nu je het zegt inderdaad, daar lijkt iets niet helemaal goed te zijn gegaan, dat ga ik denk ik zelf niet op kunnen lossen.onetime schreef op zondag 20 juli 2025 @ 17:12:
[...]
Is de gordel klem komen te zitten tussen de voor- en achterdeur, net onder de ruiten? Ik denk een deuk in de bovenste "golf" van de deur te zien.
/u/186071/crop58bc21e8285fa.png?f=community)
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
offtopic:
Oké, dan ligt het wat genuanceerder inderdaad.
Zoals ik mijn post begon met 'als' 
Oké, dan ligt het wat genuanceerder inderdaad.
Zoals ik mijn post begon met 'als' skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
@Homer-Simpson Een aantal van jouw dingen herken ik ook, travel assist meldingen en puddle lights zijn bekenden. Airbag en laadklep geen problemen mee gehad. Het zijn ook wel gewoon vaak terugkomende zaken, je ziet het ook in het topic. Met name dus bij '20 en '21 auto's.
Het is een soort bingokaart, de een heeft maar last van een paar van die dingen, een ander vinkt alles af
Ik stap dus ook over op de ID.7 Tourer, per oktober hopelijk. Een Pro S LE met alles erop. Hoewel ik de Enyaq oprecht een fijne auto vond en vind, kijk ik ook wel uit naar de ID7.
Het is een soort bingokaart, de een heeft maar last van een paar van die dingen, een ander vinkt alles af
Ik stap dus ook over op de ID.7 Tourer, per oktober hopelijk. Een Pro S LE met alles erop. Hoewel ik de Enyaq oprecht een fijne auto vond en vind, kijk ik ook wel uit naar de ID7.
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Omdat je er in de winter toch minder aan hebt, ben je over te halen om in de winter meer van mijn tips uit te proberen? Kost je bijna niets en je rijdt veiliger...
En ben je er wat meer aan gewent voor als deze laad situatie voorbij is.
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
:strip_icc():strip_exif()/u/18781/icon2.jpg?f=community)
En draag je dan net als fastned of de straatlaadpaal netjes btw en IB/Vpb af over die inkomsten? Of valt dit gewoon onder de hobby vrijstelling
Al zul je de kosten voor de laadpaal ook weer niet hebben afgetrokken.Ik reken een paar cent meer dan mijn kosten. Dat is per ongeluk gebeurd omdat ik een nieuw en goedkoper contract afsloot, maar ik heb het toen ik erachter kwam laten staan omdat ik de laadpaal zelf heb betaald.
[ Voor 17% gewijzigd door cryptapix op 21-07-2025 12:29 ]
Haha ja inderdaad! Misschien kan ik in de winter beter 100% thuis gaan werken😉:
[...]
Omdat je er in de winter toch minder aan hebt, ben je over te halen om in de winter meer van mijn tips uit te proberen? Kost je bijna niets en je rijdt veiliger...
En ben je er wat meer aan gewent voor als deze laad situatie voorbij is.
Geen idee waar je het over hebt maar ik schuif het dan maar richting de burgelijke ongehoorzaamheid waar ik prima mee kan leven, mijn werkgever een prima tarief betaald en ik verder geen vlieg kwaad doe. Of zal ik iedereen die dagelijks op kosten van de werkgever het toptarief bij Fastned afnemen ook moeten aanspreken op hun gedrag? Maar zoals eerder aangegeven ik stop deze discussie nu echt. Heeft totaal niets met Enyaq te maken.:
[...]
En draag je dan net als fastned of de straatlaadpaal netjes btw en IB/Vpb af over die inkomsten? Of valt dit gewoon onder de hobby vrijstelling
Ik reken een paar cent meer dan mijn kosten. Dat is per ongeluk gebeurd omdat ik een nieuw en goedkoper contract afsloot, maar ik heb het toen ik erachter kwam laten staan omdat ik de laadpaal zelf heb betaald.
@JanHenk Als je een obd2 dongle hebt, zou je dan het plaatje eens willen posten met daarin alle celspanningen op een rij (figuur met allemaal gele balkjes).:
Ik had laatst 335 kilometer gereden aan 187 Wh/km en nog 8% over. Als ik dat omreken kom ik dus op 62,65 kWh verbruikt. Delen door 0,92 (als in, 92% verbruikt) kom je dus op 68 kWh bruikbaar van 100 naar 0. Dat is wel wat laag en inderdaad ook merkbaar lager dan nieuw. Bij nieuw kun je zo’n ~74 kWh (volgens Aviloo en diverse andere tests) benutten van 100 naar 0.
Nu heeft mijn auto inmiddels ook de bekende “storing elektro”, mogelijk (tot de dealer tot dezelfde conclusie komt hou ik een slag om te arm) afwijkende spanning in één of meerdere cellen. In dat geval dus vervanging van accumodule (onder garantie gelukkig). Deze week meer daarover
Ik ben het met @FJP84 eens dat 250km voor mij op zich prima is: maar dan wel mét de vouwwagen. En dat zit op het randje.
Om die reden ook de ID.7 Pro S genomen als opvolger, die heeft weer een stukje meer bruikbare capaciteit en degradatie kan ik dan weer incalculeren. Al ga ik me komende trip naar Frankrijk ook prima redden met de Enyaq, zelfs inclusief de (eventuele) slechte module.
(iV “80”, ‘21)
Ik ben benieuwd of dat te linken is aan die melding.
:strip_icc():strip_exif()/u/92491/crop64a1593f33a7b_cropped.jpg?f=community)
En de skoda elli support saga blijft duren. WAT EEN FACKING KLUCHT.
Mogelijke oplossingen via mail dat ze me kunnen geven:
- zeg gewoon wat er schilt, is het iets aan de wagen of aan het account
- laat mensen inloggen op de officiële site en laat ze daar een support ticket aanmaken
- geeft de gebruiker een optie om in de app support aan te vragen en geef een LOKAAL telefoonnummer niet dat van Tsjechië
Heb ze ondertussen al uit gescheten dat hun antwoorden DINO-shit zijn, dat AI een betere job doet en dat de Aziaten een betere support leveren dat dat zij nu doen.
En dat alles om dat ze op het volgende niet willen antwoorden zolang ik niet van het juiste email adres stuur wat ik al 3x wel heb gedaan
Kan iemand me zeggen wat er fout gaat??????
juist even proberen in te loggen op skoda-connect.com:
Ik vermoed dat er iets mis is met mijn profiel maarja als ze dat niet willen zeggen kan er ook niets aangedaan worden he.
Mogelijke oplossingen via mail dat ze me kunnen geven:
- zeg gewoon wat er schilt, is het iets aan de wagen of aan het account
- laat mensen inloggen op de officiële site en laat ze daar een support ticket aanmaken
- geeft de gebruiker een optie om in de app support aan te vragen en geef een LOKAAL telefoonnummer niet dat van Tsjechië
Heb ze ondertussen al uit gescheten dat hun antwoorden DINO-shit zijn, dat AI een betere job doet en dat de Aziaten een betere support leveren dat dat zij nu doen.
En dat alles om dat ze op het volgende niet willen antwoorden zolang ik niet van het juiste email adres stuur wat ik al 3x wel heb gedaan
Kan iemand me zeggen wat er fout gaat??????
juist even proberen in te loggen op skoda-connect.com:
Ik vermoed dat er iets mis is met mijn profiel maarja als ze dat niet willen zeggen kan er ook niets aangedaan worden he.
[ Voor 12% gewijzigd door Damic op 21-07-2025 18:40 ]
Al wat ik aanraak werk niet meer zoals het hoort. Damic houd niet van zijn verjaardag
/u/73793/wireless.GIF?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/430106/crop5f6a3fcf537ec_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/318/29569.jpg?f=community)
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
:strip_exif()/u/206557/captain-obvious.gif?f=community)
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Iemand een idee hoe ik de connectie met Enode en ABRP Premium aan de praat krijg ik krijg de onderstaande melding.
/f/image/FjiTjqw1m3cO6sVI1ajGWnZ2.png?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/FjiTjqw1m3cO6sVI1ajGWnZ2.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/122365/159186129242811f808944b.jpg?f=community)
Het gehele 'driehoekje' moest vervangen worden, het stripje is niet los leverbaar.
90 eurootjes,
Wel gratis montage Dus een ijsje minder tijdens de vakantie...
:strip_icc():strip_exif()/u/1773476/crop627dfdfd36b5c_cropped.jpg?f=community)
Zo....hoe ga je dat je 40 kinderen uitleggen dan....:
[...]
...................................
Dus een ijsje minder tijdens de vakantie...
ENYAQ SPORTLINE 210kW MY25 ( voorheen: KIA EV6 GT-Line 77,4 RWD MY23)
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
@RandomNick ik had mijn powerpas kaart op 3 werk dagen, vrijdag aangevraagd en dinsdag in de bus. Alleen plug & charge wil niet activeren.
Drommels drommels drommels, heb zo'n inplug kabel besteld maar heb ergens op verkeerde nummer gezocht en dan past dat niet
*niet deze kabel nummer
Links Audi Q7 blijkbaar Rechts Skoda
Drommels drommels drommels, heb zo'n inplug kabel besteld maar heb ergens op verkeerde nummer gezocht en dan past dat niet
*niet deze kabel nummer
Links Audi Q7 blijkbaar
Rechts Skoda
Al wat ik aanraak werk niet meer zoals het hoort. Damic houd niet van zijn verjaardag
Ja dat had ik ook gezien
echt om de klant te kloten, alleen de buiten kant is 180° gedraaid.
[ Voor 21% gewijzigd door Damic op 24-07-2025 19:06 ]
Al wat ik aanraak werk niet meer zoals het hoort. Damic houd niet van zijn verjaardag
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Lader zat bij de wagen, maar heb een andere voor thuis want den deze wil niet werken op 230V tussen 2 fasen (wij hebben hier geen nul, is 3x230V), geeft aardings error en krijg die error niet af. Die voor thuis staat ook het verbruik enzo op
* Damic moest even zoeken
momenteel ingesteld op 10A want steekt in stopcontact. Komt een CEE 230 32A stopcontact met deftige bedrading en een schakelaar op
https://www.amazon.de/dp/B0CZNRDD8Q je hebt die ook in CEE 400 32A
[ Voor 25% gewijzigd door Damic op 25-07-2025 00:22 ]
Al wat ik aanraak werk niet meer zoals het hoort. Damic houd niet van zijn verjaardag
ik heb die pas niet maar plug & charge was 1 klik in de app, maar ik ga het vandaag nog even uittesten of het echt werkt:
@RandomNick ik had mijn powerpas kaart op 3 werk dagen, vrijdag aangevraagd en dinsdag in de bus. Alleen plug & charge wil niet activeren.
Drommels drommels drommels, heb zo'n inplug kabel besteld maar heb ergens op verkeerde nummer gezocht en dan past dat niet
[Afbeelding]
*niet deze kabel nummer
Links Audi Q7 blijkbaar
[Afbeelding]
Geloof ik geen reet van, ik zit aan 6 klikken als de app open is en niet op Profile staat.:
[...]
ik heb die pas niet maar plug & charge was 1 klik in de app, maar ik ga het vandaag nog even uittesten of het echt werkt
Al wat ik aanraak werk niet meer zoals het hoort. Damic houd niet van zijn verjaardag
doelde meer op als je op dat scherm zit en dan bij plug & charge was het zo geregeld. Was alleen lang wachten omdat ie iets aan het syncen is met de auto waarschijnlijk certificaten oid (vanaf begin scherm zijn het trouwens nog steeds maar 3+1 kliks als je wil mierenneuken
)
[ Voor 10% gewijzigd door haakjesluiten op 25-07-2025 08:41 ]
Ik heb er 6 en ja bij mij gaat er iets mis waardoor ik geen plug & charge kan hebben. Volgende wagen word terug Aziaat, minder gezaag.:
[...]
doelde meer op als je op dat scherm zit en dan bij plug & charge was het zo geregeld. Was alleen lang wachten omdat ie iets aan het syncen is met de auto waarschijnlijk certificaten oid (vanaf begin scherm zijn het trouwens nog steeds maar 3+1 kliks als je wil mierenneuken
Al wat ik aanraak werk niet meer zoals het hoort. Damic houd niet van zijn verjaardag
@FJP84 Ik heb de Hankook banden, dat maakt ook nog verschil, maar ik rij met 3,2 bar koud en dan zie ik dat tijdens het rijden soms tot 3,5 bar oplopen. Had gisteren avond vannacht een nieuw record aan opgegeven bereik van 688km. Maar ja, vandaag eerst met 2 solyndra buizen zonnepanelen op de dakdragers 100km gereden, en toen nam het bereik snel af. Oh, en een fiets op een fietsen drager.
:strip_exif()/f/image/QwFLFEU4ZQMeO7LZFq9Q81H5.png?f=user_large)
Ik weet ook niet echt hoe dat nu opeens zoveel zuiniger gaat dan eerst.
Tenzij het aan het verschil tussen mijn 20" breedset en de nu er onder zittende 19" ligt.
Ik weet ook niet echt hoe dat nu opeens zoveel zuiniger gaat dan eerst.
Tenzij het aan het verschil tussen mijn 20" breedset en de nu er onder zittende 19" ligt.
[ Voor 30% gewijzigd door onetime op 25-07-2025 23:32 ]
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
:strip_icc():strip_exif()/u/36627/grietje.jpg?f=community)
Als je pech hebt en een eerste gen iv 80 hebt dan is die gecapt op 50kW of de 100/125kW optie moest geactiveerd (5LA054831A) zijn
Al wat ik aanraak werk niet meer zoals het hoort. Damic houd niet van zijn verjaardag
:strip_icc():strip_exif()/u/263154/crop5bc4ddc11223c_cropped.jpeg?f=community)
Vandaag een proefrit gemaakt in een Enyaq. Had wat eerder op de dag ook een proefrit gemaakt in een Polestar 2 maar vandaag was de eerste keer dat ik elektrisch reed. Ondanks het formaat is het een vlotte auto en ook de recuperatiemodus/OPD ervaring lijkt me wel iets waar ik aan zou kunnen wennen.
Ik vond wel dat de rem een wat aparte actuatie curve heeft. Het lijkt alsof je eerste 40% ofzo niet echt iets gebeurd waardoor je veel harder op de rem moet trappen dan ik gewend ben. Hierdoor reed ik meteen bij het wegrijden bij de dealer bijna tegen iemand aan.
Hebben meer mensen die ervaring met de Enyaq of ben ik gewoon het gewicht van de elektrische auto niet gewend?
Helaas had de dealer alleen een pre-facelift auto om de proefrit mee te maken. Ook zat er geen HUD in, wat ik graag in actie had willen testen. Daarnaast viel het me op hoe ontzettend traag en druk de infotainment was. Dankzij dit topic gelukkig de vrouw kunnen overtuigen dat de facelifts snellere software hebben.
Terug bij de showroom konden we gelukkig even plaatsnemen in een nieuw model met HUD en de software was echt 100x sneller. Toch vond ik de software in de PS2 wat intuitiever en vlotter, maar daar ontbrak wireless AA/Carplay. Het HUD zag er ook wel nice uit maar stilstaand is het lastig te zeggen of ik het ook echt nuttig vind.
Al met al is de keuze niet makkelijker geworden. De PS2 en de Enyaq reden allebei goed. De Enyaq is wel een stuk ruimer dan de PS2, vooral in de kofferbak. Ik neig persoonlijk naar de Enyaq maar de PS2 is meer dan 50 euro goedkoper in de bijtelling.
Ik vond wel dat de rem een wat aparte actuatie curve heeft. Het lijkt alsof je eerste 40% ofzo niet echt iets gebeurd waardoor je veel harder op de rem moet trappen dan ik gewend ben. Hierdoor reed ik meteen bij het wegrijden bij de dealer bijna tegen iemand aan.
Hebben meer mensen die ervaring met de Enyaq of ben ik gewoon het gewicht van de elektrische auto niet gewend?Helaas had de dealer alleen een pre-facelift auto om de proefrit mee te maken. Ook zat er geen HUD in, wat ik graag in actie had willen testen. Daarnaast viel het me op hoe ontzettend traag en druk de infotainment was. Dankzij dit topic gelukkig de vrouw kunnen overtuigen dat de facelifts snellere software hebben.
Terug bij de showroom konden we gelukkig even plaatsnemen in een nieuw model met HUD en de software was echt 100x sneller. Toch vond ik de software in de PS2 wat intuitiever en vlotter, maar daar ontbrak wireless AA/Carplay. Het HUD zag er ook wel nice uit maar stilstaand is het lastig te zeggen of ik het ook echt nuttig vind.
Al met al is de keuze niet makkelijker geworden. De PS2 en de Enyaq reden allebei goed. De Enyaq is wel een stuk ruimer dan de PS2, vooral in de kofferbak. Ik neig persoonlijk naar de Enyaq maar de PS2 is meer dan 50 euro goedkoper in de bijtelling.
@Arms2Short Het rempedaal is “blended braking” en gaat dus eerst de recuperatie bedienen (dus niet de frictierem), pas als je verder doordrukt voel je ook echt de remdruk toenemen want dan komt de frictierem erbij.
Ik rij zelf heel veel in de “B” mode, dan pakt je rempedaal ook sneller de frictierem. Maar die heb ik eerlijk gezegd eigenlijk nooit nodig. Met een beetje vooruit kijken red je het 95% op met recuperatie in de B mode.
Polestar 2 geen ervaringen mee, dus kan je niet helpen met het vergelijk. Oh ja de HUD vind ik ook fijn, eigenlijk een must-have bij iedere volgende auto geworden
Ik rij zelf heel veel in de “B” mode, dan pakt je rempedaal ook sneller de frictierem. Maar die heb ik eerlijk gezegd eigenlijk nooit nodig. Met een beetje vooruit kijken red je het 95% op met recuperatie in de B mode.
Polestar 2 geen ervaringen mee, dus kan je niet helpen met het vergelijk. Oh ja de HUD vind ik ook fijn, eigenlijk een must-have bij iedere volgende auto geworden
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Vandaag getest werkt prima gelukkig.:
[...]
Als je pech hebt en een eerste gen iv 80 hebt dan is die gecapt op 50kW of de 100/125kW optie moest geactiveerd (5LA054831A) zijn
[Afbeelding]
Plug en charge is trouwens ook geniaal. Vandaag bij beide chargers meegemaakt dat ik aan kwam rijden plug in en gelijk laden en dat er mensen kwamen vragen hoe ik de paal aan de praat had gekregen stonden ze al paar minuten te klooien
Ok, die rem zal ik dan nog wat moeten wennen dan. Heb beetje gewisseld tussen D en B maar wel begonnen in D.:
@Arms2Short Het rempedaal is “blended braking” en gaat dus eerst de recuperatie bedienen (dus niet de frictierem), pas als je verder doordrukt voel je ook echt de remdruk toenemen want dan komt de frictierem erbij.
Ik rij zelf heel veel in de “B” mode, dan pakt je rempedaal ook sneller de frictierem. Maar die heb ik eerlijk gezegd eigenlijk nooit nodig. Met een beetje vooruit kijken red je het 95% op met recuperatie in de B mode.
Polestar 2 geen ervaringen mee, dus kan je niet helpen met het vergelijk. Oh ja de HUD vind ik ook fijn, eigenlijk een must-have bij iedere volgende auto geworden
En ik begin ook steeds meer veeleisend te worden. Eigenlijk een vloek die luxere auto's
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
@onetime Die wedstrijd ga ik bij voorbaat verliezen, daar is mijn rechtervoet te zwaar voor
Het beperktere zicht naar achter bij de PS2 viel me ook al op. Voor mij geen deal breaker. Het is geen panorama inderdaad maar je kan wat mij betreft genoeg zien om een idee te hebben of er iemand met 200km/u op je af komt.
Ik heb ook in voertuigen zonder achteruitkijkspiegel gereden (busjes en campers) en het is een luxe is die je best kan missen.
Het beperktere zicht naar achter bij de PS2 viel me ook al op. Voor mij geen deal breaker. Het is geen panorama inderdaad maar je kan wat mij betreft genoeg zien om een idee te hebben of er iemand met 200km/u op je af komt.
Ik heb ook in voertuigen zonder achteruitkijkspiegel gereden (busjes en campers) en het is een luxe is die je best kan missen.
Hier nog iemand ervaring met hoger dan opgegegeven bandenspanning op GoodYear Eagle F1 (asymmetric2) 255/50R19?
De max op de band is 350kpa (3.5 bar), betekent dit dat 3.2 een goede test zou zijn gezien het feit dat de druk tijdens het rijden iets oploopt? Ik zet ze volgens mij altijd al op 3.
Omg, kom er net achter dat ze links asymmetric 2 hebben gemonteerd en rechts asymmetric 3. Wie het zich nog kan herinneren, ik had ook die tril in het stuur omdat ze me op pad hadden gestuurd met wat later 2- 2.2 bar bleek.
Ze hebben een rijrichting dus ik kan ze ook niet even zelf omwisselen zodat ik iig dezelfde banden per as heb. Godver, kan echt slecht tegen dit soort beunhazen. Je kan zelfs voor iets simpels als banden naar kwikfit.
Edit 2: en rechts is 235/50 en links is 255/55
Wtf moet ik hier nu mee...kom er pas na 7k kilometer achter
Kan iemand me uitsluitsel geven? Ik heb de 80 uit 2021, welke bandenmaat voor en achter heb ik origineel nodig? Ik kom van alles tegen in de topics. Ik ga de bandenboer zeer specifiek voorschrijven welke oplossing ik verwacht. Ik heb zelf gevonden: "Voor een iV80 is het voor 235/55/R19 voor, 255/50/R19 achter"
Zijn ze inderdaad allemaal zo afgeleverd of zijn er nog acceptabele andere opties?
Edit heel veel: Pfoeh, ik kom er net achter dat asymmetric betekent dat er geen rijrichting is, dus in feite kunnen de banden van links naar rechts verplaatst worden zonder ze opnieuw om een velg te hangen. En in feite zitten de juiste banden ook onder mijn auto (alleen niet op de juiste plaats). De oplossing is dus puur een kwestie linksvoor en rechtsachter wisselen en alles zit weer op dezelfde plek. Het enige verschil is dan nog voor en achter een type 2 vs type 3 maar dat maakt me niet zoveel uit want per as iig hetzelfde type.
Ik heb zo'n semi garagekrik, 2 assteunen en een momentsleutel, ik heb veel ervaring met wisselen van wielen maar dat ging altijd per wiel (setje winterbanden). Ik denk dat ik er verstandiger aan doe om maar even bij de sjappies langs te gaan.
De max op de band is 350kpa (3.5 bar), betekent dit dat 3.2 een goede test zou zijn gezien het feit dat de druk tijdens het rijden iets oploopt? Ik zet ze volgens mij altijd al op 3.
Omg, kom er net achter dat ze links asymmetric 2 hebben gemonteerd en rechts asymmetric 3. Wie het zich nog kan herinneren, ik had ook die tril in het stuur omdat ze me op pad hadden gestuurd met wat later 2- 2.2 bar bleek.
Ze hebben een rijrichting dus ik kan ze ook niet even zelf omwisselen zodat ik iig dezelfde banden per as heb. Godver, kan echt slecht tegen dit soort beunhazen. Je kan zelfs voor iets simpels als banden naar kwikfit.
Edit 2: en rechts is 235/50 en links is 255/55
Wtf moet ik hier nu mee...kom er pas na 7k kilometer achter
Kan iemand me uitsluitsel geven? Ik heb de 80 uit 2021, welke bandenmaat voor en achter heb ik origineel nodig? Ik kom van alles tegen in de topics. Ik ga de bandenboer zeer specifiek voorschrijven welke oplossing ik verwacht. Ik heb zelf gevonden: "Voor een iV80 is het voor 235/55/R19 voor, 255/50/R19 achter"
Zijn ze inderdaad allemaal zo afgeleverd of zijn er nog acceptabele andere opties?
Edit heel veel: Pfoeh, ik kom er net achter dat asymmetric betekent dat er geen rijrichting is, dus in feite kunnen de banden van links naar rechts verplaatst worden zonder ze opnieuw om een velg te hangen. En in feite zitten de juiste banden ook onder mijn auto (alleen niet op de juiste plaats). De oplossing is dus puur een kwestie linksvoor en rechtsachter wisselen en alles zit weer op dezelfde plek. Het enige verschil is dan nog voor en achter een type 2 vs type 3 maar dat maakt me niet zoveel uit want per as iig hetzelfde type.
Ik heb zo'n semi garagekrik, 2 assteunen en een momentsleutel, ik heb veel ervaring met wisselen van wielen maar dat ging altijd per wiel (setje winterbanden). Ik denk dat ik er verstandiger aan doe om maar even bij de sjappies langs te gaan.
[ Voor 90% gewijzigd door Pixal op 27-07-2025 17:20 ]
/u/30871/crop5e5e697076b83.png?f=community)
Na al het gepraat over Powerpass hier dacht ik, moet ik ook hebben. Alles netjes ingevuld, creditcard gekoppeld, en dan activeren in de auto.... Geen cloud verbinding. /f/image/Z6jqDOF43RpQDjlclNxKdFBU.png?f=fotoalbum_large)
Met een Try Again knop die niets doet.
Paar keer geprobeerd, auto aangezet, er in blijven zitten. Steeds hetzelfde.
:strip_exif()/f/image/Z6jqDOF43RpQDjlclNxKdFBU.png?f=user_large)
Met een Try Again knop die niets doet.
Paar keer geprobeerd, auto aangezet, er in blijven zitten. Steeds hetzelfde.
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Ik zou, voordat je ze daadwerkelijk om gaat (laten) wisselen, vooral ook even gaan kijken of je auto niet per-ongeluk op een zogenaamde 'Breed-Set' staat qua velgen. Een 235/55 band past op een 8J brede velg, een 255/50 band heeft eigenlijk al een 8,5J brede velg nodig en daarbij heeft een 8J velg vaak ook een andere ET waarde dan dat een 8,5J velg dat heeft.:
Hier nog iemand ervaring met hoger dan opgegegeven bandenspanning op GoodYear Eagle F1 (asymmetric2) 255/50R19?
De max op de band is 350kpa (3.5 bar), betekent dit dat 3.2 een goede test zou zijn gezien het feit dat de druk tijdens het rijden iets oploopt? Ik zet ze volgens mij altijd al op 3.
Omg, kom er net achter dat ze links asymmetric 2 hebben gemonteerd en rechts asymmetric 3. Wie het zich nog kan herinneren, ik had ook die tril in het stuur omdat ze me op pad hadden gestuurd met wat later 2- 2.2 bar bleek.
Ze hebben een rijrichting dus ik kan ze ook niet even zelf omwisselen zodat ik iig dezelfde banden per as heb. Godver, kan echt slecht tegen dit soort beunhazen. Je kan zelfs voor iets simpels als banden naar kwikfit.
Edit 2: en rechts is 235/50 en links is 255/55
Wtf moet ik hier nu mee...kom er pas na 7k kilometer achter
Kan iemand me uitsluitsel geven? Ik heb de 80 uit 2021, welke bandenmaat voor en achter heb ik origineel nodig? Ik kom van alles tegen in de topics. Ik ga de bandenboer zeer specifiek voorschrijven welke oplossing ik verwacht. Ik heb zelf gevonden: "Voor een iV80 is het voor 235/55/R19 voor, 255/50/R19 achter"
Zijn ze inderdaad allemaal zo afgeleverd of zijn er nog acceptabele andere opties?
Edit heel veel: Pfoeh, ik kom er net achter dat asymmetric betekent dat er geen rijrichting is, dus in feite kunnen de banden van links naar rechts verplaatst worden zonder ze opnieuw om een velg te hangen. En in feite zitten de juiste banden ook onder mijn auto (alleen niet op de juiste plaats). De oplossing is dus puur een kwestie linksvoor en rechtsachter wisselen en alles zit weer op dezelfde plek. Het enige verschil is dan nog voor en achter een type 2 vs type 3 maar dat maakt me niet zoveel uit want per as iig hetzelfde type.
Ik heb zo'n semi garagekrik, 2 assteunen en een momentsleutel, ik heb veel ervaring met wisselen van wielen maar dat ging altijd per wiel (setje winterbanden). Ik denk dat ik er verstandiger aan doe om maar even bij de sjappies langs te gaan.
Die waarden staan overigens allemaal 'in' de velgen dus ze moeter er sowieso onderuit gemonteerd worden om het inzichtelijk te kunnen krijgen.
Voor de meest geschikte 'standaard' bandenspanningen pér auto: Ik houd persoonlijk met m'n EV meestal de waarden op www.watismijnbandenspanning.nl aan (of koud zelfs nog 0.1 á 0.2 Bar hoger). De waarden daar zijn redelijk tot zeer goed afgestemd op het moderne (en daarbij ook normale) dagelijks 'zuinig rijden' en dus absoluut niet op circuitwerk ...
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
In de velg als in, de band moet eraf om het te zien? Als dat zo is ga ik inmiddels eerlijk gezegd nog liever naar een andere garage en betaal een beetje om ze allemaal te checken en opnieuw balanceren.:
[...]
Ik zou, voordat je ze daadwerkelijk om gaat (laten) wisselen, vooral ook even gaan kijken of je auto niet per-ongeluk op een zogenaamde 'Breed-Set' staat qua velgen. Een 235/55 band past op een 8J brede velg, een 255/50 band heeft eigenlijk een 8,5J brede velg nodig en daarbij heeft een 8J velg vaak ook een andere ET waarde dan dat een 8,5J velg dat heeft.
Die waarden staan overigens allemaal 'in' de velgen dus ze moeter er sowieso onderuit gemonteerd worden om het inzichtelijk te kunnen krijgen.
Voor de meest geschikte 'standaard' bandenspanningen pér auto: Ik houd persoonlijk met m'n EV meestal de waarden op www.watismijnbandenspanning.nl aan (of koud zelfs nog 0.1 á 0.2 Bar hoger). De waarden daar zijn redelijk goed afgestemd op het moderne (en daarbij ook normale) dagelijks 'zuinig rijden' en dus absoluut niet op circuitwerk ...
@Will_M Goede post met duidelijke uitleg en goed dat je de velgmaat even aanstipt!
@Pixal Ik ben zeker dat zowel de 255/50r19 (achteras igv 80) als 235/55r19 af-fabriek op 8Jx19 velgmaat worden gezet met ook gelijke ET-waarde.
Oftewel je velgen voor en achter zijn (mits 19 inch) exact gelijk. Je kan, als rijrichting van de band geen issue is, je twee wielen wisselen om dat gepruts te herstellen.
@Pixal Ik ben zeker dat zowel de 255/50r19 (achteras igv 80) als 235/55r19 af-fabriek op 8Jx19 velgmaat worden gezet met ook gelijke ET-waarde.
Oftewel je velgen voor en achter zijn (mits 19 inch) exact gelijk. Je kan, als rijrichting van de band geen issue is, je twee wielen wisselen om dat gepruts te herstellen.
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
>>Knip<<
* Will_M komt (ook?) nog uit de tijd dat een Fulda Y2000 195/50R15 V92 band helemaal 'dâ bomb' was op nieuwe auto's
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Haha. Sorry, maar die moest ik opzoeken… Gezien mijn eigen bouwjaar (1990) ruim jonger is dan het introductiejaar van die band.:
[...]
>>Knip<<
* Will_M komt (ook?) nog uit de tijd dat een Fulda Y2000 195/50R15 V92 band helemaal 'dâ bomb' was op nieuwe auto's
15 inch beschouwen we heden ten dage als kruiwagenwielen
Zie je het al voor je, op de Enyaq?
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Scherp, ik gok dat dat een tikfout is, anders verschillen je wielen ook nog behoorlijk in omtrek
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
:strip_icc():strip_exif()/u/16979/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
@Pixal Op alle banden staat als het goed is een pijl voor de afrolrichting, ook goed om te weten
@Pixal Ik ben niet zeker dat asymmetrische banden wil zeggen dat er geen rolrichting op zit, volgens mij kan het zowel met voorgeschreven rolrichting (directioneel) als zonder zijn. Even checken op de band zelf (pijltje).
Edit: voor jouw banden is er volgens mij inderdaad geen specifieke rolrichting. Als dat wel zo zou zijn, heb je ook twee verschillende versies voor links en rechts (ivm asymmetrie) en dat is voor zover ik kan zien ook niet het geval.
Een stagiair heeft ze gewoon teruggeplaatst
Edit: voor jouw banden is er volgens mij inderdaad geen specifieke rolrichting. Als dat wel zo zou zijn, heb je ook twee verschillende versies voor links en rechts (ivm asymmetrie) en dat is voor zover ik kan zien ook niet het geval.
Een stagiair heeft ze gewoon teruggeplaatst
[ Voor 39% gewijzigd door JanHenk op 28-07-2025 13:33 ]
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/zcrY00nDrvTWeVmNp6ODIoCz.jpg?f=user_large)
Deze laadcurve is niet al te best, het was redelijk fris 15c maar was wel eerst 10km van een berg afgekomen dus erg koud was de accu ook niet…
Helemaal goed hoor....
Ze hebben inderdaad geen afrolrichting.
Wel dienen ze op 1 manier op de velg te zijn gemonteerd, aan 1 zijde staat "Inside" die zoals het woord zegt aan de binnenzijde gemonteerd dient te zijn.
Je kunt het dus zelf eventueel snel oplossen.
Wel kijken of er geen groot slijtageverschil is met de banden op 1 as (zou niet meer dan 1,5 mm accepteren), anders terugggaan en hen het laten oplossen.
ENYAQ SPORTLINE 210kW MY25 ( voorheen: KIA EV6 GT-Line 77,4 RWD MY23)
/u/388658/crop68b98a9751c48_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/caFWgt1vxjTcIQyBL7YrgIlN.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/AHrjzjuSNEbtq6s8FwSAAez9.jpg?f=user_large)
Zelf ook tegenvallende laadsnelheden gehad IV60 Sportline 2021. Nu weet ik dat het < 10% altijd beter is maar die optie heb je niet altijd. Zeker niet als je midden in de nacht op de duitse autobahn rijd en niet weet hoe ver de volgende laadpaal gaat zijn. *
Maar ik heb dit jaar de ABRP adviezen aangehouden richting Italië en beviel mij goed. Deze adviseerde soms ook laden tot maar 60% en dan weer door. Dit was genoeg voor ons om er even uit te gaan, (jonge) kinderen er uit, even wat te drinken + plasstop. En voor je het weet was die al weer vol.
* Op de terugweg in duitsland kwam ik om 04:30 een nederlandse Mercedes EQS tegen die nog 4% batterij had. Ik zag ze een tijdje bezig en ze kregen het niet voor elkaar. Bleek dat het een gehuurde EQS was en ze hadden geen laadkaart maar alleen CC. En de CC / betaalpas werdt niet geaccepteerd. Aangezien ik meerdere laadkaarten had en zij wel cash bij zich hadden maar aangeboden om te laden op 1 van mijn kaarten.
/u/1247792/crop5f34e00ce1a72.png?f=community)
Zo hoort het, medemens helpen wanneer dat kan,
Wordt tijd dat je met je pinpas kan betalen bij elke laadpaal, maak het desnoods iets duurder maar dan heb je in ieder geval altijd een escape.
Laatst nog een Roemeen geholpen met een lekke band in Alkmaar.
Kostte anderhalf uur van mijn tijd maar wel 3 blije Roemenen.
Ik heb merk en type ingevoerd in chatgpt en die zei dat ze geen rolrichting hebben. 🤓 Ja outside zit inderdaad bij alle 4 gewoon outside.:
@Pixal Ik ben niet zeker dat asymmetrische banden wil zeggen dat er geen rolrichting op zit, volgens mij kan het zowel met voorgeschreven rolrichting (directioneel) als zonder zijn. Even checken op de band zelf (pijltje).
Edit: voor jouw banden is er volgens mij inderdaad geen specifieke rolrichting. Als dat wel zo zou zijn, heb je ook twee verschillende versies voor links en rechts (ivm asymmetrie) en dat is voor zover ik kan zien ook niet het geval.
Een stagiair heeft ze gewoon teruggeplaatst