[F1] Seizoen 2022

[basvn]

We have signed 2021 F2 champion @OscarPiastri.

Oscar joins Lando to form our exciting F1 driver line-up from 2023. 👊

Full story. ⬇️

— McLaren (@McLarenF1) 2 september 2022

[DoeEensGek]

EagleTitan schreef op vrijdag 2 september 2022 @ 15:49:
[...]


Allard meldt net (in de uitzending van de F2 kwalificatie) dat Piastri naar McLaren gaat (of in ieder geval het contract geldig is bevonden)

Hij zit er weer lekker dicht bovenop!
Maar goed het lijkt me nou toch wel slim als Alpine verder gaat kijken en de situatie accepteert.

[siggy]

Dat betekent ook dat Corlton Herta los moet komen van zijn Mclaren contract om bij AT aan de slag te kunnen.

[DataGhost]

basvn schreef op vrijdag 2 september 2022 @ 15:51:
[Twitter]

Nu is het wachten op de tweet van Piastri dat hij niet bij McLaren gaat rijden volgend jaar

Edit: ah:

Can’t wait to get started! @McLarenF1 🧡 https://t.co/5h7dZzmwY3

— Oscar Piastri (@OscarPiastri) 2 september 2022

[ Voor 13% gewijzigd door DataGhost op 02-09-2022 15:59 ]

[TinusXIII]

basvn schreef op vrijdag 2 september 2022 @ 15:51:
[Twitter]

Al een reactie van Piastri of het dit keer wel klopt?

[basvn]

TinusXIII schreef op vrijdag 2 september 2022 @ 15:55:
[...]

Al een reactie van Piastri of het dit keer wel klopt?

Can’t wait to get started! @McLarenF1 🧡 https://t.co/5h7dZzmwY3

— Oscar Piastri (@OscarPiastri) 2 september 2022

gelukkig wel haha

[D-dark]

Vanuit het CRB ook een oordeel
Alleen het contract tussen Piastri en mc Laren is geldig

[Transportman]

Alpine heeft er dan echt een zooitje van gemaakt, Alonso die nog goed mee komt kwijt, Piastri die echt als toptalent gezien wordt kwijt, hebben ze alleen Ocon nog, die eigenlijk middelmatig is.

[sanderb]

Transportman schreef op vrijdag 2 september 2022 @ 16:37:
Alpine heeft er dan echt een zooitje van gemaakt, Alonso die nog goed mee komt kwijt, Piastri die echt als toptalent gezien wordt kwijt, hebben ze alleen Ocon nog, die eigenlijk middelmatig is.

Als ze inderdaad zoals het gerucht gaat Gasly krijgen, zouden ze nog wel eens best goed kunnen zitten.
GAS zakte door het ijs naast Max, maar heeft in de AT wel echt goede dingen laten zien. Ik denk dat hij teveel te snel wilde in de RBR, maar kan een prima rijder zijn voor Alpine.

Van Piastri moet je ook nog maar afwachten wat het gaat worden. Niet iedere junior klasse belofte kon het ook waarmaken in de F1. Vraag maar aan McLaren met Stoffel

Overigens denk ik dat het onderscheid tussen een (hele) goede coureur en een topcoureur voor een team als Alpine niet eens zoveel uitmaakt.
Het allergrootste verlies voor Alpine is het geld dat ze geïnvesteerd hebben in Piastri.

[ArthurMorgan]

Het blijft verbazingwekkend hoe vaak partijen echt op het allerlaatste moment wachten om opties te lichten
Tsja dan moet je dus ook op de blaren zitten als je net te laat bent.

[kraanwagen]

ArthurMorgan schreef op vrijdag 2 september 2022 @ 17:16:
Het blijft verbazingwekkend hoe vaak partijen echt op het allerlaatste moment wachten om opties te lichten
Tsja dan moet je dus ook op de blaren zitten als je net te laat bent.

Maar Alpine was ook slachtoffer van Alonso toch? Die deed net alsof hij bij Alpine bleef en stelde ze na de deadline voor een voldongen feit.

[ Voor 0% gewijzigd door kraanwagen op 02-09-2022 17:37 . Reden: Typo ]

[DataGhost]

kraanwagen schreef op vrijdag 2 september 2022 @ 17:18:
[...]

Aar Alpine was ook slachtoffer van Alonso toch? Die deed net alsof hij bij Alpine bleef en stelde ze na de deadline voor een voldongen feit.

Dan hadden ze echt al veel, veel eerder met Alonso om tafel moeten gaan zitten voor verlenging. Dus eigenlijk zeg je dat ze niet één, maar twee deadlines hebben laten verlopen.

[siggy]

Ik vind het met Alpine toch bijzonder. Cyril, die altijd al hoog van de toren blies, weg, maar ze blijven exact dezelfde dingen doen. Doen alsof ze een top team zijn....

[ResuCigam]

DataGhost schreef op vrijdag 2 september 2022 @ 17:20:
[...]
Dan hadden ze echt al veel, veel eerder met Alonso om tafel moeten gaan zitten voor verlenging. Dus eigenlijk zeg je dat ze niet één, maar twee deadlines hebben laten verlopen.

Goed stuk erover op motorsport.com: https://www.motorsport.co...market-blunders/10362128/

[warp]

Het is dan wel een clickbate site, maar toch...

In Zandvoort, waar GPBlog.com ook aanwezig is, heeft de Australiër in gesprek met de media een interessante tip gegeven over zijn toekomst. De Australiër lijkt namelijk naar de IndyCar te gaan. “Independence day? [4 juli] U.S.A., U.S.A.”, zei Ricciardo lachend. Het zou goed mogelijk zijn dat Ricciardo met zijn bericht op Instagram van 4 juli doelde op een voortzetting van zijn samenwerking met McLaren in de IndyCar. Het team is daar namelijk ook actief en de coureur werd al eerder in verband gebracht met een zitje in de Amerikaanse raceklasse.
https://www.gpblog.com/nl...oekomst-racecarri-re.html

Dus toch IndyCar?

[Help!!!!]

Hier zie je tenminste de smoothed laptimes met gebruik van polynomial regression

[ Voor 30% gewijzigd door Help!!!! op 02-09-2022 19:01 ]

[Yamotek]

Help!!!! schreef op vrijdag 2 september 2022 @ 19:00:
Hier zie je tenminste de smoothed laptimes met gebruik van polynomial regression

[YouTube: Why Verstappen is SO MUCH FASTER than Perez]

Opmerking over het laatste stukje van de video, er zijn nu toch geen aparte engine modes meer? Wat bedoelen ze ermee dat Max meer met 'peak horsepower' kan rijden? Party modes zijn al een tijdje weg.

[Transportman]

sanderb schreef op vrijdag 2 september 2022 @ 16:56:
[...]


Als ze inderdaad zoals het gerucht gaat Gasly krijgen, zouden ze nog wel eens best goed kunnen zitten.
GAS zakte door het ijs naast Max, maar heeft in de AT wel echt goede dingen laten zien. Ik denk dat hij teveel te snel wilde in de RBR, maar kan een prima rijder zijn voor Alpine.

Ik zie alleen niet in waarom RBR Gasly zou laten gaan. De RBR-junioren die nu F2 rijden rijden de sterren niet echt van de hemel, dus moeten ze iemand van buiten halen en ik zie niet echt meteen een echte match.

Van Piastri moet je ook nog maar afwachten wat het gaat worden. Niet iedere junior klasse belofte kon het ook waarmaken in de F1. Vraag maar aan McLaren met Stoffel

Zeker, het is maar afwachten of Piastri het waar maakt, maar F3 en F2 winnen in het eerste seizoen is iets dat maar weinigen gelukt is (Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Nico Hülkenberg, Charles Leclerc, and George Russell), dus de papieren zijn in ieder geval zeer goed (beter dan die van Vandoorne).

Overigens denk ik dat het onderscheid tussen een (hele) goede coureur en een topcoureur voor een team als Alpine niet eens zoveel uitmaakt.
Het allergrootste verlies voor Alpine is het geld dat ze geïnvesteerd hebben in Piastri.

Maar juist in het middenveld waar de verschillen klein zijn kan het wel net het verschil maken tussen P4 en P5, wat ook weer miljoenen kan schelen. En dan kan het Alpine wel eens dubbel kosten, het verlies van al het geld dat ze in zijn ontwikkeling gestopt hebben, maar in de toekomst ook nog eens als hij goede resultaten in de McLaren neer zet.

[Toke_gt]

Bron ben ik niet per se fan van, maar deze analyse geeft wel te denken over het contract waar Alpine naar verwees.
https://racingnews365.nl/...maakte-in-de-zaak-piastri

[Gekkenhuis]

Yamotek schreef op vrijdag 2 september 2022 @ 19:12:
[...]


Opmerking over het laatste stukje van de video, er zijn nu toch geen aparte engine modes meer? Wat bedoelen ze ermee dat Max meer met 'peak horsepower' kan rijden? Party modes zijn al een tijdje weg.

Er zijn wel aparte engine-modes. Je mag het alleen niet meer aanpassen (na de kwalificatie?) en moet je tijdens de race in degene blijven waar je op moment zit (bepaalde voorwaarden en uitzonderingen daargelaten).

[siggy]

Toke_gt schreef op vrijdag 2 september 2022 @ 22:27:
Bron ben ik niet per se fan van, maar deze analyse geeft wel te denken over het contract waar Alpine naar verwees.
https://racingnews365.nl/...maakte-in-de-zaak-piastri

Er staan wat details in die op andere sites niet genoemd worden. Monisha Kalteborn zou hier nog van gaan blozen.

En Otmar die het over respect heeft? Hoe kun je nou 3-4 maanden doen om een contract op te stellen, claimen dat je te weinig tijd hebt en dan een document eenzijdig aanpassen uit gemakzucht? Dit heeft niks meer met 'te laat' een optie lichten, dit is pure laksheid en incompetentie. Als werknemer moet je daar ver weg van blijven.

[siggy]

Transportman schreef op vrijdag 2 september 2022 @ 19:26:
[...]

Ik zie alleen niet in waarom RBR Gasly zou laten gaan. De RBR-junioren die nu F2 rijden rijden de sterren niet echt van de hemel, dus moeten ze iemand van buiten halen en ik zie niet echt meteen een echte match.

Gasly heeft schijnbaar een performance clausule. Plus, ze kunnen hem niet een RBR zitje beloven voor nog eens 2 jaar. En yep, de F2/F3 junioren zijn niet echt van het niveau Gasly, laat staan Max. Ze gaan waarschijnlijk voor Colton Herta, als de FIA niet moeilijk gaat doen. Anders gaat het muntje opgooien worden vrees ik.

Zeker, het is maar afwachten of Piastri het waar maakt, maar F3 en F2 winnen in het eerste seizoen is iets dat maar weinigen gelukt is (Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Nico Hülkenberg, Charles Leclerc, and George Russell), dus de papieren zijn in ieder geval zeer goed (beter dan die van Vandoorne).

Het is en blijft gewoon schandalig dat die jongen dit jaar niet al in een cockpit zat. Zoals het rijtje al beaamt, een van de meest veelbelovende rookies. Het getuigt gewoon van de totale knudde van Alpine. Ze wilden die jongen pas volgend jaar bij Williams stallen. Ik hoop maar dat een jaar niet racen niet al te veel problemen opleverd.

Maar juist in het middenveld waar de verschillen klein zijn kan het wel net het verschil maken tussen P4 en P5, wat ook weer miljoenen kan schelen. En dan kan het Alpine wel eens dubbel kosten, het verlies van al het geld dat ze in zijn ontwikkeling gestopt hebben, maar in de toekomst ook nog eens als hij goede resultaten in de McLaren neer zet.

Alpine is erg goed in het weggooien van geld. Het is gewoon totale mismanagement en een gebrek aan toekomstvisie. Alleen al de beslissing om Piastri aan het lijntje te houden met de intentie om hem bij Williams onder te brengen zegt al genoeg. Cyril was een blaaskaak 1e klas, maar blijkbaar is dat beleid geworden.

[RobertMe]

siggy schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 08:14:
[...]

Er staan wat details in die op andere sites niet genoemd worden. Monisha Kalteborn zou hier nog van gaan blozen.

En Otmar die het over respect heeft? Hoe kun je nou 3-4 maanden doen om een contract op te stellen, claimen dat je te weinig tijd hebt en dan een document eenzijdig aanpassen uit gemakzucht? Dit heeft niks meer met 'te laat' een optie lichten, dit is pure laksheid en incompetentie. Als werknemer moet je daar ver weg van blijven.

Waar komt deze omslag ineens vandaan? Ineens was het totale onkunde van de CRB, en nu heeft Alpine er een puinzooi van gemaakt?
Misschien de volgende keer even afwachten op de feiten voordat je voor je beurt spreekt?
De laatste tijd post je echt alleen maar negatieve berichten over alles dat met F1 te maken heeft. Of je daarbij nu wel of niet de feiten hebt maakt niet uit. Alleen al deze hele Piastri saga... Wat McLaren heeft gedaan kan niet. Vervolgens ligt het aan de CRB dat die het contract met McLaren hebben goedgekeurd. Het CRB moet maar op de hoogte zijn van alle opties (nu achteraf bleek dat er niet eens opties waren opgenomen). Toen was het CRB weer niet snel genoeg, en nu is Alpine de gebeten hond. Als je nu van begin augustus gewoon even rustig had afgewacht had ons dat het lezen van heel wat negativiteit van jouw kant bespaart en had je aan het eind van de rit jou mening kunnen geven. I.p.v. de mening 3x aanpassen waardoor niemand je nog serieus neemt.

[siggy]

RobertMe schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 08:38:
[...]

Waar komt deze omslag ineens vandaan? Ineens was het totale onkunde van de CRB, en nu heeft Alpine er een puinzooi van gemaakt?
Misschien de volgende keer even afwachten op de feiten voordat je voor je beurt spreekt?
De laatste tijd post je echt alleen maar negatieve berichten over alles dat met F1 te maken heeft. Of je daarbij nu wel of niet de feiten hebt maakt niet uit. Alleen al deze hele Piastri saga... Wat McLaren heeft gedaan kan niet. Vervolgens ligt het aan de CRB dat die het contract met McLaren hebben goedgekeurd. Het CRB moet maar op de hoogte zijn van alle opties (nu achteraf bleek dat er niet eens opties waren opgenomen). Toen was het CRB weer niet snel genoeg, en nu is Alpine de gebeten hond. Als je nu van begin augustus gewoon even rustig had afgewacht had ons dat het lezen van heel wat negativiteit van jouw kant bespaart en had je aan het eind van de rit jou mening kunnen geven. I.p.v. de mening 3x aanpassen waardoor niemand je nog serieus neemt.

Zullen we dan maar wachten tot dit seizoen helemaal voorbij is en dat we vanaf 1 januari 2023 het over dit seizoen mogen hebben? Mijn hemel, mensen hebben een mening en kunnen die daadwerkelijk aanpassen aan nieuwe feiten? Waar gaat de wereld naar toe? Mensen die meningen aanpassen? Dat kan écht niet! Als je eenmaal en standpunt hebt, moet je die met hand en tand verdedigen.

Overigens neem je wel een loopje met mijn posts, maar dat moet je zelf maar weten. In de Indycar was/is genoeg aan de hand met Mclaren mbt contracten van coureurs aangezien Zak Brown daar ook een vinger in de pap heeft. En dat het CRB daar een aantal werkdagen voor krijgt is prima, maar mijn kritiek was juist dat het CRB er moet zijn om dit soort dingen af te vangen. Nu de details bekend zijn, was een meeting niet eens nodig daar Alpine géén contract had met Piastri voor 2023, en wat Alpine wel claimde te hebben wat gewoon een leugen was. Leg mij maar uit hoe dat geen 'if then else' situatie is. Het was een noon-claim van Alpine die letterlijk niet bestond.

Fijne dag verder

[De_Bastaard]

Zoals Horner al zei: het is al raar dat er überhaupt discussie over kan bestaan. Dan heeft alpine gewoon iets contractueel niet goed geregeld.

[YakuzA]

siggy schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 08:30:
[...]

Gasly heeft schijnbaar een performance clausule. Plus, ze kunnen hem niet een RBR zitje beloven voor nog eens 2 jaar. En yep, de F2/F3 junioren zijn niet echt van het niveau Gasly, laat staan Max. Ze gaan waarschijnlijk voor Colton Herta, als de FIA niet moeilijk gaat doen. Anders gaat het muntje opgooien worden vrees ik.

En bovendien hebben ze vanuit RB/AT al eerder laten weten dat ze welwillend staan tegenover een overstap als Gasly zelf bij een ander team zou willen gaan rijden.

[Toke_gt]

RobertMe schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 08:38:
[...]

Waar komt deze omslag ineens vandaan? Ineens was het totale onkunde van de CRB, en nu heeft Alpine er een puinzooi van gemaakt?

Als het klopt wat er in dat artikel op RN365 staat, denk ik dat wel meer mensen en media hun mening bijstellen. Het contract waar Alpine zich op beroept was er dus helemaal niet, het plan was om Piastri twee jaar bij Williams te stallen en daarna pas bij Alpine. Geen idee of Williams ook van dat voornemen wist en er ruimte voor had. Maar blijkbaar stond er geen letter op papier over wat er na seizoen 2022 zou gaan gebeuren.

Verder zou ik je willen vragen om zo’n heel persoonlijke aanval naar een mede-Tweaker in een DM te sturen. Is wel zo netjes, toch?

[ Voor 3% gewijzigd door Toke_gt op 03-09-2022 09:09 ]

[OMD]

Lol, de tear off incident van Spa krijgt een andere wending. Niet Verstappen maar Stroll zorgde voor de tear off bij Leclerc. Waarschijnlijk ben ik al mega laat met dit melden maar kwam het nu pas tegen.

Weer bijzonder dit…

[ Voor 20% gewijzigd door OMD op 03-09-2022 11:22 ]

[Chocoball]

OMD schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 11:21:
Lol, de tear off incident van Spa krijgt een andere wending. Niet Verstappen maar Stroll zorgde voor de tear off bij Leclerc. Waarschijnlijk ben ik al mega laat met dit melden maar kwam het nu pas tegen.

Weer bijzonder dit…

Ach, clickbait site Motorsport.com houdt nog steeds vol dat het de tear off van Verstappen was terwijl al lang duidelijk is (zelfs bij F1 TV) dat het de tear off van Stroll was.

[chevsticks]

Chocoball schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 11:41:
[...]

Ach, clickbait site Motorsport.com houdt nog steeds vol dat het de tear off van Verstappen was terwijl al lang duidelijk is (zelfs bij F1 TV) dat het de tear off van Stroll was.

Het is jammer dat er zo weinig fatsoenlijke F1 nieuws sites zijn.

[RobertMe]

Chocoball schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 11:41:
[...]

Ach, clickbait site Motorsport.com houdt nog steeds vol dat het de tear off van Verstappen was terwijl al lang duidelijk is (zelfs bij F1 TV) dat het de tear off van Stroll was.

Volgens mij had Palmer het in zijn analyse er over dat die van Verstappen was?
Niet dat het mij veel uit maakt of interesseert, want shit happens. En als dit een bewuste poging van Verstappen zou zijn geweest is het echt een kans van 1 op een miljoen? miljard? dat het lukt. Dus uiteindelijk boeit het toch niet van wie die afkomstig was.

[OMD]

RobertMe schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 11:57:
[...]

Volgens mij had Palmer het in zijn analyse er over dat die van Verstappen was?
Niet dat het mij veel uit maakt of interesseert, want shit happens. En als dit een bewuste poging van Verstappen zou zijn geweest is het echt een kans van 1 op een miljoen? miljard? dat het lukt. Dus uiteindelijk boeit het toch niet van wie die afkomstig was.

Bij f1tv hebben ze dus een video analyse gedaan dat het onmogelijk van Verstappen kan zijn vanwege de track positions.

[RobertMe]

OMD schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 12:23:
[...]

Bij f1tv hebben ze dus een video analyse gedaan dat het onmogelijk van Verstappen kan zijn vanwege de track positions.

Waar? Op YouTube heb ik volgens mij alles wel gezien waar het in kan zitten. En Palmer noemt in zijn analyse meen ik dus dat die van Verstappen was. Gok dat het dan de weekend debrief moet zijn geweest? Of ik vind het niet in die waardeloze F1TV app.

[Chocoball]

RobertMe schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 12:27:
[...]

Waar? Op YouTube heb ik volgens mij alles wel gezien waar het in kan zitten. En Palmer noemt in zijn analyse meen ik dus dat die van Verstappen was. Gok dat het dan de weekend debrief moet zijn geweest? Of ik vind het niet in die waardeloze F1TV app.

F1 TV Weekend Debrief met Rosanna Tennent and Sam Collins. Die staat niet op Youtube.

[OMD]

RobertMe schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 12:27:
[...]

Waar? Op YouTube heb ik volgens mij alles wel gezien waar het in kan zitten. En Palmer noemt in zijn analyse meen ik dus dat die van Verstappen was. Gok dat het dan de weekend debrief moet zijn geweest? Of ik vind het niet in die waardeloze F1TV app.

Je kan even proberen op facebook. Daar staat het meestal wel volgens mij.

[siggy]

Pfff het blijft gewoon wat. Willen ze nou de VS veroveren of niet? Gooi dat puntensysteem de prullenbak in. Testen is nauwelijks nog mogelijk, dus hoe komt zoiemand aan de punten? Terug naar F2/F3? Als AT het risico wilt nemen en hij is niet iemand die continu spint en ongelukken veroorzaakt (looking at you GOAT), so what....

https://www.autosport.com...ules-with-herta/10362622/

[Chevy454]

siggy schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 16:45:
Pfff het blijft gewoon wat. Willen ze nou de VS veroveren of niet?

Hinken op 2 benen. Ze hebben in de jeugd geïnvesteerd... Oh laten we gewoon iemand extern nemen. Ergens te begrijpen maar het is inderdaad ook marktwerking ergens.

In het slechtste geval gaat Gasly naar Alpine en krijgt Mick een plekje bij AT (al wilt Marko dat waarschijnlijk niet maar zal de FIA vast wel een handje helpen voor Herta voor 2024 / iets anders.)

[siggy]

Chevy454 schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 16:55:
[...]


Hinken op 2 benen. Ze hebben in de jeugd geïnvesteerd... Oh laten we gewoon iemand extern nemen. Ergens te begrijpen maar het is inderdaad ook marktwerking ergens.

In het slechtste geval gaat Gasly naar Alpine en krijgt Mick een plekje bij AT (al wilt Marko dat waarschijnlijk niet maar zal de FIA vast wel een handje helpen voor Herta voor 2024 / iets anders.)

True, maar als hun beste junior Hauger/Vips is,dan zou ik ook wel extern kijken. Ze hoeven/moeten ook niet ten koste van alles aan hun eigen junioren vast blijven houden. De juniors blijven race op race fout op fout stapelen. Het is bijna treurig om te zien.

En de betere junioren zitten bij Alpine

[Chevy454]

siggy schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 17:10:
True, maar als hun beste junior Hauger/Vips is,dan zou ik ook wel extern kijken. Ze hoeven/moeten ook niet ten koste van alles aan hun eigen junioren vast blijven houden. De juniors blijven race op race fout op fout stapelen. Het is bijna treurig om te zien.

En de betere junioren zitten bij Alpine

Ze waren de andere teambazen. De huidige juniors bij RB is te groen als ik de F2 bekijk maar daar laat ik me niet over uit want ik volg het zelden.

[Martinspire]

Hoe groot is de kans dat Palou dan naar F1 komt bij Alpha Tauri als Herta niet door gaat? Iets minder flitsend dan Herta, maar zeker niet traag. Al mag ie van mij wel wat meer winnen.

Maar inderdaad. Herta wordt niet tegengehouden omdat ze zo blij zijn met het systeem. Het wordt tegengehouden omdat de teams zelf veel hebben moeten investeren in de juniors om naar F1 te komen. Dat willen ze niet om zeep helpen omdat iemand voor wil dringen.

Daarnaast ben ik benieuwd of Herta het wel aan kan. Hij maakt nog veel fouten en is als de druk erop staat echt snel afgeleid. Nou is iemand die snel is wel betrouwbaarder te maken, maar ik vraag me af of dit niet te vroeg is voor Herta. Een OWard zie ik nog wel het niveau aankunnen, maar die heeft volgens mij ook niet genoeg punten.

Qua juniors vind ik het dit jaar ook niet echt bijzonder, maar ik zou het voor Drugovich zielig vinden als het hem ook al niet lukt om door te stromen. Piastri ging nu ook met moeite en De Vries daarvoor was ook al overgeslagen. Dit maakt F2 effectief nutteloos.

[Gekkenhuis]

Martinspire schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 19:39:
Hoe groot is de kans dat Palou dan naar F1 komt bij Alpha Tauri als Herta niet door gaat? Iets minder flitsend dan Herta, maar zeker niet traag. Al mag ie van mij wel wat meer winnen.

Maar inderdaad. Herta wordt niet tegengehouden omdat ze zo blij zijn met het systeem. Het wordt tegengehouden omdat de teams zelf veel hebben moeten investeren in de juniors om naar F1 te komen. Dat willen ze niet om zeep helpen omdat iemand voor wil dringen.

Daarnaast ben ik benieuwd of Herta het wel aan kan. Hij maakt nog veel fouten en is als de druk erop staat echt snel afgeleid. Nou is iemand die snel is wel betrouwbaarder te maken, maar ik vraag me af of dit niet te vroeg is voor Herta. Een OWard zie ik nog wel het niveau aankunnen, maar die heeft volgens mij ook niet genoeg punten.

Qua juniors vind ik het dit jaar ook niet echt bijzonder, maar ik zou het voor Drugovich zielig vinden als het hem ook al niet lukt om door te stromen. Piastri ging nu ook met moeite en De Vries daarvoor was ook al overgeslagen. Dit maakt F2 effectief nutteloos.

Ik hoorde ook nog ene Colton voorbij komen, is dat niet iets?

Dat is Herta dus

[Amos_x]

Herinner ik me dat nu verkeerd, of was de start van de race vroeger 14.00 voor europese races? Idem voor qualy? Nu is het 16.00 voor qualy and 15.00 voor races vaak?

Ik merk toch dat die timings me minder goed liggen, en ik kijk ook minder vaak races. De samenvattingen op de F1 youtube channel zijn wel weer vrij goed dus voor de meeste (soms saaie) races heb je op die 7 a 8 minuten de highlights wel gezien. Soms pik ik nog de start mee, en ga ik dan andere dingen doen op een mooie zondagmiddag of volg ik de live standings via een google search.

LIberty media wil zich natuurlijk zo nadrukkelijk mogelijk in de de (sport-) zondag murwen en ervoor zorgen dat je dan voornamelijk met F1 bezig bent en niets anders kan zien of doen.

[Chocoball]

Gisteren de kop, teambazen vinden dat de FIA de superlicentie regels moet respecteren. Nu blijken het er maar 2 te zijn omdat ze in de team principle persconferentie zaten. In dit geval zijn Vasseur en Steiner van mening dat de FIA geen exceptie moet geven aan Herta. Seidl stond er wel open voor (logisch want Herta heeft een contract bij McLaren). Vasseur en Steiner krijgen nu bijval van Domenicali (FOM) die ook vindt dat de FIA de superlicentie regels moet resprecteren.

Denk ook wanneer je dispensatie geeft dat het hele superlicentiesysteem meteen al zijn waarde verliest.

https://www.motorsport.co...nce-rules-herta/10362598/
https://www.motorsport.co...-rules-on-herta/10363204/

[RobertMe]

Amos_x schreef op zondag 4 september 2022 @ 10:15:
Herinner ik me dat nu verkeerd, of was de start van de race vroeger 14.00 voor europese races? Idem voor qualy? Nu is het 16.00 voor qualy and 15.00 voor races vaak?

Ik merk toch dat die timings me minder goed liggen, en ik kijk ook minder vaak races. De samenvattingen op de F1 youtube channel zijn wel weer vrij goed dus voor de meeste (soms saaie) races heb je op die 7 a 8 minuten de highlights wel gezien. Soms pik ik nog de start mee, en ga ik dan andere dingen doen op een mooie zondagmiddag of volg ik de live standings via een google search.

LIberty media wil zich natuurlijk zo nadrukkelijk mogelijk in de de (sport-) zondag murwen en ervoor zorgen dat je dan voornamelijk met F1 bezig bent en niets anders kan zien of doen.

Volgens mij waren die tijden een van de eerste dingen die Liberty Media gedaan heeft. Van 2 naar 3, vervolgens naar 10 over 3, toen is die "10 over" er weer af gehaald, en nu is het een grote bende en moet je maar in de agenda kijken. Want je schrijft bv "4 uur kwalificatie", maar die was gisteren om 3 uur. Volgens mij is het enige tijdstip dat dit weekend overeen komt met vorig weekend, in Spa, dat de race om 3 uur is. Alle drie ee FPs en ook de kwalificatie waren eerder. Met FP1 zelfs om half (een) waar deze al het hele seizoen op het hele uur beginnen.

[Amos_x]

RobertMe schreef op zondag 4 september 2022 @ 10:27:
[...]

Volgens mij waren die tijden een van de eerste dingen die Liberty Media gedaan heeft. Van 2 naar 3, vervolgens naar 10 over 3, toen is die "10 over" er weer af gehaald, en nu is het een grote bende en moet je maar in de agenda kijken. Want je schrijft bv "4 uur kwalificatie", maar die was gisteren om 3 uur. Volgens mij is het enige tijdstip dat dit weekend overeen komt met vorig weekend, in Spa, dat de race om 3 uur is. Alle drie ee FPs en ook de kwalificatie waren eerder. Met FP1 zelfs om half (een) waar deze al het hele seizoen op het hele uur beginnen.

Bedankt voor de info.

Idd. Ik zeg 16.00 omdat ik vorige week vaststelde dat het 16.00 was in Spa voor qualy. Ik wil nog wel eens graag de qualy meepikken. Om 15.00 voor de tv plaatsgenomen, en daarna moest ik dringend iets anders doen, dus dan maar niet.

Zal misschien ook wel iets te maken hebben met de venues, de organisatie ter plaatse, crowdcontrol (krijgen we iedereen in z'n stoeltje voor 14.00?) Of wel pure commerciele belangen van Liberty Media.

Het is wel een rommeltje inderdaad. Vroeger had je gewoon een 'vaste afspraak' voor de europese races. Wist je op gevoel en herhaling precies wanneer je ongeveer voor de tv moest zitten.

Anyway, niet belangrijk. Carry on

[AtlAntA]

RobertMe schreef op zondag 4 september 2022 @ 10:27:
[...]

Volgens mij waren die tijden een van de eerste dingen die Liberty Media gedaan heeft. Van 2 naar 3, vervolgens naar 10 over 3, toen is die "10 over" er weer af gehaald, en nu is het een grote bende en moet je maar in de agenda kijken. Want je schrijft bv "4 uur kwalificatie", maar die was gisteren om 3 uur. Volgens mij is het enige tijdstip dat dit weekend overeen komt met vorig weekend, in Spa, dat de race om 3 uur is. Alle drie ee FPs en ook de kwalificatie waren eerder. Met FP1 zelfs om half (een) waar deze al het hele seizoen op het hele uur beginnen.

Ja het is een beetje een bende geworden. Volgens mij waren alle racestarts 'vroeger' zoveel mogelijk s'middags om 1400 lokale tijd. Dat betekende natuurlijk dat je bij sommige race's s'ochtends om 5 uur al voor de TV zat maar goed dat had dan ook wel weer wat.

Nu worden de tijden aangepast om Amerikaans publiek aan te trekken en dat is op zich wel een beetje begrijpelijk maar ik deel het sentiment van @Amos_x wel een beetje. Ik vind het ook steeds wat onhandiger.

[DataGhost]

Chocoball schreef op zondag 4 september 2022 @ 10:20:
Denk ook wanneer je dispensatie geeft dat het hele superlicentiesysteem meteen al zijn waarde verliest.

Precies. Het systeem aanpassen prima, of dat met terugwerkende kracht kan is discutabel, maar het moet tenminste voor iedereen hetzelfde zijn. Als ze dispensatie aan Herta verlenen moet hij ook maar direct op Verstappen-niveau zitten in z'n rookie-jaar anders wordt het direct een farce en zullen genoeg andere rijders klaarstaan om te klagen waar hun uitzondering dan blijft.

[jan390]

We wachten even af, maar ik zie hem graag verschijnen

Helmut Marko just told me an agreement has already been reached with all parties for Colton Herta to join IF he is granted a Super Licence by the FIA, and he expects a decision by Monza #F1

— Chris Medland (@ChrisMedlandF1) 4 september 2022

[siggy]

jan390 schreef op zondag 4 september 2022 @ 17:48:
We wachten even af, maar ik zie hem graag verschijnen
[Twitter]

Dat Montezemelo maar niet moeilijk gaat doen. Dat ze Herta maar in ieder geval al in de AT gooien in Amerika en misschien ook in Brazilie.

[siggy]

Chocoball schreef op zondag 4 september 2022 @ 10:20:
Gisteren de kop, teambazen vinden dat de FIA de superlicentie regels moet respecteren. Nu blijken het er maar 2 te zijn omdat ze in de team principle persconferentie zaten. In dit geval zijn Vasseur en Steiner van mening dat de FIA geen exceptie moet geven aan Herta. Seidl stond er wel open voor (logisch want Herta heeft een contract bij McLaren). Vasseur en Steiner krijgen nu bijval van Domenicali (FOM) die ook vindt dat de FIA de superlicentie regels moet resprecteren.

Denk ook wanneer je dispensatie geeft dat het hele superlicentiesysteem meteen al zijn waarde verliest.

https://www.motorsport.co...nce-rules-herta/10362598/
https://www.motorsport.co...-rules-on-herta/10363204/

Op basis van wat heeft het waarde? Het is een hele slechte manier om flutrijders te weren. Nu moeten coureurs met veel potentie, krampachtig punten verzamelen ipv focusssen op het racen. De rijders die niet in de F1 waren kunnen komen als dit systeem er langer was:
- Kimi Raikonen
- Max Verstappen

Om even de 2 bekendste te noemen die me meteen invallen. Wat het niet stopt is een Latifi, een Mazepin, etc etc. Het is een willekeurige grens die niet functioneerd. Het houdt te veel potentie tegen.

[D-dark]

siggy schreef op zondag 4 september 2022 @ 17:53:
[...]

Dat Montezemelo maar niet moeilijk gaat doen. Dat ze Herta maar in ieder geval al in de AT gooien in Amerika en misschien ook in Brazilie.

Ach, als het zo doorgaat is Max in Singapore ook binnen en kan constructeurskampioenschap ze ook niet ontgaan. Alpha Tauri heeft nog wat puntjes nodig dus de Red Bull hoe vreemd het ook klinkt is de logischere optie.

[DaniëlWW2]

jan390 schreef op zondag 4 september 2022 @ 17:48:
We wachten even af, maar ik zie hem graag verschijnen
[Twitter]

Het zou dus ook Gasly worden. Dat is meteen einde voor Ricciardo denk ik.

Marko also suggested that agreement involves Gasly to Alpine, but again it’s an IF a Super Licence is granted to Herta #F1

— Chris Medland (@ChrisMedlandF1) 4 september 2022

[Transportman]

siggy schreef op zondag 4 september 2022 @ 17:56:
[...]

Op basis van wat heeft het waarde? Het is een hele slechte manier om flutrijders te weren. Nu moeten coureurs met veel potentie, krampachtig punten verzamelen ipv focusssen op het racen. De rijders die niet in de F1 waren kunnen komen als dit systeem er langer was:
- Kimi Raikonen
- Max Verstappen

Om even de 2 bekendste te noemen die me meteen invallen. Wat het niet stopt is een Latifi, een Mazepin, etc etc. Het is een willekeurige grens die niet functioneerd. Het houdt te veel potentie tegen.

Het is helemaal geen slecht systeem, je moet in andere klassen laten zien dat je niet compleet kansloos bent, en ook een Latifi en een Mazepin kunnen wel een aardig potje sturen (je komt niet aan genoeg punten in de opstapklasses als je dat niet kan). Daarmee wil ik niet zeggen dat het systeem perfect is, want het heeft wel een bepaalde bias voor Europese klasses, waardoor het voor niet-Europeanen lastiger is om genoeg punten te halen.

Daarnaast, Raïkkönen had vooral goede resultaten in series die al jaren niet meer bestaan, dus dat is lastig op waarde te schatten en Verstappen zou niet genoeg punten hebben omdat hij na de F3 meteen de F1 in kon gaan en zou anders in dat jaar in de F2 wel genoeg punten hebben gehaald.

[TheBrut3]

Max staat op 30 wins nu. Mansell staat op 31 en Alonso staat op 32, dus met wat geluk staat Max achter Senna na dit seizoen.

[jan390]

DaniëlWW2 schreef op zondag 4 september 2022 @ 17:58:
[...]


Het zou dus ook Gasly worden. Dat is meteen einde voor Ricciardo denk ik.
[Twitter]

Helmut Marko bevestigde vandaag al min of meer dat Gasly naar Alpine gaat, en Herta naar AlphaTauri. Die laatste moet nog wel een superlicentie verkrijgen. Uiteindelijk gaat de FIA daarover. #F1

— Erik van Haren (@ErikvHaren) 4 september 2022

[Chocoball]

DaniëlWW2 schreef op zondag 4 september 2022 @ 17:58:
[...]


Het zou dus ook Gasly worden. Dat is meteen einde voor Ricciardo denk ik.
[Twitter]

Ricciardo gaat niet terugkeren bij de Red Bull familie. Als de Red Bull junioren onvoldoende op niveau zijn zou Marko nog kunnen uitwijken naar Mick.

[DaniëlWW2]

Chocoball schreef op zondag 4 september 2022 @ 20:12:
[...]

Ricciardo gaat niet terugkeren bij de Red Bull familie. Als de Red Bull junioren onvoldoende op niveau zijn zou Marko nog kunnen uitwijken naar Mick.

Ik bedoel helemaal want ik zie Ricciardo ook niet naar Williams of Haas gaan.

[warp]

DaniëlWW2 schreef op zondag 4 september 2022 @ 20:14:
Ik bedoel helemaal want ik zie Ricciardo ook niet naar Williams of Haas gaan.

Eerder IndyCar.

[Valkyre]

DaniëlWW2 schreef op zondag 4 september 2022 @ 20:14:
[...]


Ik bedoel helemaal want ik zie Ricciardo ook niet naar Williams of Haas gaan.

En waarom niet? Hij wou het liefst in de f1 blijven. Zijn houdsbaarheid datum is ruimschoots voorbij. Mede omdat ie volgens mij geen auto kan ontwikkelen.
Dus moet ie blij zijn met een stoeltje bij haas, williams

[Chocoball]

warp schreef op zondag 4 september 2022 @ 20:18:
[...]

Eerder IndyCar.

Jaartje langs de zijlijn met 21 miljoen en misscien beetje supercars.

@DaniëlWW2 of het helemaal over is weet ik niet, denk dat hij gaat gokken op een jaartje eruit en zijn geluk in 2024 gaat proberen en dan als Hülkenberg erachter gaat komen dat het lastiger is dan gedacht.

[DaniëlWW2]

Valkyre schreef op zondag 4 september 2022 @ 21:24:
[...]


En waarom niet? Hij wou het liefst in de f1 blijven. Zijn houdsbaarheid datum is ruimschoots voorbij. Mede omdat ie volgens mij geen auto kan ontwikkelen.
Dus moet ie blij zijn met een stoeltje bij haas, williams

Wat moeten Haas en Williams met Ricciardo? Die kunnen of willen zijn salarisniveau niet betalen en Ricciardo is een twijfelachtig geval na zijn jaren bij McLaren. Zeker Haas zie ik Schumacher houden omdat dit ook een veel grotere naam is waar geld achter zit. Bij Williams hebben ze ook opties.

[Valkyre]

DaniëlWW2 schreef op zondag 4 september 2022 @ 21:31:
[...]


Wat moeten Haas en Williams met Ricciardo? Die kunnen of willen zijn salarisniveau niet betalen en Ricciardo is een twijfelachtig geval na zijn jaren bij McLaren. Zeker Haas zie ik Schumacher houden omdat dit ook een veel grotere naam is waar geld achter zit. Bij Williams hebben ze ook opties.

Ah ja ik ga er eigenlijk wel vanuit dat ie zelf ook wel inziet dat ie niet meer zo’n riant salaris gaat krijgen als ie gewend is.
Mee eens dat het voor haas/Williams weinig toevoegt.

Dus dan is het adios Daniël (wat ik gezien zijn prestaties niet echt een probleem vind)

[ Voor 4% gewijzigd door Valkyre op 04-09-2022 21:45 ]

[Ryur]

jan390 schreef op zondag 4 september 2022 @ 17:48:
We wachten even af, maar ik zie hem graag verschijnen
[Twitter]

Ik snap echt niet de hype om Herta!
(Zoals sommige hier wel al hebben gelezen van mij )

Er zijn op dit moment met 2 races te gaan, nog 7 potentiele kampioenen bij Indycar (met o.a. Ericsson, wat volgens veel ook geen hoogvlieger was).
Herta zit niet bij die 7 coureurs.
Als Herta eens voorop rijdt, raakt hij of zijn concentratie kwijt of wilt teveel en gaat crashen.

Als je nou goed genoeg was in Indycar had hij allang voldoende punten gehad, maar nu moet hij "toestemming" krijgen ... Dan ben je in mijn ogen nog lang niet goed genoeg!

warp schreef op zondag 4 september 2022 @ 21:58:
[...]

Wellicht dat Red Bull het Alpha Tauri team aan Andretti wil verkopen?

Ik keek niet naar de politieke steekspel
Maar op "kwaliteit" van de coureur ...

[ Voor 14% gewijzigd door Ryur op 04-09-2022 22:15 ]

[warp]

Ryur schreef op zondag 4 september 2022 @ 21:45:
Ik snap echt niet de hype om Herta!

Wellicht dat Red Bull het Alpha Tauri team aan Andretti wil verkopen?

[RobertMe]

warp schreef op zondag 4 september 2022 @ 21:58:
[...]

Wellicht dat Red Bull het Alpha Tauri team aan Andretti wil verkopen?

Maar hij zit al bij McLaren. Dan wordt het wel heel complex. Dan gaat Red Bull hem bij McLaren los peuteren zodat ze hem vervolgens aan Andretti kunnen verkopen? Terwijl FOM Andretti niet eens wilt hebben.

[DataGhost]

RobertMe schreef op zondag 4 september 2022 @ 22:12:
[...]

Maar hij zit al bij McLaren. Dan wordt het wel heel complex. Dan gaat Red Bull hem bij McLaren los peuteren zodat ze hem vervolgens aan Andretti kunnen verkopen? Terwijl FOM Andretti niet eens wilt hebben.

Volgens mij heeft McLaren recent nog laten zien dat een eventuele relatie met een bepaald ander team geen enkel probleem hoeft te zijn.

[warp]

RobertMe schreef op zondag 4 september 2022 @ 22:12:
Maar hij zit al bij McLaren. Dan wordt het wel heel complex. Dan gaat Red Bull hem bij McLaren los peuteren zodat ze hem vervolgens aan Andretti kunnen verkopen? Terwijl FOM Andretti niet eens wilt hebben.

De FOM en wat teams willen er, zover ik weet, geen nieuw team bijhebben. Voornamelijk vanwege het prijzengeld, dat dan met een 11e team gedeeld moet worden. Met een overname zou Andretti dit 'probleem' omzeilen. Daarbij gaan de geruchten dat Red Bull eventueel wel van Alpha Tauri af wil al wat langer rond...

• Herta naar AT
• Gasly naar Alpine
• Piastri naar McLaren
• Ricciardo neemt het stoeltje van Herta over

Is niet eens zo'n gek scenario...

[CAPSLOCK2000]

siggy schreef op zondag 4 september 2022 @ 17:56:
De rijders die niet in de F1 waren kunnen komen als dit systeem er langer was:
- Kimi Raikonen
- Max Verstappen

Dat is precies de bedoeling! Het hele systeem is bedacht in reactie op Verstappen.
Ook met dit systeem was Verstappen wel in F1 gekomen maar dan had het wat langer geduurd.

[Valkyre]

warp schreef op zondag 4 september 2022 @ 22:43:
[...]

De FOM en wat teams willen er, zover ik weet, geen nieuw team bijhebben. Voornamelijk vanwege het prijzengeld, dat dan met een 11e team gedeeld moet worden. Met een overname zou Andretti dit 'probleem' omzeilen.

Ik begrijp het wel hè de pot moet dan over 11 teams verdeeld worden, maar ik vind het best wel teleurstellend als fan, is toch prachtig als we 22 auto’s op de grid komen.

[Chiron]

Interessant: RBR heeft een druk/luchtsnelheid sensor IN de venturi onder de auto (dat boompje op de foto links onder de auto). Dat is volgens mij een ding wat gehomologeerd moet worden door de FIA, en wat andere teams dus niet zomaar mogen monteren als ze dat niet hebben?

[Saffie_time]

https://media.discordapp....c9f29c1a17116343f7b9a.mp4

Zo te horen gaat Daniel er zelf vanuit komend jaar geen f1 te rijden.

[siggy]

CAPSLOCK2000 schreef op zondag 4 september 2022 @ 23:32:
Dat is precies de bedoeling! Het hele systeem is bedacht in reactie op Verstappen.
Ook met dit systeem was Verstappen wel in F1 gekomen maar dan had het wat langer geduurd.

Ja dát weet ik. Maar net als bij Kimi was de reactie behoorlijk overtrokken en misplaatst. Gezien het beperkt aantal plekjes en het grote gebrek aan doorstroom maakt het effectief weinig uit, maar het krampachtig vasthouden aan een gek systeem dat iemand die al in zijn 4e seizoen in Indycar bezig is als 'unfit' wordt verklaard voor het systeem.

Bijv een Kobayashi had volgens mij niet in de F1 terecht mogen komen. En die deed het beter in de F1 dan in de GP2. Terwijl het geven van de superlicentie aan Yuji Ide compleet de plank missloeg. Het systeem is gewoon onnodig. Gebruik daar de rookie tests voor, desnoods meer rookie tests inplannen. Hoeveel F2/F3000/GP2 rijders hebben gefaald in de F1 ondanks goede resultaten? En omgekeerd?

Er zit geen flexibiliteit in het systeem. Nu wordt (bron: f1tv) Gasly 'gebruikt' in een heel ruilcircus om Herta toch de licentie te kunnen geven. Want als je alleen maar in de F1 kunt worden door top 3 finishes in opeenvolgend F3 en F2, dan zijn de feeder series afgeschreven. Een Drugovich gaat niemand pakken, maar die pakt wel de punten 'weg' van de coureurs met potentie. Als mijn op zijn minst punten aanpas op basis van aantal jaren race ervaring of rookie zijn, dan is het een betere afspiegeling. Want een Drugovich in zijn 3e jaar die de titel pakt is veel minder waard dan een Piastri die in zijn eerste seizoen al kampioen wordt.

Valkyre schreef op maandag 5 september 2022 @ 08:52:
[...]


Ik begrijp het wel hè de pot moet dan over 11 teams verdeeld worden, maar ik vind het best wel teleurstellend als fan, is toch prachtig als we 22 auto’s op de grid komen.

Het is gewoon kneuterigheid en puur zakelijk en eigenbelang. Liefste zou ik 24 auto's op de grid zien staan maar ook praktisch is dat een probleem. Zandvoort kan volgens mij niet eens meer teams aan. De sport is gewoon te groot geworden met te veel belangen. Nieuw bloed is in elke tak van sport en business goed.

[DataGhost]

Chiron schreef op maandag 5 september 2022 @ 09:03:
Interessant: RBR heeft een druk/luchtsnelheid sensor IN de venturi onder de auto (dat boompje op de foto links onder de auto). Dat is volgens mij een ding wat gehomologeerd moet worden door de FIA, en wat andere teams dus niet zomaar mogen monteren als ze dat niet hebben?

[Afbeelding]

Dat was tijdens een van de vrije trainingen. Dan zie je ook regelmatig teams met aero racks rijden, die zijn net zo min legaal.

[The_Admin]

DaniëlWW2 schreef op zondag 4 september 2022 @ 21:31:
[...]


Wat moeten Haas en Williams met Ricciardo? Die kunnen of willen zijn salarisniveau niet betalen en Ricciardo is een twijfelachtig geval na zijn jaren bij McLaren. Zeker Haas zie ik Schumacher houden omdat dit ook een veel grotere naam is waar geld achter zit. Bij Williams hebben ze ook opties.

Schumacher zit in een Ferrari Academy stoeltje bij Haas en is weg bij de Ferrari Academy, dus dat lijkt me uitgesloten dat hij daar blijft zitten.

[Damian]

Chiron schreef op maandag 5 september 2022 @ 09:03:
Interessant: RBR heeft een druk/luchtsnelheid sensor IN de venturi onder de auto (dat boompje op de foto links onder de auto). Dat is volgens mij een ding wat gehomologeerd moet worden door de FIA, en wat andere teams dus niet zomaar mogen monteren als ze dat niet hebben?

[Afbeelding]

Was bekend dat RBR met extra sensoren reed ten tijde van de VT...

[sjaool]

The_Admin schreef op maandag 5 september 2022 @ 09:44:
[...]

Schumacher zit in een Ferrari Academy stoeltje bij Haas en is weg bij de Ferrari Academy, dus dat lijkt me uitgesloten dat hij daar blijft zitten.

Günther Steiner zei dat dat was om Mick meer ruimte te geven om een plekje in de F1 te kunnen zoeken. Ik weet wel dat Helmut Marko hem ook wilde hebben, alleen heb ik geen idee voor welk stoeltje.

[Chocoball]

BREAKING: Jacques Villeneuve gaat voor Alpine rijden.

in de Alpine A521 (2021 wagen) op de woensdag na de race in Monza.

https://www.motorsport.co...pine-test-monza/10363966/

[De_Bastaard]

Geen RBR & Porsche deal blijkbaar. Gaan ze het dan nu met Haas proberen (ofzo) ?

[FastFred]

@De_Bastaard linkje? Een collega hier riep dat ook al, zou op gpfans.nl staan maar ik krijg het niet gevonden. Porsche zou in zee gaan met McLaren

[De_Bastaard]

FastFred schreef op maandag 5 september 2022 @ 11:01:
@De_Bastaard linkje? Een collega hier riep dat ook al, zou op gpfans.nl staan maar ik krijg het niet gevonden. Porsche zou in zee gaan met McLaren

https://www.autoweek.nl/a...h-niet-met-elkaar-in-zee/

Ze zouden (gerucht) nu McLaren op het oog hebben maar dat is helemaal nog niet zeker.

[roda_djavulen]

Ze zouden mclaren ook al op het oog hebben voordat het red bul-porsche verhaal begon te leven..

[mavamal]

Maar als Porsche graag een team (deels) wil overnemen, lijkt McLaren me ook geen optie. Juist McLaren gaf altijd gelijk keihard nee als antwoord op een overname.

[stefanass]

Wellicht dat Honda dan weer "in gaat stappen" / terugkeert als leverancier voor RB?

[Chiron]

The_Admin schreef op maandag 5 september 2022 @ 09:44:
[...]

Schumacher zit in een Ferrari Academy stoeltje bij Haas en is weg bij de Ferrari Academy, dus dat lijkt me uitgesloten dat hij daar blijft zitten.

Nu ie weg is bij de academy lijkt het me niet dat ie bij Haas blijft zitten.

Williams zou voor Schumacher een goede plek zijn, met Albon als senior/mentor naast hem. Allebei nog jong dus genoeg te ontwikkelen.

Steiner had al aangegeven dat Ricciardo een interessante optie is, mits ie hem kan betalen Ricciardo heeft een bak ervaring en kan nog echt wel snel zijn. En als de Haas het enige stoeltje heeft waar Ricciardo nog terecht kan.. die pakt die kans dan echt wel.

[Extigo]

Het lijkt erop dat Ferrari met een speciale livery gaat rijden in Monza. De pakken lijken in ieder geval wit te zijn.

White Ferrari race suits for Monza 👀#ItalianGP pic.twitter.com/SvNfiX9qXa

— tami. (@Vetteleclerc) 5 september 2022

[DataGhost]

Extigo schreef op maandag 5 september 2022 @ 11:38:
Het lijkt erop dat Ferrari met een speciale livery gaat rijden in Monza. De pakken lijken in ieder geval wit te zijn. [Afbeelding]
[Twitter]

Hangt er helemaal van af welke kleurkanalen ze hebben gebruikt voor de B&W-conversie. Met een roodfilter krijg je inderdaad een "wit" pak, met een blauwfilter is het pak bijna zwart. Het kan vrijwel elke kleur zijn behalve zwart.

[Yamotek]

Extigo schreef op maandag 5 september 2022 @ 11:38:
Het lijkt erop dat Ferrari met een speciale livery gaat rijden in Monza. De pakken lijken in ieder geval wit te zijn. [Afbeelding]
[Twitter]

Of geel? Was Ferrari niet geel in de begin dagen?

[Waah]

Extigo schreef op maandag 5 september 2022 @ 11:38:
Het lijkt erop dat Ferrari met een speciale livery gaat rijden in Monza. De pakken lijken in ieder geval wit te zijn. [Afbeelding]
[Twitter]

Leclerc gaat naar Alpha Tauri Confirmed

[warp]

Yamotek schreef op maandag 5 september 2022 @ 11:48:
Of geel? Was Ferrari niet geel in de begin dagen?

Nee, overwegend rood.

What Color Was the First Ferrari?

The most classic of Ferrari color is red, of course, so it should come as no surprise that the first models were in fact red. What may surprise you is that the distinctive Ferrari red color wasn’t a conscious choice made by Enzo Ferrari — rather, at the time of the automaker’s inception, all Italian Grand Prix racecars were assigned the color of racing red, or Rosso Corsa, by the Fédération Internationale de l’Automobile (FIA). Vehicles from other nations followed a similar rule in FIA events: for instance, British racecars were green and French racecars were blue.

In the case of Ferrari, Rosso Corsa was a national designation that became an iconic association with the prancing horse brand.

En wat dat gele betreft...

Why is the Ferrari logo yellow?

To show respect to the Countess, Enzo Ferrari adopted a black horse and a yellow background as his official trademark. According to him, the yellow represents the color of his hometown, Modena. In 1932, this logo first showed on the Scuderia Ferrari's car, Alfa Romeo 8C Monza.

[RobertMe]

mavamal schreef op maandag 5 september 2022 @ 11:28:
Maar als Porsche graag een team (deels) wil overnemen, lijkt McLaren me ook geen optie. Juist McLaren gaf altijd gelijk keihard nee als antwoord op een overname.

Porsche heeft volgens mij nooit een team willen over nemen. Audi wel, en volgens mij is het ook Audi dat geweigerd is door McLaren. Porsche wil meer instappen als (engine) partner. Hetzelfde als dat Honda alleen engine partner was bij McLaren en daarna Red Bull (familie). Ik snap daarom eigenlijk ook niet waarom Porsche een 50% belang in Red Bull Technologies zou eisen. Dat ze een belang eisen in Red Bull Powertrains (dat vast een losse firma zal zijn) ligt voor de hand, maar volledige Red Bull Technologies?

[Chocoball]

De_Bastaard schreef op maandag 5 september 2022 @ 11:07:
[...]


https://www.autoweek.nl/a...h-niet-met-elkaar-in-zee/

Ze zouden (gerucht) nu McLaren op het oog hebben maar dat is helemaal nog niet zeker.

Een artikel op basis van een uitspraak van Marko zonder verdere toelichting. Op Autobild is het atikel iets uitgebreider maar ik lees nog niet op andere Duitstalige bronnen over het afketsen.

Niet alleen het belang van 50% en daarmee bijbehorende zeggenschap scheen een heet hangijzer te zijn. De gesprekken met Porsche zijn vorig jaar begonnen en in de tussentijd is de marktwaarde van Red Bull enorm gestegen dus zal de prijs voor het 50% belang als te laag gezien worden.

Porsche kan nog wel instappen maar hoeft niet wat betreft Red Bull want die heeft keus om zelfstandig door te gaan of eventueel met Honda. Aangezien de 2026 motor al het levenslicht heeft gezien en alles volgens plan loopt blijft denk de kans het grootst is dat Red Bull zelfstandig blijft.

Ik vraag mij alleen af hoe de verhoudingen dan binnen Red Bull Racing momenteel zijn. Mateschitz heeft akkoord gegeven voor de gedeeltelijke overname door Porsche. Marko, Horner en Newey kiezen voor zelfstandigheid wat niet gaat met een belang van 50% door Porsche.

[mrstylo]

Is dit niet gewoon een manier van onderhandelen van Red Bull/Marko? Ze doen dit soort dingen zovaak via de media. Ik neem het niet al te serieus.

[Help!!!!]

Een belangrijke exit reden voor Mateschitz was volgensmij dat hij inmiddels behoorlijk oud (78) is en daardoor moet nadenken over een exit. Niet zozeer voor het geld maar om RB (en evt. AT) in een stabiele kansrijke omgeving achter te laten. Dan is een Porsche niet zo'n gekke gedachte.

Marko en Horner zijn blijkbaar liever zelfstandig. Iest wat zij denk ik als een belangrijk deel van het succes zien.

[basvn]

Extigo schreef op maandag 5 september 2022 @ 11:38:
Het lijkt erop dat Ferrari met een speciale livery gaat rijden in Monza. De pakken lijken in ieder geval wit te zijn. [Afbeelding]
[Twitter]

deze is ook gepost



die lijken dan wel weer rood te zijn

[CAPSLOCK2000]

Ik heb het altijd vreemd gevonden dat Audi en Porsche tegelijkertijd willen instappen maar niet met elkaar. Audi als constructeur met Porsche als motorleverancier lijkt mij, als buitenstaander, een logische combinatie. Ik heb ooit ergens gelezen dat Audi wil meedoen met de motor die Porsche een paar jaar geleden heeft ontwikkeld en dat Porsche een nieuwe wil ontwikkelen.
Dat vind ik onwaarschijnlijk tenze ze al die tijd verder zijn gegaan met de ontwikkeling. Als dat als is gedaan dan zou je denken dat die onwikkeling door Porsche zelf is gedaan en niet door Audi.

Goed, dat was maar een gerucht. Mijn punt blijft dat het ergens heel logisch zou zijn als Audi en Porsche samen zouden instappen.

[codex]

Ben toch wel benieuwd naar Monza. Op basis van de topsnelheid van de RB's denk ik dat er weinig Ferrari op het podium te zien is, zeker gezien er vaker aparte teams boven komen drijven. Williams zal wel shinen, met name Albon dan.

[De_Bastaard]

Ik heb ook wel hoge verwachtingen van Alpine hoor met die lange rechte stukken.

[hardware-lover]

codex schreef op maandag 5 september 2022 @ 12:52:
Ben toch wel benieuwd naar Monza. Op basis van de topsnelheid van de RB's denk ik dat er weinig Ferrari op het podium te zien is, zeker gezien er vaker aparte teams boven komen drijven. Williams zal wel shinen, met name Albon dan.

Vooral dat laatste, daar ben ik erg benieuwd naar. Die zou zomaar eens mee kunnen gaan doen om de serieuze knikkers. Onder droge omstandigheden welteverstaan, want dat is nu nog tamelijk onduidelijk.

[Blik1984]

basvn schreef op maandag 5 september 2022 @ 12:47:
[...]


deze is ook gepost
[Afbeelding]
[Afbeelding]

die lijken dan wel weer rood te zijn

misschien weer burgundy red?

[warp]

Wat die mogelijk witte Ferrari livery betreft, misschien dat het dan een ode is/wordt aan de Ferrari F1 158 uit 1964 van John Surtees?