[F1] Seizoen 2024

[Chocoball]

RobertMe schreef op zaterdag 19 oktober 2024 @ 15:22:
[...]

... En dat zouden ze ook weer gedaan kunnen hebben om de boel te ontregelen. ....

Horner gaf in een gesprek met Sky Sports F1 al aan het vermoeden te hebben dat het een afleidingsmanoeuvre was of om instabiliteit bij Red Bull te veroorzaken.

[Hippocampus]

Supervedette schreef op zaterdag 19 oktober 2024 @ 14:00:
Ik neem de kennis van Doornbos hoger dan die van @DaniëlWW2 Niet mijn woorden dus...

Ter ondersteuning https://racingnews365.com...f1-parc-ferme-trick-works het is dus wel degelijk mogelijk

Dat 'artikel' zegt niks over hoe het mogelijk zou moeten werken, het legt enkel uit dat er 'iets' te doen is over de bip. Wellicht dat jij enkel de titel gelezen hebt, racingnews365 is heel goed in aandachttrekkende titels.

Hopelijk is bipgate snel voorbij iig.

[servies]

Hippocampus schreef op zaterdag 19 oktober 2024 @ 15:38:
[...]

Dat 'artikel' zegt niks over hoe het mogelijk zou moeten werken, het legt enkel uit dat er 'iets' te doen is over de bip. Wellicht dat jij enkel de titel gelezen hebt, racingnews365 is heel goed in aandachttrekkende titels.

Staat er dan ook nog een gevuld artikel achter???? Ben ik nog nooit tegengekomen op die site...

[Supervedette]

Hippocampus schreef op zaterdag 19 oktober 2024 @ 15:38:
[...]

Dat 'artikel' zegt niks over hoe het mogelijk zou moeten werken, het legt enkel uit dat er 'iets' te doen is over de bip. Wellicht dat jij enkel de titel gelezen hebt, racingnews365 is heel goed in aandachttrekkende titels.

Hopelijk is bipgate snel voorbij iig.

“Should such a system be in use, a mechanic could activate it under parc fermé conditions during the usual work post-qualifying, with no observer aware that was the case. ”

Hier staat toch hoe het zou moeten werken?🤷🏼‍♂️

[Charles Hill]

BakkerM schreef op zaterdag 19 oktober 2024 @ 14:03:
Misschien iets persoonlijks, maar voor mij gaat de lol er best wel vanaf met alle randzaken en iedereen die wel een mening heeft over de ander. Of het nu Brown, Marko, Horner, Sky, Fia, RB, Doornbos, Ted of welke andere floepert dan ook. Vrijwel alle betrokkenen zijn enkel uit op controverse, (publieke) verontwaardiging en een beetje sensatie. Ook als je daar niet naar op zoek bent krijg je het op bijna elk platform voorgeschoteld. Schijnbaar is een willekeurige uitspraak van een teambaas al een nieuwswaardig item op bijv. nu.nl. Je krijgt er nog net geen notificatie van.

Het volgen van de kwalificatie(s) en race(s) is nog steeds leuk, maar ik word doodmoe en ongelukkig van al dat geneuzel eromheen. Ben ik de enige hierin of hebben jullie dat ook?

Dat is ook F1. Was altijd al zo, maar met alle journalisten, websites, en extra aandacht voor F1 komt er nu nog meer naar buiten, waar iemand dan weer wat van vindt, en daar wordt weer op gereageerd.

Vooral zelf negeren is de enige oplossing.

[RobertMe]

Supervedette schreef op zaterdag 19 oktober 2024 @ 15:52:
[...]


“Should such a system be in use, a mechanic could activate it under parc fermé conditions during the usual work post-qualifying, with no observer aware that was the case. ”

Hier staat toch hoe het zou moeten werken?🤷🏼‍♂️

Wat staat er dan hoe het moet werken? "Als zo'n systeem bestaat dan zou de mechanic...". Er staat dus helemaal niks, puur een hypothese dat er mogelijk een systeem bestaat waarbij een mechanic onder parc ferme condities iets zou kunnen doen. Er staat niet eens uitgelegd hoe dat hypothetische systeem dan daadwerkelijk werkt, of hoe dat hypothetische systeem "geactiveerd" wordt.

Als er staat "Zou Verstappens moeder ballen hebben, dan was het zijn vader geweest", en dan ga jij claimen dat Verstappens moeder eigenlijk zijn vader is en hij 2 vaders heeft?

[Bullet NL]

Op zich vind ik McLaren helemaal geen verkeerd team, alleen teambaas Zak Brown begin een beetje vervelend te worden met al die insinuaties. Het blijkt gewoon dat ze zelf met behulp van bewegende vleugels erg fout zijn, nu door dit naar buiten te brengen de druk bij RB te leggen. Tis niets meer dan marketing, we zijn zelf fout geweest, laten we maar wat negatieve roering bij onze directe concurrent veroorzaken.

En dan komt de Engelse pers maar weer wat graag om de hoek kijken en mee doen....

Tis al jaren het zelfde

[Help!!!!]

Op de baan wordt het besloten. RBR kan de bib niet meer (mis)gebruiken (als dat al kon) en kwalificeert toch als no1. MCL heeft haar vleugels moeten aanpassen en staat nu op no. 4.

Als dit weekend vergelijkbaar eindigt in de beide races dan is het wel duidelijk waar het voordeel waarschijnlijk daadwerkelijk zat.

[Supervedette]

RobertMe schreef op zaterdag 19 oktober 2024 @ 16:09:
[...]

Wat staat er dan hoe het moet werken? "Als zo'n systeem bestaat dan zou de mechanic...". Er staat dus helemaal niks, puur een hypothese dat er mogelijk een systeem bestaat waarbij een mechanic onder parc ferme condities iets zou kunnen doen. Er staat niet eens uitgelegd hoe dat hypothetische systeem dan daadwerkelijk werkt, of hoe dat hypothetische systeem "geactiveerd" wordt.

Als er staat "Zou Verstappens moeder ballen hebben, dan was het zijn vader geweest", en dan ga jij claimen dat Verstappens moeder eigenlijk zijn vader is en hij 2 vaders heeft?

Je hebt het filmpje toch gezien hoe het ging neem ik aan, klepje eraf…steeksleuteltje erin! Niet meer en niet minder! Of had je een of ander high tech systeem verwacht?!

[Hippocampus]

@Supervedette We praten langs elkaar. Ja er is een systeem om de bip aan te passen, dat is niks nieuws.
Het gerucht was dat de coureur dat vanuit de cockpit zelf kon aanpassen. Hoe DAT zou moeten is niet uitgelegd. En het is ondertussen dus bewezen dat de Redbull dat niet kan vanuit de cockpit.

[RobertMe]

Supervedette schreef op zaterdag 19 oktober 2024 @ 16:28:
[...]


Je hebt het filmpje toch gezien hoe het ging neem ik aan, klepje eraf…steeksleuteltje erin! Niet meer en niet minder! Of had je een of ander high tech systeem verwacht?!

Ja en? Dat is nu niet echt een stiekem en geheim systeem. Onder parc ferme is er altijd een scrutineer aanwezig die alles noteert wat het team doet (in de beperkte tijd dat een team iets mag doen). En een vanity panel verwijderen en er een nogal heel lange ratel in steken trekt dan nogal de aandacht. En los van een scrutineer die erbij is (die wellicht nog te misleiden is, gezien het een vrijwilliger is) hangt er ook een camera van de FIA pal boven de auto. Dus ook vanuit de "control room" kan de FIA zien dat er iets gebeurt dat (wellicht) niet legaal is. En die camera wordt dus "24/7" gemonitord, en als er niet aan de auto gesleuteld mag worden ligt er een net (/cover) over de auto, en is er "beveiliging". Dus oom buiten de werktijden doe je dit niet even.

En last but not least. Net gaf je nog aan dat de uitleg in het artikel stond. Je gaf zelfs aan dat één specifieke zin het uit legde. En als je gewezen wordt op dat het puur een hypothese is dan verwijs je ineens weer naar de video als de methode waarop ze de regels omzeilen. Een video, opgenomen en gepubliceerd op vrijdag, terwijl het artikel dat het perfect uitlegt al van donderdag is (dus die video kan niet gebruikt zijn voor het artikel). En ik weet niet of je de video ook geluisterd hebt, maar zelfs Ted Kravitz, die geen gelegenheid ongebruikt laat om te verwijzen naar het gestolen WDC van Verstappen zegt hier dat Red Bull niks fout doet/kan doen (/dit niet onopgemerkt gedaan kan worden). Terwijl als hij (/iemand in het hele Sky F1 team) ook maar het kleinste beetje twijfel zou hebben over de legaliteit / toepassing buiten toegestane momenten ze echt wel aan de kant van McLaren hadden gestaan.
En hetzelfde geldt voor F1TVs " Verstappen hater" Sam Collins. Die in zijn uitleg ook feen enkele twijfel uitte over de legaliteit of de toepassing op "illegale" momenten.

[D.deJong]

Ook dit is weer een storm in een glas water veroorzaakt door Zak Brown om de aandacht af te wenden van hun illegale vleugels die zij wel moesten vervangen.

[Bullet NL]

D.deJong schreef op zaterdag 19 oktober 2024 @ 16:49:
Ook dit is weer een storm in een glas water veroorzaakt door Zak Brown om de aandacht af te wenden van hun illegale vleugels die zij wel moesten vervangen.

Precies, Zack doet het heel slim.... Negatieve aandacht verleggen naar een ander team ;-)

[Supervedette]

RobertMe schreef op zaterdag 19 oktober 2024 @ 16:39:
[...]

Ja en? Dat is nu niet echt een stiekem en geheim systeem. Onder parc ferme is er altijd een scrutineer aanwezig die alles noteert wat het team doet (in de beperkte tijd dat een team iets mag doen). En een vanity panel verwijderen en er een nogal heel lange ratel in steken trekt dan nogal de aandacht. En los van een scrutineer die erbij is (die wellicht nog te misleiden is, gezien het een vrijwilliger is) hangt er ook een camera van de FIA pal boven de auto. Dus ook vanuit de "control room" kan de FIA zien dat er iets gebeurt dat (wellicht) niet legaal is. En die camera wordt dus "24/7" gemonitord, en als er niet aan de auto gesleuteld mag worden ligt er een net (/cover) over de auto, en is er "beveiliging". Dus oom buiten de werktijden doe je dit niet even.

En last but not least. Net gaf je nog aan dat de uitleg in het artikel stond. Je gaf zelfs aan dat één specifieke zin het uit legde. En als je gewezen wordt op dat het puur een hypothese is dan verwijs je ineens weer naar de video als de methode waarop ze de regels omzeilen. Een video, opgenomen en gepubliceerd op vrijdag, terwijl het artikel dat het perfect uitlegt al van donderdag is (dus die video kan niet gebruikt zijn voor het artikel). En ik weet niet of je de video ook geluisterd hebt, maar zelfs Ted Kravitz, die geen gelegenheid ongebruikt laat om te verwijzen naar het gestolen WDC van Verstappen zegt hier dat Red Bull niks fout doet/kan doen (/dit niet onopgemerkt gedaan kan worden). Terwijl als hij (/iemand in het hele Sky F1 team) ook maar het kleinste beetje twijfel zou hebben over de legaliteit / toepassing buiten toegestane momenten ze echt wel aan de kant van McLaren hadden gestaan.
En hetzelfde geldt voor F1TVs " Verstappen hater" Sam Collins. Die in zijn uitleg ook feen enkele twijfel uitte over de legaliteit of de toepassing op "illegale" momenten.

Je praat veel maar zegt weinig! Ik haakte in op je opmerking dat je er niet sneller door ging wat gewoon onjuist aangezien ik de opmerkingen hierover van Doornbos serieuzer neem dan die van jou, tenzij je kunt aantonen dat je ook in een formule 1 wagen hebt gereden of iets gerelateerd doet of hebt gedaan.

I rest my case!

[RobertMe]

Supervedette schreef op zaterdag 19 oktober 2024 @ 17:31:
[...]


Je praat veel maar zegt weinig! Ik haakte in op je opmerking dat je er niet sneller door ging wat gewoon onjuist aangezien ik de opmerkingen hierover van Doornbos serieuzer neem dan die van jou, tenzij je kunt aantonen dat je ook in een formule 1 wagen hebt gereden of iets gerelateerd doet of hebt gedaan.

Goh, jij zegt elke keer iets anders, ik weet niet wat ik erger vind

En niemand ontkent dat je er sneller door gaat (of langzamer, ligt er aan welke kant op je het aanpast ). Alleen, mag je de positie van de bib gewoon aanpassen, dat is niks illegaals. Je mag alleen niks (behalve de voorvleugelstand) aanpassen tijdens parc ferme. En dát is het hele (al lang afgeronde) discussiepunt. "Kan Red Bull dit aanpassen onder parc ferme zonder dat de FIA dit weet/ziet?". En de video is daar duidelijk in: nee, dat kan niet. En als extra zekerheid en waarborging gaat de FIA er nu een verzegeling op doen.

[Lynx]

Wat zak misschien onderschat is dat al die insinuaties en negatieve aandacht ook afstralen op de sport zelf. FIA lijkt incompetent, FOM lijkt drama gedreven kampioenschappen worden gewonnen door valsspelers. Als Bernie er nog was geweest…

[RobertMe]

Lynx schreef op zaterdag 19 oktober 2024 @ 17:48:
Als Bernie er nog was geweest…

...was dit niet gebeurt omdat je dan ook geen Drive to Survive "fans" had gehad Immers was Bernie nogal tegen social media in het paddock etc (teams moesten onder Bernie ook expliciet toestemming krijgen om te filmen in het paddock. Terwijl de teams nu 5 minuten na de finish al eigen interviews op hun eigen social media hebben staan).

[AppieNL]

Bullet NL schreef op zaterdag 19 oktober 2024 @ 16:13:
Op zich vind ik McLaren helemaal geen verkeerd team, alleen teambaas Zak Brown begin een beetje vervelend te worden met al die insinuaties. Het blijkt gewoon dat ze zelf met behulp van bewegende vleugels erg fout zijn, nu door dit naar buiten te brengen de druk bij RB te leggen. Tis niets meer dan marketing, we zijn zelf fout geweest, laten we maar wat negatieve roering bij onze directe concurrent veroorzaken.

Als we ergens op kunnen vertrouwen is het de "shit stir" meester Horner om hier een venijnige opmerking over te maken richting Zak in 1 of ander interview, dit weekend nog of uiterlijk de volgende

[Bullet NL]

AppieNL schreef op zaterdag 19 oktober 2024 @ 17:58:
[...]

Als we ergens op kunnen vertrouwen is het de "shit stir" meester Horner om hier een venijnige opmerking over te maken richting Zak in 1 of ander interview, dit weekend nog of uiterlijk de volgende

Ach jah, wat dat betreft is het al jaren het zelfde.
Voor McLaren kan je alleen maar hopen dat Mercedes zelf z'n zaakjes niet snel onder controle krijgt, dan staan hij met z'n auto's er weer achter. Dit weet Zack ook donders goed, vandaar dat hij nu zo verbaal aanwezig is met alle beschuldigingen. Hij moet nu "shinen" ;-)

[Pyr0_]

@RobertMe Ik zou je even vriendelijk willen wijzen op @DaniëlWW2's sig.

Leuk, al dat gedoe over die bib. Leid mooi de aandacht af van het échte tech nieuws, namelijk de aanpassingen die Mclaren moet doen aan hun vleugels en hoeveel mogelijke invloed dat heeft gehad op het seizoen..

[Supervedette]

Pyr0_ schreef op zaterdag 19 oktober 2024 @ 19:39:
@RobertMe Ik zou je even vriendelijk willen wijzen op @DaniëlWW2's sig.

Leuk, al dat gedoe over die bib. Leid mooi de aandacht af van het échte tech nieuws, namelijk de aanpassingen die Mclaren moet doen aan hun vleugels en hoeveel mogelijke invloed dat heeft gehad op het seizoen..

[Charles Hill]

Zijn weer lekker bezig op SKY. Laten het moment zien dat Norris de bocht anders nam dan Leclerc verwachtte, maar het moment ervoor dat hij buiten de baan komt, helemaal niets! Als dit andersom was gebeurd hadden ze er bovenop gezeten.

[Charles Hill]

Pyr0_ schreef op zaterdag 19 oktober 2024 @ 19:39:
@RobertMe Ik zou je even vriendelijk willen wijzen op @DaniëlWW2's sig.

Leuk, al dat gedoe over die bib. Leid mooi de aandacht af van het échte tech nieuws, namelijk de aanpassingen die Mclaren moet doen aan hun vleugels en hoeveel mogelijke invloed dat heeft gehad op het seizoen..

Of dit is een baan waar de McLaren niet zo goed presteert. Dat geldt ook voor banen waar RBR niet goed is. Of de rest is hier gewoon beter dan McLaren.

[RobertMe]

Charles Hill schreef op zaterdag 19 oktober 2024 @ 21:12:
[...]


Of dit is een baan waar de McLaren niet zo goed presteert. Dat geldt ook voor banen waar RBR niet goed is. Of de rest is hier gewoon beter dan McLaren.

Dat McLaren al hun achtervleugels heeft moeten aanpassen omdat de FIA ze allemaal heeft afgekeurd heeft natuurlijk niks met de resultaten van vandaag te maken McLaren heeft gewoon serieus de FIA in de nek hijgen over de "mini DRS". Eerst al de Baku vleugel "afgekeurd". Nu alle vleugels waar de FIA problemen mee heeft. FIA heeft sinds dit weekend ook de "tests" aangepast (meer stickers op de achtervleugel om alle bewegingen te monitoren met de camera).

[Charles Hill]

RobertMe schreef op zaterdag 19 oktober 2024 @ 21:15:
[...]

Dat McLaren al hun achtervleugels heeft moeten aanpassen omdat de FIA ze allemaal heeft afgekeurd heeft natuurlijk niks met de resultaten van vandaag te maken McLaren heeft gewoon serieus de FIA in de nek hijgen over de "mini DRS". Eerst al de Baku vleugel "afgekeurd". Nu alle vleugels waar de FIA problemen mee heeft. FIA heeft sinds dit weekend ook de "tests" aangepast (meer stickers op de achtervleugel om alle bewegingen te monitoren met de camera).

Deze baan heeft niet zulke lange rechte stukken, een flexibele vleugel zal hier sowieso minder effect hebben. En een flexibele vleugel bij veel bochten heeft een stuk minder invloed op het resultaat dan bijvoorbeeld Baku. Het gaat hier om vloeiend rijden en hoe stabiel de auto is, minder om rechte lijn snelheid. En dit ligt Verstappen goed.

Maar alles werkt met elkaar samen bij een auto, dus een aanpassing zal ongetwijfeld doorwerken op meerdere onderdelen en daarmee het resultaat.

[RobertMe]

Charles Hill schreef op zaterdag 19 oktober 2024 @ 21:26:
[...]


Deze baan heeft niet zulke lange rechte stukken, een flexibele vleugel zal hier sowieso minder effect hebben. En een flexibele vleugel bij veel bochten heeft een stuk minder invloed op het resultaat dan bijvoorbeeld Baku. Het gaat hier om vloeiend rijden en hoe stabiel de auto is, minder om rechte lijn snelheid. En dit ligt Verstappen goed.

Maar alles werkt met elkaar samen bij een auto, dus een aanpassing zal ongetwijfeld doorwerken op meerdere onderdelen en daarmee het resultaat.

Nogmaals, het gaat niet om de performance van de McLaren. Als dat hele verhaal met de bib bij Red Bull niet speelde dan was het het hele weekend gegaan over het nieuws dat geen enkele achtervleugel van McLaren voldoet aan wat de FIA nu (na Baku) verwacht. Wat dus alleen maar de geruchten aanwakkert dat juist McLaren het hele bib relletje heeft aangestoken. Zodat iedereen het heeft over de "illegale" Red Bull, terwijl McLaren dus al lange tijd met "illegale" achtervleugels rijdt. Of ze daar daadwerkelijk performance winst mee behaald hebben doet er vervolgens niet toe. Maar die achtervleugel is een stuk meer aan de donkergrijze kant van de regelgeving dan de plek van een boutje om de bib te verstellen. Dus als er 1 team beschuldigd moet worden van "illegale" zaken op de auto dan is het McLaren wel. Maar door hun mogelijke opgezette spel door Red Bull van vanalles te beschuldigen is dat hele verhaal m.b.t. de achtervleugel (/alle achtervleugels van hun) naar de achtergrond verdwenen.

[Help!!!!]

Dat verhaal komt wel weer terug als MCL vanaf nu ineens duidelijk minder blijft presteren.

Toch vraag ik me af of RBR niet ook gewoon wat gevonden heeft met de updates die ze meebrachten.

Eerst de Q en de Race maar eens afwachten.

[Wognummer]

Norris NFA

https://www.fia.com/sites...driving%20erratically.pdf

Chocoball schreef op zaterdag 19 oktober 2024 @ 21:55:
[...]

U weet dat dit het seizoen 2024 topic is en niet het actieve race topic

2e keer deze week ik kruip weer onder mn steen

[ Voor 46% gewijzigd door Wognummer op 19-10-2024 22:00 ]

[Chocoball]

Wognummer schreef op zaterdag 19 oktober 2024 @ 21:45:
Norris NFA

https://www.fia.com/sites...driving%20erratically.pdf

U weet dat dit het seizoen 2024 topic is en niet het actieve race topic

[Alfa Novanta]

Geen idee of deze hier al voorbij gekomen is, maar wauw, idd super open en transparant. Wou van Ferrari of Mercedes wel eens zulke heldere beelden zien van hun foefjes

Zie je het Max al doen bij het uitstappen? ff ratel in de binnenzak met 5 verlengstukken

[ Voor 12% gewijzigd door Alfa Novanta op 20-10-2024 02:02 ]

[Speedster]

Alfa Novanta schreef op zondag 20 oktober 2024 @ 01:57:
Geen idee of deze hier al voorbij gekomen is, maar wauw, idd super open en transparant. Wou van Ferrari of Mercedes wel eens zulke heldere beelden zien van hun foefjes

[YouTube: Red Bull demonstrated how their bib height mechanism is accessed to FIA officials in Austin.]
Zie je het Max al doen bij het uitstappen? ff ratel in de binnenzak met 5 verlengstukken

De automatische adjuster heeft RB er snel afgeschroeft Ook zonder auto BIB wint Max nog makkelijk.

[Chocoball]

Red Bull en McLaren beschuldigen elkaar van illegale technologische trucs. Wat vindt de FIA directeur Nikolas Tombazis van deze situatie in de vertaling en samenvatting.

• In Singapore stond McLaren onder verdenking. Red Bull trok alle registers open nadat videobeelden duidelijk een buigzame flap op de MCL38 lieten zien. In Austin sloeg Mclaren terug over de aanpassing van de fornt bib vanuit de cockpit van de RB20 omdat dit eventueel ook tijdens parc fermé aangepast kan worden.
• De FIA ging niet gelijk over tot het uitdelen van straffen maar ging bedachtzamer te werk. De buigzame achtervleugel betrof niet 1 maar 2 tot 3 teams. Alle teams is opgedragen hun achtervleugelconfiguratie zo te maken dat de spleet tussen de flap en hoofdblad niet meer dan 2 mm kan verbuigen gerekend vanaf de basisinstelling. Dit geldt met name voor vleugelspecificaties op hoge snelheidscircuits. Deze maatregel geldt als een waarschuwing en bij een overtreding zal het aan de stewards voorgelegd worden en dan volgen mogelijk wel straffen.
• Ook bij de voorvleugel neemt Tombazis een meer ontspannen houding aan. De analyse over hoe en waar de vleugel verbuigt wordt tot aan het einde van het seizoen voortgezet maar met een aanscherping van de regels hoeft niet gerekend te worden. "Bij de voorvleugel is het extreem lastig om eenvoudige regels op te stellen omdat elke vleugel andere stresspatronen heeft." aldus Tombazis.
• Ook het front bib of t-tray onderwerp werd geruisloos opgepakt. Om de gemoederen te bedaren werd vlak voor aanvang van parc fermé de bewuste stelschroef door de FIA verzegeld. De reden daarbij "De keuze van het team voor dit verstelmechanisme in de cockpit heeft het potentieel gecreëerd veranderingen snel, eenvoudig en in het geheim te doen.".
• Ook al is er tijdens parc fermé camerabewaking en opassers die er op letten dat de wagens niet aangeraakt worden kan doorgaans een overtreding van de parc fermé-regels niet uitgesloten worden volgens Tombazis. "Het gebeurt steeds dat teamleden delen van wagen tijdens parc fermé inspecteren of toegestane veranderingen aanbrengen. Als iemand dat in de cockpit doet ikun je onmogelijk met zekerheid uitsluiten dat hij iets illegaals doet.". Daarom is voor de elegante oplossing van een verzegeling gekozen om twijfelaars te kalmeren.
• Ondanks wil McLaren CEO Zak Brown dat Red Bull het mechanisme aanpast omdat zoiets moeiljk te controleren is maar zo ver wil de FIA niet gaan. "Red Bull hoeft het onderdeel niet aan te passen maar is het wel raadzaam om dat te doen. Het zou ons werk makkelijker maken omdat we dan niet steeds moeten verzegelen."
• Door de toegenomen concurrentie verwacht Tombazis meer bezwaren van teams over andere teams, "de concurrentie verandert de sportgeest". Wat Tombazis betreft werden in beide gevallen de gevolgen van concurrentievermogen van de wagens sterk overdreven. "bij de front bib factor 100 en bij de vleugels factor 150." Het is de perfecte storm in een glas water.

https://www.auto-motor-un...n-heckfluegel-unterboden/

[Toke_gt]

Chocoball schreef op zondag 20 oktober 2024 @ 13:44:
Red Bull en McLaren beschuldigen elkaar van illegale technologische trucs. Wat vind de FIA directeur Nikolas Tombazis van deze situatie in de vertaling en samenvatting.

https://www.auto-motor-un...n-heckfluegel-unterboden/

Dankjewel voor deze heldere samenvatting!

[CAPSLOCK2000]

Hippocampus schreef op zaterdag 19 oktober 2024 @ 16:38:
Het gerucht was dat de coureur dat vanuit de cockpit zelf kon aanpassen. Hoe DAT zou moeten is niet uitgelegd. En het is ondertussen dus bewezen dat de Redbull dat niet kan vanuit de cockpit.

Het eerste nieuws was nóg subtieler, de bewering was dat een team /voorbereidingen/ had getroffen om het mogelijk te maken om de bip aan te passen.

[Chocoball]

Toke_gt schreef op zondag 20 oktober 2024 @ 13:51:
[...]

Dankjewel voor deze heldere samenvatting!

Graag gedaan, wel was ik wat aan het worstelen met de zin over als iemand in ide cockpit werkt. Hopelijk is deze nu duidelijk genoeg.

[RobertMe]

Chocoball schreef op zondag 20 oktober 2024 @ 13:44:
Ondanks wil McLaren CEO Zak Brown dat Red Bull het mechanisme aanpast omdat zoiets moeiljk te controleren is maar zo ver wil de FIA niet gaan. "Red Bull hoeft het onderdeel niet aan te passen maar is het wel raadzaam om dat te doen. Het zou ons werk makkelijker maken omdat we dan niet steeds moeten verzegelen."

Dat het niet makkelijk is voor de FIA is toch hun probleem? Als RBR hiermee tijdens een FP binnen een paar minuten de bib kan aanpassen en daardoor meerdere setups kan proberen (een mogelijkheid die de concurrentie niet heeft omdat de aanpassing veel langer duurt) zouden ze echt wel heel dom om dat voordeel in te leveren puur om de FIA te pleasen. Het mechanisme is legaal en levert hun een voordeel op (in de FPs). Dan ga je jezelf dus niet benadelen alledn om de FIA te pleasen. En dat is mogelijk exact waar McLaren op uit is. Red Bull hun voordeel laten inleveren zodat ze gelijk aan iedereen zijn.

[CAPSLOCK2000]

RobertMe schreef op zaterdag 19 oktober 2024 @ 16:39:
En een vanity panel verwijderen en er een nogal heel lange ratel in steken trekt dan nogal de aandacht.

Als je het zo doet wel. Als (als als als) ik zo iets zou willen doen, dan zou ik zorgen dat de stelschroef in de buurt zit een andere schroef waar ik wel aan mag draaien. Zodat ik beide schroeven tegelijk kan verdraaien en mijn lichaam in de weg zit zodat de scrutineer niet goed kan zien wat ik doe.

Dat ze het nu nodig vinden om die schroef te verzegelen suggereert dat ze niet overtuigd zijn dat het onmogelijk is om er stiekem aan te draaien. Dat is overigens niks bijzonders maar gewoon een algemene voorzorgsmaatregel. Het is nu eenmaal vrij makkelijk om een stelschroef aan te draaien.

Ik denk echt niet dat dit het geval is, maar dat filmpje van de inspectie RBR bewijst niks (voor ons). Natuurlijk maken ze daar een show van met de langste ratel die ze konden vinden en een hoop gezucht en gekreun van de arme monteur die zo hard moet werken om de belachelijke beschuldigingen te onderzoeken. Dat hoort er allemaal bij.


We moeten zelfs maar geloven dat de FIA daar is om naar dat onderdeel te kijken. (Ik geloof het wel hoor, maar het is uiteindelijk geloof).

[ Voor 12% gewijzigd door CAPSLOCK2000 op 20-10-2024 14:05 ]

[Chocoball]

RobertMe schreef op zondag 20 oktober 2024 @ 13:57:
[...]

Dat het niet makkelijk is voor de FIA is toch hun probleem? Als RBR hiermee tijdens een FP binnen een paar minuten de bib kan aanpassen en daardoor meerdere setups kan proberen (een mogelijkheid die de concurrentie niet heeft omdat de aanpassing veel langer duurt) zouden ze echt wel heel dom om dat voordeel in te leveren puur om de FIA te pleasen. Het mechanisme is legaal en levert hun een voordeel op (in de FPs). Dan ga je jezelf dus niet benadelen alledn om de FIA te pleasen. En dat is mogelijk exact waar McLaren op uit is. Red Bull hun voordeel laten inleveren zodat ze gelijk aan iedereen zijn.

Een aanpassing gaat weer ten koste van budget en tijd wat weer niet besteed kan worden aan een vleugel of een vloer is denk ik ook een factor waarom Brown aandringt op aanpassing.

[BlauweFles]

Chocoball schreef op zondag 20 oktober 2024 @ 13:44:
Red Bull en McLaren beschuldigen elkaar van illegale technologische trucs. Wat vind de FIA directeur Nikolas Tombazis van deze situatie in de vertaling en samenvatting.


https://www.auto-motor-un...n-heckfluegel-unterboden/

Dank je voor het delen.

Wat goed dat ze zo bedachtzaam en weloverwogen te werk gaan. Zou fijn zijn als de media en teambazen dit ook zo zouden doen.

Bij coureurs merk ik overigens dezelfde aanpak. Die lijken sinds 2021 ook rustiger te zijn. Norris en Verstappen praten hun crash na Oostenrijk gewoon goed uit. Gisteren Leclerc na sprint race laatste ronde ook gewoon “calm and collected”.

Nu ik er over nadenk. Zou ons allen in dit forum ook goed zijn. Want bij het begin van “bib gate” gingen hier ook meteen heel veel vingers naar McLaren en FIA. Maar goed. Aldoende leert men.

[Charles Hill]

BlauweFles schreef op zondag 20 oktober 2024 @ 16:04:
[...]


Dank je voor het delen.

Wat goed dat ze zo bedachtzaam en weloverwogen te werk gaan. Zou fijn zijn als de media en teambazen dit ook zo zouden doen.

Bij coureurs merk ik overigens dezelfde aanpak. Die lijken sinds 2021 ook rustiger te zijn. Norris en Verstappen praten hun crash na Oostenrijk gewoon goed uit. Gisteren Leclerc na sprint race laatste ronde ook gewoon “calm and collected”.

Nu ik er over nadenk. Zou ons allen in dit forum ook goed zijn. Want bij het begin van “bib gate” gingen hier ook meteen heel veel vingers naar McLaren en FIA. Maar goed. Aldoende leert men.

De aanname dat McLaren achter het opstoken zit, door valse beschuldigingen te uiten richting RBR is toch ook niet heel vreemd. Is het meest aannemelijke. En dat terwijl er niets fouts aan de hand blijkt te zijn.

[Fauna]

Charles Hill schreef op zondag 20 oktober 2024 @ 17:14:
[...]


De aanname dat McLaren achter het opstoken zit, door valse beschuldigingen te uiten richting RBR is toch ook niet heel vreemd. Is het meest aannemelijke. En dat terwijl er niets fouts aan de hand blijkt te zijn.

Waarom moet er nu weer iemand (of een team) achter zitten? Het lijkt hier af en toe wel GTST.

We gaan straks weer lekker racen, laat ze het op de baan maar uitvechten. We hebben iig weer een spannend seizoen, laten we daar gewoon blij om zijn.

[RobertMe]

Fauna schreef op zondag 20 oktober 2024 @ 17:22:
[...]

Waarom moet er nu weer iemand (of een team) achter zitten? Het lijkt hier af en toe wel GTST.

Omdat volgens mij zelfs de FIA heeft aangegeven dat er een (of meerdere?) teams "problemen" zagen in het ontwerp van Red Bull. Betekent uiteraard niet dat McLaren gevraagd heeft bij de FIA om die ontwerpen boven tafel te halen, kan ook gewoon de FIA zelf zijn geweest die het gevraagd heeft, of dat alle teams het hebben moeten aanleveren. Maar nadat de documenten geopenbaard zijn (voor de teams & FIA dan) zouden er wel teams bij de FIA hebben aangeklopt over de legaliteit.

En het feit dat je alleen Zak Brown, Andrea Stella, Lando Norris en Oscar Piastri hierover hoort spreken / klagen in de pers zegt ook wel iets. Zak Brown was na de Q ook nog steeds zuur erover. Voor de rest heb ik alleen Hamilton een vraag hierover horen beantwoorden, en dat was iets van "Red Bull is altijd al innovatief geweest en als ze dit systeem hebben dan petje af". Terwijl de McLaren coureurs, McLaren TP, en McLaren CEO direct om straffen roepen van dit illegale onderdeel.

[Charles Hill]

Fauna schreef op zondag 20 oktober 2024 @ 17:22:
[...]

Waarom moet er nu weer iemand (of een team) achter zitten? Het lijkt hier af en toe wel GTST.

We gaan straks weer lekker racen, laat ze het op de baan maar uitvechten. We hebben iig weer een spannend seizoen, laten we daar gewoon blij om zijn.

Je kan ook gewoon realistisch zijn dan het over GTST te gaan hebben.

Van NU.NL:
'McLaren-teambaas Zak Brown riep op tot een groter onderzoek, omdat hij vermoedt dat Red Bull tijdens het zogeheten parc fermé tussen de kwalificatie en de race de auto met het verstelmechanisme kon aanpassen. "Dat zou een grove overtreding zijn", vond Brown, die toevoegde "alleen maar vragen te stellen".'

Het lijkt een wraakactie van McLaren door de klachten over de vleugels van McLaren.

[Fauna]

RobertMe schreef op zondag 20 oktober 2024 @ 17:28:
[...]

Omdat volgens mij zelfs de FIA heeft aangegeven dat er een (of meerdere?) teams "problemen" zagen in het ontwerp van Red Bull. Betekent uiteraard niet dat McLaren gevraagd heeft bij de FIA om die ontwerpen boven tafel te halen, kan ook gewoon de FIA zelf zijn geweest die het gevraagd heeft, of dat alle teams het hebben moeten aanleveren. Maar nadat de documenten geopenbaard zijn (voor de teams & FIA dan) zouden er wel teams bij de FIA hebben aangeklopt over de legaliteit.

En het feit dat je alleen Zak Brown, Andrea Stella, Lando Norris en Oscar Piastri hierover hoort spreken / klagen in de pers zegt ook wel iets. Zak Brown was na de Q ook nog steeds zuur erover. Voor de rest heb ik alleen Hamilton een vraag hierover horen beantwoorden, en dat was iets van "Red Bull is altijd al innovatief geweest en als ze dit systeem hebben dan petje af". Terwijl de McLaren coureurs, McLaren TP, en McLaren CEO direct om straffen roepen van dit illegale onderdeel.

Ik snap het technische aspect, dat hoort namelijk bij een sport als F1, maar daar ging het niet om. Wat ik niet snap is dat - net als in een soap - er een heel plan achter moet zitten om een team te dwarsbomen of weet ik wat voor samenzweringen. En daarvan wordt bijvoorbeeld Zak Brown hier af en toe wel beticht. Toegeven, hij is vaak heel precies in zijn bewoordingen, maar ik geloof vooral dat hij voor de belangen van zijn eigen team opkomt (net zoals de andere CEO's/teambazen). Echter niet dat hij RBR een oor probeert aan te naaien. En voor de rest hoort het gewoon bij het politieke spelletje wat ook F1 heet. Alleen slaan we door met dat zoveel aandacht te geven, op iedere slak zout te leggen en het vervolgens in het meest extreme te trekken door zoiets aan te nemen als beschuldiging.

Charles Hill schreef op zondag 20 oktober 2024 @ 17:52:
[...]


Je kan ook gewoon realistisch zijn dan het over GTST te gaan hebben.

Van NU.NL:
'McLaren-teambaas Zak Brown riep op tot een groter onderzoek, omdat hij vermoedt dat Red Bull tijdens het zogeheten parc fermé tussen de kwalificatie en de race de auto met het verstelmechanisme kon aanpassen. "Dat zou een grove overtreding zijn", vond Brown, die toevoegde "alleen maar vragen te stellen".'

Het lijkt een wraakactie van McLaren door de klachten over de vleugels van McLaren.

Als je dit artikel interpreteert als wraakactie van McLaren, heb je het wat mij betreft niet goed begrepen en is mijn soap-benadering nog niet zo gek. Ik vind dat je er teveel achter zoekt. NU.nl beschrijft het juist heel feitelijk. Zak wilde onderzoek, dat is zijn goed recht omdat F1 een technische sport is en de regeltjes moeten worden nageleefd. We moeten echt stoppen met mensen zo weg te zetten, want op deze manier snap ik dat er zulke polarisatie is in F1.

[Ample Energy]

Het is klassiek sealioning. Jammer dat de FIA nog niet de *knip* heeft uitgevonden om het in de kiem te kunnen smoren

[Charles Hill]

Fauna schreef op zondag 20 oktober 2024 @ 18:05:
[...]


Ik snap het technische aspect, dat hoort namelijk bij een sport als F1, maar daar ging het niet om. Wat ik niet snap is dat - net als in een soap - er een heel plan achter moet zitten om een team te dwarsbomen of weet ik wat voor samenzweringen. En daarvan wordt bijvoorbeeld Zak Brown hier af en toe wel beticht. Toegeven, hij is vaak heel precies in zijn bewoordingen, maar ik geloof vooral dat hij voor de belangen van zijn eigen team opkomt (net zoals de andere CEO's/teambazen). Echter niet dat hij RBR een oor probeert aan te naaien. En voor de rest hoort het gewoon bij het politieke spelletje wat ook F1 heet. Alleen slaan we door met dat zoveel aandacht te geven, op iedere slak zout te leggen en het vervolgens in het meest extreme te trekken door zoiets aan te nemen als beschuldiging.


[...]


Als je dit artikel interpreteert als wraakactie van McLaren, heb je het wat mij betreft niet goed begrepen en is mijn soap-benadering nog niet zo gek. Ik vind dat je er teveel achter zoekt. NU.nl beschrijft het juist heel feitelijk. Zak wilde onderzoek, dat is zijn goed recht omdat F1 een technische sport is en de regeltjes moeten worden nageleefd. We moeten echt stoppen met mensen zo weg te zetten, want op deze manier snap ik dat er zulke polarisatie is in F1.

Nogal naïef om te denken dat dit allemaal gewoon vragen om onderzoek is. Dan weet je de verhouding tussen beide teambazen niet. Maar je mag natuurlijk denken dat dit niets met wraak te maken heeft. Maar daarmee heb je natuurlijk niet gelijk, het is wat jij vindt en denkt.

[redwing]

Charles Hill schreef op zondag 20 oktober 2024 @ 20:05:
[...]


Nogal naïef om te denken dat dit allemaal gewoon vragen om onderzoek is. Dan weet je de verhouding tussen beide teambazen niet. Maar je mag natuurlijk denken dat dit niets met wraak te maken heeft. Maar daarmee heb je natuurlijk niet gelijk, het is wat jij vindt en denkt.

Ik verwacht dat de reaktie van Max hierbij wel het meeste zegt. Die gaaf duidelijk aan dat deze opmerkingen kwamen door een slechte verhouding tussen de teamnaam van McLaren en Red Bull. Als er iemand weet wat er speelt is hij het natuurlijk wel.

[Charles Hill]

redwing schreef op zondag 20 oktober 2024 @ 20:51:
[...]

Ik verwacht dat de reaktie van Max hierbij wel het meeste zegt. Die gaaf duidelijk aan dat deze opmerkingen kwamen door een slechte verhouding tussen de teamnaam van McLaren en Red Bull. Als er iemand weet wat er speelt is hij het natuurlijk wel.

Yep, gelukkig kan hij dit alles wel laten voor wat het is. Maar of dat voor iedereen in het team geldt is de vraag. Kan de leegloop geen goed doen vrees ik.

[Blik1984]

Weet iemand hoe het zit met de kans op gridstraffen voor de top3 teams de rest van het seizoen? Is de verwachting dat Max bijvoorbeeld nog een gridstraf moet pakken de komende races?

[YakuzA]

Worden veel nieuwsberichten over de straffen deze week:

Mercedes team principal Toto Wolff has described decision-making over penalties in the United States Grand Prix as "biased" after George Russell and Lando Norris were punished, while Max Verstappen escaped without issue.

https://www.motorsport.co...i-2nd-position-max-versta

Gelukkig is Mexico komend weekend alweer, dus hoeven we er niet te lang mee opgescheept te zitten

[BigEagle]

YakuzA schreef op maandag 21 oktober 2024 @ 08:54:
Worden veel nieuwsberichten over de straffen deze week:

[...]
https://www.motorsport.co...i-2nd-position-max-versta

Gelukkig is Mexico komend weekend alweer, dus hoeven we er niet te lang mee opgescheept te zitten

De liefde van Toto is weer over nu Max niet naar MER gaat...

[RobertMe]

YakuzA schreef op maandag 21 oktober 2024 @ 08:54:
Worden veel nieuwsberichten over de straffen deze week:

[...]
https://www.motorsport.co...i-2nd-position-max-versta

Hij had zeker niet in de gaten dat het totaal niet te vergelijken is? Verstappen verdedigd de binnenkant en zit er voor bij de apex (en heeft nooit echt achter gelegen, vandaar ook verdedigd en niet valt opnieuw aan). Russell valt aan aan de binnenkant en zit er niet voor bij de apex.
Regels zijn duidelijk, als je aanvalt moet je bij de apex er voor zitten om de lijn te eisen en binnen de lijnen blijven. Bij Norris gold echter geen van beiden. En hetzelfde bij Russell, als je bij de apex er niet voor zit aan de binnenkant moet je de ruimte laten, en dat deed Russell niet.

[Hann1BaL]

RobertMe schreef op maandag 21 oktober 2024 @ 09:42:
[...]

Hij had zeker niet in de gaten dat het totaal niet te vergelijken is? Verstappen verdedigd de binnenkant en zit er voor bij de apex (en heeft nooit echt achter gelegen, vandaar ook verdedigd en niet valt opnieuw aan). Russell valt aan aan de binnenkant en zit er niet voor bij de apex.
Regels zijn duidelijk, als je aanvalt moet je bij de apex er voor zitten om de lijn te eisen en binnen de lijnen blijven. Bij Norris gold echter geen van beiden. En hetzelfde bij Russell, als je bij de apex er niet voor zit aan de binnenkant moet je de ruimte laten, en dat deed Russell niet.

Ga je nu met feiten een beetje de emotionele discussie aan ?

Dit is helemaal waar. Ik heb het moment van Russell teruggekeken en die zit er echt nog veel te veel achter en haalde op die manier Bottas in en dus “forced a driver of the track”

Bij Lando en Max is de enige discussie die je kunt hebben: Zit Lando wel of niet voor Max bij de apex van de bocht? (Dit is best wel net aan allemaal). Maar dat heeft niets met de vergelijking te maken met het incident van Russell, maar heel Engeland zal het er wel over eens zijn dat het allemaal biased is.

De stewards hebben naast de publieke beelden nog meer data tot hun beschikking dus ik gok dat zij een beter inzicht hebben.

McLaren had 2 opties: 5 sec wegrijden of plek snel teruggeven.

[Hann1BaL]

Blik1984 schreef op maandag 21 oktober 2024 @ 08:11:
Weet iemand hoe het zit met de kans op gridstraffen voor de top3 teams de rest van het seizoen? Is de verwachting dat Max bijvoorbeeld nog een gridstraf moet pakken de komende races?

Daar werd wel naar gehint. Het is geen moeten, maar het zou zo maar nog eens kunnen.

[G_Dragon]

Zo Norris heeft wel even een flink record in handen nu! Netjes hoor

[RobertMe]

G_Dragon schreef op maandag 21 oktober 2024 @ 13:42:
Zo Norris heeft wel even een flink record in handen nu! Netjes hoor

[Afbeelding]

Nou nou nou. Compenseer dan eens de oude seizoenen naar de huidige puntentelling (25 voor een overwinning, punten tot P10, vroeger 8 punten voor een overwinning en alleen de top 6 kreeg punten?). En dan ook nog een correctie voor het aantal races in het seizoen. Denk dat er dan wel coureurs hoger uit komen. Maar anderzijds is het historisch denk ik ongebruikelijk datveen coureur 5+ jaar bij een team rijdt. Denk dat Schumacher in zijn tijd een redelijke uitzondering was met 10+? seizoenen bij Ferrari.

[Wild Chocolate]

G_Dragon schreef op maandag 21 oktober 2024 @ 13:42:
Zo Norris heeft wel even een flink record in handen nu! Netjes hoor

[Afbeelding]

Maar Prost & Senna houdt het gedeelde record voor meeste McLaren wereldtitels...

[RobertMe]

G_Dragon schreef op maandag 21 oktober 2024 @ 13:42:
Zo Norris heeft wel even een flink record in handen nu! Netjes hoor

[Afbeelding]

Blijkbaar heeft iemand al een overzicht gemaakt op basis van de huidige puntentelling:

En dan heeft Norris ineens nog 4 wereldkampioenen en DC voor zich.

bron

Edit:
Echte bron: https://www.formula1points.com/team/McLaren

Edit2:
Verstappen 1100 punten meer dan Vettel bij Red Bull
Edit3: Verstappen zelfs meer punten dan Vettel en Webber (P2 & P3) samen

[ Voor 11% gewijzigd door RobertMe op 21-10-2024 15:18 ]

[Shinji]

Maar nog twee van zulke seizoenen en hij is wel nr1 al dan niet met WDC op zak (ik denk eerder niet).

[G_Dragon]

RobertMe schreef op maandag 21 oktober 2024 @ 15:14:
[...]

Blijkbaar heeft iemand al een overzicht gemaakt op basis van de huidige puntentelling:
[Afbeelding]
En dan heeft Norris ineens nog 4 wereldkampioenen en DC voor zich.

bron

Edit:
Echte bron: https://www.formula1points.com/team/McLaren

Edit2:
Verstappen 1100 punten meer dan Vettel bij Red Bull
Edit3: Verstappen zelfs meer punten dan Vettel en Webber (P2 & P3) samen

Duidelijk, dan klopt die hele foto niet die gedeeld werd door Mclaren over Norris. Jammer! Want ik zou het niet posten als het fake zou zijn

Ben blij dat jullie direct zo meedenken en gaan uitrekenen!

[RobertMe]

G_Dragon schreef op maandag 21 oktober 2024 @ 15:31:
[...]


Duidelijk, dan klopt die hele foto niet die gedeeld werd door Mclaren over Norris.

Die poster / afbeelding zal vast wel kloppen. Maar dat hoid dus geen rekening ermee dat de puntentelling nu anders is. En die andere tabel telt wel met de huidige puntentelling. Dus Prost bv kreeg toen 8 punten voor een overwinning, en dat is waar McLaren ook mee zal rekenen. Maar nu krijg je 25 punten voor een overwinning, en dat is waar die andere tabel mee rekent.

[squashedraven]

RobertMe schreef op maandag 21 oktober 2024 @ 15:39:
[...]

Die poster / afbeelding zal vast wel kloppen. Maar dat hoid dus geen rekening ermee dat de puntentelling nu anders is. En die andere tabel telt wel met de huidige puntentelling. Dus Prost bv kreeg toen 8 punten voor een overwinning, en dat is waar McLaren ook mee zal rekenen. Maar nu krijg je 25 punten voor een overwinning, en dat is waar die andere tabel mee rekent.

maar dan zou eigenlijk ook de snelste ronde punten meegeteld moeten worden. (en dan gaat het wel heel snel heel complex worden)

[RobertMe]

squashedraven schreef op maandag 21 oktober 2024 @ 15:42:
[...]


maar dan zou eigenlijk ook de snelste ronde punten meegeteld moeten worden. (en dan gaat het wel heel snel heel complex worden)

Vanaf volgend jaar is dat geen probleem meer + die tabel bevat al het aantal fasts laps. Om daar vervolgens ook nog een "en was het een top 10 finish" tegenaan te gooien hoeft niet lastig te zijn. Er vanuit gaande dat aan de achterkant alle volledige uitslagen aanwezig zijn (wat wel zo handig is om later weer te kunnen corrigeren naar een andere puntentelling).

[G_Dragon]

RobertMe schreef op maandag 21 oktober 2024 @ 15:39:
[...]

Die poster / afbeelding zal vast wel kloppen. Maar dat hoid dus geen rekening ermee dat de puntentelling nu anders is. En die andere tabel telt wel met de huidige puntentelling. Dus Prost bv kreeg toen 8 punten voor een overwinning, en dat is waar McLaren ook mee zal rekenen. Maar nu krijg je 25 punten voor een overwinning, en dat is waar die andere tabel mee rekent.

Mooi om op deze manier elkaar wel scherp te houden en ook nog eens te leren, ik zie dit zeker niet als iets negatiefs

[RobertMe]

Statje, de afgelopen 9 races hebben Verstappen en Norris samen maar 2 races gewonnen (sprints uitgesloten). Dat moet toch wel erg apart / bijzonder.

En daarmee kunnen IMO de "als Norris alles wint" voorspellingen ook het raam uit. 5 overwinningen op een rij is al onwaarschijnlijk, laat staan hoe het seizoen nu verloopt. De McLaren is, of was?, snel, maar toch winnen ze nog steeds heel weinig. Als Norris nog kans wilt maken zal hij het moeten hebben van een win met de Ferraris en Piastri ertussen zodat Verstappen echt slecht scoort. En dat waarschijnlijk meer dan een race. Of dan uiteraard echt een flinke misser van Verstappen of Red Bull en daarmee een DNF / op randje van punten finishen.

[Tk55]

RobertMe schreef op maandag 21 oktober 2024 @ 17:03:
Statje, de afgelopen 9 races hebben Verstappen en Norris samen maar 2 races gewonnen (sprints uitgesloten). Dat moet toch wel erg apart / bijzonder.

En daarmee kunnen IMO de "als Norris alles wint" voorspellingen ook het raam uit. 5 overwinningen op een rij is al onwaarschijnlijk, laat staan hoe het seizoen nu verloopt. De McLaren is, of was?, snel, maar toch winnen ze nog steeds heel weinig. Als Norris nog kans wilt maken zal hij het moeten hebben van een win met de Ferraris en Piastri ertussen zodat Verstappen echt slecht scoort. En dat waarschijnlijk meer dan een race. Of dan uiteraard echt een flinke misser van Verstappen of Red Bull en daarmee een DNF / op randje van punten finishen.

Precies. NOR heeft net als LEC drie wins dit seizoen. Laat dat even op je inwerken.

Er moet echt iets bijzonders gebeuren wil het NOR het nog spannend kunnen maken. Maar een DNF zit in een klein hoekje en dat maakt dat alles nog open ligt.

Maar gisteren heeft Verstappen op de baan wel laten zien wie het verdient

[Lynx]

Norris heeft dat vooral aan zichzelf te danken. Zit in de snelste auto sinds Miami en gooit keer op keer z’n eigen glazen in. Vraag me af of hij mentaal terugkomt van dit seizoen. Heeft zelf z’n WDC vergooit. Piastri er volgend jaar op en over. Dan mag Norris aantreden als Bottas 4.0

[AvK]

Denk dat het vrij simpel is. Als alles zo doorgaat als nu wordt MAX met 2 vingers in de neus kampioen. Mocht MAX 1 of 2x dikke pech hebben..... Lekke band of plof motor.... Dan gaat het niet door.
En nu komt het:

DAT GELDT VOOR NORRIS OOK!!!!!!

Ergo: Max wordt kampioen.

Discussie gesloten.

[breew]

AvK schreef op maandag 21 oktober 2024 @ 21:18:
Denk dat het vrij simpel is. Als alles zo doorgaat als nu wordt MAX met 2 vingers in de neus kampioen. Mocht MAX 1 of 2x dikke pech hebben..... Lekke band of plof motor.... Dan gaat het niet door.
En nu komt het:

DAT GELDT VOOR NORRIS OOK!!!!!!

Ergo: Max wordt kampioen.

Discussie gesloten.

veel te rationeel gedacht.. sport is emotie..

LECLERC FOR WDC!!!

[D-dark]

Lynx schreef op maandag 21 oktober 2024 @ 20:13:
Norris heeft dat vooral aan zichzelf te danken. Zit in de snelste auto sinds Miami en gooit keer op keer z’n eigen glazen in. Vraag me af of hij mentaal terugkomt van dit seizoen. Heeft zelf z’n WDC vergooit. Piastri er volgend jaar op en over. Dan mag Norris aantreden als Bottas 4.0

Kan hij alleen maar van leren.
Max heeft in zijn gevechten met Lewis ook geleerd om geduld te hebben

[RobertMe]

G_Dragon schreef op maandag 21 oktober 2024 @ 13:42:
Zo Norris heeft wel even een flink record in handen nu! Netjes hoor

[Afbeelding]

[Mawlana]

RobertMe schreef op maandag 21 oktober 2024 @ 22:25:
[...]

[Afbeelding]

Het is maar net hoe je het bekijkt. Eigenlijk moet je de misgelopen punten (7+1=8) ook meetellen.

[-tom-562]

D-dark schreef op maandag 21 oktober 2024 @ 22:03:
[...]


Kan hij alleen maar van leren.
Max heeft in zijn gevechten met Lewis ook geleerd om geduld te hebben

Ik had tot vrijdag nog het idee dat Norris mss dit jaar nog WDC kan worden. Ik denk nu dat hij nooit meer kans maakt op het WDC. Ik denk zelf dat Piastri een betere racer is, veel sluwer en koeler (zoals Verstappen). Die schiet Norris voorbij volgend seizoen.

[Wok]

Opvallend dat de goegemeente de WDC-titel voor Max nu al weer 'veilig' acht na een netto vijf punten extra voorsprong op Norris... Ik ben er juist helemaal nog niet gerust op

Het gerucht wordt steeds sterker dat Max nog een extra motor moet gaan inzetten (= +5 gridstraf). McLaren heeft nog steeds de veel snellere auto op race pace. Ferrari zit ook in de mix en zowel Ferrari als McLaren hebben nog upgrades in de pijplijn zitten.

De RB20 is nog steeds een zeepkist en als Max inderdaad nog een gridstraf moet pakken, dan gaat-ie echt flink pijn lijden.

[RobertMe]

Wok schreef op maandag 21 oktober 2024 @ 23:54:
Opvallend dat de goegemeente de WDC-titel voor Max nu al weer 'veilig' acht na een netto vijf punten extra voorsprong op Norris... Ik ben er juist helemaal nog niet gerust op

En 5 punten extra voorsprong is "14 in het nadeel van Norris". Die moest er 9 inlopen maar raakt er 5 verder achter.

Het gerucht wordt steeds sterker dat Max nog een extra motor moet gaan inzetten (= +5 gridstraf).

Russell rijdt van de pitlane naar P6 en "rookie" Lawson van P19 naar P9. Dan lijkt een +5 voor Verstappen mij niet heel erg een probleem en dat zou nornaliter nog steeds een top 10 start moeten zijn. Daarmee rijdt die wellicht geen podium, maar...

McLaren heeft nog steeds de veel snellere auto op race pace. Ferrari zit ook in de mix en zowel Ferrari als McLaren hebben nog upgrades in de pijplijn zitten.

IMO lijkt Ferrari momenteel sterker. Snelle auto, goede rijders, goede strategie, .... Bij McLaren en Norris doen ze altijd wel iets doms. Nu met de penalty, in Singapore zet Norris de auto meermaals bijna in de muur, in Baku de slechte kwalificatie met gele vlaggen, .... En Norris heeft net 3 overwinningen dit seizoen / zijn carrière, hoe moet die ineens een streak van 5 races gaan winnen? Terwijl de afgelopen 9 races Verstappen en Norris samen er maar 2 gewonnen hebben? En als Norris P2 wordt heeft Verstappen al genoeg aan een P6(?) om binnen die 10 punten verlies te blijven. Dan kan die dus achter de McLarens, Ferraris, en een Mercedes finishen (Perez rijdt toch geen P6 en anders is de kans aanwezig dat die geofferd wordt). En het zou mij niks verbazen als Norris nog een of meerdere keren buiten het podium finisht (= maximaal 12 punten, en dan is een P9 finish voldoende om maar 10 punten te verliezen).

Verstappen zal dus minimaal 1x een flinke zeepert moeten hebben (of zelfs DNF) wilt Norris echt flink inlopen. En een winst voor Norris en een P5 P6 voor Verstappen hoeft nog steeds geen ramp te zijn. Ja, dat is ~15 punten verlies, maar de kans dat die er elke race 15 verliest is relatief klein (want Norris gaat er niet ineens 5 op een rij winnen, en een P2 is maar 18 punten, dus met een P8 (laatste van de topteams) verliest ie dan nog maar 14 punten).

[ThomasG]

Wok schreef op maandag 21 oktober 2024 @ 23:54:
Opvallend dat de goegemeente de WDC-titel voor Max nu al weer 'veilig' acht na een netto vijf punten extra voorsprong op Norris... Ik ben er juist helemaal nog niet gerust op

Het gerucht wordt steeds sterker dat Max nog een extra motor moet gaan inzetten (= +5 gridstraf). McLaren heeft nog steeds de veel snellere auto op race pace. Ferrari zit ook in de mix en zowel Ferrari als McLaren hebben nog upgrades in de pijplijn zitten.

De RB20 is nog steeds een zeepkist en als Max inderdaad nog een gridstraf moet pakken, dan gaat-ie echt flink pijn lijden.

Zolang Ferrari maar sneller is dan Norris, is dat in het voordeel van Verstappen.

[siggy]

Het was weer raak met de bekendere media in F1 land. De opiniestukken en artikelen vlogen weer het internet op en uiteraard was Max de duivel en Norris de onhandige en onschuldige Harry. Opmerkingen zoals 'the sense of inherent fairness in Hamilton’s racing style' etc kwamen veelvuldig voor. Max zit op het randje en de rest is heilliger dan de hond van de Paus.

Sleutelwoord is dus randje en niet erover. Ik vraag me oprecht of of er ook maar een engelstalige journalist is die uberhaupt in staat lijkt te zijn om, ik zal het maar netjes zegen, voor een internationaalpubliek feitelijk te schrijven. Schrijven ze nou werkelijk voor de clicks of denken ze serieus dat ze gelijk hebben en de feiten goed weergeven?

Voor wie nog een beetje bekend was met het Verstappen forum of het Veronica F1 forum van de jaren 90 en bein 00, zo voelt het nu alsof de engelse media bezig zijn. Ik heb ook geen zin in 'Max is the best en doet altijd alles goed'-artikelen, maar het is ongelofelijk eenzijdig, ik snap niet hoe die mensen zich 'journalist' durven te noemen. Laat staan dat ze er hun brood mee verdienen.


* siggy heeft een social media break nodig.....

[Jake]

Wok schreef op maandag 21 oktober 2024 @ 23:54:
Opvallend dat de goegemeente de WDC-titel voor Max nu al weer 'veilig' acht na een netto vijf punten extra voorsprong op Norris... Ik ben er juist helemaal nog niet gerust op

Zoals @RobertMe al aanhaalt: het is vooral dat NOR de punten niet heeft gepakt (en VER zelfs uitloopt nu).

Er zijn nog 'maar' 146 punten te halen voor NOR (alles P1 en 5x FL), los van dat hij dát nooit gaat halen, hoeft VER er dan dus maar 90 te pakken; dat is 1x P2 in race en de rest P3 (4x race, 2x sprint). Dát is wel reëel.

Als je meeneemt dat NOR makkelijk 25 punten misloopt t.o.v. ideaal (waarschijnlijk loopt hij er echt veel meer mis), dan hoeft VER nog maar 65 punten: 1x P2, 1x P3, 1x P4, 1x P5 en 2x P4 in sprint is dan al genoeg (één NDF dus zelfs hier meegenomen).

M.a.w.: behoudens extreme pech van VER, is het gewoon een gelopen race. Ja de volgende twee races is het nog wel spannend of die pech er gaat komen, maar elke punt die NOR nu verliest t.o.v. maximaal maakt dat het nog meer gelopen race is, zeker als VER nog een keer uitloopt.

[alexbl69]

siggy schreef op dinsdag 22 oktober 2024 @ 07:58:


* siggy heeft een social media break nodig.....

Dat is sowieso verstandig, een permanente break is nog beter .

En al helemaal als je je ergert aan de mening van anderen. Boeit toch totaal niet?

[siggy]

alexbl69 schreef op dinsdag 22 oktober 2024 @ 08:11:
[...]

Dat is sowieso verstandig, een permanente break is nog beter .

En al helemaal als je je ergert aan de mening van anderen. Boeit toch totaal niet?

Meningen boeien inderdaad niet, maar meningen geponeerd en herhaald alsof het feiten zijn wel Beetje moderne propaganda slash influencer crap. Het journalistiek niveau ligt in mijn ogen nog onder een vuilisbelt.

[DonJunior]

siggy schreef op dinsdag 22 oktober 2024 @ 07:58:
Het was weer raak met de bekendere media in F1 land. De opiniestukken en artikelen vlogen weer het internet op en uiteraard was Max de duivel en Norris de onhandige en onschuldige Harry. Opmerkingen zoals 'the sense of inherent fairness in Hamilton’s racing style' etc kwamen veelvuldig voor. Max zit op het randje en de rest is heilliger dan de hond van de Paus.

Sleutelwoord is dus randje en niet erover. Ik vraag me oprecht of of er ook maar een engelstalige journalist is die uberhaupt in staat lijkt te zijn om, ik zal het maar netjes zegen, voor een internationaalpubliek feitelijk te schrijven. Schrijven ze nou werkelijk voor de clicks of denken ze serieus dat ze gelijk hebben en de feiten goed weergeven?

Voor wie nog een beetje bekend was met het Verstappen forum of het Veronica F1 forum van de jaren 90 en bein 00, zo voelt het nu alsof de engelse media bezig zijn. Ik heb ook geen zin in 'Max is the best en doet altijd alles goed'-artikelen, maar het is ongelofelijk eenzijdig, ik snap niet hoe die mensen zich 'journalist' durven te noemen. Laat staan dat ze er hun brood mee verdienen.


* siggy heeft een social media break nodig.....

Wat dat betreft is dit Tweakers topic niet heel veel beter toch?

Ik lees niet veel andere media over F1 omdat de meningen van anderen me gewoon niet boeit. Ik volg de races en lees veel (technische)info hier op het forum. Heb zelf geen X, Facebook, Instagram etc dus sommige F1 gerelateerde dingen die hier gepost worden vind ik wel prettig om te lezen. Waarvoor uiteraard dank aan allen die dat actief doen.
Maar soms zijn er hier op het forum ook discussies dat ik denk "man man man" .. erg jammer want het is juist leuk om samen een gedeelde passie (F1) te hebben. Om elkaar dan in de haren te vliegen omdat je beiden een ander mening hebt .. dat soort momenten negeer ik dit topic ook.
Dus meestal aan het begin van het raceweekend lurk ik mee op de speciale topics, en daarna zo ver mogelijk er van weg blijven.. tot het volgende raceweekend.

[Verwijderd]

Ach ja net zoals hier in de race topics. Als je niet met de wolven meehuilt in het bos hoe geweldig Max is, wordt je post bijkans verwijderd.

[DeKaerften]

Mijn enige nieuwsbron is /r/formuladank en de kwaliteit van het nieuws daar is vergelijkbaar, zo niet beter, dan de meeste nieuws media.

[DaniëlWW2]

DeKaerften schreef op dinsdag 22 oktober 2024 @ 09:43:
Mijn enige nieuwsbron is /r/formuladank en de kwaliteit van het nieuws daar is vergelijkbaar, zo niet beter, dan de meeste nieuws media.

Dat is ergens nog waar ook. Het niveau ligt er vaak ook nog gewoon hoger dan op r/formula1.

[ThomasG]

DeKaerften schreef op dinsdag 22 oktober 2024 @ 09:43:
Mijn enige nieuwsbron is /r/formuladank en de kwaliteit van het nieuws daar is vergelijkbaar, zo niet beter, dan de meeste nieuws media.

De meeste media halen hun informatie vaak ook gewoon van Reddit en sociale media. Soms staan er niche statistieken en feitjes op reddit, door een fan in elkaar gezet. Heel toevallig hebben de commentatoren en/of F1 journalisten het er dan ook ineens over.

[YakuzA]

siggy schreef op dinsdag 22 oktober 2024 @ 07:58:
Het was weer raak met de bekendere media in F1 land. De opiniestukken en artikelen vlogen weer het internet op en uiteraard was Max de duivel en Norris de onhandige en onschuldige Harry. Opmerkingen zoals 'the sense of inherent fairness in Hamilton’s racing style' etc kwamen veelvuldig voor. Max zit op het randje en de rest is heilliger dan de hond van de Paus.

Sleutelwoord is dus randje en niet erover. Ik vraag me oprecht of of er ook maar een engelstalige journalist is die uberhaupt in staat lijkt te zijn om, ik zal het maar netjes zegen, voor een internationaalpubliek feitelijk te schrijven. Schrijven ze nou werkelijk voor de clicks of denken ze serieus dat ze gelijk hebben en de feiten goed weergeven?

Voor wie nog een beetje bekend was met het Verstappen forum of het Veronica F1 forum van de jaren 90 en bein 00, zo voelt het nu alsof de engelse media bezig zijn. Ik heb ook geen zin in 'Max is the best en doet altijd alles goed'-artikelen, maar het is ongelofelijk eenzijdig, ik snap niet hoe die mensen zich 'journalist' durven te noemen. Laat staan dat ze er hun brood mee verdienen.

* siggy heeft een social media break nodig.....

Het blijft inderdaad heel simpel, Max doet dit omdat wat hij doet mag van de stewards.
Als deze acties door de regels verboden waren, zou hij ze ook niet uitvoeren.

Dont blame the player.
Zie ook bijvoorbeeld de analyse van Peter Windsor, misschien ben je het niet eens met hoe hij het doet, maar wat hij doet blijft wel binnen de gestelde kaders van de regels.

[ Voor 5% gewijzigd door YakuzA op 22-10-2024 11:52 ]

[Tk55]

siggy schreef op dinsdag 22 oktober 2024 @ 07:58:
Het was weer raak met de bekendere media in F1 land. De opiniestukken en artikelen vlogen weer het internet op en uiteraard was Max de duivel en Norris de onhandige en onschuldige Harry. Opmerkingen zoals 'the sense of inherent fairness in Hamilton’s racing style' etc kwamen veelvuldig voor. Max zit op het randje en de rest is heilliger dan de hond van de Paus.

Sleutelwoord is dus randje en niet erover. Ik vraag me oprecht of of er ook maar een engelstalige journalist is die uberhaupt in staat lijkt te zijn om, ik zal het maar netjes zegen, voor een internationaalpubliek feitelijk te schrijven. Schrijven ze nou werkelijk voor de clicks of denken ze serieus dat ze gelijk hebben en de feiten goed weergeven?

Voor wie nog een beetje bekend was met het Verstappen forum of het Veronica F1 forum van de jaren 90 en bein 00, zo voelt het nu alsof de engelse media bezig zijn. Ik heb ook geen zin in 'Max is the best en doet altijd alles goed'-artikelen, maar het is ongelofelijk eenzijdig, ik snap niet hoe die mensen zich 'journalist' durven te noemen. Laat staan dat ze er hun brood mee verdienen.


* siggy heeft een social media break nodig.....

Ik vind het eigenlijk enorm meevallen. De commentatoren en analisten (iig) van F1TV hebben het allemaal over dat NOR een verdiende straf kreeg, en dat VER op (of net over) het randje zit. Norris moet gewoon beter gaan racen in plaats van hem de les te laten lezen door Verstappen.

De artikelen die nu uitkomen stellen:
- Hate the game not the player
- The rules are the rules
- VER is goed, NOR heeft nog veel te leren
- Norris mist een killer instinct
- etc

Allemaal redelijke standpunten. Als je dan toch op r/formula1 komt, dan moet je niet de verhitte threads lezen (race + post-race), want daar zit net als bij coureurs zelf de emotie nog hoog.

Andere social media kun je beter helemaal mijden, daar wordt je leven een stuk beter van

[Sineplex]

Inderdaad, genoeg media die aangeven dat McLaren dit simpelweg niet goed heeft aangepakt. Dat ze de druk proberen op te voeren in de media is overigens ook te verwachten maar het lijkt er toch op dat ze zichzelf meer en meer verliezen in emotie gezien hun uitingen terwijl ze eigenlijk meer de rust moeten bewaren wat waarschijnlijk ook het beslissingsproces gaat bevorderen.

Als Norris de titel niet pakt dan mogen ze zich bij McLaren sowieso achter de oren krabben want ze hebben simpelweg de kansen op twee titels niet gemaximaliseerd met hun beslissingen. Het is ook geen garantie dat Norris volgend jaar de favoriet is, want Ferrari zit er heel dicht op en ook RB is nog altijd niet ver weg. Zoveel kansen op een titel krijgen de meeste coureurs niet.

[ThomasG]

Tk55 schreef op dinsdag 22 oktober 2024 @ 11:52:
[...]


Ik vind het eigenlijk enorm meevallen. De commentatoren en analisten (iig) van F1TV hebben het allemaal over dat NOR een verdiende straf kreeg, en dat VER op (of net over) het randje zit. Norris moet gewoon beter gaan racen in plaats van hem de les te laten lezen door Verstappen.

De artikelen die nu uitkomen stellen:
- Hate the game not the player
- The rules are the rules
- VER is goed, NOR heeft nog veel te leren
- Norris mist een killer instinct
- etc

Allemaal redelijke standpunten. Als je dan toch op r/formula1 komt, dan moet je niet de verhitte threads lezen (race + post-race), want daar zit net als bij coureurs zelf de emotie nog hoog.

Andere social media kun je beter helemaal mijden, daar wordt je leven een stuk beter van

Dat is het probleem van Norris. Hij mist net dat stukje wat nodig is om wereldkampioen te worden. Hij klaagt dan altijd dat hij van de baan wordt gereden (terecht of niet), maar hij laat zich ook erg makkelijk van de baan rijden door de deur wagenwijd open te zetten. Iemand als Verstappen maakt daar natuurlijk dankbaar gebruik van.

[YakuzA]

ThomasG schreef op dinsdag 22 oktober 2024 @ 12:56:
[...]
Dat is het probleem van Norris. Hij mist net dat stukje wat nodig is om wereldkampioen te worden.

Net zoals de tijden van Ham vs Ros kan hij prima kampioen worden als McLaren de beste auto van het veld neerzet.

[RobertMe]

YakuzA schreef op dinsdag 22 oktober 2024 @ 13:02:
[...]

Net zoals de tijden van Ham vs Ros kan hij prima kampioen worden als McLaren de beste auto van het veld neerzet.

En wie is dan HAM en wie ROS?

spoiler:

Ik denk dat Piastri dan eerder Hamilton is, en Norris Rosberg. Piastri lijkt dan toch (soms) dat killer instinct te hebben. Één poging op Leclerc in Baku was genoeg, en daarna met de druk er vol op tot de finish. De drie overwinningen van Norris reed hij eenzaam aan kop en nog maakt hij 3 domme fouten in Singapore.

[ThomasG]

YakuzA schreef op dinsdag 22 oktober 2024 @ 13:02:
[...]

Net zoals de tijden van Ham vs Ros kan hij prima kampioen worden als McLaren de beste auto van het veld neerzet.

Als het Norris vs Piastri wordt denk ik dat Piastri gaat winnen. Vooral als Piastri wat meer ervaring opdoet.

[YakuzA]

RobertMe schreef op dinsdag 22 oktober 2024 @ 13:11:
[...]

En wie is dan HAM en wie ROS?

Is mij om het even, Piastri lijkt meer de 'killer' mentaliteit te hebben.
Verder ter invulling voor de gelukkige lezer
(expres Ham vs Ros genoemd ipv Ham vs Bot of Vet vs Web)

[ Voor 21% gewijzigd door YakuzA op 22-10-2024 13:56 ]

[VincentG]

En goed wegkomen vanaf pole is ook niet echt weggelegd aan Norris.

[nadroJ]

Max heeft ook z'n fair share of poepstarts gehad. Dat leert hij wel.

[ThomasG]

VincentG schreef op dinsdag 22 oktober 2024 @ 14:19:
En goed wegkomen vanaf pole is ook niet echt weggelegd aan Norris.

Leclerc heeft net zoveel keer gewonnen toen Norris pole had als Norris zelf

[DeKaerften]

VincentG schreef op dinsdag 22 oktober 2024 @ 14:19:
En goed wegkomen vanaf pole is ook niet echt weggelegd aan Norris.

Het is 'm toch al een keer gelukt

[Maarten_E]

RobertMe schreef op dinsdag 22 oktober 2024 @ 13:11:

spoiler:

Ik denk dat Piastri dan eerder Hamilton is, en Norris Rosberg. Piastri lijkt dan toch (soms) dat killer instinct te hebben. Één poging op Leclerc in Baku was genoeg, en daarna met de druk er vol op tot de finish. De drie overwinningen van Norris reed hij eenzaam aan kop en nog maakt hij 3 domme fouten in Singapore.

Nee joh, deed gewoon bijna Senna na in Monaco 1988. Volledig dominant rijden en dan in een moment van onoplettendheid de muur in knallen.

[DaniëlWW2]

ThomasG schreef op dinsdag 22 oktober 2024 @ 14:26:
[...]
Leclerc heeft net zoveel keer gewonnen toen Norris pole had als Norris zelf

Gezien Leclerc zijn pole = Verstappen win percentage, is dat best pijnlijk.

[ThomasG]

DaniëlWW2 schreef op dinsdag 22 oktober 2024 @ 14:38:
[...]


Gezien Leclerc zijn pole = Verstappen win percentage, is dat best pijnlijk.

Daar komt nog bij dat Leclerc slechts 22 punten achter Norris staat. Het zou nog wel eens een titelgevecht tussen Verstappen en Leclerc kunnen worden. En als Norris en Leclerc om en om punten van elkaar wegpakken is dat juist goed voor Verstappen.