Het grote Škoda ENYAQ iV topic - Deel 3

[cryptapix]

Arms2Short schreef op zaterdag 9 augustus 2025 @ 23:13:
Ik mag ook een leaseauto gaan uitzoeken, eerste bij deze werkgever. Inmiddels weet ik vrijwel zeker dat ik voor de Enyaq ga. Wat me echter tegenviel is dat bij Arval de Enyaq zeer ongustig zit in het tarief. Hierdoor moet ik maximaal mijn eigen bijdrage inzetten om tot een acceptabele configuratie te komen. Saillant detail is dat ik met hetzelfde budget ook een Polestar 4, VW ID.7 of zelfs een Mercedes EQE zou kunnen leasen. Veel hogere catalogusprijzen dan de Enyaq, met uiteraard bijbehorende bijtellingen dus wel duurder voor mij persoonlijk.

Enfin, de Enyaq dus. Het liefste zou ik kiezen voor de Enyaq Coupe 85 Sportline met het Business Advanced pakket. Ik vind de combinatie van Sportline en de aflopende daklijn echt top! Helaas past dat niet in het budget en heb ik realistisch gezien 3 opties:

1. Reguliere Enyaq 85 Sportline + BA
2. Enyaq Coupe 85 Business Edition + BA
3. Enyaq Coupe 60 Sportline + BA

Bij optie twee moet ik de LM nog even lief aankijken voor een kleine korting om de kleur van de lak te wijzigen en Regulus velgen te plaatsen. Het hele sportieve van de Coupe gaat mijns inziens wel verloren met de standaard velgen en kleur. Helaas heb ik dan geen budget meer om het interieur te upgraden dus ik vroeg me af wat mensen vinden van het standaard Loft interieur. Mis ik dan nog functionele opties tov het Sportline interieur of is het puur cosmetisch?

Verder zie ik in de prijslijst dat de Sportline met progressieve stuurbekrachteging komt. Zijn er nog andere functionele features die sportline heeft tov de Busines Edition die ik over het hoofd zie?

De optie om de kleinere batterij te nemen heb ik er in gezet voor de vorm maar ik vind het ergens wel echt fashion over function als ik voor die optie zou gaan. Hoewel ik de kleinere batterij waarschijnlijk prima volstaat voelt het wel echt dom om zoveel range in te leveren omdat ik graag een mooiere auto wil

Is het BA pakket echt zo belangrijk voor je? Anders is 85 coupe sportline misschien nog een optie voor je.

Ik stond destijds voor een soortgelijke keuze en ook bij Arval. Ik ben voor de 60 coupe sportline gegaan. De meerprijs van de 80 vond ik het absoluut niet waard voor die paar vakantietripjes per jaar (die dan 1-2 laad stops korter zouden zijn). Dat was mijns inziens geen fashion over function keuze, want de sportline heeft juist vooral enkele comfortopties die de business niet heeft. O.a. al comfortabelere stoelen, al is er in dit topic ook iemand die daar anders over denkt.

Bij jou komt er t.o.v. mijn situatie wel een andere dimensie bij. De 85 is een veel snellere en wat efficiëntere motor. Toen ik mijn 60 bestelde zei de dealer mij dat mijn auto ook die upgrade zou hebben; niet dus.

Maar kennelijk houd je van sportief; al eens naar de cupra tavascan gekeken? Ik had die graag proefgereden maar die was toen ik bestelde nog niet uit.

[BGFG]

Arms2Short schreef op zaterdag 9 augustus 2025 @ 23:13:
Ik mag ook een leaseauto gaan uitzoeken, eerste bij deze werkgever. Inmiddels weet ik vrijwel zeker dat ik voor de Enyaq ga. Wat me echter tegenviel is dat bij Arval de Enyaq zeer ongustig zit in het tarief. Hierdoor moet ik maximaal mijn eigen bijdrage inzetten om tot een acceptabele configuratie te komen. Saillant detail is dat ik met hetzelfde budget ook een Polestar 4, VW ID.7 of zelfs een Mercedes EQE zou kunnen leasen. Veel hogere catalogusprijzen dan de Enyaq, met uiteraard bijbehorende bijtellingen dus wel duurder voor mij persoonlijk.

Enfin, de Enyaq dus. Het liefste zou ik kiezen voor de Enyaq Coupe 85 Sportline met het Business Advanced pakket. Ik vind de combinatie van Sportline en de aflopende daklijn echt top! Helaas past dat niet in het budget en heb ik realistisch gezien 3 opties:

1. Reguliere Enyaq 85 Sportline + BA
2. Enyaq Coupe 85 Business Edition + BA
3. Enyaq Coupe 60 Sportline + BA

Bij optie twee moet ik de LM nog even lief aankijken voor een kleine korting om de kleur van de lak te wijzigen en Regulus velgen te plaatsen. Het hele sportieve van de Coupe gaat mijns inziens wel verloren met de standaard velgen en kleur. Helaas heb ik dan geen budget meer om het interieur te upgraden dus ik vroeg me af wat mensen vinden van het standaard Loft interieur. Mis ik dan nog functionele opties tov het Sportline interieur of is het puur cosmetisch?

Verder zie ik in de prijslijst dat de Sportline met progressieve stuurbekrachteging komt. Zijn er nog andere functionele features die sportline heeft tov de Busines Edition die ik over het hoofd zie?

De optie om de kleinere batterij te nemen heb ik er in gezet voor de vorm maar ik vind het ergens wel echt fashion over function als ik voor die optie zou gaan. Hoewel ik de kleinere batterij waarschijnlijk prima volstaat voelt het wel echt dom om zoveel range in te leveren omdat ik graag een mooiere auto wil

Eens met @cryptapix, maar dat is uiteraard persoonlijk. Ik zie niet veel toegevoegde waarde in dat BA pakket, vind die light band zelfs verschrikkelijk, maar die zie je gelukkig zelf niet. Eem Sportline is veel completer, en ik zou nooit teruggaan naar een 60. Los van de actieradius scheelt dat ook een smak vermogen. En dat is wel lekker…..

[Arms2Short]

cryptapix schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 08:29:
[...]

Is het BA pakket echt zo belangrijk voor je? Anders is 85 coupe sportline misschien nog een optie voor je.


Maar kennelijk houd je van sportief; al eens naar de cupra tavascan gekeken? Ik had die graag proefgereden maar die was toen ik bestelde nog niet uit.

Ik vind de meerwaarde van het BA pakket wel min of meer minimaal. Het Hud, 360 camera en de audio-upgrade heb ik liever dan een leuk uiterlijk.
Dat de motor anders is bij de 60 was me niet eens opgevallen, dat maakt het nog duidelijker dat het de 85 moet worden.
Tavascan had ik wel in de lijst staan maar eigenlijk afgeschreven omdat ik het uiterlijk toch iets te schreeuwerig vind. Ook die middenvin waar alleen de knop voor alarmlichten op zit vind ik maar raar.

[JanHenk]

Heeft de 60 inmiddels niet ook de vernieuwde motor/inverter?

[elektriekert]

JanHenk schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 11:05:
Heeft de 60 inmiddels niet ook de vernieuwde motor/inverter?

Was dat niet de 50 geworden?

[Arms2Short]

JanHenk schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 11:05:
Heeft de 60 inmiddels niet ook de vernieuwde motor/inverter?

Geen idee of die vernieuwd is maar volgens de configurator is het 150Kw voor de 60 en 210Kw voor de 85. Wat mij betreft wel significant genoeg om de 60 niet meer te overwegen.

[JanHenk]

JanHenk schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 11:05:
Heeft de 60 inmiddels niet ook de vernieuwde motor/inverter?

Nee dus: is nog steeds de APP 310 en die heeft dus blijkbaar niet de verbeterde inverter.

@Arms2Short Als het kan zou ik nu altijd voor de 85 gaan. Los van de capaciteit (mooi meegenomen) is de motor ook een stuk krachtiger en zuiniger.

[cryptapix]

Arms2Short schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 12:04:
[...]

Geen idee of die vernieuwd is maar volgens de configurator is het 150Kw voor de 60 en 210Kw voor de 85. Wat mij betreft wel significant genoeg om de 60 niet meer te overwegen.

Ik zou de 50/60 nog steeds overwegen als leaseauto, afhankelijk van de maandelijkse meerprijs. De 60 is snel genoeg en bij far sneller dan de meeste ICE die je in het dagelijkse verkeer tegenkomt. Bij mij was het destijds een keuze tussen meer (comfort)opties (sportline) of meer range en dan ga ik echt zo weer voor opties. Zelfs met de dimensie van meer vermogen zou ik de 60 serieus blijven overwegen.

Achteraf gezien had ik mijn laadpaal niet in mijn leasebedrag mee moeten nemen, maar privé aanschaffen. Dan had ik nu een 85 met meer vermogen, nieuwe snellere software, Battery preconditioning, het nieuwe logo achterop, een inox stuuromlijsting ipv glimmend Chrome, walk away locking, etc etc. Maarja, de dealer heeft mij verkeerd geïnformeerd. Ik zou dat volgens hem namelijk ook op mijn 60 MY24 krijgen. Maar op het vermogen na, heeft de 50/60 dit tegenwoordig (sinds facelift) ook toch?

[rippiedoos]

Arms2Short schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 09:47:
[...]


Ik vind de meerwaarde van het BA pakket wel min of meer minimaal. Het Hud, 360 camera en de audio-upgrade heb ik liever dan een leuk uiterlijk.
Dat de motor anders is bij de 60 was me niet eens opgevallen, dat maakt het nog duidelijker dat het de 85 moet worden.
Tavascan had ik wel in de lijst staan maar eigenlijk afgeschreven omdat ik het uiterlijk toch iets te schreeuwerig vind. Ook die middenvin waar alleen de knop voor alarmlichten op zit vind ik maar raar.

Ik heb het BA-pakket genomen vanwege de 360-camera. De HUD was mooi meegenomen en de audio-upgrade ook. De Lightband vind ik niet zoveel van. Achteraf vind ik de HUD een heerlijke toevoeging samen met de 360-camera. Het zicht rondom vind ik niet heel best met de hoge deuren en alles, heb er nu al een paar keer dankbaar gebruik van gemaakt! Ik zou dus mijn BE85 met BA-pakket zo weer doen (samen met winterpakket en transportpakket).
Wat betreft winterpakket merk ik wel dat de auto significant minder warm wordt door die ruit, je hebt er in de zomer dus ook genoeg profijt van. Mijn golfje was echt wel warmer na een middag in de zon!

[AndRo555]

JanHenk schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 12:07:
[...]


Nee dus: is nog steeds de APP 310 en die heeft dus blijkbaar niet de verbeterde inverter.

@Arms2Short Als het kan zou ik nu altijd voor de 85 gaan. Los van de capaciteit (mooi meegenomen) is de motor ook een stuk krachtiger en zuiniger.

Je bent 4% zuiniger maar laadt ook een pak trager met de 85 ipv de 60. De 60 is momenteel de meest interessante imho, of je moet net graag meer vermogen hebben. Dan is de 85x beter want die laadt een stuk sneller dan de 85.

[JanHenk]

AndRo555 schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 17:06:
[...]


Je bent 4% zuiniger maar laadt ook een pak trager met de 85 ipv de 60. De 60 is momenteel de meest interessante imho, of je moet net graag meer vermogen hebben. Dan is de 85x beter want die laadt een stuk sneller dan de 85.

Piekvermogen zit de 60 nu hoger ja, wat op zich best gek is maar goed. Zal wel komen door andere configuratie waardoor de spanning van het pack hoger is.

10-80 tijd scheelt vier minuten in voordeel van de 60. Maar als je dan kijkt naar kWh geladen, is de 85 alsnog de (iets) snellere lader.

Dus in mijn optiek is de 85 helemaal niet een pak trager met snelladen.

[AndRo555]

JanHenk schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 17:26:
[...]


Piekvermogen zit de 60 nu hoger ja, wat op zich best gek is maar goed. Zal wel komen door andere configuratie waardoor de spanning van het pack hoger is.

10-80 tijd scheelt vier minuten in voordeel van de 60. Maar als je dan kijkt naar kWh geladen, is de 85 alsnog de (iets) snellere lader.

Dus in mijn optiek is de 85 helemaal niet een pak trager met snelladen.

Spec sheet heb je gelijk, 10-80 is licht in het voordeel van de 85 mbt geladen kWh, echter is de 60 sneller op 10-60 en 10-70 met geladen kWh.

Als je lange ritten doet zit er bar weinig verschil tussen twee. Als je altijd 80-10 laadt wint de 85, als je een beetje kijkt naar hoe je met de 60 laadt zal het niet uitmaken.

Onder de steep betaal je dan 8000 euro meer (=20% meer!) voor wat meer pk’s, iets langere range en iets trager laden. Lijkt mij geen goede deal anno 2025 wanneer de snelladers zo dik gezaaid zijn.

En het heeft niet met spanning van het pack te maken, er zitten terug oudere/andere cellen in.

[JanHenk]

@AndRo555 Dat zal wellicht de snelste tijd opleveren met de 60. Persoonlijk vind ik dat wat onrustig rijden; ik ga liever een keer minder vaak langs de snellader cq wat langer dan een uur of anderhalf rijden voor stoppen.

Ander punt, maar ik weet niet hoe dat met de 85 is tegenwoordig: mijn 80 van vier jaar oud tikt gewoon de 150 kW aan en blijft relatief lang boven de 100, ook al heeft ie maximaal 125? kW op papier.

Desniettemin ben ik met je eens dat capaciteit van de batterij eigenlijk van geen belang is in de reistijd bij -pak m beet- 1000km; het gaat erom hoe hard je zelf rijdt (gaan ervan uit dat dat gelijk is) en hoe snel je voertuig laadt. En dat laatste is ook nog maar een relatief klein verschil op de reistijd.

Het enige dat dat overblijft is de hoeveelheid stops en wat je comfortabel vindt om aan te houden tussen de stops. Gezien wij vaak met vouwwagen reizen, ben ik wel blij dat ik mét vouwwagen relatief makkelijk 230km kan aanhouden tussen stops (10-80, dus 70% van netto capaciteit). Met een 60 zou ik voor mijn gevoel te snel moeten stoppen. Maar dat is persoonlijk.

Je punt over de 60 is verder wel terecht gemaakt, het laadvermogen compenseert enorm. Maar je moet de 85 niet laten staan omdat ie (veel) trager zou zijn.

[BGFG]

AndRo555 schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 17:40:
[...]
Onder de steep betaal je dan 8000 euro meer (=20% meer!) voor wat meer pk’s, iets langere range en iets trager laden. Lijkt mij geen goede deal anno 2025 wanneer de snelladers zo dik gezaaid zijn.

Huh? Verschil tussen een 60 en een 85 is toch geen 8K? Scheelt €3k, ongeacht de uitvoering. En restwaarde van een 60 is significant lager…..

[AndRo555]

BGFG schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 19:21:
[...]


Huh? Verschil tussen een 60 en een 85 is toch geen 8K? Scheelt €3k, ongeacht de uitvoering. En restwaarde van een 60 is significant lager…..

Catalogusprijs is 8k hoger in BE. Restwaarde valt weinig over te zeggen, de update 60 is nog niet lang genoeg uit.

[BGFG]

AndRo555 schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 19:25:
[...]

Catalogusprijs is 8k hoger in BE. Restwaarde valt weinig over te zeggen, de update 60 is nog niet lang genoeg uit.

Donders wat een verschil met NL! De kleinste accu is bij elke BEV het lastigst te verkopen trouwens. In ieder geval in NL en in BE is het nog veel lastiger helaas…..

[Martinez-]

We hebben het hier over snelladen alsof je dat elke dag doet. Als je de auto zakelijk least, overduidelijk. Maar privé komt het benoemde scenario beduidend minder vaak voor het gros van de mensen. Range vind ik een vele malen sterker criterium dan snelladen.

Alsof je een voetballer koopt aan de hand van zijn talent voor basketbal.

[Martinez-]

Overigens begin vorige maand mijn banden laten vervangen na 50k. Ze voldeden lang, maar moest er echt aan geloven. Voorheen had Pirelli Scorpions, maar nu heb ik Goodyears Eagle F1 Asymmetric.

De eerste ervaringen zijn niet best. Het lijkt alsof ik 20% van mijn range kwijt ben. De druk heb ik nagekeken en deze is prima. Zijn er anderen die deze ervaring hebben?

[BGFG]

Martinez- schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 21:55:
We hebben het hier over snelladen alsof je dat elke dag doet. Als je de auto zakelijk least, overduidelijk. Maar privé komt het benoemde scenario beduidend minder vaak voor het gros van de mensen. Range vind ik een vele malen sterker criterium dan snelladen.

Alsof je een voetballer koopt aan de hand van zijn talent voor basketbal.

Volledig mee eens, ik rijd ca 40k per jaar maar sta eigenlijk nooit aan de snellader, wel een 80….

[Martinez-]

BGFG schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 22:04:
[...]


Volledig mee eens, ik rijd ca 40k per jaar maar sta eigenlijk nooit aan de snellader, wel een 80….

Ik heb een 60 en heb in 3 jaar tijd minder dan 10x bij een snellader gestaan. Rij 20k per jaar, dus ook in dat scenario amper aan de snellader gestaan.

Slim plannen is 95% van het werk. En dat hoeft weinig tot geen moeite te kosten.

[ Voor 17% gewijzigd door Martinez- op 10-08-2025 22:22 ]

[onetime]

Martinez- schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 21:58:
Overigens begin vorige maand mijn banden laten vervangen na 50k. Ze voldeden lang, maar moest er echt aan geloven. Voorheen had Pirelli Scorpions, maar nu heb ik Goodyears Eagle F1 Asymmetric.

De eerste ervaringen zijn niet best. Het lijkt alsof ik 20% van mijn range kwijt ben. De druk heb ik nagekeken en deze is prima. Zijn er anderen die deze ervaring hebben?

Ik had bij 45k nog ~4,5mm op mijn Hankook, die ik op iets meer dan 3 bar rij. Welke druk mag jouw band hebben en wat heb je er echt in?
(kijk in de TS naar het plaatje van slijtage patronen, is daar iets van te zien? Ja? dan is er iets mis met de uitlijning en verlies door extra rolweerstand aan bereik. Kan gebeuren na een stoeprand of zo.)

[Pixal]

Over bandenspanning gesproken, ik heb in de buurt geen plekken om snel spanning te checken en bij te vullen. Ik wil dat graag thuis kunnen doen omdat ik vaak een weekendje weg ga en dan tijdelijk de bandenspanning wat hoger wil hebben.

Ik heb ooit een compressor bij Halfords gehaald en die gaat al vele auto's mee, handig dat je in kan stellen bij hoeveel bar hij moet afslaan maar ik heb het idee dat deze eigenlijk niet heel precies de spanning doorgeeft, omdat er midden in de auto geen 12v contact zit maar helemaal in de achterbak is de kabel te kort waardoor ik moet prutsen met kabel door het skiluik. Ook een grote irritatie is dat ik hem op het ventiel moet schroeven en daarbij al wat lucht verlies. Ik heb op Amazon een verlengkabel van 2 meter gekocht om er vervolgens achter te komen dat de pomp (hoorbaar) niet genoeg stroom krijgt en meteen weer afslaat.



Waar hebben jullie zelf goede ervaringen mee? Belangrijk:

- kabellengte 12v (icm enyaq zonder 230v)
- liefst geen batterij dingetje
- evt 230v aansluiting
- wat voor ventielkoppeling (makkelijker dan schroeven?)
- exacte en betrouwbare weergave bandenspanning?

Ik zit stiekem ook te denken om het gewoon bij deze van Halfords te houden en voor thuis een kleine compressor aan te schaffen maar daar heb ik zo weinig verstand van en daar is volgens mij wel heel veel miskoop mogelijk.


Inmiddels zijn overigens mijn wielen van plek gewisseld. (Ik kwam er een paar weken geleden achter dat mijn bredere achterwielen rechts waren geplaatst en de iets smallere voorwielen zaten links.) Het is een hele operatie geweest om rechtsachter en linksvoor te wisselen. Heb het zelf gedaan en met diverse krikken van buren de hele auto opgetild zodat ik ze kruislings kon verwisselen. Daarna een uur bij de garage gestaan omdat de laatste wielbout gewoon afbrak! De auto stond alweer op de grond en ik wilde de bouten alleen nog even op 120nM zetten. Niet eens veel kracht gezet. Met 4 ipv 5 bouten in 1 wiel langzaam naar een garage in de buurt gereden, die kregen de schroefdraad gelukkig uit de ophanging. Ik heb al heel wat wielen gewisseld in mijn leven maar dit...

Aangezien ik inmiddels 10 zwarte dopjes ben verloren onderweg, deze maar besteld.

https://www.bol.com/nl/nl...odC0w.4_8.10.ProductTitle

[ Voor 25% gewijzigd door Pixal op 11-08-2025 09:40 ]

[JanHenk]

@Pixal Ik heb een hoop elektrische rommel geprobeerd, maar het meest tevreden ben ik over een simpele hand- of voetpomp met manometer (ik heb ze allebei). De voetpomp gebruik ik het vaakst.

Als je ze niet vanaf leeg hoeft op te pompen, maar alleen even wat erbij wil pompen of de druk wil controleren, is dat echt zo klaar.

[onetime]

@Pixal Een verleng kabel of een veel te dun draadje? Voor een compressor heb je veel stroom nodig en dan is een veel te dun draadje niet genoeg. Controleer ook de connectoren. Als die los zitten lukt het ook niet.

[roofburner]

@Pixal Zit er geen 12V pompje in de koffer samen met een reparatievloeistof? Of je koopt zo´n kitje...

[jdbiggelaa]

Martinez- schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 22:21:
[...]


Ik heb een 60 en heb in 3 jaar tijd minder dan 10x bij een snellader gestaan. Rij 20k per jaar, dus ook in dat scenario amper aan de snellader gestaan.

Slim plannen is 95% van het werk. En dat hoeft weinig tot geen moeite te kosten.

Klopt, behalve als je verdere reizen maakt naar het buitenland. Dat zijn voor veel EV rijders en ook voor mij, de enige momenten dat ze meermaals achter elkaar aan de snellader moeten. Ik rijd met mijn 60 regelmatig naar Duitsland, Frankrijk en dit jaar naar Italië. Dan zijn snelladers onvermijdelijk.

[Kevinvdt]

cryptapix schreef op vrijdag 1 augustus 2025 @ 21:24:
[...]

ja ik vroeg het me ook af. Als je 1100km met 3 laadbeurten haalt en je start met 100% en eindigt met 0%, dan moet je telkens 275km rijden voordat je weer laadt. Dat haal ik op lange vakantieritten niet met mijn 60 als ik hem van 100 naar 0 zou leegrijden, laat staan circa 80->5 (wat ik meestal doe).

Voor ons ook de eerste vakantie dus ook beetje aftasten. Tot eerste laadpunt idd 100 gereden maar andere 3 stukken strak op maximale snelheid dus deels 110 en deels 130 terugreis alles op de maximale snelheid, in NL ook 130 aangezien we in de avond terug kwamen.

steeds rond de 10% de lader opgezocht.

[ Voor 6% gewijzigd door Kevinvdt op 12-08-2025 09:06 ]

[Philos31]

Martinez- schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 21:58:
Overigens begin vorige maand mijn banden laten vervangen na 50k. Ze voldeden lang, maar moest er echt aan geloven. Voorheen had Pirelli Scorpions, maar nu heb ik Goodyears Eagle F1 Asymmetric.

De eerste ervaringen zijn niet best. Het lijkt alsof ik 20% van mijn range kwijt ben. De druk heb ik nagekeken en deze is prima. Zijn er anderen die deze ervaring hebben?

Ik heb niet zo heel veel ervaring met de Pirelli's ze lagen er onder toen ik de auto 2ehands kocht. Maar heb ze binnen een 1,5 maand vervangen voor Hankook iON evo SUV (255/40 R21)
Ik merkte direct dat de auto stiller was, en als een huis op de weg blijft liggen.
Het verbruik (met 21") zit bij ons rond de 17kWh/100km bij gemengd rijden. Wat ik reuze mee vind vallen. Ik heb het gevoel dat ze zuiniger zijn dan de Pirelli's maar daarvoor heb ik ze te kort gehad.
Op mijn 1200km vakantierit naar Italie door Duitsland heen met 130-140 en soms topsnelheid kwam ik uit op een gemiddeld verbruik van 22,7

[FJP84]

Medio volgend jaar moet ik wisselen, ik lees nu net dat de motor van de Enyaq 85 een upgrade moet zijn t.o.v. mijn iV80 uit 2021. Klopt dat? En klopt het dat de infotainment ook een stuk sneller is geworden? Ik vind pok de nieuwe neus persoonlijk wel een verbetering.

Dan is het misschien toch interessant om eens proef te rijden in de nieuwe Enyaq 85.

Ik ben heel erg gecharmeerd van de twee Xpeng modellen G6 en G9, maar misschien goed om even wat meer vergelijk te hebben. Al weet ik of het de keuze gaat worden om weer 5jr achter het zelfde dashboard plaats te nemen.

[jdbiggelaa]

Philos31 schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 12:26:
[...]

Ik heb niet zo heel veel ervaring met de Pirelli's ze lagen er onder toen ik de auto 2ehands kocht. Maar heb ze binnen een 1,5 maand vervangen voor Hankook iON evo SUV (255/40 R21)
Ik merkte direct dat de auto stiller was, en als een huis op de weg blijft liggen.

Ik heb inmiddels mijn Bridgestones verwisseld voor dezelfde Hankooks in 19” voor mijn iV60 en ben aangenaam verrast door de stilte van deze banden en het lagere verbruik. Het is echt meetbaar. En inderdaad zeer plezierig weggedrag. Ik heb ze gekocht omdat ze in een grote Duitse bandentest als winnaar uit de bus kwamen voor EV’s.

[Homer-Simpson]

FJP84 schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 22:19:
Medio volgend jaar moet ik wisselen, ik lees nu net dat de motor van de Enyaq 85 een upgrade moet zijn t.o.v. mijn iV80 uit 2021. Klopt dat? En klopt het dat de infotainment ook een stuk sneller is geworden? Ik vind pok de nieuwe neus persoonlijk wel een verbetering.

Dan is het misschien toch interessant om eens proef te rijden in de nieuwe Enyaq 85.

Ik ben heel erg gecharmeerd van de twee Xpeng modellen G6 en G9, maar misschien goed om even wat meer vergelijk te hebben. Al weet ik of het de keuze gaat worden om weer 5jr achter het zelfde dashboard plaats te nemen.

Klopt allebei. Nieuwe motor is zuiniger en krachtiger en infotainment is sneller.

Vond de G6 heerlijk rijden, vond de kofferbakruimte iets minder praktisch als die van de Enyaq. Uiteindelijk afgehaakt op XPENG vanwege leasebeleid van mijn werkgever.

[JanHenk]

FJP84 schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 22:19:
Medio volgend jaar moet ik wisselen, ik lees nu net dat de motor van de Enyaq 85 een upgrade moet zijn t.o.v. mijn iV80 uit 2021. Klopt dat? En klopt het dat de infotainment ook een stuk sneller is geworden? Ik vind pok de nieuwe neus persoonlijk wel een verbetering.

Dan is het misschien toch interessant om eens proef te rijden in de nieuwe Enyaq 85.

Ik ben heel erg gecharmeerd van de twee Xpeng modellen G6 en G9, maar misschien goed om even wat meer vergelijk te hebben. Al weet ik of het de keuze gaat worden om weer 5jr achter het zelfde dashboard plaats te nemen.

Ha @FJP84 ! Ja, de Enyaq heeft wel een aardige upgrade gehad ten opzichte van onze ‘21 versie Precies waar je huidige ergernissen ‘zouden kunnen’ liggen, zijn er aardige verbeteringen doorgevoerd.

Kan de nieuwe Enyaq 85 zeker aanraden, vooral als je best wel tevreden bent over de ‘21 Enyaq (zoals ik).

Zelf heb ik ID.7 Pro S Limited Edition besteld. Ze stunten daar momenteel best wel met leasetarieven dus dat trok mij over de streep. Chinezen zijn ook best goed, ontegenzeglijk. Maar leaseprijzen en restwaarde, oef... Ik steek ook liever de Duitse (of Tsjechische ) industrie “een hart onder de riem”.

[hk12nl]

Plannen jullie zelf de route met laadpunten of gebruiken jullie de interne navigatie? Via CarPlay is het nog niet mogelijk toch om een route te plannen inclusief laad stops?

[JanHenk]

@hk12nl Ik gebruik meestal ChargingTime als ik lange ritten maak, vind het fijn om gewoon alternatieven op je route in een lijst te zien. Ik heb dat niet kunnen vinden in mijn ‘21 Enyaq.

Meestal zet ik wel de gekozen lader in de navigatie van de Enyaq vervolgens. Of ik laat de eindbestemming staan en rij zelf naar de lader.

[BGFG]

JanHenk schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 22:42:
[...]


Ha @FJP84 ! Ja, de Enyaq heeft wel een aardige upgrade gehad ten opzichte van onze ‘21 versie Precies waar je huidige ergernissen ‘zouden kunnen’ liggen, zijn er aardige verbeteringen doorgevoerd.

Kan de nieuwe Enyaq 85 zeker aanraden, vooral als je best wel tevreden bent over de ‘21 Enyaq (zoals ik).

Zelf heb ik ID.7 Pro S Limited Edition besteld. Ze stunten daar momenteel best wel met leasetarieven dus dat trok mij over de streep. Chinezen zijn ook best goed, ontegenzeglijk. Maar leaseprijzen en restwaarde, oef... Ik steek ook liever de Duitse (of Tsjechische ) industrie “een hart onder de riem”.

En voor wat betreft de chinezen: waar ga je heen voor onderhoud en storing verhelpen? Hoe is het met de onderdelenvoorziening gesteld? Als je langdurig vervangend vervoer wil hebben, vooral doen

[cryptapix]

hk12nl schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 22:42:
Plannen jullie zelf de route met laadpunten of gebruiken jullie de interne navigatie? Via CarPlay is het nog niet mogelijk toch om een route te plannen inclusief laad stops?

Ik gebruik de interne navigatie en kies onderweg alternatieve laadpalen (via het kaartje) als ik vind dat ik nog wel even verder kan rijden (dat is bijna altijd zo ).

Er is een heel topic over lange ritten (aangenomen dat dat de reden is dat je laadplanning wil doen), misschien kun je daar nog wat ideeën opdoen. Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa

[FJP84]

BGFG schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 06:38:
[...]


En voor wat betreft de chinezen: waar ga je heen voor onderhoud en storing verhelpen? Hoe is het met de onderdelenvoorziening gesteld? Als je langdurig vervangend vervoer wil hebben, vooral doen

Xpeng zit in Breukelen, zit redelijk in de buurt. Lease tarieven zijn wel pittig ivm restwaarde.

[onetime]

BGFG schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 06:38:
[...] En voor wat betreft de chinezen: waar ga je heen voor onderhoud en storing verhelpen? Hoe is het met de onderdelenvoorziening gesteld? Als je langdurig vervangend vervoer wil hebben, vooral doen

Dit is waar een schadeherstelbedrijf mij 3 jaar terug ook al voor waarschuwde; geen onderdelen verkrijgbaar...
Dat hielp toch ook een beetje bij de keuze voor Europees. [/ot]

[HaTe]

2 augustus de auto opgehaald (Enyaq 80 First Edition). Ik heb inmiddels al een aantal keer gehad dat er gedeeltes van hulpsystemen uitvallen. Na ongeveer 20 seconden werkt alles wel weer, maar er lijkt wel iets geks aan de hand. Is niet normaal toch? Het kan mogelijk komen nadat ik de dashcam heb geïnstalleerd met hardwire kit, maar weet het niet zeker. Ik heb daarvoor eigenlijk maar een paar ritjes gedaan en het gebeurd niet altijd.
Op de bovenste foto "Waarschuwingen en informatie niet beschikbaar. Voorzichtig rijden!" valt alles weg, op de onderste viel parkeersensoren, ACC, Lane Assist uit en misschien nog wel meer.


Ik heb nog wel BOVAG garantie, maar de garage waar ik hem weg heb is bijna 2 uur rijden.. Dus ik probeer eerst even informatie in te winnen hier en kijken of het wellicht iets bekend is met een oplossing.

[ Voor 18% gewijzigd door HaTe op 13-08-2025 12:57 ]

[superbikkel]

HaTe schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 12:44:
Ik heb inmiddels al een aantal keer gehad dat er gedeeltes van hulpsystemen uitvallen. Na ongeveer 20 seconden werkt alles wel weer, maar er lijkt wel iets geks aan de hand. Is niet normaal toch? Het kan mogelijk komen nadat ik de dashcam heb geïnstalleerd met hardwire kit, maar weet het niet zeker. Ik heb daarvoor eigenlijk maar een paar ritjes gedaan en het gebeurd niet altijd.
Op de bovenste foto valt alles weg, op de onderste viel parkeersensoren, ACC, Lane Assist uit en misschien nog wel meer.
[Afbeelding]

Afgelopen zondag reed ik op de snelweg en TA is meerdere malen uitgevallen terwijl ACC wel bleef werken. Ik dacht dat het misschien aan de felle zon lag of een vieze voorruit (veel insecten gevangen de dag er voor). Heb bij een pomp het gedeelte met de sensoren goed schoongemaakt en daarna geen uitval meer gehad.

[onetime]

@HaTe FitcamX? Gingen de stekkers soepel? Niet aan de draden getrokken om de stekkers uit elkaar te krijgen?

[HaTe]

onetime schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 12:57:
@HaTe FitcamX? Gingen de stekkers soepel? Niet aan de draden getrokken om de stekkers uit elkaar te krijgen?

Nee een 70mai hardwire kit UP02, met A500s dashcam. Ik heb gebruik gemaakt van fusetaps en de VCC zit op 16 en ACC op 49. De aarde zit op een bout in de buurt welke het kunstof paneel vast houd (hier zat een goudkleurig randje omheen bij het plastic en was gelijk aan het autoframe qua randaarde)

[rammes]

Wat vinden jullie van een service medewerker van een groot merkdealer keten die de volgende uitspraken doet:
“ let wel, u betaald de auto niet dat doet de leasemaatschappij “
“U moet een software update doen” ja ok, maar niet net voor mijn vakantie” ja dat zal de leasemaatschappij niet fijn vinden”
“ de laadklep is ook stuk dat had u moeten aanmelden bij de leasemaatschappij “

Ik werd er eerlijk gezegd een beetje onpasselijk van.

[ Voor 3% gewijzigd door rammes op 13-08-2025 14:14 ]

[Cafe Del Mar]

rammes schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 14:13:
Wat vinden jullie van een service medewerker van een groot merkdealer keten die de volgende uitspraken doet

Leven en laten leven .
Echt onwaar is het niet wat er gezegd wordt, maar ik zou er mijn tijd en energie niet insteken.

[onetime]

Mogelijke antwoorden in rood:

rammes schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 14:13:
Wat vinden jullie van een service medewerker van een groot merkdealer keten die de volgende uitspraken doet:
“ let wel, u betaalt de auto niet dat doet de leasemaatschappij “ en wie betaalt de leasemaatschappij?
“U moet een software update doen” ja ok, maar niet net voor mijn vakantie” ja dat zal de leasemaatschappij niet fijn vinden” dat maakt de leasemaatschappij helemaal niets uit. Dat komt wel na mijn vakantie.
“ de laadklep is ook stuk dat had u moeten aanmelden bij de leasemaatschappij “Oh, is die stuk? Hebben jullie dat gedaan?

Ik werd er eerlijk gezegd een beetje onpasselijk van.

[RangedNeedles]

onetime schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 16:05:
Mogelijke antwoorden in rood:

[...]

offtopic:
Kunnen jullie “betaald” alsjeblieft als “betaalt” schrijven? Tegenwoordige tijd is stam + t, easy as that.

[cryptapix]

RangedNeedles schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 17:26:
[...]

offtopic:
Kunnen jullie “betaald” alsjeblieft als “betaalt” schrijven? Tegenwoordige tijd is stam + t, easy as that.

offtopic:
*simpel als dat

@rammes Bij die eerste opmerking dacht ik nog “ach, laat gaan”, maar die tweede en derde vind ik wel een beetje raar. Wat wil zo’n dealer nou bereiken? Het zorgt er alleen maar voor dat ik de dealer irritant vind, daar geen volgende auto zou bestellen en voor werkzaamheden aan de auto ook niet terugga (ik hoef niet per se naar de dealer waar ik heb hem gekocht).

[FJP84]

onetime schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 09:43:
[...]

Dit is waar een schadeherstelbedrijf mij 3 jaar terug ook al voor waarschuwde; geen onderdelen verkrijgbaar...
Dat hielp toch ook een beetje bij de keuze voor Europees. [/ot]

Ja dat is 3 jaar geleden, maar ik zal daar eens naar kijken hoe het nu staat. Dank voor de tip. De G6 is budget technisch wel heel interessant qua bijtelling ook al is het leasetarief relatief iets hoger, die blijft dan nog steeds onder mijn budget. G9 zou wel bijbetalen worden, maar dan ook wel stukje groter en luxer dan de Enyaq.

Maar de nieuwe Enyaq gaat zeker aan de tand gevoeld worden. Race blue en Interieur met bruin leer, is toch wat anders dan de mijne nu met Quartz Grey en loft interieur.

[hk12nl]

Gisteren mijn nieuwe tweedehands Enyaq first edition uit 2021 mogen ophalen. De Tweaker in mij is zeer blij met alle nieuwe gimmicks, komende van een Toyota CHr Gister al een tijdje in de auto gezeten om het eea uit te zoeken.

Ik heb alvast een vraag die ik niet kon vinden in de instellingen; Is het ook mogelijk om het opladen in het telefoonvak uit te zetten? Ik wil de telefoon daar wel graag neerleggen maar niet draadloos opladen.

Daarnaast komt onderstaand uit mijn spiegels wat een bekend probleem is als ik dit hier zo lees. Is het nog mogelijk om dit simpel zelf op te lossen? Of wellicht uit te zetten? Wat zijn de ervaringen van de non leaserijders?

[ Voor 40% gewijzigd door hk12nl op 14-08-2025 08:57 ]

[jaapbrandhof]

hk12nl schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 08:46:
Gisteren mijn nieuwe tweedehands Enyaq first edition uit 2021 mogen ophalen. De Tweaker in mij is zeer blij met alle nieuwe gimmicks, komende van een Toyota CHr Gister al een tijdje in de auto gezeten om het eea uit te zoeken.

Ik heb alvast een vraag die ik niet kon vinden in de instellingen; Is het ook mogelijk om het opladen in het telefoonvak uit te zetten? Ik wil de telefoon daar wel graag neerleggen maar niet draadloos opladen.

Daarnaast komt onderstaand uit mijn spiegels wat een bekend probleem is als ik dit hier zo lees. Is het nog mogelijk om dit simpel zelf op te lossen? Of wellicht uit te zetten? Wat zijn de ervaringen van de non leaserijders?

[Afbeelding]

Gefeliciteerd met de nieuwe wagen.
Volgens mij is het niet mogelijk om de oplaadfunctie in dat vak uit te zetten. Maar je hebt geluk. Alleen het linker vak is geschikt om op te laden. Het rechtervak doet dat niet.

[J0YR1D3R]

hk12nl schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 08:46:
Daarnaast komt onderstaand uit mijn spiegels wat een bekend probleem is als ik dit hier zo lees. Is het nog mogelijk om dit simpel zelf op te lossen? Of wellicht uit te zetten? Wat zijn de ervaringen van de non leaserijders?

[Afbeelding]

Lijkt mij dat je zo'n auto niet bij de lokale beunhaas op de hoek hebt gekocht, dus sprake van enige garantie moet er wel zijn. Ik zou er in ieder geval mee teruggaan naar waar je hem hebt gekocht, dit is niet hoe het moet zijn

[hk12nl]

J0YR1D3R schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 09:12:
[...]

Lijkt mij dat je zo'n auto niet bij de lokale beunhaas op de hoek hebt gekocht, dus sprake van enige garantie moet er wel zijn. Ik zou er in ieder geval mee teruggaan naar waar je hem hebt gekocht, dit is niet hoe het moet zijn

Klopt echter is het ook een bekend probleem lees ik wat steeds terug keert dus wellicht kan ik het zelf (beter) oplossen of gewoon accepteren.

[cryptapix]

hk12nl schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 09:16:
[...]


Klopt echter is het ook een bekend probleem lees ik wat steeds terug keert dus wellicht kan ik het zelf (beter) oplossen of gewoon accepteren.

Ik meen me te herinneren dat dit onder garantie (bij de dealer) wordt opgelost (eerder vervingen ze die dingen dan voor een meg dezelfde fout en was het een kwestie van tijd voor het weer kapot was, maar ook dat is volgens mij opgelost). Er staat vast wat over in dit topic.

[Cafe Del Mar]

hk12nl schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 08:46:
Ik heb alvast een vraag die ik niet kon vinden in de instellingen; Is het ook mogelijk om het opladen in het telefoonvak uit te zetten? Ik wil de telefoon daar wel graag neerleggen maar niet draadloos opladen.

Je kan dat uitzetten, ja.
Zie ook: Cafe Del Mar in "Het grote Škoda ENYAQ iV topic - Deel 3"

[cOOlrUnnINgs]

Cafe Del Mar schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 09:38:
[...]

Je kan dat uitzetten, ja.
Zie ook: Cafe Del Mar in "Het grote Škoda ENYAQ iV topic - Deel 3"

Screenshot is zo te zien van een model met (veel) recentere software dan wat er waarschijnlijk op de auto uit 2021 draait.
Volgens mij kun je het daar niet uitzetten namelijk.

[Senaxx]

hk12nl schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 08:46:
Gisteren mijn nieuwe tweedehands Enyaq first edition uit 2021 mogen ophalen. De Tweaker in mij is zeer blij met alle nieuwe gimmicks, komende van een Toyota CHr Gister al een tijdje in de auto gezeten om het eea uit te zoeken.

Ik heb alvast een vraag die ik niet kon vinden in de instellingen; Is het ook mogelijk om het opladen in het telefoonvak uit te zetten? Ik wil de telefoon daar wel graag neerleggen maar niet draadloos opladen.

Daarnaast komt onderstaand uit mijn spiegels wat een bekend probleem is als ik dit hier zo lees. Is het nog mogelijk om dit simpel zelf op te lossen? Of wellicht uit te zetten? Wat zijn de ervaringen van de non leaserijders?

[Afbeelding]

Je kan de lasers zelf bestellen en vervangen maar het is wel iets wat je voorzichtig moet doen.

Ik heb mijn knipperlichten vervangen in de spiegels voor led (met animatie) en er was één spiegel gesneuveld (mijn dochter wilde graag even helpen) en je moet oppassen dat de clipjes niet afbreken. Maar het is met een paar schroeven goed zelf open te halen en te vervangen.

[hk12nl]

Cafe Del Mar schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 09:38:
[...]

Je kan dat uitzetten, ja.
Zie ook: Cafe Del Mar in "Het grote Škoda ENYAQ iV topic - Deel 3"

Ik draai inderdaad een andere versie denk ik (3.7) en daarin kan ik het inderdaad niet vinden @cOOlrUnnINgs.

@Cafe Del Mar welke versie is dit?

[hk12nl]

Ik heb daarnaast ook deze melding als ik de vergrendeling van het rechterachterportier aan en uit zet. De vergrendeling doet het wel (ramen en deuren kunnen niet open van binnen uit) maar deze melding blijft staan en komt ook in mijn display elke keer als ik deze vergrendeling gebruik. Ik heb al geprobeerd of ik het zelf op kon lossen maar tot op heden niet gelukt. Iemand die deze herkend?

Horen de lampjes ook een kleur te krijgen als de afsluiting actief is? Bij mij blijven deze wit namelijk.

[ Voor 6% gewijzigd door hk12nl op 14-08-2025 10:42 ]

[Kodess]

hk12nl schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 10:25:
[Afbeelding]

Ik heb daarnaast ook deze melding als ik de vergrendeling van het rechterachterportier aan en uit zet. De vergrendeling doet het wel (ramen en deuren kunnen niet open van binnen uit) maar deze melding blijft staan en komt ook in mijn display elke keer als ik deze vergrendeling gebruik. Ik heb al geprobeerd of ik het zelf op kon lossen maar tot op heden niet gelukt. Iemand die deze herkend?

Horen de lampjes ook een kleur te krijgen als de afsluiting actief is? Bij mij blijven deze wit namelijk.

Het lampje wordt oranje als die actief is. Ik krijg heel af en toe die melding, en dan zet ik het kinderslot uit en weer aan en dan is het weer goed.
Je kan draadloos laden in je telefoon uitzetten?

Mijn puddle lights zijn ook brak, maar je ziet het bijna nooit dus ga ik daar geen energie in steken.

[onetime]

hk12nl schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 08:46:
Gisteren mijn nieuwe tweedehands Enyaq first edition uit 2021 mogen ophalen. ...
Daarnaast komt onderstaand uit mijn spiegels wat een bekend probleem is als ik dit hier zo lees. Is het nog mogelijk om dit simpel zelf op te lossen? Of wellicht uit te zetten? Wat zijn de ervaringen van de non leaserijders?

[Afbeelding]

Wat je zou kunnen proberen om het definitief op te lossen, is de spiegel open maken en de restanten van het logo eraf poetsen. Dan krijg je een grotere licht plek op de grond.
Maar bij jou zie je niet meer dat het een beschadigd logo is en kan je het ook zo laten...

[hk12nl]

@onetime @Kodess ik denk inderdaad dat ik het lekker zo laat. Thx.

[A3-D]

Kogel is door de kerk, vandaag de nieuwe Enyaq officieel in bestelling bij de leasemaatschappij:

De afgelopen jaren erg tevreden geweest over de Enyaq vandaar dat ik er voor gekozen heb om bij het merk, type en model te blijven.

Aflevering eerste week december en ben benieuwd wat er straks allemaal in het Business Upgradepakket Maxx zit (wel of geen stoelventilatie).

[FJP84]

A3-D schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 13:50:
Kogel is door de kerk, vandaag de nieuwe Enyaq officieel in bestelling bij de leasemaatschappij:

De afgelopen jaren erg tevreden geweest over de Enyaq vandaar dat ik er voor gekozen heb om bij het merk, type en model te blijven.

Aflevering eerste week december en ben benieuwd wat er straks allemaal in het Business Upgradepakket Maxx zit (wel of geen stoelventilatie).

Nog een ander uiterlijk (kleur/interieur) dan de vorige?

[matk89]

hk12nl schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 11:53:
@onetime @Kodess ik denk inderdaad dat ik het lekker zo laat. Thx.

Geef het wat tijd, na een poosje wordt het gewoon een egale projectie, dan is het tenminste ook nuttig ipv een nietszeggend logo op de grond. Zie mijn eerdere post:
matk89 in "Het grote Škoda ENYAQ iV topic - Deel 3"

[Ankh]

Ankh schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 10:15:
Zijn weer thuis en zojuist de upgrade naar 3.8 uitgevoerd. Ging uit eindelijk simpel gisteravond en vanochtend toen ik hem pakte werkte alles weer. Wel nog een bang aan andere app updates, maar daar merkte ik niets van. Viel me wel op dat de navigatie echt al 8+ maanden niet is ge-update (huidige versie 24.10, oftewel oktober 2024). Hebben meer mensen dit?

Toch even een schop naar boven, ben hier nog even in gedoken. Maar blijkbaar is het een bekend probleem dat navigatie updates kunnen blijven "hangen" bij zowel VW als Skoda auto's.. Alleen ben ik er nog niet achter hoe ik hem een schop kan geven (behalve blijkbaar een factory reset te doen...)

[A3-D]

FJP84 schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 15:23:
[...]


Nog een ander uiterlijk (kleur/interieur) dan de vorige?

Jazeker, ik heb nu een moon white metallic met een aantal aanvullende pakketten (assistentiepakket, comfort pakket, klimaat plus pakket, sport pakket en 21" Antraciet Betria velgen).

Dat wordt nu een steel grey sportline met business upgrade pakket Maxx en een winterpakket.

Overigens bewust nu niet gekozen voor 21" maar 20" velgen. Ik vind die 21" wel verschrikkelijk mooi onder de Enyaq, echter bijna onmogelijk om die gedurende 5 jaar onbeschadigd door te krappe parkeergarages te manoeuvreren

[JanHenk]

A3-D schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 16:13:
[...]

Overigens bewust nu niet gekozen voor 21" maar 20" velgen. Ik vind die 21" wel verschrikkelijk mooi onder de Enyaq, echter bijna onmogelijk om die gedurende 5 jaar onbeschadigd door te krappe parkeergarages te manoeuvreren

Yep! 3/4 zijn hier beschadigd…

En ik zou willen dat ik daar m’n vriendin van kon beschuldigen. Maar helaas..

[Senaxx]

JanHenk schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 16:23:
[...]


Yep! 3/4 zijn hier beschadigd…

En ik zou willen dat ik daar m’n vriendin van kon beschuldigen. Maar helaas..

Helaas heel herkenbaar. En door de blanke lak die er op zit lijkt het nog erger. Bij een kleine beschadiging kan er water / vocht / vuil onder de rest komen en verspreidt het probleem alleen nog maar verder.

[Solarman]

A3-D schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 13:50:
.........................................................................
Aflevering eerste week december en ben benieuwd wat er straks allemaal in het Business Upgradepakket Maxx zit (wel of geen stoelventilatie).

Gezien je een Sportline uitvoering hebt zit er sowieso geen stoelventilatie op. Is op deze uitvoering, in zowel de vorige als nieuwe prijslijst, niet leverbaar.
Bij de vorige prijslijst uitvoeringen is/was het alleen beschikbaar in het MAXX pakket wanneer je de intrieuruitvoeringen SUITE of ECO-SUITE had genomen, en alleen mogelijk op de Business Edition.

Bij de nieuwe prijslijst 1-9-2025 zit het al standaard in de interieuroptie SUITE of ECO-SUITE, en ook alleen op de Business Edition.

[A3-D]

Solarman schreef op vrijdag 15 augustus 2025 @ 07:38:
[...]


Gezien je een Sportline uitvoering hebt zit er sowieso geen stoelventilatie op. Is op deze uitvoering, in zowel de vorige als nieuwe prijslijst, niet leverbaar.
Bij de vorige prijslijst uitvoeringen is/was het alleen beschikbaar in het MAXX pakket wanneer je de intrieuruitvoeringen SUITE of ECO-SUITE had genomen, en alleen mogelijk op de Business Edition.

Bij de nieuwe prijslijst 1-9-2025 zit het al standaard in de interieuroptie SUITE of ECO-SUITE, en ook alleen op de Business Edition.

Dan heeft er vermoedelijk een foutje gestaan in de configurator. Ik ben er namelijk 100% zeker van dat ik het bij het Business Upgrade Plus Maxx pakket heb zien staan bij de Sportline uitvoering.

Het is ook geen ramp, had een leuke extra optie geweest maar geen absolute must.

[mealstrom93]

A3-D schreef op vrijdag 15 augustus 2025 @ 09:05:
[...]

Dan heeft er vermoedelijk een foutje gestaan in de configurator. Ik ben er namelijk 100% zeker van dat ik het bij het Business Upgrade Plus Maxx pakket heb zien staan bij de Sportline uitvoering.

Het is ook geen ramp, had een leuke extra optie geweest maar geen absolute must.

Ik heb de sportline met Maxx pakket, echter kan je dan niet de geventileerde stoelen kiezen. Zal waarschijnlijk met het interieur of de sportstoelen te maken hebben. Vind het opmerkelijk aangezien het wel een geperforeerde stof betreft. Uiteindelijk vond ik de sportline zoveel mooier dan die zilveren balk van de BE dat ik uiteindelijk dat maar voor lief heb genomen.

[Philos31]

Vandaag in Italie krijg ik de melding dat 3.8 voor mij beschikbaar is. Mijn dochter wilde eigenlijk op installeren drukken, maar haar maar even uitgelgd dat we dat thuis wel weer doen. Die 0.5% kans dat het fout gaat durf ik in Italie niet te nemen....

[Currry]

Nou ook hier heeft de laadklep ellende zich aangediend. ANWB is onderweg, auto staat gelukkig thuis.
Haal straks de lipjes er wel vanaf, ga daar geen 150 euro aan spenderen met de kans dit om het jaar te moeten herhalen.

Iemand dat ook gedaan en ooit gehad dat het klepje openging? Hard achteruit rijdt ik niet Misschien de wasstraat alleen als risico.

[Philos31]

@Currry je hebt wel geprobeerd tegen het klepje te duwen en verschillende malen met de sleutel te vergrendelen en ontgrendelen?
Ik heb het 1 keer gehad en dit hielp. Daarna heb ik hem met een beetje siliconenspray ingesmeerd

[Currry]

Philos31 schreef op vrijdag 15 augustus 2025 @ 18:24:
@Currry je hebt wel geprobeerd tegen het klepje te duwen en verschillende malen met de sleutel te vergrendelen en ontgrendelen?
Ik heb het 1 keer gehad en dit hielp. Daarna heb ik hem met een beetje siliconenspray ingesmeerd

Ja geprobeerd, met schroevendraaiers ertussen voor continue druk ook. Helaas.

[hk12nl]

Kodess schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 11:37:
[...]

Het lampje wordt oranje als die actief is. Ik krijg heel af en toe die melding, en dan zet ik het kinderslot uit en weer aan en dan is het weer goed.

Bij mij heeft het probleem zich ook vanzelf opgelost. En de lampjes worden nu ook weer oranje.

[hk12nl]

Ik kwam dit onderdeel nog tegen in de kofferbak. Iemand enig idee waar het hoort en waar het voor dient?

[Currry]

Mbt de laadklep. ANWB heeft geprobeerd via de achterlamp en het noodkabeltje maar zoals verwacht is dat alleen voor de laadkabel. Daarna het wiel en spatbord eraf en geprobeerd het motortje te raken, maar daar kon hij niet bij. Uiteindelijk met een kussentje geforceerd. Helaas is een stukje uit het klepje afgebroken en niet de palletjes van het pinnetje. Die heb ik er overigens wel afgeknipt nu zodat hij wel zo dichtgaat dat hij normaal zit, alleen niet vergrendeld.
Misschien plak ik wel een magneetje aan de binnenzijde en laat ik het verder zo.

[Kodess]

hk12nl schreef op vrijdag 15 augustus 2025 @ 19:48:
[Afbeelding]

Ik kwam dit onderdeel nog tegen in de kofferbak. Iemand enig idee waar het hoort en waar het voor dient?

Is dat niet voor de wiel moeren?

[FJP84]

Philos31 schreef op vrijdag 15 augustus 2025 @ 12:57:
Vandaag in Italie krijg ik de melding dat 3.8 voor mij beschikbaar is. Mijn dochter wilde eigenlijk op installeren drukken, maar haar maar even uitgelgd dat we dat thuis wel weer doen. Die 0.5% kans dat het fout gaat durf ik in Italie niet te nemen....

Ook gewacht tot na de vakantie maar vandaag was de melding weer weg bij afsluiten.

Heeft iemand deze functie uit het Max optie pakket op de nieuwe Enyaq al eens geprobeerd?

[ Voor 14% gewijzigd door FJP84 op 15-08-2025 22:28 ]

[Maat28]

Currry schreef op vrijdag 15 augustus 2025 @ 17:27:
Nou ook hier heeft de laadklep ellende zich aangediend. ANWB is onderweg, auto staat gelukkig thuis.
Haal straks de lipjes er wel vanaf, ga daar geen 150 euro aan spenderen met de kans dit om het jaar te moeten herhalen.

Iemand dat ook gedaan en ooit gehad dat het klepje openging? Hard achteruit rijdt ik niet Misschien de wasstraat alleen als risico.

Yep, ijskrabber er tussen zetten en open duwen dat ding😃 inmiddels mijn tweede keer nu in 4 jaar tijd. Heb de lipjes eraf gehaald/gesneden nu

[Solarman]

hk12nl schreef op vrijdag 15 augustus 2025 @ 19:48:
[Afbeelding]

Ik kwam dit onderdeel nog tegen in de kofferbak. Iemand enig idee waar het hoort en waar het voor dient?

Dit is een afdekplaatje bij het draaipunt rugleuning achterbank, die van jou is van de linkse rugleuning.
op de foto is bij mij de rechtse kant te zien in het zwart.

[superbikkel]

Currry schreef op vrijdag 15 augustus 2025 @ 17:27:
Nou ook hier heeft de laadklep ellende zich aangediend. ANWB is onderweg, auto staat gelukkig thuis.
Haal straks de lipjes er wel vanaf, ga daar geen 150 euro aan spenderen met de kans dit om het jaar te moeten herhalen.

Iemand dat ook gedaan en ooit gehad dat het klepje openging? Hard achteruit rijdt ik niet Misschien de wasstraat alleen als risico.

Rij al anderhalf jaar zo rond, klepje is nog nooit tijdens het rijden open gegaan. Wel is het met erg kort geknipte nagels lastig het klepje open te krijgen.

[rippiedoos]

FJP84 schreef op vrijdag 15 augustus 2025 @ 21:56:
[...]


Ook gewacht tot na de vakantie maar vandaag was de melding weer weg bij afsluiten.

Heeft iemand deze functie uit het Max optie pakket op de nieuwe Enyaq al eens geprobeerd?

Die auto-parkeer-functie heb ik ook nooit op mijn ICE-auto gebruikt, teveel gedoe vind ik.

Maar dat stukje vooruit rijden omdat iemand te krap heeft geparkeerd naast je lijkt mij wel vet handig!!

[cryptapix]

rippiedoos schreef op zaterdag 16 augustus 2025 @ 09:40:
[...]


Die auto-parkeer-functie heb ik ook nooit op mijn ICE-auto gebruikt, teveel gedoe vind ik.

Maar dat stukje vooruit rijden omdat iemand te krap heeft geparkeerd naast je lijkt mij wel vet handig!!

Dat kan best eens handig zijn ja. Maar die automatische inparkeerfunctie… Komop zeg, als je je auto niet beheerst zou je er uberhaubt niet mee moeten (mogen) rijden. Gewoon ieder jaar even naar het CBR om te laten zien dat je nog kunt rijden en bijzondere verrichtingen kunt uitvoeren. Zou een hoop parkeerschades voorkomen

Maar had de pre-facelift ook niet een soortgelijke functie met trained parking? Al was dat volgens mij alleen voor bekende locaties.

[ Voor 9% gewijzigd door cryptapix op 16-08-2025 10:00 ]

[Solarman]

FJP84 schreef op vrijdag 15 augustus 2025 @ 21:56:
[...]


Ook gewacht tot na de vakantie maar vandaag was de melding weer weg bij afsluiten.

Heeft iemand deze functie uit het Max optie pakket op de nieuwe Enyaq al eens geprobeerd?

Ja, is ideaal en gebruik het dagelijks.Het gebruik van uitrijden is echter maar sporadisch.
Ook het trained parking is geweldig, kan je 5 locaties vast ingeven waarna de auto zich precies op de gewenste vooraf geprogrammeerde positie parkeert met 1 druk op de knop.

Gewoon uitproberen, wanneer je het doorhebt is het een geweldige optie.

[Damic]

Paar dagen geleden ene melding voor een update, ikke happy tot ik het begon te lezen


Was dus gewoon een infotainment update

[hk12nl]

Solarman schreef op zaterdag 16 augustus 2025 @ 08:47:
[...]


Dit is een afdekplaatje bij het draaipunt rugleuning achterbank, die van jou is van de linkse rugleuning.
op de foto is bij mij de rechtse kant te zien in het zwart.
[Afbeelding]

Jeetje wat goed. Dit moet je ook maar net weten. Ik heb hem weer terug geplaatst. Is mijn OCD ook weer gerust gesteld. Super bedankt!

[Philos31]

superbikkel schreef op zaterdag 16 augustus 2025 @ 08:50:
[...]

Rij al anderhalf jaar zo rond, klepje is nog nooit tijdens het rijden open gegaan. Wel is het met erg kort geknipte nagels lastig het klepje open te krijgen.

Als je alleen de twee lipjes er af haalt dan drukt hij bij het indrukken van het klepje toch nog steeds je klepje open? Of heb je gewoon het hele piemeltje eraf geknipt?

[onetime]

cryptapix schreef op zaterdag 16 augustus 2025 @ 09:58:
[...] Dat kan best eens handig zijn ja. Maar die automatische inparkeerfunctie… Komop zeg, als je je auto niet beheerst zou je er uberhaubt niet mee moeten (mogen) rijden. Gewoon ieder jaar even naar het CBR om te laten zien dat je nog kunt rijden en bijzondere verrichtingen kunt uitvoeren. Zou een hoop parkeerschades voorkomen
Maar had de pre-facelift ook niet een soortgelijke functie met trained parking? Al was dat volgens mij alleen voor bekende locaties.

Bij de gratis "introductie" elektrisch rijden, kreeg ik een demo van automatisch op een onbekende plaats inparkeren. Dat heb ik meteen onderbroken omdat hij aan het stuur ging draaien terwijl de auto stil stond. Dat gaan we dus niet doen, dat geeft veel meer slijtage aan de banden dan wanneer je, al is het maar een beetje, rijdt.
En dat trained-parking... hij wil bij mij op mijn voorkeur plaats gaan inparkeren, ook al staat er op dat moment een andere auto en is de plaats ernaast gewoon vrij... Heb je dus ook al niets aan.
Travel Assist denk ik dan weer wel te willen hebben, maar heb ik (nu) niet.
Hoe heet dat? Dat je auto naar je toe komt? Dat lijkt me wel wat.

[elektriekert]

onetime schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 01:04:
[...]

Bij de gratis "introductie" elektrisch rijden, kreeg ik een demo van automatisch op een onbekende plaats inparkeren. Dat heb ik meteen onderbroken omdat hij aan het stuur ging draaien terwijl de auto stil stond. Dat gaan we dus niet doen, dat geeft veel meer slijtage aan de banden dan wanneer je, al is het maar een beetje, rijdt.
En dat trained-parking... hij wil bij mij op mijn voorkeur plaats gaan inparkeren, ook al staat er op dat moment een andere auto en is de plaats ernaast gewoon vrij... Heb je dus ook al niets aan.
Travel Assist denk ik dan weer wel te willen hebben, maar heb ik (nu) niet.
Hoe heet dat? Dat je auto naar je toe komt? Dat lijkt me wel wat.

Dat stilstaand je stuur draaien is idd niks.
En het kost je ook nog eens geen moeite terwijl je die 235mm brede sloffen draaien

Dat de auto naar je toe kwam is een functie van een "ik meen" BMW die Bond toen eentje reed?
Was met je telefoon te besturen

[onetime]

@elektriekert "Summon" noemt Tesla? dat. Maar ik dacht dat zoiets ook op Enyaq zat / kwam. Had zoiets gelezen voordat ik die van mij kocht.

[Damic]

Ik zit met iets raar en heb daar als eens melding hier van gemaakt maarja.

De laatste rit heeft de wagen gezegd dat ik 6,7km/kWh had gedaan.
Afstand gereden: 253km
Batterij max: 80%
Batterij min: 21%
Batterij diff.: 59%

De batterij is geen 80kWh maar 77kWh, dus 1% = 0,77kWh
59*0,77=45,43kWh verbruikt
253/45,43=5,57km/kWh

Maar heb nu gezien dat ABPR de wagen uitleest en de batterij meld dat ie nog maar 71kWh bezit
Dat zou dan 41,89kWh verbruikt zijn of 6,04km/kWh we komen in de buurt.

Als ik verder gaan dan kom ik op een batterij pak van nog maar 64kWh uit en zou ik maar 37,76kWh verbruikt hebben.

Zien ik iets over het hoofd????

[ Voor 3% gewijzigd door Damic op 17-08-2025 15:38 ]

[onetime]

@Damic Wat is de accu garantie? En waar kom je op uit? Tijd voor een dealer test en garantie claim?

[Will_M]

Damic schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 15:36:
Ik zit met iets raar en heb daar als eens melding hier van gemaakt maarja.

De laatste rit heeft de wagen gezegd dat ik 6,7km/kWh had gedaan.
Afstand gereden: 253km
Batterij max: 80%
Batterij min: 21%
Batterij diff.: 59%

De batterij is geen 80kWh maar 77kWh, dus 1% = 0,77kWh
59*0,77=45,43kWh verbruikt
253/45,43=5,57km/kWh

Maar heb nu gezien dat ABPR de wagen uitleest en de batterij meld dat ie nog maar 71kWh bezit
Dat zou dan 41,89kWh verbruikt zijn of 6,04km/kWh we komen in de buurt.

Als ik verder gaan dan kom ik op een batterij pak van nog maar 64kWh uit en zou ik maar 37,76kWh verbruikt hebben.

Zien ik iets over het hoofd????

Hóe 'leest' ABRP de wagen uit en welke 'correcties' worden er door dat pakket vervolgens op losgelaten?

Misschien sowieso wel raadzaam om éérst je accu/bms combi te calibreren voordat je op basis van door 3^th party routeplanner-software 'gemeten' resultaten misschien voorbarig verkeerde (lees: dure) conclusies gaat trekken.

[Damic]

@onetime hebben ze bij vag dan accu garantie op wat ik uitkom ????? Dealer test garantie claim.

@Will_M via een obd2 ble dongle en hoe moet ik dat nu weten wat er voor correcties op worden gedaan, it's all hocus pocus. Kan je dat zelf dat kalibreren?
Die 64kWh is niet gemeten maar berekend van echte gemeten data.

[Will_M]

Damic schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 16:12:
@onetime hebben ze bij vag dan accu garantie op wat ik uitkom ????? Dealer test garantie claim.

@Will_M via een obd2 ble dongle en hoe moet ik dat nu weten wat er voor correcties op worden gedaan, it's all hocus pocus. Kan je dat zelf dat kalibreren?
Die 64kWh is niet gemeten maar berekend van echte gemeten data.

De 77kWh Accu-Pakketen van VAG zijn Bruto 82kWh maar zelfs dán zou je met 64.2kWh niet onder de 70% capaciteit zitten welke in de garantievoorwaarden als minimum opgenomen is gedurende 'x' kilometers en jaren....

Calibreren van het onboard BMS (Battery Management System) t.o.v. de Accu doe je door je auto op te laden tot 100% en vervolgens léég te rijden en dan weer naar 100% terug op te laden. Nou hoef je 'm niet helemaal leeg te gaan rijden natuurlijk, zo'n EV ding is niet echt gemakkelijk aan te duwen..., maar tot minder dan 5 á 10% moet wel lukken voordat je weer gaat laden (liefst middels AC omdat dan ook de onboard AC/DC omvormer gebruikt wordt).

SUC-6 met het calibreren

[ Voor 3% gewijzigd door Will_M op 17-08-2025 18:05 ]

[Damic]

@Will_M dat word spannend dan dan zou ik de wagen terug moeten halen en verder opladen. Gaan ik proberen edit: morgen doen na het werk en dan heel traag opladen.

[ Voor 20% gewijzigd door Damic op 17-08-2025 18:55 ]

[Will_M]

Damic schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 17:49:
@Will_M dat word spannend dan dan zou ik de wagen terug moeten halen en verder opladen. Gaan ik proberen

Ik hoop voor je dat ze alsnog wél een aantal cellen (1 á 2) gaan vinden welke niet (meer) voldoen aan de gestelde 70% waarden, die cellen kunnen en mogen ze onder coulance afzonderlijk vervangen waardoor je er alsnog op vooruit gaat zónder de garantie over het volledige accu-pakket aan te spreken.

[elektriekert]

Vandaag weer een kras gevonden op mijn Enyaq, dit maal op een velg. Een echte kras is het ook niet, het voelt echt super glad aan.

Geen idee hoe die erop is gekomen, mooi is het ook niet