:strip_exif()/u/908959/crop5b1bdc722d803.gif?f=community)
Dat is niet het geval als je net zoals Tesla de laadpoort links achter hebt zoals bij mijn Ë-C4.Peter-036 schreef op vrijdag 5 juli 2024 @ 09:19:
[...]
De laadplek direct naast een 'non-Tesla' is prima bruikbaar voor een andere 'non-Tesla', dus wanneer 'we' dat een beetje handig doen is er per serie 'non-Tesla's' slechts één laadplek niet bruikbaar.
/u/559/crop617695dcabdc7_cropped.png?f=community)
Voor de Italië gangers is AC laden duur deze zomer, zonder abonnement AC laden bij Enel kost bij de meeste aanbieders rond de 70 cent, maar er zijn gelukkig wat uitzonderingen. (Al blijft €0,59 nog altijd pittig):
Enel X verlaagt de tarieven, maar ze blijven hoog: 84 ct/kWh voor 50 kW laders en 94 ct/kWh voor HPC's.
Ook hebben ze een nieuw abonnementje: Voor 9 euro/maand gat er 15 ct van voornoemde prijzen af dus respectievelijk 69 ct en 79 ct. AC met abo is 54 ct/kWh. Voor Italiaanse begrippen een buitenkansje, maar voor Nederlandse begrippen nog steeds afzetterij
Doen:
code:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
| Northe €0,59/kWh Nextcharge €0,61/kWh + €0,01/min ANWB €0,65/kWh + €0,34 / sessie Shell €0,67/kWh + €0,35 / sessie Enel-X €0,69/kWh Maingau €0,69/kWh Becharge €0,70/kWh EVWay €0,70/kWh DCS €0,74/kWh + €0,59/sessie |
Niet doen:
code:
1
2
| Electroverse €0,63/kWh + €0,15/min (let op €9,- /uur) LMS €0,68/kWh + €0,10 / min (let op €6.- / uur) |
Ioniq5 & Zoe | 13000 Wp | LaadpasTop10.nl | Goedkoperrijden.blogspot.com
:strip_icc():strip_exif()/u/1725698/crop61e1569bb2bfc_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/236860/crop67daee68f0096_cropped.jpg?f=community)
/u/405466/crop63a610bcef608_cropped.png?f=community)
Voor al die mensen die klagen over “hoge” tarieven: in sudwest Fryslân is het overgrote deel van de laadpunten €0,80 kWh/f/image/kNk2tuFryy3xBxLzRkEtzdvd.png?f=fotoalbum_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/kNk2tuFryy3xBxLzRkEtzdvd.png?f=user_large)
grunaubaby, Zoe R135, 5920Wp
Voorbeeld dat je geeft is gevalletje dure laadpas. Er zijn verschillende pay-as-you-go laadpassen die een goedkoper tarief hebben bij diezelfde paal; €0,51 (Eneco), €0,52 (Vattenfall) en €0,53 (Shell Recharge). (Screenshot vanuit Go-Charge)
:fill(white):strip_exif()/f/image/HfRdEdAB2ncs2T0h3BJ6zlwK.png?f=user_large)
Nog steeds een forse prijs in vergelijking met SGZH1.0 palen hier in de randstad, om maar een voorbeeld te noemen, maar €0,80 betalen bij die paal is je eigen keuze.
[ Voor 8% gewijzigd door gertvdijk op 06-07-2024 00:14 ]
Kia e-Niro 2021 64 kWh DynamicPlusLine. See my GitHub and my blog for articles on security and other stuff.
:strip_icc():strip_exif()/u/451080/tafel.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/183132/crop62bc05b858324_cropped.jpg?f=community)
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Ik ga als Tesla rijder deze vakantie juist weer vaker non-tesla laden bij Fastned. Hun stations van NL via de oostkant van Frankrijk zijn zoveel fijner dan de Tesla stations::
Ik ben zeer benieuwd of we dit jaar meer non tesla auto's bij Tesla laadstations gaan zien als vorig jaar. Steeds meer mensen zien het voordeel in van relatief lage kosten (maand abbotje?), snel laden, en nog steeds meer vrije laadpalen dan bij de andere aanbieders. Aan de andere kant, als elke non tesla auto 2 laadpalen bezet kan het heel snel over zijn met de gemiddeld veel vrije laadpalen
- Bijna overal zonder afkoppelen laden met aanhanger
- Veelal op grotere Aire's direct aan de snelweg met een makkelijk koffie, broodje en speeltuin
Dus het zal echt een mix worden voor ons waarbij Fastned absoluut de voorkeur krijgt boven Tesla als er genoeg stalls beschikbaar zijn op moment dat we in de buurt zitten.
Voor mij is bezetting de reden om Tesla te kiezen. Volgende week zaterdag rijden we met de Enyaq richting Oostenrijk. Vandaag heb ik meerdere keren op de dag gekeken hoeveel laadpalen er bezet waren bij de Tesla superchargers en de Ionity plekken. En ook nu viel op dat Tesla veel minder bezetting heeft dan bijvoorbeeld Ionity. Tesla had op de momenten dat ik keek hoogstens 50% bezet en Ionity 80%.
Ik gok dat bezetting richting Frankrijk over het algemeen minder is dan in Duitsland? Ik snap wel dat als je een aanhanger moet loskoppelen bij Tesla laadplekken dat best een gedoe kan zijn en je daarom iets anders prefereert
[ Voor 6% gewijzigd door technoaddict op 06-07-2024 18:11 ]
Tja ik heb vorig jaar met 50/50 fastned en tesla ook nergens hoeven wachten. Grote voordeel van m’n Tesla dat hij zelf al aangeeft hoeveel stalls er nog vrij zijn bij superchargers, vorig jaar was met Fastned nog wel even in hun app kijken, dat zou nu ook beter moeten gaan.:
[...]
Voor mij is bezetting de reden om Tesla te kiezen. Volgende week zaterdag rijden we met de Enyaq richting Oostenrijk. Vandaag heb ik meerdere keren op de dag gekeken hoeveel laadpalen er bezet waren bij de Tesla superchargers en de Ionity plekken. En ook nu viel op dat Tesla veel minder bezetting heeft dan bijvoorbeeld Ionity. Tesla had op de momenten dat ik keek hoogstens 50% bezet en Ionity 80%.
Ik gok dat bezetting richting Frankrijk over het algemeen minder is dan in Duitsland? Ik snap wel dat als je een aanhanger moet loskoppelen bij Tesla laadplekken dat best een gedoe kan zijn en je daarom iets anders prefereert
:strip_exif()/u/171663/crop620b8dedafa85_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/182/crop66d4984812e9a_cropped.jpg?f=community)
Ben nu halfweg onze rondreis door midden en zuid Ierland. (Dublin - Waterford - Cork - Killarney):
[...]
Hou ons op de hoogte (en tag me pleaaaaase)
Ik ben natuurlijk niet zo enthousiast over pre-pay passen. Die krijg je nooit echt helemaal op, en als mijn werkgerverspas werkt heeft het ook geen zin.
Tot nu toe heb ik me in de buurt van Dublin prima kunnen redden met een ionity abbonement (ook voor mijn reis door de UK)
En voor de rest van het land met de ESB pas,die ik al thuis had aangevraagd en ontvangen.
Samen met de app voor monitoring en opwaarderen voor het pre-paid account.
Dat werkt prima want je mag tijdens het laden in de min gaan en breekt de lading niet af als het tegoed verbruikt is.
Alleen voor je allerlaatste lading je tegoed slim opwaarderen zodat je geen tegoed overhoudt.
Werkt voor mij prima.
Het aantal laders is niet heel dik gezaaid maar aangezien elektrisch rijden daar nog geen gemeengoed is, zijn ze in de regel zelden bezet. In elke wat grotere plaats zit wel minimaal een 50kW lader. (En diverse 22kW ac palen)
De ESB app (ecar connect) laat ze prima zien.
Ik heb mijn granny lader nog geen enkele keer nodig gehad.
Tot nu toe heel positief.
Het gaat hierom:
:fill(white):strip_exif()/f/image/QDxCXoXPUGu41KIHJTyvW5hX.png?f=user_large)
Is dit gewoon van/via de eigenaar, dus zonder pas oid? Dan heeft het bv ook geen nut om een eigen laadkabel mee te nemen. Kan die ruimte nl wel voor andere dingen gebruiken
.
:strip_icc():strip_exif()/u/991435/crop59fedfe524ccf_cropped.jpeg?f=community)
Ik zou altijd eigen laadkabels meenemen. Niks erger, dan dat je een kabel tekort komt. Maar dit is inderdaad wel geinig, als die het doet.:
[...]
Het gaat hierom:
[Afbeelding]
Is dit gewoon van/via de eigenaar, dus zonder pas oid? Dan heeft het bv ook geen nut om een eigen laadkabel mee te nemen. Kan die ruimte nl wel voor andere dingen gebruiken
:strip_icc():strip_exif()/u/1242108/crop5e4d5b3b240b0_cropped.jpeg?f=community)
10kWp + EV + 2x L/L Wtp en betwijfel of ik na 2027 wel een batt. neem (TvT moet prima zijn, anders neem ik geen risico met deze overheid)
:strip_icc():strip_exif()/u/23100/Transparent_60x60.jpg?f=community){kind=spacer}
:fill(white):strip_exif()/f/image/M2GovplgRnZGGhHVKl6SyPBp.png?f=user_large)
Ik vraag mij dus af, kun je zo'n abo bij EnelX ook voor 1 maand afsluiten of zit je daar direct een jaar aan vast?:
Enel X verlaagt de tarieven, maar ze blijven hoog: 84 ct/kWh voor 50 kW laders en 94 ct/kWh voor HPC's.
Ook hebben ze een nieuw abonnementje: Voor 9 euro/maand gat er 15 ct van voornoemde prijzen af dus respectievelijk 69 ct en 79 ct. AC met abo is 54 ct/kWh. Voor Italiaanse begrippen een buitenkansje, maar voor Nederlandse begrippen nog steeds afzetterij
Welkom in Europa, waar dat nog steeds nodig is ...
Ook voor de app in de winkel te kunnen gebruiken trouwens.
En het kan, maar het is toch maar omslachtig. Ik vind het nooit terug als ik het nodig heb, en het terugzetten is dan in een andere taal, wat het niet gemakkelijker maakt. Heb het eigenlijk al opgegeven met LIDL.
Dit moet toch beter kunnen.
Breek me de bek niet open, wat ik allemaal met EnelX heb meegemaakt. Op een gegeven moment zeiden ze dat ik zo'n €4.000,00 moest betalen en dat ik mijn bundel niet had opgezegd (terwijl ze daar een bevestigingsmail van hadden gestuurd) en daar pas een jaar later over begonnen. Maar het gaat blijkbaar ook in veel gevallen goed. Ik kreeg op het laatst de indruk dat het aan mijn account lag.
Hyundai Ioniq Comfort 2017 --> Kona 64 kWh 2020
Zo moeilijk is het toch helemaal niet? Ik vind het omslachtiger om de verschillende laadtarieven uit te vinden, van de vele laadpassen. Ja als je het land instelt op Duitsland, Oostenrijk of Frankrijk dan kun je inderdaad niet Nederlands of Engels selecteren.:
[...]
Welkom in Europa, waar dat nog steeds nodig is ...
Ook voor de app in de winkel te kunnen gebruiken trouwens.
En het kan, maar het is toch maar omslachtig. Ik vind het nooit terug als ik het nodig heb, en het terugzetten is dan in een andere taal, wat het niet gemakkelijker maakt. Heb het eigenlijk al opgegeven met LIDL.
Dit moet toch beter kunnen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/7z9FQXwkdLvv43NPEJ60cYJJ.jpg?f=user_large)
Maar je hoeft geen Frans te kunnen on te snappen dat E-Mobilité gewoon E-Mobiliteit betekent. En Parameters zijn dan weer instellingen, waar vervolgens bij de taalinstellingen heel duidelijk een symbooltje te zien is zoals je wellicht kent can Google Translate? De betaalmethode kun je trouwens ook gewoon instellen in het Nederlands, als je België of Nederland als landinstelling hebt geselecteerd.
Als ik in Frankrijk zou willen laden met de Lidl Plus app, dan neemt hij dezelfde betaalmethode die ik via de andere landinstellingen heb ingesteld. Dus zo moeilijk is het helemaal niet: wanneer je door Frankrijk rijdt, weet je toch ook niet dat Rappel simpelweg herhaling betekent? En niet maximumsnelheid vanwege slechtwegdek, wat ik dacht dat het betekende
De daadwerkelijke betekenis was namelijk niet belangrijk: het verkeersbord is namelijk universeel, dus de tekst eronder hoef je niet te kunnen lezen. Misschien vervelend voor de mensen achter je, dat je 80km/u rijdt omdat je niet het Franse woord voor nat of water weet? Maar je zult dus niet te snel rijden, als je aan die 80km/u houdt. Ookal geldt die enkel bij een natte rijbaan
Maar jij bent dan ook wel een heel lastig mannetje he:
[...]
Breek me de bek niet open, wat ik allemaal met EnelX heb meegemaakt. Op een gegeven moment zeiden ze dat ik zo'n €4.000,00 moest betalen en dat ik mijn bundel niet had opgezegd (terwijl ze daar een bevestigingsmail van hadden gestuurd) en daar pas een jaar later over begonnen. Maar het gaat blijkbaar ook in veel gevallen goed. Ik kreeg op het laatst de indruk dat het aan mijn account lag.
Ioniq5 & Zoe | 13000 Wp | LaadpasTop10.nl | Goedkoperrijden.blogspot.com
Haha, alleen als ze eerst lastig tegen mij zijn.:
[...]
Maar jij bent dan ook wel een heel lastig mannetje he
Hyundai Ioniq Comfort 2017 --> Kona 64 kWh 2020
:strip_icc():strip_exif()/u/1039557/crop628cdcfa1ba2e_cropped.jpg?f=community)
Op X contact zoeken? @lastmilesolutions
Ook goed dat dan iedereen mee kan lezen. Is slechte reclame
Hyundai Ioniq Comfort 2017 --> Kona 64 kWh 2020
Gisteren heb ik gebeld met e-Flux vanwege een vraag over kosten die genoemd staan in de app. De man die ik sprak gaf aan dat alle niet-e-Flux-laadpalen mogelijk nog extra kosten met zich meebrengen. Dat kun je dan zien door 'Bekijk tariefinformatie'. Zie hieronder een willekeurig voorbeeld: :strip_exif()/f/image/RIOX356H4iedKjM12d7tgXVk.jpg?f=fotoalbum_large)
Maar ik wil graag op voorhand weten wat de kosten zijn. In het voorbeeld hierboven moet ik dan bij Nuon ga proberen na te gaan welke extra kosten er mogelijk nog bijkomen.
Heeft iemand zelf ervaring met e-Flux en zo ja, komen er dan vaak nog extra kosten bij en aan welke bedragen moet ik dan denken?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/RIOX356H4iedKjM12d7tgXVk.jpg?f=user_large)
Maar ik wil graag op voorhand weten wat de kosten zijn. In het voorbeeld hierboven moet ik dan bij Nuon ga proberen na te gaan welke extra kosten er mogelijk nog bijkomen.
Heeft iemand zelf ervaring met e-Flux en zo ja, komen er dan vaak nog extra kosten bij en aan welke bedragen moet ik dan denken?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/B56JtwnFrgq1OD7tikPXgLgT.jpg?f=user_large)
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
:strip_icc():strip_exif()/u/1040451/crop628ce44b570c1_cropped.jpg?f=community)
Leuk dat ze bij Tesla de laadpalen available maken voor niet-tesla voertuigen. Toch jammer dat je dan dit soort mensen hebt
:strip_exif()/f/image/AXwd5MqXzY40BhsZz8YTxtZx.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/AXwd5MqXzY40BhsZz8YTxtZx.jpg?f=user_large)
Met een e-Niro heb ik schijnbaar ook een onhandige plaatsing als ik bij een v2/v3 SuC zou gaan staan (nog niet geprobeerd), maar het kostte me 30 seconden om even te kijken in de app wat de etiquette zijn.:
Leuk dat ze bij Tesla de laadpalen available maken voor niet-tesla voertuigen. Toch jammer dat je dan dit soort mensen hebt
Twee screenshots uit de instructies van 4 pagina's:
:fill(white):strip_exif()/f/image/jxHn3p18y1zK8Monvs6XdxSW.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/IfYTWAI2nck78GmMpxZdC32o.png?f=user_large)
Kia e-Niro 2021 64 kWh DynamicPlusLine. See my GitHub and my blog for articles on security and other stuff.
:strip_exif()/u/1521/Avatar2.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Voor de LEAF met Chademo heb je nu een CCS adapter, dus dan zou een CCS verlengkabel toch ook mogelijk moeten zijn.:
[...]
En een langere kabel
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
:strip_exif()/u/37245/agfa.gif?f=community)
Niet briljant, maar er zijn heel veel lege plekken. Als hij (of zij) even moet laden om überhaupt verder te kunnen en ruimte maakt zodra er meer mensen willen laden, heb ik er niet zo'n probleem mee.:
Leuk dat ze bij Tesla de laadpalen available maken voor niet-tesla voertuigen. Toch jammer dat je dan dit soort mensen hebt
[Afbeelding]
Ik zag laatst een dame met Model Y inclusief paardentrailer alle Shell Recharge units blokkeren langs de snelweg. Toen ik aankwam en ernaast parkeerde vroeg ze meteen 'Oh, wil jij laden? Dan ga ik wel weer verder'. Wat bleek: ze was iets te ver leeg (dankzij de paardentrailer) en wist niet zeker of ze FastNed iets verderop wel kon halen.
Vaak ziet zoiets er inderdaad asociaal uit, maar zit er een verhaal achter en meestal komt het ook allemaal in orde.
Punctuality is the politeness of kings
:strip_icc():strip_exif()/u/316604/1.jpg?f=community)
Bij veel Franse supermarkten heb je snelladers staan die vaak ook gewoon werken met NL'se passen. Geen abbonnement nodig. Ik heb zelf in Frankrijk alles gedaan met Tesla laders behalve op locatie, daar laadde we toen altijd op bij het boodschappen doen bij de Lidl. Ideaal, na een halfuur winkelen weer helemaal vol.
Er is een draadje over lange ritten met EV's
Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa
Enyaq iV 80 - 5135 Wp
:strip_icc():strip_exif()/u/16069/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Met de Kia Niro al de nodige keren bij een V2 tesla lader gestaan, en dat lukt meestal wel redelijk, hoewel je dus wel de lader van het vak er naast moet pakken. Dus max 2 plekken in gebruik, tenzij er al meer auto's staan die dit doen, dan netjes daarnaast zetten, zodat de overhead maar 1 plek totaal is
Maar heb tot nu toe nog niet echt bij een drukke V2 gestaan, vorige trip was de bezetting meer richting de 0-20% dan 50%+
Bij de v4's is het natuurlijk helemaal geen issue.
:strip_icc():strip_exif()/u/1217012/crop61c08e8d62cef_cropped.jpg?f=community)
Daarom geen E-Flux meer voor mij.:
[...]
Bij laden met e-Flux in Voorburg, Equans SGZH -1 betaal ik de vermelde 31 ct kWh. De paal Stationsplein 8 staat niet helemaal correct op hun laadpalenkaart. Verderop is er een SGZH - 2 waarvoor 58 ct vermeld wordt. Die elektriciteit zal wel verser zijn
OvO charging bij de SGHZ-2 palen nu €0,38ct en met mij €2, abbo €0,34ct
En uiteraard de SGHZ-01 standaard €0,31 met abbo €0,28.
Uiteindelijk komt ik toch rond de €0,24 a €0,25 ct per kWh uit omdat ik er altijd voor zorg dat ik een korting pak door foto's en survey te doen
VW egolf 2020
Ik gebruik ook meestal de Bonnet / Ovo app, maar ik wilde even naar tuincentrum en dan gaat de druppel aan de sleutelbos sneller.:
[...]
Daarom geen E-Flux meer voor mij.
OvO charging bij de SGHZ-2 palen nu €0,38ct en met mij €2, abbo €0,34ct
En uiteraard de SGHZ-01 standaard €0,31 met abbo €0,28.
Uiteindelijk komt ik toch rond de €0,24 a €0,25 ct per kWh uit omdat ik er altijd voor zorg dat ik een korting pak door foto's en survey te doen
/u/214642/crop66eda602b94ab.png?f=community)
Niet te snel oordelen.:
Leuk dat ze bij Tesla de laadpalen available maken voor niet-tesla voertuigen. Toch jammer dat je dan dit soort mensen hebt
Zo MOET ik (Renault Megane E Tech) ook staan bij Tesla Breda en Middelburg.
Met geen mogelijkheid haal ik het daar met vooruit inparkeren en eventueel 2 plekken bezet houden qua kabellengte van die stalls daar, komt doordat het stoepje net te ver naar voren is geplaatst.
Snap het ook wel waarom, maar als het redelijk druk is (in de foto lijkt het niet zo maar 15 van de 24 stalls waren bezet) vind ik het niet zo netjes om 3 plekken op te eisen:
[...]
Niet te snel oordelen.
Zo MOET ik (Renault Megane E Tech) ook staan bij Tesla Breda en Middelburg.
Met geen mogelijkheid haal ik het daar met vooruit inparkeren en eventueel 2 plekken bezet houden qua kabellengte van die stalls daar, komt doordat het stoepje net te ver naar voren is geplaatst.
Had ik even bekeken, maar niet direct een overzicht gevonden van de passen.:
[...]
Bij veel Franse supermarkten heb je snelladers staan die vaak ook gewoon werken met NL'se passen. Geen abbonnement nodig. Ik heb zelf in Frankrijk alles gedaan met Tesla laders behalve op locatie, daar laadde we toen altijd op bij het boodschappen doen bij de Lidl. Ideaal, na een halfuur winkelen weer helemaal vol.
Er is een draadje over lange ritten met EV's
Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa
Kan je bij LIDL gewoon laden via de LIDL app?
(zoals gezegd, ik heb nog maar enkel thuis geladen)
Hoe zie je dat voor je, met de noodzakelijke vloeistofkoeling in de kabel?:
[...]
Voor de LEAF met Chademo heb je nu een CCS adapter, dus dan zou een CCS verlengkabel toch ook mogelijk moeten zijn.
Polestar 2 (2020) - Fiat 500e (2022) - Zappi v2 - 7250Wp SMA (2013) - 5850Wp Enphase (2021)
Geen idee, misschien voor dat stuk een dikkere kabel gebruiken, en niet alle SuC's zijn toch vloeistof gekoeld? En vroeger had je voor Tesla's ook de Chademo adapter om van andere snelladers gebruik te kunnen maken, dus waarom nu niet zoiets voor auto's met een onhandige positie van de laadpoort. Het is ook maar een idee voor een probleem.
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017