[F1] Seizoen 2018 - deel 2

[basvn]

Marko: Budget Renault was oorzaak breuk

[DaniëlWW2]

Destruction schreef op maandag 17 december 2018 @ 14:21:
[...]


...En dus in maximaal 2020, exit Sainz en Norris, wegens tegenvallende prestaties

Pretty much.
In 2020 krijgen we dus Nyck de Vries en Sérgio Sette Câmara.

[Bastie-88]

sjaool schreef op maandag 17 december 2018 @ 13:53:
[...]

VanDoorne gaat simulatorwerk doen bij Mercedes.

[...]

Ik dacht dat Ocon dit mede ging doen?

[Jasphur]

@nachtnet zeker. Thanks. Een tiental paginas terug hebben we het er al even over gehad.

[pCOW]

[b]nachtnet schreef op maandag 17 december 2018 @ 14:22:

Gridstraffen worden na kwalificatie toegepast op volgorde van aanmelden bij FIA.

geen opmerkingen verder, maar gequote deel zou toch aangepast worden voor 2019?? Of was dat ook nog niet zeker?
Iets met afhankelijk van kwalificering dacht ik opgepikt te hebben...

[YakuzA]

basvn schreef op maandag 17 december 2018 @ 14:43:
Marko: Budget Renault was oorzaak breuk

Het leukste op die pagina:

GP VAN AUSTRALIË
89 16 18 04
dagen uren min sec

[basvn]

YakuzA schreef op maandag 17 december 2018 @ 14:52:
[...]

Het leukste op die pagina:

[...]

vind ik eigenlijk nog treurig lang duren

aftellen naar 18 feb!

[nachtnet]

@Jasphur je begrijpt dat ik het 2019 topic aan het beta-testen ben?

@pCOW Zou kunnen, maar komt mij iig niet bekend voor. Ergens een definitieve uitleg gezien? (internet staat vol met speculatie en voorstellen.)

---

@YakuzA Ik neem het mee, heb de tekst wat aangepast (in mijn beta bestand dan.)

[ Voor 17% gewijzigd door nachtnet op 17-12-2018 15:04 ]

[YakuzA]

nachtnet schreef op maandag 17 december 2018 @ 14:54:
@Jasphur je begrijpt dat ik het 2019 topic aan het beta-testen ben?

@pCOW Zou kunnen, maar komt mij iig niet bekend voor. Ergens een definitieve uitleg gezien? (internet staat vol met speculatie en voorstellen.)

Het stuk over Gridstraffen in het bandenstuk is wel een beetje out of context van de rest van het verhaal.
Zou er misschien eerder een algemene melding van maken:
"Als een coureur in de top10 van Q2 terecht komt, moet deze altijd op de banden waarmee de snelste tijd in Q2 is gereden de race starten. Ookal krijgt hij nog gridstraffen en is zijn startpositie verder naar achteren op de grid."

/edit: met natuurlijk nog wat software engineer sterretjes dat als het een wet race of wet Q2 qualify was de bandenregels weer het raam uit kunnen

[ Voor 10% gewijzigd door YakuzA op 17-12-2018 15:00 ]

[Lasmibalsingh]

Marko: ‘Budget Renault was oorzaak breuk’

[...]

“Voor ons was het op een gegeven moment duidelijk dat Renault ons geen winnende motor kon leveren,” aldus Marko tegenover Motorsport Magazine. “Met hun budget kun je niet verwachten dat ze tegen Ferrari en Mercedes vechten. Het was duidelijk dat we iets moesten doen. Nu hebben we voor de eerste keer in onze geschiedenis een fabrieksmotor. Er is een goede ontwikkeling en alles wat tot nu toe is gebeurd, is goed voor Red Bull Racing en Toro Rosso voor volgend seizoen.”

[...]

“De Honda-motor is over het algemeen al verbeterd. Hiervoor zijn veel straffen geïncasseerd omdat we altijd nieuwe onderdelen wilden testen. Volgens onze simulaties zouden we het al veel beter moeten doen met de huidige Honda-motor. Maar daar hoeven we niet aan te denken, mijnheer Abiteboul, en volgend jaar zullen we het zien.”

[Maasluip]

nachtnet schreef op maandag 17 december 2018 @ 14:22:

is zo c1-c5 en Soft, Medium, Hard duidelijk genoeg?

Niet helemaal. Je praat over de rode band, die staat wel in het eerste plaatje, maar in het tweede plaatje ontbreekt die.

[metallicattim]

Maasluip schreef op maandag 17 december 2018 @ 15:12:
[...]

Niet helemaal. Je praat over de rode band, die staat wel in het eerste plaatje, maar in het tweede plaatje ontbreekt die.

Die bestaat in 2019 niet meer

Ik vind het super helder, ik snap niet waarom iedereen er zoveel moeite mee heeft? Er bestaan 5 compounds (droog) en per race worden er 3 gekozen die vervolgens soft/medium/hard genoemd worden naargelang de hardheid. Elke band heeft een eigen C-nummer zodat de die-hard weet welke band er daadwerkelijk gekozen is, maar laten we eerlijk zijn, dat is voor ons fans helemaal niet interessant...

Je hoeft tijdens een race alleen maar te weten op welke compound degene rijdt, soft/medium/hard om onderling te kunnen vergelijken. Waarom zou je tijdens de race gaan liggen vergelijken waar ze vorig(e) ja(a)r(en) op reden (met een andere wagen)?

[alesandro_46]

metallicattim schreef op maandag 17 december 2018 @ 15:20:
[...]


Die bestaat in 2019 niet meer

Ik vind het super helder, ik snap niet waarom iedereen er zoveel moeite mee heeft? Er bestaan 5 compounds (droog) en per race worden er 3 gekozen die vervolgens soft/medium/hard genoemd worden naargelang de hardheid. Elke band heeft een eigen C-nummer zodat de die-hard weet welke band er daadwerkelijk gekozen is, maar laten we eerlijk zijn, dat is voor ons fans helemaal niet interessant...

Je hoeft tijdens een race alleen maar te weten op welke compound degene rijdt, soft/medium/hard om onderling te kunnen vergelijken. Waarom zou je tijdens de race gaan liggen vergelijken waar ze vorig(e) ja(a)r(en) op reden (met een andere wagen)?

Ik denk om in te schatten hoe "goed" de kwalificatietijd of het nieuw gereden ronderecord is? Hoewel dat nooit appels en appels vergelijken zal zijn omdat er vroegâh met andere (beperkende) reglementen gereden werd dan nu.

[Maasluip]

metallicattim schreef op maandag 17 december 2018 @ 15:20:
[...]

Die bestaat in 2019 niet meer

Hoe kan die niet bestaan als je hem in Q3 beschikbaar moet hebben?

Dat ze ze een standaard naam per race geven vind ik wel goed. Ik wist nooit wat nu de zachtste band was, de hyper of de ultra

[ Voor 22% gewijzigd door Maasluip op 17-12-2018 15:35 ]

[metallicattim]

@alesandro_46 klopt, wagens zijn geen jaar hetzelfde en PERSOONLIJK vind ik het helemaal niet spannend, maar dat is persoonlijk

@Maasluip hoe kom je daarbij? De rode kleur verdwijnt helemaal van de baan in 2019, die ga je helemaal niet meer zien, ze gaan van 6 naar 5 droogweer compounds en de rode verdwijnt daarvan.

[Alsatian]

metallicattim schreef op maandag 17 december 2018 @ 15:20:
[...]


Die bestaat in 2019 niet meer

In de raceweekenden hebben ze een rode (zacht) gele (medium) en witte (hard) compound.

Rood is gewoon de zachtste compound in het weekend. Die kleuren bij de C 1-5 aanduiding zorgen voor verwarring.

[ Voor 14% gewijzigd door Alsatian op 17-12-2018 15:47 ]

[Jelte,89]

TLDR

Supersoft gaat eruit, Rood blijft.

Je hebt tijdens de race 3 kleuren, wit, geel en rood...

De ene keer kan rood C4 zijn en de andere keer C5

[metallicattim]

Ah ja, dan kloppen die kleuren op de afbeelding van nachtnet niet

[Alsatian]

C1 - C5 compounds van 2019 zijn te vergelijken met de compounds in de overeenkomstige kleuren van 2018. Daarom hebben ze in dat overzicht dezelfde kleur. Voor sommigen wordt het blijkbaar wat verwarrend als die compounds tijdens raceweekenden een andere kleur hebben.

Volgens mij is het helemaal niet zo moeilijk als men het maakt. Je hebt 5 normale compounds aangeduidt met C1 tot en met C5. Hoe lager het cijfer, hoe harder de band. Van deze 5 worden er in het weekend 3 gebruikt waarbij de hardste van de 3 een witte rand krijgt, de middelste van de 3 een gele rand en de zachtste van de 3 een rode rand.

[Jurgen]

nachtnet schreef op maandag 17 december 2018 @ 14:22:

Pirelli Banden

---

is zo c1-c5 en Soft, Medium, Hard duidelijk genoeg?

Gaan de manditory tyres er helemaal uit? (sloeg ook nergens op tenzij het 2x dezelfde compound was)

[YakuzA]

metallicattim schreef op maandag 17 december 2018 @ 15:49:
Ah ja, dan kloppen die kleuren op de afbeelding van nachtnet niet

Kloppen in principe wel omdat dat de kleuren waren bij de post-season test.

Als je de gekleurde banden wegpoetst issie wel duidelijker

[nachtnet]

Kan het ook makkelijker maken voor mijzelf:

In de F1 rijden ze op Pirelli banden. [punt]

[Jelte,89]

metallicattim schreef op maandag 17 december 2018 @ 15:49:
Ah ja, dan kloppen die kleuren op de afbeelding van nachtnet niet

Nee, dat klopt, maar dat is weer voor de 'oude' fans... Hypersoft is C5, zal (als ie gebruikt word) ten alle tijde rood zijn.

Voor de 'oude' fans dus nog even een verwijzing naar roze...

[Aardappel]

Alsatian schreef op maandag 17 december 2018 @ 15:57:
C1 - C5 compounds van 2019 zijn te vergelijken met de compounds in de overeenkomstige kleuren van 2018. Daarom hebben ze in dat overzicht dezelfde kleur. Voor sommigen wordt het blijkbaar wat verwarrend als die compounds tijdens raceweekenden een andere kleur hebben.

Volgens mij is het helemaal niet zo moeilijk als men het maakt. Je hebt 5 normale compounds aangeduidt met C1 tot en met C5. Hoe lager het cijfer, hoe harder de band. Van deze 5 worden er in het weekend 3 gebruikt waarbij de hardste van de 3 een witte rand krijgt, de middelste van de 3 een gele rand en de zachtste van de 3 een rode rand.

En dat wordt door de heer Mol dus iedere race, bij iedere pitstop uitgelegd, met verwijzing naar hoe het was, en hoe het nu is.
Om vervolgens 20 seconden later zich te verontschuldigen omdat het toch een andere kleur, letter, en compound was.

Kanniewachten!!
_{Mol +1 trouwens wel hoor.}

[Aardappel]

"Nieuws" van het Schumacher front:

https://www.gpblog.com/nl...zware-fysiotherapie-.html

Hij schijnt niet langer aan bed gekluisterd te zijn, en doet aan fysiotherapie.
Vraag me alleen wel af hoe betrouwbaar de bron is.

[naitsoezn]

nachtnet schreef op maandag 17 december 2018 @ 14:54:
@pCOW Zou kunnen, maar komt mij iig niet bekend voor. Ergens een definitieve uitleg gezien? (internet staat vol met speculatie en voorstellen.)

https://www.autosport.com...-process-tweaked-for-2019
Zo heb ik het op meerdere sites gelezen. Geen idee of er ergens een officieel FIA / F1 statement over te vinden is....

[YakuzA]

Livery presentatie van Racing Point op 13 Februari in Toronto. (dus nog niet de auto, alleen het kleurtje)
https://www.motorsport.co...unch-date-livery/4314238/

[ Voor 3% gewijzigd door YakuzA op 17-12-2018 16:42 ]

[Wom]

Aardappel schreef op maandag 17 december 2018 @ 16:24:
Vraag me alleen wel af hoe betrouwbaar de bron is.

Dat is het niet. Verre van zelfs.

[Hmtsjmftsch]

nachtnet schreef op maandag 17 december 2018 @ 12:32:
Even de tweakers wiki raadplegen:

Wie helpt de volgende vragen in te vullen?

...
- Gebruikt Williams in 2019 haar eigen gearbox? of kopen ze eindelijk die van Mercedes?

Williams heeft in september besloten niet voor de Mercedes gearbox te gaan: https://www.motorsport.co...-gearbox-in-2019/3168859/

Was eerder wel sprake van.

[ Voor 3% gewijzigd door Hmtsjmftsch op 17-12-2018 16:46 ]

[desalniettemin]

2018 seizoen was al geweldig, 2019 kan alleen maar beter worden. En dan bedoel ik vooral voor Max Verstappen. Hopelijk kan de Honda motor de verwachtingen waar maken, want Ferrari en Mercedes zitten ook niet stil natuurlijk

[hardware-lover]

Hmtsjmftsch schreef op maandag 17 december 2018 @ 16:44:
[...]
Williams heeft in september besloten niet voor de Mercedes gearbox te gaan: https://www.motorsport.co...-gearbox-in-2019/3168859/

Was eerder wel sprake van.

Dat heb ik ook elders gelezen, maar dit was ook besloten voordat de rijdersbezetting voor 2019 al duidelijk was. Nu Russell daar gaat rijden zal er wel met het e.e.a. "gestrooid" zijn door Mercedes, maar mogelijk beperkt dit zich tot het power gedeelte.

[pinda powerrr]

Aardappel schreef op maandag 17 december 2018 @ 16:24:
"Nieuws" van het Schumacher front:

https://www.gpblog.com/nl...zware-fysiotherapie-.html

Hij schijnt niet langer aan bed gekluisterd te zijn, en doet aan fysiotherapie.
Vraag me alleen wel af hoe betrouwbaar de bron is.

De bron:

https://www.dailymail.co.uk/news/index.html

Niet erg betrouwbaar dus (helaas).

[demonic]

TrekDr0p schreef op maandag 17 december 2018 @ 13:00:


met een gemiddelde van 120 ronden per wedstrijd per team, heeft STR ruim 3 races minder uitgereden dan MER...
Max aantal ronden was 2528 per team, dus MER heeft 0,5 race niet uitgereden met 2 auto's.

Mwah, denk dat STR het niet slecht heeft gedaan. (results)
Australia was Gasly uitgevallen door motor/Versnellingsbak problemen.
Spain is Gasly uitgevallen in de 1ste ronde doordat die geramd werd door een spinnende Grosjean.
Canada is Harley uitfgevallen door een crash met stroll (1ste ronde)
Frankrijk, gasly uitgevallen door rem problemen.
Oostenrijk, Hartley uitgevallen. "he had to stop with an issue not related to the PU"
Great Britain, Hartley crasht spectaculair door ophanging failure. (tiijdens FP) uitgevallen door motorproblemen.
Italy, Hartey crasht met Ericsson en alonso, eerst 500 Meter.
Rusland, beide vrij snel gestopt (ongewenst) door rem problemen.
Abu Dhabi, Gasly valt uit met motor problemen.


Conclusie, 3x uitgevallen (in de eerste ronde) door een crash. En rem problemen zijn ook 2x voorgekomen.
Dan hebben we nog 1 ongedefineerd probleem, en dan blijven er 3 motor problemen over.
Niet zo slecht als jij zojuist probeerde te zeggen over STR.
Ik wil wel even zeggen, Er is wel met grote regelmaat dingen vervangen. Echt betrouwbaarheid is daardoor door ons wellicht wat slecht te beoordelen. Maar hun weten vast wel wat ze aan het doen zijn (en veel slechter als renault kan ook niet, toch?

[yorkick]

De meesten hier zullen wel weten dat Netflix tijdens het hele seizoen (2018) bezig is geweest met filmen en vastleggen om een docu-serie (10 afleveringen) te maken.
De serie zal begin 2019 op Netflix verschijnen, ik hoop voor aanvang van het nieuwe seizoen zodat wij in dit gat wat extra's te doen en te kijken hebben. Is er al meer informatie over?

[RobertMe]

demonic schreef op maandag 17 december 2018 @ 20:24:
[...]


Mwah, denk dat STR het niet slecht heeft gedaan. (results)
Australia was Gasly uitgevallen door motor/Versnellingsbak problemen.
Spain is Gasly uitgevallen in de 1ste ronde doordat die geramd werd door een spinnende Grosjean.
Canada is Harley uitfgevallen door een crash met stroll (1ste ronde)
Frankrijk, gasly uitgevallen door rem problemen.
Oostenrijk, Hartley uitgevallen. "he had to stop with an issue not related to the PU"
Great Britain, Hartley crasht spectaculair door ophanging failure. (tiijdens FP) uitgevallen door motorproblemen.
Italy, Hartey crasht met Ericsson en alonso, eerst 500 Meter.
Rusland, beide vrij snel gestopt (ongewenst) door rem problemen.
Abu Dhabi, Gasly valt uit met motor problemen.


Conclusie, 3x uitgevallen (in de eerste ronde) door een crash. En rem problemen zijn ook 2x voorgekomen.
Dan hebben we nog 1 ongedefineerd probleem, en dan blijven er 3 motor problemen over.
Niet zo slecht als jij zojuist probeerde te zeggen over STR.
Ik wil wel even zeggen, Er is wel met grote regelmaat dingen vervangen. Echt betrouwbaarheid is daardoor door ons wellicht wat slecht te beoordelen. Maar hun weten vast wel wat ze aan het doen zijn (en veel slechter als renault kan ook niet, toch?

Volgens mij probeerde @TrekDr0p helemaal niks aan te tonen met die cijfers buiten dat STR veeel minder ronden gereden heeft dan bv Mercedes. En dat dat zo is staat als een paal boven water. De statistiek is dan wel grotendeels zo gevormd door een aantal crashes in lap 1 en dan de snelle uitvalbeurten in Sochi (lap 3 of 4 voor beiden?).

Kijk je naar betrouwbaarheid in het algemeen dan doet STR het sowieso niet zo heel goed (ook weer vertekend door Sochi). Maar in ieder geval beter dan nu met alle pech die beide coureurs hebben gehad.

[demonic]

RobertMe schreef op maandag 17 december 2018 @ 20:31:
[...]

Volgens mij probeerde @TrekDr0p helemaal niks aan te tonen met die cijfers buiten dat STR veeel minder ronden gereden heeft dan bv Mercedes. En dat dat zo is staat als een paal boven water. De statistiek is dan wel grotendeels zo gevormd door een aantal crashes in lap 1 en dan de snelle uitvalbeurten in Sochi (lap 3 of 4 voor beiden?).

Kijk je naar betrouwbaarheid in het algemeen dan doet STR het sowieso niet zo heel goed (ook weer vertekend door Sochi). Maar in ieder geval beter dan nu met alle pech die beide coureurs hebben gehad.

Klopt helemaal, ik vond de nuance wel belangrijk aangezien ze de enige zijn met Honda. Zeker hartley heeft veel pech gehad. had hem graag nog 1 jaartje zien proberen.

[yorkick]

Leuk, en sowieso veel en goede content op dat kanaal afgelopen seizoen. Grote verbetering
[YouTube: The Story of the 2018 F1 Season]
@BlackMonkey Haha ja mooi, helemaal als je het SKY commentaar hebt gehoord dit jaar (via SKY of F1).

[ Voor 54% gewijzigd door yorkick op 17-12-2018 21:12 ]

[BlackMonkey]

Volgens mij hebben een paar mensen bij het F1 kanaal zich een avondje goed vermaakt

[nachtnet]

@BlackMonkey 'he wanted to go down the inside'

[basvn]

BlackMonkey schreef op maandag 17 december 2018 @ 21:09:
[YouTube: F1 Rewind: 2018 Animated!]

Volgens mij hebben een paar mensen bij het F1 kanaal zich een avondje goed vermaakt

Had gehoopt op een Kimi die vraagt op z´n drinken

vond hem tof!

[ScrooLoose]

Meer van dat aub

Ik mis wel de "They touched Martin!"

Dat moeten ze volgend jaar gewoon na elk race weekend doen!

[ Voor 33% gewijzigd door ScrooLoose op 17-12-2018 21:57 ]

[TinusTegengas]

Check if there is fire behind
En die " get in there Lewis "
Allemaal heel goed gevonden. LMAO

[pjottum]

Die gp2 engine assembly box. Hahahah

[DJTimo]

Dat filmpje had onder bewind van het vorige regime nooit het daglicht gezien. Ik vond 'm leuk.

[Tommy The Cat]

nachtnet schreef op maandag 17 december 2018 @ 14:22:

(...)

Iedere rijder moet 1 set van de Rode Soft band beschikbaar hebben voor Q3. Deze set wordt na Q3 aan pirelli terug gegeven. Rijders die Q3 (top 10) niet gehaald hebben mogen deze band echter houden voor gebruik in de race.

(...)

Huh? Dus als je het presteert om Q3 te halen heb je een band minder in de race ten opzichte van degenen die Q3 niet gehaald hebben? Ik dacht dat je in Q3 juist een extra band krijgt.

[metallicattim]

nachtnet schreef op maandag 17 december 2018 @ 15:58:
Kan het ook makkelijker maken voor mijzelf:

In de F1 rijden ze op Pirelli banden. [punt]

Zoals ik al beetje zei, het is helemaal niet zo super spannend op welke compound ze rijden, je ziet de ene keer dat de hardere band het snelste gaat en de zachtere band 3/4 race meegaat en alleen vervangen wordt omdat het verplicht is

Dus inderdaad, ze rijden op 13" Pirelli

[ArcticWolf]

metallicattim schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 08:37:
[...]


Zoals ik al beetje zei, het is helemaal niet zo super spannend op welke compound ze rijden, je ziet de ene keer dat de hardere band het snelste gaat en de zachtere band 3/4 race meegaat en alleen vervangen wordt omdat het verplicht is

Dus inderdaad, ze rijden op 13" Pirelli

18" toch?

[Pathogen]

Aardappel schreef op maandag 17 december 2018 @ 16:24:
"Nieuws" van het Schumacher front:

https://www.gpblog.com/nl...zware-fysiotherapie-.html

Hij schijnt niet langer aan bed gekluisterd te zijn, en doet aan fysiotherapie.
Vraag me alleen wel af hoe betrouwbaar de bron is.

Om ervoor te zorgen dat niet iedereen het hele bronartikel hoeft uit te pluizen, de enige woorden die gerept worden over het al dan niet bedlegerig zijn is dit:

Sportsmail understands racing star is not bed-ridden but requires nursing care

Geen enkele verklaring, bron, uitleg, whatever. Gewoon een Schumacher-artikel met een stukje ongefundeerde clickbait.

[metallicattim]

ArcticWolf schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 08:41:
[...]

18" toch?

2021 pas

[Sand0rf]

Pathogen schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 09:06:
[...]


Om ervoor te zorgen dat niet iedereen het hele bronartikel hoeft uit te pluizen, de enige woorden die gerept worden over het al dan niet bedlegerig zijn is dit:


[...]


Geen enkele verklaring, bron, uitleg, whatever. Gewoon een Schumacher-artikel met een stukje ongefundeerde clickbait.

Volgens Autobahn (gelieerd aan Geenstijl dus waarschijnlijk sensatienieuws) zou aartsbisschop Dr. Georg Ganswein de familie hebben bezocht en het volgende tegen Bild hebben gezegd:

"I first talked to Corinna Schumacher and her mother. Then a therapist brought Michael Schumacher into the living room. I introduced myself and told him that I’m a secret fan, that I often watched his races, and that I was fascinated by how someone can steer such a machine through any weather at such high speed."

https://www.autobahn.eu/1...macher-kan-uit-bed-komen/

Brought into the room kan natuurlijk op heel veel verschillende manieren...

[Pathogen]

Sand0rf schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 09:15:
[...]


Volgens Autobahn (gelieerd aan Geenstijl dus waarschijnlijk sensatienieuws) zou aartsbisschop Dr. Georg Ganswein de familie hebben bezocht en het volgende tegen Bild hebben gezegd:


[...]

https://www.autobahn.eu/1...macher-kan-uit-bed-komen/

Brought into the room kan natuurlijk op heel veel verschillende manieren...

Dit staat ook in het bronartikel ja. Ik lees daar niet in dat er enige actie vanuit MSC is geweest. Ook deze meneer zal zijn uitlatingen op de juiste manier doen.

Net als dat mislukt vertaalde stukje van Todt. Het enige dat Todt daadwerkelijk heeft gezegd is dat hij de GP van Brazilië bij de Schumachers heeft gekeken. Niet of Michael daar aan mee kon doen.

Ik geloof pas dat er écht iets veranderd is in zijn situatie als dat vanuit de Schumachers aangegeven wordt. En natuurlijk hoop ik van harte dat hij ooit op het niveau komt dat ie, met enige vorm van bewustzijn, in een rolstoel een GP kan bekijken. Liefst het debuut van Mick natuurlijk

[ Voor 15% gewijzigd door Pathogen op 18-12-2018 09:20 ]

[LoeWn]

BlackMonkey schreef op maandag 17 december 2018 @ 21:09:
[YouTube: F1 Rewind: 2018 Animated!]

Volgens mij hebben een paar mensen bij het F1 kanaal zich een avondje goed vermaakt

Beetje off-topic. Maar voor de mensen die op zoek zijn naar meer van zulke filmpjes. Zoek op YouTube naar Nick Murray Willis. Die van voetbal zijn ook geniaal.

[Korras]

Pathogen schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 09:18:
[...]


Dit staat ook in het bronartikel ja. Ik lees daar niet in dat er enige actie vanuit MSC is geweest. Ook deze meneer zal zijn uitlatingen op de juiste manier doen.

Net als dat mislukt vertaalde stukje van Todt. Het enige dat Todt daadwerkelijk heeft gezegd is dat hij de GP van Brazilië bij de Schumachers heeft gekeken. Niet of Michael daar aan mee kon doen.

Ik geloof pas dat er écht iets veranderd is in zijn situatie als dat vanuit de Schumachers aangegeven wordt. En natuurlijk hoop ik van harte dat hij ooit op het niveau komt dat ie, met enige vorm van bewustzijn, in een rolstoel een GP kan bekijken. Liefst het debuut van Mick natuurlijk

voor Mick hoop ik dat eigenlijk niet.. want eigenlijk elk artikel nu al begint met 'Son of Michael Schumacher, Mick, etc..', of iets wat er op lijkt. altijd is hij 'de zoon van'. als Michael bij zijn F1 debuut is, zal dat alleen maar erger worden, want dan heeft helemaal niemand oog voor wat Mick doet, en wordt elke beweging van Michael nauwlettend in de gaten gehouden.

het lijkt me echt geen pretje, zo carrière maken.

[sjaool]

Korras schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 09:47:
[...]

voor Mick hoop ik dat eigenlijk niet.. want eigenlijk elk artikel nu al begint met 'Son of Michael Schumacher, Mick, etc..', of iets wat er op lijkt. altijd is hij 'de zoon van'. als Michael bij zijn F1 debuut is, zal dat alleen maar erger worden, want dan heeft helemaal niemand oog voor wat Mick doet, en wordt elke beweging van Michael nauwlettend in de gaten gehouden.

het lijkt me echt geen pretje, zo carrière maken.

Waarom? Max is ook zo begonnen net als vele anderen. Dat hij nu toevallig de zoon is van Michael Schumacher doet daar niks aan af. De zoon van Lawrence Stroll zijn is een stuk lastiger.

[B-Real]

Soms is de achternaam/historie van papa een voordeel en soms een nadeel, daar moeten ze maar mee leren leven.

De lat ligt gelijk hoog voor Mick Schumacher, maar dat ligt ie in de F1 toch al. Wel denk ik dat zijn achternaam, het familievermogen en de connecties die ze hebben het een en ander ook een stuk makkelijker.

Aan de andere kant, als je niet presteert in de F1 verdwijn je net zo snel weer van het podium.

[Martinspire]

Pathogen schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 09:18:
[...]

Ik geloof pas dat er écht iets veranderd is in zijn situatie als dat vanuit de Schumachers aangegeven wordt. En natuurlijk hoop ik van harte dat hij ooit op het niveau komt dat ie, met enige vorm van bewustzijn, in een rolstoel een GP kan bekijken. Liefst het debuut van Mick natuurlijk

Ik denk niet dat we bij het debuut van Mick wat gaan zien omdat ze zijn spotlight vast niet willen stelen door in het openbaar te treden. Dat zal eerder daarvoor of daarna zijn.

Verder blijf ik het een muffe situatie vinden die de familie helemaal zelf veroorzaakt. Ook al gaat het niet goed met hem en ook al hebben ze recht op privacy en alles, feit blijft dat mensen nieuwschierig zijn naar de toestand van Michael. 1 keer tonen aan de wereld is al voldoende om een heleboel gezeik weg te nemen. Sure het zal vast prima zijn voor Michael maar die merkt vast niet of het nieuws bekend is over zijn status of niet, de familie houdt het wel buiten als het nodig is. Het legt alleen nu veel meer stress op de familie en omstanders dat ik me afvraag of het de moeite allemaal wel waard is. Bovendien neemt de vraag naar info alleen maar toe als Mick meer naar de F1 gaat bewegen.

Gezien hoe het tot nu toe is verlopen denk ik niet dat we ooit nog wat van Michael gaan laten zien, hoeveel fans ook smeken om een teken van leven.

[Korras]

sjaool schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 09:51:
[...]

Waarom? Max is ook zo begonnen net als vele anderen. Dat hij nu toevallig de zoon is van Michael Schumacher doet daar niks aan af. De zoon van Lawrence Stroll zijn is een stuk lastiger.

het verschil is dat niemand het meer over Jos Verstappen had. idem voor vele anderen. echter, nog steeds is elk stukje nieuws over Michael bijna wereldnieuws. Elk nieuwsbericht over Mick wordt Michael erbij gehaald, hoe goed Michael ook al weer was, en hoeveel hij gewonnen heeft. het lijkt wel alsof Mick bijna als 'afterthought' ook nog even genoemd wordt.

[Martinspire]

B-Real schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 09:53:
Soms is de achternaam/historie van papa een voordeel en soms een nadeel, daar moeten ze maar mee leren leven.

De lat ligt gelijk hoog voor Mick Schumacher, maar dat ligt ie in de F1 toch al. Wel denk ik dat zijn achternaam, het familievermogen en de connecties die ze hebben het een en ander ook een stuk makkelijker.

Aan de andere kant, als je niet presteert in de F1 verdwijn je net zo snel weer van het podium.

Als je goed kunt rijden (hoeft nog niet eens perfect te zijn) dan denk ik dat het eerder helpt dan tegen je werkt. Nobodies worden niet in de spotlight gezet en je hebt die spotlight juist nodig om naam te maken, zeker als je niet meteen bij een topteam kunt instappen (en een eerlijke kans krijgt). Achterhoede heeft wat meer aandacht nodig. Een Vandoorne hebben we het hele jaar amper gezien, terwijl ie vast wel wat mooie acties heeft gemaakt. Idem met Stroll en Sirotkin. Bij Verstappen lag het vergrootglas erop mede vanwege zijn vader (zeker in Nederland) en daardoor kwam er toch wat vaker een camera op Verstappen want de FOM is ook niet gek, die ziet die fans heus wel aankomen.

Voor de Duitse fans is het in ieder geval een mooie boost als ie het gaat halen en mogelijk de redding van de Duitse GP, een GP die we ook gewoon nodig hebben imo. Zeker nu Mercedes op het hoogste niveau meedoet.

Ik ben er alleen nog niet uit of ie inderdaad zo'n talent is. Ik vind de manier waarop ie momenteel stappen maakt wat opvallend. Ineens kan ie presteren en ineens wordt ie kampioen. Ik hoop dat ie het in het volgende seizoen eens lastig krijgt met zware competitie om te zien hoe hij zich dan houdt. Maar voor 2020 lijkt het me een leuke rookie. Ben benieuwd welk team hem gaat inhaken. Ik zie Red Bull wel de handuitreiking maken want die weten ook dat Duitsland een hele belangrijke markt voor ze is. Internationaal gezien ligt de naam Schumacher ook prima dus wat dat betreft een mooie combinatie. Mercedes zal hem ook willen maar die hebben geen stoeltje over en de rest van de teams is toch lastig om in te komen. Bij RBR weet je gewoon dat je een goede kans maakt om F1 te halen. En Sainz heeft bewezen dat ze je best bij een ander team willen stallen.

[sjaool]

@Korras Max is dan ook van een heel andere klasse dan de meeste zoontjes van. Maar in het begin was het zeker voor de meeste mensen en nieuwszenders de zoon van Jos. Door zijn prestaties heeft hij heel snel uit die schaduw kunnen treden.

Neem bijvoorbeeld een Jacques Villeneuve, een keer wereldkampioen maar hij zal altijd de zoon van Gilles Villeneuve blijven. Die compenseert het nu met zijn grote mond.

[Pathogen]

@Martinspire wat ik wel vaker lees de laatste tijd (dit soort artikelen lijken alleen maar vaker te verschijnen) is dat Michael ten tijde van zijn racecarrière ook erg gesteld was op het privé houden van zijn privéleven en dat deze lijn nu wordt doorgezet

@Korras mijn intentie was ook niet per sé in de paddock, maar dat ie sowieso actief kan kijken naar zijn zoon op TV zou heel fijn zijn voor hem.
Ik denk niet dat hij zelf in de paddock wil zijn als hij er als een kasplantje bijzit. Geeft veel te veel exposure.

[ Voor 34% gewijzigd door Pathogen op 18-12-2018 10:09 ]

[B-Real]

Of Mick in dezelfde categorie zit als zijn vader vraag ik mij ook af. Wel was Michael voor zijn F1 loopbaan ook niet bijster opvallen, dus wat dat betreft is er nog hoop voor Mick (maar ook dat zegt natuurlijk tegelijkertijd ook helemaal niets).

Uiteindelijk kan ook niet elke F1 debutant races/kampioenschappen winnen, misschien is het wel een hele goede middenmotor zoals bijv. een Hulkenberg. Jarenlang goed mee doen bij een sub-top team, ook die zijn we nodig in de F1.

[RobertMe]

Martinspire schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 10:01:
Bij RBR weet je gewoon dat je een goede kans maakt om F1 te halen. En Sainz heeft bewezen dat ze je best bij een ander team willen stallen.

Ik denk dat de vork juist daar anders in de steel zit. Red Bull investeert een hoop in hun coureurs en wil die investering terug verdienen. Nu wouden ze eigenlijk van Sainz af (omdat hijzelf en zijn vader voor wat problemen zorgden) en hadden ze een mooie optie om hem te verhuren aan Renault. Dat betekende dus dat ze geld kregen voor Sainz terwijl ze er geen kosten meer op maakte. Leuke deal dus voor Red Bull. Bij andere coureurs, die op kunde worden "afgekeurd" worden net zo hard weer uit het Red Bull programma gegooid. Want volgens mij zijn er echt niet veel ex-STR coureurs die nu bij een ander team rijden. Kvyat als Ferrari test rijder (en nu dan weer terug) en that's it denk ik. De rest is redelijk snel van het F1 toneel verschenen. Hartley naar endurance racing, Vergne en Buemi nu in Formule E.

[MikeyMan]

sjaool schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 10:02:
@Korras Max is dan ook van een heel andere klasse dan de meeste zoontjes van. Maar in het begin was het zeker voor de meeste mensen en nieuwszenders de zoon van Jos. Door zijn prestaties heeft hij heel snel uit die schaduw kunnen treden.

Neem bijvoorbeeld een Jacques Villeneuve, een keer wereldkampioen maar hij zal altijd de zoon van Gilles Villeneuve blijven. Die compenseert het nu met zijn grote mond.

Ja, in nederland gaat dat op. Daar was Max de zoon van Jos. In de rest van de wereld was het "Max the youngster en btw, z'n vader heeft ook ooit F1 gereden".
Andere orde lijkt me...

Inmiddels is Jos ook de vader van Max

[nachtnet]

* nachtnet heeft een kadootje klaargezet.

F1 - Seizoen 2019 - Deel 1

[Crazy D]

sjaool schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 10:02:
@Korras Max is dan ook van een heel andere klasse dan de meeste zoontjes van. Maar in het begin was het zeker voor de meeste mensen en nieuwszenders de zoon van Jos. Door zijn prestaties heeft hij heel snel uit die schaduw kunnen treden.

Of Jos was van een andere klasse dan de meeste andere vaders In ieder geval qua opvallende resultaten als je de jaarlijstjes kijkt (de "kenner" weet wel dat Jos een verdomd goede coureur was).

[pjlgt]

nachtnet schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 11:34:
[Afbeelding]

* nachtnet heeft een kadootje klaargezet.

F1 - Seizoen 2019 - Deel 1

Gaan we daar nu direct in verder en deze op slot, of blijven ze even naast elkaar bestaan?

[sjaool]

MikeyMan schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 10:33:
[...]


Ja, in nederland gaat dat op. Daar was Max de zoon van Jos. In de rest van de wereld was het "Max the youngster en btw, z'n vader heeft ook ooit F1 gereden".
Andere orde lijkt me...

Inmiddels is Jos ook de vader van Max

Dat laatste zei ik al.

Maar Sky F1 had het toch regelmatig of Max the son of Jos. Dus dat de rest van de wereld het er niet over had valt wel mee.

[Maasluip]

YakuzA schreef op maandag 17 december 2018 @ 15:58:
[...]

Kloppen in principe wel omdat dat de kleuren waren bij de post-season test.

Als je de gekleurde banden wegpoetst issie wel duidelijker
[Afbeelding]

Nou ja, in zoverre dat C4 dus niet roze is maar rood?

[YakuzA]

Maasluip schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 12:14:
[...]

Nou ja, in zoverre dat C4 dus niet roze is maar rood?

C4 is rood of geel. Afhankelijk van de race

[Maasluip]

YakuzA schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 12:16:
[...]

C4 is rood of geel. Afhankelijk van de race

Nee, nu snap ik het echt niet meer. Ik dacht dat ik het snapte.
De kleuren per race blijven toch hetzelfde? En ze worden hard, medium en soft genoemd? Maar intern heb je C1-C5 en die hebben toch vaste kleuren?

[MikeyMan]

Maasluip schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 12:20:
[...]

Nee, nu snap ik het echt niet meer. Ik dacht dat ik het snapte.
De kleuren per race blijven toch hetzelfde? En ze worden hard, medium en soft genoemd? Maar intern heb je C1-C5 en die hebben toch vaste kleuren?

Huh? Die kleuren zijn alleen voor het vergelijk met dit jaar.
Er komen nog maar drie kleuren op de banden, en daar kunnen verschillende compounds voor gebruikt worden...

Wit kan C1, C2 of C3 zijn
Geel C2, C3 of C4
Rood C3, C4 of C5

[ Voor 6% gewijzigd door MikeyMan op 18-12-2018 12:24 ]

[Ankona]

Crazy D schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 11:36:
[...]

Of Jos was van een andere klasse dan de meeste andere vaders In ieder geval qua opvallende resultaten als je de jaarlijstjes kijkt (de "kenner" weet wel dat Jos een verdomd goede coureur was).

Jos was een van de betere coureurs op het veld. Alleen communicatief was hij niet de slimste en loste hij veel op met losse handjes. Dat heeft hem zijn kansen gekost.
Schijnt in de genen te zitten dan Verstappens erg slecht tegen hun verlies kunnen en dat alles voor ze moet wijken. Max heeft dat ook, maar het lijkt erop dat ze van de geschiedenis geleerd hebben en dat Max hierin flink begeleid en gecoached wordt.

[Maasluip]

MikeyMan schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 12:22:
[...]


Huh? Die kleuren zijn alleen voor het vergelijk met dit jaar.
Er komen nog maar drie kleuren op de banden, en daar kunnen verschillende compounds voor gebruikt worden...

Wit kan C1, C2 of C3 zijn
Geel C2, C3 of C4
Rood C3, C4 of C5

Ok, dus van dit plaatje klopt geen hout?

[himlims_]

"Als ik nou mijn handen open doe, zit er een kaboutertje tussen"

[ Voor 3% gewijzigd door himlims_ op 18-12-2018 12:26 ]

[MikeyMan]

Maasluip schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 12:25:
[...]

Ok, dus van dit plaatje klopt geen hout?
[Afbeelding]

Alleen als je 2018 met 2019 wilt vergelijken. Niet hoe het volgend jaar op de baan terecht komt.

[DaniëlWW2]

Ahum, die banden kunnen lekker verder in het 2019 topic.

[Chester]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 4 oktober 2018 @ 10:31:
En toen was er opeens een boek met Kimi in Haiku.
[Twitter: title]
[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ondertussen ook te bestellen
https://asm.secureorder.c...rds-Kimi-s-Book-of-Haiku/

[DaniëlWW2]

[nachtnet]

Nog een beetje knip en plakwerk en F1 heeft weer een artikel met "nieuwe" quotes van de spelers van 2018.
https://www.formula1.com/...HfZi55EsKc22Y8io00Wc.html

---

Doe mij nog maar 1 of 2 goede Season review video's.
Ik geloof dat Canal+ (France) dit weekeinde een special heeft. Die van C4F1 is die al langs geweest?

[Crazy D]

Ankona schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 12:22:
Jos was een van de betere coureurs op het veld. Alleen communicatief was hij niet de slimste en loste hij veel op met losse handjes. Dat heeft hem zijn kansen gekost.
Schijnt in de genen te zitten dan Verstappens erg slecht tegen hun verlies kunnen en dat alles voor ze moet wijken. Max heeft dat ook, maar het lijkt erop dat ze van de geschiedenis geleerd hebben en dat Max hierin flink begeleid en gecoached wordt.

Maar Jos heeft wellicht ook wat pech gehad qua teams en materiaal wat hij kreeg. Hij was erg goed maar eindigde te vaak in de grindbak waardoor het publiek hem vooral als crasher zag. Ik werkte in die tijd bij Exact en 1 van de jaren waarin Exact Jos toen sponsorde, crashte Exact voor Windows per uur net zo vaak als Jos per weekend .... Helaas was dat in het geval van Exact destijds niet omdat ze over de limiet gingen, maar gewoon omdat het brak was
Dat hij net over de limiet ging en het soms met minder materiaal moest doen, zie je niet als je een samenvatting of de resultaten ziet. Dat maakt het voor de massa daardoor al snel 'de vader van' terwijl de kenners denk ik dan eerder 'Jos, en nu Max' zullen noemen. Of zoiets. (door Max te noemen toch nog even on-topic in 2018 )

[pjottum]

DaniëlWW2 schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 14:38:
[YouTube: The Red Bull Racing 2018 Highlight Reel]

Why DanielSan, why?!?!1oneone

[mphilipp]

Ankona schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 12:22:
[...]
Alleen communicatief was hij niet de slimste en loste hij veel op met losse handjes. Dat heeft hem zijn kansen gekost.

Het is allemaal een kwestie van perceptie. Jos heeft veel bijgeleerd en tijdens zijn tijd bij (dacht ik) Steward heeft ie zich heel netjes gedragen, ook naar de pers. Hij bleef positief, ook al was het klote. Echter, omdat men steeds van alles beloofde en het niet deed/waarmaakte, was op enig moment de maat vol. Ik snap best dat als een coureur in de pers wordt afgemaakt om iets waar hij niets aan kan doen, hij er op een gegeven moment genoeg van heeft. Dat is dus de nuance die de doorsnee Telegraaf lezer niet kent. Die mensen lezen alleen maar dat Jos wéér in de grindbak belandde. En dat viel trouwens ook wel mee. Je moet je ook voorstellen dat het team toen eigenlijk alleen maar voor Schumacher werkte en Jos maar moest uitzoeken hoe dat werkte. Rustig aan doen is geen optie. want je moet in een paar races (hij was slechts invaller) zijn belofte waarmaken. Op eigen kracht. En als je snel wilt zijn, moet je voelen waar de limiet zit. Schumacher heeft in zijn eerste jaar ook vaak zat langs de kant gestaan. Dát vergeten de mensen als je races begint te winnen (check ene Max V. in 2018).
En die losse handjes hebben zijn F1 carrière niet geschaad. Zijn reputatie misschien wel, maar zolang ik de exacte omstandigheden niet ken, weet ik niet of ik ook niet zo gereageerd had. Behalve dan zijn vrouw afrossen. Maar aangezien ze hem nog steeds kan aankijken, denk ik dat ook dat is uitgepraat. Er zijn altijd meer kanten aan een verhaal. Zo'n gast op de kartbaan kan ook een houding hebben van 'wie denk jij dat je bent?' en lekker gaan zuigen om hem kwaad te maken.

Uiteindelijk was Jos best een goede coureur, die veel geluk, maar ook wat pech heeft gehad. Dat ie wat kon, heeft ie best wel laten zien. Maar helaas heeft iedereen in Nederland ineens verstand van F1 als er een Nederlander rijdt en staat men in de rij om iemand af te branden als ie niet in 2 races wereldkampioen is. Nederlanders zijn best laffe supporters. Kijk maar naar het voetbal. Wij staan alleen achter iemand/een team die wint. Als je verliest, wordt je afgefakkeld.

[Plenkske]

Weet niet of het off-topic is hier...

Heeft iemand aanraders voor boeken of goede tijdschriften(die niet voor 80% vol staan met reclame) over de formule 1 ?
Mag algemeen zijn, mag over dit seizoen zijn, maakt dus niet veel uit.

Alvast bedankt

[Korras]

Plenkske schreef op donderdag 20 december 2018 @ 09:35:
Weet niet of het off-topic is hier...

Heeft iemand aanraders voor boeken of goede tijdschriften(die niet voor 80% vol staan met reclame) over de formule 1 ?
Mag algemeen zijn, mag over dit seizoen zijn, maakt dus niet veel uit.

Alvast bedankt

goede boeken? The Unknown Kimi Raikkonen. Erg goed boek over Kimi, en maakt een hoop over hem duidelijk.

[MikeyMan]

Korras schreef op donderdag 20 december 2018 @ 09:42:
[...]

goede boeken? The Unknown Kimi Raikkonen. Erg goed boek over Kimi, en maakt een hoop over hem duidelijk.

Mwoh, goed...
Het is zeker een leuk boek, maar echt verschrikkelijk geschreven (of vertaald) zeg...
Goed kan ik het niet noemen. Matig nieteens op dat vlak.

Heb de afgelopen tijd best wat F1 boeken gelezen. Van Mark Priestly is echt een aanrader, evenals die van Newey en Button. Bio van Webber vond ik ook wel aardig, maar een beetje zuur.

[Plenkske]

MikeyMan schreef op donderdag 20 december 2018 @ 10:05:
[...]


Mwoh, goed...
Het is zeker een leuk boek, maar echt verschrikkelijk geschreven (of vertaald) zeg...
Goed kan ik het niet noemen. Matig nieteens op dat vlak.

Heb de afgelopen tijd best wat F1 boeken gelezen. Van Mark Priestly is echt een aanrader, evenals die van Newey en Button. Bio van Webber vond ik ook wel aardig, maar een beetje zuur.

Thanks.
Ik denk dat ik toch meer naar algemene boeken op zoek ben en niet over een specifieke coureur.

Priestly is deze: The Mechanic: The Secret World of the F1 Pitlane
En van Newey is deze: How to Build a Car, Adrian Newey

Toch ?

[MikeyMan]

Plenkske schreef op donderdag 20 december 2018 @ 10:22:
[...]


Thanks.
Ik denk dat ik toch meer naar algemene boeken op zoek ben en niet over een specifieke coureur.

Priestly is deze: The Mechanic: The Secret World of the F1 Pitlane
En van Newey is deze: How to Build a Car, Adrian Newey

Toch ?

Correct!

Was ook niet specifiek op zoek naar een coureur, maar toch leuk om te lezen hoe de weg naar F1 eruit heeft gezien.

[Melantrix]

Plenkske schreef op donderdag 20 december 2018 @ 09:35:
Weet niet of het off-topic is hier...

Heeft iemand aanraders voor boeken of goede tijdschriften(die niet voor 80% vol staan met reclame) over de formule 1 ?
Mag algemeen zijn, mag over dit seizoen zijn, maakt dus niet veel uit.

Alvast bedankt

Formule 1 tijdschrift is wel van goede kwaliteit over het algemeen. Na 2 jaar heb je het wel gezien imho maar voor een jaartje is het een leuk tijdschrift!

[hardware-lover]

Sirotkin staat er niet tussen met een actie, sooo......

VOTE: Best overtake of F1 2018

[stijn1309]

Plenkske schreef op donderdag 20 december 2018 @ 09:35:
Weet niet of het off-topic is hier...

Heeft iemand aanraders voor boeken of goede tijdschriften(die niet voor 80% vol staan met reclame) over de formule 1 ?
Mag algemeen zijn, mag over dit seizoen zijn, maakt dus niet veel uit.

Alvast bedankt

Ik heb gisteren het boek uitgelezen van Kimi. Leest lekker weg en leuke verhalen.

[DaniëlWW2]

De top drie is gewoon Max, Max en nog eens Max.

[ Voor 24% gewijzigd door DaniëlWW2 op 20-12-2018 15:02 ]

[Martinspire]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 20 december 2018 @ 15:02:
De top drie is gewoon Max, Max en nog eens Max.

[YouTube: Top 10 Battles of 2018]

Mja wat me vooral frustreerd aan "inhaalactie van het jaar" is dat het echt maar 1 move is terwijl bij veel van Max zijn gevechten het om meer bochten ging. Zoals ie bv Raikkonen terugpakte in Silverstone was best wel gaaf

[Ankona]

Martinspire schreef op donderdag 20 december 2018 @ 15:46:
[...]

Mja wat me vooral frustreerd aan "inhaalactie van het jaar" is dat het echt maar 1 move is terwijl bij veel van Max zijn gevechten het om meer bochten ging. Zoals ie bv Raikkonen terugpakte in Silverstone was best wel gaaf

Te ingewikkeld. Waarom heb je onzin als DRS? Niet omdat de gevechten daar mooier van worden maar omdat het om het voorbij rijden gaat.
In de Formule-E gaan ze nog verder. Daar maken ze er een soort Mario Kart van.

De massa moet het leuk vinden, dan is er het meeste aan te verdienen. Aan veel mensen waar je een beetje aan verdient heb je meer dan aan een handje vol die de halve fanshop leegkoopt.

[yorkick]

nachtnet schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 15:31:
[Afbeelding]

Nog een beetje knip en plakwerk en F1 heeft weer een artikel met "nieuwe" quotes van de spelers van 2018.
https://www.formula1.com/...HfZi55EsKc22Y8io00Wc.html

---

Doe mij nog maar 1 of 2 goede Season review video's.
Ik geloof dat Canal+ (France) dit weekeinde een special heeft. Die van C4F1 is die al langs geweest?

Ik ben nog niet toe aan 2019 haha, wacht nog even op de season reviews en zal dan het nieuwe topic eens rustig doorlezen.
Die van SKY wordt op kerstavond uitgezonden (naast 2 andere f1 items):

@SkySportsF1
FIRST AIRINGS ON CHRISTMAS EVE
7pm: Fernando Alonso and Jimmie Johnson's McLaren F1/NASCAR swap in Bahrain
7.30pm: Jean Todt Exclusive with Sky Sports News' Craig Slater
8pm: F1 2018 Season Review - Fight for Five

[DaniëlWW2]

Maar vier keer Hartley.

[ Voor 13% gewijzigd door DaniëlWW2 op 21-12-2018 13:53 ]

[Korras]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 21 december 2018 @ 13:45:
[YouTube: Top 10 Biggest Crashes of 2018]

Maar vier keer Hartley.

ik stel voor dat hij de Pechvogel Van Het Jaar award krijgt.

[mphilipp]

yorkick schreef op donderdag 20 december 2018 @ 19:17:
[...]
7pm: Fernando Alonso and Jimmie Johnson's McLaren F1/NASCAR swap in Bahrain

Ben ik de enige die deze swap een beetje kansloos vond? Die F1 wagen doet het overal wel leuk, maar zo'n Nascar ding is eigenlijk alleen maar voor ovals gemaakt en doet het maar matig op een normaal circuit. Alonso had ook geen idee hoe ie met dat ding moest rijden. Ze doen er ook maar 2 per jaar...dat zegt genoeg.
Het had handiger geweest om ergens op Indianapolis af te spreken, waar je 2 tracks in 1 hebt. Maar ja...dat is weer erg duur. Hier waren ze toevallig. En een Nascar heeft niet zo'n heel support team nodig zoals F1.

Maar toch...voor Fernando was het een kansloze exercitie.

[TinusTegengas]

Iemand heeft uitgevonden wat HAM zijn post race playlist was
https://www.instagram.com...sheet&igshid=y4u3thiou19c

[B-Real]

Zijn er meer mensen die twee F1 topics verwarrend/irritant vinden?

De laatste stuiptrekkingen van seizoen 2018 kunnen we ook wel in het 2019 topic plaatsen toch?
Desnoods de titel even ietsje aanpassen tot het seizoen echt begint.

[DaniëlWW2]

B-Real schreef op vrijdag 21 december 2018 @ 16:43:
Zijn er meer mensen die twee F1 topics verwarrend/irritant vinden?

De laatste stuiptrekkingen van seizoen 2018 kunnen we ook wel in het 2019 topic plaatsen toch?
Desnoods de titel even ietsje aanpassen tot het seizoen echt begint.

Het was een test om te zien of iedereen het verschil tussen 2018 en 2019 kon zien. Deze keer lijkt het nog gelukt te zijn ook. Dit in tegenstelling tot elke andere keer dat er verschillende F1 topics open waren.

Serieus. @naitsoezn en ik hebben het even laten lopen omdat er nog 2018 dingen langskwamen. Dat lijkt ook aardig opgedroogd waardoor deze nu op slot gaat.