[F1 2023] Race 18 GP van Qatar

[JB]

TinusXIII schreef op zaterdag 7 oktober 2023 @ 22:13:
[...]

Flinke schade bij Perez. Zag ook nog een foto met een fik onder de kap.

Toffe helm van Verstappen.

Sowieso wel weer een discussie die los barst lijkt me mbt sprint format. Veel safety cars en veel schade voor beetje entertainment

[ReVision.]

MrOleo schreef op zaterdag 7 oktober 2023 @ 21:09:
Dus, Leclerc, zoals verwacht, 12e met een 5 seconde penalty voor Track Limits.
(En Stroll laatste met 5 sec penalty)

[Afbeelding]

Hahahah die Stroll ook, heerlijk

[Ryur]

Sebastiaannn schreef op zaterdag 7 oktober 2023 @ 22:02:
Echt geen snars aan zo'n sprint race om Piastri z'n eerste "overwinning" te vieren (je zag em denken dat 'ie em zelf ook niet echt telt) en ook niet tof als er op de zaterdag een wereldkampioen wordt gekroond.

De sprint zelf was wel actievol en vermakelijk maar voor dit soort dingen is het gewoon anticlimactisch.

Zoals Olav & Jack donderdag in Hengelo zeiden (hun show was hier):
Als F1/FOM niet wilt dat op zaterdag een kampioen gekroond kan worden, waarom doen ze dan de meeste sprintweekenden eind van het seizoen? Als je ze doet voor juni/juli dan is de kans onmogelijk om dan al kampioen te worden op zaterdag

[Otto Jans]

Na vandaag toch eens een verhaal over de beste rookie sinds Max getypt.
Piastri gaat een hele hele grote worden?

Waarom? Ik zie een Max koelheid die mij voor een rookie wat teveel volwassen is en ik zelden heb gezien. Hij heeft een verbluffende volwassenheid in zijn racen en reacties in de media. Koele nuchtere kikker.

En de anderen concurrenten van Max vallen me dit jaar toch een partij tegen

Norris: ontzettend snel maar zit teveel in zijn kop.
Ik heb hem dit weekend al 50 keer horen zeggen hoe slecht hij zichzelf vindt. Laat zijn kopie hij tijd en wijlen hangen.

Russell: choked onder druk. Zie Singapore. Grote woorden, weinig daden

Hamilton: constant maar vindt hem ingeleverd dit jaar qua pure snelheid.

Leclerc: goede kwali's afgewisseld met drama races. Veel fouten zoals vandaag in races. Matig seizoen

Sainz: wisselvallig. Ene race briljant snel. Dan Mwah. Niet constant.

Piastri zie ik groeien en als hij zijn bandenmanagement onder de knie krijgt de enige echte coureur die zich de komende jaren met Max kan vergelijken. De rest heeft het net niet.
Nee. Ook Norris niet. Zet hem paar races naast Max en hij gaat er in het kopje onderdoor. Piastri? Nee. Die heeft die koelbloedigheid wat een echte winnaar moet hebben ala Max.

[CH4OS]

G_Dragon schreef op zaterdag 7 oktober 2023 @ 20:44:
De grote muur van wereldkampioenen

[Afbeelding]

En Vettel weet ze allemaal op te lepelen...

[G_Dragon]

[JB]

Sam Collins in de nabeschouwing over 4 stop strategie morgen omdat Pirelli door de safety cars te weinig banden info heeft op full speed

[sjaool]

JB schreef op zaterdag 7 oktober 2023 @ 23:00:
Sam Collins in de nabeschouwing over 4 stop strategie morgen omdat Pirelli door de safety cars te weinig banden info heeft op full speed

Het komt ook vooral omdat een heleboel coureurs niet genoeg setjes banden hebben die het 20 ronden vol kunnen houden. Dat is de limiet die Pirelli stelt als ze problemen vinden in de banden. Dat is tenminste wat ik uit het hele verhaal begrepen heb.

[JB]

sjaool schreef op zaterdag 7 oktober 2023 @ 23:36:
[...]

Het komt ook vooral omdat een heleboel coureurs niet genoeg setjes banden hebben die het 20 ronden vol kunnen houden. Dat is de limiet die Pirelli stelt als ze problemen vinden in de banden. Dat is tenminste wat ik uit het hele verhaal begrepen heb.

Ja omdat Pirelli niet zeker weet of ze het langer dan 20 ronden vol houden inderdaad... Ben benieuwd morgen. Hopelijk geen Baku ellende, Stroll verprutst het vast op een andere manier voor zichzelf

[pro_6or]

DonJunior schreef op zaterdag 7 oktober 2023 @ 21:19:
[...]


Ben het met je eens dat het knap is, en vind het oprecht tof dat Piastri zo snel al kan winnen.. maar meteen zulke uitspraken doen vind ik wat heftig. Na één race win.

Een sprint win. De FIA gaat uit haar weg om dat duidelijk te maken.

Piastri is een groot talent maar Norris ook vind ik.

[Edd]

JB schreef op zaterdag 7 oktober 2023 @ 23:00:
Sam Collins in de nabeschouwing over 4 stop strategie morgen omdat Pirelli door de safety cars te weinig banden info heeft op full speed

Er is nog geen uitsluitsel over. Morgen na 13:00 weten we meer

No decision will be taken tonight regarding tyres for the race. Pirelli will do analysis overnight and FIA will then meet with team managers at 1400 to inform them of plans for the race #F1 #QatarGP

— Chris Medland (@ChrisMedlandF1) 7 oktober 2023

[Chevy454]

Ik vraag me af, met de schade aan de wagen van Perez en Ocon: pitlane start mogelijk of toch van de grid.

Ocon lijkt niet te veel schade te hebben en kan tijdens de reguliere tijd wel gefixed worden. De wagen van Perez daarintegen. Dat lijkt me een breach van Parc ferme regels te worden?

[JB]

Edd schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 00:08:
[...]


Er is nog geen uitsluitsel over. Morgen na 13:00 weten we meer

[Twitter]

Wellicht moet Pirelli tijd kopen om meer rubber in te vliegen

Chevy454 schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 00:41:
De wagen van Perez daarintegen. Dat lijkt me een breach van Parc ferme regels te worden?

Werkt dat zo met een tussentijdse sprintshootout + sprintrace Daar zit veel meer risico aan tijdens een weekend dan met FP1, 2 en 3. Ben je mooi klaar mee als Parc Ferme je dan ook nog dwars zit

[Lynx]

Max 💪💪💪
Deze manier winnen is wel beetje anticlimax. Als ze niet letterlijk de halve race achter de safety car hadden gereden had Max gewonnen en had het nog wat geleken.

Piastri 💪… z’n potentie is overduidelijk.

Perez is natuurlijk een sneuneus. Juist zijn ervaring, geslepenheid en racecraft is wat hem naar RBR heeft gebracht. Maar teneerste hoort hij daar niet te rijden en ten tweede overschat hii enorm de risk/reward om daar in te willen halen. Het is overduidelijk Ocon z’n schuld maar perez had op zoveel manieren daar niet moeten zijn 🫣

Prinses George is de clown van de race. Wat een mafklapper die gozer. Kan stukje sturen maar George “Big Move” Russel is wel echt beetje te geil op zichzelf.

Tot slot de opmerking in dit topic dat Sainz in potentie een WDC is. Geloof ik niet. Misschien als hij teamleider in een dominante auto is. Maar verder denk ik dat hij tegen zijn eigen grenzen aan gaat lopen. Ik vind dat hij zichzelf nogal overschat. Pure snelheid en constantheid is niet gvoldoende.

[MrOleo]

Ocon verdedigt onnodig hard met zijn bandjes die op zijn, maaroverduidelijk zijn schuld is het niet. Hij rijdt ervoor en aan de binnenkant. Knijpen mag dan gewoon om je eigen bocht te openen en elke coureur zou dat doen, misschien doet ie het op zijn Ocons iets te enthousiast, maar het mag, als je genoeg ruimte laat. Dat Perez hem dan in dat gat wat gaat verdwijnen drukt, wat Ocon niet kan ruiken, maakt het niet Ocons schuld. Dat is gewoon dom van Perez, maar ja shit happens in racen.

[Bullet NL]

Lynx schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 07:59:
Max 💪💪💪
Deze manier winnen is wel beetje anticlimax. Als ze niet letterlijk de halve race achter de safety car hadden gereden had Max gewonnen en had het nog wat geleken.

Piastri 💪… z’n potentie is overduidelijk.

Perez is natuurlijk een sneuneus. Juist zijn ervaring, geslepenheid en racecraft is wat hem naar RBR heeft gebracht. Maar teneerste hoort hij daar niet te rijden en ten tweede overschat hii enorm de risk/reward om daar in te willen halen. Het is overduidelijk Ocon z’n schuld maar perez had op zoveel manieren daar niet moeten zijn 🫣

Prinses George is de clown van de race. Wat een mafklapper die gozer. Kan stukje sturen maar George “Big Move” Russel is wel echt beetje te geil op zichzelf.

Tot slot de opmerking in dit topic dat Sainz in potentie een WDC is. Geloof ik niet. Misschien als hij teamleider in een dominante auto is. Maar verder denk ik dat hij tegen zijn eigen grenzen aan gaat lopen. Ik vind dat hij zichzelf nogal overschat. Pure snelheid en constantheid is niet gvoldoende.

Wat vind je van Leclerc? Die heeft het hem ook niet helemaal, tis duidelijk dat de Ferrari een grote drop-off heeft, maar Leclerc is een schim van zich zelf.

Als ik Norris hoort praten dan heb ik steeds het idee dat hij een mentaal probleem heeft, ik mis de killer in hem.... Iets wat Alonso en Max wel hebben.

Lewis, tja... heb niet het idee dat hij er de laatste 2 seizoen boven uitsteekt, van ene 7-voudig wereldkampioen zou je in mijn ogen meer mogen verwachten. De enige die een hoge verwachting van hem heeft lijkt George te zijn, om zich zelf na het ophemelen van Lewis weer op een voetstuk te kunnen zetten.

Perez wordt idd door Magnussen (wat doet hij daar ook met een Haas ) en Ocon genomen, Maar juist van een 2e RB coureur mag je verwacht dat hij een keer voor Max ligt als deze om wat voor reden als 5e door de 1e bocht gaat.

Perez heeft onvoldoende racecraft, lees de race niet en laat zich te vaak verrassen. Perez heeft maar één taak, er staan als Max om wat voor reden nog naar voren moet komen en/of uitvalt. Daar faalt hij hopeloos in.

[ Voor 11% gewijzigd door Bullet NL op 08-10-2023 08:21 ]

[d-vine]

Goedemorgen,

Even wat Maximale spam
Verstappen.com en RedBull racing

[ Voor 41% gewijzigd door d-vine op 08-10-2023 10:10 ]

[StealthyPeanut]

MrOleo schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 08:17:
Ocon verdedigt onnodig hard met zijn bandjes die op zijn, maaroverduidelijk zijn schuld is het niet. Hij rijdt ervoor en aan de binnenkant. Knijpen mag dan gewoon om je eigen bocht te openen en elke coureur zou dat doen, misschien doet ie het op zijn Ocons iets te enthousiast, maar het mag, als je genoeg ruimte laat. Dat Perez hem dan in dat gat wat gaat verdwijnen drukt, wat Ocon niet kan ruiken, maakt het niet Ocons schuld. Dat is gewoon dom van Perez, maar ja shit happens in racen.

Dit vooral. Niet om Perez weer af te zeiken, maar de bocht is naar links, 2 vechten om een bot en gaan dus in die bocht tijd verliezen.

Prima om even de liften, betere en snellere lijn te kiezen en ze op het volgende stuk in te halen.

Op die plek, in die situatie, is dit echt niet slim en veel te hebberig om 2 posities goed te maken. Als hij de rust had bewaard, had hij ze beide ingehaald de run naar de volgende bocht.

[toolkist]

Als ze zich echt zo'n zorgen maken om de veiligheid is er natuurlijk maar 1 oplossing, en die is niet traclk limits, max 20 rondjes op een setje banden, 4-stopper of wat voor andere idiote maatregelen die elk een negatieve invloed hebben op de race. Gewoon niet rijden.
Er zal maar iemand met 18 ronden oude banden eraf ketsen en gewond raken, of erger, omdat een band het begeeft..

[Chocoball]

Normaal viert Red Bull haar overwinningen in de pitstraat gevolgd met een douche aan energiedrank.
Aangezien er vandaag nog een race verreden moet worden kon het niet daar plaatvinden omdat mogelijk Article 34.10 wordt geschonden.

“Other than by drying or sweeping, or by laying tyre rubber when cars leave their pitstop position, competitors may not attempt to enhance the grip of the surface in the pitlane unless a problem has been clearly identified and a solution agreed to by the safety delegate.”

Door al die Red Bull drank zou het gripniveau van de pitbox kunnen veranderen. Daarom is er 1 officiële foto voor de garage genomen en de overwinning met douche volgde in een ander deel van de pitstraat waar het geen kwaad kon.

https://www.motorsport.co...-sticky-pit-box/10530215/

[YakuzA]

StealthyPeanut schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 08:33:
[...]
Op die plek, in die situatie, is dit echt niet slim en veel te hebberig om 2 posities goed te maken. Als hij de rust had bewaard, had hij ze beide ingehaald de run naar de volgende bocht.

Maar dan krijgt hij weer het commentaar dat hij mensen niet zo snel inhaalt als Verstappen

[Playa del C.]

Lynx schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 07:59:
Max 💪💪💪
Deze manier winnen is wel beetje anticlimax. Als ze niet letterlijk de halve race achter de safety car hadden gereden had Max gewonnen en had het nog wat geleken.

Elke vroegtijdige seizoensoverwinning is anti-climax. Het gaat om punten tellen en op een gegeven moment is het rekenkundig zover. Ik stoor mij er niet aan, dit is wat 90% van de tijd gebeurt. Heel zelden wordt het pas beslist in de laatste race of met een geweldige overwinning in een race.

Piastri 💪… z’n potentie is overduidelijk.

Ja, dat wordt mogelijk de rivaal van Max!

Perez is natuurlijk een sneuneus. Juist zijn ervaring, geslepenheid en racecraft is wat hem naar RBR heeft gebracht. Maar teneerste hoort hij daar niet te rijden en ten tweede overschat hii enorm de risk/reward om daar in te willen halen. Het is overduidelijk Ocon z’n schuld maar perez had op zoveel manieren daar niet moeten zijn 🫣

Achteraf makkelijk. Op het keuzemoment was het niet aannemelijk dat het 3-wide zou worden. Voor een topcoureur is er slechts één keuze. Als je gaat rijden en de kansen niet durft te nemen, dan kom je er niet in F1. Perez duikt een gat terecht in. Pure pech en een race-incident voor alle betrokkenen. Het ging te snel voor de coureurs om nog iets te kunnen doen.

Prinses George is de clown van de race. Wat een mafklapper die gozer. Kan stukje sturen maar George “Big Move” Russel is wel echt beetje te geil op zichzelf.

Niet dat ik fan ben van hem, maar toen ik die actie zag, dacht ik ook meteen: wow, big move. In die zin is Russell gewoon eerlijk over wat hij meemaakte. Hij heeft gewoon gelijk en geniet, net als de kijkers, van de actie.

Tot slot de opmerking in dit topic dat Sainz in potentie een WDC is. Geloof ik niet. Misschien als hij teamleider in een dominante auto is. Maar verder denk ik dat hij tegen zijn eigen grenzen aan gaat lopen. Ik vind dat hij zichzelf nogal overschat. Pure snelheid en constantheid is niet gvoldoende.

Niet mee eens in dit seizoen. Hij presteert goed, stabiel en heeft een sterk race-inzicht. Zonder Max en met een degelijk team was Sainz prima in staat geweest om WDC te worden. Het is altijd lastig om te zien, omdat de autoprestatie veel bepaalt.

TL:DR bijna oneens met alles.

Is niet bedoeld als discussie verder, maar een andere mening/analyse.

[Chevy454]

toolkist schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 08:53:
Er zal maar iemand met 18 ronden oude banden eraf ketsen en gewond raken, of erger, omdat een band het begeeft..

Stel je eens voor dat je zonder een monocoque moet rijden, zonder halo. Oh wacht, motoGP.

Max ging er in Baku in 2021 in de muur tegen 300+. Hij kreeg een handje om 51G te halen bij een crash. Later Sainz in Miami ook. Zhou ging bij de start als een raket vandoor om in de hekken te belanden door Russell.

Vroeger waren dat events dat ze het loodje leggen, vandaag zijn ze wat stijf.

[Bartske]

Chevy454 schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 09:30:
[...]


Stel je eens voor dat je zonder een monocoque moet rijden, zonder halo. Oh wacht, motoGP.

Max ging er in Baku in 2021 in de muur tegen 300+. Hij kreeg een handje om 51G te halen bij een crash. Later Sainz in Miami ook. Zhou ging bij de start als een raket vandoor om in de hekken te belanden door Russell.

Vroeger waren dat events dat ze het loodje leggen, vandaag zijn ze wat stijf.

RIC heeft een paar races geleden zijn hand nog gebroken, dus dat zou ik niet 'wat stijf' noemen.

[TheBrut3]

Ik vind dat Pirelli, of uiteindelijk de FIA, zich niet mag bemoeien met de strategie. Ze zouden een zeer dringend advies moeten geven en dan is het aan de teams om hun strategie daar op aan te passen. Of ze zouden de race helemaal moeten cancellen als ze serieus vinden dat de veiligheid in het geding is.

Edit; Overigens ook een dikke faal en slecht huiswerk van Pirelli dat ze de C0 band niet hebben genomen. Dan was de medium van gisteren de soft geweest en dan klopt het ongeveer wel met hoe lang een soft mee zou moeten gaan.

[ Voor 27% gewijzigd door TheBrut3 op 08-10-2023 09:45 ]

[xzaz]

Tijd voor meerdere bandenleveranciers.

[MrOleo]

Playa del C. schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 09:11:
Achteraf makkelijk. Op het keuzemoment was het niet aannemelijk dat het 3-wide zou worden. Voor een topcoureur is er slechts één keuze. Als je gaat rijden en de kansen niet durft te nemen, dan kom je er niet in F1. Perez duikt een gat terecht in. Pure pech en een race-incident voor alle betrokkenen. Het ging te snel voor de coureurs om nog iets te kunnen doen.

Perez is degene die 100% zeker weet dat dat 3 wijd gaat worden en dat dat niet zal gaan passen, de rest kan hem waarschijnlijk niet zien, Hulk misschien wel pas als het al te laat is.

[alexbl69]

Lynx schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 07:59:
Max 💪💪💪
Deze manier winnen is wel beetje anticlimax. Als ze niet letterlijk de halve race achter de safety car hadden gereden had Max gewonnen en had het nog wat geleken.

Inderdaad. Wat een sof dit. Kampioen worden in een Mickey Mouse race die nooit een echte race werd.

[JB]

Ted: "Have you got an extra large one for me?"

Christian: "I think XXL we got up to so yeah, you'll be alright."

Ted: "Excellent. Good. I'll collect it later, sell it on eBay."

OH TED 💀💀 pic.twitter.com/fjQOrAdOQp

— Ky (@FiftyBucksVT) 7 oktober 2023

Ted vraagt om een shirtje bij Christian

[LZ86]

alexbl69 schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 09:59:
[...]

Inderdaad. Wat een sof dit. Kampioen worden in een Mickey Mouse race die nooit een echte race werd.

In een land waar ze uberhaupt niet hadden moeten racen.

[Lynx]

Bullet NL schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 08:18:
[...]


Wat vind je van Leclerc? Die heeft het hem ook niet helemaal, tis duidelijk dat de Ferrari een grote drop-off heeft, maar Leclerc is een schim van zich zelf.

Als ik Norris hoort praten dan heb ik steeds het idee dat hij een mentaal probleem heeft, ik mis de killer in hem.... Iets wat Alonso en Max wel hebben.

Lewis, tja... heb niet het idee dat hij er de laatste 2 seizoen boven uitsteekt, van ene 7-voudig wereldkampioen zou je in mijn ogen meer mogen verwachten. De enige die een hoge verwachting van hem heeft lijkt George te zijn, om zich zelf na het ophemelen van Lewis weer op een voetstuk te kunnen zetten.

Perez wordt idd door Magnussen (wat doet hij daar ook met een Haas ) en Ocon genomen, Maar juist van een 2e RB coureur mag je verwacht dat hij een keer voor Max ligt als deze om wat voor reden als 5e door de 1e bocht gaat.

Perez heeft onvoldoende racecraft, lees de race niet en laat zich te vaak verrassen. Perez heeft maar één taak, er staan als Max om wat voor reden nog naar voren moet komen en/of uitvalt. Daar faalt hij hopeloos in.

Leclerc is moeilijk te beoordelen op het moment. Ik ben wat teleurgesteld in de indruk die hij maakt. Mentaal lijkt hij wat geknakt. Misschien als de auto volgend jaar weer naar hem toe komt kunnen we pas echt zien of het er in zit, en dan bedoel ik met name de capaciteit om met tegenslag om te gaan en sterker terug te komen.

Hamilton scoort maximaal. Simpelweg een goede racer. Maar ik krijg altijd het vermoeden dat hij de reflexen van een toptalent heeft maar het achter z’n oogjes niet altijd even hard brand. Hij spreekt geen talen, beweert dat hij niks kan onthouden en z’n communicatie betuigt niet bepaald van creativiteit of oplossend vermogen. Goeie auto en goeie engineer dan zijn z’n snelle handjes zeer competitief.

[Sepp14]

JB schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 10:01:
[Twitter]

Ted vraagt om een shirtje bij Christian

Ted grijpt alles aan om te laten zien dat hij anti-RB is, lijkt wel.
Begint wel sneu te worden om te zien.

[d-vine]

xzaz schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 09:49:
Tijd voor meerdere bandenleveranciers.

In het verleden ging het een keer helemaal fout in Indianapolis.
Beide gaan pushen om een zo snel mogelijke band te maken tot er een op een kritisch punt gaat komen dat een rijder daarvan de dupe is

[JB]

Hoe zit het eigenlijk met RUS en de safetycar. Ik kijk nu met mijn zoontje terug maar die ging al eerder op het gas dan dat de baan groen was. Mag dus?

Sepp14 schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 11:06:
[...]

Ted grijpt alles aan om te laten zien dat hij anti-RB is, lijkt wel.
Begint wel sneu te worden om te zien.

Het was al sneu om te zien. Ik heb mijn portie Sky wel gehad inmiddels. Mis het niet.

[G_Dragon]

Racesets beschikbaar voor de #QatarGP

[PWM]

d-vine schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 11:09:
[...]


In het verleden ging het een keer helemaal fout in Indianapolis.
Beide gaan pushen om een zo snel mogelijke band te maken tot er een op een kritisch punt gaat komen dat een rijder daarvan de dupe is

Maar het hele banden gebeuren is toch compleet artificial? Pirelli kan gewoon een band maken die snel is en de race (grotendeels) mee gaat.

Maar de FIA wil juist "slechtere" banden voor de spanning. Dus worden er 5 banden gemaakt die netjes oplopen. Maar daar kan je dus nooit op concurreren, want je mag helemaal geen betere band maken.

[Chocoball]

xzaz schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 09:49:
Tijd voor meerdere bandenleveranciers.

Gaat niet gebeuren omdat de kans groot is dat er wedloop tussen de fabrikanten ontstaat waar gigantische bedragen worden uitgegeven, contracten die wel/ niet worden uitgediend en dan moet de FIA weer op zoek naar een nieuwe leverancier. Ook is het niet duurzaam als 2 leveranciers banden voor de Formule 1 produceren die niet herbruikt kunnen worden en na een race ongebruikt vernietigd worden.

Daarnaast lost het niks op en krijg je eenzelfde situatie als bij de United States Grand Prix in 2005 waarbij een deel van het veld op de grid staat en een ander deel niet. Dat is iets wat Formule 1 ten allen tijden wil voorkomen dat dat nog een keer gebeurd.

Ik zei het iets uitgebreider dan @d-vine

[Ryur]

LZ86 schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 10:25:
[...]

In een land waar ze uberhaupt niet hadden moeten racen.

Als je de politieke situatie gaat nemen of ze moeten racen of niet, dan kan je in alle landen zowat niet racen.
Vind namelijk de komende paar races dat ze niet moeten racen (USA op COTA & Las Vegas).

[Squawk]

Ik mis eigenlijk een beetje de interviews met teamleden zoals Gianpiero Lambiase. Hij heeft toch een belangrijke rol gespeeld in de afgelopen kampioenschappen. Iemand als Calum Nicholas zie ik nog wel her en der verschijnen in podcasts bijvoorbeeld.

Ik ben wel benieuwd naar zijn verhaal, een kijkje achter de schermen en hoe hij terugkijkt op de samenwerking en successen met Verstappen.

[TinusXIII]

JB schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 11:10:
Hoe zit het eigenlijk met RUS en de safetycar. Ik kijk nu met mijn zoontje terug maar die ging al eerder op het gas dan dat de baan groen was. Mag dus?


[...]

Russel mag het tempo bepalen nadat de lichten op de safetycar uit gaan en zelf bepalen wanneer hij op het gas gaan. Je moet niet té vroeg gaan want je mag de safetycar niet voorbij. Dus timing is wel belangrijk. Zou erg stom zijn als je de laatste bocht door knalt en de SC daar nog rijdt

[MrOleo]

G_Dragon schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 11:12:
Racesets beschikbaar voor de #QatarGP

[Afbeelding]

En nogmaals met iets meer info over aantal ronden gebruikt, wat relevant kan zijn, als pirelli met beperkingen komt rond 13.00 uur.

[G_Dragon]

MrOleo schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 11:44:
[...]


En nogmaals met iets meer info over aantal ronden gebruikt, wat relevant kan zijn, als pirelli met beperkingen komt rond 13.00 uur.
[Afbeelding]

Dat is zeker een stuk duidelijker, een mooie extra!

[thealterego1]

MrOleo schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 11:44:
[...]


En nogmaals met iets meer info over aantal ronden gebruikt, wat relevant kan zijn, als pirelli met beperkingen komt rond 13.00 uur.
[Afbeelding]

Dat kan misschien gunstig uitpakken voor de teams met 2 nieuwe hard en 2 nieuwe mediums, afhankelijk van de regels die opgelegd worden. Hoewel ik geen idee heb tussen het verschil in snelheid tussen de hard en medium op deze baan.

[Scheurbuik]

Zou beperkingen aan max aantal rondjes door pirellu wel een zwaktebod vinden.

[G_Dragon]

Ben heel erg benieuwd wat Pirelli nu weer gaat verzinnen voor de race van vanavond, als je het mij vraagt geven ze de coureurs gewoon extra banden en laat je ze voor de rest gewoon vechten en racen.

[asdfqwerty]

G_Dragon schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 12:11:
Ben heel erg benieuwd wat Pirelli nu weer gaat verzinnen voor de race van vanavond, als je het mij vraagt geven ze de coureurs gewoon extra banden en laat je ze voor de rest gewoon vechten en racen.

Dat lijkt me ook niet de manier, dan worden de teams die (be)sparend hebben gereden bestraft daarvoor

[Ryur]

asdfqwerty schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 12:13:
[...]


Dat lijkt me ook niet de manier, dan worden de teams die (be)sparend hebben gereden bestraft daarvoor

En het MAG ook gewoon niet.
Bij een weekend worden ALLE banden uit dezelfde batch gemaakt. Als ze nu nieuwe banden aanleveren zijn die uit een andere batch gemaakt. Zijn die misschien wel beter/slechter?

Dat is ook waarom de banden na de race worden verbrand en niet hergebruikt!

[Dido]

Met de belofte dat een sprintrace niet erg lang zou duren, en de uitleg dat morgenochtend kijken wel kon, maar dat Max' kampioenschap toch wel gespoiled zou worden door buren met vuurwerk (hufters) werd de sprint in huize Dido tijdens het eten live gekeken.

Na de race ontstond het vermoeden dat onze boxerpup Max fan is. Ze had rustig zitten kijken vanuit haar bench, maar toen de race over was moest ze de tuin in. Niet zozeer om te plassen, maar ze heeft gebiologeerd zitten kijken naar de (paar) vuurpijlen die her en der de lucht in gingen. Alsof ze wist dat dat ging komen. Wat erg knap zou zijn, aangezien ze afgeopen januari pas geboren is

Maar goed, vooralsnog lijkt ze, in tegenstelling tot haar broer, niet bang te zijn voor vuurwerk. Nu hopen dat zij komende tijd haar broer overtuigt in plaats van andersom

[G_Dragon]

asdfqwerty schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 12:13:
[...]


Dat lijkt me ook niet de manier, dan worden de teams die (be)sparend hebben gereden bestraft daarvoor

Maar dan word er wel geraced en niet ingehouden, snap je punt heel goed maar toch zie ik liever dat iedereen maximaal kan gaan.

[Hatsjoe]

Ryur schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 12:15:
[...]

En het MAG ook gewoon niet.
Bij een weekend worden ALLE banden uit dezelfde batch gemaakt. Als ze nu nieuwe banden aanleveren zijn die uit een andere batch gemaakt. Zijn die misschien wel beter/slechter?

Dat is ook waarom de banden na de race worden verbrand en niet hergebruikt!

Het is niet helemaal zo zwart-wit. Ja, uiteindelijk wordt het rubber verbrand als brandstof voor een cementfabriek, maar daarvoor worden de banden keurig onderzocht en gerecycled.

After a Grand Prix, Pirelli collects all the used tyres and rips them apart. The compounds of the tyres used by F1 cars are scrutinised along with the “unused but mounted” tyres. Valuable data is collected from this study and recorded for future reference. The tyres are then compressed and transported to Pirelli’s engineering and logistics centre in Didcot, England. At the logistics centre, these tyres are thoroughly shredded along with other road car tyres. The shredded tyres form small pellets that are recycled.

Despite the criticism that Formula 1 gets for its unfriendly ecological practices, Pirelli has a “green technology policy.” This commits Pirelli to manufacture as well as dispose of used tyres in an eco-friendly way. This also encompasses the eco-friendly disposal of used F1 tyres and tens of thousands of other used tyres that Pirelli gathers. The tyres are shredded at the Didcot plant are transported to cement factories. These factories use the pellets as fuel in the process of cement manufacturing.

Bron

[Sethro]

Hatsjoe schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 12:27:
[...]


Het is niet helemaal zo zwart-wit. Ja, uiteindelijk wordt het rubber verbrand als brandstof voor een cementfabriek, maar daarvoor worden de banden keurig onderzocht en gerecycled.

Dat is toch wel de slechtst mogelijk vorm van recyclen, verbranden voor warmte. Nadat je ze eerst nog een keer de halve wereld over hebt gesleept naar de UK. Dat ze eerst onderzocht worden doet daar niets aan af.

[ Voor 80% gewijzigd door Sethro op 08-10-2023 12:35 ]

[Hooglander1]

Hatsjoe schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 12:27:
[...]


Het is niet helemaal zo zwart-wit. Ja, uiteindelijk wordt het rubber verbrand als brandstof voor een cementfabriek, maar daarvoor worden de banden keurig onderzocht en gerecycled.


[...]

Bron

Als je aangeeft dat banden de halve wereld over transporteren en dan verbranden "no harm to the environment" heeft, dan is je bron lichtelijk ongeloofwaardig...

[streamnl]

Chocoball schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 11:13:
[...]

Gaat niet gebeuren omdat de kans groot is dat er wedloop tussen de fabrikanten ontstaat waar gigantische bedragen worden uitgegeven, contracten die wel/ niet worden uitgediend en dan moet de FIA weer op zoek naar een nieuwe leverancier. Ook is het niet duurzaam als 2 leveranciers banden voor de Formule 1 produceren die niet herbruikt kunnen worden en na een race ongebruikt vernietigd worden.

Daarnaast lost het niks op en krijg je eenzelfde situatie als bij de United States Grand Prix in 2005 waarbij een deel van het veld op de grid staat en een ander deel niet. Dat is iets wat Formule 1 ten allen tijden wil voorkomen dat dat nog een keer gebeurd.

Ik zei het iets uitgebreider dan @d-vine

Duurzamer? Nee, klopt.

Ik ben er niet mee eens dat men nu niet kan concurreren. En ik verwacht dat dit over enkele jaren gaat veranderen.

Het zou inderdaad kak zijn als een halve veld niet kan racen maar aan de andere kant… de spanning of een motor (of band) kan ploffen had ook wel iets.

[LZ86]

Ryur schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 11:23:
[...]

Als je de politieke situatie gaat nemen of ze moeten racen of niet, dan kan je in alle landen zowat niet racen.
Vind namelijk de komende paar races dat ze niet moeten racen (USA op COTA & Las Vegas).

Absoluut. Alleen heeft de USA daadwerkelijk een geschiedenis met autosport.
En niet een zand/olieland waar mensenrechten met de voeten getreden worden en de tribunes halfleeg zijn. Alleen maar prestige voor de plaatselijke Sultan/emir/koning.

[ Voor 5% gewijzigd door LZ86 op 08-10-2023 12:42 ]

[enchion]

LZ86 schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 10:25:
[...]

In een land waar ze uberhaupt niet hadden moeten racen.

Als je je daar aan stoort moet je geen F1 kijken, aangezien bijna 3/4 van het seizoen in belastingparadijzen te vinden is, enof mensenrechten, enof natuurrechten problemen landen.

Tenzij je het natuurlijk erover hebt dat de baan in the middle of nowhere is.

[Chocoball]

streamnl schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 12:34:
[...]

Duurzamer? Nee, klopt.

Ik ben er niet mee eens dat men nu niet kan concurreren. En ik verwacht dat dit over enkele jaren gaat veranderen.

Nee hoor, bandencontract over de periode 2025-2027 is gewonnen door 1 partij.

Ik heb er net melding van gemaakt in het seizoen topic.

[Dido]

enchion schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 12:52:
Als je je daar aan stoort moet je geen F1 kijken, aangezien bijna 3/4 van het seizoen in belastingparadijzen te vinden is, enof mensenrechten, enof natuurrechten problemen landen.

Om maar te zwijgen van fan zijn van Max, onze nationale trots die in Belgie geboren is en nu als god in Frankrijk Monaco belasting zit te betalensparen

Laten we wel wezen, als we echt allemaal begaan zouden zijn met het milieu, mensenrechten en eerlijkheid, dan waren deze topics erg rustig.
Zoals mijn vrouw gisteren opmerkte: goh, Qatar? Er was zoveel ophef over voetballen in Qatar, maar een F1-race kan gewoon?

Principes zijn leuk, maar mogen vooral niets kosten

[Hatsjoe]

Sethro schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 12:31:
[...]


Dat is toch wel de slechtst mogelijk vorm van recyclen, verbranden voor warmte. Nadat je ze eerst nog een keer de halve wereld over hebt gesleept naar de UK. Dat ze eerst onderzocht worden doet daar niets aan af.

Hooglander1 schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 12:34:
[...]

Als je aangeeft dat banden de halve wereld over transporteren en dan verbranden "no harm to the environment" heeft, dan is je bron lichtelijk ongeloofwaardig...

Uit diezelfde bron:

In the cement factories, the pellets are burned at extremely high temperatures. When rubber pellets are burned at temperatures exceeding 1500°C, the gasses produced are environment-friendly gasses are released. The only residue that remains is fine ash which is non-poisonous. The whole process is eco-friendly and Formula 1 is very comfortable with that. The burning process gives some by-products that can be put to good use. The bitumen produced by burning the pellets is used to tar roads and in other industrial uses.

Ik zeg niet dat het klimaatneutraal is, maar zoals het hier omschreven wordt lijkt het mij dat het wel een prima oplossing is zo. Wat zou het alternatief moeten zijn? Die cementfabrieken moeten toch warmte krijgen, en die banden moeten toch weggewerkt worden. Met al die speciale compounds van F1 lijkt het mij ook enorm lastig om deze banden te recyclen voor gebruik bij normale auto's.

Dus, als het niet op deze manier moet, hoe dan wel? Oprechte vraag.

[alienfruit]

Ik vond dat gebruik van polyethyleen ook wel een grap. Dat kan ook niet goed zijn voor het milieu

[Toke_gt]

Dido schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 13:04:
[...]

Om maar te zwijgen van fan zijn van Max, onze nationale trots die in Belgie geboren is en nu als god in Frankrijk Monaco belasting zit te betalensparen

Laten we wel wezen, als we echt allemaal begaan zouden zijn met het milieu, mensenrechten en eerlijkheid, dan waren deze topics erg rustig.
Zoals mijn vrouw gisteren opmerkte: goh, Qatar? Er was zoveel ophef over voetballen in Qatar, maar een F1-race kan gewoon?

Principes zijn leuk, maar mogen vooral niets kosten

Niemand verplicht jou of mij of Max om met een Nederlands paspoort en de Nederlandse nationaliteit in Nederland te wonen en te werken. Of je nu in Nederland, België of in Verweggistan bent geboren, doet daar helemaal niet toe.

Om nog maar te zwijgen over de gedachte dat je ook prima fan kunt zijn van iemand vanwege zijn talent en prestaties, ongeacht de nationaliteit. Of denk je serieus dat alleen Nederlanders fan zijn van Max?

[ Voor 11% gewijzigd door Toke_gt op 08-10-2023 13:42 ]

[brothermaynard]

Hooglander1 schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 12:34:
[...]

Als je aangeeft dat banden de halve wereld over transporteren en dan verbranden "no harm to the environment" heeft, dan is je bron lichtelijk ongeloofwaardig...

Formule 1 en duurzaam gaan sowieso niet geloofwaardig samen

[Dido]

Toke_gt schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 13:27:
Niemand verplicht jou of mij of Max om met een Nederlands paspoort en de Nederlandse nationaliteit in Nederland te wonen en te werken. Of je nu in Nederland, België of in Verweggistan bent geboren, doet daar helemaal niet toe.

Ik zeg ook niet dat het volgens de regels van de wet niet mag, maar ik heb er wel een mening over.
Mensenrechtenschendingen in veel van de landen waar geracet wordt zijn ook niet wettelijk verboden, maar daar vinden we toch wat van. Niet genoeg om niet te kijken, zoveel is wel duidelijk

[Holk]

Kan het weer over echt F1 Qatar zaken gaan?

Of de FIA en Pirelli al een update hebben gegeven over de hoeveelheid pitstops en ronden op de banden bijvoorbeeld?

[Dido]

Hatsjoe schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 13:06:
Ik zeg niet dat het klimaatneutraal is, maar zoals het hier omschreven wordt lijkt het mij dat het wel een prima oplossing is zo.

Rubber is koolwaterstof met toevoegingen. Verbranding levert water en CO2 op - allebei broeikasgassen.
Hoe mooi het ook wordt omschreven, het gaat gewoon om CO2-productie op basis van fossiele bronnen. Mooipraterij verandert niets aan de scheikundige werkelijkheid

Wat zou het alternatief moeten zijn? Die cementfabrieken moeten toch warmte krijgen, en die banden moeten toch weggewerkt worden. Met al die speciale compounds van F1 lijkt het mij ook enorm lastig om deze banden te recyclen voor gebruik bij normale auto's.

Ik heb ooit een paar goedkope schoenen gehad die het heel erg lang uithielden. Met name de zool was briljant. Erg dun, maar quasi onverslijtbaar. Drie keer raden waar die van gemaakt was

[Chocoball]

Om 16.50

LIVE: Qatar Grand Prix Build-Up and Drivers Parade

[enchion]

Dido schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 13:04:
[...]

Om maar te zwijgen van fan zijn van Max, onze nationale trots die in Belgie geboren is en nu als god in Frankrijk Monaco belasting zit te betalensparen

Laten we wel wezen, als we echt allemaal begaan zouden zijn met het milieu, mensenrechten en eerlijkheid, dan waren deze topics erg rustig.
Zoals mijn vrouw gisteren opmerkte: goh, Qatar? Er was zoveel ophef over voetballen in Qatar, maar een F1-race kan gewoon?

Principes zijn leuk, maar mogen vooral niets kosten

Je weet hoop ik dat VK, NL, FR, VS de grootste belastingparadijzen zijn. maw we zijn zowiezo allemaal fout hier. (Monaco stelt wereldwijd ongeveer niks voor wat slechterikken betreft, is eigenlijk bijna 1 van de goeie landen.)

[ParaDroid2]

De kogel is door de kerk: maximaal 18 rondjes per bandenset. Dat worden dus verplicht minimaal 3-stoppers.

[Chocoball]

FIA has set a limit of max 18 laps for new tyre sets in the race today. That means 3 pit stops will be mandatory for each driver. If a driver goes over the limit he will be black flagged.

AMuS story (in Germany): https://t.co/OVncHsqU6S

— Tobi Grüner 🏁 (@tgruener) 8 oktober 2023

Black flag
The black flag is used to disqualify a driver and orders them to return to their pit garage at once. The decision to show this flag rests solely with the stewards. (formula1.com)

[ Voor 60% gewijzigd door Chocoball op 08-10-2023 14:23 ]

[DaniëlWW2]

Het gaat dus weer bizar worden. Maar misschien wel vermakelijk.

[enchion]

ParaDroid2 schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 14:18:
De kogel is door de kerk: maximaal 18 rondjes per bandenset. Dat worden dus verplicht minimaal 3-stoppers.

Dus toch hopelijk een leuke race dan.
Ik vind de hoeveelheid bandenstops in de F1 eigenlijk altijd te weinig om echt een strategisch effect te kunnen hebben.
(imho beter in Indycar, daar kan je als team echt verschil maken.)

[Holk]

Weinig strategie jammer genoeg, maar ze zullen het vast nodig achten

[DaniëlWW2]

Misschien juist wel strategie. Want als je drie keer moet stoppen, dan gaan sommige teams misschien wel doortrappen.

[Verwijderd]

WHut the Fack...

beste blamage dit dus... denk dat ik mijn pirelli bandjes maar terug moet brengen naar de auto verkoper want heb geen vertrouwen meer in dit merk

Dus nu weet je zeker dat je concurrent binnen 18 rondjes moet pitten dat maakt de strategie een stuk makkelijker... en 18 rondjes op de soft dat wordt alsnog spannend . Gisteren hebben ze 19 ronden gereden op de mediums... dus nu mag de hard maar maximaal 18?

oftewel heeft pirelli gisteren de rijders al in gevaar gebracht met hun acties..

[Humma Kavula]

enchion schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 14:23:
[...]


Dus toch hopelijk een leuke race dan.
Ik vind de hoeveelheid bandenstops in de F1 eigenlijk altijd te weinig om echt een strategisch effect te kunnen hebben.
(imho beter in Indycar, daar kan je als team echt verschil maken.)

Alleen zijn het 57 rondes, deel die door 18 rondes en iedereen moet nagenoeg tegelijk naar binnen...

Hopen dat sommige voor 4 stops gaan als er een safety car komt.

[Scheurbuik]

Treurig.. geldt alleen voor de softs neem ik aan?

[YakuzA]

ParaDroid2 schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 14:18:
De kogel is door de kerk: maximaal 18 rondjes per bandenset. Dat worden dus verplicht minimaal 3-stoppers.

Raar.
De harde band waar je er mogelijk 30 rondjes op kan doen mag dus maar 18 rondes?

[d-vine]

Ach ja... Alleen naar een 1 stopper en banden management is saai.
Van mij mag verplicht worden minimaal 2 stops met hele snelle banden.

Misschien krijgen we wel spectakel.

Bandengate nummer 2 let go

[hoevenpe]

DaniëlWW2 schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 14:25:
Misschien juist wel strategie. Want als je drie keer moet stoppen, dan gaan sommige teams misschien wel doortrappen.

Maximaal 18 rondjes op nieuwe bandensets, staat niets over gebruikte sets...

[The_Admin]

Scheurbuik schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 14:27:
Treurig.. geldt alleen voor de softs neem ik aan?

Alsof die het 18 rondjes redden... Die waren gisteren na een ronde of 9 trappen al helemaal klaar.

Ik zie het overigens nog van geen enkele andere bron, dus wacht het nog even af. Zou een mooie blamage zijn inderdaad, los van of dat nou aan het circuit of de bandjes ligt, je zou toch verwachten dat men zorgt dat die twee redelijk compatible zijn.

[Scheurbuik]

The_Admin schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 14:30:
[...]

Alsof die het 18 rondjes redden... Die waren gisteren na een ronde of 9 trappen al helemaal klaar.

Ik zie het overigens nog van geen enkele andere bron, dus wacht het nog even af. Zou een mooie blamage zijn inderdaad, los van of dat nou aan het circuit of de bandjes ligt, je zou toch verwachten dat men zorgt dat die twee redelijk compatible zijn.

Bandenmanagment. In het lijstje staat dat bepaalde rijders over de 20 hebben gereden op de.softs (ok geen volledige racecondities)

[powah33]

O my lord .. dat gaat dus minimaal een 5 stopper worden voor perez .. 3x voor banden en 2x een nieuwe voorvleugel. .. Ik kan niet wachten.

[d-vine]

[MrOleo]

Benieuwd wat er voor gebruikte banden geldt. Sommige coureurs hebben alleen gebruikte mediums met 7 rondjes erop, maar daar zitten in, out en cooldown laps tussen. Maar met 11, 11, 18 en 18 kan je ook net 57 rondes halen

[powah33]

Die loop-hole gaan zze nooit niet accepteren.
Als die banden regel word ingevoerd ivm de veiligheid, geld deze ook voor reeds gebruikte setjes.

[hoevenpe]

Na 17 rondjes crasht Stroll voor de ingang van de pitstraat, iedereen behalve Hulkenberg achter de SC een black flag...

[Bartske]

MrOleo schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 14:35:
Benieuwd wat er voor gebruikte banden geldt. Sommige coureurs hebben alleen gebruikte mediums met 7 rondjes erop, maar daar zitten in, out en cooldown laps tussen. Maar met 11, 11, 18 en 18 kan je ook net 57 rondes halen

gister ging het gerucht dat je je in en outlap niet mee hoefte te tellen als je die ermee gereden hebt, dus dan zou je met die banden in totaal 20 rondes kunnen rijden. Maar als je gebruikte banden hebt die al 8 ronden hebben gereden (inclusief in en outlap), dan zou je daar in de GP dus nog 12 ronden mee kunnen rijden.

[MrOleo]

Heeft Pirelli trouwens extra banden bij zich, lijkt mij wel als backup als er iets misgaat, misschien delen ze wel een gratis setje uit ter compensatie?

[Chocoball]

6 uur voor de race presenteerde Pirelli haar bevindingen en onder de microscoop waren en weer tekenen dat het loopoppervlak losliet. Aangezien het zowel links als rechts was ligt het probleem dus niet aan de snelle bochten naar rechts (12, 13, en 14) maar aan het hele circuit.

De FIA heeft besloten dat er op welke bandenset dan ook maximaal 18 ronden gereden mag worden daarmee worden minimaal 3 pitstops verplicht. Een coureur die dat niet doet krijgt de zwarte vlag getoond en wordt gediskwalificeerd.

Verder moet het Losail circuit voor 2024 de kerbstones in alle bochten aanpassen wat niet makkelijk zal omdat men ook rekening moet houden met de MotoGP. Bepaalde uitloopstroken zullen namelijk dan vervangen moeten worden door grindbakken.

https://www.auto-motor-un...drei-boxenstopps-pflicht/

[Toke_gt]

Chocoball schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 14:42:
De FIA heeft besloten dat er op welke bandenset dan ook maximaal 18 ronden gereden mag worden daarmee worden minimaal 3 pitstops verplicht. Een coureur die dat niet doet krijgt de zwarte vlag getoond en wordt gediskwalificeerd.

Leuk voor de teams die niet zo flexibel zijn in het aanpassen van hun strategie.

[Holk]

d-vine schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 14:35:
[Afbeelding]

Als je dit zo ziet gaat het nooit lukken voor de teams in de top 10. Krijgen ze allemaal een setje hard extra?

[dutchgio]

Daar maar geen race meer houden voortaan, is het meteen opgelost.

Maximaal 18 ronden voor alle banden voelt aan als een wel erg veilige marge en beloofd weinig spanning voor de race.

[hoevenpe]

Wel leuk Ferrari pitcrew amusement, pakt popcorn...

[Bullet NL]

wat een blamage, echt ongelofelijk.
Pirelli maakt er een zooitje van, doet met denken aan de GP op Indy waar de Michelin rijders destijds niet van start konden.

En dan gunt de FIA dit bedrijf ook nog een bandencontract t/m 2028.....

[rammes]

Bullet NL schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 14:50:
wat een blamage, echt ongelofelijk.
Pirelli maakt er een zooitje van, doet met denken aan de GP op Indy waar de Michelin rijders destijds niet van start konden.

En dan gunt de FIA dit bedrijf ook nog een bandencontract t/m 2028.....

Hoezo Pirelli, wat dacht je van het circuit.

[Holk]

Pirelli dit, Pirelli zus, Pirelli zo


Het ligt aan de baan en de curbs, niet aan de band. Dezelfde banden gaan op alle andere banen ook gewoon lang mee maar door deze specifieke curbs met een scherpe punt aan het einde (piramide) snijden ze de banden kapot

[Bullet NL]

rammes schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 14:51:
[...]


Hoezo Pirelli, wat dacht je van het circuit.

De bandjes kunnen het circuit niet aan, is dat een probleem van het circuit of zijn de bandjes dan niet goed genoeg?

[DaniëlWW2]

Bullet NL schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 14:50:
wat een blamage, echt ongelofelijk.
Pirelli maakt er een zooitje van, doet met denken aan de GP op Indy waar de Michelin rijders destijds niet van start konden.

En dan gunt de FIA dit bedrijf ook nog een bandencontract t/m 2028.....

De FIA vraagt steeds aan bandenleveranciers om ook banden te maken die zo snel slijten voor de show.

Pirelli kan ook gewoon nooit winnen, ongeacht of die banden nu goed zijn of niet. Ze moeten banden maken die extreem presteren, zowel qua acceleratie en topsnelheid als in bochten, moeten snel en voorspelbaar slijten, werken met verschillende auto's en werken op totaal andere circuits met telkens heel ander asfalt. Oh en er mag ook nauwelijks nog getest worden, zowel voor de banden als de auto's. Het is ook niet de eerste keer dat we ellende kregen nadat het circuit opnieuw geasfalteerd is.

[G_Dragon]

Helemaal happy

[Holk]

Bullet NL schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 14:54:
[...]


De bandjes kunnen het circuit niet aan, is dat een probleem van het circuit of zijn de bandjes dan niet goed genoeg?

Circuit natuurlijk. Als van de 22 races er 21 zonder problemen verreden kunnen worden en 1tje niet dan ligt het aan de baan (cerbs). Je doet nu net als die spookrijder die tegen z'n radio schreeuwt dat hij er wel 100 ziet

[G_Dragon]

Ben het persoonlijk wel met Russel eens over die verplichte 3 stopper, dat het onzin is want de coureurs en teams zijn zelf wel slim genoeg om te bepalen wanneer een stop nodig is.

[ Voor 4% gewijzigd door G_Dragon op 08-10-2023 15:01 ]