Thuisladen van je EV deel 2

[guido66]

krizzziz schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 16:22:
Ik heb een Easee Home laadpaal waarbij ik in de app aangaf dat mijn hoofdzeker 25A is. Dit klopt uiteraard ook. Vandaag is deze door de netbeheerder vervangen voor een 35A exemplaar. Echter mijn Easee laad nog steeds met 3,6kW. Mijn auto zou 7,4kW moeten kunnen doen bij een 1-fase 32A aansluiting. Echter hij laadt nog steeds met 3,6kW.

Ik heb de hoofdzekering in de Easee app al aangepast naar 35A bij laadlocatie-instellingen.

Iemand de gouden tip?

1x35A wordt toch niet meer uitgeleverd? Of heb je 3x35A (peperduur) en ook je laadpaal op 3 fasen aangesloten? Ik kan me voorstellen dat in dat geval niet meer dan 16A per fase geladen kan worden.

Of is de gebruikte laadkabel begrensd op 16A?

[Makrolon]

guido66 schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 20:19:
[...]


1x35A wordt toch niet meer uitgeleverd? Of heb je 3x35A (peperduur) en ook je laadpaal op 3 fasen aangesloten? Ik kan me voorstellen dat in dat geval niet meer dan 16A per fase geladen kan worden.

Of is de gebruikte laadkabel begrensd op 16A?

1 fase met smelthoofdzekeringen heb je gewoon 35a hoor.

[BarryH]

guido66 schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 20:19:
[...]


1x35A wordt toch niet meer uitgeleverd? Of heb je 3x35A (peperduur) en ook je laadpaal op 3 fasen aangesloten? Ik kan me voorstellen dat in dat geval niet meer dan 16A per fase geladen kan worden.

Of is de gebruikte laadkabel begrensd op 16A?

1x35 wordt nog toegepast . Bij upgrade vanaf 1x25a zelfs kosteloos

[Bravo]

BarryH schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 00:54:
[...]

1x35 wordt nog toegepast . Bij upgrade vanaf 1x25a zelfs kosteloos

Helaas niet bij iedere netbeheerder. De netbeheerder hier wil alleen maar upgraden naar 3x25A (we hebben nu 1x25A), incl de bijbehorende investering.

[janne_nl]

Kun je niet naar 1x40? Bij Enexis kan/kon dat.

[krizzziz]

Makrolon schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 17:32:
[...]

Waarop is de easee afgezekerd en correspondeert die waarde met de circuit waarde instelling in de app?

Ik heb een DS203NC B16 (link) van ABB erachter dus 16A.


En die komt idd overeen met de circuit waarde instelling.

[krizzziz]

Bravo schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 08:40:
[...]

Helaas niet bij iedere netbeheerder. De netbeheerder hier wil alleen maar upgraden naar 3x25A (we hebben nu 1x25A), incl de bijbehorende investering.

Gisteren nog bij mij gedaan. Van 1x25A naar 1x35A. Reden is dat de transportcapaciteit bij mij in de wijkbus bereikt en daarom 3x25A niet kan.

[Flaggie]

krizzziz schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 10:47:
[...]

Ik heb een DS203NC B16 (link) van ABB erachter dus 16A.
[Afbeelding]

En die komt idd overeen met de circuit waarde instelling.

[Afbeelding]

Veel van je limieten staan nog op 16A, dus het lijkt me dat hij daarom niet sneller dan met 3.7kw laad op 1 fase. (maar aangezien je aangeeft dat je zekering ook maar 16A is zou ik dat niet aanpassen)

(dank @guido66 voor de correctie )

[ Voor 6% gewijzigd door Flaggie op 10-05-2025 12:16 ]

[guido66]

krizzziz schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 10:48:
[...]

Gisteren nog bij mij gedaan. Van 1x25A naar 1x35A. Reden is dat de transportcapaciteit bij mij in de wijkbus bereikt en daarom 3x25A niet kan.

Ik zie toch echt een 3 fase automaat voor je laadpaal, weet je zeker dat je aansluiting 1x35A is en niet de peperdure 3x35A?

Per fase kan er door deze automaat nooit meer dan 16A, ofwel 3,7 kW (@Flaggie :zonder h)

[ Voor 12% gewijzigd door guido66 op 10-05-2025 12:07 ]

[BarryH]

Bravo schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 08:40:
[...]

Helaas niet bij iedere netbeheerder. De netbeheerder hier wil alleen maar upgraden naar 3x25A (we hebben nu 1x25A), incl de bijbehorende investering.

Welke is dit?

Want een paar maanden terug gaf Enexis een presentatie dat ze minder dogmatisch naar 3fase willen:
YouTube: De warmtepomp in het elektriciteitsnet, door Cor Brockhoven, Enexis

[Makrolon]

krizzziz schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 10:47:
[...]

Ik heb een DS203NC B16 (link) van ABB erachter dus 16A.
[Afbeelding]

En die komt idd overeen met de circuit waarde instelling.

[Afbeelding]

Dan klopt het precies wat hij doet. Welke auto heb je? Ik denk een 1 fase auto. Je kan maar 16 ampère laden op 1 fase, dat is 3,7 kw. Hoger ga je niet redden met deze setup.

[krizzziz]

guido66 schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 12:04:
[...]


Ik zie toch echt een 3 fase automaat voor je laadpaal, weet je zeker dat je aansluiting 1x35A is en niet de peperdure 3x35A?

Per fase kan er door deze automaat nooit meer dan 16A, ofwel 3,7 kW (@Flaggie :zonder h)

Alles is aangelegd voor 3-fase, omdat ik een verzwaring had aangevraagd voor 3-fase. Helaas vanwege maximum transportcapaciteit. Wordt dit niet uitgevoerd.

Ik snap dus nu het probleem en waarom ik die 7,6kW niet haal! Misschien nog even kijken met de elektricien hoe we dit tijdelijk kunnen omzeilen. Ik heb nog genoeg ruimte in de kast om het tijdelijk op 1-fase in te richten voor de laadpaal.

[krizzziz]

Makrolon schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 12:30:
[...]

Dan klopt het precies wat hij doet. Welke auto heb je? Ik denk een 1 fase auto. Je kan maar 16 ampère laden op 1 fase, dat is 3,7 kw. Hoger ga je niet redden met deze setup.

Ik heb een 3-fase auto, maar snap het probleem nu.

[avdwerf]

KweNi schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 16:24:
@avdwerf Is dit een Eneco Connectric of een andere.
Ik heb een collega met de Eneco Connectric, maar die wilt niet switchen naar 1 fase en wilt helemaal niet Pure Solar of Smart Solar laden. Hij heeft een 3 fase aansluiting.
In de API staat "force 1 phase allowed = false"

Ik heb een 1 fase aansluiting en bij mij werkt het als een zonnetje.

Hij heeft hem opnieuw geconfigureerd als 1 fase, dan kan hij wel Pure Solar en Smart solar laden, maar hij laadt dan nog steeds met de 3 fases en dus aan minimum 4.2kW.

Ik heb gewoon de 'echte' Peblar Home. Heb hier al meer gelezen dat die whitelabel peblars allemaal niet echt lekker hun ding doen. Volgens mij is daar vrij weinig aan te doen.

[ASW1]

krizzziz schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 14:59:
[...]


Alles is aangelegd voor 3-fase, omdat ik een verzwaring had aangevraagd voor 3-fase. Helaas vanwege maximum transportcapaciteit. Wordt dit niet uitgevoerd.

Ik snap dus nu het probleem en waarom ik die 7,6kW niet haal! Misschien nog even kijken met de elektricien hoe we dit tijdelijk kunnen omzeilen. Ik heb nog genoeg ruimte in de kast om het tijdelijk op 1-fase in te richten voor de laadpaal.

Mits de bedrading dik genoeg is kun je met 7,2 kW laden op 1 fase.
Je moet dan wel die B16 alamat vervangen door een B35, dat hoeft uiteraard geen 4 polige te zijn maar kan wel mocht je vermoeden in de toekomst alsnog naar een 3 fase aansluiting te gaan.
Met een 35A automaat achter een 35A hoofdzekering ben je wel je selectiviteit kwijt (is de hoofdzekering een automaat of een smeltzekering?) en moet je absoluut loadbalancing toepassen.

[DonJuape]

ASW1 schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 16:30:
[...]

Mits de bedrading dik genoeg is kun je met 7,2 kW laden op 1 fase.
Je moet dan wel die B16 alamat vervangen door een B35, dat hoeft uiteraard geen 4 polige te zijn maar kan wel mocht je vermoeden in de toekomst alsnog naar een 3 fase aansluiting te gaan.
Met een 35A automaat achter een 35A hoofdzekering ben je wel je selectiviteit kwijt (is de hoofdzekering een automaat of een smeltzekering?) en moet je absoluut loadbalancing toepassen.

Ik zou voor een B32 gaan, dat is het maximum dat je laadpunt kan en ook het maximum dat je auto op 1 fase kan.

[Paling1]

De nieuwe laadkabel voor mijn Zappi kwam vanmiddag eindelijk binnen.
Gelijk maar even tijd gemaakt om hem te monteren.
Is gelukkig een redelijk makkelijk klusje. Ik had vooraf veel foto's gemaakt waar alle kabels naar toe moesten.
De nieuwe kabel wordt geleverd zonder de knikbescherming die op de invoerwartel geschroefd wordt.
Het was even klooien om die van de oude kabel af te krijgen en weer op de nieuwe kabel te schuiven.

De rubberen klemring heb ik ook overgezet.
Daarna is het een kwestie van alle draden op de juiste plek vastschroeven of stekkertjes inpluggen.

Alle kabeleinden van de nieuwe kabel waren netjes voorzien van krimpverbindingen en stekkertjes voor de aftakkingen van een paar kabels.
Vooraf nog even gemeten of de communicatiedraad bij deze kabel wel continuïteit had. Dat had deze kabel gelukkig wel, oude kabel was dus gewoon kapot.

Nadat alles in elkaar was gezet en 3x gecontroleerd heb ik de auto er weer aangehangen en die ging gelijk laden!
Alles lijkt dus weer te werken. Straks alleen nog even controleren of de HUB en de Harvi nog verbonden zijn met de Zappi.

[ASW1]

DonJuape schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 17:00:
[...]

Ik zou voor een B32 gaan, dat is het maximum dat je laadpunt kan en ook het maximum dat je auto op 1 fase kan.

Ik zie dat 35A alamats niet eens bestaan of in ieder geval niet regulier zijn; het gaat van 32 naar 40 lijkt het.
De vraag is of je de 80% regel wilt aanhouden (automaat niet meer dan 80% van de rating belasten gedurende langere tijd)
Als 32A 80% is dan zou je dus eigenlijk een 40A exemplaar moeten plaatsen.

[DonJuape]

ASW1 schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 17:26:
[...]

Ik zie dat 35A alamats niet eens bestaan of in ieder geval niet regulier zijn; het gaat van 32 naar 40 lijkt het.
De vraag is of je de 80% regel wilt aanhouden (automaat niet meer dan 80% van de rating belasten gedurende langere tijd)
Als 32A 80% is dan zou je dus eigenlijk een 40A exemplaar moeten plaatsen.

Eehh andersom toch?

[ASW1]

DonJuape schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 18:38:
[...]

Eehh andersom toch?

Het idee is dat je een automaat niet langdurig moet belasten op 100%, Easee adviseert dat zelf ook. Als je voor 80% belasting gaat en je wilt met 32A laden dan moet je dus een 40A automaat plaatsen.

[Bravo]

BarryH schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 12:22:
[...]

Welke is dit?

Want een paar maanden terug gaf Enexis een presentatie dat ze minder dogmatisch naar 3fase willen:
YouTube: De warmtepomp in het elektriciteitsnet, door Cor Brockhoven, Enexis

Stedin wilde een half jaar terug niet praten over het vergroten van een 1 fase aansluting. Als we wilde verzwaren werd het 3x25A (of groter). We zitten overigens niet in een zone waar sprake is van overbelasting.

[BarryH]

Bravo schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 19:09:
[...]

Stedin wilde een half jaar terug niet praten over het vergroten van een 1 fase aansluting. Als we wilde verzwaren werd het 3x25A (of groter). We zitten overigens niet in een zone waar sprake is van overbelasting.

Het blijft heel apart.
Ik denk dat de bron hiervan in het 3fase denken zit. Maar in een huis gaat bijna geen apparatuur 3 fase functioneren.
Wat wel kan is:
1/ de PV. Maar als de hele rij 1 fase is, en de meeste huizen in de rij hebben PV dan is het verschil alleen bij iedereen in de voortuin
2/ de auto laden: maar 3 fase laden is minimaal 3x6A = 18A = 4200watt. Terwijl ze eigenlijk piekafvlakking willen. Dus dan toch maar 1 van de 3 fases gebruiken. MAAR dan gaat bij 3 fase 2/3 van de PV naar de straat en weer via fase 3 terug naar de autolader die netjes probeert de zonneopwek in huis te houden .

[DonJuape]

ASW1 schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 19:02:
[...]

Het idee is dat je een automaat niet langdurig moet belasten op 100%, Easee adviseert dat zelf ook. Als je voor 80% belasting gaat en je wilt met 32A laden dan moet je dus een 40A automaat plaatsen.

Maar je gaat een max 32A apparaat toch niet afzekeren met 40A?

[ASW1]

BarryH schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 21:19:
[...]


Het blijft heel apart.
Ik denk dat de bron hiervan in het 3fase denken zit. Maar in een huis gaat bijna geen apparatuur 3 fase functioneren.
Wat wel kan is:
1/ de PV. Maar als de hele rij 1 fase is, en de meeste huizen in de rij hebben PV dan is het verschil alleen bij iedereen in de voortuin
2/ de auto laden: maar 3 fase laden is minimaal 3x6A = 18A = 4200watt. Terwijl ze eigenlijk piekafvlakking willen. Dus dan toch maar 1 van de 3 fases gebruiken. MAAR dan gaat bij 3 fase 2/3 van de PV naar de straat en weer via fase 3 terug naar de autolader die netjes probeert de zonneopwek in huis te houden .

Waar, 3 fasen voor huisaansluitingen is eigenlijk heel raar. Doe dan gewoon zoals in de UK een 60, 80 of 100A zekering op 1 fase.
3 fasen maakt eigenlijk dat je 3 verschillende aansluitingen hebt met ieder een limiet, het maakt de groepenkast onnodig complex, lastig om gebruikers over fasen te verdelen, risico op schade bij fouten door 400v, lastig met salderen, thuisaccu's etc. Een 1 fase woningaansluiting maakt alles in je installatie zoveel makkelijker, simpeler, goedkoper en meer bullet proof.

Het enige voordeel dat ik zie is met 11 kW kunnen laden ipv met 7 kW, maar dat laatste is vrijwel altijd voldoende, er zijn weinig gebruikersscenario's waarbij 11 kW een significant voordeel biedt.

Anyway ik ben ook een gasloze spijtoptant; ben naar 3x25A gegaan maar achteraf liever 1x 40A gehad dat had prima gepast.

[ASW1]

DonJuape schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 21:36:
[...]

Maar je gaat een max 32A apparaat toch niet afzekeren met 40A?

Ben het met je eens dat het raar aanvoelt, afzekeren is vooral bedoeld om de installatie inclusief de bedrading te beveiligen. Met een 40A automaat moet er dus wel bedrading aanwezig zijn die dat aankan.
Je telefoonlader zit ook achter een 16A zekering waardoor die pas ingrijpt wanneer je lader langere tijd aanzienlijk meer dan 3600 watt gebruikt, wat bij een dergelijk apparaat gewoon vette kortsluiting betekent.
De automaat beveiligt de installatie maar niet het apparaat zelf.
En in dit voorbeeld zou de 35A hoofdzekering er wellicht eerder uit klappen, al is dat (indien automaat) een C karakteristiek ipv een B. De meningen over selectiviteit zijn verdeeld.

[The_Scarabial]

Goeie info in dit topic, binnenkort ook een PHEV van mn werk, ga voor de Peblar Home Plus mooie laadunit en goeie ervaringen gelezen hier.

[Gecko123]

ASW1 schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 21:53:
[...]

Ben het met je eens dat het raar aanvoelt, afzekeren is vooral bedoeld om de installatie inclusief de bedrading te beveiligen. Met een 40A automaat moet er dus wel bedrading aanwezig zijn die dat aankan.
Je telefoonlader zit ook achter een 16A zekering waardoor die pas ingrijpt wanneer je lader langere tijd aanzienlijk meer dan 3600 watt gebruikt, wat bij een dergelijk apparaat gewoon vette kortsluiting betekent.
De automaat beveiligt de installatie maar niet het apparaat zelf.
En in dit voorbeeld zou de 35A hoofdzekering er wellicht eerder uit klappen, al is dat (indien automaat) een C karakteristiek ipv een B. De meningen over selectiviteit zijn verdeeld.

Als een telefoonlader kortsluiting veroorzaakt door een defect, zal de automaat direct uitschakelen via de elektromagnetische beveiliging. Dit is iets anders dan de thermische beveiliging tegen overbelasting, die werkt met een bimetaal en trager reageert.

[janne_nl]

ASW1 schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 21:38:
[...]

Waar, 3 fasen voor huisaansluitingen is eigenlijk heel raar. Doe dan gewoon zoals in de UK een 60, 80 of 100A zekering op 1 fase.
3 fasen maakt eigenlijk dat je 3 verschillende aansluitingen hebt met ieder een limiet, het maakt de groepenkast onnodig complex, lastig om gebruikers over fasen te verdelen, risico op schade bij fouten door 400v, lastig met salderen, thuisaccu's etc. Een 1 fase woningaansluiting maakt alles in je installatie zoveel makkelijker, simpeler, goedkoper en meer bullet proof.

Het enige voordeel dat ik zie is met 11 kW kunnen laden ipv met 7 kW, maar dat laatste is vrijwel altijd voldoende, er zijn weinig gebruikersscenario's waarbij 11 kW een significant voordeel biedt.

Anyway ik ben ook een gasloze spijtoptant; ben naar 3x25A gegaan maar achteraf liever 1x 40A gehad dat had prima gepast.

Lijkt me fijn, kortsluiting op 100A...

Accu, salderen etc maakt niet uit. Voor 1 of 3 fasen. Salderen over de fasen gebeurt in de meter.

En gevaar...als je de kennis niet hebt moet je het installeren uitbesteden.

[remmuz]

ASW1 schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 21:38:
[...]


Anyway ik ben ook een gasloze spijtoptant; ben naar 3x25A gegaan maar achteraf liever 1x 40A gehad dat had prima gepast.

Bedankt voor deze overweging. Ik was al half bezig met een aanpassing naar 3x25. Niet alleen vanwege laden maar ook overstap naar induktie kookplaat. (In de maat die ik wil is er weinig keuze onder de 11kW).

Ik heb nu 1x50A en dat ga ik mooi zo laten 😁

[Dre]

Ik lees hier wat verhalen over 80% belasting bij een installatieautomaten. Mijn ervaring is dat je installatieautomaten met 120% belasting niet uitgeschakeld krijgt in een gemiddelde huisinstallatie. Moet wel zeggen dat ik getest heb in een groepenkast waarbij de naastliggende automaten niet belast werden. Bij 100% belasting is zijn de I^2*R verliezen al veel minder dan 120%.

Ik zou dus gewoon 25A door een 25A (hoofd)zekering jagen

Bij ons kantoorpand ook al jaren een B25 eindgroep voor EV (2x11 kW paal) op een 25A hoofdzekering. De installateur werd er wel nerveus van en vond dat we maar flink wat meer vastrecht moesten gaan betalen en dat de eindgroep naar C-karakteristiek zou moeten . Nou nee dus en nooit een probleem geweest.

[ Voor 6% gewijzigd door Dre op 11-05-2025 12:58 ]

[BOEFJE_NL]

Goedemiddag allemaal. Ik heb sinds gisteren de Zaptec Go 2 laadunit met Sense en werkt in basis prima. Nu wil ik dat hij (de Ioniq 6)laadt op wat maximaal op dat moment aan zonne-energie (nog) beschikbaar is, in plaats van de volledige 11kW te trekken (dus dan ook uit het net) . Iemand tip hoe dit voor elkaar te krijgen? Ik heb ook nog 2 HomeWizard batterijen (op aparte groep, "unlocked") en uiteraard de P1 meter. De P1 en Zaptec Sense zitten op de HomeWizard P1-versterker. Wat het ook best ingewikkeld maakt is dat ik mij afvraag welke apps (Hyundai Smartcharge of Zaptec) nu werkelijk in de lead zijn. Alvast dank voor jullie advies.

[ Voor 24% gewijzigd door BOEFJE_NL op 11-05-2025 14:16 ]

[V_ger]

Dat komt omdat mensen zonder verstand van zaken en zonder ervaring wat gaan roeptoeteren op basis van halve info. En de ellende is dat ze elkaar ga natoeteren.

Hier ook gewoon meerdere fatsoenlijke 16A automaten die op 16A belast wordt.
PV, EV en thuisaccu.

[Erwin_83]

Dre schreef op zondag 11 mei 2025 @ 12:56:
Ik lees hier wat verhalen over 80% belasting bij een installatieautomaten. Mijn ervaring is dat je installatieautomaten met 120% belasting niet uitgeschakeld krijgt in een gemiddelde huisinstallatie. Moet wel zeggen dat ik getest heb in een groepenkast waarbij de naastliggende automaten niet belast werden. Bij 100% belasting is zijn de I^2*R verliezen al veel minder dan 120%.

Ik zou dus gewoon 25A door een 25A (hoofd)zekering jagen

Bij ons kantoorpand ook al jaren een B25 eindgroep voor EV (2x11 kW paal) op een 25A hoofdzekering. De installateur werd er wel nerveus van en vond dat we maar flink wat meer vastrecht moesten gaan betalen en dat de eindgroep naar C-karakteristiek zou moeten . Nou nee dus en nooit een probleem geweest.

Het gaat om de warmteontwikkeling bij langdurige maximaal belasten en niet om korte piekstromen of het uitschakelen (bij de eindgroep automaten)

[daemonix]

V_ger schreef op zondag 11 mei 2025 @ 13:34:
Dat komt omdat mensen zonder verstand van zaken en zonder ervaring wat gaan roeptoeteren op basis van halve info. En de ellende is dat ze elkaar ga natoeteren.

Hier ook gewoon meerdere fatsoenlijke 16A automaten die op 16A belast wordt.
PV, EV en thuisaccu.

Hier ook, maar dan afgezekerd op 32 A, we hebben een Zappi v1 die op 32 A laadt, en een TWC op 3x16A.

[easywoods]

BOEFJE_NL schreef op zondag 11 mei 2025 @ 12:57:
Goedemiddag allemaal. Ik heb sinds gisteren de Zaptec Go 2 laadunit met Sense en werkt in basis prima. Nu wil ik dat hij (de Ioniq 6)laadt op wat maximaal op dat moment aan zonne-energie (nog) beschikbaar is, in plaats van de volledige 11kW te trekken (dus dan ook uit het net) . Iemand tip hoe dit voor elkaar te krijgen? Ik heb ook nog 2 HomeWizard batterijen (op aparte groep, "unlocked") en uiteraard de P1 meter. De P1 en Zaptec Sense zitten op de HomeWizard P1-versterker. Wat het ook best ingewikkeld maakt is dat ik mij afvraag welke apps (Hyundai Smartcharge of Zaptec) nu werkelijk in de lead zijn. Alvast dank voor jullie advies.

Zover ik weet kan de Zaptec go 2 dat (nog) niet met alleen de Sense… met HA of Homey zal het wel werken maar ze wekken inderdaad de indruk dat ‘ie het zelfstandig zou kunnen 🤷🏻‍♂️

Bron:
YouTube: Zaptec Go 2 EV charger | Review

[ Voor 6% gewijzigd door easywoods op 11-05-2025 16:37 ]

[Get!em]

Vandaag ook weer uitgevonden dat je ook niet zomaar een Granny aan moet sluiten op een willekeurige wandcontactdoos. Ook niet als hij er robuust, en voor outdoor use, uitziet....

Ik had al zo mijn twijfels, dus ik had hem daar ook niet aangesloten, maar ik gebruikte zowel de WCD aan achterkant als aan voorkant garage al regelmatig voor bijv zagen, grasmaaien, compressor etc.
Vandaag trok ik één van de verbindingslasdozen open en constateerde dat de vorige bewoner dat gewoon bij elkaar geprutst heeft.... op verschillende plekken was in de garage de bruine draad niet gebruikt, maar was er de dunne zwarte draad gebruikt . Nog een klus erbij dus....
WCD zelf was ook wonderlijk aangesloten.


Had ook al andere constateringen van dezelfde orde in huis waar ik even goed over na moest denken om dat op te lossen. Slaapkamers zitten op twee verschillende groepen... Grootste slaapkamer heeft wel aarding aangesloten in de WCD, maar vanuit meterkast loopt geen aarding... kabels waren in uitbouw op 1cm in dekvloer ingelegd, incl de coax.

[ Voor 14% gewijzigd door Get!em op 12-05-2025 09:15 ]

[V_ger]

Get!em schreef op maandag 12 mei 2025 @ 09:15:
Vandaag ook weer uitgevonden dat je ook niet zomaar een Granny aan moet sluiten op een willekeurige wandcontactdoos. Ook niet als hij er robuust, en voor outdoor use, uitziet....

Ik had al zo mijn twijfels, dus ik had hem daar ook niet aangesloten, maar ik gebruikte zowel de WCD aan achterkant als aan voorkant garage al regelmatig voor bijv zagen, grasmaaien, compressor etc.
Vandaag trok ik één van de verbindingslasdozen open en constateerde dat de vorige bewoner dat gewoon bij elkaar geprutst heeft.... op verschillende plekken was in de garage de bruine draad niet gebruikt, maar was er de dunne zwarte draad gebruikt . Nog een klus erbij dus....
WCD zelf was ook wonderlijk aangesloten.


Had ook al andere constateringen van dezelfde orde in huis waar ik even goed over na moest denken om dat op te lossen. Slaapkamers zitten op twee verschillende groepen... Grootste slaapkamer heeft wel aarding aangesloten in de WCD, maar vanuit meterkast loopt geen aarding... kabels waren in uitbouw op 1cm in dekvloer ingelegd, incl de coax.[Afbeelding]

Gelukkig is de bovenste aansluiting wel goed, daar heb je 2x een bruine draad
Op zich is het wel "netjes" alleen jammer dat het verkeerd is.

[Makrolon]

V_ger schreef op maandag 12 mei 2025 @ 09:46:
[...]

Gelukkig is de bovenste aansluiting wel goed, daar heb je 2x een bruine draad
Op zich is het wel "netjes" alleen jammer dat het verkeerd is.

Dat is het 400v stopcontact voor als het grasmaaien snel klaar moet

[miicker]

V_ger schreef op maandag 12 mei 2025 @ 09:46:
[...]

Gelukkig is de bovenste aansluiting wel goed, daar heb je 2x een bruine draad
Op zich is het wel "netjes" alleen jammer dat het verkeerd is.

En zwarte kabel is normaal voor schakeldraad toch?

[V_ger]

miicker schreef op maandag 12 mei 2025 @ 10:04:
[...]


En zwarte kabel is normaal voor schakeldraad toch?

Ja, om lampjes te schakelen, niet om WCDs te schakelen.
Beun de haas gebruikt het vast ook wel, scheelt weer koper.

Maar dit is meer voor een ander topic. Om even ON topic te gaan.

@Get!em Goed dat je hebt gecheckt wat voor een aansluiting je hebt voordat je er langdurig veel A-tjes doorheen gaat jassen.

[ Voor 25% gewijzigd door V_ger op 12-05-2025 10:09 ]

[ASW1]

miicker schreef op maandag 12 mei 2025 @ 10:04:
[...]


En zwarte kabel is normaal voor schakeldraad toch?

Is dat wel 2,5 mm2 dan, zwart is heel vaak 1,5 mm2 en daar zou ik geen granny op willen aansluiten.

[Get!em]

miicker schreef op maandag 12 mei 2025 @ 10:04:
[...]


En zwarte kabel is normaal voor schakeldraad toch?

"normaal" voor lamparmatuur schakelingen, met lage belasting.

Niet voor zwaardere toepassingen.

[Get!em]

V_ger schreef op maandag 12 mei 2025 @ 10:07:
[...]

@Get!em Goed dat je hebt gecheckt wat voor een aansluiting je hebt voordat je er langdurig veel A-tjes doorheen gaat jassen.

Is ondertussen mijn gewoonte nadat ik afgelopen 2 jaar meerdere doorgebrande aansluitingen heb gezien, op zowel camping als thuis.

Camping: steeds meer zwaardere verbruikers. Mensen willen daar van het gas af en hebben oven en inductie in de caravan, of gaan stiekem toch hun granny aansluiten op de camping. (Campings zijn vaan 6A, 10A of 16A, die laatste alleen bij luxe campings, de 10A is meest gewoon voor recente campings). Echter als het ze al lukt om de automaat niet te laten klappen, beseffen ze niet dat de langdurige load alsnog voor problemen zorgt.
Thuis: mijn vorig jaar geïnstalleerde warmtepomp (door officiele installateur, incl vernieuwing meterkast en compleet nieuwe bekabeling) was op 2 plekken doorgebrand, op 2 verschillende fases.


Voor de WCD waarop ik de Granny uiteindelijk aansloot, dus ook gekozen voor de kortst mogelijke route tussen meterkast en die WCD, en mezelf er van verzekerd dat hij op een andere fase zit dan de Inductie en Warmtepomp. Anders heb ik ook nog een klapperende hoofdzekering.

[ Voor 12% gewijzigd door Get!em op 12-05-2025 10:25 ]

[Inspired]

miicker schreef op maandag 12 mei 2025 @ 10:04:
[...]


En zwarte kabel is normaal voor schakeldraad toch?

Zwart kan ook L2 zijn bij 3 fase. In dit geval lijkt het gewoon een 5x2,5 YMvK te zijn. Dus geen 1,5mm schakeldraad.

[Get!em]

Inspired schreef op maandag 12 mei 2025 @ 10:25:
[...]


Zwart kan ook L2 zijn bij 3 fase. In dit geval lijkt het gewoon een 5x2,5 YMvK te zijn. Dus geen 1,5mm schakeldraad.

Zal idd zo even nakijken, had hem alleen ff opengetrokken en niet gekeken of het 2,5mm2 is, dan is er idd niet zoveel aan de hand. Thanks alvast voor meedenken.

[Inspired]

Get!em schreef op maandag 12 mei 2025 @ 10:29:
[...]

Zal idd zo even nakijken, had hem alleen ff opengetrokken en niet gekeken of het 2,5mm2 is, dan is er idd niet zoveel aan de hand. Thanks alvast voor meedenken.

Staat ook wel ergens op de YMvK mocht die ergens in het zicht lopen.

[ToolkiT]

daan! schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 16:59:
Wij hebben een PHEV met granny charger die max 10A laadt, dat bevalt op zich goed. Ivm berichten over smeltende stopcontacten toch eens de wandcontactdoos in de garage opengedraaid en daar zie ik een fasedraad die eruitziet alsof hij wel flink toasty is geweest. Dus vanuit veiligheidsoogpunt laad ik daar liever niet meer.

Dus ik kan dat stopcontact (laten) verbeteren zodat deze continue minimaal 10A aan kan, maar als de electricien toch langskomt; waarom dan niet meteen een simpel laadpunt buiten? Die tweede heeft eigenlijk mijn voorkeur, met meteen een eigen groep.

Een laadpunt hoeft voor mij eigenlijk niets bijzonders te kunnen. Geen loadbalancing, geen smart solar charging, geen app, geen hoge laadvermogens, ik heb niet eens een lange kabel nodig; 2 meter zou voldoende zijn. 1 fase 10A zou ook genoeg zijn. Hij mag zo goedkoop mogelijk, maar wel veilig. Wat ik begrijp is dat een simpel laadstation in essentie niets meer is dan een stekker die met de auto kan praten. Soms met ingebouwde lekstroombeveiliging.

Dat klinkt dus simpel. Ik verwachtte aardig was opties te kunnen vinden in dezelfde range als een type 2 kabel of granny charger ~100 tot 200 euro. Maar in de wereld van de laadpunten zijn vrij weinig echt goedkope opties, zo lijkt het. Helaas geen pricewatch van Tweakers, dus vergelijken is lastig. De meeste zitten snel boven de 600 euro, met minimaal 400 euro.

Wel gevonden:

webasto next 11 kW 3 fase, 11kW, 280 euro.
De ervaring die ik heb met webasto (standkachel) was echt extreem matig, vooral de app was waardeloos.

Technisat Technivolt 100 3 fase, 11kW, 170 euro.
Maar dan heb ik ook nog een kabel nodig a 100+ euro dus ongeveer dezelfde prijs als de webasto.

Is dat wat het is qua aanbod? Mis ik iets of zoek ik verkeerd? Ik zie het niet zitten er zelf een te knutselen.

Eigenlijk wil ik gewoon een ingebouwde granny charger. De losse heb je al voor minder dan 100 euro, maar als het kastje aan de muur zit dan is het ineens 400+ of dus minimaal 280?

Is je stopcontact upgraden niet de goedkoopste oplossing?
Ik heb deze laadkabel: https://www.amazon.co.uk/dp/B0DMJVH2MX en volgens mij heb je die ook met EU stekkers..

[Get!em]

Inspired schreef op maandag 12 mei 2025 @ 10:33:
[...]


Staat ook wel ergens op de YMvK mocht die ergens in het zicht lopen.

Net even uitgezocht, en waarom ik 2x op verkeerde been werd gezet.

Aanvoer is een YMvK 5 aderige. Daarvan wordt (uiteraard) de zwarte niet gebruikt. De aansluiting naar buiten toe is middels lasdoos aangesloten emt een YMvK 3 aderig.
De 3 ader is dunner dan de 5 ader. Zodoende zag ik dus direct na openen, snel kijkend, een 'dikke' bruine aangesloten worden op een "dunne" zwarte. En een zwarte ader in een 3 aderige YMvK is natuurlijk ook niet de default.
Anyhow, is dus 4mm2 --> 2,5mm2. Alleen de bruine draad in WCD is minder helder, maar alsnog prima, maar voor de rest dus alles OK en prima voor een Granny.

(nadat ik hem voor het eerst opendraaide, werd ik gebeld, en moest weg, dus had toen even niet verder gekeken).

[Galaxis]

Hallo !

Een vraag voor de mensen met een Easee laadpaal met loadbalancing.

Ik heb de unit al aan de muur hangen, morgen komt de kabel en de automaat binnen, dan kan ik hem aansluiten.

Ik ga er een leaf mee opladen, die kan op 1 fase max 6.6KW laden. Nu heb ik een 3x25A aansluiting, uiteraard op alle fases ook zonnepanelen. Welke waardes geven jullie aan in de app ? Ik wil dat hij niet meer dan 22A opneemt uit het net, maar hij mag dan ook nog van de zonnepanelen afpakken wat hij wilt, heeft dat invloed op de waardes die ik daar in ga vullen ? De paal komt achter een 25A alamat ( ja ik weet het , niet selectief )

[adjego]

Galaxis schreef op maandag 12 mei 2025 @ 11:16:
Hallo !

Een vraag voor de mensen met een Easee laadpaal met loadbalancing.

Ik heb de unit al aan de muur hangen, morgen komt de kabel en de automaat binnen, dan kan ik hem aansluiten.

Ik ga er een leaf mee opladen, die kan op 1 fase max 6.6KW laden. Nu heb ik een 3x25A aansluiting, uiteraard op alle fases ook zonnepanelen. Welke waardes geven jullie aan in de app ? Ik wil dat hij niet meer dan 22A opneemt uit het net, maar hij mag dan ook nog van de zonnepanelen afpakken wat hij wilt, heeft dat invloed op de waardes die ik daar in ga vullen ? De paal komt achter een 25A alamat ( ja ik weet het , niet selectief )

De hoofdzekeringen blijven 25A, maar vanwege de zonnestroom ga je die minder snel bereiken.

Dus je kunt als hoofdzekering 22A instellen, maar 25 A kan ook gewoon prima, en dan voor de instelling van de groep zou je ook 25 A kunnen doen. Dan zal de Easee daar 80% van pakken en dat geeft je 20A aan laadvermogen voor de auto.

[Galaxis]

adjego schreef op maandag 12 mei 2025 @ 11:29:
[...]


De hoofdzekeringen blijven 25A, maar vanwege de zonnestroom ga je die minder snel bereiken.

Dus je kunt als hoofdzekering 22A instellen, maar 25 A kan ook gewoon prima, en dan voor de instelling van de groep zou je ook 25 A kunnen doen. Dan zal de Easee daar 80% van pakken en dat geeft je 20A aan laadvermogen voor de auto.

Thnx !, dan gaan we dat zo instellen. Alles sneller dan 3,7kW is winst haha.

[ASW1]

adjego schreef op maandag 12 mei 2025 @ 11:29:
[...]


Dan zal de Easee daar 80% van pakken en dat geeft je 20A aan laadvermogen voor de auto.

80% is de standaardinstelling van Easee, maar je kunt dit wel aanpassen naar 100%

[Galaxis]

ASW1 schreef op maandag 12 mei 2025 @ 13:00:
[...]

80% is de standaardinstelling van Easee, maar je kunt dit wel aanpassen naar 100%

Dat had ik net ook al gevonden, die zet ik mooi op 100% dus

[daan!]

ToolkiT schreef op maandag 12 mei 2025 @ 10:50:
[...]

Is je stopcontact upgraden niet de goedkoopste oplossing?

Ja daar lijkt het wel op. Ik was misschien vooral verbaasd over het gebrek aan simpele goedkope vaste laadstekkers, gezien de prijs van een normale laadkabel met stekker.
In essentie leek het me niet veel anders dan een granny charger met een doosje eromheen die aan de muur zit, maar de prijs is al snel 4x zoveel.
Er zal wel geen markt zijn voor vaste laders met laag vermogen, waardoor die dus niet gemaakt worden.

[Leanderr]

daan! schreef op maandag 12 mei 2025 @ 16:02:
[...]

Ja daar lijkt het wel op. Ik was misschien vooral verbaasd over het gebrek aan simpele goedkope vaste laadstekkers, gezien de prijs van een normale laadkabel met stekker.
In essentie leek het me niet veel anders dan een granny charger met een doosje eromheen die aan de muur zit, maar de prijs is al snel 4x zoveel.
Er zal wel geen markt zijn voor vaste laders met laag vermogen, waardoor die dus niet gemaakt worden.

Ik heb zelf een Voldt Granny Charger. Ideaal omdat ik hem in kan stellen van 8A tot 16A. Met de kabel van 20 meter kan ik 3 openbare parkeervakken bereiken. Met deze houder van amazon zit hij bij de voordeur op slot. De kabel gaat door het kelderraampje en de stekker zit direct in de groepenkast. (binnenkort op een eigen groep met losse HW meter).

https://www.amazon.nl/dp/..._dt_b_fed_asin_title&th=1

[ToolkiT]

daan! schreef op maandag 12 mei 2025 @ 16:02:
[...]

Ja daar lijkt het wel op. Ik was misschien vooral verbaasd over het gebrek aan simpele goedkope vaste laadstekkers, gezien de prijs van een normale laadkabel met stekker.
In essentie leek het me niet veel anders dan een granny charger met een doosje eromheen die aan de muur zit, maar de prijs is al snel 4x zoveel.
Er zal wel geen markt zijn voor vaste laders met laag vermogen, waardoor die dus niet gemaakt worden.

Mee eens die laders zijn eigenlijk vrij domme dingen, de EV zelf heeft alle regulering...
Enige voordeel met die laadpalen is dat je sneller kan laden.. maar als je dat niet nodig hebt, is een snelle grannycharger plenty..

[josduisings]

Vraagje voor de mensen met verstand van zaken. Afgelopen zondag zorgde de loadbalancer van m'n laadpaal ervoor dat er met max 3,7kW geladen werd ipv 11kW die ik eigenlijk wilde. Ik verbruikte niet veel in huis, niets extra's dan het normale (geen apparatuur). Alleen de 15 zonnepanelen die stroom opleverden maar verder niets. Ik begreep dat het kan dat zo'n (domme?) loadbalancer dan niet kan zien welke kant de stroom opgaat en daarom ook de ingaande stroom ziet als uitgaande en daardoor eerder op z'n grenswaarde komt. Hoe werkt dat? Ik had eigenlijk verwacht dat die loadbalancer wat slimmer was.....
Ik heb een Zaptec Go 2 met Sense.

[janne_nl]

Is je loadbalanver niet kapot waardoor je laadpaal naar een failsafe vermogen gaat?

[V_ger]

josduisings schreef op dinsdag 13 mei 2025 @ 20:12:
Vraagje voor de mensen met verstand van zaken. Afgelopen zondag zorgde de loadbalancer van m'n laadpaal ervoor dat er met max 3,7kW geladen werd ipv 11kW die ik eigenlijk wilde. Ik verbruikte niet veel in huis, niets extra's dan het normale (geen apparatuur). Alleen de 15 zonnepanelen die stroom opleverden maar verder niets. Ik begreep dat het kan dat zo'n (domme?) loadbalancer dan niet kan zien welke kant de stroom opgaat en daarom ook de ingaande stroom ziet als uitgaande en daardoor eerder op z'n grenswaarde komt. Hoe werkt dat? Ik had eigenlijk verwacht dat die loadbalancer wat slimmer was.....
Ik heb een Zaptec Go 2 met Sense.

Ik denk dat je wel met 16A aan het laden was, maar maar op 1 fase. Anders had je namelijk 4.2kW gezien. Fase wisselen tijdens het laden ben ik geen fan van. Geeft alleen maar gezeik, zowel op de korte als lange termijn.
Kies vooraf wat je wil, 1 of 3 en stick to the plan. Al die suboptimalisatie is niets waard.

[DonJuape]

V_ger schreef op dinsdag 13 mei 2025 @ 20:25:
[...]


Ik denk dat je wel met 16A aan het laden was, maar maar op 1 fase. Anders had je namelijk 4.2kW gezien. Fase wisselen tijdens het laden ben ik geen fan van. Geeft alleen maar gezeik, zowel op de korte als lange termijn.
Kies vooraf wat je wil, 1 of 3 en stick to the plan. Al die suboptimalisatie is niets waard.

Precies. Ik laad zonnestroomoverschot altijd op 1 fase (32A afgezekerd) en normaal laden doe ik op 3 fasen.

[ap3nr0ts]

[Ik heb een offerte van een laadpaal binnen, en die man heeft gewoon InstallQ en alles, komt goed over, en wil een Easee Up met dynamic-module aansluiten (met wat meerwerk richting mijn achtermuur en met 4mm2-draden die geschikt zijn voor 1-fase en 3-fase in de toekomst). Dat ik het zo wil, staat al zo goed als vast. Hier vraagt hij om en nabij 1600 voor.]

Nu is het zo dat hij zelf SEP vaak gebruikt, wel ABB voor me kan leveren, maar zegt dat het dan wel 130 per module is. Ik gok daarom dat hij naar modules kijkt die 1 breed zijn, en volgens mij kan 2 breed ook nog in mijn geval met wat verschuivingen. Klopt dat? Ik wil namelijk ook de EMAT laten vervangen van mijn PV-omvormer, als ze toch bezig zijn. Zelf dacht ik aan onderstaande twee, zodat mijn laadpaal zoveel mogelijk uit fase-1 trekt maar wel met die 80%-regel in acht (25A) en ik zie dat mijn zonnepanelen een aardlek van 20A hebben, als ik het goed aflees. Heb ik dan de juiste modules hieronder geselecteerd? Want toen ik vroeg of hij het ook prima vindt om 2 alamats te gebruiken die ik zelf koop, vond hij het ook prima, haha. Dan weet ik zeker dat alles ABB wordt.

https://www.sandervunderi...-kar-ds-201-b25-0-03.html
https://www.sandervunderi...-kar-ds-201-b20-0-03.html

PS Het gaat om 3600Wp aan panelen, als dat uitmaakt voor de A-waarde van die EMAT vervangen.

[remmuz]

Je hebt een 1 fase of 3 fasen aansluiting. Er is niet zoiets als fase-1 of fase-3 😉

[ Voor 15% gewijzigd door remmuz op 15-05-2025 10:35 ]

[ap3nr0ts]

Excuses, maar dat bedoel ik inderdaad. Ik wil gewoon 1-fase nu, en wellicht 3-fase later. Vandaar die uitleg even.

[ASS-Ware]

remmuz schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 10:34:
Je hebt een 1 fase of 3 fasen aansluiting. Er is niet zoiets als fase-1 of fase-3 😉

Als de uitbreiding van een 1 naar 3 fasen aansluiting in fasen gebeurt, dan kunnen er momenten zijn dat fase 1 klaar is, daarna fase 2 en tot slot fase 3. ;-)

[janne_nl]

Een netbeheerder gaat je huis echt niet op meer dan 1 fase aansluiten als je meterkast niet klaar is voor 3 fasen.

Je kunt je meterkast wel voorbereiden door de verschillende groepen door te verbinden achter de meter zodat je overal spanning hebt. Je netbeheerder zal dan wel doormeten of je nergens fouten hebt gemaakt wn de fasen nergena zijn doorverbonden met elkaar. Tenminste zo ging het bij mij (Enexis)

[ap3nr0ts]

Maar is het nou handig wat ik hier bedacht heb? Ik blijf op 1-fase voorlopig. Het enige wat 3-fase is zijn de kabels die ook van de Easee naar mijn meterkast lopen. Ik wil daarnaast af van die EMAT en kan die volgens mij het beste vervangen door een 20A-alamat van ABB. En volgens mij is 25A het beste voor die laadpaal dan (als nieuwe extra). Even checken of ik nu eindelijk alles goed uitgezocht heb voor dit, haha.

[ASW1]

ap3nr0ts schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 12:35:
Maar is het nou handig wat ik hier bedacht heb? Ik blijf op 1-fase voorlopig. Het enige wat 3-fase is zijn de kabels die ook van de Easee naar mijn meterkast lopen. Ik wil daarnaast af van die EMAT en kan die volgens mij het beste vervangen door een 20A-alamat van ABB. En volgens mij is 25A het beste voor die laadpaal dan (als nieuwe extra). Even checken of ik nu eindelijk alles goed uitgezocht heb voor dit, haha.

Als je nu 1-fase hebt en voorlopig houdt, dan wil je wel maximaal kunnen laden (ik wel iig) wat dan 7 kW op 1 fase is. (beperking van het laadprotocol; meer dan dat kan alleen op 3 fasen).
Zorg dat de kabel van de meterkast naar de lader daarvoor geschikt is, 6 mm2.
Dan zou er een 1-fase aardlekautomaat in kunnen; B32A.
Je moet dan loadbalancen zodat de lader geknepen wordt als er andere verbruikers aanspringen.

Als je perse voorbereid wilt zijn op 3 fasen dan zou je ook een vierpolige B32 kunnen monteren zodat je nu ook met 7 kW op 1 fase kunt laden, hoewel dat eigenlijk dan te zwaar is als je t.z.t. over zou gaan naar 3 fasen. Nu een vierpolige B20 monteren kan ook, maar dan kun je maar met 4,6 kW laden op 1 fase.

Zelf zou ik er gewoon een 1-fase installatie van maken, mocht je ooit nog willen overstappen dan zie je dat dan wel weer; misschien ben je dan allang verhuisd.

[ap3nr0ts]

ASW1 schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 13:00:
[...]

Als je nu 1-fase hebt en voorlopig houdt, dan wil je wel maximaal kunnen laden (ik wel iig) wat dan 7 kW op 1 fase is. (beperking van het laadprotocol; meer dan dat kan alleen op 3 fasen).
Zorg dat de kabel van de meterkast naar de lader daarvoor geschikt is, 6 mm2.
Dan zou er een 1-fase aardlekautomaat in kunnen; B32A.
Je moet dan loadbalancen zodat de lader geknepen wordt als er andere verbruikers aanspringen.

Als je perse voorbereid wilt zijn op 3 fasen dan zou je ook een vierpolige B32 kunnen monteren zodat je nu ook met 7 kW op 1 fase kunt laden, hoewel dat eigenlijk dan te zwaar is als je t.z.t. over zou gaan naar 3 fasen. Nu een vierpolige B20 monteren kan ook, maar dan kun je maar met 4,6 kW laden op 1 fase.

Zelf zou ik er gewoon een 1-fase installatie van maken, mocht je ooit nog willen overstappen dan zie je dat dan wel weer; misschien ben je dan allang verhuisd.

Thanks! Maar als je die 80%-regel in acht houdt (nooit 100% willen belasting van de 1x35 die ik nu heb), zou je toch de door mij gelinkte aardlekautomaat moeten gebruiken? 25A is net wat minder dan 80%, maar natuurlijk wel wat trager uiteindelijk dan alles eruit persen. Kom je op 4,6 uit. Ik heb nu overigens gevraagd om 5 aders van "4mm2" zodat je er 2 hebt voor 1-fase en de rest voor 3-fase. Dat lijkt me ook prima?

[Xmoo]

DijkDude schreef op zondag 14 januari 2024 @ 13:26:
[...]


Nogmaals even ter info, ik heb een chargearm,
https://chargearm.com/nl/
Dan ben je van alle gezeur met laadtegels stoeptegels kabelgoten etc. af er loopt niets meer over de stoep, niemand kan struikelen er liggen geen kabels vies te worden in de regen of hondenpoep en bukken behoort ook tot het verleden zo ook gegraaf naar een kabel in kofferbak of frunk.
Dit is echt de oplossing voor alle rare argumenten die worden aangedragen om toch maar vooral niet voor je deur te mogen laden.
Dit geld uiteraard natuurlijk alleen voor mensen met een stoep voor de deur van een normale breedte en een parkeerplaats.
Oh ja en niets over claimen, als ik voor mijn deur kan staan laad ik, en als ik wegrijd kunnen anderen er staan.
En daardoor word ik ook niet gedwongen om door de gemeente aangewezen dure laadpalen te gebruiken die een vier keer zo hoog kilowatt tarief hebben als bij mij thuis.

Hoe bevalt dit? Ik woon in Eindhoven, heb een voortuin met een regulier stoep ervoor. Zit eraan te denken om een Chargearm aan te schaffen. Ik heb na 3 jaar stoeien een publieke oplaadpaal om de hoek kunnen krijgen bij een senioren appartementencomplex, echter is deze zonder "uitsluitend elektrisch opladen" bordje geleverd. Je voelt hem al... staan altijd niet elektrische auto's geparkeerd. Gezien het een seniorencomplex is, staan dezelfde auto's vaak 1 a 2 weken daar geparkeerd.

Bij mij voor is het betalend parkeren. In de 4 jaar dat ik er woon, heb ik maar 2x ervaren dat ik de auto niet direct voor mijn huis kwijt kon. Dus die risico durf ik nog wel aan te gaan. Heb de gemeente een mail gestuurd of een Chargearm wel/niet mag, maar nog geen reactie mogen ontvangen.

[ASW1]

ap3nr0ts schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 13:06:
[...]

Thanks! Maar als je die 80%-regel in acht houdt (nooit 100% willen belasting van de 1x35 die ik nu heb), zou je toch de door mij gelinkte aardlekautomaat moeten gebruiken?

Mijn vorige post schreef ik met 100% belasting in gedachten; wanneer je de 80% richtlijn aan wilt houden verandert het weer.
Overigens, kun je niet een verzwaring van 35 naar 40A aanvragen? Dat is voor de netbeheerder alleen een kwestie van de automaat vervangen, en voor jou waarschijnlijk een stuk goedkoper dan naar 3x 25 A te gaan, en het geeft je toch weer wat meer speelruimte.

25A is net wat minder dan 80%, maar natuurlijk wel wat trager uiteindelijk dan alles eruit persen. Kom je op 4,6 uit. Ik heb nu overigens gevraagd om 5 aders van "4mm2" zodat je er 2 hebt voor 1-fase en de rest voor 3-fase. Dat lijkt me ook prima?

Met 4,6 kW laden zal in de meeste gevallen wel voldoende zijn, maar misschien wil je in de toekomst wel een dynamisch contract waarin je zo snel mogelijk wilt kunnen laden in de goedkope uren.
Of misschien komt er weleens visite die wat sneller wil kunnen laden?
Je legt het maar 1x aan, en ik zou het zelf altijd zo aanleggen dat je het hoogst mogelijke vermogen kunt halen. Je hebt overigens 1 ader nodig voor aarde en 1 voor neutraal (N), de andere 3 zijn de 3 fasen (L1 L2 L3)
Voor 4,6 kW zal 4 mm2 wel voldoende zijn maar voor 7,4 kW is het, (afhankelijk van lengte) aan de krappe kant.

[Dartlink]

Xmoo schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 14:14:
[...]


Hoe bevalt dit? Ik woon in Eindhoven, heb een voortuin met een regulier stoep ervoor. Zit eraan te denken om een Chargearm aan te schaffen. Ik heb na 3 jaar stoeien een publieke oplaadpaal om de hoek kunnen krijgen bij een senioren appartementencomplex, echter is deze zonder "uitsluitend elektrisch opladen" bordje geleverd. Je voelt hem al... staan altijd niet elektrische auto's geparkeerd. Gezien het een seniorencomplex is, staan dezelfde auto's vaak 1 a 2 weken daar geparkeerd.

Bij mij voor is het betalend parkeren. In de 4 jaar dat ik er woon, heb ik maar 2x ervaren dat ik de auto niet direct voor mijn huis kwijt kon. Dus die risico durf ik nog wel aan te gaan. Heb de gemeente een mail gestuurd of een Chargearm wel/niet mag, maar nog geen reactie mogen ontvangen.

Hiervoor heb ik de Gemeente/Handhaving enorm lastig gevallen. Hier hetzelfde en na een tijdje handhaven met meerdere bekeuringen voor foutparkeren is het nu best oke. Helaas nu wel enorm veel PHEV en BEV's bijgekomen waardoor de bezettingsgraad nu enorm hoog is geworden

[Pinkys Brain]

daan! schreef op maandag 12 mei 2025 @ 16:02:
[...]
Ik was misschien vooral verbaasd over het gebrek aan simpele goedkope vaste laadstekkers, gezien de prijs van een normale laadkabel met stekker.

Nog wat specifieker, eentje met zero import laad modus aan de hand van P1 poort. Ik heb toch maar een 3.6 kW inverter, maar ik moet een 11 kW lader ophangen om daar optimaal gebruik van te maken. Zelfbouw even daargelaten.

[Xmoo]

Dartlink schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 14:36:
[...]


Hiervoor heb ik de Gemeente/Handhaving enorm lastig gevallen. Hier hetzelfde en na een tijdje handhaven met meerdere bekeuringen voor foutparkeren is het nu best oke. Helaas nu wel enorm veel PHEV en BEV's bijgekomen waardoor de bezettingsgraad nu enorm hoog is geworden

In theorie is het geen foutparkeren. Is mij verteld dat het pas foutparkeren is als er een bordje staat "uitsluitend elektrisch opladen".

[Leanderr]

Xmoo schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 14:14:
[...]


Hoe bevalt dit? Ik woon in Eindhoven, heb een voortuin met een regulier stoep ervoor. Zit eraan te denken om een Chargearm aan te schaffen. Ik heb na 3 jaar stoeien een publieke oplaadpaal om de hoek kunnen krijgen bij een senioren appartementencomplex, echter is deze zonder "uitsluitend elektrisch opladen" bordje geleverd. Je voelt hem al... staan altijd niet elektrische auto's geparkeerd. Gezien het een seniorencomplex is, staan dezelfde auto's vaak 1 a 2 weken daar geparkeerd.

Bij mij voor is het betalend parkeren. In de 4 jaar dat ik er woon, heb ik maar 2x ervaren dat ik de auto niet direct voor mijn huis kwijt kon. Dus die risico durf ik nog wel aan te gaan. Heb de gemeente een mail gestuurd of een Chargearm wel/niet mag, maar nog geen reactie mogen ontvangen.

Ik heb wel reactie ontvangen, dat er in onze gemeente geen actief beleid is. Maar dat je niet aan eigendommen van de gemeente mag komen en ook niets in de openbare ruimte mag ophangen.

[Leanderr]

Xmoo schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 14:55:
[...]

In theorie is het geen foutparkeren. Is mij verteld dat het pas foutparkeren is als er een bordje staat "uitsluitend elektrisch opladen".

Een keer een vriendelijk briefje onder de ruit doen met de vraag of ze ergens anders willen parkeren? Zelf heb ik zo een kladblok;

https://www.facebook.com/...BstfiudAGPPt3YtazceGr2Ul/

[sir_knudde]

@ap3nr0ts jouw bovenste rij automaten zit op een busboard. Daar kun kun je:
Minder vermogen doorheen laten lopen en waarschijnlijk alleen B16 automaten gebruiken.
Geen 3 fasen van maken omdat de bus gewoonweg de rij in twee delen splitst.
Uiteraard kun je der busboard vervangen, maar daarvoor moet de kast leeg en dan kun je misschien net zo goed alles vervangen door normale automaten.

Die emat is een automaat, geen aardlekautomaat dus zou die ook aan de ‘groene’ aardlekschakelaar moeten zijn gekoppeld.

Ja, je kunt de voorgestelde aardlekautomaten laten plaatsen.

Zelf heb ik wel voor de smalle uitvoering gekozen omdat die minder verlies zouden geven.

[ASW1]

Xmoo schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 14:55:
[...]

In theorie is het geen foutparkeren. Is mij verteld dat het pas foutparkeren is als er een bordje staat "uitsluitend elektrisch opladen".

Klopt, er moet een bord zijn geplaatst anders is het. niet handhaafbaar.
(gemeenten zijn dol op dat woord; 'handhaafbaarheid')

Misschien was het gemakzucht van de gemeente, want er is wel een verkeersbesluit voor nodig.
Dus vraag bij de gemeente of ze dat verkeersbesluit alsnog kunnen nemen en het bord willen plaatsen.

[Dartlink]

Xmoo schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 14:55:
[...]

In theorie is het geen foutparkeren. Is mij verteld dat het pas foutparkeren is als er een bordje staat "uitsluitend elektrisch opladen".

Als ik de RVV wet goed interpreteer is bord E8C "enkel opladen voor elektrische auto's"

https://wetten.overheid.nl/BWBR0004825/2024-07-01

Ik vind hem niet ondubbelzinnig, opladen is tot vol is bereikt > daarna wieberen.

Moet ik wel bij vertellen dat de BOA's bij ons alleen bij Vattenfall palen dit kunnen controleren omdat deze een standby lampje hebben. We hebben ook Allego palen en de hebben gewoon een blauw lampje bij verbonden/laden.

[ Voor 18% gewijzigd door Dartlink op 15-05-2025 15:22 ]

[ap3nr0ts]

sir_knudde schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 15:11:
@ap3nr0ts jouw bovenste rij automaten zit op een busboard. Daar kun kun je:
Minder vermogen doorheen laten lopen en waarschijnlijk alleen B16 automaten gebruiken.
Geen 3 fasen van maken omdat de bus gewoonweg de rij in twee delen splitst.
Uiteraard kun je der busboard vervangen, maar daarvoor moet de kast leeg en dan kun je misschien net zo goed alles vervangen door normale automaten.

Die emat is een automaat, geen aardlekautomaat dus zou die ook aan de ‘groene’ aardlekschakelaar moeten zijn gekoppeld.

Ja, je kunt de voorgestelde aardlekautomaten laten plaatsen.

Zelf heb ik wel voor de smalle uitvoering gekozen omdat die minder verlies zouden geven.

Ah, bedankt! Ik kan alleen meteen upgraden naar 3 via mijnaansluting.nl. Dat is wel jammer. Maar ik kan die twee alamats dan op de onderste rij ertussen zetten, toch? En dan gewoon die EMAT laten verwijderen door de elektricien. Dan gaat 1 alamat naar de laadpaal, en de andere naar die PV-verdeler met simpele SEP-aardlekjes erin.

@ASW1 Wat is eigenlijk het gevaar van een aardlek van 32A in plaats van 20A gebruiken als ik load balancing heb? Is het echt puur voor de regels of maakt het daadwerkelijk een verschil in veiligheid? Als ik dan toch bezig ben ...

[ASW1]

ap3nr0ts schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 16:05:
[...]

@ASW1 Wat is eigenlijk het gevaar van een aardlek van 32A in plaats van 20A gebruiken als ik load balancing heb? Is het echt puur voor de regels of maakt het daadwerkelijk een verschil in veiligheid? Als ik dan toch bezig ben ...

Het gaat om de selectiviteit, dat betekent dat bij overbelasting je aardlekautomaat er uit zou moeten klappen en niet de hoofdzekering (die van de netbeheerder is)
32 en 35A zit zo dicht bij elkaar dat niet gegarandeerd kan worden dat misschien niet eerst de hoofdzekering zou klappen.

Vroeger was die selectiviteit heel belangrijk omdat de hoofdzekeringen smeltzekeringen waren (van die ouderwetse keramische stoppen), en als de hoofdzekering doorgesmolten was moest daadwerkelijk de netbeheerder langskomen om de smeltzekering te vervangen en het kastje opnieuw te verzegelen. Daarom worden hoofdzekeringen tegenwoordig uitsluitend als automaat uitgevoerd, die kan je zelf weer omhoog zetten zonder dat je de netbeheerder nodig hebt. Daarmee is de noodzaak voor selectiviteit wat mij betreft vervallen, tenzij je zelf nog smeltzekeringen als hoofdzekering hebt, dat komt nog steeds redelijk vaak voor in oudere installaties.

[ap3nr0ts]

ASW1 schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 16:28:
[...]

Het gaat om de selectiviteit, dat betekent dat bij overbelasting je aardlekautomaat er uit zou moeten klappen en niet de hoofdzekering (die van de netbeheerder is)
32 en 35A zit zo dicht bij elkaar dat niet gegarandeerd kan worden dat misschien niet eerst de hoofdzekering zou klappen.

Vroeger was die selectiviteit heel belangrijk omdat de hoofdzekeringen smeltzekeringen waren (van die ouderwetse keramische stoppen), en als de hoofdzekering doorgesmolten was moest daadwerkelijk de netbeheerder langskomen om de smeltzekering te vervangen en het kastje opnieuw te verzegelen. Daarom worden hoofdzekeringen tegenwoordig uitsluitend als automaat uitgevoerd, die kan je zelf weer omhoog zetten zonder dat je de netbeheerder nodig hebt. Daarmee is de noodzaak voor selectiviteit wat mij betreft vervallen, tenzij je zelf nog smeltzekeringen als hoofdzekering hebt, dat komt nog steeds redelijk vaak voor in oudere installaties.

Wat zou jij doen in mijn geval?

Onderstaande foto zit dus achter die EMAT (voor de zonnepanelen, niet helemaal relevant hier, sorry, maar wil dat meteen laten meenemen). Is 20A daarvoor genoeg? Ik dacht daaraan omdat die installatieautomaat nu ook 20A is en het altijd heeft gewerkt daarmee.

Ik heb een huis uit 2009, dus ik kan zelf niet bij mijn hoofdzekering voor zover ik het kan zien, maar het lijkt me geen smeltende knop meer zoals bij mijn ouders thuis inderdaad. Zou jij dan alsnog gewoon netjes 25A doen? Ik vraag me dan alleen af of de 5-aderige 4mm2-kabel niet te veel verlies oplevert. Het gaat maar om een klein stukje door mijn kruipruimte heen. Praten we over maximaal 5-10 meter.

[ASW1]

ap3nr0ts schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 16:34:
Ik heb een huis uit 2009, dus ik kan zelf niet bij mijn hoofdzekering voor zover ik het kan zien, maar het lijkt me geen smeltende knop meer zoals bij mijn ouders thuis inderdaad.

Doe eens een foto dan?
Het gaat erom dat mocht de hoofdzekering klappen je hem zelf direct weer kunt herstellen.
Als dat kan dan zou ik de selectiviteitsrichtlijn verder laten voor wat hij is en de lader op 32A afzekeren.

[Hippe Lip]

ap3nr0ts schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 16:34:
[...]
Ik heb een huis uit 2009, dus ik kan zelf niet bij mijn hoofdzekering voor zover ik het kan zien, maar het lijkt me geen smeltende knop meer zoals bij mijn ouders thuis inderdaad.

Voor zover ik weet zijn er maar twee smaken:

1. Een smeltzekering = zo'n ronde 'stenen' stop met een smeltdraad van binnen. Die zit altijd achter een verzegelde deksel. Die deksel is meestal ondoorzichtig (bv gietijzer of bakeliet), al heb ik het ook wel eens achter een doorzichtige kunststof deksel gezien.
2. Een automatische hoofdzekering. Die zit voor zover ik weet altijd in het zicht en bereikbaar voor de eindgebruiker, zodat je die weer in kunt schakelen wanneer die eruit is gevlogen.

Als je er dus niet zelf bij kunt, dan zal dat nog de ouderwetse smeltzekering zijn.

[janne_nl]

Hippe Lip schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 17:50:
[...]

Voor zover ik weet zijn er maar twee smaken:

1. Een smeltzekering = zo'n ronde 'stenen' stop met een smeltdraad van binnen. Die zit altijd achter een verzegelde deksel. Die deksel is meestal ondoorzichtig (bv gietijzer), al heb ik het ook wel eens achter een doorzichtige kunststof deksel gezien.
2. Een automatische hoofdzekering. Die zit voor zover ik weet altijd in het zicht en bereikbaar voor de eindgebruiker, zodat je die weer in kunt schakelen wanneer die eruit is gevlogen.

Als je er dus niet zelf bij kunt, dan zal dat nog de ouderwetse smeltzekering zijn.

Gietijzeren kasten zijn wel heel oud. In de meeste gevallen zal bakaliet zijn. Na 1960 zeker.

[ap3nr0ts]

@ASW1 Volgens mij kan ik nergens bij, als ik het zo goed zie. Dus dan maar 25A voor die groep. Kunnen (zie eerdere foto vandaag) dan wel op de onderste rij naast elkaar, gok ik? Dan wordt die groep boven 6 gewoon "leeg" vanaf nu.

En klopt mijn aanname dat een aardlekautomaat van ABB het verstandigst is (gezien spanningsonafhankelijk zijn) om te plaatsen in plaats van die 20A-installatiegroep van EMAT zelf?

[ASW1]

ap3nr0ts schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 19:35:
@ASW1 Volgens mij kan ik nergens bij, als ik het zo goed zie. Dus dan maar 25A voor die groep. Kunnen (zie eerdere foto vandaag) dan wel op de onderste rij naast elkaar, gok ik? Dan wordt die groep boven 6 gewoon "leeg" vanaf nu.
[Afbeelding]

Jammer, er zal idd een smeltzekering achter die zwarte deksel zitten.
Verbaast me wel voor een woning uit 2009?
Anyway dan is selectiviteit wel een dingetje, al kun je met een 20 of 25A afgezekerde lader natuurlijk alsnog de hoofdzekering laten klappen wanneer loadbalancing niet goed zou werken.
Dat gebeurt meestal niet snel en smeltzekeringen kunnen vaak een aardig tijdje een flinke overbelasting aan, maar mocht het gebeuren dan is het wel vervelend.

[Makrolon]

ASW1 schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 21:32:
[...]

Jammer, er zal idd een smeltzekering achter die zwarte deksel zitten.
Verbaast me wel voor een woning uit 2009?
Anyway dan is selectiviteit wel een dingetje, al kun je met een 20 of 25A afgezekerde lader natuurlijk alsnog de hoofdzekering laten klappen wanneer loadbalancing niet goed zou werken.
Dat gebeurt meestal niet snel en smeltzekeringen kunnen vaak een aardig tijdje een flinke overbelasting aan, maar mocht het gebeuren dan is het wel vervelend.

Met een 16a kan je hoofdzekering ook gewoon mee gaan met sluiting. En overbelasting gebeurt niet want loadbalancing. Dus gewoon op 26 afzekere zou ik doen.

[ap3nr0ts]

Thanks! Weet ik nu precies hoe en wat.

[taylor]

Heeft er iemand ervaring net de technisat technivolt 100e? Kan je deze alleen via 3 fase aansluiten of ook één fase?

[True]

taylor schreef op vrijdag 16 mei 2025 @ 07:51:
Heeft er iemand ervaring net de technisat technivolt 100e? Kan je deze alleen via 3 fase aansluiten of ook één fase?

Knip
Hier de installatie handleiding: https://www.technisat.com...EN_TECHNIVOLT_100+101.pdf

[ Voor 8% gewijzigd door Notna op 16-05-2025 11:49 . Reden: Ik snap de frustratie, maar dat hoeft niet op een dergelijke manier (maak een TR) ]

[taylor]

Knip

[ Voor 95% gewijzigd door Notna op 16-05-2025 11:49 . Reden: Grapjas ]

[de Peer]

Knip

[ Voor 91% gewijzigd door Notna op 16-05-2025 11:49 . Reden: Maak een TR aan aub ]

[True]

Knip

[ Voor 95% gewijzigd door Notna op 16-05-2025 11:49 . Reden: Maak een TR aan aub ]

[KweNi]

Voor mijn probleem dat mijn Enyaq 200W minder stroom neemt dan de limiet van mijn Peblar lader heb ik een automation gemaakt in Home Assistant om dit te omzeilen.
Probleem is dat je in de Peblar integratie in Home Assistant de Charge Limit enkel kan aanpassen per eenheid, dus geen cijfers na de komma. De API laat dit wel toe, dus heb ik een feature request gedaan.

https://community.home-as...miliampere/891186?u=kweni

Er mag altijd voor gestemd worden.

[DonJuape]

KweNi schreef op vrijdag 16 mei 2025 @ 13:34:
Voor mijn probleem dat mijn Enyaq 200W minder stroom neemt dan de limiet van mijn Peblar lader heb ik een automation gemaakt in Home Assistant om dit te omzeilen.
Probleem is dat je in de Peblar integratie in Home Assistant de Charge Limit enkel kan aanpassen per eenheid, dus geen cijfers na de komma. De API laat dit wel toe, dus heb ik een feature request gedaan.

https://community.home-as...miliampere/891186?u=kweni

Er mag altijd voor gestemd worden.

Als je de limiet van de Peblar alleen in hele ampères in kunt stellen dan zet je de limiet toch 1A hoger? Dan heb je je 200W terug.

[KweNi]

@DonJuape Niet echt precies, ik gebruik dit nu wel als workaround.
Aangezien in de API het in miliAmpere wordt ingesteld is het toch jammer dat het in de integratie niet kan.

[DonJuape]

KweNi schreef op zaterdag 17 mei 2025 @ 12:49:
@DonJuape Niet echt precies, ik gebruik dit nu wel als workaround.
Aangezien in de API het in miliAmpere wordt ingesteld is het toch jammer dat het in de integratie niet kan.

Niet precies nee maar zo kan je Enyaq op zijn maximale vermogen laden en dat is neem ik aan wat je wil.

[KweNi]

@DonJuape het is mij vooral te doen om zo veel mogelijk zonnestroom erin te krijgen, zonder iets af te nemen van het net.
Zelfverbruik omhoog dus.

[tukker999]

KweNi schreef op zaterdag 17 mei 2025 @ 12:55:
@DonJuape het is mij vooral te doen om zo veel mogelijk zonnestroom erin te krijgen, zonder iets af te nemen van het net.
Zelfverbruik omhoog dus.

De meeste dromen zijn bedrog.
Als je reëel kijkt naar je wens dan zie je o.a.
- van november tm februari is er te weinig, zeg maar niets.
- in deze tijd kan je het niet kwijt omdat
- batterij vol
- EV niet aangesloten
- dan heb je nog het minimum van 6A om te kunnen laden.

Denk eens over een close-in boiler om bij weinig opbrengst van de PV je energie in op te slaan in de vorm van warmte.
Of neem een dynamisch contract.

[Hippe Lip]

tukker999 schreef op zaterdag 17 mei 2025 @ 13:19:
[...]
Denk eens over een close-in boiler om bij weinig opbrengst van de PV je energie in op te slaan in de vorm van warmte.

Heb je al eens bekeken of uitgerekend hoeveel energie daarin gaat zitten? Da’s bijna nix, ook niet als je het vergelijkt met de capaciteit van een kleine thuisaccu.

Dus ja, je hebt gelijk :

De meeste dromen zijn bedrog.