Daar hebben ze toch spiegels voor uitgevonden, om achteruit te kunnen zien en dus te rijden? 😋onetime schreef op zaterdag 8 juni 2024 @ 01:54:
@BlueBird95 Had je wel geprobeerd de auto af te sluiten via de handgreepsensor?
Had je (nog) een sleutel in de auto laten liggen?
Ik heb niet eerder gehoord van wat jij beschrijft.
Ik wil er overigens vanaf dat de auto uit gaat als ik anders ga zitten voor maximaal zicht bij achteruitrijden, met de gordel los. Dat mag met een reden. Oh, sinds 1993 niet meer. Maar toch moet hij dan wel eens af omdat hij anders hindert.
:strip_icc():strip_exif()/u/20755/teq_klein.jpg?f=community)
Nieuw laadrecord 
Schijnt dat 180kW toch de max is.
Dit met een 80 uit 2021, wel met 8% SoC en 3 uur lang vmax autobahn, dus die batterij was wel opgewarmd denk ich.:strip_exif()/f/image/zoUW0lMp9jkoxuMIBeePwpFR.jpg?f=fotoalbum_large)
Schijnt dat 180kW toch de max is.
Dit met een 80 uit 2021, wel met 8% SoC en 3 uur lang vmax autobahn, dus die batterij was wel opgewarmd denk ich.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/zoUW0lMp9jkoxuMIBeePwpFR.jpg?f=user_large)
Life goes as it goes.
:strip_icc():strip_exif()/u/18781/icon2.jpg?f=community)
Je vergeet misschien wel het belangrijkste verschil: de 85 heeft flink meer vermogen. Als je hem privé gaat aanschaffen, ligt het wel aan je use case en hoe lang je hem wil gaan gebruiken. Persoonlijk zou ik het geen 16,5k meer waard vinden. De keuze maak ik dan met pijn in het hart, dat wel. Maar het is heel persoonlijk. Als ik net de lotto had gewonnen, was het een ander verhaal
Wat bij de keuze ook meespeelt; op een nieuwe auto schrijf je flink meer af.
Dat is flink. Ik ben vandaag ook onderweg en ben op de autobahn nog niet voorbij de 130kW laadsnelheid gekomen (met een 60).:
Nieuw laadrecord
Schijnt dat 180kW toch de max is.
Dit met een 80 uit 2021, wel met 8% SoC en 3 uur lang vmax autobahn, dus die batterij was wel opgewarmd denk ich. [Afbeelding]
Burgerlijk kortere afstanden rijden met kleine kids op de achterbank, intentie is om 'm zeker 5-8 jaar te gaan gebruiken. Dat laatste is ook meteen dat waar ik huiverig voor ben: 5-8 jaar rondrijden met brakke software die niet meer fatsoenlijk wordt ondersteund.:
[...]
Je vergeet misschien wel het belangrijkste verschil: de 85 heeft flink meer vermogen. Als je hem privé gaat aanschaffen, ligt het wel aan je use case en hoe lang je hem wil gaan gebruiken. Persoonlijk zou ik het geen 16,5k meer waard vinden. De keuze maak ik dan met pijn in het hart, dat wel. Maar het is heel persoonlijk. Als ik net de lotto had gewonnen, was het een ander verhaal
:strip_icc():strip_exif()/u/304653/crop5ef755fc777ad_cropped.jpeg?f=community)
Je leest op dit forum natuurlijk wel de excessen, en de gevallen waar iets niet goed functioneert…. De 90% tevreden Enyaq rijders rijden gewoon lekker met hun auto naar hun werk, vakantie bestemming en algemene bestemmingen. Die weten niet eens welke software versie ze hebben, en zolang er niets kapot gaat, komen ze 1x per 2 jaar bij de dealer voor een beurt….Ik heb talloze “dikke” lease-, en privé auto’s mogen rijden, en ben van mening dat de Enyaq een hele fijne praktische auto voor alledag is. Ding doet het altijd, en ja, soms duurt het 4 seconden voordat het scherm is opgestart, of CarPlay het doet…Maar je kunt in die 4 sec. gewoon wegrijden hoor…
. Wel zou ik altijd de 80 kiezen: ondanks dat het een zeer efficiënte auto is, geeft 20 kWh extra capaciteit gewoon een stuk rust en praktische bruikbaarheid. Vooral als je zoals wij een caravan erachter hangt, is een 80 eigenlijk een must. Waar de 80 vlot is, is de nieuwe 85 snel. En software 4.0 biedt inderdaad meer mogelijkheden, maar de vraag is of dit het prijsverschil rechtvaardigt. Bij Van Mossel Skoda in Waalwijk/Tilburg staan trouwens nog splinternieuwe 80’s voor €49.490,- (okt. 2023).
[ Voor 0% gewijzigd door Tolot op 08-06-2024 16:27 . Reden: Spelling ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1134061/crop5ef734fe74e7c_cropped.jpeg?f=community)
Wij hebben een Enyaq 60 van juni 2022. Momenteel zitten we nog op Software versie 3.0.
Wat me niet helemaal duidelijk is, is hoe je de 3.7 versie kunt krijgen. Ik las hierboven dat het een OTA is, maar op de website van Skoda staat:
:fill(white):strip_exif()/f/image/CjLDyk8NbuWKBhnTWcpnXAGH.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/318/29569.jpg?f=community)
/u/463626/sas.png?f=community)
3 uur lang 165 kmh? Dat is bijna 500km. Dat haal ik niet als ik 165kmh rij…:
Nieuw laadrecord
Schijnt dat 180kW toch de max is.
Dit met een 80 uit 2021, wel met 8% SoC en 3 uur lang vmax autobahn, dus die batterij was wel opgewarmd denk ich. [Afbeelding]
:strip_icc():strip_exif()/u/298324/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
@EricNL Ik gebruik gewoon de ingebouwde navigatie en dat werkt voor mij prima! Zou niet weten wat ik nog anders zou willen. Nog een kleine tip: als je laadlocaties gaat selecteren, let dan op het aantal laadplekken. Ik heb in Duitsland eens gehad dat ik 2 plekken achter elkaar had met maar 2 laadplekken en die waren kapot. Dus bij voorkeur navigeer ik naar locaties met >6 laadplekken.
Edit: nog een gratis tip: stel in dat je tesla laders vermijdt, dan spek je geen narcistische pannenkoek. Maar eerlijk: als je het privé moet betalen zijn dat wel relatief goedkope palen
Edit: nog een gratis tip: stel in dat je tesla laders vermijdt, dan spek je geen narcistische pannenkoek. Maar eerlijk: als je het privé moet betalen zijn dat wel relatief goedkope palen
[ Voor 19% gewijzigd door cryptapix op 09-06-2024 21:32 ]
/u/351844/crop5f8020da4fb3f_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/122365/159186129242811f808944b.jpg?f=community)
Ik heb dit ook een aantal keren gehad in Oostenrijk. Grote vraag is hoe dit te voorkomen?
In D naar beneden rijden? En vaker steviger remmen ,dus meer 'vrij' naar beneden gaan en af en toe (lang) hard remmen? Of juist langzamer naar beneden rijden door af en toe (kort) hard te remmen?
Of is er ergens een optie om het regeneren tijdelijk helemaal uit te zetten? Je moet hoe dan ook naar beneden, en als hij per definitie eerst regenereert en dan pas de remmen er bij pakt. Heb je al vrij snel last van de warmte...
Heb nog niet kunnen testen of het ook te maken heeft met een te volle accu naar beneden rijden. Hoe leger de accu hoe makkelijker regenereren in de accu terecht kan komen?
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
Het probleem is je zult wel moeten. Want vergelijk het met een ICE, als je niet op de motor afremt (en dus regenereert met een BEV) moet je te veel remmen met je remmen waardoor je remkracht gaat verliezen en onnodige slijtage hebt.:
[...]
Ik heb dit ook een aantal keren gehad in Oostenrijk. Grote vraag is hoe dit te voorkomen?
In D naar beneden rijden? En vaker steviger remmen ,dus meer 'vrij' naar beneden gaan en af en toe (lang) hard remmen? Of juist langzamer naar beneden rijden door af en toe (kort) hard te remmen?
Of is er ergens een optie om het regeneren tijdelijk helemaal uit te zetten? Je moet hoe dan ook naar beneden, en als hij per definitie eerst regenereert en dan pas de remmen er bij pakt. Heb je al vrij snel last van de warmte...
Heb nog niet kunnen testen of het ook te maken heeft met een te volle accu naar beneden rijden. Hoe leger de accu hoe makkelijker regenereren in de accu terecht kan komen?
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Liever 1x per jaar wat meer slijtage aan de remmen dan geen airco meer
Maargoed, die remmen zullen het (alleen) ook niet aankunnen.
Ja dat snap ik uiteraard. Zeker als ik van de Grossglockner naar beneden ga, maar heb het ook een keertje gehad van een bergje wat nou niet echt significant steil danwel lang was. Dat hadden de remmen makkelijk kunnen hebben. Daarom vermoed ik ook dat het te maken heeft met een hoge SOC tijdens afdalen. Heb ik alleen in mijn geval niet op gelet.
Als het nagenoeg niet te voorkomen is, zou ik wel 10x nadenken om in een dergelijke BEV te rijden als ik in de berg zou wonen!
[ Voor 7% gewijzigd door Aldmar op 10-06-2024 13:18 ]
Als je niet weet hoe je moet rijden in heuvelachtig tot bergachtig gebied moet je dat ook gewoon niet doen. Als je niet kunt remmen op de motor, ICE of BEV krijg je gewoon rem problemen die kunnen resulteren in uitval van remkracht.:
[...]
Liever 1x per jaar wat meer slijtage aan de remmen dan geen airco meer
Maargoed, die remmen zullen het (alleen) ook niet aankunnen.
Succes in zo'n mooie zandbak naast de weg.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
/u/186071/crop58bc21e8285fa.png?f=community)
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Ik ook, maar met hoge SoC, 90-95% oid. Auto werd ook echt warm, dan gooit hij regeneratie er gewoon uit.:
[...]
Ik heb dit ook een aantal keren gehad in Oostenrijk. Grote vraag is hoe dit te voorkomen?
In D naar beneden rijden? En vaker steviger remmen ,dus meer 'vrij' naar beneden gaan en af en toe (lang) hard remmen? Of juist langzamer naar beneden rijden door af en toe (kort) hard te remmen?
Of is er ergens een optie om het regeneren tijdelijk helemaal uit te zetten? Je moet hoe dan ook naar beneden, en als hij per definitie eerst regenereert en dan pas de remmen er bij pakt. Heb je al vrij snel last van de warmte...
Heb nog niet kunnen testen of het ook te maken heeft met een te volle accu naar beneden rijden. Hoe leger de accu hoe makkelijker regenereren in de accu terecht kan komen?
:strip_icc():strip_exif()/u/430106/crop5f6a3fcf537ec_cropped.jpeg?f=community)
/u/30871/crop5e5e697076b83.png?f=community)
Met zoveel mogelijk snelheid naar beneden laten rollen, een hogere snelheid helpt hierbij, je wordt dan ook een extra stukje afgeremd door de luchtweerstand, en meer lucht door de condensor en radiator. Allemaal dingen die schelen.:
[...]
Ik heb dit ook een aantal keren gehad in Oostenrijk. Grote vraag is hoe dit te voorkomen?
In D naar beneden rijden? En vaker steviger remmen ,dus meer 'vrij' naar beneden gaan en af en toe (lang) hard remmen? Of juist langzamer naar beneden rijden door af en toe (kort) hard te remmen?
Of is er ergens een optie om het regeneren tijdelijk helemaal uit te zetten? Je moet hoe dan ook naar beneden, en als hij per definitie eerst regenereert en dan pas de remmen er bij pakt. Heb je al vrij snel last van de warmte...
Heb nog niet kunnen testen of het ook te maken heeft met een te volle accu naar beneden rijden. Hoe leger de accu hoe makkelijker regenereren in de accu terecht kan komen?
Waarschijnlijk was je SOC ook aan de hoge kant, het mooiste is eigenlijk rond de 20% te zitten voordat je afdaalt.
Uitrollen > regenereren. Regenereren kan wel 10-20 kW aan warmteverlies genereren.
En tijdens het omhoog rijden breng je ook al aardig wat temperatuur in het accupakket door de hoge stromen.
:strip_icc():strip_exif()/u/68355/zelfportretvierkant70px.jpg?f=community)
Ik heb dat ook vaak. Ik zit het als compliment dat ik goed stuur. 😉
Is op te lossen door continu een lichte tegendruk te geven richting belijning. Yep, waardeloos. Je kunt ook TA deactiveren. TA werkt eigenlijk ook alleen het beste na een vrijmibo.
Sorry, dat laatste was geen advies om het daadwerkelijk te gaan doen.
Overdag laden met de laadpas van de werkgever, in de avond lekker koken en het huis verwarmen op de accu stroom van je auto, betaald door de werkgever. Benieuwd in welke vorm ze dat gaan gieten straks. Of praat ik mijn mond voorbij:
[...]
En ook omdat de internationale standaard voor bidirectioneel laden nog in ontwikkeling is. De laatste keer dat ik erover las, zou de standaard naar verwachting in 2025 worden vastgesteld door de ISO. Daarmee moeten fabrikanten dan nog aan de slag met uitontwikkeling en testen. Ik reken erop dat mijn volgende EV over 5 jaar een standaard oplossing heeft
Ik heb dat wel eens geprobeerd, en ook ‘slepend remmen’, maar heeft niets veranderd. Wellicht niet hard/lang genoeg geprobeerd. Ik ben er inmiddels aan gewend, maar vraag me af wat mensen buiten de auto denken als ze dat horen
Het gaat natuurlijk opvallen dat je verbruik dan enorm gaat toenemen. Je kilometerstand loopt immers niet op. Dus dat zal op zijn minst alarmbellen doen afgaan bij de leasemaatschappij. Hoe ze dat gaan reguleren is wel een goede vraag ja, maar goed, wil je dit zelf wel gaan doen? Zoiets noemt men namelijk gewoon diefstal:
[...]
Overdag laden met de laadpas van de werkgever, in de avond lekker koken en het huis verwarmen op de accu stroom van je auto, betaald door de werkgever. Benieuwd in welke vorm ze dat gaan gieten straks. Of praat ik mijn mond voorbij
/u/199891/crop56d5971b098fa.png?f=community)
Vergis je niet in de fabrieksgarantie op zowel de aandrijflijn accu (160K, of 8 jaar) en de garantie op "de rest" (max 2 jaar). Die is voor de MY '21 al verstreken namelijk, net als alle software die de eerste 3 jaar gratis inbegrepen zit. het zijn geen grote bedragen, maar wel mogelijk een extra onkostenpost.
Additioneel heeft de 85 niet alleen meer vermogen, maar (als ik het moet geloven) efficiëntere elektromotor
en een nieuwe nieuwe auto... is altijd leuker
(al zeg ik dat als een echte leaserijder )
De vraag is of ze over het verbruik (gaan ze niet meten) of de meerkosten gaan vallen.:
[...]
Het gaat natuurlijk opvallen dat je verbruik dan enorm gaat toenemen. Je kilometerstand loopt immers niet op. Dus dat zal op zijn minst alarmbellen doen afgaan bij de leasemaatschappij. Hoe ze dat gaan reguleren is wel een goede vraag ja, maar goed, wil je dit zelf wel gaan doen? Zoiets noemt men namelijk gewoon diefstal
Ik heb collega's die p maand 2-3x zoveel kwijt zijn aan laadkosten, omdat ze geen thuislaad locatie hebben, en altijd snelladen onderweg, vs mijn zonnepanelen / vaste 40ct prijs thuis (waar ik dan ook nog winst op maak).
Zit nu bij de garage voor deze reparatie. 11 april ging mn laadklep met wat geweld open (geen schade, flink rammen en blijven ontgrendelen / vergrendelen). exact 2 maanden later pas de reparatie. kreeg net bij de balie te horen dat het onderdeel backorder status heeft, dus kan gaan duren.
Wel meteen software update van 3.0 naar 3.7 (MY'21)
fingers crossed dat dat in 1x goed gaat, anders kan ik einde dag mn vervangend vervoer (ICE) ophalen en de kinderzitjes omprikken
Ik heb hetzelfde probleem wat jij in je video liet zien. Gisteren geprobeerd om het stuur onderin stevig beet te pakken, maar dat hielp niet.
Toen werd ik een beetje boos en begon op het stuur te rammen.
Wat denk je... probleem weg.
Verderop in de rit begon de ellende weer. Ik weer op het stuur rammen met mijn vuist. Probleem weer weg....
Intel P4 3.0 800MHz, 1024DDR PC3200(Twinmos), 160GB Maxtor S-ATA 150MB, Chieftec midi bleu, 360 Watt voeding.
Opeens 4 nieuwe aankoop/installatie mogelijkheden in de shop (vlak na update 3.0 -> 3.7 maar weet niet of dat gerelateerd is). Extra kleuren/instellingen sfeerverlichting, grootlicht assistentie en service afspraken planner.
De laatste is gratis en voor 10jaar. De sfeerverlichting maand op proef en €29 voor onbeperkt aankoop. Maar de grootlicht assistent is maand op proef en maar liefst €300 voor onbeperkt.
Weet iemand of met name die laatste met ODBeleven is in te stellen? (weet niet of ik het veel ga gebruiken maar ODB aanschaffen is goedkoper en kan meer, waaronder ook TA activeren).
Overigens ook pay to park geïnstalleerd dat is ‘gratis’ en 100jaar geldig…. Ze worden steeds commerciëler bij Skoda 😒:strip_exif()/f/image/dImlBdyrlUiFyVONI3TFxg7l.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/UOYxwi7kWRo02W4S0l5GLE8H.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/HRv4Hb7EzwHZAhsI7kAjLcxi.jpg?f=fotoalbum_large)
De laatste is gratis en voor 10jaar. De sfeerverlichting maand op proef en €29 voor onbeperkt aankoop. Maar de grootlicht assistent is maand op proef en maar liefst €300 voor onbeperkt.
Weet iemand of met name die laatste met ODBeleven is in te stellen? (weet niet of ik het veel ga gebruiken maar ODB aanschaffen is goedkoper en kan meer, waaronder ook TA activeren).
Overigens ook pay to park geïnstalleerd dat is ‘gratis’ en 100jaar geldig…. Ze worden steeds commerciëler bij Skoda 😒
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/dImlBdyrlUiFyVONI3TFxg7l.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/UOYxwi7kWRo02W4S0l5GLE8H.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/HRv4Hb7EzwHZAhsI7kAjLcxi.jpg?f=user_large)
@Matmar groot licht kan je idd met OBD11 aanzetten. Welkom om te doen als je een stukje wil rijden
Water-Escape
:strip_icc():strip_exif()/u/304416/Logo2.jpg?f=community){kind=logo}
Ik heb het een maand op proef gehad. De extra kleuren spreken voor zich. Mijn dochter vindt het leuk om mee te spelen, maar zelf doe je dat niet. Je krijgt er volgens mij inderdaad ook enkele nieuwe presets bij (maar weet dat niet meer zeker). Extra functies, dat rode in de deur heb ik nog steeds en weet niet wat er anders was toen ik het pakket had. 2 extra functies die ik wel herinner: alarmlichten aan = ledverlichting knippert oranje en in 1 specifieke setting (mood bij licht en nog wat, ik denk sport stand) zou de ledverlichting mee moeten kleuren met je acceleratie. Ik heb het nooit gezien omdat ik er pas later achter kwam hoe je dat had kunnen instellen
Dat was niet mijn video.:
[...]
Ik heb hetzelfde probleem wat jij in je video liet zien. Gisteren geprobeerd om het stuur onderin stevig beet te pakken, maar dat hielp niet.
Toen werd ik een beetje boos en begon op het stuur te rammen.
Wat denk je... probleem weg.
Verderop in de rit begon de ellende weer. Ik weer op het stuur rammen met mijn vuist. Probleem weer weg....
Maar misschien moet je een afspraak maken bij een dealer i.p.v. slaan tegen je auto als je een probleem hebt.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Ah, my bad. Maar het was een mooie testcase. Ik dacht dat het altijd nog een softwarestoring was:
[...]
Dat was niet mijn video.
Maar misschien moet je een afspraak maken bij een dealer i.p.v. slaan tegen je auto als je een probleem hebt.
Intel P4 3.0 800MHz, 1024DDR PC3200(Twinmos), 160GB Maxtor S-ATA 150MB, Chieftec midi bleu, 360 Watt voeding.
:strip_icc():strip_exif()/u/388658/crop609926f05fa1c_cropped.jpg?f=community)
Ik reageerde op de opmerking dat niet alleen Autoweek het over 2025 heeft maar Skoda zelf ook.:
[...]
Lees, dan is de onthulling. Verwacht de nieuwe Enyaq dan pas in de loop van 2026 op de weg
Zij spreken inderdaad van een onthulling, dus de woordkeuze 'komt' is wellicht wat onhandig. Maar wanneer ze daadwerkelijk rondrijden valt volgens mij nog niets zinnigs te zeggen. Kan 2025 zijn of 2026, maar als de levertijden oplopen kan het ook zomaar 2027 zijn voordat je ze op de weg ziet.
[ Voor 22% gewijzigd door Goochelaar op 12-06-2024 10:46 ]
Volgens mij niet. Ik heb matrix led en ook adaptief/automatisch grootlicht. Dat laatste is dus een losse functie die het grootlicht automatisch in en uitschakelt. Wat matrix led precies doet weet ik niet, behalve veel en goed licht geven
Het doet in ieder geval dus niets met je grootlicht.
Matrix led geeft je verschillende individuele led lampen per koplampen omdat deze individueel aangestuurd kunnen worden kunnen ze worden uitgeschakeld daar waar een tegenligger zich bevindt om die niet te verblinden.:
[...]
Volgens mij niet. Ik heb matrix led en ook adaptief/automatisch grootlicht. Dat laatste is dus een losse functie die het grootlicht automatisch in en uitschakelt. Wat matrix led precies doet weet ik niet, behalve veel en goed licht geven
Automatisch groot licht zonder matrix led is volgens mij gewoon aan/uit bij een tegenligger.
Automatisch groot licht i.c.m. matrix led is specifieke leds aan/uit bij een tegenligger.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Automatisch is voor de tegenligger, ik heb ik mijn Octavia (die vergelijkbare functies had) ook gemerkt dat het grootlicht uit ging voor bochten (buiten BBK) en daarna weer aan ging als je weer ging rijden (nog onder de 60km/u overigens).
Het is maximaal licht zonder een tegenligger te verblinden.
Let op het hield in mijn Octavia niet in bij voorliggers op dezelfde rijbaan. Ik heb wel eens op de snelweg gereden en kreeg dan seintjes met grootlicht als ik een voorligger passeerde, in die opzet was het voor mij totaal niet bruikbaar.
Ik woon dan in 'de regio' en moet zeggen dat ik het (toegevoegde) gebruik ook op twee handen kan tellen. Led verlichting an sich is al zo goed dat groot (led) licht relatief weinig toevoegt. Ja je kunt het in combinatie met luchtafweergeschut gebruiken om laag vliegende vliegtuigen mee uit de lucht te halen
zo'n bak licht geven die led lampen.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
En mijn workaround met HA werkt voorlopig prima.
/u/145579/crop659b1ef0403ad.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/cVy7EORvcar12p2k2hJN1gUe7hk=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/buCffpr1daujrQ88vxItj7TO.jpg?f=user_large){kind=link}
Als ik grootlichtassistent aan heb staan en hem uit wil schakelen druk ik altijd 2x op de auto knop links. Geen idee of dat DE manier is maar het werkt wel. Binnen de bebouwde kom en onder een bepaalde snelheid gaat het hier inderdaad vanzelf. (Matrix LED)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/eZM0SEz2egX4GJZJwb1goNcO.jpg?f=user_large)