Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • crimby
  • Registratie: Januari 2005
  • Laatst online: 21:46
Tommie12 schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 12:54:
[...]


3x16 x240 = 11kW

16x240 = 3.8 kW

Duidelijk dat het ingesteld staat als 1 fase, en daarom bieden ze ook aan om naar 32A te gaan zodat je 7.5 kW hebt.
Ja precies. ik heb nu een 1 fase meterkast en dacht naar 3 fase te willen gaan. Vandaar dat alles nu alvast voorbereid is en dus 16A is.

Klopt het dat het nogal wat kost om de meterkast om te bouwen naar 3 fase?
Ik lees nu aansluitingskosten (Liander), jaarlijke kosten (Liander), hogere energietarieven (Energieleverancier) en dan moet de meterkast zelf nog aangepast worden.

Dat allemaal om ipv 7,5kW, 11kW te kunnen laden?

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Tommie12
  • Registratie: Juni 2011
  • Laatst online: 21:39
crimby schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 12:57:
[...]


Ja precies. ik heb nu een 1 fase meterkast en dacht naar 3 fase te willen gaan. Vandaar dat alles nu alvast voorbereid is en dus 16A is.

Klopt het dat het nogal wat kost om de meterkast om te bouwen naar 3 fase?
Ik lees nu aansluitingskosten (Liander), jaarlijke kosten (Liander), hogere energietarieven (Energieleverancier) en dan moet de meterkast zelf nog aangepast worden.

Dat allemaal om ipv 7,5kW, 11kW te kunnen laden?
Ik ken geen nederlandse tarieven, maar laat juist hetzelfde doen in België nu omdat er zonnepanelen bij komen en een EV begin volgend jaar. Dus hier belse prijzen:

Vervangen meter en hoofdzekering door de energiemaatschappij (fluvius): 550€
Vervangen electriciteitskast (was te klein) en ombouw naar 3F: 900€
Keuring: 150€

Sony A7 iv en wat recycled glas


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • DonJuape
  • Registratie: Juni 2007
  • Niet online

DonJuape

Trust me, I'm an engineer!

crimby schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 12:57:
[...]


Ja precies. ik heb nu een 1 fase meterkast en dacht naar 3 fase te willen gaan. Vandaar dat alles nu alvast voorbereid is en dus 16A is.

Klopt het dat het nogal wat kost om de meterkast om te bouwen naar 3 fase?
Ik lees nu aansluitingskosten (Liander), jaarlijke kosten (Liander), hogere energietarieven (Energieleverancier) en dan moet de meterkast zelf nog aangepast worden.

Dat allemaal om ipv 7,5kW, 11kW te kunnen laden?
Vastrecht 1x35A/1x40A en 3x25A zijn gelijk. Er is ook geen verschil in energie tarieven.
Er zijn wel eenmalige kosten voor de voorbereiding van de meterkast door een elektricien en de omzetting door de netbeheerder.

KIA eNiro Dynamic 64kWh, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Inspired
  • Registratie: November 2018
  • Laatst online: 21:17
crimby schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 12:57:
[...]


Ja precies. ik heb nu een 1 fase meterkast en dacht naar 3 fase te willen gaan. Vandaar dat alles nu alvast voorbereid is en dus 16A is.

Klopt het dat het nogal wat kost om de meterkast om te bouwen naar 3 fase?
Ik lees nu aansluitingskosten (Liander), jaarlijke kosten (Liander), hogere energietarieven (Energieleverancier) en dan moet de meterkast zelf nog aangepast worden.

Dat allemaal om ipv 7,5kW, 11kW te kunnen laden?
Eenmalige kosten netwerkbeheerder zijn iets van 270. Andere tarieven blijven gelijk. Kosten tbv aanpassing van de meterkast loopt van EUR 50 tot paar honderd EUR. Afhankelijk van huidige last.

Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • crimby
  • Registratie: Januari 2005
  • Laatst online: 21:46
Tommie12 schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 13:03:
[...]


Ik ken geen nederlandse tarieven, maar laat juist hetzelfde doen in België nu omdat er zonnepanelen bij komen en een EV begin volgend jaar. Dus hier belse prijzen:

Vervangen meter en hoofdzekering door de energiemaatschappij (fluvius): 550€
Vervangen electriciteitskast (was te klein) en ombouw naar 3F: 900€
Keuring: 150€
Als ik het zo lees:

Liander eenmalig: €315
Liander jaarlijks: €275
Vervangen / aanpassen meterkast: €300-900
Extra kosten energieprovider: onbekend

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • de Peer
  • Registratie: Juli 2002
  • Laatst online: 21:48

de Peer

under peer review

crimby schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 12:35:
Hier 2 weken geleden een Easee home laten installeren en in principe werkt ie goed. Ik heb gevraagd om alles alvast 3 fase ready te maken omdat we in de toekomst wel over willen naar een 3 fase meterkast.

Nu blijkt echter dat ik maar met 3,5kwh kan laden omdat er een 16A zekering is gebruikt. Zij geven aan dat dit niet anders kan ivm de bekabeling die 3 fase ready zijn (3x 16A). Het enige wat ze nu kunnen doen is een 20A zekering aansluiten en dan kan ik met 4,5kwh laden.

Wat is jullie ervaring hierin? Klopt dit? Het kost mij nu 18 uur om de auto op te laden.
Dit klopt gewoon ja. Wij hebben 3 x 25A aansluiting en laden een Nissan leaf via 20A zekering en dus inderdaad 4,5 kW.
De nissan kan maar op 1 fase laden, maar zodra wij een nieuwe E-auto krijgen, kunnen we wel via 3 fase laden.

Juist door het 3 fase ready te maken ben je in de periode totdat het zo ver is, juist beperkt vanwege die 16A automaat.

[ Voor 6% gewijzigd door de Peer op 26-04-2022 13:22 ]

20600 Wp, Atlantic Explorer V3, 3x Daikin airco, Opel Ampera-e, VW ID3, Gasloos sinds 2018


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • DonJuape
  • Registratie: Juni 2007
  • Niet online

DonJuape

Trust me, I'm an engineer!

crimby schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 13:14:
[...]


Als ik het zo lees:

Liander eenmalig: €315
Liander jaarlijks: €275
Vervangen / aanpassen meterkast: €300-900
Extra kosten energieprovider: onbekend
Die jaarlijkse kosten betaal je nu ook voor je huidige aansluiting:
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/XZsiC10InhGU4jfaKOxTzMUjtoE=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/E1F7OLyMJehKCTbXBJYSDztH.png?f=user_large

[ Voor 21% gewijzigd door DonJuape op 26-04-2022 13:46 ]

KIA eNiro Dynamic 64kWh, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • daemonix
  • Registratie: Januari 2005
  • Niet online
Tommie12 schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 12:54:
[...]


3x16 x240 = 11kW

16x240 = 3.8 kW

Duidelijk dat het ingesteld staat als 1 fase, en daarom bieden ze ook aan om naar 32A te gaan zodat je 7.5 kW hebt.
O, en de normale/nominale netspanning in Nederland (Europa) is 230 V, niet 240 V. ;)

Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • crimby
  • Registratie: Januari 2005
  • Laatst online: 21:46
DonJuape schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 13:44:
[...]

Die jaarlijkse kosten betaal je nu ook voor je huidige aansluiting:
[Afbeelding]
Oh check, 1x 40A is hetzelfde als 3x 25A.
Als ik het zo lees, valt het dus wel mee; 1x 40 naar 3x 25 kost me ongeveer 1000 euro.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • cruysen
  • Registratie: Juli 2002
  • Laatst online: 31-05 11:19
daemonix schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 14:03:
[...]

O, en de normale/nominale netspanning in Nederland (Europa) is 230 V, niet 240 V. ;)
Als we toch zo gaan beginnen: ;)
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/KN4k85V29hfAP5yFrcXWDGJD_P8=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/KdN2DoiTPJSxDPoRfRyDpZys.png?f=user_large
bron: Wikipedia

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • daemonix
  • Registratie: Januari 2005
  • Niet online
cruysen schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 14:55:
[...]

Als we toch zo gaan beginnen: ;)
[Afbeelding]
bron: Wikipedia
Klopt. Maar cos(phi) is bijna 1. :P

Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3


Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • Pluisie
  • Registratie: Oktober 2011
  • Laatst online: 12-04-2024
crimby schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 14:05:
[...]


Oh check, 1x 40A is hetzelfde als 3x 25A.
Als ik het zo lees, valt het dus wel mee; 1x 40 naar 3x 25 kost me ongeveer 1000 euro.
Wel minder leuk, ik had mijn afspraak met Liander voor het verzwaren op 9-6-2022 ingepland.
Vandaag telefoontje "de slimme meters zijn op en we weten niet wanneer ze geleverd gaan worden, de afspraak wordt geannuleerd en zodra we meer weten nemen we contact op".
Dus ik ben bang voor de levertijd..

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • crimby
  • Registratie: Januari 2005
  • Laatst online: 21:46
Pluisie schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 18:31:
[...]


Wel minder leuk, ik had mijn afspraak met Liander voor het verzwaren op 9-6-2022 ingepland.
Vandaag telefoontje "de slimme meters zijn op en we weten niet wanneer ze geleverd gaan worden, de afspraak wordt geannuleerd en zodra we meer weten nemen we contact op".
Dus ik ben bang voor de levertijd..
Jezus echt niks is meer te krijgen he. :(

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Blackraven
  • Registratie: November 2007
  • Laatst online: 28-05 17:00
crimby schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 13:14:
[...]


Als ik het zo lees:

Liander eenmalig: €315
Liander jaarlijks: €275
Vervangen / aanpassen meterkast: €300-900
Extra kosten energieprovider: onbekend
Hoezo jaarlijkse kosten, die betaal je nu toch ook al, of heb je nu 1x10A?

Verder ben ik het niet eens met de stellingen hier dat voorbereiden op 3 fase ten koste van je laadsnelheid nu gaat.
Als ik het goed lees, is het nu voor 3x16A uitgelegd en kun je dus nu maar op 1x16A laden.
Had je de boel op 3x32A laten uitleggen, dan had je nu met 1x32A kunnen laden waarschijnlijk.

WP: ME PUHZ-SW75YAA+EHST20D-VM2C2+ESP | EVSE: SmartEVSE v2 | PV: 11kWp Growatt


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • de Peer
  • Registratie: Juli 2002
  • Laatst online: 21:48

de Peer

under peer review

Blackraven schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 21:56:
[...]


Hoezo jaarlijkse kosten, die betaal je nu toch ook al, of heb je nu 1x10A?

Verder ben ik het niet eens met de stellingen hier dat voorbereiden op 3 fase ten koste van je laadsnelheid nu gaat.
Als ik het goed lees, is het nu voor 3x16A uitgelegd en kun je dus nu maar op 1x16A laden.
Had je de boel op 3x32A laten uitleggen, dan had je nu met 1x32A kunnen laden waarschijnlijk.
Ja maar we gingen wel uit van voorbereiden op 3 x 25A, aangezien daar geen extra kosten aanzitten.

20600 Wp, Atlantic Explorer V3, 3x Daikin airco, Opel Ampera-e, VW ID3, Gasloos sinds 2018


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Blackraven
  • Registratie: November 2007
  • Laatst online: 28-05 17:00
de Peer schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 22:06:
[...]

Ja maar we gingen wel uit van voorbereiden op 3 x 25A, aangezien daar geen extra kosten aanzitten.
Dat snap ik, maar als je de bedrading voor de laadpaal dan op 3x32A uitlegt, kun je daar in je 1 fase kast een 1x32A zekering in zetten.
Vervolgens bij de verandering naar 3x25A kun je hem dan vervangen voor een 3x16A zekering.
Nu is de bedrading waarschijnlijk dus met 3x2,5 mm2 uitgelegd en is een 32A 1 fase zekering niet een optie.

Een beetje dikkere draden zijn de kosten nou ook weer niet...

WP: ME PUHZ-SW75YAA+EHST20D-VM2C2+ESP | EVSE: SmartEVSE v2 | PV: 11kWp Growatt


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • de Peer
  • Registratie: Juli 2002
  • Laatst online: 21:48

de Peer

under peer review

Blackraven schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 22:12:
[...]


Dat snap ik, maar als je de bedrading voor de laadpaal dan op 3x32A uitlegt, kun je daar in je 1 fase kast een 1x32A zekering in zetten.
Vervolgens bij de verandering naar 3x25A kun je hem dan vervangen voor een 3x16A zekering.
Nu is de bedrading waarschijnlijk dus met 3x2,5 mm2 uitgelegd en is een 32A 1 fase zekering niet een optie.

Een beetje dikkere draden zijn de kosten nou ook weer niet...
OK Ja dat zou kunnen. Maar vergeet de extra kosten voor die alamat niet.
in geval van een 20a kun je die gewoon behouden bij 3 fase.

20600 Wp, Atlantic Explorer V3, 3x Daikin airco, Opel Ampera-e, VW ID3, Gasloos sinds 2018


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Blackraven
  • Registratie: November 2007
  • Laatst online: 28-05 17:00
Tja, en vervolgens klaagt hier iedereen dat ze geen verzwaring kunnen krijgen en dat een 1 fase 32A automaat met daarachter 6mm2 dikkere draden, zeg 100 euro extra kost? :?

Overigens kun je een 3x32A ook prima houden hoor (met load-balancing), beide voldoen niet aan de absolute relativiteitstheorieën.

WP: ME PUHZ-SW75YAA+EHST20D-VM2C2+ESP | EVSE: SmartEVSE v2 | PV: 11kWp Growatt


Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • Holgersson
  • Registratie: Juli 2006
  • Niet online
Blackraven schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 22:28:
...beide voldoen niet aan de absolute relativiteitstheorieën.
Ik ken alleen de 'speciale' en de 'algemene'. Maar die zijn van Albert Einstein :P

*selectiviteit

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Blackraven
  • Registratie: November 2007
  • Laatst online: 28-05 17:00
@Holgersson
Pun intended ;)
In de elektra heb je ze in meerdere smaken: selectiviteit, maar ze leiden altijd tot discussie in fora.
Zelf heb ik meer met de relatieve waarbij je afschakelcurves gaat vergelijken,
hoewel het gros vasthoudt aan de absolute met een factor 1,6.

Bij relatieve selectiviteit zou een 20A zekering onder een 25A hoofdzekering bijvoorbeeld wel kunnen, als de afschakelcurves dat toestaan. Moet je natuurlijk nog steeds wel rekening houden met gelijktijdigheid.

Maar om weer O.T. te gaan, dan heb je nog load-balancing bij laadpalen, iets wat m.i. nog niet echt goed in de regelgeving is verwerkt, maar wel degelijk invloed heeft op de belasting van je zekeringen.
Zelf heb ik 3x25A hoofdzekering en 3x32A zekering voor de laadpaal met load-balancing, kan ik op een zonnige dag ook nog eens 32A in de auto laden over 1 fase, bijvoorbeeld.

[ Voor 42% gewijzigd door Blackraven op 26-04-2022 23:36 ]

WP: ME PUHZ-SW75YAA+EHST20D-VM2C2+ESP | EVSE: SmartEVSE v2 | PV: 11kWp Growatt


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Makkievld 2.0
  • Registratie: November 2020
  • Laatst online: 18-06-2024
Is er iemand die de Zappi v2.1 in gebruik heeft? Is die beter dan de v2?

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • AtlAntA
  • Registratie: Maart 2011
  • Laatst online: 01-06 16:49
Pluisie schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 18:31:
[...]


Wel minder leuk, ik had mijn afspraak met Liander voor het verzwaren op 9-6-2022 ingepland.
Vandaag telefoontje "de slimme meters zijn op en we weten niet wanneer ze geleverd gaan worden, de afspraak wordt geannuleerd en zodra we meer weten nemen we contact op".
Dus ik ben bang voor de levertijd..
Bereid je maar voor op een lange wachttijd dan. Mijn broer had in februari extra zonnepanelen bij laten leggen wegens een laadpaal en in december vorig jaar al een ombouw naar een 3fase meterkast aangevraagd bij liander.

Nu zijn de panelen en de paal al geïnstalleerd maar is de ombouw naar 3 fase voor de 3e keer uitgesteld naar "we weten niet wanneer". Intussen wekken al zijn panelen niks op omdat het allemaal via 1 grotere 3fase omvormer is aangesloten die dus nog niet in de meterkast kan worden aangesloten.

PVoutput Wie goed doet, die goed ontmoet.


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Niek_
  • Registratie: Februari 2002
  • Laatst online: 01-06 15:34
AtlAntA schreef op woensdag 27 april 2022 @ 08:01:
[...]


Bereid je maar voor op een lange wachttijd dan. Mijn broer had in februari extra zonnepanelen bij laten leggen wegens een laadpaal en in december vorig jaar al een ombouw naar een 3fase meterkast aangevraagd bij liander.

Nu zijn de panelen en de paal al geïnstalleerd maar is de ombouw naar 3 fase voor de 3e keer uitgesteld naar "we weten niet wanneer". Intussen wekken al zijn panelen niks op omdat het allemaal via 1 grotere 3fase omvormer is aangesloten die dus nog niet in de meterkast kan worden aangesloten.
Goed verhaal: https://www.liander.nl/metertekort

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • AtlAntA
  • Registratie: Maart 2011
  • Laatst online: 01-06 16:49
Ja toen ik hem dat linkje stuurde is hij weer met de installateur in overleg gegaan om een deel van zijn zonnepanelen weer met een 1 fase omvormer aan te sluiten in een soort van bruikleen/huur opstelling zodat hij deze zomer toch nog energie neutraal kan leven. Al helemaal met de huidige energie prijzen..

PVoutput Wie goed doet, die goed ontmoet.


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • ATCO
  • Registratie: December 2004
  • Niet online
Makkievld 2.0 schreef op woensdag 27 april 2022 @ 07:48:
Is er iemand die de Zappi v2.1 in gebruik heeft? Is die beter dan de v2?
Ik krijg m morgen binnen maar kan er pas over een paar maanden wat van zeggen als mijn auto er ook is. Voordeel is dat er wifi en ethernet in de zappi zit dus geen losse hub benodigd. Aangezien ik al UTP had meegetrokken met de voeding heeft een bedraad netwerk wel mijn voorkeur.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • roelwillems
  • Registratie: April 2010
  • Laatst online: 01-01 09:20
Makkievld 2.0 schreef op woensdag 27 april 2022 @ 07:48:
Is er iemand die de Zappi v2.1 in gebruik heeft? Is die beter dan de v2?
Dat hangt er vanaf hoeveel afstand je hebt tussen de Zappi en plek waar je de Hub kan plaatsen.
Als er veel afstand te overbruggen is kan het draadloze signaal (868/915Mhz) soms niet lekker verbinden tussen de Zappi en de Hub. In dat geval is de V2.1 ideaal want daar zit de hub direct in. Je moet dan wel zorgen voor ethernet aansluiting bij de Zappi (dus extra UTP kabel naast UTP voor de CT-klemmen).

Overigens geeft Myenergy zelf aan dat zo'n 20-25m prima draadloos te overbruggen is (op het Myenergy forum voorbeelden waarbij zonder problemen een veel grotere afstand kon worden gehaald maar dat is natuurlijk ook afhankelijk van o.a. muren).
Als je geen hele grote afstand moet overbruggen tussen Zappi en Hub dan is er verder geen verschil tussen de v2 en v2.1.

Verwacht overigens dat beide versies naast elkaar beschikbaar blijven. In sommige gevallen is een V2 met losse Hub handiger (als je al kabel en 1x UTP heb liggen). Ook zou je een v2.1 Zappi kunnen gebruiken en daar dan een V2 naast plaatsen als je een tweede laadstation nodig hebt (je hebt immers maar 1x een hub nodig).

Afhankelijk van je situatie kan je dus kiezen wat het beste past.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • guido66
  • Registratie: Oktober 2007
  • Laatst online: 22:24
Makkievld 2.0 schreef op woensdag 27 april 2022 @ 07:48:
Is er iemand die de Zappi v2.1 in gebruik heeft? Is die beter dan de v2?
Wat moet er volgens jou dan beter? Zowel de 2.0 als de 2.1 laadt je auto op. Software zal ook gelijk zijn. Inderdaad alleen wat makkelijk aan te sluiten op je netwerk, maar via de hub bij 2.0 is ook prima.

Polestar 2 (2020) - Fiat 500e (2022) - Zappi v2 - 7250Wp SMA (2013) - 5850Wp Enphase (2021)


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Peutpeut
  • Registratie: December 2013
  • Laatst online: 00:45
Makkievld 2.0 schreef op woensdag 27 april 2022 @ 07:48:
Is er iemand die de Zappi v2.1 in gebruik heeft? Is die beter dan de v2?
Gisteren bericht gekregen dat ook onze 2.1 onderweg is, dat wordt vermoedelijk vrijdag. Zoals gezegd, de Zappi zal dezelfde functionaliteiten hebben. Mogelijk komen er in de toekomst extra functionaliteiten op de 2.1. Aangezien de prijs nagenoeg hetzelfde was heb ik voor de 2.1 gekozen, een ethernetaansluiting heeft mijn voorkeur boven wifi.

14590 Wp PV | 6 kWh Thuisaccu


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Skate1966
  • Registratie: April 2022
  • Laatst online: 15-12-2024
Makkievld 2.0 schreef op woensdag 27 april 2022 @ 07:48:
Is er iemand die de Zappi v2.1 in gebruik heeft? Is die beter dan de v2?
Wat is precies het verschil tussen V2 en V2.1 ??

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Skate1966
  • Registratie: April 2022
  • Laatst online: 15-12-2024
Peutpeut schreef op woensdag 27 april 2022 @ 13:19:
[...]

Gisteren bericht gekregen dat ook onze 2.1 onderweg is, dat wordt vermoedelijk vrijdag. Zoals gezegd, de Zappi zal dezelfde functionaliteiten hebben. Mogelijk komen er in de toekomst extra functionaliteiten op de 2.1. Aangezien de prijs nagenoeg hetzelfde was heb ik voor de 2.1 gekozen, een ethernetaansluiting heeft mijn voorkeur boven wifi.
Je bericht triggert mij. De afstand tussen laadpaal en meterkast is in mijn geval rond de 40 meter. De HUB gaat dat niet redden qua afstand.
Ik orienteer me op twee aansluitingen. Maar het mag ook master-slave worden. Heb overigens maar één voedingskabel van meterkast naar plek voor toekomstige laadpaal.
Ik zoek dus wel een systeem die goed communiceert met zonepanelen. Laat dat de Zappi juist doen... O-)

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • roelwillems
  • Registratie: April 2010
  • Laatst online: 01-01 09:20
Peutpeut schreef op woensdag 27 april 2022 @ 13:19:
[...]

Gisteren bericht gekregen dat ook onze 2.1 onderweg is, dat wordt vermoedelijk vrijdag. Zoals gezegd, de Zappi zal dezelfde functionaliteiten hebben. Mogelijk komen er in de toekomst extra functionaliteiten op de 2.1. Aangezien de prijs nagenoeg hetzelfde was heb ik voor de 2.1 gekozen, een ethernetaansluiting heeft mijn voorkeur boven wifi.
De reguliere Hub sluit je ook aan via Ethernet maar die plaats je dan ergens binnen (niet waterdicht). Die van mij hangt in de meterkast naast de Harvi. Dat was in mijn geval handiger ook met oog op uitbreiding met een Eddi een keer in de toekomst.

Dat is overigens wel iets om rekening mee te houden. Als de V2.1 Zappi (en dus de Hub) te ver weg hangt van bijv de Eddi dan zal deze moeite hebben met de verbinding. Met een losse Hub ben je flexibeler qua plaatsing om zo te zorgen voor een goede verbinding met alle andere apparaten.

Maar wellicht dat ook de Eddi nog een keer wordt voorzien van ethernet aansluiting.

Kan me voorstellen dat een geïntegreerde Hub het updaten nog net iets makkelijker zou kunnen maken (nu moet je eerst de Hub laten updaten voor dat je de Zappi kan updaten). Meen dat ik dat een keer op het forum voorbij heb zien komen. Maar wellicht dat ze die functionaliteit ook naar de losse Hub en Zappi komt.
Skate1966 schreef op woensdag 27 april 2022 @ 13:50:
[...]


Wat is precies het verschil tussen V2 en V2.1 ??
De met de v2 heb je een aparte Hub nodig voor internet connectie. De v2.1 heeft de Hub ingebouwd. Zoals in vorige bericht aangegeven hebben beide voor/nadelen afhankelijk van je situatie.
Skate1966 schreef op woensdag 27 april 2022 @ 13:54:
[...]

Je bericht triggert mij. De afstand tussen laadpaal en meterkast is in mijn geval rond de 40 meter. De HUB gaat dat niet redden qua afstand.
Ik orienteer me op twee aansluitingen. Maar het mag ook master-slave worden. Heb overigens maar één voedingskabel van meterkast naar plek voor toekomstige laadpaal.
Ik zoek dus wel een systeem die goed communiceert met zonepanelen. Laat dat de Zappi juist doen... O-)
Er zijn voorbeelden dat 40m tussen Zappi en Hub prima werkt via de draadloze verbinding, maar mocht dat niet goed gaan is de v2.1 met de Hub geïntegreerd inderdaad handig. Hou er wel rekening mee dat je mogelijk geen goede verbinding krijgt als je het systeem wil uitbreiden met een Eddi (je zou dan wellicht beter de losse Hub ergens strategisch in huis kunnen plaatsen zodat het bereik naar de Zappi én Eddi haalbaar is.

Mooie is dat je nu met de v2 én v2.1 meer flexibel bent in het kiezen van een oplossing die het beste past voor de situatie.

[ Voor 34% gewijzigd door roelwillems op 27-04-2022 14:13 ]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • AJM
  • Registratie: Oktober 2002
  • Laatst online: 22:36

AJM

Peutpeut schreef op woensdag 27 april 2022 @ 13:19:
[...]

Gisteren bericht gekregen dat ook onze 2.1 onderweg is, dat wordt vermoedelijk vrijdag. Zoals gezegd, de Zappi zal dezelfde functionaliteiten hebben. Mogelijk komen er in de toekomst extra functionaliteiten op de 2.1. Aangezien de prijs nagenoeg hetzelfde was heb ik voor de 2.1 gekozen, een ethernetaansluiting heeft mijn voorkeur boven wifi.
Wanneer had je hem besteld? Benieuwd ivm levertijd.

Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • Peutpeut
  • Registratie: December 2013
  • Laatst online: 00:45
AJM schreef op woensdag 27 april 2022 @ 20:49:
[...]

Wanneer had je hem besteld? Benieuwd ivm levertijd.
Vorige week ergens, dus niet zo lang geleden. In eerste instantie gaf men aan dat eind mei de levering plaats zou vinden. Levertijd is korter dan verwacht, of er moet per abuis V2 verstuurd zijn, ipv V2.1.

14590 Wp PV | 6 kWh Thuisaccu


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Makkievld 2.0
  • Registratie: November 2020
  • Laatst online: 18-06-2024
Dank je wel allemaal voor de uitleg. Sowieso heb ik interesse in een Zappi ivm zonnepanelen. Helaas duurt het nog even voordat de auto er is. Misschien dat er dan wel een v3 is 🙃

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • pretpik
  • Registratie: Juli 2005
  • Laatst online: 17:48
Wellicht hier niet op de juiste plek maar misschien weet iemand de oplossing. Als huurders hebben wij een 'oude' laadpaal uit 2014 over genomen, een EVBox BusinessLine Duo. Via Evbox een abbonement afgesloten en ik kan inderdaad aan een kant een auto laden.

Nu zou ik graag de andere connector van de laadpaal ook werkend willen maken. Zodra ik de kabel daar in steek en het pasje er voor houd gaat de laadpaal net als de werkende connector blauw branden en vergrendelt de connector. Echter geeft de auto aan 'Auto laadt niet op, controleer kabel'. EVBox wilt een dure monteur sturen, maar ik dacht wellicht kan ik het zelf ook oplossen. Ik zie wel een bloot liggende ader aangesloten zitten op L1, maar verder heb ik weinig kaas gegeten van elektriciteit.

Overigens laadt de auto op andere laadpunten wel prima, dit is de enige connector waar hij geen stroom van lust. De foto's zijn van de werkende 'kant', de kant waar de connector het niet doet zit niet meer dan de RFID lezer en de connector met vergrendelmotor.

Afbeeldingslocatie: https://i.ibb.co/F4HmDXr/IMG-8496.jpg Afbeeldingslocatie: https://i.ibb.co/jJs3VSn/IMG-8497.jpg

PSN: pretpikkie Xbox Live: Pretpik Steam: Pretpik [NL]


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • cruysen
  • Registratie: Juli 2002
  • Laatst online: 31-05 11:19
pretpik schreef op donderdag 28 april 2022 @ 12:41:
Wellicht hier niet op de juiste plek maar misschien weet iemand de oplossing. Als huurders hebben wij een 'oude' laadpaal uit 2014 over genomen, een EVBox BusinessLine Duo. Via Evbox een abbonement afgesloten en ik kan inderdaad aan een kant een auto laden.

Nu zou ik graag de andere connector van de laadpaal ook werkend willen maken. Zodra ik de kabel daar in steek en het pasje er voor houd gaat de laadpaal net als de werkende connector blauw branden en vergrendeld de connector. Echter geeft de auto aan 'Auto laadt niet op, controleer kabel'. EVBox wilt een dure monteur sturen, maar ik dacht wellicht kan ik het zelf ook oplossen. Ik zie wel een bloot liggende ader aangesloten zitten op L1, maar verder heb ik weinig kaas gegeten van elektriciteit.

Overigens laadt de auto op andere laadpunten wel prima, dit is de enige connector waar hij geen stroom van lust. De foto's zijn van de werkende 'kant', de kant waar de connector het niet doet zit niet meer dan de RFID lezer en de connector met vergrendelmotor.

[Afbeelding] [Afbeelding]
Het lijkt er op dat er idd 1 draad van de voeding niet juist is aangesloten.
Wat ik zo zie horen beide draden onder die klem. De andere fasen zijn ook zo aangesloten.

Let wel op, dit is lijkt mij de voedende zijde, dus hier staat continu spanning op. Dus eerst ff spanning eraf, klem losdraaien, beide draden eronder, klem weer vast draaien, FF aan beide draden trekken of ze beide vast zitten, spanning er weer op en proberen. Succes.

[ Voor 7% gewijzigd door cruysen op 28-04-2022 12:58 ]


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Laurens__
  • Registratie: Juli 2019
  • Laatst online: 01-06 17:18
pretpik schreef op donderdag 28 april 2022 @ 12:41:
Wellicht hier niet op de juiste plek maar misschien weet iemand de oplossing. Als huurders hebben wij een 'oude' laadpaal uit 2014 over genomen, een EVBox BusinessLine Duo. Via Evbox een abbonement afgesloten en ik kan inderdaad aan een kant een auto laden.

Nu zou ik graag de andere connector van de laadpaal ook werkend willen maken. Zodra ik de kabel daar in steek en het pasje er voor houd gaat de laadpaal net als de werkende connector blauw branden en vergrendelt de connector. Echter geeft de auto aan 'Auto laadt niet op, controleer kabel'. EVBox wilt een dure monteur sturen, maar ik dacht wellicht kan ik het zelf ook oplossen. Ik zie wel een bloot liggende ader aangesloten zitten op L1, maar verder heb ik weinig kaas gegeten van elektriciteit.

Overigens laadt de auto op andere laadpunten wel prima, dit is de enige connector waar hij geen stroom van lust. De foto's zijn van de werkende 'kant', de kant waar de connector het niet doet zit niet meer dan de RFID lezer en de connector met vergrendelmotor.

[Afbeelding] [Afbeelding]
Ik lees op de sticker: Let op dit laadstation heeft / voedingen…
Heb je ook een tweede voedingskabel aangesloten? Ik heb ook een dubbel laadstation en die heeft ook twee kabels (elk met eigen zekeringsautomast) vanaf de meterkast.

Verder valt me op dat ik wel hele lange stukken ‘bloot’ koper lijk te zien. Als dat inderdaad zo is dan lijkt het me verstandig om er iemand naar te laten kijken met wat meer verstand.

25.010 Wattpiek Oost / West


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • pretpik
  • Registratie: Juli 2005
  • Laatst online: 17:48
Laurens__ schreef op donderdag 28 april 2022 @ 14:02:
[...]


Ik lees op de sticker: Let op dit laadstation heeft / voedingen…
Heb je ook een tweede voedingskabel aangesloten? Ik heb ook een dubbel laadstation en die heeft ook twee kabels (elk met eigen zekeringsautomast) vanaf de meterkast.

Verder valt me op dat ik wel hele lange stukken ‘bloot’ koper lijk te zien. Als dat inderdaad zo is dan lijkt het me verstandig om er iemand naar te laten kijken met wat meer verstand.
2 voedingen inderdaad. Maar zodra ik de groepen er af haal in de meterkast doet hij niets meer, dus ik ga er van uit dat hij dan spanningsloos is.

Zo was hij toen ik hem open maakte, verder nergens aangezeten. In de meterkast zitten uit m'n hoofd 4 groepen, ik zal dit eens nakijken als ik in de gelegenheid ben. De kant die niet oplaad licht wel op en vergrendelt ook, en ik ga er van uit dat het ooit wel gewerkt zal hebben. De paal was overigens volgens EVBox sinds 2018 niet meer in gebruik geweest.

[ Voor 7% gewijzigd door pretpik op 28-04-2022 14:59 ]

PSN: pretpikkie Xbox Live: Pretpik Steam: Pretpik [NL]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Tommie12
  • Registratie: Juni 2011
  • Laatst online: 21:39
pretpik schreef op donderdag 28 april 2022 @ 14:57:
[...]


2 voedingen inderdaad. Maar zodra ik de groepen er af haal in de meterkast doet hij niets meer, dus ik ga er van uit dat hij dan spanningsloos is.

Zo was hij toen ik hem open maakte, verder nergens aangezeten. In de meterkast zitten uit m'n hoofd 4 groepen, ik zal dit eens nakijken als ik in de gelegenheid ben. De kant die niet oplaad licht wel op en vergrendelt ook, en ik ga er van uit dat het ooit wel gewerkt zal hebben. De paal was overigens volgens EVBox sinds 2018 niet meer in gebruik geweest.
Meer dan een paar kabels goed vast zetten zou ik toch niet doen hoor.
Je spreekt hier over vermogens van 11 kW of 22kW. Dan wil je wel dat alles goed zit.
Een kortsluiting op die vermogens wil je echt niet van nabij meemaken.

Ik zou een vakman in schakelen.

Sony A7 iv en wat recycled glas


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • pretpik
  • Registratie: Juli 2005
  • Laatst online: 17:48
Tommie12 schreef op donderdag 28 april 2022 @ 15:41:
[...]


Meer dan een paar kabels goed vast zetten zou ik toch niet doen hoor.
Je spreekt hier over vermogens van 11 kW of 22kW. Dan wil je wel dat alles goed zit.
Een kortsluiting op die vermogens wil je echt niet van nabij meemaken.

Ik zou een vakman in schakelen.
Meer dan het vastzetten van die ene ader was ik ook niet van plan op dit moment :P .

De paal intussen open gemaakt, aan die zijde zit toch iets meer dan ik dacht. Blijkbaar is de L1 onder de kwh meter gesmolten en mist het schroefje. :-( . Aan de werkende zijde zat die blote ader er goed in, deze kon ik er niet verder in steken na het losschroeven van de pool.

Afbeeldingslocatie: https://i.ibb.co/5WXTqf8/IMG-8610.jpg Afbeeldingslocatie: https://i.ibb.co/sJDx5cZ/IMG-8611.jpg

[ Voor 33% gewijzigd door pretpik op 28-04-2022 22:48 ]

PSN: pretpikkie Xbox Live: Pretpik Steam: Pretpik [NL]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Tommie12
  • Registratie: Juni 2011
  • Laatst online: 21:39
pretpik schreef op donderdag 28 april 2022 @ 16:14:
[...]


Meer dan het vastzetten van die ene ader was ik ook niet van plan op dit moment :P .

De paal intussen open gemaakt, aan die zijde zit toch iets meer dan ik dacht. Blijkbaar is de L1 onder de kwh meter gesmolten en mist het schroefje. :-( . Aan de werkende zijde zat die blote ader er goed in, deze kon ik er niet verder in steken na het losschroeven van de pool.

[Afbeelding] [Afbeelding]
Je hebt geluk gehad… Als het een beetje mis was gelopen had die in de fik gestaan.

Sony A7 iv en wat recycled glas


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • pretpik
  • Registratie: Juli 2005
  • Laatst online: 17:48
Tommie12 schreef op donderdag 28 april 2022 @ 23:12:
[...]


Je hebt geluk gehad… Als het een beetje mis was gelopen had die in de fik gestaan.
Dat besefte ik me ook direct nadat ik dit zag 8)7 , of degene voor mij die hem gebruikt heeft moet iets geroken hebben. Ik heb de eerste keer dat ik de auto aansloot niets gehoord of geroken namelijk.

PSN: pretpikkie Xbox Live: Pretpik Steam: Pretpik [NL]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • HenryP
  • Registratie: Maart 2022
  • Laatst online: 07-02 21:11
Bij aankoop van een nieuwe Volvo Recharge in de periode 6 december 2021 t/m 31 maart 2022 kreeg je een laadpaal (type Easee) cadeau. Deze wordt dan geleverd en geïnstalleerd door Joulz.

Wat zit in de aanbieding?
  • Plaatsing van het laadpunt aan de wand
  • Afstand bekabeling binnen 10 meter
  • Buis tot 3 meter t.b.v. doorvoer
  • Plaatsen en aansluiten aardlekautomaat 3 x 16 Ampère
  • Het laadpunt zal getest worden opgeleverd, inclusief in bedrijfstelling
De actie geldt alleen inclusief installatie. Eventuele voorbereidingen mag je uiteraard zelf doen, zolang ze voldoen aan de eisen, in verband met veiligheid en garantie.

Als je iets anders wilt of je komt buiten bereik van de aanbieding, dan is dit tegen bijbetaling uiteraard wel mogelijk, een offerte zal dan voor je worden opgesteld.

Wie heeft ervaring met deze actie?

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • HenryP
  • Registratie: Maart 2022
  • Laatst online: 07-02 21:11
Bij aankoop van een nieuwe Volvo Recharge in de periode 6 december 2021 t/m 31 maart 2022 kreeg je een laadpaal (type Easee) cadeau. Deze wordt dan geleverd en geïnstalleerd door Joulz.

Wat zit in de aanbieding?
  • Plaatsing van het laadpunt aan de wand
  • Afstand bekabeling binnen 10 meter
  • Buis tot 3 meter t.b.v. doorvoer
  • Plaatsen en aansluiten aardlekautomaat 3 x 16 Ampère
  • Het laadpunt zal getest worden opgeleverd, inclusief in bedrijfstelling
De actie geldt alleen inclusief installatie. Eventuele voorbereidingen mag je uiteraard zelf doen, zolang ze voldoen aan de eisen, in verband met veiligheid en garantie.

Als je iets anders wilt of je komt buiten bereik van de aanbieding, dan is dit tegen bijbetaling uiteraard wel mogelijk, een offerte zal dan voor je worden opgesteld.

Wie heeft ervaring met deze actie?

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Tommie12
  • Registratie: Juni 2011
  • Laatst online: 21:39
pretpik schreef op donderdag 28 april 2022 @ 23:20:
[...]


Dat besefte ik me ook direct nadat ik dit zag 8)7 , of degene voor mij die hem gebruikt heeft moet iets geroken hebben. Ik heb de eerste keer dat ik de auto aansloot niets gehoord of geroken namelijk.
En daarom is het zo belangrijk dat de schroefjes in je electriciteitskast goed vast staan.
Ik heb het ooit gezien in ons bedrijf met een 3F 3x125A aansluiting wat er gebeurt als die niet goed vast zit.
Het begon met random af slaan van de hoofdzekering (aansluiting werd warm en triggerde de automaat), maar uiteindelijk is de behuizing van die hoofdzekering beginnen roken en is de brandweer moeten komen omdat het meterlokaal in de rook zat voor de zekering af sprong. Niemand durfde nog binnen gaan, en die zekering zag er nadien echt slecht uit.

Sony A7 iv en wat recycled glas


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Henk Pi
  • Registratie: April 2022
  • Laatst online: 01-06 14:07
HenryP schreef op vrijdag 29 april 2022 @ 07:07:
Bij aankoop van een nieuwe Volvo Recharge in de periode 6 december 2021 t/m 31 maart 2022 kreeg je een laadpaal (type Easee) cadeau. Deze wordt dan geleverd en geïnstalleerd door Joulz.

Wat zit in de aanbieding?
  • Plaatsing van het laadpunt aan de wand
  • Afstand bekabeling binnen 10 meter
  • Buis tot 3 meter t.b.v. doorvoer
  • Plaatsen en aansluiten aardlekautomaat 3 x 16 Ampère
  • Het laadpunt zal getest worden opgeleverd, inclusief in bedrijfstelling
De actie geldt alleen inclusief installatie. Eventuele voorbereidingen mag je uiteraard zelf doen, zolang ze voldoen aan de eisen, in verband met veiligheid en garantie.

Als je iets anders wilt of je komt buiten bereik van de aanbieding, dan is dit tegen bijbetaling uiteraard wel mogelijk, een offerte zal dan voor je worden opgesteld.

Wie heeft ervaring met deze actie?
Ik heb je een pb gestuurd.

Het forum is voor en door gebruikers, dat betekent dat informatie primair via het forum gedeeld wordt, zodat andere gebruikers hier ook van profiteren. Dus tenzij de DM gevoelige informatie bevat, graag ook even toelichting op het forum plaatsen.

[ Voor 11% gewijzigd door deepbass909 op 02-05-2022 23:01 ]


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Peutpeut
  • Registratie: December 2013
  • Laatst online: 00:45
Gisteren de Zappi ontvangen, vandaag even bekeken, van buiten identiek als ik me niet vergis. Van binnen iets anders, wat ik me herinner van foto's hier en de diverse video's. De ethernetaansluiting zit aan de achterkant van de voorzijde van de Zappi. Verder zijn de aansluitingen voor de CT-klemmen een kwartslag gedraaid en zijn er geen schroefaansluitingen meer gebruikt voor de inkomende elektrakabel.

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/7JtQNOaShWYOLxdgp_Vby_FW0tg=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/pI9ym2nzjOJmNfzTZU9A2Ome.jpg?f=fotoalbum_large

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/2P_akvtsy2H8iEsfXaD2uZxknQA=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/bFMutfQzYHQjfrno98OALv60.jpg?f=fotoalbum_large

Volgende week tijd voor de installatie, daarna laat ik alles nalopen door een elektricien die ook het werk in de groepenkast gaat verzorgen, daar ligt mijn grens ;)

14590 Wp PV | 6 kWh Thuisaccu


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • _eLMo_
  • Registratie: Juni 1999
  • Niet online

_eLMo_

Formerly: marowi

Korte vraag over laadpalen en "solar mode".

Situatie:
3-fase aansluiting (3x25A)
3-fase PV invoer (9kW aan omvormer, ~3x13A dus, 3-fase PV omvormers verdelen stroom nagenoeg perfect over fases)

Ik wil graag een laadpaal die 1 fase laad wanneer hij in solar/eco mode staat, zodat hij ook bij beperkte zon al start met laden, en lang door laad (bij ondergaande zon). Dit in verband met minimale laadstroom van 6A bij type 2 ladende auto's. (3x6A = 4.1kW, 1x6a = 1.4kW).

Ik ga mijn 1-fase laadpaal afzekeren met een B32 (32 Ampere dus). Hoofdaansluiting + PV kunnen samen tot 38A leveren).

Ik ben op zoek naar een laadpaal die (in een solar/eco mode) mijn 3-fase teruglevering in de gaten houd, en dit over 1-fase laad. Voorbeeld (in solar/eco mode):

Geen PV beschikbaar, auto laad niet.
2kW PV beschikbaar, auto laad op 2kW (~8,5A)
9kW PV beschikbaar, auto laad op 7.2kW (32A)

De (hoofdaansluiting) meter verrekend deze fases intern (bij wet, dus ook na afloop saldering), dus geen probleem.

Ik zie dat veel aangeraden laadpalen voor zonne installaties Zappi en Ratio zijn. Kunnen deze dit?

Daarnaast moeten ze natuurlijk in de "normale" modus, gewoon continue 25A (geen zon, alleen hoofdaansluiting) tot 32A (zon beschikbaar) laden, als ik geen zin heb om te wachten op zon.

Optioneel kunnen de palen bovenstaande, en daarnaast in "normale" modus 3-fase laden. Mijn auto heeft maar een 7.2kW 1-fase lader, maar 3-fase is natuurlijk toekomstbestending. Ik vind dit geen vereiste omdat zonneladen het belangrijkst is, en bijna alle nieuwe 3-fase voertuigen kunnen 2 boordladers aan 1 fase schakelen en zo alsnog 7.2kW laden op 1-fase.

Optioneel een SmartEVSE aangezien ik (embedded) programmeur ben, maar met dit soort dingen ben ik meestal van de "proven technologie", gezien een programmeer foutje hier opgeblazen hoofdzekeringen (en erger) kan veroorzaken.

[ Voor 6% gewijzigd door _eLMo_ op 01-05-2022 16:06 ]

SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • _eLMo_
  • Registratie: Juni 1999
  • Niet online

_eLMo_

Formerly: marowi

DonJuape schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 11:04:
[...]

De combo Zappi met 1-fase PV omvormer heb ik (en ook een WP trouwens). Heb 7400Wp PV en daardoor wordt de opbrengstparabool heel soms afgetopt bij 5kW. Dat kost me misschien 10kWh uur per jaar wat ik waarschijnlijk terugverdien doordat deze "ondergedimensioneerde" omvormer efficienter is bij lage opwekvermogens. Anyway, volgens mij kan de Zappi gewoon alles wat je noemde.
Heb jij 3-fase PV? De 5kW doet mij vermoeden van niet (injectieonbalans maximum van 5kW op 1-fase).
Zo wel, dan is dat precies wat ik wil :*)

Zo te zien doet Zappi dit, als je solar mode op 1 fase zet :9

https://zappi.info/faq-howto/46-uitleg-faq (vraag 4.3.3)

[ Voor 8% gewijzigd door _eLMo_ op 01-05-2022 16:12 ]

SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!


Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • DonJuape
  • Registratie: Juni 2007
  • Niet online

DonJuape

Trust me, I'm an engineer!

_eLMo_ schreef op zondag 1 mei 2022 @ 16:09:
[...]


Heb jij 3-fase PV? De 5kW doet mij vermoeden van niet (injectieonbalans maximum van 5kW op 1-fase).
Zo wel, dan is dat precies wat ik wil :*)

Zo te zien doet Zappi dit, als je solar mode op 1 fase zet :9

https://zappi.info/faq-howto/46-uitleg-faq (vraag 4.3.3)
De Zappi doet wat je wilt. Het maakt daarbij niet uit of je PV 1 of 3 fase is.

KIA eNiro Dynamic 64kWh, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • ATCO
  • Registratie: December 2004
  • Niet online
Zojuist mijn Zappi 2.1 geïnstalleerd. Ik kan m nog niet proberen omdat mijn auto er nog niet is. Op zich lijkt het ok te werken behalve dat de zappi zichzelf identificeerde als een 1 fase ipv 3 fase en ik ook instellingen mis voor o.a. de fase rotatie.
Ik heb alle documentatie al doorgenomen maar kan nergens kiezen tussen 1 of 3 fase. Iemand een idee wat er fout gaat?
Volledig 3 fase bedraad, ook de CT klemmen.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Makrolon
  • Registratie: September 2019
  • Laatst online: 22:00
ATCO schreef op zondag 1 mei 2022 @ 21:12:
Zojuist mijn Zappi 2.1 geïnstalleerd. Ik kan m nog niet proberen omdat mijn auto er nog niet is. Op zich lijkt het ok te werken behalve dat de zappi zichzelf identificeerde als een 1 fase ipv 3 fase en ik ook instellingen mis voor o.a. de fase rotatie.
Ik heb alle documentatie al doorgenomen maar kan nergens kiezen tussen 1 of 3 fase. Iemand een idee wat er fout gaat?
Volledig 3 fase bedraad, ook de CT klemmen.
Heb je al 3 fase in je woning?

13480 Wp solar | 2x Panasonic 7j met 1x 300l sww | (Laadpaal) installateur, pb voor een offerte


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • ATCO
  • Registratie: December 2004
  • Niet online
Ja, ook volledig 3 fase aangesloten en ct klemmen op de 3 binnenkomende fasen. Het lijkt echt in de zappi software te zitten.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • ik222
  • Registratie: Maart 2007
  • Niet online
ATCO schreef op zondag 1 mei 2022 @ 21:34:
Ja, ook volledig 3 fase aangesloten en ct klemmen op de 3 binnenkomende fasen. Het lijkt echt in de zappi software te zitten.
Meestal betekent dit toch dat er ergens iets niet goed aangesloten is (fase kabel die los geschoten is bijvoorbeeld). Ik zou dus om te beginnen de aansluiting nalopen en bij voorkeur even meten of je echt 3-fase hebt op de aansluitingen van de Zappi.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • ATCO
  • Registratie: December 2004
  • Niet online
Net gecheckt en zowel aan zijde van meterkast als in de Zappi spanning op alle 3 de fasen. Ik maal wel een call aan bij Myenergi, wellicht issues met nieuwe firmware.

[ Voor 83% gewijzigd door ATCO op 01-05-2022 22:14 ]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • ik222
  • Registratie: Maart 2007
  • Niet online
ATCO schreef op zondag 1 mei 2022 @ 21:58:
Net gecheckt en zowel aan zijde van meterkast als in de Zappi spanning op alle 3 de fasen. Ik maal wel een call aan bij Myenergi, wellicht issues met nieuwe firmware.
Je meet dus ook daadwerkelijk ~ 400v tussen de verschillende fase klemmen?

Als dat zo is wordt het inderdaad een case bij MyEnergi aanmaken denk ik.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • ATCO
  • Registratie: December 2004
  • Niet online
ik222 schreef op zondag 1 mei 2022 @ 22:23:
[...]

Je meet dus ook daadwerkelijk ~ 400v tussen de verschillende fase klemmen?

Als dat zo is wordt het inderdaad een case bij MyEnergi aanmaken denk ik.
Ja, en zelfs als dat niet zo zou zijn zou ik toch verwachten dat de unit zichzelf als het juiste type zou identificeren en niet dynamisch op basis van binnenkomende spanning.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • ik222
  • Registratie: Maart 2007
  • Niet online
Volgens mij gaat de Zappi wel automatisch naar 1-fase als hij niet correct 3 fases herkent. Ik heb een zelfde soort case ook eerder in dit topic voorbij zien komen, toen bleek 1 fase draad losgekomen te zijn in de Zappi.

Maar goed als dat bij jou allemaal goed is dan lijkt me de volgende stap inderdaad een case.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • G7B
  • Registratie: December 2016
  • Laatst online: 28-05 15:04

G7B

Peutpeut schreef op zaterdag 30 april 2022 @ 21:02:
Gisteren de Zappi ontvangen, vandaag even bekeken, van buiten identiek als ik me niet vergis. Van binnen iets anders, wat ik me herinner van foto's hier en de diverse video's. De ethernetaansluiting zit aan de achterkant van de voorzijde van de Zappi. Verder zijn de aansluitingen voor de CT-klemmen een kwartslag gedraaid en zijn er geen schroefaansluitingen meer gebruikt voor de inkomende elektrakabel.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Volgende week tijd voor de installatie, daarna laat ik alles nalopen door een elektricien die ook het werk in de groepenkast gaat verzorgen, daar ligt mijn grens ;)
Gaan er dan 3 kabels van de meterkast naar de Zappi?

1x voeding;
1x Utp voor de ct-klemmen;
1x utp voor internet

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • emvee72
  • Registratie: Maart 2022
  • Laatst online: 27-05 09:06
G7B schreef op maandag 2 mei 2022 @ 08:07:
[...]


Gaan er dan 3 kabels van de meterkast naar de Zappi?

1x voeding;
1x Utp voor de ct-klemmen;
1x utp voor internet
Yep!

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • _eLMo_
  • Registratie: Juni 1999
  • Niet online

_eLMo_

Formerly: marowi

DonJuape schreef op zondag 1 mei 2022 @ 17:27:
[...]

De Zappi doet wat je wilt. Het maakt daarbij niet uit of je PV 1 of 3 fase is.
Okay, nog een beter dan. Ik wil eigenlijk altijd solar laden, maar wil zeker 40% in mijn batterij hebben 's ochtends. :9

Kan Zappi bijvoorbeeld instellen dat hij altijd solar laad, maar om 02:00 's nachts laad tot 40% met netstroom?

Misschien moet ik toch maar een SmartEVSE overwegen, haha.

SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!


Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • roelwillems
  • Registratie: April 2010
  • Laatst online: 01-01 09:20
_eLMo_ schreef op maandag 2 mei 2022 @ 16:14:
[...]


Okay, nog een beter dan. Ik wil eigenlijk altijd solar laden, maar wil zeker 40% in mijn batterij hebben 's ochtends. :9

Kan Zappi bijvoorbeeld instellen dat hij altijd solar laad, maar om 02:00 's nachts laad tot 40% met netstroom?

Misschien moet ik toch maar een SmartEVSE overwegen, haha.
Met de Zappi kan je instellen dat hij alleen overschot van je zonnepanelen gebruikt (dus volledig solar). Je kan daarnaast een smart boost instellen op het minimum kW dat je per dag wil laden. Mocht je dit aantal kW niet via solar zijn gelukt omdat het bijv bewolkt was zal Zappi in de nacht je volle laadcapaciteit van het net benutten om alsnog tot de ingestelde kW te komen).

Zappi weet niet hoe vol je batterij is, maar als je niet verder dan bijv 80% wil laden kan je dit in de auto instellen. Als je dan voldoende hebt geladen op zonnepanelen en de auto is “vol” dan zal de smart boost niet inschakelen en nog van het net bij laden.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • _eLMo_
  • Registratie: Juni 1999
  • Niet online

_eLMo_

Formerly: marowi

Nice, dat komt wel redelijk in de buurt inderdaad!

SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Tommie12
  • Registratie: Juni 2011
  • Laatst online: 21:39
roelwillems schreef op maandag 2 mei 2022 @ 16:35:
[...]


Met de Zappi kan je instellen dat hij alleen overschot van je zonnepanelen gebruikt (dus volledig solar). Je kan daarnaast een smart boost instellen op het minimum kW dat je per dag wil laden. Mocht je dit aantal kW niet via solar zijn gelukt omdat het bijv bewolkt was zal Zappi in de nacht je volle laadcapaciteit van het net benutten om alsnog tot de ingestelde kW te komen).

Zappi weet niet hoe vol je batterij is, maar als je niet verder dan bijv 80% wil laden kan je dit in de auto instellen. Als je dan voldoende hebt geladen op zonnepanelen en de auto is “vol” dan zal de smart boost niet inschakelen en nog van het net bij laden.
Doet de Alfen Pro dat ook?

Sony A7 iv en wat recycled glas


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • roelwillems
  • Registratie: April 2010
  • Laatst online: 01-01 09:20
Tommie12 schreef op maandag 2 mei 2022 @ 17:08:
[...]

Doet de Alfen Pro dat ook?
Voor zover ik weet kan de Alfen Pro dat niet standaard (al zijn er wel koppelingen met home assistant in het topic voorbij gekomen waarmee je het eea kan inregelen met de Alfen)

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • IvoB2
  • Registratie: April 2019
  • Laatst online: 28-12-2024
Klopt, Alfen SPL heeft standaard niks met zonnepanelen.
Spijtig want hij heeft zowel een RJ11 poort (om te loadbalancen en op de P1 poort aan te sluiten) als een RJ45 poort voor internetconnectie.
Zou dus kunnen opgelost worden met een softwareupdate vanwege Alfen?

[ Voor 65% gewijzigd door IvoB2 op 02-05-2022 18:45 ]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Peutpeut
  • Registratie: December 2013
  • Laatst online: 00:45
G7B schreef op maandag 2 mei 2022 @ 08:07:
[...]


Gaan er dan 3 kabels van de meterkast naar de Zappi?

1x voeding;
1x Utp voor de ct-klemmen;
1x utp voor internet
Correct! Je zou één CT achterwege kunnen laten en een harvi kunnen gebruiken. Maar als je dan toch bezig bent :)

14590 Wp PV | 6 kWh Thuisaccu


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • roelwillems
  • Registratie: April 2010
  • Laatst online: 01-01 09:20
Peutpeut schreef op maandag 2 mei 2022 @ 20:22:
[...]


Correct! Je zou één CT achterwege kunnen laten en een harvi kunnen gebruiken. Maar als je dan toch bezig bent :)
Je moet dan wel rekening houden met de draadloze afstand. Als je voor de v2.1 kiest omdat je te veel afstand tussen de Hub en Zappi hebt, zal je dit probleem ook met de Harvi hebben (al kan je die natuurlijk op een strategische plek hangen en de CT-klemkabels verlengen).

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Laurens__
  • Registratie: Juli 2019
  • Laatst online: 01-06 17:18
IvoB2 schreef op maandag 2 mei 2022 @ 18:42:
Klopt, Alfen SPL heeft standaard niks met zonnepanelen.
Spijtig want hij heeft zowel een RJ11 poort (om te loadbalancen en op de P1 poort aan te sluiten) als een RJ45 poort voor internetconnectie.
Zou dus kunnen opgelost worden met een softwareupdate vanwege Alfen?
Hier ook een Alfen staan en met verschillende mensen van Alfen hierover gesproken. Ze geven aan het per se niet te willen. Hun reden: Als je aanprikt bij een Alfen laadpunt willen we dat je altijd het maximaal beschikbare vermogen aangeboden krijgt. Dus loadbalancing richten ze wel in, maar alleen on te beveiligen op overbelasting.

Overigens wekt het loadbalancen bij mij nu opnieuw niet zoals bedoeld. Eerst via modbus meter via ethernet en nu via de P1 poort ook niet meer.

25.010 Wattpiek Oost / West


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Tommie12
  • Registratie: Juni 2011
  • Laatst online: 21:39
Laurens__ schreef op dinsdag 3 mei 2022 @ 09:47:
[...]

Hier ook een Alfen staan en met verschillende mensen van Alfen hierover gesproken. Ze geven aan het per se niet te willen. Hun reden: Als je aanprikt bij een Alfen laadpunt willen we dat je altijd het maximaal beschikbare vermogen aangeboden krijgt. Dus loadbalancing richten ze wel in, maar alleen on te beveiligen op overbelasting.

Overigens wekt het loadbalancen bij mij nu opnieuw niet zoals bedoeld. Eerst via modbus meter via ethernet en nu via de P1 poort ook niet meer.
Spijtig, dat zou toch moeten kunnen.

Ik denk dat ik de load balancing dan ga instellen met een relatief lage limiet (bv: niet meer laden als het huis al 4kW gebruikt), en dan kijken of de auto enkel kan laden op bepaalde tijdstippen zodat je de zon een grotere rol laat spelen. Als er dan 5 kW van de zon binnenkomt, dan kan er met 9kw geladen worden neem ik aan...

Sony A7 iv en wat recycled glas


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • michie
  • Registratie: Mei 2022
  • Laatst online: 12-01-2024
Is er hier ervaring met de Wallbox Pulsar Plus + booster en zonnestroom.
Zit er verschil in met de Zappi ?

Heb je bij de Wallbox met eco-smart mode dat je kan kiezen tussen 1 / 3 fase laden. of gaat dat automatisch?

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • MisteRMeesteR
  • Registratie: December 2001
  • Laatst online: 00:02

MisteRMeesteR

Moderator Internet & Netwerken

Is Gek op... :)

Laurens__ schreef op dinsdag 3 mei 2022 @ 09:47:
[...]

Hier ook een Alfen staan en met verschillende mensen van Alfen hierover gesproken. Ze geven aan het per se niet te willen. Hun reden: Als je aanprikt bij een Alfen laadpunt willen we dat je altijd het maximaal beschikbare vermogen aangeboden krijgt. Dus loadbalancing richten ze wel in, maar alleen on te beveiligen op overbelasting.

Overigens wekt het loadbalancen bij mij nu opnieuw niet zoals bedoeld. Eerst via modbus meter via ethernet en nu via de P1 poort ook niet meer.
Hoe deed jij lb via modbus? Ik kan de paal hier prima uitlezen en aansturen middels Home Assistant maar moet nog even de lb-logica/formule uitrekenen, welke heb jij gebruikt?

www.google.nl


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • DonJuape
  • Registratie: Juni 2007
  • Niet online

DonJuape

Trust me, I'm an engineer!

michie schreef op dinsdag 3 mei 2022 @ 11:32:
Is er hier ervaring met de Wallbox Pulsar Plus + booster en zonnestroom.
Zit er verschil in met de Zappi ?

Heb je bij de Wallbox met eco-smart mode dat je kan kiezen tussen 1 / 3 fase laden. of gaat dat automatisch?
Volgens mij kan alleen de Zappi automatisch schakelen tussen 1 fase in ECO/ECO+ en 3 fase in FAST/BOOST.
Alle andere palen laden of altijd op 1 fase of altijd op 3 fasen (tenzij er een auto met 1 fase lader aan hangt).

KIA eNiro Dynamic 64kWh, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • _WouterB
  • Registratie: November 2012
  • Laatst online: 26-05 11:27
Ik doe loadbalancing/aansturing op basis van zonne energie met de Alfen paal en merk dat als ik te snel omhoog/omlaag ga, de auto (Kia eNiro) de laadsessie tijdelijk onderbreekt :
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/cw6FYaNTdB_FFNyDuNaIbqaUCzs=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/kGFSVgLtfCeoo5Y9y2Q8AOuC.png?f=user_large
Rood is setpoint, blauw is gemeten allebei in ampere.
Er is een minimum setpoint van 6A actief want anders stopt hij sowieso een tijdje met laden.

Ik veronderstel dat de auto het vele op en neer niet zo leuk vind en dan beslist even "af te wachten".
Is er iemand die weet hoe dit in de auto geprogrammeerd zit? Want dan kan ik rond werken (time delay) zodat hij toch blijft laden.

Op de grafiekjes hierboven is er een release delay van 10s actief (de sturing neemt het minimum van de "maximum toegelaten waarde" van de laatste 10 seconden om als setpoint naar de paal te sturen). Als ik dit verhoog naar 1 minuut is er veel minder schommeling maar dan mis ik natuurlijk ook een deel van de zonneproductie op dagen met afwisselend wolken en zon...

[ Voor 3% gewijzigd door _WouterB op 03-05-2022 12:50 ]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • roelwillems
  • Registratie: April 2010
  • Laatst online: 01-01 09:20
_WouterB schreef op dinsdag 3 mei 2022 @ 12:47:
Ik doe loadbalancing/aansturing op basis van zonne energie met de Alfen paal en merk dat als ik te snel omhoog/omlaag ga, de auto (Kia eNiro) de laadsessie tijdelijk onderbreekt :
[Afbeelding]
Rood is setpoint, blauw is gemeten allebei in ampere.
Er is een minimum setpoint van 6A actief want anders stopt hij sowieso een tijdje met laden.

Ik veronderstel dat de auto het vele op en neer niet zo leuk vind en dan beslist even "af te wachten".
Is er iemand die weet hoe dit in de auto geprogrammeerd zit? Want dan kan ik rond werken (time delay) zodat hij toch blijft laden.

Op de grafiekjes hierboven is er een release delay van 10s actief (de sturing neemt het minimum van de "maximum toegelaten waarde" van de laatste 10 seconden om als setpoint naar de paal te sturen). Als ik dit verhoog naar 1 minuut is er veel minder schommeling maar dan mis ik natuurlijk ook een deel van de zonneproductie op dagen met afwisselend wolken en zon...
Op Zappi forum meen ik gelezen te hebben dat de eNiro inderdaad wat kritisch is met laden en dan uit voorzorg stopt. Dat zou kloppen met je bevindingen. Je zou voor de details even op het Myenergy forum kunnen zoeken (Zappi heeft een update gekregen om hiermee om te gaan).

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Tommie12
  • Registratie: Juni 2011
  • Laatst online: 21:39
_WouterB schreef op dinsdag 3 mei 2022 @ 12:47:
Ik doe loadbalancing/aansturing op basis van zonne energie met de Alfen paal en merk dat als ik te snel omhoog/omlaag ga, de auto (Kia eNiro) de laadsessie tijdelijk onderbreekt :
[Afbeelding]
Rood is setpoint, blauw is gemeten allebei in ampere.
Er is een minimum setpoint van 6A actief want anders stopt hij sowieso een tijdje met laden.

Ik veronderstel dat de auto het vele op en neer niet zo leuk vind en dan beslist even "af te wachten".
Is er iemand die weet hoe dit in de auto geprogrammeerd zit? Want dan kan ik rond werken (time delay) zodat hij toch blijft laden.

Op de grafiekjes hierboven is er een release delay van 10s actief (de sturing neemt het minimum van de "maximum toegelaten waarde" van de laatste 10 seconden om als setpoint naar de paal te sturen). Als ik dit verhoog naar 1 minuut is er veel minder schommeling maar dan mis ik natuurlijk ook een deel van de zonneproductie op dagen met afwisselend wolken en zon...
Kan je delen hoe je die instellingen doet?

Sony A7 iv en wat recycled glas


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • DonJuape
  • Registratie: Juni 2007
  • Niet online

DonJuape

Trust me, I'm an engineer!

roelwillems schreef op dinsdag 3 mei 2022 @ 13:27:
[...]


Op Zappi forum meen ik gelezen te hebben dat de eNiro inderdaad wat kritisch is met laden en dan uit voorzorg stopt. Dat zou kloppen met je bevindingen. Je zou voor de details even op het Myenergy forum kunnen zoeken (Zappi heeft een update gekregen om hiermee om te gaan).
Het is andersom (of ik begrijp niet wat je bedoelt). De Kia eNiro kan niet goed om gaan met het schakelen tussen 1 fase en 3 fasen (fout van Kia). Als work-around heeft Zappi o.a. een 30 seconden delay ingebouwd.
@Wouter .B heeft trouwens een Alfen, geen Zappi.

KIA eNiro Dynamic 64kWh, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Laurens__
  • Registratie: Juli 2019
  • Laatst online: 01-06 17:18
MisteRMeesteR schreef op dinsdag 3 mei 2022 @ 11:55:
[...]

Hoe deed jij lb via modbus? Ik kan de paal hier prima uitlezen en aansturen middels Home Assistant maar moet nog even de lb-logica/formule uitrekenen, welke heb jij gebruikt?
Dat was met Socomec (ik geloof E27) die via ethernet door de laadpaal werd uitgelezen. Is toen in 2018 door mijn installateur ingericht aan de hand van de documentatie van Alfen, zij gaven toen ook aan dat het met de socomec moest maar werkte niet als de zon flink scheen (De Alfen software herkende het verschil niet tussen ingaand en uitgaand vermogen).

[ Voor 1% gewijzigd door Laurens__ op 03-05-2022 14:51 . Reden: Toevoeging: niet zelf gedaan ]

25.010 Wattpiek Oost / West


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Source90
  • Registratie: December 2008
  • Laatst online: 00:58
Na één en ander doorlezen in dit topic en TS toch de vraag: Kan ik de Wallbox zelf monteren?
Ik heb diverse offertes opgevraagd bij enkele partijen, allen hebben circa €250-300 voor montage van de paal (als basis) en nog eens €175 voor het plaatsen (excl. materiaal) van de load balancer.

Dit komt nog eens op de verhoogde prijs tegenover internet aanbieders:
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/EZPawhxanODgrrypb0I0J79aYwc=/800x/filters:strip_exif()/f/image/DEj3ZOByA3BkocHVP55pWUUs.png?f=fotoalbum_large

(gemiddelde prijs ligt circa 100€ hoger bij bv. Laadkompas, 50Five en dergelijke.)

Mijn vraag is; is dit nou zo moeilijk aan te sluiten? Alle apparaten in onze woning heb ik ook zelf van elektra voorzien (incl. 3fase krachtstroom kookplaat).
Telefonisch wordt er op mysterieuze wijze verteld wat voor hogere wiskunde het allemaal is. Op de vraag "voor die €275,- wordt dus enkel de laadpaal geplaatst, de kabel en UTP moet ik zelf trekken", wordt ontwijkend ja geantwoord. Als ik de kabel wil laten trekken mag ik nog eens diep in de buidel tasten.


Voor de nog te plaatsen garage, IR sauna en veranda ga ik al de kruipruimte in om een mantelbuis te leggen. Voor de stoomoven heb ik reeds de afvoer en elektra geplaatst.

T.b.v. de laadpaal kan ik makkelijk vanuit de meterkast een extra 5x2,5mm YMVK-AS meenemen (ligt nog een rol Donné). Afstand is niet meer dan 8 meter, trap omhoog naar 4mm lijkt mij niet nodig voor een enkele EV die maximaal op 11KWh kan laden?

Betreft die loadbalancer; is dit volgens mij enkel in de meterkast klikken en de UTP aansluiten?

TLDR: Verkijk ik mij op de installatie of is het allemaal minder spannend dan de cowboys doen lijken?

Bovenstaande staat nog los van het merk, waar ik nog niet uit ben.

[ Voor 3% gewijzigd door Source90 op 03-05-2022 15:24 ]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • DonJuape
  • Registratie: Juni 2007
  • Niet online

DonJuape

Trust me, I'm an engineer!

Source90 schreef op dinsdag 3 mei 2022 @ 15:20:
Na één en ander doorlezen in dit topic en TS toch de vraag: Kan ik de Wallbox zelf monteren?
Ik heb diverse offertes opgevraagd bij enkele partijen, allen hebben circa €250-300 voor montage van de paal (als basis) en nog eens €175 voor het plaatsen (excl. materiaal) van de load balancer.

Dit komt nog eens op de verhoogde prijs tegenover internet aanbieders:
[Afbeelding]

(gemiddelde prijs ligt circa 100€ hoger bij bv. Laadkompas, 50Five en dergelijke.)

Mijn vraag is; is dit nou zo moeilijk aan te sluiten? Alle apparaten in onze woning heb ik ook zelf van elektra voorzien (incl. 3fase krachtstroom kookplaat).
Telefonisch wordt er op mysterieuze wijze verteld wat voor hogere wiskunde het allemaal is. Op de vraag "voor die €275,- wordt dus enkel de laadpaal geplaatst, de kabel en UTP moet ik zelf trekken", wordt ontwijkend ja geantwoord. Als ik de kabel wil laten trekken mag ik nog eens diep in de buidel tasten.


Voor de nog te plaatsen garage, IR sauna en veranda ga ik al de kruipruimte in om een mantelbuis te leggen. Voor de stoomoven heb ik reeds de afvoer en elektra geplaatst.

T.b.v. de laadpaal kan ik makkelijk vanuit de meterkast een extra 5x2,5mm YMVK-AS meenemen (ligt nog een rol Donné). Afstand is niet meer dan 8 meter, trap omhoog naar 4mm lijkt mij niet nodig voor een enkele EV die maximaal op 11KWh kan laden?

Betreft die loadbalancer; is dit volgens mij enkel in de meterkast klikken en de UTP aansluiten?

TLDR: Verkijk ik mij op de installatie of is het allemaal minder spannend dan de cowboys doen lijken?

Bovenstaande staat nog los van het merk, waar ik nog niet uit ben.
Ik heb 6 mm2 liggen voor eventueel 22kW laden in de toekomst (of 1 fase 7,4kW). Hiervoor zou 4 mm2 ook voldoende zijn geweest (kleine afstand) maar het zijn de kosten niet.

KIA eNiro Dynamic 64kWh, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Source90
  • Registratie: December 2008
  • Laatst online: 00:58
DonJuape schreef op dinsdag 3 mei 2022 @ 16:07:
[...]

Ik heb 6 mm2 liggen voor eventueel 22kW laden in de toekomst (of 1 fase 7,4kW). Hiervoor zou 4 mm2 ook voldoende zijn geweest (kleine afstand) maar het zijn de kosten niet.
Ik heb nog circa 50 meter 5x2,5mm² YMVK-AS Donné liggen. De laadpaal komt in een aparte mantelbuis over een kleinere afstand. Zit nog aardig behoorlijk wat ruimte in de buis (63mm met trekdraad). Trekdraad trek ik weer mee.

Mocht het nodig zijn, kan ik altijd nog de kabel vervangen/verzwaren in de toekomst.

Heb je hem zelf geplaatst?

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • JeroenE
  • Registratie: Januari 2001
  • Niet online
Source90 schreef op dinsdag 3 mei 2022 @ 15:20:
TLDR: Verkijk ik mij op de installatie of is het allemaal minder spannend dan de cowboys doen lijken?
Volgens mij dat laatste, mits je natuurlijk al enige ervaring hebt met aanleggen van elektriciteit, plaatsen van extra groepen in je meterkast etc. Als je daar helemaal niets van af weet is het natuurlijk een heel ander verhaal.

Wellicht heb jij bij sommige laadpalen nog wel software/tools nodig om ze aan te kunnen melden. Dan moet je even kijken of je die als klant/consument ook wel kan downloaden. Enkel omdat het zo vaak in dit topic genoemd wordt weet ik dat je voor een Alfen laadpaal de ACE Service Installer nodig hebt (die je dus ook kan downloaden).

Edit: in je boodschappenlijstje staat het volgens mij niet, maar je moet dus ook nog een aparte groep aanleggen en misschien ook nog een aardlek type B voor DC-beveiliging plaatsen. Dat is afhankelijk van je laadpaal, in de ene zit hij wel, in de andere zit die DC-beveiliging niet. Maar of die inbegrepen zijn in het tarief van 275 euro valt weet ik natuurlijk ook niet. Ik gok van niet want die kosten volgens mij los ook ergens tussen de 150 en 200 euro.

[ Voor 23% gewijzigd door JeroenE op 03-05-2022 16:28 ]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • DonJuape
  • Registratie: Juni 2007
  • Niet online

DonJuape

Trust me, I'm an engineer!

Source90 schreef op dinsdag 3 mei 2022 @ 16:13:
[...]

Ik heb nog circa 50 meter 5x2,5mm² YMVK-AS Donné liggen. De laadpaal komt in een aparte mantelbuis over een kleinere afstand. Zit nog aardig behoorlijk wat ruimte in de buis (63mm met trekdraad). Trekdraad trek ik weer mee.

Mocht het nodig zijn, kan ik altijd nog de kabel vervangen/verzwaren in de toekomst.

Heb je hem zelf geplaatst?
Nee, een installateur. Vanwege de (in mijn geval ietwat ingewikkelde) verzwaring naar 3x25A die tegelijk gedaan is. Als alles in de meterkast al voorbereid zou zijn geweest had ik de Zappi zelf kunnen doen. Aan de andere kant, als het nu niet werkt kan ik de installateur bellen.

KIA eNiro Dynamic 64kWh, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Tommie12
  • Registratie: Juni 2011
  • Laatst online: 21:39
Source90 schreef op dinsdag 3 mei 2022 @ 15:20:


TLDR: Verkijk ik mij op de installatie of is het allemaal minder spannend dan de cowboys doen lijken?
Ja en nee....
Los van de benodigde software.

Op zich zijn dat een paar verbindingen, maar is wel een verschil tussen een stopcontact aansluiten en een laadpaal.
Je spreekt wel over vrij hoge vermogens (11-22kW), en dat gedurende lange tijd. Dat maakt het allemaal een beetje kritischer. Het is enorm belangrijk dat de contactpunten goed vast zitten, anders worden die warm en met warmte maak je vuur.

Sony A7 iv en wat recycled glas


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • IvoB2
  • Registratie: April 2019
  • Laatst online: 28-12-2024
Laurens__ schreef op dinsdag 3 mei 2022 @ 09:47:
[...]

Hier ook een Alfen staan en met verschillende mensen van Alfen hierover gesproken. Ze geven aan het per se niet te willen. Hun reden: Als je aanprikt bij een Alfen laadpunt willen we dat je altijd het maximaal beschikbare vermogen aangeboden krijgt. Dus loadbalancing richten ze wel in, maar alleen on te beveiligen op overbelasting.
Beetje rare redenering van Alfen.
Het een sluit nl. het ander niet uit. Bij bv. de Zappi kan je kiezen tussen max. laden en eco laden en nog iets er tussenin. Technisch is het dus geen probleem.
En ik krijg in mijn Alfen doelbewust het max beschikbare vermogen (32A) niet ter bescikking zodat ik grotendeels toch via rechtstreekse zonnestroom kan laden. Gewoon door via de ACE installer het vermogen softwarematig terug te schroeven tot max. 2.8 kW (en naarmate de seizoenen zonniger worden terug hoger te schakelen). Eigenlijk een beetje een gedoe maar het voldoet voorlopig.
Overigens wekt het loadbalancen bij mij nu opnieuw niet zoals bedoeld. Eerst via modbus meter via ethernet en nu via de P1 poort ook niet meer.
Al goed dat ik daar dan geen geld heb ingestoken (de betalende ontsleuteling van de software).
Nog nooit gemist eigenlijk.

[ Voor 23% gewijzigd door IvoB2 op 03-05-2022 16:37 ]


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Richh
  • Registratie: Augustus 2009
  • Laatst online: 00:40
Source90 schreef op dinsdag 3 mei 2022 @ 15:20:
Verkijk ik mij op de installatie of is het allemaal minder spannend dan de cowboys doen lijken?
Nu heb ik geen ervaring met een loadbalancer. Maar mijn Tesla gen3 wall charger heb ik zelf opgehangen en aangesloten.

De Pulsar Plus kan ook loadbalancen dmv een API, door een koppeling te leggen met Home Assistant aan je slimme meter kan je dit dan ook regelen. Wellicht iets minder betrouwbaar, scheelt wel weer 200 euro.

Het is hoe dan ook inderdaad (veel) minder spannend dan men doet lijken. Natuurlijk moet je wel weten wat je doet (alle stroom eraf, polen juist aansluiten, goed aandraaien) - maar heel plat gezegd: als je een kookplaat kan aansluiten, dan kan je ook een laadpaal aansluiten imho.

☀️ 4500wp zuid | 🔋MT Venus 5kW | 🚗 Tesla Model 3 SR+ 2020 | ❄️ Daikin 3MXM 4kW


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • _WouterB
  • Registratie: November 2012
  • Laatst online: 26-05 11:27
Tommie12 schreef op dinsdag 3 mei 2022 @ 13:54:
[...]


Kan je delen hoe je die instellingen doet?
Zeker. Wat wil je precies weten?
- configuratie op de Alfen
- connectie settings in Node Red voor communicatie
- script dat het setpoint bepaalt
of alles? :p

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Source90
  • Registratie: December 2008
  • Laatst online: 00:58
Tommie12 schreef op dinsdag 3 mei 2022 @ 16:29:
[...]


Ja en nee....
Los van de benodigde software.

Op zich zijn dat een paar verbindingen, maar is wel een verschil tussen een stopcontact aansluiten en een laadpaal.
Je spreekt wel over vrij hoge vermogens (11-22kW), en dat gedurende lange tijd. Dat maakt het allemaal een beetje kritischer. Het is enorm belangrijk dat de contactpunten goed vast zitten, anders worden die warm en met warmte maak je vuur.
Die benodigde software ben ik wel benieuwd naar.
Over mijn kookplaat kan ook 11KWh, op het juiste moment aandraaien van de contactpunten met een gekalibreerde momentsleutel heb ik eerder gedaan.

Kan iemand wat meer vertellen (of linken naar) info over die software instellen? Is dus niet enkel hardwarematig aansluiten en door middel van die Wallbox Power boost load balancer, alles werkend te krijgen?

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Tommie12
  • Registratie: Juni 2011
  • Laatst online: 21:39
_WouterB schreef op dinsdag 3 mei 2022 @ 16:35:
[...]

Zeker. Wat wil je precies weten?
- configuratie op de Alfen
- connectie settings in Node Red voor communicatie
- script dat het setpoint bepaalt
of alles? :p
Alles... O-)

Sony A7 iv en wat recycled glas


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Tommie12
  • Registratie: Juni 2011
  • Laatst online: 21:39
Source90 schreef op dinsdag 3 mei 2022 @ 16:46:
[...]

Die benodigde software ben ik wel benieuwd naar.
Over mijn kookplaat kan ook 11KWh, op het juiste moment aandraaien van de contactpunten met een gekalibreerde momentsleutel heb ik eerder gedaan.

Kan iemand wat meer vertellen (of linken naar) info over die software instellen? Is dus niet enkel hardwarematig aansluiten en door middel van die Wallbox Power boost load balancer, alles werkend te krijgen?
MAar jij weet dus dat het goed vast moet zitten, en het feit dat je een momentsleutel gebruikt, daarmee doe je al beter dan 90% van de installateurs...

Sony A7 iv en wat recycled glas


Acties:
  • +7 Henk 'm!

  • _WouterB
  • Registratie: November 2012
  • Laatst online: 26-05 11:27
Dat had ik wel kunnen zien aankomen natuurlijk :D

Settings op de laadpaal zelf
Dat kan ik nu even niet doen (zit op werk laptop en daar kan ik de Alfen installer niet op zetten), maar het is vrij simpel : je zorgt dat load balancing unlocked is (met een licentie code). Daarna zet je een fixed ip op de laadpaal en zet je load balancing via modbus aan. Belangrijk is ook om een laadvermogen in geval van communicatie verlies in te stellen (en na hoelang no comm dit actief moet worden). Gezien ik in mijn sturing minstens om de 10s een setpoint stuur heb ik dit op 30s en 10A gezet.
Als ik mijn eigen laptop nog eens neem kan ik wel wat screenshots maken en hier aan toevoegen.

Laad vermogen bepalen
Dit is echt enkel van toepassing op mijn huis vrees ik. Ik heb mijn meterkast flink uitgebreid en heb kWh meters gezet voor elke "groep" van gebruikers (laadpaal, warmtepomp, warmtepompboiler, rest van het huis, zonnpanelen+thuisbatterij omvormer) + aan het net. Ik zie dus op elk moment exact wat er door elke teller gaat en hoeveel zonne-energie er opgewekt wordt.
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/CRwTHwutdWwpDQh-u60EwjziXrg=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/Jp7tVxI2Z7IHOJrGgSp1mTzF.png?f=user_large
Battery SOC is hier dus niet de batterij van de auto maar mijn thuisbatterij. Het verschil tussen PV power en solar [P] gaat dus in of uit de batterij (met wat inverter losses om rekening mee te houden).

Daarnaast heb ik ook een card met wat instellingen die ik kan aanpassen.
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/bsDahyhzS5KSwMbvAszglYtBS4U=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/XcC8x9UHyiwzV0fYueTje794.png?f=user_large
- max grid W : Ik woon in België waar al lang sprake is van het capaciteitstarief (het is er nog niet in de praktijk, maar ik ben er wel klaar voor). In het kort : het kwartier met het hoogste piek vermogen per maand bepaald je netkosten voor die maand. Het minimumvermogen is sowieso 2.5kW. Ik laad in de zomer (bijna) enkel op zonne-energie maar als ik eens 's nachts moet laden (of in de winter op een donkere dag) kan ik met deze slider aangeven hoeveel vermogen er maximum uit het net mag komen. De sturing van de laadpaal doet dan (eventueel zon+) loadbalancing op die waarde. Als ik in huis iets aan zet wordt dat er van af getrokken.
- release delay : Als je de oven/kookplaat/... op zet warmt die eerst op voor langere periode en daarna is het een aan/uit gedrag. Met een release delay kijk ik naar het maximale laadvermogen dat er instantaan zou mogen en neem ik het minimum van die waarden over de ingestelde periode. maw : als de oven met een cyclus van 2 minuten aan, 30 seconden uit te werk gaat (ik zeg maar iets) en de release delay staat op 1 minuut, dan schiet het setpoint van de lader niet omhoog tijdens die 30 seconden dat de oven geen elektriciteit neemt. Het jojo effect vindt de auto namelijk niet zo heel leuk (zie mijn eerste post van vandaag).
- minimum 6A charge : als er een signaal onder de 6A komt dan stopt de auto met laden. Op bewolkte dagen / bij ander verbruik in huis dan kan het wel eens zijn dat het uitgerekende setpoint onder de 6A komt en dan stopt de auto met laden. Deze setting overruled dat en stuurt altijd minimum 6A.
- Override (switch+slider). Recent er in gezet wegens volgende situatie. Weerbericht geeft een super zonnige dag aan, na de nacht zit de thuisbatterij nog met 60% vol, ik moet om 11u met de auto weg. Met deze setting forceer ik de laadpaal op een vast setpoint (dus ik bypass alle bovenstaande) en kan ik mijn thuisbatterij leegtrekken in de auto. Ondertussen komt de zon op en komt er meer en meer rechtstreeks van de zon. Daarna schakel ik (momenteel nog manueel) de override uit (als thuisbatterij op +-20% zit). Als ik dan vertrek laad de zon eerst de batterij op voor ik naar het net begin te exporteren -> meer eigen verbruik.
- Dan voor het sturing zelf : elke seconde (cron-plus node) neem ik de som van alle verbruikers (huis, warmtepomp, warmtepompboiler). Hierop pas ik smooth node op toe om de minimum waarde van de afgelopen 3 seconden te nemen (sturing loopt dus 3 seconden achter). Dit omdat het aangaan van de koelkast/diepvries een grote piek veroorzaakt en dit anders de laadsnelheid beïnvloed voor de periode van de release delay. Op basis van de toegelaten grid import, actuele zon en gesomde verbruikers bepaal ik een setpoint (eventueel met een minimum van 6A. en daarna wordt dat al dan niet genegeerd door de override. Vervolgens gaat dit door een RBE node (block unless change) die elke 10s gereset wordt. Minstens elke 10s gaat er dus een setpoint naar de paal, tenzij er een verschil in setpoint is, dan gaat het in real time.

Setpoint naar paal sturen
Ik heb gemerkt dat er met mijn settings een verschil van +- 1.5A zit op het setpoint en de uiteindelijke laadsnelheid van de auto (geen idee waar het zit) en dat die rond de 10A verandert. Ik heb dus een function node die daarvoor corrigeert. Vervolgens converteer ik het setpoint ook naar twee unsigned big endian integers (staat in documentatie van Alfen denk ik). De manier waarop is waarschijnlijk niet 100% geoptimaliseerd maar het werkt wel in ieder geval!
code:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
if (msg.payload < 10) {
    charging_offset = 1.7;
} else {
    charging_offset = 1.35;
}

const value = msg.payload + charging_offset;
const buf = Buffer.allocUnsafe(4);

buf.writeFloatBE(value);
val1 = buf.readUInt16BE(0);
val2 = buf.readUInt16BE(2);

var msg2 = { payload: [val1, val2] };
return msg2;

Die node gaat dan naar een modbus write node. De laadpaal is geconfigureerd als volgt :
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/JRXeJsL7vj-aRuHNKh3a1CL2cm8=/x800/filters:strip_exif()/f/image/RDYNNwpKD8vmY4bTzQDCXR8d.png?f=fotoalbum_large
De write node als volgt :
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/BXUoPvYDjBg5IfTeYk2HT1n8Z1Y=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/w9UG0SrQICjcCTdNrTBcWPy7.png?f=user_large

Het eind resultaat is dan dit :
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/r7zWfghwHla_q7hxUtFXamrtS7Q=/800x/filters:strip_exif()/f/image/oD4ZIUZxmk2SP9sz5M5Il3lU.png?f=fotoalbum_large

Overigens zijn er nog een aantal settings die ik niet vernoemd heb voor de aansturing van laadsnelheid ivf SOC van thuisbatterij (zodat ik op een bewolkte dag ook mijn thuisbatterij bijlaad), maar ik vermoed dat dat voor 99% van de lezers niet van toepassing is dus ik heb het niet vermeld.
De warmtepompboiler staat er nog niet (0W verbruik in bovenstaande) maar de teller zit er wel klaar voor.
Plan is om tegen de winter een sturing van warmtepomp(boiler) klaar te hebben zodat bij groot verbruik (koken + auto + verwarming), ik selectief zaken tijdelijk kan gaan uit zetten om zo weinig elektriciteit van het net te halen.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Tommie12
  • Registratie: Juni 2011
  • Laatst online: 21:39
@_WouterB
Dat is een compleet antwoord! Dikke dank U alvast.
Kan je me ook zeggen welke hardware ik dan bij moet kopen?

Hier komt alvast een Alfen Pro lader, en ik heb binnen een maand of 2 een digitale meter.

Wel is het zo dat de lader komt via Numobi/Arval (die bezorgen me ook de laadkaart en een systeem om de stroom af te rekenen naar de werkgever). De auto wordt een Tesla Y LR.

Sony A7 iv en wat recycled glas


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • _WouterB
  • Registratie: November 2012
  • Laatst online: 26-05 11:27
Tommie12 schreef op dinsdag 3 mei 2022 @ 17:59:
@_WouterB
Dat is een compleet antwoord! Dikke dank U alvast.
Kan je me ook zeggen welke hardware ik dan bij moet kopen?

Hier komt alvast een Alfen Pro lader, en ik heb binnen een maand of 2 een digitale meter.

Wel is het zo dat de lader komt via Numobi/Arval (die bezorgen me ook de laadkaart en een systeem om de stroom af te rekenen naar de werkgever). De auto wordt een Tesla Y LR.
Je hebt zeker een utp (rj45) nodig naar de laadpaal voor de aansturing (maar het algemeen advies is hier om altijd 2 utp kabels mee te trekken). Je moet er ook voor zorgen dat de leasemaatschappij de Alfen levert inclusief de loadbalancing licentie. Dit achteraf toevoegen kan maar is minder gemakkelijk naar het schijnt. Je zal er ook voor moeten zorgen dat je de inloggegevens van de paal te weten komt zodat je de nodige settings kan aanpassen.

Je zal Node Red moeten draaien (bvb op een Raspberry PI).

Daarnaast moet je dus weten hoeveel energie door je huis wordt verbruikt. Ik zelf heb Schneider Electric iem2155 meters geïnstalleerd en lees deze uit via Modbus (dus ook nog een Modbus RTU naar USB converter nodig). Maar het kan waarschijnlijk ook prima met de digitale meter + P1 lezer (maar daar weet ik dus niets van af). De laad logica moet dan ook aangepast worden gezien jij dan het verbruik inclusief laadpaal zult meten...

Lang verhaal kort : In principe kan je dus met een P1 lezer + Raspberry PI al starten.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • RoToTheD
  • Registratie: Juli 2011
  • Laatst online: 07-09-2022
Goede morgen,

Geniaal wat een informatie hier allemaal staat! Hulde voor het forum!
ik heb zitten zoeken maar zie door de bomen het bos niet meer, dus hoop ik op advies van de experts.
(en coulanse mocht er op een eerdere pagina al een antwoord staan.)

Mijn vader mag over een paar weken zijn XC40 P6 in ontvangst nemen samen met een oplaadpunt aan huis. tevens is hij een paar weken daarna jarig dus dacht ik, ik koop een "Granny-Charger" voor hem. makkelijk als backup.

heeft iemand tips welke granny charger's er goed zijn? ik zie namelijk verschillende prijzen van 200 euro tot 600 euro.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • DonJuape
  • Registratie: Juni 2007
  • Niet online

DonJuape

Trust me, I'm an engineer!

RoToTheD schreef op woensdag 4 mei 2022 @ 11:39:
Goede morgen,

Geniaal wat een informatie hier allemaal staat! Hulde voor het forum!
ik heb zitten zoeken maar zie door de bomen het bos niet meer, dus hoop ik op advies van de experts.
(en coulanse mocht er op een eerdere pagina al een antwoord staan.)

Mijn vader mag over een paar weken zijn XC40 P6 in ontvangst nemen samen met een oplaadpunt aan huis. tevens is hij een paar weken daarna jarig dus dacht ik, ik koop een "Granny-Charger" voor hem. makkelijk als backup.

heeft iemand tips welke granny charger's er goed zijn? ik zie namelijk verschillende prijzen van 200 euro tot 600 euro.
Weet je zeker dat de granny niet meegeleverd wordt? Is o.a. bij Kia namelijk wel zo.

KIA eNiro Dynamic 64kWh, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • RoToTheD
  • Registratie: Juli 2011
  • Laatst online: 07-09-2022
DonJuape schreef op woensdag 4 mei 2022 @ 11:58:
[...]

Weet je zeker dat de granny niet meegeleverd wordt? Is o.a. bij Kia namelijk wel zo.
ik heb gelezen dat deze niet meer standaard meegeleverd wordt. Vanuit Volvo was er ook een aanbieding voor een gratis laadpunt aan huis bij bestelling. Dus zou mij niks verbazen dat deze er inderdaad niet bij zit. Maar ik heb een mail gestuurd naar de dealer met de vraag.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Dartlink
  • Registratie: Maart 2008
  • Laatst online: 21:14
DonJuape schreef op woensdag 4 mei 2022 @ 11:58:
[...]

Weet je zeker dat de granny niet meegeleverd wordt? Is o.a. bij Kia namelijk wel zo.
Audi levert o.a. ook geen granny meer uit :(

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • ice-T106
  • Registratie: Oktober 2001
  • Laatst online: 22:23
@_WouterB
Super goede informatie dit. Was eigenlijk op zoek naar laadoplossing voor twee auto's, maar ook net wat meer dan basis load balancing mogelijk. Liefst een "open' API.
En nu lijkt de keuze eigenlijk heel makkelijk te zijn. Een Alfen duo laadpaal met load-balancing. En mocht er een use-case (of hobby tijd) zijn dan is alles mooi over te nemen met een dominica systeem op manier.

11.635 Wp Solar edge. 7kW Lucht-water, 5kW Daikin Lucht-Lucht, lucht WTW, VW Passat GTE, Home Assistant


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • ice-T106
  • Registratie: Oktober 2001
  • Laatst online: 22:23
RoToTheD schreef op woensdag 4 mei 2022 @ 11:39:

heeft iemand tips welke granny charger's er goed zijn? ik zie namelijk verschillende prijzen van 200 euro tot 600 euro.
Even op marktplaats een Tesla (v3) UMC scoren is denk wel een goede. 13A op shuko, 16A met kleine CEE stekker en 32A met grote CEE. Ik gebruik er nu 1 als cheapo 16A "vaste" lader, werkt top.

11.635 Wp Solar edge. 7kW Lucht-water, 5kW Daikin Lucht-Lucht, lucht WTW, VW Passat GTE, Home Assistant


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • IvoB2
  • Registratie: April 2019
  • Laatst online: 28-12-2024
_WouterB schreef op dinsdag 3 mei 2022 @ 18:07:
[...]

Je hebt zeker een utp (rj45) nodig naar de laadpaal voor de aansturing (maar het algemeen advies is hier om altijd 2 utp kabels mee te trekken). Je moet er ook voor zorgen dat de leasemaatschappij de Alfen levert inclusief de loadbalancing licentie. Dit achteraf toevoegen kan maar is minder gemakkelijk naar het schijnt. Je zal er ook voor moeten zorgen dat je de inloggegevens van de paal te weten komt zodat je de nodige settings kan aanpassen.

Je zal Node Red moeten draaien (bvb op een Raspberry PI).

Daarnaast moet je dus weten hoeveel energie door je huis wordt verbruikt. Ik zelf heb Schneider Electric iem2155 meters geïnstalleerd en lees deze uit via Modbus (dus ook nog een Modbus RTU naar USB converter nodig). Maar het kan waarschijnlijk ook prima met de digitale meter + P1 lezer (maar daar weet ik dus niets van af). De laad logica moet dan ook aangepast worden gezien jij dan het verbruik inclusief laadpaal zult meten...

Lang verhaal kort : In principe kan je dus met een P1 lezer + Raspberry PI al starten.
De inloggegevens van de Alfen laadpaal (account) kan je via eenvoudige vraag bij Alfen (België) krijgen en is kosteloos (paswoord om een ACE Installer account aan te maken).
De UTP verbinding naar de P1 poort van de digitale meter is een RJ11 (om de loadbalancing te activeren via de P1 (licentie is betalend maar hardware al aanwezig) en de poort om de ACE installer uit te lezen de RJ45 (aan de uitleeszijde rechtstreeks op de internetpoort van een PC of op de wifi poort van de modem om vanaf de modem draadloos met de Alfen te communiceren.
De RJ11 en RJ45 poort zitten links boven in de Alfen SPL (makkelijk met een Alfen SPL op een paal maar geklungel indien het, zoals bij mij, een wandmodel is ;( ).

[ Voor 10% gewijzigd door IvoB2 op 04-05-2022 14:38 ]

Pagina: 1 ... 13 ... 175 Laatste

Let op:
Discussie over laadpassen, facturatie e.d.: [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3. Vragen over elektrische auto's en hun bijbehorend laadvermogen in Elektrische auto's - deel 5 of de betreffende merktopics. Er is uiteraard een beetje overlap, maar specifieke vragen of opmerkingen over de inrichting van je meterkast en huisinstallatie horen in Het grote topic voor Elektra huisinstallaties - Deel 2. Voor het zo goedkoop mogelijk thuisladen van je EV kan je terecht in Het grote goedkoop thuisladen van je EV topic en als laatste: voor v2g is er ook een plek: Over V2G; laden en ontladen