Thuisladen van je EV deel 2

[DonJuape]

Hippe Lip schreef op zaterdag 17 mei 2025 @ 13:55:
[...]

Heb je al eens bekeken of uitgerekend hoeveel energie daarin gaat zitten? Da’s bijna nix, ook niet als je het vergelijkt met de capaciteit van een kleine thuisaccu.

Dus ja, je hebt gelijk :

[...]

Inderdaad. Ongeveer 0,7kWh voor een boiler van 15 liter, 40 graden opgewarmd.

[KweNi]

@tukker999 : dat is het juist.
In de zomer is er genoeg zon, dus als hij 200W te weinig laadt, boeit dat niet zoveel, maar in November heb je vaak niets extra, maar sommige dagen wel en dan zou hij toch nog 200W in het net steken ipv in de auto.

[tukker999]

KweNi schreef op zaterdag 17 mei 2025 @ 16:48:
@tukker999 : dat is het juist.
In de zomer is er genoeg zon, dus als hij 200W te weinig laadt, boeit dat niet zoveel, maar in November heb je vaak niets extra, maar sommige dagen wel en dan zou hij toch nog 200W in het net steken ipv in de auto.

In de winter kan je met 200W de boiler verwarmen. De drempelwaarde voor de EV is 6A, ruim 1400 Watt.
In de winter moet je lang naar de lucht kijken om 1400 Watt te halen.
In die gevallen is de boiler een uitkomst.

[ASW1]

tukker999 schreef op zaterdag 17 mei 2025 @ 17:28:
[...]

In de winter kan je met 200W de boiler verwarmen. De drempelwaarde voor de EV is 6A, ruim 1400 Watt.
In de winter moet je lang naar de lucht kijken om 1400 Watt te halen.
In die gevallen is de boiler een uitkomst.

Hoe stop je 200 watt in je boiler dan als het verwarmingselement 1000 of 2000 watt is?

[tukker999]

Een verwarmingselement van 2000 W is ontworpen om die hoeveelheid vermogen te ontvangen en daarmee optimaal warmte te genereren. Als je slechts 200 W aanbiedt, krijgt het slechts 10% van het bedoelde vermogen, waardoor het veel minder warmte zal produceren dan normaal. Dit kan leiden tot een situatie waarin het element wel opwarmt, maar niet voldoende om het water in de boiler effectief te verwarmen.

Afhankelijk van het type verwarmingselement kan het ook zo zijn dat het helemaal niet functioneert als de spanning te laag is. Sommige weerstanden hebben een drempel waaronder ze niet goed werken.

Ik denk zelf aan een hotfill boiler van 500W
Heeft een thuisbatterij ook een drempelwaarde?

[ Voor 14% gewijzigd door tukker999 op 17-05-2025 18:20 ]

[daemonix]

Zullen we het over thuisladen van auto's hebben in plaats van over boilers?

[taylor]

Autorijden kost geld.

[janne_nl]

Tsja, elke mobiliteit kost geld he.

[tukker999]

Ik heb de gegevns van mijn zonnepanelen er even bijgehaald.
Ik heb de volgende getallen van het aantal uren dat er potentieel energie is van de zonnepanelen.
Maand >6A >16A
2024-01 14 0
2024-02 10 0
2024-03 91 7
2024-04 139 24
2024-05 228 48
2024-06 230 45
2024-07 236 49
2024-08 188 38
2024-09 108 14
2024-10 48 2
2024-11 21 0
2024-12 1 0
2025-01 12 0
2025-02 41 0
2025-03 125 19
2025-04 161 50



Ik houd bij hoeveel er geladen wordt en op welk Amperage.
Voor maart 2025 de volgende resultaten.
Totaal Laaduren en Energie (maart 2025)

Amperage Uren Vermogen (kW) Energie (kWh)
6A 8,3 1,38 kW 11,45 kWh
8A 6,45 1,84 kW 11,87 kWh
10A 5,2 2,30 kW 11,96 kWh
13A 3,4 2,99 kW 10,17 kWh
16A 0,38 3,68 kW 1,40 kWh

Conclusie: het valt best wel tegen hoeveel je kan laden op zonne energie.
En nu in mei is er teveel zonne energie die ik niet kwijt kan in de auto.

[ Voor 5% gewijzigd door tukker999 op 18-05-2025 02:01 ]

[DonJuape]

tukker999 schreef op zondag 18 mei 2025 @ 01:59:
Ik heb de gegevns van mijn zonnepanelen er even bijgehaald.
Ik heb de volgende getallen van het aantal uren dat er potentieel energie is van de zonnepanelen.
Maand >6A >16A
2024-01 14 0
2024-02 10 0
2024-03 91 7
2024-04 139 24
2024-05 228 48
2024-06 230 45
2024-07 236 49
2024-08 188 38
2024-09 108 14
2024-10 48 2
2024-11 21 0
2024-12 1 0
2025-01 12 0
2025-02 41 0
2025-03 125 19
2025-04 161 50

[Afbeelding]

Ik houd bij hoeveel er geladen wordt en op welk Amperage.
Voor maart 2025 de volgende resultaten.
Totaal Laaduren en Energie (maart 2025)

Amperage Uren Vermogen (kW) Energie (kWh)
6A 8,3 1,38 kW 11,45 kWh
8A 6,45 1,84 kW 11,87 kWh
10A 5,2 2,30 kW 11,96 kWh
13A 3,4 2,99 kW 10,17 kWh
16A 0,38 3,68 kW 1,40 kWh

Conclusie: het valt best wel tegen hoeveel je kan laden op zonne energie.
En nu in mei is er teveel zonne energie die ik niet kwijt kan in de auto.

Je kunt het wat opkrikken door op 1 fase te laden (maar dat doe je al volgens mij) en het laadpunt af te zekeren met 25A of 32A (mits de bedrading voldoende dik is). Verder kun je in een modus laden waarbij er altijd minimaal 1,4kW=6A wordt geladen (dus van het net als er minder dan 1,4kW zonnestroomoverschot is). Je laadpunt moet dan wel zo'n modus hebben of je moet zelf wat klussen met HA ofzo.
En inderdaad, als je auto vol zit dan houdt het ook op.

[janne_nl]

Je kunt het ook opkrikken door een accu te kopen. In de ochtend de accu laten vullen door de zon en dan later met 4 a 5 kW de auto vullen met zon en accu.

Alhoewel dat vandaag in Limburg was lastig is lijkt. Ik zit op 90% en wil graag morgen wegrijden met 100% richting Duitsland. Maar we gaan het zien.

[tukker999]

janne_nl schreef op zondag 18 mei 2025 @ 09:32:
Je kunt het ook opkrikken door een accu te kopen. In de ochtend de accu laten vullen door de zon en dan later met 4 a 5 kW de auto vullen met zon en accu.

Je vergeet daarbij de extra laadverliezen naar en van de batterij.
Wat je ook doet, op dit moment is het allemaal theoretisch.
Voor mij geldt dat het allemaal Spielerei is zolang we de salderingsregeling hebben.
Ik kan zeg eens 5 euro per maand 'verdienen' op de terugleverkosten of een dynamisch contract nemen.

Toelichting bij het plaatje: dit is bij mijn huidig verbruikspatroon met vast contract. Als ik een dynamisch contract zou nemen pas ik het laadgedrag aan.

Een batterij komt voor mij pas in zicht op het moment dat de salderingsregeling eindigt.
Ik wed dat tegen die tijd de aanbieders over elkaar heen tuimelen om ons een batterij te verkopen.
Nu een batterij kopen is gerommel in de marge en even wachten biedt betere kansen.

Voor de moderators: het gaat nog steeds over thuisladen van de EV

[ Voor 20% gewijzigd door tukker999 op 18-05-2025 10:57 ]

[La1974]

tukker999 schreef op zondag 18 mei 2025 @ 10:30:
[...]

Je vergeet daarbij de extra laadverliezen naar en van de batterij.
Wat je ook doet, op dit moment is het allemaal theoretisch.
Voor mij geldt dat het allemaal Spielerei is zolang we de salderingsregeling hebben.
Ik kan zeg eens 5 euro per maand 'verdienen' op de terugleverkosten of een dynamisch contract nemen.
[Afbeelding]
Toelichting bij het plaatje: dit is bij mijn huidig verbruikspatroon met vast contract. Als ik een dynamisch contract zou nemen pas ik het laadgedrag aan.

Een batterij komt voor mij pas in zicht op het moment dat de salderingsregeling eindigt.
Ik wed dat tegen die tijd de aanbieders over elkaar heen tuimelen om ons een batterij te verkopen.
Nu een batterij kopen is gerommel in de marge en even wachten biedt betere kansen.

Voor de moderators: het gaat nog steeds over thuisladen van de EV

Hoe heb je dit berekend?

[tukker999]

La1974 schreef op zondag 18 mei 2025 @ 11:56:
Hoe heb je dit berekend?

In Domoticz bijhouden per minuut, 's avonds opslaan naar een dagscore en die uitlezen en naar de display.

Terugkomend op het onderwerp thuisladen van je EV:
Ik heb de 10 jaar oude EVBox omgebouwd met SmartEVSE en kan sindsdien slim laden.
In Domoticz krijg ik de gegevens van de Volvo binnen en dan is de rest een kwestie van scripts uitdenken en die door AI in elkaar laten zetten.

[ Voor 37% gewijzigd door tukker999 op 18-05-2025 14:30 ]

[ikwilhet]

Ik gebruik Easee laadpaal icm Tibber Pulse icm Tibber Dyanmische Energie. Nu wil ik graag op zonnige dagen alleen mijn zonnestroom in de auto stoppen. Via Easee lees ik dat ik dit kan doen via de Easee app icm Easee Equalizer https://easee.com/nl/producten/diensten/laden-zonne-energie/. Hiervoor moet ik dus mijn Tibber Pulse vervangen door een Easee Equalizer.

Als dit kan, dan moet het toch ook mogelijk zijn om in Home Assistant de Easee Laadpaal en Tibber Pulse samen te laten werken? Heeft iemand dit al eens geprobeerd? Ben erg nieuwsgierig naar jullie input.

[ASW1]

ikwilhet schreef op zondag 18 mei 2025 @ 15:37:
Ik gebruik Easee laadpaal icm Tibber Pulse icm Tibber Dyanmische Energie. Nu wil ik graag op zonnige dagen alleen mijn zonnestroom in de auto stoppen. Via Easee lees ik dat ik dit kan doen via de Easee app icm Easee Equalizer https://easee.com/nl/producten/diensten/laden-zonne-energie/. Hiervoor moet ik dus mijn Tibber Pulse vervangen door een Easee Equalizer.

Als dit kan, dan moet het toch ook mogelijk zijn om in Home Assistant de Easee Laadpaal en Tibber Pulse samen te laten werken? Heeft iemand dit al eens geprobeerd? Ben erg nieuwsgierig naar jullie input.

Ik weet niet hoe lang het nog duurt en hoeveel geduld je nog hebt, maar Tibber gaat de door jou gewenste functionaliteit in de toekomst toevoegen.

[janne_nl]

tukker999 schreef op zondag 18 mei 2025 @ 10:30:
[...]

Je vergeet daarbij de extra laadverliezen naar en van de batterij.
Wat je ook doet, op dit moment is het allemaal theoretisch.
Voor mij geldt dat het allemaal Spielerei is zolang we de salderingsregeling hebben.
Ik kan zeg eens 5 euro per maand 'verdienen' op de terugleverkosten of een dynamisch contract nemen.
[Afbeelding]
Toelichting bij het plaatje: dit is bij mijn huidig verbruikspatroon met vast contract. Als ik een dynamisch contract zou nemen pas ik het laadgedrag aan.

Een batterij komt voor mij pas in zicht op het moment dat de salderingsregeling eindigt.
Ik wed dat tegen die tijd de aanbieders over elkaar heen tuimelen om ons een batterij te verkopen.
Nu een batterij kopen is gerommel in de marge en even wachten biedt betere kansen.

Voor de moderators: het gaat nog steeds over thuisladen van de EV

Ik vergeet helemaal geen laadverliezen, ze interesseren me alleen niet als ik de stroom min of meer gratis krijg.

Als het gebruik van de accu op deze manier doorgaat is mijn terugverdientijd rond de 10 jaar. Maar daarvoor heb ik hem niet gekocht. Beetje duurzamer mag ook wel. Zeker als je het kunt en wil betalen. Een beter millieu begint tenslotte bij jezelf.

[Michaf]

ASW1 schreef op zondag 18 mei 2025 @ 16:32:
[...]

Ik weet niet hoe lang het nog duurt en hoeveel geduld je nog hebt, maar Tibber gaat de door jou gewenste functionaliteit in de toekomst toevoegen.

Mag ik vragen waar die wijsheid vandaan komt ? 😇

[ASW1]

Michaf schreef op zondag 18 mei 2025 @ 18:13:
[...]


Mag ik vragen waar die wijsheid vandaan komt ? 😇

Uit het Tibber topic op dit forum, waar een medewerker actief post en vragen beantwoordt. Verwaching was meen ik dat het ergens dit jaar nog uitgerold wordt.

Edit: waarschijnlijk in juni al! Hier te lezen: Backpacker in "Tibber ervaringen topic"

[ Voor 15% gewijzigd door ASW1 op 18-05-2025 18:53 ]

[Michaf]

Ah ok thx

[Jazsie]

ASW1 schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 19:02:
[...]

Het idee is dat je een automaat niet langdurig moet belasten op 100%, Easee adviseert dat zelf ook. Als je voor 80% belasting gaat en je wilt met 32A laden dan moet je dus een 40A automaat plaatsen.

Zie dit vaker voorbij komen. Inmiddels draai ik 2,5jr op 100% en laad ik iedere dag op.

Tot heden geen probleem, heb dan wel een A-merk automaat en geen "elektramat" .
Daarbij zitten links en rechts van de automaat ruimte vrij voor "koeling".

Als ik slagje hoger ga dan moeten de kabels ook een maatje groter, dure grap als je de kabels al hebt .

[Gerardus1956]

Jazsie schreef op maandag 19 mei 2025 @ 07:50:
[...]


Zie dit vaker voorbij komen. Inmiddels draai ik 2,5jr op 100% en laad ik iedere dag op.

Tot heden geen probleem, heb dan wel een A-merk automaat en geen "elektramat" .
Daarbij zitten links en rechts van de automaat ruimte vrij voor "koeling".

Als ik slagje hoger ga dan moeten de kabels ook een maatje groter, dure grap als je de kabels al hebt .

Ik kan het nog wel sterker vertellen. Ik laad op 11 kW met een 16 A Emat automaat. Gaat prima, al wordt de 5 x 4 kwadraat kabel wel warm. Ik laad niet iedere dag. Vaak van leeg naar vol. Als ik opnieuw moest kiezen had ik wel voor 20 A gegaan. Bij de aankoop/installatie ging ik uit van laden met 7 kW.

[sir_knudde]

Die 80% lijkt te zijn ingegeven door een samenwerking van een installatie branche en verzekeraars die er vanuit gaan dat deze groepen in een overvolle kast worden geplaatst zonder rekening te houden met warmte of het maximale vermogen etc.
Als je wel rekening houdt met die zaken, moet je mogelijk de kast opnieuw inrichten.

[ASW1]

Gerardus1956 schreef op maandag 19 mei 2025 @ 09:03:
[...]


Ik kan het nog wel sterker vertellen. Ik laad op 11 kW met een 16 A Emat automaat. Gaat prima, al wordt de 5 x 4 kwadraat kabel wel warm.

4 mm² kabel is echt heel ruim voor 11 kW kaden, dat is maar 3,6 kW per ader en dat kan in principe ook over 2,5 mm² mits je geen enorm lange kabel hebt. Weet je zeker dat die kabel warm wordt van het kaden, dst zou me verbazen.

[LoneGunman]

ASW1 schreef op maandag 19 mei 2025 @ 09:55:
[...]

4 mm² kabel is echt heel ruim voor 11 kW kaden, dat is maar 3,6 kW per ader en dat kan in principe ook over 2,5 mm² mits je geen enorm lange jabel hebt. Weet je zeker dat die kabel warm wordt van het kaden, dst zou me verbazen.

Dit verbaasde mij ook al. Hier ook lang 11kW geladen op 5x4mm (16A) van +/- 10 meter. Kabel en automaat (een 'budget'-exemplaar overigens) werden warmer dan de omgevingstemperatuur, maar nooit heel erg.

[Theone098]

Mijn Peblar meldt zojuist dat er een firmware update beschikbaar is.

FW 1.7.1 + C1.11 - Download

Release notes:

Features:
Download charging session data
Easier local EMS controller detection via OCPP

Improvements:
Improved behavior for ground monitoring error
Improved DNS resolving
Improved HomeWizard discovery behavior
Various connectivity improvements
Multiple other improvements

Zie https://peblar.com/downloads voor de complete releasenotes.

[Richard P]

Binnenkort krijg ik een nieuwe PHEV en dat is voor het eerste dat we hier iets gaan opladen. De vorige eigenaars hadden een Tesla-oplaadpaal op de oprit, waarvan ze de kabels hebben laten liggen (UTP en 5x4mm2). De kabels heb ik van het weekend gevonden. Ik heb een 3x35A aansluiting en er lopen drie fasen naar de oprit toe vanuit de meterkast. Ik gebruik al Home Wizard voor andere zaken, zoals zonnepanelen in de gaten houden, etc.

Als 'laadpaal' ga ik voor een Peblar Home Plus, die ik zelf wil installeren. Omdat vrijwel alles al is gedaan vind ik het zonde om een installateur te laten komen. Ik heb de installatievideo's bekeken en heel ingewikkeld is het niet.

Is het alsnog aan te raden om de installatie te laten doen of is het prima zelf af te maken?

(Ik heb het topic doorzocht, maar het is niet heel makkelijk om een vergelijkbare vraag + antwoord te vinden)

[Slonzo]

Richard P schreef op maandag 19 mei 2025 @ 15:26:
Als 'laadpaal' ga ik voor een Peblar Home Plus, die ik zelf wil installeren. Omdat vrijwel alles al is gedaan vind ik het zonde om een installateur te laten komen. Ik heb de installatievideo's bekeken en heel ingewikkeld is het niet.

Is het alsnog aan te raden om de installatie te laten doen of is het prima zelf af te maken?

Als je geen 2 linkerhanden hebt en enigszins weet wat je doet met elektra, is het allemaal een fluitje van een cent. Lukt het niet, dan kan je nog altijd een installateur bellen

[Card Nox]

Richard P schreef op maandag 19 mei 2025 @ 15:26:
Is het alsnog aan te raden om de installatie te laten doen of is het prima zelf af te maken?

Afhankelijk van je eigen niveau. Hoeveel vraagt een installateur nog? Als de kabels al liggen en jij het ding al ophangt en de kabels tot in de unit brengt is het voor hem niet al te veel werk meer / zal het niet al te duur zijn verwacht ik.

[Gerardus1956]

ASW1 schreef op maandag 19 mei 2025 @ 09:55:
[...]

4 mm² kabel is echt heel ruim voor 11 kW kaden, dat is maar 3,6 kW per ader en dat kan in principe ook over 2,5 mm² mits je geen enorm lange kabel hebt. Weet je zeker dat die kabel warm wordt van het kaden, dst zou me verbazen.

De kabel is zeker wel lang. (30m) Voor de warmte maakt dat natuurlijk niet uit. Je voelt warmte als je wat uren aan het laden bent. Niet dat je je vingers er aan verbrandt trouwens. Maar wel voelbaar warmer.

[jupinator]

Richard P schreef op maandag 19 mei 2025 @ 15:26:
Binnenkort krijg ik een nieuwe PHEV en dat is voor het eerste dat we hier iets gaan opladen. De vorige eigenaars hadden een Tesla-oplaadpaal op de oprit, waarvan ze de kabels hebben laten liggen (UTP en 5x4mm2). De kabels heb ik van het weekend gevonden. Ik heb een 3x35A aansluiting en er lopen drie fasen naar de oprit toe vanuit de meterkast. Ik gebruik al Home Wizard voor andere zaken, zoals zonnepanelen in de gaten houden, etc.

Als 'laadpaal' ga ik voor een Peblar Home Plus, die ik zelf wil installeren. Omdat vrijwel alles al is gedaan vind ik het zonde om een installateur te laten komen. Ik heb de installatievideo's bekeken en heel ingewikkeld is het niet.

Is het alsnog aan te raden om de installatie te laten doen of is het prima zelf af te maken?

(Ik heb het topic doorzocht, maar het is niet heel makkelijk om een vergelijkbare vraag + antwoord te vinden)

Gewoon ding tegen de muur schroeven en kabels zoals in de video of op de tekening aansluiten en klaar

[JerryJerryJerry]

Richard P schreef op maandag 19 mei 2025 @ 15:26:
Als 'laadpaal' ga ik voor een Peblar Home Plus, die ik zelf wil installeren.

Prima zelf te doen. Zeker als het voorwerk al gedaan is. Hier de Home recentelijk zelf gedaan. Manual is zeer duidelijk. Doen dus

[Makrolon]

Richard P schreef op maandag 19 mei 2025 @ 15:26:
Binnenkort krijg ik een nieuwe PHEV en dat is voor het eerste dat we hier iets gaan opladen. De vorige eigenaars hadden een Tesla-oplaadpaal op de oprit, waarvan ze de kabels hebben laten liggen (UTP en 5x4mm2). De kabels heb ik van het weekend gevonden. Ik heb een 3x35A aansluiting en er lopen drie fasen naar de oprit toe vanuit de meterkast. Ik gebruik al Home Wizard voor andere zaken, zoals zonnepanelen in de gaten houden, etc.

Als 'laadpaal' ga ik voor een Peblar Home Plus, die ik zelf wil installeren. Omdat vrijwel alles al is gedaan vind ik het zonde om een installateur te laten komen. Ik heb de installatievideo's bekeken en heel ingewikkeld is het niet.

Is het alsnog aan te raden om de installatie te laten doen of is het prima zelf af te maken?

(Ik heb het topic doorzocht, maar het is niet heel makkelijk om een vergelijkbare vraag + antwoord te vinden)

Het is waarschijnlijk wel aan te raden om terug te gaan naar 3x25

[Flaggie]

Richard P schreef op maandag 19 mei 2025 @ 15:26:
Binnenkort krijg ik een nieuwe PHEV en dat is voor het eerste dat we hier iets gaan opladen. De vorige eigenaars hadden een Tesla-oplaadpaal op de oprit, waarvan ze de kabels hebben laten liggen (UTP en 5x4mm2). De kabels heb ik van het weekend gevonden. Ik heb een 3x35A aansluiting en er lopen drie fasen naar de oprit toe vanuit de meterkast. Ik gebruik al Home Wizard voor andere zaken, zoals zonnepanelen in de gaten houden, etc.

Als 'laadpaal' ga ik voor een Peblar Home Plus, die ik zelf wil installeren. Omdat vrijwel alles al is gedaan vind ik het zonde om een installateur te laten komen. Ik heb de installatievideo's bekeken en heel ingewikkeld is het niet.

Is het alsnog aan te raden om de installatie te laten doen of is het prima zelf af te maken?

(Ik heb het topic doorzocht, maar het is niet heel makkelijk om een vergelijkbare vraag + antwoord te vinden)

Ik had exact hetzelfde (ook voorheen tesla paal die er had gehangen) heb destijds wel monteur laten komen. Geen ervaring met elektriciteit plus was in gedeelde parkeergarage. Samen met hem geïnstalleerd, zou het nu prima aandurven om hem zelf te installeren.
Dingetje wat ons even bezig hield is, we hadden niet door dat voor de bovenste bevestiging aan de muur een special stukje wordt meegeleverd (onderste 2 hangen direct met schroeven)
Peblar home overigens niet plus variant maar denk niet dat het veel uitmaakt.
(mocht je op het software stukje/commissioning vastlopen stuur me maar een DM, maar dat was ook zeer makkelijk dus verwacht niet dat je daar vast komt te zitten)

[MartindM]

Wat zouden jullie aanbevelen/waar kan ik recente tests vinden van thuis EV laders, met volgende (plus)punten:
* Ethernetverbinding boven Wifi
* Integratie in Homey
* Iets wat er nog fatsoenlijk uitziet (zwart heeft de voorkeur)
* Loadbalancing
* Gebruik kunnen maken van zonnestroom
* geen vaste kabel aan de lader (immers, waar laat je dat ding fatsoenliik)

Verdere info
* Meterkast 3x25A
* 4x Homewizard PIB

Nog andere zaken waar rekening mee te houden ?

[guido66]

MartindM schreef op maandag 19 mei 2025 @ 20:20:
Wat zouden jullie aanbevelen/waar kan ik recente tests vinden van thuis EV laders, met volgende (plus)punten:
* Ethernetverbinding boven Wifi
* Integratie in Homey
* Iets wat er nog fatsoenlijk uitziet (zwart heeft de voorkeur)
* Loadbalancing
* Gebruik kunnen maken van zonnestroom
* geen vaste kabel aan de lader (immers, waar laat je dat ding fatsoenliik)

Verdere info
* Meterkast 3x25A
* 4x Homewizard PIB

Nog andere zaken waar rekening mee te houden ?

guido66 schreef op zondag 7 mei 2023 @ 19:19:
[...]


Vaste kabel = 3 seconden plug and play.
Losse kabel = 1 minuut hannesen.

Elke dag met die kabel stoeien ben je zo beu.

[ Voor 3% gewijzigd door guido66 op 19-05-2025 21:01 ]

[HyperBart]

MartindM schreef op maandag 19 mei 2025 @ 20:20:
Wat zouden jullie aanbevelen/waar kan ik recente tests vinden van thuis EV laders, met volgende (plus)punten:
* Ethernetverbinding boven Wifi
* Integratie in Homey
* Iets wat er nog fatsoenlijk uitziet (zwart heeft de voorkeur)
* Loadbalancing
* Gebruik kunnen maken van zonnestroom
* geen vaste kabel aan de lader (immers, waar laat je dat ding fatsoenliik)

Verdere info
* Meterkast 3x25A
* 4x Homewizard PIB

Nog andere zaken waar rekening mee te houden ?

Alfen pro line met LB, 22kW licentie en anthraciet cover.

[ASS-Ware]

guido66 schreef op maandag 19 mei 2025 @ 21:00:
[...]


[...]


Elke dag met die kabel stoeien ben je zo beu.

Yup, reden voor mij om een houder te monteren dicht bij de laadaansluiting van de auto.
Ik stap uit, loop naar de rechter achterkant van de auto, haal de stekker uit de houder en stop hem in de auto.
Geen gedoe of gehannes, supersimpel.

[prkrekel]

Even een ervaring delen: Ik zocht een laadpaal met voldoende functionaliteit, maar ook vooral één die ik gemakkelijk zelf kon installeren... De 3-fase aansluiting lag er al.

Op basis van wat ik hier las heb ik gekozen voor een Pebble Home en ik was echt deeply impressed hoe gemakkelijk Pebble het gemaakt heeft. Installatiehandleiding was superduidelijk. Loadbalancing via HomeWizard works like a charm. Blij met mijn keuze!

End of message.

[JerryJerryJerry]

prkrekel schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 08:04:
End of message.

Edit message: Peblar



Maar goeie keuze!
[/quote]

[ Voor 41% gewijzigd door JerryJerryJerry op 20-05-2025 09:23 ]

[avdwerf]

prkrekel schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 08:04:
Even een ervaring delen: Ik zocht een laadpaal met voldoende functionaliteit, maar ook vooral één die ik gemakkelijk zelf kon installeren... De 3-fase aansluiting lag er al.

Op basis van wat ik hier las heb ik gekozen voor een Pebble Home en ik was echt deeply impressed hoe gemakkelijk Pebble het gemaakt heeft. Installatiehandleiding was superduidelijk. Loadbalancing via HomeWizard works like a charm. Blij met mijn keuze!

End of message.

Goeie keuze inderdaad, heb dezelfde setup en werkt perfect!

[avdwerf]

Theone098 schreef op maandag 19 mei 2025 @ 13:42:
Mijn Peblar meldt zojuist dat er een firmware update beschikbaar is.

FW 1.7.1 + C1.11 - Download

Release notes:

Features:
Download charging session data
Easier local EMS controller detection via OCPP

Improvements:
Improved behavior for ground monitoring error
Improved DNS resolving
Improved HomeWizard discovery behavior
Various connectivity improvements
Multiple other improvements

Zie https://peblar.com/downloads voor de complete releasenotes.

Blij met deze update. Kreeg in 1.7.0. mijn homewizard niet gevonden i.v.m. mesh wifipunten. Aparte wifi dus voor op moeten zetten maar sinds deze update werkt alles weer via de bestaande wifi

[JB]

ASW1 schreef op vrijdag 18 april 2025 @ 20:08:
[...]

Je kunt een andere operator instellen voor de Easee, waaronder operators die ook als backoffice werken.
In dat geval kan de Easee niet zelf slim laden, maar kan de operator eventueel wel slim aansturen, maar dat ligt helemaal bij de operator en niet bij Easee.
Wat zou je precies willen doen dan?

Dit is wel bijzonder… niks veranderd en nu ineens een blauwe LED op de Easee bij het laden.

[Kanoet]

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[ASW1]

Kanoet schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 14:57:
Zie ik iets over het hoofd?

Tap electric

MID hoeft niet. Bij Tap kun je aangeven geen btw opslag te rekenen (ivm kleine ondernemersregeling)

[HyperBart]

Kanoet schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 14:57:
***members only***

Eflux, werkt prima.
Particulier, eigen grond, niet op landkaart zichtbaar, wel bruikbaar voor bezoekers.

[ Voor 3% gewijzigd door HyperBart op 20-05-2025 15:59 ]

[ikwilhet]

ASW1 schreef op zondag 18 mei 2025 @ 16:32:
[...]

Ik weet niet hoe lang het nog duurt en hoeveel geduld je nog hebt, maar Tibber gaat de door jou gewenste functionaliteit in de toekomst toevoegen.

Bedankt voor je antwoord. Ik heb al een programma geschreven voor HA dat ik komend weekend even wou testen, maar als het via de Tibber App, dan heeft dit mijn voorkeur.

[BernardVijf]

Moi, ik heb een vraagje. Wij hebben 2 elektrische auto's. Een e-golf en een e-tron. Nu wilde ik 2 laadpalen met load balancer plaatsen. Het doel daarvan is uiteraard maximale stroom reguleren vanuit huis, alsmede overdag het (liefst volledige) overschot van de zonnepanelen opgebruiken. Is wat ik wil uberhaupt te realiseren of is het iets wat niet bestaat? Overdag heb ik op goede momenten 14kwh stroom wat ik teruglever op het net en ik wil het liefst geen stekkers wisselen. Daarnaast hebben wij nog een 12KW warmtepomp, die voorrang zou moeten krijgen op de auto's. Ik hoop dat jullie kunnen helpen

Bernard

[ Voor 8% gewijzigd door BernardVijf op 20-05-2025 19:17 ]

[de Peer]

BernardVijf schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 19:15:
Moi, ik heb een vraagje. Wij hebben 2 elektrische auto's. Een e-golf en een e-tron. Nu wilde ik 2 laadpalen met load balancer plaatsen. Het doel daarvan is uiteraard maximale stroom reguleren vanuit huis, alsmede overdag het (liefst volledige) overschot van de zonnepanelen opgebruiken. Is wat ik wil uberhaupt te realiseren of is het iets wat niet bestaat? Overdag heb ik op goede momenten 14kwh stroom wat ik teruglever op het net en ik wil het liefst geen stekkers wisselen. Daarnaast hebben wij nog een 12KW warmtepomp, die voorrang zou moeten krijgen op de auto's. Ik hoop dat jullie kunnen helpen

Bernard

Ja hoor dat bestaat gewoon. Wel even zorgen dat ze samen werken of 1 paal nemen met 2 laadkabels.

[BernardVijf]

de Peer schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 19:20:
[...]

Ja hoor dat bestaat gewoon. Wel even zorgen dat ze samen werken of 1 paal nemen met 2 laadkabels.

Thanks goed om te horen! De warmtepomp slaat natuurlijk altijd aan, ongeacht of er stroom over is. Dus die lijkt me irrelevant in dit verhaal (dan zakt het laden gewoon even terug).

Een laadpaal met 2 kabels is helaas geen optie.. Het zullen dus 2 laadpalen moeten worden aangesloten op 1 balancer denk ik?

Bedankt:)

[de Peer]

BernardVijf schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 19:22:
[...]

Thanks goed om te horen! De warmtepomp slaat natuurlijk altijd aan, ongeacht of er stroom over is. Dus die lijkt me irrelevant in dit verhaal (dan zakt het laden gewoon even terug).

Een laadpaal met 2 kabels is helaas geen optie.. Het zullen dus 2 laadpalen moeten worden aangesloten op 1 balancer denk ik?

Bedankt:)

OK. Ja zie bijvoorbeeld de Alfen laadpalen met SCN uitbreiding

[Makrolon]

BernardVijf schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 19:15:
Moi, ik heb een vraagje. Wij hebben 2 elektrische auto's. Een e-golf en een e-tron. Nu wilde ik 2 laadpalen met load balancer plaatsen. Het doel daarvan is uiteraard maximale stroom reguleren vanuit huis, alsmede overdag het (liefst volledige) overschot van de zonnepanelen opgebruiken. Is wat ik wil uberhaupt te realiseren of is het iets wat niet bestaat? Overdag heb ik op goede momenten 14kwh stroom wat ik teruglever op het net en ik wil het liefst geen stekkers wisselen. Daarnaast hebben wij nog een 12KW warmtepomp, die voorrang zou moeten krijgen op de auto's. Ik hoop dat jullie kunnen helpen

Bernard

Ja hoor dat kan gewoon. Zappi kan dit out of the box, kan je ook nog kiezen welke vd 2 laders voorrang moet krijgen e.d.

[Kanoet]

ASW1 schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 15:16:
[...]

Tap electric

MID hoeft niet. Bij Tap kun je aangeven geen btw opslag te rekenen (ivm kleine ondernemersregeling)

Bedankt voor de tip.
Bedoel je dat deze functie er is ivm de KOR? Of bedoel je dat je hiervan gebruik kan maken mits je onder de KOR valt.

HyperBart schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 15:59:
[...]

Eflux, werkt prima.
Particulier, eigen grond, niet op landkaart zichtbaar, wel bruikbaar voor bezoekers.

Top! Heb jij er als particulier ervaring mee?

[ASW1]

Kanoet schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 21:30:
[...]

Bedankt voor de tip.
Bedoel je dat deze functie er is ivm de KOR? Of bedoel je dat je hiervan gebruik kan maken mits je onder de KOR valt.

Nee hoor er is geen toetsing oid en er zijn waarschijnlijk wel meer scenario's dan alleen de KOR.
In je TAP account kun je ervoor kiezen geen btw in rekening te brengen en je moet dan een of andere disclaimer wegklikken dacht ik dat je je bewust bent van de fiscale consequenties daarvan.

[ Voor 3% gewijzigd door ASW1 op 20-05-2025 22:12 ]

[HyperBart]

BernardVijf schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 19:22:
[...]

Thanks goed om te horen! De warmtepomp slaat natuurlijk altijd aan, ongeacht of er stroom over is. Dus die lijkt me irrelevant in dit verhaal (dan zakt het laden gewoon even terug).

Een laadpaal met 2 kabels is helaas geen optie.. Het zullen dus 2 laadpalen moeten worden aangesloten op 1 balancer denk ik?

Bedankt:)

Alfen heeft daar een mooie oplossing voor maar dat is al wat uitgebreider. Het makkelijkste gaat dit om twee onafhankelijke Alfen’s te zetten en dan thuis EVCC te draaien. Werkt prima!

[Bravo]

BernardVijf schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 19:22:
[...]

Thanks goed om te horen! De warmtepomp slaat natuurlijk altijd aan, ongeacht of er stroom over is. Dus die lijkt me irrelevant in dit verhaal (dan zakt het laden gewoon even terug).

Een laadpaal met 2 kabels is helaas geen optie.. Het zullen dus 2 laadpalen moeten worden aangesloten op 1 balancer denk ik?

Bedankt:)

En als je over de grens durft te kopen kun je voor de cFos gaan, die kunnen ook onderling afstemmen en op basis van een shelly op de hoofdaansluiting PV overschot laden.
2 stuks voor de prijs van 1 alfen

[Skix_Aces]

BernardVijf schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 19:22:
[...]

Thanks goed om te horen! De warmtepomp slaat natuurlijk altijd aan, ongeacht of er stroom over is. Dus die lijkt me irrelevant in dit verhaal (dan zakt het laden gewoon even terug).

Een laadpaal met 2 kabels is helaas geen optie.. Het zullen dus 2 laadpalen moeten worden aangesloten op 1 balancer denk ik?

Bedankt:)

Misschien dat een Peblar laadpaal voor jou interessant kan zijn. Die ondersteunt group load balancing: https://peblar.com/suppor...amic-group-load-balancing.

Er moet dan wel een kabeltje gelegd worden van de ene naar de andere paal. De 'leader' laadpaal verbind je met het meet apparaat (bijvoorbeeld de homewizard P1 meter). De 'follower' laadpaal verbind je met de leader laadpaal.

Ik heb verder geen ervaring met meerdere laadpalen op 1 aansluiting, dus ik kan je niet vertellen hoe goed of slecht dit werkt

[ASS-Ware]

BernardVijf schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 19:22:
[...]

Thanks goed om te horen! De warmtepomp slaat natuurlijk altijd aan, ongeacht of er stroom over is. Dus die lijkt me irrelevant in dit verhaal (dan zakt het laden gewoon even terug).

Een laadpaal met 2 kabels is helaas geen optie.. Het zullen dus 2 laadpalen moeten worden aangesloten op 1 balancer denk ik?

Bedankt:)

Bij Easee kan dat, gewoon van laadpaal 1 naar laadpaal 2 doorlussen en 1 Equaliser die de boel aanstuurt.

[Hippe Lip]

Richard P schreef op maandag 19 mei 2025 @ 15:26:
[…]
Ik heb een 3x35A aansluiting en er lopen drie fasen naar de oprit toe vanuit de meterkast.

@Richard P Nou weet ik niet waarom je 3 x 35A hebt, maar ook met een warmtepomp plus EV kan je prima met 3 x 25A toe.

Je weet wat het verschil in vastrecht is per jaar? Je hebt een nieuwe Zappi binnen een jaar terugverdiend daarmee!

[Richard P]

Hippe Lip schreef op woensdag 21 mei 2025 @ 12:11:
[...]

@Richard P Nou weet ik niet waarom je 3 x 35A hebt, maar ook met een warmtepomp plus EV kan je prima met 3 x 25A toe.

Je weet wat het verschil in vastrecht is per jaar? Je hebt een nieuwe Zappi binnen een jaar terugverdiend daarmee!

Het is zelfs 3x40A, en dat zit er al sinds de bouw van het huis. Ik heb de discussies hierover gelezen (aannemer/installateur neemt het zekere voor het onzekere qua capaciteit), en ik denk dat 3x25A inderdaad prima moet zijn. Geen idee waarom 3x40A zo intens duur is, maar dat ga ik wel laten aanpassen. Scheelt 118 euro per maand... Wow. Eenmalig 280 euro heb je ook zo terugverdiend.

Verder: paal voor m'n Peblar besteld (ergens waar deze direct op voorraad was). Sokkel en de Peblar Home Plus zelf volgen. Dank voor alle reacties die unaniem zeggen dat het prima zelf te installeren is. Ik doe wel meer elektra in en om het huis, dus dat moet goedkomen.

[Devke]

De TS eens zitten lezen. Ik ben op zoek naar een laadpaal. Zeer binnenkort verwacht ik een GO van de Gemeente. Laadmat of kabelgootje. Wat mag.

Ik heb geen eigen oprit. Om op het laadpunt te komen heb ik 2 mogelijkheden. Plaatsen van de lader aan de wand of aan de rand van de voortuin. Plaats ik de lader aan de wand dan heb ik een 14 meter te overbruggen. Aan de rand van de tuin een meter of 8. Een aantal vragen die ik me stel:

- Kan ik een kabel krijgen die deze lengte kan overbruggen 8 of 14 meter?
- Zijn de laadverliezen dan enorm?
- Welk merk laadpaal is een absolute red flag?
- Welk merk laadpaal is een aanwinst?

De laadpaal moet over loadbalancing beschikken. Als de laadpaal in HA gestuurd kan worden dan heel graag. Laden op basis van dynamische tarieven..... graag. Voorbereidingen op V2H en V2G staat ook op het wensenlijstje.

Ik ben nog zoekende. Struin het topic af en google wat rond. Kijk naar reviews. De beste ervaringen komen toch van de mensen die ze gebruiken. Jullie dus ;-)

Adviezen zijn dus welkom.

[ASS-Ware]

Devke schreef op woensdag 21 mei 2025 @ 16:12:
De TS eens zitten lezen. Ik ben op zoek naar een laadpaal. Zeer binnenkort verwacht ik een GO van de Gemeente. Laadmat of kabelgootje. Wat mag.

Ik heb geen eigen oprit. Om op het laadpunt te komen heb ik 2 mogelijkheden. Plaatsen van de lader aan de wand of aan de rand van de voortuin. Plaats ik de lader aan de wand dan heb ik een 14 meter te overbruggen. Aan de rand van de tuin een meter of 8. Een aantal vragen die ik me stel:

- Kan ik een kabel krijgen die deze lengte kan overbruggen 8 of 14 meter?

Absoluut.

- Zijn de laadverliezen dan enorm?

Nee

- Welk merk laadpaal is een absolute red flag?
- Welk merk laadpaal is een aanwinst?

Ik zou verder lezen dan alleen de TS, er staat genoeg in.
Dan kun je aangeven wat je zelf hebt gevonden en gericht vragen stellen.

[Moby]

slim_fan schreef op vrijdag 19 juli 2024 @ 13:35:
[...]

Gek en jammer is het zeker, maar het klopt wel.
Fase verrekening/vereffening, wat in Nederland in de slimme meter gebeurt (maar in het Noorwegen van dit bedrijf niet), wordt niet ondersteund door Easee. Dus bv 2x 9A PV overschot, zal niet resulteren in 3x6A laden, ook niet in 1x 18A, maar slechts in 1x 9A laden.
Ik heb dit drie weken geleden nagevraagd bij de klantenservice. Ze zijn bewust van de nadelen voor de NL klanten, en 'overwegen om het te gaan implementeren', maar dat wordt niet dit jaar (alsdus de klantenservice medewerker). Mijn keuze is precies hierdoor toch op de duurdere Zappi gevallen.

Deze opmerking geld jammer genoeg nog steeds voor Easee laders. Is er misschien al meer bekend hierover? Want de nieuwigheid van zelf de A aanpassen is er wel een beetje vanaf.

[Mouton]

josduisings schreef op dinsdag 13 mei 2025 @ 20:12:
Vraagje voor de mensen met verstand van zaken. Afgelopen zondag zorgde de loadbalancer van m'n laadpaal ervoor dat er met max 3,7kW geladen werd ipv 11kW die ik eigenlijk wilde. Ik verbruikte niet veel in huis, niets extra's dan het normale (geen apparatuur). Alleen de 15 zonnepanelen die stroom opleverden maar verder niets. Ik begreep dat het kan dat zo'n (domme?) loadbalancer dan niet kan zien welke kant de stroom opgaat en daarom ook de ingaande stroom ziet als uitgaande en daardoor eerder op z'n grenswaarde komt. Hoe werkt dat? Ik had eigenlijk verwacht dat die loadbalancer wat slimmer was.....
Ik heb een Zaptec Go 2 met Sense.

YouTube: Zaptec Sense P1 load balancer | review
In deze youtube wordt een uitleg gegeven die lijkt op je beschrijving.

[Richard P]

Ik weet niet of dit hier mag, maar de topics in het gele kader dekken ook de lading niet.

Sta op het punt de Peblar Home Plus te bestellen bij laderthuis.nl of laadpunt.nl. Op de site van Peblar vind ik namelijk alleen maar installateurs of zakelijke leveranciers als ik klik op ‘waar te koop’. Via Google is het een beetje een jungle van partijen, maar deze twee genoemde partijen lijken ok. Zolang er niet een sterk af te raden is kijk ik gewoon even naar de laagste prijs. Alvast dank!

[Skix_Aces]

Richard P schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 09:57:
Ik weet niet of dit hier mag, maar de topics in het gele kader dekken ook de lading niet.

Sta op het punt de Peblar Home Plus te bestellen bij laderthuis.nl of laadpunt.nl. Op de site van Peblar vind ik namelijk alleen maar installateurs of zakelijke leveranciers als ik klik op ‘waar te koop’. Via Google is het een beetje een jungle van partijen, maar deze twee genoemde partijen lijken ok. Zolang er niet een sterk af te raden is kijk ik gewoon even naar de laagste prijs. Alvast dank!

Houd er rekening mee dat de prijs die je op die sites op laadpunt.nl ziet exclusief BTW is. Bij laderthuis.nl zit de BTW wel al bij de getoonde prijs inbegrepen.

Ik heb zelf de Peblar Home bij slimmelaadpunt.nl besteld. De Peblar zelf was snel geleverd, maar de paal die ik er bij had besteld heeft enkele weken op zich laten wachten door leverings problemen (hij was volgens de klantenservice door meerdere koeriers geweigerd omdat het pakket te lang was). Was een maand geleden de goedkoopste leverancier van de Peblar die ik kon vinden.

[ Voor 4% gewijzigd door Skix_Aces op 22-05-2025 10:26 ]

[CoyneBE]

Ik weet niet of ik hier aan het juiste adres ben, maar ik ben op zoek naar een laadpaal voor thuis, maar heb enkele verwachtingen die ik graag ingelost zou zien. Het gaat om een laadpaal voor mijn leasewagen, dus OCPP is sowieso een vereiste, maar bij deze even wat ik verwacht:
- OCPP
- Aansturing/uitlezen vanuit mijn home automation systeem (Home assistant) (liefst lokaal)
- Goeie app
- Laadsnelheid per ampere instelbaar
- Deze gaat in combo met de vorige, maar: Laadsnelheid afstemmen op zonnepanelen (kan ik eventueel zelf via HA, maar een aparte module in de zekeringkast is iets sneller/makkelijker daarin lijkt me) (Bedraad, niet via Home wizard module oid)

Kunnen jullie me in de goede richting wijzen naar aanleiding van jullie ervaringen? Let op, ben een redelijke leek, dus graag voldoende toelichten :-D

[V_ger]

CoyneBE schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 14:36:
Ik weet niet of ik hier aan het juiste adres ben, maar ik ben op zoek naar een laadpaal voor thuis, maar heb enkele verwachtingen die ik graag ingelost zou zien. Het gaat om een laadpaal voor mijn leasewagen, dus OCPP is sowieso een vereiste, maar bij deze even wat ik verwacht:
- OCPP
- Aansturing/uitlezen vanuit mijn home automation systeem (Home assistant) (liefst lokaal)
- Goeie app
- Laadsnelheid per ampere instelbaar
- Deze gaat in combo met de vorige, maar: Laadsnelheid afstemmen op zonnepanelen (kan ik eventueel zelf via HA, maar een aparte module in de zekeringkast is iets sneller/makkelijker daarin lijkt me)

Kunnen jullie me in de goede richting wijzen naar aanleiding van jullie ervaringen? Let op, ben een redelijke leek, dus graag voldoende toelichten :-D

En wat heb je zelf zoal al gevonden met wat het wellicht zou kunnen worden en wat het zeker niet gaat zijn. Want dit lijstje is echt niets speciaals.....

[TFZ61]

Ik heb gisteren 2 offertes aangevraagd voor een laadpaal (wandmontage) op mijn oprit. De eerste was vanuit de Volvo dealer, tweede van een bedrijf uit Elst. (woon in Nijmegen, dus lekker dichtbij) Auto wordt een EX40, deze heeft een maximale laadsnelheid voor thuis van 11KW

Volvo dealer:
Zaptec Go (22KW)
Voedingskabel (Zaptec Go heeft geen vaste kabel)
P1 splitter
Kabelhouder Zaptec
Totaal prijs van 1900 euro (zonder graafkosten van 4 meter)

Laadpuntexpert.nl
Peblar Home (11KW)
P1 van Homewizard (die heb ik al in bezit)
Totaal prijs van 1600 euro (incl graafwerkzaamheden en montage)

Best een groot prijsverschil. Zie ik nog iets over het hoofd?

[CoyneBE]

Als ik kijk om alle wensen te vervullen, dan komt eigenlijk enkel de Wallbox Pulsar Plus eruit, met die sidenote dat ik 'm dan zou moeten rooten en custom firmware opzetten om 'm aan te kunnen sluiten via MQTT (dus lokaal). Voor de rest krijg ik eigenlijk via de leasemaatschappij zelf enkel een domme laadpaal aangeboden.
Qua alternatief ken ik nog Ecotap, maar ik kan nergens vinden of ik die kan aansturen via Home Assistent, en of die dan laadsnelheden ondersteund die ik per ampere kan instellen.

Extra info: Ik rijd momenteel met een Skoda Enyaq, en die kan ik enkel instellen op volle bak laden (32A), of beperkt vermogen (16A), waardoor ik alsnog direct over mijn capaciteitstarief ga (voornamelijk in de winter)... En dat gun ik de energieleverancier niet :-D

[Hassebassie]

TFZ61 schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 14:46:
Ik heb gisteren 2 offertes aangevraagd voor een laadpaal (wandmontage) op mijn oprit. De eerste was vanuit de Volvo dealer, tweede van een bedrijf uit Elst. (woon in Nijmegen, dus lekker dichtbij) Auto wordt een EX40, deze heeft een maximale laadsnelheid voor thuis van 11KW

Volvo dealer:
Zaptec Go (22KW)
Voedingskabel (Zaptec Go heeft geen vaste kabel)
P1 splitter
Kabelhouder Zaptec
Totaal prijs van 1900 euro (zonder graafkosten van 4 meter)

Laadpuntexpert.nl
Peblar Home (11KW)
P1 van Homewizard (die heb ik al in bezit)
Totaal prijs van 1600 euro (incl graafwerkzaamheden en montage)

Best een groot prijsverschil. Zie ik nog iets over het hoofd?

Waarschijnlijk niet. Ik heb bij Laadpuntexpert een Trydan 22 kW gekocht. Een tijd met de eigenaar van het bedrijf gesproken. Het bedrijf maakt een prima indruk op me.

[HyperBart]

CoyneBE schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 14:48:
Als ik kijk om alle wensen te vervullen, dan komt eigenlijk enkel de Wallbox Pulsar Plus eruit, met die sidenote dat ik 'm dan zou moeten rooten en custom firmware opzetten om 'm aan te kunnen sluiten via MQTT (dus lokaal). Voor de rest krijg ik eigenlijk via de leasemaatschappij zelf enkel een domme laadpaal aangeboden.
Qua alternatief ken ik nog Ecotap, maar ik kan nergens vinden of ik die kan aansturen via Home Assistent, en of die dan laadsnelheden ondersteund die ik per ampere kan instellen.

Extra info: Ik rijd momenteel met een Skoda Enyaq, en die kan ik enkel instellen op volle bak laden (32A), of beperkt vermogen (16A), waardoor ik alsnog direct over mijn capaciteitstarief ga (voornamelijk in de winter)... En dat gun ik de energieleverancier niet :-D

Euh Alfen?

[KweNi]

@CoyneBE Peblar heb ik en is aan stuurbaar met Home Assistent.

[CoyneBE]

HyperBart schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 18:10:
[...]
Euh Alfen?

Ik Zag Dat die idd een integratie hadden met Home Assistant (Alfen Modbus). Ik begreep echter dat ze niet echt in goede papieren zitten, en voor zo'n investering wil ik toch iets dat langere tijd kan meegaan...

[Devke]

Richard P schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 09:57:
Ik weet niet of dit hier mag, maar de topics in het gele kader dekken ook de lading niet.

Sta op het punt de Peblar Home Plus te bestellen bij laderthuis.nl of laadpunt.nl. Op de site van Peblar vind ik namelijk alleen maar installateurs of zakelijke leveranciers als ik klik op ‘waar te koop’. Via Google is het een beetje een jungle van partijen, maar deze twee genoemde partijen lijken ok. Zolang er niet een sterk af te raden is kijk ik gewoon even naar de laagste prijs. Alvast dank!

Ook deze lader viel mij op. Volgens mij een prima uitgebreide lader. Ik vraag me wel af of je beslist de Business moet hebben als je een laadkabel los wenst te halen? Het lijkt er wel op.

[HyperBart]

CoyneBE schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 18:59:
[...]

Ik Zag Dat die idd een integratie hadden met Home Assistant (Alfen Modbus). Ik begreep echter dat ze niet echt in goede papieren zitten, en voor zo'n investering wil ik toch iets dat langere tijd kan meegaan...

Binnen Alfen moet je daar onderscheid in maken welke divisies. Als we allemaal zo gaan dan wordt het waarheid.

Feit is dat ze een prima product hebben en ze nog serieus afzetmarkt hebben bij professionelen/leaserijders via werkgevers, da’s niet zomaar!.
Draai het om, koop je een product van een bedrijf wat nog maar pas daar wat mee doet? Ook riskant he…

[Kanoet]

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[ Voor 4% gewijzigd door Kanoet op 22-05-2025 23:36 ]

[Hippe Lip]

@Kanoet Die leasemij gaat ook hogere kWh-prijzen rekenen, dus ik betwijfel of dat het probleem zal zijn zolang je redelijke prijzen rekent.

Ik zou je plan schriftelijk indienen, samen met een kostprijscalculatie. Daarin staat niet allen jouw stroomprijs (die je een heel klein beetje aandikt), maar ook de afschrijving van je laadpaal over X (4?) jaren.

Het enige verschil kan de BTW zijn. Kun jij factureren met gespecificeerde BTW? Oftewel: mag jij BTW-facturen schrijven? Dan zit je goed. Anders zou je wel eens duurder kunnen zijn dan die leasemij omdat ze dan de BTW kunnen aftrekken.

[DonJuape]

Kanoet schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 23:34:
***members only***

Je mag de kosten van het laadpunt door de WG af laten trekken van je bijtelling.

[ASW1]

Hippe Lip schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 23:56:
@Kanoet
Het enige verschil kan de BTW zijn. Kun jij factureren met gespecificeerde BTW? Oftewel: mag jij BTW-facturen schrijven? Dan zit je goed. Anders zou je wel eens duurder kunnen zijn dan die leasemij omdat ze dan de BTW kunnen aftrekken.

Wanneer je geen btw in rekening brengt hoeft de werkgever die ook niet af te dragen waardoor het niet uitmaakt dat deze ook niet af te trekken valt, dus ik zie het verschil niet?

[Inspired]

@Kanoet bij mijn eerste auto had ik een paal via de lease. Daar kon ik zelf ook gewoon het tarief instellen. Dus het is niet zo dat dit alleen kan bij een eigen laadpaal. Verder zou ik het lekker altijd in eigen beheer doen. Heb ik nu ook gedaan. Lekker Tap erop en zelf alles in de hand.

[V_ger]

@kanoet je werkgever heeft niets te willen en hoeft niets te weten. Als jij zelf een laadpaal plaatst en bekostigt en daar met een door de werkgever beschikbar gestelde pas gaat laden is het voor de WG precies gelijk als jij bij een publieke paal zou laden. Of verbieden ze dat?

Je neemt gewoon geen paal af binnen het contract. Klaar.

[WishmasterNL]

TFZ61 schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 14:46:
Ik heb gisteren 2 offertes aangevraagd voor een laadpaal (wandmontage) op mijn oprit. De eerste was vanuit de Volvo dealer, tweede van een bedrijf uit Elst. (woon in Nijmegen, dus lekker dichtbij) Auto wordt een EX40, deze heeft een maximale laadsnelheid voor thuis van 11KW

Volvo dealer:
Zaptec Go (22KW)
Voedingskabel (Zaptec Go heeft geen vaste kabel)
P1 splitter
Kabelhouder Zaptec
Totaal prijs van 1900 euro (zonder graafkosten van 4 meter)

Laadpuntexpert.nl
Peblar Home (11KW)
P1 van Homewizard (die heb ik al in bezit)
Totaal prijs van 1600 euro (incl graafwerkzaamheden en montage)

Best een groot prijsverschil. Zie ik nog iets over het hoofd?

Vraag nog even een offerte op bij Mobisolar voor de Peblar.
Die hebben hem bij mij geïnstalleerd aan de muur voor €1399.

[TFZ61]

WishmasterNL schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 09:17:
[...]

Vraag nog even een offerte op bij Mobisolar voor de Peblar.
Die hebben hem bij mij geïnstalleerd aan de muur voor €1399.

Is dat incl. graafwerkzaamheden? Bij mij moet ongeveer 4 meter bestrating eruit.

[Kakola]

Uiteraard kan het voor die prijs niet inc. graafwerkzaamheden. Dat zal de allereenvoudigste situatie aan de muur geweest zijn.

[WishmasterNL]

TFZ61 schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 10:34:
[...]

Is dat incl. graafwerkzaamheden? Bij mij moet ongeveer 4 meter bestrating eruit.

Overheen gelezen, sorry.
Bij mij is de kabel via de kruipruimte gelegd.

[ASW1]

Inspired schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 07:37:
@Kanoet bij mijn eerste auto had ik een paal via de lease. Daar kon ik zelf ook gewoon het tarief instellen. Dus het is niet zo dat dit alleen kan bij een eigen laadpaal. Verder zou ik het lekker altijd in eigen beheer doen. Heb ik nu ook gedaan. Lekker Tap erop en zelf alles in de hand.

Ok, maar met een beetje pech is dat gelijk ook het enige dat je in kunt stellen en komt de leasemaatschappij met een softwarematig verder dichtgetimmerde lader aanzetten waarbij je niet eens kunt kiezen of je een back-office in wilt stellen (en zo ja welke).
Ik zie dat steeds vaker, waarbij het doel meer het verkopen van abonnementen dan het verkopen van laders lijkt te zijn.

[daemonix]

ASW1 schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 11:39:
[...]

Ok, maar met een beetje pech is dat gelijk ook het enige dat je in kunt stellen en komt de leasemaatschappij met een softwarematig verder dichtgetimmerde lader aanzetten waarbij je niet eens kunt kiezen of je een back-office in wilt stellen (en zo ja welke).
Ik zie dat steeds vaker, waarbij het doel meer het verkopen van abonnementen dan het verkopen van laders lijkt te zijn.

Precies. Dat was voor mij de reden om de (enkelfase)lader weg te doen en over te stappen op iets anders.

[Luther]

Wij krijgen binnenkort een occasion Polestar 2. Hiervoor willen we een laadpaal laten installeren in onze garage. De plaats waar deze komt is aan muur, waarbij de meterkast aan de andere kant zit, dus lekker dicht op elkaar.
Qua laadpaal kwam ik uit bij de Peblar Home 11kW. Dit vanwege de integratie met Home Assistant, en de lokale API.
Ik heb drie offertes aangevraagd, twee kwamen uit op ongeveer €1560 (Laderthuis.nl en Laadpunt.nl), de andere zat tegen de €1800 (Laadpaalshop).

Ik wil voor de goedkoopste, en dichtstbijzijnde gaan kiezen.

Zie ik nog iets over het hoofd, of zijn er nog slimme checks om te doen?

[roel00]

Luther schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 13:49:
Wij krijgen binnenkort een occasion Polestar 2. Hiervoor willen we een laadpaal laten installeren in onze garage. De plaats waar deze komt is aan muur, waarbij de meterkast aan de andere kant zit, dus lekker dicht op elkaar.
Qua laadpaal kwam ik uit bij de Peblar Home 11kW. Dit vanwege de integratie met Home Assistant, en de lokale API.
Ik heb drie offertes aangevraagd, twee kwamen uit op ongeveer €1560 (Laderthuis.nl en Laadpunt.nl), de andere zat tegen de €1800 (Laadpaalshop).

Ik wil voor de goedkoopste, en dichtstbijzijnde gaan kiezen.

Zie ik nog iets over het hoofd, of zijn er nog slimme checks om te doen?

Ja, heb je een netaansluiting van 3x25A? Ruimte in je meterkast voor een extra automaat? Als je load-balancing wil toepassen (niet altijd nodig), dan is WiFi bereik in de meterkast handig. De Peblar moet ook bereikbaar zijn. Dus via UTP, SIM kaart of WiFi. En als het allemaal dicht bij elkaar zit, zou ik overwegen om zelf te installeren. De handleiding van Peblar is echt prima.

[Kanoet]

@Inspired , @V_ger
Ik sta er dus in principe ook zo in dat ik het liever in eigen hand houdt.

Waar ik benieuwd naar ben is of dat verkeerd kan vallen bij de werkgever, ongeacht dat wij hier op GoT beredeneren dat het logisch is. Dus wat is jullie ervaring hoe 'men' er naar kijkt?

[V_ger]

Kanoet schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 14:53:
@Inspired , @V_ger
Ik sta er dus in principe ook zo in dat ik het liever in eigen hand houdt.

Waar ik benieuwd naar ben is of dat verkeerd kan vallen bij de werkgever, ongeacht dat wij hier op GoT beredeneren dat het logisch is. Dus wat is jullie ervaring hoe 'men' er naar kijkt?

Euh, dat boeit de WG niet. Althans hier niet. Op de factuur staat gewoon een openbare laadpaal. Tarieven zijn vaak vooraf afgesproken. MTC en/of Eneco en misschien anderen ook wel rekenen gewoon iets van 0.53EUR/kWh. Als jouw tarief daarmee overeenkomt (ex BTW dus 0.438 of iets in die buurt). Dan, nou ja, dan niets dus.

[Luther]

roel00 schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 14:49:
[...]

Ja, heb je een netaansluiting van 3x25A? Ruimte in je meterkast voor een extra automaat? Als je load-balancing wil toepassen (niet altijd nodig), dan is WiFi bereik in de meterkast handig. De Peblar moet ook bereikbaar zijn. Dus via UTP, SIM kaart of WiFi. En als het allemaal dicht bij elkaar zit, zou ik overwegen om zelf te installeren. De handleiding van Peblar is echt prima.

Ja, we hebben 3x25A, want ook zonnepanelen.
Zelf aansluiten zou idd veel besparen, maar zie ik niet zitten. Zeker omdat de meterkast moet worden uitegebreid, aangezien die vol zit. En dan loop ik wel tegen mijn eigen beperkingen in ervaring aan...
Wifi/UTP zit in diezelfde meterkast, dus alles lekker bij elkaar.

[daemonix]

Luther schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 14:59:
[...]


Ja, we hebben 3x25A, want ook zonnepanelen.
Zelf aansluiten zou idd veel besparen, maar zie ik niet zitten. Zeker omdat de meterkast moet worden uitegebreid, aangezien die vol zit. En dan loop ik wel tegen mijn eigen beperkingen in ervaring aan...
Wifi/UTP zit in diezelfde meterkast, dus alles lekker bij elkaar.

De uitbreiding van de meterkast zit vaak niet opgenomen in de kosten van aanleg, wees daar bedacht op! Verstandig dat je het laat doen.

[roel00]

daemonix schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 15:19:
[...]

De uitbreiding van de meterkast zit vaak niet opgenomen in de kosten van aanleg, wees daar bedacht op! Verstandig dat je het laat doen.

Ik heb een jaar geleden vijf offertes opgevraagd. Bij alle offertes was het inclusief uitbreiding op de meterkast. De kabel lag er al, inclusief UTP, dus installatie was incl automaat, maar excl kabel. Voor een Peblar Business met installatie kreeg ik offertes varierend van 1800-3000 euro. Ik heb het dus maar zelf gedaan. Stelt niets voor. Was nog geen 2 uur werk. In mijn ogen zijn het allemaal cowboys die installateurs.

[jckw]

Kanoet schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 14:53:
@Inspired , @V_ger
Ik sta er dus in principe ook zo in dat ik het liever in eigen hand houdt.

Waar ik benieuwd naar ben is of dat verkeerd kan vallen bij de werkgever, ongeacht dat wij hier op GoT beredeneren dat het logisch is. Dus wat is jullie ervaring hoe 'men' er naar kijkt?

Mijn werkgever was ook niet moeilijk. Ik heb de installatie zelf gedaan (uitbreiden meterkast, 45m kabel trekken Peblar installeren). Ik mocht de rekeningen voor de materialen indienen, zolang de bedrijfsnaam maar op de factuur stond.

Helft van het bedrag excl. BTW wordt als eigen bijdrage verrekend met autokosten eigen verbruik. Uiteindelijk betaal ik dus een heel klein deel zelf.

[Peter-036]

@Luther ik had een laadpaal, die stuk ging, en heb nu een 16A 3 fase contactdoos waar eerder de lader (Alfen) zat, en een 3 fase 'losse' lader van Jaxx Outlet (via Bol).
Die lader kostte me 239 euro, en is instelbaar 6-8-10-13-16A.
Alleen loadbalancing heb ik nu niet meer, maar met de instellingen van die lader kan ik dat zelf regelen.
Verrekenen met een werkgever zal wellicht een probleem zijn, maar daar heb ik geen last (meer) van.
Dit was voor mij een stuk goedkoper dan een andere lader, en ongeveer even duur als het (laten) repareren van de Alfen Single Pro zou zijn geweest.

[DonJuape]

Kanoet schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 14:53:
@Inspired , @V_ger
Ik sta er dus in principe ook zo in dat ik het liever in eigen hand houdt.

Waar ik benieuwd naar ben is of dat verkeerd kan vallen bij de werkgever, ongeacht dat wij hier op GoT beredeneren dat het logisch is. Dus wat is jullie ervaring hoe 'men' er naar kijkt?

Ligt helemaal aan wat je afspreekt met je WG. Bij ons staat in het regelement dat je alleen een EV mag leasen als je thuis kunt laden en dat je dan het tarief mag rekenen dat je betaalt aan je energiemaatschappij.
In overleg is vaak veel mogelijk maar ik zou zelf niet zonder overleg een hoger tarief gaan rekenen dan dat ik aan de EM betaal.

[Zwerius]

Een vriend van mij heeft een EVhub type 2 lader (3 fasig).
Aangezien hij graag zoveel mogelijk direct gebruik wil gaan maken van zonnestroom, zouden we het vermogen graag willen verlagen en dan tevens zoveel mogelijk laden op het juiste moment (van PV-overschot).
Mijn vriend werkt veelal thuis, dus dat kan vaak wel goed.

We weten echter niet hoe we de lader op een lager vermogen moeten instellen.
Ook weten we niet of we kunnen omschakelen tussen 1 fasig en 3 fasig.

Aangezien de lader instelbaar zou moeten zijn tussen 10 en 16A zou hij in elk geval naar 3x10A terug moeten kunnen. Misschien dus zelfs wel naar 1 x 10A.
Maar aangezien we geen handleiding hebben weten we niet hoe we dat kunnen instellen.
Bovendien weten we niet of dat een vaste instelling is of dat we gemakkelijk kunnen wisselen. Bijvoorbeeld als de auto toch een keer snel op 3 x 16 A geladen moet worden.

De handleidingen die ik op internet kan vinden geven geen uitsluitsel.

Iemand van jullie hiermee toevallig bekend?

[Bravo]

Zwerius schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 17:10:
Een vriend van mij heeft een EVhub type 2 lader (3 fasig).
Aangezien hij graag zoveel mogelijk direct gebruik wil gaan maken van zonnestroom, zouden we het vermogen graag willen verlagen en dan tevens zoveel mogelijk laden op het juiste moment (van PV-overschot).
Mijn vriend werkt veelal thuis, dus dat kan vaak wel goed.

We weten echter niet hoe we de lader op een lager vermogen moeten instellen.
Ook weten we niet of we kunnen omschakelen tussen 1 fasig en 3 fasig.

Aangezien de lader instelbaar zou moeten zijn tussen 10 en 16A zou hij in elk geval naar 3x10A terug moeten kunnen. Misschien dus zelfs wel naar 1 x 10A.
Maar aangezien we geen handleiding hebben weten we niet hoe we dat kunnen instellen.
Bovendien weten we niet of dat een vaste instelling is of dat we gemakkelijk kunnen wisselen. Bijvoorbeeld als de auto toch een keer snel op 3 x 16 A geladen moet worden.

De handleidingen die ik op internet kan vinden geven geen uitsluitsel.

Iemand van jullie hiermee toevallig bekend?

Deze?
donotwant in "Vermogen begrenzen EVHUB / Laadpaal24 / Elektramat / CMEM10"
Lijkt een harde instelling via DIP switches te zijn.
Edit: Gerardus1956 in "Het grote "thuis laden van je EV" topic." lijkt een beter antwoord te zijn.

[ Voor 6% gewijzigd door Bravo op 23-05-2025 17:22 ]