/u/559/crop617695dcabdc7_cropped.png?f=community)
Ioniq5 & Zoe | 13000 Wp | LaadpasTop10.nl | Goedkoperrijden.blogspot.com
Ik was met vouwwagen richting Frankrijk. Heb m’n aanhanger nooit hoeven afkoppelen. Afhankelijk van de inrichting van de locatie had ik 2 tot 5 plekken bezet. Maar wanneer er voldoende plek is heb ik er geen probleem mee om het zo te doen. Ik houd het in de gaten en wanneer het krap wordt zal ik wel plaats maken.:
Leuk dat ze bij Tesla de laadpalen available maken voor niet-tesla voertuigen. Toch jammer dat je dan dit soort mensen hebt
[Afbeelding]
[ Voor 4% gewijzigd door tweakerpip op 10-07-2024 19:17 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Ik stond vandaag naast een Q4. Laden was voltooid en hij had 20kWh geladen in 42 min.:
Leuk dat ze bij Tesla de laadpalen available maken voor niet-tesla voertuigen. Toch jammer dat je dan dit soort mensen hebt
[Afbeelding]
Nog sterker: de chauffeur zat gewoon in de auto te suffen…..
Sony A7 iv en wat recycled glas
/u/480738/crop665a42b247339_cropped.png?f=community)
Je MOET niks. Je mag er gebruik van maken en ik kan me best voorstellen dat buitenom de drukke momenten wat creatief gebruik wordt gemaakt.:
[...]
Niet te snel oordelen.
Zo MOET ik (Renault Megane E Tech) ook staan bij Tesla Breda en Middelburg.
Met geen mogelijkheid haal ik het daar met vooruit inparkeren en eventueel 2 plekken bezet houden qua kabellengte van die stalls daar, komt doordat het stoepje net te ver naar voren is geplaatst.
Echter zijn niet alle Superchargers geschikt voor alle auto's, Tesla is daar vrij duidelijk over.
Dit is wat Tesla daar over stelt:
Is de kabel van een Supercharger lang genoeg voor elke elektrische auto?
Bepaalde Superchargerlocaties zijn mogelijk niet geschikt voor alle auto's. Blokkeer geen andere auto's door buiten het vak te parkeren als de kabel niet gemakkelijk op uw auto kan worden aangesloten.
Verder staat er in de internationale legal terms:
In addition to the fees detailed below, you also authorize Tesla to tow your vehicle if it blocks a charging stall while you are not actively charging.
[ Voor 18% gewijzigd door bert pit op 10-07-2024 22:23 ]
Tijdens het lezen van deze zin, wordt wereldwijd circa 1.000.000 liter olie verstookt. Dus niet 2X lezen hè.
/u/214642/crop66eda602b94ab.png?f=community)
Gelukkig bepaal ik zelf wat ik wel en niet MOET.
Leuk dat Tesla dat zegt maar als ik MOET laden dan ga ik ook laden ongeacht als dat dan blokkade oplevert.
Nu wordt de soep heus niet zo heet gegeten als ik het hier stel want het heeft tot nu toe 0 problemen opgeleverd, niet in Breda en niet in Middelburg. Is het dat wel dan zie ik de dagvaarding wel tegemoet.
/u/405466/crop63a610bcef608_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/70401/srggf.gif?f=community)
:strip_exif()/u/41019/aim_mine_ani.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/16069/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/219702/crop5af8a47963858_cropped.gif?f=community)
Tot voor kort gebruikte ik de (verschrikkelijke) ChargingTogether app van Total om het goedkoopst bij hun eigen AC-laadpalen te laden. Sinds deze maand is de app echter EOL en verwijzen ze je door naar hun nieuwe app genaamd Charge Europe. Deze app laat echter helemaal geen laadpalen in Nederland zien. Ik heb ook EVcharge (ook Total) geprobeerd, deze laat enkele palen zien maar niet allemaal (ook niet de paal waar ik wil laden).
Iemand hier enig idee welke app van Total nu de juiste is?
Edit: Charge+ ook geprobeerd, maar die is alleen voor zakelijk laden met hun business pas.
Ik heb ook EVcharge (ook Total) geprobeerd, deze laat enkele palen zien maar niet allemaal (ook niet de paal waar ik wil laden).Iemand hier enig idee welke app van Total nu de juiste is?
Edit: Charge+ ook geprobeerd, maar die is alleen voor zakelijk laden met hun business pas.
[ Voor 8% gewijzigd door S_Chief op 11-07-2024 21:04 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/3152/crop562aa23d20f59_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/183132/crop62bc05b858324_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/1521/Avatar2.gif?f=community){kind=avatar}
Je kan ook Elektrovers gebruiken, die heeft dezelfde tarieven als Total zelf. Maar idd, die Europese app waar ze naar verwijzen heeft geen palen in NL... Onbegrijpelijk:
Tot voor kort gebruikte ik de (verschrikkelijke) ChargingTogether app van Total om het goedkoopst bij hun eigen AC-laadpalen te laden. Sinds deze maand is de app echter EOL en verwijzen ze je door naar hun nieuwe app genaamd Charge Europe. Deze app laat echter helemaal geen laadpalen in Nederland zien.
Iemand hier enig idee welke app van Total nu de juiste is?
Edit: Charge+ ook geprobeerd, maar die is alleen voor zakelijk laden met hun business pas.
7090 kWp, 3 subsystemen (20x LG 320 Wp / 3x Canadian Solar 230 Wp)
Dank je! Jammer
... ik ging ervan uit dat Chargeprice alleen energiebedrijven op zou sommen die werkelijk kunnen leveren op de betreffende laadpaal die je in de kaart ziet, vooral omdat er ook prijzen bij vermeld staan.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/yjyWyHnV6gmhpETLtQFfALkV.jpg?f=user_large)
Wellicht was het ook te mooi om waar te zijn
/u/71177/topiclinuxbiz2.GIF?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1725698/crop61e1569bb2bfc_cropped.jpg?f=community)
Werkt de app Charge assist niet meer?:
Tot voor kort gebruikte ik de (verschrikkelijke) ChargingTogether app van Total om het goedkoopst bij hun eigen AC-laadpalen te laden. Sinds deze maand is de app echter EOL en verwijzen ze je door naar hun nieuwe app genaamd Charge Europe. Deze app laat echter helemaal geen laadpalen in Nederland zien.
Iemand hier enig idee welke app van Total nu de juiste is?
Edit: Charge+ ook geprobeerd, maar die is alleen voor zakelijk laden met hun business pas.
Hyundai Ioniq Comfort 2017 --> Kona 64 kWh 2020
Jawel, maar daar vragen ze 30 cent startkosten.
Dit lijkt idd een goede optie te zijn. Ga ik binnenkort eens proberen.
:strip_icc():strip_exif()/u/236860/crop67daee68f0096_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/991435/crop59fedfe524ccf_cropped.jpeg?f=community)
Nee man, ik ben gewoon keihard karma aan het oogsten met jouw nieuwsbrief
Ik heb in dat forum gepost, maar voor de volledigheid een kleine update hier: ik ben nu in Schotland en heb overal met de Electroverse pas geladen. De laadpas is gemakkelijk en snel in Nederland op te vragen. En heeft ook nog eens een uitstekende app. Ideaal. Dit maakt de lastig te krijgen laadpas van ChargePlace Scotland helemaal overbodig.
[ Voor 66% gewijzigd door TucanoItaly op 13-07-2024 00:28 ]
516K subscribers 👍🏻 5.2K 👎🏻 428 🔕 Notify ➦ Share ▤ᐩ Save
Ik denk dat je de app ' EVcharge van TotalEnergies'. moet hebben.:
Tot voor kort gebruikte ik de (verschrikkelijke) ChargingTogether app van Total om het goedkoopst bij hun eigen AC-laadpalen te laden. Sinds deze maand is de app echter EOL en verwijzen ze je door naar hun nieuwe app genaamd Charge Europe. Deze app laat echter helemaal geen laadpalen in Nederland zien.
Iemand hier enig idee welke app van Total nu de juiste is?
Edit: Charge+ ook geprobeerd, maar die is alleen voor zakelijk laden met hun business pas.
Ioniq 5 58 kWh Connect + WP
Met de OVO app nog geen succes gehad. Hier bij SGZH-laadpalen geprobeerd, maar de error in beeld is dat de operator het weigert./f/image/snVyWs17LU1peLCwsJHxCD0f.png?f=fotoalbum_small)
Overigens staan alle stereopalen hier in de OVO-app met vier connectors (in plaats van de werkelijke hoeveelheid van twee)?
/f/image/vzitftxpXnyShf7ZNiNoWd9Y.png?f=fotoalbum_small)
En het laadplein bij mijn werk met volgens mij 22 pluggen van operator Censo daar, maar OVO toont er maar 5 connectoren van.
OVO:
/f/image/CbNC7AVMgI5myNlm00N38C2F.png?f=fotoalbum_small)
/f/image/vjKDcRQPIk2wKbvGPwF7nahJ.png?f=fotoalbum_small)
Bij andere apps (hier E-Flux) zie je ze wel alle 22:
/f/image/1s5JG8fplgtjFYqtpFNRSBds.png?f=fotoalbum_small)
Dus vooralsnog 0x kunnen laden met OVO.
:fill(white):strip_exif()/f/image/snVyWs17LU1peLCwsJHxCD0f.png?f=user_large)
Overigens staan alle stereopalen hier in de OVO-app met vier connectors (in plaats van de werkelijke hoeveelheid van twee)?
:fill(white):strip_exif()/f/image/vzitftxpXnyShf7ZNiNoWd9Y.png?f=user_large)
En het laadplein bij mijn werk met volgens mij 22 pluggen van operator Censo daar, maar OVO toont er maar 5 connectoren van.
OVO:
:fill(white):strip_exif()/f/image/CbNC7AVMgI5myNlm00N38C2F.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/vjKDcRQPIk2wKbvGPwF7nahJ.png?f=user_large)
Bij andere apps (hier E-Flux) zie je ze wel alle 22:
:fill(white):strip_exif()/f/image/1s5JG8fplgtjFYqtpFNRSBds.png?f=user_large)
Dus vooralsnog 0x kunnen laden met OVO.
[ Voor 8% gewijzigd door gertvdijk op 14-07-2024 21:25 ]
Kia e-Niro 2021 64 kWh DynamicPlusLine. See my GitHub and my blog for articles on security and other stuff.
:strip_icc():strip_exif()/u/104298/crop66cee2803cfa3_cropped.jpg?f=community)
Ik heb nog even wat verder gekeken, ook een account gemaakt en mijn laadpassen toegevoegd. Vervolgens bij mijn favoriete laadpalen gaan kijken wat GRID zegt... Klopt echt geen pepernoot van.
:fill(white):strip_exif()/f/image/310O39LY0orZdwG5VAE5oHj9.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/T8o7YGSmZdgfSjKU3zmqnGpt.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/FsfTKu9WNONCrMhs4XdpLTRJ.png?f=user_large)
Ook zo dom dat de Kia e-Niro 2021-2022 volgens GRID aan max 7.2 kW laden doet, maar die van 2020-2021 wel 3F/11kW zou kunnen. Dat ligt helemaal niet aan het jaartal, maar aan de optie/lijn je gekozen hebt.
:fill(white):strip_exif()/f/image/n5gCp48X7ST7zgBslcfxh4PO.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/mymuWvOOiWym0rkjQanvPECO.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/2VY08A3gtKpNUmcZylz75b6f.png?f=user_large)
De Android app gaat next-level en suggereert dure palen in Venlo, Soest en verder voor als je in Delft bent.
:fill(white):strip_exif()/f/image/ztPZZ5UbxuntfDG4TI8wbwn5.png?f=user_large)
[ Voor 6% gewijzigd door gertvdijk op 15-07-2024 17:42 ]
Kia e-Niro 2021 64 kWh DynamicPlusLine. See my GitHub and my blog for articles on security and other stuff.
/u/138990/crop592c54b46a716.png?f=community)
Hetzelfde hier, meerdere pogingen gedaan bij een SGZH paal.:
Met de OVO app nog geen succes gehad. Hier bij SGZH-laadpalen geprobeerd, maar de error in beeld is dat de operator het weigert.
Dus vooralsnog 0x kunnen laden met OVO.
Gisteren een nieuwe poging bij BP Pulse, helaas ook nog zonder succes.
Nog geen rendement van mijn light boost dus.
:strip_icc():strip_exif()/u/1217012/crop61c08e8d62cef_cropped.jpg?f=community)
Het zelfde hier in Voorburg
Ook vind ik de app 1 van de betere wat betreft de realtime beschikbaarheid van vrije palen.
OvO had ook een interesse peiling in een laad tag/pas hopelijk word deze snel ingevoerd en bied dit een oplossing voor mensen die problemen hebben met de OvO app.
VW egolf 2020
:strip_icc():strip_exif()/u/90215/crop641db2a77e86a_cropped.jpg?f=community)
Ik ben een OVO Charge / Bonnet gebruiker van het eerste uur. De app heeft mij nog nooit in de steek gelaten en doet het eigenlijk altijd! Gewoon de stappen volgen die de app aangeeft... Het enige euvel is dat je soms aan de verkeerde kant van de laadpaal staat: dan sta je bijvoorbeeld links en dan begint de rechterkant te knipperen
Ik gebruik nu anderhalve week de OVO-laadpas. Deze werkt ook uitstekend. Het enige "probleem" daarmee is dat je in de app geen voortgang kunt zien. Als je laadt met de app, zie je hoe lang je al aan de laadpaal staat en hoeveel kWh je (ongeveer) al geladen hebt. Als je laadt met de pas, zie je alleen dat de paal bezet is, maar zie je dus niet dat jij aan het laden bent en wat de voortgang is.... Bij bijv. de Vattenfall Incharge pas is dat wel mogelijk.
De pas is alleen aan te vragen door gebruikers die hiervoor een uitnodiging hebben ontvangen. Je kunt dan een beta-app downloaden en de pas aanvragen. Die heb je dan 2 dagen later in huis.
Mazda MX-30
Bedankt voor deze info:
[...]
Ik ben een OVO Charge / Bonnet gebruiker van het eerste uur. De app heeft mij nog nooit in de steek gelaten en doet het eigenlijk altijd! Gewoon de stappen volgen die de app aangeeft... Het enige euvel is dat je soms aan de verkeerde kant van de laadpaal staat: dan sta je bijvoorbeeld links en dan begint de rechterkant te knipperen
Ik gebruik nu anderhalve week de OVO-laadpas. Deze werkt ook uitstekend. Het enige "probleem" daarmee is dat je in de app geen voortgang kunt zien. Als je laadt met de app, zie je hoe lang je al aan de laadpaal staat en hoeveel kWh je (ongeveer) al geladen hebt. Als je laadt met de pas, zie je alleen dat de paal bezet is, maar zie je dus niet dat jij aan het laden bent en wat de voortgang is.... Bij bijv. de Vattenfall Incharge pas is dat wel mogelijk.
De pas is alleen aan te vragen door gebruikers die hiervoor een uitnodiging hebben ontvangen. Je kunt dan een beta-app downloaden en de pas aanvragen. Die heb je dan 2 dagen later in huis.
Ik had ook aangegeven te willen testen maar goed met mij waarschijnlijk veel meer.
Ik hoop dat ze het snel uitrollen voor alle gebruikers, wellicht dat tegen die tijd de app zo is aangepast dat je ook met de pas/tag gestarte ladingen kan zien.
Voor dat gebeurt werkt de app prima voor mij
VW egolf 2020
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
:strip_icc():strip_exif()/u/451080/tafel.jpg?f=community)
Dit ongeveer dus, het zal me echt een worst zijn, heb ik trouwens ook aangaande Chinese auto's.
Keur ik het dan allemaal goed (ihkv als je niet tegen bent dan ben je vast voor)?
Nee echt niet maar ik heb ook geen boter op mijn hoofd noch ben ik roomser dan de paus.
Om on topic te blijven: ik blijf dus gewoon laden bij Tesla zolang het in de knip scheelt.
Hoi allen,
Ik dacht vandaag de BMW i3 te kunnen laden bij een Tesla Supercharger, maar ondanks dat het netwerk is opengesteld bleek de stekker net anders te zijn. Ik kan er niets bruikbaars over vinden, maar misschien weten mensen hier meer.
Het verschil zit in de nok die de stekker aan de laadpaal heeft op de middelste connector, deze uitsparing zit niet in de laadpoort van de BMW en dan gaat de stekker er fysiek gewoon niet in.
De laadpoort bij onze auto:
:strip_exif()/f/image/3D3LQnmnV451JtzoHaqRSzVk.jpg?f=fotoalbum_large)
en de stekker van de Tesla lader:
:strip_exif()/f/image/WjZxh0NthJ6za2MujuPCbfTJ.jpg?f=fotoalbum_large)
Heb ik hier een adapter voor nodig of kan ik onze auto niet laden omdat de poort/auto verouderd is?
Ik dacht vandaag de BMW i3 te kunnen laden bij een Tesla Supercharger, maar ondanks dat het netwerk is opengesteld bleek de stekker net anders te zijn. Ik kan er niets bruikbaars over vinden, maar misschien weten mensen hier meer.
Het verschil zit in de nok die de stekker aan de laadpaal heeft op de middelste connector, deze uitsparing zit niet in de laadpoort van de BMW en dan gaat de stekker er fysiek gewoon niet in.
De laadpoort bij onze auto:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3D3LQnmnV451JtzoHaqRSzVk.jpg?f=user_large)
en de stekker van de Tesla lader:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/WjZxh0NthJ6za2MujuPCbfTJ.jpg?f=user_large)
Heb ik hier een adapter voor nodig of kan ik onze auto niet laden omdat de poort/auto verouderd is?
/u/237983/crop619cede317693_cropped.png?f=community)
🚗 Hyundai Ioniq electric premium 28kWh | ☀️ 4350Wp oost, 1005Wp zuid, 2940Wp west | 🌡️ LG 3,5kW + 2,5kW warmtepomp | 🔋 Marstek Venus 5,12kWh v153 + HW P1
:strip_icc():strip_exif()/u/9208/icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/110760/ava.jpg?f=community)
🚗 Hyundai Ioniq electric premium 28kWh | ☀️ 4350Wp oost, 1005Wp zuid, 2940Wp west | 🌡️ LG 3,5kW + 2,5kW warmtepomp | 🔋 Marstek Venus 5,12kWh v153 + HW P1
/u/136818/2dt252w.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/26988/crop65a2c3ccba8eb_cropped.jpg?f=community)
Nouja, wellicht. Er zijn hier inderdaad palen in de stad die voordeliger zijn. Zoals de Total die hierboven wordt genoemd. Het overgrote deel wordt in de "Tap Electric" app echter weergegeven als "complex price", en dat is dan dubbel de Total prijs. Drie keer raden welke palen constant bezet zijn. Ook wel even belangrijk voor context, ivm parkeervergunningen en bijhorende gebieden, kan je de auto ook niet overal kwijt.
Fun fact, dit is mijn eerste week elektrisch, in de eerste instantie dacht ik dat de Total prijs verkeerd werd weergegeven, gezien de prijzen op alle andere palen.
Ook wel jammer overigens dat die 'complex price' niet gewoon op het kaartje staat, (de Total wel), dat had zoeken en vergelijken een stuk makkelijker gemaakt.
Maar goed, dat brengt me op een andere vraag. Voor de mensen die geen eigen paal hebben, hoe ver zijn jullie bereid om de auto van huis te parkeren? De dichtstbijzijnde Total paal is ~ 800 meter verderop, voelt toch gek om hem daar neer te zetten. Maar wellicht is dat de gewoonte van de Diesel die altijd voor de deur stond.
Ik ben misschien verwend met een paal of 4. En dus 8 laadplekken op minder dan 200meter.:
[...]
Nouja, wellicht. Er zijn hier inderdaad palen in de stad die voordeliger zijn. Zoals de Total die hierboven wordt genoemd. Het overgrote deel wordt in de "Tap Electric" app echter weergegeven als "complex price", en dat is dan dubbel de Total prijs. Drie keer raden welke palen constant bezet zijn. Ook wel even belangrijk voor context, ivm parkeervergunningen en bijhorende gebieden, kan je de auto ook niet overal kwijt.
Fun fact, dit is mijn eerste week elektrisch, in de eerste instantie dacht ik dat de Total prijs verkeerd werd weergegeven, gezien de prijzen op alle andere palen.
Ook wel jammer overigens dat die 'complex price' niet gewoon op het kaartje staat, (de Total wel), dat had zoeken en vergelijken een stuk makkelijker gemaakt.
Maar goed, dat brengt me op een andere vraag. Voor de mensen die geen eigen paal hebben, hoe ver zijn jullie bereid om de auto van huis te parkeren? De dichtstbijzijnde Total paal is ~ 800 meter verderop, voelt toch gek om hem daar neer te zetten. Maar wellicht is dat de gewoonte van de Diesel die altijd voor de deur stond.
Er is er altijd wel 1 vrij. En het zijn allemaal Vattenfall palen tegen hetzelfde tarief.
Volgens mijn dokter ben ik een heel zeldzaam geval. Deal with it.
In de tijd dat de prijzen thuis uit de pan rezen was er een laadpaal van Community by Shell Recharge op 10 minuten lopen (zo'n 800 m) die maar 25 ct/kWh kostte. Aangezien ik maar 2-3 keer per week hoefde te laden heb ik deze gebruikt. Wij hebben geen hond thuis, dus zag ik het maar als de auto uitlaten
En wat is nou 10 minuten lopen? Is ook nog gezond.
Hyundai Ioniq Comfort 2017 --> Kona 64 kWh 2020
Dit hangt ook af van hoe vaak je dat moet doen:
[...]
Nouja, wellicht. Er zijn hier inderdaad palen in de stad die voordeliger zijn. Zoals de Total die hierboven wordt genoemd. Het overgrote deel wordt in de "Tap Electric" app echter weergegeven als "complex price", en dat is dan dubbel de Total prijs. Drie keer raden welke palen constant bezet zijn. Ook wel even belangrijk voor context, ivm parkeervergunningen en bijhorende gebieden, kan je de auto ook niet overal kwijt.
Fun fact, dit is mijn eerste week elektrisch, in de eerste instantie dacht ik dat de Total prijs verkeerd werd weergegeven, gezien de prijzen op alle andere palen.
Ook wel jammer overigens dat die 'complex price' niet gewoon op het kaartje staat, (de Total wel), dat had zoeken en vergelijken een stuk makkelijker gemaakt.
Maar goed, dat brengt me op een andere vraag. Voor de mensen die geen eigen paal hebben, hoe ver zijn jullie bereid om de auto van huis te parkeren? De dichtstbijzijnde Total paal is ~ 800 meter verderop, voelt toch gek om hem daar neer te zetten. Maar wellicht is dat de gewoonte van de Diesel die altijd voor de deur stond.
Als je daar 1x per week moet laden.. wat is jouw probleem?
Maar is dat iedere dag dan is dat natuurlijk erg vervelend..
Kan je ook laden tijdens je werk bijv of op andere slimme locaties bij het sporten of plekken die je tijdens je werk aandoet..
Denk er over na..
Of ik het weekend als je met de kinderen naar opa en oma gaat.. ik zeg maar wat..
Maar moet je echt elke avond laden dan moet je wel wat in de buurt hebben
:strip_icc():strip_exif()/u/17239/crop586cd04bb358c.jpeg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/AQ2mGZYh7gsxS4CtjZLguTvRFWA=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/AXwd5MqXzY40BhsZz8YTxtZx.jpg?f=user_large){kind=link}