:strip_icc():strip_exif()/u/304653/crop5ef755fc777ad_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/64084/ufo.gif?f=community)
:strip_exif()/u/16991/nozzman_avatar_4.gif?f=community){kind=avatar}
:fill(white):gifsicle():strip_exif()/f/image/XPNvDZbpkAJ0Q2ALMyh79IHT.gif?f=user_large)
het is geen probleem van wereldformaat, maar ik heb last van vuil wat in de gaatjes/poriën blijft hangen van de leren stoelen. ik heb wel en en ander geprobeerd om het eruit te krijgen (kledingroller, kauwgom, compressor eruit blazen), maar krijg het niet voor elkaar. iemand een goede tip?
als we het toch over de leren stoelen hebben, wellicht ook een tip voor goede leerreiniger die het leer mat houdt (heel veel die ik tegenkom geven een glans
).
Ignorance is bliss!! (- The Matrix)
/u/384673/ico.png?f=community)
Je zou de LeatherCleaner van Gyeon eens kunnen proberen, Voor die gaatjes in de stoelen zie ik veel detailers een tandenstokertje gebruiken om het er uit te pulken (of doorheen te drukken). Kan ook met van die rubberen ragertjes.:
[Afbeelding]
het is geen probleem van wereldformaat, maar ik heb last van vuil wat in de gaatjes/poriën blijft hangen van de leren stoelen. ik heb wel en en ander geprobeerd om het eruit te krijgen (kledingroller, kauwgom, compressor eruit blazen), maar krijg het niet voor elkaar. iemand een goede tip?
als we het toch over de leren stoelen hebben, wellicht ook een tip voor goede leerreiniger die het leer mat houdt (heel veel die ik tegenkom geven een glans
Iemand trouwens enig idee hoe ik een piep van de achterklep kan verwijderen? En dan doel ik niet op de standaard 'toon' die dat ding maakt als die open gaat. Ik weet dat je die met wat coderen/odb poort wel weg kan krijgen maar de enyaq hier maakt 1 harde pieptoon als de kofferbak staat op het punt dat hij helemaal open is.
:strip_icc():strip_exif()/u/388658/crop609926f05fa1c_cropped.jpg?f=community)
De auto is inmiddels weer terug, zoveel beter dan het vervangend vervoer. Ik had al vervangend vervoer een Seat Ibiiza... Niet echt heel ideaal als je 1.95 bent met 2 kinderstoeltjes...
Trivia vraag: schade was 2 banden vervangen en 1 velg reparatie. Wat was het totale schadebedrag?
3k:
[...]
De auto is inmiddels weer terug, zoveel beter dan het vervangend vervoer. Ik had al vervangend vervoer een Seat Ibiiza... Niet echt heel ideaal als je 1.95 bent met 2 kinderstoeltjes...
Trivia vraag: schade was 2 banden vervangen en 1 velg reparatie. Wat was het totale schadebedrag?
U heeft de melk horen klotsen maar weet niet waar de tepel hangt
:strip_icc():strip_exif()/u/18781/icon2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/430106/crop5f6a3fcf537ec_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1483228/crop642e998750f2a_cropped.jpg?f=community)
Maar krijg je dan geen opgaaf vóór de werkzaamheden
Ik snap dat het niet voor 3 tientjes kan, maar dit is gewoon pure oplichterij, ik vind de helft al veel.
De volgende kat gaat het incident niet kunnen navertellen neem ik aan
[ Voor 3% gewijzigd door mitsumark op 05-07-2024 19:31 ]
Bij deze 👍:
[...]
Misschien werkt een foto in dit geval ook het besteKunnen wij even met je meekijken.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5UErrgGPqBD2LclDYYuGoeLD.jpg?f=user_large)
En als ik dan een obstakel nader zie ik dit
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/D94xLbadVE3fKPXeXDe8TzBo.jpg?f=user_large)
Voor de update had ik normaal camerabeeld
[ Voor 28% gewijzigd door MieJuul op 06-07-2024 13:19 ]
12x SH-230P6 all-black op een Effekta ES3300 live en 22x SM55 op 2 Steca's 500 en 1 Steca 300 live
:strip_icc():strip_exif()/u/446763/crop6471eb6e67db5_cropped.jpg?f=community)
Dit lijkt meer op een niet aangesloten camera
Zou mij niks verbazen als er ergens een steker los zit.
Vandaag mijn enyaq gekregen. Helemaal super.
Ik heb 2 dingen die ik nog niet snap.
1. Hoe kan ik de auto zo instellen dat de auto automatisch op slot gaat als ik uitstap. Ik heb het forum terug gelezen maar ik kom er niet uit.
2. Rijstrookwissel heeft het 2x gedaan en nu doet de auto het niet meer. Wat ik bedoel is dat als je het knipperlicht aandoet de auto zelf een baan opschuift.
Soms heb ik wel een wit driehoekje en soms helemaal geen driehoekje. Kan het ook niet voor elkaar krijgen om dit te beïnvloeden. Iemand een idee?
Ik heb de 85 met alle opties.
:strip_exif()/f/image/2wQu277xSULaTwJG7oylS6gm.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik heb 2 dingen die ik nog niet snap.
1. Hoe kan ik de auto zo instellen dat de auto automatisch op slot gaat als ik uitstap. Ik heb het forum terug gelezen maar ik kom er niet uit.
2. Rijstrookwissel heeft het 2x gedaan en nu doet de auto het niet meer. Wat ik bedoel is dat als je het knipperlicht aandoet de auto zelf een baan opschuift.
Soms heb ik wel een wit driehoekje en soms helemaal geen driehoekje. Kan het ook niet voor elkaar krijgen om dit te beïnvloeden. Iemand een idee?
Ik heb de 85 met alle opties.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/2wQu277xSULaTwJG7oylS6gm.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/1434842/crop6741d3e96ad39_cropped.gif?f=community)
Ha ha!:
[...]
Dat wordt niks meer met die auto… voor 40k wil ik hem nog wel van je overnemen voor onderdelen
Ik weet wat ik fout doe….het stuur niet goed vasthouden. Nu doet de auto wel van rijbaan wisselen.
Alleen automatisch afsluiten doet de auto nog niet.
:strip_icc():strip_exif()/u/304416/Logo2.jpg?f=community){kind=logo}
Iemand dit al eens in de app gezien? Voor mij de eerste keer...
Staat aan de lader om tot 100% te laden maar Battery Care staat wel gewoon aan.
Staat aan de lader om tot 100% te laden maar Battery Care staat wel gewoon aan.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/SETTREjY26InCjDFlLYYwd2K.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/x411SIDiflwguSRXNs4eXYD0.jpg?f=user_large) |
Onder het rijden: naar vebruiksgegevens navigeren en andere laadpaal selecteren bij langere ritten. Je merkt dan duidelijk dat het systeem trager reageert en stottert. Datzelfde merk je bij bij het bekijken van de status van bepaalde systemen, maar dat doe ik doorgaans alleen als ik stil sta. Het is gewoon niet zo vloeiend allemaal. Ga maar eens naar de dealer om met ME4 te spelen. Of eigenlijk, doe maar niet want dan ga je je dus ergeren aan 3.x
Verbruiksgegevens heb je toch gewoon rechts in beeld op het schermpje voor je? Met de rechterknop op het stuur switch je tussen sinds start, sinds laden en lange tijd. Werkt prima. Gebruik alleen Google maps, ook voor laadpalen. Hoewel die tegenwoordig bij vrijwel elk tankstation zijn, en in Zwitserland zie je ze zelfs veel op parkeerplaatsen langs de snelweg.:
[...]
Onder het rijden: naar vebruiksgegevens navigeren en andere laadpaal selecteren bij langere ritten. Je merkt dan duidelijk dat het systeem trager reageert en stottert. Datzelfde merk je bij bij het bekijken van de status van bepaalde systemen, maar dat doe ik doorgaans alleen als ik stil sta. Het is gewoon niet zo vloeiend allemaal. Ga maar eens naar de dealer om met ME4 te spelen. Of eigenlijk, doe maar niet want dan ga je je dus ergeren aan 3.x
[ Voor 10% gewijzigd door BGFG op 07-07-2024 20:25 ]
Nee, die geeft niet het actuele verbruik. Enkel gemiddelden over “sinds start”, “sinds laden” en “sinds lange tijd”.
Ik gebruik geen Google Maps. De ingebouwde navigatie werkt voor mij meer dan prima op lange ritten. En als je Google Maps gaat gebruiken omdat de ingebouwde navigatie laggy is bij het selecteren van een andere laadpaal, is dat direct het bewijs dat de ME3.7 niet vloeiend is
Mijn lange ritten zijn vaak naar Polen. Daar zijn wat minder palen
[ Voor 3% gewijzigd door cryptapix op 07-07-2024 20:34 ]
Actueel verbruik klopt, maar ik zit daar ook niet voortdurend naar te kijken. Ik vind dat niet zo spannend. Ik gebruik maps niet omdat de standaard Navi buggy is, maar omdat ik op die manier in iedere auto waar ik in rijd dezelfde settings, reisdoelen etc etc heb. Ideaal! Daarnaast is de file-informatie veel betrouwbaarder, zelfs in het buitenland. Dus ja, fervent Carplay user….:
[...]
Nee, die geeft niet het actuele verbruik. Enkel gemiddelden over “sinds start”, “sinds laden” en “sinds lange tijd”.
Ik gebruik geen Google Maps. De ingebouwde navigatie werkt voor mij meer dan prima op lange ritten. En als je Google Maps gaat gebruiken omdat de ingebouwde navigatie laggy is bij het selecteren van een andere laadpaal, is dat direct het bewijs dat de ME3.7 niet vloeiend is
/u/186071/crop58bc21e8285fa.png?f=community)
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
:strip_icc():strip_exif()/u/122365/159186129242811f808944b.jpg?f=community)
Je vergeet 1x klikken om het 'welkomstscherm' weg te klikken...
Blijft super irritant! Met 3.7 is dit nog niet weg als ik goed heb begrepen?
Heel kort: Nee.
Iets uitgebreider: je gebruikt de startkabels bij een (benzine)motor om de accu (12V) voldoende te vullen zodat de startmotor de motor aan kan slingeren. Een EV heeft geen startmotor, dus dat gaat op die manier niet werken. De Elektromotor die de auto aandrijft heeft een eigen (400V / 800V) accu, dus ook daar ga je met je 12V accu en startkabels niks op kunnen doen..
...
Kan je dat welkom scherm niet uitzetten in lagere versie dan 4.0? Bij mij was het een vinkje in 4.0:
[...]
Je vergeet 1x klikken om het 'welkomstscherm' weg te klikken...
Blijft super irritant! Met 3.7 is dit nog niet weg als ik goed heb begrepen?
U heeft de melk horen klotsen maar weet niet waar de tepel hangt
Andersom kan het wel werken toch? Dat je jouw 12v accu van de Enyaq beschikbaar stelt om iemand anders te helpen om te starten?:
[...]
Heel kort: Nee.
Iets uitgebreider: je gebruikt de startkabels bij een (benzine)motor om de accu (12V) voldoende te vullen zodat de startmotor de motor aan kan slingeren. Een EV heeft geen startmotor, dus dat gaat op die manier niet werken. De Elektromotor die de auto aandrijft heeft een eigen (400V / 800V) accu, dus ook daar ga je met je 12V accu en startkabels niks op kunnen doen..
:strip_icc():strip_exif()/u/316604/1.jpg?f=community)
Dit snap ik niet helemaal.:
[...]
Heel kort: Nee.
Iets uitgebreider: je gebruikt de startkabels bij een (benzine)motor om de accu (12V) voldoende te vullen zodat de startmotor de motor aan kan slingeren. Een EV heeft geen startmotor, dus dat gaat op die manier niet werken. De Elektromotor die de auto aandrijft heeft een eigen (400V / 800V) accu, dus ook daar ga je met je 12V accu en startkabels niks op kunnen doen..
Hij vraagt of je een benzine auto die een lege 12V accu kan starten met startkabels aan een Enyaq.
Jij zegt dat kan niet.
Even later zegt iemand kan het andersom, en dan geef je aan dat een Enyaq het misschien kan.
Ik denk dat er wat miscommunicatie is.
Tevens:
Volgens mij kan het allemaal wel.
Ik heb met een ICE een EV gestart met startkabels. En andersom ook.
Want het enige wat je doet is de 12V accu van de andere auto ondersteunen met de 12V accu van je eigen auto.
Ik denk dat jij bedoelde dat je een EV met lege HV-accu niet kan opladen via startkabels, wat klopt
Maar 12V accu issues bij beide autos kan nog steeds met startkabels worden gefixt.
[ Voor 8% gewijzigd door Kodess op 08-07-2024 10:08 ]
Enyaq iV 80 - 5135 Wp
:strip_icc():strip_exif()/u/16979/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik rij privé en niet lease en ga no way nog brandstof gebruiken. Héél veel duurder.
Gisteren deze 11kW "laadpaal" gemonteerd en aangesloten (op het ouderlijk huis):
:strip_exif()/f/image/tbpQBa3HsIX3bEz9GaInUajs.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik sta nu te laden, lekker makkelijk voor de keer dat ik hier ben.
Huis is ook meteen duurder en beter verkoopbaar (gaat nog lang niet gebeuren)
Ding was ~€175 en ik had er al rekening mee gehouden bij het vervangen van de groepenkast.
Gaatje door de muur en kabel zo aansluiten in de groepenkast en klaar.
Gisteren deze 11kW "laadpaal" gemonteerd en aangesloten (op het ouderlijk huis):
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/tbpQBa3HsIX3bEz9GaInUajs.jpg?f=user_large)
Ik sta nu te laden, lekker makkelijk voor de keer dat ik hier ben.
Huis is ook meteen duurder en beter verkoopbaar
(gaat nog lang niet gebeuren)Ding was ~€175 en ik had er al rekening mee gehouden bij het vervangen van de groepenkast.
Gaatje door de muur en kabel zo aansluiten in de groepenkast en klaar.
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
:strip_icc():strip_exif()/u/456125/crop5fa2cbd565a9b_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/BQ4ngrSQ83OfRTu3HpLgMwrU.jpg?f=user_large)
Fair enough. Bottom line blijft: je moet goedkope laadopties hebben, want afhankelijk zijn van externe palen is niet zo heel goedkoop
Nee niet op gelet. Ik deed dat met mijn diesel wel, maar met EV vind ik het echt allemaal erg onoverzichtelijk. Daarbij rijd ik nu een leaseauto, waardoor die incentive om er zoveel moeite in te stoppen wel wat wegvalt. Tel daarbij op dat ik principieel geen cent aan die narcistische pannekoek van X wil geven, dus die laders vallen per definitie af. Extra reden om daar niet te laden is overigens ook nog dat ik dan losse declaraties moet gaan indienen, omdat voornoemde pannekoek het niet toestaat dat ik mijn laadpas van kantoor gebruik.
Maar ik ben het wel met je eens, het had een stuk goedkoper gekund als je vooraf wat abonnementen neemt. Zelfs gratis abonnementen. Greenway in Polen rekent bijna 25cent meer voor laden met mijn laadpas tov de gratis pas van hen zelf.
Heb ik ook gedaan, alleen net twee dagen te vroeg, nieuwe maand gaat in op dag voorafgaand aan terugreis
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/ZeqYe_Q9fQD83mzBVsUH1RWd5dw=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Wope2n1Da4EfWDI5B97vRkeE.jpg?f=user_large){kind=link}
Zo, weer terug van de “grote vakantie” met de caravan naar Zwitserland. Onze Enyaq (80 uit 10-2023) heeft het weer fantastisch gedaan. Gemiddeld 25,6 kW/100 Km over dik 2000 Km verbruikt. We rijden op de Autobahn ong. 3 tot 3,5 uur en nemen dan een half uur rust. ACC op 92 Km/u, maar vanwege diverse inhaalverboden ook met 80-85 Km/u gedwongen achter vrachtwagens moeten rijden. Wat positief opviel was de behoorlijk vlakke laadsnelheid: bij 18-23% SOC, na 1 a 2 minuten steevast 142-145 kW laadsnelheid, en deze zakte heel geleidelijk tot 95 kW bij 77%-80%. Tussen 80 en 90% nog steeds 60-70 kW en boven de 90% is het feest over: 35-38 kW. Ik stond naast een Enyaq 60 en we hadden beiden dezelfde 20-25% SOC bij aankomst. Wat de “60” bestuurder verbaasde was dat mij Enyaq bij 48% nog 125 kW laadde, terwijl zijn 60 bij 42% op 79 kW piekte…. Bergritten zijn een feest, vooral het uitacceleren na een haarspeldbocht omhoog blijft menig Zwitser verbazen. Je ziet niet veel EV’s in Zwitserland, maar wel regelmatig een Enyaq als….taxi. Alle Zwitserse Enyaqs betroffen 80X exemplaren. Geen laadproblemen bij de diverse Zwitserse 22 kW gehad, maar de display gaf nu 11kW aan, terwijl hij op mijn 11 kW lader thuis altijd 10 kW aangeeft. Had zowel op de overnachtingscamping, als op onze eindbestemming nog een update…Eentje van dik 20 minuten, en een korte van 5 minuten. Klein beetje spannend, want stel je voor dat de auto gebricked wordt…Maar ook dit ging allemaal vlot. Waar we wel tegen aan liepen was de koeling: na op 1400m tot 80% geladen te hebben, reden we terug naar de camping op 650m hoogte. Op 1400m was het 26 Gr., en beneden 32,5 graden. Tijdens de flinke afdaling kregen we er 5% SOC bij, maar op 900m begon het klimaatsysteem ineens mega warme lucht te blazen! Airco functie was niet meer beschikbaar….Goed raampje open en de ventilator op stand 1 gezet. Eenmaal op de vlakke 80 KM weg, voelden we weer koele lucht uit de roosters komen. Het koelsysteem van de Enyaq is dus niet echt overbemeten….Gelukkig maar één keer voorgekomen. De terugweg in één keer gereden: 908 Km in 14,5 uur incl. 3 laadstops, lunch en een pizza bij Zum Jägerhof in Hilden. Totale laadkosten over dik 2000 Km: € 212,- (Ionity met passport, en Tesla).
:strip_exif()/f/image/cLJ38V156sdpFsgXWPeQTuoA.jpg?f=fotoalbum_large)
/f/image/gogJF7nEbN7uIaDhpNtATh9j.png?f=fotoalbum_large)
De berg op……
:strip_exif()/f/image/oNcuoI0RCy9ATeE4TbndIBtF.jpg?f=fotoalbum_large)
De berg af….. (in 2 kilometer 103 Km erbij gereden!)
:strip_exif()/f/image/69YzfkPtLlFGLOrP7XNibuep.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/cLJ38V156sdpFsgXWPeQTuoA.jpg?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/gogJF7nEbN7uIaDhpNtATh9j.png?f=user_large)
De berg op……
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/oNcuoI0RCy9ATeE4TbndIBtF.jpg?f=user_large)
De berg af…..
(in 2 kilometer 103 Km erbij gereden!):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/69YzfkPtLlFGLOrP7XNibuep.jpg?f=user_large)
[ Voor 0% gewijzigd door Tolot op 08-07-2024 22:22 . Reden: Toelichting foto ]
Zelf (nog) geen ervaring mee, maar met de post van Tolot is het wel uit te rekenen.
- Tolot had 53kWh/100km over 23km, dus 12.2kWh totaal.
- Hij had 750m stijging, dus is 1.6kWh / 100m stijging
- Je batterij heeft 77kWh. 1.6kWh is 2.1% daarvan
- Tolot had dus 2.1% van een iV80 batterij nodig per 100m stijging (met caravan?)
- Gotthardpas vanaf het laatste laadstation is 28km met 1.4km stijging
- Dus 30% batterij nodig vanaf laadstation
Hier heb ik geen extra marge in genomen. Maar ik zie dat ze bij die pas ook halverwege laadpunten hebben. Dus erg zenuwachtig hoef je niet te zijn
:fill(white):strip_exif()/f/image/aOW47QSBc64L5r0M9XXjRXPT.png?f=user_large)
[ Voor 12% gewijzigd door diederik77 op 09-07-2024 08:17 ]
E = m*g*h.
Stel 2.200kg en 100 meter stijging, levert een potentiële energie van 2.158.200 Joule oftewel 0,6 kWh.
Ik weet niet hoe hoog die pas is, maar zo kun je zelf uitrekenen wat je aan kWh extra nodig hebt.
Beneden kom je altijd
Stel 2.200kg en 100 meter stijging, levert een potentiële energie van 2.158.200 Joule oftewel 0,6 kWh.
Ik weet niet hoe hoog die pas is, maar zo kun je zelf uitrekenen wat je aan kWh extra nodig hebt.
Beneden kom je altijd
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Dat is wel fijn. Ik zie dat jouw Enyaq met 3.7 af-fabriek is gekomen, dus dat is hoopvol voor de upgraders. Met 3.0 moest je (volgens meerdere berichten) toch echt de Enyaq offline halen om het te laten werken.
Heb je het laten doen? Hoe? Met OBDeleven? Dat heb ik toevallig nog liggen...
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut