[F1] Seizoen 2020

[Wom]

https://www.formula1.com/...fying_from_trackside.html

Dit filmpje geeft toch wel een beetje aan dat Vettel vooral een liefhebber is. Tijdens Q3 gaan staan om te kijken hoe de rest zijn bocht aansnijdt ("Didn't hit the apex!").

[nachtnet]

Als niemand het hier post: Renault gaat volgend jaar verder als ALPINE F1

Aujourd’hui, Alpine écrit un nouveau chapitre de son histoire en compétition. Nous sommes ravis d'annoncer que nous participerons au Championnat du Monde de #Formule1 2021 avec l’équipe #AlpineF1Team. pic.twitter.com/LVMejBN7CB

— Alpine Cars FR (@AlpineCarsFR) 6 september 2020

We are proud to announce that #AlpineF1Team enters #Formula1 ! Starting from the 2021 season, Groupe Renault’s team becomes Alpine F1® Team, equipped with a Renault E-TECH hybrid engine
➡️https://t.co/9mDu0W1CRZ pic.twitter.com/xfJDonJJP2

— Renault Group (@renaultgroup) 6 september 2020

🔵 Alpine F1 Team enters Formula 1 🔵

Starting from the 2021 season, Groupe Renault’s team becomes Alpine F1 Team, equipped with a Renault E-TECH hybrid engine.

Full Press Release: https://t.co/UVTCnWrakN #AlpineF1Team pic.twitter.com/PjExAaorS7

— BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) 6 september 2020

[ Voor 6% gewijzigd door nachtnet op 06-09-2020 11:16 ]

[nachtnet]

[DaniëlWW2]

Dat klinkt mij echt alsof Renault naar naam niet langer meer wil verbinden aan het Renault F1 project. Kunnen genoeg redenen voor zijn, maar ik betwijfel of het positief is. Je wil toch je naam verbinden als je succes verwacht en niet een ondergeschikte merknaam gaan gebruiken.

[ Voor 46% gewijzigd door DaniëlWW2 op 06-09-2020 11:35 ]

[mr thee]

hopen dat ze cyril abiteboul ook eruit kieperen en er is iemand inzetten met verstand.

[Wom]

Alpine komt met een aantal nieuwe modellen. Komend jaar een facelift en roadster, gevolgd over een jaar of drie met een snelle vierdeurs coupe. Dus snap Renault in dat opzicht wel dat ze Alpine wat meer in de kijker willen zetten eigenlijk.

[demonic]

mr thee schreef op zondag 6 september 2020 @ 11:36:
hopen dat ze cyril abiteboul ook eruit kieperen en er is iemand inzetten met verstand.

volgens mij was het al bekend dat Alpine opnieuw als 'grote leider' cyrill krijgt..

[DataGhost]

DaniëlWW2 schreef op zondag 6 september 2020 @ 11:33:
Dat klinkt mij echt alsof Renault naar naam niet langer meer wil verbinden aan het Renault F1 project. Kunnen genoeg redenen voor zijn, maar ik betwijfel of het positief is. Je wil toch je naam verbinden als je succes verwacht en niet een ondergeschikte merknaam gaan gebruiken.

Ondergeschikt valt volgens mij wel mee. Als ze hun naam gewijzigd hadden in Dacia kan ik dat misschien begrijpen. Maar deze naamswijziging komt volgens mij redelijk overeen met als Mercedes hun team zou hernoemen naar AMG (ik weet dat het al in de naam zit).

[nachtnet]

▪️ Ferrari
▪️ McLaren
▪️ Tyrrell>BAR>Honda>BrawnGP>Mercedes
▪️ Williams
▪️ Toleman>Benetton>Renault>Lotus>Renault>Alpine
▪️ Minardi>Toro Rosso>Alpha Tauri
▪️ Jordan>Midland>Spyker>Force India>Racing Point>Aston Martin
▪️ Sauber>Alfa Romeo
▪️ Stewart>Jaguar>Red Bull
▪️ Haas

— Matthew Somerfield 🅢🅞🅜🅔🅡🅢Ⓕ① (@SomersF1) 6 september 2020

[TheBrut3]

Ik snap dat ze Alpine meer naam willen geven, want de verkopen vallen tegen. Maar zorg dat je dan wat meer modellen in je aanbod hebt.

[Vuvuzela]

https://www.youtube.com/watch?v=7M5Jpr91IX8
[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=7M5Jpr91IX8]

[DaniëlWW2]

DataGhost schreef op zondag 6 september 2020 @ 12:03:
[...]

Ondergeschikt valt volgens mij wel mee. Als ze hun naam gewijzigd hadden in Dacia kan ik dat misschien begrijpen. Maar deze naamswijziging komt volgens mij redelijk overeen met als Mercedes hun team zou hernoemen naar AMG (ik weet dat het al in de naam zit).

Je had tot een paar dagen geleden van Alpine gehoord?
Iedereen kent Mercedes wel net zoals Ferrari. Daar hangen soms wat dingen aan, maar iedereen noemt ze Mercedes en Ferrari. Dit lijkt meer op wat Red Bull met AlphaTauri doet. Een onbekend merk promoten. Als Renault een kampioenschap waardig team was, dan zou je toch de Renault naam houden?

[TheBrut3]

DaniëlWW2 schreef op zondag 6 september 2020 @ 13:40:
Je had tot een paar dagen geleden van Alpine gehoord?

Ja? De gemiddelde auto en autosport liefhebber kent dat merk.

[Wormaap]

DaniëlWW2 schreef op zondag 6 september 2020 @ 13:40:
[...]


Je had tot een paar dagen geleden van Alpine gehoord?
Iedereen kent Mercedes wel net zoals Ferrari. Daar hangen soms wat dingen aan, maar iedereen noemt ze Mercedes en Ferrari. Dit lijkt meer op wat Red Bull met AlphaTauri doet. Een onbekend merk promoten. Als Renault een kampioenschap waardig team was, dan zou je toch de Renault naam houden?

Alpine is voor zover ik weet toch een vrij bekend merk met een behoorlijke historie. Natuurlijk niet Ferrari-niveau bekend, maar ik had er zeker van gehoord. @Wom geeft al aan dat ze met een paar nieuwe modellen gaan komen, dus ik vind het allemaal niet zo vreemd. En Renault blijft gewoon de motor leveren en zal dus prominent in beeld blijven.

[NLDViane]

Ik meende ergens gelezen te hebben dat Renault de RS-tak wilde afstoten en bij Alpine onder wilde brengen, een beetje zoals Seat met Cupra een apart sportief merk gemaakt heeft. Hierdoor zou Renault natuurlijk niks "sportiefs" meer in hun gamma hebben, en zodoende is het logischer om dan het F1-team te hernoemen naar Alpine.

[Paulus07]

Komen er dan ook nog extra speakers in de cockpit bij die Alpine?

[Illegal_Alien]

Alpine Le Mans auto:



Bron: https://www.formula1.com/...Y84dCU9MythQjcYG8T45.html

[RobertMe]

DaniëlWW2 schreef op zondag 6 september 2020 @ 13:40:
[...]


Je had tot een paar dagen geleden van Alpine gehoord?
Iedereen kent Mercedes wel net zoals Ferrari. Daar hangen soms wat dingen aan, maar iedereen noemt ze Mercedes en Ferrari. Dit lijkt meer op wat Red Bull met AlphaTauri doet. Een onbekend merk promoten. Als Renault een kampioenschap waardig team was, dan zou je toch de Renault naam houden?

Bij de Top Gear kijkers zal Alpine wel bekend zijn. Chris Harris heeft daarin de Alpine A110 getest door de Monte Carlo rally te rijden, met Eddie Jordan als navigator. Totdat ze op een gegeven moment een brandlucht roken en de auto tot de grond af aan is af gefikt.

[DaniëlWW2]

RobertMe schreef op zondag 6 september 2020 @ 14:29:
[...]

Bij de Top Gear kijkers zal Alpine wel bekend zijn. Chris Harris heeft daarin de Alpine A110 getest door de Monte Carlo rally te rijden, met Eddie Jordan als navigator. Totdat ze op een gegeven moment een brandlucht roken en de auto tot de grond af aan is af gefikt.
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Ik ga hier maar geen commentaar op geven.

[wowly]

Tsja, als een sportwagen verkoopt als zijnde sportwagen moet je er wel sportief mee kunnen rijden. Ik weet niet of je Chris Harris wel eens hebt zien rijden voor de show..... de rubber flarden vliegen je om de oren. Alsof hij ze moedwillig kapot wil rijden. Maargoed, moet je hem maar niet uitlenen aan een coureur.

Overigens snap ik de branding van Renault naar Alpine erg goed. Dat is altijd hun race-afdeling geweest, en alpine maakt eeeeerg mooie wagens imho

[Homeland]

Alpine heeft veel historie, nu slechts 1 model maar dit geeft wel hoop dat er snel wat modellen bij komen.

[Maarten_E]

Leuke statistiek:
AlphaTauri/Torro Rosso is succesvoller qua wins op Monza dan RBR.

[Paulus07]

https://www.formula1.com/...HXiQUy5H79Ca1vhLuyec.html

[Edd]

Paulus07 schreef op zondag 6 september 2020 @ 18:31:
[Afbeelding]

https://www.formula1.com/...HXiQUy5H79Ca1vhLuyec.html

Was het trouwens al bekend dat Ferrari ook hun keutel heeft ingetrokken?
https://www.ferrari.com/e...on-to-withdraw-the-appeal

[Luckeh]

Edd schreef op zondag 6 september 2020 @ 18:38:
[...]


Was het trouwens al bekend dat Ferrari ook hun keutel heeft ingetrokken?
https://www.ferrari.com/e...on-to-withdraw-the-appeal

Ja, alle "appeals" zijn daarmee ingetrokken en de case is closed!

[Paulus07]

We are Williams. Always. pic.twitter.com/BmVXu1DJkt

— Williams Racing (@WilliamsRacing) 6 september 2020

Video in de link/tweet

[Comp User]

Homeland schreef op zondag 6 september 2020 @ 14:50:
Alpine heeft veel historie, nu slechts 1 model maar dit geeft wel hoop dat er snel wat modellen bij komen.
[Afbeelding]

Vooral in de rallysport.

l

[Comp User]

Homeland schreef op zondag 6 september 2020 @ 14:50:
Alpine heeft veel historie, nu slechts 1 model maar dit geeft wel hoop dat er snel wat modellen bij komen.
[Afbeelding]

Vooral in de rallysport.

[Illegal_Alien]

Paulus07 schreef op zondag 6 september 2020 @ 18:43:
[Twitter]

Video in de link/tweet

Sorry voor de Uien alvast:

Reactie Mercedes:

Now we're really crying.

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) 6 september 2020

Williams:

Someone has been cutting onions almost continuously around here all weekend 🥺

— Williams Racing (@WilliamsRacing) 6 september 2020

📻 "Everyone in the team, it's been my greatest pleasure and my biggest honour to work with you. Thank you so much, from the bottom of my heart."

💙💙💙#ItalianGP 🇮🇹 | #WeAreWilliams pic.twitter.com/FZlfeKVAdr

— Williams Racing (@WilliamsRacing) 6 september 2020

En oude tweet, maar het logo van Virginia Williams is vanaf vandaag ook van de auto af; zoals Claire al zei; de hele familie gaat weg, dus dan ook het logo van haar moeder op de auto.

Here's the Lady Virginia Williams (VW) butterfly on the nose of the FW35; the Senna logo sits the other side pic.twitter.com/hXCg0JDVbr

— Peter Windsor (@PeterDWindsor) 29 juni 2013

A sad end of an era in F1 as the Williams family walks away after today’s Italian GP.

A wonderful, competitive and passionate family who dedicated their life to the sport and the team they loved.

On the upside, Uncle Jonny can report for babysitting duties more often... pic.twitter.com/m9rRZ6dmmg

— Karun Chandhok (@karunchandhok) 6 september 2020

Monza, it's been emotional. Now it's time to start writing the next chapter in our story 💙

Mugello, bring it on 👊#ItalianGP 🇮🇹 | #WeAreWilliams pic.twitter.com/GJaKH3a3lG

— Williams Racing (@WilliamsRacing) 6 september 2020

[ Voor 64% gewijzigd door Illegal_Alien op 06-09-2020 21:54 ]

[Ryur]

Het is weer raceweek
Ben benieuwd naar Mungello!

[G_Dragon]

Raceweek
Hopelijk weer zo'n toffe race als afgelopen zondag

[basvn]

Motorsport Italy reports that Ferrari will celebrate their 1000th GP in Mugello with a special livery - a livery that they used in 1950! https://t.co/7Zd1UCaGix

— tami. (@Vetteleclerc) 7 september 2020

According to my information Ferrari won't be the only car with a special livery. #AMuS #F1

— Tobi Grüner 🏁 (@tgruener) 7 september 2020

ben benieuwd!

[alesandro_46]

basvn schreef op maandag 7 september 2020 @ 10:43:
[Twitter]
[Twitter]

ben benieuwd!

Vieren met een oude livery... Hopelijk pakt dat voor Ferrari beter uit dan voor Mercedes afgelopen jaar.

[garriej]

basvn schreef op maandag 7 september 2020 @ 10:43:
[Twitter]
[Twitter]

ben benieuwd!

Ah, ze gaan dus met een rode auto rijden! Gewaagd hoor

[Edd]

garriej schreef op maandag 7 september 2020 @ 10:50:
[...]

Ah, ze gaan dus met een rode auto rijden! Gewaagd hoor

Ipv matte verf gaan ze weer met hoogglans rijden

[Wormaap]

Terug naar 1964 in't blauw/wit zou pas gewaagd zijn. Helemaal in Italië, gezien de historie van die livery

[alexbl69]

basvn schreef op maandag 7 september 2020 @ 10:43:
[Twitter]
[Twitter]
ben benieuwd!

Ze gaan wel all the way met hun jubileum aangezien hun wagen ook de snelheid van de 1950-variant heeft

[basvn]

[dyrc]

basvn schreef op maandag 7 september 2020 @ 10:43:
[Twitter]

ben benieuwd!

ze zouden m toch niet rood maken he...

[Illegal_Alien]

Wormaap schreef op maandag 7 september 2020 @ 11:27:
Terug naar 1964 in't blauw/wit zou pas gewaagd zijn. Helemaal in Italië, gezien de historie van die livery

https://www.formula1.com/...ed-in-blue-in-mexico.html

It was in a fit of rage, so the story goes, that Enzo Ferrari abandoned the Ferrari red in 1964, swearing that his team would never again race in Italy's national colours. As it was, his threat would prove short-lived. But whether he was bluffing or not, the Prancing Horse did indeed use a different livery for the final two Grands Prix of that season - races that would come to define one of Formula One racing's most celebrated legends...

Intressant verhaal indeed.

[ Voor 12% gewijzigd door Illegal_Alien op 07-09-2020 11:56 ]

[BM]

alexbl69 schreef op maandag 7 september 2020 @ 11:28:
[...]

Ze gaan wel all the way met hun jubileum aangezien hun wagen ook de snelheid van de 1950-variant heeft

Ik denk dat die van 1950 harder gaat

[Pierre]

Heb begrepen dat Ocon komend weekend een nieuwe bolide krijgt.

[alesandro_46]

Pierre schreef op maandag 7 september 2020 @ 13:01:
Heb begrepen dat Ocon komend weekend een nieuwe bolide krijgt.
[Afbeelding]

Als straf omdat ie over de teamradio tegen zijn team in ging.
(Teambaas Abiteboul snoert Ocon de mond: "Dit is niet de plaats")

[ShellGhost]

Vind dit de mooiste foto sinds jaren.

[Maasluip]

Claire Williams over haar besluit om te stoppen.

[basvn]

[Bensimpel]

alesandro_46 schreef op maandag 7 september 2020 @ 10:44:
[...]

Vieren met een oude livery... Hopelijk pakt dat voor Ferrari beter uit dan voor Mercedes afgelopen jaar.

Dit is em

[MuVo]

Dus de Ferrari 1950 livery is rood, keuzen uit 3 Ferrari varrianten uit 1950 welke rood zijn

[YouTube: Formula one Ferrari Car Evolution | 1948 - 2018]

[ Voor 5% gewijzigd door MuVo op 07-09-2020 15:24 ]

[pjottum]

MuVo schreef op maandag 7 september 2020 @ 15:21:
Dus de Ferrari 1950 livery is rood, keuzen uit 3 Ferrari varrianten uit 1950 welke rood zijn

Schaamrood zou je denken?

[hardware-lover]

basvn schreef op maandag 7 september 2020 @ 15:02:
[Afbeelding]

Mercedes bandjes

[Giem]

hardware-lover schreef op maandag 7 september 2020 @ 15:42:
[...]

Mercedes bandjes

Volgens mij wordt daar een race niet beter van. In elk geval hoeven we dan niet te kijken voor de top 2/3 maar wel voor het middenveld gevecht.

[Martin0]

Nieuw circuit dus was te verwachten, zodra Pirelli geen data heeft van een circuit nemen ze altijd de hardste compounds mee om zeker te weten dat het goed gaat.

[ThomasG]

Martin0 schreef op maandag 7 september 2020 @ 16:10:
Nieuw circuit dus was te verwachten, zodra Pirelli geen data heeft van een circuit nemen ze altijd de hardste compounds mee om zeker te weten dat het goed gaat.

Dat wordt dus een 0-stopper als dat volgens de regels zou mogen

[hardware-lover]

Giem schreef op maandag 7 september 2020 @ 15:57:
[...]
Volgens mij wordt daar een race niet beter van. In elk geval hoeven we dan niet te kijken voor de top 2/3 maar wel voor het middenveld gevecht.

Eerlijk gezegd begint mij tijdens een race weer het gevoel te bekruipen of de handel wel heel blijft bij de RB16, Verstappen zit nu op 25% DNF a.g.v. een krachtbron issue. Daar word ik niet bepaald erg vrolijk van.

Ik mag hopen dat dit niet gaat leiden naar (meer) terughoudendheid van Honda. Zo ja, dan wordt het lijden i.p.v. leiden

[mark-k]

Ze kunnen beter die Honda gewoon elke race op party mode draaien en de penalties pakken.

[Martinspire]

ThomasG schreef op maandag 7 september 2020 @ 16:16:
[...]
Dat wordt dus een 0-stopper als dat volgens de regels zou mogen

Dus dan wordt het stoppen zodra er een safety car is. Of dat nou ronde 1 is of 1 na laatste.

Wel jammer idd, maar dan zien we in ieder geval de meerderheid op softs rijden.

[Erapaz]

Onderweg naar Mugello nog even bij Monza gestopt. In principe was het gesloten vanwege het afbouwen na de GP, normaal kun je ook bijvoorbeeld een rondje over het circuit fietsen. Wel de oude banking kunnen bezoeken.

[MikeyMan]

Waarom zou je met een vrachtwagen een grindbak in rijden?

[Martinspire]

MikeyMan schreef op maandag 7 september 2020 @ 17:56:
Waarom zou je met een vrachtwagen een grindbak in rijden?

Omdat je anders niet kunt keren? De baan is ook weer niet zo breed

[Erapaz]

MikeyMan schreef op maandag 7 september 2020 @ 17:56:
Waarom zou je met een vrachtwagen een grindbak in rijden?

Het is op zich alleen de trailer, niet de aangedreven wielen. Ik vermoed dat ze iets wilden inladen, bijvoorbeeld reclame borden etc. Die waren ze aan het demonteren.

[loekf2]

Erapaz schreef op maandag 7 september 2020 @ 17:54:
Onderweg naar Mugello nog even bij Monza gestopt. In principe was het gesloten vanwege het afbouwen na de GP, normaal kun je ook bijvoorbeeld een rondje over het circuit fietsen. Wel de oude banking kunnen bezoeken.

Wordt daar ooit gereden of is het wegrottend beton ?

Dacht dat The Grand Tour daar laatst nog was in een Italie special, 2 jaar terug ?

[loekf2]

mark-k schreef op maandag 7 september 2020 @ 17:47:
Ze kunnen beter die Honda gewoon elke race op party mode draaien en de penalties pakken.

Motor is het probleem niet. hoewel 2 DNFs bij Red Bull om je te schamen is. Chassis is r*k. De technische bazen bij Red Bull moet zich diep schamen IMHO. Zo veel geld in het team pompen en dan wordt je te vaak voor bij gereden door teams met minder dan de helft van het budget ?

Misschien eens een eenvoudige party tentje nemen voor in de paddock met een koelbox ipv dat achtelijke "Red Bull station".

[Crazy D]

loekf2 schreef op maandag 7 september 2020 @ 19:26:
[...]


Wordt daar ooit gereden of is het wegrottend beton ?

Dacht dat The Grand Tour daar laatst nog was in een Italie special, 2 jaar terug ?

Als je op streetview de aansluiting kijkt van de kombaan op het normale circuit, zal dat in ieder geval niet heel vaak zijn

https://goo.gl/maps/6V144nTTcgHQP5kJ9

[mark-k]

loekf2 schreef op maandag 7 september 2020 @ 19:30:
[...]


Motor is het probleem niet. hoewel 2 DNFs bij Red Bull om je te schamen is. Chassis is r*k. De technische bazen bij Red Bull moet zich diep schamen IMHO. Zo veel geld in het team pompen en dan wordt je te vaak voor bij gereden door teams met minder dan de helft van het budget ?

Misschien eens een eenvoudige party tentje nemen voor in de paddock met een koelbox ipv dat achtelijke "Red Bull station".

Klopt, maar je kunt een ruk chassis nog redelijk compenseren met een goeie motor, kijk naar cheatende Ferrari vorig jaar die van matig naar winnend gingen. Als je toch DNFs pakt doordat je motor niet wil kun je beter dat ding open schroeven en na elke 2 races een nieuwe pakken (en bijbehorende penalty), ipv elke 3e race uit te vallen en verder ook niet boven de 3e plek uit komen (en zeker op power circuits als Monza of de trapezium Bahrein).

[Erapaz]

loekf2 schreef op maandag 7 september 2020 @ 19:26:
[...]


Wordt daar ooit gereden of is het wegrottend beton ?

Dacht dat The Grand Tour daar laatst nog was in een Italie special, 2 jaar terug ?

De kombaan zelf wordt al sinds eind jaren 60 niet meer gebruikt om te racen. Het ene rechte stuk is onderdeel van het huidige circuit. Het andere rechte stuk is nog een tijd voor een slipschool gebruikt en het asfalt is daar ook veel beter.

[ShellGhost]

loekf2 schreef op maandag 7 september 2020 @ 19:26:
[...]


Wordt daar ooit gereden of is het wegrottend beton ?

Dacht dat The Grand Tour daar laatst nog was in een Italie special, 2 jaar terug ?

Dat was in Spanje: Autodroma de Sitges-Terramar.
https://drivetribe.com/p/...id=DBy9GRcBTwCTGd-QIP6JcQ

[RegularJohn]

MikeyMan schreef op maandag 7 september 2020 @ 17:56:
Waarom zou je met een vrachtwagen een grindbak in rijden?

Daar stond nog een Ferrari geparkeerd die mee moet.

[Joris748]

Erapaz schreef op maandag 7 september 2020 @ 19:38:
[...]


De kombaan zelf wordt al sinds eind jaren 60 niet meer gebruikt om te racen. Het ene rechte stuk is onderdeel van het huidige circuit. Het andere rechte stuk is nog een tijd voor een slipschool gebruikt en het asfalt is daar ook veel beter.

Is dat achterste rechte stuk niet een dragstrip? Heb daar eens gekampeerd tijdens de World Superbikes. Was twee meter gras beschikbaar tussen vangrail en asfalt. Levensgevaarlijk met alle activiteit op het asfalt (wheelies, burnouts, stoppies).

Banking is overigens verschrikkelijk steil, loop je niet zomaar even tegenop.

[Bestla]

Ik zou het toejuichen dat er meer circuits komen met een uitdaging voor mens en machine. Nu lijken die auto's op rails te rijden. Daarom ben ik al blij dat Zandvoort een circuit is dat bochten heeft waar je andere lijnen kunt rijden.

Terug met die bankingbochten van weleer, ik hou er van.

Monza zou er zo van opknappen als ze die baan van vroeger zouden integreren in een nieuw ontwerp. Want het huidige Monza is nu niet bepaald een fraaie baan als je naar de layout kijkt.

[ Voor 23% gewijzigd door Bestla op 08-09-2020 08:09 ]

[RobertMe]

Voor diegenen die het gemist hebben: [F1 2020] Race 9 GP van Toscane

[Illegal_Alien]

Nog Kimi gear hebben?



https://f1store.formula1....36185+z-972438-3664625995 / https://www.kimibywestcoastchoppers.com/

Ow en denk niet dat F1 deze link leuk gaat vinden: https://www.westcoastchoppers.com/cisco-ii.html :x

[ Voor 27% gewijzigd door Illegal_Alien op 08-09-2020 08:46 ]

[CF230]

mark-k schreef op maandag 7 september 2020 @ 19:37:
[...]


Klopt, maar je kunt een ruk chassis nog redelijk compenseren met een goeie motor, kijk naar cheatende Ferrari vorig jaar die van matig naar winnend gingen. Als je toch DNFs pakt doordat je motor niet wil kun je beter dat ding open schroeven en na elke 2 races een nieuwe pakken (en bijbehorende penalty), ipv elke 3e race uit te vallen en verder ook niet boven de 3e plek uit komen (en zeker op power circuits als Monza of de trapezium Bahrein).

Dat riep ik dus vorig jaar ook al na de 8e 1-2 van Merc. De enige manier om ze te pakken en op ze in te lopen is zo agressief mogelijk ontwikkelen. Dus alle Honda's op standje 110%, de geplofte motoren voor lief nemen daar vooral veel van leren en later de vruchten van plukken.

Met een beetje geluk win je dan nog een aantal races. Gridstraffen maken ook niet veel uit, want top 6 haalt RB meestal toch wel, dus de 2e plek in het WCC is ook safe.

Met conservatief op 80% blijven rondtuffen om maar netjes aan de 2 of 3 motorregel te voldoen, ga je het in ieder geval niet redden...

[Bestla]

CF230 schreef op dinsdag 8 september 2020 @ 08:50:
[...]


Dat riep ik dus vorig jaar ook al na de 8e 1-2 van Merc. De enige manier om ze te pakken en op ze in te lopen is zo agressief mogelijk ontwikkelen. Dus alle Honda's op standje 110%, de geplofte motoren voor lief nemen daar vooral veel van leren en later de vruchten van plukken.

Met een beetje geluk win je dan nog een aantal races. Gridstraffen maken ook niet veel uit, want top 6 haalt RB meestal toch wel, dus de 2e plek in het WCC is ook safe.

Met conservatief op 80% blijven rondtuffen om maar netjes aan de 2 of 3 motorregel te voldoen, ga je het in ieder geval niet redden...

Hier ben ik het ZO mee eens. Dat voorzichtige gedoe van Honda, gassen met dat ding, beter ploffen dan roemloos in het middenveld verzuipen.

[Bestla]

Ik zat te denken. Het is nu een speciale tijd, met een andere kalender, en andere circuits.

Ik zou het leuk vinden als oude F1 circuits uit de vroege jaren weer van de sport weer een upgrade krijgen en een F1 licentie. Maar dan zit je waarschijnlijk met meer circuits dan je in 1 seizoen kan aan doen. Als je 44 circuits in je poultje hebt dan zou je om het jaar op elk circuit kunnen rijden.

Zomaar een idee, de wereld kan nu eenmaal niet zonder mensen met een idee. Goed of slecht idee, dat maakt niet uit. Elk plan begint met een ideetje.

[ThomasG]

Bestla schreef op dinsdag 8 september 2020 @ 09:04:
Ik zat te denken. Het is nu een speciale tijd, met een andere kalender, en andere circuits.

Ik zou het leuk vinden als oude F1 circuits uit de vroege jaren weer van de sport weer een upgrade krijgen en een F1 licentie. Maar dan zit je waarschijnlijk met meer circuits dan je in 1 seizoen kan aan doen. Als je 44 circuits in je poultje hebt dan zou je om het jaar op elk circuit kunnen rijden.

Zomaar een idee, de wereld kan nu eenmaal niet zonder mensen met een idee. Goed of slecht idee, dat maakt niet uit. Elk plan begint met een ideetje.

Maar dan net zo doen als bij e-sports: teams mogen kiezen. Niet kiezen welk circuit je wilt, maar je mag circuits waar de concurrent sterk op is blokkeren. Dan krijgen we nog een verrassende kalender

[sjaool]

loekf2 schreef op maandag 7 september 2020 @ 19:30:
[...]
Misschien eens een eenvoudige party tentje nemen voor in de paddock met een koelbox ipv dat achtelijke "Red Bull station".

Denk je nu echt dat dat uit hetzelfde budget komt? Marketing is een van de belangrijkst inkomstenbronnen van Red Bull.

[Bestla]

ThomasG schreef op dinsdag 8 september 2020 @ 09:10:
[...]
Maar dan net zo doen als bij e-sports: teams mogen kiezen. Niet kiezen welk circuit je wilt, maar je mag circuits waar de concurrent sterk op is blokkeren. Dan krijgen we nog een verrassende kalender

Maar als je in bijv seizoen 2023 Circuit X blokkeerd, dat Circuit X in seizoen 2024 automagisch vaststaat.

Toekomst muziek. Maar wie weet. Liberty wil nu eenmaal circuits van naam en faam en met een rijke racehistorie hebben. Ik zeg kijk eens rond waar banen overwoekerd zijn zoals de oude Monza baan. Of herstel de Nordschleife zodat er daar weer gereden kan worden.

Zal vast nooit gebeuren, want het is gewoon niet haalbaar en veels te duur

Als ik denk aan mijn kindertijd. De Racebanen van weleer. En vaak in een 8 vorm. Bouw maar eens zo'n circuit in een 8 vorm. Dat zou werkelijk de tempel of speed zijn.

[ Voor 15% gewijzigd door Bestla op 08-09-2020 09:27 ]

[BasvanS]

Bestla schreef op dinsdag 8 september 2020 @ 09:20:
[...]
Of herstel de Nordschleife zodat er daar weer gereden kan worden.

Mooi man, rondje van 6-7 minuten, met een outlap van 8 minuten. Word leuk in Q3! Zijn de banden ook halverwege de ronde op

[Bestla]

BasvanS schreef op dinsdag 8 september 2020 @ 09:26:
[...]


Mooi man, rondje van 6-7 minuten, met een outlap van 8 minuten. Word leuk in Q3! Zijn de banden ook halverwege de ronde op

Daarom zal Pirelli nooit akkoord gaan

[Bansheeben]

Bestla schreef op dinsdag 8 september 2020 @ 08:02:
Ik zou het toejuichen dat er meer circuits komen met een uitdaging voor mens en machine. Nu lijken die auto's op rails te rijden. Daarom ben ik al blij dat Zandvoort een circuit is dat bochten heeft waar je andere lijnen kunt rijden.

Terug met die bankingbochten van weleer, ik hou er van.

Monza zou er zo van opknappen als ze die baan van vroeger zouden integreren in een nieuw ontwerp. Want het huidige Monza is nu niet bepaald een fraaie baan als je naar de layout kijkt.

Andere lijnen op Zandvoort? Mis ik iets? Volgens mij is Zandvoort bij uitstek een baan waar maar 1 optimale lijn gereden kan worden. Vandaar de angst voor een optocht a la Monaco.

[Bestla]

Bansheeben schreef op dinsdag 8 september 2020 @ 09:43:
[...]

Andere lijnen op Zandvoort? Mis ik iets? Volgens mij is Zandvoort bij uitstek een baan waar maar 1 optimale lijn gereden kan worden. Vandaar de angst voor een optocht a la Monaco.

De kleine kombocht na de tarzan bocht, die kan je met andere lijnen rijden bijvoorbeeld

[Bansheeben]

Bestla schreef op dinsdag 8 september 2020 @ 09:47:
[...]

De kleine kombocht na de tarzan bocht, die kan je met andere lijnen rijden bijvoorbeeld

Hmm, ik vraag me af in hoeverre F1 daar wat aan heeft ivm de snelheid en lengte van de auto's, maar ik begrijp hoe je het voor je ziet inderdaad. Moet je 'm er alleen al naast kunnen prikken bij het begin van de bocht denk ik, wat lastig is met die knik er vlak voor. Maar goed, het duurt nog wel een tijdje voor we de fysieke uitwerking gaan zien...

[DaniëlWW2]

Toch nog een klein beetje Monza. De schadenfreude.

https://streamable.com/1ymge8

[mark-k]

ThomasG schreef op dinsdag 8 september 2020 @ 09:10:
[...]
Maar dan net zo doen als bij e-sports: teams mogen kiezen. Niet kiezen welk circuit je wilt, maar je mag circuits waar de concurrent sterk op is blokkeren. Dan krijgen we nog een verrassende kalender

Misschien kunnen ze meteen CSGO gaan doen, daar sponsort Redbull tenminste betere spelers dan Mercedes

[f1bythenumbers]

I made this map that shows the fastest driver for each one of my self made micro sectors. It shows the average speed for each driver for each one of those micro sectors. By average speed I mean that it takes into consideration the speed over the whole race (minus laps with safety car or other anomalies) in each one of the micro sectors.



My site has the interactive version that shows the speed of all drivers in each sector, while the static image only shows who was the fastest in each sector.

Source: me

[basvn]

f1bythenumbers schreef op dinsdag 8 september 2020 @ 11:24:
I made this map that shows the fastest driver for each one of my self made micro sectors. It shows the average speed for each driver for each one of those micro sectors. By average speed I mean that it takes into consideration the speed over the whole race (minus laps with safety car or other anomalies) in each one of the micro sectors.

[Afbeelding]

My site has the interactive version that shows the speed of all drivers in each sector, while the static image only shows who was the fastest in each sector.

Source: me

Het verbaasd me hoe snel de Red Bull is op de rechte stukken!

en KVY staat er ook best wel wat keren tussen

[sjaool]

Bestla schreef op dinsdag 8 september 2020 @ 09:47:
[...]

De kleine kombocht na de tarzan bocht, die kan je met andere lijnen rijden bijvoorbeeld

De Hans Hugenholtz bocht daar zijn meerdere lijnen mogelijk.

[NLDViane]

De Red Bulls lijken dus hun volledig voorsprong in bochtensnelheid omgezet te hebben in een tekort. Een dikke 10km/h langzamer dan de Mercedessen door de Lesmo's en Ascari is niet niks!

[DaniëlWW2]

f1bythenumbers schreef op dinsdag 8 september 2020 @ 11:24:
I made this map that shows the fastest driver for each one of my self made micro sectors. It shows the average speed for each driver for each one of those micro sectors. By average speed I mean that it takes into consideration the speed over the whole race (minus laps with safety car or other anomalies) in each one of the micro sectors.

[Afbeelding]

My site has the interactive version that shows the speed of all drivers in each sector, while the static image only shows who was the fastest in each sector.

Source: me

En dat kon je ook zien in de sectortijden. Het probleem is denk ik niet de Honda PU of te veel luchtweerstand van de RB16. Het probleem is dat die auto zo instabiel is en het erger word als je vleugel van de auto haalt. Ze kunnen Mercedes misschien net matchen in de bochten als ze er een "Monaco" spec erop zetten, maar dan ben je kansloos op rechte stukken. Al het voordeel dat ze een paar jaar geleden nog konden halen uit hun high rake en diffuser is gewoon weg. Het werkt gewoon niet optimaal meer sinds de voorvleugels zijn veranderd.

[BasvanS]

Opvalled ook altijd hoe VER het snelste is in de laatste Microsector voor de bocht! aanrem koning VER ?

Verder lijkt RB sneller te accelereren maar minder top snelheid te hebben.

[Giem]

NLDViane schreef op dinsdag 8 september 2020 @ 11:36:
De Red Bulls lijken dus hun volledig voorsprong in bochtensnelheid omgezet te hebben in een tekort. Een dikke 10km/h langzamer dan de Mercedessen door de Lesmo's en Ascari is niet niks!

Het lijken vooral de langzame bochten waar mechanische grip ook speelt, zie ook de chicanes, op hoge snelheid doen ze netjes mee in de middenmoot.

[Illegal_Alien]

FOM you know the drill.

[ Voor 32% gewijzigd door Illegal_Alien op 08-09-2020 11:48 ]

[Wormaap]

BasvanS schreef op dinsdag 8 september 2020 @ 11:41:
Opvalled ook altijd hoe VER het snelste is in de laatste Microsector voor de bocht! aanrem koning VER ?

Verder lijkt RB sneller te accelereren maar minder top snelheid te hebben.

Heel laat remmen klinkt naar mijn idee als iemand die enorm hard zit te pushen. Maar enorm laat remmen kost dan juist vaak weer tijd in de rest van de bocht, dus of het hem veel oplevert is maar de vraag. Vroeg op het gas bij het uitkomen van de bocht levert doorgaans meer tijd op. Gezien Max geen pannenkoek is zal'ie er wel zijn redenen voor hebben. Misschien een poging om te compenseren voor wat ze bocht-uit tekort komen ofzo.
Beetje speculeren, leuk

[Bansheeben]

basvn schreef op dinsdag 8 september 2020 @ 11:28:
[...]


Het verbaasd me hoe snel de Red Bull is op de rechte stukken!

en KVY staat er ook best wel wat keren tussen

Max zat wel aan het eind van een DRS trein achter een Mercedes die er weinig van bakte. Dat helpt denk ik wel met de straightline speed.

[BasvanS]

Bansheeben schreef op dinsdag 8 september 2020 @ 12:53:
[...]

Max zat wel aan het eind van een DRS trein achter een Mercedes die er weinig van bakte. Dat helpt denk ik wel met de straightline speed.

Aan het begin van de race ja.. met 100 KG brandstof..

[basvn]

Simon Roberts appointed as acting team principal for Williams #F1

— F1 Madness 🏁 (@F1_Madness) 8 september 2020

[Illegal_Alien]

basvn schreef op dinsdag 8 september 2020 @ 14:02:
[Twitter]

https://www.williamsf1.co...unces-intention-to-retire

Mike O’Driscoll, Chief Executive Officer, Williams Grand Prix Engineering, today announced his intention to retire.

The recent sale of Williams Grand Prix Engineering to Dorilton Capital marked the successful conclusion of the strategic review announced earlier this year and secures the long-term future of the Williams F1 team. It followed the agreement of the new Formula One Concorde that provides a solid foundation for the future of the sport, especially independent constructors such as Williams.

Mike, 64, will support the smooth transition of ownership through this year and ensure that the team is well positioned to build for the future.

Wisselen van de wacht is begonnen...

[basvn]

statement van Williams

[alexbl69]

basvn schreef op dinsdag 8 september 2020 @ 11:28:
[...]


Het verbaasd me hoe snel de Red Bull is op de rechte stukken!

en KVY staat er ook best wel wat keren tussen

Verstappen heeft bijna alle ronden waarin hij reed DRS gehad in die blauw gebieden. Wellicht verklaart dat zijn hoge gemiddelde.

[Bansheeben]

BasvanS schreef op dinsdag 8 september 2020 @ 13:20:
[...]


Aan het begin van de race ja.. met 100 KG brandstof..

Tja, na de restart heeft ie niet veel meer gedaan, dus toch moet het daarvandaan komen. Het is niet alsof ze bovenaan de lijsten stonden qua topspeed tijdens de quali/fp's...