[F1] Seizoen 2018 - deel 2

[ArcticWolf]

Jasphur schreef op zondag 9 december 2018 @ 11:56:
Honda. 50 jaar geleden toen en nu
[Afbeelding]

---

Honda had een Honda event. Staan toffe plaatjes op Twitter. Niet alles is F1 gerelateerd, maar een filmpje met wat geluid kan wel, toch? Grappig dat die Honda in de TR niet boven de rest uitkomt volgens mij.
[Twitter]

Monza 2018 was m'n eerste live F1 event die ik heb meegemaakt... maar heb m'n dopjes niet nodig gehad voor de F1 en F2, alleen bij de Porsche Cup. Zelfs een F2 auto is luider dan een F1 auto. Vind het eigenlijk best apart dat die V6T zo stil zijn

[Pierre]

Iemand hier nog het interview gezien met Max op Ziggo gistermiddag.

[DJTimo]

Pierre schreef op maandag 10 december 2018 @ 07:32:
Iemand hier nog het interview gezien met Max op Ziggo gistermiddag.

Nee, was het vergeten eerlijk gezegd. Bedankt voor de tip.

[hjs]

Pierre schreef op maandag 10 december 2018 @ 07:32:
Iemand hier nog het interview gezien met Max op Ziggo gistermiddag.

Werd snel donker
Verder relaxt gesprek.

[Maasluip]

JohanKupers schreef op zaterdag 8 december 2018 @ 09:45:
[...]


Ik vind hem daar meer op een Fransman lijken dan op een Duitser.

Nigel Mansell.


Oh nee, wacht.

[Pyr0_]

Ik weet niet of het jaaroverzicht van ziggo al een keertje gedeeld is hier, maar ik vond 't de moeite wel waard.

- Deel 1
- Deel 2
- Deel 3
- Deel 4

Pierre schreef op maandag 10 december 2018 @ 07:32:
Iemand hier nog het interview gezien met Max op Ziggo gistermiddag.

Je bedoelt dat interview met Kamphues? Was dat de moeite waard...? Ik vind die Kamphues altijd zó slecht...

[SnowDude]

Pyr0_ schreef op maandag 10 december 2018 @ 09:40:
Ik weet niet of het jaaroverzicht van ziggo al een keertje gedeeld is hier, maar ik vond 't de moeite wel waard.

[...]

Je bedoelt dat interview met Kamphues? Was dat de moeite waard...? Ik vind die Kamphues altijd zó slecht...

Ja het was zeker geen slecht gesprek. Valt me op hoeveel details Max nog weet van het afgelopen seizoen.

Ik moest grinniken toen hij zei dat een inhaal actie op Bottas eigenlijk niet telt

[sjaool]

Pyr0_ schreef op maandag 10 december 2018 @ 09:40:
Je bedoelt dat interview met Kamphues? Was dat de moeite waard...? Ik vind die Kamphues altijd zó slecht...

Het interview met Max was leuk en heel ontspannen. Ook nog een stuk erin dat ze beiden op een jetski aan het dollen waren. Het interview was in ieder geval vele malen beter dan dat van vorig jaar.

[Pathogen]

Ik weet dat dit er niet het topic voor is, maar ik haak toch even aan. Ik vind de Ziggo Sport crew in zijn geheel wel wat vooruitgegaan het afgelopen jaar hoor Misschien hebben ze ook betere schrijvers voor de grapjes, of een betere regie aangetrokken, maar het hele team is een stukje beter geworden.

[Jasphur]

Pathogen schreef op maandag 10 december 2018 @ 10:33:
Ik weet dat dit er niet het topic voor is, maar ik haak toch even aan. Ik vind de Ziggo Sport crew in zijn geheel wel wat vooruitgegaan het afgelopen jaar hoor Misschien hebben ze ook betere schrijvers voor de grapjes, of een betere regie aangetrokken, maar het hele team is een stukje beter geworden.

Dus het is jou ook opgevallen dat @nachtnet hier minder aanwezig is en dat de kwaliteit van Ziggo omhoog is gegaan?

---

[Jasphur]

De eerste bandenkeuzes:

Pirelli maakt voor de diehard-fans nog wel de echte compounds bekend. De bandenfabrikant heeft echter afscheid genomen van de oude namen (hypersofts, ultrasofts, etc.) en gebruikt daar nu codes voor. De C1 is de zachtste band, de C5 de hardste.

Weet GPradio zeker dat C1de zachtste band is? Als ik die afbeeldingen mag geloven lijkt C1 mij juist de hardste compound en C5 de zachtste.

[Voor 38% gewijzigd door Jasphur op 10-12-2018 15:46]

[basvn]

Jasphur schreef op maandag 10 december 2018 @ 15:43:
De eerste bandenkeuzes:


[...]


Weet GPradio zeker dat C1de zachtste band is? Als ik die afbeeldingen mag geloven lijkt C1 mij juist de hardste compound en C5 de zachtste.

[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Ik vind dit denk lastiger als fanatieke volger (zeker met vergelijken straks) dan het oude systeem

[SinergyX]

basvn schreef op maandag 10 december 2018 @ 15:49:
[...]


Ik vind dit denk lastiger als fanatieke volger (zeker met vergelijken straks) dan het oude systeem

Enkel kleurtje, maar verder hoef je weinig te vergelijken, niet met ander jaar of met andere race, die rijden ze toch op andere compound (zo ook de verschuiving van 2016->2017).

Verwacht nu wel dat ze hele spectrum gaan gebuiken, nu zie je al C1t/m3, maar verwacht bv een Monaco C3t/m5 te zien.

Ok, nieuws is nu al verward, de 1 praat over hard->zacht, de ander juist zacht->hard

[Jasphur]

SinergyX schreef op maandag 10 december 2018 @ 16:23:
[...]

Enkel kleurtje, maar verder hoef je weinig te vergelijken, niet met ander jaar of met andere race, die rijden ze toch op andere compound (zo ook de verschuiving van 2016->2017).

Verwacht nu wel dat ze hele spectrum gaan gebuiken, nu zie je al C1t/m3, maar verwacht bv een Monaco C3t/m5 te zien.

Ok, nieuws is nu al verward, de 1 praat over hard->zacht, de ander juist zacht->hard

Gaan we een standaard hier hanteren?

[YakuzA]

Jasphur schreef op maandag 10 december 2018 @ 16:28:
[...]


Gaan we een standaard hier hanteren?

Iedereen mag het alleen over C1 t/m C5 hebben en anders komt de man met de zweep

[Resurrect1]

Jasphur schreef op maandag 10 december 2018 @ 15:43:
De eerste bandenkeuzes:


[...]


Weet GPradio zeker dat C1de zachtste band is? Als ik die afbeeldingen mag geloven lijkt C1 mij juist de hardste compound en C5 de zachtste.

*knip*

https://gathering.tweaker...message/57237835#57237835

(PS. Ja je hebt gelijk )

[mrveenie]

Hoho we krijgen straks nog de c1a en de c1b ook he... dunne wand en dikke wand..

Dan nog de c89 en c94 als intermediate en full wet. En de c99 voor onze vriend stroll anders rijdt die ze weer kapot...


Jemig mensen waar gaat dit heen wat was er mis met het oude systeem.... Dit is toch niet te volgen zelfs als die hard niet meer... Gewoon 3 type banden en ja Monaco is de zachtste band te hard en in Monza weer te zacht. Boeien! 3 type banden over het hele jaar en gaan met die banaan. 1 verplichte pitstop geen verplichte banden keuzes meer. 1s per rondje tussen de diverse compounds.

[YakuzA]

mrveenie schreef op maandag 10 december 2018 @ 16:41:
Hoho we krijgen straks nog de c1a en de c1b ook he... dunne wand en dikke wand..

Dan nog de c89 en c94 als intermediate en full wet. En de c99 voor onze vriend stroll anders rijdt die ze weer kapot...

Jemig mensen waar gaat dit heen wat was er mis met het oude systeem.... Dit is toch niet te volgen zelfs als die hard niet meer... Gewoon 3 type banden en ja Monaco is de zachtste band te hard en in Monza weer te zacht. Boeien! 3 type banden over het hele jaar en gaan met die banaan. 1 verplichte pitstop geen verplichte banden keuzes meer. 1s per rondje tussen de diverse compounds.

Speciaal voor jou zijn er dus 3 banden: wit/geel/rood.

[mrveenie]

Nee want er zijn 3 soorten geel. 3 soorten wit en 3 soorten rood. Totaal dus 9 soorten banden...

Per weekend hebben ze het duidelijker gemaakt over het gehele seizoen dus niet. We gaan van 7 banden naar 9.

*edit op je vrije dag moet je niet gaan rekenen..

[Voor 13% gewijzigd door mrveenie op 10-12-2018 16:55]

[Bosmonster]

Bandenverbruik is toch niet te vergelijken tussen races (en al helemaal niet tussen seizoenen), dus eigenlijk boeit het als kijker niet welke achterliggende band ze nu precies gebruiken voor Hard/Medium/Soft.

Vind het een goede verbetering.

[YakuzA]

mrveenie schreef op maandag 10 december 2018 @ 16:51:
Nee want er zijn 3 soorten geel. 3 soorten wit en 3 soorten rood. Totaal dus 9 soorten banden...

Per weekend hebben ze het duidelijker gemaakt over het gehele seizoen dus niet. We gaan van 7 banden naar 9.

*edit op je vrije dag moet je niet gaan rekenen..

Voor de gewone kijker zijn er 3 banden: wit/geel/rood
Voor de meer technisch geïnteresseerden zijn er 5 banden: C1 t/m C5

(als jij met 9 wil rekenen in een mooie matrix, ga je gang )
Wordt nog wat als we straks 2 inter compounds hebben: I1, I2 + W1

[Resurrect1]

Aangaande vele vragen over de banden toch even een schaamteloze copy-paste van mijzelf uit het Abu Dhabi topic. Ik had net de link al gepost, maar ik had beter moeten weten aangezien ik zelf ook niet op alle links klik. Bij deze alsnog de info.

https://www.racefans.net/...w-f1-tyre-range-for-2019/

Kort samengevat:

• Hard --> zacht = 1 --> 5
• Huidige SOFT (#3) is ongewijzigd volgend jaar. Overige banden krijgen grotere delta t.o.v. elkaar
• Hard en medium (1 en 2) worden iets 'zachter'
• De supersoft (huidige rode band) komt te vervallen om compound 4 en 5 meer bandbreedte ( ) te geven
• De huidige hypersoft is bijna gelijk met compound 5 qua performance, maar moet minder graining gaan krijgen zodat hij iets langer mee kan (On a personal note: )
• Het blijft mogelijk om compounds 'over te slaan' voor Pirelli, bijv. 1/2/4 of 2/4/5 i.p.v. opvolgend.
• 06-12 wordt voor de eerste GP's voor 2019 de bandenkeuze van Pirelli bekend gemaakt. De bandekeuze van Pirelli is vlak hierboven gepost. De teams hebben tot 13-12 om hun keuze te maken.
• Oh ja... in de race is het natuurlijk voor de 3 gekozen compounds gewoon HARD, MEDIUM en SOFT oftewel wit, geel, rood
• Edit: Alle banden krijgen volgend jaar het 'dunne' loopvlak krijgen wat in 2018 al eens aan paar keer gebruikt is

[Voor 10% gewijzigd door Resurrect1 op 10-12-2018 18:42]

[hardware-lover]

Kort? Durf niet te vragen naar the extended version😱

[The_Scarabial]

Wel leuk dit:

[miekol]

mrveenie schreef op maandag 10 december 2018 @ 16:41:
Hoho we krijgen straks nog de c1a en de c1b ook he... dunne wand en dikke wand..

Dan nog de c89 en c94 als intermediate en full wet. En de c99 voor onze vriend stroll anders rijdt die ze weer kapot...


Jemig mensen waar gaat dit heen wat was er mis met het oude systeem.... Dit is toch niet te volgen zelfs als die hard niet meer... Gewoon 3 type banden en ja Monaco is de zachtste band te hard en in Monza weer te zacht. Boeien! 3 type banden over het hele jaar en gaan met die banaan. 1 verplichte pitstop geen verplichte banden keuzes meer. 1s per rondje tussen de diverse compounds.

Werden volgend jaar niet alle banden dunne wand i.p.v. slechts bij enkele races dit jaar (of andersom)?

[YakuzA]

miekol schreef op maandag 10 december 2018 @ 21:13:
[...]

Werden volgend jaar niet alle banden dunne wand i.p.v. slechts bij enkele races dit jaar (of andersom)?

Elke race het dunnere loopvlak zoals hierboven aangegeven.

[Ari Gold]

[hardware-lover]

YakuzA schreef op maandag 10 december 2018 @ 21:35:
[...]
Elke race het dunnere loopvlak zoals hierboven aangegeven.

Mercedes bandenprobleem ook getackeld dan. Weer een eventuele zwakte naar zijn grootjes waar een ander team van zou kunnen profiteren. Niet voor niets dat er teambazen bij zijn die denken dat het gat met de Formule B alleen maar groter wordt in 2019.

[Sir_Lion]

Resurrect1 schreef op maandag 10 december 2018 @ 18:39:
• Edit: Alle banden krijgen volgend jaar het 'dunne' loopvlak krijgen wat in 2018 al eens aan paar keer gebruikt is
[/list]

Is dat het loopvlak waar de Mercedes wagens veel moeite mee hadden?

[mark-k]

Sir_Lion schreef op dinsdag 11 december 2018 @ 00:05:
[...]


Is dat het loopvlak waar de Mercedes wagens veel moeite mee hadden?

Nee, net tegenovergesteld.

[Rivanov]

Ari Gold schreef op maandag 10 december 2018 @ 21:35:
[YouTube: Exclusief Eindejaars Interview Max Verstappen | Formule 1 2018]

Zondag 'live' gekeken. Vond het maar 'mwah'. Bij vlagen leek het trouwens alsof ze voor een greenscreen zaten op die boot.

[yorkick]

Kimi is weer wakker en net weer nuchter, op naar volgend seizoen.

[RobertMe]

yorkick schreef op dinsdag 11 december 2018 @ 07:49:
Kimi is weer wakker en net weer nuchter, op naar volgend seizoen.

[Afbeelding]

"a party", dat was vast niet het FIA gala dan

[Resurrect1]

Sir_Lion schreef op dinsdag 11 december 2018 @ 00:05:
[...]


Is dat het loopvlak waar de Mercedes wagens veel moeite mee hadden?

Nee, juist andersom. Ze hadden veel problemen met het dikke loopvlak en daarmee temperatuur in de band krijgen. Heel kort door de bocht is dit in hun voordeel, maar ik weet natuurlijk niet hoe hun 2019 chassis dat gaat doen. In 2018 was het in hun voordeel iig.

https://www.reddit.com/r/...ease_in_tire_thread_help/

[Voor 10% gewijzigd door Resurrect1 op 11-12-2018 08:42]

[YakuzA]

Resurrect1 schreef op dinsdag 11 december 2018 @ 08:41:
[...]
Nee, juist andersom. Ze hadden veel problemen met het dikke loopvlak en daarmee temperatuur in de band krijgen. Heel kort door de bocht is dit in hun voordeel, maar ik weet natuurlijk niet hoe hun 2019 chassis dat gaat doen. In 2018 was het in hun voordeel iig.

https://www.reddit.com/r/...ease_in_tire_thread_help/

De helft wat daar staat is ook onzin, maar het goede staat er wel ergens tussen

Dunnere band is voornamelijk zodat de binnenste laag rubber minder temperatuurverschil met de buitenste laag rubber heeft waardoor blistering minder makkelijk optreed.
Bij Merc en Fer helpt dat idd om de achterbanden te beschermen omdat die met de dikkere laag te heet werd.
Voornamelijk dat als hun voorbanden op temperatuur waren de achterbanden al overkookten. Met het 0,4 mm dunnere loopvlak koelt de achterband net iets beter (oppervlak tov inhoud/massa is anders) waardoor ze net aan de achterbanden niet boven het temp window hebben als de voorbanden goed op temp zijn.

[Paulus07]

kimi, wat een held blijft het
Hopelijk dat hij bij sauber weer lekker los kan gaan in de wagen

[Lasmibalsingh]

Ari Gold schreef op maandag 10 december 2018 @ 21:35:
[YouTube: Exclusief Eindejaars Interview Max Verstappen | Formule 1 2018]

Ik ben het volkomen eens met Max over gebruik van rijdersnummer als je wereldkampioen bent. Mocht hij ooit wereldkampioen worden dan rijdt hij net zoals Vettel in 2014 met #1 op de bolide. Dat nummer blijft voor mij ook iets magisch hebben eerlijk gezegd.

[Voor 4% gewijzigd door Lasmibalsingh op 11-12-2018 12:40]

[Ari Gold]

Rivanov schreef op dinsdag 11 december 2018 @ 06:55:
[...]

Zondag 'live' gekeken. Vond het maar 'mwah'. Bij vlagen leek het trouwens alsof ze voor een greenscreen zaten op die boot.

Dacht precies hetzelfde.

[JvS]

Mooi Liberty filmpje van max verstappen 2018

[YouTube: Max Verstappen F1 2018 onboard highlights]

[DJTimo]

JvS schreef op dinsdag 11 december 2018 @ 20:44:
Mooi Liberty filmpje van max verstappen 2018

[YouTube: Max Verstappen F1 2018 onboard highlights]

Dit is geen Liberty-filmpje hoor, gewoon een fan die fragmenten uit de onboard samenvattingen van Canal+ heeft gehaald. Niks mis mee verder overigens.

[JvS]

oh verrek. Ik was op het verkeerde been gezet omdat er een meldeng van de FOM in beeld komt dat je het niet buiten youtube mag spelen .

[MuVo]

Nu Formule 1 winterstop heeft: Gaat iemand nog een poging wagen om Formule E te kijken? Dit weekend begint het nieuwe seizoen: https://www.fiaformulae.com/.

Eerder heb ik het een poging gegeven maar toen vondt ik het niet interssant genoeg. Maar mogelijk wordt het nu met de Gen 2.0 wagens wel interssant door dat ze bijvoorbeeld nu met 1 wagen de race uit rijden, ipv halverwege de race van auto te wisselen.

[Pierre]

MuVo schreef op woensdag 12 december 2018 @ 11:19:
Nu Formule 1 winterstop heeft: Gaat iemand nog een poging wagen om Formule E te kijken? Dit weekend begint het nieuwe seizoen: https://www.fiaformulae.com/.

Eerder heb ik het een poging gegeven maar toen vondt ik het niet interssant genoeg. Maar mogelijk wordt het nu met de Gen 2.0 wagens wel interssant door dat ze bijvoorbeeld nu met 1 wagen de race uit rijden, ipv halverwege de race van auto te wisselen.

Never mind

[Voor 5% gewijzigd door Pierre op 12-12-2018 11:49]

[Maasluip]

Gaan ze ook op echte circuits racen of alleen maar op van die popperige stratencircuits? Ik vind het nog altijd een beetje een veredelde kart moet ik zeggen. Een beetje niveau Formule 3 of zo.

[hardware-lover]

Voor de liefhebbers; Formule E - Deel 1

[TommyGun]

hardware-lover schreef op woensdag 12 december 2018 @ 11:46:
Voor de liefhebbers; Formule E - Deel 1

[basvn]

TommyGun schreef op woensdag 12 december 2018 @ 13:25:
[...]

We kunnen wel beelden van f1 2018 seizoen blijven kijken, maar die kunnen we allemaal al dromen ondertussen!

Ik ga ook FE kijken. keer wat anders als de F1/2 races in het weekend.

Races duren maar 45min+1 ronde, dus het is niet dat het de hele middag in beslag neemt (zoals F1 wel doet)
Met voor en nabeschouwing


Ben erg benieuwd wat ze met de Gen2 auto kunnen doen

Maar zal er hier niet meer over praten, want is offtopic hier

[YakuzA]

humor van Toto:

Mercedes’ Toto Wolff has reiterated how important Valtteri Bottas was to the team’s Formula 1 title double this season, and says Bottas and Lewis Hamilton are both “alpha” drivers.

https://www.motorsport.co...amilton-mercedes/4312070/

[Voor 14% gewijzigd door YakuzA op 12-12-2018 13:54. Reden: + bron]

[Jasphur]

Voor de mensen hier met kinderen (of het liever zelf doen). Een soort van kleurplaat



En voor 250 Pond heb je een rondleiding door de Red Bull fabriek.

https://redbullracing.redbull.com/article/looking-f1-gift#

[Voor 27% gewijzigd door Jasphur op 12-12-2018 20:11]

[ThomasG]

Uit de oude doos.

[Formula one]

Beetje offtopic:
Zo klinkt de aston martin valkyrie


YouTube: Aston Martin Valkyrie - V12 Cosworth engine

[YakuzA]

ThomasG schreef op woensdag 12 december 2018 @ 21:19:
Uit de oude doos.
[Afbeelding]

Bernie gaat met de tijd mee met zo’n mooie mobiel

[DJTimo]

Jasphur schreef op woensdag 12 december 2018 @ 20:08:
Voor de mensen hier met kinderen (of het liever zelf doen). Een soort van kleurplaat

[Afbeelding]

Thanks, heb ik wat te doen tijdens de winterstopdip. Wel jammer van het watermerk.

En voor 250 Pond heb je een rondleiding door de Red Bull fabriek.

https://redbullracing.redbull.com/article/looking-f1-gift#

300 pond als je de btw meerekend. Best geinig.

Formula one schreef op woensdag 12 december 2018 @ 21:34:
Beetje offtopic:
Zo klinkt de aston martin valkyrie


YouTube: Aston Martin Valkyrie - V12 Cosworth engine

_{Hier wordt het motorconcept toegelicht.
YouTube: Hear The Future Of The Supercar At 11,000rpm: The Aston Martin Valky...}

[Voor 32% gewijzigd door DJTimo op 13-12-2018 08:51]

[sjaool]

YakuzA schreef op woensdag 12 december 2018 @ 13:50:
humor van Toto:

[...]



https://www.motorsport.co...amilton-mercedes/4312070/

Met andere woorden Bottas is het ideale slaafje van Hamilton.

[Pierre]

sjaool schreef op donderdag 13 december 2018 @ 08:57:
[...]

Met andere woorden Bottas is het ideale slaafje van Hamilton.

Ben benieuwd hoeveel keer hij even bukt

[basvn]

Gasly: Honda stelde zich gedurende 2018 steeds meer open op

[Jasphur]

SKY F1 krijgt er een leuke collega bij. Karun Chandhok komt terug naar SKY na een tijd bij Channel 4 te hebben gewerkt. Ben benieuwd of hij en Ted gaan samenwerken.

---

Randy werkt bij McLaren

Most people don’t realise but the #F1 seasons really run into each other for us - especially in Strategy. Today we are submitting our tyre choices for the 2019 #AustralianGrandPrix and we will do a couple more races of choices before New Year!

— Randy (@randysingh86) 13 december 2018

[Voor 40% gewijzigd door Jasphur op 13-12-2018 12:22]

[sjaool]

[Jasphur]

Haha. Kimi op het einde. Wat een kerel. Leuke video.

[alexbl69]

Jasphur schreef op donderdag 13 december 2018 @ 15:35:
Haha. Kimi op het einde. Wat een kerel. Leuke video.

Als je hem zo ziet kan hij na z'n Sauber jaren zo door als Jack Bauer 2.0 .

[Jasphur]

Behangetjes van Red Bull. Klik voor meer

[basvn]

Ferrari first to reveal 2019 car launch date

[YakuzA]

basvn schreef op vrijdag 14 december 2018 @ 10:24:
Ferrari first to reveal 2019 car launch date

Geen idee wat er op die website staat, krijg alleen een adblock zeur ding te zien.

Misschien kun je iets uitleggen wat er staat?

[basvn]

YakuzA schreef op vrijdag 14 december 2018 @ 10:28:
[...]

Geen idee wat er op die website staat, krijg alleen een adblock zeur ding te zien.

Misschien kun je iets uitleggen wat er staat?

op 15 feb is de launch en Fer is de eerste die dat aankondigt

[Jackson6]

Wat een nieuws haha, Ferrari is de eerste die een aankondiging van een aankondiging doet Maar opzich wel fijn om te weten.

[warp]

YakuzA schreef op vrijdag 14 december 2018 @ 10:28:
Geen idee wat er op die website staat, krijg alleen een adblock zeur ding te zien.

Misschien kun je iets uitleggen wat er staat?

Aub.

Ferrari first to reveal 2019 car launch date
Date published: December 14 2018



The build-up to the new season has officially begun with the first 2019 car launch date pencilled in.

Ferrari, who will be looking to finally overhaul Mercedes at the top of the Formula 1 tree, will be revealing their 2019 challenger on February 15.

That is just three days before the first pre-season test gets underway at the Circuit de Catalunya in Barcelona.

“The group led by Mattia Binotto has been working on next year’s single-seater for months now,” Arrivabene said at the Autosprint awards in Milan.

“The engines are already running on the test benches and there are parts of the car that are already in production.”

“The parts more related to the performance will arrive at the last moment.

“Even if the tension increases because the time is less and less. On February 15 we will present the car and everything must be ready for that day.”

Arrivabene said, though, that it is still too early at this stage to go into specific details about Ferrari’s new car.

“It is too early to give an overall picture of the car,” he added.

“Simulations are being done and we are working on the simulator, but the real test bench is only the track.

“That’s where you confront yourself, comparing the data you’ve collected during the winter period, and especially where you confront yourself with others.

“The technicians are working hard to complete the car. We have some information from the guys who work on the simulator, but it’s still too early to talk about performance.”

https://www.planetf1.com/...eal-2019-car-launch-date/

[Voor 5% gewijzigd door warp op 14-12-2018 11:14]

[stefanass]

Mogelijke aanpassing op Monza:

https://www.gpupdate.net/...ne-weg-tijdens-renovatie/

[U123456]

Bart-Willem schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 23:54:
Waarschijnlijk elders een brievenbusfirma en dit puur voor de Engelse fiscus?

Edit: ik ken deze site niet, maar ze maken wel een vergelijking met Van Rossem (Moneytron/Onyx): http://www.f1i.com/news/2...dia-much-ado-nothing.html Ik moet ook zeggen dat ik voorheen nooit van Rich Energy gehoord had, wel van Hype (is dat niet in handen van oud-coureur Betrand Gachot?).

Over van Rossem gesproken:

Jean-Pierre van Rossem, de kleurrijke Belg achter het Onyx Formule 1-team uit 1989, is overleden.

Econoom Van Rossem werd in de jaren tachtig rijk met Moneytron, software die volgens de Vlaming de beurs kon voorspellen. Door zijn passie voor snelle wagens kwam Van Rossem al snel in de Formule 1 terecht als hoofdsponsor van het Britse F3000-team Onyx, dat in 1989 opstapte naar de koningsklasse met Bertrand Gachot en de Zweed Stefan Johansson.

De Onyx - Cosworth ORE-1 kreeg schreeuwlelijke kleuren, maar de door Alan Jenkins ontworpen bolide was wel snel. Johansson pakte op Paul Ricard punten met een vijfde plek in de zevende race van het team en stond in Estoril op het podium.

"Hij was een excentriek, maar door en door bezeten door autosport", herinnert Onyx-teambaas Mike Earle zich in gesprek met Motorsport.com. "Zonder hem zouden we de Formule 1 nooit gehaald hebben. Hij was flamboyant en onvoorspelbaar, maar erg intelligent. Die successen met Stefan betekenden heel veel voor hem."

De ambitieuze Van Rossem met de kenmerkende lange haren kocht zich tijdens het seizoen in als hoofdaandeelhouder en wilde met Onyx naar de top, maar had een geheel eigen visie die op weinig begrip kon rekenen van het originele management. Na een geschil met Porsche zag de Duitse constructeur af van het plan om het team met V12-motoren te voorzien. Van Rossem maakte zijn belofte waar om het team in dat geval te verkopen. In Zwitserse handen ging Onyx halfweg het seizoen 1990 op de fles.

Link: https://nl.motorsport.com...rossem-overleden/4313058/

Mooie verhalen uit de Moneytron-Onyx tijd:

[Voor 29% gewijzigd door U123456 op 14-12-2018 19:20]

[ScrooLoose]

Hoe ik denk dat het gaat de komende jaren ^^

[Destruction]

ScrooLoose schreef op vrijdag 14 december 2018 @ 20:32:
[Afbeelding]

Hoe ik denk dat het gaat de komende jaren ^^

Als Leclerc de lijn kan doorzetten die hij bij Sauber liet zien, gaat hij Verstappen maar zeker ook Vettel hoofdpijn bezorgen en is er vooraan het veld absoluut weer een nieuwe strijder bij gekomen.

Ik ben heel benieuwd of Ferrari komend seizoen ook meteen weer Vettel de voorkeur geeft, of eerst aankijkt hoe VET vs LEC verloopt en dan op basis daarvan een keuze maakt.

Iets dat wat mij betreft ook genoeg ruimte laat voor de vraag of Vettel en Hamilton met hun laatste F1 stint bezig zijn. Er komt gegarandeerd een moment dat ze die 2 broekies niet meer de baas kunnen. Gaan ze wachten tot ze verslagen worden?

[Voor 16% gewijzigd door Destruction op 15-12-2018 00:15]

[RocketKoen]

Destruction schreef op zaterdag 15 december 2018 @ 00:13:
[...]


Als Leclerc de lijn kan doorzetten die hij bij Sauber liet zien, gaat hij Verstappen maar zeker ook Vettel hoofdpijn bezorgen en is er vooraan het veld absoluut weer een nieuwe strijder bij gekomen.

Ik ben heel benieuwd of Ferrari komend seizoen ook meteen weer Vettel de voorkeur geeft, of eerst aankijkt hoe VET vs LEC verloopt en dan op basis daarvan een keuze maakt.

Iets dat wat mij betreft ook genoeg ruimte laat voor de vraag of Vettel en Hamilton met hun laatste F1 stint bezig zijn. Er komt gegarandeerd een moment dat ze die 2 broekies niet meer de baas kunnen. Gaan ze wachten tot ze verslagen worden?

Vettel blijft nog wel. Hij kan lec vast nog wat leren na een jaar. En ook al wordt hij verslagen, Ferrari heeft geen betere coureur en ze betalen goed.
En Hamilton heeft binnen zijn team geen concurrentie. Ook niet van het junior programma. As max of lec hem verslaat kan hij gewoon de auto de schuld geven.

[hardware-lover]

stefanass schreef op vrijdag 14 december 2018 @ 14:57:
Mogelijke aanpassing op Monza:

https://www.gpupdate.net/...ne-weg-tijdens-renovatie/

Dit zit al jaren in de pen. Wordt wel een hele korte race dan, mochten ze de aanpassingen werkelijk doorzetten.

[Martinspire]

Offtopic maar Formule E gaat zo beginnen: YouTube: 🔴Watch The Race LIVE! - 2018 SAUDIA Ad Diriyah E-Prix | ABB ...

[Jasphur]

Leuk stukje tekst om te lezen bij je croissant

https://www.formula1.com/...0z4ekZl0kmYMqsYW6K2q.html

[DaniëlWW2]

ScrooLoose schreef op vrijdag 14 december 2018 @ 20:32:
[Afbeelding]

Hoe ik denk dat het gaat de komende jaren ^^

FTFY.

En het mooie is dat dit ding nu het probleem van Ricciardo gaat zijn, niet Max.

Waarom zou ik als Verstappen fan bang moeten worden van Leclerc? Dus hij kan wel een beetje sturen, maar na een seizoen gaat hij opeens naar Ferrari, naast Vettel die altijd veel beter is in oneven jaren dan even jaren, terwijl ze bij Ferrari weer druk bezig zijn met politiek bedrijven en de races weggooien met waardeloze strategieën.

Verder waar is precies het bewijs dat Leclerc beter is dan Verstappen? Ericsson verslaan is geen goed argument en domineren in F2 zegt ook helemaal niks. Kijk maar naar Stoffel die GP2 domineerde en nota bene een GP2 auto en GP2 motor kreeg voor de Formule 1. Zou toch allemaal erg bekend moeten zijn, maar het ging voor geen meter.

Speelt ook nog eens mee dat er onderhand een gigantische circle jerk aan de gang is om maar op Verstappen te haten. In ieder geval kan je de volgende groepen identificeren: Hamilton fans, Ferrari fans, Ricciardo fans, Vettel fans en die oh zo vervelende "haatnederlanders" die altijd opduiken als er iets misgaat met een Nederlandse sporter zodat ze lekker op hem kunnen haten. Deze samenvoeging heet r/Formula 1.

Werkelijk alles dat de potentie biedt om Verstappen te verslaan, is opeens goddelijk, geweldig en gaat hem verslaan. Ondertussen heeft Verstappen wel de zeer hoog aangeschreven Ricciardo dusdanig afgemaakt dat hij vertrokken is naar een B-team. Laat Leclerc eerst maar eens zien dat hij een match is voor Vettel.

[Jasphur]

Maakt mij niet zoveel uit of LEC nou concurrentie wordt voor VER. Maar hij is voor mij zeker de ‘rookie’ om in de gaten te houden aankomend seizoen.

[hardware-lover]

Jasphur schreef op zondag 16 december 2018 @ 13:07:
Maakt mij niet zoveel uit of LEC nou concurrentie wordt voor VER. Maar hij is voor mij zeker de ‘rookie’ om in de gaten te houden aankomend seizoen.

Mocht Bottas toch vroegtijdig door het ijs zakken komend seizoen, dan zou het wel eens een heel ander strijdtoneel kunnen gaan worden de 2e helft van 2019, indien de Honda en het RB chassis een concurrerende combinatie zullen zijn. Vergeet Hamilton en Vettel dan maar (niet als het om de wereldtitel gaat), de ogen zullen gericht zijn op Leclerc, Verstappen, Ocon en misschien wel Gasley (hoewel ik niet onder de indruk was van zijn pre F1 optreden). Allemaal van die goudhaantjes die een mentaliteit hebben van; je kunt overal inhalen, en; je komt er niet voorbij gast.

[Jasphur]

hardware-lover schreef op zondag 16 december 2018 @ 13:24:
[...]

Mocht Bottas toch vroegtijdig door het ijs zakken komend seizoen, dan zou het wel eens een heel ander strijdtoneel kunnen gaan worden de 2e helft van 2019, indien de Honda en het RB chassis een concurrerende combinatie zullen zijn. Vergeet Hamilton en Vettel dan maar (niet als het om de wereldtitel gaat), de ogen zullen gericht zijn op Leclerc, Verstappen, Ocon en misschien wel Gasley (hoewel ik niet onder de indruk was van zijn pre F1 optreden). Allemaal van die goudhaantjes die een mentaliteit hebben van; je kunt overal inhalen, en; je komt er niet voorbij gast.

Mooi toch? En als die nieuwe aero een beetje meewerkt komen er ook weer wat meer inhaalacties.

[nachtnet]

* nachtnet leeft nog.

Tafel vol kladjes en lijstjes.

Coureurs

Coureurs Lewis Hamilton Sebastian Vettel Max Verstappen Valtteri Bottas Charles Leclerc Pierre Gasly Nico Hülkenberg Romain Grosjean Carlos Sainz Daniel Ricciardo Kevin Magnussen Lando Norris Sergio Perez Kimi Räikkönen Daniil Kvyat Lance Stroll Antonio Giovinazzi Alexander Albon Robert Kubica     George Russell
Top

[YakuzA]

Jasphur schreef op zondag 16 december 2018 @ 13:07:
Maakt mij niet zoveel uit of LEC nou concurrentie wordt voor VER. Maar hij is voor mij zeker de ‘rookie’ om in de gaten te houden aankomend seizoen.

Normaal is het 2e jaar het terugval jaar omdat mensen dan hogere verwachtingen hebben. Hoop dat hij dat een beetje kan handlen.

[hardware-lover]

Jasphur schreef op zondag 16 december 2018 @ 13:30:
[...]
Mooi toch? En als die nieuwe aero een beetje meewerkt komen er ook weer wat meer inhaalacties.

Dat eerste? Beslist! Dat tweede? Dat valt nog te bezien....

[Destruction]

Ik heb er in elk geval al wel weer zin in, het zou best eens een leuk en intressant seizoen kunnen worden

- Mag Bottas het seizoen afmaken, of moet-ie halverwege (of eerder) het stoeltje afstaan aan Ocon?
- Hoe ver komt Kubica nog met 1,5 hand? Wordt het kansloos P20 rijden het hele seizoen, of gaat-ie nog mooie dingen laten zien?
- Verstappen vs. Gasly, hoe gaat die onderlinge strijd lopen? Gaat Max hem ook weer verslaan?
- Vettel vs. Leclerc, als LEC door kan gaan zoals hij afgelopen seizoen deed krijgt VET absoluut een "run for his money", die kan zich volgend seizoen geen foutjes meer veroorloven.
- RBR/Honda, het zal niet meteen goed gaan, maar hoelang heeft men nodig om op snelheid te komen?
- RIC/Renault, krijgt hij het team verder naar voren?
- Perez/Stroll, gaat Perez het zoontje van de baas inmaken, of krijgt hij die kans niet?

[RobertMe]

Destruction schreef op zondag 16 december 2018 @ 15:20:
- Verstappen vs. Gasly, hoe gaat die onderlinge strijd lopen? Gaat Max hem ook weer verslaan?

Ik denk niet dat dat snel gaat gebeuren. Moeilijk vergelijken, maar volgens mij was er toch veel meer hype omtrent Verstappen in zijn STR dagen dan bij Gasly. Toen was Verstappen "de man" om naar te kijken, nu leek dat toch voornamelijk Leclerc te zijn en ik kan mij niet veel goede dingen van Gasly herinneren. Verstappen en Leclerc hadden best wel leuke inhaalacties en zo, van Gasly staat me zoiets niet bij. En beste van Gasly is dan wel 4e waar vol lof over wordt gesproken, maar dat was dan weer wel in een race met 2 uitvallende Red Bulls en een uitvallende Raikkonen. Ander was dat ook "gewoon" een P7. En zo te zien starte hij toen P5, maar wel met een Hamilton die van P9 start (reden weet ik niet meer) en Verstappen vanaf P15 (crash). En volgens mij heeft Gasly die hele race toen ook in het luchtledige gereden. Top 3 uiteraard ver er vooruit, maar de rest ook verder erachter.

- Vettel vs. Leclerc, als LEC door kan gaan zoals hij afgelopen seizoen deed krijgt VET absoluut een "run for his money", die kan zich volgend seizoen geen foutjes meer veroorloven.

In het begin van het seizoen zal dat denk ik nog wel meevallen. Maar ik denk wel dat gedurende het seizoen Leclerc best wel eens qua resultaten on par met Kimi kan zijn. Niet on-par met Vettel, maar wel consistent en vaak op het podium.

- RIC/Renault, krijgt hij het team verder naar voren?

Veel belangrijkere vraag vind ik dan wanneer de befaamde RIC dive-bomb volledig fout gaat doordat de Renault dat niet kan

[DaniëlWW2]

RobertMe schreef op zondag 16 december 2018 @ 16:06:

Veel belangrijkere vraag vind ik dan wanneer de befaamde RIC dive-bomb volledig fout gaat doordat de Renault dat niet kan

Australië, misschien Bahrein.
Dat gaat nog wat worden als je opeens een hele bak downforce kwijt bent en niet meer laat kan remmen. Zou wel eens willen zien hoe Ricciardo dan iemand inhaalt. Verder tegen Hulkenberg die nou ook niet bepaald een slechte coureur is. Hij heeft nota bene meer poles dan Verstappen.

[nachtnet]

C1 = Hard
C2 = Medium
C3 = Soft
C4 = Ultrasofts
C5 = Hypersofts




Eens zien hoe dat in het grote f1 & de race topics te verwerken.

[Maurice079]

Kunnen we voor volgend jaar ook gewoon de oude termen aanhouden? Scheelt mij een hoop vraagtekens

[DJTimo]

Leuk project om de winterstop te overbruggen.

[YakuzA]

DJTimo schreef op zondag 16 december 2018 @ 21:40:
Leuk project om de winterstop te overbruggen.


[YouTube: How to Make FORMULA 1 Car from Cardboard for 500 hours]

zijn voorvleugel is te breed voor het 2018 model

Kudos voor het maken btw

[Voor 4% gewijzigd door YakuzA op 16-12-2018 21:57]

[Anoniem: 320788]

En te veel flex om door de fia keuring te komen.


Maar wat een werk, wauw. Super gedaan.

Misschien heeft een team nog behoefte aan iemand met kennis van de auto.... Paar Aero verbeteringen voor McLaren?

[hardware-lover]

4 van de 10. Niet slecht, of.......?

[Jasphur]

hardware-lover schreef op zondag 16 december 2018 @ 22:37:
4 van de 10. Niet slecht, of.......?
[YouTube: Top 10 Most Dramatic Moments of 2018]

HUL kan er ook wat van haha

[himlims_]

hardware-lover schreef op zondag 16 december 2018 @ 22:37:
4 van de 10. Niet slecht, of.......?
[YouTube: Top 10 Most Dramatic Moments of 2018]

bizonder nummer 1 .. vettel, eenzijdig 'ongeval', totaal niet dramatisch ... zoals nr2; max vs ocon, weken na race nog over gesproken (een van bizonderste momenten uit f1 history - laatste10jr?)

[Voor 11% gewijzigd door himlims_ op 17-12-2018 09:14]

[Jasphur]

Was die uitval voor VET niet het moment waarbij HAM definief de leiding in het kampioenschap pakte?

[himlims_]

Jasphur schreef op maandag 17 december 2018 @ 09:15:
Was die uitval voor VET niet het moment waarbij HAM definief de leiding in het kampioenschap pakte?

klopt; maar toch zeker niet het meest dramatische moment van t seizeon; voor wel vettel een omslagpunt, true

[DJTimo]

Vettel's uitglijder (pun intended) was inderdaad een ommekeer in het kampioenschap. Het zag er alleen niet spectaculair uit.

[Voor 6% gewijzigd door DJTimo op 17-12-2018 09:19]

[himlims_]

Een signed (kerst)kaart van Lando Norris; aanvragen via, https://landonorris.com/contact

[RobertMe]

Jasphur schreef op maandag 17 december 2018 @ 09:15:
Was die uitval voor VET niet het moment waarbij HAM definief de leiding in het kampioenschap pakte?

I.p.v. dat Vettel een stuk of 7 punten uitliep op Hamilton liep Hamilton nu uiteindelijk 25 punten uit op Vettel. Dus 32 punten "verschil". Voor het 2018 seizoen was het wel een "schokkend" moment, maar in het grote geheel/alle jaren F1 was Verstappen vs Ocon inderdaad schokkender.

[alexbl69]

himlims_ schreef op maandag 17 december 2018 @ 09:18:
[...]

klopt; maar toch zeker niet het meest dramatische moment van t seizeon; voor wel vettel een omslagpunt, true

Het ligt eraan hoe je 'dramatisch' ziet. Dramatisch als zijnde de grootte van het ongeval, of dramatisch voor het verloop van het kampioenschap. Gezien de keuze voor dit fragment bedoelen ze dat laatste.

En zoals ook al hierboven gezegd was dit ook de ommekeer. In plaats van 7 punten uit te lopen op Hamilton verloop hij er 25 op hem. Een totaalverlies van 32 punten dus.

Vettel is vanaf Monza 'gekke dingen' gaan doen omdat de druk te hoog werd. Op dat moment lag hij 17 punten achter op Hamilton. Was hij echter in Duitsland niet uitgevallen, had hij bij de start in Monza een voorsprong van 15 punten gehad.

Zeg niet dat hij dan per definitie WDC was geworden. Maar de druk had dan bij Hamilton gelegen, en niet bij Vettel, die overduidelijk in de volgende races geknakt is onder die druk.

[Stoelpoot]

himlims_ schreef op maandag 17 december 2018 @ 09:28:
Een signed (kerst)kaart van Lando Norris; aanvragen via, https://landonorris.com/contact

Leuk, maar dan hecht ik toch meer waarde aan de kaart die ik jaarlijks van m'n oma krijg. Zeker als het in zo'n grote oplage gebeurd zie ik ze in de toekomst ook niet overdreven veel geld waard worden eerlijk gezegd.

[Jasphur]

Het is toch echt begonnen. Snert weer



En dit was Mika’s reactie, op bovenstaande foto

I’m ready ❄️☃️👍🏻🇫🇮. 📷 @MSI_Images pic.twitter.com/US9kwXMFaD

— Mika Häkkinen (@F1MikaHakkinen) 16 december 2018

[Voor 47% gewijzigd door Jasphur op 17-12-2018 10:10]