:strip_exif()/u/272568/ssbbdl03sm.gif?f=community)
PSN: McMillan0984
/u/185471/291.png?f=community)
:strip_exif()/u/48151/ezgif-4078103377.gif?f=community)
ik zie ze allebei het liefst een uur onder water iig.:
Fanboi? Is dat een soort Koi karper?
I served in a company of heroes.
De shakedown van Alfa Romeo is uitgelekt 
Raikkonen achter het stuur
De wagen lijkt helemaal paars
https://motorsport.tv/embed/R4oYysBx?autoplay
Raikkonen achter het stuur
De wagen lijkt helemaal paars
https://motorsport.tv/embed/R4oYysBx?autoplay
[ Voor 11% gewijzigd door upzidedown op 14-02-2019 14:37 ]
/u/341542/crop5acb2135d8a2f_cropped.png?f=community)
Aan dit langere fragment is te zien dat Max daarna lacht: https://streamable.com/v9g8f
Lijkt me daarom niet iets serieus.
Edit: mijn lip reading competenties maken er het volgende van,
Max: Ik weet nog wel dat ik vorig jaar na een bocht uitstuurde ik kon drukken als een malle op het gaspedaal maar dat de Renault motor geen power gaf.
Engineer: Ja dat is nu wel anders met Honda
Max: ja
[ Voor 25% gewijzigd door talkatoo op 14-02-2019 14:43 ]
Toch handig dat je ff het prive circuit van Ferrari kan gebruiken:
De shakedown van Alfa Romeo is uitgelekt
Raikkonen achter het stuur
De wagen lijkt helemaal paars
https://motorsport.tv/embed/R4oYysBx?autoplay
:strip_icc():strip_exif()/u/110767/avatar_6060.jpg?f=community){kind=avatar}
Da's nie paars hoor, gewoon die (leuke) klavertjeslivery + filmen met een aardappel:
De shakedown van Alfa Romeo is uitgelekt
Raikkonen achter het stuur
De wagen lijkt helemaal paars
https://motorsport.tv/embed/R4oYysBx?autoplay
:strip_icc():strip_exif()/u/691815/crop59d72cba00e5e_cropped.jpeg?f=community)
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
ik vind het lekker klinken!:
De shakedown van Alfa Romeo is uitgelekt
Raikkonen achter het stuur
De wagen lijkt helemaal paars
https://motorsport.tv/embed/R4oYysBx?autoplay
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
:strip_icc():strip_exif()/u/417493/crop58174774d1256.jpeg?f=community)
Toch vind ik het wel mooi zo. DIe hartjes en quadrofoglio's als livery
.
Check ook onze nieuwe F1 Website racetalk (nee, doe maar niet, die is ff stuk)
Inderdaad. Zou zo onwijs gaaf zijn
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_icc():strip_exif()/u/79766/crop657c84670b4cd_cropped.jpg?f=community)
Ik neem aan dat hij net als bij het karten gas geeft en remt met z'n voeten, en dit als illustratie gebruikte...
No shit Sherlock.:
[...]
Ik neem aan dat hij net als bij het karten gas geeft en remt met z'n voeten, en dit als illustratie gebruikte...
Trotse Volkswagen T1 en T3 bezitter
:strip_icc():strip_exif()/u/373065/Naamloos1.jpg?f=community)
Uiteraard. Het maakt mij verder ook niet uit. Maar het zou me pas verbazen als er tijdens de shakedown GEEN issues waren. Al was het maar iets futiels dat los zat tussen de benen.:
[...]
Dit is allemaal speculatie. We zullen het zien in Australië
Trotse Volkswagen T1 en T3 bezitter
:strip_icc():strip_exif()/u/380614/crop5731be57b5c90.jpeg?f=community)
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Al sla je me dood. Werkelijk geen flauw benul waarom die er zo uitziet.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Gewoon beetje stoeien in het middenveld zonder politiek gezeur tot hij het racen zat is en met pensioen gaat?
*edit* Misschien handig als hij het zelf uitlegt: https://www.motorsport-to...shit-just-racing-19021403
[ Voor 19% gewijzigd door Grimmie187 op 14-02-2019 14:52 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/345447/nick2klein.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
En boze tongen zeggen dat hij 'klaar' staat om Leclerc te vervangen mocht die tegenvallen (as if). Tikje ervaring bij Alfa zal niet misstaan en hij kan ze daar lekker helpen voor 20 mil per jaar.:
[...]
Gewoon beetje stoeien in het middenveld zonder politiek gezeur tot hij het racen zat is en met pensioen gaat?
*edit* Misschien handig als hij het zelf uitlegt: https://www.motorsport-to...shit-just-racing-19021403
:strip_exif()/u/356502/crop5b17f4bc39e72_cropped.gif?f=community)
:strip_exif()/u/87336/crop6891d2e354b09.gif?f=community)
Dit seizoen misschien wel de mooiste(McLaren) van het V6 T/H era als je het mij vraagt.
[ Voor 3% gewijzigd door kevlar01 op 14-02-2019 14:57 ]
Denk niet dat hij dat nog krijgt bij Sauber, tenzij Ferrari nog meebetaald aan zijn salaris?
Ik dacht ergens te hebben gelezen dat hij nog 'maar' 4 milj. per jaar krijgt ofzo, maar dat zal hem verder een worst wezen..
Natuurlijk krijgt hij dat niet, Sauber heeft nog altijd een relatief klein budget.:
[...]
Denk niet dat hij dat nog krijgt bij Sauber, tenzij Ferrari nog meebetaald aan zijn salaris?
Ik dacht ergens te hebben gelezen dat hij nog 'maar' 4 milj. per jaar krijgt ofzo, maar dat zal hem verder een worst wezen..
:strip_exif()/u/246335/crop5c47311b86329.gif?f=community)
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
Ja, het is niet alsof ie er ook maar één vodkaatje minder om hoeft te drinken.:
[...]
Ik dacht ergens te hebben gelezen dat hij nog 'maar' 4 milj. per jaar krijgt ofzo, maar dat zal hem verder een worst wezen..
Ze zouden eigenlijk de grote verdieners in de F1 na een x-aantal jaren op een salaris van >15miljoen verplicht 1 of 2 seizoenen voor max 5mil moeten laten rijden bij een klein team. Zo kunnen die kleine teams ook een keer groeien. Bovendien is het ook goed voor die coureurs. Sommigen hebben eigenlijk nooit hoeven sappelen bij kleine teams die bijna niets hadden. Character building zeg maar...
Maar ja...luchtfietserij natuurlijk. Gaat nooit gebeuren.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/294814/crop5dfccf4b6dfb6_cropped.jpeg?f=community)
Master of the allen wrench Riding a mighty lawnmower for revenge In the realm of the screws he's the king And Lord of the Towel Rings
Klopt de hele Ferrari kledinglijn heeft een flinke makeover gekregen, eerst de dames en later in het jaar ook de heren. Idee erachter is volgens mij wat meer basic/subtiele kleding zodat je dit 'altijd' zou kunnen dragen.
Moet je alleen wel €60 voor een t-shirt lappen..
Eerlijk gezegd zou ik ook geen enkel probleem hebben om de minder subtiele RBR (en Ferrari) apparel te dragen als dagelijkse kleding. In het ergste geval zou ik andere racefans tegenkomen!:
[...]
Klopt de hele Ferrari kledinglijn heeft een flinke makeover gekregen, eerst de dames en later in het jaar ook de heren. Idee erachter is volgens mij wat meer basic/subtiele kleding zodat je dit 'altijd' zou kunnen dragen.
Moet je alleen wel €60 voor een t-shirt lappen..
Ik loop (ondanks dat ik een verstokte 30er ben) ook vaak in Ferrari merchandise. Sinds de komst van Max krijg ik regelmatig reacties in het openbaar, kan ik stiekem best van genieten..
Haas is er als de kippen bij.
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Och, de verstokte vijftiger die ik m'n vader mag noemen heeft als werktas een RBR-rugzak. Mag ook best, je ziet overal mensen met voetbalshirtjes lopen. Dan vind ik de F1-kleding nog netter staan.:
[...]
Ik loop (ondanks dat ik een verstokte 30er ben) ook vaak in Ferrari merchandise. Sinds de komst van Max krijg ik regelmatig reacties in het openbaar, kan ik best van genieten..
/u/513156/crop5ba35b73ebabc_cropped.png?f=community)
Ik loop ook graag in mn STR shirt van dit seizoen
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Ik vind het er persoonlijk niet uitzien. Een volwassen iemand met een Ferrari shirtje die uit een Opel Astra stapt. 
Iedereen zijn eigen ding.
Iedereen zijn eigen ding.
[ Voor 9% gewijzigd door NotSoSteady op 14-02-2019 15:34 ]
Als je dan een Opel shirtje aan hebt, ben je net een monteur:
Ik vind het er persoonlijk niet uitzien. Een volwassen iemand met een Ferrari shirtje die uit een Opel Astra stapt.
Jack of all trades, master of none
Maar Lawrence Stroll had toch ook een kleding/modemerk?:
Ik loop ook graag in mn STR shirt van dit seizoen
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
Ik zie bij de lokale Renault dealer daar ook nog regelmatig iemand rondlopen met iets uit het tijdperk WK Renault-Alonso. Tijdloos
Testing, one, two ...
/u/774397/crop577cb1757a85e_cropped.png?f=community)
haha
Volgens mij is het de Alfa Romeo 33SC12.
Ding heeft wel serieuze specs:
Alfa Romeo 33SC12
Alfa Romeo 33SC12 Turbo
Overview
Manufacturer Alfa Romeo
Production 1976-1977
Designer Autodelta
Body and chassis
Class Group 6 Two-Seater Racing Cars
Layout RMR layout
Powertrain
Engine 2995 cc F12
520 bhp @ 12000 rpm
2134 cc F12 twin-turbo
640 bhp @ 11000 rpm
Transmission 5-speed manual
Dimensions
Curb weight 720 kg (1587 lb)
Wikipedia: Alfa Romeo Tipo 33
[ Voor 7% gewijzigd door kevlar01 op 14-02-2019 16:01 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/301999/crop5a1c0bd64bfc3_cropped.jpeg?f=community)
Kwam zojuist deze (oude) reddit tegen.
https://www.reddit.com/r/...ng_2018_honda_idle_sound/
Geluid van de Honda is wel lekker rauw tegenover andere
Ben ik nou gek of zitten de stickers van SportPesa en Racing Point nou niet in het midden?
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_icc():strip_exif()/u/26532/crop5b042f2b5a1ad_cropped.jpeg?f=community)
Ja, Honda loopt op minder cilinders als ie stationair draait of inn pitlane rijdt. Hij zet er 2 uit ofzo. Dat klinkt best beroerd, maar niets aan de hand.:
[...]
Kwam zojuist deze (oude) reddit tegen.
https://www.reddit.com/r/...ng_2018_honda_idle_sound/
Geluid van de Honda is wel lekker rauw tegenover andere
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/167268/crop6516c2eb6a1ea_cropped.jpg?f=community)
Dat is voor een betere gewichtsverdeling op de circuits die tegen de klok ingaan
No matter the age, never lose the Kramer inside
/u/18893/chrome_logo.png?f=community){kind=logo}
En holy shit die mercedes lijkt wel gigantisch:
[...]
Kwam zojuist deze (oude) reddit tegen.
https://www.reddit.com/r/...ng_2018_honda_idle_sound/
Geluid van de Honda is wel lekker rauw tegenover andere
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
:strip_exif()/u/48361/icon.gif?f=community){kind=icon}
Ik heb een Toyota Gazoo Racing petje op de hoedenplank van mn alfa liggen:
Ik vind het er persoonlijk niet uitzien. Een volwassen iemand met een Ferrari shirtje die uit een Opel Astra stapt.
Kwa imago van de merken is dat toch wel enigszins andersom.(was een souvenir aan de WEC 6 heur de Spa Fancorchamps, en zoiezo vind ik die Toyota LMP1Hs echt geweldig)
Maar eens kijken of ik een Alfa Romeo Racing petje kan scoren dit jaar
Master of the allen wrench Riding a mighty lawnmower for revenge In the realm of the screws he's the king And Lord of the Towel Rings
Omdat we er geen genoeg van kunnen krijgen.
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_exif()/u/27216/bosmonster_dropdown.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/45657/crop68b354aed0833_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/419195/Untitled-1.gif?f=community)
Kimi had er ook zin in. Gewoon meteen gassen en af en toe verremmen maakt niks uit.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/u/69484/crop65eb3317e5e80.png?f=community)
In dat filmpje zie je voor het eerst de 3 achterlichten. Dus 2x extra in achtervleugel. (4:19):
Kimi had er ook zin in. Gewoon meteen gassen en af en toe verremmen maakt niks uit.
[YouTube: Kimi Räikkönen testing the new 2019 Alfa Romeo Racing F1 Car!]
Daarnaast = Alfa = VETKEWL
FreeReef.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/45765/3dfx2.jpg?f=community)
/u/703548/crop5bd9af1fe7695_cropped.png?f=community)
Deze al langs gekomen? 360 met de RB15
Edit: 1 pagina terug dus
[ Voor 8% gewijzigd door Mr.Whitewolf88 op 14-02-2019 20:47 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/298137/crop58124dd8b54d6_cropped.jpeg?f=community)
Ook ik heb eindelijk de wagens gezien die vandaag onthuld zijn, en ook dit waren weer bijzondere!
De MClaren ziet er anders uit, minder traag.... (!?) Ik hoop dat ze weer een beetje mee kunnen doen komend seizoen. De auto ziet er wat "schoner" uit, met een heel aparte neus en rare spitse vleugels.
De Sauber/Alfa heeft wel een heel aparte voorzijde:
Ik denk dat we wel eens een heel mooi jaar kunnen gaan zien met deze auto regelmatig op plaats 5/6...
En nee, dit is nergens op gebaseerd!
Wederom een mooie auto!
De MClaren ziet er anders uit, minder traag.... (!?) Ik hoop dat ze weer een beetje mee kunnen doen komend seizoen. De auto ziet er wat "schoner" uit, met een heel aparte neus en rare spitse vleugels.
De Sauber/Alfa heeft wel een heel aparte voorzijde:
Ik denk dat we wel eens een heel mooi jaar kunnen gaan zien met deze auto regelmatig op plaats 5/6...
En nee, dit is nergens op gebaseerd!
Wederom een mooie auto!
:strip_icc():strip_exif()/u/1640/crop58eddfdd8104e.jpeg?f=community)
Opzich best netjes om 129 pagina’s vol te krijgen nog voordat het seizoen goed en wel begonnen is
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_icc():strip_exif()/u/29007/crop592572815b642.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/202430/458684_q.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/41502/breezah.jpg?f=community)
Als ze puur voor PR die gast betalen, gooi hem in aantal Renault reclames, die verdient zichzelf aardig rap weer terug. Denk dat ze bij RBR daar best deukje oplopen, hoe 'leuk' MaxGas kunnen zijn, Ric was toch echt het camera mannetje.:
[...]
Dat denk ik ook wel, alleen daarom is het al een verstandige keuze.
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
:strip_icc():strip_exif()/u/369001/crop574d49524e04a_cropped.jpeg?f=community)
Dat noemen ze de komkommer tijd:
Opzich best netjes om 129 pagina’s vol te krijgen nog voordat het seizoen goed en wel begonnen is
Het moge duidelijk zijn, dat we met zijn allen behoorlijk wat zin hebben in het nieuwe seizoen!
Waiting on the world to change
Maar de MCL34 dan, een auto waar ik naast de RB15 het meeste naar uitkeek. Tja ik heb nu eens gekeken naar wat ik kan begrijpen en ik vind die auto interesant. Ik zeg niet meteen positief of negatief, maar interessant.
De MCL34 lijkt eigenlijk niet echt innovatief maar conservatief te zijn. Dat is misschien wel eens goed voor McLaren. Er lijkt ook geen eigen stijl te zijn, meer het kopiëren van met name RBR en Mercedes elementen en concepten. De MCL34 is een stuk slanker dan voorgaande jaren. Dat komt omdat ze de intakes en verpakking van de RB14 hebben geëmuleerd. Zeker niet tot het niveau van de RB14, laat staan de RB15, maar het verschil is merkbaar. McLaren lijkt hun intercooler nu ook gedeeltelijk boven de PU te hebben geplaatst om de auto maar ranker te maken. Aangezien de MCL33 absoluut niet vooruit te branden was, lijkt me dit al een forse verbetering.
Ik durf niet te zeggen of de MCL34 langer is dan de MLC33, maar daar lijkt het wel een beetje op. Dat geeft je ook wat ruimte om de luchtstromen voor de diffuser weer een beetje tot rust laten te komen voordat ze voorbij de auto zijn. Erg belangrijk omdat de vloer en de diffuser niet alleen een vacuüm proberen te trekken om de auto maar op de grond te houden, maar ook actief bezig zijn om de luchtstromen van boven en onder de auto te laten mengen zonder te gaan wervelen. Gaan die wervelen, dan werken ze als een gigantische rem op de auto. Alsof je een anker uitgooit zoveel lucht achter de auto die de auto tegen probeert te houden.
Zie ook:
Aangezien McLaren niet meer met high rake werkt, is een iets langere auto eigenlijk wel een must. Zeker omdat 2019 nog meer om diffuser prestaties zal gaan.
Bargeboards zijn ook heel erg RB14 stijl en net zoals op de RB15 behoorlijk getrimmed om te voldoen aan de 2019 reglementen.
De neus is dan weer meer de typisch smalle Mercedes stijl. In ieder geval niet meer die spuuglelijke varkensneus die waarschijnlijk ook niks zal hebben geholpen.
Alles bij elkaar ben ik zowel wat verrast als helemaal niet met deze auto. Het lijkt niks innovatiefs te zijn, maar niks lijkt ook echt overduidelijk slecht te zijn. We gaan het de komende maanden zien, maar ergens zou ik niet verbaast zijn als we deze nog wel eens in Q3 terug gaan komen. Misschien nog wel meer dan de RS19...
Serieus, die RS19...
Motorsport heeft wat complicaties van foto's van de 2018 en 2019 auto's gemaakt. De RS19 is op veel vlakker gewoon dikker geworden terwijl de concurrenten allemaal moeite lijken te hebben gedaan in hun verpakking om maar ranker te zijn. Kijk maar eens naar de RS18 vs RS19:
https://nl.motorsport.com...018-2019-renault/4336323/
En zet het eens af tegen de STR13 vs STR14 waar de STR14 wel merkbaar ranker is geworden:
https://nl.motorsport.com...ens-vergelijking/4335904/
De MCL34 lijkt eigenlijk niet echt innovatief maar conservatief te zijn. Dat is misschien wel eens goed voor McLaren. Er lijkt ook geen eigen stijl te zijn, meer het kopiëren van met name RBR en Mercedes elementen en concepten. De MCL34 is een stuk slanker dan voorgaande jaren. Dat komt omdat ze de intakes en verpakking van de RB14 hebben geëmuleerd. Zeker niet tot het niveau van de RB14, laat staan de RB15, maar het verschil is merkbaar. McLaren lijkt hun intercooler nu ook gedeeltelijk boven de PU te hebben geplaatst om de auto maar ranker te maken. Aangezien de MCL33 absoluut niet vooruit te branden was, lijkt me dit al een forse verbetering.
Ik durf niet te zeggen of de MCL34 langer is dan de MLC33, maar daar lijkt het wel een beetje op. Dat geeft je ook wat ruimte om de luchtstromen voor de diffuser weer een beetje tot rust laten te komen voordat ze voorbij de auto zijn. Erg belangrijk omdat de vloer en de diffuser niet alleen een vacuüm proberen te trekken om de auto maar op de grond te houden, maar ook actief bezig zijn om de luchtstromen van boven en onder de auto te laten mengen zonder te gaan wervelen. Gaan die wervelen, dan werken ze als een gigantische rem op de auto. Alsof je een anker uitgooit zoveel lucht achter de auto die de auto tegen probeert te houden.
Zie ook:
Aangezien McLaren niet meer met high rake werkt, is een iets langere auto eigenlijk wel een must. Zeker omdat 2019 nog meer om diffuser prestaties zal gaan.
Bargeboards zijn ook heel erg RB14 stijl en net zoals op de RB15 behoorlijk getrimmed om te voldoen aan de 2019 reglementen.
De neus is dan weer meer de typisch smalle Mercedes stijl. In ieder geval niet meer die spuuglelijke varkensneus die waarschijnlijk ook niks zal hebben geholpen.
Alles bij elkaar ben ik zowel wat verrast als helemaal niet met deze auto. Het lijkt niks innovatiefs te zijn, maar niks lijkt ook echt overduidelijk slecht te zijn. We gaan het de komende maanden zien, maar ergens zou ik niet verbaast zijn als we deze nog wel eens in Q3 terug gaan komen. Misschien nog wel meer dan de RS19...
Serieus, die RS19...
Motorsport heeft wat complicaties van foto's van de 2018 en 2019 auto's gemaakt. De RS19 is op veel vlakker gewoon dikker geworden terwijl de concurrenten allemaal moeite lijken te hebben gedaan in hun verpakking om maar ranker te zijn. Kijk maar eens naar de RS18 vs RS19:
https://nl.motorsport.com...018-2019-renault/4336323/
En zet het eens af tegen de STR13 vs STR14 waar de STR14 wel merkbaar ranker is geworden:
https://nl.motorsport.com...ens-vergelijking/4335904/
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/627229/crop569a416d6a146_cropped.jpeg?f=community)
Op de RB14 was de achterkant van de motorkap wel een beetje strakker maar ik denk dat Newey in Barcelona of anders in Melbourne wel met een strakkere motorkap komt. Dit wat er nu op de RB15 zit zal wel zo gemaakt zijn om de Honda goed te kunnen testen zonder dat ie gelijk ploft.
RB14:
RB15:
De wastegates zijn trouwens ook apart gepositioneerd, was bij de Toro Rosso volgens mij anders terwijl ze beide Honda er achter in hebben liggen.
RB14:
RB15:
De wastegates zijn trouwens ook apart gepositioneerd, was bij de Toro Rosso volgens mij anders terwijl ze beide Honda er achter in hebben liggen.
[ Voor 13% gewijzigd door Lasmibalsingh op 14-02-2019 22:38 ]
PSN: KADR777 - Core i7-8750H / GeForce GTX 1060 6GB / 16GB ddr4-2666, dualchannel
:strip_icc():strip_exif()/u/193135/tigga.jpg?f=community)
Volgens mij is die 'varkensneus' er nog steeds. Dat is namelijk de enige succesvolle update geweest die ze hebben geïntroduceerd. De MCL33 had namelijk een fundamenteel probleem, waardoor alles na de voorwielen niet werkte zoals ze hadden verwacht.:
Maar de MCL34 dan, een auto waar ik naast de RB15 het meeste naar uitkeek. Tja ik heb nu eens gekeken naar wat ik kan begrijpen en ik vind die auto interesant. Ik zeg niet meteen positief of negatief, maar interessant.
De MCL34 lijkt eigenlijk niet echt innovatief maar conservatief te zijn. Dat is misschien wel eens goed voor McLaren. Er lijkt ook geen eigen stijl te zijn, meer het kopiëren van met name RBR en Mercedes elementen en concepten. De MCL34 is een stuk slanker dan voorgaande jaren. Dat komt omdat ze de intakes en verpakking van de RB14 hebben geëmuleerd. Zeker niet tot het niveau van de RB14, laat staan de RB15, maar het verschil is merkbaar. McLaren lijkt hun intercooler nu ook gedeeltelijk boven de PU te hebben geplaatst om de auto maar ranker te maken. Aangezien de MCL33 absoluut niet vooruit te branden was, lijkt me dit al een forse verbetering.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Ik durf niet te zeggen of de MCL34 langer is dan de MLC33, maar daar lijkt het wel een beetje op. Dat geeft je ook wat ruimte om de luchtstromen voor de diffuser weer een beetje tot rust laten te komen voordat ze voorbij de auto zijn. Erg belangrijk omdat de vloer en de diffuser niet alleen een vacuüm proberen te trekken om de auto maar op de grond te houden, maar ook actief bezig zijn om de luchtstromen van boven en onder de auto te laten mengen zonder te gaan wervelen. Gaan die wervelen, dan werken ze als een gigantische rem op de auto. Alsof je een anker uitgooit zoveel lucht achter de auto die de auto tegen probeert te houden.
Zie ook:
[YouTube: MP222 - How An F1 Diffuser Works #2MinTech]
Aangezien McLaren niet meer met high rake werkt, is een iets langere auto eigenlijk wel een must. Zeker omdat 2019 nog meer om diffuser prestaties zal gaan.
Bargeboards zijn ook heel erg RB14 stijl en net zoals op de RB15 behoorlijk getrimmed om te voldoen aan de 2019 reglementen.
[Afbeelding]
De neus is dan weer meer de typisch smalle Mercedes stijl. In ieder geval niet meer die spuuglelijke varkensneus die waarschijnlijk ook niks zal hebben geholpen.
[Afbeelding]
Alles bij elkaar ben ik zowel wat verrast als helemaal niet met deze auto. Het lijkt niks innovatiefs te zijn, maar niks lijkt ook echt overduidelijk slecht te zijn. We gaan het de komende maanden zien, maar ergens zou ik niet verbaast zijn als we deze nog wel eens in Q3 terug gaan komen. Misschien nog wel meer dan de RS19...
Serieus, die RS19...
Motorsport heeft wat complicaties van foto's van de 2018 en 2019 auto's gemaakt. De RS19 is op veel vlakker gewoon dikker geworden terwijl de concurrenten allemaal moeite lijken te hebben gedaan in hun verpakking om maar ranker te zijn. Kijk maar eens naar de RS18 vs RS19:
https://nl.motorsport.com...018-2019-renault/4336323/
En zet het eens af tegen de STR13 vs STR14 waar de STR14 wel merkbaar ranker is geworden:
https://nl.motorsport.com...ens-vergelijking/4335904/
[ Voor 4% gewijzigd door NotSoSteady op 14-02-2019 22:45 ]
Dit topic is gesloten.