/u/188033/crop61646ce500644_cropped.png?f=community)
"barnett's manual" misschien? Google zelf even voor download links aangezien ik niet weet of het wel toegestaan is om hier een link achter te laten.SirLenncelot schreef op zondag 24 april 2022 @ 16:26:
Ik heb ooit (lang geleden) van iemand een link gekregen naar een pdf van een soort ultieme handleiding voor de fiets. Waarin alle (veel) onderdelen, hun werking en montage beschreven staat. Helaas ben ik de link kwijt.
Is er iemand die dit iets zegt en de link met mij delen kan? Of de titel van het boek zodat ik het kan kopen als een braven burger 🙂
:strip_icc():strip_exif()/u/46692/wiegel.jpg?f=community)
Hangt er af van hoe windgevoelig je wielen zijn of 45 mm. alsnog "te" hoog is voor de wind. Ik rij zelf met 50 mm. en dat is prima te doen tot windkracht 6 aan toe. Als je wat minder zwaar bent kan ik me voorstellen dat het lastiger is, maar heel eerlijk: Hoe vaak train je in dat soort omstandigheden?:
De hoge velgen (62 en 80mm...) zijn aerodynamisch ongetwijfeld erg leuk, maar met de wind van afgelopen week misschien net iets minder praktischDe invloed van de wind merk je vooral op het voorwiel. Dus ik zit nu maar even te kijken naar een (setje?) trainingswiel(en). Aldus haar coach zou alleen het vervangen van het voorwiel al genoeg zijn. Maar optisch wordt dat uiteraard nogal vreemd (om nog maar niet te beginnen over de wielerpolitie en mismatch van merken
Iemand die dit kan onderschrijven?
Zijn er nog gouden tips voor de juiste hoogte van de velgen en een enigszins betaalbaar setje wielen? Ik zat zelf al een beetje te gluren naar de Zipp 303s (die kan ik uiteraard ook goed gebruiken op een aankomende (?) gravelbike...). Maar 45mm voelt alsnog vrij hoog.
Het verschil tussen achter- en voorwiel hoogte zie je uiteraard wel, maar vind je de 80 en 62. mismatch nu al te erg? Ik zie constant TT-fietsen ed. met een mismatch, zou me daar niet te druk om maken. Deel van de training is ook leren omgaan met hoge velgen
/u/375226/crop62effc38c6e6e.png?f=community)
/u/291941/crop61880fced5227_cropped.png?f=community)
haha, wij gaan pas in juni. Maar ik hoor wel of je nog iets moois tegengekomen bent. Komoot natuurlijk al bekeken, volgens mij ook niet bijster veel highlights in de omgeving. Wil iig een stukje Flevoland meenemen.:
[...]
Samen een rondje doen?
(Wij gaan van 2~6mei)
Al plan ik vaak lastminute, ik weet vooraf toch niet wanneer ik ga, hoe de wind staat en hoe ver ik kan gaan...
Soms zelfs een random route met strava, of even snuffelen in routeyou.
Die drie komoot routes zou ik nog wel ff goed checken want ik zag bij eentje al een heleboel bochten dwars door Ermelo, en wat foutgereden stukjes.
En aanpassen moet je toch omdat jij vermoedelijk ook op een park onder Putten zit
Ik denk dat de coach gelijk heeft. Door de sprong in de voorvork zit er 'meer' voorwiel vóór de balhoofd-as dan er achter. Een windvlaag van de zijkant doet daardoor hetzelfde als een ruk aan je stuur en de daarbij behorende onbalans.:
...
De invloed van de wind merk je vooral op het voorwiel. Dus ik zit nu maar even te kijken naar een (setje?) trainingswiel(en). Aldus haar coach zou alleen het vervangen van het voorwiel al genoeg zijn. Maar optisch wordt dat uiteraard nogal vreemd (om nog maar niet te beginnen over de wielerpolitie en mismatch van merken
...
Over de stijlpolitie hoef je je niet druk te maken, die gaan alleen over wielrennen. En triathlon != wielrennen, daar zijn de velominati heel duidelijk over.
:strip_icc():strip_exif()/u/2133/crop582c4eef37755_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/173251/crop583af9f29b475.jpeg?f=community)
Ik heb een Canyon Aeroad met hoge Reynolds wielen/velgen van een paar jaar geleden (2018), het is deze wielset: https://hayesbicycle.com/products/ar-58-62-db
Hoe kan ik de naaf daarvan (veel) stiller maken? Vind het een beetje asociaal/opdringerig voor andere fietsers (als ik er langs wil bel ik). Daarnaast zit mijn zoontje soms achter in de fietskar en het maakt óp de fiets al teveel lawaai, laat staan als je er achter zit...
Zelf uiteraard ook al even gezocht en het lijkt erop dat je met dikker vet veel kunt bereiken. Iemand tips, do's/don'ts?
Hoe kan ik de naaf daarvan (veel) stiller maken? Vind het een beetje asociaal/opdringerig voor andere fietsers (als ik er langs wil bel ik). Daarnaast zit mijn zoontje soms achter in de fietskar en het maakt óp de fiets al teveel lawaai, laat staan als je er achter zit...
Zelf uiteraard ook al even gezocht en het lijkt erop dat je met dikker vet veel kunt bereiken. Iemand tips, do's/don'ts?
[ Voor 12% gewijzigd door MrAcid op 25-04-2022 13:18 ]
/u/19536/crop5b86c55648b3f_cropped.png?f=community)
Moet het een set zijn? Heb je niet zelf nog een voorwiel liggen met schijfremmen?:
Mevrouw Roozzz heeft bedacht om dit jaar een hele triathlon te doen, dus inmiddels zijn wij een echte triathlon fiets rijker. Nog een leuk avondje zitten knutselen om de bikefitting te ontcijferen en hem helemaal correct af te stellen (iets langere stuurpen, spacers ertussenuit, andere aerobars, shifters omzetten). Op een plaatje vind ik zulke fietsen al indrukwekkend, maar in het echt helemaal
De hoge velgen (62 en 80mm...) zijn aerodynamisch ongetwijfeld erg leuk, maar met de wind van afgelopen week misschien net iets minder praktisch
Zijn er nog gouden tips voor de juiste hoogte van de velgen en een enigszins betaalbaar setje wielen? Ik zat zelf al een beetje te gluren naar de Zipp 303s (die kan ik uiteraard ook goed gebruiken op een aankomende (?) gravelbike...). Maar 45mm voelt alsnog vrij hoog.
Je kan ook alleen een voorwiel kopen. Denk dat als je set laat spaken het niet zo veel uit maakt of je ze allebei tegelijk besteld of als set (kan je altijd het achterwiel nog laten maken).
Je kan uiteraard een set bestellen, maar ik zou te lui zijn om allebei de wielen te wisselen als ik toch niet met een groepsrit mee zou rijden (en dat doe je meestal toch niet met een TT-bike).
Hoogte is beetje afhankelijk van gewicht. Daarnaast, wil je altijd 24/7/365 er mee kunnen trainen? Of moet hij perfect zijn als je een wedstrijd hebt, maar er staat nog wel windkracht 4 ofzo?
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
Tenzij je er een andere naaf in wilt gaan spaken, zijn de enige opties dikker en meer vet.:
Ik heb een Canyon Aeroad met hoge Reynolds wielen/velgen van een paar jaar geleden (2018), het is deze wielset: https://hayesbicycle.com/products/ar-58-62-db
Hoe kan ik de naaf daarvan (veel) stiller maken? Vind het een beetje asociaal/opdringerig voor andere fietsers (als ik er langs wil bel ik). Daarnaast zit mijn zoontje soms achter in de fietskar en het maakt óp de fiets al teveel lawaai, laat staan als je er achter zit...
Zelf uiteraard ook al even gezocht en het lijkt erop dat je met dikker vet veel kunt bereiken. Iemand tips, do's/don'ts?
let wel op, teveel en of te dik vet kan er weer voor zorgen dat de pallen (aan de specs te zien is het een tradioneel systeem met 3 pallen) blijven "hangen", dat trap je dus, maar grijpt de naaf niet aan en kom je niet vooruit. Dit kan ook ineens komende winter voorkomen als de temperatuur lager is en het vet nog stugger... of als er wat vuil bij komt kijken.
Leuk! Welke gaat ze doen?:
Mevrouw Roozzz heeft bedacht om dit jaar een hele triathlon te doen, dus inmiddels zijn wij een echte triathlon fiets rijker. Nog een leuk avondje zitten knutselen om de bikefitting te ontcijferen en hem helemaal correct af te stellen (iets langere stuurpen, spacers ertussenuit, andere aerobars, shifters omzetten). Op een plaatje vind ik zulke fietsen al indrukwekkend, maar in het echt helemaal
De hoge velgen (62 en 80mm...) zijn aerodynamisch ongetwijfeld erg leuk, maar met de wind van afgelopen week misschien net iets minder praktisch
Zijn er nog gouden tips voor de juiste hoogte van de velgen en een enigszins betaalbaar setje wielen? Ik zat zelf al een beetje te gluren naar de Zipp 303s (die kan ik uiteraard ook goed gebruiken op een aankomende (?) gravelbike...). Maar 45mm voelt alsnog vrij hoog.
Over de hoge velgen, ik vind het erg mee vallen hoor. Heb zelf ook een speedmax met hoge velgen, maar niet echt heel veel last van de wind. Gewoon af en toe een beetje oefenen, dat moet toch wel omdat de houding op de fiets heel anders is. Ik weet niet wat ze voor eindtijd in gedachten heeft, maar een dicht achterwiel staat heel stoer, maar op amateur niveau is er met hetzelfde geld wel andere tijdwinst te behalen, denk ik.
:strip_icc():strip_exif()/u/463454/crop560593a3e6d2f_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb de Reynolds Strike in m'n Canyon en vind die luide ratel juist wel heel fijn. Geen bel nodig:
Ik heb een Canyon Aeroad met hoge Reynolds wielen/velgen van een paar jaar geleden (2018), het is deze wielset: https://hayesbicycle.com/products/ar-58-62-db
Hoe kan ik de naaf daarvan (veel) stiller maken? Vind het een beetje asociaal/opdringerig voor andere fietsers (als ik er langs wil bel ik). Daarnaast zit mijn zoontje soms achter in de fietskar en het maakt óp de fiets al teveel lawaai, laat staan als je er achter zit...
Zelf uiteraard ook al even gezocht en het lijkt erop dat je met dikker vet veel kunt bereiken. Iemand tips, do's/don'ts?
Vind het eigenlijk ook kwaliteit uitstralen.Maar zoals Prulleman zegt is het enige wat de ratel zachter kan maken de body eraf halen en de palletjes en kartels waar die invallen invetten. En dan inderdaad ook weer opletten dat je niet teveel vet of te dik vet gebruikt, omdat de pallen anders blijven hangen en je dan dus geen aandrijving meer hebt.
:strip_icc():strip_exif()/u/67744/mnologr.jpg?f=community)
Flevoland...als je van windbeuken houdt...
Heb al eens eerder in die regio gezeten, maar ik vond die polders weinig inspirerend. Ik rij liever door de bossen dan.
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
Dank allen voor de reacties
De gedachte is wel om hier zoveel mogelijk mee te kunnen trainen. Uurtjes maken in deze positie schijnt belangrijk te zijn. Voor de wedstrijd is het dan wel overkomelijk lijkt me, mits er geen windkracht 6 of meer is Maar dat is dan meer als back-up. Zij lijkt eigenlijk al tevreden met gewoon finishen en denkt worst case aan 11,5u (gebaseerd op haar normale racefiets). De coach ziet wat meer potentie en denkt aan sub10... De werkelijkheid zal wel ergens in het midden liggen.
Disc kan ze zo lenen, dus ze mag binnenkort maar eens kijken hoe dat bevalt. Voorlopig is ze niet erg enthousiast van het idee. Dus ik ga er niet vanuit dat ze daarmee gaat rijden.
En voor het geld ziet dat er uit als een keurig setje. Hmm aanlokkelijk...
Ze staat nu ingeschreven voor de Gelreman. Met als echte doel om volgend jaar een XTRI te doen, zoals de Swissman.
Dank voor de bevestiging en de uitleg, snap ik ook meteen de logica:
[...]
Ik denk dat de coach gelijk heeft. Door de sprong in de voorvork zit er 'meer' voorwiel vóór de balhoofd-as dan er achter. Een windvlaag van de zijkant doet daardoor hetzelfde als een ruk aan je stuur en de daarbij behorende onbalans.
Over de stijlpolitie hoef je je niet druk te maken, die gaan alleen over wielrennen. En triathlon != wielrennen, daar zijn de velominati heel duidelijk over.
Probleem is een beetje dat mijn Aeroad niet substantieel lagere velgen heeft en de andere racer nog -heel ouderwets- velgremmen heeft.
De gedachte is wel om hier zoveel mogelijk mee te kunnen trainen. Uurtjes maken in deze positie schijnt belangrijk te zijn. Voor de wedstrijd is het dan wel overkomelijk lijkt me, mits er geen windkracht 6 of meer is
Maar dat is dan meer als back-up.Tja, de afgelopen weken waren misschien niet heel representatief qua wind. Maar in de basis is het plan om zoveel mogelijk uren te maken op de TT, dus als het zo blijft waaien is het al snel de moeite waard. Met ~65 kg is windkracht 5/6 vanaf de zijkant in het open veld niet optimaal. Dus dit is net ff iets te veel van het goede.:
[...]
Hangt er af van hoe windgevoelig je wielen zijn of 45 mm. alsnog "te" hoog is voor de wind. Ik rij zelf met 50 mm. en dat is prima te doen tot windkracht 6 aan toe. Als je wat minder zwaar bent kan ik me voorstellen dat het lastiger is, maar heel eerlijk: Hoe vaak train je in dat soort omstandigheden?
Het verschil tussen achter- en voorwiel hoogte zie je uiteraard wel, maar vind je de 80 en 62. mismatch nu al te erg? Ik zie constant TT-fietsen ed. met een mismatch, zou me daar niet te druk om maken. Deel van de training is ook leren omgaan met hoge velgen
Men is het nog wat oneens over de eindtijd
Zij lijkt eigenlijk al tevreden met gewoon finishen en denkt worst case aan 11,5u (gebaseerd op haar normale racefiets). De coach ziet wat meer potentie en denkt aan sub10... De werkelijkheid zal wel ergens in het midden liggen.Disc kan ze zo lenen, dus ze mag binnenkort maar eens kijken hoe dat bevalt. Voorlopig is ze niet erg enthousiast van het idee. Dus ik ga er niet vanuit dat ze daarmee gaat rijden.
En voor het geld ziet dat er uit als een keurig setje. Hmm aanlokkelijk...
If you can see, look. If you can look, observe
Gelreman heb ik vorig jaar gedaan! Leuk evenement! Niet een heel snel loopparcours dus een sub 10 zou wel een knappe tijd zijn. Als je een dicht wiel kan lenen dan kan ze het altijd proberen. Mijn coach reed Lanzarote met een dicht achterwiel dus dan zou het overal moeten kunnen:
Dank allen voor de reacties
[...]
Ze staat nu ingeschreven voor de Gelreman. Met als echte doel om volgend jaar een XTRI te doen, zoals de Swissman.
[...]
Dank voor de bevestiging en de uitleg, snap ik ook meteen de logica
[...]
Probleem is een beetje dat mijn Aeroad niet substantieel lagere velgen heeft en de andere racer nog -heel ouderwets- velgremmen heeft.
De gedachte is wel om hier zoveel mogelijk mee te kunnen trainen. Uurtjes maken in deze positie schijnt belangrijk te zijn. Voor de wedstrijd is het dan wel overkomelijk lijkt me, mits er geen windkracht 6 of meer is
[...]
[...]
Tja, de afgelopen weken waren misschien niet heel representatief qua wind. Maar in de basis is het plan om zoveel mogelijk uren te maken op de TT, dus als het zo blijft waaien is het al snel de moeite waard. Met ~65 kg is windkracht 5/6 vanaf de zijkant in het open veld niet optimaal. Dus dit is net ff iets te veel van het goede.
[...]
[...]
Men is het nog wat oneens over de eindtijd
Disc kan ze zo lenen, dus ze mag binnenkort maar eens kijken hoe dat bevalt. Voorlopig is ze niet erg enthousiast van het idee. Dus ik ga er niet vanuit dat ze daarmee gaat rijden.
En voor het geld ziet dat er uit als een keurig setje. Hmm aanlokkelijk...
/u/1491/crop6142e563aff0e_cropped.png?f=community)
Heb je een indoor trainer? Zorg dat die ook daar op kan, dan kan ze uren maken in de houding zonder nog "bang" te moeten zijn om te sturen.
Qua dichte achterwielen, wat ik altijd hoor en lees, is dat met veel wind eigenlijk het voorwiel daar het meeste last van heeft.
Is mevrouw Roozzz al bekend met zo lang te sporten? Anders heb je ook nog wel iets aan mooi voedingsplan
Qua dichte achterwielen, wat ik altijd hoor en lees, is dat met veel wind eigenlijk het voorwiel daar het meeste last van heeft.
Is mevrouw Roozzz al bekend met zo lang te sporten? Anders heb je ook nog wel iets aan mooi voedingsplan
Jup, mevrouw is een fanatieke zwiftracer (EMEA DIV A voor de liefhebbers). Het raceseizoen is bijna voorbij, dus binnenkort inderdaad maar even de qr omzetten naar een steekas, kan deze fiets er ook op. Onze sport achtergrond zit hem in het hardlopen van ultratrails (denk 100km plus door de bergen), dus 10-12 uur onderweg is niet vreemd:
Heb je een indoor trainer? Zorg dat die ook daar op kan, dan kan ze uren maken in de houding zonder nog "bang" te moeten zijn om te sturen.
Qua dichte achterwielen, wat ik altijd hoor en lees, is dat met veel wind eigenlijk het voorwiel daar het meeste last van heeft.
Is mevrouw Roozzz al bekend met zo lang te sporten? Anders heb je ook nog wel iets aan mooi voedingsplan
Ah tof! Meteen maar even je verslagje erbij gezocht, mooie prestatie:
[...]
Gelreman heb ik vorig jaar gedaan! Leuk evenement! Niet een heel snel loopparcours dus een sub 10 zou wel een knappe tijd zijn. Als je een dicht wiel kan lenen dan kan ze het altijd proberen. Mijn coach reed Lanzarote met een dicht achterwiel dus dan zou het overal moeten kunnen
Tijd zullen we wel gaan zien. Het is de eerste hele, dus dat maakt het onbekend terrein en lastig in te schatten.
If you can see, look. If you can look, observe
Als je het hebt over tijden onder de 10uur, ga ik er al een beetje vanuit dat ze weet waar ze aan begint. En met ervaring in ultra trails al helemaal. De wil om 10+ uur trainen per week zal dan geen probleem zijn. Het creatief omgaan met tijd is vaak het moeilijkst. Maar ik ben er achter gekomen dat er heel wat loze uurtjes in een dag zitten waarin je toch ff een training kan doen.:
[...]
Jup, mevrouw is een fanatieke zwiftracer (EMEA DIV A voor de liefhebbers). Het raceseizoen is bijna voorbij, dus binnenkort inderdaad maar even de qr omzetten naar een steekas, kan deze fiets er ook op. Onze sport achtergrond zit hem in het hardlopen van ultratrails (denk 100km plus door de bergen), dus 10-12 uur onderweg is niet vreemd
[...]
Ah tof! Meteen maar even je verslagje erbij gezocht, mooie prestatie
Tijd zullen we wel gaan zien. Het is de eerste hele, dus dat maakt het onbekend terrein en lastig in te schatten.
. Al met al is het niet zo heel spannend allemaal, kwestie van uit de blessures blijven en je niet laten aanrijden door een auto 
. Wens haar veel succes en zorg dat het eten klaar staat
Niet stoppen met trappen:
Ik heb een Canyon Aeroad met hoge Reynolds wielen/velgen van een paar jaar geleden (2018), het is deze wielset: https://hayesbicycle.com/products/ar-58-62-db
Hoe kan ik de naaf daarvan (veel) stiller maken? Vind het een beetje asociaal/opdringerig voor andere fietsers (als ik er langs wil bel ik). Daarnaast zit mijn zoontje soms achter in de fietskar en het maakt óp de fiets al teveel lawaai, laat staan als je er achter zit...
Zelf uiteraard ook al even gezocht en het lijkt erop dat je met dikker vet veel kunt bereiken. Iemand tips, do's/don'ts?
Oppassen met vet. In koude omstandigheden kan dat maken dat de palletjes niet goed meer pakken. In principe gebruik je daar olie voor. Wat meer/stroperige olie kan dan soms helpen.
:strip_icc():strip_exif()/u/33301/jetpack-cargonaut-60x60.jpg?f=community)
Niet met die specifieke set, maar wel met andere courante DT Swiss systeemwielen, concreet PR1400 Dicut Oxic en CR1600 Spline. In beide gevallen geldt dat het an sich prima wielen zijn. Goed recht, weinig flex, naven lopen goed, etc.
Wat mij wel opvalt bij beide sets is dat, zeker in contrast met andere wielsets die ik heb (diverse sets van Fulcrum en Roval), de spaken nogal makkelijk noisy worden. De wielen gaan dan tikken, zonder dat er noemenswaardig iets mis lijkt met de spaakspanning, al sluit ik niet uit dat daar wel de oorzaak ligt. De workaround is een klein beetje vet op/in de spaaknippels en het geheel een nachtje laten staan. Niet het eind van de wereld, maar wel suf dat het alleen met die 2 wielsets gebeurt, en met alle andere wielsets niet
Launching containers into space
:strip_icc():strip_exif()/u/8322/dont.jpg?f=community)
Ik denk dat je afscheid moet nemen van deze band
Meld je aan voor de geweldige, fantastische gravelrit: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2075464
Dat zou heel zuur zijn. Is een GP5000S TR skinwall, Die zijn niet zo heel makkelijk te vinden.:
[...]
Ik denk dat je afscheid moet nemen van deze band
Pas 1200km op gereden.
[ Voor 7% gewijzigd door mymind* op 25-04-2022 21:32 ]
Toch nog te makkelijk schijnbaar.:
[...]
Die zijn niet zo heel makkelijk te vinden.
Sorry not a fan
Even on topic:
Je hebt speciale reparatie sets om tubeless banden te plakken zoals deze.
Heb het wel liggen, weet niet of het werkt, want nog nooit nodig gehad.
[ Voor 34% gewijzigd door mhr-zip op 25-04-2022 21:51 ]
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
Dit zou ik als een voordeel zien:
[...]
Dat zou heel zuur zijn. Is een GP5000S TR skinwall, Die zijn niet zo heel makkelijk te vinden.
Pas 1200km op gereden.
/edit: weer te laat!
Maar on a serious note: denk niet dat je deze band nog goed krijgt...dus weinig keus ben ik bang...misschien even een foto plaatsen zodat het duidelijker is?
[ Voor 23% gewijzigd door Nutterd op 25-04-2022 21:45 ]
Meld je aan voor de geweldige, fantastische gravelrit: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2075464
Helemaal vergeten om foto’s te plaatsen.:
[...]
Dit zou ik als een voordeel zien
/edit: weer te laat!
Maar on a serious note: denk niet dat je deze band nog goed krijgt...dus weinig keus ben ik bang...misschien even een foto plaatsen zodat het duidelijker is?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/U01rrdD47KrcU3eBl8GDRPwK.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/uOpn7KxwCHjXezdAnIfTIjzx.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/IEWDCDJwDns5EfvPkXZ9sczj.jpg?f=user_large)
De proppen zijn er overigens weer uit.
Is het trouwens zo erg om met skinwall banden te rijden? Waarom is er blijkbaar niemand fan?
[ Voor 3% gewijzigd door mymind* op 25-04-2022 21:59 ]
Skinwall is prima. De GP5000 is alleen de meest overrated band op de markt.:
[...]
Helemaal vergeten om foto’s te plaatsen.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
De proppen zijn er overigens weer uit.
Is het trouwens zo erg om met skinwall banden te rijden? Waarom is er blijkbaar niemand fan?
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
Aha.
Nu wilde ik toch eigenlijk al 28mm banden nemen (die vallen beter op m’n wielen)
Wat zijn een beetje goede, lekbestendige
, alternatieven? Ze moeten wel hookless compatible zijn.
Zelf ben ik heel erg tevreden over pirelli p zero's en de michelin power road (die is alleen minder mooi)...of ze hookless compatible zijn weet ik even niet:
[...]
Aha.
Nu wilde ik toch eigenlijk al 28mm banden nemen (die vallen beter op m’n wielen)
Wat zijn een beetje goede, lekbestendige
Meld je aan voor de geweldige, fantastische gravelrit: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2075464
Hier iig een tevreden gebruiker van 32mm GP5000's. (met binnenband)
Zitten er al zo'n 4900km onder zonder lek te rijden.
Zitten er al zo'n 4900km onder zonder lek te rijden.
[ Voor 7% gewijzigd door NewbieNeo op 25-04-2022 22:14 ]
Continental heeft een goede naam opgebouwd toen er nog geen tubeless markt was. Toen zijn ze (te) laat ingestapt en in mijn ogen de kinderziektes nog niet te boven.:
Hier iig een tevreden gebruiker van 32mm GP5000's. (met binnenband)
Zitten er al zo'n 4900km onder zonder lek te rijden.
Maar met biba waren ze altijd prima.
[ Voor 4% gewijzigd door mhr-zip op 25-04-2022 22:17 ]
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
:strip_icc():strip_exif()/u/135355/20071128geek.jpg?f=community)
Aldus banden fetisjist @ElGreco zijn alle 28 mm op dit moment slecht te leveren.:
[...]
Aha.
Nu wilde ik toch eigenlijk al 28mm banden nemen (die vallen beter op m’n wielen)
Wat zijn een beetje goede, lekbestendige
Ik weet niet of je schijf of velgremmen hebt, maar er zijn er hier genoeg die met 30 of 32 mm nog steeds de stenen uit de straat rijden. Dus houdt je horizon breed (en je banden
)Persoonlijk ben ik fan van de Hutchinson stal. Dus Pirelli, Hutchinson en Mavic.
Als die niet te leveren zijn zou ik bij Schwalbe (pro) one gaan rond kijken.
Bij alle merken geldt, het ene model is het andere niet. Dus vraag nog een keer hier als je iets tegen het lijf loopt.
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
Thanks voor de info. Ik ga proberen een tubeless reparatie setje tegenaan gooien en zo’n plakker aan de binnenkant prutsen. Desnoods weer een biba er in. Ik heb ze nu eenmaal en kan ze beter opmaken.:
[...]
Aldus banden fetisjist @ElGreco zijn alle 28 mm op dit moment slecht te leveren.
Ik weet niet of je schijf of velgremmen hebt, maar er zijn er hier genoeg die met 30 of 32 mm nog steeds de stenen uit de straat rijden. Dus houdt je horizon breed (en je banden
Persoonlijk ben ik fan van de Hutchinson stal. Dus Pirelli, Hutchinson en Mavic.
Als die niet te leveren zijn zou ik bij Schwalbe (pro) one gaan rond kijken.
Bij alle merken geldt, het ene model is het andere niet. Dus vraag nog een keer hier als je iets tegen het lijf loopt.
Dan moet ik maar meer gaan fietsen om ze sneller te verslijten.
Ik had trouwens eerder wel de Pirelli P Zero Race Classic op het oog. Maar toen in die gp5000s ergens had gevonden heb ik die gekocht.
[ Voor 6% gewijzigd door mymind* op 25-04-2022 22:40 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/340161/crop629715354b8af_cropped.jpg?f=community)
Ik vond mijn chinese naaf ook luid, heb toen geprobeerd met kogellager vet, maar dat scheelde amper. Wel het idee dat de pallen dan soms misten, maar dat kan ook de goedkope chinese naaf geweest zijn. Dus nu maar gewoon aan het geluid gewend. Maar nog steeds de bel hard nodig hoor:
[...]
Niet stoppen met trappen
Oppassen met vet. In koude omstandigheden kan dat maken dat de palletjes niet goed meer pakken. In principe gebruik je daar olie voor. Wat meer/stroperige olie kan dan soms helpen.
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
Ik zou gewoon eens netjes opruwen aan de binnenkant en dan kijken wat een gewone plakker doet. Wel zo'n knipding pakken uit zo'n op maat te knippen lapje.:
[...]
Helemaal vergeten om foto’s te plaatsen.
De proppen zijn er overigens weer uit.
Is het trouwens zo erg om met skinwall banden te rijden? Waarom is er blijkbaar niemand fan?
En inderdaad zoals al gezegd; je kan altijd nog een biba steken. Die heb je immers toch al bij je
En wat let je, ga gewoon eens bij een bandenboer langs. Voor een autoband betaalde ik onlangs 17,50 en dat is met demontage en montage erbij. Op een rustig uurtje, en als de monteur ook fietser is, matst ie je misschien wel.
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
:strip_icc():strip_exif()/u/83648/logo-website-icoon-web.jpg?f=community){kind=logo}
@crimby misschien is kijken in het onderstaande topic
Het grote fietscomputer topic
Maar het geld wat je in een telefoonhouder zou stoppen kan je beter meteen investeren in een fietscomputer, want uiteindelijk werkt dat gewoon prettiger aangezien die ervoor gemaakt is.
Het grote fietscomputer topic
Maar het geld wat je in een telefoonhouder zou stoppen kan je beter meteen investeren in een fietscomputer, want uiteindelijk werkt dat gewoon prettiger aangezien die ervoor gemaakt is.
Ik heb flink wat spullen/upgrades/kleding voor het fietsen gekocht sommige zinvol en andere minder zinvol maar mijn Garmin Edge 530 (inmiddels ook geupgrade) is zonder twijfel op de fiets na de beste aankoop.:
@crimby misschien is kijken in het onderstaande topic
Het grote fietscomputer topic
Maar het geld wat je in een telefoonhouder zou stoppen kan je beter meteen investeren in een fietscomputer, want uiteindelijk werkt dat gewoon prettiger aangezien die ervoor gemaakt is.
Meld je aan voor de geweldige, fantastische gravelrit: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2075464
Thanks! Wist niet dat er een topic voor was, excuses.:
@crimby misschien is kijken in het onderstaande topic
Het grote fietscomputer topic
Maar het geld wat je in een telefoonhouder zou stoppen kan je beter meteen investeren in een fietscomputer, want uiteindelijk werkt dat gewoon prettiger aangezien die ervoor gemaakt is.
Overigens is niet alles wat er speciaal voor gemaakt is beter dan een multifunctioneel apparaat. Ik gebruik bv ook geen losse TomTom
/u/440705/crop5f205ab3f08bf_cropped.png?f=community)
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
Ik kan ze stuk goedkoper dan de adviesprijs krijgen
Ik weeg rond de 70kg. Op mijn huidige fiets heb ik Duke Baccara 45mm met Hope Mono RS naven. Wil nu eens wat anders voor de nieuwe fiets. Vandaar dat ik naar deze DT zat te kijken.
:strip_icc():strip_exif()/u/411401/crop63bb2abd85271_cropped.jpg?f=community)
Dat zie ik dan wel weer als een downgrade:
[...]
Ik kan ze stuk goedkoper dan de adviesprijs krijgen
Ik weeg rond de 70kg. Op mijn huidige fiets heb ik Duke Baccara 45mm met Hope Mono RS naven. Wil nu eens wat anders voor de nieuwe fiets. Vandaar dat ik naar deze DT zat te kijken.
Ik snap je punt
Zit inderdaad ook naar Zipp te kijken, maar nadeel is weer dat ze hookless zijn.
Heb het dan over de 303s, die zijn weer wat goedkoper wel. En even geen idee hoe goed de naven van Zipp zijn.
Misschien toch maar weer een setje zelf laten spaken. Keuzes, keuzes
Wie rijdt er anno 2022 nou niet tubeless, ik heb zelfs horen zeggen dat tubeless niet lek kan. Dan ga je toch niet meer met butyl rijden. Je moet jezelf vooral afvragen op welk vlak je winst wil behalen, gewicht, aero of puur om wat anders te hebben. Dan kun je je duke's ook gewoon laten omspaken met andere naven/spaken. Er is echt wel keuze genoeg, DT swiss is echt niet slecht, maar ik vind het veel geld voor fabriekswielen.:
[...]
Ik snap je punt
Zit inderdaad ook naar Zipp te kijken, maar nadeel is weer dat ze hookless zijn.
Heb het dan over de 303s, die zijn weer wat goedkoper wel. En even geen idee hoe goed de naven van Zipp zijn.
Misschien toch maar weer een setje zelf laten spaken. Keuzes, keuzes
Gewoon eens contact opnemen met @ElGreco
/u/596198/crop57b76f39423d0_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/487701/crop5ef19eedc38f3_cropped.jpeg?f=community)
Same here. Ik zag overigens wel dat mijn wielen op de racefiets wel TLR zijn, die op de gravel bike niet
:strip_icc():strip_exif()/u/551203/crop59428e0611bc9_cropped.jpeg?f=community)
Ik rijd GP5000 met binnenband en moet nog lek rijden na 4000km, terwijl mijn WW mederijder TL rijdt en al enkele keren aan de kant heeft gestaan.
In de Amstel nog heeft het zichzelf kunnen dichten, onlangs hier in de haven zat er gewoon een nagel los door. Brute pech heb je toch niet in de hand, dan mag je nog met weetikveel welke band rijden
Ben niet zo voor de melk, al moet ik toegeven dat het wel mooi werkt als het minimale gaatjes zijn
Maar hier in de haven van A'pen kan je wel es wat rommel in je wiel/band verwachten
ik heb ook nog eens DT Swiss PR1400 Dicut Oxic 32 wielen, wat een rebel ben ik zeg
[ Voor 13% gewijzigd door KipCurreh op 26-04-2022 11:52 ]
Steam | Ryzen 7 3700X Sapphire Pulse RX7900 GRE 16GB Asus Prime X470 Pro
ergens heb je gelijk en zou het niet nodig moeten zijn.. de praktijk blijkt anders:
[...]
Oh ik dacht dat het wel duidelijk was
Mooi man, zouden ze ook met skinwalls rijden?:
[...]
ergens heb je gelijk en zou het niet nodig moeten zijn.. de praktijk blijkt anders
:strip_icc():strip_exif()/u/311023/crop5ffc4b103e7f3_cropped.jpeg?f=community)
Ik rijd skinwalls en tubeless. Wat een identititeiscrisis:
[...]
Mooi man, zouden ze ook met skinwalls rijden?
Maar even voor diegenen die niet zo lang in dit topic zitten. Iets met running gags en terugkerende onderwerpen zoals tubes vs tubeless, wielen, voeding/drinken, zadeltasjes, skinwalls, Canyon flames, powermeters, FTP verwijzingen naar het Fietscomputer of -kleding (zie topic warning!) etc.
Wat je eigenlijk wil zeggen is "lees het topic van A tot Z en pas als jouw vraag er echt niet tussen staat mag je posten".:
[...]
Ik rijd skinwalls en tubeless. Wat een identititeiscrisis
Maar even voor diegenen die niet zo lang in dit topic zitten. Iets met running gags en terugkerende onderwerpen zoals tubes vs tubeless, wielen, voeding/drinken, zadeltasjes, skinwalls, Canyon flames, powermeters, FTP verwijzingen naar het Fietscomputer of -kleding (zie topic warning!) etc.
Dit verhaal is duidelijk verzonnen. Zoals @rolandos582 al aangeeft kan tubeless helemaal niet lek.:
[...]
Ik rijd GP5000 met binnenband en moet nog lek rijden na 4000km, terwijl mijn WW mederijder TL rijdt en al enkele keren aan de kant heeft gestaan.
In de Amstel nog heeft het zichzelf kunnen dichten, onlangs hier in de haven zat er gewoon een nagel los door. Brute pech heb je toch niet in de hand, dan mag je nog met weetikveel welke band rijden
Die verhalen zijn een complot en fake-news van mensen die de tubeless-industrie kapot willen maken.
Dat zou voor sommige mensen helemaal nog niet zo'n gek idee zijn!:
[...]
Wat je eigenlijk wil zeggen is "lees het topic van A tot Z en pas als jouw vraag er echt niet tussen staat mag je posten".
Meld je aan voor de geweldige, fantastische gravelrit: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2075464
/u/94980/crop67d04f89bb62e_cropped.png?f=community)
Over “tubes” hebben we het trouwens nog niet gehad!:
[...]
Ik rijd skinwalls en tubeless. Wat een identititeiscrisis
Maar even voor diegenen die niet zo lang in dit topic zitten. Iets met running gags en terugkerende onderwerpen zoals tubes vs tubeless, wielen, voeding/drinken, zadeltasjes, skinwalls, Canyon flames, powermeters, FTP verwijzingen naar het Fietscomputer of -kleding (zie topic warning!) etc.
Mocht je toch in de situatie terecht komen dat die prachtige band, het helaas begeeft. Dan kun je proberen om garantie te verhalen
''succes niet gegarandeerd''
:strip_icc():strip_exif()/u/570478/crop5fb62ca0a4261_cropped.jpeg?f=community)
/u/342986/crop612f585b7f7fa_cropped.png?f=community)
Klopt volgens mij maakte ik hierop een snedige opmerking:
[...]
Zoek even een aantal post terug, deze vraag heb ik hier ook durven stellen..
Deze tubeless band heb ik gisteren lekgereden:
:strip_exif()/f/image/6eK2p65tLyBUlfyHPNOeIN40.jpg?f=fotoalbum_large)
Heb er even een biba in gedaan. Het is best wel een jaap en ik zie ook wat canvas vezels.
Nog een laatste bevestiging: weggooien? Of is er nog iets aan te doen?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/6eK2p65tLyBUlfyHPNOeIN40.jpg?f=user_large)
Heb er even een biba in gedaan. Het is best wel een jaap en ik zie ook wat canvas vezels.
Nog een laatste bevestiging: weggooien? Of is er nog iets aan te doen?