Jammer dat Stroll er niet op staat. Krijgen we het hele jaar weer 1 rijder niet te zien.
Vreemd ook wel, want hij zit nu wel gewoon in de auto dus hij is er wel dit weekend.
Dit topic is onderdeel van een reeks. Ga naar het meest recente topic in deze reeks.
Jammer dat Stroll er niet op staat. Krijgen we het hele jaar weer 1 rijder niet te zien.
Foto is vorige week voor de testen begonnen gemaakt.TheBrut3 schreef op vrijdag 3 maart 2023 @ 12:39:
[...]
Jammer dat Stroll er niet op staat. Krijgen we het hele jaar weer 1 rijder niet te zien.
Vreemd ook wel, want hij zit nu wel gewoon in de auto dus hij is er wel dit weekend.
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Dan shop Stroll er bijbasvn schreef op vrijdag 3 maart 2023 @ 12:54:
[...]
Foto is vorige week voor de testen begonnen gemaakt.
Volgens mij zelfs met alle aerorekken erop. maar die zijn er denk af geshopt
Mijn boefje is liev!
Heel mooi maar verdere ervaringen of vragen mag hier je plaatsen [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken? - Deel 4RogerSch schreef op vrijdag 3 maart 2023 @ 13:52:
Zojuist MultiviewerF1 uitgeprobeerd op met 43"inch scherm. De applicatie werkt echt geweldig.
Ik ga waarschijnlijk zondag ook maar achter mijn computerbureau de wedstrijd bekijken in plaats van in de woonkamer.
Alsjeblief niet weer in de laatste ronde. Dat wordt dan weer jaren uitgekauwd door de media.Shinji schreef op vrijdag 3 maart 2023 @ 16:30:
Ik droom al van een tie op punten voor de laatste race tussen Alonso en Verstappen en dat in de laatste race beslist wordt wie zijn derde titel binnen haalt.
"When you grow up your heart dies"
Na de fight for five krijgen we nu de fight for three?Shinji schreef op vrijdag 3 maart 2023 @ 16:30:
Ik droom al van een tie op punten voor de laatste race tussen Alonso en Verstappen en dat in de laatste race beslist wordt wie zijn derde titel binnen haalt.
[ Voor 93% gewijzigd door G_Dragon op 03-03-2023 17:11 ]
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
[ Voor 95% gewijzigd door G_Dragon op 03-03-2023 17:10 ]
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
We hebben pas 2 vrije trainingen gehad....Shinji schreef op vrijdag 3 maart 2023 @ 16:30:
Ik droom al van een tie op punten voor de laatste race tussen Alonso en Verstappen en dat in de laatste race beslist wordt wie zijn derde titel binnen haalt.
-
Ze zijn behoorlijk richting RBR opgeschoven qua ontwerp en hebben wat mensen van RBR overgenomen.Silent Thunder schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 10:59:
Waarom is Alonso en Aston zo snel dit seizoen, hebben ze iets radicaals gewijzigd aan de auto; of is dat inside information wat ze nooit bekend maken?
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Dan Fallows een aerodynamische topman die 15 jaar aan de zijde van Adrian Newey heeft gewerkt zit nu bij Aston Martin dus er zit behoorlijke filosofie van Red Bull in.Silent Thunder schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 10:59:
Waarom is Alonso en Aston zo snel dit seizoen, hebben ze iets radicaals gewijzigd aan de auto; of is dat inside information wat ze nooit bekend maken?
DaniëlWW2 schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 11:04:
[...]
Ze zijn behoorlijk richting RBR opgeschoven qua ontwerp en hebben wat mensen van RBR overgenomen.
Ik heb er even een stukje over gelezen en die Fallows was dus kennelijk close met Newey en kon gewoon switchen naar Aston en daar verder hobby'en op dezelfde voet.d-vine schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 11:11:
[...]
Dan Fallows een aerodynamische topman die 15 jaar aan de zijde van Adrian Newey heeft gewerkt zit nu bij Aston Martin dus er zit behoorlijke filosofie van Red Bull in.
En Adrian Newey is helemaal thuis in het ground effect (jaren 80 ook in F1) dus die kennis heeft Dan nu ook
Aston Martin Formula 1 Technical Director Dan Fallows has explained how he has tried to emulate Adrian Newey in his new role.
Fallows was a long-time Newey lieutenant at Red Bull before leaving in 2022 to take up the top technical job at Aston Martin, as the Silverstone-based squad expand and build up to what they hope is a championship challenge.
The new AMR23 is the first Aston with a design fully lead by Fallows and looked strong during pre-season testing, with the team having made steps forward towards the upper midfield and were nibbling at the heels of Mercedes.
[ Voor 12% gewijzigd door Silent Thunder op 04-03-2023 11:17 ]
Zeker, maar dat hebben RBR en Aston Martin uitonderhandeld. Het werd in 2021 al aangekondigd en Fallows mocht na het begin van het vorige seizoen beginnen. Per 2 april.Silent Thunder schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 11:16:
[...]
[...]
Ik heb er even een stukje over gelezen en die Fallows was dus kennelijk close met Newey en kon gewoon switchen naar Aston en daar verder hobby'en op dezelfde voet.
Wat ik mij dan afvraag: bestaat er in deze tak van sport geen soort van confidential clausule dat je zeg maar enkele jaren niet voor de concurrent mag werken? Ik weet dat zoiets wel in het bedrijfsleven bestaat waar je niet zomaar mag switchen naar de concurrent en daar met het zelfde verder mag gaan als het bepaalde bedrijfsgevoelige zaken zijn.
[...]
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Het was volgens mij rond een jaar dat hij niet over mocht stappen maar ze zijn samen bij de rechter geweest omdat Aston Dan eerder wilde hebben en uiteindelijk is hij rond April vorig jaar overgestapt.Silent Thunder schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 11:16:
[...]
[...]
Ik heb er even een stukje over gelezen en die Fallows was dus kennelijk close met Newey en kon gewoon switchen naar Aston en daar verder hobby'en op dezelfde voet.
Wat ik mij dan afvraag: bestaat er in deze tak van sport geen soort van confidential clausule dat je zeg maar enkele jaren niet voor de concurrent mag werken? Ik weet dat zoiets wel in het bedrijfsleven bestaat waar je niet zomaar mag switchen naar de concurrent en daar met het zelfde verder mag gaan als het bepaalde bedrijfsgevoelige zaken zijn.
[...]
Ik zou ook hevig teleurgesteld zijn als Mercedescoureur. Tweede seizoen op rij, lijkt het, dat ze er gewoon echt veel te ver van af zitten. Dan lijkt het er ook nog eens op dat het concept of een te laag plafond heeft, of in praktische zin op de baan niet beheersbaar is.Homeland schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 11:08:
[...]
Wat is hier "janken" aan? Of is dat gewoon zo omdat de uitspraken door Hamilton zijn gedaan?
Good taste is for people who can’t afford sapphires
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Ik blijf het wel raar vinden, jarenlang dominant en opeens zakken ze weg. Zijn daar ook belangrijke mensen vertrokken naar een andere post, of wat kan het technisch verklaren?FirePuma142 schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 11:56:
[...]
Ik zou ook hevig teleurgesteld zijn als Mercedescoureur. Tweede seizoen op rij, lijkt het, dat ze er gewoon echt veel te ver van af zitten. Dan lijkt het er ook nog eens op dat het concept of een te laag plafond heeft, of in praktische zin op de baan niet beheersbaar is.
Janken is het niet nee, maar dat zal wat Hamilton dan wel Mercedesallergie zijn.
[ Voor 58% gewijzigd door Silent Thunder op 04-03-2023 12:00 ]
Er zijn inderdaad veel mensen vertrokken naar Redbull.Silent Thunder schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 12:00:
[...]
Ik blijf het wel raar vinden, jarenlang dominant en opeens zakken ze weg. Zijn daar ook belangrijke mensen vertrokken naar een andere post, of wat kan het technisch verklaren?
Nou dat is nogal wat ja.DoubleDutch schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 12:04:
[...]
Er zijn inderdaad veel mensen vertrokken naar Redbull.
https://gp33.nl/hamilton-...spil-er-geen-energie-aan/
[ Voor 5% gewijzigd door Silent Thunder op 04-03-2023 12:09 ]
Een totaal nieuw concept icm een budgetcapSilent Thunder schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 12:00:
[...]
Ik blijf het wel raar vinden, jarenlang dominant en opeens zakken ze weg. Zijn daar ook belangrijke mensen vertrokken naar een andere post, of wat kan het technisch verklaren?
12 x 385Wp op HD4000SolarEdge zuid 13° pvoutput
Tamelijk irrelevant in deze. Dit zijn mensen van de motorafdeling. Er is op dit moment een "engine freeze". En Red Bull rijdt op dit moment met een Honda motor, niet met de eigen motor die ze voor 2025 aan het ontwikkelen zijn.DoubleDutch schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 12:04:
[...]
Er zijn inderdaad veel mensen vertrokken naar Redbull.
https://gp33.nl/hamilton-...spil-er-geen-energie-aan/
PSN: DutchTrickle PVoutput
Mercedes had jarenlang budgetten van ruim €100 miljoen meer dan RBR en kon een gigantisch voordeel opbouwen in aerodynamica omdat hun PU wel werkte. Ze hoefde zich jarenlang weinig zorgen te maken om luchtweerstand want beste motor. Daarom reden ze ook zo vaak met enorme achtervleugels en waren ze alsnog snel op de rechte stukken en het snelst in de meeste snelle bochten. Iets waar ze nu een probleem mee hebben.Silent Thunder schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 12:00:
[...]
Ik blijf het wel raar vinden, jarenlang dominant en opeens zakken ze weg. Zijn daar ook belangrijke mensen vertrokken naar een andere post, of wat kan het technisch verklaren?
[ Voor 4% gewijzigd door DaniëlWW2 op 04-03-2023 12:44 ]
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Zoals anderen al aangeven, dat soort clausules bestaan zeker, maar daar staat een zak geld tegenover wat met de budgetcap wat lastiger is. Dan is personeel over laten gaan goedkoper en het is niet alsof de concurrent dan opeens er gelijk bij zal zitten, daar gaat een periode overheen als het concept al toegepast kan worden op hun wagen, waarin jij wel weer meer ervaring op kan doen met het concept en toch een voorsprong zal kunnen houden.Silent Thunder schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 11:16:
[...]
[...]
Ik heb er even een stukje over gelezen en die Fallows was dus kennelijk close met Newey en kon gewoon switchen naar Aston en daar verder hobby'en op dezelfde voet.
Wat ik mij dan afvraag: bestaat er in deze tak van sport geen soort van confidential clausule dat je zeg maar enkele jaren niet voor de concurrent mag werken? Ik weet dat zoiets wel in het bedrijfsleven bestaat waar je niet zomaar mag switchen naar de concurrent en daar met het zelfde verder mag gaan als het bepaalde bedrijfsgevoelige zaken zijn.
[...]
Tegelijkertijd kan het ook liggen in het feit dat ze als enige doorgaan met hun unieke aero concept.DaniëlWW2 schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 12:17:
[...]
Mercedes had jarenlang budgetten van ruim €100 miljoen meer dan RBR en kon een gigantisch voordeel opbouwen in aerodynamica omdat hun PU wel werkte. Ze hoefde zich jarenlang ook weinig zorgen te maken om luchtweerstand want beste motor. Iets waar ze nu een probleem mee hebben.
Ferrari had een vergelijkbaar voordeel, maar dat is Ferrari dus daar ging altijd wel iets mis. Wat we nu lijken te zien is dat het Mercedes uit elkaar valt omdat ze hun veel grotere aerodynamische afdeling moesten opgeven vanwege de budgetcap. En nu blijken ze met hetzelfde budget als de meeste andere teams, helemaal niet zo goed meer te zijn.
Juist nu teams noodgedwongen kleiner moeten worden, gaat individueel talent en een goed functionerende organisatie zwaarder tellen. En opeens was RBR die ogenschijnlijk als laatste aan hun 2022 auto begonnen, veel beter. Ferrari lijkt ondertussen in 2021 heel veel moeite in hun 2022 auto te hebben gestoken, waardoor ze hun achterstand ook grotendeels inliepen. Mercedes heeft de boot compleet gemist en lijkt nu alweer niet te begrijpen wat er misgaat.
PC Specs
Asus ROG Strix B650E-E | AMD 7700X | G-Skill 32GB DDR5 6000C30 M-die | 4090 FE | LG 38GN950-B 3840*1600p 160Hz | Corsair RM1000x Shift | WD Black SN850X 1TB M.2
Als ze waren overgestapt dan is dat niet alleen vernederend voor een team dat zichzelf presenteert als de beste, maar het helpt ze ook niks. Want dan liggen ze een jaar achter qua concept. Verder is kopiëren en ook daadwerkelijk begrijpen iets anders.Help!!!! schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 12:30:
[...]
Tegelijkertijd kan het ook liggen in het feit dat ze als enige doorgaan met hun unieke aero concept.
Wat dat betreft wel jammer dat ze dit jaar niet op het het RBR 'concept' zijn overgestapt.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
En zie de reden waarom Stroll aan het shoppen is gegaan bij Red Bull.DaniëlWW2 schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 12:32:
[...]
Verder is kopiëren en ook daadwerkelijk begrijpen iets anders.
"When you grow up your heart dies"
Yup.sjaool schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 12:43:
[...]
En zie de reden waarom Stroll aan het shoppen is gegaan bij Red Bull.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Wat bij mij vooral naar voren komt is dat Toto helemaal niet zo goed is als ie de afgelopen jaren deed overkomen. "Kijk eens hoe goed we het voor elkaar hebben en geoliede machine het is" Het is gewoon treurig hoe MER presteert en HAM bevestigde het net nog eens toen ie voor een rood licht stond bij pit exit.DaniëlWW2 schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 12:17:
[...]
Mercedes had jarenlang budgetten van ruim €100 miljoen meer dan RBR en kon een gigantisch voordeel opbouwen in aerodynamica omdat hun PU wel werkte. Ze hoefde zich jarenlang weinig zorgen te maken om luchtweerstand want beste motor. Daarom reden ze ook zo vaak met enorme achtervleugels en waren ze alsnog snel op de rechte stukken en het snelst in de meeste snelle bochten. Iets waar ze nu een probleem mee hebben.
Ferrari had een vergelijkbaar voordeel, maar dat is Ferrari dus daar ging altijd wel iets mis. Wat we nu lijken te zien is dat het Mercedes uit elkaar valt omdat ze hun veel grotere aerodynamische afdeling moesten opgeven vanwege de budgetcap. En nu blijken ze met hetzelfde budget als de meeste andere teams, helemaal niet zo goed meer te zijn.
Juist nu teams noodgedwongen kleiner moeten worden, gaat individueel talent en een goed functionerende organisatie zwaarder tellen. En opeens was RBR die ogenschijnlijk als laatste aan hun 2022 auto begonnen, veel beter. Ferrari lijkt ondertussen in 2021 heel veel moeite in hun 2022 auto te hebben gestoken, waardoor ze hun achterstand ook grotendeels inliepen. Mercedes heeft de boot compleet gemist en lijkt nu alweer niet te begrijpen wat er misgaat.
Tja ik zag de fouten bij Mercedes in 2016 en later al. Maar het viel niet op omdat als ze een foutje maakte, ze alsnog makkelijk wonnen. In 2021 werd het opeens veel duidelijker. Mercedes heeft het dat jaar zelf ook uiteindelijk weggegooid. Maar nu ze niet meer de beste auto hebben, worden fouten steeds duidelijker en groter.schumi2004 schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 13:35:
[...]
Wat bij mij vooral naar voren komt is dat Toto helemaal niet zo goed is als ie de afgelopen jaren deed overkomen. "Kijk eens hoe goed we het voor elkaar hebben en geoliede machine het is" Het is gewoon treurig hoe MER presteert en HAM bevestigde het net nog eens toen ie voor een rood licht stond bij pit exit.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Pssst, we zitten hier: [F1 2023] Race 1 GP van Bahreinstreamnl schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 15:31:
En we zijn weer online!
Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet
Het werd ook alleen maar beter met eerst RBR, toen Ferrari, Mercedes en als laatste Steiner.mnarijnm schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 18:18:
Hij is weer leuk!
[YouTube: F1 2023 Preview Impressions]
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Haha! De beste tot nu toe!mnarijnm schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 18:18:
Hij is weer leuk!
[YouTube: F1 2023 Preview Impressions]
Bij slowmotion gebaseerd op normale opnames moet je juist frames toevoegen (met interpolatie) niet weglaten.Chocoball schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 14:27:
Wat kunnen wij als toeschouwers dit jaar bij het TV verslag verwachten? F1’s director of broadcast and media Dean Locke neemt ons mee wat onze ogen en oren kunnen verwachten.
Slowmotion door AI
Super slowmotion camera's kosten 400.000 Britse pond per stuk dus die zet je niet op elke hoek van het circuit. De F1 werkt met AI software bij de normale uitzending en door interpolatie laat de software frames weg. Getest werd het met de grand prix in de VS (Austin) vorig jaar en gebruikt bij de botsing tussen Alonso en Stroll. Vanaf dit seizoen wordt de software bij elke race gebruikt.
Dank voor de oplettendheid, ik hebhet origineel nog een keer gelezen en het stukje daarop aangepast.Marcel Br schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 19:48:
[...]
Bij slowmotion gebaseerd op normale opnames moet je juist frames toevoegen (met interpolatie) niet weglaten.
Alles wordt dan vertraagd afgespeeld zodat je evenveel beelden per seconde houdt.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Niels Wittich is behouden als race director voor 2023. Wel komt er een FIA academie om race directors op te leiden.Chevy454 schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 22:29:
Hoe zit het met de wedstrijdleiding dit jaar? Nog steeds wisselende leiders of nu een dedicated one?
[ Voor 98% gewijzigd door G_Dragon op 05-03-2023 09:35 ]
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
Nee, je hebt er een mening over. Tenzij je stiekem Toto Wolff bentDaniëlWW2 schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 22:30:
Tja ik heb er nogal wat over te zeggen.
Huh, jij verwacht dat Mercedes mee doet om niet te winnen? Elk (top) team doet mee om te winnen. Zeker, achteraan zullen er teams zijn die vallen in de categorie "meedoen is belangrijker dan winnen". Maar ook McLaren, Alpine, ... zullen meedoen om de sport totaal te domineren. En hetzelfde geldt dus sowieso voor Red Bull en Ferrari.Ten eerste lijkt dit echt pure wanhoop te zijn om weer het compleet dominante team te zijn dat alles wint. Ze lijken het gewoon echt niet te kunnen verdragen dat dit niet meer het geval is. Daarop zeg ik natuurlijk jammer dan.
Dat ze elkaar tegen spreken is natuurlijk nogal gek. Maar waarom zouden ze niet mogen zeggen "dit concept werkt niet, we gaan het over een andere boeg gooien". Zo'n besluit kun je als organisatie gewoon nemen. En volgens mij is er ook nog lang geen besluit genomen? Het zal dus eerder zijn "we moeten evalueren of en hoe een ander concept beter is en hoe we dat dan moeten realiseren".Tweede is dat ik een aantal commentaren niet bepaald chic vind. Want tussen Hamilton en Wolff krijg ik het idee dat ze al die mensen die aan deze auto hebben gewerkt, nauwelijks waarderen en nu publiekelijk onder de bus gooien nu de resultaten tegenvallen. Dat heb ik volgens mij nog nooit een teambaas horen doen, al helemaal niet voor een nog steeds vrij goede auto. Ze spreken hiermee ook nog eens mensen zoals hun eigen TD in Mike Elliot tegen die juist een paar races wou observeren en dan bepalen wat er moet gebeuren. Dus de normale aanpak omdat een kwalificatiesessie zeker niet alles zegt.
Als deze auto niet functioneert moet je het kind gewoon met het badwater weggooien. Stoppen aan deze auto en opnieuw beginnen. Budget cap is dan niet perse een probleem. Maar dan moet je wel accepteren dat je op zijn minst 1 seizoen uberhaupt kwijt bent door niet te ontwikkelen. Gewoon exact hetzelfde als Haas heeft gedaan in 2021. Alleen hebben zij een natuurlijk budget cap i.p.v. een "verzonnen" cap.Derde is dat ik deze plannen op het eerste gezicht ook onzinnig vind. Dus er moet nu iets anders komen. Hoe gaan ze dat betalen met een budget cap? Wie gaat dat nog ontwerpen met een veel kleiner team vanwege die budget cap?
En hoe garanderen ze andersom dat ze dit concept wel aan de praat krijgen? Als het concept van Red Bull en Ferrari (in principe hebben alle overige 7 teams een auto volgens een van die twee concepten) werken en steeds sneller worden en Mercedes met hun huidige concept niet die winsten kan behalen raken ze immers ook alleen maar verder achterop.En hoe garanderen ze dat ze niet weer de mist ingaan of een ontwikkelachterstand oplopen omdat al die andere teams hun auto doorontwikkelen terwijl Mercedes aan het ontwerpen is met iets nieuws?
Volgens mij is het de 2022 grid met de stand van 2023. Want bij Alonso staat ook al Aston Martin, en voor 2023 had hij daar toch echt niet gereden. En foutje in het jaartal is het dus ook niet omdat toevallig nog Vettel, Ricciardo en Schumacher er op staan.
[ Voor 16% gewijzigd door RobertMe op 04-03-2023 23:29 ]
Het is de 2022 grid want Latifi staat er ook nog bij. Voor de 2023 grid onbreken namelijk Hülkenberg en de 3 rookies vandaar mijn reactie.RobertMe schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 23:26:
[...]
Volgens mij is het de 2022 grid met de stand van 2023. Want bij Alonso staat ook al Aston Martin, en voor 2023 had hij daar toch echt niet gereden. En foutje in het jaartal is het dus ook niet omdat toevallig nog Vettel, Ricciardo en Schumacher er op staan.
Dat schreef ik toch. Ok, behalve Latifi dan, die is al uit mijn geheugen gewistChocoball schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 23:34:
[...]
Het is de 2022 grid want Latifi staat er ook nog bij.
Maar Aston Martin staat wel al vermeld bij Alonso. Dus 100% 2022 is het ook niet. Het had dus "teams waar 2022 rijders t/m seizoen 2023 gereden hebben" kunnen zijn. Wat an zich een gekke statistiek zou zijn, maar het kan. Echter klopt die dan ook niet, gezien bij Gasley dan Alpine mist.Voor de 2023 grid onbreken namelijk Hülkenberg en de 3 rookies vandaar mijn reactie.
Zal ook afhangen wat ze vandaag doen. Al zie ik ze niet voor de WKs strijden dit jaar.codex schreef op zondag 5 maart 2023 @ 08:41:
Wat mij stoort aan Mercedes is dat voornamelijk Wolff het idee lijkt te hebben dat zijn team een soort van verworven recht heeft om altijd het nummer 1 team te zijn. Dat maakt het wel vermakelijk dat het nu niet goed loopt, al denk ik wel dat ze heus wel een rol gaan spelen dit jaar.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Een rol om de titelstrijd? Er is nog geen race gereden natuurlijk en het seizoen is nog lang maar obv de huidige info zie ik dat niet. Wellicht om plek 3, misschien 2.codex schreef op zondag 5 maart 2023 @ 08:41:
Wat mij stoort aan Mercedes is dat voornamelijk Wolff het idee lijkt te hebben dat zijn team een soort van verworven recht heeft om altijd het nummer 1 team te zijn. Dat maakt het wel vermakelijk dat het nu niet goed loopt, al denk ik dat ze heus wel een rol gaan spelen dit jaar.
PC Specs
Asus ROG Strix B650E-E | AMD 7700X | G-Skill 32GB DDR5 6000C30 M-die | 4090 FE | LG 38GN950-B 3840*1600p 160Hz | Corsair RM1000x Shift | WD Black SN850X 1TB M.2
Die man heeft natuurlijk het "probleem" dat hij jaren lang alles won wat er te winnen valt. Dan is accepteren dat je niet vooraan meedoet lastig.codex schreef op zondag 5 maart 2023 @ 08:41:
Wat mij stoort aan Mercedes is dat voornamelijk Wolff het idee lijkt te hebben dat zijn team een soort van verworven recht heeft om altijd het nummer 1 team te zijn. Dat maakt het wel vermakelijk dat het nu niet goed loopt, al denk ik dat ze heus wel een rol gaan spelen dit jaar.
Aangezien het artikel het heeft over de reacties van "yesterday", de vrijdag dus, leek de stemming gisteren toch aardig omgeslagen na de kwalificatie. Nog steeds geen hoezaa maar duidelijk positiever dan het artikel doet vermoeden. En dit vanuit de reacties van Wolff, Hamilton en Russell gisteren bij Sky UK.DaniëlWW2 schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 22:30:
En na een kwalificatie gaat het bij Mercedes al om een geheel nieuw concept.
Tja ik heb er nogal wat over te zeggen. Ten eerste lijkt dit echt pure wanhoop te zijn om weer het compleet dominante team te zijn dat alles wint. Ze lijken het gewoon echt niet te kunnen verdragen dat dit niet meer het geval is. Daarop zeg ik natuurlijk jammer dan.
Tweede is dat ik een aantal commentaren niet bepaald chic vind. Want tussen Hamilton en Wolff krijg ik het idee dat ze al die mensen die aan deze auto hebben gewerkt, nauwelijks waarderen en nu publiekelijk onder de bus gooien nu de resultaten tegenvallen. Dat heb ik volgens mij nog nooit een teambaas horen doen, al helemaal niet voor een nog steeds vrij goede auto. Ze spreken hiermee ook nog eens mensen zoals hun eigen TD in Mike Elliot tegen die juist een paar races wou observeren en dan bepalen wat er moet gebeuren. Dus de normale aanpak omdat een kwalificatiesessie zeker niet alles zegt.
Derde is dat ik deze plannen op het eerste gezicht ook onzinnig vind. Dus er moet nu iets anders komen. Hoe gaan ze dat betalen met een budget cap? Wie gaat dat nog ontwerpen met een veel kleiner team vanwege die budget cap? En hoe garanderen ze dat ze niet weer de mist ingaan of een ontwikkelachterstand oplopen omdat al die andere teams hun auto doorontwikkelen terwijl Mercedes aan het ontwerpen is met iets nieuws? Van mij mag Mercedes verder wegzakken, maar niet omdat ik iets tegen het merk of tegen die mensen daar heb. Ik heb wel een probleem met de houding die de top van Mercedes al zoveel jaren aannam van misplaatste superioriteit. Het komt er nu ook weer uit. Ik ben ook niet verbaast wat er de afgelopen dagen al gezegd is, meer teleurgesteld dat het echt zo moet gaan...
https://www.racefans.net/...s-to-close-gap-to-rivals/
Testing, one, two ...
Hamilton gaat zeker door tot ie de 8ste heeft, zei Wollf gisteren, al zou ie hem zelfs daarvoor over de streep moeten duwenHelp!!!! schreef op zondag 5 maart 2023 @ 10:19:
Een rol om de titelstrijd? Er is nog geen race gereden natuurlijk en het seizoen is nog lang maar obv de huidige info zie ik dat niet. Wellicht om plek 3, misschien 2.
Hun innovatieve concept hebben ze nu na een jaar knutselen zelfs na de winterstop niet aan het werk gekregen. Dus of dat zal plots wel moeten gaan werken of ze moeten met een ander concept van voren af aan beginnen. Het kan natuurlijk maar het lijkt me highly unlikely.
Ik zie at best een 3e plek. En HAM stopt daarna.
Testing, one, two ...
Zo?hardware-lover schreef op zondag 5 maart 2023 @ 12:00:
[...]
Hamilton gaat zeker door tot ie de 8ste heeft, zei Wollf gisteren, al zou ie hem zelfs daarvoor over de streep moeten duwen
[ Voor 5% gewijzigd door alesandro_46 op 05-03-2023 12:32 ]
Deze ruimte is bewust leeg gelaten
[ Voor 11% gewijzigd door BlackMonkey op 05-03-2023 13:55 ]
#AMuS After the second pit stop, Red Bull told both Checo and Max to reduce the engine power with about 10 laps to go.
— tami. (@Vetteleclerc) 6 maart 2023
From Red Bull we hear, that if they didn‘t reduce the power, they would have driven 1s per lap faster than anyone.
💀 https://t.co/51T7AcQOPL
When you are dead, you do not know you are dead. It’s only painful and difficult for others. The same applies when you are stupid.
Iets met " één zwaluw....."Sepp14 schreef op maandag 6 maart 2023 @ 08:10:
Seizoen is nog heel lang, maar als je dit leest dan kan de concurrentie zich opmaken voor de kruimels.![]()
[Twitter]
When you are dead, you do not know you are dead. It’s only painful and difficult for others. The same applies when you are stupid.
En reduceren van het vermogen zal ook wel een positieve invloed op de betrouwbaarheid hebben.Sepp14 schreef op maandag 6 maart 2023 @ 08:10:
Seizoen is nog heel lang, maar als je dit leest dan kan de concurrentie zich opmaken voor de kruimels.![]()
[Twitter]
Signatures zijn voor boomers.
En betrouwbaar is de Red Bull nog niet. Zaterdag op zondag hebben ze op beide auto's de olieleiding (?) vervangen. En op de tweede testdag heeft Verstappen ook lange tijd in de pits gestaan door problemen met olie???, waarschijnlijk dus hetzelfde probleem dat ze nog niet hebben weten op te lossen on die week.Maasluip schreef op maandag 6 maart 2023 @ 09:34:
[...]
En reduceren van het vermogen zal ook wel een positieve invloed op de betrouwbaarheid hebben.
[ Voor 3% gewijzigd door Killjoy op 06-03-2023 09:52 . Reden: Was iets weggevallen... ]
Het is den ambtenaar verboden gedurende den werktijd alcoholhoudende dranken te gebruiken, bij zich te hebben of in de dienstlokalen te bewaren.
Dit lijkt me onwaarschijnlijk, in Qatar (2021) haalde hij ook al een podium. Of hij had daar het record al.[b]Killjoy in "[F1] Seizoen 2023"
Verder heeft Alonso nu het record met de meeste races tussen twee podiumplaatsen: 146. Het record met de langste periode tussen twee podiumplaatsen staat fier op naam van Alexander Wurz:
En Hulkenberg heeft ook weer +1 race zonder podium/winst (wat was het ook alweer)Killjoy schreef op maandag 6 maart 2023 @ 09:50:
Twee weken tot de volgende race; duurt lang. Dus maar even de statistieken in.
Alonso heeft nu een een paar leuke records op zijn naam. Hij is de eerste coureur ooit die 20 seizoenen is uitgekomen in de F1. Dat is drie jaar meer dan Hamilton. En daarna is Perez de meest ervaren actieve coureur met maar 13 'dienstjaren'.
Verder heeft Alonso nu het record met de meeste races tussen twee podiumplaatsen: 146. Het record met de langste periode tussen twee podiumplaatsen staat fier op naam van Alexander Wurz:
https://www.statsf1.com/en/default.aspx
Meeste races zonder een podium gescoord te hebben. 182 nu. Yuki staat van de actieve coureurs op de tweede plek met 43 races zonder podium.JEightyFive schreef op maandag 6 maart 2023 @ 09:53:
[...]
En Hulkenberg heeft ook weer +1 race zonder podium/winst (wat was het ook alweer)
[ Voor 21% gewijzigd door Killjoy op 06-03-2023 09:57 ]
Het is den ambtenaar verboden gedurende den werktijd alcoholhoudende dranken te gebruiken, bij zich te hebben of in de dienstlokalen te bewaren.
Wat een rare opmerking, ik hoop dat het cynisch bedoeld is...Bvanham schreef op maandag 6 maart 2023 @ 10:20:
En wanneer gaan de regels aangepast worden, het kan toch niet zo zijn dat Mercedes halverwege het veld rijdt. Er moet iets gevaarlijks te vinden zijn aan die RedBull en Aston Martin om ze af te remmen.
Ieri ero quiete, perché oggi sarò la tempesta
Die opmerking lijkt me behoorlijk cynisch inderdaad.Damian schreef op maandag 6 maart 2023 @ 10:41:
[...]
Wat een rare opmerking, ik hoop dat het cynisch bedoeld is...
Mercedes heeft het gewoon met zijn zero-sidepod filosofie niet voor elkaar. Die hebben gegokt maar verloren...
Mijn fout. Hij had toen het record inderdaad alParaDroid2 schreef op maandag 6 maart 2023 @ 09:52:
[...]
Dit lijkt me onwaarschijnlijk, in Qatar (2021) haalde hij ook al een podium. Of hij had daar het record al.
Het is den ambtenaar verboden gedurende den werktijd alcoholhoudende dranken te gebruiken, bij zich te hebben of in de dienstlokalen te bewaren.
Denk dat een /s er achter wel zo makkelijk was, denk niet dat iedereen het als sarcasme opvaltBvanham schreef op maandag 6 maart 2023 @ 10:20:
En wanneer gaan de regels aangepast worden, het kan toch niet zo zijn dat Mercedes halverwege het veld rijdt. Er moet iets gevaarlijks te vinden zijn aan die RedBull en Aston Martin om ze af te remmen.
Ocon? Die is gisteren helemaal niet aan een race pace toegekomen. Zijn penalty pace, die was wel erg hoogBloodclot schreef op maandag 6 maart 2023 @ 11:42:
Gasly reed super zondag, van 20 naar de 9e.
Ocon deed het (buiten de penalties om) ook niet slecht qua racepace.
Wil wel eens zien als er een alpine in Q3 komt, dan kunnen ze mercedes ook nog wel eens moeilijk maken.
Testing, one, two ...
Het grote topsnelheidsvoordeel is in ieder geval nu grotendeels verdwenen bij de RB19, dat is nu geen wapen, maar mogelijk ook minder noodzakelijk geworden.TinusXIII schreef op maandag 6 maart 2023 @ 09:07:
Misschien ook weer baanafhankelijk, aangezien Bahrein banden vreet is het mogelijk volgende week in Jeddah weer anders.
Testing, one, two ...
Ferrari gaat agressief om met de banden, het zou mij niet verbazen als dat te maken heeft met de filosofie. Ook Haas doet het alleen zeer goed in de kwalificatie, maar zakken daarna terug in de race. Mercedes lijkt het tegenovergestelde, kan goed de banden managen, maar geen race pace. Door te pushen compenseren ze het, maar verliezen ze het voordeel van banden goed houden.Muse schreef op maandag 6 maart 2023 @ 12:32:
Zou dat bij Ferrari een issue kunnen zijn? Dat ze nu meer topsnelheid hebben, maar dat dit ten koste van de overall pace is gegaan?
Ik vind het gat tussen Red Bull en Ferrari zo opvallend, omdat die vorig jaar redelijk dicht bij elkaar zaten (enkele uitzonderingen zoals Mexico daargelaten).
Die slijtage was natuurlijk vorig jaar ook al een issue bij Ferrari, maar toen waren de gaten meestal toch minder groot. Ik had daarom ook niet verwacht dat het gat nu zo groot zou zijn bij de eerste race.NeverSettle schreef op maandag 6 maart 2023 @ 12:39:
[...]
Ferrari gaat agressief om met de banden, het zou mij niet verbazen als dat te maken heeft met de filosofie. Ook Haas doet het alleen zeer goed in de kwalificatie, maar zakken daarna terug in de race. Mercedes lijkt het tegenovergestelde, kan goed de banden managen, maar geen race pace. Door te pushen compenseren ze het, maar verliezen ze het voordeel van banden goed houden.
Hmmm, ik vind dat nog wel mee vallen. Perez zat achter Lecler in de DRS maar werd daar netjes uitgereden. Perez kon het op dat moment niet waarmaken, ze hebben de tweede plek gewonnen door goede strategie (en botte pech bij Lecler). Vond ik ook vorig seizoen, lijkt wel of Perez als het er om kan gaan net niet die killer-mentaliteit heeft die een Max en een Alonso wel hebben of misschien gaat hij anders met de marges van de auto om.Muse schreef op maandag 6 maart 2023 @ 12:32:
Zou dat bij Ferrari een issue kunnen zijn? Dat ze nu meer topsnelheid hebben, maar dat dit ten koste van de overall pace is gegaan?
Ik vind het gat tussen Red Bull en Ferrari zo opvallend, omdat die vorig jaar redelijk dicht bij elkaar zaten (enkele uitzonderingen zoals Mexico daargelaten).
... gecensureerd ...
Toto Wolff kan het niet hebben dat Aston Martin de zaakjes wel goed voor elkaar heeft. Want hij is constant aan het mekkeren: de helft van de auto is van ons (motor, versnellingsbak, e.d.). Het zou grappig, en tegelijkertijd ook wel triest, als blijkt dat juist dat juist die onderdelen de bottleneck zijn waardoor AMR niet met RBR kan vechten.Bvanham schreef op maandag 6 maart 2023 @ 10:20:
En wanneer gaan de regels aangepast worden, het kan toch niet zo zijn dat Mercedes halverwege het veld rijdt. Er moet iets gevaarlijks te vinden zijn aan die RedBull en Aston Martin om ze af te remmen.
Ik denk niet dat het met de hitte te maken heeft. Ferrari gaat al jaren zeer slecht met de banden om. Ze hadden altijd een goede one-lap snelheid, maar als ze dat in de race doen zijn na 3 ronde de banden op. Maar nu hebben ze de one-lap snelheid ten opzichte van RBR ook niet meer.Muse schreef op maandag 6 maart 2023 @ 12:44:
[...]
Die slijtage was natuurlijk vorig jaar ook al een issue bij Ferrari, maar toen waren de gaten meestal toch minder groot. Ik had daarom ook niet verwacht dat het gat nu zo groot zou zijn bij de eerste race.
Ik ben heel benieuwd naar races in een koelere omgeving, want Bahrein is traditioneel zwaar voor de banden. Wellicht heeft dat ze ook parten gespeeld bij Ferrari.
Ik had eigenlijk meer het idee dat Perez zich een beetje terug liet zakken om Leclerc rustig zijn banden op te laten vreten in plaats van zelf zijn banden te verkwisten aan inhaalpogingen.hamsteg schreef op maandag 6 maart 2023 @ 12:47:
[...]
Hmmm, ik vind dat nog wel mee vallen. Perez zat achter Lecler in de DRS maar werd daar netjes uitgereden. Perez kon het op dat moment niet waarmaken, ze hebben de tweede plek gewonnen door goede strategie (en botte pech bij Lecler). Vond ik ook vorig seizoen, lijkt wel of Perez als het er om kan gaan net niet die killer-mentaliteit heeft die een Max en een Alonso wel hebben of misschien gaat hij anders met de marges van de auto om.
Gamertag: FinrazielNL
Bij Jeddah, met die muren, is grip heel fijn. En dan ben ik benieuwd of de Ferrari een rijdende chicane is voor de front runners.TinusXIII schreef op maandag 6 maart 2023 @ 09:07:
Misschien ook weer baanafhankelijk, aangezien Bahrein banden vreet is het mogelijk volgende week in Jeddah weer anders.
[ Voor 12% gewijzigd door Chevy454 op 06-03-2023 13:11 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Maar is Red Bull dan nu zoveel sneller geworden? Of is Ferrari juist snelheid verloren ten opzichte van vorig jaar?ThomasG schreef op maandag 6 maart 2023 @ 12:50:
[...]
Ik denk niet dat het met de hitte te maken heeft. Ferrari gaat al jaren zeer slecht met de banden om. Ze hadden altijd een goede one-lap snelheid, maar als ze dat in de race doen zijn na 3 ronde de banden op. Maar nu hebben ze de one-lap snelheid ten opzichte van RBR ook niet meer.
[ Voor 20% gewijzigd door Muse op 06-03-2023 13:52 ]
Ik denk dat het (ook) een logisch gevolg is dan de budget cap. In de jaren dat Mercedes dominant was, gaven ze verreweg het meeste uit van alle teams. Flink meer dan bijvoorbeeld Red Bull. In verhouding werd Mercedes dus veel harder geraakt door de budget cap, en dat is zichtbaar.Bvanham schreef op maandag 6 maart 2023 @ 13:46:
Ik denk toch dat de cameras in de windtunnel niet goed genoeg gewerkt hebben voor mercedes om de vloer te begrijpen. Als ongeveer de hele aandrijflijn hetzelfde is moet je toch wel concluderen dat je Aero niet voldoet. Vorig jaar werd er al van alles verzonnen om dat maar niet de schuld te geven en dit jaar dus ws. ook.
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Daar hebben ze zo te zien ook geen vertrouwen in Perezbasvn schreef op maandag 6 maart 2023 @ 15:23:
De wedkantoren hebben dit seizoen al afgeschreven zo te zien
[Afbeelding]
En terecht ook, met Verstappen als teamgenoot heeft hij weinig kans om kampioen te worden.ThomasG schreef op maandag 6 maart 2023 @ 15:26:
[...]
Daar hebben ze zo te zien ook geen vertrouwen in Perez
Zal wel hetzelfde verhaal worden.Bvanham schreef op maandag 6 maart 2023 @ 13:46:
Ik denk toch dat de cameras in de windtunnel niet goed genoeg gewerkt hebben voor mercedes om de vloer te begrijpen. Als ongeveer de hele aandrijflijn hetzelfde is moet je toch wel concluderen dat je Aero niet voldoet. Vorig jaar werd er al van alles verzonnen om dat maar niet de schuld te geven en dit jaar dus ws. ook.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Ik denk het niet. Wolff zegt niet voor niks dat het radicaal anders moet: dan ga je niet meer van hetzelfde doen, maar opnieuw beginnen.YakuzA schreef op maandag 6 maart 2023 @ 15:51:
[...]
Zal wel hetzelfde verhaal worden.
Continue klagen en dan 1 race goed scoren en dan claimen 'zie je wel, het concept werkt'
ping 127.212.23.124
Dit dramatische gedoe is natuurlijk een PR strategie om het eigen falen te maskeren en een nudge naar de FIA om ze wederom een duwtje in de goede richting te geven.cy-gor25 schreef op maandag 6 maart 2023 @ 19:57:
https://www.theguardian.c...in-grand-prix-formula-one
vroege conclusies van RUS:
Verstappen looks in every position to begin a march to his third championship as was recognised by Hamilton’s teammate, George Russell, who finished seventh. “Red Bull have got this championship sewn up and I don’t think anybody will be fighting with them this year,” he said. “They should win every single race
[ Voor 9% gewijzigd door RambOo op 06-03-2023 20:13 ]
Dit topic is gesloten.
Apple iPhone 16e LG OLED evo G5 Google Pixel 10 Samsung Galaxy S25 Star Wars: Outlaws Nintendo Switch 2 Apple AirPods Pro (2e generatie) Sony PlayStation 5 Pro
Tweakers is onderdeel van
DPG Media B.V.
Alle rechten voorbehouden - Auteursrecht © 1998 - 2025
•
Hosting door TrueFullstaq