AopenHX08 ZM400B Athlon64-X2-3800+ ArticFreezer64pro Asrock939Dual-Sata2 2x512MbDDR400 GigabyteR9700pro SBAudigy2 Inspire6700modded PCTVpro ADSL 6Mb/768 NEC2500a Pioneer105DVDrom iiyamaVMPro450 CanonIP4000 LogitechG5 200GbWD7200 80GbWD7200 WinXPhome
:strip_icc():strip_exif()/u/208170/crop683629c2ea07c.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/246335/crop5c47311b86329.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/691815/crop59d72cba00e5e_cropped.jpeg?f=community)
Bijna 6 witte wagens overigens
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_exif()/u/38542/Scrat1ani.gif?f=community)
Gelukkig hebben ze allemaal nog een hoofdsponsor
, dus uit elkaar houden is mogelijk.
Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month
Gelukkig is het 1 april vandaag!
AopenHX08 ZM400B Athlon64-X2-3800+ ArticFreezer64pro Asrock939Dual-Sata2 2x512MbDDR400 GigabyteR9700pro SBAudigy2 Inspire6700modded PCTVpro ADSL 6Mb/768 NEC2500a Pioneer105DVDrom iiyamaVMPro450 CanonIP4000 LogitechG5 200GbWD7200 80GbWD7200 WinXPhome
:strip_icc():strip_exif()/u/46430/crop5b7c5027216d7.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/9637/crop60115ded088a3.jpeg?f=community)
Kleine samenvatting bij deze link drop?
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Een echte F1 auto. Voor grote mannen die niet bang waren om zonder achtervleugel te rijden over spannende circuits met een minimum aan vangrails.:
[...]
Kleine samenvatting bij deze link drop?
Niet van die watjes-mobielen van nu.
Nou die is wel erg kort door de bocht.:
[...]
Een echte F1 auto. Voor grote mannen die niet bang waren om zonder achtervleugel te rijden over spannende circuits met een minimum aan vangrails.
Niet van die watjes-mobielen van nu.
Het is een bolide uit 1965. Zestig jaar geleden was de F1 al zo geavanceerd.
never argue with a moderator, he will shut your account down.
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
Ik zie een neutrale en open blik. Niet iemand die er geen zin in heeft.:
[...]
Max heeft er duidelijk zin in
"When you grow up your heart dies"
:strip_icc():strip_exif()/u/148872/crop6665b544785aa_cropped.jpg?f=community)
Huh? Hij kijkt heel neutraal. Hij leunt zelfs een beetje richting Yuki.:
[...]
Max heeft er duidelijk zin in
Switch 2? Voeg me toe: SW-7213-3040-4357
:strip_exif()/u/34748/ferrari_avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Anders passen ze niet samen op de foto
Ik zie er ook weinig geks in, als Max er geen zin in heeft, dan Yuki ook niet
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
/u/400/defember100.png?f=community)
PC Specs
Asus ROG Strix B650E-E | AMD 9800X3D |TR Phantom Spirit 120 SE | G-Skill 32GB DDR5 6000C30 M-die | 4090 FE | 3840*1600p 160Hz | Corsair RM1000x Shift
Misschien moet je het artikel maar lezen want wat je aanhaalt is (heel) ander ouder nieuws
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Verkeerde aanname van mijn kant dan. Ik accepteer geen, of in ieder geval zo min mogelijk cookies, dus kan die site niet lezen. Zal nov eens kijken of en hoe ik cookies kan afwijzen, want een link naar die site komt vaker voorbij. Wel handig als ik het dan ook kan lezen.:
[...]
Misschien moet je het artikel maar lezen want wat je aanhaalt is (heel) ander ouder nieuws
:strip_exif()/u/422307/crop5f88f7389f36f_cropped.gif?f=community)
Beetje te ver voor mij, had graag die t-shirt gewild
It's Tricky to rock a rhyme, to rock a rhyme that's right on time, It's Tricky... Tricky
Inmiddels ook uitverkocht.
O, wacht in de winkel in Bataviastad. Online is alles weg.
Hier nog wel verkrijgbaar.
https://shop.bataviastad....22-4c33-a122-3edb070197dc
[ Voor 28% gewijzigd door sjaool op 03-04-2025 12:16 ]
"When you grow up your heart dies"
:strip_icc():strip_exif()/u/463663/crop5e20634ff1754.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/6999/logofreem.gif?f=community)
Haas heeft Ryō Hirakawa officieel tot reservecoureur voor 2025 benoemd.Haas had nog geen officiële reserve en kon eventueel gebruik maken van de Ferrari reserves.
https://www.haasf1team.co...a-official-reserve-driver
https://www.haasf1team.co...a-official-reserve-driver
/u/513156/crop5ba35b73ebabc_cropped.png?f=community)
Fred to drive in FP1! 🙌
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) 8 april 2025
He'll be in George's W16 for Friday in Bahrain
Head to our website to read more 👇
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
:strip_icc():strip_exif()/u/33843/GoT-avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/f/image/5SkfNPg9NRKKClRoUqQO3ihM.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/11115/crop5ddd078a6380b_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1321968/crop648f343d404e7_cropped.jpg?f=community)
Gedoe over de verdeling van *motorgedoe
https://www.auto-motor-un...-ist-gegen-den-v10-motor/
/f/image/3KleIh9Z4oxeb74ar2IHxpTc.png?f=fotoalbum_large)
https://www.auto-motor-un...-ist-gegen-den-v10-motor/
:strip_exif()/f/image/3KleIh9Z4oxeb74ar2IHxpTc.png?f=user_large)
[ Voor 13% gewijzigd door mr thee op 08-04-2025 19:20 . Reden: Linkje ]
Wie is ervoor en wie is ertegen? In Bahrein gaat de discussie verder over F1 motoren in de vertaling en samenvatting.
P.s. Ik was al bezig met schrijven maar @mr thee was mij voor
- In 2026 verandert alles in de F1, de wagens, de motoren en de banden.Toch zijn de hoofdrolspelers al bezig met de toekomstplannen daarna. Tijdens de winterpauze begon Domenicali (FOM) de discussie over de terugkeer van V10 motoren met klimaatneutrale brandstof. FIA president Ben Sulayem ging daar op door met het voorstel deze motoren naar voren te halen dan dat het regelement voorschrijft.
- Het 2026 motorregelement voorziet om van 2026 t/m 2030 met een doorontwikkeling van de V6 hybride motor te rijden, De MGU-K blijft behouden en de MGU-H verdwijnt (red. te duur, te complex). De prestatieverhouding is gesteld op 55 voor de verbrandingsmotor tegen 45 voor het hybride deel.
- In het V10 debat kwamen 2 voorstellen naar voren. Het eerste voorstel omvat doorijden met de huidige V6 hybride motoren en dan in 2028 overstappen op de V10 motoren. Het tweede voorstel omvat het inkorten van de periode van 5 naar 3 jaar waarmee de V10 motoren in 2029 zou terugkomen. Daarbij is het eerste voorstel niet uitvoerbaar. Nieuwkomers Audi en Red Bull kunnen niet terugvallen op de huidige motor. Mercedes heeft haar productieproces al aangepast op de 2026 motoren maar is ook niet meer in staat om de accu's in de huidige vorm aan 4 teams te leveren.
- Ook al willen de FOM en FIA de regels wijzigen dan is dat niet zomaar gedaan. 4 van de 5 motorfabrikanten moeten dan akkoord geven. Cadillac als 6e motorleverancier heeft nog geen stemrecht omdat deze nog niet als motorfabrikant staat ingeschreven.
- Daarom zijn de 5 motorfabrikanten (Audi, Ferrari, Honda, Mercedes en RBPT-Ford) aanstaande vrijdag in Bahrein uitgenodigd met de vraag om een standpunt over de V10 motoren met klimaatneutrale brandstof in te nemen. Vanuit de Duitse motorfabrikanten haken in dit geval zelfs de CEO's aan. Nog voordat het overleg plaatsvindt is de geruchtenmolen al in volle gang, Ferrari en Red Bull zouden in het V10 kamp zitten omdat boze tongen beweren dat ze op achterstand staan in de ontwikkeling van de nieuwe hybride motor. Audi en Mercedes zijn tegen de 2 voorstellen. Van Honda komen 2 verschillende verhalen, tijdens de winterpauze gaf het merk al aan op achterstand te staan in de ontwikkeling en zou de fabrikant ook met een V10 motor kunnen leven. Het andere verhaal wil dat Honda inmiddels de achterstand heeft ingelopen en blijft men bij het standpunt waarom men in de Formule 1 is teruggekeerd.
- Een complete omzwaai zou betekenen dat de FIA allesbehalve een betrouwbare partner blijkt omdat motorfabrikanten niet op de beloften van de organisatie kunnen vertrouwen. Ook kan de FIA op een golf van rechtzaken rekenen omdat alle motorfabrikanten in de laatste 3 jaar tenminste 300 miljoen dollar in de 2026 motoren hebben gestoken.
- De voorstanders van de V10 plannen gooien het op veiligheid. Met een bijna gelijke prestatieverhouding tussen verbrandingsmotor en hybride-deel zou het op circuit wel eens tot verschillende prestatieverschillen kunnen leiden. Afhankelijk van de laadtoestand zou een wagen met 1.000 pk opeens een wagen met 550 pk kunnen stuiten. Techneuten beoordelen dit scenario als hoogst onwaarschijnlijk omdat de teams in meer of mindere mate met dezelfde recuperatiescenario's te maken zullen krijgen. Met het thema veiligheid vind men altijd wel een luisterend oor wat het regelgevingsproces kan ondermijnen. Het zou natuurlijk een blamage voor de FIA zijn als deze moet toegeven dat het een slecht regelement heeft opgesteld. De FIA president Ben Sulayem heeft aan FIA director Nikolas Tombazis de opdracht gegeven met een technisch, maakbare oplossing te komen en is er ook inmiddels een V10 werkgroep binnen de FIA opgericht.
- De 2 argumenten die steeds voor met een hoge toeren draaiende zuigermotor wordt gegeven zijn kosten en het geluid. Alleen kost een 20.000/min zuigermotor in de ontwikkeling bijna net zoveel als de huidige hybride motoren. Uit een studie over motorgeluid blijkt dit geen belangrijk argument voor jongere leeftijdsgroepen te zijn.
- Het lijkt er eerder op dat de voorstanders van de V10 een andere reden hebben namelijk dat de prestatieverhouding van 55:45 wordt aangepast naar 70:30 of 80:20 en dan met name aan het begin van het nieuwe tijdperk omdat ze waarschijnlijk denken een achterstand op het hybride gedeelte te hebben. Ook voor dit voostel geldt dat 4 van de 5 motorfabikanten moeten instemmen.
P.s. Ik was al bezig met schrijven maar @mr thee was mij voor
:
Gedoe over de verdeling van *motorgedoe
https://www.auto-motor-un...-ist-gegen-den-v10-motor/
[Afbeelding]
Wat zou de FIA zichzelf (once again) volslagen belachelijk maken als ze nu, toch behoorlijk last-minute, het motor-regelement op de schop gooien. Teams zijn al jaren bezig met ontwikkelen, nieuwe fabrikanten zijn ingestapt met deze regels in het achterhoofd, en dan zou men ineens 180 graden draaien. Een grotere FU richting Audi etc kun je bijna niet geven.
En ja, het zal voornamelijk politiek gekonkel zijn om zoals beschreven de verhoudingen tussen ICE en EV te verschuiven, maar ffs, als je motor niet goed genoeg is zorg je maar dat je die op orde krijgt.
Om maar een teambaas te quotes
Lachwekkend, dat is het enige wat ik er van kan vinden, maar dan enkel omdat het zo'n trieste bedoening is.
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
:strip_icc():strip_exif()/u/10274/crop67712295188a6_cropped.jpg?f=community)
Op zich ben ik wel voorstander van om het motorregelement open te gooien. Hoe je dat precies moet vormgeven weet ik niet precies, maar als jij nu een V6, v8 of v10 wil bouwen (of wil doorrijden met wat je nu hebt), be my guest. V10 is wel vet vanwege de herrie maar zo erg mis ik dat ook niet Maar het is natuurlijk echt belachelijk om vlak voordat een nieuw regelement ingaat, alvast te zeggen "joh we verkorten de duur en over 3 jaar gaan we weer radicaal anders". Dat is echt de doodsteek voor nieuwe motorbouwers, en misschien ook wel voor bestaande trouwens. Maar ja het is F1, dus always something...
Maar het is natuurlijk echt belachelijk om vlak voordat een nieuw regelement ingaat, alvast te zeggen "joh we verkorten de duur en over 3 jaar gaan we weer radicaal anders". Dat is echt de doodsteek voor nieuwe motorbouwers, en misschien ook wel voor bestaande trouwens. Maar ja het is F1, dus always something...
Exact expert nodig?
" A common mistake that people make when trying to design something completely foolproof is to underestimate the ingenuity of complete fools. " - Douglas Noel Adams
:strip_exif()/u/39521/icoon.gif?f=community)
Dat had ik heus door
Maar vond het wel een aardige, aangezien er kennelijk nu partijen zijn die regels aangepast willen hebben, omdat ze zelf de boel niet op orde hebben. Of dat nu is omdat de auto zich identificeerd als een kangaroe, of omdat de performance van je PU achterblijft, het zal. Je hebt je shit niet op orde, anderen wel, go fix.
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
:strip_exif()/u/47330/ava.gif?f=community)
PC Specs
Asus ROG Strix B650E-E | AMD 9800X3D |TR Phantom Spirit 120 SE | G-Skill 32GB DDR5 6000C30 M-die | 4090 FE | 3840*1600p 160Hz | Corsair RM1000x Shift
/u/185254/crop68df975e9ef97_cropped.png?f=community)
:gifsicle():strip_exif()/f/image/GE50uHik0YXBgMA6kuC1XDYz.gif?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/367113/crop63490beb6ee04_cropped.jpg?f=community)
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Kan iemand dit doorsturen op twitter naar FIA en Redbullracing
It's Tricky to rock a rhyme, to rock a rhyme that's right on time, It's Tricky... Tricky
:strip_icc():strip_exif()/u/76569/garfield14.jpg?f=community)
Ik vraag mij af of ze niet ook beter dynamische verhoudingen kunnen gebruiken die bij het circuit passen. Op banen met veel remzones kan het percentage meer richting batterij en op banen met weinig remzones kan het naar de brandstof.:
Gedoe over de verdeling van *motorgedoe
https://www.auto-motor-un...-ist-gegen-den-v10-motor/
[Afbeelding]
/u/295372/crop62c2de4e919dd.png?f=community)
Mini DRS was dacht ik dat er op hoge snelheid ruimte tussen de drs flap en rest van de vleugel kwam. Dat is hier volgens mij niet van toepassing.
Dit is een flexiwing, wat ook niet echt mag. Maar zal wel door de statische test komen.
Ik dacht dat echter bij RB destijds dit ook verboden werd omdat het niet in de geest van de regels was. Ben benieuwd of ze daar nu ook mee gaan komen.
Maar als je dit ziet, snap ik wel dat Horner denkt dat de regelwijziging vanaf Spanje wel eens een groot verschil kan maken.
/u/442325/maus1.png?f=community)
:strip_exif()/u/121343/fik2.gif?f=community)
Toen RBR zoiets deed in 2021, werd het al snel verboden.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Wagen nummer 4 (Norris) is na de grand prix van Japan door de FIA keuring heengekomen. Kan uit de beelden niet opmaken of het wagen nummer 4 of 81 is.. Na het opnieuw bekijken van de beelden rijden de 2 Mclaren achter elkaar aan en is de eerste wagen van Norris die dus goedgekeurd is.
[ Voor 16% gewijzigd door Chocoball op 09-04-2025 22:41 ]
Zeker. Dat is een toch een andere discussie.:
[...]
Toen RBR zoiets deed in 2021, werd het al snel verboden.
Feit is dat de FIA heeft in het reglement zeer precies heeft vast gelegd hoe de vleugels worden getest, en wat de marges zijn. En de McLaren voldoet daaraan, ergo de vleugel is legaal. Hoe je het ook wendt of keert.
Daarnaast, vanaf Barcelona (en vanaf China ook al trouwens) worden de regels aangescherpt, dus de FIA doet niet niks.
De RB mocht in '21 ook nog 3 races met de Flexwing rijden.
Toen het verboden werd ging dat snel. Het werd niet snel verboden. Zowel RBR als Renault / Alpine deden het al jaren. Maar toen de FIA er genoeg van had was het idd wel binnen enkele races verboden. I.p.v. monitoren, monitoren, monitoren, niet optreden, owja, we gaan het toch verbieden.:
[...]
Toen RBR zoiets deed in 2021, werd het al snel verboden.
:strip_icc():strip_exif()/u/237152/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Luister naar je onderbewustzijn. Er is een reden dat je niet wilt weten hoe je voedsel wordt geproduceerd.
Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Zolang het team een eigen SD kaartje in de camera doet
Eigenlijk houdt het team het dus zelf in de gaten maar moeten ze de beelden wel aan de FIA geven.
Je hebt de regels, de geest van de regels, tussen de regels en hoe het daadwerkelijk geinterpreteerd wordt.:
[...]
In de F1 is volgens mij nog nooit iets naar de geest van de regels gedaan
F1 is een soort van "heelzichtbarehogedrukversie" van hoe regels in de wereld werken: tuurlijk kan je je afvalwater netjes opslaan, maar je kan ook meer water met je pfas wegspoelen zodat als het gemeten wordt aan de pijp, je voldoet aan alle regels. Tuurlijk kan je zelf controleren hoeveel luchtverontreiniging je produceert, maar dat doe je dan wel als de wind goed staat en de fabriek op halve kracht draait - en dan voldoe je aan de regels. (voeg je eigen voorbeelden toe).
In f1: Tuurlijk buigen vleugels niet door als je ze meet met de gespecificeerde test. Oh, mag je geen olie maken die extra oempf geeft en die verbrangen? Natuurlijk installeren we die sensors om het benzineverbruik te meten - oh da's gek, dat ze het niet doen als ze daar zitten. Tuurlijk is er geen extra koelbuis die de coureur met zijn knie kan dichtdrukken. Tuurlijk is er geen sprake van ondergewicht, dat komt doordat we langer doorgereden zijn. Enzovoorts
ping 127.212.23.124
AopenHX08 ZM400B Athlon64-X2-3800+ ArticFreezer64pro Asrock939Dual-Sata2 2x512MbDDR400 GigabyteR9700pro SBAudigy2 Inspire6700modded PCTVpro ADSL 6Mb/768 NEC2500a Pioneer105DVDrom iiyamaVMPro450 CanonIP4000 LogitechG5 200GbWD7200 80GbWD7200 WinXPhome
/u/215060/crop60c87cf439ed8_cropped.png?f=community)
Hier zijn statement:
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
:strip_exif()/u/48151/ezgif-4078103377.gif?f=community)
Ja klopt, jammer dat er zoveel weg moeten gaan. Als ze nou het probleem bij de kop aanpakken, zou een hoop schelen
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
AopenHX08 ZM400B Athlon64-X2-3800+ ArticFreezer64pro Asrock939Dual-Sata2 2x512MbDDR400 GigabyteR9700pro SBAudigy2 Inspire6700modded PCTVpro ADSL 6Mb/768 NEC2500a Pioneer105DVDrom iiyamaVMPro450 CanonIP4000 LogitechG5 200GbWD7200 80GbWD7200 WinXPhome
:strip_exif()/u/7689/Copicon.gif?f=community)
/u/301475/crop57d7e53b92a80_cropped.png?f=community)
Red Bull 2021 (ban met herstel binnen 3 races)
https://x.com/robertofunoat/status/1835676839689203749?s=19
McLaren dit jaar (hoe lang hebben we het al over hun flexiwings?)
https://x.com/cytrusf1/status/1909906424131387872?s=19
Zoek de verschillen
https://x.com/robertofunoat/status/1835676839689203749?s=19
McLaren dit jaar (hoe lang hebben we het al over hun flexiwings?)
https://x.com/cytrusf1/status/1909906424131387872?s=19
Zoek de verschillen
Die zijn er genoeg, was een ander seizoen. Nu zijn er strengere testen die vooraf gedaan worden, ander management, etc.:
Zoek de verschillen
Aan de andere kant is het natuurlijk ook gewoon hetzelfde. Met RBR boog de vleugel te ver door en moest het opgelost worden, met McLaren wordt het geconstateerd en gedoogd omdat het binnen de testparemeters valt.
:strip_exif()/u/44074/avatar001.gif?f=community){kind=avatar}
/u/272757/crop605df0a4da2de_cropped.png?f=community)
