:fill(white):strip_exif()/i/2000639745.jpeg?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001369095.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001040283.png?f=thumbmini)
/u/2820/crop60efd54698630_cropped.png?f=community)
Past mooi in dit topic
"We never grow up. We just learn how to act in public" - "Dyslexie is a bitch"
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
VidaR-9 in "Elektrische auto's - deel 5"
En samenvatting hier: Arnold in "Elektrische auto's - deel 5"
Ik had nog zo gezocht:
[...]
VidaR-9 in "Elektrische auto's - deel 5"
En samenvatting hier: Arnold in "Elektrische auto's - deel 5"
"We never grow up. We just learn how to act in public" - "Dyslexie is a bitch"
/u/238475/crop5db01b7054bdf_cropped.png?f=community)
Ben blij dat Bjørn weer terug in Noorwegen is. Vreesde even dat ie permanent naar Thailand was verhuisd onder druk van Wifey
Komen dit jaar weer genoeg nieuwe EVs op de markt die hij kan onderwerpen aan een goede en objectieve review.
Wat vond je ervan?:
[...]
Dan maakt datum inderdaad wat minder uit, ik ga juist van privé naar lease.
Als ie nog maar heel is morgen.
Met 500ltr in het totaal moet ik het toch ook wel redden. Achterbank ben ik ook wel benieuwd naar.
Panodak heb ik helaas niet.
Hopelijk morgen wel de tijd om de stoelen goed te proberen....ik ga in de middag dus zal wel druk zijn. Was het bij jou druk?
:strip_exif()/u/41019/aim_mine_ani.gif?f=community)
/u/1202750/crop62c5d57daeca1_cropped.png?f=community)
/u/104341/Avator.png?f=community)
Was erg gaaf!! Mooie locatie en de Mustang viel zeker niet tegen....sterker nog ben nog enthousiaster geworden
. Lucid Red is toch ook wel erg gave kleur!Het was wel aardig druk maar heb genoeg tijd gehad om alles goed te bekijken. Stoelen zaten erg goed en stuur voelde goed aan. Kofferbak viel me niet tegen, had hem kleiner verwacht maar was qua diepte dikke prima. Hij loopt wel wat schuiner af dus de vraag is hoe het gaat als je hem echt gaat pakken maar dat moet wel lukken zeker met de 100l voorin.
Heb één minpunt wel....er kan geen dakkoffer op volgens degene die presenteerde (product owner vanuit NL). Had die vraag nog gesteld aangezien we zelf ski's/snowboard hebben. Daar nog iets op verzinnen
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
Magneet drager mits je geen panorama dak hebt? Of trekhaak met koffertje erop:
[...]
Was erg gaaf!! Mooie locatie en de Mustang viel zeker niet tegen....sterker nog ben nog enthousiaster geworden
Het was wel aardig druk maar heb genoeg tijd gehad om alles goed te bekijken. Stoelen zaten erg goed en stuur voelde goed aan. Kofferbak viel me niet tegen, had hem kleiner verwacht maar was qua diepte dikke prima. Hij loopt wel wat schuiner af dus de vraag is hoe het gaat als je hem echt gaat pakken maar dat moet wel lukken zeker met de 100l voorin.
Heb één minpunt wel....er kan geen dakkoffer op volgens degene die presenteerde (product owner vanuit NL). Had die vraag nog gesteld aangezien we zelf ski's/snowboard hebben. Daar nog iets op verzinnen
:strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
@Road-runner83:
[...]
Magneet drager mits je geen panorama dak hebt? Of trekhaak met koffertje erop
Ik lees op de US fora veel over seasucker, geen ervaring mee, maar wellicht is het een optie:
https://www.seasucker.cc/
[ Voor 3% gewijzigd door teacher op 19-01-2020 13:28 ]
Wise enough to play the fool
:strip_icc():strip_exif()/u/5843/crop64b5ca5483240_cropped.jpg?f=community)
Hmm magneetdrager nog niet eerder gezien (heb geen panodak), ik weet niet of de haaienvin dan in de weg zit maar thanks voor de optie!:
[...]
Magneet drager mits je geen panorama dak hebt? Of trekhaak met koffertje erop
Slecht zal hij niet zijn maar "prima" hangt er van af wat je verwachtingspatroon/uitgangspunt is.
Alvast niet de beste keuze voor mensen zonder eigen laadpaal noch voor mensen die economisch wensten te rijden (32 kWh/100 Km
).
https://www.dakdragerspec...7ba85722175bc515e95f6f787:
[...]
Hmm magneetdrager nog niet eerder gezien (heb geen panodak), ik weet niet of de haaienvin dan in de weg zit maar thanks voor de optie!
Maar die seasucker spullen zijn ook indrukwekkend.
De Model X op 20 inch velgen in de winter is nog niet getest. De 1000 km challenge is verder geen eco rit, maar een snelheidsrit. De tijd die telt.:
[...]
Slecht zal hij niet zijn maar "prima" hangt er van af wat je verwachtingspatroon/uitgangspunt is.
Alvast niet de beste keuze voor mensen zonder eigen laadpaal noch voor mensen die economisch wensten te rijden (32 kWh/100 Km
[Afbeelding]
PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton
:strip_icc():strip_exif()/u/566249/zwart_schaap.jpg?f=community)
Dan is 12 uur toch geen goede tijd?
In vergelijking met de 10 uur die het hoogst haalbaar zou kunnen zijn. Voor notabene een minimumbedrag van €72.000
[ Voor 5% gewijzigd door bottom line op 19-01-2020 19:04 ]
Hij eindigt gewoon laatste van de lijst inzake verbruik (misschien voor jou niet belangrijk maar voor mij wel en ik denk voor mensen zonder eigen laadpaal en die hun laadbeurten zelf moeten betalen wel degelijk een punt.
Maar ok als je het zo stelt, ook geen probleem. Dan eindigt hij op een voorlopige tiende plaats (geen podium dus
) en zelfs nog 25 min. na een doorsnee Kona EV (met dezelfde bruikbare batterijinhoud). En die tiende plaats haalt hij alleen doordat hij relatief snel kan laden en zo een deel van het tijdverlies bij meerdere noodzakelijke stops een beetje kan goedmaken (maar dus niet in het geheel). Op een route zonder veelvuldige snellaadpalen (waar hij zijn voordeel haalt) verliest hij nog meer terrein. En als je aan iedere extra stop ook nog eens aan de versnaperingen moet zal je het na een tijd niet alleen aan je laadrekeningen zien maar ook aan je cholesterolwaarden
(noemde Bjorn het daarom een "bradwurstauto"? 
).
[ Voor 63% gewijzigd door IvoB2 op 19-01-2020 19:24 ]
O maar geen probleem he:
[...]
Hij eindigt gewoon laatste van de lijst inzake verbruik (misschien voor jou niet belangrijk maar voor mij wel en ik denk voor mensen zonder eigen laadpaal en die hun laadbeurten zelf moeten betalen wel degelijk een punt.
Maar ok als je het zo stelt, ook geen probleem. Dan eindigt hij op een voorlopige tiende plaats (geen podium dus
En die tiende plaats haalt hij alleen doordat hij relatief snel kan laden en zo een deel van het tijdverlies bij meerdere noodzakelijke stops een beetje kan goedmaken (maar dus niet in het geheel). Op een route zonder veelvuldige snellaadpalen (waar hij zijn voordeel haalt) verliest hij nog meer terrein. En als je aan iedere extra stop ook nog eens aan de versnaperingen moet zal je het na een tijd niet alleen aan je laadrekeningen zien maar ook aan je cholesterolwaarden
Je kan een abonnement afsluiten bij Ionity voor €18 per maand en €0,33 per kWh! Echt een koopje voor de 100x dat je daar waarschijnlijk moet gaan staan omdat je verbruik zo hoog is
En de Model X ? 93,600 Euro:
[...]
Dan is 12 uur toch geen goede tijd?
In vergelijking met de 10 uur die het hoogst haalbaar zou kunnen zijn. Voor notabene een minimumbedrag van €72.000
Een slechte tijd over 1000 km is in mijn optiek 15 uur.
PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton
Model X is groter, zuiniger en kan het in 10uur en 20 minuten doen, met gratis opladen. Lijkt me in elk opzicht wel beter dan de E-Tron 50.
Onder 15 uur is slecht...
Dus in jou opzicht wint bijna elke auto dan?
Ioniq 38 kWh heeft 1000km gedaan in 14:03. Ook een winnaar dus!
Het is net het nut/bedoeling om ervoor te zorgen dat EV's zo dicht mogelijk bij ICE auto's geraken. De enige commentaar dat je altijd hoort van tegenstanders van elektrische rijden is dat je lang moet wachten met laden en je er nergens mee kan geraken.
Dan is alles onder 11 uur gewoon slecht.
Effe je oorspronkelijke quote erbij halen
[ Voor 3% gewijzigd door bottom line op 19-01-2020 22:06 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/430617/crop601acfe4153b3_cropped.jpeg?f=community)
Het is niet toevallig dat Ionity een VAG oorsprong heeft:
[...]
O maar geen probleem he
Je kan een abonnement afsluiten bij Ionity voor €18 per maand en €0,33 per kWh! Echt een koopje voor de 100x dat je daar waarschijnlijk moet gaan staan omdat je verbruik zo hoog is
Ik denk niet dat Audi er op mikte om tussen twee Hyundais in te staan op een (relevante!) performance schaal. Daar moet met een betere motor/inverter een grote slag te slaan zijn.
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Het is een e-tron 50, een accu die 25% kleiner is dan die van een Model X en dus de gehele rit sneller weet te voltooien. Hij is ook nog eens 20% goedkoper en niet eens veel kleiner. Ook durf ik te stellen dat de X het niet eens veel zuiniger zal doen die rit. Dat is dus helemaal niet slecht. Verbruik is niet het doel van de rit, het kan zeker zuiniger (ook deze e-tron). Overigens heeft de Tesla dezelfde snelladers op de rit en die kunnen zeker 150kW laden en is dus toch niet sneller.
En het argument over Ionity geld natuurlijk ook voor de snelladers van Tesla. Die zijn voor de nieuwe X-en ook gewoon betaald.
Daarnaast weet ik wel waar ik liever 1000km in door breng maar dat terzijde .
Objectief gezien en gezien het doel van de rit scoort de e-tron gewoon dikke prima.
Kan het zuiniger? Ja.
Snelladers in het voordeel? Ja
Weerstand en temp van invloed? Ja
Het gaat er nu echter om, hoe snel kom ik van van A naar B met vastgestelde laders en die zijn voor iedere geteste wagen dezelfde. Dan doet hij het prima.
En het argument over Ionity geld natuurlijk ook voor de snelladers van Tesla. Die zijn voor de nieuwe X-en ook gewoon betaald.
Daarnaast weet ik wel waar ik liever 1000km in door breng maar dat terzijde
.Objectief gezien en gezien het doel van de rit scoort de e-tron gewoon dikke prima.
Kan het zuiniger? Ja.
Snelladers in het voordeel? Ja
Weerstand en temp van invloed? Ja
Het gaat er nu echter om, hoe snel kom ik van van A naar B met vastgestelde laders en die zijn voor iedere geteste wagen dezelfde. Dan doet hij het prima.
[ Voor 25% gewijzigd door GeeMoney op 19-01-2020 22:22 ]
Nee tuurlijk niet. HET GAAT OVER DE TIJD.
Heeft echt niets te maken met verbruik van een auto.
Houden we het wel een beetje vriendelijk? Dank je!
[ Voor 10% gewijzigd door deepbass909 op 20-01-2020 19:28 ]
Inderdaad opnieuw ingevoerd dat gratis superchargen op de S en X. Niet voor de Model 3. Heeft natuurlijk niets te maken met het proberen op te peppen van de verkopen . Maar, fair enough, die is voor de Tesla.
Verder blijf ik erbij dat de tijd van de test prima is, zeker voor een nieuwkomer in de markt.
@bottom line dan draaien we het om. Een auto die 25% duurder is moet dan dus ook 25% beter scoren? Die zie ik namelijk dan niet.
Tesla heeft prima technieken in huis maar de concurrentie komt eraan en dat is meer dan duidelijk.
. Maar, fair enough, die is voor de Tesla.Verder blijf ik erbij dat de tijd van de test prima is, zeker voor een nieuwkomer in de markt.
@bottom line dan draaien we het om. Een auto die 25% duurder is moet dan dus ook 25% beter scoren? Die zie ik namelijk dan niet.
Tesla heeft prima technieken in huis maar de concurrentie komt eraan en dat is meer dan duidelijk.
[ Voor 27% gewijzigd door GeeMoney op 19-01-2020 22:57 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/323917/crop6015484c3f012_cropped.jpeg?f=community)
Afmetingen inschatten is blijkbaar ook al niet je sterkste punt.
In de normale wereld gaat het er zelfs niet om of de ene auto in de andere past maar of een normale mens in een auto past. Gezien ik weinig tot geen "bradwurst" eet en geen 2 meter lang ben pas ik nog altijd even goed in de (ex) Kona EV dan in om het even welke andere EV.
Soit, geef mij toch maar een slank en rank kind dat goede punten scoort ondanks dat het weinig zakgeld krijgt ipv een dikke baby die voortdurend aan de fles hangt.
Ja, dat weet iedereen ook.
Inzake tijd, dus waar het wel over gaat, bij herhaling, de tiende (10de plaats, die nul heeft in dit getal een betekenis het betekent niet de 1 + niets = eerste
). Als het daarentegen om de olympische basisgedachte gaat dan is het zeker een prima uitslag.
Daar is niets mis mee.[b]
Daarnaast weet ik wel waar ik liever 1000km in door breng maar dat terzijde
Objectief gezien en gezien het doel van de rit scoort de e-tron gewoon dikke prima.
Kan het zuiniger? Ja.
Snelladers in het voordeel? Ja
Weerstand en temp van invloed? Ja
Wel dat je dat objectief noemt.
Je schrijft 3 x dat het beter kan en je enig positief punt is dat je liever veel tijd in een e-tron in doorbrengt.
Nogmaals, niets mis mee maar dat is een subjectieve gewaarwording, geen objectief gegeven (dat waren die drie ja's).
Als jij een 10de plaats een "dikke prima" vindt ook geen probleem. Ieder zijn standaard.
(Lijkt me eerder de benadering van "mijn kind, schoon kind"
. En over iemands kind kan je nu eenmaal niet objectief en nuchter redeneren want dan wordt de mamma een beetje boos ).Spoiler alert:
Heel fijne auto.
Als je er niet te ver en niet te regelmatig mee de baan op moet.
(ook leuk de verwijzing naar de Audi-ringen ivm het verbruik
)
[ Voor 60% gewijzigd door IvoB2 op 20-01-2020 11:11 ]
Het verbruik in kWh/100 km als je ermee rijdt zoals een fossiele Audi rijder gewoon is te rijden?
Wil je de volgende keer de [Wijzig] knop bij je post gebruiken als je zelf als laatste hebt gepost? 4x onder elkaar posten is niet nodig
[ Voor 24% gewijzigd door janvanduschoten op 20-01-2020 10:56 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/19469/crop5dafff181dc22.jpeg?f=community)
Fijn die E-Tron vs Tesla pissing contest ik ga toch altijd maar liever uit van de specifieke use-case i.p.v. 1000km dat je misschien 1x per jaar rijdt als je dat al doet.
ik ga toch altijd maar liever uit van de specifieke use-case i.p.v. 1000km dat je misschien 1x per jaar rijdt als je dat al doet.Hilarisch dat hij op een bepaald moment zegt dat de richtingaanwijzers inbegrepen zijn.
Import van EVs
Begrijpend lezen die van jou niet:
[...]
Afmetingen inschatten is blijkbaar ook al niet je sterkste punt.
In de normale wereld gaat het er zelfs niet om of de ene auto in de andere past maar of een normale mens in een auto past. Gezien ik weinig tot geen "bradwurst" eet en geen 2 meter lang ben pas ik nog altijd even goed in de (ex) Kona EV dan in om het even welke andere EV.
Soit, geef mij toch maar een slank en rank kind dat goede punten scoort ondanks dat het weinig zakgeld krijgt ipv een dikke baby die voortdurend aan de fles hangt.
Het was natuurlijk overdreven bedoeld, niet letterlijk.
Daarnaast bevestig je mijn objectieve kant die pas begint inderdaad NA mijn voorkeur.
En het scheelt qua formaat natuurlijk wel behoorlijk.
De e-tron is 50cm langer, 15cm breder en 20cm hoger.
Ik zeg niet je niet goed kan zitten in een Ioniq, ik zeg alleen dat dat een heel ander formaat auto is en je die qua verbruik lastig kan vergelijken. Ze dienen ook allebei een andere doelgroep.
Kijk nu eens naar het formaat van de auto, desnoods met prijs erbij en zet ze van groot naar klein.
Jammer dat de type aanduiding opzoeken al niet eens gedaan is, jullie weten zeker dat jullie je goed verdiept hebben in de auto’s?
@Verwijderd een 50 launch edition is erg aangekleed 73k. Anders dan bij Tesla is daar nog wel wat mee te onderhandelen. Opties daarbovenop kosten goed geld inderdaad.
[ Voor 10% gewijzigd door GeeMoney op 20-01-2020 07:02 ]
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Het is voor de gemiddelde fossiele rijder wel een grote indicator. Ik lees op andere fora regelmatig van verstokte fossiele rijders "als ik niet met 160 naar de wintersport kan cruisen dan hoeft het voor mij niet". Dat is natuurlijk ook weer een ander uiterste, maar als je kunt zeggen dat je met een elektrische auto ook 100 km/h gemiddeld haalt (wat voor normale rijders op lange afstanden ook zo'n beetje het gemiddelde is), dan heb je tenminste een argument.:
Fijn die E-Tron vs Tesla pissing contest
Signatures zijn voor boomers.
Verwijderd
Nou ja elk opzicht?!:
[...]
Model X is groter, zuiniger en kan het in 10uur en 20 minuten doen, met gratis opladen. Lijkt me in elk opzicht wel beter dan de E-Tron 50.
Onder 15 uur is slecht...
Dus in jou opzicht wint bijna elke auto dan?
Ioniq 38 kWh heeft 1000km gedaan in 14:03. Ook een winnaar dus!
Het is net het nut/bedoeling om ervoor te zorgen dat EV's zo dicht mogelijk bij ICE auto's geraken. De enige commentaar dat je altijd hoort van tegenstanders van elektrische rijden is dat je lang moet wachten met laden en je er nergens mee kan geraken.
Dan is alles onder 11 uur gewoon slecht.
Effe je oorspronkelijke quote erbij halen
[...]
De E-Tron is gewoon een stuk mooier dan de “bolhoed” X!
Maat van mij heeft de E-Tron gekozen. Voornamelijk om uiterlijk en Tesla werkwijze.
En ik snap dat volkomen!
Nu ik de Model 3 rijd, merk ik gewoon dat er heel veel marketing praat bij zit. Dat Amerikaanse overdreven gedoe bij persconferenties. Het staat mij steeds meer tegen.
Als jij het hebt over een zelf lerend neural network, dat leert van weggedrag van andere Tesla rijders. En dan vooral met reden: Kaarten zijn niet up to date genoeg.
Dan schept dat bij mij de verwachting dat het real Life is. Intussen corrigeer ik autopilot al 3 maanden op hetzelfde stuk weg, dag in dag uit, omdat hij mij een bermafscheiding op stuurt.
Hetzelfde als je op perscomferenties zo laaiend enthousiast bent over AP en er bij haalt dat het zo veel veiliger is dan zelf rijden, met statistieken erbij. Dan schept dat een verwachting. De realiteit is dat AP rijden veel meer ongelukken veroorzaakt in een week rijden, dan ik in mijn hele leven heb veroorzaakt. Als ik AP dan zijn gang laat gaan.
Verder irriteer ik mij aan de persoon Musk. Je kunt nergens normaal feedback geven of op een backlog laten plaatsen. Dat kan alleen als je een blauw vinkje hebt op Twitter, of miljoenen volgers. Anders kijkt hij er niet eens naar. En dat begrijp ik, maar regel dan iets bij een SEC in. Die kunnen niet zo veel aangeven zeggen ze, ze krijgen informatie later dan wij allemaal. Moeten zaken vernemen uit de media.
Ik ben het met je eens dat het verbruik van de etron aan de hoge kant is.
Ik hoop heel erg dat de concurrenten over 4/5 jaar een goed alternatief hebben voor een Model Y ofzo. Als dat er is, zie ik geen enkele reden om nog een keer voor Tesla te kiezen.
Ik kijk een beetje op tegen mijn SeC afspraak in februari. Ik vind het kleurverschil van mijn bumper onacceptabel. Het ziet er gewoon niet uit. Het is echt geen porum. Antwoord van SeC: ik heb erger gezien, dus het is binnen de marge.
Ze spuiten hem niet op kleur door een meting te doen... Ze bestellen hem op kleur... Ja logisch dat er kleurverschil optreedt!
Maar goed, je hebt aan mij een hele slechte als je mij met dit soort zaken het bos in stuurt. Ik laat dit niet los en al moet ik iedere maand weer een nieuwe afspraak maken of voor je neus staan, je lost het uiteindelijk op! Ik koop geen brood bij de bakker... Het is echt een nadeel dat niemand grip op Tesla heeft, ze bepalen en veranderen foutmarges ter plekke en je hebt het maar te slikken. Ik heb zoiets één keer eerder meegemaakt bij Skoda, die wilde mij niet verder helpen met een technisch mankement, omdat ze het probleem niet konden vinden. de leasemij kan dan zo veel gewicht in de strijd gooien met een belletje! Dat lukt bij Tesla niet, helaas!
Maar ja, ze hebben technisch het beste product in handen. Met een compleet laadnetwerk!
Maar dat betekent niet dat ik alles eromheen maar leuk vind! Als Tesla hun drivetrain zou verkopen aan andere merken, dan krijg je wat mij betreft een betere auto!
Dit alles geschreven in een redelijk geïrriteerde emotie door een uitspraak van een medewerker.
Eerlijk gezegd snap ik er niet zo veel van, hoe kun je nu elektrische auto’s vergelijken bij deze verschillende temperaturen van “ideale 20+” tot “min 5 of nog lager”
Kortom je kunt hier misschien een paar vergelijkingen maken maar om in de discussie 10 tot 15 uur op te nemen?
ik ben ook wel een beetje klaar met die discussie, gaat de laatste 2 weken alleen maar over het feit of de E-tron wel of geen 70K waard is en wie van de heren hier een grotere piemel is ehhh heeft...:
Fijn die E-Tron vs Tesla pissing contest
:strip_icc():strip_exif()/u/10274/crop67712295188a6_cropped.jpg?f=community)
Bwa, ik ga - in deze case - gewoon op de cijfers af. Ben noch een Tesla noch een Audi fanboy (van geen enkel automerk trouwens). Heb ook zelden 2x achter elkaar hetzelfde type/merk auto gereden. Gewoon wat op dat ogenblik de beste voorwaarden/performance/wensenpakket vertegenwoordigde. Vergelijken met de "X" heb ik dan ook bewust achterwege gelaten (gezien dat model me totaal niet kan boeien en het in de test niet gaat over smaken en persoonlijke voorkeuren maar gewoon over cijfers).:
Fijn die E-Tron vs Tesla pissing contest
Zoals eerder aangehaald moet ik - voor geen enkel model - rekening houden met het "eigen kind" principe (de e-tron 55 was eveneens beschikbaar in het keuzepalet, de 50 uiteraard niet). Lijkt me dus een redelijk objectief uitgangspunt bij het samenstellen van een eindlijst en persoonlijke topdrie. Uit de - voor mij - objectief samengestelde eindlijst haalde de e-tron 55 niet eens de top 3 (om voor de hand liggende redenen die ook T. Bjorn wel ziet). De uiteindelijke gebruikskeuze uit de top 3 was wel op basis van subjectieve voorkeuren (gezien ze alle drie op basis van cijfers en testgedrag ruimschoots voldeden aan de verwachtingen).
idd. Durfde ik zelf al niet meer herhalen. Zou er een beetje over zijn.
Ik begrijp best dat iemand zijn voorkeur van auto (voor de meeste mensen is de keuze voor een auto immers een emotioneel en geen rationeel gegeven) met hand en tand verdedigd. Maar dat is iets anders dan kromme cijfers - tegen beter weten in - blijven rechtpraten. Zeg dan gewoon dat je het een leuke aangename auto vind en dat zijn hoog verbruik er voor jou niet toe doet. Daarmee is de kous af.
(moest ik nu een auto rijden uit emotionele overwegingen zou het bv. een Jaguar F-type zijn
).Excuseer, maar het is een per definitie geschreven discussie. Dus wars van iedere stemintonatie en mimiek.:
Begrijpend lezen die van jou niet
Het was natuurlijk overdreven bedoeld, niet letterlijk.
Daarnaast bevestig je mijn objectieve kant die pas begint inderdaad NA mijn voorkeur.
Dan kan ik - om iets te begrijpen - alleen afgaan op wat je schrijft. Niet wat je in je gedachten eigenlijk bedoelt.
Bedankt om je objectieve kant nog eens te onderstrepen (dus bij herhaling je eigen woorden, ja het kan beter
). Soit, voor mij mag het hier stoppen hoor. Ik heb er koud noch warm van met wat de voorkeur van je auto is.
En iedereen die begrijpend kan lezen en rekenen kan zijn eigen conclusies trekken uit de cijfers van de e-tron 55/50. Heb ik zelf - ondanks alle marketing en zijn goede punten - al maanden geleden gedaan.
Iedereen die nog voor een keuze staat kan ook nu wel zijn voorkeur bepalen op basis van de voorgelegde cijfers en emoties. Wat uiteindelijk het belangrijkste is.
Ze hebben je bij Hyundai/Kia gehoord.
Zonder de capaciteit van de accu te verhogen zijn ze er bij hun volgende uitvoering in geslaagd de range nog te verhogen. De Kona en e-Niro hebben trouwens dezelfde bruikbare accuinhoud dan de e-tron 50 (al neigen ze bij Audi meer naar de Nissan marketing strategie => uitpakken met max. accucapaciteit).
Als alle automerken hun kennis zouden uitwisselen en als uitgangspunt de consument namen hadden we nu al een superauto en stonden we minstens - op autogebied - tien jaar verder.
Als Tesla niet op de markt was verschenen en stug zijn zin had doorgedreven kwam in 2020 nog geen enkel groot autoconcern met een BEV op de markt en stonden we nog 10 jaar meer achter (en dat zeg ik als fan van de lange termijn visie van Tesla Inc. en niet echt fan van het uiterlijk van hun automodellen).
Als.....
Zoals ze herhaaldelijk zelf verklaren is Tesla Inc. primair geen autoverkoper. Het is eigenlijk een deel van hun marketingstrategie om bij het grote publiek (en investeerders) in de kijker te lopen.
En niemand gaat toch kunnen ontkennen dat hun dat - tot nu toe- erg goed lukt.
(Kijk alleen al hoe dikwijls de naam "Tesla" hier opduikt
)
[ Voor 45% gewijzigd door IvoB2 op 20-01-2020 11:14 ]
Wat ik nog het meest stuitend vind van de e-tron discussie is dat geen van allen de grap van Bjorn over de richtingaanwijzers snapt. Jammer...
PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton
In Vlaanderen is het zelfs zo dat het wel degelijk uitmaakt. Leaserijders (salariswagen) die tot en met 2018 nog ruim met een BMW 3 (om maar een voorbeeld er uit te nemen van een auto waar salarisrijders dol op zijn) vanaf 2019 binnen budget konden rijden kunnen heden gewoon niet meer met een BMW3 binnen budget rijden. Het is dus kiezen tussen een "ICE Skoda" en een Tesla 3 (binnen hetzelfde budget) of zelf opleggen.
De keuze van "de piemel" is dan vlug gemaakt.
Weet niet hoe het in NL en in andere bedrijven aan toegaat maar in ons bedrijf (toch 4.000 werknemers waarvan 3.000 met een lease rijden) vallen in 2019 volgens de geldende car policy o.a. de e-Niro en Kona EV premium, Tesla 3, Opel Ampera-e, Jaguar I-pace en Audi e-Tron 55 binnen hetzelfde keuzepalet. Toch tot en met oktober 2019, nadien he bik he tniet meer opgevolgd. Uiteraard is de maandelijkse eigen bijdrage te beginnen van ong. 111 € en gebaseerd op 4% van de catalogusprijs voor rekening van de rijder - verbruikskosten blijven voor rekening van de werkgever dus verbruik van de BEV/ICE doet er voor de meesten dus eigenlijk niet toe.
Jawel.:
Wat ik nog het meest stuitend vind van de e-tron discussie is dat geen van allen de grap van Bjorn over de richtingaanwijzers snapt. Jammer...
(Maar doet in deze discussie niet terzake, een reden waarom ik het niet heb aangehaald. Zo iets als dezelfde "grap" dat een BMW blijkbaar toch wel is uitgerust met een frontradar/afstandshouder
)Soms moet je lange tenen wat ontzien en niet blijven doortrappen.
Om in zo'n discussie dan over zo'n terloopse opmerking/halve grap het woord "stuitend" te gaan gebruiken
zegt toch wel iets over de emotionele band van sommige rijders met hun blikje .
[ Voor 15% gewijzigd door IvoB2 op 20-01-2020 11:15 ]
Die is er al
Wellicht zelfs nog eerder te rijden...ben benieuwd of de Y dit jaar ook al leverbaar is anders is ie volgend jaar weer een stukje duurder om te leasen
.
Grappig dat je je aangesproken voelt. Ik doelde niet op jou:
[...]
Jawel.
(Maar doet in deze discussie niet terzake, een reden waarom ik het niet heb aangehaald. Zo iets als dezelfde "grap" dat een BMW blijkbaar toch wel is uitgerust met een frontradar/afstandshouder
Soms moet je lange tenen wat ontzien en niet blijven doortrappen.
Om in zo'n discussie dan over zo'n terloopse opmerking/halve grap het woord "stuitend" te gaan gebruiken
maar direct op de persoon spelen is niet OK. Met een omweg en een knipoog is het wel te doen mijn inziens.De Kia houdt voor mijn gevoel wel echt te veel afstand in het drukke Amsterdamse verkeer. Er duiken regelmatig Audi's, BMW's en Model 3's in het gat wat ik voor me laat, zonder richting aan te geven overigens.
PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton
Totaal niet hoor. Het is niet omdat ik mij in een discussie meng dat ik me aangesproken voel. Sorry als dit verkeerdelijk zo overkwam.
En is bij deze - om alle misverstanden te vermijden - mijn laatste reactie over dit onderwerp.
:strip_icc():strip_exif()/u/212439/crop607bfcb2aeee9_cropped.jpg?f=community)
Dat er mensen in het gat voor je duiken wil wat mij betreft juist zeggen dat je voldoende afstand houdt. Idealiter is er vanaf xx km/u altijd voldoende ruimte voor andere weggebruikers om voor en achter je in te voegen.:
De Kia houdt voor mijn gevoel wel echt te veel afstand in het drukke Amsterdamse verkeer. Er duiken regelmatig Audi's, BMW's en Model 3's in het gat wat ik voor me laat, zonder richting aan te geven overigens.
Als iedereen dit zou doen zouden we rustiger verkeersbeeld hebben en minder last van mensen die te lang links blijven rijden. Ironisch gezien zijn het mijn inziens altijd de mensen die klagen over linksrijders die zelf geen ruimte laten voor mensen om naar links te komen.
Zelf vind ik bij de Ioniq het 1e blokje echt een oncomfortabel korte volgafstand op kruissnelheid. Ik rijd dan dichter achter mijn voorganger dan ik zelf ooit zou doen.
[ Voor 9% gewijzigd door assje op 20-01-2020 11:57 ]
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
:strip_icc():strip_exif()/u/542444/crop584941d61f392_cropped.jpeg?f=community)
gisteren bij de presentatie geweest. Had hem al gereserveerd en de aanwezige Ford medewerkers gaan uit van oktober november. Ze zijn druk aan het proberen om de productiemodellen uit andere EU landen ook naar NL te halen, om er zo veel mogelijk nog in 2020 te kunnen leveren.:
[...]
Die is er al
[Afbeelding]
Wellicht zelfs nog eerder te rijden...ben benieuwd of de Y dit jaar ook al leverbaar is anders is ie volgend jaar weer een stukje duurder om te leasen
Hij gaf zelf aan dat Ford NL er heel dicht bij is om te garanderen dat de eerste reserveringen allemaal in 2020 geleverd worden. (Eerste batch is wel uitverkocht al).
Velen willen zo hun gelijk halen, lees gelijk hebben
ze vergeten dat je enkel maar gelijk krijgt (van anderen)
maar of ik gelijk heb met mijn stelling laat ik aan anderen over
Ik ben za geweest, ben erg impressed
. 6-dec al de reservering gemaakt en idd levertijd staat op okt/nov. Ik ga hem leasen en heb nog wel een clausule op laten nemen dat ik hem evt. kosteloos kan annuleren als hij dit jaar niet op kenteken komt. Maar dat moet wel lukken denk want aan m'n reserveringsnr te zien ben ik nr. 256
.Weet jij hoeveel stuks de eerste batch is?
/u/68446/crop5e43d482f2b56_cropped.png?f=community)
Verwijderd
Reken er maar niet op, Ford gaat gigantische problemen krijgen met de accuproductie en reken maar eerder op 2022 dan op 2021. Daarnaast is het echt een beetje slap aftreksel van de Model Y (tijdens de presentatie deden ze net alsof een sleutel als telefoon hun idee was):
[...]
Die is er al
Wellicht zelfs nog eerder te rijden...ben benieuwd of de Y dit jaar ook al leverbaar is anders is ie volgend jaar weer een stukje duurder om te leasen
Ook het multimedia systeem ziet er uit als Android in 2012 (langzaam ook)
Sorry, maar het is gewoon een heel ander niveau auto.
2022 zou wel heel erg veel vertraging zijn als ze nu oktober/november 2020 zeggen
. Maargoed we gaan het meemaken....vind hem persoonlijk 1000x mooier dan een model Y. Model 3 vind ik ook niet zo....alleen de S vind ik wel geinig. En als het niet lukt dan koop ik een F11, ook geen straf maar had wel zin om weer een keer te leasen
Verwijderd
Nog steeds één van de mooiste auto's, helaas niet elektrisch... Maar dat maakt hem niet minder mooi.:
[...]
2022 zou wel heel erg veel vertraging zijn als ze nu oktober/november 2020 zeggen
En als het niet lukt dan koop ik een F11, ook geen straf maar had wel zin om weer een keer te leasen
Pure klasse en dat al jaren lang
BMW wil nog 30 jaar door met de plofmotor, waarschijnlijk zullen ze hier en daar de komende jaren met een compliance car komen, structureel veranderen willen ze niet:
[...]
Nog steeds één van de mooiste auto's, helaas niet elektrisch... Maar dat maakt hem niet minder mooi.
Pure klasse en dat al jaren lang
.Het interieur van een BMW moet je ook aanstaan met al die roosters, knoppen, ienieminie scherm , infotainment met i-drive en brakke app support.
Als je niet mee wilt met de tijd verdwijn dan maar gewoon.. wat dat betreft hebben ze bij VAG en Daimler meer visie.
[ Voor 9% gewijzigd door revolution-nl op 20-01-2020 19:22 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Verwijderd
Ik houd wel van een BMW interieur.:
[...]
BMW wil nog 30 jaar door met de plofmotor, waarschijnlijk zullen ze hier en daar de komende jaren met een compliance car komen, structureel veranderen willen ze niet
Het interieur van een BMW moet je ook aanstaan met al die roosters, knoppen, ienieminie scherm , infotainment met i-drive en brakke app support.
Als je niet mee wilt met de tijd verdwijn dan maar gewoon.. wat dat betreft hebben ze bij VAG en Daimler meer visie.
https://www.elektrischeau...trische-modellen-in-2025/
Ze hebben ook veel grotere plannen dan jij hier schetst. Hopelijk wel juiste aantallen.
Ik zou met mijn huidige kennis echt NOOIT een keuze af laten hangen van autopilot.
Vandaag sta ik ook weer in de rij in de file. Op AP. Dat ding blijft gewoon stil staan zonder te accelereren toen iedereen ging rijden.
Snelheden past hij de ene keer wel aan de andere keer niet. De ene keer beperkt tot het limiet, de andere keer blijft hij stug 130 rijden, terwijl je een 100 stuk inrijdt en hij het zelf ook als 100 stuk herkend...
[ Voor 46% gewijzigd door Verwijderd op 20-01-2020 20:04 ]
/u/127/chimera.png?f=community)
Tesla was de enige die daar ook baat bij had. Zelfs nu zijn de EVs voor alle andere merken nog puur bijzaak.
Vandoor ook dat het voor de bouwkwaliteit juist precies andersom is. Die is bij Tesla misschien wel beter dan eerst, maar nog steeds onder het niveau wat je van een normale auto verwacht, laat staan van een hoger segmentsauto.
Laten we nu niet doen of dit zo apart is. Als je een hele fabriek op zijn kop zet heb je nu eenmaal te maken met opstartissues. Voorlopig is elke Tesla ook nog vertraagd geleverd (net als zo'n beetje elke auto/model die er uitkomen
) Dus laten we nu niet net doen of Tesla zoveel beter/slechter is dan de andere merken. Ze zijn alleen wel eerder ingestapt op de EV, dus wat EV techniek betreft liggen ze nog voor. Wat auto's bouwen betreft zijn ze echter later begonnen en liggen ze dus achter
[removed]
Verwijderd
Ik stress niet hoor. Soms heb ik het idee dat ik wat tegenwicht moet geven aan de zo lovende reacties over Tesla, want in de praktijk valt het allemaal wel mee. Dus dat doe ik ook. Het is echt niet direct een kut auto. Maar de beste auto ook zeker niet.
Op dit moment (voor mij) wél de beste EV.
Met wat tekortkomingen, maar dat heeft iedere auto wel.
Service en "binnen de marges" is wel een dingetje. Ik heb wel zin in de afspraak bij het SeC. Want één ding is duidelijk, na die opmerking van de medewerker, ga ik het niet loslaten tot het netjes is vervangen
:strip_exif()/u/362306/tweakers.gif?f=community)
Er komt een hybride Ferrari, de SF90
(https://www.ferrari.com/en-NL/auto/sf90-stradale) en ook de Fiat 500 komt als BEV en PHEV nieuw dit jaar.Rest van "Italia" is FCA, en gaat fuseren met Peugeot (/Citroen/DS/Opel, PSA dus) dus die zullen eerder de technologie van PSA gaan gebruiken. Maar wellicht hebben ze zelf nog wat ontwikkeld om binnenkort op de markt te brengen, maar volgens mij speelt EV nog niet daar in Italia.
En ondertussen betaald FCA zo'n 2 miljard € aan Tesla, verspreid over 2020 en 2021, om onder de EU boetes uit te komen...
Verwijderd
Heb je al eens een foto hier gepost om de meningen van andere mensen te peilen? Ik zal er geen mening over geven, beloof ik.
Verwijderd
Al meerdere keren en al meerdere keren lopen de meningen uiteen, tussen "volkomen terecht" en "ik zou mij meer druk maken over het scheurtje in de bumper".:
Heb je al eens een foto hier gepost om de meningen van andere mensen te peilen? Ik zal er geen mening over geven, beloof ik.
Maar zo lang ik de auto heb gekozen en ontvangen. en ik het iedere keer zie als ik naar de auto loop. Iedere keer als ik de auto was, irriteer ik mij aan het kleurverschil.
Zo lang jullie op dit forum niet iedere dag naar mijn auto hoeven te lopen en hem te wassen en ernaar te kijken. Maakt jullie mening niet zo heel veel uit toch?
Maar vooruit:
En nee, het is niet de lichtval...
Collega Model 3 rijder, zelfde tijdstip, naast de mijne, in hetzelfde licht:
Maar vraag een willekeurige autobouwer/schadehersteller hoe kleuren werken met bumpers.
Die zullen het allemaal met mij eens zijn:
Een auto spuit je in het geheel, omdat verfmengsels nooit gelijk zijn. Als het niet gelijk gespoten kan worden, meet je de lakkleur op en meng je dit achteraf en spuit je de bumper op kleur.
De werkwijze van Tesla, door bumpers op kleur te leveren en niet te spuiten op basis van de auto, zorgt voor het probleem. Vooral als de auto's ouder worden.
Verwijderd
Bedankt voor het posten van de foto's, erg interessant. Zoals beloofd zal ik geen mening geven.
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
:strip_exif()/u/54199/crop5fac3f2ee1eff.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/119144/crop5da3d1fdca8b6_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/366066/crop5c72c01d90205_cropped.jpeg?f=community)
