3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Jup, zal vast ook wel zo zijn tijdens de GP van Bahrein.TinusXIII schreef op maandag 16 februari 2026 @ 23:47:
[...]
In sommige weekenden zal de C3 de soft zijn
Maar voor de glory run van testweek2 is de C5 de zachtste
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
de laatste jaren was er een engine-freeze, maar ik heb gemist in hoeverre de teams nu in het nieuwe regelement vrij zijn qua ontwikkelen van de motoren?mavamal schreef op maandag 16 februari 2026 @ 14:00:
Volgens mij is er een effective engine freeze na de homologatiedatum van 1 maart, dus tenzij er vanuit alle teams iets komt zal tijdens het seizoen weinig veranderen.
Hoewel misschien bepaalde software, zoals throttle maps, uitgezonderd zou kunnen zijn. Hiermee zou je dan in het seizoen zelf slimmere energy deployment mogelijk kunnen maken.
*edit* eigelijk hoort dit niet in het pre-season test topic.. mea culpa.
[ Voor 5% gewijzigd door RoelandD op 17-02-2026 11:45 ]
Correct me if I'm wrong, maar volgens mij mogen ze alleen jaar op jaar echte aanpassingen doen. Ik vermoed wel dat betrouwbaarheidsaanpassingen nog steeds mogen mits goedgekeurd. Daarnaast zijn er wat vage regels dat in het geval van te grote verschillen ontwikkeling wel toegestaan zou zijn zodat de achterstand ingelopen kan worden.RoelandD schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 11:36:
[...]
de laatste jaren was er een engine-freeze, maar ik heb gemist in hoeverre de teams nu in het nieuwe regelement vrij zijn qua ontwikkelen van de motoren?
*edit* eigelijk hoort dit niet in het pre-season test topic.. mea culpa.
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
kan vandaag helaas niet meekijken. morgen en overmorgen wel
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
https://www.motorsport.co...d-sf-26-exhaust/10798486/Ferrari surprises F1 paddock in Bahrain with new wing behind SF-26 exhaust
The SF-26 has a flap called FTM that exploits the exhaust gas flow, now also active at low gears for energy recovery
Het nieuwe geheime wapen van Ferrari wordt getest

Ik moest iig een beetje aan de monkey seat denkenIf the solution confirms the expected advantages, it will not be possible for competitors to copy a similar solution without having to redesign the rear of the car.
[ Voor 29% gewijzigd door YakuzA op 18-02-2026 10:00 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
idd nog wat weinig rondjes en alleen op de hard?Extigo schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 10:13:
Het wil nog niet echt vlotten met Red Bull als ik naar de timing kijk:
[Afbeelding]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Ze zullen vast nog wel e.e.a. ontwikkelen. Maar volgens mij is een deel van het probleem gewoon dat ze geen rekening hebben met natuurkunde bij het verzinnen van de regels.kevlar01 schreef op maandag 16 februari 2026 @ 13:52:
Ergens juist wel goed dat de motoren nu underperformen. Dat was in 2014 ook, en er zat nog erg veel rek in de ontwikkeling. Hopelijk nu ook, uiteindelijk is F1 ook een development sport, waarbij (althans, dat is het idee), een deel terug komt in de 'normale' auto industrie. Dus wellicht kunnen ze de batterij efficiëntie verbeteren of nieuwe foefjes ontdekken.
Ben benieuwd naar de onboardFernando Alonso rijdt al driftend door de laatste bocht heen. De Spanjaard is duidelijk niet blij met de wegligging van de auto!
4 rondjes medium en 9 rondjes op hard. Daarna niets meer.YakuzA schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 10:23:
[...]
idd nog wat weinig rondjes en alleen op de hard?
Nog wat berichten op X over de Aston MartinNog geen productieve ochtend voor Red Bull in Bahrein. Hadjar staat al tijd in garage vanwege ‘water system problem’.
— Erik van Haren (@ErikvHaren) 18 februari 2026
Teambazen ondertussen druk aan het vergaderen in F1 Commission. #F1
/f/image/0PzJdIAi9YuhCE92Fno91G9b.png?f=fotoalbum_large)
Newey heeft de RBR driveability issues meegenomen naar AMR?d-vine schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 10:48:
[X]
Nog wat berichten op X over de Aston Martin
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Moment dat de vloer er af gaat mag de garagedeur dicht, dus zou van alles kunnen wezend-vine schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 10:48:
[X]
Nog wat berichten op X over de Aston Martin
[Afbeelding]
[Afbeelding]
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Caddilac niet als langzaamste team, dat zou een verrassing zijn.basvn schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 10:57:
Moment dat de vloer er af gaat mag de garagedeur dicht, dus zou van alles kunnen wezen
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
Foto in betere kwaliteitYakuzA schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 09:26:
1e verrassing van de dag:
[...]
https://www.motorsport.co...d-sf-26-exhaust/10798486/
Het nieuwe geheime wapen van Ferrari wordt getest
[Afbeelding]
[...]
Ik moest iig een beetje aan de monkey seat denken
Lap tally average per team for engine manufacturers:
Mercedes 42
Audi 37
Ferrari 33
Red Bull Ford 32
Honda 28
A bit of a meaningless stat given Mercedes supplies four teams while Honda and Audi have one, but it's reasonably close.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Ben wel benieuwd wat de long-run tijden zijn vergeleken met vorig jaar. Heb het gevoel dat die wel significant hoger zijn geworden.
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
Omdat Liberty Global zeer weinig om het racen zelf geeft maar meer om het hele commerciële circus eromheen! De race zelf is een vehikel geworden. Compleet ondergeschikt aan alle PR, celebs, Netflix docu’s, etc.hoevenpe schreef op maandag 16 februari 2026 @ 12:18:
Toch knap hoe men zo'n populaire sport keer op keer onaantrekkelijker weet te maken, wat is er mis met een goede V10 zonder batterijgeneuzel. Dat was racen, dit voelt alsof 22 gezinsauto's behoedzaam van laadpaal naar laadpaal rijden op weg naar de wintersport...
Als het echt om het racen zelf ging zouden ze een aantal harde eisen stellen (qua veiligheid, max vermogen; etc.) en vervolgens alles vrij laten.
In mijn optiek zou het beste voor de formule 1 zijn:
- harde veiligheidseisen
- maximaal een x-aantal sensoren die naar eigen inzicht ergens geplaatst mogen worden (zodat niet alles tot in den treuren wordt doorberekend om de beste setup te maken, etc. )
- minimale en maximale afmetingen
- maximaal vermogen
En voor de rest: succes! Denk jij een auto met 8 wielen te maken is die sneller is dan de rest; be my guest….
MacBook Pro 16” M4 Pro | PC (Ryzen 9800X3D / RTX5090 / 64GB) | PS5 Pro | Switch 2 | LG 77G2 | B&W 700 S2 | Nikon Z8 + 14-30, 24-120, 100-400 | iPhone 16 Pro Max | Tesla Model Y
Maar de FOM (van Liberty) is niet de FIA die de regels maaktMazeWing schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 11:41:
[...]
Omdat Liberty Global zeer weinig om het racen zelf geeft maar meer om het hele commerciële circus eromheen! De race zelf is een vehikel geworden. Compleet ondergeschikt aan alle PR, celebs, Netflix docu’s, etc.
Als het echt om het racen zelf ging zouden ze een aantal harde eisen stellen (qua veiligheid, max vermogen; etc.) en vervolgens alles vrij laten.
Uiteraard hebben ze wel wat invloed, maar de regelmakers van de FIA zijn wel een andere organisatie
[ Voor 12% gewijzigd door YakuzA op 18-02-2026 11:46 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Maar vervolgens: er zitten nu wel heel grote gaten tussen de teams. 3-4 seconden, muv McLaren, Ferrari, Mercedes. Hoezo was de pers vorige week zo lovend over Red Bull bijvoorbeeld? Ik heb nou niet de indruk dat ze er goed bij zitten met een gap van 3 seconden.
Als ik de testtijden van vorige seizoenen bekijk, dan waren die stiekem al best indicatief voor de echte verhoudingen...
https://www.motorsport.co...es-day-3-1126355/1126356/Red Bull has been stuck in the garage for coming up to a couple of hours due to a pressure problem with one of the coolant circuits in the engine. The team is confident of fixing the issue, but it is a lengthy task to complete - hence the long period of pause.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Volgens mij heeft iedereen ook redelijk wat zandzakken in de auto zitten, de auto's zullen wel iets langzamer zijn dan voorheen, maar vorig jaar was de poletijd 1:29.841, vrijetrainingen reden ze ook 31ers. Ik hoop toch niet dat we een dikke 2,5sec langzamer zijn dan vorige jaarCousinBoneless schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 11:46:
Allereerst: testtijden zeggen niets!
Maar vervolgens: er zitten nu wel heel grote gaten tussen de teams. 3-4 seconden, muv McLaren, Ferrari, Mercedes. Hoezo was de pers vorige week zo lovend over Red Bull bijvoorbeeld? Ik heb nou niet de indruk dat ze er goed bij zitten met een gap van 3 seconden.
Als ik de testtijden van vorige seizoenen bekijk, dan waren die stiekem al best indicatief voor de echte verhoudingen...
12,4kWp zon: Z.O. 6300WP Z.W. 6160WP |Balans energie 48,2kWh batterij |
Bedoeld om tegendruk te genereren?
De FOM kan echt wel harde eisen maken lijkt me…YakuzA schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 11:45:
[...]
Maar de FOM (van Liberty) is niet de FIA die de regels maakt
Uiteraard hebben ze wel wat invloed, maar de regelmakers van de FIA zijn wel een andere organisatie
MacBook Pro 16” M4 Pro | PC (Ryzen 9800X3D / RTX5090 / 64GB) | PS5 Pro | Switch 2 | LG 77G2 | B&W 700 S2 | Nikon Z8 + 14-30, 24-120, 100-400 | iPhone 16 Pro Max | Tesla Model Y
Volgens mij is zo'n insteek commercieel ook veel meer interessant. Denk aan alle aandacht dat het zal krijgen wanneer er zoveel technische diversiteit op de grid staat. Er spelen echter hele andere belangen mee. Het is een poppenkast van zelfbenoemde heilige boontjes die door een woud van regeltjes en beperkingen hun eigen sport niet meer begrijpen.MazeWing schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 11:41:
[...]
Omdat Liberty Global zeer weinig om het racen zelf geeft maar meer om het hele commerciële circus eromheen! De race zelf is een vehikel geworden. Compleet ondergeschikt aan alle PR, celebs, Netflix docu’s, etc.
Als het echt om het racen zelf ging zouden ze een aantal harde eisen stellen (qua veiligheid, max vermogen; etc.) en vervolgens alles vrij laten.
In mijn optiek zou het beste voor de formule 1 zijn:
- harde veiligheidseisen
- maximaal een x-aantal sensoren die naar eigen inzicht ergens geplaatst mogen worden (zodat niet alles tot in den treuren wordt doorberekend om de beste setup te maken, etc. )
- minimale en maximale afmetingen
- maximaal vermogen
En voor de rest: succes! Denk jij een auto met 8 wielen te maken is die sneller is dan de rest; be my guest….
Some infinities are bigger than others.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Hamilton nu wel met de vorige flap onderweg?Chocoball schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 12:19:
Samenvatting week 2 ochtenddeel dag 1.
[Afbeelding]
Niet dus, verkeerd gezien
[ Voor 9% gewijzigd door w00Dy op 18-02-2026 13:20 ]
AMRAh, Stroll has become beached in his Aston Martin at Turn 11 which has caused a red flag.
1-0 voor de active aeroThe replays show Stroll was largely a passenger in that one. As he hit the brakes going into Turn 11, with the active aero flaps coming back down, the rears appeared to lock which sent Stroll into a half-spin and he comes to a stop in the gravel.
Denk dat we dit nog wel meer gaan zien komend jaar.
[ Voor 62% gewijzigd door YakuzA op 18-02-2026 14:07 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Je verwacht het niet toch
In the end, we will remember not the words of our enemies, but the silence of our friends.
Maakt niet ui, Ik ga nog steeds uit van dit scenario.YakuzA schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 14:01:
[...]
AMR
[...]
1-0 voor de active aero
Denk dat we dit nog wel meer gaan zien komend jaar.
Wie is de dader?sambalbaj schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 14:07:
Wagen die gewoon uitvalt tijdens het rijden.
Lekker gevaarlijk.
Ik zie niks op de motorsport blog? Stroll was 'gewoon' blokkerende achterwielen omdat de active aero nog niet dicht was op het rempunt volgens die blog?
Owww, wacht, ik lees er gewoon overheen
De nieuwe zelfgebouwde gearbox van AMR dus mogelijk de dader?Anthony Davidson on TV commentary suspects a gearbox-related issue, as a slow-mo replay shows that as he went down the gears he lost drive. For the first time ever the team is manufacturing its own gearbox as part of its new collaboration with Honda.
[ Voor 35% gewijzigd door YakuzA op 18-02-2026 14:22 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
ook vreemd dat dan de hydraulische druk wegvalt zodat je in de low downforce stand vast zit, vanuit veiligheids perspectief zou je juist willen iig die high downforce stand te hebben dat je nog iets van grip hebt om je auto veilig stil te zettensambalbaj schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 14:07:
Wagen die gewoon uitvalt tijdens het rijden.
Lekker gevaarlijk.
Gebruiken ze hydrauliek voor de vleugels? Zou een electrische actuator verwachten.saikol schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 14:32:
[...]
ook vreemd dat dan de hydraulische druk wegvalt zodat je in de low downforce stand vast zit, vanuit veiligheids perspectief zou je juist willen iig die high downforce stand te hebben dat je nog iets van grip hebt om je auto veilig stil te zetten
Formule 1 wagens hebben al een hydrologisch systeem aan boord en systemen daarvan zijn dus al aanwezig.MikeyMan schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 15:51:
[...]
Gebruiken ze hydrauliek voor de vleugels? Zou een electrische actuator verwachten.
verder
Lichter dan elektrisch en beter bestand bij een hoge kracht
reageert sneller
Betrouwbaarder is bij extreme belasting
Minder elektrische energie kost
dat weet ik nog een beetje uit mijn hoofd wat ik had gelezen
Ja het is gevaarlijk, maar laten we nou niet doen alsof dat in voorgaande seizoenen nooit gebeurde.sambalbaj schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 14:07:
Wagen die gewoon uitvalt tijdens het rijden.
Lekker gevaarlijk.
PSN: Sluuz
It's Tricky to rock a rhyme, to rock a rhyme that's right on time, It's Tricky... Tricky
Ik dacht bijna dat ze het 10x vertraagd lieten zien... mijn god...Amaze86 schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 17:02:
Omg wat komen ze traag weg bij die proefstart.
The Pinnacle of motor racingmasauri schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 17:08:
[...]
Ik dacht bijna dat ze het 10x vertraagd lieten zien... mijn god...
Serieus, is dit echt ? Ja dus:
https://www.gpfans.com/en.../f1-grid-start-procedure/
welke idioot heeft dit bedacht ?
iMac 24" M3 | Mac mini M4 | iPhone 16 Pro 256GB | iPad Pro M4 11" 256GB 5G | AW Series 10 | Sony KD-55XE9305 (Ziggo CI+) | ATV 4K | Denon AVC-X3700H | Switch 2 | PS5 Pro/PSVR2 | XSX | Netatmo | Hue | UC Remote 2 | HA | FRITZ!Box 7590AX | XS4ALL glasvezel
Het zal aan mij liggen maar ik hoor een boel lawaai en er gebeurt niets (ja ik weet het de turbo enzo. ) maar het ziet er toch verdomd raar uit.Chocoball schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 18:25:
De proefstart vandaag.
https://streamain.com/en/voGCnYftuH28jye/watch
Ik zou het doen!
PC Specs
Asus ROG Strix B650E-E | AMD 9800X3D |TR Phantom Spirit 120 SE | G-Skill 32GB DDR5 6000C30 M-die | 4090 FE | LG 3840*1600p 160Hz | Corsair RM1000x Shift
PoepstartChocoball schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 18:25:
De proefstart vandaag.
https://streamain.com/en/voGCnYftuH28jye/watch
Dit is eigenlijk Formule E en geen echte F1 met die batterij regels, waar is FIA toch mee bezig en ongelooflijk dat al die teams hiermee akkoord zijn gegaan.masauri schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 17:08:
[...]
Ik dacht bijna dat ze het 10x vertraagd lieten zien... mijn god...
It's Tricky to rock a rhyme, to rock a rhyme that's right on time, It's Tricky... Tricky
Leuk.
en dan komt er 1 niet van zn plek en is het direct roodHolk schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 17:01:
Ik zet alvast 50 euro op een safety car in de eerste ronde van de eerste grand prix
Ze accelereren gewoon niet goed. Zal ongetwijfeld komen door de turbolader die niet op volle snelheid draait. Het resultaat zie je gewoon meteen en het ziet er niet uit.rammes schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 18:33:
[...]
Het zal aan mij liggen maar ik hoor een boel lawaai en er gebeurt niets (ja ik weet het de turbo enzo. ) maar het ziet er toch verdomd raar uit.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
De eerste die de engine map/revs turbo voor de start procedure correct heeft is dus spekkoper?DaniëlWW2 schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 19:18:
[...]
[YouTube: F1 2017 Spain | Alonso: "The engine feels good, much slower than before. Amazing."]
Ze accelereren gewoon niet goed. Zal ongetwijfeld komen door de turbolader die niet op volle snelheid draait. Het resultaat zie je gewoon meteen en het ziet er niet uit.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Kan zomaar gebeuren en het kan zomaar Ferrari zijn met hun kleinere turbolader.YakuzA schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 21:05:
[...]
De eerste die de engine map/revs turbo voor de start procedure correct heeft is dus spekkoper?
Ook lijkt Ferrari dit maanden geleden al voorzien te hebben en ervoor gewaarschuwd te hebben.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Als dit de eerste races van het seizoen ook zo gaat dan zijn er weinig races welke ik kijk dit jaar..CousinBoneless schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 19:06:
En op basis van de resultaten lijkt dit een seizoen te worden voor de Mercedes-powered teams. Mercedes fier boven aan samen met McLaren, gevolgd door Ferrari, en dan de rest. Met de gehele grid op 4/5 seconden....
Leuk.
Dat is nogal.... underwhelming? Volgens mij trek ik met mijn daily driver nog sneller opChocoball schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 18:25:
De proefstart vandaag.
https://streamain.com/en/voGCnYftuH28jye/watch
|<----------------------------------------------arm length---------------------------------------------->|
|<-------------------------------------------where the cat is--------------------------------------------->|
https://www.formula1.com/...in.7Gt63jOARM2yPHXsSqyMCs
De videosamenvatting van dag 1.
HahaChocoball schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 18:25:
De proefstart vandaag.
https://streamain.com/en/voGCnYftuH28jye/watch
Ik wil eigenlijk niet lachen maar het ziet er knullig uit. Doet me terugdenken aan mijn eerste auto, een Corsa 1.2 waar ik toen een enorme Sebring pot onder had laten leggen. Hoop lawaai maar vooruitkomen deed het niet.
WEl goed om te zien dat ford dit beter voor elkaar lijkt te hebben. Hadjar pakt ff snel 2 tot 3 plaatsen en lijkt sneller van zijn plek te komen, net als de racing bulls
M'n zoontje van bijna twee maakt een beetje hetzelfde geluidje als ie een snelle auto na wil doen: heng heng hengChocoball schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 18:25:
De proefstart vandaag.
https://streamain.com/en/voGCnYftuH28jye/watch
Wat ziet dat er treurig uit zeg. F1-onwaardig. Ik heb ook niet het idee dat de gemiddelde coureur en reporter nou heel erg enthousiast is over het aankomende seizoen. Sommigen zeggen dat het allemaal prima is (en vervolgens zie je ze meermaals op de meest lompe manieren een enorme lockup hebben), sommigen houden het bij 'eeeeeeeh het is anders en het is ingewikkeld' en weer sommigen draaien er niet omheen en zeggen dat het knudde is.
We gaan 't zien. Als het inderdaad knudde is dan zeg ik m'n F1-abonnement op en ga ik wel wat anders doen met m'n tijd. Zou jammer zijn, maar ik kan er verder niet rouwig om zijn als dat het geval zou zijn.
Gewoon rollende start achter safety car,beter dan dit.Peter F schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 00:08:
komisch om te zien die start. ik weet nu zeker dat de fe sneller is hierin
WEl goed om te zien dat ford dit beter voor elkaar lijkt te hebben. Hadjar pakt ff snel 2 tot 3 plaatsen en lijkt sneller van zijn plek te komen, net als de racing bulls
It's Tricky to rock a rhyme, to rock a rhyme that's right on time, It's Tricky... Tricky
https://bsky.app/profile/...social/post/3mf5wj25mis2s🚨 George Russell was about 18km/h faster at T12 on his fastest lap today than Kimi Antonelli on the fastest lap of testing last week.
T12 is famously the corner where allegedly the chef could drive.
Russell touched 258.9 km/h.
Maybe not as concerning as once thought.
De 'barge boards' steken in vergelijking met vroeger ook verder uit van het frame.
De achtervleugel kan compleet ondersteboven draaien.
Ik zou het doen!
Het is Ferrari, wachten tot de vleugel blijft steken mid-racerammes schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 09:08:
Holy smoke, wat heeft Ferrari daar zeg!
De achtervleugel kan compleet ondersteboven draaien.
Beeld voor wie meer uitleg wil.rammes schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 09:08:
Holy smoke, wat heeft Ferrari daar zeg!
De achtervleugel kan compleet ondersteboven draaien.
https://streamain.com/en/e8I2yKLwl7dOj5r/watch
Fractal Terra Jade, Ryzen 7800X3D, Nvidia 4070 Super
There's a question about why so few laps for Ferrari, as Hamilton has been in his garage for much of the running now. It's understood that the Scuderia is currently making a power unit change and this follows limited running yesterday as well.
On Wednesday, a mechanical issue put the seven-time world champion out for well over an hour in the afternoon.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Wat is dy?Chocoball schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 10:20:
Nog even de Ferrari achtervleugel zonder bewegend beeld.
[Afbeelding]
Fractal Terra Jade, Ryzen 7800X3D, Nvidia 4070 Super
Ferrari heeft iiets aparts met hun achtervleugel.
Chocoball in "[F1 2026] Pre-season testing (Bahrein)"
Zou het door het draaien meer als een parachute werken net voor de bocht? Je zet heel even de vleugel haaks op de luchtstroom.Chocoball schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 10:20:
Nog even de Ferrari achtervleugel zonder bewegend beeld.
[Afbeelding]
I know, was een grapje van het HP logo op z'n kopChocoball schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 10:46:
[...]
Ferrari heeft iiets aparts met hun achtervleugel.
Chocoball in "[F1 2026] Pre-season testing (Bahrein)"
Fractal Terra Jade, Ryzen 7800X3D, Nvidia 4070 Super
Ja, dat probleem is weer terug, Dat hekje achter je voorwiel ben je zo kwijt en ook de vlakke vloer voor het achterwiel is DE plek waar voorwielen van anderen in komen rijden. Vorig seizoen liep dat terug naar binnen (want met gorudn effect was dat mogelijk, iets minder vloer) en dus minder kwetsbaar (hoevaak daar niet een voorwiel zat te pushen) Als dat beschadigd ben je echt veel DF kwijt. De voorvleugel is verwacht ik wel vrij degelijk, al zou de active aero misschien vast kunnen komen te zitten? lichtjes ontzet? Maar ze zien er bullet proof uit en zijn vrij smal.Drwho1 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 08:50:
Ligt het aan mij of lijken deze racewagens ook veel gevoeliger voor aero damage tijdens startgevechten of inhaalacties? De uitstekende end plates van de voorvleugel gaan eraan bij het minste wielcontact.
De 'barge boards' steken in vergelijking met vroeger ook verder uit van het frame.
[ Voor 14% gewijzigd door pro_6or op 19-02-2026 11:17 ]
een treffende spreuk
Zou het niet eerder een moment van ongecontroleerde luchtstroom veroorzaken. Er is een moment waarin die vleugel een backflip doet bij het aanzetten en bij het uitzetten van de SM. De eerste veroorzaakt een stukje extra drag terwijl de laatste een fractie van onbelans kan veroorzaken. Open of dichtklappen is veel gecontroleerder en voorspelbaarderw00Dy schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 10:47:
[...]
Zou het door het draaien meer als een parachute werken net voor de bocht? Je zet heel even de vleugel haaks op de luchtstroom.
misschien lekker veerl turbulente air voor de achtervolger?Holk schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 11:16:
[...]
Zou het niet eerder een moment van ongecontroleerde luchtstroom veroorzaken. Er is een moment waarin die vleugel een backflip doet bij het aanzetten en bij het uitzetten van de SM. De eerste veroorzaakt een stukje extra drag terwijl de laatste een fractie van onbelans kan veroorzaken. Open of dichtklappen is veel gecontroleerder en voorspelbaarder
een treffende spreuk
De generatie van lift en downforce omwisselen zou het geval zijn als de vleugel om de x-as gedraaid zou worden (en de leading edge dus de leading edge blijft). Maar dat zou enkel nadelig zijn omdat je dezelfde drag behoudt, maar dowforce inlevert voor lift.mrottjers schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 09:11:
Ondersteboven op het rechte stuk om lift ipv downforce en minder drag te hebben. Gesloten maar verticaal tijdens remactie!
De vleugel om de y-as en achterstevoren draaien (dus de leading edge wordt de trailing edge) zal vooral draaien om drag verder te reduceren. (een effect op DF zal er uiteraard ook zijn)
ÓF ze doen het puur en alleen vanuit commercieel oogpunt om de sponsoring van HP en IBM te wisselen én extra aandacht te geven.
Ik maak geen fouten, ik creëer leer momenten.
Het is wel voordelig voor merc teams om dit zo te laten zien. Ze zijn er bij gebaat om de procedures aangepast te krijgen om ook mgu-k te morgen gebruiken bij de start.Marc H schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 12:06:
Ik zie die start nog wel eens gigantisch misgaan als er niets op gevonden wordt. Ham moest nu al uitwijken voor Rus en daar zat nog een lege rij tussen.
Wat is dit? F1 onwaardig. Hier krijg ik geen hartkloppingen van, val eerder in slaap.Chocoball schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 18:25:
De proefstart vandaag.
https://streamain.com/en/voGCnYftuH28jye/watch
[ Voor 6% gewijzigd door Chocoball op 19-02-2026 12:20 ]
Die Haas en Ferrari schoten echt van de lijn vergeleken met de andere 2. Norris kwam helemaal niet weg trouwens.
Fractal Terra Jade, Ryzen 7800X3D, Nvidia 4070 Super
Ik zou het doen!
- de lage snelheid van Max over alle sectoren (maar wel de snelste ronde)
- als je de snelste sectoren van Norris bij elkaar optelt (gereden over verschillende rondes) zou Norris 4 tienden los staan. Maar je kunt blijkbaar die snelste sectoren niet bij elkaar optellen want door het managen en opladen van de batterij kun je die drie snelste sectoren niet in 1 rondje rijden.
Wel interessant allemaal maar het wordt denk ik meer managen dan racen lijkt het.
Dit topic is gesloten.
![]()
Huisregels van dit topic:
- Links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan.
- Graag de slowchat beperken tot de vrije trainingen en races. Geef elkaar de ruimte om daarbuiten meer inhoudelijke discussies te voeren.
- Hou het een beetje gezellig. Je persoonlijke frustraties over commentaar, coureurs, andere participanten in dit topic, of wat dan ook, zijn hier niet welkom.
- Respecteer elkaars mening of argumentatie en bedien je niet van drogredeneringen, gesneer of vervelende opmerkingen.
Overige topics:
- Vragen over hoe, wat en waar de Formule 1 te volgen op televisie:
[F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken? - Deel 4
Viaplay in Nederland - Vragen, discussie en ervaringen over het bezoeken van een GP: [F1] On-site - Welke grand prix ga jij heen?
- Algemeen F1 nieuws / discussie kan uiteraard gewoon in: [F1] Seizoen 2026
- Andere race categorieën zijn hier offtopic, is er: Algemeen race topic Deel 3
- En voor gerelateerde randzaken is er: [F1] Randzaken
Dit topic sluit ergens in de week na de race.
| Als alternatief voor de slowchat is er #formule-1 op de Officiële Tweakers Discord |
:strip_exif()/f/image/mbEczzav8odIyZsM9I4wF79r.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/I1uWz8SZDGgIfJVtKY6hbySw.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/u37qFJsZnNK9pSU4JuWPn1FQ.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/wJ2miN1oYjO7sOU4cW6tIY0w.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/oMK4VbQZw0y1gfbbYbfTUzQQ.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/HgHC6W9ib2ZhAzAgL0SbVzoa.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/hXXJWSnUwUQHPSB76VwWDyEl.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/q7n9gDxO2Ty2oB5XoS62y6Zs.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/Ttc7TSqNMMgGY4awqPdkNEnj.jpg?f=fotoalbum_large)