[F1 2026] Race 3 GP van Japan

[ParaDroid2]

Niet de meest boeiende race, maar een stuk beter dan vorig jaar wel. Ik blijf tevreden met de nieuwe regels in de race, het levert een stuk meer spanning op (even los van de onderlinge verschillen).

[Exocet]

Als je Max hoort in zijn interview bij viaplay, klinkt het alsof hij gaat stoppen in F1.

[Plenkske]

Top 6 battle vond ik wel aardig. Met ook lang kleine verschillen.

[shoombak]

Zou het wel waarderen als Max er per direct mee kapt, prima statement.

[mikkelnl]

Ik heb denk moeite met loslaten. Als ik sommigen hier moet geloven, zou ik "de tv moeten uitzetten en naar buiten gaan".

Ik kijk de race, ik zie de actie, maar het is kunstmatig accu gedoe. VER die naar GAS zwaait omdat zijn accu leeg is, denk dat dat genoeg zegt: 'racecraft' is vervangen door 'batterij strategie'.

Het is dus 'anders'. Maar ik denk dat ik liever de saaie races van vroeger heb met soms een extreem spannende race tussendoor, dan elke week jojo inhaal acties en onboards waar je denkt: 'ai die gaat kapot' wat dan clipping blijkt te zijn.

Ieder z'n ding, maar ik baal wel dat de nieuwe regels niks voor mij zijn schijnbaar.

[Aardappelbakker]

Deze race viel me eigenlijk best mee. Iets minder jojo effect dan vorige races en een aantal acties die gewoon racen zijn, zoals Leclerc in bocht 1 buitenom Russell. Het stukje ervoor is wellicht batterij, maar hem er zo naast laten staan is naar mijn idee gewoon racen.

Jammer dat ze niet meer lieten zien van Lindblad en Hadjar, volgens mij werd daar ook een potje geracet, met minder invloed van de batterij. Het was alleen picture in picture te zien, maar die Lindblad bijt wel van zich af. I like

De crash van Bearman is toch wel extreem leip. Als ik het goed zag dan gingen de waarschuwingslampen niet eens aan op de auto van Colapinto toen hij ging harvesten, dus zo’n crash kunnen we nog wel vaker gaan zien

Door de slechte start van de Mercedessen hebben we nog wat actie gehad. Trekken zij weg vanaf de start dan verdwijnen ze.

Om het positief af te sluiten: de auto’s en banden lijken beter te zijn als ze elkaar strak volgen. Dat zal over 1 a 2 jaar natuurlijk wel weer anders zijn, maar voor nu ziet dat er wel goed uit.

[Animal_X]

ParaDroid2 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 10:05:
Niet de meest boeiende race, maar een stuk beter dan vorig jaar wel. Ik blijf tevreden met de nieuwe regels in de race, het levert een stuk meer spanning op (even los van de onderlinge verschillen).

Die spanning is bij mij totaal niet aanwezig wetende dat dit niet meer gaat om een combinatie van beste rijder en beste auto maar enkel om wie het meeste accu capaciteit heeft. Ik vind het leuk om Antonelli te zien winnen vanwege de gunfactor en de beide Ferrari's omdat ze met het zelfde materiaal tegen elkaar rijden, maar verder boeit het mij totaal niet meer. Het is dat ik nog een jaar vast zit aan F1TV Pro...

[Amaze86]

Exocet schreef op zondag 29 maart 2026 @ 10:06:
Als je Max hoort in zijn interview bij viaplay, klinkt het alsof hij gaat stoppen in F1.

Jammer niet meteen, pas einde van het seizoen.

[TinusXIII]

Robkazoe schreef op zondag 29 maart 2026 @ 09:49:
[...]

Conclusie: Mercedes lijkt het sterkst, McLaren en Ferrari kunnen redelijk meestrijden.

RBR zit ergens vooraan van de middenmoot met Alpine. Dan zit je als RBR met de 4e/5e snelste auto atm. Woops.

Ze hadden zelf van tevoren ook aangegeven dat ze niet gelijk mee zouden doen om de prijzen? Ik had niet verwacht dat ze met hun nieuwe motor gelijk vooraan mee zouden doen.

Je ziet het aan Alpine hoeveel invloed de motor heeft. Van goed achteraan naar goed meedoen vooraan het middenveld.

[ArcticWolf]

ParaDroid2 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 10:05:
Niet de meest boeiende race, maar een stuk beter dan vorig jaar wel. Ik blijf tevreden met de nieuwe regels in de race, het levert een stuk meer spanning op (even los van de onderlinge verschillen).

Echt?

Was een prima race vorig jaar:
YouTube: Race Highlights | 2025 Japanese Grand Prix

[backupdevice]

Dit is het eerste seizoen sinds decennia dat ik nog geen 1 wedstrijd gekeken heb. Ik heb 1 test dag gekeken en was er toen wel klaar mee. Dit heeft niks met F1 te maken , op de techniek na dan.

Iedereen mag vinden wat hij wilt , maar ik heb al verschillende evoluties meegemaakt , maar imho is deze van dien aard dat ik niet meer kijk.

Treurig , maar ja .

[Blokker_1999]

Lynx schreef op zondag 29 maart 2026 @ 09:24:
Waar er werd gewezen naar de super verbrandingsmotor van MB heb ik nu toch twijfels. Als de motor zo top zou zijn was russel er wel doorheen gesneden. Gezien de pace die antonelli in schone lucht heeft, en het gebrek er aan bij Russel, lijkt het toch meer een factor van superieure en vooral optimale deployment icm een erg goede aërodynamica.

Ik snap dat ook niet. Als die motor zo goed was, dan zat McLaren ook ver voor Ferrari en deed Williams ook gewoon mee voor de punten. Het is duidelijk dat Mercedes gewoon weer heel goed werk heeft geleverd bij de wijzigingen in het aero gedeelte. In 2022 hadden ze het volledig mis met hun 0 sidepod design, deze keer is het raak.

En ook zo spijtig dat mensen het nu weer op de wagen beginnen steken. Want in een jaar dat Max 21 van de 23 races won mocht je hier niet zeggen dat dat (mede) door de wagen kwam. Nu dat de wagen hem in de steek laat en er 1 team met kop en schouders bovenuit steekt lees je hier weer volop dat het toch echt gewoon de beste wagen is die wint en dat de persoon in die wagen er minder mee te maken zou hebben. Oh, de ironie.

We kunnen een spannend jaar krijgen, net zoals vorig jaar waarbij het minstens een 2-horse race zal worden voor het kampioenschap. En dat is het laatste decennia ook wel anders geweest, en dan maakt het me zelfs niet uit of je kijkt naar het Verstappen of Hamilton tijdperk.

Daarnaast zien we nu dat de wagens elkaar goed kunnen volgen. Ook in de vuile lucht, die vermoedelijk minder vuil is, wat een race interessant kan houden tot op het einde.

[Blokker_1999]

ArcticWolf schreef op zondag 29 maart 2026 @ 10:22:
[...]

Echt?

Was een prima race vorig jaar:
YouTube: Race Highlights | 2025 Japanese Grand Prix

Als ik die highlights terug kijk dan is het een race waarin heel weinig gebeurt is vorig jaar, behalve dan een overwinning voor Verstappen. En als ik me niet vergis zelfs de eerste keer dat de top 6 gefinisht is in dezelfde volgorde dat ze gestart zijn. 1 van de weinige interessante momenten was het moment dat Lando even over het gras ging bij het verlaten van de pits.

[backupdevice]

Blokker_1999 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 10:28:
[...]


Daarnaast zien we nu dat de wagens elkaar goed kunnen volgen. Ook in de vuile lucht, die vermoedelijk minder vuil is, wat een race interessant kan houden tot op het einde.

Zolang een inhaalactie pas geslaagd is in de volgende ronde , kan het mij geen reet schelen dat er minder vuile lucht is . Het heeft niks met drivers input te maken .

[backupdevice]

Blokker_1999 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 10:30:
[...]

Als ik die highlights terug kijk dan is het een race waarin heel weinig gebeurt is vorig jaar, behalve dan een overwinning voor Verstappen. En als ik me niet vergis zelfs de eerste keer dat de top 6 gefinisht is in dezelfde volgorde dat ze gestart zijn. 1 van de weinige interessante momenten was het moment dat Lando even over het gras ging bij het verlaten van de pits.

Maar toen was het al duidelijk dat de auto van RB van een ander niveau was dan de MCL. En toen maakte de driver wel het verschil. En die driver is dan nu Max , maar je weet precies wat ik wil zeggen .

[Aandeijssel]

Ik heb het drie races de kans gegeven maar heb her abonnement stopgezet. Natuurlijk werd er ook voorgaande jaren gekunsteld om het er interessanter uit te laten zien, maar het wisselen van camera op straights, topsnelheden (bijna) niet laten zien en de onnavolgbare inzet van de batterij hebben bij mij kennelijk het plezier ontnomen.

Ik zal vast in het jaar ergens weer een maand afsluiten, maar voor nu is het even genoeg☹️

[LAD93]

Leuk voor ANT, leuk voor PIA, leuk voor LEC! Minst leuk voor mezelf

[Bushie]

Ik leef mee met de coureur die dit jaar kampioen wordt,
je gaat de geschiedenisboeken in als, kampioen van een Mickey Mouse-F1 jaar

[toolkist]

D-Ed schreef op zondag 29 maart 2026 @ 09:56:
[...]


Voor mij voelt het een beetje als de Olympische Spelen van Parijs in 2024.. Ik ben zelf redelijk ‘fan’ van Hip Hop en de cultuur eromheen (break dancing). Ik reis er de wereld niet voor af maar check af en toe wel wedstrijden en luister naar de muziek.

Toen de Australische Rachael Gunn (Raygun) haar opwachting maakte werd er mij en vele andere liefhebbers ‘iets afgepakt’. Deze dame heeft het ‘Breaken’ wereldwijd te kakken gezet en sinds die tijd is break dancing een soort karikatuur geworden van wat het ooit was. Natuurlijk niet voor de dansers maar bij iedere clip die je tegenwoordig ziet komt haar naam als eerste in de comments naar voren en valt de zin om verder te kijken weg maar tóch blijf ik kijken..

F1 doet in mijn optiek een ‘Raygun’ en denkt (net als Rachael Gunn) dat de wereld hier op zit te wachten. Alle mensen die niets met breaken hebben/hadden vonden het ‘wel grappig/leuk/dan kijk je toch niet’…..

En de liefhebbers uit de jaren ‘80 en mensen die passie hebben voor de scène..? Die moeten niet zo zeuren

Maar ligt dat dan uiteindelijk niet gewoon aan jezelf, als zoiets simpels al de reden is om iets niet meer te willen kijken?
Je kunt die comments ook niet lezen en je focussen op wat je wel leuk vindt, de clips zelf....

[ArcticWolf]

backupdevice schreef op zondag 29 maart 2026 @ 10:33:
[...]

Maar toen was het al duidelijk dat de auto van RB van een ander niveau was dan de MCL. En toen maakte de driver wel het verschil. En die driver is dan nu Max , maar je weet precies wat ik wil zeggen .

Dat was wel pas in de 2e helft van het jaar, maar de spanning was er nog steeds voor mijn gevoel... nu is er geen spanning (no pun intended ) meer want je weet toch dat ze er niet voorbij kunnen of juist wel als de batterij leeg is.

[ParaDroid2]

ArcticWolf schreef op zondag 29 maart 2026 @ 10:22:
[...]

Echt?

Was een prima race vorig jaar:
YouTube: Race Highlights | 2025 Japanese Grand Prix

Ja, ik kan me van vorig jaar weinig meer herinneren, behalve dat het echt een optocht was. Dan vind ik de race van vandaag een stap in de goede richting, hoewel er zeker wel verbeteringen mogelijk zijn, voornamelijk wat betreft de batterij en het gebruik.
Verder vond ik het opvallend hoeveel sneller Piastri was dan Norris dit weekend en eigenlijk de eerdere twee races ook al. Hoewel het misschien niet helemaal te vergelijken is vanwege de problemen die beide coureurs hebben gehad in de 3 weekenden.
Ik ben benieuwd hoe alle teams terugkomen na de onvoorziene stop van 5 maanden en vooral ook hoe Mercedes ermee omgaat zodra ze op banen komen die minder uit lange rechte stukken bestaan, want met hun starts zie ik het ze daar wel echt moeilijk krijgen.

[MikeyMan]

Bushie schreef op zondag 29 maart 2026 @ 10:39:
Ik leef mee met de coureur die dit jaar kampioen wordt,
je gaat de geschiedenisboeken in als, kampioen van een Mickey Mouse-F1 jaar

Alleen dit jaar?

[toolkist]

backupdevice schreef op zondag 29 maart 2026 @ 10:27:
Dit is het eerste seizoen sinds decennia dat ik nog geen 1 wedstrijd gekeken heb. Ik heb 1 test dag gekeken en was er toen wel klaar mee. Dit heeft niks met F1 te maken , op de techniek na dan.

Iedereen mag vinden wat hij wilt , maar ik heb al verschillende evoluties meegemaakt , maar imho is deze van dien aard dat ik niet meer kijk.

Treurig , maar ja .

Dus je hebt nog geen race gezien en weet nu al dat je het niet leuk vindt, apart. Misschien toch wat minder afgaan op het geroep van anderen en het wel zelf een kans geven?

[ArcticWolf]

ParaDroid2 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 10:41:
[...]

Ja, ik kan me van vorig jaar weinig meer herinneren, behalve dat het echt een optocht was. Dan vind ik de race van vandaag een stap in de goede richting, hoewel er zeker wel verbeteringen mogelijk zijn, voornamelijk wat betreft de batterij en het gebruik.
Verder vond ik het opvallend hoeveel sneller Piastri was dan Norris dit weekend en eigenlijk de eerdere twee races ook al. Hoewel het misschien niet helemaal te vergelijken is vanwege de problemen die beide coureurs hebben gehad in de 3 weekenden.
Ik ben benieuwd hoe alle teams terugkomen na de onvoorziene stop van 5 maanden en vooral ook hoe Mercedes ermee omgaat zodra ze op banen komen die minder uit lange rechte stukken bestaan, want met hun starts zie ik het ze daar wel echt moeilijk krijgen.

Eerlijk de enige races die ik kan herinneren zijn Barcelona 2016 en de clashes tussen Verstappen en Hamilton in 2021... de rest ben ik al lang weer vergeten.

[Kadett]

Bushie schreef op zondag 29 maart 2026 @ 10:03:
Nog meer statistieken, de eerste kunstmatig gecreëerde 50G+ crash in formule 1 historie,
https://www.formula1.com/...crash.1860976375210884720

Die van Max was toch 53G? Ook kunstmatig veroorzaakt door Lewis voorwiel

[G_Dragon]

We kijken nog maar wat een crash van Bearman!

[Bvanham]

Bushie schreef op zondag 29 maart 2026 @ 10:39:
Ik leef mee met de coureur die dit jaar kampioen wordt,
je gaat de geschiedenisboeken in als, kampioen van een Mickey Mouse-F1 jaar

Ach, die van afgelopen jaar staat ook niet echt in de boeken als de beste coureur ooit.

En als het dan toch zo moet dan Antonelli maar. die gun ik het echt.

[uchiha tijntje]

toolkist schreef op zondag 29 maart 2026 @ 10:40:
[...]

Maar ligt dat dan uiteindelijk niet gewoon aan jezelf, als zoiets simpels al de reden is om iets niet meer te willen kijken?
Je kunt die comments ook niet lezen en je focussen op wat je wel leuk vindt, de clips zelf....

Als je enthousiast over iets bent is het altijd leuker om dat met een community te bespreken en te delen. Dus die comments kunnen wel degelijk een toegevoegde waarde hebben.

Net zoals hier op GoT. Leuk om elkaars hobbies met elkaar te kunnen delen.

[Bvanham]

Robkazoe schreef op zondag 29 maart 2026 @ 09:49:
[...]

Conclusie: Mercedes lijkt het sterkst, McLaren en Ferrari kunnen redelijk meestrijden.

RBR zit ergens vooraan van de middenmoot met Alpine. Dan zit je als RBR met de 4e/5e snelste auto atm. Woops.

Ach voor een team wat voor het eerst met een eigen motor meedoet valt dat nog mee. Was het motorreglement niet op de kop gezet door die stomme batterijen dan hadden ze verder vooraan gezeten. Verder blijft het vreselijk kunstmatig om naar te kijken, de zgn. problemen van Russell zijn meer in de categorie, ik moet toch een smoes bedenken waarom ik niet vooraan rijd.

[sanderb]

Ik heb nog hoop dat ze gedurende het seizoen wat aanpassen wat het beter maakt.
Die kunstmatige inhaalacties is nog tot daaraan toe. Het super clippen is gewoon ruk.
Ik weet alleen niet hoe ze dit op korte termijn kunnen fixen, het enige dat ik kan bedenken is de lange rechte stukken inkorten door er chicanes in te leggen. Het zal hoe dan ook een kunstmatige ingreep zijn met als risico dat je nog meer een fake race gevoel hebt.

Wat mij betreft heeft de FIA simpelweg de verkeerde afslag genomen met deze engine formule. Ik had liever gezien dat ze vol ingezet hadden op niet fossiele brandstof in een ICE. Maar dat is achteraf geleuter…

[D-Ed]

toolkist schreef op zondag 29 maart 2026 @ 10:40:
[...]

Maar ligt dat dan uiteindelijk niet gewoon aan jezelf, als zoiets simpels al de reden is om iets niet meer te willen kijken?
Je kunt die comments ook niet lezen en je focussen op wat je wel leuk vindt, de clips zelf....

Tuurlijk! Ik overdrijf het ook een beetje om een punt te maken.. Lang verhaal kort: “Het voelt alsof ‘ze’ F1 van ons hebben afgenomen”

Feitelijk is dat natuurlijk niet zo maar ik probeer met het voorbeeld aan te geven dat de sport voor velen niet meer ‘de sport is’ die ze met zoveel passie keken/kijken. De ziel is eruit.

[G_Dragon]

Vanmorgen met een goed ontbijt samen de race teruggekeken. Helaas was de uitslag al verklapt door een maatje van me, iets waar ik vorig jaar echt nog wel boos om kon worden. Dit jaar doet het me een stuk minder.

De start was nog wel aardig, wat beweging en hier en daar iemand die het probeerde. Maar daarna werd het al snel vrij gecontroleerd. Veel managen van energie en banden, waardoor het allemaal wat vlak aanvoelt.

Je ziet het ook in de gevechten. Ze komen wel dichterbij, maar echt doorpakken is lastig. Het blijft vaak bij een poging en daarna zakt het weer in. Grote snelheidsverschillen ontstaan ineens, en dat maakt het ook een beetje rommelig om naar te kijken.

De crash van Bearman is daar in mijn ogen wel een duidelijk voorbeeld van. Colapinto reed voor hem en had op dat moment simpelweg geen energie meer, waardoor je ineens een groot snelheidsverschil krijgt. Bearman komt er dan op snelheid aan en kan eigenlijk nergens heen. Dat soort situaties vind ik eerlijk gezegd juist gevaarlijker geworden door hoe het nu werkt.

Voorin af en toe nog wel een momentje dat je denkt: nu gebeurt er iets, maar dat zakt dan ook weer snel weg. Achterin nog wat gevechten, dat houdt het nog een beetje levendig.

Al met al prima om zo terug te kijken met een ontbijtje erbij, maar het blijft allemaal wat voorspelbaar. Hopelijk komt daar nog wat verandering in gedurende het seizoen..

[ Voor 11% gewijzigd door G_Dragon op 29-03-2026 11:32 ]

[G_Dragon]

Statement vanuit de FIA over de crash van Bearman;

Following the accident involving Oliver Bearman at the Japanese Grand Prix and the contribution of high closing speeds in the accident, the FIA would like to provide the following clarifications.#FIA #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/STFLrtkT9x

— FIA (@fia) 29 maart 2026

[ Voor 6% gewijzigd door G_Dragon op 29-03-2026 11:33 ]

[LA-384]

G_Dragon schreef op zondag 29 maart 2026 @ 11:26:

Al met al prima om zo terug te kijken met een ontbijtje erbij, maar het blijft allemaal wat voorspelbaar. Hopelijk komt daar nog wat verandering in gedurende het seizoen..

Hoe groot is die kans eigenlijk? Kijkend ook naar eerdere regelwijzigingen en de ontwikkelingen/aanpassingen in dat seizoen?
Ik heb op het moment geen plezier meer in F1 en merk dat ik het veelal op de achtergrond aan heb staan en met andere dingen bezig ben (zoals nu eigenlijk de race via dit topic gevolgd ipv op tv). Ik deel m'n abonnement met m'n vader, dus betaal maar de helft (€47,- zoiets), maar het wordt bijna een principekwestie om te annuleren en geld terug te eisen (wat schijnbaar gewoon kan als Nederlander zijnde). Echter als de kans op verbetering best aanwezig is, wil ik dat ook best afwachten en bekijk ik einde van het jaar wel wat ik er mee doe.

[Morales79]

F1 in handen van Liberty Media heeft maar 1 doel: groeien in in kijkersaantallen. Die moeten vooral gevonden worden bij jongeren en bij voorkeur wereldwijd, niet alleen in Europa.
De races van de afgelopen jaren waren vaak niet spannend genoeg, ookal kijken wij als Nederlanders daar misschien anders naar vanwege de Verstappen factor.
Liberty Media wil continu actie op de baan, veel inhaalmomenten en wheel-to-wheel racing. Daar is dit nieuwe reglement voor gemaakt. Er zal wsnlk nog wel wat aan gesleuteld gaan worden maar er is wel een kans dat types als Verstappen zullen afhaken omdat ze meer plezier beleven aan oldschool racen. Als je het voor het geld niet meer hoeft te doen en je hebt niks met al die verplichte media- en sponsoractiviteiten dan is het wellicht ook wel een verstandige keuze. Max kan ook het GT racen een enorme boost geven door hier permanent aan deel te gaan nemen, en misschien neemt hij wel een paar collega’s in zijn kielzog mee.

[hoevenpe]

Morales79 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 11:36:
F1 in handen van Liberty Media heeft maar 1 doel: groeien in in kijkersaantallen. Die moeten vooral gevonden worden bij jongeren en bij voorkeur wereldwijd, niet alleen in Europa.

Maar is dit wat jongeren willen?
Wat kijkcijfers doet exploderen?

[G_Dragon]

LA-384 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 11:35:
[...]

Hoe groot is die kans eigenlijk? Kijkend ook naar eerdere regelwijzigingen en de ontwikkelingen/aanpassingen in dat seizoen?
Ik heb op het moment geen plezier meer in F1 en merk dat ik het veelal op de achtergrond aan heb staan en met andere dingen bezig ben (zoals nu eigenlijk de race via dit topic gevolgd ipv op tv). Ik deel m'n abonnement met m'n vader, dus betaal maar de helft (€47,- zoiets), maar het wordt bijna een principekwestie om te annuleren en geld terug te eisen (wat schijnbaar gewoon kan als Nederlander zijnde). Echter als de kans op verbetering best aanwezig is, wil ik dat ook best afwachten en bekijk ik einde van het jaar wel wat ik er mee doe.

Ik denk dat het gedurende het seizoen best nog wel iets beter kan worden, dat zie je vaker na grote regelwijzigingen. Teams krijgen er meer gevoel mee en vinden altijd nog wel wat.

Maar als de basis van het probleem echt in deze reglementen zit, verwacht ik eerlijk gezegd geen wonderen. Dan kan het wat minder slecht worden, maar niet ineens weer voelen zoals F1 hoorde te voelen.

Dus ik snap heel goed dat je er zo in staat. Zeker als je merkt dat je het nu al meer op de achtergrond volgt dan echt kijkt. Dan zou ik zelf ook zeggen: nog even aankijken, maar niet te veel verwachten en aan het eind van het jaar de balans opmaken.

[backupdevice]

toolkist schreef op zondag 29 maart 2026 @ 10:43:
[...]

Dus je hebt nog geen race gezien en weet nu al dat je het niet leuk vindt, apart. Misschien toch wat minder afgaan op het geroep van anderen en het wel zelf een kans geven?

Als je met geroep van “andere” , coureurs en pundits bedoelt , ben ik het met je eens . Ben al bijna 2 jaar op de hoogte van de downside van deze regels . En na het veelvoudig inlezen was de eerste testdag van dit jaar een bevestiging voor mij.

En dat zou moeten mogen toch? Of zitten daar bepaalde richtlijnen aan vast ?

[ Voor 7% gewijzigd door backupdevice op 29-03-2026 12:04 ]

[TheBrut3]

Net de race teruggekeken en mam man man... Moet er echt een mega ongeluk gebeuren voor de FIA inziet hoe gevaarlijk de regels zijn? Met deze crash van Bearman hebben ze in ieder geval een flinke praktijk waarschuwing gehad daarvoor, want vocale waarschuwingen komen sowieso niet binnen.

Het scheelt wel veel tijd nu, F1 kijken op een halfbakken manier. Geen FP's, Q wat door zappen, geen pre race, race wat zappen en bij de finish kan de tv gelijk weer uit.

[Robbie T]

Net de samenvatting maar eens gekeken en een hoop inhaalacties waar in de chicane de een word ingehaald die heeft vervolgens de accu leeg en word op het rechte stuk weer ingehaald door de ander. Lekker man! /sarcasm

Ik merk ook dat ik er weinig mee heb dit seizoen. En nondeju, wat heeft RB weer een misstap gemaakt.

[JB]

Enige mooie zo te zien;

Het podium



Sterkte allemaal…

[sjaool]

RobertMe schreef op zondag 29 maart 2026 @ 09:00:
[...]

offtopic:
Is het abo automatisch verlengd? Dan aanhalen / blijven hameren op dat je als Nederlandse consument bij stilzwijgende verlenging ten alle tijden kunt opzeggen met een opzegtermijn van 1 maand. Vervolgens moeten ze voor het restant gewoon het geld teruggeven.
Heeft mij vorige week na 3x mailen €90 "opgeleverd" (abo was ik meen 4 maart verlengd, in ieder geval in de week voor GP Australië).

Via de Google Play Store met Playstore Tegoed betaald. Dus weinig nut om het op te zeggen want dat Playstore Tegoed doe ik dan niets mee.

[ewrz]

Dit was de reden van de uitgestelde start trouwens. Hadden doden kunnen vallen eerder op de dag.

F1 race start is delayed by 10 minutes to fix the barriers. This is the reason..
pic.twitter.com/wDBEeYu2WZ

— The Daily Downforce (@dailydownforce) 29 maart 2026

[Bvanham]

hoevenpe schreef op zondag 29 maart 2026 @ 11:40:
[...]

Maar is dit wat jongeren willen?
Wat kijkcijfers doet exploderen?

Jongeren kijken niet, die flashen er doorheen. Die hebben de aandachtsspanne niet om 1,5 uur strategie te volgen dan zijn ze al 40 clips verder.

[G_Dragon]

Max Verstappen asked on Ollie's accident:

"Yeah, that's what you get with these regulations. One driver is essentially without power, while the other is using the mushroom [from Mario Kart]. That can make a difference of 50 to 60 kilometers, so those are huge differences."

Carlos Sainz has called on the FIA to make changes to the current F1 regulations following Oliver Bearman’s huge Japanese Grand Prix shunt.

The Haas driver had a closing speed of 45km/h to the Alpine of Franco Colaptinto on the approach to the Spoon Curves and had to take avoiding action which resulting in him spearing off into the barrier.

Fernando Alonso: “There is no fun… overtakes now are unintentional, you find yourself with a superior battery to the car in front and either you crash into them or overtake them — it’s more of an evasive manoeuvre than an overtake.” #

ollie on his crash:
"This is something we spoke about on Friday with the drivers & stewards, that we need to be more prepared for these huge speed deltas. As a group, we warned the FIA what can happen, & this is an unfortunate result [of the regulations]."

[ Voor 67% gewijzigd door G_Dragon op 29-03-2026 12:51 ]

[Ryur]

TheBrut3 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 11:46:
Het scheelt wel veel tijd nu, F1 kijken op een halfbakken manier. Geen FP's, Q wat door zappen, geen pre race, race wat zappen en bij de finish kan de tv gelijk weer uit.

Dat is bij mij dus niks veranderd!
Ik keek eerder toch al geen FPs, Q & Pre-Post race. Ik kijk de race en dat is het!

[alexbl69]

G_Dragon schreef op zondag 29 maart 2026 @ 12:19:
[...]




[...]




[...]

Fernando Alonso: "t’s more of an evasive manoeuvre than an overtake.”

Bedankt, dat wordt m'n nieuwe sig

[hoevenpe]

Bvanham schreef op zondag 29 maart 2026 @ 12:15:
Jongeren kijken niet, die flashen er doorheen. Die hebben de aandachtsspanne niet om 1,5 uur strategie te volgen dan zijn ze al 40 clips verder.

Maar wie denkt Liberty Media hiermee te plezieren? Niet de hardcore fans, niet de rijders, niet de sponsors...

[hjs]

Palmer heeft denk ik op zijn kop gehad?

Denk niet dat hij het woord JoJo-racing vandaag gebruikt heeft

[Sineplex]

Ook die starts zijn gevaarlijk en clownesk. De een heeft het het niet op orde, dus komt heel traag weg en de ander juist wel dus heeft daar structureel voordeel bij. Maar met skill heeft het dus niks meer te maken….

[Major_ton]

hoevenpe schreef op zondag 29 maart 2026 @ 12:55:
[...]

Maar wie denkt Liberty Media hiermee te plezieren? Niet de hardcore fans, niet de rijders, niet de sponsors...

Zolang je iets 'Instagammable' kan maken, levert het geld op. Daar gaat het om. Iedereen wilt dan een stukje van de taart omdat het 'likes' oplevert en dat definieert tegenwoordig hoe succesvol je leven is. Je weet tog...

[Shinji]

Sineplex schreef op zondag 29 maart 2026 @ 13:16:
Ook die starts zijn gevaarlijk en clownesk. De een heeft het het niet op orde, dus komt heel traag weg en de ander juist wel dus heeft daar structureel voordeel bij. Maar met skill heeft het dus niks meer te maken….

Want voorheen was iedereen altijd goed weg?

En is het op een bepaalde manier in de formation lap naar de startgrid rijden om de accu zoveel mogelijk op te laden niet een skill? Blijkbaar kan de ene het wel en de andere het niet. En als het een technisch mankement is zal dat zich waarschijnlijk in de loop van het seizoen wel stabiliseren.

Net zoals het commentaar dat iets kunstmatig is, dat snap ik ook nooit, in die zin is het gaspedaal intrappen net zo goed 'kunstmatig'. Anders moeten ze in flinstone auto's rondrijden dat het spierkracht is

Net zoals dat iets 'chemisch' smaakt, alles is 'chemisch'.

Het vergt andere skills, en zeker voor de coureur is het denk ik minder leuk omdat het minder op de grens rijden is.

[asing]

G_Dragon schreef op zondag 29 maart 2026 @ 11:33:
Statement vanuit de FIA over de crash van Bearman;


[X]
[Afbeelding]

Typische management lingo. Jadda jadda jadda er zijn opties en mogelijkheden en we gaan erover praten.

Ollie klapte gewoon met 50G de muur in. Door regels gemaakt door een instantie die "Road safety" voorop heeft staan. Maar geen woord erover in het persbericht.

[Morales79]

hoevenpe schreef op zondag 29 maart 2026 @ 11:40:
[...]

Maar is dit wat jongeren willen?
Wat kijkcijfers doet exploderen?

Weet ik niet. Ze zullen dit wel een tijdje willen aankijken en dan evalueren. Misschien nog wat kleine aanpassingen .

[Drials]

Zijn er ook kijkcijfers bekend van de races tot nu toe?

[NoFearCreations]

Drials schreef op zondag 29 maart 2026 @ 13:46:
Zijn er ook kijkcijfers bekend van de races tot nu toe?

Ik vermoed dat Liberty Media die niet gaat delen, gaat een veel te negatief beeld geven.

[D-Ed]

NoFearCreations schreef op zondag 29 maart 2026 @ 13:47:
[...]


Ik vermoed dat Liberty Media die niet gaat delen, gaat een veel te negatief beeld geven.

De circuits zelf (Europese in ieder geval) gaan dat op zeker wel delen met de wereld als dat tegenvalt. Dus nog even afwachten

[G_Dragon]

Hier duidelijk het snelheidsverschil tussen beide correurs..

"helaas niet normaal horizontaal gefilmd"

[ Voor 52% gewijzigd door G_Dragon op 29-03-2026 14:20 ]

[gambieter]

Inkoppertjes voor Conor

[SomerenV]

Drials schreef op zondag 29 maart 2026 @ 13:46:
Zijn er ook kijkcijfers bekend van de races tot nu toe?

Als je dit topic vergelijkt met vorig jaar: vorig jaar 1200+ reacties, en nu vooralsnog nog geen 700. Ik heb de race niet gekeken. Gezien wie eerste is geworden en waar Verstappen is geëindigd (want Nederlandse media) en wat quotes gezien van diverse coureurs over hoe kut het gesteld is met de wagens en regelementen.

Ik mis het niet in ieder geval.

[Frappuccino]

Bvanham schreef op zondag 29 maart 2026 @ 12:15:
[...]

Jongeren kijken niet, die flashen er doorheen. Die hebben de aandachtsspanne niet om 1,5 uur strategie te volgen dan zijn ze al 40 clips verder.

Ik vraag me toch af hoe die jongeren dat bij foebal doen.

[stevosmax]

Ik vraag me toch af hoe die jongeren dat bij foebal doen.
[/quote]
Die zitten constant op hun smartphone en de voetbal staat op de achtergrond op.

[TheBrut3]

hjs schreef op zondag 29 maart 2026 @ 13:03:
Palmer heeft denk ik op zijn kop gehad?

Denk niet dat hij het woord JoJo-racing vandaag gebruikt heeft

Je merkt inderdaad dat hij niet altijd in zijn hype rol blijft, dat in tegenstelling tot die andere clown.

[TheMak]

Wie is er machinist of the day geworden?

[warp]

TheMak schreef op zondag 29 maart 2026 @ 14:28:
Wie is er machinist of the day geworden?

[RobertMe]

Shinji schreef op zondag 29 maart 2026 @ 13:25:
En is het op een bepaalde manier in de formation lap naar de startgrid rijden om de accu zoveel mogelijk op te laden niet een skill? Blijkbaar kan de ene het wel en de andere het niet. En als het een technisch mankement is zal dat zich waarschijnlijk in de loop van het seizoen wel stabiliseren.

Een van de problemen is dat de formation lap als een ronde tussen de timing line geldt én eigen regels heeft over hoeveel je mag op- en ontladen. Als je vervolgens op P1 start sta je ver na de timing line, en ondersweg na je startplek doe je vervolgens burnouts, waarbij je de accu leeg trekt v.w.b. ronde 1 van de race en dus daadwerkelijk de eerste ronde minder energie beschikbaar hebt. Terwijl iemand die achteraan start dus zijn burnouts binnen de formation lap doet, vervolgens start "binnen de formation lap" (de electro motor pas vanaf 50KM/u mag bijspringen dus ook al meters gemaakt heeft voordat die de timing line passeert) en dan vervolgens een gratis powerup krijgt door de timing line te passeren en dus weer de volledige op- en ontlaad mogelijkheid heeft voor een normale race ronde.
Dat is dus gewoon een dikke quirk in de regels waarbij de coureurs die achteraan starten een voordeel hebben (/hoe verder naar achteren je staat hoe meer het voordeel. P2 heeft ook al een miniem voordeel op P1 etc).

En ja, uiteraard zou je daar gedeeltelijk "omheen kunnen programmeren" door bv in de engine mode voor de formation lap de burnouts niet op de electro motor te doen, maar dan nog blijft het een quirk in de regels.
En dat natuurlijk terwijl de race start al "duidelijk" is. Immers moeten de systemen in de auto (/motor management) de race start al "kennen" om dus niet de MGU-K te gebruiken bij de start. Dus kunnen ze, lijkt mij, ook pas vanaf dat moment beginnen met het tellen van de lap 1 deployment / recharge, i.p.v. vanaf het passeren van een streep op het circuit.

[Exocet]

warp schreef op zondag 29 maart 2026 @ 14:33:
[...]

[Afbeelding]

Driver of the Day, kan Duracell dat niet sponsoren?

[HaterFrame]

Exocet schreef op zondag 29 maart 2026 @ 14:42:
[...]


Driver of the Day, kan Duracell dat niet sponsoren?

Nee Salesforce doet de support tickets van de fans die hun geld terug vragen

[MikeyMan]

G_Dragon schreef op zondag 29 maart 2026 @ 14:03:
Hier duidelijk het snelheidsverschil tussen beide correurs..


[Streamable: unnamed]
"helaas niet normaal horizontaal gefilmd"

Bijna 100? Eerste berichten waren 45

[fxs81]

NoFearCreations schreef op zondag 29 maart 2026 @ 13:47:
[...]


Ik vermoed dat Liberty Media die niet gaat delen, gaat een veel te negatief beeld geven.

Als je het in ChatGPT gooit zijn wereldwijd de kijkcijfers over de 1e 3 races van dit jaar tov de 1e 3 races vorig jaar hoger, mede door de overname van het uitzenden door AppleTV in USA, in NL zijn ze lager maar dat schijnt voornamelijk te komen door de (te) dure Viaplay abbo's en de gedeeltelijke verschuiving naar F1TV wat blijkbaar niet onder reguliere lineaire kijkcijfers valt.
Blijf hier nog wel gewoon lid van F1TV, vind het nog steeds wel leuk om te kijken al vind ik het wel veel minder spannend. Blij met de winst voor Kimi en dat het niet Russell is geworden maar dat is puur persoonlijk, Die laatste gun ik iedere race een DNF.
Ben benieuwd hoe de F1 zich gaat ontwikkelen dit jaar.

[-tom-562]

Ik heb de race nog niet terug gekeken en sta op het punt deze terug te kijken. Is het de moeite waard om de volledige race te kijken of alleen de samenvatting? Aub geen spoilers erbij quoten (ik heb dit topic geopend met half m'n ogen dicht )

[hoevenpe]

-tom-562 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 15:36:
Ik heb de race nog niet terug gekeken en sta op het punt deze terug te kijken. Is het de moeite waard om de volledige race te kijken of alleen de samenvatting? Aub geen spoilers erbij quoten (ik heb dit topic geopend met half m'n ogen dicht )

Gewoon helemaal terugkijken, helpt andere zaken in het leven te relativeren...

[Miki]

-tom-562 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 15:36:
Ik heb de race nog niet terug gekeken en sta op het punt deze terug te kijken. Is het de moeite waard om de volledige race te kijken of alleen de samenvatting? Aub geen spoilers erbij quoten (ik heb dit topic geopend met half m'n ogen dicht )

F1TV biedt uitgebreide samenvattingen aan van een half uur, dan heb je naast de high lights ook nog wat meer randzaken die je meekrijgt.

[tweakduke]

Ik kijk het nu even terug. Het staat allemaal even op een lager pitje, maar helemaal niet meer volgen is dan wel heel extreem.

Uiteindelijk hoop ik vooral dat ze op rechte stukken beter energie opwekken en snelheid behouden. Dat is het meest vreemde dat inhalen zo wel meer gebeurd in de beginfase van de race, maar op een gegeven moment krijg je status quo.

Feit blijft wel dat Red Bull de balans van de auto weer eens helemaal kwijt is. Dat mag echt wel beter.

[JB]

Zelfs debriefing is kunstmatig. Wat een droevigheid…;

Debriefing a tricky day in the office with the Boss 🐺 pic.twitter.com/6IguMXNLWQ

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) 29 maart 2026

[Erazzzer]

hoevenpe schreef op zondag 29 maart 2026 @ 12:55:
[...]

Maar wie denkt Liberty Media hiermee te plezieren? Niet de hardcore fans, niet de rijders, niet de sponsors...

Wie zijn de hardcore fans? Dat is echt zo'n term die graag geroepen wordt door mensen die ook de "ik kijk al sinds....." erin gooien. De nieuwe DTS generatie, die Gp's bezoekt, merch koopt en iedere FP kijkt is geen hardcore fan? Ben je wel een hardcore fan als je geen veranderingen wilt in de meest dynamische sport die er bestaat?

Zijn de regels perfect? Nee. Maar meer (elektrische) energie is de weg die gewoon gaat gebeuren. Dus net als alle andere nieuwe regelsets moeten ze nog gefinetuned worden.

[ Voor 12% gewijzigd door Erazzzer op 29-03-2026 16:34 ]

[D-Ed]

Erazzzer schreef op zondag 29 maart 2026 @ 16:26:
[...]

Wie zijn de hardcore fans? Dat is echt zo'n term die graag geroepen wordt door mensen die ook de "ik kijk al sinds....." erin gooien. De nieuwe DTS generatie, die Gp's bezoekt, merch koopt en iedere FP kijkt is geen hardcore fan? Ben je wel een hardcore fan als je geen veranderingen wilt in de meest dynamische sport die er bestaat?

Zijn de regels perfect? Nee. Maar meer (elektrische) energie is de weg die gewoon gaat gebeuren. Dus net als alle andere nieuwe regelsets moeten ze nog gefinetuned worden.

Laten we beginnen met de coureurs.. Die moeten er zin in hebben toch? Het gevoel van pedal to the metal is gewoon wég. Kijkcijfers zakken vanzelf in als de titanen achter het stuur alles maar gelaten ervaren en er geen voelbare strijd is. De racewagens zo langzaam door bochten zien gaan is echt een hilarisch gezicht. Dat gaat echt wel effect hebben op de ervaring op de tribune en op tv. Kunnen de reporters nog zo enthousiast schreeuwen maar het einde is naar mijn idee wel in zicht van wat kijkers accepteren. De cijfers op streaming etc. zijn leuk maar legere tribunes zal men gaan voelen.

[Toke_gt]

Bvanham schreef op zondag 29 maart 2026 @ 12:15:
[...]

Jongeren kijken niet, die flashen er doorheen. Die hebben de aandachtsspanne niet om 1,5 uur strategie te volgen dan zijn ze al 40 clips verder.

Jongeren vinden er ook niks aan, aldus de vriendengroep van de jongere hier in huis. Ze hebben vanochtend niet gekeken, waar ze vorig jaar nog met ‘n allen hier in huis na de kroeg F1 kwamen kijken. zegt genoeg toch? En dat zijn echt niet allemaal Maxfans, voordat iemand dat gaat roepen.

[-tom-562]

Miki schreef op zondag 29 maart 2026 @ 16:19:
[...]

F1TV biedt uitgebreide samenvattingen aan van een half uur, dan heb je naast de high lights ook nog wat meer randzaken die je meekrijgt.

Die heb ik dus net terug gekeken ik kon mij er zelf niet aan zetten om er ~1,5 uur naar te kijken. Ik ben blij dat ik mijn accountant gedeeld heb iig... Wat een schijnvertoning allemaal.

Voor de grap net de samenvatting van de Sprint van de MotoGP terug gekeken, ik denk dat ik de MotoGP maar volgens. Spanning tot de laatste ronde en echt puur racen

[Erazzzer]

D-Ed schreef op zondag 29 maart 2026 @ 16:42:
[...]
De cijfers op streaming etc. zijn leuk maar legere tribunes zal men gaan voelen.

Tot nu groeien de kijkcijfers en waren alle races nog uitverkocht. Dus ook de sponsoren maken zich niet druk, de sport blijft groeien en de omzet blijft maar stijgen.
En ja, de rijders zijn vocaal, net als een deel van de fans. En de regels zullen aangepast moeten worden. Maar dat heeft met de veiligheid te maken. Uiteindelijk zal er een oplossing komen.
Maar het percentage elektrificatie zal niet minder worden. Dat zal in de toekomt alleen maar meer worden en uiteindelijk zal ook F1 volledig elektrisch worden. Want heel simpel, verbrandingsmotoren houden op met bestaan aankomende decennia.

[Bvanham]

Erazzzer schreef op zondag 29 maart 2026 @ 16:49:
[...]

Tot nu groeien de kijkcijfers en waren alle races nog uitverkocht. Dus ook de sponsoren maken zich niet druk, de sport blijft groeien en de omzet blijft maar stijgen.
En ja, de rijders zijn vocaal, net als een deel van de fans. En de regels zullen aangepast moeten worden. Maar dat heeft met de veiligheid te maken. Uiteindelijk zal er een oplossing komen.
Maar het percentage elektrificatie zal niet minder worden. Dat zal in de toekomt alleen maar meer worden en uiteindelijk zal ook F1 volledig elektrisch worden. Want heel simpel, verbrandingsmotoren houden op met bestaan aankomende decennia.

Geloof het maar niet te hard. voorlopig is er voor heel veel autosporten geen vervanger (niemand kijkt naar FE om maar een voorbeeld te geven). de oude hardcore fans gaan uitwijken naar andere sporten met ICE motoren. Ook in het echte leven gaat er nog heel lang vooral met ICE gewerkt worden.

[toolkist]

uchiha tijntje schreef op zondag 29 maart 2026 @ 11:08:
[...]


Als je enthousiast over iets bent is het altijd leuker om dat met een community te bespreken en te delen. Dus die comments kunnen wel degelijk een toegevoegde waarde hebben.

Net zoals hier op GoT. Leuk om elkaars hobbies met elkaar te kunnen delen.

True.
Maar stop je dan met kijken als er iemand negatief reageert? Of negeer je die comments dan gewoon? Of als het heel veel gebruikers zijn die negatief reageren, ga je dan op zoek naar een andere plek? Ik ga m'n kijkplezier echt niet laten vergallen door wat comments op een clip / posts op een forum whatever.

[D-Ed]

Erazzzer schreef op zondag 29 maart 2026 @ 16:49:
[...]

Tot nu groeien de kijkcijfers en waren alle races nog uitverkocht. Dus ook de sponsoren maken zich niet druk, de sport blijft groeien en de omzet blijft maar stijgen.
En ja, de rijders zijn vocaal, net als een deel van de fans. En de regels zullen aangepast moeten worden. Maar dat heeft met de veiligheid te maken. Uiteindelijk zal er een oplossing komen.
Maar het percentage elektrificatie zal niet minder worden. Dat zal in de toekomt alleen maar meer worden en uiteindelijk zal ook F1 volledig elektrisch worden. Want heel simpel, verbrandingsmotoren houden op met bestaan aankomende decennia.

Waar zie je dat de kijkcijfers groeien? Zijn die al gedeeld? Ze verstoppen nu al de timing, live beelden als de batterij leeg is, tonen zelfs de Q lap niet eens door ‘technische problemen’ en de reporters doen net alsof er echte spanning op de baan te beleven is terwijl de meeste coureurs nogal mopperen tijdens en na de race / quali.

Bovendien is een groot deel van die tickets natuurlijk al tijd geleden verkocht en online is heel veel onvrede te zien. Je kunt mij niet wijsmaken dat dit geen negatief effect heeft op sponsoren en omzetten.

[hoevenpe]

Erazzzer schreef op zondag 29 maart 2026 @ 16:49:
Dat zal in de toekomt alleen maar meer worden en uiteindelijk zal ook F1 volledig elektrisch worden. Want heel simpel, verbrandingsmotoren houden op met bestaan aankomende decennia.

Met de huidige netcongestie ga ik het einde van de benzineauto niet meemaken, als deze F1 mij warm moet maken voor een EV dan rij ik tot mijn oude dag fossiel...

[RobertMe]

Erazzzer schreef op zondag 29 maart 2026 @ 16:49:
En ja, de rijders zijn vocaal, net als een deel van de fans. En de regels zullen aangepast moeten worden. Maar dat heeft met de veiligheid te maken.

Nee, nee. De FIA was altijd al van plan om na de eerste races een evaluatie te doen. Met het wegvallen van Bahrein en Saoedi Arabië is dat moment "nu". Maar het is zeer zeker niet de bedoeling om overhaast conclusies te trekken en aanpassingen te doen.

Oftewel: dat zal wel net zo gaan als de wijzigingen aan de vleugels. Monitoren, monitoren, monitoren. En dan ruim een seizoen later met een nutteloze wijziging komen.

Maar het percentage elektrificatie zal niet minder worden.

Het probleem is niet de elektrificatie. Het probleem is hoe het gedeployed en geregenereerd wordt. Je kunt prima 50/50 doen en accepteren dat de auto's nog maar 250KM/u rijden de komende jaren i.p.v. 300+. Maar dat willen ze natuurlijk ook niet want dat is niet spectaculair genoeg.

Dat zal in de toekomt alleen maar meer worden en uiteindelijk zal ook F1 volledig elektrisch worden. Want heel simpel, verbrandingsmotoren houden op met bestaan aankomende decennia.

Net zoals paardrennen niet meer bestaat na de introductie van de auto, oh wacht.
Daarnaast is de verbrandingsmotor het probleem niet. Het probleem is wat er verbrand wordt. En dat is nu al "klimaat neutrale" benzine.
En volgens mij is de EU ook al lang aan het terugkrabbelen v.w.b. het hele elektrische auto verhaal. Onhaalbaar dat er (vanaf 2030?) geen auto met verbrandingsmotor meer verkocht mogen worden. Zo ver is de techniek nog niet. Een techniek waarop de pinacle of motorsport juist achter loopt. Want hybride auto's waren er al lang voordat F1 er mee kwam. En volledig elektrische auto's zijn er ook nu al en is F1 niet voor nodig. En daarnaast is er al een FIA raceklasse met de exclusieve rechten op 100% elektrisch (of is die exclusiviteit intussen afgelopen?).

[Bvanham]

RobertMe schreef op zondag 29 maart 2026 @ 18:00:
[...]

En volgens mij is de EU ook al lang aan het terugkrabbelen v.w.b. het hele elektrische auto verhaal. Onhaalbaar dat er (vanaf 2030?) geen auto met verbrandingsmotor meer verkocht mogen worden. Zo ver is de techniek nog niet. Een techniek waarop de pinacle of motorsport juist achter loopt. Want hybride auto's waren er al lang voordat F1 er mee kwam. En volledig elektrische auto's zijn er ook nu al en is F1 niet voor nodig. En daarnaast is er al een FIA raceklasse met de exclusieve rechten op 100% elektrisch (of is die exclusiviteit intussen afgelopen?).

Sterker nog, eigenlijk alle traditionele merken zijn weer volop in de ontwikkeling van de ICE gekropen. Een EV is leuk voor iemand die transport zoekt meer niet.

[Danfoss]

De teams moeten ook niet ineens hypocriet gaan doen.

Vorig jaar April werd er al geopperd door de FIA om de electriciteit te limiteren op 200kw om zo het probleem op lange rechte stukken deels te voorkomen.

https://racingnews365.com...th-american-politics-quip

De reacties toen van de teams spreekt boekdelen. De fabrikanten en met name mercedes hebben dit mede zelf veroorzaakt!

[Shinji]

Bvanham schreef op zondag 29 maart 2026 @ 18:08:
[...]


Sterker nog, eigenlijk alle traditionele merken zijn weer volop in de ontwikkeling van de ICE gekropen. Een EV is leuk voor iemand die transport zoekt meer niet.

Laat dat nou net 99,9% van het gebruik van een auto zijn

[Erazzzer]

Bvanham schreef op zondag 29 maart 2026 @ 18:08:
[...]
Een EV is leuk voor iemand die transport zoekt meer niet.

Inderdaad. Zo'n Skoda Octavia station rij je niet voor transport, maar voor de ultieme rijbelevenis. Stukken beter dan die snel accelererende EV's

[hoevenpe]

Shinji schreef op zondag 29 maart 2026 @ 18:16:
Laat dat nou net 99,9% van het gebruik van een auto zijn

Een EV is handig voor de happy few met eigen oprit en laadpaal, elke avond vol voor 22ct per kWh. De rest van Nederland is aangewezen op dure openbare palen die steeds vaker afgeknepen worden en 'kleeftarief' hanteren.

Dit is het verkeerde draadje, maar ik durf te stellen dat hybride te toekomst heeft.

[JB]

Als Toto in de pers gaat zeggen dat het pure racing is, weet je wel genoeg. Een en al lobby om weer mee te kunnen doen. Ik hoop dat MCL beter mee komt, maar dat zal wel niet. Dan is het te hopen dat ANT gewoonweg beter blijft dan RUS, want zodra die Mercedes weer in vrije lucht zit, is ie weg. Waar kennen we het van?

[hoevenpe]

Erazzzer schreef op zondag 29 maart 2026 @ 18:18:
Inderdaad. Zo'n Skoda Octavia station rij je niet voor transport, maar voor de ultieme rijbelevenis. Stukken beter dan die snel accelererende EV's

Skoda Octavia combi rijder hier, rijdt heerlijk op euro95

[JB]

hoevenpe schreef op zondag 29 maart 2026 @ 18:20:
[...]

Skoda Octavia combi rijder hier, rijdt heerlijk op euro95

Das net als de RB een boot op wielen

[Joris748]

Bvanham schreef op zondag 29 maart 2026 @ 18:08:
[...]


Sterker nog, eigenlijk alle traditionele merken zijn weer volop in de ontwikkeling van de ICE gekropen. Een EV is leuk voor iemand die transport zoekt meer niet.

Ze steken vooral hun energie in een lobby om de politiek te overtuigen dat elektrificatie niet de juiste weg is. Ik zie het eerder als de laatste stuiptrekkingen van de auto-industrie die de EV boot dreigen te missen.

[hoevenpe]

JB schreef op zondag 29 maart 2026 @ 18:21:
Das net als de RB een boot op wielen

offtopic:
Wel een heel ruime boot, gewoon 1 op 18 bij 130 en geen clipping op de A12...

[Shinji]

hoevenpe schreef op zondag 29 maart 2026 @ 18:19:
[...]

Een EV is handig voor de happy few met eigen oprit en laadpaal, elke avond vol voor 22ct per kWh. De rest van Nederland is aangewezen op dure openbare palen die steeds vaker afgeknepen worden en 'kleeftarief' hanteren.

Dit is het verkeerde draadje, maar ik durf te stellen dat hybride te toekomst heeft.

Je begint er zelf over hè en ik zeg niet dat de markt geschikt is om nu voor iedereen een EV te kunnen doen. Maar je stelling was dat een EV leuk is als je alleen transport zoekt. Alleen bijna al het gebruik van auto's is transport.

Ik zou het helemaal mooi vinden als alles elektrisch is zodat er prima ruimte is qua uitstoot enzo voor een paar gelukkige hobbyisten om met hun V12s, oldtimers en dus ook de diverse races klassen te rijden op fossiel.

[edit]
Ik dacht even dat je oorspronkelijke poster was waar ik op reageerde. Zag later dat het niet zo was maar geen zin om de hele post om te bouwen.

[ Voor 8% gewijzigd door Shinji op 29-03-2026 18:37 ]

[Bastie-88]

Bvanham schreef op zondag 29 maart 2026 @ 12:15:
[...]

Jongeren kijken niet, die flashen er doorheen. Die hebben de aandachtsspanne niet om 1,5 uur strategie te volgen dan zijn ze al 40 clips verder.

dan moeten we deze regels houden hoor, zo kijk ik momenteel de races omdat er geen zak aan is. Voel ik me iig weer jong.

Vorige seizoenen zat ik met 3 schermen te kijken 1 op de main race, 1 op de onboard en het tijdenscherm ernaast. Nu is het op mn foon continue skip tot er iets noemenswaardig gebeurt.

[Shinji]

Bastie-88 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 18:37:
[...]

dan moeten we deze regels houden hoor, zo kijk ik momenteel de races omdat er geen zak aan is. Voel ik me iig weer jong.

Vorige seizoenen zat ik met 3 schermen te kijken 1 op de main race, 1 op de onboard en het tijdenscherm ernaast. Nu is het op mn foon continue skip tot er iets noemenswaardig gebeurt.

Ja, gelijk al vanaf de eerste race? Ik heb het idee dat mensen de spanning van het einde van een seizoen nu vergelijken met de eerste paar races en dat vertekend wat denk ik. Ik denk dat als eind dit jaar in Abu dhabi er 3 coureurs zijn die op 5 punten van elkaar staan de spanning, zeker onder de fans van die coureurs, ook flink zal zijn. Net als vorig jaar met Verstappen, Norris en Piastri.

De eerste paar races staat er gewoon nog minder op het spel.

[Frappuccino]

Shinji schreef op zondag 29 maart 2026 @ 18:41:
[...]


Ja, gelijk al vanaf de eerste race? Ik heb het idee dat mensen de spanning van het einde van een seizoen nu vergelijken met de eerste paar races en dat vertekend wat denk ik. Ik denk dat als eind dit jaar in Abu dhabi er 3 coureurs zijn die op 5 punten van elkaar staan de spanning, zeker onder de fans van die coureurs, ook flink zal zijn. Net als vorig jaar met Verstappen, Norris en Piastri.

De eerste paar races staat er gewoon nog minder op het spel.

'Als iemand dit leuk vindt, dan weet je echt niet waar racen om draait'

[Shinji]

Frappuccino schreef op zondag 29 maart 2026 @ 18:43:
[...]

'Als iemand dit leuk vindt, dan weet je echt niet waar racen om draait'

Uhm, ik denk dat je de verkeerde quote, ik zie niet echt een verband met wat ik schrijf.