I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Tnx. Ik laad pas sinds kort tot 100% omdat het bij 80% helemaal niet echt meer overhoudt 😄onetime schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 12:15:
@FJP84 Kijk hier nog eens; Het grote Škoda ENYAQ iV topic - Deel 3 altijd laden tot 100% kan bijdragen aan een slechtere SOH.
@FJP84 Kijk of tot 90% genoeg is, toch weer iets beter voor de accu. Maar zoek uit of je een beroep kan doen op accu garantie...
edit: @FJP84 Mijn bereik is gisteren ook van 640km bij 100% naar 540km gedaald. Accu temperatuur was 11,5° bij een buiten temperatuur van 7,5° met wind tegen in de regen... 80 van aug/dec22 en 55k op de teller. 19" Hankook op 3,1 bar door de lagere temperatuur. (Met mijn rijstijl.)
edit: @FJP84 Mijn bereik is gisteren ook van 640km bij 100% naar 540km gedaald. Accu temperatuur was 11,5° bij een buiten temperatuur van 7,5° met wind tegen in de regen... 80 van aug/dec22 en 55k op de teller. 19" Hankook op 3,1 bar door de lagere temperatuur. (Met mijn rijstijl.)
[ Voor 53% gewijzigd door onetime op 26-10-2025 14:56 ]
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Mijn Enyaq uit 4-2021 ging afgelopen week nog vol in de ankers toen ik bij het uitparkeren bij de Gamma haast werd aangereden door een over het parkeerterrein racende auto. Ja, dus.Solarman schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 15:54:
[...]
Rear Traffic Alert zit er inderdaad op, zie hier.
Systeem geeft eerst een korte melding waarna er automatisch volop geremd wordt. Is de eerst 2 keer best schrikken.
Het is onderdeel van Side Assist wat op elke Enyaq zit.
Ik weet alleen niet of het ook op alle pre-facelift modellen zit.
Mijn 2021 Enyaq heeft afgelopen week 2 dagen bij de dealer gestaan om een paar problemen op te lossen.
1: Snelheidmeter en hulpsystemen vielen soms even uit
2: Laden gebeurd (na een tijd) maar met 2 fasen= bekend probleem volgens Skoda EV Lounge:
/f/image/RL6jw2UqGahz4DxgiPnzdtKc.png?f=fotoalbum_large)
Voor probleem 1 stelde ik voor om alle software van alle modules te updaten. Mij werd gezegd dat ALLES up to date was en dat ik op de laatste versies zat die met 3.7 mee zijn gekomen. Ik had nog gevraagd of dan ook alle modules automatisch geüpdatet worden, dat werd bevestigd door de man aan de balie.
Probleem 2 had ik bewijs voor aangeleverd zoals Skoda EV Lounge had gesuggereerd. Toch kon de dealer het probleem niet reproduceren. Ik zag dat ze de auto ook maar 12 minuten aan de lader hebben gehad en het kan soms wel 30 minuten duren voordat de 1e fase wegvalt. Ze zeiden dat er ook geen storing gemeld werd. Toen kreeg ik de keuze, nog verder zoeken of stoppen. Ik heb gekozen voor stoppen.
Vervolgens ben ik contact gaan zoeken via Facebook/Skoda EV Lounge met de vraag om hulp omdat de dealer en ook Skoda Nederland niet bekend zijn met het probleem of met de EV lounge Facebook groep. Hier werd snel op gereageerd en ik moest mijn VIN en e-mailadres doorgeven. De volgende ochtend kreeg ik een mail dat ze de informatie voor de reparatie hebben doorgezet naar Skoda Nederland die vervolgens weer met de dealer contact op zou nemen. Dit gebeurde ook en ik werd netjes gebeld door Skoda NL met een bedankje. De dealer bevestigde dat ze de informatie (werkinstructie/TPI nummer) hebben ontvangen en melde mij dat ze dit natuurlijk zelf ook al wel hadden gevonden, maar dat de auto niet aan de voorwaarden voldeed, want ze konden het niet reproduceren...
Wat er blijkbaar moet gebeuren is een update van 2.5 uur waarbij alle modules geüpdatet worden.....
Ook dit kon niet direct ivm planning, dus de auto moet nog weer terug en ook hebben ze Skoda NL gevraagd of dit een garantiekwestie is. Ik zei: Skoda maakt het kapot met een software update, dan mogen ze het ook repareren.. Daar was de man aan de balie het mee eens, maar moest het wel navragen.
Niet een erg goede ervaring dus. Nu maar hopen dat ik van probleem 1 in ieder geval geen last meer heb.
1: Snelheidmeter en hulpsystemen vielen soms even uit
2: Laden gebeurd (na een tijd) maar met 2 fasen= bekend probleem volgens Skoda EV Lounge:
/f/image/RL6jw2UqGahz4DxgiPnzdtKc.png?f=fotoalbum_large)
Voor probleem 1 stelde ik voor om alle software van alle modules te updaten. Mij werd gezegd dat ALLES up to date was en dat ik op de laatste versies zat die met 3.7 mee zijn gekomen. Ik had nog gevraagd of dan ook alle modules automatisch geüpdatet worden, dat werd bevestigd door de man aan de balie.
Probleem 2 had ik bewijs voor aangeleverd zoals Skoda EV Lounge had gesuggereerd. Toch kon de dealer het probleem niet reproduceren. Ik zag dat ze de auto ook maar 12 minuten aan de lader hebben gehad en het kan soms wel 30 minuten duren voordat de 1e fase wegvalt. Ze zeiden dat er ook geen storing gemeld werd. Toen kreeg ik de keuze, nog verder zoeken of stoppen. Ik heb gekozen voor stoppen.
Vervolgens ben ik contact gaan zoeken via Facebook/Skoda EV Lounge met de vraag om hulp omdat de dealer en ook Skoda Nederland niet bekend zijn met het probleem of met de EV lounge Facebook groep. Hier werd snel op gereageerd en ik moest mijn VIN en e-mailadres doorgeven. De volgende ochtend kreeg ik een mail dat ze de informatie voor de reparatie hebben doorgezet naar Skoda Nederland die vervolgens weer met de dealer contact op zou nemen. Dit gebeurde ook en ik werd netjes gebeld door Skoda NL met een bedankje. De dealer bevestigde dat ze de informatie (werkinstructie/TPI nummer) hebben ontvangen en melde mij dat ze dit natuurlijk zelf ook al wel hadden gevonden, maar dat de auto niet aan de voorwaarden voldeed, want ze konden het niet reproduceren...
Wat er blijkbaar moet gebeuren is een update van 2.5 uur waarbij alle modules geüpdatet worden.....
Ook dit kon niet direct ivm planning, dus de auto moet nog weer terug en ook hebben ze Skoda NL gevraagd of dit een garantiekwestie is. Ik zei: Skoda maakt het kapot met een software update, dan mogen ze het ook repareren.. Daar was de man aan de balie het mee eens, maar moest het wel navragen.
Niet een erg goede ervaring dus. Nu maar hopen dat ik van probleem 1 in ieder geval geen last meer heb.
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERST30D-VM2ED | Solar: 17x TSM-340-DE06M.08 (5780Wp ~6200kWh), Azimuth 179°, Hellingshoek: 34° | PC specs
Hier gaat echt iets helemaal mis lijkt mij! Ik heb ook IV80 uit 2021, let qua verbruik helemaal nergens op en laad altijd tot 100%…..toch heb ik de actieradius bij 100% nog nooit onder de 300km gezien in de afgelopen 4 jaren.FJP84 schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 09:15:
Toch maar eens naar de dealer op het accupakket eens te laten controleren. Welliswaar gisteravond bij een graad of 7 met 130km/u en 2 stadsfietsen achterop bij 94% SoC 150km naar huis gereden en de laatste 20min naar 100km/u gegaan om met 10% en 25km range thuis te komen.
Maar toch, dit is met een Iv80 uit 2021 wel behoorlijk treurig.
[Afbeelding]
Let op:
Openbare laadpalen, laadpassen, etc. in: [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2.
Thuis laden, laadpalen, etc. in: Thuisladen van je EV deel 2.
Meterkasten, elektra, etc. in: Het grote topic voor Elektra huisinstallaties - Deel 1.
Het zo goedkoop mogelijk thuisladen van je EV in: Het grote goedkoop thuisladen van je EV topic.
Ervaringen over lange reizen met een EV kan je delen in: Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa.
Openbare laadpalen, laadpassen, etc. in: [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2.
Thuis laden, laadpalen, etc. in: Thuisladen van je EV deel 2.
Meterkasten, elektra, etc. in: Het grote topic voor Elektra huisinstallaties - Deel 1.
Het zo goedkoop mogelijk thuisladen van je EV in: Het grote goedkoop thuisladen van je EV topic.
Ervaringen over lange reizen met een EV kan je delen in: Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa.