We zijn niet de enige. En volgens een Reddit thread heeft SKODA op hun Facebook aangeven het probleem te kennen en te onderzoeken.superbikkel schreef op zaterdag 1 juni 2024 @ 13:26:
[...]
Ik krijg deze melding nu ook sinds een uur, laatste update was 15 mei. Ik zie ook niets wat ik zou moeten kopen om het weg te krijgen.
De melding staat op de start pagina (vehicle status) en op de maps pagina (Engelstalige versie).
Ik heb hetzelfde maar dacht dat het aan mij lag omdat ik een nieuwe gebruiker ben met een occassion sinds gisterenavond.cryptapix schreef op vrijdag 31 mei 2024 @ 18:25:
[...]
Ik sinds nu net ook ineens… Al ben ik me niet bewust dat ik de app heb geüpdatet.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Vanochtend met Skoda gebeld; ze geven aan dat er een algemene storing is die minstens tot maandag duurt.
Ja omdat ze in het weekend niet werken. Het is echt schrikbarend hoe slecht VAG-servers werken. Als de servers er bij mij op het werk uitliggen, dan werken de beheerders gewoon even wat langer door op vrijdag. Desnoods ‘s nachts en in het weekend… Maarja, wij zijn maar nietige consumenten tov VAG en kunnen toch geen vuist maken, dus waarom zouden ze moeite doen.ocmer schreef op zaterdag 1 juni 2024 @ 13:50:
[...]
Ik heb hetzelfde maar dacht dat het aan mij lag omdat ik een nieuwe gebruiker ben met een occassion sinds gisterenavond.
Vanochtend met Skoda gebeld; ze geven aan dat er een algemene storing is die minstens tot maandag duurt.
[ Voor 8% gewijzigd door cryptapix op 01-06-2024 13:55 ]
cryptapix schreef op zaterdag 1 juni 2024 @ 13:54:
[...]
Ja omdat ze in het weekend niet werken. Het is echt schrikbarend hoe slecht VAG-servers werken. Als de servers er bij mij op het werk uitliggen, dan werken de beheerders gewoon even wat langer door op vrijdag. Desnoods ‘s nachts en in het weekend… Maarja, wij zijn maar nietige consumenten tov VAG en kunnen toch geen vuist maken, dus waarom zouden ze moeite doen.
offtopic:
Stemmen met de voeten? Net zoals dat de ID.7 een paar duizend in prijs omlaag gegaan is en dat er nu een actie loopt voor en Q4 quattro voor minder dan de prijs van een RWD Q4 een maand geleden. Het wordt VAG wat heet onder de voeten (pun intended) met de concurrenten. Met die prijsverlagingen bij VW en de actie bij Audi verwacht ik eigenlijk ook wel een prijsverlaging bij de Enyaq als ik heel eerlijk ben.
Maar dit is een algemeen ding in de automotive, IT is dienend en niet deel v.d. corebusiness dat is ook wat de wat meer 'techsavvy' autofabrikanten ook interessant maakt voor het publiek hier op GoT.
Stemmen met de voeten? Net zoals dat de ID.7 een paar duizend in prijs omlaag gegaan is en dat er nu een actie loopt voor en Q4 quattro voor minder dan de prijs van een RWD Q4 een maand geleden. Het wordt VAG wat heet onder de voeten (pun intended) met de concurrenten. Met die prijsverlagingen bij VW en de actie bij Audi verwacht ik eigenlijk ook wel een prijsverlaging bij de Enyaq als ik heel eerlijk ben.
Maar dit is een algemeen ding in de automotive, IT is dienend en niet deel v.d. corebusiness dat is ook wat de wat meer 'techsavvy' autofabrikanten ook interessant maakt voor het publiek hier op GoT.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
In het Duitstalige gebied is 24x7 dienstverlening als vloeken in de kerk: onbestaanbaar lijkt het…cryptapix schreef op zaterdag 1 juni 2024 @ 13:54:
[...]
Ja omdat ze in het weekend niet werken. Het is echt schrikbarend hoe slecht VAG-servers werken. Als de servers er bij mij op het werk uitliggen, dan werken de beheerders gewoon even wat langer door op vrijdag. Desnoods ‘s nachts en in het weekend… Maarja, wij zijn maar nietige consumenten tov VAG en kunnen toch geen vuist maken, dus waarom zouden ze moeite doen.
Dat heeft te maken met de Duitse (m.i. veel betere) werknemersbescherming. Consignatiediensten zijn ontzettend duur voor werkgevers en bereikbaarheid buiten werktijden is wettelijk verboden. Maar dit is voor VAG een kul argument, die zijn groot genoeg om in een ander West-EU land wel die dienstverlening in te kopen.jdbiggelaa schreef op zaterdag 1 juni 2024 @ 14:13:
[...]
In het Duitstalige gebied is 24x7 dienstverlening als vloeken in de kerk: onbestaanbaar lijkt het…
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
cryptapix schreef op vrijdag 31 mei 2024 @ 18:25:
[...]
Ik sinds nu net ook ineens… Al ben ik me niet bewust dat ik de app heb geüpdatet.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
:strip_exif()/f/image/BxyYHGIelWTO5CCFt7SDo8FF.jpg?f=fotoalbum_large)
Die van mij heeft nog geen update gehad maar er gaat iets niet goed bij Skoda
Edit:pollekeb schreef op zaterdag 1 juni 2024 @ 16:23:
[...]
[Afbeelding]
Die van mij heeft nog geen update gehad maar er gaat iets niet goed bij Skodaaccount nog tot september geldig
Mijn online infotainment is per vandaag verlopen. Care connect (tbv wagen status) zou bij mij ook nog geldig moeten zijn tot december.
Origineel:
Hier ook, maar vandaag is mijn auto 3 jaar geworden. Dus bij mij klopt het. Ik kijk nog even of ik het verleng. Status inzien vind ik toch wel handig.
[ Voor 11% gewijzigd door FJP84 op 01-06-2024 16:57 ]
FJP84 schreef op zaterdag 1 juni 2024 @ 16:54:
[...]
Edit:
Mijn online infotainment is per vandaag verlopen. Care connect (tbv wagen status) zou bij mij ook nog geldig moeten zijn tot december.
Origineel:
Hier ook, maar vandaag is mijn auto 3 jaar geworden. Dus bij mij klopt het. Ik kijk nog even of ik het verleng. Status inzien vind ik toch wel handig.
:strip_exif()/f/image/j90WI7ttAjjd3bi3c5VqZnyn.jpg?f=fotoalbum_large)
Hij is begin mei 3 jaar oud geworden maar zou nog tot 15 september moeten werken.
Heb het eigenlijk nog maar tot de 27e nodig, dus ga zeker niet verlengen.
Blijft raar dit

Ah dat is dat "cluck" geluid dus wat ik soms heb in de ochtend bij het wegrijden. Dat zijn dus de trommelremmen die vastzitten. Ik kon het niet helemaal plaatsen en het gebeurde ook maar af en toe. Wel eens bij de dealer aangegeven maar als het probleem zich niet voordoet was het lastig op te lossen.internetinfo schreef op vrijdag 31 mei 2024 @ 11:51:
Ik kan ook wel een duitje in het zakje doen mbt de updates.
Mijn (excuus, ligt bij sommigen gevoelig: de zakelijke leaseauto waarin ik mag rijden), '21 Enyaq 60 staat alweer bijna twee weken bij de dealer. Vanwege slechte service ben ik al naar een andere dealer verhuisd, weg uit mijn woonplaats, maar helaas is het daar technisch niet veel beter.
Ik had drie klachten:
1. De achterste trommelremmen zitten bij vochtig weer 's ochtends muurvast. Ik moet het stroompedaal meer dan 50% intrappen om los te komen, wat het uitrijden soms letterlijk levensgevaarlijk maakt.
2. De koplamphoogteverstelling werkt niet meer.
3. Instapverlichting bestuurderszijde (passagierskant is al keer vervangen)
"Ah meneer, dan updaten we u ook direct van software 3.0 naar 3.7".
Ik had ze nog gewaarschuwd dit niet te doen, omdat de vorige update van 2.x naar 3.0 ook anderhalve week had geduurd. En ja hoor, de update is vastgelopen en de auto gaat niet meer voor- of achteruit.
Zou iets zijn met de boordregelcomputer: "Wij weten het ook niet meneer, alles is nieuw en we hebben maar één Enyaq specialist, we wachten op advies vanuit de importeur."
/einde rant, bijna weekend!
De instapverlichting passagierszijde heb ik maar opgegeven, ze hebben destijds onder garantie de bestuurders kant alleen vervangen. De rechterkant lijkt nu op een gesmolten ET. Auto is inmiddels buiten de garantie en geen zin om er voor te betalen.
Ik hoor die “cluck” praktisch bij iedere stop en vertrek? Dat is niet normaal dus? Ik dacht dat normaal is bij een automatische parkeerrem.Senaxx schreef op zaterdag 1 juni 2024 @ 17:14:
[...]
Ah dat is dat "cluck" geluid dus wat ik soms heb in de ochtend bij het wegrijden. Dat zijn dus de trommelremmen die vastzitten. Ik kon het niet helemaal plaatsen en het gebeurde ook maar af en toe. Wel eens bij de dealer aangegeven maar als het probleem zich niet voordoet was het lastig op te lossen.
De instapverlichting passagierszijde heb ik maar opgegeven, ze hebben destijds onder garantie de bestuurders kant alleen vervangen. De rechterkant lijkt nu op een gesmolten ET. Auto is inmiddels buiten de garantie en geen zin om er voor te betalen.
Bij ons is het echt een kloenk, die mijn vrouw ook vanuit huis nog hoort.cryptapix schreef op zaterdag 1 juni 2024 @ 17:57:
[...]
Ik hoor die “cluck” praktisch bij iedere stop en vertrek? Dat is niet normaal dus? Ik dacht dat normaal is bij een automatische parkeerrem.
De auto zakt dan ook echt eerst door z'n achterveren, gelijk aan wanneer je een ouderwetse stevige hellingproef uitvoert, om daarna dus los te schieten.
Heeft me overigens erg lang geduurd om dit probleem over te brengen en de dealer te overtuigen dat het me niets eens om de kloenk maar om het gevaar ging

Ok dat is wel extreem ja! Dat is bij mij niet. Hoewel ik het soms wel lastig vind om een heel klein stukje verder te rijden als ik net te vroeg ben gestopt in een parkeervak.internetinfo schreef op zaterdag 1 juni 2024 @ 19:53:
[...]
Bij ons is het echt een kloenk, die mijn vrouw ook vanuit huis nog hoort.
De auto zakt dan ook echt eerst door z'n achterveren, gelijk aan wanneer je een ouderwetse stevige hellingproef uitvoert, om daarna dus los te schieten.
Heeft me overigens erg lang geduurd om dit probleem over te brengen en de dealer te overtuigen dat het me niets eens om de kloenk maar om het gevaar ging
Ik heb ook een Enyaq uit oktober 23 (een 80). Maar ik zit nog op 3.6. Hoe heb jij die OTA naar 3.7 gekregen? Werd dat gewoon aangeboden of kan je er specifiek iets voor doen/aanvragen?Bosrocks schreef op zaterdag 1 juni 2024 @ 18:03:
Ik lees al een tijdje mee, ik heb een Enyaq 80 van Oktober 23. Ik zit al een maandje op 3.7 via OTA.
[Afbeelding]
Weet iemand trouwens een pagina met releae notes oid waar de verschillen per versie bescrheven staan?
Wat bij mij helpt is heel even het gas aantikken, dan gaat de auto hold er af maar rijd hij nog niet direct weg. De auto doet wel de release van de auto hold en rolt vervolgens langzaam weg. Als je dan je voet bij de rem houd, kan je zelfs een paar centimeter verder rollen en weer stoppen.cryptapix schreef op zaterdag 1 juni 2024 @ 21:10:
[...]
Ok dat is wel extreem ja! Dat is bij mij niet. Hoewel ik het soms wel lastig vind om een heel klein stukje verder te rijden als ik net te vroeg ben gestopt in een parkeervak.
Hoe heb jij online infotainment tot 2034 voor elkaar gekregen. Die is bij mij juist verlopen.pollekeb schreef op zaterdag 1 juni 2024 @ 17:11:
[...]
[Afbeelding]
Hij is begin mei 3 jaar oud geworden maar zou nog tot 15 september moeten werken.
Heb het eigenlijk nog maar tot de 27e nodig, dus ga zeker niet verlengen.
Blijft raar dit
:strip_exif()/f/image/QMJvyT9yQSxUiR8koi6SAVK4.jpg?f=fotoalbum_large)
[ Voor 23% gewijzigd door FJP84 op 01-06-2024 23:11 ]
Niks specifieks, het werd gewoon aangeboden.De Sjeik schreef op zaterdag 1 juni 2024 @ 22:28:
[...]
Ik heb ook een Enyaq uit oktober 23 (een 80). Maar ik zit nog op 3.6. Hoe heb jij die OTA naar 3.7 gekregen? Werd dat gewoon aangeboden of kan je er specifiek iets voor doen/aanvragen?
Weet iemand trouwens een pagina met releae notes oid waar de verschillen per versie bescrheven staan?
Onderweg naar Schiphol bij een snellader geladen. Bij het dichtdoen van de klep hing die dop er nog uit. Wou de klep weer opendoen en helaas, gaat niet meer open, wat ik ook probeer. Lading is niet genoeg meer om nog thuis te komen na de vakantie.
Iemand nog tips om de klep open te krijgen? Is het te forceren?
Iemand nog tips om de klep open te krijgen? Is het te forceren?
@superbikkel Lukt het om het klepje zo ver in te drukken dat het "spanningsvrij" is, en dan de auto ontgrendelen? (en dan indrukken om te openen) Of had je dat al geprobeerd.
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Ga ik proberen bij terugkomst. Thanks.onetime schreef op maandag 3 juni 2024 @ 00:13:
@superbikkel Lukt het om het klepje zo ver in te drukken dat het "spanningsvrij" is, en dan de auto ontgrendelen? (en dan indrukken om te openen) Of had je dat al geprobeerd.
@superbikkel Desnoods die dop los knippen / snijden en de strip terug duwen totdat hij niet meer klem zit tussen klep en carrosserie. (met een pasje) Maar kijk vooral eerst verder.
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Je schijnt van binnenuit de kofferbak de noodontgrendeling te kunnen gebruiken, misschien dat het daarmee lukt.superbikkel schreef op maandag 3 juni 2024 @ 00:07:
Onderweg naar Schiphol bij een snellader geladen. Bij het dichtdoen van de klep hing die dop er nog uit. Wou de klep weer opendoen en helaas, gaat niet meer open, wat ik ook probeer. Lading is niet genoeg meer om nog thuis te komen na de vakantie.
Iemand nog tips om de klep open te krijgen? Is het te forceren?
Zie openingspost:superbikkel schreef op maandag 3 juni 2024 @ 00:07:
Onderweg naar Schiphol bij een snellader geladen. Bij het dichtdoen van de klep hing die dop er nog uit. Wou de klep weer opendoen en helaas, gaat niet meer open, wat ik ook probeer. Lading is niet genoeg meer om nog thuis te komen na de vakantie.
Iemand nog tips om de klep open te krijgen? Is het te forceren?
Het probleem dat de laadklep niet meer open gaat; Met dank aan @DBR1984
De ANWB vertelde dat er rechts achterin de achterbak een handmatige oplossing is. Als je de gevarendriekhoek verwijderd, zit er een stuk bekleding wat je in kan drukken (goed kijken, want je ziet het bijna niet en je moet redelijk hard drukken, de eerste keer moet je door de perforatie rand heen drukken). Het zit tussen de houder van de gevarendriehoek en het achterlicht. Als je dat hebt ingedrukt zie je een gele hendel/koord. Hieraan trekken en de klep gaat weer open!
Ik blijf er toch bij: is dat niet voor het geval dat de laadkabel vastzit?ocmer schreef op maandag 3 juni 2024 @ 08:44:
[...]
Zie openingspost:
Het probleem dat de laadklep niet meer open gaat; Met dank aan @DBR1984
De ANWB vertelde dat er rechts achterin de achterbak een handmatige oplossing is. Als je de gevarendriekhoek verwijderd, zit er een stuk bekleding wat je in kan drukken (goed kijken, want je ziet het bijna niet en je moet redelijk hard drukken, de eerste keer moet je door de perforatie rand heen drukken). Het zit tussen de houder van de gevarendriehoek en het achterlicht. Als je dat hebt ingedrukt zie je een gele hendel/koord. Hieraan trekken en de klep gaat weer open!
Ik denk dat je inderdaad helemaal gelijk hebt.Martinez- schreef op maandag 3 juni 2024 @ 10:00:
[...]
Ik blijf er toch bij: is dat niet voor het geval dat de laadkabel vastzit?
/f/image/IjdMXFuCTA7UKT3BTHRcPxOQ.png?f=fotoalbum_large)
Zou inderdaad wel kunnen kloppen.cOOlrUnnINgs schreef op maandag 3 juni 2024 @ 10:10:
[...]
Ik denk dat je inderdaad helemaal gelijk hebt.
[Afbeelding]
De 1e keer werkte het bij mij om het klepje ermee te openen.
2 weken later had ik hetzelfde probleem en toen hielp het niet om aan die kabel te trekken.
Inmiddels later repareren bij de garage...
Wat zijn de specifieke, zichtbare, eigenschappen van 3.2 of in ieder geval versies > 3.0? Want mijn app geeft aan 3.0 maar ik ben dit jaar nog geweest voor een 'upgrade' maar de app geeft nu aan 3.0 en ik krijg het zelfde beeld in de auto, zoals in het plaatje hierboven.jules schreef op maandag 27 mei 2024 @ 23:45:
[...]
Als ik in de app kijk, staat er 3.0. Dat verklaart wellicht waarom hij nu het volgende weergeeft[Afbeelding]
De vorige versie was volgens mij 3.1 of zelfs 3.2. Denk dat hij de software versie checkt met een database en ziet dat hij gedowngrade is.
De garage gaf toen expliciet aan dat er 3.2 op zou komen...... ik twijfel nu gezien bovenstaande post.
Het valt me vooral op de laatste dagen dat er weer oude issues optreden
[ Voor 5% gewijzigd door ManiacScum op 03-06-2024 13:51 ]
Zojuist met Skoda Nederland gebeld over het niet verlopen zijn van het “Care Connect - Toegang tot de wagen op afstand” abonnement. Is een voor hun bekend probleem “sinds afgelopen week, in de servers van de fabriek”.
Moet daar worden opgelost en het is onbekend hoelang dat nog gaat duren.
Moet daar worden opgelost en het is onbekend hoelang dat nog gaat duren.
[ Voor 24% gewijzigd door NoCO2 op 03-06-2024 15:20 ]
kan iemand dit bericht even pinnen. best wel belangrijk op dit momentNoCO2 schreef op maandag 3 juni 2024 @ 15:17:
Zojuist met Skoda Nederland gebeld over het niet verlopen zijn van het “Care Connect - Toegang tot de wagen op afstand” abonnement. Is een voor hun bekend probleem “sinds afgelopen week, in de servers van de fabriek”.
Moet daar worden opgelost en het is onbekend hoelang dat nog gaat duren.
Ik zou het doen!
Dit staat op de Facebook pagina. Bericht van Skoda zelf (1 uur geleden):rammes schreef op maandag 3 juni 2024 @ 15:30:
[...]
kan iemand dit bericht even pinnen. best wel belangrijk op dit moment
🔔 Hello @everyone, the cause of the Connect Services issue has been identified. We are currently working on a fix that will be deployed gradually over the next few hours. We are sorry for the inconvenience, and thank you for your patience.
Leuk weetje voor de 3.7 upgraders trouwens. Als je een hekel had aan het "harde knipperlicht" geluid. Die is m.i.v. 3.7 weer terug
Wil je dit niet, doe dan niet de upgrade

Wil je dit niet, doe dan niet de upgrade
[ Voor 18% gewijzigd door Trackerfire op 03-06-2024 17:15 ]
Skoda Enyaq 80x FE | 2-kap '96, HR++(+) zonder na isolatie 160m2 vv beneden en radiatoren boven | Tado | 28 panelen 11.620Wp IQ7A 22 op NNO en 6 panelen op ZZW | Alblasserwaard | PV-output
Kan toch niet zijn dat dit er al zo lang uit ligt, waardeloos.NoCO2 schreef op maandag 3 juni 2024 @ 15:17:
Zojuist met Skoda Nederland gebeld over het niet verlopen zijn van het “Care Connect - Toegang tot de wagen op afstand” abonnement. Is een voor hun bekend probleem “sinds afgelopen week, in de servers van de fabriek”.
Moet daar worden opgelost en het is onbekend hoelang dat nog gaat duren.
Gelukkig dit jaar niet super belangrijk maar afgelopen jaar gebruikte ik de data voor het bijhouden in Tronity van mijn km, Tronity leest deze server dan ook uit en krijg dus nu ook geen trip meldingen meer
Wat ik recent wel ontdekt heb in de instellingen is het automatisch remmen uitzetten, de manouvreerremfunctie. Dan kun je iig volledig zelf kiezen wanneer je remt.cryptapix schreef op zaterdag 1 juni 2024 @ 21:10:
[...]
Ok dat is wel extreem ja! Dat is bij mij niet. Hoewel ik het soms wel lastig vind om een heel klein stukje verder te rijden als ik net te vroeg ben gestopt in een parkeervak.
Het vreemde in deze: de rit vandaag naar mijn werk en terug staat niet in Trinity, maar het opladen vandaag op mijn werk staat er wel netjes in.pollekeb schreef op maandag 3 juni 2024 @ 17:54:
[...]
Kan toch niet zijn dat dit er al zo lang uit ligt, waardeloos.
Gelukkig dit jaar niet super belangrijk maar afgelopen jaar gebruikte ik de data voor het bijhouden in Tronity van mijn km, Tronity leest deze server dan ook uit en krijg dus nu ook geen trip meldingen meer
Skoda app lijkt overigens weer te werken.
[ Voor 4% gewijzigd door Keirtje op 03-06-2024 22:28 ]
Ik ga ervan uit dat wanneer de app werkt Tronity ook de trips weer zou moeten inlezen.Keirtje schreef op maandag 3 juni 2024 @ 22:26:
[...]
Het vreemde in deze: de rit vandaag naar mijn werk en terug staat niet in Trinity, maar het opladen vandaag op mijn werk staat er wel netjes in.
Skoda app lijkt overigens weer te werken.
Bij vanaf de 31e al geen trips meer wel het laden ja, dat is eigenlijk wel vreemd,data komt volgens mij ook via de server van Skoda.
Bij mij werkte de app vanochtend wel maar het inlezen in Tronity (nog) niet met terugwerkende kracht.pollekeb schreef op dinsdag 4 juni 2024 @ 07:48:
[...]
Ik ga ervan uit dat wanneer de app werkt Tronity ook de trips weer zou moeten inlezen.
Bij vanaf de 31e al geen trips meer wel het laden ja, dat is eigenlijk wel vreemd,data komt volgens mij ook via de server van Skoda.
Dat is irritant! Weer terug op het ‘oude’ niveau? Toch mijn afspraak wellicht weer afzeggen….wat een irritatie was dat zegTrackerfire schreef op maandag 3 juni 2024 @ 17:13:
Leuk weetje voor de 3.7 upgraders trouwens. Als je een hekel had aan het "harde knipperlicht" geluid. Die is m.i.v. 3.7 weer terug![]()
![]()
Wil je dit niet, doe dan niet de upgrade
Is een knipperlicht niet gewoon een relet dat schakelt?
of leef ik nog te analoog?
of leef ik nog te analoog?
Hier ook weer maar ben bang dat ik de trips vanaf de 31e tot nu kwijt bent, jammer maar wel slecht van Skoda dat de server er zo lang uit heeft gelegenHomer-Simpson schreef op dinsdag 4 juni 2024 @ 07:58:
[...]
Bij mij werkte de app vanochtend wel maar het inlezen in Tronity (nog) niet met terugwerkende kracht.
je leeft te analoogAlexTol schreef op dinsdag 4 juni 2024 @ 12:43:
Is een knipperlicht niet gewoon een relet dat schakelt?
of leef ik nog te analoog?
Ik zou het doen!
Weet niet of het precies het oude niveau is, maar wel weer irritant merkbaarMaat28 schreef op dinsdag 4 juni 2024 @ 10:11:
[...]
Dat is irritant! Weer terug op het ‘oude’ niveau? Toch mijn afspraak wellicht weer afzeggen….wat een irritatie was dat zeg
Skoda Enyaq 80x FE | 2-kap '96, HR++(+) zonder na isolatie 160m2 vv beneden en radiatoren boven | Tado | 28 panelen 11.620Wp IQ7A 22 op NNO en 6 panelen op ZZW | Alblasserwaard | PV-output
Vroeger hoorde je het relais, dat geluid uit de Enyaq is kunstmatig. Net als dat sommige autos kunstmatig motorgeluid kennen. Heel hinderlijk was dat eerste geluid. Als ze het aanpassen dan hopelijk met een volumeregeling.
Aha.. tnx. en het is idd relais ipv relet :-)Currry schreef op dinsdag 4 juni 2024 @ 15:21:
Vroeger hoorde je het relais, dat geluid uit de Enyaq is kunstmatig. Net als dat sommige autos kunstmatig motorgeluid kennen. Heel hinderlijk was dat eerste geluid. Als ze het aanpassen dan hopelijk met een volumeregeling.
Vandaag update van 3.0 naar 3.7 gekregen in de werkplaats. Ging redelijk vlekkeloos, al had de dealer er aanvankelijk vraagtekens bij of het in 1 keer goed zou gaan. Binnen een dag geupdate (en gepoetst). Knipperlicht heeft het oude (zachte) geluid gewoon nog. Software werkt een stuk vlotter. Nog geen bugs of hickups kunnen ontdekken. Dus de update kan ook gewoon goed gaan 😀
Al gezegd...AlexTol schreef op dinsdag 4 juni 2024 @ 12:43:
Is een knipperlicht niet gewoon een relet dat schakelt?
of leef ik nog te analoog?
[ Voor 15% gewijzigd door jdbiggelaa op 04-06-2024 19:57 ]
Sinds Juli 2021 rij ik een Enyaq en vanaf het begin af aan heb ik Travel Assist perikelen die ik. Tussentijds nog wel een software update gehad, wat wel wat verbetering bracht, maar de hands on detectie / capacitieve herkenning werkt gewoon waardeloos. Maand geleden nog bij de dealer geweest, geen foutmeldingen kunnen vinden, of überhaupt bekend met het probleem de laatste tijd. Sturen vervangen doen ze niet meer en ik moest maar een filmpje maken.
Niet te doen natuurlijk als je alleen achter het stuur zit, dus van de week eindelijk het vast kunnen leggen. Mijn handen aan het stuur zouden voldoende moeten zijn om Travel Assist werkend te houden, maar zoals je ziet moet ik bewust een ruk aan het stuur geven om te laten blijken dat ik er ben. Als ik dat niet doe, dan geeft ie een rem ingreep.
(full-screen kijken dan is het wel behoorlijk duidelijk)
Niet te doen natuurlijk als je alleen achter het stuur zit, dus van de week eindelijk het vast kunnen leggen. Mijn handen aan het stuur zouden voldoende moeten zijn om Travel Assist werkend te houden, maar zoals je ziet moet ik bewust een ruk aan het stuur geven om te laten blijken dat ik er ben. Als ik dat niet doe, dan geeft ie een rem ingreep.
(full-screen kijken dan is het wel behoorlijk duidelijk)
[ Voor 7% gewijzigd door vinom op 04-06-2024 21:25 ]
Samsung A32 vervangen door de Motorola Edge 50 Pro. Android auto lijkt een stuk scherper qua resolutie maar vooral heel veel sneller en meer responsive.
Dat is de druksensor (of je het stuur wel vast hebt) in het stuur, heb ik ook gehad in mijn Octavia, ik zal even zoeken of ik je daar wat info over terug kan vinden.vinom schreef op dinsdag 4 juni 2024 @ 21:04:
Sinds Juli 2021 rij ik een Enyaq en vanaf het begin af aan heb ik Travel Assist perikelen die ik. Tussentijds nog wel een software update gehad, wat wel wat verbetering bracht, maar de hands on (HoD) werkt gewoon waardeloos. Maand geleden nog bij de dealer geweest, geen foutmeldingen kunnen vinden, of überhaupt bekend met het probleem de laatste tijd. Sturen vervangen doen ze niet meer en ik moest maar een filmpje maken.
Niet te doen natuurlijk als je alleen achter het stuur zit, dus van de week eindelijk het vast kunnen leggen. Mijn handen aan het stuur zouden voldoende moeten zijn om Travel Assist werkend te houden, maar zoals je ziet moet ik bewust een ruk aan het stuur geven om te laten blijken dat ik er ben. Als ik dat niet doe, dan geeft ie een rem ingreep.
(full-screen kijken dan is het wel behoorlijk duidelijk)
[YouTube: Skoda Enyaq MY21 - Travel Assist failure]
Stuur-vasthoud-detectie wordt op twee manieren uitgevoerd:
- druk sensor/ capacitieve sensor (ik weet niet precies wat er gebruikt wordt)
- de mate dat je tegen de richting v.d. auto in stuurt (tegen de belijning in of gewoon een bochtje)
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Ja, ik heb een capacitief stuur en er zijn momenten dat het uitstekend werkt. Dan hoef ik maar slecht twee vingers aan het stuur te hebben en dat is al voldoende om heerlijk te kunnen rijden zonder meldingen.True schreef op dinsdag 4 juni 2024 @ 21:22:
[...]
Dat is de druksensor (of je het stuur wel vast hebt) in het stuur, heb ik ook gehad in mijn Octavia, ik zal even zoeken of ik je daar wat info over terug kan vinden.
Stuur-vasthoud-detectie wordt op twee manieren uitgevoerd:
- druk sensor/ capacitieve sensor (ik weet niet precies wat er gebruikt wordt)
- de mate dat je tegen de richting v.d. auto in stuurt (tegen de belijning in of gewoon een bochtje)
[ Voor 5% gewijzigd door vinom op 04-06-2024 21:26 ]
Hier mijn post, uitleg en de oplossing:vinom schreef op dinsdag 4 juni 2024 @ 21:24:
[...]
Ja, ik heb een capacitief stuur en er zijn momenten dat het uitstekend werkt. Dan hoef ik maar slecht twee vingers aan het stuur te hebben, het stuur dus niet bewust te bewegen en dat is al voldoende.
https://www.skodaforum.nl...t-acc.47544/#post-1028465
Negeer alle posts over software in dat topic, dat is niet relevant, het was echt een defect.
edit: @vinom wat je nog kunt proberen om te testen of het niet je handen zijn is knijpen in je stuur als je die melding krijgt. Als het niet weggaat is er op dat moment dus inderdaad een storing in de capacitiviteit (of hoe dat mag heten) v.h. stuurwiel.
[ Voor 18% gewijzigd door True op 04-06-2024 21:27 ]
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
had t zelfde nieuw stuur gekregen en werkt prfect nu, snel andere dealer zoekenvinom schreef op dinsdag 4 juni 2024 @ 21:04:
Sinds Juli 2021 rij ik een Enyaq en vanaf het begin af aan heb ik Travel Assist perikelen die ik. Tussentijds nog wel een software update gehad, wat wel wat verbetering bracht, maar de hands on detectie / capacitieve herkenning werkt gewoon waardeloos. Maand geleden nog bij de dealer geweest, geen foutmeldingen kunnen vinden, of überhaupt bekend met het probleem de laatste tijd. Sturen vervangen doen ze niet meer en ik moest maar een filmpje maken.
Niet te doen natuurlijk als je alleen achter het stuur zit, dus van de week eindelijk het vast kunnen leggen. Mijn handen aan het stuur zouden voldoende moeten zijn om Travel Assist werkend te houden, maar zoals je ziet moet ik bewust een ruk aan het stuur geven om te laten blijken dat ik er ben. Als ik dat niet doe, dan geeft ie een rem ingreep.
(full-screen kijken dan is het wel behoorlijk duidelijk)
[YouTube: Skoda Enyaq MY21 - Travel Assist failure]
Ik zou het doen!
Dit is exact wat mijn wagen ook vaak heeft. Is dit dan een defect en is dit dus nu al wel op te lossen? Ik dacht dat dit nog een fout in de software was waar iedereen last van had.vinom schreef op dinsdag 4 juni 2024 @ 21:04:
Sinds Juli 2021 rij ik een Enyaq en vanaf het begin af aan heb ik Travel Assist perikelen die ik. Tussentijds nog wel een software update gehad, wat wel wat verbetering bracht, maar de hands on detectie / capacitieve herkenning werkt gewoon waardeloos. Maand geleden nog bij de dealer geweest, geen foutmeldingen kunnen vinden, of überhaupt bekend met het probleem de laatste tijd. Sturen vervangen doen ze niet meer en ik moest maar een filmpje maken.
Niet te doen natuurlijk als je alleen achter het stuur zit, dus van de week eindelijk het vast kunnen leggen. Mijn handen aan het stuur zouden voldoende moeten zijn om Travel Assist werkend te houden, maar zoals je ziet moet ik bewust een ruk aan het stuur geven om te laten blijken dat ik er ben. Als ik dat niet doe, dan geeft ie een rem ingreep.
(full-screen kijken dan is het wel behoorlijk duidelijk)
[YouTube: Skoda Enyaq MY21 - Travel Assist failure]
Intel P4 3.0 800MHz, 1024DDR PC3200(Twinmos), 160GB Maxtor S-ATA 150MB, Chieftec midi bleu, 360 Watt voeding.
Ik ben er proefondervindelijk achter gekomen dat de detectie helemaal onderaan het stuur het meest gevoelig is. Ik stuur tegenwoordig dus met mijn rechterhand onderaan het stuur en als er weer gemeld wordt dan is het met een klein kneepje verholpen. Irritant dat het moet, maar zo ben ik niet bezig met kleine rukjes…vinom schreef op dinsdag 4 juni 2024 @ 21:04:
Sinds Juli 2021 rij ik een Enyaq en vanaf het begin af aan heb ik Travel Assist perikelen die ik. Tussentijds nog wel een software update gehad, wat wel wat verbetering bracht, maar de hands on detectie / capacitieve herkenning werkt gewoon waardeloos. Maand geleden nog bij de dealer geweest, geen foutmeldingen kunnen vinden, of überhaupt bekend met het probleem de laatste tijd. Sturen vervangen doen ze niet meer en ik moest maar een filmpje maken.
Niet te doen natuurlijk als je alleen achter het stuur zit, dus van de week eindelijk het vast kunnen leggen. Mijn handen aan het stuur zouden voldoende moeten zijn om Travel Assist werkend te houden, maar zoals je ziet moet ik bewust een ruk aan het stuur geven om te laten blijken dat ik er ben. Als ik dat niet doe, dan geeft ie een rem ingreep.
(full-screen kijken dan is het wel behoorlijk duidelijk)
[YouTube: Skoda Enyaq MY21 - Travel Assist failure]
- I've run out of sick days, so I'm calling in dead - Xbox Live Gamertag PSN id
Na de update ook bidirectional laden in het laad menu. Iemand hier ervaring of en zo ja hoe dat werkt? Model pré 2024/ME4.0Matmar schreef op dinsdag 4 juni 2024 @ 18:40:
Vandaag update van 3.0 naar 3.7 gekregen in de werkplaats. Ging redelijk vlekkeloos, al had de dealer er aanvankelijk vraagtekens bij of het in 1 keer goed zou gaan. Binnen een dag geupdate (en gepoetst). Knipperlicht heeft het oude (zachte) geluid gewoon nog. Software werkt een stuk vlotter. Nog geen bugs of hickups kunnen ontdekken. Dus de update kan ook gewoon goed gaan 😀
[ Voor 11% gewijzigd door Matmar op 05-06-2024 09:17 ]
Daarvoor heb je meer nodig dan een auto. Je hebt ook een paal nodig die dit kan. En dan moet die paal ook nog overweg kunnen met die specifieke auto.Matmar schreef op woensdag 5 juni 2024 @ 09:14:
[...]
Na de update ook bidirectional laden in het laad menu. Iemand hier ervaring of en zo ja hoe dat werkt? Model pré 2024/ME4.0
Water-Escape
Snap ik, wil ook laadpaal aanschaffen, maar eerst weten of het uberhaupt gaat werken voordat ik die investering doe. Dus ervaringen?water_escape schreef op woensdag 5 juni 2024 @ 10:39:
[...]
Daarvoor heb je meer nodig dan een auto. Je hebt ook een paal nodig die dit kan. En dan moet die paal ook nog overweg kunnen met die specifieke auto.
Nee die zijn er nog niet, want het kan nog niet. Wel leuk dat het in het menu staat maar in NL is dit voor zover bekend nog niet mogelijk.Matmar schreef op woensdag 5 juni 2024 @ 10:50:
[...]
Snap ik, wil ook laadpaal aanschaffen, maar eerst weten of het uberhaupt gaat werken voordat ik die investering doe. Dus ervaringen?
https://www.volkswagen.de...hweite/smartes-laden.html
Wallbox Quasar 2 is je beste optie, maar ik weet eigenlijk niet of dat echt werkt.Matmar schreef op woensdag 5 juni 2024 @ 10:50:
[...]
Snap ik, wil ook laadpaal aanschaffen, maar eerst weten of het uberhaupt gaat werken voordat ik die investering doe. Dus ervaringen?
In ieder geval werkt het met DC ontladen (via de CCS2-stekker) en daarom heb je zo'n enorme wallbox nodig, daar zit namelijk dan de omvormer naar AC in.
Er zijn veel beloftes en er wordt al jaren over gesproken, maar behalve wat pilotprojecten is het nog niet in de praktijk beschikbaar voor ons consumenten. Met name vanwege garantiebepalingen op de HV-batterij van de auto, maar ook van de wetgeving omtrent levering van stroom, etc.
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
En ook omdat de internationale standaard voor bidirectioneel laden nog in ontwikkeling is. De laatste keer dat ik erover las, zou de standaard naar verwachting in 2025 worden vastgesteld door de ISO. Daarmee moeten fabrikanten dan nog aan de slag met uitontwikkeling en testen. Ik reken erop dat mijn volgende EV over 5 jaar een standaard oplossing heeftJanHenk schreef op woensdag 5 juni 2024 @ 11:24:
[...]
Wallbox Quasar 2 is je beste optie, maar ik weet eigenlijk niet of dat echt werkt.
In ieder geval werkt het met DC ontladen (via de CCS2-stekker) en daarom heb je zo'n enorme wallbox nodig, daar zit namelijk dan de omvormer naar AC in.
Er zijn veel beloftes en er wordt al jaren over gesproken, maar behalve wat pilotprojecten is het nog niet in de praktijk beschikbaar voor ons consumenten. Met name vanwege garantiebepalingen op de HV-batterij van de auto, maar ook van de wetgeving omtrent levering van stroom, etc.
Sinds kort rare issues met laden. De ene keert werkt het en het andere moment weer niet aan een publieke paal. In eerste instantie de laadpas laten vervangen. Toen ging laden 1x goed. Dus heel blij, maar de vreugde was maar van korte duur. Paar dagen later weer hetzelfde probleem.Wil niet laden. Diverse palen geprobeerd, allegro, Vattenval etc werkt nergens. Dus ik vervolgens langs bij fastned . Laad ie netjes met 103. Valt geen pijl op te trekken. Soms werkt het maar meestal niet terwijl bij een snellader het altijd werkt. Bij de dealer geweest en ze hebben dit ook nog niet eerder meegemaakt. Auto uitgelezen, echter niks terug te vinden. Iemand enig idee of dit al eens eerder aan de hand gehad?
Euh, ik weet niet precies wat er nou wel en niet werkt? Doet hij het in zijn geheel niet? Accepteert de paal de laadpas wel? Zie je lampjes branden of knipperen? Welke kleur hebben die? Heb je op dezelfde paal al eens een andere laadpas geprobeerd?kasteleman schreef op woensdag 5 juni 2024 @ 19:39:
Sinds kort rare issues met laden. De ene keert werkt het en het andere moment weer niet aan een publieke paal. In eerste instantie de laadpas laten vervangen. Toen ging laden 1x goed. Dus heel blij, maar de vreugde was maar van korte duur. Paar dagen later weer hetzelfde probleem.Wil niet laden. Diverse palen geprobeerd, allegro, Vattenval etc werkt nergens. Dus ik vervolgens langs bij fastned . Laad ie netjes met 103. Valt geen pijl op te trekken. Soms werkt het maar meestal niet terwijl bij een snellader het altijd werkt. Bij de dealer geweest en ze hebben dit ook nog niet eerder meegemaakt. Auto uitgelezen, echter niks terug te vinden. Iemand enig idee of dit al eens eerder aan de hand gehad?
Laadpas wordt geaccepteerd, de ene keer laad ie wel op dezelfde paal om de volgende keer niet om te springen en uit eidelijk knippert het lampje rood bij de laadklep. Heb zelfs met de laadpaal helpdeks gebeld en die hebben alles bekeken, laadpaal gereset en nieuwe poging gedaan. Gaat dan nog mis. Ze zien niks en bevestigen dat de pas wordt geaccepteerd. Vervolgens andere paal geprobeerd van andere maatschappij en hetzelfde probleem. Dan rij ik dus door naar een snellader en wordt de sessie netjes gestart met gebruik van dezelfde laadpas en laad hij netjes op tot 80%. Ik snap er helemaal niks meer van. Overigens de laadpaal blijft gewoon op groen led staan (normaal zou ie naar blauw moeten omspringen0. Paal geeft geen error, dus rood kniperend of wordt rood.cryptapix schreef op woensdag 5 juni 2024 @ 20:02:
[...]
Euh, ik weet niet precies wat er nou wel en niet werkt? Doet hij het in zijn geheel niet? Accepteert de paal de laadpas wel? Zie je lampjes branden of knipperen? Welke kleur hebben die? Heb je op dezelfde paal al eens een andere laadpas geprobeerd?
Extra info. Rij de Enyaq al 2 jaar en dit heb ik zo nog nooit meegemaakt.
[ Voor 10% gewijzigd door kasteleman op 05-06-2024 20:16 ]
@kasteleman dat klinkt wel als een probleem in je enyaq. Ik heb maar 1 of 2 keer meegemaakt dat een paal groen bleef en niet ging laden. Hoop voor je dat er ervaringsdeskundigen zijn hier, want als je een fout niet kunt reproduceren is het voor de dealer ook lastig.
Ja de dealer heeft al zijn best gedaan. Echter komt nog bij dat ze compleet volgepland zijn met onderhoud van Enyaq's voor de komende 2 maanden.cryptapix schreef op woensdag 5 juni 2024 @ 20:30:
@kasteleman dat klinkt wel als een probleem in je enyaq. Ik heb maar 1 of 2 keer meegemaakt dat een paal groen bleef en niet ging laden. Hoop voor je dat er ervaringsdeskundigen zijn hier, want als je een fout niet kunt reproduceren is het voor de dealer ook lastig.
@kasteleman En het is steeds bij een andere laadpaal waar je niet per ongeluk een vaste laadlocatie (zie ook in je Skoda app) hebt ingesteld? En accu voldoende leeg neem ik aan? Er lijkt namelijk iets in je auto te zeggen dat ie “op dit moment” niet hoeft te laden… dat kan locatie en/of SoC gedreven zijn.
Edit: en het is ook niet in een gebied waar de netbeheerder de laadstroom terug schroeft (tot onder de 6A) i.v.m. drukte op het net?
Edit: en het is ook niet in een gebied waar de netbeheerder de laadstroom terug schroeft (tot onder de 6A) i.v.m. drukte op het net?
[ Voor 23% gewijzigd door Viewlite op 05-06-2024 20:47 ]
Misschien een rare vraag, maar als DC (snel) laden wel werkt (andere pinnen om te laden) en vaste kabel aan de lader wel werkt en AC (openbaar) laden met je eigen kabel niet. heb je al eens een andere kabel geprobeerd aan de AC lader?kasteleman schreef op woensdag 5 juni 2024 @ 20:12:
[...]
Laadpas wordt geaccepteerd, de ene keer laad ie wel op dezelfde paal om de volgende keer niet om te springen en uit eidelijk knippert het lampje rood bij de laadklep. Heb zelfs met de laadpaal helpdeks gebeld en die hebben alles bekeken, laadpaal gereset en nieuwe poging gedaan. Gaat dan nog mis. Ze zien niks en bevestigen dat de pas wordt geaccepteerd. Vervolgens andere paal geprobeerd van andere maatschappij en hetzelfde probleem. Dan rij ik dus door naar een snellader en wordt de sessie netjes gestart met gebruik van dezelfde laadpas en laad hij netjes op tot 80%. Ik snap er helemaal niks meer van. Overigens de laadpaal blijft gewoon op groen led staan (normaal zou ie naar blauw moeten omspringen0. Paal geeft geen error, dus rood kniperend of wordt rood.
Extra info. Rij de Enyaq al 2 jaar en dit heb ik zo nog nooit meegemaakt.
Is natuurlijk een optie. Eens kijken of ik ergens een andere kabel kan lenen, kabel is altijd netjes behandeld, maar je weet maar nooit. Zeker een poging waardjeroenribbink schreef op woensdag 5 juni 2024 @ 20:51:
[...]
Misschien een rare vraag, maar als DC (snel) laden wel werkt (andere pinnen om te laden) en vaste kabel aan de lader wel werkt en AC (openbaar) laden met je eigen kabel niet. heb je al eens een andere kabel geprobeerd aan de AC lader?
Vandaag de 3.0 > 3.7 gehad bij Ames Sliedrecht. Was even niet om de hoek (eigen garage zit in Amersfoort) maar ik kon hier binnen een week terecht en ik wilde hem graag voor de vakantie.
Is allemaal zonder problemen verlopen en stond keurig op 3.7(niet op 3.6) bij ophalen.
Is allemaal zonder problemen verlopen en stond keurig op 3.7(niet op 3.6) bij ophalen.
Specs: 9800X3D, RTX 5090, 64GB, VR: Pimax Crystal-Light
Die van mij staat daar ook sinds vanochtend, maar was nog niet klaar ivm meerdere storingen...morgen gaan ze weer verder...
Gelukkig een huurauto, en omdat het meer dan een dag kost op kosten van PON.
Gelukkig een huurauto, en omdat het meer dan een dag kost op kosten van PON.
Wilde schreef op woensdag 5 juni 2024 @ 21:30:
Vandaag de 3.0 > 3.7 gehad bij Ames Sliedrecht. Was even niet om de hoek (eigen garage zit in Amersfoort) maar ik kon hier binnen een week terecht en ik wilde hem graag voor de vakantie.
Is allemaal zonder problemen verlopen en stond keurig op 3.7(niet op 3.6) bij ophalen.
zijn er al meer met 3.7 en het harde geluid van de richting aanwijzers?
Ik zou het doen!
Ik probeer de PowerPass aan te vragen maar bij het invullen van mijn adresgegevens in de app staat het land standaard op Duitsland en dat kan niet aangepast worden. Ik heb al een keer een Powerpass aangevraagd met mijn Nederlandse adres, maar met Duitsland als land. Ik kreeg de pas thuisgestuurd maar vervolgens lukt het activeren niet. Elli (partij die powerpass beheert) geeft aan dat dat komt doordat het adres niet overeenkomt met het land. Ze adviseren doodleuk de pas nog een keer aan te vragen. Maar hoe dan als het probleem een niet matchend adres is en je dat niet kunt aanpassen?
Heeft iemand met succes een Powerpass aangevraagd en kunnen activeren? Zo ja, hoe dan?
Heeft iemand met succes een Powerpass aangevraagd en kunnen activeren? Zo ja, hoe dan?
Het geluid is hier na de update 3.7 gewoon zacht gebleven. Verder valt me met name de snelheid op, de interface loopt merkbaar een stukje soepeler.. hoop dat dat zo blijftrammes schreef op woensdag 5 juni 2024 @ 21:40:
zijn er al meer met 3.7 en het harde geluid van de richting aanwijzers?
Specs: 9800X3D, RTX 5090, 64GB, VR: Pimax Crystal-Light
Twee weken geleden aangevraagd en gekregen. Zonder poespas. Gewoon op mijn eigen adres.JazzMatazz schreef op woensdag 5 juni 2024 @ 22:20:
Ik probeer de PowerPass aan te vragen maar bij het invullen van mijn adresgegevens in de app staat het land standaard op Duitsland en dat kan niet aangepast worden. Ik heb al een keer een Powerpass aangevraagd met mijn Nederlandse adres, maar met Duitsland als land. Ik kreeg de pas thuisgestuurd maar vervolgens lukt het activeren niet. Elli (partij die powerpass beheert) geeft aan dat dat komt doordat het adres niet overeenkomt met het land. Ze adviseren doodleuk de pas nog een keer aan te vragen. Maar hoe dan als het probleem een niet matchend adres is en je dat niet kunt aanpassen?
Heeft iemand met succes een Powerpass aangevraagd en kunnen activeren? Zo ja, hoe dan?
Hoe erg moet het dan wel niet zijn geweest. Mijn auto kwam met 3.7 en ik stoor me wel eens aan hoe traag infotainment soms reageert. Navigatie (adres invoeren) reageert snel, maar als je bijvoorbeeld je wagengegevens wil openen, stottert het behoorlijk.Wilde schreef op donderdag 6 juni 2024 @ 07:47:
[...]
Het geluid is hier na de update 3.7 gewoon zacht gebleven. Verder valt me met name de snelheid op, de interface loopt merkbaar een stukje soepeler.. hoop dat dat zo blijft
4 sec lag.cryptapix schreef op donderdag 6 juni 2024 @ 08:38:
[...]
Hoe erg moet het dan wel niet zijn geweest. Mijn auto kwam met 3.7 en ik stoor me wel eens aan hoe traag infotainment soms reageert. Navigatie (adres invoeren) reageert snel, maar als je bijvoorbeeld je wagengegevens wil openen, stottert het behoorlijk.
Ik zou het doen!
Het viel mij op dat sinds gisteren de configurator flink gewijzigd is, zo is de 60-versie niet meer te verkrijgen en lijken een flink aantal zaken (zie onderstaand) die eerst standaard op de business-versie zaten nu onderdeel zijn geworden van een upgradepakket. Lijkt mij dat ik er van uit mag gaan dat dit een softwarefoutje is.
/f/image/eNo4xlj2cLHQYrTlxbiCENBl.png?f=fotoalbum_large)
Heel jammer dat ze de 60 eruit hebben gegooid ... Ik ben binnenkort in de markt voor een leaseauto, en ik had de Enyaq op mijn lijstje staan, maar die heb ik er nu maar weer vanaf gehaald (te duur).rgras schreef op donderdag 6 juni 2024 @ 20:49:
Het viel mij op dat sinds gisteren de configurator flink gewijzigd is, zo is de 60-versie niet meer te verkrijgen en lijken een flink aantal zaken (zie onderstaand) die eerst standaard op de business-versie zaten nu onderdeel zijn geworden van een upgradepakket. Lijkt mij dat ik er van uit mag gaan dat dit een softwarefoutje is.
[Afbeelding]
Zeker jammer, want aan 60 heb je eigenlijk altijd voldoende range (is mijn ervaring, met laadpaal thuis en op kantoor). Enkel op lange ritten naar het buitenland heb je wat aan extra range.UTMachine schreef op donderdag 6 juni 2024 @ 21:02:
[...]
Heel jammer dat ze de 60 eruit hebben gegooid ... Ik ben binnenkort in de markt voor een leaseauto, en ik had de Enyaq op mijn lijstje staan, maar die heb ik er nu maar weer vanaf gehaald (te duur).
Je zou eens naar de iX1 e-drive20 kunnen kijken. Die paste ten tijde van het bestellen ook binnen mijn budget incl M-pakket (ik rijd nu een 60 coupe sportline).
Alle nieuw verkochte auto’s moeten vanaf volgende maand een waarschuwing geven bij het overschrijden van de max snelheid. Die optie bestaat alleen in software 4.0. Dat zal dus de reden zijn dat de 60 nu alleen nog als voorraad model te bestellen is.
Ik vermoed dat we 2e helft van dit jaar een ‘nieuwe’ 60 (55 of 65) gaan zien met de nieuwe hardware, maar dan met het kleinere (52 kw) accupakket
Ik vermoed dat we 2e helft van dit jaar een ‘nieuwe’ 60 (55 of 65) gaan zien met de nieuwe hardware, maar dan met het kleinere (52 kw) accupakket
...
@jvbijleveld Nee hoor, ook oudere software heeft dat. Reageert op de borden met maximum snelheid. *ping*
En ik stel voor dat iedereen op de ACC over de A4 richting Amsterdam bij Zoetermeer - Den Haag de automaat alles laat regelen. Misschien zorgen ze er dan voor dat het wel goed werkt.
En ik stel voor dat iedereen op de ACC over de A4 richting Amsterdam bij Zoetermeer - Den Haag de automaat alles laat regelen. Misschien zorgen ze er dan voor dat het wel goed werkt.
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Best maf, ik heb sinds de upgrade naar 3.7 regelmatig dat het max laadniveau naar 100% springt. Vervolgens krijg je dan een waarschuwing (1) dat na de eerstvolgende keer laden battery-care hem weer terug naar 80% zet. Voorheen nooit gehad en ik heb geen laadlocatie ingesteld. Meer mensen last van?
Specs: 9800X3D, RTX 5090, 64GB, VR: Pimax Crystal-Light
Maar dat kun je nu nog uitzetten. Straks is dat niet meer zo makkelijk zover ik weet. Gevolg van nieuwe regelgeving van de EU.onetime schreef op donderdag 6 juni 2024 @ 23:35:
@jvbijleveld Nee hoor, ook oudere software heeft dat. Reageert op de borden met maximum snelheid. *ping*
En ik stel voor dat iedereen op de ACC over de A4 richting Amsterdam bij Zoetermeer - Den Haag de automaat alles laat regelen. Misschien zorgen ze er dan voor dat het wel goed werkt.
[ Voor 6% gewijzigd door BGFG op 07-06-2024 07:40 ]
Ja, hier ook die melding inderdaad...
Wilde schreef op vrijdag 7 juni 2024 @ 06:08:
Best maf, ik heb sinds de upgrade naar 3.7 regelmatig dat het max laadniveau naar 100% springt. Vervolgens krijg je dan een waarschuwing (1) dat na de eerstvolgende keer laden battery-care hem weer terug naar 80% zet. Voorheen nooit gehad en ik heb geen laadlocatie ingesteld. Meer mensen last van?
Weet je zeker dat dit zo geïmplementeerd wordt bij de Enyaq?BGFG schreef op vrijdag 7 juni 2024 @ 07:36:
[...]
Maar dat kun je nu nog uitzetten. Straks is dat niet meer zo makkelijk zover ik weet. Gevolg van nieuwe regelgeving van de EU.
Want de EU-wetgeving eist helemaal niet dat het niet uit te schakelen is. Die stelt alleen dat het actief moet zijn bij elke start, dat de gebruiker geattendeerd wordt (hoe mag de fabrikant bepalen) en uitschakelen van de functie is ook een optie (maar dan dus elke rit).
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
klopt. Bij de Enyaq staat het na iedere start weer aan. Net zoals de lane assist nu.True schreef op vrijdag 7 juni 2024 @ 09:06:
[...]
Weet je zeker dat dit zo geïmplementeerd wordt bij de Enyaq?
Want de EU-wetgeving eist helemaal niet dat het niet uit te schakelen is. Die stelt alleen dat het actief moet zijn bij elke start, dat de gebruiker geattendeerd wordt (hoe mag de fabrikant bepalen) en uitschakelen van de functie is ook een optie (maar dan dus elke rit).
De vraag is of we dat dan met OBD kunnen uitzetten zoals nu wel nog kan met LA.
Water-Escape
Klopt, en daarin zit een wezenlijk verschil in de implementatie tussen ME3.x en ME4.0. Ergens eerder in dit toopic (of in het levertijdentopic) is gerept dat de 60 van de markt gehaald is ivm een aflopende typegoedkeuring. Logisch nadenkend zou dit best eens de reden kunnen zijn.True schreef op vrijdag 7 juni 2024 @ 09:06:
[...]
Weet je zeker dat dit zo geïmplementeerd wordt bij de Enyaq?
Want de EU-wetgeving eist helemaal niet dat het niet uit te schakelen is. Die stelt alleen dat het actief moet zijn bij elke start, dat de gebruiker geattendeerd wordt (hoe mag de fabrikant bepalen) en uitschakelen van de functie is ook een optie (maar dan dus elke rit).
Blijft alleen de vraag over of ze bij Skoda ruimte zien voor een model met kleinere accu. Dan zou er een 60 met nieuwe hardware geintroduceerd kunnen worden.
...
Zijn er al mensen die 3.5 hadden en ota naar 3.7 gegaan zijn? Of zijn het allemaal dealer afspraken geweest?
Ik heb echt het idee dat ik als 3.5 versie overal buiten val
Ik heb echt het idee dat ik als 3.5 versie overal buiten val
[ Voor 23% gewijzigd door nielsie1337 op 07-06-2024 10:40 ]
De huidige snelheidswaarschuwing waar @onetime op doelt, kun je permanent uitzetten in de Enyaq, de nieuwe niet. Die staat na iedere start weer aanTrue schreef op vrijdag 7 juni 2024 @ 09:06:
[...]
Weet je zeker dat dit zo geïmplementeerd wordt bij de Enyaq?
Want de EU-wetgeving eist helemaal niet dat het niet uit te schakelen is. Die stelt alleen dat het actief moet zijn bij elke start, dat de gebruiker geattendeerd wordt (hoe mag de fabrikant bepalen) en uitschakelen van de functie is ook een optie (maar dan dus elke rit).
Met deze reactie: BGFG in "Het grote Škoda ENYAQ iV topic - Deel 3" impliceerde jij dat het überhaupt niet uit te schakelen is én dat dit komt door de EU-wetgeving. Dat eerste is klaarblijkelijk een aanname, dat tweede is feitelijk onjuist.BGFG schreef op vrijdag 7 juni 2024 @ 12:15:
[...]
De huidige snelheidswaarschuwing waar @onetime op doelt, kun je permanent uitzetten in de Enyaq, de nieuwe niet. Die staat na iedere start weer aanMisschien is dit met OBD eleven wel permanent uit te zetten, net als de lane assist, maar dat weet ik niet.
Mijn vraag om die aanname te duiden of te onderbouwen is dan zo gek nog niet.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Volgens mij schreef ik dat het niet meer zo makkelijk is om ‘em uit te zetten. Dat is wat anders dan impliceren dat hij “überhaupt niet uit te schakelen is.”Quote: De nieuwe ISA is verplicht gesteld door de EU. In de gehele EU is zo’n systeem verplicht op alle auto’s die sinds 6 juli 2022 zijn gepresenteerd. Vanaf 7 juli 2024 geldt de maatregel voor álle nieuwe auto’s, dus ook voor bestaande modellen, einde quote. Voor verdere onderbouwing zie https://www.autoweek.nl/a...stance-dit-moet-je-weten/True schreef op vrijdag 7 juni 2024 @ 13:23:
[...]
Met deze reactie: BGFG in "Het grote Škoda ENYAQ iV topic - Deel 3" impliceerde jij dat het überhaupt niet uit te schakelen is én dat dit komt door de EU-wetgeving. Dat eerste is klaarblijkelijk een aanname, dat tweede is feitelijk onjuist.
Mijn vraag om die aanname te duiden of te onderbouwen is dan zo gek nog niet.
Renault Scenic?UTMachine schreef op donderdag 6 juni 2024 @ 21:02:
[...]
Heel jammer dat ze de 60 eruit hebben gegooid ... Ik ben binnenkort in de markt voor een leaseauto, en ik had de Enyaq op mijn lijstje staan, maar die heb ik er nu maar weer vanaf gehaald (te duur).
Kun je battery care nog uitschakelen?Wilde schreef op vrijdag 7 juni 2024 @ 06:08:
Best maf, ik heb sinds de upgrade naar 3.7 regelmatig dat het max laadniveau naar 100% springt. Vervolgens krijg je dan een waarschuwing (1) dat na de eerstvolgende keer laden battery-care hem weer terug naar 80% zet. Voorheen nooit gehad en ik heb geen laadlocatie ingesteld. Meer mensen last van?
Dat kan. Ik heb het uit staan. Je houdt dan wel een 1 in een rondje in je beeld omdat de waarschuwing dat je battery care moet aanzetten blijft staan (en terugkomt als je de melding wist). Maar het probleem van @Wilde is toch juist dat het niet aan blijft?
[ Voor 9% gewijzigd door cryptapix op 07-06-2024 21:02 ]
Klopt, die staat op het wenslijstje. De Ford Explorer lijkt ook wel interessant (maar nog niet in het echt gezien).
Het probleem bij mij is dat battery care gewoon aan staat (heb ik altijd aangevinkt) maar hij toch na laden (tot 80% dan) ineens staat ingesteld op 100% voor de eerstvolgende keer laden en daar vervolgens zelf (via battery care) over gaat mekkeren.cryptapix schreef op vrijdag 7 juni 2024 @ 21:01:
[...]
Dat kan. Ik heb het uit staan. Je houdt dan wel een 1 in een rondje in je beeld omdat de waarschuwing dat je battery care moet aanzetten blijft staan (en terugkomt als je de melding wist). Maar het probleem van @Wilde is toch juist dat het niet aan blijft?
Specs: 9800X3D, RTX 5090, 64GB, VR: Pimax Crystal-Light
Sinds vorige week gaat het contact van mijn auto niet meer vanzelf uit. Dus ik zet de handrem erop, laat de voetrem los en normaal gezien zou dan het contact op "uit" moeten gaan, en de wagen volledig uit wanneer je je achterste optilt uit de stoel.
Sinds vorige week werkt dat handrem en voet vd rem dus niet meer, waardoor mijn contact aan blijft staan, de radio blijft spelen, de lampen aan blijven etc. meer. Ik kwam er laatst na 12 uur werken achter dat alles nog gewoon aan stond en de auto ook niet op slot is.
Ik moet nu elke keer op het knopje van het contact, rechts vh stuur, duwen om de auto uit te zetten. Een kleine moeite, I know, maar wel vervelend als je het al zo lang gewend bent.
De 19de moet hij naar de dealer voor onderhoud en de 3.2 (denk ik) update, ben benieuwd of ze bekend zijn met dit probleem. Zijn er hier mensen die dit al hebben meegemaakt? De zoekfunctie leverde niet echt iets op.
Sinds vorige week werkt dat handrem en voet vd rem dus niet meer, waardoor mijn contact aan blijft staan, de radio blijft spelen, de lampen aan blijven etc. meer. Ik kwam er laatst na 12 uur werken achter dat alles nog gewoon aan stond en de auto ook niet op slot is.
Ik moet nu elke keer op het knopje van het contact, rechts vh stuur, duwen om de auto uit te zetten. Een kleine moeite, I know, maar wel vervelend als je het al zo lang gewend bent.
De 19de moet hij naar de dealer voor onderhoud en de 3.2 (denk ik) update, ben benieuwd of ze bekend zijn met dit probleem. Zijn er hier mensen die dit al hebben meegemaakt? De zoekfunctie leverde niet echt iets op.
@BlueBird95 Had je wel geprobeerd de auto af te sluiten via de handgreepsensor?
Had je (nog) een sleutel in de auto laten liggen?
Ik heb niet eerder gehoord van wat jij beschrijft.
Ik wil er overigens vanaf dat de auto uit gaat als ik anders ga zitten voor maximaal zicht bij achteruitrijden, met de gordel los. Dat mag met een reden. Oh, sinds 1993 niet meer. Maar toch moet hij dan wel eens af omdat hij anders hindert.
Had je (nog) een sleutel in de auto laten liggen?
Ik heb niet eerder gehoord van wat jij beschrijft.
Ik wil er overigens vanaf dat de auto uit gaat als ik anders ga zitten voor maximaal zicht bij achteruitrijden, met de gordel los. Dat mag met een reden. Oh, sinds 1993 niet meer. Maar toch moet hij dan wel eens af omdat hij anders hindert.
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Mijn Enyaq was gisteren opeens van mening dat ik de hele route op een bocht afreed die met 35km/h genomen moest worden. En ging dus constant afremmen op de CC. De locatie in beeld update wel, dus leek niet aan de GPS te liggen.
Ben benieuwd of het straks na een nachtje stil te hebben gestaan weer weg is, want dit had ik de afgelopen 3 jaar nog niet meegemaakt.
Ben benieuwd of het straks na een nachtje stil te hebben gestaan weer weg is, want dit had ik de afgelopen 3 jaar nog niet meegemaakt.
Heb ik ook ineens gehad. Bleek dat de wegtype detectie bij CC instelling weer aanstond.Dipsausje schreef op zaterdag 8 juni 2024 @ 07:36:
Mijn Enyaq was gisteren opeens van mening dat ik de hele route op een bocht afreed die met 35km/h genomen moest worden. En ging dus constant afremmen op de CC. De locatie in beeld update wel, dus leek niet aan de GPS te liggen.
Ben benieuwd of het straks na een nachtje stil te hebben gestaan weer weg is, want dit had ik de afgelopen 3 jaar nog niet meegemaakt.
-Ankh- Camera Gear: Nikon D7000 | Nikon AF-S DX 16-85mm f3.5-5.6 AF-S DX VR & Tokina AT-X 116 Pro DX AF 11-16mm f2,8
Let op:
Openbare laadpalen, laadpassen, etc. in: [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2.
Thuis laden, laadpalen, etc. in: Thuisladen van je EV deel 2.
Meterkasten, elektra, etc. in: Het grote topic voor Elektra huisinstallaties - Deel 1.
Het zo goedkoop mogelijk thuisladen van je EV in: Het grote goedkoop thuisladen van je EV topic.
Ervaringen over lange reizen met een EV kan je delen in: Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa.
Openbare laadpalen, laadpassen, etc. in: [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2.
Thuis laden, laadpalen, etc. in: Thuisladen van je EV deel 2.
Meterkasten, elektra, etc. in: Het grote topic voor Elektra huisinstallaties - Deel 1.
Het zo goedkoop mogelijk thuisladen van je EV in: Het grote goedkoop thuisladen van je EV topic.
Ervaringen over lange reizen met een EV kan je delen in: Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa.