:strip_icc():strip_exif()/u/182/crop66d4984812e9a_cropped.jpg?f=community)
Valt wel mee hoorVuvuzela schreef op maandag 4 februari 2019 @ 11:41:
[...]
Buxton verliest al mn respect.. Hij windt er geen doekjes meer om dat hij geen fan is van Max
https://twitter.com/wbuxt...tatus/1092352862255046657
/u/101204/n8.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
Columnisten moeten nu eenmaal wat schrijven. En dat doen ze voornamelijk door te prikkelen met een boude bewering. Je moet nu eenmaal de klikkers aantrekken. Ik lees eigenlijk heel weinig van al die verhalen. Vooral al die zogenaamde voorspellingen of vooruitblikken. Niemand weet hoe het gaat lopen. Dus whatever iedereen ook zegt, het is allemaal koffiedik kijken.
"When the flag drops, the bullshit stops"
En wat die communicatie betreft: er zijn meerdere figuren die roepen (omdat ze wat moeten roepen) dat Max zich een beetje in moet houden omdat is afgelopen seizoen nogal onomwonden heeft gezegd wat ie ervan vond. En dat was niet mals.
De mensen die dat roepen verliezen één ding uit het oog (behalve dan dat ze iets moeten roepen, dus maakt het ze niet zoveel uit of het klopt of niet): Renault beloofde steeds van alles, maar er kwam niets. En toen er eenmaal een update was, konden ze die niet goed gebruiken omdat dan de boel stuk ging. Het was pure frustratie omdat er steeds niets van terecht kwam. RBR heeft alvast bij iedereen de verwachtingen getemperd door te zeggen dat het eerste jaar voornamelijk leren is. Uiteraard wil Max er het meeste uit halen, maar hij snapt wel dat ie niet meteen moet gaan janken als het ding een keer ploft.
Evengoed moet die Honda natuurlijk niet tijdens de beide wintertests stil blijven staan en de eerste 3 races in rook opgaan. Dan mág Max klagen...
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
F3 engine, F3.:
Evengoed moet die Honda natuurlijk niet tijdens de beide wintertests stil blijven staan en de eerste 3 races in rook opgaan. Dan mág Max klagen...
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Komend en volgend seizoen gaat Gasly dus tweemaal gedegradeerd worden, Kvyat terug naar RBR en Hartley terug naar STR.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/u/18893/chrome_logo.png?f=community){kind=logo}
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
:strip_exif()/u/419195/Untitled-1.gif?f=community)
:strip_exif()/u/7689/Copicon.gif?f=community)
offtopic:
@himlims_ @crisp het wordt wel vaker genoemd, maar zelf heb ik nooit last gehad van het niet laden van twitter images. (hier W10 / W10 mobile / wph 8.1 met IE & Edge) geen idee wat en of er dan iets misgaat.
[quote]:
[...]
bij jou worden ze ingeladen; zijn lokaal opgeslagen van cached data (denk ik)
ik klik meestal op 'bekijk' dan zie je de ubb-code, vanuit daar doorklikken naar afbeelding. maar het heeft hier nooit gewerkt, en snap niet goed waarom; of nu wel/niet ingelogd ben, wel/niet via prive-venster, wel/niet mobiel etc. werkt nooit
[/quote]
Ook als ik niet op twitter geweest ben zie ik de afbeeldingen die bv Jasphur plaatst altijd wel.
@himlims_ aan het aantal reacties op twitter afbeeldingen te zien vermoed ik dat het een beperkt probleem is. Ik heb er niet de oplossing voor, ik zou het zoeken in een ad of cookie bloker/instelling
@himlims_ @crisp het wordt wel vaker genoemd, maar zelf heb ik nooit last gehad van het niet laden van twitter images. (hier W10 / W10 mobile / wph 8.1 met IE & Edge) geen idee wat en of er dan iets misgaat.
[quote]:
[...]
bij jou worden ze ingeladen; zijn lokaal opgeslagen van cached data (denk ik)
ik klik meestal op 'bekijk' dan zie je de ubb-code, vanuit daar doorklikken naar afbeelding. maar het heeft hier nooit gewerkt, en snap niet goed waarom; of nu wel/niet ingelogd ben, wel/niet via prive-venster, wel/niet mobiel etc. werkt nooit
[/quote]
Ook als ik niet op twitter geweest ben zie ik de afbeeldingen die bv Jasphur plaatst altijd wel.
@himlims_ aan het aantal reacties op twitter afbeeldingen te zien vermoed ik dat het een beperkt probleem is. Ik heb er niet de oplossing voor, ik zou het zoeken in een ad of cookie bloker/instelling
[ Voor 66% gewijzigd door nachtnet op 04-02-2019 13:27 ]
bij jou worden ze ingeladen; zijn lokaal opgeslagen van cached data (denk ik)
ik klik meestal op 'bekijk' dan zie je de ubb-code, vanuit daar doorklikken naar afbeelding. maar het heeft hier nooit gewerkt, en snap niet goed waarom; of nu wel/niet ingelogd ben, wel/niet via prive-venster, wel/niet mobiel etc. werkt nooit
:strip_icc():strip_exif()/u/691815/crop59d72cba00e5e_cropped.jpeg?f=community)
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_exif()/u/87336/crop6891d2e354b09.gif?f=community)
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
Dat kwam eer omdat RBR de eerste paar races gewoon waardeloos was, Haas het ook verpeste, Williams totaal geïmplodeerd was en Force India ook problemen had. Na de eerste paar races was het gewoon waardeloos met McLaren.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_exif()/u/3333/pumpkin_avatar.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/354616/dosprompt.gif?f=community)
Yes, we beginnen weer na een diepe winterslaap, deze week de eerste reveals! Ben benieuwd hoe de Rich Energy HAAS eruit gaat zien 
de helm van GRO is in ieder geval mooi!
de helm van GRO is in ieder geval mooi!
🐠 Reef Tank @ Instagram 🖥️ x570 \\ 5950x \\ RTX3070
/u/62205/crop5db2de62da599_cropped.png?f=community)
Behalve het Honda logo en een grijs streepje is er volgens mij maar bar weinig "nieuw".
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/u/18936/crop6402808ba605b.png?f=community)
Een rood dingetje in de kraag zo te zien:
[...]
Behalve het Honda logo en een grijs streepje is er volgens mij maar bar weinig "nieuw".
Zijn mooie plaatjes voor "Zoek-de-verschillen"
-
:strip_icc():strip_exif()/u/26532/crop5b042f2b5a1ad_cropped.jpeg?f=community)
Max ging na Monaco een blauwe dragen hoor. Dat was gewoon het geheim want 2017 en begin 2018 in het wit was absoluut rampzalig.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
De blauwe was idd de echte voor 2018.:
[...]
Max ging na Monaco een blauwe dragen hoor. Dat was gewoon het geheim want 2017 en begin 2018 in het wit was absoluut rampzalig.
Alleen Max vond de oude lekker zitten oid dus had die van 2017 t/m Monaco gewoon aan gedaan?
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
/u/137180/TS4YTL60R.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/76569/garfield14.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/324629/crop5db4d10e30e41_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/167268/crop6516c2eb6a1ea_cropped.jpg?f=community)
Ben benieuwd of RBR in Oostenrijk dan wel weer die hilarische lederhosen racepakken voert 
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Dat was de laatste 4 jaar alleen in 2016 het geval? Maar je weet het nooit bij Red Bull:
Ben benieuwd of RBR in Oostenrijk dan wel weer die hilarische lederhosen racepakken voert
Testing, one, two ...
Nee die fotos zijn echt tijdens het laatste raceweekend /bandentest in Abu Dhabi genomen.
Gasly mocht toen de RBR testen en toen is meteen wat promo materiaal geschoten.
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Je hebt geen idee hoe erg ik nu mijn best moet doen om hier niet extreem sarcastisch op te reageren.
Ik hou het dus maar bij: Joh, echt?
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/u/513156/crop5ba35b73ebabc_cropped.png?f=community)
Well done Baku
Baku staat tot 2023 op de kalender!
Baku staat tot 2023 op de kalender!
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
Daar staat niks nieuws in. Natuurlijk is het afwachten, Max zal heus niet gaan zeggen dat ze in Australië meteen de pole en overwinning pakken. Eigenlijk is het stuk de moeite van het lezen niet eens waard.
"When you grow up your heart dies"
:strip_icc():strip_exif()/u/97989/crop5762f28388598_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/41481/bureaukijkert.gif?f=community)
Eigenlijk vond ik ze heerlijk te pruimen hoor. Alleen Baku 2016 was wat saai, maar daarna wel genoeg spektakel gezien. "Best race of the season" kun je inderdaad over discussieren.
:strip_icc():strip_exif()/u/380614/crop5731be57b5c90.jpeg?f=community)
Zwart met Goud (geel) is niet altijd iconisch.
Hier Héctor Rebaque in een gekochte Lotus 78 tijdens de 1978 GP van Zandvoort.
Foto Bernard Cahier via @TheBishF1 - Twitter
Hier Héctor Rebaque in een gekochte Lotus 78 tijdens de 1978 GP van Zandvoort.
Foto Bernard Cahier via @TheBishF1 - Twitter
/u/169819/crop666c2dfa50d08_cropped.png?f=community)
Wat beelden uit de Mercedes garage.
En bij RBR gaat er niet zo gek veel veranderen aan de pakken. Hier een sneak:
En bij RBR gaat er niet zo gek veel veranderen aan de pakken. Hier een sneak:
[ Voor 42% gewijzigd door Jasphur op 05-02-2019 09:50 ]
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_icc():strip_exif()/u/409003/31180.jpg?f=community)
Nou ja, je kunt wel stellen dat Baku er niet tussen zit vanwege het feit dat dat circuit zo lekker weg rijdt... Het levert spektakel en de races vind ik zeker goed te pruimen, maar daarmee is het nog geen Suzuka of Spa. Nu kun je in principe exact hetzelfde zeggen van Monaco natuurlijk.:
[...]
En welk circuit was ook alweer niet kunstmatig?
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
:strip_icc():strip_exif()/u/179889/crop55a50175a6ce3.jpeg?f=community)
You can know all the math in the 'Verse, but take a boat in the air you don't love, she'll shake you off just as sure as the turning of worlds. Love keeps her in the air when she oughta fall down, tells ya she's hurtin' 'fore she keens. Makes her home.
:strip_icc():strip_exif()/u/345447/nick2klein.jpg?f=community)
/u/596198/crop57b76f39423d0_cropped.png?f=community)
Je wil de Triple crown onmogelijk maken zie ik:
[...]
barca en monaco van de kalender? waar kan ik tekenenbeide geen drol aan
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_icc():strip_exif()/u/25914/crop57f6364541cd7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/110767/avatar_6060.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/85747/crop5e3491f382a9e_cropped.jpeg?f=community)
Daar hebben we Crashjean en Torpedo toch voor 😇:
[...]
Misschien tijd om dweilpauzes in te lassen, net als bij het schaatsen
MY24 Volvo XC40 Recharge SMER Fjord Blue
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
minder kunstmatige meuk zoals DRS, eenvoudigere voorvleugel en minder achterkant; laat ze maar werken om die auto op de baan te houden. maak de auto's een stuk smaller en minder lang (liefst een en dezelfde) motor; gelijk - de coureur die het vershcil maakt ..... ow wacht, dat is een andere raceklasse
het blijft altijd lastig die balans vinden van driver vs machine, daar waar de driver bij F1 steeds minder uitmaakt (zo voelt het voor mij als kijker)
:strip_exif()/u/417802/crop563540b38fe2f_cropped.gif?f=community)
Komen de saaie races niet gewoon door de F1 zelf? Kijk naar die andere snelle open wheel serie, Indycar, en daar heb je zelfs op krappe meh circuits als Belle Isle gewoon prima races. Nee, niet puntje-van-je-stoel-race-van-de-eeuw, maar de gemiddelde Indy-race die ik zie vindt ik spannender dan de gemiddelde F1 race.
Of Formula E met hun mickey-mouse baantjes, de banen zijn behoorlijk ruk, maar de races die ik heb gezien waren wel spannend.
F1 heeft eigenlijk geen rondelange close-racing gevechten waarbij men in elkaars slipstream duikt, probeert in te halen, waarna de andere weer in de slipstream duikt en probeert in de halen in een moeilijke bocht.
Nee, want als je dat doet fik je je banden op en zodra je binnen 1 seconde komt ram je gewoon op DRS en knal je er voorbij met een rotvaart, je tegenstander kan alleen hopen dat hij een ronde later nog binnen de seconde zit bij het meetpunt.
Ja, dan haal de spanning er wel uit ja.
Dan heb je nog het leuke dat op een powercircuit als Monza er wel twee teams strijden voor de winst, en op een normaal circuit wel 3 teams. Jottum, wat een spanning, het lijkt de huidige LMP1 klasse in het WEC wel
Natuurlijk wordt er ook prima geraced door de F1.5, maarja, daar is niet heel veel focus op, en het draait ook niet om de winst. Kijk naar het WEC: Wie boeit die hele GT-AM klasse nou wat?
Volgens mij boeien de circuits helemaal niet zo, een goede raceklasse kan op praktisch ieder circuit een prima race neerzetten. Het zegt imo echt wel wat dat het de F1 niet lukt om zelfs op een prachtcircuit als Spa een echt interessante race neer te zetten.
Geef ze eens echte banden, meer focus op groundeffect zodat slipstreamen beter mogelijk is en schrap DRS óf maak het vrij inzetbaar met een tijdslimiet, dus iedereen 30 sec DRS per race. Of nog leuker: Gebruik het als BOP: Hoe hoger je in het klassement staat, hoe minder DRS je hebt
Ja, Balance of Performance is vloeken in de kerk, maar het werkt vreselijk goed in GT3 en SuperGT, en ook Indycars zijn behoorlijk gelijk aan elkaar.
Of Formula E met hun mickey-mouse baantjes, de banen zijn behoorlijk ruk, maar de races die ik heb gezien waren wel spannend.
F1 heeft eigenlijk geen rondelange close-racing gevechten waarbij men in elkaars slipstream duikt, probeert in te halen, waarna de andere weer in de slipstream duikt en probeert in de halen in een moeilijke bocht.
Nee, want als je dat doet fik je je banden op en zodra je binnen 1 seconde komt ram je gewoon op DRS en knal je er voorbij met een rotvaart, je tegenstander kan alleen hopen dat hij een ronde later nog binnen de seconde zit bij het meetpunt.
Ja, dan haal de spanning er wel uit ja.
Dan heb je nog het leuke dat op een powercircuit als Monza er wel twee teams strijden voor de winst, en op een normaal circuit wel 3 teams. Jottum, wat een spanning, het lijkt de huidige LMP1 klasse in het WEC wel
Natuurlijk wordt er ook prima geraced door de F1.5, maarja, daar is niet heel veel focus op, en het draait ook niet om de winst. Kijk naar het WEC: Wie boeit die hele GT-AM klasse nou wat? Volgens mij boeien de circuits helemaal niet zo, een goede raceklasse kan op praktisch ieder circuit een prima race neerzetten. Het zegt imo echt wel wat dat het de F1 niet lukt om zelfs op een prachtcircuit als Spa een echt interessante race neer te zetten.
Geef ze eens echte banden, meer focus op groundeffect zodat slipstreamen beter mogelijk is en schrap DRS óf maak het vrij inzetbaar met een tijdslimiet, dus iedereen 30 sec DRS per race. Of nog leuker: Gebruik het als BOP: Hoe hoger je in het klassement staat, hoe minder DRS je hebt
Ja, Balance of Performance is vloeken in de kerk, maar het werkt vreselijk goed in GT3 en SuperGT, en ook Indycars zijn behoorlijk gelijk aan elkaar.
People as things, that’s where it starts.
Indycar is toch een spec klasse? Dat ga je er nooit door krijgen bij F1. Al die andere regels zijn naar mijn idee meer uitgebreide gimmicks tov DRS. Een beetje in de trant van Bernie z'n sproeiers:
Komen de saaie races niet gewoon door de F1 zelf? Kijk naar die andere snelle open wheel serie, Indycar, en daar heb je zelfs op krappe meh circuits als Belle Isle gewoon prima races. Nee, niet puntje-van-je-stoel-race-van-de-eeuw, maar de gemiddelde Indy-race die ik zie vindt ik spannender dan de gemiddelde F1 race.
Of Formula E met hun mickey-mouse baantjes, de banen zijn behoorlijk ruk, maar de races die ik heb gezien waren wel spannend.
F1 heeft eigenlijk geen rondelange close-racing gevechten waarbij men in elkaars slipstream duikt, probeert in te halen, waarna de andere weer in de slipstream duikt en probeert in de halen in een moeilijke bocht.
Nee, want als je dat doet fik je je banden op en zodra je binnen 1 seconde komt ram je gewoon op DRS en knal je er voorbij met een rotvaart, je tegenstander kan alleen hopen dat hij een ronde later nog binnen de seconde zit bij het meetpunt.
Ja, dan haal de spanning er wel uit ja.
Dan heb je nog het leuke dat op een powercircuit als Monza er wel twee teams strijden voor de winst, en op een normaal circuit wel 3 teams. Jottum, wat een spanning, het lijkt de huidige LMP1 klasse in het WEC wel
Volgens mij boeien de circuits helemaal niet zo, een goede raceklasse kan op praktisch ieder circuit een prima race neerzetten. Het zegt imo echt wel wat dat het de F1 niet lukt om zelfs op een prachtcircuit als Spa een echt interessante race neer te zetten.
Geef ze eens echte banden, meer focus op groundeffect zodat slipstreamen beter mogelijk is en schrap DRS óf maak het vrij inzetbaar met een tijdslimiet, dus iedereen 30 sec DRS per race. Of nog leuker: Gebruik het als BOP: Hoe hoger je in het klassement staat, hoe minder DRS je hebt
Ja, Balance of Performance is vloeken in de kerk, maar het werkt vreselijk goed in GT3 en SuperGT, en ook Indycars zijn behoorlijk gelijk aan elkaar.
Daar ga je het veld niet mee gelijk trekken wanneer ze bijna allemaal op 2 ronden worden gezet door de top 3 (tijdens een gp als die van Mexico).
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
:strip_exif()/u/409509/crop5bd03464b6b05_cropped.gif?f=community)
Monaco is dan ook meer een prestige gp waar alle team belangrijke gasten graag uitnodigen. Monaco hoort dus ook een beetje bij het DNA van de F1. O, en vergeet de uitdaging niet die de coureurs zien in dit circuit.
[ Voor 9% gewijzigd door sjaool op 05-02-2019 12:35 ]
"When you grow up your heart dies"
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/298137/crop58124dd8b54d6_cropped.jpeg?f=community)
Voor een niet Nederlander spreek je een aardig woordje Nederlands. Chapeau!
En Max zn agressieve stijl is inderdaad gaaf om te zien, maar daar zullen met de jaren vermoedelijk de scherpe randjes ook wel af gaan. Zeker als hij voor het kampioenschap gaat dan zullen er onherroepelijk minder gewaagde acties geplaatst worden.
Ik ben het met je eens. Maar dan krijg je de volgende problemen::
[...]
minder kunstmatige meuk zoals DRS, eenvoudigere voorvleugel en minder achterkant; laat ze maar werken om die auto op de baan te houden. maak de auto's een stuk smaller en minder lang (liefst een en dezelfde) motor; gelijk - de coureur die het vershcil maakt ..... ow wacht, dat is een andere raceklasse
1.
- Teams bepalen in feite de sportieve regels van F1.
- Teams zullen nooit kiezen voor wat goed is voor F1, maar in de 1e plaats wat goed is voor hen zelf (logisch)
2.
- Te weinig aero zorgt voor te langzame auto's
- We kijken nu 'positief' terug op 2014-16. Maar toentertijd was het de grootste klaagzang ooit over hoe langzaam F1 was.
- F1 heeft prestige nodig om de nummer 1 raceklasse te blijven
- F1 heeft technology nodig om interessant te blijven voor manufacturers
Ik zou graag zien dat teams niet kunnen meebeslissen over de regels. Dat zou het makkelijker maken om noodzakelijke veranderingen door te voeren.
Interessante suggestie. Het beperken van technologie is natuurlijk al langer een issue. Wat F1 heet wat al die andere klassen niet hebben is een standaard. GT3 en alle andere touringcar/supercar-klassen gemeen hebben is dat ze gebaseerd zijn op een standaard auto die gehomologeerd is. Simpel gezegd: een straatauto. Indycar heeft 2 of 3 motorenleveranciers die aan strikte voorwaarden moeten voldoen en in principe dezelfde motor maken. Formule 1 is eigenlijk altijd anders geweest, vandaar de grote aantrekkingskracht. Je hebt een constructeur die zijn eigen chassis bouwt en soms ook zijn eigen motor gebruikt, of er een koopt. Maar de heleboel is custom made voor F1. Niets is standaard. En de topteams spenderen tientallen/honderden miljoenen per jaar om het snelste van het snelste te hebben.:
Geef ze eens echte banden, meer focus op groundeffect zodat slipstreamen beter mogelijk is en schrap DRS óf maak het vrij inzetbaar met een tijdslimiet, dus iedereen 30 sec DRS per race. Of nog leuker: Gebruik het als BOP: Hoe hoger je in het klassement staat, hoe minder DRS je hebt
Ja, Balance of Performance is vloeken in de kerk, maar het werkt vreselijk goed in GT3 en SuperGT, en ook Indycars zijn behoorlijk gelijk aan elkaar.
Misschien is Indy ooit begonnen als F1, maar nu is het een eenheidsklasse. Standaardchassis en standaardmotoren (van meerdere leveranciers). Er zit weinig eigens aan die auto's. De coureurs, maar ook het team bepalen hoe snel de auto is. Vlak het team nooit uit, want als Alonso feedback geeft en de engineers doen niet de juiste dingen, gaat ie nog steeds niet winnen en vice versa.
Misschien kun je F1 het beste vergelijken met de LMP1 klassen in het WEC. Ook dat zijn auto's die helemaal speciaal voor dat spelletje zijn gemaakt, en geen 2 zijn gelijk. LMP2 is al iets meer gestandaardiseerd (en 'langzamere' specs). Maar LMP1 is onderhand ook onbetaalbaar geworden. Ik heb niet precies voor ogen wat de nieuwe regels voor die klasse gaan worden, maar ook dat wordt meer en meer standaard en 'langzamer' (lees: goedkoper).
Misschien is dát dan de oplossing voor F1: de standaardauto en motor. Maar ik weet niet of ik dan nog blijf kijken, want dan wordt het een iets snellere variant van F2/F3. Dus ja...wat is dan de toegevoegde waarde?
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Max gaat echt steeds meer de Vettel kant op zeg.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Ik zie nog geen halfnaakte pinup op de helm van Max:
Max gaat echt steeds meer de Vettel kant op zeg.
als hij ook 4x WDC word bij RBR, graag!:
Max gaat echt steeds meer de Vettel kant op zeg.
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Dit topic is gesloten.