:strip_icc():strip_exif()/u/208170/crop683629c2ea07c.jpg?f=community)
De FIA constateerde een overschrijding van het budget en Red Bull wist het terug te voeren dat het een fout betrof met de cateringkosten op de balans.
Er was geen fout met cateringskosten op de balans? Alleen dacht Red Bull zogenaamd dat dat buiten de cap zou vallen. Terwijl dat uiteraard gewoon betaling in natura is en dus onder loon valt.:
[...]
De FIA constateerde een overschrijding van het budget en Red Bull wist het terug te voeren dat het een fout betrof met de cateringkosten op de balans.
Had Red Bull maar een proefrun over 2020 moeten doen. Dan hadden ze dit geweten, net zoals dat belssting ding dat ze niet hadden afgetrokken. Eigen schuld dikke bult.
:strip_icc():strip_exif()/u/650959/crop62deca850c9b4_cropped.jpg?f=community)
Russell heeft een nieuwe pose
Vind het maar een vreemde setting, zal waarschijnlijk voor de nieuwe intro van de F1 TV Live programma's zijn?
Inside Access! | F1 Drivers Hero Shoots Behind The Scenes
Vind het maar een vreemde setting, zal waarschijnlijk voor de nieuwe intro van de F1 TV Live programma's zijn?
Hele gave beelden hoor, die vortex achter de RB is erg gaaf om te zien op snelheid.:
Glibberen en glijden op een nat Silverstone.
[YouTube: World's Fastest Camera Drone Vs F1 Car (ft. Max Verstappen)]
:strip_icc():strip_exif()/u/691815/crop59d72cba00e5e_cropped.jpeg?f=community)
/u/318968/crop5db6ffee094d2.png?f=community)
Ontzettend gave beelden! Dat zou ik toch echt niet erg vinden om meer te zien in quali's en races!:
Glibberen en glijden op een nat Silverstone.
[YouTube: World's Fastest Camera Drone Vs F1 Car (ft. Max Verstappen)]
:strip_exif()/u/105824/mschumacher.gif?f=community)
Mercedes had in Bahrein wat volgens pers en experts leek op een innovatieve truc bij de voorwielophanging. Op de 3e testdag werd pas zichtbaar dat de achterste upper wishbone bij de voorwielophanging van positie was gewisseld op de monocoque en dan niet met millimetesr maar met centimeters. Iets wat vrij ongewoon is.
Achteraf is het geen innovatieve truc zoals het DAS systeem, Mercedes wou dit seizoen gewoon op safe spelen. De W14 van vorig seizoen had het probleem dat de voorkant van de wagen bij het afremmen te ver inveerde. Dat zorgde weer voor een onbalans in het aerodynamisch platform waardoor het vertrouwen bij de coureurs werd weggenomen.
Mercedes wou dus meer zekerheid door met de positie van de wishbone te kunnen spelen. Hoe lager de upper wishbone, hoe sterker het anti-dive karakter wordt. Daardoor blijft de wagen bij het afremmen meer horizontaal. De hele aanpassing had Mercedes zich echter kunnen besparen, de W15 is areodynamisch en mechanisch gezien stabieler dan zijn voorganger mede door de nieuwe achterwielophanging. Bij het testen zorgde de extreem lage upper wishbone confguratie er juist weer voor dat de W15 onrustig werd bij het afremmen en bij het ingaan van de bocht. Ander probleem is dat het ombouwen zoveel tijd kost dat het niet praktisch is. Bij een vrije training moet naast het ombouwen ook opnieuw gemeten worden. Daarom heeft Mercedes al aangegeven dat ze deze configuratie niet meer zullen gebruiken.
Het enige waar Mercedes wel nog mee zit is wederom bouncing. Zodra de W15 laag bij de grond wordt afgesteld zodat de ondervloer aerodynamisch gezien het maximale eruit kan halen begint het stuiteren. Daarmee start Mercedes het seizoen weer met een compromis in de afstelling.
Achteraf is het geen innovatieve truc zoals het DAS systeem, Mercedes wou dit seizoen gewoon op safe spelen. De W14 van vorig seizoen had het probleem dat de voorkant van de wagen bij het afremmen te ver inveerde. Dat zorgde weer voor een onbalans in het aerodynamisch platform waardoor het vertrouwen bij de coureurs werd weggenomen.
Mercedes wou dus meer zekerheid door met de positie van de wishbone te kunnen spelen. Hoe lager de upper wishbone, hoe sterker het anti-dive karakter wordt. Daardoor blijft de wagen bij het afremmen meer horizontaal. De hele aanpassing had Mercedes zich echter kunnen besparen, de W15 is areodynamisch en mechanisch gezien stabieler dan zijn voorganger mede door de nieuwe achterwielophanging. Bij het testen zorgde de extreem lage upper wishbone confguratie er juist weer voor dat de W15 onrustig werd bij het afremmen en bij het ingaan van de bocht. Ander probleem is dat het ombouwen zoveel tijd kost dat het niet praktisch is. Bij een vrije training moet naast het ombouwen ook opnieuw gemeten worden. Daarom heeft Mercedes al aangegeven dat ze deze configuratie niet meer zullen gebruiken.
Het enige waar Mercedes wel nog mee zit is wederom bouncing. Zodra de W15 laag bij de grond wordt afgesteld zodat de ondervloer aerodynamisch gezien het maximale eruit kan halen begint het stuiteren. Daarmee start Mercedes het seizoen weer met een compromis in de afstelling.
https://www.auto-motor-un...erlenker-anti-dive-trick/
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/246335/crop5c47311b86329.gif?f=community)
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Mercedes heeft blijkbaar met hun 2024 toch weer bouncing issues:
Zie dat dit min of meer ook in de laatste alinea van @Chocoball staat hierboven
https://www.motorsport.co...edes-w15-f1-car/10580806/
Zie dat dit min of meer ook in de laatste alinea van @Chocoball staat hierboven
[ Voor 10% gewijzigd door YakuzA op 28-02-2024 17:05 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Met de start in Bahrein komt vooralsnog ook de laatste upgrade naar versie 1.3 van de seizoen topic start aan.
Een lachende Toto en Christian uit 2023 zijn ingewisseld voor flitsende beelden uit 2024
Daarnaast is er geprobeerd wat aan de achtergrondkleuren bij de vlaggen te doen.
Een lachende Toto en Christian uit 2023 zijn ingewisseld voor flitsende beelden uit 2024
Daarnaast is er geprobeerd wat aan de achtergrondkleuren bij de vlaggen te doen.
:strip_icc():strip_exif()/u/2067568/crop65a44e93496ef_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/318/29569.jpg?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/vfk1og5gk1ll2n8aSi5qJvCp.png?f=user_large)
Ik was al bang dat je andere confronterende beelden in de topic start zou zetten. Je weet het niet hè.:
Met de start in Bahrein komt vooralsnog ook de laatste upgrade naar versie 1.3 van de seizoen topic start aan.
Een lachende Toto en Christian uit 2023 zijn ingewisseld voor flitsende beelden uit 2024
Daarnaast is er geprobeerd wat aan de achtergrondkleuren bij de vlaggen te doen.
"When you grow up your heart dies"
/u/513156/crop5ba35b73ebabc_cropped.png?f=community)
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Dag van de waarheid!
Ik hoop stiekem een beetje dat FP3 ons een betere indicatie gaat geven van de stand van zaken. Op dit moment is het natuurlijk allemaal speculatie...
Zoniet, dan is er de kwalificatie, en is het verstoppertje spelen ein-de-lijk voorbij
Can't wait!
Ik hoop stiekem een beetje dat FP3 ons een betere indicatie gaat geven van de stand van zaken. Op dit moment is het natuurlijk allemaal speculatie...
Zoniet, dan is er de kwalificatie, en is het verstoppertje spelen ein-de-lijk voorbij
Can't wait!
License to use this text for use in LLM-related products and services can be purchased for €1.000
Psst... [F1 2024] Race 1 GP van Bahrein:
Dag van de waarheid!
Ik hoop stiekem een beetje dat FP3 ons een betere indicatie gaat geven van de stand van zaken. Op dit moment is het natuurlijk allemaal speculatie...
Zoniet, dan is er de kwalificatie, en is het verstoppertje spelen ein-de-lijk voorbij
Can't wait!
"min." heb je niks aan. Dan kun je net zo goed gewoon "2x" er van maken. Nu moeten ook al verplicht 2 FP1 sessies een rookie rijden. Gebeurt vervolgens ook exact 2x. En dat gaat dan nog maar om FP1 en niet de race. En dan doen ze het strategisch, dus zo laat mogelijk on het seizoen als de vaste coureur geen FP meer nodig heeft en vrijwel alles in het kampioenschap beslist is.
En 1 race afstaan met 28 races zet natuurlijk geen zoden aan de dijk. Denk dat de coureurs dan geen probleem hebben met 10 races skippen, v.w.b. "minder druk". Betekent alleen dat die reserve ineens op 20 zou uitkomen
.
I needed to make that mistake at some point..
License to use this text for use in LLM-related products and services can be purchased for €1.000
Zoals in de oude tijd, dat alleen de beste 20 resultaten van de 30 tellen
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_icc():strip_exif()/u/399334/crop5a6e1999e99b3_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/165291/Beholder60.gif?f=community)
Ziet er nog gelikter uit.:
Met de start in Bahrein komt vooralsnog ook de laatste upgrade naar versie 1.3 van de seizoen topic start aan.
Een lachende Toto en Christian uit 2023 zijn ingewisseld voor flitsende beelden uit 2024
Daarnaast is er geprobeerd wat aan de achtergrondkleuren bij de vlaggen te doen.
Kan ik elke keer weer de snelste porno acteur van de wereld zien langskomen
:fill(white):strip_exif()/f/image/8PX1P2n5zgx0nsqgG7dhCHpK.png?f=user_large)
Nog de banden strategie
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/L5n5rQN376XNHiXrO93P0x16.jpg?f=user_large)
[ Voor 19% gewijzigd door d-vine op 02-03-2024 12:25 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/91627/crop6479f5b3c63ee_cropped.jpg?f=community)
Dus hij gaat dit jaar voor de 31 races op rij
R7 5800X3D // Dark Rock rock 4 // MSI B450 Tomahawk Max // 32Gb Corsair Vengeance // BeQuiet Pure Base 500FX // MSI RTX3080 Suprim X
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/BDZReFtm4144dy9oZX9P22lb.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/148872/crop6665b544785aa_cropped.jpg?f=community)
Weer eentje voor statistieken op zondag. Door de overwinning van Verstappen gisteren in Bahrein is Red Bull op gelijke hoogte gekomen met Williams in de lijst van totaal aantal grand prix overwinningen door een constructeur.
Red Bull staat nu gedeeld 4e met 114 overwinningen, Mercedes staat 3e met 125 overwinningen, McLaren 2e met 183 overwinningen en Ferrari staat op de 1e plaats met 243 overwinningen in totaal.
P.S. Ja, het staat op Wikipedia wat niemand leest
Red Bull staat nu gedeeld 4e met 114 overwinningen, Mercedes staat 3e met 125 overwinningen, McLaren 2e met 183 overwinningen en Ferrari staat op de 1e plaats met 243 overwinningen in totaal.
P.S. Ja, het staat op Wikipedia wat niemand leest
/u/400/defember100.png?f=community)
^
Wow, als de eerste race een maatstaf is voor seizoen 2024 dan gaat Mercedes dit jaar al ingehaald worden door RBR.
Wow, als de eerste race een maatstaf is voor seizoen 2024 dan gaat Mercedes dit jaar al ingehaald worden door RBR.
[ Voor 5% gewijzigd door Help!!!! op 03-03-2024 12:26 ]
PC Specs
Asus ROG Strix B650E-E | AMD 7700X | G-Skill 32GB DDR5 6000C30 M-die | 4090 FE | LG 38GN950-B 3840*1600p 160Hz | Corsair RM1000x Shift | WD Black SN850X 1TB M.2
:strip_icc():strip_exif()/u/43374/et.jpg?f=community)
Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet
Bij deze wens ik ook, zoals velen, Max alvast te feliciteren voor WDC 2024 en Red Bull voor WCC 2024.
Mijn persoonlijke insteek: Ik volgde de voorbije jaren al steeds vaker F1 via de 7-8 minuten officiële race-recap op youtube die eigenlijk best goed zijn. En vaak minder dan een uur later al online staan. Daarna nog een aantal analyses (Peter Windsor, The Race, ...) en dat zal ik dit jaar opnieuw doen. Meer dan de vorige jaren eigenlijk.
Het ziet er helemaal naar uit dat het opnieuw een saai WDC wordt. Misschien dat plek 2-5 nog wat interessants kan opleveren, maar dat krijg ik ook wel mee uit de berichtgeving.
24 races is er minstens 6 te veel wat mij betreft. Vroeger (2015) startte het seizoen midden maart, en de laatste tien jaar eigenlijk steeds ten einde eind november. Dit jaar valt Abu Dhabi op 6 december. Hallo
Straks is de winterstop nauwelijks een stop, maar meer zoals de zomerstop.
Ik zal een zestal tot achttal races prikken uit de kalender, waarschijnlijk klassiekers (Europees, vaste circuits, zoals Spa, en verder Australië, Suzuka, ...), die live zien, en de rest via samenvattingen.
Wel goed, meer tijd voor andere zaken en minder weekends (te veel) tijd vrijmaken voor F1
In de huidige paddock zijn er misschien 5-6 interessante racers om te volgen. Karakterkoppen, volbloed racers. De rest is grid vulling die gewoon niet weet wanneer het over is, namen die blijven zitten alsof het een ambtenaren job is voor onbepaalde tijd. Commerciële 'one-man brands' waar je veel t-shirts en rommel mee kan verkopen. Te weinig nieuw bloed, dit was vroeger veel minder het geval. Het lijkt wel WWE geworden op dat gebied. Straks de eerste 45-jarigen in F1 sinds Fangio? Bottas in F1 tot 2030? Ik kan er zo tien opnoemen die beter gaan rentenieren en plaats maken voor rookies...
Auto's zijn te groot en te zwaar, te veel stratencircuits, te veel races in de zandbak, ...
Max heeft het geluk nog de pre-liberty periode actief te hebben meegemaakt.
Wat is de meerwaarde van Alpine? Je kan net zo goed een seizoen met 18 wagens hebben op dit moment. Waarom is Andretti geweigerd, als een team als Alpine kan blijven? Geen idee of Andretti meteen in de mid field had kunnen meedoen, maar het zou interessant zijn geweest. Nieuw team, nieuw bloed, altijd spannend. Iets om naar uit te kijken.... Nee, alpine, die zijn pas een meerwaarde voor de sport, toch?
En dan in de topics hier zie ik weer veel te vaak het typische tweakers geneuzel met elkaar terechtwijzen wat waar moet gepost worden.
Nee, dit is randzaken! Nee, dit is topic X! Offtopic dit, offtopic dat. Iets waar ik me ook steeds vaker aan stoor.
Mijn persoonlijke insteek: Ik volgde de voorbije jaren al steeds vaker F1 via de 7-8 minuten officiële race-recap op youtube die eigenlijk best goed zijn. En vaak minder dan een uur later al online staan. Daarna nog een aantal analyses (Peter Windsor, The Race, ...) en dat zal ik dit jaar opnieuw doen. Meer dan de vorige jaren eigenlijk.
Het ziet er helemaal naar uit dat het opnieuw een saai WDC wordt. Misschien dat plek 2-5 nog wat interessants kan opleveren, maar dat krijg ik ook wel mee uit de berichtgeving.
24 races is er minstens 6 te veel wat mij betreft. Vroeger (2015) startte het seizoen midden maart, en de laatste tien jaar eigenlijk steeds ten einde eind november. Dit jaar valt Abu Dhabi op 6 december. Hallo
Straks is de winterstop nauwelijks een stop, maar meer zoals de zomerstop. Ik zal een zestal tot achttal races prikken uit de kalender, waarschijnlijk klassiekers (Europees, vaste circuits, zoals Spa, en verder Australië, Suzuka, ...), die live zien, en de rest via samenvattingen.
Wel goed, meer tijd voor andere zaken en minder weekends (te veel) tijd vrijmaken voor F1
In de huidige paddock zijn er misschien 5-6 interessante racers om te volgen. Karakterkoppen, volbloed racers. De rest is grid vulling die gewoon niet weet wanneer het over is, namen die blijven zitten alsof het een ambtenaren job is voor onbepaalde tijd. Commerciële 'one-man brands' waar je veel t-shirts en rommel mee kan verkopen. Te weinig nieuw bloed, dit was vroeger veel minder het geval. Het lijkt wel WWE geworden op dat gebied. Straks de eerste 45-jarigen in F1 sinds Fangio? Bottas in F1 tot 2030? Ik kan er zo tien opnoemen die beter gaan rentenieren en plaats maken voor rookies...
Auto's zijn te groot en te zwaar, te veel stratencircuits, te veel races in de zandbak, ...
Max heeft het geluk nog de pre-liberty periode actief te hebben meegemaakt.
Wat is de meerwaarde van Alpine? Je kan net zo goed een seizoen met 18 wagens hebben op dit moment. Waarom is Andretti geweigerd, als een team als Alpine kan blijven? Geen idee of Andretti meteen in de mid field had kunnen meedoen, maar het zou interessant zijn geweest. Nieuw team, nieuw bloed, altijd spannend. Iets om naar uit te kijken.... Nee, alpine, die zijn pas een meerwaarde voor de sport, toch?
En dan in de topics hier zie ik weer veel te vaak het typische tweakers geneuzel met elkaar terechtwijzen wat waar moet gepost worden.
Nee, dit is randzaken! Nee, dit is topic X! Offtopic dit, offtopic dat. Iets waar ik me ook steeds vaker aan stoor.
/u/693427/crop62669b77f0c2f_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/47330/ava.gif?f=community)
Hoe is de azijn?:
Bij deze wens ik ook, zoals velen, Max alvast te feliciteren voor WDC 2024 en Red Bull voor WCC 2024.
Mijn persoonlijke insteek: Ik volgde de voorbije jaren al steeds vaker F1 via de 7-8 minuten officiële race-recap op youtube die eigenlijk best goed zijn. En vaak minder dan een uur later al online staan. Daarna nog een aantal analyses (Peter Windsor, The Race, ...) en dat zal ik dit jaar opnieuw doen. Meer dan de vorige jaren eigenlijk.
Het ziet er helemaal naar uit dat het opnieuw een saai WDC wordt. Misschien dat plek 2-5 nog wat interessants kan opleveren, maar dat krijg ik ook wel mee uit de berichtgeving.
24 races is er minstens 6 te veel wat mij betreft. Vroeger (2015) startte het seizoen midden maart, en de laatste tien jaar eigenlijk steeds ten einde eind november. Dit jaar valt Abu Dhabi op 6 december. Hallo
Ik zal een zestal tot achttal races prikken uit de kalender, waarschijnlijk klassiekers (Europees, vaste circuits, zoals Spa, en verder Australië, Suzuka, ...), die live zien, en de rest via samenvattingen.
Wel goed, meer tijd voor andere zaken en minder weekends (te veel) tijd vrijmaken voor F1
In de huidige paddock zijn er misschien 5-6 interessante racers om te volgen. Karakterkoppen, volbloed racers. De rest is grid vulling die gewoon niet weet wanneer het over is, namen die blijven zitten alsof het een ambtenaren job is voor onbepaalde tijd. Commerciële 'one-man brands' waar je veel t-shirts en rommel mee kan verkopen. Te weinig nieuw bloed, dit was vroeger veel minder het geval. Het lijkt wel WWE geworden op dat gebied. Straks de eerste 45-jarigen in F1 sinds Fangio? Bottas in F1 tot 2030? Ik kan er zo tien opnoemen die beter gaan rentenieren en plaats maken voor rookies...
Auto's zijn te groot en te zwaar, te veel stratencircuits, te veel races in de zandbak, ...
Max heeft het geluk nog de pre-liberty periode actief te hebben meegemaakt.
Wat is de meerwaarde van Alpine? Je kan net zo goed een seizoen met 18 wagens hebben op dit moment. Waarom is Andretti geweigerd, als een team als Alpine kan blijven? Geen idee of Andretti meteen in de mid field had kunnen meedoen, maar het zou interessant zijn geweest. Nieuw team, nieuw bloed, altijd spannend. Iets om naar uit te kijken.... Nee, alpine, die zijn pas een meerwaarde voor de sport, toch?
En dan in de topics hier zie ik weer veel te vaak het typische tweakers geneuzel met elkaar terechtwijzen wat waar moet gepost worden.
/u/417072/crop668096a0f3573_cropped.png?f=community)
Opeens heb je het; De Formule 1 is niks meer voor mij.:
Bij deze wens ik ook, zoals velen, Max alvast te feliciteren voor WDC 2024 en Red Bull voor WCC 2024.
Mijn persoonlijke insteek: Ik volgde de voorbije jaren al steeds vaker F1 via de 7-8 minuten officiële race-recap op youtube die eigenlijk best goed zijn. En vaak minder dan een uur later al online staan. Daarna nog een aantal analyses (Peter Windsor, The Race, ...) en dat zal ik dit jaar opnieuw doen. Meer dan de vorige jaren eigenlijk.
Het ziet er helemaal naar uit dat het opnieuw een saai WDC wordt. Misschien dat plek 2-5 nog wat interessants kan opleveren, maar dat krijg ik ook wel mee uit de berichtgeving.
24 races is er minstens 6 te veel wat mij betreft. Vroeger (2015) startte het seizoen midden maart, en de laatste tien jaar eigenlijk steeds ten einde eind november. Dit jaar valt Abu Dhabi op 6 december. Hallo
Ik zal een zestal tot achttal races prikken uit de kalender, waarschijnlijk klassiekers (Europees, vaste circuits, zoals Spa, en verder Australië, Suzuka, ...), die live zien, en de rest via samenvattingen.
Wel goed, meer tijd voor andere zaken en minder weekends (te veel) tijd vrijmaken voor F1
In de huidige paddock zijn er misschien 5-6 interessante racers om te volgen. Karakterkoppen, volbloed racers. De rest is grid vulling die gewoon niet weet wanneer het over is, namen die blijven zitten alsof het een ambtenaren job is voor onbepaalde tijd. Commerciële 'one-man brands' waar je veel t-shirts en rommel mee kan verkopen. Te weinig nieuw bloed, dit was vroeger veel minder het geval. Het lijkt wel WWE geworden op dat gebied. Straks de eerste 45-jarigen in F1 sinds Fangio? Bottas in F1 tot 2030? Ik kan er zo tien opnoemen die beter gaan rentenieren en plaats maken voor rookies...
Auto's zijn te groot en te zwaar, te veel stratencircuits, te veel races in de zandbak, ...
Max heeft het geluk nog de pre-liberty periode actief te hebben meegemaakt.
Wat is de meerwaarde van Alpine? Je kan net zo goed een seizoen met 18 wagens hebben op dit moment. Waarom is Andretti geweigerd, als een team als Alpine kan blijven? Geen idee of Andretti meteen in de mid field had kunnen meedoen, maar het zou interessant zijn geweest. Nieuw team, nieuw bloed, altijd spannend. Iets om naar uit te kijken.... Nee, alpine, die zijn pas een meerwaarde voor de sport, toch?
En dan in de topics hier zie ik weer veel te vaak het typische tweakers geneuzel met elkaar terechtwijzen wat waar moet gepost worden.
Kan gebeuren natuurlijk! Niks aan de hand en bedankt dat je je gevoelens met ons wilde delen. Misschien zien we elkaar weer in een ander topic! Ciao.
Don't feel bad for the suicidal cat. | Denon AVC-X4800H - JBL 4309 - Arendal 1723 S1 - LG 77G2 - LG 65B6 - Sony PS5 - Nintendo Switch 1 & 2
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/392942/crop56eb03ac679b2.jpeg?f=community)
Over een paar jaar, wanneer een andere coureur iets soortgelijks doet, gaat iedereen het met MV vergelijken.
Dan krijg je de discussie weer wie de GOAT is.
Ik geniet er gewoon van en als hij verliest, soit. Ben een fan van hem maar ook van de sport.
Alleen dat geroddel en en speculaties begint mij echt de keel uit te hangen.
Iedereen blijft toch zeggen , waar rook is, is vuur. Alsof wij dat zouden kunnen veranderen?
Geniet nu eens van de sport. Dit ga je niet meer zo vaak zien. Hij is een fenomeen. Hij perst het maximale uit het materiaal.
En als Ferrari zijn zaakjes in orde heeft, gaan wij hopelijk iets leuks zien. Ik hoop het echt. Sainz de straatvechter, die toch niks te verliezen heeft. Leclerc die zo graag eens geen issues wil hebben qua druk.
Oh ja, het is weer raceweek
Dan krijg je de discussie weer wie de GOAT is.
Ik geniet er gewoon van en als hij verliest, soit. Ben een fan van hem maar ook van de sport.
Alleen dat geroddel en en speculaties begint mij echt de keel uit te hangen.
Iedereen blijft toch zeggen , waar rook is, is vuur. Alsof wij dat zouden kunnen veranderen?
Geniet nu eens van de sport. Dit ga je niet meer zo vaak zien. Hij is een fenomeen. Hij perst het maximale uit het materiaal.
En als Ferrari zijn zaakjes in orde heeft, gaan wij hopelijk iets leuks zien. Ik hoop het echt. Sainz de straatvechter, die toch niks te verliezen heeft. Leclerc die zo graag eens geen issues wil hebben qua druk.
Oh ja, het is weer raceweek
When you are dead, you do not know you are dead. It’s only painful and difficult for others. The same applies when you are stupid.
Met 1,81 meter is hij in iedergeval niet de allerkleinste.:
[...]
De allergrootste blijft natuurlijk subjectief
Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet
Saudi is ook altijd wel leuk toch vooral toen Hamilton achterop Max reed
vind het ook nog wel een gaaf circuit ook.
:strip_exif()/u/24517/crop619dec1389373_cropped.gif?f=community)
:
Bij deze wens ik ook, zoals velen, Max alvast te feliciteren voor WDC 2024 en Red Bull voor WCC 2024.
Mijn persoonlijke insteek: Ik volgde de voorbije jaren al steeds vaker F1 via de 7-8 minuten officiële race-recap op youtube die eigenlijk best goed zijn. En vaak minder dan een uur later al online staan. Daarna nog een aantal analyses (Peter Windsor, The Race, ...) en dat zal ik dit jaar opnieuw doen. Meer dan de vorige jaren eigenlijk.
Het ziet er helemaal naar uit dat het opnieuw een saai WDC wordt. Misschien dat plek 2-5 nog wat interessants kan opleveren, maar dat krijg ik ook wel mee uit de berichtgeving.
24 races is er minstens 6 te veel wat mij betreft. Vroeger (2015) startte het seizoen midden maart, en de laatste tien jaar eigenlijk steeds ten einde eind november. Dit jaar valt Abu Dhabi op 6 december. Hallo
Ik zal een zestal tot achttal races prikken uit de kalender, waarschijnlijk klassiekers (Europees, vaste circuits, zoals Spa, en verder Australië, Suzuka, ...), die live zien, en de rest via samenvattingen.
Wel goed, meer tijd voor andere zaken en minder weekends (te veel) tijd vrijmaken voor F1
In de huidige paddock zijn er misschien 5-6 interessante racers om te volgen. Karakterkoppen, volbloed racers. De rest is grid vulling die gewoon niet weet wanneer het over is, namen die blijven zitten alsof het een ambtenaren job is voor onbepaalde tijd. Commerciële 'one-man brands' waar je veel t-shirts en rommel mee kan verkopen. Te weinig nieuw bloed, dit was vroeger veel minder het geval. Het lijkt wel WWE geworden op dat gebied. Straks de eerste 45-jarigen in F1 sinds Fangio? Bottas in F1 tot 2030? Ik kan er zo tien opnoemen die beter gaan rentenieren en plaats maken voor rookies...
Auto's zijn te groot en te zwaar, te veel stratencircuits, te veel races in de zandbak, ...
Max heeft het geluk nog de pre-liberty periode actief te hebben meegemaakt.
Wat is de meerwaarde van Alpine? Je kan net zo goed een seizoen met 18 wagens hebben op dit moment. Waarom is Andretti geweigerd, als een team als Alpine kan blijven? Geen idee of Andretti meteen in de mid field had kunnen meedoen, maar het zou interessant zijn geweest. Nieuw team, nieuw bloed, altijd spannend. Iets om naar uit te kijken.... Nee, alpine, die zijn pas een meerwaarde voor de sport, toch?
En dan in de topics hier zie ik weer veel te vaak het typische tweakers geneuzel met elkaar terechtwijzen wat waar moet gepost worden.
Ieri ero quiete, perché oggi sarò la tempesta
Ik hoop dat je gelijk hebt. Echter zie je ook dat auto's zich in de kwalificatie en de race totaal verschillend kunnen gedragen. Dat is afgelopen weekend wel duidelijk geworden; Leclerc reed in Q2 en snellere tijd dan Verstappen in Q3, maw Leclerc had "makkelijk" pole kunnen halen. Racepace hadden ze alleen totaal niet.
Ik hoop - wellicht tegen beter weten in - dat het komend weekend iets anders zal zijn.
Waarom denk je dat leclerc makkelijk pole had kunnen halen dan? Wellicht waren de track omstandigheden net wat anders waardoor iedereen 2 tienden langzamer reed dan Q2. Het is avond dus wordt kouder etc.:
[...]
Ik hoop dat je gelijk hebt. Echter zie je ook dat auto's zich in de kwalificatie en de race totaal verschillend kunnen gedragen. Dat is afgelopen weekend wel duidelijk geworden; Leclerc reed in Q2 en snellere tijd dan Verstappen in Q3, maw Leclerc had "makkelijk" pole kunnen halen. Racepace hadden ze alleen totaal niet.
Ik hoop - wellicht tegen beter weten in - dat het komend weekend iets anders zal zijn.
/u/295372/crop62c2de4e919dd.png?f=community)
:strip_exif()/u/27216/bosmonster_dropdown.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
/u/724164/crop660be643afa86_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1808962/crop62f39436bb179_cropped.jpg?f=community)
Jup, Schumacher die het hele veld op 1 ronde zet.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Als ik het zo lees gaan veel Azijnsomeliers dit seizoen met vakantie. 
Maakt het weer wat gezelliger.
Maakt het weer wat gezelliger.
Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet
:strip_icc():strip_exif()/u/250261/Resize%2520of%2520P.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/30042/crop5b8c09cb3c69e.jpeg?f=community)
herkenbaar mijn vriendin stelde voor om het pinksterweekend weg te gaan maar ik zei voor de race van zaterdag maar ik heb f1 race op zondag. Maar na de race van zaterdag appte ik haar ik zeg boek maar. Tegen die tijd is max al kampioen
Afhankelijk van hoe lang ie kijkt had ie bij Schumacher al weg kunnen zijn
Snap het gezeur ook niet zo. Je hebt gewoon fases waarin een coureur en zijn auto simpelweg magisch zijn.
Schumacher, Hamilton, Vettel, Max. Het is gewoon history in the making.
Als je dan ziet dat bij de quali het hele veld op een gegeven moment binnen een seconde van elkaar zit, dat kan ik mij niet heugen uit eerdere tijden.
Is de strijd voor P1 spannend? Misschien niet (al vind ik het na 1 race wel erg voorbarig). Maar wat daarachter dit seizoen gaat gebeuren is juist wel weer heel leuk.
We zijn door 2021 misschien een beetje verwend geraakt.
:strip_exif()/u/116048/henkflits.gif?f=community)
:strip_exif()/u/610313/crop67470343bfc57_cropped.webp?f=community)
Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet
Zoiets?
nee daar heeft de F1 van geleerd en dat gaan ze écht niet meer doen
sowieso: dan krijg je 3 teams op dezelfde band, en dat de rijkste achter de schermen een hap geld toespeelt zodat ze de banden optimaliseren voor hun auto en juist slechter maken voor de andere teams....
Ik dacht dat je van de hoeveelheid politiek af wilde.
Ik snap de klachten ook niet. Het veld heeft nog nooit dichter bij elkaar gezeten... Op Verstappen na. Ik zie een prachtige strijd dit jaar voor P2 in zowel constructeurs als coureurs. Het kan alle kanten op!
Waar een upgrade voorheen betekende dat een team dichterbij kwam, kan een upgrade nu betekenen dat je opeens van P16 naar P2 gaat. Dat hebben we bij McLaren wel gezien vorig jaar.
Dus vooral niets aanpassen, maar hopen dat Max snel met pensioen gaat
Nee, dat is toch niet eerlijk voor Max. Max moet zolang rijden als hij wilt. Een goede rijder mag nooit het probleem zijn. Tenzij hij Michael Schumacher heet, god, wat had ik een hekel aan zijn arrogantie:
[...]
Ik snap de klachten ook niet. Het veld heeft nog nooit dichter bij elkaar gezeten... Op Verstappen na. Ik zie een prachtige strijd dit jaar voor P2 in zowel constructeurs als coureurs. Het kan alle kanten op!
Waar een upgrade voorheen betekende dat een team dichterbij kwam, kan een upgrade nu betekenen dat je opeens van P16 naar P2 gaat. Dat hebben we bij McLaren wel gezien vorig jaar.
Dus vooral niets aanpassen, maar hopen dat Max snel met pensioen gaat
Waarom is Formule 2 zoveel spannender en leuker om naar te kijken? Dezelfde spec auto, maar dat druist in tegen tegen de kern van F1. Reversed grid in sprint races zijn erg vermakelijk.
Switch 2? Voeg me toe: SW-7213-3040-4357
:strip_exif()/u/6999/logofreem.gif?f=community)
Dit topic is gesloten.