:strip_icc():strip_exif()/u/114484/crop57052020d82ad_cropped.jpeg?f=community)
Het blijft toch een gebruiksvoorwerp he 😄:
Vandaag weer een kras gevonden op mijn Enyaq, dit maal op een velg. Een echte kras is het ook niet, het voelt echt super glad aan.
Geen idee hoe die erop is gekomen, mooi is het ook niet
[Afbeelding]
©2004
:strip_exif()/u/1434842/crop6741d3e96ad39_cropped.gif?f=community)
Dat klopt zeer zeker, 10 jaar geleden had ik hier meer moeite mee gehad
.Maar ik ben wel benieuwd hoe het omstaan zou kunnen zijn. Het is ook echt een superglad.
Het enige wat in mij op zou komen is dat terwijl de auto geparkeerd stond met de wielen schuin dat een andere auto er met zijn band langs is gegaan tijdens het inparkeren. Maar dat is ook echt een wilde gok.
Of dat iemand met een fijn schuurpapiertje is bezig geweest
/u/186071/crop58bc21e8285fa.png?f=community)
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Ja klopt, nog steeds geen idee
.Volgende week ga ik hem weer wassen dus dan kom ik vast weer nieuwe dingen tegen.
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
Omdat we het een tijdje geleden hadden over de laadsnelheid van de 80 (of 85 eigenlijk). Hierbij nog even wat recente ervaringen met mijn 80 uit ‘21, met op papier slechts 125 kW laadvermogen-piek.
Ik ben eergisteren een stuk door Frankrijk gereden en heb tweemaal aan een snellader gestaan. Beide keren heb ik 170 kW aangetikt.
De tweede keer ben ik erbij blijven staan. Van 10% tot ongeveer 25% bóven de 170 kW, waarbij de top op 176 kW (!) lag. Dat schoot lekker op!!
Ook wel geinig, hier op de camping sprak ik een Nederlander die heel geïnteresseerd was om een 80 occasion te kopen. Maar hij twijfelde aan de laadsnelheid, ten opzichte van alternatieven. Toen ik hem vertelde dat ik stelselmatig boven de specificaties laad, was ie heel verbaasd. Met een paar screenshots van mij in de hand, zag ik hem denken…
Ik ben eergisteren een stuk door Frankrijk gereden en heb tweemaal aan een snellader gestaan. Beide keren heb ik 170 kW aangetikt.
De tweede keer ben ik erbij blijven staan. Van 10% tot ongeveer 25% bóven de 170 kW, waarbij de top op 176 kW (!) lag. Dat schoot lekker op!!
Ook wel geinig, hier op de camping sprak ik een Nederlander die heel geïnteresseerd was om een 80 occasion te kopen. Maar hij twijfelde aan de laadsnelheid, ten opzichte van alternatieven. Toen ik hem vertelde dat ik stelselmatig boven de specificaties laad, was ie heel verbaasd. Met een paar screenshots van mij in de hand, zag ik hem denken…
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
:strip_exif()/u/406280/tweakers_BILD0830.gif?f=community)
Makkelijkste oplossing is om de telefoon aan de rechterkant neer te leggen, daar zit geen draadloze lader
Thx alvast. Heb je daarnaast wellicht ook een foto van je huidige oplossing want daar ben ik ook wel nieuwsgierig naar
©2004
:strip_icc():strip_exif()/u/122365/159186129242811f808944b.jpg?f=community)
Vorige week teruggekomen uit Oostenrijk met een dakkoffer. Ging verrassend goed! Ja het maakt iets meer geluid, maar niet storend. En vooral het verbruik viel mij alleszins mee, het zal ongetwijfeld iets meer verbruiken maar ik vond het niet noemenswaardig. Vorig jaar dezelfde route gedaan (zonder dakkoffer) en dit jaar was vergelijkbaar met exact dezelfde laadlocaties. 
Thule Edge dragers
Thule Motion 3 XL koffer
:strip_exif()/f/image/26p8D1WOzxqZtvsQY4zCrHGT.jpg?f=fotoalbum_large)
Thule Edge dragers
Thule Motion 3 XL koffer
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/26p8D1WOzxqZtvsQY4zCrHGT.jpg?f=user_large)
Je kunt hem ook rechts neerleggen, dan laadt ie ook niet.:
[...]
Nee, ik heb wel een kabel maar die gebruik ik voor de lange stukken. Ook als ik korte stukken rij dan wil ik hem graag daar neerleggen.
Puur alleen de heen en terugreis weet ik niet exact. Voor de gehele periode met totaal 2400 gereden kilometers, waarvan zo'n 500km 'rondjes om de kerk' waren, kom ik op 17.9 kwh/100km.
(Feitelijk is het verbruik iets negatiever, omdat ik een 80% acculading (100% vertrek, 20% aankomst) 'gratis' thuis heb geladen.)
Dan rijd ik tussen de 100 en 130 km/h (iets langzamer bergop, iets sneller bergaf.
). Vertrek in de vroege ochtend, een uur of 6:00, en met einde middag aankomst. Zowel heen als terug 3x laadstop. Heenreis was bewolkt met max 23 graden, terug stralende zon met max 35 graden. 2 volwassenen, 2 kinderen
Vorig jaar, onder nagenoeg zelfde omstandigheden met de heenreis wel iets warmer en zon, maar dus exclusief dakkoffer. Zat ik op 16.5 kwh/100km.
[ Voor 6% gewijzigd door Aldmar op 19-08-2025 16:00 ]
Hmm, kan alleen maar vinden dat je de boel kan retrofitten en dat je eenvoudig die rubber pad eruit kan halen, maar geen filmpje of foto’s. Dacht dat ik dat gezien had, maar zal mee dan vergissen, excuses.:
[...]
Thx alvast. Heb je daarnaast wellicht ook een foto van je huidige oplossing want daar ben ik ook wel nieuwsgierig naar
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/mPtWW19uPIzoEvc5ENTwPRpD.jpg?f=user_large)
Let niet op het snoertje, ik moet ooit nog eens een kort snoertje met haakse aansluiting ergens vinden, maar nooit moeite voor gedaan 😅 linker bekerhouder is zo vrij voor een waterfles / overig gebruik. Charging pad zelf is eventueel beschikbaar voor de telefoon van mijn vrouw, die wordt er wel mee opgeladen 👍🏼
De lader is een Belkin MagSafe compatibel BoostCharge voor montage op het ventilatierooster. Werkte prima in m’n vorige auto, bij de roosters in de Enyaq bleef het niet lekker zitten. Daarom dus maar uit een stukje resthout een cirkeltje gezaagd voor in de bekerhouder en daar een gat in gemaakt waar de Belkin in klemt. Door het MagSafe blijft de telefoon goed liggen, laad prima op, wordt niet heet tijdens wireless CarPlay en scherm is zichtbaar (maar niet makkelijk berichten lezen ofzo).
Ik rij nu een week in onze tweedehands Enyaq en vanmorgen zat voor het eerst het laadklepje ook vast toen ik bij de laadpaal aankwam. Auto een aantal keer open en dicht gedaan, klepje proberen open te krijgen maar niets lukte. Toen naar een andere parkeerplek gereden, uitgestapt en toen stond hij open. Snel weer terug gegaan naar de laadpaal
Wat mij opvoiel; ik heb het pinnetje nog een paar keer ingedrukt maar deze bleef inderdaad een paar keer hangen. Er lijkt mij mechanisch niets aan de hand. Als ik deze insmeer zou het probleem verholpen moeten zijn is mijn gevoel.
Iemand die dit herkent? @Ankh en @elmoxx ik zie in eerdere berichten dat jullie er ook af en toe last van hadden. Heeft het zo nu en dan insmeren blijvend geholpen of moest deze uiteindelijk toch vervangen worden?
Wat mij opvoiel; ik heb het pinnetje nog een paar keer ingedrukt maar deze bleef inderdaad een paar keer hangen. Er lijkt mij mechanisch niets aan de hand. Als ik deze insmeer zou het probleem verholpen moeten zijn is mijn gevoel.
Iemand die dit herkent? @Ankh en @elmoxx ik zie in eerdere berichten dat jullie er ook af en toe last van hadden. Heeft het zo nu en dan insmeren blijvend geholpen of moest deze uiteindelijk toch vervangen worden?
©2004
:strip_icc():strip_exif()/u/318/29569.jpg?f=community)
insmeren heeft geen zin. er zit roest aan de binnenkant van het mechaniek, dit systeem is niet ontworpen voor laadkleppen die dag en bij regen open blijven staan vandaar dat het gaat roesten.
hier een video met uitleg
YouTube: ENYAQ & ELROQ Community-Update: Aktuelle Probleme, Lösungen und dein...
ik heb destijds twee pinnetjes er af geknipt en daarna kon de klep gewoon open en dicht. Stroom er uit stelen kan toch niet
hier een video met uitleg
YouTube: ENYAQ & ELROQ Community-Update: Aktuelle Probleme, Lösungen und dein...
ik heb destijds twee pinnetjes er af geknipt en daarna kon de klep gewoon open en dicht. Stroom er uit stelen kan toch niet
Ik zou het doen!
Heel af en toe heb ik er last van, dan sluit en open ik hem meer en dan gaat het goed.:
Ik rij nu een week in onze tweedehands Enyaq en vanmorgen zat voor het eerst het laadklepje ook vast toen ik bij de laadpaal aankwam. Auto een aantal keer open en dicht gedaan, klepje proberen open te krijgen maar niets lukte. Toen naar een andere parkeerplek gereden, uitgestapt en toen stond hij open. Snel weer terug gegaan naar de laadpaal
Wat mij opvoiel; ik heb het pinnetje nog een paar keer ingedrukt maar deze bleef inderdaad een paar keer hangen. Er lijkt mij mechanisch niets aan de hand. Als ik deze insmeer zou het probleem verholpen moeten zijn is mijn gevoel.
Iemand die dit herkent? @Ankh en @elmoxx ik zie in eerdere berichten dat jullie er ook af en toe last van hadden. Heeft het zo nu en dan insmeren blijvend geholpen of moest deze uiteindelijk toch vervangen worden?
@rammes Als het roest is, dan zou je gewoon WD40 er in kunnen spuiten en daarna 100x in/uitdrukken. WD40 ontrekt (verdrijft) vocht. Proberen kan altijd
-Ankh- Camera Gear: Nikon D7000 | Nikon AF-S DX 16-85mm f3.5-5.6 AF-S DX VR & Tokina AT-X 116 Pro DX AF 11-16mm f2,8
:strip_icc():strip_exif()/u/190472/crop66e141bdf129f_cropped.jpg?f=community)
Duidelijke video. Dank. Bijzonder fenomeen. Ik ga toch wat WD40 proberen en het in de gaten houden.:
insmeren heeft geen zin. er zit roest aan de binnenkant van het mechaniek, dit systeem is niet ontworpen voor laadkleppen die dag en bij regen open blijven staan vandaar dat het gaat roesten.
hier een video met uitleg
YouTube: ENYAQ & ELROQ Community-Update: Aktuelle Probleme, Lösungen und dein...
ik heb destijds twee pinnetjes er af geknipt en daarna kon de klep gewoon open en dicht. Stroom er uit stelen kan toch niet
Met het afknippen van de lipjes bedoelen jullie onderstaand toch:
:strip_exif()/f/image/34VMQDFWdrFFpamLdllGVrfn.png?f=user_large)
@Ankh bij jou is hij dus nog niet vervangen?
©2004
:strip_icc():strip_exif()/u/304416/Logo2.jpg?f=community){kind=logo}
-Ankh- Camera Gear: Nikon D7000 | Nikon AF-S DX 16-85mm f3.5-5.6 AF-S DX VR & Tokina AT-X 116 Pro DX AF 11-16mm f2,8
@hk12nl Na die eerste problemen ben ik wd40 gaan toedienen. Het heeft bij mij ongeveer 2 maanden gewerkt dus echt een succes was dat ook niet. Daarna nog enkele keren de klep open moeten forceren en uiteindelijk de haakjes afgeknipt. Dat bleek echter nog niet genoeg drama want op een gegeven moment kon de klep niet meer dicht, het asje wilde niet meer ingedrukt worden waardoor de klep altijd zo’n 2 cm uitstak aan de niet-scharnier-zijde. Uiteindelijk zo geïrriteerd dat ik met geweld toch dat asje ingedrukt heb, en vervolgens zit er sinds dien een stukje plastic tussen zodat hij niet meer omhoog komt. Enige probleem dat ik nu nog heb is dat ik met korte nagels wat moeite heb om de klep te openen
Festina lente
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/TpEbKYiQdUActB9DDZJqPvnV.jpg?f=user_large)
Net ff in de auto gaan zitten. Heb hem nu ook. Moest wel zelf naar Serviceacties gaan. De melding kwam niet zelf omhoog.
Gelijk maar een afspraak ingepland.
Gelijk maar een afspraak ingepland.
[ Voor 15% gewijzigd door DutchJackal op 20-08-2025 12:26 ]
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Omdat ik natuurlijk een echte Tweaker ben, kon ik mij niet neerleggen bij het feit dat de Qi lader niet uit kon. Dus beetje onderzoek gedaan en net in 5 min gefixed!
Tot op heden ook geen foutmelding.
Tot op heden ook geen foutmelding.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/UPwRyG3tImieEe8IebDFOwqI.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/wHld9lZPdv3s2uTVFOEXm39D.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/qXfExREzsqvO8Z60ZbJchJnx.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Bb0vZioSCcPuZxTWlaZImmkU.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/YJ44nTuthQjadwDJJeDhcNDs.jpg?f=user_large) |
[ Voor 85% gewijzigd door hk12nl op 20-08-2025 15:36 ]
©2004
:strip_icc():strip_exif()/u/256183/crop5dc1ab4c09642_cropped.jpeg?f=community)
Kan wel, maar V2L moet dan wel aan staan in de auto. Maar of je auto dan ook moet aan staan weet ik ook niet... Maar theoretisch gezien wel dus.:
insmeren heeft geen zin. er zit roest aan de binnenkant van het mechaniek, dit systeem is niet ontworpen voor laadkleppen die dag en bij regen open blijven staan vandaar dat het gaat roesten.
hier een video met uitleg
YouTube: ENYAQ & ELROQ Community-Update: Aktuelle Probleme, Lösungen und dein...
ik heb destijds twee pinnetjes er af geknipt en daarna kon de klep gewoon open en dicht. Stroom er uit stelen kan toch niet
https://evniculus.eu/products/tesla-v2l-discharger
YouTube: EVniculus V2L adapter tested on e-Golf, i3 and Model S
:strip_icc():strip_exif()/u/1773476/crop627dfdfd36b5c_cropped.jpg?f=community)
Zal inderdaad niet z'n vaart lopen, maar mocht het werken kan je auto ontladen worden met 5kW/h.:
[...]
ja de dief gaat dan zijn koelkastje bij mij van stroom voorzien
Met een grannylader is dan wel degelijk een andere wagen op te laden.
(Bij de EV6 is met de merkeigen adapter dit gewoon mogelijk met 3,6kW/h)
Zal voor sommigen misschien een nieuwe manier zijn/worden om "gratis" te laden......
NL, ENYAQ SPORTLINE 210kW MY25 ( voorheen: KIA EV6 GT-Line 77,4 RWD MY23)
welke versie zit jij nu?:
Net ff in de auto gaan zitten. Heb hem nu ook. Moest wel zelf naar Serviceacties gaan. De melding kwam niet zelf omhoog.
Gelijk maar een afspraak ingepland.
ben namelijk benieuwd of ik hem ook hoor te krijgen. Ik zit op 4.1
/u/30871/crop5e5e697076b83.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/18781/icon2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/92491/crop64a1593f33a7b_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/456125/crop5fa2cbd565a9b_cropped.jpeg?f=community)
Renault komt met een nieuwe versie van de R4 die 11 kW over 3 fasen gaat leveren. Daarop inbreken schiet wel op:
[...]
Zal voor sommigen misschien een nieuwe manier zijn/worden om "gratis" te laden......
/u/62337/firewirelogo.png?f=community)
Kan iemand mij vertellen of het embleem op de Enyaq motorkap wat hol is aan de onderkant. Heb een zwart embleem bij Ali besteld maar ik twijfel of deze echt bedoelt is voor de Enyaq of eerder voor de Kodiaq. :strip_exif()/f/image/8xZ6w8UVgfV3Y5dHbWTrKDOW.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/2hcvC7i2EY3cmqQ3R0Bqj4Ed.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/8xZ6w8UVgfV3Y5dHbWTrKDOW.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/2hcvC7i2EY3cmqQ3R0Bqj4Ed.jpg?f=user_large)
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
@mdizzy : Same here: nog nooit problemen gehad met snelladers, behalve de afgelopen dagen bij een rit van 900km verspreid over 2 dagen vanuit Frankrijk. Na de succesvolle authenticatie mbt de betaling, gaat het mis bij het opzetten van de communicatie met de wagen. Bij TotalEnergies 4 of 5 laadpunten geprobeerd op twee verschillende tankstations (waar andere auto’s wel konden laden). Zaterdag uiteindelijk noodgedwongen uitgeweken naar een Tesla-station (met een paar procent over) en daar gelukkig wel kunnen opladen. Hier lukte het overigens pas bij de tweede of derde poging. Zondag idem: weer geen succes bij TotalEnergies (zowel 300 kW als 150 kW). Vervolgens verderop wel bij Ionity kunnen laden, maar ook daar een mislukte eerste poging door een communicatieprobleem met de wagen. Zoals aangegeven, heb ik deze communicatieproblemen bij snelladers nooit eerder ervaren. Ook niet op de heenrit naar Frankrijk, anderhalve week geleden (toen overigens enkel bij Ionity-stations geladen, maar zonder de genoemde communicatiestoringen).
Het betreft een Enyaq 80 uit 2001, met software versie ME3.8.
Foutmelding op de lader bij TotalEnergies in
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/C8jf3fIGOPuaAgSqQOXealFm.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/52681/lumphit_x60.gif?f=community)
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
:strip_icc():strip_exif()/u/126677/crop5db3098e0d250.jpeg?f=community)
Helaas is dat echt een VAG probleem, ik heb proefgereden in een VW Tiguan, daar had ik ook al dat het niet goed werkte, ik zag een test van een Cupra op YT, hetzelfde probleem. De journalist zegt dan ook dat hij dat al meermaals had meegemaakt.
Skoda, VW en Cupra gebruiken alle 3 dezelfde techniek voor de panoramadaken. Waarschijnlijk de nieuwe Audi Q3 ook? Maar de Audi heb ik geen interesse in. Wel in de Kodiaq, maar dan zonder het panoramadak.
Ik vind het toch wel bijzonder dat ze dit afwijzen. Die auto is een jaar of 3 oud en dan gaan de puddel lights al stuk. Waarbij ook nog eens als een paal boven water staat dat dit een productiefout is. Ik zou echt een hele nare klant zijn voor de dealer kan ik je vertellen
Maar goed, als je het zelf kunt repareren voor een paar tientjes is dat al snel de beste oplossing.
Hetzelfde doen ze met de laadklep sloten. Die gaan ook bij iedereen kapot, behalve bij degenen die altijd overdekt laden. Die dingen zijn niet waterdicht, overduidelijk een ontwerpfout. Maar coulance kun je naar fluiten is mijn ervaring.:
[...]
Ik vind het toch wel bijzonder dat ze dit afwijzen. Die auto is een jaar of 3 oud en dan gaan de puddel lights al stuk. Waarbij ook nog eens als een paal boven water staat dat dit een productiefout is. Ik zou echt een hele nare klant zijn voor de dealer kan ik je vertellen
:strip_icc():strip_exif()/u/1571142/crop60506e7602b76_cropped.jpg?f=community)
/u/336704/crop597b288bc3feb.png?f=community)
/u/769883/crop6019b4ea33590_cropped.png?f=community)
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
@Martinez- Geen antwoord op je vraag helaas (want regio Friesland hier), maar ik ben ook al eens met allerlei data naar de dealer gegaan. Konden ze niks mee.
Maar als de auto zelf de melding gaat geven, dan wel Weet ik nu uit ervaring.
Maar als de auto zelf de melding gaat geven, dan wel
Weet ik nu uit ervaring.
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
:strip_exif()/u/26517/gigi.gif?f=community)
/u/388658/crop68b98a9751c48_cropped.png?f=community)
en mijn pre-facelift coupé heeft dat knopje ook op het scherm. En daarmee is de conclusie (die eerder ook al is getrokken in dit topic) dat de non-coupe het sproeien kan bedienen met de ruitenwisser en de coupe een knopje heeft (en geen achterruitwisser, tenzij je de optie alarminstallatie hebt).
Edit: @JanHenk was me voor
[ Voor 3% gewijzigd door cryptapix op 27-08-2025 14:03 ]
Het is dat je net nu zegt, maar ik had er serieus nooit bij stil gestaan / geweten dat een coupé geen achter ruitenwisser heeft.
:strip_icc():strip_exif()/u/474350/crop6112421c3cc3d_cropped.jpg?f=community)
Dit is zo herkenbaar. Ik kom even kijken vanuit het VW ID.X topic
- De nieuwe ID4 is ook een stuk vlotter en zuiniger. Maar zo'n groot verschil in verbruik heb ik niet. Wellicht komt dit doordat jij nu de coupe versie hebt. Ik denk dat die wat meer aerodynamisch is. Overigens met vouwwagen erachter naar Zuid-Frankrijk merkte ik wel een groot verschil in verbruik tov andere jaren in de oude ID.4. Nu haalde ik 22 kWh/100km, voorheen 25 kWh/100km bij 110 km/u.
- Dat de auto niet meer zoemt bij lage snelheid vind ik niet perse een voordeel. Lopende/fietsende mensen horen je nu nog minder goed als je stapvoets achter hun rijdt.
- Dat piepen van de auto als je wegloopt met je sleutel en de deur staat open, vind ik persoonlijk maar irritant. Denk aan boodschappen uitladen. Moet nog steeds zoeken of ik dat piepen niet kan uitschakelen.
- Het enige echt irritante vind ik die snelheidswaarschuwingen uitschakelen. Dat is inmiddels een gewoonte na het instappen...
Zelf had ik ook gekeken naar de Enyaq, maar die kwam een stuk duurder uit de lease dan de ID.4. De Enyaq vind ik persoonlijk er net wat vlotter uitzien.
Als je de optie alarminstallatie neemt heb je wel een achterruitenwisser op de coupé. Raar maar waar. Het niet hebben van een achterruitenwisser heb ik slechts enkele keren per jaar als onhandig ervaren. Soms staat er condens op de achterruit en dat krijg je dan niet snel weg met de verwarming; dat duurt veel langer (lees: je bent zo 10-20km verder):
[...]
Het is dat je net nu zegt, maar ik had er serieus nooit bij stil gestaan / geweten dat een coupé geen achter ruitenwisser heeft.
Vanmorgen om 9 uur de Enyaq naar de dealer gebracht voor de 5.4.3 update komende vanaf 4.1.
Werd zojuist gebeld dat hij op 1 component nog een storing geeft en hij nog een nachtje bij de dealer mag logeren.
Verwachting is dat het morgen opgelost is.
Iets om rekening mee te houden als je voor dezelfde update gaat...
Update: Hij mag nog een nachtje logeren. Zit een storing in waarvoor ze op PON moeten wachten.
Werd zojuist gebeld dat hij op 1 component nog een storing geeft en hij nog een nachtje bij de dealer mag logeren.
Verwachting is dat het morgen opgelost is.Iets om rekening mee te houden als je voor dezelfde update gaat...
Update: Hij mag nog een nachtje logeren. Zit een storing in waarvoor ze op PON moeten wachten.
[ Voor 13% gewijzigd door DutchJackal op 28-08-2025 16:44 . Reden: Update ]
/u/294011/crop5c545ddda71eb_cropped.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/KIZ6YesvweayvDvjLcoMhxrJYaM=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/yBRJosG33yFHtiOzhi8bcWTw.jpg?f=user_large){kind=link}
Bij mij verkruimelde de puddle lights al na twee jaar, kort na afloop van de garantie-periode. Ook mijn claim werd afgewezen, alleen een ‘coulance’ regeling die ook op bijna €200 uitkwam. Ik heb voorgesteld dat ze de lampjes gratis zouden repareren en mij een bonus zouden betalen omdat ik dan weer jaren Skoda reclame zou maken in het donker. Dat vonden ze geen goed idee, dus nu rijd ik alweer jaren met een interessante lichtvlek onder mijn spiegels.:
[...]
Ik vind het toch wel bijzonder dat ze dit afwijzen. Die auto is een jaar of 3 oud en dan gaan de puddel lights al stuk. Waarbij ook nog eens als een paal boven water staat dat dit een productiefout is. Ik zou echt een hele nare klant zijn voor de dealer kan ik je vertellen
Wacht, is "mijn combinatie" al voorgekomen?
Enyaq Coupé, 2023, heel full-option, wél achterruitwisser, geen knopje op 't scherm (denk ik wel te missen nu ik het zo hoor!), achterruitwisser gaat ook niet automatisch aan (want aan de hendel staat die wisser ook uit, itt de voorruit die wel automatisch doet).
Raar dat er toch zo'n verschillen kunnen zijn...
Enyaq Coupé, 2023, heel full-option, wél achterruitwisser, geen knopje op 't scherm (denk ik wel te missen nu ik het zo hoor!), achterruitwisser gaat ook niet automatisch aan (want aan de hendel staat die wisser ook uit, itt de voorruit die wel automatisch doet).
Raar dat er toch zo'n verschillen kunnen zijn...