Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie
Toon posts:

[F1] Seizoen 2018 - deel 2 Vorige deelOverzichtLaatste deel

Pagina: 1 2 3 4 5
Acties:
  • 528.013 views

Acties:
  • +20Henk 'm!

  • nachtnet
  • Registratie: december 2003
  • Laatst online: 12:09



Formula 1 Seizoen 2018 - Deel 2



KalenderCoureursUitslagen
RacesReglementBanden
Teams
Mercedes AMG F1Scuderia FerrariRed Bull Racing
Sahara Force IndiaWilliams Martini Racing RenaultSport F1
Scuderia Toro RossoHaas F1McLaren
Sauber F1 Team  

Top  



Kalender

 Race, PlaatsNL tijd* https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png
1Australian Grand Prix, Melbourne25 Mar 07:10
2Bahrain Grand Prix, Bahrain08 Apr 17:10
3Chinese Grand Prix, Shanghai15 Apr 08:10
4Grand Prix of Azerbaijan, Baku29 Apr 14:10
5Gran Premio de Espana, Barcelona13 May 15:10
6Grand Prix de Monaco, Monte Carlo27 May 15:10
7Grand Prix du Canada, Montreal10 Jun 20:10
8Grand Prix de France, Le Castellet24 Jun 15:10
9Grosser Preis von Osterreich, Spielberg01 Jul 15:10
10British Grand Prix, Silverstone08 Jul 15:10
11Grosser Preis von Deutschland, Hockenheim22 Jul 15:10
12Magyar Nagdij, Budapest29 Jul 15:10
13Belgian Grand Prix, Spa-Franchorchamps26 Aug 15:10
14Grand Premio d'Italia, Monza02 Sep 15:10
15Singapore Grand Prix, Singapore16 Sep 14:10
16Russian Grand Prix, Sochi30 Sept 13:10
17Japanese Grand Prix, Suzuka07 Oct 07:10
18United States Grand Prix, Austin21 Oct 20:10
19Gran Premio de Mexico, Mexico City28 Oct 20:10
20Grande Premio do Brasil, Sao Paolo11 Nov 18:10
21Abu Dhabi Grand Prix, Abu Dhabi25 Nov 14:10
Download 2018 kalender Formula1.com ical.ics
*Tijden zijn nog niet bevestigd


Races




1. Australian Grand Prix

Data

vr 23 Mar
Free Practice 1:02:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(12:00)
Free Practice 2:06:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(16:00)
za 24 Mar
Free Practice 3:04:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(14:00)
Qualifying:07:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(17:00)
zo 25 Mar
Race:07:10 https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.pngZT!(16:10)

CircuitAlbert Park
LocatieMelbourne, Australië
Lengte5303 m
Aantal race ronden58
Total race afstand307,574 km
Laatste winnaarSebastian Vettel (Ferrari) 1:24.11.672
Lap record1:24.125 - Michael Schumacher (2004)
LinksFormula1.com Google maps

Terug naar kalender

2. Bahrain Grand Prix

Data

vr 6 Apr
Free Practice 1:13:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(14:00)
Free Practice 2:17:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(18:00)
za 7 Apr
Free Practice 3:14:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(15:00)
Qualifying:17:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(18:00)
zo 8 Apr
Race:17:10https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(18:10)

CircuitBahrain International Circuit
LocatieSakhir, Bahrain
Lengte5412 m
Aantal race ronden57
Total race afstand307,238 km
Laatste winnaarSebastian Vettel (Ferrari) 1:33:53.374
Lap record1:31.447 - Pedro de la Rosa (2005)
LinksFormula1.com Google maps

Terug naar kalender

3. Chinese Grand Prix

Data

vr 13 Apr
Free Practice 1:04:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(10:00)
Free Practice 2:08:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(14:00)
za 14 Apr
Free Practice 3:06:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(12:00)
Qualifying:08:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(14:00)
zo 15 Apr
Race:08:10https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(14:10)

CircuitShanghai International Circuit
LocatieShanghai, China
Lengte5415 m
Aantal race ronden56
Total race afstand306,066 km
Laatste winnaarLewis Hamilton (Mercedes) 1:37:36.158
Lap record1:32.238 - Michael Schumacher (2004)
LinksFormula1.com Google maps

Terug naar kalender

4. Grand Prix of Azerbaijan

Data

vr 27 Apr
Free Practice 1:11:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(13:00)
Free Practice 2:15:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(17:00)
za 28 Apr
Free Practice 3:12:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(14:00)
Qualifying:15:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(17:00)
zo 29 Apr
Race:14:10https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(16:10)

CircuitBaku Street Circuit
LocatieBaku, Azerbaijan
Lengte6003 m
Aantal race ronden51
Total race afstand306.049 km
Laatste winnaarDaniel Ricciardo (Red Bull Racing) 2:03:55.573
Lap record1:43:441 - Sebastian Vettel (2016)
LinksFormula1.com Google maps

Terug naar kalender

5. Gran Premio de Espana

Data

vr 11 May
Free Practice 1:11:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png 
Free Practice 2:15:00 
za 12 May
Free Practice 3:12:00 
Qualifying:15:00 
zo 13 May
Race:15:10 

CircuitCircuit de Catalunya
LocatieBarcelona, Spanje
Lengte4655 m
Aantal race ronden66
Total race afstand307,104 km
Laatste winnaarLewis Hamilton) 1:35:56.497
Lap record1:21.670 - Kimi Räikkönen (2008)
LinksFormula1.com Google maps

Terug naar kalender

6. Grand Prix de Monaco

Data

do! 24 May
Free Practice 1:11:00      
Free Practice 2:15:00 
za 26 May
Free Practice 3:12:00 
Qualifying:15:00 
zo 27 May
Race:15:10 

CircuitCircuit de Monaco
LocatieMonte Carlo, Monaco
Lengte3337 m
Aantal race ronden78
Total race afstand260,286 km
Laatste winnaarSebastian Vettel (Ferrari) 1:44:44.340
Lap record1:14.820 - Sergio Perez (2017)
LinksFormula1.com Google maps

Terug naar kalender

7. Grand Prix du Canada

Data

vr 08 Jun
Free Practice 1:16:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(10:00)
Free Practice 2:20:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(14:00)
za 09 Jun
Free Practice 3:17:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(11:00)
Qualifying:20:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(14:00)
zo 10 Jun
Race:20:10https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(14:10)

CircuitCircuit Gilles-Villeneuve
LocatieMontreal, Canada
Lengte4361 m
Aantal race ronden70
Total race afstand305,270 km
Laatste winnaarLewis Hamilton (Mercedes) 1:33:05.154
Lap record1:13.622 - Rubens Barrichello (2004)
LinksFormula1.com Google maps

Terug naar kalender

8. Grand Prix de France

Data

vr 22 Jun
Free Practice 1:12:00     
Free Practice 2:16:00 
za 23 Jun
Free Practice 3:13:00 
Qualifying:16:00 
zo 24 Jun
Race:16:10 

CircuitCircuit Paul Ricard
LocatieLe Castellet, Frankrijk
Lengte5842 m*
Aantal race ronden53
Total race afstand309,626 km*
Laatste winnaarAlain Prost (Ferrari)(1990) 1:33:29.606**
Lap record1:39.914 - Keke Rosberg (1985)**
LinksFormula1.com Google maps

*Fom: 5861m Ronde-1, andere bronnen 5842m (raceafstand FOM 310.633KM)
**Keke rosberg reed op de lange layout. Alain Prost op de kortere baan.

Terug naar kalender

9. Grosser Preis von Osterreich

Data

vr 29 Jun
Free Practice 1:11:00     
Free Practice 2:15:00 
za 30 Jun
Free Practice 3:12:00 
Qualifying:15:00 
zo 1 Jul
Race:15:10 

CircuitRed Bull Ring
LocatieSpielberg, Oostenrijk
Lengte4326 m
Aantal race ronden71
Total race afstand307,020 km
Laatste winnaarValtteri Bottas (Mercedes) 1:21:48.523
Lap record1:07.411 - Lewis Hamilton (2017)
LinksFormula1.com Google maps

Terug naar kalender

10. British Grand Prix

Data

vr 06 Jul
Free Practice 1:11:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(10:00)
Free Practice 2:15:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(14:00)
za 07 Jul
Free Practice 3:12:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(11:00)
Qualifying:15:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(14:00)
zo 08 Jul
Race:15:10https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(14:10)

CircuitSilverstone Circuit
LocatieSilverstone, Verenigd Koninkrijk
Lengte5891 m
Aantal race ronden52
Total race afstand306,198 km
Laatste winnaarLewis Hamilton (Mercedes) 1:21:27.430
Lap record1:30.621 - Lewis Hamilton (2017)
LinksFormula1.com Google maps

Terug naar kalender

11. Grosser Preis von Deutschland

Data

vr 20 Jul
Free Practice 1:11:00     
Free Practice 2:15:00 
za 21 Jul
Free Practice 3:12:00 
Qualifying:15:00 
zo 22 Jul
Race:15:10 

CircuitHockenheim Ring
LocatieHockenheim, Duitsland
Lengte4574 m
Aantal race ronden67
Total race afstand306,458 km
Laatste winnaarLewis Hamilton (Mercedes) 1:30:44.200
Lap record1:13.780 - Kimi Räikkönen (2004)
LinksFormula1.com Google maps

Terug naar kalender

12. Magyar Nagdij

Data

vr 27 Jul
Free Practice 1:11:00     
Free Practice 2:15:00 
za 28 Jul
Free Practice 3:12:00 
Qualifying:15:00 
zo 29 Jul
Race:15:10 

CircuitHungaroring
LocatieBudapest, Hongarije
Lengte4381 m
Aantal race ronden70
Total race afstand306,630 km
Laatste winnaarSebastian Vettel (Ferrari) 1:39:46.713
Lap record1:19.071 - Michael Schumacher (2004)
LinksFormula1.com Google maps

Terug naar kalender

13. Belgian Grand Prix

Data

vr 24 Aug
Free Practice 1:11:00     
Free Practice 2:15:00 
za 25 Aug
Free Practice 3:12:00 
Qualifying:15:00 
zo 26 Aug
Race:15:10 

CircuitCircuit de Spa-Francorchamps
LocatieSpa-Franchorchamps, België
Lengte7004 m
Aantal race ronden44
Total race afstand308,052 km
Laatste winnaarLewis Hamilton (Mercedes) 1:24:42.820
Lap record1:46.557 - Sebastian Vettel (2017)
LinksFormula1.com Google maps

Terug naar kalender

14. Grand Premio d'Italia

Data

vr 31 Aug
Free Practice 1:11:00     
Free Practice 2:15:00 
za 1 Sep
Free Practice 3:12:00 
Qualifying:15:00 
zo 2 Sep
Race:15:10 

CircuitAutodromo di Monza
LocatieMonza, Italië
Lengte5793 m
Aantal race ronden53
Total race afstand306,720 km
Laatste winnaarLewis Hamilton (Mercedes) 1:15:32.312
Lap record1:21.046 - Rubens Barrichello (2004)
LinksFormula1.com Google maps

Terug naar kalender

15. Singapore Grand Prix

Data

vr 14 Sep
Free Practice 1:10:30https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(16:30)
Free Practice 2:14:30https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(20:30)
za 15 Sep
Free Practice 3:12:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(18:00)
Qualifying:15:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(21:00)
zo 16 Sep
Race:14:10https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(20:10)

CircuitMarina Bay Street Circuit
LocatieSingapore, Singapore
Lengte5065 m
Aantal race ronden61
Total race afstand308,828 km
Laatste winnaarLewis Hamilton (Mercedes) 2:03:23.544
Lap record1:45.008 - Lewis Hamilton (2017)
LinksFormula1.com Google maps

Terug naar kalender

16. Russian Grand Prix

Data

vr 28 Sep
Free Practice 1:10:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(11:00)
Free Practice 2:14:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(15:00)
za 29 Sep
Free Practice 3:11:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(12:00)
Qualifying:14:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(15:00)
zo 30 Sep
Race:13:10https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(14:10)

CircuitSochi Autodrom
LocatieSochi, Rusland
Lengte5848 m
Aantal race ronden53
Total race afstand309,745 km
Laatste winnaarValtteri Bottas (Mercedes) 1:28:08.743
Lap record1:36.844 - Kimi Raïkkönen (2017)
LinksFormula1.com Google maps

Terug naar kalender

17. Japanese Grand Prix

Data

vr 5 Oct
Free Practice 1:03:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(10:00)
Free Practice 2:07:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(14:00)
za 6 Oct
Free Practice 3:05:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(12:00)
Qualifying:08:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(15:00)
zo 7 Oct
Race:07:10https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(14:10)

CircuitSuzuka International Racing Course
LocatieSuzuka, Japan
Lengte5807 m
Aantal race ronden53
Total race afstand307,471 km
Laatste winnaarLewis Hamilton (Mercedes) 1:27:31.194
Lap record1:31.540 - Kimi Räikkönen (2005)
LinksFormula1.com Google maps

Terug naar kalender

18. United States Grand Prix

Data

vr 19 Oct
Free Practice 1:17:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(10:00)
Free Practice 2:21:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(14:00)
za 20 Oct
Free Practice 3:18:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(11:00)
Qualifying:23:00*https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(16:00*) *-
zo 21 Oct
Race:20:10https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(13:10)

CircuitCircuit of The Americas
LocatieAustin, USA
Lengte5513 m
Aantal race ronden56
Total race afstand308,405 km
Laatste winnaarLewis Hamilton (Mercedes) 1:33:50.991
Lap record1:37.766 - Sebastian Vettel (2017)
LinksFormula1.com Google maps

Terug naar kalender

19. Gran Premio de Mexico

Data

vr 26 Oct
Free Practice 1:17:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(10:00)
Free Practice 2:21:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(14:00)
za 27 Oct
Free Practice 3:17:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(10:00)
Qualifying:20:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(13:00)
zo 28 Oct
Race:20:10 https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.pngWT!(13:10)

Circuit Autodromo Hermanos Rodriguez
LocatieMexico City, Mexico
Lengte4304 m
Aantal race ronden71
Total race afstand305,354 km
Laatste winnaarMax Verstappen (Red Bull Racing) 1:36:26.552
Lap record1:18.785 - Sebastian Vettel (2017)
LinksFormula1.com Google maps

Terug naar kalender

20. Grande Premio do Brasil

Data

vr 09 Nov
Free Practice 1:14:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(11:00)
Free Practice 2:18:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(15:00)
za 10 Nov
Free Practice 3:15:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(12:00)
Qualifying:18:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(15:00)
zo 11 Nov
Race:18:10https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(15:10)

CircuitAutodromo Jose Carlos Pace (Interlagos)
LocatieSao Paolo, Brazilië
Lengte4309 m
Aantal race ronden71
Total race afstand305,909 km
Laatste winnaarSebastian Vettel (Ferrari) 1:31:26.262
Lap record1:11.044 - Max Verstappen (2017)
LinksFormula1.com Google maps

Terug naar kalender

21. Abu Dhabi Grand Prix

Data

vr 23 Nov
Free Practice 1:10:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(13:00)
Free Practice 2:14:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(17:00)
za 24 Nov
Free Practice 3:11:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(14:00)
Qualifying:14:00https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(17:00)
zo 25 Nov
Race:14:10https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png(17:10)

CircuitYas Marina
LocatieAbu Dhabi, UAE
Lengte5554 m
Aantal race ronden55
Total race afstand305,355 km
Laatste winnaarValtteri Bottas (Mercedes) 1:34:14.062
Lap record1:40.279 - Sebastian Vettel (2009)
LinksFormula1.com Google maps

Terug naar kalender
*Sessietijden onder voorbehoud van wijzigingen & typefouten



Topic 01-01-2018 ver 1.1.7 op basis van startpost @SnowDude
update 24-07-2018

nachtnet zonder hoofdletter


Acties:
  • +1Henk 'm!
  • Pinned

  • nachtnet
  • Registratie: december 2003
  • Laatst online: 12:09

Formula 1 Seizoen 2018 - Deel 2

KalenderCoureursUitslagen
RacesReglementBanden
Teams
Mercedes AMG F1Scuderia FerrariRed Bull Racing
Sahara Force IndiaWilliams Martini Racing RenaultSport F1
Scuderia Toro RossoHaas F1McLaren
Sauber F1 Team  

Top  


Teams

Mercedes AMG F1Scuderia FerrariRedbull Racing
Sahara Force IndiaWilliams Martini Racing RenaultSport f1
Scuderia Toro RossoHaas F1McLaren
Sauber F1 Team  




Mercedes AMG F1
Websitehttp://www.mercedesamgf1.com/
Team ChiefToto Wolff
Technical ChiefJames Allison
Year 1st entry1970
LandDUI
FabriekBrackley, ENG
Drivers
Lewis Hamilton 44
Valtteri Bottas 77
Car
Chassis:F1 W09 EQ Power+
PU:Mercedes M09 EW Power+
Gearbox:Mercedes AMG

Terug naar teams

Scuderia Ferrari
Websitehttp://formula1.ferrari.com/en/
Team ChiefMaurizio Arrivabene
Technical ChiefMattia Binotto
Year 1st entry1950
LandITA
FabriekMaranello, ITA
Drivers
Sebastian Vettel 5
Kimi Räikkönen 7
Car
Chassis:SF71H
PU:Ferrari 063
Gearbox:Ferrari

Terug naar teams

Aston Martin Red Bull Racing
Websitehttp://www.redbullracing.com/
Team ChiefChristian Horner
Technical ChiefAdrian Newey
Year 1st entry1997
LandOOS
FabriekMilton Keynes, ENG
Drivers
Daniel Ricciardo 3
Max Verstappen 33
Car
Chassis:RB14
PU:TAG-Heuer (Renault R.E.18)
Gearbox:Red Bull Racing

Terug naar teams


Sahara Force India
Websitehttp://www.forceindiaf1.com/
Team ChiefVijay Mallya
Technical ChiefAndrew Green
Year 1st entry1991
LandIND
FabriekSilverstone, ENG
Drivers
Sergio Perez 11
Esteban Ocon 31
Nicholas Latifi (reserve/test rijder)
Car
Chassis:VJM11
PU:Mercedes M09 EQ Power+
Gearbox:Mercedes AMG

Terug naar teams

Williams Martini Racing
Websitehttp://www.williamsf1.com/
Team ChiefFrank, Claire Williams
Technical ChiefPaddy Lowe
Year 1st entry1978
LandENG
FabriekGrove, ENG
Drivers
Lance Stroll 18
Sergey Sirotkin 35
Car
Chassis:FW41
PU:Mercedes M09 EQ Power+
Gearbox:Williams


Terug naar teams


RenaultSport F1
Websitehttp://www.renaultsport.com/
Team ChiefCyril Abiteboul
Technical ChiefBob Bell
Year 1st entry1986
LandFRA
FabriekEnstone, ENG (Chassis)
FabriekViry-Châtillon, FRA (Engine)
Drivers
Carlos Sainz* 55
Nico Hulkenberg 27
Car
Chassis:RS. 18
PU:Renault R.E.18
Gearbox:Renault
*Onder contract bij RBR, verhuurd aan Renault tot einde seizoen 2018.

Terug naar teams


Red Bull Scuderia Toro Rosso - Honda
Websitehttp://www.scuderiatororosso.com/
Team ChiefFranz Tost
Technical ChiefJames Key
Year 1st entry1985
LandITA
FabriekFaenza, ITA
Drivers
Pierre Gasly 10
Brendon Hartley 28
Car
Chassis:STR13
PU:Honda RA618H
Gearbox:Scuderia Toro Rosso

Terug naar teams

Haas F1
Websitehttps://www.haasf1team.com/
Team ChiefGünther Steiner
Technical ChiefRob Taylor
Year 1st entry2016
LandUSA
FabriekKannapolis, USA
Drivers
Romain Grosjean 8
Kevin Magnussen 20
Car
Chassis:VF-18
PU:Ferrari 063
Gearbox:Ferrari

Terug naar teams

McLaren
Websitehttp://www.mclaren.com/formula1
Team ChiefÉric Boullier
Technical ChiefTim Goss
Year 1st entry1966
LandENG
FabriekWoking, ENG
Drivers
Fernando Alonso 14
Stoffel Vandoorne 2
Lando Norris (reserve/test rijder
Car
Chassis:MCL-33
PU:Renault R.E.18
Gearbox:McLaren

Terug naar teams

Alfa Romeo Sauber F1 Team
Websitehttp://www.sauberf1team.com/
Team ChiefFrederic Vasseur
Technical ChiefJörg Zander
Year 1st entry1993
LandSUI
FabriekHinwil, ZWI
Drivers
Marcus Ericsson 9
Charles Leclerc 16
Tatiana Calderon (Reserve/ test rijder)
Car
Chassis:C37
PU:Ferrari 063
Gearbox:Ferrari

Terug naar teams



KalenderCoureursUitslagen
RacesReglementBanden
Teams
Mercedes AMG F1Scuderia FerrariRed Bull Racing
Sahara Force IndiaWilliams Martini Racing RenaultSport F1
Scuderia Toro RossoHaas F1McLaren
Sauber F1 Team  

Top  


Coureurs

Coureurs
Lewis HamiltonSebastian VettelDaniel Ricciardo
Valtteri BottasKimi Räikkönen Max Verstappen
Sergio PerezLance StrollCarlos Sainz
Esteban OconSergey SirotkinNico Hülkenberg
Pierre GaslyRomain GrosjeanFernando Alonso
Brandon HartlyKevin MagnussenStoffel Vandoorne
Marcus EricssonCharles Leclerc 

Top  






Lewis Hamilton - Mercedes
Nummer44
AfkortingHAM
LandENG

Terug naar coureurs

Valtteri Bottas - Mercedes
Nummer77
AfkortingBOT
LandFIN

Terug naar coureurs

Sebastian Vettel - Ferrari
Nummer5
AfkortingVET
LandDUI

Terug naar coureurs

Kimi Räikkönen - Ferrari
Nummer7
AfkortingRAI
LandFIN

Terug naar coureurs

Daniel Ricciardo - Red Bull Racing
Nummer3
AfkortingRIC
LandAUS

Terug naar coureurs

Max Verstappen - Red Bull Racing
Nummer33
AfkortingVER
LandNED

Terug naar coureurs

Sergio Perez - Sahara Force India
Nummer11
AfkortingPER
LandMEX

Terug naar coureurs

Esteban Ocon - Sahara Force India
Nummer31
AfkortingOCO
LandFRA

Terug naar coureurs

Lance Stroll - Williams
Nummer18
AfkortingSTR
LandCAN

Terug naar coureurs

Sergey Sirotkin - Williams
Nummer35
AfkortingSIR
LandRUS

Terug naar coureurs

Carlos Sainz - Renault *
Nummer55
AfkortingSAI
LandSPA
*Onder contract bij RBR, verhuurd aan Renault tot einde seizoen 2018.

Terug naar coureurs

Nico Hülkenberg - Renault
Nummer27
AfkortingHUL
LandDUI

Terug naar coureurs

Pierre Gasly - Toro Rosso
Nummer10
AfkortingGAS
LandFRA

Terug naar coureurs

Brendon Hartley - Toro Rosso
Nummer28
AfkortingHAR
LandNZL

Terug naar coureurs

Romain Grosjean - HAAS F1
Nummer8
AfkortingGRO
LandFRA

Terug naar coureurs

Kevin Magnussen - HAAS F1
Nummer20
AfkortingMAG
LandDEN

Terug naar coureurs

Fernando Alonso - McLaren
Nummer14
AfkortingALO
LandSPA

Terug naar coureurs

Stoffel Vandoorne - McLaren
Nummer2
AfkortingVAN
LandBEL

Terug naar coureurs

Marcus Ericsson - Sauber
Nummer9
AfkortingERI
LandSWE

Terug naar coureurs

Charles Leclerc - Sauber
Nummer16
AfkortingLEC
LandMON

Terug naar coureurs




KalenderCoureursUitslagen
RacesReglementBanden
Teams
Mercedes AMG F1Scuderia FerrariRed Bull Racing
Sahara Force IndiaWilliams Martini Racing RenaultSport F1
Scuderia Toro RossoHaas F1McLaren
Sauber F1 Team  

Top  


Reglement


Wijzigingen in 2018:
  • HALO
  • Nieuwe Gridstraffen
  • Nieuwe maximum aantallen motor onderdelen (max 3 motoren, max 2 MGU-H, olieverbruik motoren, etc..)
Overzicht van de technische documenten van FIA.

Links + Overigen



Links:Testdagen:
  • 26 Februari - 1 maart: Circuit de Catalunya, Barcelone - Pre-Season test 1
  • 6 - 9 maart: Circuit de Catalunya, Barcelone - Pre-Season test 2
  • 15 - 16 Mei: Circuit de Catalunya, Barcelone - Mid-Season test 1
  • 31 Juli - 1 Augustus: Hungaro Ring, Budapest - Mid-Season test 2
  • 27 - 28 november: Yas Marina, Abu Dhabi - Post-season test* tbc


Pirelli Banden


Compounds en Verplichtingen

Bandenkeuzes:
Per Race zijn 3 verschillende compounds beschikbaar*:
Nieuw in 2018 zijn de SuperHard & de HyperSoft:
  • SuperHard (SH) - Oranje
  • Hard (H) - Blauw
  • Medium (M) - Wit
  • Soft (S) - Geel
  • SuperSoft (SS) - Rood
  • UltraSoft (US) - Paars
  • HyperSoft (HS) - Roze
  • Intermediate (I) - Groen
  • Full Wet (W) - Licht Blauw
*Pirelli maakt deze keuze 16 tot 9 weken voor een GP bekend.

Teams moeten voor de race tenminste 1 setje van ieder van de verplichte compounds beschikbaar houden. Daarnaast moet er met minstens 2 verschillende compounds tijdens de race gereden worden**.
**Uitzondering bij Regen (zie onder).



Iedere rijder moet 1 set van de zachtste genomineerde band beschikbaar hebben voor Q3. Deze set wordt na Q3 aan pirelli terug gegeven. Rijders die Q3 (top 10) niet gehaald hebben mogen deze band echter houden voor gebruik in de race.
De top 10 van Q2 moet de race starten op de banden waarmee ze in Q2 hun snelste ronde hebben neergezet. Iedereen die buiten die top 10 kwalificeert heeft vrije keuze voor de start van de GP (mits aan het einde van de race voldaan kan worden aan de 2 verschillende compounds en verplichte bandenset regels**)
Gridstraffen worden na kwalificatie toegepast op volgorde van aanmelden bij FIA.

Gedurende een weekeinde moeten teams banden aan Pirelli terug geven. Dit gebeurt volgens onderstaand schema. De keuze welke banden ze terug geven is echter volkomen vrij.
  • Eén set na de 1e 40 minuten van FP1
  • Eén set na het einde van FP1
  • Twee sets na het einde van FP2
  • Twee sets na het einde van FP3
Regen

  • Tenzij Regen of Intermediate banden gedurende de race gebruikt worden, moeten alle rijders tenminste 2 verschillende (soorten) Dry-weather banden gebruiken tijdens de race. Waarvan tenminste 1 compound eén van de verplichte compounds moet zijn. (teams zijn vrij te beslissen welke compound dat is.)
  • Teams zijn naar eigen inzicht vrij om Regen of Intermediate banden te gebruikten tijdens kwalificatie &/of race. Tijdens de vrije trainingen mag dat alleen als de baan door de race-Director Nat verklaard is.
  • Indien achter de safetycar gestart moet worden wegens hevige regenval, is het gebruik van regenbanden verplicht.
  • Als het begint met regenen in de 3 minuten voor de start, zal de startprocedure afgebroken worden en zal de startprocedure terug naar het 10-minute point terug keren om teams de ruimte te geven passende banden te kiezen en eventueel te monteren.
  • Als de weersomstandigheden daartoe leiden kan de Race-director ervoor kiezen de start af te breken en pas te hervatten als de omstandigheden verbeterd zijn. Als alternatief kan hij ook kiezen voor een start achter de safety car en wanneer de baan voldoende veilig is een gewone staande startprocedure te starten.
  • Als een safetycar noodzakelijk is om een race te kunnen starten, zal een normale staande start plaatsvinden zodra de baan veilig genoeg geacht wordt. De wagens zullen dan normaal vanaf de grid starten.
  • Rondes achter de safety car tellen wel mee voor totale race afstand.

Pirelli test gedurende het seizoen met verschillende teams banden.


Resultaten Season 2018



Seizoen 2018 - resultaten
RacePole P1  
https://tweakers.net/ext/f/JjSaxqE0pvm9a9WcLHcANMjo/full.png AUSHAM  VET  
https://tweakers.net/ext/f/F3a9MTwll3Na2n7c5wgqMz1G/full.png BARVET  VET  
https://tweakers.net/ext/f/qNFuvKV7SlDO4PibcAigX2Rm/full.png CHNVET  RIC  
https://tweakers.net/ext/f/xfrmP0Da1fUDYT80S3BB4BhQ/full.png AZEVET  HAM  
https://tweakers.net/ext/f/1bSYM8hq2dfAyQhrzl6EKm60/full.png ESPHAM  HAM  
https://tweakers.net/ext/f/bUPF24jubkE0N573ASkQFWeQ/full.png MONRIC  RIC  
https://tweakers.net/ext/f/JiGA9Cn19pT39IA5JFWJYBdL/full.png CANVET  VET  
https://tweakers.net/ext/f/5CravafzcFErMgnPtjktH0iT/full.jpg FRAHAM  HAM  
https://tweakers.net/ext/f/TMtqE0kfMrmZrH7OBEXvzHYP/full.png AUTBOT  VER  
https://tweakers.net/ext/f/b1pX3QJGkSZTBh0gRkUMFdx8/full.png GBRHAM  VET  
https://tweakers.net/ext/f/jcy6RRtUrAgnUZ7H7siMoZ5J/full.png GERVET  HAM  
https://tweakers.net/ext/f/K36gU8eRUTQEOYqCN03oyHCh/full.png HUNHAM  HAM  
https://tweakers.net/ext/f/M0LhxOqNXtWD5bLVl5vabgAK/full.png BELHAM  VET  
https://tweakers.net/ext/f/DawzqmmrBDGvszSI2N6QW6sa/full.png ITARAI  HAM  
https://tweakers.net/ext/f/mFXyZua9H6q2a3ZuiWzF7u6f/full.png SINHAM  HAM  
https://tweakers.net/ext/f/0eVOA5k9bUbQz06Cpjfbw59X/full.png RUSBOT  HAM  
https://tweakers.net/ext/f/IhAbMUFMEQEx1o7ReTfiavd6/full.png JPNHAM  HAM  
https://tweakers.net/ext/f/TJJaxHpkkK7FQzhSyb5aLyLi/full.png USAHAM  RAI  
https://tweakers.net/ext/f/XaIAaVZTDBr3dxEqZsNpKTBX/full.png MEXRIC  VER  
https://tweakers.net/ext/f/HuWwoQIvSf4ghIcRftWZpqRt/full.png BRAHAM  HAM  
https://tweakers.net/ext/f/GlCxL22XTXmYG2Vt1iWl1Hrp/full.png AUEHAM  HAM  


 



KalenderCoureursUitslagen
RacesReglementBanden
Teams
Mercedes AMG F1Scuderia FerrariRed Bull Racing
Sahara Force IndiaWilliams Martini Racing RenaultSport F1
Scuderia Toro RossoHaas F1McLaren
Sauber F1 Team  

Top  




18-12-2017 Versie 1.1.9 update: 18-12-2018
Als er nog dingen in deze dubbele startpost verkeerd staan (of ontbreken) stuur mij een DM, dan probeer ik deze z.s.m. te verbeteren.
Vervallen onderdelen zijn:
  • Silly Season
  • F1 managers/Pools
  • links
Bekende onjuistheden:
  • foto's coureurs verouderd of ontbreken
  • foto's van de 2018 wagens

nachtnet zonder hoofdletter


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 15:47
Regen + F1 = toffe foto

Lorem ipsum dolor sit amet | PSN: Jasphur | Discogs Collectie | Untappd: jasperroeken


Acties:
  • +4Henk 'm!

  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 15:47
quote:
Zeker!
Rechtermuisknop 'copy image adress'. Terug naar T.net [img]adres afbeelding [/img]
Op de telefoon vanuit de Twitter app: show image in browser. En dan de url kopieren naar dezelfde tags.


Lorem ipsum dolor sit amet | PSN: Jasphur | Discogs Collectie | Untappd: jasperroeken


Acties:
  • +4Henk 'm!

  • iichel
  • Registratie: maart 2010
  • Laatst online: 15:48
Lotus en Lotus (2011)

Mijn ex-vrouw is vegetariër :-)


  • GS88
  • Registratie: september 2011
  • Laatst online: 16:01

GS88

π raat

Zondag mogelijk regen op de hungaroring :) :

GS88 wijzigde deze reactie 24-07-2018 18:41 (50%)

Rotterdam


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Spotmatic
  • Registratie: februari 2003
  • Laatst online: 13:56
In de Tour de France hebben ze F1-ideeën overgenomen lijkt het wel. Vandaag starten de eerste 20 renners eerder dan de rest, en er is ook een "startgrid". :D

Edit: er werd bij de NOS gezegd dat het om een motorsport-startgrid gaat, inclusief de startlichten.

Spotmatic wijzigde deze reactie 25-07-2018 15:15 (18%)

Trotse Volkswagen T1 en T3 bezitter


Acties:
  • +8Henk 'm!

  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 15:47
@mphilipp Breaking! FI heeft gespot wat er op het scherm te zien is bij Ferarri en hebben het overgenomen. Kansen om punten te pakken zeer hoog dit weekend.

spoiler:

Lorem ipsum dolor sit amet | PSN: Jasphur | Discogs Collectie | Untappd: jasperroeken


Acties:
  • +6Henk 'm!

  • Edd
  • Registratie: januari 2001
  • Nu online
Perez heeft ook een verklaring gegeven waarom hij de rechtszaak was begonnen:


Bron: https://twitter.com/SChecoPerez/status/1023323451434647553

Steam: Thndr,PSN: ThunderStore, Battle.Net: THNDR#2975


Acties:
  • +15Henk 'm!

  • iichel
  • Registratie: maart 2010
  • Laatst online: 15:48
Er komt regelmatig het woordje 'rake' voorbij en dan vooral in relatie tot waarom de Ferrari en de Red Bull autos (SF-71H en RB14) het hebben. Is dit waarom ze zo enorm veel downforce (DF) hebben? Ja en nee, een high-rake auto heeft veel DF maar da's niet alleen inherent aan dit concept. De Mercedes W09 heeft erg weinig rake, maar dat maakt het niet direct een slechte auto of een auto met een hoge lift/drag ration.

Dit is rake, de hoek van de 'vloer' met het asfalt:
http://www.formula1-dictionary.net/Images/rake_angle_compare.jpg

Zoals in veel dingen in engineering is er meer dan 1 oplossing voor een 'probleem'. Het probleem hierbij is de beste manier te vinden om DF te produceren tegen weinig drag en binnen de huidige technische regels te blijven. Bij Red Bull hebben we Adrian Newey, bij Mercedes hebben we Aldo Costa en Ferrari heeft Binotto. Allemaal erg goede designers en doen uiteindelijk niet aan elkaar onder.

Voordelen van high-rake:
- Meer DF. Door de rake angle wordt het volume onder de vloer groter, en ook heeft de vloer een nog extremere driehoeksvorm. Hierdoor wordt de hele vloer een grote diffuser.
- Met een zachtere achterophanging kan de staart onder hoge belasting (hoge snelheid) inzakken, waardoor de hoek van de achtervleugel kleiner wordt en dus minder drag heeft. Een zachtere achterwielophanging heeft de potentie voor meer tractie en langere levensduur van de banden.

Dus, so far so good. Waarom heeft iedereen het dan niet?
Het heeft ook nuances en nadelen:
- Er zijn veel vortices (meervoud van vortex) nodig om de zijkanten van de vloer goed af te sluiten. Zodra er lucht uit of in gaat lekken, gaat de efficientie van de diffuser omlaag. Het creeren van deze vortices is de taak van de voorvleugel, bargeboards en alle slotjes en gaten in de vloer zelf. De kracht van deze vortices hangt vaak af van de snelheid, 'yaw' (doorgaan van een bocht) en wat er voor je rijdt. Zodra deze vortices wegvallen, verlies je ook een boel DF.
- Met meer rake ligt de vloer verder van de grond af, waardoor het zgn ground effect minder wordt
- De grote ruimte moet gevuld worden. Met geen EBD (exhaust blown diffuser) meer, moeten er meer vortices naar de vloer gaan en dat kost energie (drag)
- Hoger zwaartepunt achterin
- Door de hele auto onder een hoek te zeggen wordt het frontale oppervlak groter. Elders kun je wel aerodynamische voordelen eruit halen, bv doordat de airbox voor de motor hoger ligt in relatie tot de Halo.
- De voorvleugel ligt dichter bij de grond, waardoor deze meer ground effect kan hebben maar ook gevoeliger is. Dat betekent, meer elementen nodig (McLaren heeft er 8, Mercedes maar 5) en minder 'piek' downforce.
- Zachtere achterophanging betekent meer 'duiken' en 'rollen' van de auto onder belasting (bochten, remmen) waardoor de gevoeligheid van de aerodynamica toeneemt.

Wat mij betreft (als een fan van zowel de Ferrari als de McLaren) is een auto met veel rake niet dé oplossing maar slechts een oplossing. De auto van Mercedes is een prima auto zonder dat deze veel rake heeft.

referenties:
https://www.f1technical.n...viewtopic.php?f=6&t=23240
https://www.f1technical.n...hp?f=12&t=27059&start=945
http://www.formula1-dictionary.net/rake_angle.html

Mijn ex-vrouw is vegetariër :-)


Acties:
  • +4Henk 'm!

  • pilskes
  • Registratie: april 2009
  • Laatst online: 15:55
De 2019 voorvleugel via AMUS




Acties:
  • +8Henk 'm!

  • kevlar01
  • Registratie: juni 2003
  • Niet online

kevlar01

trigger happy 'next' klikker


Dit is het niveau van Renault als ik zo dit topic doorlees :P

Acties:
  • +8Henk 'm!

  • Jorick
  • Registratie: november 2001
  • Laatst online: 16-06 18:47
quote:
RobertMe schreef op maandag 30 juli 2018 @ 09:35:
[...]

De reden van het vervangen is natuurlijk ook belangrijk. Hoe vaak zijn die Toro Rosso's wel niet gecrashed in de eerste ronde, en dan met mogelijke motor schade?

...
Die beredenering kun je op ieder team toepassen, ook op Red Bull. De auto van Max heeft een aardige klap gehad in Azerbajian en Monaco en dat kan ook motorschade hebben veroorzaakt.

Als we na twaalf races de tussenstand opmaken qua punten (daar draait het tenslotte allemaal om) en een vergelijking maken met vorig jaar dan staat RBR er op dit moment qua punten beter voor dan vorig jaar:

Stand na Spa Francorshamps 2017:
http://i68.tinypic.com/ofd349.png

Stand na Hongarije 2018:
http://i65.tinypic.com/2445m47.png

Mercedes inclusief de klantenteams doen het minder al heb ik de indruk dat het bij Force India en Williams niet per se door de motor komt meer eerder door andere omstandigheden zoals matige coureurs/auto (Williams) en de financiële problemen bij FI.

Ferrari ligt iets achter maar verschil is klein en daar is duidelijk een positieve ontwikkeling gaande dus die gaan dat nog wel inhalen. Haas heeft flink meer punten dan vorig jaar en dan te bedenken dat ze met Grosjean het nodige gemorst hebben. Sauber staat er ook beter voor t.o.v. vorig jaar en misschien dat ze op jacht kunnen naar de plek van Torro Rosso want die gaan nog de nodige gridstraffen te verduren krijgen (net als veel andere teams).

RBR, Renault en McLaren staan er alle drie beter voor ondanks (of misschien wel dankzij?) de Renault motor. RBR klaagt veel over Renault maar ik vraag mij af hoe terecht dat is, die vier DNF's die Max en Ricciardo hebben zijn lang niet allemaal toe te schrijven aan motorproblemen. Het lijkt er op dat ze bij RBR nog steeds niet willen accepteren dat hun rol dit jaar best of the rest gaat zijn. Gelet op hoe Torro Rosso nu bezig is en Mclaren de samenwerking met Honda ook niet aan de praat kreeg zie ik het de komende jaren somber in voor RBR. Ze moeten zowel op betrouwbaarheid als prestaties concurreren met Ferrari en Mercedes om een kans te maken terwijl ze beginnen met een gigantische achterstand. Hoe realistisch is het dan om te denken dat ze het de komende jaren om de titel gaan meedoen? Ik hoop van harte voor RBR dat het lukt want hoe meer teams strijden om de titel des te leuker het is om naar te kijken maar persoonlijk zie ik weinig aanknopingspunten voor RBR en Honda om Mercedes of Ferrari tussen nu en 2021 te verslaan.

Acties:
  • +4Henk 'm!

  • Grimmie187
  • Registratie: augustus 2006
  • Laatst online: 10:59
Ik hoorde van je vader dat jij mijn nieuwe teamgenoot wordt volgend jaar? :+


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Edd
  • Registratie: januari 2001
  • Nu online
quote:
mphilipp schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 13:49:
[...]

En als je die Honda dan ook Tag Heuer noemt, net als die Renault? Dan blijft het toch hetzelfde? Of is dit reglementair afgevangen?
Wat ik even zo snel zie is dat ze bij de inschrijving moeten aangeven wat de "Make of the Engine" is. In alle communicatie vanuit de FIA en in de entry list staat dat idd als "Tag Heuer"



Maar toch verwacht ik, als men de Honda ook rebadged als Tag Heuer, er een aantal teams (en misschien FIA zelf ook) op hun achterste poten gaan staan :+

Zou wel een stunt zijn.. Een Spec H introduceren... :D

Steam: Thndr,PSN: ThunderStore, Battle.Net: THNDR#2975


  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 15:47
Vandaag precies 42 jaar geleden had Lauda zijn ongeluk op de Nürburghring.

Lorem ipsum dolor sit amet | PSN: Jasphur | Discogs Collectie | Untappd: jasperroeken


  • Edd
  • Registratie: januari 2001
  • Nu online
quote:
hjvg schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 14:51:
dat zou betekenen dat ze inderdaad een rb15 klaar hebben staan maar testen is niet toegestaan en stiekem ergens een baan huren om te testen word toch wel ontdekt door iemand.
dus ga er maar niet vanuit dat RBR al heeft gereden met een honda blok.
Aston Martin Valkyrie powered by Honda? :+


Ik zat weleens te denken of ze niet stiekem het Honda blok hierin stoppen om te testen. Vooral toen ik las dat Daniel, Max en Jos de auto gaan testen...
https://www.autobahn.eu/9...n-martin-valkyrie-testen/

Steam: Thndr,PSN: ThunderStore, Battle.Net: THNDR#2975


  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 15:47
Zijn er nog mensen geinterreseerd in een 1:12 Lotus TYPE79 schaalmodel

http://www.modelfactoryhiro.com/new/archives/1663



Lorem ipsum dolor sit amet | PSN: Jasphur | Discogs Collectie | Untappd: jasperroeken


  • bakvis
  • Registratie: augustus 2004
  • Laatst online: 19-06 17:04

bakvis

Tweakers.Nerd

I'll just leave this here...

Mijn Specs


  • Bart-Willem
  • Registratie: februari 2002
  • Niet online

Bart-Willem

De non-carnavaleur

quote:
Nieuwe livery is ook al bekend! :+

Volvotips.com


  • albino71
  • Registratie: augustus 2006
  • Niet online
Die William Storey (CEO van Rich Energy) zou dus een 30 miljoen sponsor contract zijn aangegaan?
Was deze van al voorbijgekomen?



_O-

Dat Peter Windsor hem aan tafel wil hebben...

albino71 wijzigde deze reactie 01-08-2018 22:34 (10%)

V&A - Seagate 500GB Thin ST500LT012 / Intel Core i3-4130 Boxed


  • alesandro_46
  • Registratie: januari 2012
  • Nu online
In navolging van het ongeval van Niki Lauda op de Nordschleife in 1976 een stukje over het ongeval van de Nederlander Carel Godin de Beaufort: Retro: Enige Nederlandse F1-coureur die in het harnas stierf

Deze ruimte is bewust leeg gelaten


  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 15:47
Blijft een grappig gezicht. Ik hoop van harte dat Williams nu heeft kunnen achterhalen waar de fouten in de aero zitten.


Jasphur wijzigde deze reactie 02-08-2018 13:47 (17%)

Lorem ipsum dolor sit amet | PSN: Jasphur | Discogs Collectie | Untappd: jasperroeken


  • kevlar01
  • Registratie: juni 2003
  • Niet online

kevlar01

trigger happy 'next' klikker

Wat random spul

https://i.redditmedia.com/Q7fmDiIGNdkYjZkgNIRt4wzQRSH0Gc7pmecRKN72Yi0.jpg






  • mphilipp
  • Registratie: juni 2003
  • Laatst online: 14:05
quote:
RobertMe schreef op donderdag 2 augustus 2018 @ 14:59:
[...]
Weten ze wel meteen hoe de airflow in de cockpit is :P Lijkt me eigenlijk sowieso dat de luchtstroom over de auto daar niet in zou kunnen komen. Zou lijkt mij toch alleen moeten gebeuren door de gaatjes voor in de neus. Maar ik heb zo'n vermoeden dat het daar niet uit komt (anders is echt de hele cockpit doorlopen en zou je het ook op de benen etc moeten zien).
Hier:

Поехали! - Mijn Spacenerd Tweakblog


  • demonic
  • Registratie: november 2009
  • Laatst online: 13:54
Formule 1 heeft de volgende tweet verstuurd:
quote:
Share your favourite #F1 memory in five words
https://twitter.com/F1/status/1025041813114179584


De reacties daaronder, geweldig :D
quote:
pee wan Sebastian, pee wan!
quote:
I know what I'm doing
quote:
Gloves and steering wheel, c'mon!
quote:
"Fernando..... Palmer has retired." "Karma!"
quote:
JOOHEEJOHOO FUCKING HELL WAT BIZAR
quote:
Is that Glock going slowly?
quote:
quote:
5 seconds is a yoke
quote:
Red Bull gives you wings

  • iichel
  • Registratie: maart 2010
  • Laatst online: 15:48

Mijn ex-vrouw is vegetariër :-)


  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 15:47
quote:
Excuus voor de hoeveelheid :P Maar ik vind het toffe beelden









Lorem ipsum dolor sit amet | PSN: Jasphur | Discogs Collectie | Untappd: jasperroeken


  • neocon
  • Registratie: oktober 2012
  • Laatst online: 14:13
quote:
demonic schreef op donderdag 2 augustus 2018 @ 22:34:
Formule 1 heeft de volgende tweet verstuurd:


[...]

https://twitter.com/F1/status/1025041813114179584


De reacties daaronder, geweldig :D


[...]
Giedo is ook weer lekker scherp :P

Now Leaving Springfield - The Armpit of America's Butt-Crack


  • Ari Gold
  • Registratie: augustus 2011
  • Laatst online: 08:57
* Ari Gold opent social media..

Bwoah


  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 15:47
:+

Lorem ipsum dolor sit amet | PSN: Jasphur | Discogs Collectie | Untappd: jasperroeken


  • Damian
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 14:38

Damian

Insane Obtrusion

Button op Facebook:

Major Update:


Hij gokt het ook al een beetje zo te zien ;)

Damian wijzigde deze reactie 03-08-2018 13:45 (6%)


  • BioHazard
  • Registratie: juli 2003
  • Laatst online: 15:17

Tech-> i5 6600K-GTX1070 Gamebak // iPhone XR 64Gb // HP Elitebook 830 G5
Vervoer -> 2018 Ford Fiesta Titanium 1.0 Ecoboost First Edition // 2015 Yamaha MT09


  • hardware-lover
  • Registratie: augustus 2005
  • Niet online

hardware-lover

verder kijken dan ......

quote:

A smile a day....


  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 15:47

Lorem ipsum dolor sit amet | PSN: Jasphur | Discogs Collectie | Untappd: jasperroeken


  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 15:47
quote:
Spotmatic schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 14:57:
Ben ik de enige die benieuwd is naar de reactie van Max op dit nieuws???

Lorem ipsum dolor sit amet | PSN: Jasphur | Discogs Collectie | Untappd: jasperroeken


  • SjoerdV nl
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 12:07
quote:
Spotmatic schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 14:57:
Ben ik de enige die benieuwd is naar de reactie van Max op dit nieuws???

PVOutput:12x JASolar 270 Full Black 3240 Wp ZZO op SolarEdge SE4000 omvormer


  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 15:47
quote:
:+


Maar ik denk dat je gelijk hebt. Wel stom dat ze nu voor de derde keer dezelfde Tweet tekst en dezelfde foto van een contract gebruiken.

Lorem ipsum dolor sit amet | PSN: Jasphur | Discogs Collectie | Untappd: jasperroeken


  • U123456
  • Registratie: september 2014
  • Laatst online: 12:59
quote:
FastFred schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 16:31:
[...]


Kimi naar RB gaat never nooit gebeuren. Ten eerste omdat RB alleen talenten uit eigen stal binnen sleept en ten tweede omdat Kimi qua marketing/charisma gewoon absoluut niet bij het imago van RB past.
Hoezo past niet?


  • FlipFluitketel
  • Registratie: juli 2002
  • Laatst online: 12:15

FlipFluitketel

Frontpage Admin

There are only 10 types of people in the world...those who understand binary and those who don't.
Jeremy Clarkson: It’s, um, a mobile phone holder, or as Richard Hammond calls it, a seat!


  • powah33
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 11-06 01:09
Max was naast Ric niet publiekelijk weg gezet als de eerste rijder.
Maar nu Ric weg gaat, zal Max deze spot wel pakken.

Er werd natuurlijk ook al eerder door RBR gezegt dat ze met Max de jongste wereldkampioen gingen worden.
En dan nog de reclame voordelen die max met zich mee brengt....Max verkoopt veel meer blikjes.





Kan me daarom ook niet voorstellen dat er een haantje naast Max word gezet.
(dus geen Alonso (silly season) en geen Sainz naast Max)
Gasly zal het wel worden, die kan naast Max in de RB mooi door groeien

Extra leesvoer:
https://www.auto-motor-un...ult-red-bull-gasly-sainz/

powah33 wijzigde deze reactie 04-08-2018 12:25 (17%)


  • Lasmibalsingh
  • Registratie: oktober 2014
  • Laatst online: 16:09
Het schijnt dat de pitcrew van Williams nog steeds in Hongarije bezig is om de flow-vis verfresten te verwijderen in de pitbox /s:

http://www.f1i.com/wp-content/uploads/2018/07/XPB_952836_1200px.jpg?x73801

PSN: KADR777


  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 15:47
Sorry. Normaal ben ik niet zo van de memes plaatsen maar deze vind ik echt wel grappig.

Lorem ipsum dolor sit amet | PSN: Jasphur | Discogs Collectie | Untappd: jasperroeken


  • Martinspire
  • Registratie: januari 2003
  • Nu online

Martinspire

Awesomeness

quote:
Jasphur schreef op zondag 5 augustus 2018 @ 14:33:
LEC naar Ferrari en dan deze dame naar Sauber :D

Naar aanleiding van dit artkel
Dan doet Jamie Chadwick het wel beter: http://www.britishf3.com/...tch-race-two-report-2018/

"Douglas Motorsport's Jamie Chadwick is the first woman to win a British F3 race, after taking victory at Brands Hatch in the second contest of the weekend this morning (Sunday)."

Gebeurde ook dit weekend trouwens...

http://www.britishf3.com/media/355207/chadwick-01.jpg

Ze is trouwens ook pas 19 en nog aan het begin van haar carriere, maar ik denk dat ze nog wel binnenkort een kans gaat krijgen in de Formule 2. Of misschien zelfs Formule E

Martinspire wijzigde deze reactie 05-08-2018 16:37 (9%)

Martinspire - PC, PS4, X1


  • TrekDr0p
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 14:40

TrekDr0p

Lazy arze



Deze al geweest?
Max meeste Soft...

TrekDr0p wijzigde deze reactie 06-08-2018 14:24 (6%)


  • mphilipp
  • Registratie: juni 2003
  • Laatst online: 14:05
quote:
TrekDr0p schreef op dinsdag 7 augustus 2018 @ 10:52:
https://www.gpblog.com/nl...opgestapt-na-30-jaar.html

Nog een topman van McLaren die opgestapt is.
Heb ik volgens mij nog niet langs zien komen in dit topic.
Ach....ik denk dat ie liever op zijn bootje van $80mln zit dan zich druk maken over de performance van die McLaren...

Поехали! - Mijn Spacenerd Tweakblog


  • iichel
  • Registratie: maart 2010
  • Laatst online: 15:48
F1 SBB - Summer Break Blog
(of Schweizer Bundes Bahnen, de NS waar ik woon :P)

#1: F1 banden



Introductie

In deze (vooralsnog 1-delige) blogreeks wil ik proberen de bezoekers van dit topic wat meer info geven over de F1 en haar technische en politieke achtergronden. Dit allemaal met het doel om de 4-weken durende summer break door te komen. Immers, voordat we het weten is het alweer het weekend van Spa *O*

Vandaag ga ik (en ik hoop met een interactieve discussie van aanvullingen, vragen en verbeteringen, dus gaan we) het hebben over 1 van de weinige zogenaamde spec onderdelen in de F1. Naast de ECU en de Halo zijn dit natuurlijk de banden. De band is een essentieel onderdeel van een F1 wagen, net als ieder onderdeel, maar het interessante is dat een band soms meerdere seconden verschil kan maken. Hoe zit dit precies? Zo gaandeweg zal ik verschillende onderwerpen bespreken als compounds, temperatuur, slijtage, degradatie en de toekomst.

A brief (recent) history

Vanaf 2011 levert Pirelli met een exclusiviteitscontract de banden voor de F1. Hiervoor hebben we Avon, Bridgestone, Continental, Dunlop, Englebert, Firestone, Goodyear en Michelin banden zien leveren. Net als de meeste banden in het autoracen volgen de maten niet de normale 215/40 R17 stelsel maar hebben ze de maten resp 305/670 R13 en 405/670 R13. Dat houdt in, een breedte van 305 en 450mm, een diameter van 670mm op een 13-inch velg.
Dit is niet de eerste periode dat we een exclusieve bandenleverancier hebben; na bijvoorbeeld het terugtrekken van Michelin heeft Bridgestone van 2007 tot 2010 de banden geleverd.

Een trend die we vaak zien in de F1, is de zoektocht van de FIA om de autos veiliger te maken en om het racen spannender te maken. Een van de manieren om dit te doen is het verminderen van de grip, en daarmee de snelheden die in de bochten bereikt worden. Minder downforce, minder hulpmiddelen en minder grip van de banden. In 1998 werden banden met groeven geïntroduceerd. Echter, na 10 jaar hadden de engineers er iets op gevonden: meer aero! En zoals we nu zien, meer aero zorgt voor meer dirty air, meer dirty air is minder dicht achter degene voor je racen, en dat leidt tot saaie races. Dus in 2009 kwam de slick weer terug! En dit verdween:



Technische aspecten


Temperatuur.
Een F1 wagen, voordat deze de baan op gaat, staat vaak met zwarte dekens om de wielen heen te wachten. Dit is iets wat vrij uniek is voor de F1, in veel andere race series is het niet toegestaan of heeft het geen voordeel. Dit is een eerste hint naar iets heel essentieels in een F1 band: de temperatuur.
Een F1 band heeft een optimale ‘range’ aan temperatuur waarin deze het beste presteert. Hoe zachter de band, hoe hoger deze range. Je moet een actieve F1 band niet zozeer zien als een stuk zwart rubber als op je eigen auto, maar meer als een plakkerige zwarte laag die aan de velg vast zit. Met stijgende temperaturen, smelt de band een beetje en als de temperatuur precies goed is (en bij de superhard moet je denken aan 120-145 graden Celsius, bij de hypersoft iets onder de 100 graden Celsius), is de band op z’n plakkerigst zonder daar problemen van te ondervinden.





Deze temperatuur bereikt de band deels door wrijving. De banden hebben een spanning van 1.4 tot 1.7 bar (voordat Pirelli deze minimumdrukken instelde waren ze nog lager). Lage bandenspanningen zorgen voor veel grip, maar voor veel wrijving. Daarnaast vervormen de banden veel, als er belasting op staat (downforce) of als ze getordeerd worden (bochten). Daarnaast is de asfalt temperatuur ook erg interessant en wordt deze ook vaak vermeld bij het weerbericht. Hopelijk begrijp je hierna waarom… :)

Een band die te koud is, heeft geen grip. Coureurs klagen wel eens over ‘cold tires”. Dat betekent niet dat ze net uit de diepvries komen, maar dat de temperatuur nog niet hoog genoeg is, en dat kan zomaar ‘al’ bij 80-90 graden Celsius gebeuren, afhankelijk van de compound. Te koude banden kunnen zogenaamde graining vertonen, het vormen van korrels rubber op het oppervlak. Ook hoor je wel eens coureurs op de radio klagen dat ze de banden niet op temperatuur krijgen.
Een band die te warm is echter, kan ook oververhitten. Hierbij kan blistering ontstaan, het rubber smelt dusdanig dat het loskomt van het karkas van de band en een klodder verdwijnt.

Als een commentator het heeft over 'switching on the tyres' dan is dit het dus, de band op temperatuur brengen.

Heat cycle.
Een heat cycle is, zoals de naam suggereert, een cyclus van opwarming. Vaak is dit een outlap en een inlap (de pits in en uit), met wellicht een flying lap (snelle ronde) ertussen. Hierdoor verandert de structuur van de band iets, waardoor de band langer meegaat tegen een klein verlies van grip. Effectief maak je de band hiermee iets ‘harder’. Dus een Supersoft kan een slightly-less-super-soft worden.

Grip.
Grip is de mate waarin een band houvast heeft op het asfalt. Door te smelten kan de band lekker plakkerig worden en daarmee zorgen dat de coureur z’n auto met zoveel mogelijk controle en snelheid over de baan kan maneuvreren.
Grip draagt in twee belangrijke factoren bij aan de rondetijden; met meer grip kan een coureur sneller door de bochten heen. Door niet weg te glijden (onderstuur of overstuur) hoeft er voor een bocht niet teveel geremd te worden en met een hogere snelheid bij het uitkomen van een bocht kan het volgende gedeelte van de baan met hogere snelheid hervat worden. Daarnaast kan meer mechanische grip voor meer tractie zorgen. Een F1 auto heeft erg veel vermogen en met de nieuwe hybride turbo motoren ook erg veel koppel. Al dat vermogen en koppel is zinloos als het niet op de baan terecht kan komen. Een versleten, te koude of te harde band kan zorgen voor minder grip dan dat er vermogen is. Het resultaat is, spinnende banden, overstuur en minder snelheid.
Als een auto voldoende mechanische grip heeft (wielophanging, band) en voldoende aerodynamische grip (vleugels, vloer, diffuser) kan dit een enorme bijdrage leveren aan de rondetijd.

Slijtage en degradatie.
Na blistering is het goed om andere vormen van slijtage te uit te leggen. Een F1 band heeft een eindige levensduur en dat kan komen door:

‘Normale’ slijtage,
Stukjes rubber plakken aan de weg en komen los van de band. Ook kan de centrifugale kracht stukjes band losrukken. Dit wordt beschouwd als normaal. Deze stukjes rubber komen vaak op de baan terecht en zijn de zwarte stukjes die naast de racelijn liggen. Deze balletjes worden ‘marbles’ (knikkers) genoemd. Vaak halen coureurs na de race deze knikkers weer op door eroverheen te rijden (pickup) om de auto iets zwaarder te maken, bij de post-race scruitineering.
http://f1place.nl/wp-content/upload_folders/f1place.nl/wat-zijn-marbles-750x300.jpg

De verschillende compounds hebben een verschillende snelheid van slijtage. Hoe harder de band, hoe minder slijtage. Later meer over de compounds.

Met deze slijtage verliest de band ook een beetje performance. Afhankelijk van het circuit en de baan kan het verlies in grip soms minimaal zijn voor een aantal ronden, waarna er ongeveer 0.1-0.2 seconde verlies optreedt. Echter, tijdens een race wordt de auto ook lichter door de verbrande brandstof. Dus over een stint zal een auto gemiddeld sneller worden, ondanks dat de banden langzamer worden!

Tot 2015 hadden de banden ook een 'cliff', zal een band erg ver versleten is, dan heeft deze bijna geen grip meer. Deze cliff is in de huidige banden een stuk minder.

Graining.
Zoals al verteld is graining het vormen van korrels. Een band die nog niet warm genoeg is, kan gaan glijden (niet genoeg grip) waardoor het als het ware korreltjes rubber afgerold worden. Deze gaan elders weer kleven aan de band, waardoor het oppervlak van de band onregelmatig wordt. De band krijgt hierdoor minder grip. Dit is niet het einde van de band, als de band op temperatuur kan worden gebracht.

Blistering
Blistering is reeds besproken, het afsmelten van reepjes compound door oververhitting. Een interessante video: YouTube: How Pirelli's 0.4mm thinner F1 tyres stopped blistering

Overmatige mechanische slijtage.
Zodra een auto z’n grip verliest en een wiel blokkeert (bijvoorbeeld bij het remmen of bij een spin) kan het rubber overmatig afgesleten worden door het ruwe asfalt of nog ruwere run-offs. Hierdoor wordt er letterlijk een vlakke kant aan het wiel geschuurd, een zogenaamde flat spot.

Droge compounds

We horen het vaak, maar wat is het precies? De compound refereert naar de samenstelling van het rubber, en de eigenschappen die daarbij horen.
Banden worden in de F1 genoemd naar hun zogenaamde hardheid. De Pirelli regenboog heeft de hypersoft, ultrasoft, supersoft, soft, medium, hard en superhard.
De hard en de superhard kunnen we snel vergeten, die gaan bijna niet gebruikt worden.

Een ‘rustende’ supersoft is niet sponzig en zacht terwijl de superhard van beton gemaakt is. Een zachtere (meer kneedbare) band geeft meer grip en dit is precies wat de band doet als hij op temperatuur is. Dus een hypersoft geeft lekker veel grip (als je hem op temperatuur krijgt en kan houden, zo’n 90 graden Celsius) maar deze slijt wel sneller. Een superhard geeft je minder grip, maar gaat veel langer mee dan de hypersoft. Gemiddeld moet je aan een delta (tijdverschil) denken van 3 tot 5 tiende per stapje. Dus een hypersoft zal ongeveer een halve seconde sneller zijn (afhankelijk van de auto en het circuit) dan de ultrasoft (dit is uiteraard een vuistregel). Echter zal een hypersoft op Monaco wellicht slechts 15 ronden meegaan terwijl een supersoft er 50 mee gaat. Daar komt de strategie kijken; wanneer gaan we de pits in en welke banden schroeven we eronder? Leuke video hierover: YouTube: Basics of F1 Race Strategy

Natte compounds

Naast de droge compounds hebben we ook een intermediate en een full-wet. Deze banden worden gebruikt in natte omstandigheden.



Deze banden hebben een compleet andere samenstelling dan de compounds voor droog weer, waardoor ze veel grip hebben bij lage temperaturen. Immers, regen wordt niet gauw 100 graden (hopelijk). Door een ander profiel op de banden kunnen ze 25 (int) tot 65 (wet) liter water per seconde afvoeren.
Naast een andere samenstelling en een ander profiel zijn deze banden ook iets groter in diameter, waardoor de auto ongeveer 10mm hoger staat. Dit is om aquaplaning te voorkomen, echter verandert de aerodynamica van een F1 auto hierdoor wel. Een voorzichtig ontworpen vloer die ineens 10mm verder van de grond komt, staat bloot aan andere luchtstromen, andere vortices en andere verhoudingen tussen de aerodynamische apparaten. Vortices die de vloer afsluiten, expansie ratios van de diffuser, ground effect van de tea-tray, het is allemaal compleet anders.

De full-wet banden warmen niet alleen sneller op doordat ze een ander compound hebben. Het feit dat ze Tread Blocks - de reliëf, zeg maar het negatieve van de groeven - warmen ze ook op. Deze tread blocks bewegen ten opzichte van het karkas, wat wrijving veroorzaakt in de band, wat weer warmte oplevert. Droogweer banden warmen ook op die manier op - het oppervlak beweegt ten opzichte van het karkas - maar doordat de tread blocks véél meer kunnen bewegen, zorgen deze ook veel sneller voor warmte.

Dit maakt ook dat - samen met de andere, zachtere compound - regenbanden vrijwel direct versleten zijn, wanneer de baan opdroogt. Dank @DeKaerften

Toekomst

Een van de opmerkelijkste trends is de invoering van 18" velgen in 2021, waar in de afgelopen decennia altijd met 13" velgen gereden is. De reden hiervoor is om de F1 'road relevant' te maken. Tegelijkertijd hiermee zullen ook de bandenwarmers verdwijnen, als de plannen hiervoor doorgaan. De eerste bandenwarmers zagen we in 1974, bij het team van McLaren en zijn sindsdien niet weg te denken geweest uit de F1.

Daarnaast loopt het contract van Pirelli af en kan er vanaf 2020 tot 2023 weer een fabrikant de F1 binnenkomen. Of dit weer Pirelli wordt, of wellicht een andere fabrikant, we gaan het zien...

Regels

Dus nu hebben we de technische aspecten gehad. In de F1 zijn overal reglementen voor en de banden zijn hier niet op uitgezonderd.
Er is een erg goede samenvatting op de F1 site, dus ik ga dat niet samenvatten. Hier staat ie —> https://www.formula1.com/...egs/tyres-and-wheels.html

Leesvoer, bronnen en referenties:
https://www.pirelli.com/tyres/en-ww/motorsport/homepage-f1
Wikipedia: Formula One tyres
https://www.autoblog.nl/n...edoeld-met-graining-89190
YouTube: Tyre wear in F1 explained
https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?t=2521

iichel wijzigde deze reactie 07-08-2018 21:19 (114%)

Mijn ex-vrouw is vegetariër :-)


  • iichel
  • Registratie: maart 2010
  • Laatst online: 15:48
De minimale rijhoogte in de F1 wordt gehandhaafd aan de hand van de zogenaamde plank (die vroeger echt van hout was, tegenwoordig van een of ander epoxy oid). De plank mag op geen enkel punt meer dan 1mm afgesleten zijn (van de 10mm dat ie dik is).


(met dank aan Pastor)

tech regs --> https://www.fia.com/file/64927/download/20785?token=XN2hTEj2
quote:
3.7.10 Plank
Beneath the surface formed by all parts lying on the reference plane, a rectangular plank, with
a 50mm radius (+/-2mm) on each front corner, must be fitted. This plank may comprise no
more than three pieces, the forward one of which may not be any less than 900mm in length,
but must :
a) Extend longitudinally from a point lying 430mm behind the front wheel centre line to
the rear wheel centre line.
b) Have a width of 300mm with a tolerance of +/- 2mm.
c) Be made from an homogeneous material with a specific gravity between 1.3 and 1.45,
or if pocketed be made from a bonded assembly the upper 0.5mm of which must have a
specific gravity of between 1.3 and 1.65 and the remainder be made from an
homogeneous material with a specific gravity of between 1.3 and 1.45.
d) Have a thickness of 10mm with a tolerance of +/-1mm.
e) Have a uniform thickness when new.
f) Pocketing of the lower 9.5mm of the plank from above is permitted between 630mm to
880mm and from 1280mm behind the front wheel centre line, however the pocket
depth may not reduce the remaining plank material thickness to less than 2mm from
either the lowest surface below the reference plane when new or the lower surface of
any recesses necessary to fit the skids permitted by Article 3.7.11. Furthermore, the
periphery of any pocket, in any horizontal plane parallel to the reference plane, must be
not less than 10mm from either the edges of the plank or any holes or recesses in the
plank. In vertical cross section the internal pocket fillet radii must be at least 3mm and
in horizontal cross section 10mm. Pockets may only be filled with a material having a
specific gravity of less than 0.25.
g) Have no other holes or cut outs other than those necessary to fit the skids permitted by
Article 3.7.11 or the fasteners permitted by Article 3.7.12, or those holes specifically
mentioned in h) below.
h) Have seven precisely placed holes the positions of which are detailed in Drawing 1. In
order to establish the conformity of the plank assembly after use, its thickness will only
be measured in the four 50mm diameter holes and the two forward 80mm diameter
holes, regardless of whether plank or skid material is present (see Article 3.7.11(a)).
Four further 10mm diameter holes are permitted provided their sole purpose is to allow
access to the bolts which secure the Accident Data Recorder to the survival cell.
i) Be fixed symmetrically about the car centre plane in such a way that no air may pass
between the complete plank assembly and the surface formed by the parts lying on the
reference plane.
The lower edge of the periphery of the plank may be chamfered at an angle of 30° to a depth
of 8mm, the trailing edge however may be chamfered over a distance of 200mm to a depth of
8mm.

3.7.11 Skids
The lower surface of the plank may be fitted with flush mounted metal skids which :
a) May only be fitted in place of plank material.
b) Have a total area no greater than 20000mm² when viewed from directly beneath the
car.
c) Are no greater than 4000mm² in area individually when viewed from directly beneath
the car.
d) Are fitted in order that their entire lower surfaces are visible from directly beneath the
car.
e) Must have a minimum cross sectional thickness of 15mm across its external boundaries
in plan view.
The minimum wall thickness between an internal fixing hole and the external
boundaries of the skid must be no less than 7.5mm.
f) Must have an upper surface no more than 3mm below the reference plane.
g) Must be designed such that they are secured to the car using the fasteners described in
Article 3.7.12 and that, when viewed from directly beneath the car, no part of the skid is
more than 50mm from the centre line of a fastener which passes through that skid.
h) Must be made from Titanium alloy.
3.7.12 Plank and skids mounting
The plank and skids must be fixed to the car using fasteners which :
a) Are no smaller than M6 and are made from grade 12.9 steel.
b) If used to attach a skid to the car, must employ at least 1 fastener per 1000mm2 of skid
area.
c) If used to attach a skid to the car, the team must be able to show by calculation that the
shanks of the fasteners (which may be no less than 6mm diameter) are the weakest
point in the attachment of the skids to the car.
d) May use a load spreading washer if required.
The total area of the fasteners and any load spreading washers employed with them when
viewed from directly beneath the car must be less than 5000mm2. The area of any single
fastener plus its load spreading washer may not exceed 500mm²

No part of any fastener or load spreading washer may be more than 8mm below the reference
plane. For the avoidance of doubt, the skids referred to in Article 3.7.11 will not be treated as
load spreading washers.

Mijn ex-vrouw is vegetariër :-)


  • World Citizen
  • Registratie: oktober 2002
  • Laatst online: 14:03
quote:
iichel schreef op dinsdag 7 augustus 2018 @ 19:20:
De minimale rijhoogte in de F1 wordt gehandhaafd aan de hand van de zogenaamde plank (die vroeger echt van hout was, tegenwoordig van een of ander epoxy oid). De plank mag op geen enkel punt meer dan 1mm afgesleten zijn (van de 10mm dat ie dik is).

[afbeelding]
(met dank aan Pastor)

tech regs --> https://www.fia.com/file/64927/download/20785?token=XN2hTEj2


[...]
Vanuit een andere hoek (dank aan Button ;) )




World Citizen wijzigde deze reactie 07-08-2018 19:41 (9%)


  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 15:47

Lorem ipsum dolor sit amet | PSN: Jasphur | Discogs Collectie | Untappd: jasperroeken


  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 15:47
Iemand nog een (klein) behangetje van BOT?
Kan even nergens vinden op welke demo hij deze donut maakt.

Lorem ipsum dolor sit amet | PSN: Jasphur | Discogs Collectie | Untappd: jasperroeken


  • Hippocampus
  • Registratie: mei 2011
  • Laatst online: 19-06 03:17
Tis komkommertijd en de Formule 1 heeft ook welverdiende rust. Mooi moment om eens wat stemmingen te peilen. :)

Poll: Wie is volgens jou de beste F1 coureur dit seizoen
SIR
STR
GAS
HAR
ERI
LEC
SAI
HUL
RIC
VER
HAM
BOT
VAN
ALO
GRO
MAG
PER
OCO
VET
RAI
Tussenstand:
http://poll.dezeserver.nl/results.cgi?pid=400819&layout=1&sort=prc
Ook een poll maken? Klik hier

Poll: Wie is volgens jou de slechtse coureur dit seizoen
VET
RAI
PER
OCO
GRO
MAG
VAN
ALO
HAM
BOT
RIC
VER
HUL
SAI
ERI
LEC
GAS
HAR
STR
SIR
Tussenstand:
http://poll.dezeserver.nl/results.cgi?pid=400820&layout=1&sort=prc
Ook een poll maken? Klik hier

Poll: Welke coureur gun je dit seizoen nog een overwinning?
Alleen diegene die nog geen winst hebben dit jaar

SIR
STR
HAR
ERI
VAN
ALO
LEC
GRO
OCO
PER
SAI
HUL
MAG
GRO
BOT
RAI
Tussenstand:
http://poll.dezeserver.nl/results.cgi?pid=400824&layout=1&sort=prc
Ook een poll maken? Klik hier

Poll: Welk team maakt het meeste kans op de wereldtitel dit seizoen
Aston Martin Red Bull Racing
Mercedes AMG Petronas Motorsport
Scuderia Ferrari
Tussenstand:
http://poll.dezeserver.nl/results.cgi?pid=400821&layout=1&sort=prc
Ook een poll maken? Klik hier

Poll: Red bull met Honda is een goede stap?
Ja
Nee
Durf het niet te zeggen.
Tussenstand:
http://poll.dezeserver.nl/results.cgi?pid=400825&layout=1&sort=prc
Ook een poll maken? Klik hier

Poll: Maakt Ricciardo een goede keuze door naar Renault te gaan?
Ja, komt goed.
Nee, gaat fout.
Werkelijk geen idee.
Tussenstand:
http://poll.dezeserver.nl/results.cgi?pid=400823&layout=1&sort=prc
Ook een poll maken? Klik hier

Poll: Gaat Max er nog eentje winnen dit jaar?
Ja
Nee
Tussenstand:
http://poll.dezeserver.nl/results.cgi?pid=400827&layout=1&sort=prc
Ook een poll maken? Klik hier

  • U123456
  • Registratie: september 2014
  • Laatst online: 12:59
quote:
Ome Ernst schreef op zaterdag 11 augustus 2018 @ 21:14:
Ik kan even geen bron vinden, en ook niet wat de vraag was, maar Lauda heeft ooit eens gezegd dat hij zoveel won omdat hij het gevoeligste kontje van allemaal had.
Uit de fillm Rush:


  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 15:47
Even twee foto’s tussendoor. Anders word het zoveel tekst op een pagina. :+

De EJ191

Jasphur wijzigde deze reactie 11-08-2018 23:25 (23%)

Lorem ipsum dolor sit amet | PSN: Jasphur | Discogs Collectie | Untappd: jasperroeken


  • iichel
  • Registratie: maart 2010
  • Laatst online: 15:48
Got some aero? Maybe some V10?

Mijn ex-vrouw is vegetariër :-)


  • RobertMe
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 15:40
quote:
Pathogen schreef op maandag 13 augustus 2018 @ 08:42:
[...]

Daar is echt maar één reply passend op: :')
Ik zat meer te denken aan:


Daarnaast kun je motoren uberhaupt niet zo eenvoudig vergelijken in "we liggen X PK / watt achter". Is dat piekvermogen of over een ronde? En gaat het dan over een race ronde of over de kwalificatie? En hoe zit het met de drivability van de motor? Etc. Daarnaast hebben Renault en Honda ook bewezen dat het niet alleen om de PKs/watts gaat maar ook om de betrouwbaarheid.

  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 15:47
quote:
AGee schreef op maandag 13 augustus 2018 @ 16:42:
[...]

Je moet niet zoveel tabs tegelijk open hebben staan :P :+ Heb hem voor je verplaatst :>
Scusi. Ik zal wat tabbladen sluiten :P

Hier dan nog wat on-topic wallpaper foto's voor Mercedes fans:




Lorem ipsum dolor sit amet | PSN: Jasphur | Discogs Collectie | Untappd: jasperroeken


  • kevlar01
  • Registratie: juni 2003
  • Niet online

kevlar01

trigger happy 'next' klikker

quote:
XyritZz schreef op dinsdag 14 augustus 2018 @ 09:07:
[...]


Wolff heeft ooit eens gekscherend gezegd dat Mercedes ook topsnelheid tekort zou komen als ze hun auto een handstand zouden laten doen (daarmee doelde hij op de gigantische rake van de Red Bull).
Op hoge snelheid zakt de auto achter in de vering (door de luchtweerstand), waardoor de rake weer opgeheft wordt. Een soort 'actieve suspensie'. Hierdoor heb je in langzame bochten een hoge rake en op hoge snelheid een lagere rake, best of both worlds imo.

Voorbeeldje van RB13

kevlar01 wijzigde deze reactie 14-08-2018 09:32 (6%)


  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 15:47

Lorem ipsum dolor sit amet | PSN: Jasphur | Discogs Collectie | Untappd: jasperroeken


  • AGee
  • Registratie: december 2002
  • Niet online

AGee

Formerly known as naitsoezn

Red Bull Racing is nog even aan het nagenieten van hun overwinning in Monaco :P

't Het nog nooit, nog nooit zo donker west, of 't wer altied wel weer licht


  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 15:47
Leuk stukje leesvoer op F1.com over de Brabham BT52.

Hier enkele foto's

Lorem ipsum dolor sit amet | PSN: Jasphur | Discogs Collectie | Untappd: jasperroeken


  • Señor Sjon
  • Registratie: juli 2003
  • Laatst online: 14:56

Señor Sjon

Moderator General Chat

Magnificent bastard

Of met de WEC van het weekend. Maar er is ook een Zak Brown teleconference bij IndyCar morgen om 17.00.



https://twitter.com/A_S12/with_replies

Wat meer tweets hierover.

Señor Sjon wijzigde deze reactie 14-08-2018 16:29 (17%)

This is my signature. There are many like it, but this one is mine.


  • kevlar01
  • Registratie: juni 2003
  • Niet online

kevlar01

trigger happy 'next' klikker

Kom er maar in met de nieuwe lijstjes voor 2019 stoeltjes

kevlar01 wijzigde deze reactie 14-08-2018 17:44 (32%)


  • Edd
  • Registratie: januari 2001
  • Nu online
Sorry jongens, maar hij heeft al getekend...



Torpedo 2: Torpedo Harder!

:+

Steam: Thndr,PSN: ThunderStore, Battle.Net: THNDR#2975


  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 15:47
Nieuwe rijder McLaren bevestigd. :+

Lorem ipsum dolor sit amet | PSN: Jasphur | Discogs Collectie | Untappd: jasperroeken


  • Mrs Redhair
  • Registratie: mei 2002
  • Laatst online: 15:48
http://www.tribalgod.nl/brinkster/smileys/brak.gif

Mrs Redhair wijzigde deze reactie 15-08-2018 08:26 (146%)


  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 15:47
Fotomomentje

Lorem ipsum dolor sit amet | PSN: Jasphur | Discogs Collectie | Untappd: jasperroeken


  • TrekDr0p
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 14:40

TrekDr0p

Lazy arze

Kogel door de kerk, Doc heeft bewijs meegenomen KUBICA naar RBR :+


  • kevlar01
  • Registratie: juni 2003
  • Niet online

kevlar01

trigger happy 'next' klikker

quote:
Jasphur schreef op woensdag 15 augustus 2018 @ 16:31:
[...]


Hebben de coureurs in de F1 niet al een beetje, maar dan via audio?
Daarnaast rijden die kerels toch allemaal op gevoel en op de bovenste lampjes op hun display?
Klopt, maar ik zie bijv op het display van de Mercedes stuurtjes soms de BBW (brake by wire, niet de andere afkorting :+ ) of de harvesting settings aanpassen. Zal vast ook wel op de tast kunnen maar dit kan vast wel handig zijn :)

Ook welke gear dat je in zit is handig lijkt me. Als ik motorrij tel ik ook welke versnelling ik zit (sequentieel), maar soms vergeet je dat of mis je een gear.

kevlar01 wijzigde deze reactie 15-08-2018 16:37 (23%)


  • DaniëlWW2
  • Registratie: november 2009
  • Niet online

DaniëlWW2

Moderator General Chat

Dyslectic history cynic

In ander nieuws. We weten dat het eraan zit te komen, maar wie had gedacht dat Hartley de laatste van dit groepje zou zijn die bij Red Bull bleef? :+



Voor het vertrek van al deze andere Red Bull jr. talenten is ook een overkoepelende oorzaak aan te wijzen, Max Verstappen. ;)

-Verne werd uit de STR geschopt voor Verstappen. Omdat Vettel bij RBR vertrok, ging Kvyat toen naar RBR en kwam er een zitje voor Sainz vrij. Anders had hij ook niet in 2015 bij STR gezeten.
-Sainz is ruim verslagen door Max, waardoor zijn pad naar RBR dicht werd gegooid. Vervolgens hebben de politieke intriges met de Spaanse media, naar aanleiding van Max zijn promotie, hem op de weg uit Red Bull gezet.
-Kvyat is gestorven voor de carrière van Max. Kvyat zijn carrière is ergens begin mei door Marko naar een steegje gesleept waar Marko zijn benen brak met een knuppel. Vervolgens sleepte Marko ruim een jaar later Kvyat zijn carrière weer naar dat steegje en gaf deze een nekschot als genadeslag. Dit omdat Kvyat slechter bleek te zijn geworden als coureur nadat zijn benen waren gebroken door Marko. :z
-Als laatste vertrekt Ricciardo ondanks een aanbod voor gelijk salaris, gelijke rechten vanuit RBR als Max heeft. Hij wou duidelijk weg. Vanuit verschillende kanten heb ik al van oud coureurs gehoord dat deze overstap niks meer dan een capitulatie is omdat Ricciardo zijn teamgenoot niet langer kan verslaan en zo op termijn in een nummer twee veranderd. Er lijkt ook geen aanleiding om iets anders te denken want het is zeker een stap achteruit naar Renault. Een stap die je niet zet als je de beste bent bij een beduidend beter team met veel meer middelen.

Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.


  • kevlar01
  • Registratie: juni 2003
  • Niet online

kevlar01

trigger happy 'next' klikker

Die Jordan 191 is wel een van de mooiste F1 wagens ooit vind ik...

  • Wom
  • Registratie: januari 2002
  • Laatst online: 09:41
quote:
kevlar01 schreef op donderdag 16 augustus 2018 @ 13:08:
Die Jordan 191 is wel een van de mooiste F1 wagens ooit vind ik...
[afbeelding]
Mijn persoonlijke favoriet, wat betreft verhoudingen klopt deze gevoelsmatig helemaal.

http://www.motorsportretro.com/wp-content/uploads/2013/12/Jordan-1991.jpg

Carnavalmarkt.nl - Gratis adverteren met carnaval- en feestartikelen


  • Bart-Willem
  • Registratie: februari 2002
  • Niet online

Bart-Willem

De non-carnavaleur

Ah oude oldskool auto's! 8) De wagens van begin jaren '90 vind ik veruit de mooiste ooit. :P

De March die door Newey ontworpen is, veel details zijn terug te vinden in de Williams waarmee Mansell kampioen werd:



De Lotus van die tijd vind ik ook echt supergaaf, het was alleen geen snelle auto (mede door de matige motor):



De Jordan hierboven is supergaaf natuurlijk, en welke ook niet mag ontbreken is de Ferrari van 1992 (bekend om zijn dubbele bodem, het hielp de auto alleen niet echt):

Volvotips.com


  • asing
  • Registratie: oktober 2001
  • Laatst online: 15:18
Nee sorry mannen.... Er kan er maar één de mooiste zijn. Oranje, 10 cilinderjank en bestuurd door onze eigen Jos :



Ik had ooit een foto van Jos die recht op de camera af kwam op hetzelfde evenement. Een grote wolk spray erachter. Ik ben die foto helaas kwijt geraakt. Uiteraard zat ik op het duin rechts op de foto. :+

Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month


  • Wom
  • Registratie: januari 2002
  • Laatst online: 09:41
quote:
FastFred schreef op donderdag 16 augustus 2018 @ 13:43:
Kijk @Wom, die March hierboven, daar kloppen de verhoudingen tenminste van :P
Die rare bobbel bij de benzinetank stoort je niet?



:P

@FastFred, deze wel zichtbaar voor je?

Wom wijzigde deze reactie 16-08-2018 13:56 (24%)

Carnavalmarkt.nl - Gratis adverteren met carnaval- en feestartikelen


  • iichel
  • Registratie: maart 2010
  • Laatst online: 15:48
quote:
Wom schreef op donderdag 16 augustus 2018 @ 13:46:
[...]

Die rare bobbel bij de benzinetank stoort je niet?

[afbeelding]

:P

@FastFred, deze wel zichtbaar voor je?
Nee, anders paste carglass er niet op :+

Voor mij is dit toch wel dé iconische F1 auto, MP4/5 (b)



Wellicht omdat ik toen net begon met F1 kijken. Hoewel ik toen Ferrari fan was... Daarna toch vrij snel op McLaren overgestapt, The Michael tegen Mika was episch _/-\o_ En qua moderne autos is de BGP-001 toch wel favoriet.

Mijn ex-vrouw is vegetariër :-)


  • hardware-lover
  • Registratie: augustus 2005
  • Niet online

hardware-lover

verder kijken dan ......

A smile a day....


  • Leoon.
  • Registratie: september 2007
  • Laatst online: 08:15

Leoon.

waka waka hey hey

quote:


Edit; lees nu ook pas dat er pap Staat ipv grap. :+

Edit2: in dat geval snap ik hem wel haha. Goeiemiddag.

Leoon. wijzigde deze reactie 16-08-2018 14:51 (16%)

Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.


  • Lensent
  • Registratie: mei 2015
  • Laatst online: 16:06
Sterkte Carlos.

Dan nu een opbeurend muziekje van Carlos Sainztana

Lensent wijzigde deze reactie 16-08-2018 15:16 (78%)


  • Ome Ernst
  • Registratie: november 2003
  • Niet online
quote:
Wom schreef op donderdag 16 augustus 2018 @ 13:31:
[...]

Mijn persoonlijke favoriet, wat betreft verhoudingen klopt deze gevoelsmatig helemaal.

[afbeelding]
Helemaal mee eens. Maar de livery maakt hem helemaal af. Heb ooit eens een poging tot skinnen gedaan voor ik meen gtr.


  • Arrne
  • Registratie: mei 2011
  • Laatst online: 12:40
Haha, Schumacher die 1 van zijn kampioenschappen viert. :D


Meer: https://imgur.com/a/6ipIQ

  • DaniëlWW2
  • Registratie: november 2009
  • Niet online

DaniëlWW2

Moderator General Chat

Dyslectic history cynic

@Arrne Dat is nog niks joh. Kimi kan pas feesten zeg. :P
quote:
In the winter of 2003, Räikkönen partied at his friend’s place in Levi, Lapland, where he had invited British McLaren teammates and some Finnish friends. The evening included sauna, drinking and sledging.

At some point Räikkönen noticed something in the showcase. It was a 4-time olympic gold medal ski jumper Matti Nykänen’s jumping suit from Calgary's golden olympics (1988). Räikkönen decided to wear it and showed his jumping skills by jumping from the loft to the pillows and continued the damp night wearing a suit.

In the morning, Räikkönen’s friend found him standing in a big drying cabinet still in full sleep. When Räikkönen woke up, he explained that he managed to wet the jumpin suit at some point and he wanted to get it dry. He pressed the drying cabinet to 45 degrees for ten hours and slept as he stood. Eventually the suit and the man had dried well, and therefore the suit could be returned to the showcase.



https://old.reddit.com/r/...A4ikk%C3%B6nens_new_book/

En dit is er ook.

Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.


  • DaniëlWW2
  • Registratie: november 2009
  • Niet online

DaniëlWW2

Moderator General Chat

Dyslectic history cynic

AMuS heeft weer eens wat bijzonders gekregen van de FOM, namelijk de geprojecteerde dirty air CFD's van de 2019 auto's. ;)





Het lijkt zeker wel een verschil te maken voor het stuk achter de auto waar de luchtstromen zo vol met wervelingen zitten dat je er niet kan rijden zonder enorm verlies van downforce. :)

Zie ook:
https://www.auto-motor-un...rty-air-aerodynamik-2019/

Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.


  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 15:47
Even een GIFje van gemaakt. Ik vind het toch een flink verschil.

Jasphur wijzigde deze reactie 17-08-2018 15:16 (30%)

Lorem ipsum dolor sit amet | PSN: Jasphur | Discogs Collectie | Untappd: jasperroeken


  • YakuzA
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 16:06

YakuzA

Wat denk je nou zelluf hey :X

quote:
DaniëlWW2 schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 14:45:
AMuS heeft weer eens wat bijzonders gekregen van de FOM, namelijk de geprojecteerde dirty air CFD's van de 2019 auto's. ;)

[afbeelding]

[afbeelding]

Het lijkt zeker wel een verschil te maken voor het stuk achter de auto waar de luchtstromen zo vol met wervelingen zitten dat je er niet kan rijden zonder enorm verlies van downforce. :)

Zie ook:
https://www.auto-motor-un...rty-air-aerodynamik-2019/
Doorsnede vanaf de achterkant is ook duidelijk:

Death smiles upon us all, all a man can do is smile back.
PSN


  • nachtnet
  • Registratie: december 2003
  • Laatst online: 12:09
nog 1 week:

nachtnet zonder hoofdletter


  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 15:47
Raceweek!

Lorem ipsum dolor sit amet | PSN: Jasphur | Discogs Collectie | Untappd: jasperroeken


  • Edd
  • Registratie: januari 2001
  • Nu online

Steam: Thndr,PSN: ThunderStore, Battle.Net: THNDR#2975


  • basvn
  • Registratie: april 2013
  • Laatst online: 14:44

basvn

Breezand - NHN



Het Sahara is weg bij Force India op Facebook

3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org


  • Hippocampus
  • Registratie: mei 2011
  • Laatst online: 19-06 03:17
@mphilipp


Je wil optie A en om dat kracht bij te zetten spreek je af dat wanneer niet A dan B.
Team wil ineens optie A niet meer, hier heb je optie B, doei.

Heb je dan wat aan dat contract gehad om te verzekeren dat je optie A kreeg?

Simpeler kan ik het niet uitleggen, dit is mijn punt en tevens laatste poging.

  • nachtnet
  • Registratie: december 2003
  • Laatst online: 12:09
iedereen die Salvatore Asero (@graftechweb) nog niet in zijn twitter lijst heeft staan: Foei.




nachtnet zonder hoofdletter


  • Maurice079
  • Registratie: mei 2015
  • Laatst online: 13:55
Kort bericht van Gasly inzake z'n overgang:
https://www.instagram.com...g/?taken-by=redbullracing

Meest schokkende aan de video vind ik nog z'n nieuwe kapsel :?

PSN: iRoyalFlushh


  • Edd
  • Registratie: januari 2001
  • Nu online
quote:
Ik ging even zoeken wat "gensets" waren en kwam hierop uit:


Ik weet niet of ik dat als iets positiefs moet zien :+

Maar ik neem aan dat hiermee de turbo en aanverwante onderdelen wordt bedoeld?

Steam: Thndr,PSN: ThunderStore, Battle.Net: THNDR#2975


  • sjaool
  • Registratie: september 2005
  • Laatst online: 15:45

sjaool

Every life should have 9 cats

quote:
Ari Gold schreef op woensdag 22 augustus 2018 @ 00:30:
voor wie nog een RB13 1:43 autotje wilt, bij de action is die 4 euro. :P
Er staat dan wel 33 op maar de T-cam is niet geel. Beetje jammer. Maar goed die van de Jumbo klopte ook al niet. :P



sjaool wijzigde deze reactie 22-08-2018 01:21 (11%)

"When you grow up your heart dies"


  • Erapaz
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 19-06 10:23
Heeft iemand meer informatie over het extra knopje van Ferrari op het stuurwiel wat ingedrukt wordt tijdens het aangaan van de rode lichten op de startgrid?

Het zit min of meer verborgen in de handgreep onder het zwarte rubber:



Artikel:
https://www.motorsport.co...est-ferrari-tech-intrigue

  • Slavy
  • Registratie: december 2007
  • Niet online

Slavy

The War Drags Ever On!

quote:
ArcticWolf schreef op woensdag 22 augustus 2018 @ 11:59:
[...]

Pijltje erbij zou handig zijn ;)
Ik denk dat hij op deze doelt:

Come hear the moon is calling, The witching hour draws near, Hold fast the sacrifice, For now it's the time to die, All hell breaks loose, WITCHING HOUR!


  • Bansheeben
  • Registratie: juni 2011
  • Nu online

Bansheeben

There never was any cake...

quote:
Pathogen schreef op woensdag 22 augustus 2018 @ 14:15:
Ik heb die artikelen over de "koelzak" ook gelezen maar helaas allemaal zonder plaatje van de zak in kwestie... Ben nu wel benieuwd :)
Ik heb wel een screenshot van een beeld van de T-cam



:+

I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.


  • hardware-lover
  • Registratie: augustus 2005
  • Niet online

hardware-lover

verder kijken dan ......

quote:
RobertMe schreef op woensdag 22 augustus 2018 @ 13:56:
[...]
Een ander vermoeden was dat ze de T-cam blokkeren zodat deze "iets" niet filmt (info op het stuur bv?) wat ook bevestigd wordt door het feit dat de koeling voor de airbox wat ze in de pitbox gebruiken (dus die buis wat ze in de airbox schuiven met ventilator) ook een stukje plastic heeft wat heel toevallig precies over de T-cam schuift heeft. Er zit dus echt een stuk plastic aan aan alleen de kant waar daadwerkelijk de camera zit, en dat vormt ook precies om de T-cam/vleugelvorm heen.
Ik ben even door wat Sat Feed media beelden gestruind omdat daarin "eigen" FIA beelden zitten voorafgaand aan het FIA F1 Intro. Bij Monaco komt de koeling goed in beeld tijdens een shot met Raikkonen op de voorgrond. Het camera oog lijkt bij die toegepaste uitvoering nog onbedekt te zijn? Of gaat het over een ander onderdeel?

A smile a day....


  • hardware-lover
  • Registratie: augustus 2005
  • Niet online

hardware-lover

verder kijken dan ......

quote:
AzzKickah schreef op woensdag 22 augustus 2018 @ 14:48:
Raar hoe je geheugen je in de steek laat.. Ik weet niet meer of het wit of geel was, wat er bovenop lag.

Kun je een screenie plempen?
Engeland? Misschien toch een koelzak?
@Jasphur, bij welke race dacht je?

FIA beeld


Sky beeld

hardware-lover wijzigde deze reactie 22-08-2018 15:01 (18%)

A smile a day....

Pagina: 1 2 3 4 5

Dit topic is gesloten.

Let op:
Alle weekend-topics van 2018: Topicreeks: [F1] Seizoen 2018 - GP topics
Discussie over een mogelijke GP in Nederland kan vanaf nu in [F1] GP in Nederland?

Zoals altijd, links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan.

Vragen over hoe, wat en waar de Formule 1 te volgen op televisie: [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken?
Vragen, discussie en ervaringen over het bezoeken van een GP-weekend: [F1] On-site - Welke grand prix ga jij bezoeken?
F1 racemanagers/pools: [F1] Racemanagers/pools 2018
Het algemene racetopic kan je hier vinden: Algemeen race topic Deel 2

IRC: http://irc.tweakers.net/f1


OnePlus 7 Pro (8GB intern) Microsoft Xbox One S All-Digital Edition LG OLED C9 Google Pixel 3a XL FIFA 19 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Smartphones

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware.Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer de Persgroep Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True