:fill(white):strip_exif()/i/2000639745.jpeg?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001369095.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001040283.png?f=thumbmini)
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
@Jeroenneman of mensen die gewoon iets anders zochten natuurlijk. Ik heb bewust en met mijn volle verstand een E-tron gekocht en niet omdat ik bang was voor een nieuw merk 
.
.
:strip_icc():strip_exif()/u/1345278/crop5e9456868223e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/287004/crop5eee74b431acc_cropped.jpeg?f=community)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
PV 4860 Wp Chint - Fronius - BYD HVS 7,5kWh - Zb - WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
dat zou Tesla nooit durven doen 
/u/1202750/crop62c5d57daeca1_cropped.png?f=community)
PV 4860 Wp Chint - Fronius - BYD HVS 7,5kWh - Zb - WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
PV 4860 Wp Chint - Fronius - BYD HVS 7,5kWh - Zb - WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Precies dat dus. Per 3 maanden. Prima te doen. Tesla Wall charger zit 7,5m kabel aan. En hangt keurig tegen een douglas houten paal van 15x15cm.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/j0I59jyfIy5XBimOJepzGov9.jpg?f=user_large)
[ Tesla MY Juniper AWD 19” | Voorheen: Tesla M3 LR AWD 19", Renault Zoe ZE50 R135 ]
/u/203831/ts2.PNG?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/848371/crop5de255731d0c0_cropped.jpeg?f=community)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
/u/672690/crop5e16e2d810778.png?f=community)
Lijkt mij ook, maar er is zeker een goede uitleg die gaat komen van de Tesla jongens ik kijk er naar uit, jij ook? Ze een beetje jennen mag toch hoop ik ...:
[...]
Dat lijkt mij redelijk levensgevaarlijk
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
Stoppen en/of stil blijven staan voor een groen verkeerslicht is zelfs verboden, kan worden bekeurd. 
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
PV 4860 Wp Chint - Fronius - BYD HVS 7,5kWh - Zb - WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
/u/720/crop5e94afed7fd2b.png?f=community)
Je doet niet anders als ik zo jouw posts lees.:
[...]
Ze een beetje jennen mag toch hoop ik ...
Maar om on-topic te blijven. Er zal vast een reden zijn dat deze versie nog niet buiten de USA uitgerold is, daar geldt andere regelgeving.
Dit is natuurlijk een goede manier om de verkeerslichtherkenning te testen/verifiëren en waar nodig te verbeteren, de bestuurder geeft namelijk aan of het herkende juist is.
Note: Persoonlijk zou ik het de komende jaren nog niet vertrouwen denk ik. En dat is niet Tesla-specifiek, zou voor andere merken ook gelden.
[ Voor 11% gewijzigd door koifim op 18-04-2020 19:53 ]
PV 4860 Wp Chint - Fronius - BYD HVS 7,5kWh - Zb - WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
PV 4860 Wp Chint - Fronius - BYD HVS 7,5kWh - Zb - WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Een FSD kan niet om met onvoorziene / plotse gebeurtenissen, plots overstekende voetgangers, spelende kinderen, fietsers, bromfietsen/scooters dus tussen het verkeer glippen en noem maar op er gebeurd zoveel op de weg ... dus het heeft imo wel degelijk belang! Of zie jij FSD misschien alleen toepasbaar op autosnelwegen. En in urban omgeving minder. Ga maar eens op autopilot in Amsterdam ... veel succes!
Dat is toch precies wat ik beweer, FSD of autopilot gaat nooit werken.:
[...]
Een FSD kan niet om met onvoorziene / plotse gebeurtenissen, plots overstekende voetgangers, spelende kinderen, fietsers, bromfietsen/scooters dus tussen het verkeer glippen en noem maar op er gebeurd zoveel op de weg ... dus het heeft imo wel degelijk belang! Of zie jij FSD misschien alleen toepasbaar op autosnelwegen. En in urban omgeving minder. Ga maar eens op autopilot in Amsterdam ... veel succes!
PV 4860 Wp Chint - Fronius - BYD HVS 7,5kWh - Zb - WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Verwijderd
Volgens de APV niet.
Dus daar heb ik een ontheffing voor aangevraagd.
Daar ben ik redelijk hard in gaan zitten.
Feit: ik moet kunnen laden.
Feit: we hebben een publieke laadpaal in de straat, waar 14 verschillende auto's gebruik van maken.
Dus ik heb de keuze bij de gemeente gelaten, of extra laadpalen bijplaatsen, of ik doe het zelf en dan wil ik een oplossing voor de kabel. Matje koop ik zelf, maar gemeente zou een sleuf kunnen maken.
AP1 kan geen voetgangers, fietsers, motorrijders, verkeerslichten en pionen detecteren en onderscheiden. Zelfs op de snelweg kan het een fietser niet onderscheiden van een fiets achterop een auto. Voor level 4 is dat cruciale vooruitgang.
Bij autonoom is traag secure. Als je haast hebt doe je het maar zelf. Als je het mij vraagt een uitstekende insteek voor autonomie. Eerst de taak goed doen, daarna komt beter dan de mens.
Juist daar is het te behalen voordeel enorm en onder druk wordt alles vloeibaar. Denk als gedachte experiment maar eens aan onze hoofdstad zonder parkeerplaatsen, geen enkele. De politiek zit wel te wachten op die zero emissie voertuigen die niet eens hoeven te parkeren. Die eerste autonome auto’s zouden prima over de busbaan verplaatsen om complexiteit te vermijden, uiteraard gestuurd door de lokale OV vervoerder. Eventueel met “remote control” bij calimiteiten.:
[...]
En in urban omgeving minder. Ga maar eens op autopilot in Amsterdam ... veel succes!
@BlakHawk Het is inderdaad afhankelijk van de gemeente. Het officiële antwoord wat ik kreeg was “het is niet verboden, maar je bent wel aansprakelijk voor schade als gevolg van de kabel”.
PV 4860 Wp Chint - Fronius - BYD HVS 7,5kWh - Zb - WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
:strip_exif()/u/47664/afx_hax.gif?f=community)
Zelf een kabel uitrollen tot over de openbare weg, hoe kan dat nou weer ideaal zijn
.
Met gestrekt been.
Geen eigen parkeerplaats op eigen grond en dan toch thuis kunnen laden, dat is toch een ideale oplossing voor hem? Het maximaal haalbare.:
[...]
Zelf een kabel uitrollen tot over de openbare weg, hoe kan dat nou weer ideaal zijn
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
Nee want dan ben ik gebonden aan de grillen van de openbare aanbieders. Die zijn sowieso duurder per kWh.
Draadloos laden? Jij rijdt een perpetuum mobile?
Uitrollen is toch zo gebeurd. Altijd weg kunnen rijden met volle accu (mits noodzakelijk). Nooit meer langs tankstation behalve voor Starbucks
[ Voor 15% gewijzigd door wouter1971 op 19-04-2020 11:26 ]
[ Tesla MY Juniper AWD 19” | Voorheen: Tesla M3 LR AWD 19", Renault Zoe ZE50 R135 ]
Openbaar laden hoeft niet duurder te zijn dan thuis laden. De nieuwe aanbesteding in o.a. Gelderland door Allego betaal je maar 18 cent/kWh. Dat is goedkoper dan thuis. Wat wel krom is, dat de oude palen nog wel 32 cent/kWh kosten.:
[...]
Nee want dan ben ik gebonden aan de grillen van de openbare aanbieders. Die zijn sowieso duurder per kWh.
Draadloos laden? Jij rijdt een perpetuum mobile?
Uitrollen is toch zo gebeurd. Altijd weg kunnen rijden met volle accu (mits noodzakelijk). Nooit meer langs tankstation behalve voor Starbucks
:strip_icc():strip_exif()/u/26612/droptikkels_icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/566249/zwart_schaap.jpg?f=community)
Niet moeilijk. Wij doen idioot hard aan lintbebouwing ipv. dorp/stadsgericht:
[...]
Hier is dat niet anders hoor.
In de stad zal je meer problemen ondervinden dan in een verkaveling (waar je sowieso in verhouding al meer woningen met een privéoprit-parkeerplaats zal vinden en minder "sociale" of andere controle aanwezig zal zijn).
Vermoed dat er in België (zeker buiten de stad) al meer woningen zijn met een eigen garage/parkeerplek/carport dan in NL.
En als ik naar de covid problemen kijk was gezinnen op elkaar stapelen en oudjes in een 'zorgcentrum' steken blijkbaar ook niet de beste oplossing, afstand houden via lintbebouwing dan, mét EV voor t milieu/klimaat?:
Nou als ik de "problemen" lees die de Nederlanders hebben met thuisladen (wegens gebrek aan eigen parkeerplek voor de deur, laat staan op eigen grond) was die lintbebouwing inderdaad eerst een idioot nadeel maar bij overschakelen naar EV lijkt het eerder een voordeel te worden.
Remember JC (die van de bal, niet die van het kruis).
:strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
Dit is handig voor de thuisladers. Zou je een beschrijving van je stappen willen zetten in Het grote "thuis laden van je EV" topic. ?
Wise enough to play the fool
Die ken ik natuurlijk al
Dan blijft openstaan: gekocht na de melding van de subsidie in de staatscourant. Wanneer is een nieuwe lease auto gekocht door de LM?
Het lijkt mij ingang datum contract.:
[...]
Die ken ik natuurlijk al
Dat is dus voor je buurtjes denk ik pech.
Immers zitten ze er al aan vast en de regeling is er juist om nieuwe aanwas te stimuleren. Daar vallen je buren dus niet onder aangezien die al een overeenkomst hebben.
Maar goed, het is nog wat onduidelijk, dat moet ik toegeven
.
Hmm contract wijzigen voor een ander kleurtje, een optie, of wat extra KM en dan kijken of de contract datum aangepast word..
Je kunt best 5k km meer per jaar afnemen voor 20 euro om EUR 80 per maand korting te krijgen
Waarschijnlijk is net hetzelfde contract ondertussen toch €50 duurder geworden dankzij de subsidie. Dus veel haal je daar toch niet uit.:
[...]
Hmm contract wijzigen voor een ander kleurtje, een optie, of wat extra KM en dan kijken of de contract datum aangepast word..
:strip_exif()/u/382442/crop5bb654253fa3d_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
Door je typo dacht ik heel even dat het om het zeer giftige koolstof-mono-oxide (CO) ging
Maar mooi dat het nu goed onderzocht is, betwijfel alleen of dit aankomt bij de anti-EV lobby en de bang-voor-verandering types.. Auke Hoekstra roept dit al jaren namelijk, ook goed onderbouwd.
Precies, zie het AD dit bijvoorbeeld niet oppakken. Een anti-EV artikel scoort veel beter. Dit plaatsen ze dan weer wel; https://www.ad.nl/auto/de...ls-een-zonnetje~a96037c7/:
[...]
Door je typo dacht ik heel even dat het om het zeer giftige koolstof-mono-oxide (CO) ging
Maar mooi dat het nu goed onderzocht is, betwijfel alleen of dit aankomt bij de anti-EV lobby en de bang-voor-verandering types.. Auke Hoekstra roept dit al jaren namelijk, ook goed onderbouwd.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Volgens mij had @wouter1971 het over het westen van Nederland (zeg maar de randstad). Iets andere schaal dan jij denk ik:
[...]
Is dat zo?
Ik zie in de praktijk toch heel weinig westerlingen naar het oosten vluchten en nog minder naar het zuiden.
Er zal wel een goede reden zijn waarom de beweging eerder - zelfs wanhopig - andersom is.
Het kan natuurlijk altijd efficiënter maar ik betaal toch liever "iets" teveel voor iets dat vlot - voor de meerderheid - te verkrijgen is (en voor velen zo vanzelfsprekend dat ze er niet meer bij nadenken hoe die vanzelfsprekendheid er gekomen is) dan niets te moeten betalen voor zaken die er gewoon niet zijn (of alleen in overvloed voor een zeer kleine minderheid).
En dan nog: voor onderwijs, gezondheid, mobiliteit, voeding, zuiver drinkwater, energie, communicatie.... betaal ik eerder relatief weinig dan teveel. Ik moet me er in elk geval al niet dag en nacht krom voor werken noch onderwerpen aan een of ander dictaat.
En voor iedereen die zich al een elektrische auto kan veroorloven zal dat niet anders zijn.
Me =>:
Volgens mij had @wouter1971 het over het westen van Nederland (zeg maar de randstad). Iets andere schaal dan jij denk ik
(Maar anderzijds geldt hier ook weer de basisgedachte van JC zaliger.)
[ Voor 48% gewijzigd door IvoB2 op 20-04-2020 11:52 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/305231/crop5db483f8e5c32_cropped.jpeg?f=community)
Positief toch ? Welke auto kan totaal los nog rijden plus hij wordt ook nog sneller
Geen airco meer nodig.Jammer genoeg zie ik van Hardware.info reviews en adviezen op AD , zouden ze niet beter andere partner gaan zoeken.
:strip_icc():strip_exif()/u/1242108/crop5e4d5b3b240b0_cropped.jpeg?f=community)
Ik denk dat je beter uit bent met de vergelijksings sites, die óók de panelen-opbrengst meenenen (tegenwoordig de meeste sites) in je totáál prijs.
bv: 1000€ gas + 200€ elektra is dúúrder dan:
1100€ gas + 50€ elektra
Gas mag dan bij éérste aanbieder goedkoper zijn... maar je bent duurder uit (of je moet separaat inkopen
)
10kWp + EV + 3x L/L Wtp en betwijfel of ik na 2027 wel een batt. neem (TvT moet prima zijn, anders neem ik geen risico met deze overheid)
Helaas zijn vergelijkingsites ook niet in staat om toekomstig PV panelen en het wissel van diesel naar EV nu naar PHEV juist in te schaten.
Uiteraard keek ik via een vergelijkingsite naar de tarieven, maar als de ene op jaarbasis 20 euro duurder is dan kies ik liever voor de gene waar het vastrecht lager is. Al speelt duurzaamheid ook een rol. Sterker nog met een eigen PV én een BEV van de zaak ben je misschien wel voordeliger uit met een hoger tarief per kWh.
:strip_icc():strip_exif()/u/4738/crop61e94d5cc0eac.jpg?f=community)
Om een idee te hebben over het daadwerkelijke verbruik zou het handig zijn om het verbruik per km met elkaar te vergelijken, ja toch? Want als ik het goed begrepen heb, houdt de tesla schatting daar geen rekening mee, of Leaf dat wel doet, weet ik niet.:
In dit totaal eerlijke vergelijk, kuch-kuch, van rijbereik, geeft de gom van mijn Leaf momenteel méér bereik aan dan onze LR Model3 op 100%
Dingetje is wel dat ik voor 473km kneiterzuinig moet rijden, en je dat in een Model3 LR "fluitend" doet.
Desalniettemin:
[Afbeelding][Afbeelding]
/u/6960/Avatar.png?f=community){kind=avatar}
Bij mij geeft de M3P een schatting aan van 495 km bij 100%. Echter bij gemiddeld verbruik van 195 Wh ca. 380 km range.:
[...]
De Teslaschatting is vrij statisch, is in principe beschikbare capaciteit / 155Wh/km. En de beschikbare capaciteit schommelt iets met kouder / warmer / degradatie.
De schatting van de Leaf is zo dynamisch dat ik 25km bereik verlies de eerste 2km van mijn reis omdat dat vooral berg-op en snelwegversnellen is.
Dus puur voor de leuk is deze vergelijking. Ter contrast, het waaide gister nogal, en vanmorgen doorgekacheld.
Zometeen als hij vol is gaat hij iets in de buurt van de 355km weergeven
/u/32368/crop694538950f5e0_cropped.png?f=community)
De Tesla benadering moet je dan ook in een hele andere context plaatsen, maar zolang je er maar blij mee bent, dat is wat telt. Persoonlijk zou ik het storend vinden. Ik vermoed dat ik niet over het juiste profiel beschik om een Tesla klant te worden.:
[...]
De Tesla range is een rated range, en heeft vind ik zo hier en daar ook wel zijn voordelen, het is namelijk een constant getal en niet eentje die wisselt met de wind.
Het getal dat op mijn Nissan dashboard staat heb ik ook geen achterwerk aan, omdat het met elke zucht van de wind wijzigt.
Het voorspellen van de nog te rijden afstand is met alle rekenmethodes eigenlijk net-niks. Ik vind het van de Kia / Hyundai gebaseerd op te veel km's (iets van de afgelopen 4000 ofzo geloof ik).
De Leaf is stelselmatig te optimistisch en te wisselend.
De Tesla is constant maar daardoor niet accuraat.
Het heeft allemaal zijn nadelen
Ik heb zelf véél meer aan een verbruiksgetal en een resterende kWh's. Maar ook dat is stiekem lastig omdat als je veel van de accu vraagt je méér vermogen aan hitte wegstookt waardoor dat getal ook niet klopt.
Benaderen kan je het natuurlijk, en wellicht als je de auto de route vertelt, en hij dan gaat kijken naar de windrichting en snelheid en dergelijken dat er dan een hele behoorlijke schatting gemaakt kan worden, rekening houdende met je rijgedrag. Maar het is en blijftt: Gokken.