[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3

[Pr088]

stanny schreef op maandag 16 juni 2025 @ 14:05:
[...]

nu kan ik wel snappen dat als je pakt om 23u aankomt met een lege batterij en je in de ochtend weer moet kunnen vertrekken, je niet om 2-3u in de ochtend even uit je bed gaat om je auto te gaan verzetten.
Dus naar mijn gevoel:
plaktarieven, jazeker
Maar misschien 's nachts wat soepeler of zo

Wel een wereld van verschil met een auto 24u er aan te laten hangen uiteraard

Overdrijven is ook een vak. In de nacht bestaat een uitzondering. En dat doet nagenoeg elke aanbieder.
De blokkeertarieven gelden in dit geval na 5 uur laden en niet tussen 23:00 uur en 7:00 uur 's ochtends. Dus 's avonds om 21 uur aan de lader zetten betekent pas blokkeerkosten na 10:00 uur de volgende dag hè!
Dus je hoeft echt niet midden in de nacht je bed uit.

[stanny]

Pr088 schreef op maandag 16 juni 2025 @ 16:03:
[...]


Overdrijven is ook een vak. In de nacht bestaat een uitzondering. En dat doet nagenoeg elke aanbieder.
De blokkeertarieven gelden in dit geval na 5 uur laden en niet tussen 23:00 uur en 7:00 uur 's ochtends. Dus 's avonds om 21 uur aan de lader zetten betekent pas blokkeerkosten na 10:00 uur de volgende dag hè!
Dus je hoeft echt niet midden in de nacht je bed uit.

overdrijven is zeker een vak, maar waar overdrijf ik?
Als de aanbieders al doen wat ik verwacht is het toch gewoon goed?
Excuses dat ik die regels niet zomaar vanbuiten ken omdat ik ook nog nooit over nacht heb moeten laden dan maar zeker?

[ASW1]

Pr088 schreef op maandag 16 juni 2025 @ 16:03:
[...]


Dus 's avonds om 21 uur aan de lader zetten betekent pas blokkeerkosten na 10:00 uur de volgende dag hè!

Om 7 uur toch, waarom zou het pas 3u later ingaan?
Je laadsessie duurt tenslotte al veel langer dan 5u.

[CP1977]

Pr088 schreef op maandag 16 juni 2025 @ 16:03:
[...]


Overdrijven is ook een vak. In de nacht bestaat een uitzondering. En dat doet nagenoeg elke aanbieder.
De blokkeertarieven gelden in dit geval na 5 uur laden en niet tussen 23:00 uur en 7:00 uur 's ochtends. Dus 's avonds om 21 uur aan de lader zetten betekent pas blokkeerkosten na 10:00 uur de volgende dag hè!
Dus je hoeft echt niet midden in de nacht je bed uit.

De echte laadpaal oplichters zijn park n charge. Die rekenen een connectie tarief vanaf begin dat je gaat laden, ook in avond en nacht.
Voor hun moet je dus wel oppassen zeg maar.

[Zjanzjak]

CP1977 schreef op maandag 16 juni 2025 @ 19:48:
De echte laadpaal oplichters zijn park n charge. Die rekenen een connectie tarief vanaf begin dat je gaat laden, ook in avond en nacht.
Voor hun moet je dus wel oppassen zeg maar.

Dat een bedrijf exorbitante bedragen rekent maakt ze nog geen oplichters.
Ik vind je wel OEROLIEDOM niet zo slim als je zomaar gaat laden bij park n charge en dacht dat het goedkoop was.

[UTMachine]

mrfatmen schreef op zaterdag 14 juni 2025 @ 20:43:
[...]


Dat verklaard al het een en ander.
Maar dan blijft het toch vreemd dat Capri wel ondersteuning heeft en Explorer niet of zou Ford dat later aangepast hebben?

Volgens mij zijn ze gebaseerd op verschillende platformen, al hebben ze allebei Ford op de auto. Ik dacht dat de Explorer is gebaseerd op VW ID.x platform en VW werkt niet met autocharge.

[koboy]

Even een dienst mededeling:

Freshmile heeft de tarieven op Allego snelladers gewijzigd. Nu €0,65/kWh + €0,30/min....

2 juni was het nog 30+30, vandaag dus niet meer.

[Azqi]

koboy schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 00:12:
Even een dienst mededeling:

Freshmile heeft de tarieven op Allego snelladers gewijzigd. Nu €0,65/kWh + €0,30/min....

2 juni was het nog 30+30, vandaag dus niet meer.

Dat gaat nog meer druk op Ionity geven van prijsbewuste Nederlanders in Duitsland? Geen leuk vooruitzicht met aanstaande zomervakantie voor de boeg.

[Pr088]

Azqi schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 06:24:
[...]


Dat gaat nog meer druk op Ionity geven van prijsbewuste Nederlanders in Duitsland? Geen leuk vooruitzicht met aanstaande zomervakantie voor de boeg.

EnBw iets duurder, maar in Duitsland met een abonnement heel geschikt èn rustiger.

[Bezulba]

Zjanzjak schreef op maandag 16 juni 2025 @ 20:03:
[...]

Dat een bedrijf exorbitante bedragen rekent maakt ze nog geen oplichters.
Ik vind je wel OEROLIEDOM niet zo slim als je zomaar gaat laden bij park n charge en dacht dat het goedkoop was.

Ze maken gebruik van het feit dat er geen enkele laadpaal is met een schermpje die je van te voren even verteld: "Dit is het tarief, als je tot 100% wil laden gaat je dat ongeveer zoveel kosten" Dus weet je eigenlijk pas waar je aan toe bent als je de specifieke aanbieder van die specifieke paal gaat opzoeken en dan maar hopen dat de info op internet nog up to date is.

[jongetje]

Bezulba schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 07:37:
[...]

Ze maken gebruik van het feit dat er geen enkele laadpaal is met een schermpje die je van te voren even verteld: "Dit is het tarief, als je tot 100% wil laden gaat je dat ongeveer zoveel kosten" Dus weet je eigenlijk pas waar je aan toe bent als je de specifieke aanbieder van die specifieke paal gaat opzoeken en dan maar hopen dat de info op internet nog up to date is.

Precies dit, je zal maar net even in een rot situatie zitten en ergens heen moeten en snel even je auto aan de paal willen hangen en er niet aan denkt om hem te verplaatsen.
Eigenlijk zou elke laadapp gewoon bij starten een pushbericht moeten sturen met de tarieven. Netzoals mijn parkeerapp.

[Bezulba]

jongetje schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 08:21:
[...]

Precies dit, je zal maar net even in een rot situatie zitten en ergens heen moeten en snel even je auto aan de paal willen hangen en er niet aan denkt om hem te verplaatsen.
Eigenlijk zou elke laadapp gewoon bij starten een pushbericht moeten sturen met de tarieven. Netzoals mijn parkeerapp.

Ze moeten gewoon op elke laadpaal een schermpje hebben met het tarief, net als de grote paal bij het benzinestation. De realiteit is nu dat je naar een pomp rijd, gaat tanken en pas na het tanken er achterkomt dat je benzine 5 euro per liter is. Het is typisch dat het wel een eis is voor tankstations om die informatie van te voren te delen, maar niet bij elektrisch laden...

[PeterZ(on)]

Bezulba schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 08:25:
[...]

Ze moeten gewoon op elke laadpaal een schermpje hebben met het tarief, net als de grote paal bij het benzinestation. De realiteit is nu dat je naar een pomp rijd, gaat tanken en pas na het tanken er achterkomt dat je benzine 5 euro per liter is. Het is typisch dat het wel een eis is voor tankstations om die informatie van te voren te delen, maar niet bij elektrisch laden...

Wist je dat er jaarlijks zo'n 10.000 mensen de verkeerde brandstof tanken? Dit terwijl er op elk pomppistool met koeienletters staat welke brandstof er uit komt. Dus zo'n schermpje met prijzen gaat echt niet helpen. Pechvogels, dommeriken en gemakzuchtige mensen zul je altijd houden.

Ook hier weer, dit is al tot vervelens toe aan de orde geweest.

[stanny]

PeterZ(on) schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 08:33:
[...]

Wist je dat er jaarlijks zo'n 10.000 mensen de verkeerde brandstof tanken? Dit terwijl er op elk pomppistool met koeienletters staat welke brandstof er uit komt. Dus zo'n schermpje met prijzen gaat echt niet helpen. Pechvogels, dommeriken en gemakzuchtige mensen zul je altijd houden.

Ook hier weer, dit is al tot vervelens toe aan de orde geweest.

Tuurlijk werkt zo een schermpje wel. kan ik gewoon op een schermpje zien hoeveel ik ga moeten betalen.
Dat niet iedereen dat doet, zoals kijken welke slurf die in zijn benzine/diesel auto duwt, hoeft toch niet als dooddoener opgeworpen te worden om het dan maar gewoon niet te doen?

En dat het tot vervelens toe aan de orde geweest is, kan, maar dan is het misschien ook omdat velen zich daar zo aan storen.
En aangezien dit topic over openbare laadpalen en providers gaat, kan ik me ook niet inbeelden waarom dit hier niet ter zake zou doen.
Vervelend != irrelevant

[Tommie12]

PeterZ(on) schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 08:33:
[...]

Wist je dat er jaarlijks zo'n 10.000 mensen de verkeerde brandstof tanken? Dit terwijl er op elk pomppistool met koeienletters staat welke brandstof er uit komt. Dus zo'n schermpje met prijzen gaat echt niet helpen. Pechvogels, dommeriken en gemakzuchtige mensen zul je altijd houden.

Ook hier weer, dit is al tot vervelens toe aan de orde geweest.

Ja, en als je die dingen allemaal negeert, dan is het je eigen stomme fout...

Ik laad niet dikwijls publiek maar weet ondertussen:
- bij Tesla wordt ik nooit geschoren
- als ik ergens inplug kijk ik even of er blokkeertarief is (in duitsland soms al na 4 uur, en ook als je batterij nog niet vol is) - afhankelijk daarvan beslis ik om toch elders te laden, of vervroegd te gaan loskoppelen.
- als ik lange ritten doe met veel snelladen kijk ik of een abo ergens zin heeft
- ik neem mijn gezond verstand mee, en een keer extra controleren kost geen moeite en kan veel besparen

Nu is het zo dat ik momenteel een laadkaart heb van de lease, maar het wordt niet geapprecieerd dat je gewoon een pak blokkeerkosten bij elkaar verzamelt. Dus, ik gedraag me alsof ik het allemaal zelf moet betalen. (ik zie het als oefenen voor later...)

[Holzschuh]

stanny schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 08:45:
[...]

Tuurlijk werkt zo een schermpje wel. kan ik gewoon op een schermpje zien hoeveel ik ga moeten betalen.
Dat niet iedereen dat doet, zoals kijken welke slurf die in zijn benzine/diesel auto duwt, hoeft toch niet als dooddoener opgeworpen te worden om het dan maar gewoon niet te doen?

En dat het tot vervelens toe aan de orde geweest is, kan, maar dan is het misschien ook omdat velen zich daar zo aan storen.
En aangezien dit topic over openbare laadpalen en providers gaat, kan ik me ook niet inbeelden waarom dit hier niet ter zake zou doen.
Vervelend != irrelevant

Letterlijk de topic warning:

of onduidelijkheden omtrent tarieven en/of dergelijke frustraties te hebben

.
Klachten kunnen naar het mod team.

[Zjanzjak]

Holzschuh schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 08:51:
[...]


Letterlijk de topic warning:
[...]
.
Klachten kunnen naar het mod team.

Inderdaad.

En als aanvulling voor @Bezulba @jongetje @stanny en de rest...
--> Het grote (on)genoegen van laad-infrastructuur topic

[marzman95]

Bezulba schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 08:25:
[...]

Ze moeten gewoon op elke laadpaal een schermpje hebben met het tarief, net als de grote paal bij het benzinestation. De realiteit is nu dat je naar een pomp rijd, gaat tanken en pas na het tanken er achterkomt dat je benzine 5 euro per liter is. Het is typisch dat het wel een eis is voor tankstations om die informatie van te voren te delen, maar niet bij elektrisch laden...

Het probleem zit heb bij het feit dat er ooit besloten is om laadpaalaanbieders en laadpasaanbieders gescheiden te houden en ze onderling tariefafspraken mogen maken. Het is meer alsof je bij een tankstation verschillende literprijzen (en soms het duur van het tanken) moet afrekenen afhankelijk van hun afspraken met de banken die pinpassen aanbieden. De scheiding zou moeten zorgen voor goedkopere en transparantere tarieven, maar het tegengestelde lijkt juist de situatie te zijn.

Overigens zijn laadpaalaanbieders (die openbaar zijn) wel verplicht hun tarieven weer te geven en via hun te betalen. Dit mag echter ook via een QR-code, verplichte geverifieerde accounts en bijvoorbeeld maar een geaccepteerde betaalmethode, zoals alleen een creditcard.

[PeterZ(on)]

stanny schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 08:45:
[...]

Tuurlijk werkt zo een schermpje wel. kan ik gewoon op een schermpje zien hoeveel ik ga moeten betalen.
Dat niet iedereen dat doet, zoals kijken welke slurf die in zijn benzine/diesel auto duwt, hoeft toch niet als dooddoener opgeworpen te worden om het dan maar gewoon niet te doen?

Je geeft het zelf al aan, "dat niet iedereen dat doet......" , dus een schermpje lost dat genoemde probleem van "ineens en zomaar" een hoge rekening niet op.

Dat als er op elke lader een schermpje zou zijn waarbij je dan je laadpas of mobiel er voorhoud en je dan jouw individuele laadprijs kan zien zou wel handig zijn, maar daar ging het niet over. En wie gaat dan die infra aanleggen en onderhouden, en vooral betalen?

[ASW1]

Ter perspectief: ik laad bijna nooit openbaar AC, gisteren was er een discussie over blokkeerkosten bij een Allegro lader in Maastricht.
Ik ging eens kijken in mijn verschillende laadapps om te zien hoe dit wordt weergegeven.
Van de 5 apps die ik geprobeerd heb gaf er slechts één duidelijk aan
-wat de hoogte was van de blokkeerkosten
-wanneer deze ingaan
-gedurende welk tijdsblok deze gelden.
De transparantie is helaas ver te zoeken.

Ja als je goed weet wat je doet en waar je moet zoeken is het allemaal te vinden, maar op deze manier krijgen we de energietransitie er niet door. Waarom bijvoorbeeld geen notificatie doorgestuurd zodra de blokkeerkosten beginnen te lopen?

[PeterZ(on)]

ASW1 schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 10:00:
Ter perspectief: ik laad bijna nooit openbaar AC, gisteren was er een discussie over blokkeerkosten bij een Allegro lader in Maastricht.
Ik ging eens kijken in mijn verschillende laadapps om te zien hoe dit wordt weergegeven.
Van de 5 apps die ik geprobeerd heb gaf er slechts één duidelijk aan
-wat de hoogte was van de blokkeerkosten
-wanneer deze ingaan
-gedurende welk tijdsblok deze gelden.
De transparantie is helaas ver te zoeken.

Dat is toch zoals het heet, concurrentie, zoals je bij zoveel goederen en diensten hebt! Mooi toch, dan kun je tenminste die blokkeerkosten vermijden dan wel verminderen.

Het is overigens Allego, de Allegro was een model van Austin.

[koboy]

Azqi schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 06:24:
[...]


Dat gaat nog meer druk op Ionity geven van prijsbewuste Nederlanders in Duitsland? Geen leuk vooruitzicht met aanstaande zomervakantie voor de boeg.

Freshmile was toch al duurder in Duitsland? Maar hoe dan ook, met het duurste abbo van Ionity laad je voor 39 cent; alleen degenen met een 800V auto kunnen daar ook maar een beetje bij in de buurt komen.
Zelf was ik al van plan om op weg naar Billund in Denemarken weer een Ionity abbo te nemen voor een maand, en van Ionity naar de volgende Ionity op ongeveer 2 uur te rijden.

[lfah2000]

stanny schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 08:45:
[...]

Tuurlijk werkt zo een schermpje wel. kan ik gewoon op een schermpje zien hoeveel ik ga moeten betalen.
Dat niet iedereen dat doet, zoals kijken welke slurf die in zijn benzine/diesel auto duwt, hoeft toch niet als dooddoener opgeworpen te worden om het dan maar gewoon niet te doen?

En dat het tot vervelens toe aan de orde geweest is, kan, maar dan is het misschien ook omdat velen zich daar zo aan storen.
En aangezien dit topic over openbare laadpalen en providers gaat, kan ik me ook niet inbeelden waarom dit hier niet ter zake zou doen.
Vervelend != irrelevant

Hoe groot moet dat scherm dan worden? Dan moet elke pas daarop staan, anders klopt het nog niet.

Daarnaast, ik laad nooit in parkeergarages. Dat is veel te duur. (En ik heb een zakelijke pas)

[Kareldebarel]

Kleine psa van mij:

mensen die esolutionsCharging nog wel eens gebruiken:

Zojuist geladen bij een Allego paal, die via hun 0.37/kWh kost, (en met het gratis abbonemen 90ct starttarief).
Afrekening voor ca 41kWh was 31,65 euro voor de energie (ca 77 cent/kWh)
Op de factuur staat nu een energieprijs van 0,53/kWh (dit maal 41 is ongeveer 22 euro).
Terwijl bij het starten de prijs van 0,37/kWh. Ik heb bericht naar ze gestuurd, want dit klopt van geen kant voor mijn gevoel.

Meer mensen die dit hebben ervaren?

Ik heb bijv. een laadsessie in april via de app en daar was alles wel correct.

[Holzschuh]

Hoe toepasselijk bij de discussie over blokkeertarieven.

Vandaag email van EWE-Go gekregen (Copilot vertaling):

Vandaag willen wij u informeren over een noodzakelijke aanpassing van uw EWE Go-laadtariefcontract:

Vanaf 1 augustus 2025 brengt EWE Go bij partnerlaadstations een blokkeringstoeslag in rekening van €0,10 per begonnen minuut bij een parkeertijd van meer dan 4 uur, met een maximum van €24,00 per laadsessie.
Hiervoor is een aanpassing van het contract voor alle klanten vereist. Daarom beëindigen wij uw huidige contract per 31 juli 2025 op reguliere wijze.
Tegelijkertijd bieden wij u hierbij de voortzetting van uw contractrelatie aan vanaf 1 augustus 2025 onder de hierboven genoemde voorwaarde. Daarnaast zijn onze Algemene Voorwaarden (AV) van toepassing.
U hoeft verder niets te doen: uw nieuwe contract gaat in zodra u vanaf 1 augustus 2025 een laadsessie start met het EWE Go-laadtarief. Met het starten van de laadsessie stemt u in met de voortzetting van het contract onder de genoemde voorwaarde.

Beste prijs – EWE Go: €0,52/kWh (zonder blokkeringstoeslag)
Partner: €0,62/kWh (met blokkeringstoeslag)

Belangrijk om te weten:

Tot nu toe heeft EWE Go bewust afgezien van het heffen van blokkeringstoeslagen bij zowel eigen als partnerlaadstations. Echter, met het toenemende aantal elektrische auto's neemt ook de belasting toe door blokkeringstoeslagen die door exploitanten van onze partnerlaadstations aan ons worden doorberekend.
Met de invoering van een blokkeringstoeslag bij partnerlaadstations kan EWE Go economisch blijven opereren en tegelijkertijd eerlijke toegang tot laadinfrastructuur voor alle gebruikers ondersteunen.
Om ook eerlijk te blijven in de prijsstelling, heft EWE Go deze toeslag niet bij eigen laadstations. Verdere details en veelgestelde vragen (FAQ) vindt u op onze website.

[Theuno]

ASW1 schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 10:00:
Ter perspectief: ik laad bijna nooit openbaar AC, gisteren was er een discussie over blokkeerkosten bij een Allegro lader in Maastricht.
Ik ging eens kijken in mijn verschillende laadapps om te zien hoe dit wordt weergegeven.
Van de 5 apps die ik geprobeerd heb gaf er slechts één duidelijk aan
-wat de hoogte was van de blokkeerkosten
-wanneer deze ingaan
-gedurende welk tijdsblok deze gelden.
De transparantie is helaas ver te zoeken.

En welke app was dat dan? Dat is misschien nog wel een nuttige toevoeging.

[pmiddeld]

Theuno schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 14:52:
[...]


En welke app was dat dan? Dat is misschien nog wel een nuttige toevoeging.

De app van OVO geeft bij Allego laadpalen aan dat er een tijdsgebonden tarief van toepassing is. Ze zijn zelfs zo consequent dat ze dat ook doen (en je laten betalen) bij bijvoorbeeld de concessie GLD-OV waar dat helemaal niet van toepassing is.

[JanKoen]

Bezulba schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 07:37:
[...]

Ze maken gebruik van het feit dat er geen enkele laadpaal is met een schermpje die je van te voren even verteld: "Dit is het tarief, als je tot 100% wil laden gaat je dat ongeveer zoveel kosten" Dus weet je eigenlijk pas waar je aan toe bent als je de specifieke aanbieder van die specifieke paal gaat opzoeken en dan maar hopen dat de info op internet nog up to date is.

In Zuid Frankrijk zag ik op een Zunder laadstation, keurig een groot led bord met daarop de de prijs voor AC en DC laden. Net zoals bij de benzine/dieselprijzen. Het kan dus wel……

[Dennis1812]

En dan per pas waarmee je kan laden uitgesplitst?
Dat wordt een lange lijst dan.

[JanKoen]

Dennis1812 schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 20:56:
En dan per pas waarmee je kan laden uitgesplitst?
Dat wordt een lange lijst dan.

De getoonde prijs, is de prijs, die je afrekent met je betaal-/creditkaart. Eigenlijk is het raar al die passen met verschillende prijzen bij dezelfde lader. Bij de Shell benzinepomp is het 1 prijs. Daar kun je met allerlei passen niet met verschillende tarieven afrekenen. Stroom wereld zit wat anders in elkaar.

[Tommie12]

Holzschuh schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 14:33:
Hoe toepasselijk bij de discussie over blokkeertarieven.

Vandaag email van EWE-Go gekregen (Copilot vertaling):

[...]

En geen uitsluiting ‘s nachts….. wtf

[daemonix]

JanKoen schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 21:05:
[...]


De getoonde prijs, is de prijs, die je afrekent met je betaal-/creditkaart. Eigenlijk is het raar al die passen met verschillende prijzen bij dezelfde lader. Bij de Shell benzinepomp is het 1 prijs. Daar kun je met allerlei passen niet met verschillende tarieven afrekenen. Stroom wereld zit wat anders in elkaar.

offtopic:
Dat denk je maar, maar het hangt van de tankpas van de werkgever af welk tarief daadwerkelijk wordt afgerekend. Het lijkt alleen maar zo voor de gewone consument.

[oltk]

lfah2000 schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 13:54:
[...]

Hoe groot moet dat scherm dan worden? Dan moet elke pas daarop staan, anders klopt het nog niet.

Daarnaast, ik laad nooit in parkeergarages. Dat is veel te duur. (En ik heb een zakelijke pas)

Nou, de laadpunten in de interpark parkeergarages (Antwerpen) waren (tot dusverre) met de interpark kaart redelijk schappelijk met circa 46 ct / kWh. De hoogte weet ik niet meer precies, en zal na mijn laatste keer laden een half jaar geleden wel wat zijn aangepast.

[Tomsworld]

oltk schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 22:57:
[...]


Nou, de laadpunten in de interpark parkeergarages (Antwerpen) waren (tot dusverre) met de interpark kaart redelijk schappelijk met circa 46 ct / kWh. De hoogte weet ik niet meer precies, en zal na mijn laatste keer laden een half jaar geleden wel wat zijn aangepast.

Ondertussen iets meer : https://www.interparking.be/nl/charging/

[WTM]

Ik heb gisteren AC geladen in Utrecht bij een paal waar ik via Electroverse pas aangemeld werd. Stond niet op lijst/kaart Electroverse. Geen verslag in app van laadsessie. Hoe gaat dat met verrekening? Hoe lang de tijd is het toegestaan om een rekening van een laadsessie nog te innen? Vorige maand op die paal met een ANWB pas geladen en die werd direct gefactureerd/zichtbaar.

[_birdie_]

WTM schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 08:44:
Ik heb gisteren AC geladen in Utrecht bij een paal waar ik via Electroverse pas aangemeld werd. Stond niet op lijst/kaart Electroverse. Geen verslag in app van laadsessie. Hoe gaat dat met verrekening? Hoe lang de tijd is het toegestaan om een rekening van een laadsessie nog te innen? Vorige maand op die paal met een ANWB pas geladen en die werd direct gefactureerd/zichtbaar.

Eletraverse was direct zichtbaar op mijn cc rekening.

[Of-Aaargh]

daemonix schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 22:39:
[...]

offtopic:
Dat denk je maar, maar het hangt van de tankpas van de werkgever af welk tarief daadwerkelijk wordt afgerekend. Het lijkt alleen maar zo voor de gewone consument.

Gelukkig zijn de meeste mensen gewone consumenten. In dit topic klinkt het weliswaar soms alsof iedereen een EV van de zaak heeft, maar steeds meer particulieren rijden ook EV.

[Tommie12]

Of-Aaargh schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 08:54:
[...]

Gelukkig zijn de meeste mensen gewone consumenten. In dit topic klinkt het weliswaar soms alsof iedereen een EV van de zaak heeft, maar steeds meer particulieren rijden ook EV.

Als ik een EV privé had, dan zou ik me over 'extern' laden niet zo veel zorgen maken.

Voor 90% laad je thuis of aan een laadpaal in de straat waar je woont. Daar moet je natuurlijk even gaan zoeken hoe je daar op de goedkoopste manier kan laden.

Wat je dan op vakantie of eens bij een externe laadpaal moet laden boeit niet zo veel als je de jaarrekening bekijkt.
Ga je ver op vakantie, dan regel je een Ionity of Tesla abo, je vermijdt blokkeertarief lokaal en klaar.
Eventueel kan je nog kijken naar de 'lokale' laadpaal of je daar een of andere app moet nemen om die goedkoper te gebruiken.

[daemonix]

Of-Aaargh schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 08:54:
[...]

Gelukkig zijn de meeste mensen gewone consumenten. In dit topic klinkt het weliswaar soms alsof iedereen een EV van de zaak heeft, maar steeds meer particulieren rijden ook EV.

Dat neemt niet weg dat er een illusie is dat benzineprijzen bij tankstations vast zijn. Het is niet anders dan met laadpassen. O, en wij rijden 2 EV's particulier hoor.

[vanaalten]

WTM schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 08:44:
Ik heb gisteren AC geladen in Utrecht bij een paal waar ik via Electroverse pas aangemeld werd. Stond niet op lijst/kaart Electroverse. Geen verslag in app van laadsessie. Hoe gaat dat met verrekening? Hoe lang de tijd is het toegestaan om een rekening van een laadsessie nog te innen? Vorige maand op die paal met een ANWB pas geladen en die werd direct gefactureerd/zichtbaar.

Ik laad regelmatig met Electroverse op bij laadpalen op de High Tech Campus in Eindhoven. Die palen staan niet dan wel 'fout' in de Electroverse app en ik krijg dan ook niet meteen een afrekening. Maar enkele weken later volgt er dan in een paar uur tijd de afrekening van alle afgelopen sessies.

[ASW1]

daemonix schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 12:30:
[...]

Dat neemt niet weg dat er een illusie is dat benzineprijzen bij tankstations vast zijn. Het is niet anders dan met laadpassen. O, en wij rijden 2 EV's particulier hoor.

20% verschil tussen de hoogste en laagste prijs vind ik wel wat anders dan 100%

[daemonix]

ASW1 schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 15:07:
[...]

20% verschil tussen de hoogste en laagste prijs vind ik wel wat anders dan 100%

Your point being? Jij vindt het wat anders. En? beter kaartje kiezen is de oplossing voor je.

[ASW1]

daemonix schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 16:32:
[...]

Your point being? Jij vindt het wat anders. En? beter kaartje kiezen is de oplossing voor je.

Het punt is dat met een ICE je de boel niet zo in de gaten hoeft te houden zonder dat de kosten buitensporig worden, dat begreep je toch wel?

[daemonix]

ASW1 schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 16:34:
[...]

Het punt is dat met een ICE je de boel niet zo in de gaten hoeft te houden zonder dat de kosten buitensporig worden, dat begreep je toch wel?

Nee, want dat is simpelweg onwaar. Voor snelladen ga je standaard naar Tesla, daar zijn de tarieven altijd het laagst en zelfs concurrerend met thuisladen en al helemaal met laadpalen. Hoe moeilijk is dat? Bovendien is laden vrijwel altijd nog stukken goedkoper dan benzine tanken (je EV is een factor 3 efficienter dan een ICE).

[ Voor 11% gewijzigd door daemonix op 18-06-2025 16:40 ]

[Pr088]

vanaalten schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 12:41:
[...]

Ik laad regelmatig met Electroverse op bij laadpalen op de High Tech Campus in Eindhoven. Die palen staan niet dan wel 'fout' in de Electroverse app en ik krijg dan ook niet meteen een afrekening. Maar enkele weken later volgt er dan in een paar uur tijd de afrekening van alle afgelopen sessies.

Hoe weet jij dan tegen welk tarief je laad?

[ASW1]

daemonix schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 16:39:
[...]

Nee, want dat is simpelweg onwaar. Voor snelladen ga je standaard naar Tesla, daar zijn de tarieven altijd het laagst en zelfs concurrerend met thuisladen en al helemaal met laadpalen. Hoe moeilijk is dat? Bovendien is laden vrijwel altijd nog stukken goedkoper dan benzine tanken (je EV is een factor 3 efficienter dan een ICE).

Dus je hoeft het niet in de gaten te houden, maar je moet het wel in de gaten houden.

Can't have the cake and eat it..

[daemonix]

ASW1 schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 17:27:
[...]

Dus je hoeft het niet in de gaten te houden, maar je moet het wel in de gaten houden.

Can't have the cake and eat it..

Mijn auto vertelt me hoe weinig het kost. Dat is het voordeel van een Tesla. Goedkoper dan thuis in ieder geval.

[janne_nl]

Heel af en toe is Tesla goedkoper san thuis. Meestal niet. Zo vaak is Tesla niet goedkoper dan zeg 15ct. Als ik moet laden omdat ik (plotseling) een lange afstand moet rijden heb ik wel eens weinig keuze. Maar dan nog vaak onder de 30ct.

Daarnaast (zeker met dit weer) op de zon. Panelen afbetaald, dus 0ct.

Wat voor jou geldt, geldt niet voor iedereen.

[daemonix]

janne_nl schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 18:46:
Heel af en toe is Tesla goedkoper san thuis. Meestal niet. Zo vaak is Tesla niet goedkoper dan zeg 15ct. Als ik moet laden omdat ik (plotseling) een lange afstand moet rijden heb ik wel eens weinig keuze. Maar dan nog vaak onder de 30ct.

Daarnaast (zeker met dit weer) op de zon. Panelen afbetaald, dus 0ct.

Wat voor jou geldt, geldt niet voor iedereen.

Tsja, ons contract is 0,38 euro/kWh (dag) en 0,37 euro/kWh (nacht), dus dan is Tesla altijd goedkoper. Zonnepanelen zijn nog niet afbetaald, dus terugleveren is zeer interessant.

[Pr088]

daemonix schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 18:50:
[...]

Tsja, ons contract is 0,38 euro/kWh (dag) en 0,37 euro/kWh (nacht), dus dan is Tesla altijd goedkoper. Zonnepanelen zijn nog niet afbetaald, dus terugleveren is zeer interessant.

Langjarig contract? Anders is dynamisch met je EV echt interessant(er).

[janne_nl]

Krijg je ook soms dik 40ct per kWh voor terugleveren? Hoeveel krijg je terugleveren? Hier met een dynamisch contract is in deze tijd in de avond al snel tussen de 30 en 40ct per kWh. Daar helpt wel de accu bij.

[koboy]

janne_nl schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 18:46:
Heel af en toe is Tesla goedkoper san thuis. Meestal niet. Zo vaak is Tesla niet goedkoper dan zeg 15ct. Als ik moet laden omdat ik (plotseling) een lange afstand moet rijden heb ik wel eens weinig keuze. Maar dan nog vaak onder de 30ct.

Daarnaast (zeker met dit weer) op de zon. Panelen afbetaald, dus 0ct.

Wat voor jou geldt, geldt niet voor iedereen.

Hangt af van je energiecontract. Nu we nog mogen salderen had een kWh PV opwek afgelopen middag van ongeveer 14 cent op een dynamisch. Die kun je laten uitbetalen, of in je EV stoppen.
Als straks het salderen over is in 2027, dan heeft een kWh PV opwek nog steeds een waarde. Soms positief, soms niets (tot 14 cent negatief EPEX ongeveer) soms weer positief als je geld krijgt voor stroom afnemen bij meer dan 14 cent negatief ongeveer).
Bij een vast contract is het eenvoudiger, maar ook een lager bedrag.

[vanaalten]

Pr088 schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 16:54:
[...]


Hoe weet jij dan tegen welk tarief je laad?

QR code op laadpaal gaat naar een tarief website. En een dagelijkse zelfgemaakte crawler geeft mij een mail bij verandering. 🙂

[daemonix]

janne_nl schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 19:01:
Krijg je ook soms dik 40ct per kWh voor terugleveren? Hoeveel krijg je terugleveren? Hier met een dynamisch contract is in deze tijd in de avond al snel tussen de 30 en 40ct per kWh. Daar helpt wel de accu bij.

Wij hebben geen zonnepanelen boete, dus wij krijgen hetzelfde bedrag voor terugleveren. Op 1 december gaan we vast wel over naar een dynamisch contract, tegen die tijd hebben we ook een grote thuisaccu staan.

Laden bij Tesla is tot die tijd goedkoper (maar niet handiger).

[gertvdijk]

vanaalten schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 19:58:
QR code op laadpaal gaat naar een tarief website. En een dagelijkse zelfgemaakte crawler geeft mij een mail bij verandering. 🙂

Maar dat tarief kan toch gewoon afwijken van wat Electroverse je rekent? Er zijn niet voor niets prijsverschillen tussen laadpassen.

[Hachy]

Roelant schreef op zondag 15 juni 2025 @ 17:08:
[...]

Wat zonde dat je vanuit die nieuwsbrief standaard naar linkdin verwijst, heb je geen eigen blog/website daarvoor?

Heb ik wel, maar via Linkedin bereik ik een veel grotere groep.

[Hachy]

MichielFRL schreef op zaterdag 7 juni 2025 @ 10:07:
Misschien een aantrekkelijke oplossing voor EV rijders met een snel ladende EV: de APAG Mobility Key

Roaming tarief DC laden €0,55/kWh + €0,05/minuut

Ik heb bij 3 aanbieders getest, NXT, Allego en Fastned.
Bij NXT en Allego geladen op 13-05-2025 en alleen de laadsessie bij NXT is gefactureerd (facturering is per maand). Allego is een officieel partner van Ladenetz dus die laadsessie zal volgende maand wel op de factuur staan.
De APAG Mobility Key werd bij Fastned niet geaccepteerd.

Zojuist ontvangen. Een blauwe tag zonder enig logo of nummer met een paperclipje aan de brief vastgemaakt.
Ziet er echt uit als een temu knockoff. Gelukkig moest je hem nog wel met een code uit de brief activeren maar het oogt nogal knullig uit allemaal. Van de week eens kijken waar hij wel/niet werkt.

[vanaalten]

gertvdijk schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 20:57:
[...]

Maar dat tarief kan toch gewoon afwijken van wat Electroverse je rekent? Er zijn niet voor niets prijsverschillen tussen laadpassen.

Dat is waar. Die gok heb ik genomen en pakt tot nu toe goed uit. Ik ga er vooralsnog van uit dat Electroverse de laadpaal-prijs met evt een kleine toeslag rekent, dus zodra de laadpaalprijs wijzigt ga ik het in de gaten houden.

[Holzschuh]

Hachy schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 22:53:
[...]


Zojuist ontvangen. Een blauwe tag zonder enig logo of nummer met een paperclipje aan de brief vastgemaakt.
Ziet er echt uit als een temu knockoff. Gelukkig moest je hem nog wel met een code uit de brief activeren maar het oogt nogal knullig uit allemaal. Van de week eens kijken waar hij wel/niet werkt.

APAG is lokaal voor Aken. Ze hebben kennelijk nog 1-2 parkeergarages buiten Aken in beheer.
Heb die brief vorige week binnen gekregen en het paste wel volledig bij mijn beeld dat ik heb van het versnipperde Duitse landschap op dit gebied. In de bevestigingsmail staat ook nog dat een medewerker het eerst moet afronden.
Dus er zit vast iemand elke dag die paar aanvragen af te handelen op deze manier.

Vind het wel handig, Aken is ~20-25 min rijden voor me en dan werkt dit ook goed voor de parkeergarages net als met Q-park.

[Tommie12]

daemonix schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 20:17:
[...]

Wij hebben geen zonnepanelen boete, dus wij krijgen hetzelfde bedrag voor terugleveren. Op 1 december gaan we vast wel over naar een dynamisch contract, tegen die tijd hebben we ook een grote thuisaccu staan.

Laden bij Tesla is tot die tijd goedkoper (maar niet handiger).

Heb je ook gekeken naar de 'marginale' prijs voor 1 extra kWh?
Er zijn wel wat vaste kosten, en als je verbruik laag is, dan lijkt je kWh duur gemiddeld, maar elke volgende kWh is een pak goedkoper.

[Hachy]

snip: linkdrop

[ Voor 105% gewijzigd door We Are Borg op 22-06-2025 19:52 ]

[DeJurist]

snip: linkdrop, je bent hier al vaker op gewezen

[ Voor 133% gewijzigd door We Are Borg op 22-06-2025 19:52 ]

[daemonix]

Tommie12 schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 07:59:
[...]


Heb je ook gekeken naar de 'marginale' prijs voor 1 extra kWh?
Er zijn wel wat vaste kosten, en als je verbruik laag is, dan lijkt je kWh duur gemiddeld, maar elke volgende kWh is een pak goedkoper.

Nee natuurlijk niet. Ik ga nooit 1 kWh laden, hooguit aftoppen na tot 85-90% laden maar dat doe ik thuis wel.

[SpongeRob]

Hachy schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 17:37:
Het benchmark prijstransparantie rapport van 2025 is zojuist gepubliceerd.

https://nklnederland.nl/p...n-tijd-om-door-te-pakken/

De link naar de privacyverklaring van die website bestaat niet...

[Pr088]

Ik ga morgen naar Amersfoort en ga daar publiek laden. Een onbekend terrein voor mij, met palen van Allego (buiten de 'goedkopere concessies, inclusief kleeftarief) en Qwello. Beide schommelen rond de 57-65 cent.
Een rondje laadapps bracht mij bij Electroverse: € 0,62 zonder tijdstarief/blokkeertarief.

Iemand -wellicht uit de buurt- tips voor goedkope laadpassen?

[boyette]

Pr088 schreef op vrijdag 20 juni 2025 @ 20:34:
Ik ga morgen naar Amersfoort en ga daar publiek laden. Een onbekend terrein voor mij, met palen van Allego (buiten de 'goedkopere concessies, inclusief kleeftarief) en Qwello. Beide schommelen rond de 57-65 cent.
Een rondje laadapps bracht mij bij Electroverse: € 0,62 zonder tijdstarief/blokkeertarief.

Iemand -wellicht uit de buurt- tips voor goedkope laadpassen?

Waar ongeveer in Amersfoort
50five Pascal straat die is niet teduur..
Kan je onder de 30 cent laden

[ Voor 6% gewijzigd door boyette op 20-06-2025 23:29 ]

[Pr088]

boyette schreef op vrijdag 20 juni 2025 @ 23:27:
[...]

Waar ongeveer in Amersfoort
50five Pascal straat die is niet teduur..
Kan je onder de 30 cent laden

Paladijnenweg, Schothorst.

[Of-Aaargh]

Pr088 schreef op zaterdag 21 juni 2025 @ 06:27:
[...]


Paladijnenweg, Schothorst.

Die is inderdaad maar 31 cent in Electroverse. Maar het is een uur lopen vanaf die goedkope laadpaal naar @Pr088's bestemming. En dan zul je ook net zien dat die paal nu bezet is. Kun je alsnog de hele stad door. Ik weet niet of dat die 26 cent verschil waard is.

[Stefannn]

Renault mobilize lijkt nu echt afgelopen als je geen Renault vin invult.

[edit, ik had de app een paar keer gerestart zonder effect. Maar een halve dag later werkt het weer. Maf. ]

Ik had sinds 26 december een mobilize intense abonnement voor mijn ioniq5.
Ik heb het een week geleden opgezegd omdat de ionity discount in Scandinavië gering is maar het zou nog tot 26 juni moeten werken.
In de app zie ik nu helemaal geen enkele referentie meer naar subscriptions of charge passes. Een week geleden nog wel.
Ik kan ook geen facturen meer inzien.
Ik kan dus noch de history raadplegen noch iets nieuws aanvragen.
Mijn creditcard zit er nog wel in.
Ik ben benieuwd of de boel nog tot 26 juni blijft werken.
Voor ionity heb ik een ionity power abonnement maar ik zal voor de zekerheid ook maar eens testen of mijn anwb pas bij de andere laders hier werkt.

[ Voor 7% gewijzigd door Stefannn op 21-06-2025 15:25 ]

[Zjanzjak]

Pr088 schreef op zaterdag 21 juni 2025 @ 06:27:
[...]


Paladijnenweg, Schothorst.

Dat wordt dus 1 van de volgende opties;

- heel lang lopen en hopen dat er plek is op die goedkope locatie
- je 'verlies' pakken en, stel dat je 50 kW moet laden, dat je verlies 15 a 20 euro zal zijn
- op de heen- of terugweg een SuC pakken
- of proberen op 1 lading heen en weer te gaan

[mstuniek]

@boyette en starttarief van 31 cent, maar is goedkoop.

[PeterZ(on)]

Stefannn schreef op zaterdag 21 juni 2025 @ 09:21:
Renault mobilize lijkt nu echt afgelopen als je geen Renault vin invult.
Ik had sinds 26 december een mobilize intense abonnement voor mijn ioniq5.
Ik heb het een week geleden opgezegd omdat de ionity discount in Scandinavië gering is maar het zou nog tot 26 juni moeten werken.
In de app zie ik nu helemaal geen enkele referentie meer naar subscriptions of charge passes. Een week geleden nog wel.
Ik kan ook geen facturen meer inzien.
Ik kan dus noch de history raadplegen noch iets nieuws aanvragen.
Mijn creditcard zit er nog wel in.
Ik ben benieuwd of de boel nog tot 26 juni blijft werken.
Voor ionity heb ik een ionity power abonnement maar ik zal voor de zekerheid ook maar eens testen of mijn anwb pas bij de andere laders hier werkt.

Bij mij ziet het er in de app nog altijd normaal uit en zie geen veranderingen. Heb nog altijd een aanbod en kan nog altijd een abo afsluiten. Of de kaart werkt weet ik niet maar heb die ook voorlopig niet nodig, als ik bij een Ionity kan ik het eens proberen. Misschien moet je de app een keer opnieuw starten.

[boyette]

mstuniek schreef op zaterdag 21 juni 2025 @ 12:09:
@boyette en starttarief van 31 cent, maar is goedkoop.

starttarief is alleen afhankelijk van je MSP
dat is je eigen keuze om met een starttarief te werken
voor het geval je alleen incidenteel laadt

[jouwheld]

PeterZ(on) schreef op zaterdag 21 juni 2025 @ 13:33:
[...]

Bij mij ziet het er in de app nog altijd normaal uit en zie geen veranderingen. Heb nog altijd een aanbod en kan nog altijd een abo afsluiten. Of de kaart werkt weet ik niet maar heb die ook voorlopig niet nodig, als ik bij een Ionity kan ik het eens proberen. Misschien moet je de app een keer opnieuw starten.

Denk niet dat dat gat helpen, ik kan ook niks meer zonder VIN in te voeren. Ik heb het idee als je iets aanpast dat die in een mode schiet waar je VIN moet invoeren. Bij mij was het verwijderen van creditcard, om een andere in te voeren.

[HansAuutB]

Stefannn schreef op zaterdag 21 juni 2025 @ 09:21:
Renault mobilize lijkt nu echt afgelopen als je geen Renault vin invult.
Ik had sinds 26 december een mobilize intense abonnement voor mijn ioniq5.
Ik heb het een week geleden opgezegd omdat de ionity discount in Scandinavië gering is maar het zou nog tot 26 juni moeten werken.
In de app zie ik nu helemaal geen enkele referentie meer naar subscriptions of charge passes. Een week geleden nog wel.
Ik kan ook geen facturen meer inzien.
Ik kan dus noch de history raadplegen noch iets nieuws aanvragen.
Mijn creditcard zit er nog wel in.
Ik ben benieuwd of de boel nog tot 26 juni blijft werken.
Voor ionity heb ik een ionity power abonnement maar ik zal voor de zekerheid ook maar eens testen of mijn anwb pas bij de andere laders hier werkt.

Historie is weg.
Maar ik kan nog gewoon een abo afsluiten.

[Stefannn]

PeterZ(on) schreef op zaterdag 21 juni 2025 @ 13:33:
[...]

Bij mij ziet het er in de app nog altijd normaal uit en zie geen veranderingen. Heb nog altijd een aanbod en kan nog altijd een abo afsluiten. Of de kaart werkt weet ik niet maar heb die ook voorlopig niet nodig, als ik bij een Ionity kan ik het eens proberen. Misschien moet je de app een keer opnieuw starten.

Maf… het is er weer.
Inderdaad bij opnieuw opstarten van app naar dat ik vanmorgen ook al 2x gedaan.
Anyway… de Renault app blinkt redelijk uit in onvoorspelbaar zijn zullen we maar zeggen.

[Zjanzjak]

Stefannn schreef op zaterdag 21 juni 2025 @ 14:13:

Anyway… de Renault app blinkt redelijk uit in onvoorspelbaar zijn zullen we maar zeggen.

Moet je voor de gein eens kijken in de diverse Renault groepen hier en/of op andere fora.
Well known issue. Sommigen worden er horendol van (ik haal mijn schouders er alleen bij op).

[Pr088]

Zjanzjak schreef op zaterdag 21 juni 2025 @ 11:09:
[...]

Dat wordt dus 1 van de volgende opties;

- heel lang lopen en hopen dat er plek is op die goedkope locatie
- je 'verlies' pakken en, stel dat je 50 kW moet laden, dat je verlies 15 a 20 euro zal zijn
- op de heen- of terugweg een SuC pakken
- of proberen op 1 lading heen en weer te gaan

Ging om 35kwh tegen €0,62. Dank voor het meedenken, heb gewoon de dichtstbijzijnde laadpaal gepakt met Electroverse. Prima! Scheelt 15 euro met thuis (gemiddeld 11 cent).

Heen en weer is bijna 400 snelwegkilometers op een netto 46kwh accu. Succes. Enkele reis was 71% accucapaciteit. Wordt halverwege lopen

[ Voor 10% gewijzigd door Pr088 op 21-06-2025 21:17 ]

[markjanssen]

Pr088 schreef op zaterdag 21 juni 2025 @ 21:16:
[...]
Ging om 35kwh tegen €0,62. Dank voor het meedenken, heb gewoon de dichtstbijzijnde laadpaal gepakt met Electroverse. Prima! Scheelt 15 euro met thuis (gemiddeld 11 cent).

Of even 15 minuten langs de supercharger, en je bent klaar voor ~30-35ct/kwh ?

[dekoningterijk]

Vanmiddag gezien bij The Wall in Utrecht. Wat een belachelijk tarief. Duurste laadpaal die ik in mijn EV-leven heb gespot.

[Pr088]

dekoningterijk schreef op zondag 22 juni 2025 @ 13:25:
Vanmiddag gezien bij The Wall in Utrecht. Wat een belachelijk tarief. Duurste laadpaal die ik in mijn EV-leven heb gespot.

[Afbeelding]

Gewoon met Shell proberen voor € 0,55?

[Zjanzjak]

dekoningterijk schreef op zondag 22 juni 2025 @ 13:25:
Vanmiddag gezien bij The Wall in Utrecht. Wat een belachelijk tarief. Duurste laadpaal die ik in mijn EV-leven heb gespot.

Ligt er natuurlijk wel aan met welke laadpas je gaat laden.
Shell is inderdaad een veel goedkopere optie en Vattenfall zit er ook niet ver naast, 55,66 cent alleen met een starttarief van 35,09 cent. Beide prijzen vind ik overigens persoonlijk nog steeds aan de wat hoge kant zitten.

[Pr088]

Zjanzjak schreef op zondag 22 juni 2025 @ 14:42:
[...]

Ligt er natuurlijk wel aan met welke laadpas je gaat laden.
Shell is inderdaad een veel goedkopere optie en Vattenfall zit er ook niet ver naast, 55,66 cent alleen met een starttarief van 35,09 cent. Beide prijzen vind ik overigens persoonlijk nog steeds aan de wat hoge kant zitten.

Allemaal kwestie van perspectief. In veel regio's kom je niet lager. Was gisteren in Amersfoort. Het goedkoopste wat ik kon vinden was € 0,62 in de buurt. Bij mij thuis kosten ze €0,46.

[boyette]

dekoningterijk schreef op zondag 22 juni 2025 @ 13:25:
Vanmiddag gezien bij The Wall in Utrecht. Wat een belachelijk tarief. Duurste laadpaal die ik in mijn EV-leven heb gespot.

[Afbeelding]

Dan ben je nog niet op veel plekken geweest

Gangbaar hoog tarief.. deze hoort nog niet eens bij de top 100

[ Voor 6% gewijzigd door boyette op 22-06-2025 18:10 ]

[Zjanzjak]

Pr088 schreef op zondag 22 juni 2025 @ 14:59:
Allemaal kwestie van perspectief. In veel regio's kom je niet lager. Was gisteren in Amersfoort. Het goedkoopste wat ik kon vinden was € 0,62 in de buurt. Bij mij thuis kosten ze €0,46.

Is ook. Ik laad zelf voornamelijk thuis dus nog goedkoper maar hier in het westen van Noord Brabant veel Vattenfall te vinden voor 33,8 cent, vandaar dat ik alles boven de 50 cent toch wat prijzig vind.
Bij de wat verdere ritten richting die duurdere regio's zoek ik dan wel eens een Tesla SuC op, zit ik nog steeds onder die 50 cent alhoewel die prijzen wel steeds meer richting de 50 cent kruipen, maar dan nog.

[Hachy]

dekoningterijk schreef op zondag 22 juni 2025 @ 13:25:
Vanmiddag gezien bij The Wall in Utrecht. Wat een belachelijk tarief. Duurste laadpaal die ik in mijn EV-leven heb gespot.

[Afbeelding]

Parkeerplaats Duinrell €1,44/kWh Wel duidelijk aangegeven, dat dan weer wel.

[Tweak_ers]

Ik zit te kijken naar os vakantieverblijf in Oostenrijk en zie daar een laadpaal staan van illwerke vkw AG (AT).

Hoe weet ik nou met welke laadpas ik daar het goedkoopst kan laden?

Ik zag via de EMBW app vanaf 39 cent staan, dus ik een arbo afgesloten, staat er nu opeens 69 cent per kWh.

[Kird03]

Tweak_ers schreef op zondag 22 juni 2025 @ 23:07:
Ik zit te kijken naar os vakantieverblijf in Oostenrijk en zie daar een laadpaal staan van illwerke vkw AG (AT).

Hoe weet ik nou met welke laadpas ik daar het goedkoopst kan laden?

Ik zag via de EMBW app vanaf 39 cent staan, dus ik een arbo afgesloten, staat er nu opeens 69 cent per kWh.

ENBW is vanaf 39 cent (die 39 cent geldt bij hun eigen palen, zover ik ervaring heb is dat alleen in duitsland), bij de roaming partners betaal je ander tarief (daarom vanaf).

je auto volladen net voor je oostenrijk in gaat, dan kun bijna overal in oostenrijk komen en ga je een keertje aftoppen bij een Lidl of bij de aangeaven paal. Met je ENBW abonnement bespaar je zoveel dat die ene keer laden niet zo spannend meer is.

Wil je goedkoper op die laadpaal, dan moet je alle apps die je hebt openen en zoeken wat beste tarief is. Denk wel dat je in oostenrijk niet echt veel lager uit gaat komen..

[koboy]

Tweak_ers schreef op zondag 22 juni 2025 @ 23:07:
Ik zit te kijken naar os vakantieverblijf in Oostenrijk en zie daar een laadpaal staan van illwerke vkw AG (AT).

Hoe weet ik nou met welke laadpas ik daar het goedkoopst kan laden?

Ik zag via de EMBW app vanaf 39 cent staan, dus ik een arbo afgesloten, staat er nu opeens 69 cent per kWh.

Duitstalig gebied, dus de chargeprice app is redelijk betrouwbaar.
Ik heb even gekeken naar een illwerke paal, en een Tsjechische pas/app komt als goedkoopste naar boven. Weet niet of je die vanuit NL kunt gebruiken, en ik heb de prijs niet nagerekend vanuit de Tsjechische munt

Vlotte public is de eigen app/pas van illwerke, volgens chargeprice 45 cent/kWh. Maar controleer dat wel....

Let wel op: veelal kleef tarief na 4 uur....

[Tweak_ers]

koboy schreef op maandag 23 juni 2025 @ 00:09:
[...]


Duitstalig gebied, dus de chargeprice app is redelijk betrouwbaar.
Ik heb even gekeken naar een illwerke paal, en een Tsjechische pas/app komt als goedkoopste naar boven. Weet niet of je die vanuit NL kunt gebruiken, en ik heb de prijs niet nagerekend vanuit de Tsjechische munt

Vlotte public is de eigen app/pas van illwerke, volgens chargeprice 45 cent/kWh. Maar controleer dat wel....

Let wel op: veelal kleef tarief na 4 uur....

Geprobeerd aan te vragen, maar helaas:
Lieferort nicht möglich
Der Tarif PUBLIC Privat wird an dieser Adresse nicht angeboten.

[ Voor 6% gewijzigd door Tweak_ers op 23-06-2025 06:28 ]

[Zjanzjak]

Tweak_ers schreef op maandag 23 juni 2025 @ 06:18:
Geprobeerd aan te vragen, maar helaas:
Lieferort nicht möglich
Der Tarif PUBLIC Privat wird an dieser Adresse nicht angeboten.

Dus roeien met de riemen die je hebt, een aantal apps openen en kijken of er wat voordeligs bij zit.
Zelf heb ik altijd hetzelfde riedeltje, eerst ANWB, dan ChargeMap (omdat ik vrijwel alleen naar Frankrijk ga), Electroverse en Freshmile. Plus de apps waarvan ik denk dat het misschien wel eens voordeliger kan zijn.
Wat vaak niet het geval is.

Maar goed, je zat al in het topic Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa
Dat topic is er niet alleen voor de hotels maar juist ook voor dit soort vragen.

[Miesjh]

Allego Summer Pass:
https://www.allego.eu/sum...hss_channel=tw-1960084638

Exclusive 30% Discount
Save up to 30% on all charging sessions on Allego’s fast and ultra-fast network across Europe.

Eligible eurozone countries*
€11.99/month

[ Voor 7% gewijzigd door Miesjh op 24-06-2025 13:10 ]

[Prullenbak84]

Noouu...die laadpas van EWE-go naar mailboxde op laten sturen, leek een topplan, maar helaas:

leider konnte Ihre EWE Go Ladekarte nicht an die folgende Adresse zugestellt werden und wurde aus Sicherheitsgründen deaktiviert:

[Usta]

Prullenbak84 schreef op dinsdag 24 juni 2025 @ 12:30:
Noouu...die laadpas van EWE-go naar mailboxde op laten sturen, leek een topplan, maar helaas:


[...]

Oh, dat heeft voor mij wel gewerkt paar maanden geleden. Jammer.

[dennistd]

Prullenbak84 schreef op dinsdag 24 juni 2025 @ 12:30:
Noouu...die laadpas van EWE-go naar mailboxde op laten sturen, leek een topplan, maar helaas:


[...]

Dat heb ik ook gehad toen ik hem naar een in Duitsland wonende collega liet sturen... Uiteindelijk naar een Packstation laten sturen en daar opgehaald.

[pmiddeld]

Prullenbak84 schreef op dinsdag 24 juni 2025 @ 12:30:
Noouu...die laadpas van EWE-go naar mailboxde op laten sturen, leek een topplan, maar helaas:


[...]

Bij mij ging het prima. Heb je ook je ID nummer in het adres gezet?

[Prullenbak84]

pmiddeld schreef op dinsdag 24 juni 2025 @ 18:15:
[...]

Bij mij ging het prima. Heb je ook je ID nummer in het adres gezet?

Jep, had ik gedaan. Het is me niet gegund, denk ik.

[koboy]

Prullenbak84 schreef op dinsdag 24 juni 2025 @ 18:50:
[...]

Jep, had ik gedaan. Het is me niet gegund, denk ik.

Maar wat had je dan verwacht waar het aankomt als je iets laat sturen naar Prullenbak84

* koboy duikt heel hard weg onder tafel

[Prullenbak84]

koboy schreef op dinsdag 24 juni 2025 @ 20:12:
[...]


Maar wat had je dan verwacht waar het aankomt als je iets laat sturen naar Prullenbak84

* koboy duikt heel hard weg onder tafel

Misschien had ik dat niet als echte naam op moeten geven, bedoel je?

[Azqi]

Rijd nu net langs Shell de Somp. Rij voor de Fastned en rechter laadstations geblokkerd door Hyundai Ioniq 5 met caravan. 😢

Knipperlichten aan en bestuurder nergens te bekennen.