/u/769883/crop6019b4ea33590_cropped.png?f=community)
Idd. Mocht er echt interesse zijn, graag de zoekfunctie gebruiken. We weten ondertussen wel hoe @onetime zijn bereik haalt:
[...]
Nee, laten we dit niet weer doen
.
.
Excuses, wist niet dat dit al uitvoerig besproken was, maar staat het in dit deel beschreven?:
[...]
Idd. Mocht er echt interesse zijn, graag de zoekfunctie gebruiken. We weten ondertussen wel hoe @onetime zijn bereik haalt
Als ik namelijk zoek kom ik in dit deel niets tegen en bij zoeken in deel 1 & 2 krijg ik alleen maar een melding dat die topics al gesloten zijn.
Als iemand een rechtstreekse link heeft hou ik me aanbevolen
:strip_icc():strip_exif()/u/18781/icon2.jpg?f=community)
Ik heb de discussie onlangs nog opnieuw getriggerd:
[...]
Excuses, wist niet dat dit al uitvoerig besproken was, maar staat het in dit deel beschreven?
Als ik namelijk zoek kom ik in dit deel niets tegen en bij zoeken in deel 1 & 2 krijg ik alleen maar een melding dat die topics al gesloten zijn.
Als iemand een rechtstreekse link heeft hou ik me aanbevolen
Als je zoekt op uitrollen/uit laten rollen, airco uit, raam op kier, etc. dan moet je een eind komen. Maar lang verhaal kort, de kans dat jij zo wil gaan rijden om een groter bereik te hebben acht ik 1 (onetime) op heel veel (rest van de deelnemers aan dit topic) 
/u/1247792/crop5f34e00ce1a72.png?f=community)
Damn, ik rij toch ook wel “vooruitkijkend” (toch als ik het vergelijk met vele anderen) maar zit geëxtrapoleerd helaas nooit aan 500 km
Onlangs me wel eens goed laten zakken in batterijpercentage door omstandigheden en sindsdien heb ik - opnieuw geëxtrapoleerd - een veel groter (geschat) bereik dan ervoor.
Nu goed, ik doe vele kortere ritjes en ik denk wel al langer dat er wat scheelt want soms zie ik die procenten echt serieus inkakken als ik zelfs nog maar een tiental minuutjes aan het rijden ben
Ik maak me er alleszins niet superdruk om. Het is een fijne auto, alle rommel van de baby geraakt erin en ik hoef me eigenlijk nooit druk te maken over het bereik
Komende september ga ik ermee naar het zuiden van Frankrijk en ik zie dat eigenlijk perfect goed komen. Nul stress 
En max 90 op de snelweg en 60 binnendoor…..:
[...]
Ik heb de discussie onlangs nog opnieuw getriggerd
/u/186071/crop58bc21e8285fa.png?f=community)
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
:strip_icc():strip_exif()/u/316604/1.jpg?f=community)
Niet hollands genoeg als je nieuw koopt
(Mijn Enyaq iv80 was 32k, 40k km op de teller)
Enyaq iV 80 - 5135 Wp
:strip_icc():strip_exif()/u/980/icon%25202.jpg?f=community)
- I've run out of sick days, so I'm calling in dead - Xbox Live Gamertag PSN id
- I've run out of sick days, so I'm calling in dead - Xbox Live Gamertag PSN id
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
:strip_icc():strip_exif()/u/353511/crop5f364a4fd2fa5_cropped.jpeg?f=community)
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Ach ik rijd ook niet snel te hard. Op de snelweg rijd ik 105km/u waar ik 100 mag en afhankelijk van hoe asociaal de auto achter me op me afkomt, geef ik ofwel wat gas bij om mijn inhaalactie sneller af te ronden (wat met de Enyaq erg snel gaat waardoor ik soms even 125-130 rijd), of verlaag ik mijn snelheid naar 99-100km/u
[ Voor 4% gewijzigd door cryptapix op 05-08-2024 17:30 ]
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
:strip_icc():strip_exif()/u/318/29569.jpg?f=community)
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Het zal je verbazen, maar gisteren liep ik tegen de Vmax in de ecostand aan, 130, dat was even onverwacht.:
[...] Misschien is een Renault Twizzy wel iets voor jou, die heeft een topsnelheid van 80km/u.
Maar je vergeet nog wat belangrijke punten: "stationwagen", 500+km, redelijk trekgewicht ...
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Ik ging gistermiddag op pad en de kinderen wouden het dak open.
Tot mijn verbazing gebeurde er niets als ik dat probeerde. Toen voelde ik dat de hele unit in het dak gloeiend heet was (het was natuurlijk ook warm gisteren).
Ook de binnen lampen konden niet aan door erop te klikken. Pas na 10 minuten rijden, terwijl de auto al van tevoren was afgekoeld, werkte de controls weer en konden de binnenlampen aan en het dak open.
Bekend fenomeen? Ik zal de zoek functie is gebruiken
Tot mijn verbazing gebeurde er niets als ik dat probeerde. Toen voelde ik dat de hele unit in het dak gloeiend heet was (het was natuurlijk ook warm gisteren).
Ook de binnen lampen konden niet aan door erop te klikken. Pas na 10 minuten rijden, terwijl de auto al van tevoren was afgekoeld, werkte de controls weer en konden de binnenlampen aan en het dak open.
Bekend fenomeen? Ik zal de zoek functie is gebruiken
Enyaq iV 80 - 5135 Wp
/u/142929/avatar.png?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/23150/stan.jpg?f=community)
Vraagje aan de andere rijders over travel assist (kon in topic search niet vergelijkbaar iets vinden).
Ik rij dagelijks 130-150km over een mix van wegen met overwegend travel assist aan.
Echter ik heb op een aantal plekken dat travel assist gas wil terugnemen voor een "scherpe bocht" terwijl er niks aan de hand is. Voorbeeldje is als je zuidwaards over de A5 rijd de verbindingsbocht de A4 op. Een bocht die je gewoon met 100km/h kan nemen, maar de auto gas wil terugnemen naar 65km/h
Ik heb dit zelfs op een recht stuk proviciale weg gehad waar de auto van 80 naar 25km/h wou.
Ik weet dat je het kan overrulen door lichtjes het gaspedaal in te drukken.
Heb overigens ook vaak genoeg dat hij juist netjes anticipeert.
Maar ik had contact gezocht met Skoda NL via de website van "joh, is er een webformulier waar je een melding kan doen van verkeerde kaart info?" die me terugverwezen naar de dealer. Want "wij hebben geen contact met de fabriek". Beetje vreemd als je website skoda.nl is...
Maar ja, ok ik de dealer bellen. Verhaal aangehoord, ja dan moeten we uw auto uitlezen? Hoezo uitlezen, dit is een fout met de kaart info. Ik wil niet elke keer langs komen voor een uur als ik weer een plek tegen kom waar de auto de mist in gaat.
Dus ik ga naar mijn vakantie langs om de auto uit te laten gelezen.
Waarop ik nu met de vragen kom.
1. Hebben meer van jullie meegemaakt dat regelmatig die assistent de mist in gaat?
2. Heeft iemand toevallig wel een webformulier gevonden ergens waar je dit soort kaart fouten kan melden?
Ik rij dagelijks 130-150km over een mix van wegen met overwegend travel assist aan.
Echter ik heb op een aantal plekken dat travel assist gas wil terugnemen voor een "scherpe bocht" terwijl er niks aan de hand is. Voorbeeldje is als je zuidwaards over de A5 rijd de verbindingsbocht de A4 op. Een bocht die je gewoon met 100km/h kan nemen, maar de auto gas wil terugnemen naar 65km/h
Ik heb dit zelfs op een recht stuk proviciale weg gehad waar de auto van 80 naar 25km/h wou.
Ik weet dat je het kan overrulen door lichtjes het gaspedaal in te drukken.
Heb overigens ook vaak genoeg dat hij juist netjes anticipeert.
Maar ik had contact gezocht met Skoda NL via de website van "joh, is er een webformulier waar je een melding kan doen van verkeerde kaart info?" die me terugverwezen naar de dealer. Want "wij hebben geen contact met de fabriek". Beetje vreemd als je website skoda.nl is...
Maar ja, ok ik de dealer bellen. Verhaal aangehoord, ja dan moeten we uw auto uitlezen? Hoezo uitlezen, dit is een fout met de kaart info. Ik wil niet elke keer langs komen voor een uur als ik weer een plek tegen kom waar de auto de mist in gaat.
Dus ik ga naar mijn vakantie langs om de auto uit te laten gelezen.
Waarop ik nu met de vragen kom.
1. Hebben meer van jullie meegemaakt dat regelmatig die assistent de mist in gaat?
2. Heeft iemand toevallig wel een webformulier gevonden ergens waar je dit soort kaart fouten kan melden?
The mystery of life isn't a problem to solve, but a reality to experience. A process that cannot be understood by stopping it. We must move with the flow of the process. We must join it. We must flow with it. - Jamis
/u/30871/crop5e5e697076b83.png?f=community)
1: ja
2: Niet gevonden. Op https://updateportal.skoda-auto.com/nl-nl vind je een link naar een "Map Creator" maar het is mij nog niet gelukt om daar een rotonde die er al een jaar is toe te voegen aan de kaart.
Ik heb in dit forum ook al eerder aangekaart (
) dat de kaart vaak niet klopt en dat updates erg lang op zich laten wachten. Wat schets mijn verbazing? Op het industrieterrein bij mijn werk zijn de nieuwe wegen die net twee maanden open zijn al toegevoegd. Dit terwijl een stukje verderop op de Oesterdam bij het resort de rotonde nog steeds niet bestaat in de kaart maar wel de werkzaamheden nog weergegeven worden die al geruime tijd afgerond zijn.
Ik heb wel dat de auto afremt als iemand onnodig links rijdt en ik die auto dan rechts inhaal op ACC, maar verder remt mijn auto niet vanzelf af. Dat kun je wel instellen (dan remt hij ook af bij rotondes) maar dat vind ik erg irritant. As je die optie uit hebt staan en hij remt toch af, dan heb ik geen idee hoe je die fouten kunt melden. Maar, ik heb ook geen vertrouwen in een snelle oplossing als je het wel meldt:
Vraagje aan de andere rijders over travel assist (kon in topic search niet vergelijkbaar iets vinden).
Ik rij dagelijks 130-150km over een mix van wegen met overwegend travel assist aan.
Echter ik heb op een aantal plekken dat travel assist gas wil terugnemen voor een "scherpe bocht" terwijl er niks aan de hand is. Voorbeeldje is als je zuidwaards over de A5 rijd de verbindingsbocht de A4 op. Een bocht die je gewoon met 100km/h kan nemen, maar de auto gas wil terugnemen naar 65km/h
Ik heb dit zelfs op een recht stuk proviciale weg gehad waar de auto van 80 naar 25km/h wou.
Ik weet dat je het kan overrulen door lichtjes het gaspedaal in te drukken.
Heb overigens ook vaak genoeg dat hij juist netjes anticipeert.
Maar ik had contact gezocht met Skoda NL via de website van "joh, is er een webformulier waar je een melding kan doen van verkeerde kaart info?" die me terugverwezen naar de dealer. Want "wij hebben geen contact met de fabriek". Beetje vreemd als je website skoda.nl is...
Maar ja, ok ik de dealer bellen. Verhaal aangehoord, ja dan moeten we uw auto uitlezen? Hoezo uitlezen, dit is een fout met de kaart info. Ik wil niet elke keer langs komen voor een uur als ik weer een plek tegen kom waar de auto de mist in gaat.
Dus ik ga naar mijn vakantie langs om de auto uit te laten gelezen.
Waarop ik nu met de vragen kom.
1. Hebben meer van jullie meegemaakt dat regelmatig die assistent de mist in gaat?
2. Heeft iemand toevallig wel een webformulier gevonden ergens waar je dit soort kaart fouten kan melden?
edit: zie post @superbikkel hierboven.
Die Map creator had ik gevonden, maar dat lijkt alleen globale snelheden te zijn.:
[...]
1: ja
2: Niet gevonden. Op https://updateportal.skoda-auto.com/nl-nl vind je een link naar een "Map Creator" maar het is mij nog niet gelukt om daar een rotonde die er al een jaar is toe te voegen aan de kaart.
Ik heb in dit forum ook al eerder aangekaart (
Want voor dat stuk A5-A4 zegt ie 100-130 average speed en limit 130.
Nergens die 65km/h die ik in mijn dashboard zie.
De ingebouwde kaart/navi zelf gebruik ik zelden want heb google maps aan staan.
Ik maak dus echt verschil in navigatie updates (nieuwe wegen, afsluitingen etc.) en deze travel assist functie.
Dit heb ik inderdaad ook, dat is een functie om te voorkomen dat je rechts inhaalt maar dat geeft geen notificatie in je dashboard.:
[...]
Ik heb wel dat de auto afremt als iemand onnodig links rijdt en ik die auto dan rechts inhaal op ACC, maar verder remt mijn auto niet vanzelf af. Dat kun je wel instellen (dan remt hij ook af bij rotondes) maar dat vind ik erg irritant. As je die optie uit hebt staan en hij remt toch af, dan heb ik geen idee hoe je die fouten kunt melden. Maar, ik heb ook geen vertrouwen in een snelle oplossing als je het wel meldt
Als ik zo google, zoekend naar het symbool, lees heet dit "voorspelling trajectverloop"
The mystery of life isn't a problem to solve, but a reality to experience. A process that cannot be understood by stopping it. We must move with the flow of the process. We must join it. We must flow with it. - Jamis
:strip_icc():strip_exif()/u/304416/Logo2.jpg?f=community){kind=logo}
:strip_exif()/u/43698/m9FiydA.gif?f=community)
Ja dat ja, heel irritant
Heb ik dus uit staan.
[ Voor 3% gewijzigd door cryptapix op 07-08-2024 14:27 ]
The mystery of life isn't a problem to solve, but a reality to experience. A process that cannot be understood by stopping it. We must move with the flow of the process. We must join it. We must flow with it. - Jamis
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
:strip_icc():strip_exif()/u/456125/crop5fa2cbd565a9b_cropped.jpeg?f=community)
@superbikkel Nou geprobeerd vanochtend met de ingebouwde navigatie.
An sig grappig, je ziet dat die meer van de auto kan gebruiken. Want als ik op de "verkeerde" baan zat (splitsing van 2 wegen) gaf ie nog voor de blokmarkeringen aan dat ik een baan opzij moest wat hij alleen kon weten als hij toegang had tot de camera. Ook ineens icoontjes in het dashboard voor o.a. afslagen die ik nog nooit gezien had. (1ste keer navigeren met ingebouwde navi
)Maaaar, geen effect op de bocht A5-A4. Hij wou nog steeds terug naar 65km/h.
The mystery of life isn't a problem to solve, but a reality to experience. A process that cannot be understood by stopping it. We must move with the flow of the process. We must join it. We must flow with it. - Jamis
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
/u/472635/crop66f03baf716c2_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/313945/1282927574N2556.jpg?f=community)
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Woonboerderij, Atag I36CZ, Quatt Duo, Tado V3+, Home Assistant, Petrolhead (Dodge WC63 en Ural M72 sidecar),
:strip_exif()/u/1434842/crop6741d3e96ad39_cropped.gif?f=community)
Die van de Elroq:
[...]
En welke foto was dat?
Verder heerlijk nietszeggend bericht van @elektriekert. Ik heb net tv gekeken.
[ Voor 19% gewijzigd door cryptapix op 09-08-2024 21:55 ]
Ik vermoed dat het een klikbeet was:
[...]
Die van de Elroq
Verder heerlijk nietszeggend bericht van @elektriekert. Ik heb net tv gekeken.
Recent ben ik met vrouwlief en kinderen (2 en 9) naar het zonovergoten Italië op vakantie geweest met de iV 60. Deze hebben we sinds een paar maanden en ik vond het spannend om zo snel al zo ver te reizen. Over het algemeen is het ons zeker goed bevallen en hoop ik hier onze ervaring te delen. Gezien we met jonge kinderen reisde hebben we overnacht in Offenburg wat ongeveer op de helft van onze bestemming lag, a 600-650km. We hebben een abonnement op de ANWB laadpas en hebben deze overal kunnen gebruiken. Als backup hebben we meerdere andere laadpassen.
Wij zijn op een dinsdag vertrokken en op de heenweg hebben we na elke 200-250km in totaal 3x geladen. Bij de tweede keer laden had 1 van de palen wat kuren en kwamen we 2 Italianen in een huurauto tegen die in paniek moesten laden want ze moesten hun vlucht halen. Heb ze helaas niet kunnen helpen en hoop maar dat ze het gered hebben.
Aangekomen bij ons hotel zagen we dat het hotel helaas zelf geen oplaadpunten had maar aan de overkant van de straat stond er wel eentje. Helaas stopte deze het na 5 minuten iedere keer en hebben we deze maar opgegeven.
Op tweede dag richting Italië hebben we uiteindelijk 4x geladen en onze bestemming bij het Gardameer (aan de kant van Verona) bereikt. We reden door adembenemend Zwitserland en kwamen langs oplaadpunten met indrukwekkende uitzichten. Gelukkig hadden we bij de Gotthardtunnel maar beperkt oponthoud en konden we snel onze weg langs Milaan vervolgen.
Op de camping aangekomen hadden we nog ruim bereik en zagen dat deze ook een enkel oplaadpunt had. Door slim te laden buiten de camping hebben we hiervan geen gebruik hoeven maken.
Tijdens de vakantie was het soms even zoeken naar een oplaadpunt en waren veel voornamelijk bij hotels. Hier en daar voornamelijk Ionity snelladers en kwamen de laders ook niet altijd overeen met wat de onboard kaart voor de locatie aangaf. Een enkele keer waren ze totaal niet te bekennen.
Ben zelf een keertje door de bergen gereden en begon hem te knijpen toen ik het bereik snel zag teruglopen. Uiteindelijk na het bezoeken van mooie watervallen (waar ik toevallig nog een Nederlandse Enyaq 60 tegenkwam) en het rijden van de berg af had ik eventjes een negatief kWh/100km en ging ik van ~98km bereik naar ~131km. Met Affi in de buurt heb ik bij een snellaadpunt maar gauw weer aangevuld voor de terugreis. Deze drukke plek had maar liefst 16 sneloplaadpunten, waarvan 1 buiten werking en de rest, op 1 na, allemaal bezet. Twee Duitsers hadden nog een korte woordenwisseling over een plekje waar ze op aan het wachten waren.
Op de terugreis zijn we op een woensdag richting Offenburg vertrokken en hebben we weer 4x geladen. Tijdens deze rit hebben we net voor de Gotthardtunnel kunnen laden en zagen we alle werkzaamheden voor een tweede tunnel. Na weer door Zwitserland te heben gereden hebben we bij hetzelfde hotel in Offenburg overnacht.
De laatste dag richting Nederland was wat veelbewogen. Op een gegeven moment kregen we meermaals een waarschuwing dat er een spookrijder was, die we gelukkig niet hebben gezien. Daarna, bij het laden voor de 3de keer kwamen we maar liefst langs 3 verschillende punten van E.ON Drive die defect waren (de laatste was op dat moment in onderhoud) en bij alle punten was het scherm door de zonval bizar slecht te zien. Uiteindelijk hebben we bij een Shell recharge met meerdere andere Nederlanders kunnen laden. De laatste laadstop was net voor de Nederlandse grens en hebben we de rest van de rit kunnen uitrijden tot thuis.
Aandachtspunten:
- Wat me voornamelijk opviel is dat wanneer we eerder gingen laden dan de onboarding navigatie aangaf deze zich niet automatisch update. Meerdere keren was deze nog onderdeel van de route en werden we soms omgeleid.
- De onboarding navigatie is soms vrij traag en heeft bizarre routes waarbij je de snelweg af moet en vervolgens er weer op gaat. Negeren dus.
- Vermijd E.ON Drive als de pest. Slecht schermen en vaak maar 1 oplaadpunt. Ik had de hotline nog aan de telefoon en die kon ons ook niet verder helpen.
- Plan je ritten op de vakantiebestemming en hoop dat er een oplaadpunt is.
:strip_exif()/f/image/A2F3PdmB4mcNyss8hFG58n1K.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/uFPJlC42CVzLikZA731SxNbp.jpg?f=fotoalbum_large)
Wij zijn op een dinsdag vertrokken en op de heenweg hebben we na elke 200-250km in totaal 3x geladen. Bij de tweede keer laden had 1 van de palen wat kuren en kwamen we 2 Italianen in een huurauto tegen die in paniek moesten laden want ze moesten hun vlucht halen. Heb ze helaas niet kunnen helpen en hoop maar dat ze het gered hebben.
Aangekomen bij ons hotel zagen we dat het hotel helaas zelf geen oplaadpunten had maar aan de overkant van de straat stond er wel eentje. Helaas stopte deze het na 5 minuten iedere keer en hebben we deze maar opgegeven.
Op tweede dag richting Italië hebben we uiteindelijk 4x geladen en onze bestemming bij het Gardameer (aan de kant van Verona) bereikt. We reden door adembenemend Zwitserland en kwamen langs oplaadpunten met indrukwekkende uitzichten. Gelukkig hadden we bij de Gotthardtunnel maar beperkt oponthoud en konden we snel onze weg langs Milaan vervolgen.
Op de camping aangekomen hadden we nog ruim bereik en zagen dat deze ook een enkel oplaadpunt had. Door slim te laden buiten de camping hebben we hiervan geen gebruik hoeven maken.
Tijdens de vakantie was het soms even zoeken naar een oplaadpunt en waren veel voornamelijk bij hotels. Hier en daar voornamelijk Ionity snelladers en kwamen de laders ook niet altijd overeen met wat de onboard kaart voor de locatie aangaf. Een enkele keer waren ze totaal niet te bekennen.
Ben zelf een keertje door de bergen gereden en begon hem te knijpen toen ik het bereik snel zag teruglopen. Uiteindelijk na het bezoeken van mooie watervallen (waar ik toevallig nog een Nederlandse Enyaq 60 tegenkwam) en het rijden van de berg af had ik eventjes een negatief kWh/100km en ging ik van ~98km bereik naar ~131km. Met Affi in de buurt heb ik bij een snellaadpunt maar gauw weer aangevuld voor de terugreis. Deze drukke plek had maar liefst 16 sneloplaadpunten, waarvan 1 buiten werking en de rest, op 1 na, allemaal bezet. Twee Duitsers hadden nog een korte woordenwisseling over een plekje waar ze op aan het wachten waren.
Op de terugreis zijn we op een woensdag richting Offenburg vertrokken en hebben we weer 4x geladen. Tijdens deze rit hebben we net voor de Gotthardtunnel kunnen laden en zagen we alle werkzaamheden voor een tweede tunnel. Na weer door Zwitserland te heben gereden hebben we bij hetzelfde hotel in Offenburg overnacht.
De laatste dag richting Nederland was wat veelbewogen. Op een gegeven moment kregen we meermaals een waarschuwing dat er een spookrijder was, die we gelukkig niet hebben gezien. Daarna, bij het laden voor de 3de keer kwamen we maar liefst langs 3 verschillende punten van E.ON Drive die defect waren (de laatste was op dat moment in onderhoud) en bij alle punten was het scherm door de zonval bizar slecht te zien. Uiteindelijk hebben we bij een Shell recharge met meerdere andere Nederlanders kunnen laden. De laatste laadstop was net voor de Nederlandse grens en hebben we de rest van de rit kunnen uitrijden tot thuis.
Aandachtspunten:
- Wat me voornamelijk opviel is dat wanneer we eerder gingen laden dan de onboarding navigatie aangaf deze zich niet automatisch update. Meerdere keren was deze nog onderdeel van de route en werden we soms omgeleid.
- De onboarding navigatie is soms vrij traag en heeft bizarre routes waarbij je de snelweg af moet en vervolgens er weer op gaat. Negeren dus.
- Vermijd E.ON Drive als de pest. Slecht schermen en vaak maar 1 oplaadpunt. Ik had de hotline nog aan de telefoon en die kon ons ook niet verder helpen.
- Plan je ritten op de vakantiebestemming en hoop dat er een oplaadpunt is.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/A2F3PdmB4mcNyss8hFG58n1K.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/uFPJlC42CVzLikZA731SxNbp.jpg?f=user_large)
[ Voor 8% gewijzigd door LordOfBones op 10-08-2024 10:56 . Reden: Foto's toegevoegd ]
Mobile Developer
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Niet specifiek. Heb hieronder een klein overzichtje gemaakt met kosten en geladen kW. Tijdens het doorlopen van alle sessies ben ik er ook achtergekomen dat ik perongeluk een laadsessie voor iemand anders heb geautoriseerd en betaald.
:fill(white):strip_exif()/f/image/6e9G6TX1KIgZPMYMJBRFR1G3.png?f=user_large)
Mobile Developer
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Tjemig, dan verdient een Tesla abonnementje voor 1 maand zich toch snel terug. Ik heb nergens meer dan 0,42 betaald de hele vakantie. Kan je toch bijna twee keer van uit eten.:
[...]
Niet specifiek. Heb hieronder een klein overzichtje gemaakt met kosten en geladen kW. Tijdens het doorlopen van alle sessies ben ik er ook achtergekomen dat ik perongeluk een laadsessie voor iemand anders heb geautoriseerd en betaald.
[Afbeelding]
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
Zit nu in de Ardèche met onderstaande combi.
Op de route du soleil is Fastned ook goed vertegenwoordigd. Fijn met aanhanger, allemaal drive-through op de Aires (gratis toiletten nabij) langs de autoroute.
44 cent per kWh in Frankrijk (en 48 cent in België/NL).
Uitstekende ervaring gehad.
Ik sta eigenlijk nooit bij de snellader, maar ik heb dus recent ook 166 kW gehaald met prima laadcurve. Dat was voor mij een primeur. En dat na drie jaar... Prima gereden in de Enyaq, fijne reisauto en ook als EV goed bruikbaar. Nu moet ik erbij zeggen dat ik jonge kinderen heb, waarvoor een eenvoudige stop sowieso al lang duurt. Heb ze nu af en toe moeten aansporen om weer in de auto te stappen..
Op de route du soleil is Fastned ook goed vertegenwoordigd. Fijn met aanhanger, allemaal drive-through op de Aires (gratis toiletten nabij) langs de autoroute.
44 cent per kWh in Frankrijk (en 48 cent in België/NL).
Uitstekende ervaring gehad.
Ik sta eigenlijk nooit bij de snellader, maar ik heb dus recent ook 166 kW gehaald met prima laadcurve. Dat was voor mij een primeur. En dat na drie jaar... Prima gereden in de Enyaq, fijne reisauto en ook als EV goed bruikbaar. Nu moet ik erbij zeggen dat ik jonge kinderen heb, waarvoor een eenvoudige stop sowieso al lang duurt. Heb ze nu af en toe moeten aansporen om weer in de auto te stappen..
[ Voor 45% gewijzigd door JanHenk op 10-08-2024 20:55 ]
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/2BDkMNRL8qZ6r2VdZZcSmDvA.jpg?f=user_large)
Vanmiddag bij fastned liempde op de 300kw een nieuw record kwa snelheid gehaald, ik heb er niet heel erg op gelet maar ik heb op 28% de auto nog met 102kw zien laden.
Gaat om een 60 uit 2021 hier, het kan dus blijkbaar wel bij fastned sneller laden.
De laatste laadstop voor deze was onvrijwillig tot 95% in Luxemburg omdat men niet opschoot met koffie zetten.
[ Voor 6% gewijzigd door gerwintr op 10-08-2024 19:12 ]
Wat mij nog het meest opvalt is de prijs die je overal betaald hebt. Die ligt behoorlijk hoog.:
[...]
Niet specifiek. Heb hieronder een klein overzichtje gemaakt met kosten en geladen kW. Tijdens het doorlopen van alle sessies ben ik er ook achtergekomen dat ik perongeluk een laadsessie voor iemand anders heb geautoriseerd en betaald.
[Afbeelding]
Het valt mij op dat de tarieven voor laden in Frankrijk echt veel gunstiger zijn, de mensen die richting Duitsland en Italië gaan rekenen als snel zo een 20 cent per kwh meer af.
Wij zijn net terug, maar gemiddeld heb ik 59 cent betaald, alleen onze 2 sessies bij tesla voor het hotel waren goedkoper maar ik hou er niet van om de tolweg af te rijden om te laden.
Ook heeft de camping goed verdient aan ons, ik had met mijn gebrekkige Frans niet goed gelezen dat de AC lader na een half uur laden een blokkade tarief ging hanteren van 6 euro per kwartier.
Dus 1x laden van 20 naar 80 procent heeft even 70 euro gekost
Belachelijke prijzen maar goed de paal was ondanks dat goed bezet, blijkbaar mogen veel mensen laden op kosten van werk op vakantie.
Ik vind het ronduit belachelijk dat ze 6 euro per kwartier vragen na een half als je een 11 kw lader hebt.:
[...]
Het valt mij op dat de tarieven voor laden in Frankrijk echt veel gunstiger zijn, de mensen die richting Duitsland en Italië gaan rekenen als snel zo een 20 cent per kwh meer af.
Wij zijn net terug, maar gemiddeld heb ik 59 cent betaald, alleen onze 2 sessies bij tesla voor het hotel waren goedkoper maar ik hou er niet van om de tolweg af te rijden om te laden.
Ook heeft de camping goed verdient aan ons, ik had met mijn gebrekkige Frans niet goed gelezen dat de AC lader na een half uur laden een blokkade tarief ging hanteren van 6 euro per kwartier.
Dus 1x laden van 20 naar 80 procent heeft even 70 euro gekost
Belachelijke prijzen maar goed de paal was ondanks dat goed bezet, blijkbaar mogen veel mensen laden op kosten van werk op vakantie.
:strip_icc():strip_exif()/u/430106/crop5f6a3fcf537ec_cropped.jpeg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/AmSW958nuiCv74jNXj490FYM3pg=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/Eikdp4NlLGsZx7e21CUlpucM.png?f=user_large){kind=link}
Eens, maar na een half uur met 11kw is het wel wat onzinnig. Blokkeertarief is mijn inziens als je de paal blokkeert en hem zelf niet gebruikt.:
[...]
Beter haal je je auto gewoon weg, wel zo sociaal t.o.v. andere ev-rijders.
Welke camping was dat? Zou in ieder geval op Google maps een slechte review achterlaten om anderen op de hoogte te brengen. Ben pro blokkeerkosten om het rouleren op peil te houden maar dit is gewoon oplichting. De laatste jaren merk ik dat ik vooral de voorkeur geef aan dc laden ipv ac laden op vakanties. Prijzen zijn met dc een stuk transparanter.:
[...]
Ook heeft de camping goed verdient aan ons, ik had met mijn gebrekkige Frans niet goed gelezen dat de AC lader na een half uur laden een blokkade tarief ging hanteren van 6 euro per kwartier.
Dus 1x laden van 20 naar 80 procent heeft even 70 euro gekost
Belachelijke prijzen maar goed de paal was ondanks dat goed bezet, blijkbaar mogen veel mensen laden op kosten van werk op vakantie.