Thuisladen van je EV deel 2

[Kakola]

Ik zie vaak de vraag komen 'ik wil support voor dynamische tarieven' bij een laadpaal. Maar hoe zou dat dan concreet werken? Want de laadpaal moet toch weten wat het tijdsvenster is waarin die kan laden en beslissen om het goedkoopste tarief te nemen. Of wordt dat standaard op de volgende ochtend gezet?

[ASW1]

Kakola schreef op donderdag 16 april 2026 @ 15:30:
Ik zie vaak de vraag komen 'ik wil support voor dynamische tarieven' bij een laadpaal. Maar hoe zou dat dan concreet werken? Want de laadpaal moet toch weten wat het tijdsvenster is waarin die kan laden en beslissen om het goedkoopste tarief te nemen. Of wordt dat standaard op de volgende ochtend gezet?

Je moet dan eerst zelf een vertrektijd instellen en dan wordt er een laadplan gemaakt dat de goedkoopste uren pakt. Als de vertrektijd niet ver genoeg vooruit ligt dan werkt het uiteraard niet.

[macfocus]

laurens0619 schreef op donderdag 16 april 2026 @ 09:07:
[...]

Dank je! heb je wel gelijk in, beetje retorische vraag
Ik had wel gezocht in het topic maar misschien de verkeerde termen.

Dat backoffice voor declaratie klinkt alsof het makkelijker is om de laadpaal gewoon via de werkgever te installeren

Als je zelf de backoffice regelt, heb je ook zelf controle daarop.
Reden voor mij om het zelf te doen.
Ik bepaal mijn eigen tarief (binnen redelijke grenzen), dat hoeft mijn werkgever niet voor me te doen.

[Martinusz]

Kakola schreef op donderdag 16 april 2026 @ 15:30:
Ik zie vaak de vraag komen 'ik wil support voor dynamische tarieven' bij een laadpaal. Maar hoe zou dat dan concreet werken? Want de laadpaal moet toch weten wat het tijdsvenster is waarin die kan laden en beslissen om het goedkoopste tarief te nemen. Of wordt dat standaard op de volgende ochtend gezet?

Bij Frank energie hebben ze iets rondom slim laden (zelf nog niet geprobeerd), ze zeggen dat ze dan je auto laten laden op de gunstigste momenten.

[La1974]

Martinusz schreef op donderdag 16 april 2026 @ 18:26:
[...]

Bij Frank energie hebben ze iets rondom slim laden (zelf nog niet geprobeerd), ze zeggen dat ze dan je auto laten laden op de gunstigste momenten.

Tibber heeft dit ook. Werkt prima bij mij.

[rCk]

Omdat ik diverse reacties gekregen heb, via hier en in het algemeen: Dank voor al jullie feedback!
Ik ga in gesprek met mijn werkgever om te zien of ze bereid zijn om mijn laadmogelijkheid thuis te willen benutten om zo benzinekosten te drukken. Daarbij is het belangrijk om te weten hoe ze de registratie willen doen.
-Registratie met de opties zoals ze nu voor handen zijn
-Registratie met MID-meter. Indien het die laatste is, kan dat wel maar wel obv een goede (financiële) afspraak onderling, om de Easee Lite te vervangen door bijv een Max met ingebouwde MID-meter.
In theorie een prima case voor hen, want die paal alleen is niet extreem duur en installatie kost niks meer, hebben wij destijds gedaan. To be continued :-)

La1974 schreef op donderdag 16 april 2026 @ 18:32:
[...]

Tibber heeft dit ook. Werkt prima bij mij.

Idem hier. Laadt hij netjes op de momenten die voor hen beter uitkomen, ondertussen neem je het dan wel op het lage tarief af. "Korting". geven doet het altijd goed, voor ons als Nederlanders..

[Makrolon]

laurens0619 schreef op donderdag 16 april 2026 @ 14:31:
[...]

Dank voor de info
Zover ik weet is die bijdrage er altijd en staat die los of je aan je maximum zit. (zit ik niet, auto die ik wil leasen is ongeveer 60% van maximal)

Tenminste ik kon een berekening doen met of zonder laadpaalinstallatie en daar zat een verschil van 60 euro in bruto (wat ik dus terugkrijg ivm underspend).

Verder had ik foutje gemaakt, is natuurlijk voor 5 jaar.
Dus 30x12x5 = 1800 euro

waar ik ook mee zit is dat ik de paal zou willen gebruiken in de toekomst om de 2e auto op te laden.
Op internet zijn de situaties daar wat over verdeeld of dat wel of niet gemakkelijk kan

Ik zou voor minder dan 1800 euro lekker een eigen lader laten plaatsen, en zeker niet vast willen zitten aan Eneco... Zeer slechte ervaringen mee.

[Miezie]

Martinusz schreef op donderdag 16 april 2026 @ 18:26:
[...]

Bij Frank energie hebben ze iets rondom slim laden (zelf nog niet geprobeerd), ze zeggen dat ze dan je auto laten laden op de gunstigste momenten.

Ik heb dat slim laden van Frank uitgezet. De manier waarop ze de auto aansturen werkt stabiliteit niet in de hand. Dat ligt voornamelijk aan Audi, maar ik heb twee keer een niet opgeladen auto gehad. Met 1 keer en dan woon/werk vergooi ik de korting van een maand al… nu mn paal in de lead op zonneladen en vaste goedkope tijdblokken. Ramstabiel en sowieso prima rendabel, de goedkope uren zijn prima stabiel vast te stellen.

Er zijn ook apps (anwb bijvoorbeeld) die je auto kunnen sturen op dynamische tarieven. Moet de api voor je auto wel gewoon betrouwbaar zijn…

[Tilhorn]

Ik heb al jaren een Zappi V2.1 laadpaal waar ik zeer tevreden over ben omdat deze geen abb of cloud nodig heeft. Maar helaas geen MID meter.
Wij gaan in oktober 2026 verhuizen. Voor de nieuwe woning moet ik een laadpaal aanschaffen. Helaas zal het de Zappi V2.1 niet worden omdat ik ga voor de ERE certificering. Wat is een goede ERE-gecertificeerde laadpaal met interne MID meter die gelijkwaardig is aan de Zappi V2.1 en dan met name geen abb of cloud?

[Brent]

deejeebv schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 16:48:
[...]

Skoda Citigo en zusjes E-up in Seat Mii, deze laad op 2 fases bij gebruik van 3 fase laadpaal. Kan ook op 1 gefaseerd laden, maar niet op 3.

Excuseer voor de kick, maar ik heb hier een vraag over en ik kan het antwoord echt nergens vinden: is dit echt zo (want ik vind geen VWAG data hierover terug) en kan ik een wallbox ook op 2 fasen installeren? 3 is wegens de reeds aanwezige buis niet mogelijk, maar 2 wel.

[True]

Tilhorn schreef op donderdag 16 april 2026 @ 23:49:
Ik heb al jaren een Zappi V2.1 laadpaal waar ik zeer tevreden over ben omdat deze geen abb of cloud nodig heeft. Maar helaas geen MID meter.
Wij gaan in oktober 2026 verhuizen. Voor de nieuwe woning moet ik een laadpaal aanschaffen. Helaas zal het de Zappi V2.1 niet worden omdat ik ga voor de ERE certificering. Wat is een goede ERE-gecertificeerde laadpaal met interne MID meter die gelijkwaardig is aan de Zappi V2.1 en dan met name geen abb of cloud?

Peblar of Zaptec Go 2, waarbij die eerste lokaal werkt en ik dat van de tweede niet weet.

[True]

Brent schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 09:43:
[...]

Excuseer voor de kick, maar ik heb hier een vraag over en ik kan het antwoord echt nergens vinden: is dit echt zo (want ik vind geen VWAG data hierover terug) en kan ik een wallbox ook op 2 fasen installeren? 3 is wegens de reeds aanwezige buis niet mogelijk, maar 2 wel.

Ik gok dat de meeste 3-fase laadpalen een storingsmelding gaan geven als je de 3e fase niet aansluit eigenlijk.

[nDirect090]

True schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 09:49:
[...]


Peblar of Zaptec Go 2, waarbij die eerste lokaal werkt en ik dat van de tweede niet weet.

Zaptec go 2 werkt niet lokaal, een van mijn redenen waarom ik voor de Peblar ga

[Brent]

True schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 09:50:
[...]

Ik gok dat de meeste 3-fase laadpalen een storingsmelding gaan geven als je de 3e fase niet aansluit eigenlijk.

Ik gok dat niemand dat even wil uittesten Het lijkt me logisch, maar je weet nooit.

Er is hier iig vast iemand met een VWAG die eens heeft geobserveerd of zijn 7,2kW AC auto nu echt met slechts 2 fases laad of stiekem gewoon 3.

[ Voor 18% gewijzigd door Brent op 17-04-2026 10:01 ]

[True]

Brent schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 09:55:
[...]

Ik gok dat niemand dat even wil uittesten Het lijkt me logisch, maar je weet nooit.

Er is hier iig vast iemand met een VWAG die eens heeft geobserveerd of zijn 7,2kW AC auto nu echt met slechts 2 fases laad of stiekem gewoon 3.

Ik durf er geld op in te zetten dat in die auto's er 2x een 1-fase boordlader in zit. En dat die dus echt niet op 3-fasen laadt.

[Brent]

Op Britse fora lees ik dat idd, zou je ook moeten kunnen zien in het socket van de auto, dat zal vanmiddag eens checken. Als het zo is, dan rest de vraag wat er gebeurd als ik een wallbox op 3-fase instel maar L3 ongekoppeld laat. Misschien gewoon zelf proberen Ik gok dat de electronica van de wallbox zelf gewoon op 1 van de fasen zit (en wss L1), en dat als de auto geen contact (metaal) in de L3 socket heeft, er nooit iets getrokken gaat worden van de (niet aangesloten) L3. Maar hiervoor weet ik echt te weinig van hoe protocol in elkaar steekt.

[Roger Beurskens]

Om hier even op in te haken, onze Volvo (2025 V60 T6), laad inderdaad daadwerkelijk op 2 fase (1 en 2) met een max van zo'n 6.8-7kW terwijl onze Alfen gewoon 3 fasen aangesloten is.

[Brent]

Roger Beurskens schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 11:30:
Om hier even op in te haken, onze Volvo (2025 V60 T6), laad inderdaad daadwerkelijk op 2 fase (1 en 2) met een max van zo'n 6.8-7kW terwijl onze Alfen gewoon 3 fasen aangesloten is.

Je wil zeker niet even L3 loshalen? For science

[Roger Beurskens]

Brent schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 12:17:
[...]

Je wil zeker niet even L3 loshalen? For science

niet nu direct.

Maar moet tzt nog nieuwe kabel richting onderverdeler inde garage leggen, dan zou ik het eventueel kunnen testen voor je. want dan heb ik de meterkast toch open liggen

[True]

Brent schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 12:17:
[...]

Je wil zeker niet even L3 loshalen? For science

Je kunt deze vraag best wel mailen naar Peblar, mijn ervaring is dat ze snel en serieus antwoorden. Mocht je ook een Peblar EVSE overwegen natuurlijk, anders heb je niet zo veel aan hun antwoord.

[Brent]

True schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 14:27:
[...]


Je kunt deze vraag best wel mailen naar Peblar, mijn ervaring is dat ze snel en serieus antwoorden. Mocht je ook een Peblar EVSE overwegen natuurlijk, anders heb je niet zo veel aan hun antwoord.

Ik denk over die goedkope Webasto Unite. Waar ik denk ik geen gehoor meer krijg

Ik lees in dit topic dat sommige laadpunten een correcte draairichting lijken te vereisen, wat wss een fout zou opleveren indien 1 fase niet is aangesloten. Geen idee of deze Webasto daar last van zou hebben, en doorgaans natuurlijk ook geen situatie die langskomt in handleidingen.

[Roger Beurskens]

Brent schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 15:21:
[...]

Ik denk over die goedkope Webasto Unite. Waar ik denk ik geen gehoor meer krijg

Ik lees in dit topic dat sommige laadpunten een correcte draairichting lijken te vereisen, wat wss een fout zou opleveren indien 1 fase niet is aangesloten. Geen idee of deze Webasto daar last van zou hebben, en doorgaans natuurlijk ook geen situatie die langskomt in handleidingen.

Dat is bij een Alfen niet het geval volgens mij. want daar wordt aangeraden de fasen te verzetten op het moment dat je meerdere palen hebt. want anders landen alle palen op dezelfde fase als ze met 1 fase laden, hiermee kan je al "load balancen" als je meerdere palen hebt.

[drvinnie]

Martinusz schreef op donderdag 16 april 2026 @ 18:26:
[...]

Bij Frank energie hebben ze iets rondom slim laden (zelf nog niet geprobeerd), ze zeggen dat ze dan je auto laten laden op de gunstigste momenten.

Heb dit 2 dagen geprobeerd, maar dit zag er verschrikkelijk ongunstig uit. Gewoon niet laden terwijl ik volop productie uit panelen had en dan ineens vullen met 23 cent per kWh. Heb het lekker uitgezet.

[Makrolon]

Roger Beurskens schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 20:40:
[...]

Dat is bij een Alfen niet het geval volgens mij. want daar wordt aangeraden de fasen te verzetten op het moment dat je meerdere palen hebt. want anders landen alle palen op dezelfde fase als ze met 1 fase laden, hiermee kan je al "load balancen" als je meerdere palen hebt.

Als je alle fases een positie opschuift is het draaiveld nog steeds het zelfde.
Maar de Alfen is inderdaad niet draaiveld gevoelig. Alleen zappi en in ieder geval de vroegere webastos. De latere weet ik niet. Volgens mij ook de oudere ratios..

[Makrolon]

Brent schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 15:21:
[...]

Ik denk over die goedkope Webasto Unite. Waar ik denk ik geen gehoor meer krijg

Ik lees in dit topic dat sommige laadpunten een correcte draairichting lijken te vereisen, wat wss een fout zou opleveren indien 1 fase niet is aangesloten. Geen idee of deze Webasto daar last van zou hebben, en doorgaans natuurlijk ook geen situatie die langskomt in handleidingen.

De slimmere laders met loadbalancing die meten alle fases, dat kan potentieel een fout veroorzaken als ie maar 2 fases ziet.

Je hebt ook dommere laders, daar van gaat alleen fase 1 de electronica in, de andere 2 gaan alleen naar de contactor. Daar maakt het niks uit. Maar de recentere laders hebben allemaal meer electronica er in die alle fases meten.

[Brent]

Makrolon schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 21:52:
[...]

De slimmere laders met loadbalancing dieeten alle fases, dat kan potentieel een fout veroorzaken als ie maar 2 fases ziet.

Je hebt ook dommere laders, daar van gaat alleen fase 1 de electronica in, de andere 2 gaan alleen naar de contactor. Daar maakt het niks uit. Maar de recentere laders hebben allemaal meer electronica er in die alle fases meten.

Dan zoek ik dus een domme lader. Is de Webasto dat? Of welke dan?

[Makrolon]

Brent schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 22:00:
[...]

Dan zoek ik dus een domme lader. Is de Webasto dat? Of welke dan?

Die unite denk ik niet.

Evhub, Newmotion 2.0/2.1 oudere evboxen. Dat zijn ze zo even die ik op kan noemen..

[Brent]

Makrolon schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 22:02:
[...]

Die unite denk ik niet.

Evhub, Newmotion 2.0/2.1 oudere evboxen. Dat zijn ze zo even die ik op kan noemen..

Heb je misschien een linkje naar een model/winkel/marktplaats (ik gok dat oudere modellen daar nog te vinden zijn)? Ik zie wel wat op MP, maar voor mij niet na te gaan wat voor vlees ik daarmee in de kuip heb.

[Termy]

drvinnie schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 20:42:
[...]

Heb dit 2 dagen geprobeerd, maar dit zag er verschrikkelijk ongunstig uit. Gewoon niet laden terwijl ik volop productie uit panelen had en dan ineens vullen met 23 cent per kWh. Heb het lekker uitgezet.

Weet je zeker dat het voor 23 cent/kWh was? Bij Tibber kan dit ook gebeuren maar dan kun je zien dat je niet daadwerkelijk 23 ct/kWh betaalde maar minder dan 13 (nog nooit hoger dan 12 ct/kWh voor slim laden gezien).

[drvinnie]

Termy schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 23:51:
[...]
Weet je zeker dat het voor 23 cent/kWh was? Bij Tibber kan dit ook gebeuren maar dan kun je zien dat je niet daadwerkelijk 23 ct/kWh betaalde maar minder dan 13 (nog nooit hoger dan 12 ct/kWh voor slim laden gezien).

Nou dat stond er bijvoorbeeld 99 cent geladen en had ik 4kWh erbij. En direct vanaf de panelen lijkt me toch echt goedkoper dan dat. Dat heb ik daarna op de paal aangezet. Nu heb ik de hele week op eigen opwek gereden.

[daemonix]

drvinnie schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 20:42:
[...]

Heb dit 2 dagen geprobeerd, maar dit zag er verschrikkelijk ongunstig uit. Gewoon niet laden terwijl ik volop productie uit panelen had en dan ineens vullen met 23 cent per kWh. Heb het lekker uitgezet.

Omdat Frank dan probeert om op de onbalans markt te acteren. Die loopt zeker niet synchroon met goedkoop laden.

[Kanoet]

drvinnie schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 20:42:
[...]

Heb dit 2 dagen geprobeerd, maar dit zag er verschrikkelijk ongunstig uit. Gewoon niet laden terwijl ik volop productie uit panelen had en dan ineens vullen met 23 cent per kWh. Heb het lekker uitgezet.

Bij Frank combineren ze het slim laden met handel op onbalans markten. Ze zijn er zelf erg vaag over (zoals gewoonlijk). Als het goed is krijg je het verschil ten opzichte van de meest gunstige planning terug. Het gaat dus verder dan de epex markt, daar moet je niet naar kijken. Jij krijgt vervolgens weer een bonus over de winst. Dit is dus een totaal andere aanpak van 'slim laden' dan jij verwacht! Dit heeft niets met PV opwek te maken maar het combineren van verschillende markten waar jij als particulier normaliter geen toegang tot hebt.
Zolang het totaal onduidelijk is wat ze precies doen zal niemand het gebruiken of juist uitzetten. Precies zoals jij doet. Ik heb het afgelopen week aangezet omdat ik bovenstaande ergens las en ben het nog aan het uitproberen.

Het hebben van zonnepanelen maakt het inderdaad lastiger, o.a. vanwege salderen. Of het slim laden in de (middel)lange toekomst nog zin gaat hebben zal afhangen van de hoogte van de eneregiebelasting en onbalanshandel.

Frank legt uit: waarom slim sturen soms tegen de stroomprijs in lijkt te gaan.

[ Voor 15% gewijzigd door Kanoet op 18-04-2026 15:50 ]

[nDirect090]

Hoe/welke UTP kabel kan ik het beste mee trekken naar de laadpaal? Ik dacht simpelweg een F/UTP grondkabel, maar nu lees ik overal dat ik daar geen rj45 connector op krijg vanwege te stugge en dikke aders/kabel. Dan maar een gewone utp?

[Makrolon]

nDirect090 schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 17:36:
Hoe/welke UTP kabel kan ik het beste mee trekken naar de laadpaal? Ik dacht simpelweg een F/UTP grondkabel, maar nu lees ik overal dat ik daar geen rj45 connector op krijg vanwege te stugge en dikke aders/kabel. Dan maar een gewone utp?

Elke utp kabel is voldoende. Als hij in de grond gaat zou ik wel een outdoor kabelmgebeuiken of een buisje er omheen. Connector krijg je er echt wel op hoor.

[Kanoet]

Misschien dat F/STP vaak samengaat met solide aderkernen. Mocht het niet lukken om er een connector op te krimpen raadt ik een keystone met patchkabeltje aan. Dat krimpen is sowieso een ramp(mijn amateur niveau). Afhankelijk natuurlijk of je dit in de behuizing kwijt kan.

[nDirect090]

Makrolon schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 18:25:
[...]

Elke utp kabel is voldoende. Als hij in de grond gaat zou ik wel een outdoor kabelmgebeuiken of een buisje er omheen. Connector krijg je er echt wel op hoor.

Ik had deze op het oog, maar zag dat diameter 10mm is, dat wordt dan best lastig denk(?).

Of ik moet voor deze gaan, die is 5,8mm diameter.

Beide zijn grondkabels, met een PE mantel

[Miezie]

nDirect090 schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 19:32:
[...]


Ik had deze op het oog, maar zag dat diameter 10mm is, dat wordt dan best lastig denk(?).

Of ik moet voor deze gaan, die is 5,8mm diameter.

Beide zijn grondkabels, met een PE mantel

Als je een 50mm mantel oid door de grond legt met daarin de stroomkabel en utp kan je zelfs een bouwmarktdraad met de stekker er al op wel meetrekken. Werkt prima…

Je hebt maar 100mbit nodig. Gaan 10gbit…

[Makrolon]

nDirect090 schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 19:32:
[...]


Ik had deze op het oog, maar zag dat diameter 10mm is, dat wordt dan best lastig denk(?).

Of ik moet voor deze gaan, die is 5,8mm diameter.

Beide zijn grondkabels, met een PE mantel

Denk dat t wel gaat hoor. Maar pak gewoon cat5e. Bijvoorbeeld https://www.elektramat.nl...cat-5e-per-meter-4080158/

[daemonix]

Cat5e volstaat prima, en is makkelijk hanteerbaar. Ik snap de wens tot hogere nummers niet zo .

[Makrolon]

daemonix schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 19:51:
Cat5e volstaat prima, en is makkelijk hanteerbaar. Ik snap de wens tot hogere nummers niet zo .

Als ik bij tweakers een laadpaal kom plaatsen en de kabels zijn al voorbereid ligt er meestal cat 7

[nDirect090]

Makrolon schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 19:48:
[...]

Denk dat t wel gaat hoor. Maar pak gewoon cat5e. Bijvoorbeeld https://www.elektramat.nl...cat-5e-per-meter-4080158/

Ja cat5e zal prima zijn, maar zag daar geen f/utp van, alleen utp. Gezien die samen in mantelbuis naast een ymvk-as komt te liggen dacht ik dat foil wel handig zou zijn.

Awg is trouwens 23 van die cat6 in m’n eerdere post

[Brent]

Makrolon schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 22:02:
[...]

Die unite denk ik niet.

Evhub, Newmotion 2.0/2.1 oudere evboxen. Dat zijn ze zo even die ik op kan noemen..

Ik zie wat Ev box 3161’s staan, is dat oud genoeg? Zie in de installatiehandleiding geen indicatie die me helpt. Is elke niet-load balancing box goed?

[Makrolon]

Brent schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 22:06:
[...]

Ik zie wat Ev box 3161’s staan, is dat oud genoeg? Zie in de installatiehandleiding geen indicatie die me helpt. Is elke niet-load balancing box goed?

Link? Ik kan dat type zo niet vinden..

[Brent]

Makrolon schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 22:08:
[...]

Link? Ik kan dat type zo niet vinden..

Handleiding: https://www.gebruikershan...-handleiding-1031591.html
Ad (bijv, er zijn variaties): https://www.marktplaats.n...wandmodel-3-fase-laadpaal

[Miezie]

nDirect090 schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 19:57:
[...]


Ja cat5e zal prima zijn, maar zag daar geen f/utp van, alleen utp. Gezien die samen in mantelbuis naast een ymvk-as komt te liggen dacht ik dat foil wel handig zou zijn.

Awg is trouwens 23 van die cat6 in m’n eerdere post

Je mag van mij een knotsdure kabel trekken hoor, maar het is niet nodig. Net als in 99% van de gevallen die je hier tegen komt…

[nDirect090]

Miezie schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 22:54:
[...]

Je mag van mij een knotsdure kabel trekken hoor, maar het is niet nodig. Net als in 99% van de gevallen die je hier tegen komt…

Nah liever niet ik lees overigens net dat je F/UTP ook moet aarden wil je gebruik kunnen maken van de foil.

Kan ik gewoon die cat5e utp gebruiken die jij stuurde? Ik ben het een beetje zat tbh en wil inmiddels gaan beginnen haha. Kan het geen probleem als die dan samen met een ymvk-as in dezelfde mantelbuis onder de grond komt te liggen, ivm storingen etc?


Kwam deze cat6 ook nog tegen, las dat cat6 minder storingsgevoelig zou moeten zijn. Vandaar dat ik hem toch nog even benoem, het gaat me niet om de snelheid. Maar geen PE mantel zie ik nu.. dat heeft die cat5e wel

[Stefan1987]

nDirect090 schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 23:14:
[...]


Nah liever niet ik lees overigens net dat je F/UTP ook moet aarden wil je gebruik kunnen maken van de foil.

Kan ik gewoon die cat5e utp gebruiken die jij stuurde? Ik ben het een beetje zat tbh en wil inmiddels gaan beginnen haha. Kan het geen probleem als die dan samen met een ymvk-as in dezelfde mantelbuis onder de grond komt te liggen, ivm storingen etc?


Kwam deze cat6 ook nog tegen, las dat cat6 minder storingsgevoelig zou moeten zijn. Vandaar dat ik hem toch nog even benoem, het gaat me niet om de snelheid. Maar geen PE mantel zie ik nu.. dat heeft die cat5e wel

Cat5e is gewoon prima om te gebruiken hiervoor

[daemonix]

nDirect090 schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 23:14:
[...]


Nah liever niet ik lees overigens net dat je F/UTP ook moet aarden wil je gebruik kunnen maken van de foil.

Kan ik gewoon die cat5e utp gebruiken die jij stuurde? Ik ben het een beetje zat tbh en wil inmiddels gaan beginnen haha. Kan het geen probleem als die dan samen met een ymvk-as in dezelfde mantelbuis onder de grond komt te liggen, ivm storingen etc?


Kwam deze cat6 ook nog tegen, las dat cat6 minder storingsgevoelig zou moeten zijn. Vandaar dat ik hem toch nog even benoem, het gaat me niet om de snelheid. Maar geen PE mantel zie ik nu.. dat heeft die cat5e wel

Overbodig. Je doet geen gigabit ethernet over die kabel en cat 5e heeft een prima storingsonderdrukking.

[Makrolon]

nDirect090 schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 19:57:
[...]


Ja cat5e zal prima zijn, maar zag daar geen f/utp van, alleen utp. Gezien die samen in mantelbuis naast een ymvk-as komt te liggen dacht ik dat foil wel handig zou zijn.

Awg is trouwens 23 van die cat6 in m’n eerdere post

Hoeft niet, elke utp kabel voldoet

[Makrolon]

Brent schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 22:54:
[...]

Handleiding: https://www.gebruikershan...-handleiding-1031591.html
Ad (bijv, er zijn variaties): https://www.marktplaats.n...wandmodel-3-fase-laadpaal

Ja die is oud genoeg volgens mij.

[Miezie]

nDirect090 schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 23:14:
[...]


Nah liever niet ik lees overigens net dat je F/UTP ook moet aarden wil je gebruik kunnen maken van de foil.

Kan ik gewoon die cat5e utp gebruiken die jij stuurde? Ik ben het een beetje zat tbh en wil inmiddels gaan beginnen haha. Kan het geen probleem als die dan samen met een ymvk-as in dezelfde mantelbuis onder de grond komt te liggen, ivm storingen etc?


Kwam deze cat6 ook nog tegen, las dat cat6 minder storingsgevoelig zou moeten zijn. Vandaar dat ik hem toch nog even benoem, het gaat me niet om de snelheid. Maar geen PE mantel zie ik nu.. dat heeft die cat5e wel

Het kan geen kwaad. De twist in de kabel is voldoende voor de storingsgevoeligheid.

[daemonix]

Miezie schreef op zondag 19 april 2026 @ 07:55:
[...]

Het kan geen kwaad. De twist in de kabel is voldoende voor de storingsONgevoeligheid.

Laat me dat even corrigeren voor je.

[ArPi75]

nDirect090 schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 23:14:
[...]


Nah liever niet ik lees overigens net dat je F/UTP ook moet aarden wil je gebruik kunnen maken van de foil.

Kan ik gewoon die cat5e utp gebruiken die jij stuurde? Ik ben het een beetje zat tbh en wil inmiddels gaan beginnen haha. Kan het geen probleem als die dan samen met een ymvk-as in dezelfde mantelbuis onder de grond komt te liggen, ivm storingen etc?

Kwam deze cat6 ook nog tegen, las dat cat6 minder storingsgevoelig zou moeten zijn. Vandaar dat ik hem toch nog even benoem, het gaat me niet om de snelheid. Maar geen PE mantel zie ik nu.. dat heeft die cat5e wel

Zelf heb ik recent deze gekocht. Ook om samen met een YMVK 5x4mm2 in 1 buis te leggen voor een laadpaal.
Is soepel en dus met een paar STP connectors ben je klaar

[ Voor 27% gewijzigd door ArPi75 op 19-04-2026 09:33 ]

[Hermarcel]

nDirect090 schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 17:36:
Hoe/welke UTP kabel kan ik het beste mee trekken naar de laadpaal? Ik dacht simpelweg een F/UTP grondkabel, maar nu lees ik overal dat ik daar geen rj45 connector op krijg vanwege te stugge en dikke aders/kabel. Dan maar een gewone utp?

Ik heb een paar kant-en-klare gekocht. Deze bijvoobeeld: https://www.amazon.es/s?k=network+cable+waterproof

[nDirect090]

Top, dank allemaal! Inmiddels een cat5e grondkabel besteld.

[Carman1971]

Iemand ervaring met Etappro?
https://www.evchargeking.com/etappro
Kan je binnen in garage opladen en eventueel meenemen in buitenverblijf en factureren.
Of afwisselend 2 wagens opladen 1 binnen en 1 buiten. zijn er goedkopere alternatieven.
Ook goed voor huurders die geen laadpaal kunnen plaatsen.

[Brent]

Makrolon schreef op zondag 19 april 2026 @ 07:48:
[...]

Ja die is oud genoeg volgens mij.

Ik zeur nog even door: ik zie ook mobiele 3-fase laders met CEE stekkers. Zou dat een optie zijn?

[Peter-036]

Brent schreef op zondag 19 april 2026 @ 20:30:

Ik zeur nog even door: ik zie ook mobiele 3-fase laders met CEE stekkers. Zou dat een optie zijn?

Ja, ik gebruik naar tevredenheid deze sinds mijn Alfen het opgaf:
https://www.bol.com/nl/nl...tekkers/9300000181324714/
Maar daar is geen ERE of zo mee mogelijk, je kunt alleen (vóór het afkoppelen!) zien wat er aan stroom gebruikt is.

[Brent]

Peter-036 schreef op maandag 20 april 2026 @ 06:52:
[...]

Ja, ik gebruik naar tevredenheid deze sinds mijn Alfen het opgaf:
https://www.bol.com/nl/nl...tekkers/9300000181324714/
Maar daar is geen ERE of zo mee mogelijk, je kunt alleen (vóór het afkoppelen!) zien wat er aan stroom gebruikt is.

Voor de goede orde, het gaat me erom dat hij werkt ook wanneer ik maar 2 fasen in de CEE stekker monteer. Voor de auto is het geen probleem (die heeft maar 2 pinnen, L3 is leeg).

[Makrolon]

Brent schreef op zondag 19 april 2026 @ 20:30:
[...]

Ik zeur nog even door: ik zie ook mobiele 3-fase laders met CEE stekkers. Zou dat een optie zijn?

Ik durf het je niet te zeggen, geen idee of zon lader checkt of alle fases aanwezig zijn.

[Limbids]

BehindCorner schreef op zondag 1 februari 2026 @ 22:40:
[...]


Heb je hier nog een antwoord op gevonden?

Je kunt kijken op de zijkant van de BlueBuilt laadpaal, daar staat een QR en info over de lader. Daar staat ook een vermelding "Energy Meter". Dat is de MID-meter, dus wanneer dit op je laadpaal staat heb je er dus een.
Ik heb inmiddels mijn paal aangemeld voor ERE en deze inschrijving is ook geaccepteerd.

[pacod]

Hallo,

we komen er niet helemaal uit wat wijsheid hier is.
We hebben onlangs via het werk van mijn vrouw een laadpaal laten installeren Eneco Connectric. Zij heeft een laadpas die ze gebruikt om thuis te laden. Echter hebben we ook prive een elecitrische auto en ik heb een ANWB druppel (rij niet zoveel met deze auto). Wat voor pas kan ik het beste aan gaan schaffen voor prive gebruik? Want thuisladen loopt nu via de ANWB waarschijnlijk?

[True]

pacod schreef op maandag 20 april 2026 @ 13:09:
Hallo,

we komen er niet helemaal uit wat wijsheid hier is.
We hebben onlangs via het werk van mijn vrouw een laadpaal laten installeren Eneco Connectric. Zij heeft een laadpas die ze gebruikt om thuis te laden. Echter hebben we ook prive een elecitrische auto en ik heb een ANWB druppel (rij niet zoveel met deze auto). Wat voor pas kan ik het beste aan gaan schaffen voor prive gebruik? Want thuisladen loopt nu via de ANWB waarschijnlijk?

Eneco contacteren voor een nultarief laadpas, die zijn specifiek voor het laden buiten de backoffice om.

[Peter-036]

Brent schreef op maandag 20 april 2026 @ 08:32:
Voor de goede orde, het gaat me erom dat hij werkt ook wanneer ik maar 2 fasen in de CEE stekker monteer. Voor de auto is het geen probleem (die heeft maar 2 pinnen, L3 is leeg).

Omdat ik zelf een foutje gemaakt had bij het aansluiten van de CEE contactdoos, weet ik wel zeker dat die lader op 1 fase kan laden, en ik zou dan verwachten dat ook 2 fasen werkt, maar daarover heb ik geen zekerheid.

[JiMiHeNdRiX]

Goedemorgen,

Ik (particulier, thuissituatie) heb mijn tweedehands Easee Charge Up geïnstalleerd op 1-fase en hij staat nu lekker te pruttelen met 2,7kW (12A). Ik had hem tijdens het configureren op maximaal 12A ingesteld zodat ik eventuele warmteontwikkeling in de groepenkast in de gaten kan houden, maar het wordt slechts lauwwarm, dus ik durf het nu wel aan om hem op 16A te zetten. Ik krijg hem echter met geen mogelijkheid meer ingesteld op 16A in de Easee App, 12 is de max. En in de Easee Installer App blokkeert hij bij dat er een installateur moet komen, maar dat ben ikzelf :-)
Ik zou zweren dat ik hem bij de initiële installatie wel op 16 kon zetten, maar om hem nu volledig te resetten en opnieuw te installeren vind ik ook weer zo wat. Kan ik hem niet eenvoudiger op 16A krijgen?

[appelthee]

JiMiHeNdRiX schreef op woensdag 22 april 2026 @ 11:41:
Goedemorgen,

Ik (particulier, thuissituatie) heb mijn tweedehands Easee Charge Up geïnstalleerd op 1-fase en hij staat nu lekker te pruttelen met 2,7kW (12A). Ik had hem tijdens het configureren op maximaal 12A ingesteld zodat ik eventuele warmteontwikkeling in de groepenkast in de gaten kan houden, maar het wordt slechts lauwwarm, dus ik durf het nu wel aan om hem op 16A te zetten. Ik krijg hem echter met geen mogelijkheid meer ingesteld op 16A in de Easee App, 12 is de max. En in de Easee Installer App blokkeert hij bij dat er een installateur moet komen, maar dat ben ikzelf :-)
Ik zou zweren dat ik hem bij de initiële installatie wel op 16 kon zetten, maar om hem nu volledig te resetten en opnieuw te installeren vind ik ook weer zo wat. Kan ik hem niet eenvoudiger op 16A krijgen?

Gebruik je Loadbalancing? mogelijk wordt je instelling(en) daar door beperkt

[Brent]

Peter-036 schreef op maandag 20 april 2026 @ 15:36:
[...]

Omdat ik zelf een foutje gemaakt had bij het aansluiten van de CEE contactdoos, weet ik wel zeker dat die lader op 1 fase kan laden, en ik zou dan verwachten dat ook 2 fasen werkt, maar daarover heb ik geen zekerheid.

1 en 3 ondersteunen de meesten wel, omdat je meestal of 1 of 3 fasen hebt. Ik weet van tenminste 2 laders (waaronder de ABB wallbox) dat die specifiek bij 2 fasen een foutmelding geven. Immers, typisch is dat een aansluitfout. 1 fase betekent dan dat het max-toelaatbare amperage opgeteld wordt zodat je de bedrading niet overbelast.

Je wil het zeker niet even testen?

Ik zoek naar een apparaat dat zo dom is dat het niet van zulke checks uitvoert en toch gewoon werkt

[JiMiHeNdRiX]

appelthee schreef op woensdag 22 april 2026 @ 12:35:
[...]


Gebruik je Loadbalancing? mogelijk wordt je instelling(en) daar door beperkt

Nee, geen load balancing.

[Peter-036]

@Brent Ik had wel alledrie de fasen aangesloten, maar was vanaf de 'verkeerde kant' begonnen met tellen.
Dus ik had fase 1 en nul verwisseld, na het 'opnieuw verwisselen' (maar nu met opzet) werkt die lader wel op 3 fasen. En, nee, ik wil het niet even gaan testen

[adjego]

JiMiHeNdRiX schreef op woensdag 22 april 2026 @ 11:41:
Goedemorgen,

Ik (particulier, thuissituatie) heb mijn tweedehands Easee Charge Up geïnstalleerd op 1-fase en hij staat nu lekker te pruttelen met 2,7kW (12A). Ik had hem tijdens het configureren op maximaal 12A ingesteld zodat ik eventuele warmteontwikkeling in de groepenkast in de gaten kan houden, maar het wordt slechts lauwwarm, dus ik durf het nu wel aan om hem op 16A te zetten. Ik krijg hem echter met geen mogelijkheid meer ingesteld op 16A in de Easee App, 12 is de max. En in de Easee Installer App blokkeert hij bij dat er een installateur moet komen, maar dat ben ikzelf :-)
Ik zou zweren dat ik hem bij de initiële installatie wel op 16 kon zetten, maar om hem nu volledig te resetten en opnieuw te installeren vind ik ook weer zo wat. Kan ik hem niet eenvoudiger op 16A krijgen?

Wat heb je ingesteld als automaat in de config van de laadpaal? Ik weet dat Easee een harde regel hanteert met betrekking tot 80% belasting van de automaat. Dus als je als automaat 16A hebt ingesteld mag je maar tot 12A laden. Ik weet ook niet wat voor automaat je gebruikt?

[JiMiHeNdRiX]

adjego schreef op woensdag 22 april 2026 @ 14:52:
[...]


Wat heb je ingesteld als automaat in de config van de laadpaal? Ik weet dat Easee een harde regel hanteert met betrekking tot 80% belasting van de automaat. Dus als je als automaat 16A hebt ingesteld mag je maar tot 12A laden. Ik weet ook niet wat voor automaat je gebruikt?

Nou, ik ben er ondertussen achtergekomen en heb het getal aangepast naar 16A. Ik heb in de Easee Installer App het volledige "Elektrisch netwerk" (van 12A) verwijderd en een nieuwe van 16A geconfigureerd. Ik moest daar tussenin minuten lang wachten voordat gezien werd dat de backplate goed verwijderd was uit het oude Elektrisch netwerk, alvorens ik hem kon toevoegen aan het nieuwe Elektrisch netwerk. Daarna in de gewone Easee app de paal opnieuw toe moeten voegen, er stond mooi 16A , maar ging hij potdikkie nog steeds met 12A laden. Tweede poging, stekker uit de auto, opnieuw erin en weer laden en ja hoor toen ging hij mooi op 16A. Dus het werkt nu. Als antwoord op je vragen: ik had bij het configureren de keuze uit 80 of 100%, ik weet niet meer de letterlijke tekst die erbij stond, maar het was volgens mij geen harde regel zoals je zegt. Ik ga wel goed de temperatuur monitoren als hij straks een aantal uren staat te stampen op 16A, wil daar geen risico in lopen. Ik gebruik een 16A ALA.

[True]

JiMiHeNdRiX schreef op woensdag 22 april 2026 @ 15:31:
[...]

Nou, ik ben er ondertussen achtergekomen en heb het getal aangepast naar 16A. Ik heb in de Easee Installer App het volledige "Elektrisch netwerk" (van 12A) verwijderd en een nieuwe van 16A geconfigureerd. Ik moest daar tussenin minuten lang wachten voordat gezien werd dat de backplate goed verwijderd was uit het oude Elektrisch netwerk, alvorens ik hem kon toevoegen aan het nieuwe Elektrisch netwerk. Daarna in de gewone Easee app de paal opnieuw toe moeten voegen, er stond mooi 16A , maar ging hij potdikkie nog steeds met 12A laden. Tweede poging, stekker uit de auto, opnieuw erin en weer laden en ja hoor toen ging hij mooi op 16A. Dus het werkt nu. Als antwoord op je vragen: ik had bij het configureren de keuze uit 80 of 100%, ik weet niet meer de letterlijke tekst die erbij stond, maar het was volgens mij geen harde regel zoals je zegt. Ik ga wel goed de temperatuur monitoren als hij straks een aantal uren staat te stampen op 16A, wil daar geen risico in lopen. Ik gebruik een 16A ALA.

Ik zou je willen adviseren om een reminder in je agenda te zetten om eens te kijken in eind juni/juli/augustus als het een keer echt 30°C buiten is en je PV-installatie ook op volle pond staat terug te leveren (als je die hebt) én je ook de auto op vol vermogen aan het laden bent.

[JiMiHeNdRiX]

True schreef op woensdag 22 april 2026 @ 18:33:
[...]


Ik zou je willen adviseren om een reminder in je agenda te zetten om eens te kijken in eind juni/juli/augustus als het een keer echt 30°C buiten is en je PV-installatie ook op volle pond staat terug te leveren (als je die hebt) én je ook de auto op vol vermogen aan het laden bent.

Dat zal ik doen. Bedankt voor de tip!

[Tortelli]

Mijn Zappi 2.1 was kapot (communicatie storing, heel snel opgelost overigens!), nieuwe gekregen die is geinstalleerd vandaag. Vorige keer ook lopen klooien met de fae draaing, na het wisselen van fase 2 en 3 laad de auto netjes op 3 fase maar ik heb het idee dat eea nog niet helemaal lekker is:
Nu denk je: wissel fase 2 en 3 om, echter laad hij dan helemaal niet op 3 fases maar altijd op 1. Kortom wat is hier nu loos?

Had voordat ze de oude weghaalde even een foto moeten maken van eea, maar dat ben ik natuurlijk vergeten.
Meetwaarde van CT2 zijn ook raar: 17 ampère maar 1500 watt correspondeert natuurlijk niet.

[ Voor 12% gewijzigd door Tortelli op 24-04-2026 21:27 ]

[Brent]

17,1 * 0.39 levert echter precies dat vermogen op. Lijkt op loadbalancingfactoren dus.

[guido66]

@Brent dat kan niet, load balancing past op alle 3 fasen dezelfde limitering toe.

@Tortelli Ik verwacht dat er een paar ct klemmen verwisseld zijn, die onderste regel zou 3x een waarde dicht bij nul moeten aangeven.

Bijvoorbeeld: mheerde in "Thuisladen van je EV deel 2"

[ Voor 16% gewijzigd door guido66 op 24-04-2026 22:20 ]

[Brent]

guido66 schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 22:17:
@Brent dat kan niet, load balancing past op alle 3 fasen dezelfde limitering toe.

Waarom zie ik dan 3 factoren en niet 1, die steeds precies het geobserveerde verschil geven?

[guido66]

Brent schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 22:32:
[...]

Waarom zie ik dan 3 factoren en niet 1, die steeds precies het geobserveerde verschil geven?

Waar heb je gelezen dat dit load balancing factoren zijn? Ik denk dat het cosinus phi is. En die moet op elke fase nagenoeg 1 zijn, anders zit er iets fout.

Zie ook dit topic
dyrc in "Zappi - fout verbruik gemeten door CT klemmen - HOW TO FIX?"

[ Voor 13% gewijzigd door guido66 op 25-04-2026 08:11 ]

[daemonix]

Brent schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 22:14:
17,1 * 0.39 levert echter precies dat vermogen op. Lijkt op loadbalancingfactoren dus.

cos(phi).

[Brent]

guido66 schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 08:10:
[...]


Waar heb je gelezen dat dit load balancing factoren zijn? Ik denk dat het cosinus phi is. En die moet op elke fase nagenoeg 1 zijn, anders zit er iets fout.

Feit is, die factor geeft precies de vermogens op je display.

[guido66]

Brent schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 09:17:
[...]

Feit is, die factor geeft precies de vermogens op je display.

Ja, omdat het cosinus phi is.

[Makrolon]

Tortelli schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 21:24:
Mijn Zappi 2.1 was kapot (communicatie storing, heel snel opgelost overigens!), nieuwe gekregen die is geinstalleerd vandaag. Vorige keer ook lopen klooien met de fae draaing, na het wisselen van fase 2 en 3 laad de auto netjes op 3 fase maar ik heb het idee dat eea nog niet helemaal lekker is:[Afbeelding]
Nu denk je: wissel fase 2 en 3 om, echter laad hij dan helemaal niet op 3 fases maar altijd op 1. Kortom wat is hier nu loos?

Had voordat ze de oude weghaalde even een foto moeten maken van eea, maar dat ben ik natuurlijk vergeten.
Meetwaarde van CT2 zijn ook raar: 17 ampère maar 1500 watt correspondeert natuurlijk niet.

hij laad nu op 3 fases, dus dan is je draaiveld goed.
enige wat je dan nog moet nalopen is of de ct klemmen goed om zitten, en of ct1 op dezelfde fase zit als op fase 1 van je zappi is aangesloten. zelfde voor 2 en 3 uiteraard

[Brent]

guido66 schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 09:20:
[...]


Ja, omdat het cosinus phi is.

Op die manier vermogen van een AC berekenen is sowieso heel bijzonder en gaat je vanzelfsprekend verschillen geven als je het vergelijkt met P=V*A, wat gangbaar is. Of dit betekent meer dan je denkt, of je gebruikt het display anders dan bedoeld.

[daemonix]

Brent schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 09:24:
[...]

Op die manier vermogen van een AC berekenen is sowieso heel bijzonder en gaat je vanzelfsprekend verschillen geven als je het vergelijkt met P=V*A, wat gangbaar is. Of dit betekent meer dan je denkt, of je gebruikt het display anders dan bedoeld.

Voor wisselspanning geldt dan ook P=V*A*cos(phi). IS heel normaal. Spanning kan na ijlen op de stroom, stroom kan na ijlen op de spanning en dat geef je aan met de cos(phi). Dat is afhankelijk van een resistieve, capacitieve of inductieve belasting. De berekeningen daarvoor gebruiken complexe (als in complexe getallen waarin i^2=-i) wiskunde.

[Brent]

daemonix schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 09:31:
[...]

Voor wisselspanning geldt dan ook P=V*A*cos(phi). IS heel normaal. Spanning kan na ijlen op de stroom, stroom kan na ijlen op de spanning en dat geef je aan met de cos(phi). Dat is afhankelijk van een resistieve, capacitieve of inductieve belasting. De berekeningen daarvoor gebruiken complexe (als in complexe getallen waarin i^2=-i) wiskunde.

Maar dat is dat instantaan, op moment van meting van phi (die 50 per seconde ronddraait). Waarom zou je zo het vermogen willen weergeven en weten als je een auto laad?

[daemonix]

Brent schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 09:42:
[...]

Maar dat is dat instantaan, op moment van meting van phi (die 50 per seconde ronddraait). Waarom zou je zo het vermogen willen weergeven en weten als je een auto laad?

In dit geval geeft het aan dat, zoals @Makrolon al suggereerde dat de sensoren niet goed zitten. cos(phi) moet ongeveer 1 zijn bij het laden van de auto. De Zappi meet niet de juiste waarden als de sensoren niet goed om aangesloten zijn en daarom wordt het getoond.

[ArPi75]

Brent schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 09:24:
[...]

Op die manier vermogen van een AC berekenen is sowieso heel bijzonder en gaat je vanzelfsprekend verschillen geven als je het vergelijkt met P=V*A, wat gangbaar is. Of dit betekent meer dan je denkt, of je gebruikt het display anders dan bedoeld.

Zoals eerder al aangegeven; kijk of de CT klemmen voor de 3 fasen overeen komen met de volgorde waarin de fasen ook op de Zappi zitten, dus L1 van de Zappi moet ook de CT van L1 zijn enz.
Verder even controleren of de CT-klemmen niet verkeerd om zitten; zover ik weet hebben de meeste klemmen namelijk ook een "stroomrichting". Vaak staat er een pijltje op in de richting dat de stroom normaal gesproken zou moeten lopen. Daarnaast als je CT-klemmen helemaal losgekoppeld geweest zijn, dan moet je kijken of je de beide draadjes van de CT-klemmen ook op de juiste manier hebt aangesloten (en niet precies andersom).

[Tortelli]

In mijn geval heeft eea probleemloos gewerkt, dus dat is het probleem niet. Ik ga even spelen met de CT klemmen!

Waardes kloppen qua amperage met mijn Home Assistant systeem, alleen het wattage klopt absoluut niet. Daarnaast zit die 4e waarde nog steeds niet rond de 1.




Panelen op mijn woning leveren terug op 1 fase, lever soms 25 ampere terug . Anyway dit lijkt te kloppen, amperage sluit aan maar toch kloppen de gemeten waardes in kW totaal niet

[ Voor 82% gewijzigd door Tortelli op 25-04-2026 13:21 ]

[Steef]

Nog vier werkdagen te gaan in April, nog geen bericht van 50five betreffende de overname van Coolblue palen.

Iemand al wel wat gehoord?

https://support.50five.com/en/coolblue-50five-nl

[guido66]

Tortelli schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 12:44:
In mijn geval heeft eea probleemloos gewerkt, dus dat is het probleem niet. Ik ga even spelen met de CT klemmen!

Waardes kloppen qua amperage met mijn Home Assistant systeem, alleen het wattage klopt absoluut niet. Daarnaast zit die 4e waarde nog steeds niet rond de 1.
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Panelen op mijn woning leveren terug op 1 fase, lever soms 25 ampere terug . Anyway dit lijkt te kloppen, amperage sluit aan maar toch kloppen de gemeten waardes in kW totaal niet

Alle 3 de ct klemmen zitten 1 fase (120 graden) verschoven. L123 in je Zappi is duidelijk niet gelijk aan dat in je huis. Niet erg, maar je ct klemmen zitten dus nog steeds niet goed.

[Tortelli]

Gelukt, beetje geschoven en het werkt.

[daemonix]

Tortelli schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 15:02:
Gelukt, beetje geschoven en het werkt.

Wat is gelukt? Staat de cos(phi) nu op 90 graden?

[Out.of.Control]

daemonix schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 17:55:
[...]

Wat is gelukt? Staat de cos(phi) nu op 90 graden?

Ik neem aan dat je bedoelt: staat ie nu op ~1 (ongeveer 0 graden).

[daemonix]

Out.of.Control schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 18:09:
[...]


Ik neem aan dat je bedoelt: staat ie nu op ~1 (ongeveer 0 graden).

Dat was de test vraag. Zappi geefft phi in graden aan btw, zie de foto.

[Tortelli]

Waardes staan idd weer op 1, daarme klopte de vermogens ook direct. Foto gemaakt hoe eea nu zit en opgeslagen 😄

[Ophidian]

Tortelli schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 21:24:

Nu denk je: wissel fase 2 en 3 om, echter laad hij dan helemaal niet op 3 fases maar altijd op 1. Kortom wat is hier nu loos?

Dit had ik toen de CT-klem niet overeen kwam met de fase. Dus fase 1 met CT 2 bijvoorbeeld. Had fase ingesteld 2-3-1 ivm zonnepanelen die op 2 zitten.

[Tortelli]

Wat doet die 231 setting eigenlijk?
Idealiter zou ik met 1 fase laden ook L2 willen gebruiken omdat ik daar 5kWh op 1 fase heb hangen (had ik achteraf anders gewild maargoed....). Heb een 2e set panelen draaien op 3 fases maar rond deze tijd van het jaar lever ik op L2 wel eens rond de 25 ampère terug .

[Ophidian]

Vandaag de Zappi V2.0 (na bijna 33.000kWh) van de muur geschroefd en naar een Peblar Business gegaan. Reden was de ERE certificaten, maar voornamelijk ook het gedoe met de Zappi. Over de levensduur heen toch wel vage foutmeldingen, verbinding met de HUB die uit de lucht ging en niet te herstellen was, zelf-testen die falen, crashes die de instellingen overhoop gooide. Was er wel klaar mee. Peblar voor 800 euro kunnen krijgen en zelf geinstalleerd. Voordeel is dat die ook de kabelinvoer rechtsonderin heeft en de gaten precies in de voegen vallen. Alleen nog 2 gaatjes in de bakstenen vullen van de Zappi

De netwerkkabel van de CT klemmen kunnen hergebruiken, 2 portjes aan beide uiteinde gepatchted en netwerkkabel direct in de Peblar en in de switch. Even de zes CT klemmen uit de meterkast verwijderd, levert ook een hoop ruimte op en meteen van het moment gebruikt om even de aardlekschakelaars te testen en even de meterkast na te lopen.

[Ophidian]

Tortelli schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 20:58:
Wat doet die 231 setting eigenlijk?
Idealiter zou ik met 1 fase laden ook L2 willen gebruiken omdat ik daar 5kWh op 1 fase heb hangen (had ik achteraf anders gewild maargoed....). Heb een 2e set panelen draaien op 3 fases maar rond deze tijd van het jaar lever ik op L2 wel eens rond de 25 ampère terug .

Als je Fase 2 op L1 zet, 3 op L2 en 1 op L3 geef je dat aan met die 2-3-1 setting.

Er is discussie of dat nodig is als je CT klemmen ook goed zet. Maar ik had hem wel zo staan, volgens mij door gedoe met de CT klemmen toen.

[ Voor 12% gewijzigd door Ophidian op 25-04-2026 21:01 ]

[DonJuape]

Tortelli schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 20:58:
Wat doet die 231 setting eigenlijk?
Idealiter zou ik met 1 fase laden ook L2 willen gebruiken omdat ik daar 5kWh op 1 fase heb hangen (had ik achteraf anders gewild maargoed....). Heb een 2e set panelen draaien op 3 fases maar rond deze tijd van het jaar lever ik op L2 wel eens rond de 25 ampère terug .

Dat kan niet. Bij op 1 fase laden wordt er geladen op fase 1 van de Zappi. De Zappi kan niet schakelen o.i.d. om zo een andere fase van het huis op fase 1 van de Zappi te krijgen.