[F1] Seizoen 2022

[BasvanS]

DataGhost schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 12:50:
[...]

Hoe stel je je dit voor dan? Als meerdere teams geen oplossing kunnen verzinnen, hoe gaat de FIA dat wel doen dan? Er zijn teams die weinig tot geen last hebben van dit probleem, dus het is op te lossen. Elke hulp vanuit de FIA is dus oneerlijk ten opzichte van die teams, eigenlijk net zoals het verhogen van het minimumgewicht (hoewel dat beargumenteerd was) en het toestaan van die verstevigingen aan de vloer, waar anders niks mocht zitten.

Dat grond effect heeft gewoon zijn grenzen, en die zoeken de teams op. Als je tegen die grens aanloopt dan krijg je stuiterbal, ga je over de grens geen gaat je auto stuk.

Mercedes heeft duidelijk een ontwikkelfout gemaakt ergens, want de grens ligt bij andere teams 1 seconden per ronde hoger.

Als Honda vorig jaar had gezegd: Wij willen een limiet op 1000PK van de motor, want meer kunnen wij niet leveren. Dan had iedereen ze voor gek verklaard. Waarom dan wel dat stuiteren aan banden leggen door limiteringen op te leggen?

[caspervc]

RobertMe schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 12:56:
[...]

Er zijn natuurlijk ook andere oplossingen zoals weer afstappen van de traditionele veren voor vering en terug naar de hydraulische vering en zo'n dingen. Maar dat zou echt te gek voor woorden zijn als de FIA met het reglement gaat stuntelen omdat sommige teams problemen hebben met de nieuwe regels.

Hebben ze toch al gedaan? Met die vloerstangetjes.... Er zijn teams (die het wel voor elkaar hadden) zwaar benadeeld doordat teams die het niet voor elkaar hadden de vloer mochten gaan vastmaken met die stangen...

[basvn]

Verstappen’s last 40 race finishes including sprints

🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇
🥈🥈🥈🥈🥈🥈🥈🥈🥈🥈🥈🥈🥈🥈🥈🥈🥈
🥉🥉🥉🥉
6️⃣
9️⃣

Insane form 🤯 pic.twitter.com/IvxCxL1P7t

— WTF1 (@wtf1official) 26 april 2022

[Chocoball]

De FIA heeft aangegeven alleen in de geest van het regelement te acteren als het achtervolgen en inhalen verslechterd of wanneer een bepaalde aanpassing een wedloop uitlokt wat niet alle teams kunnen bekostigen.

Wat betreft porpoising. dat was al bekend bij de teams. De FOM en FIA hebben eerder aangegeven dat de teams een opstaand randje aan het einde van de vloer mochten aanbrengen om het te verminderen of tegen te gaan, maar dat is door de teams afgewezen omdat ze te ver in hun ontwikkeltraject zaten. Dus zullen teams denk ik dit seizoen op de blaren moeten zitten of zich beperken tot kleine aanpassingen die toegestaan worden.

Hopelijk wordt porpoising niet misbruikt om het budgetplafond verder verhoogd te krijgen. Voor vandaag staat hetoverleg van de F1 Commission over de gestegen kosten en inflatie waar de teams last van hebben. Bepaalde teams willen daarvoor het budgetplafond verhoogd hebben maar bepaalde teams zoals McLaren en Alfa Romeo zijn hier resoluut tegen. Vandaag staat ook 6 sprint races voor het seizoen 2023 op de agenda.

[ Voor 5% gewijzigd door Chocoball op 26-04-2022 14:52 ]

[himlims_]

Woudloper schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 10:54:
Volgens de diverse 'specialisten' op de Podcasts/programma's verwacht men gedurende het seizoen nog meer problemen. Dat gestuiter kan er voor zorgen dat andere onderdelen in de auto's kapot gaan. Ook denkt men dat chassis niet stevig genoeg is om hiermee om te gaan.

dan ben ik ook een specialist dit viel al op bij de initele training/kickoff van seizoen; -iedereen- weet dat wanneer je herhaaldelijk op apperatuur slaat/stuitert deze kapot gaat. hoef je geen geleerde voor te zijn; dit is voor geen een auto/apperaat of persoon goed

[hardware-lover]

Chocoball schreef op maandag 25 april 2022 @ 15:09:
[...]
Misschien dat de virtuele lap van Miami je meer inzicht geeft waar inhalen mogelijk is?

FIRST LOOK: New Miami Street Circuit! | Miami Grand Prix

[YouTube: FIRST LOOK: New Miami Street Circuit! | Miami Grand Prix]

En met wat meer info er omheen;

[Illegal_Alien]

basvn schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 13:24:
[Twitter]

Die 6 en 9 snap ik even niet of vliegt er wat over mijn hoofd heen? (En ja 69 Giggidy )

P.s.: Er hangen wat hele vage/microsocopische geruchten rond dat Elon Musk RedBull wilt kopen. (Volgens mij allemaal troll reacties op de buyout van twitter maar hey. )

[ Voor 23% gewijzigd door Illegal_Alien op 26-04-2022 14:55 ]

[DataGhost]

Illegal_Alien schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 14:51:
[...]


Die 6 en 9 snap ik even niet of vliegt er wat over mijn hoofd heen? (En ja 69 Giggidy )

Eh, ja, voor 6 en 9 bestaan geen medaille-emoji dus dat moet dan op een andere manier.

[Chocoball]

De vergunning die verleend is voor het circuit in Zandvoort, om races te organiseren zoals de Formule 1, kan in stand blijven. Dat heeft de bestuursrechter van de rechtbank in Haarlem dinsdagmiddag in een bodemprocedure bepaald.

bron: De Telegraaf

[Illegal_Alien]

Chocoball schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 15:26:
[...]


bron: De Telegraaf

Vergunning van Circuit Zandvoort blijft in stand, milieubezwaren afgewezen

De vergunning die verleend is aan het circuit in Zandvoort om races te organiseren zoals de Formule 1 kan in stand blijven. Dat heeft de bestuursrechter van de rechtbank in Haarlem bepaald in een bodemprocedure.

De zaak was aangespannen door diverse natuurorganisaties en draaide om de vraag of de stikstofuitstoot binnen de normen blijft. Volgens milieuorganisatie Mobilisation for the Environment (MOB) klopt de gebruikte stikstofrekensom niet. Volgens MOB wordt met het racen schade veroorzaakt aan de beschermde natuur rond het circuit.

De vergunning leidt niet tot meer stikstofdepositie, concludeert de rechtbank nu. De verleende vergunning blijft in stand en de rechtbank wijst de bezwaren van de natuurorganisaties af. In augustus vorig jaar had MOG ook al een kort geding verloren.

In september staat Zandvoort opnieuw op de kalender van de Formule 1.

https://nos.nl/artikel/24...-milieubezwaren-afgewezen


Met een linkje die iedereen kan lezen.

[ Voor 14% gewijzigd door Illegal_Alien op 26-04-2022 15:49 ]

[Mad-Matt]

Mooi, had ook niet anders verwacht, te veel commerciele belangen.

[YakuzA]

Mad-Matt schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 16:23:
Mooi, had ook niet anders verwacht, te veel commerciele belangen.

Vziw had Zandvoort ook andere dagen races geschrapt zodat de totale stikstof uitstoot op jaarbasis vergelijkbaar bleef.
Daardoor viel het binnen de bestaande stikstof uitstoot toestemmingen.

[Dazzler2120]

hardware-lover schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 13:50:
[...]

En met wat meer info er omheen;
[YouTube: An On-Track Look At F1's Miami Grand Prix Circuit]

Ik ben wel écht benieuwd naar hoe dit circuit uit gaat pakken. Hoop op een beetje spannende race.

[YakuzA]

YouTube: Inspector Seb Returns In Imola! 🔎😆 #Shorts

Technisch inspecteur Seb was weer gespot op Imola.

[siggy]

himlims_ schreef op maandag 25 april 2022 @ 10:13:
[...]

linkje?

Dat was een vraag van mij, of iemand wat meer achtergrond info heeft over zijn verleden als tech-entrepreneur.

[noo]

siggy schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 20:22:
[...]

Dat was een vraag van mij, of iemand wat meer achtergrond info heeft over zijn verleden als tech-entrepreneur.

Ik heb ooit eens wat bij UBS gezien maar kon hem alleen terug vinden in kleine stukjes ipv een enkele lange video. YouTube: YouTube zou je in ieder geval de losse snippet moeten opleveren.

[stekkiekiller]

siggy schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 20:22:
[...]

Dat was een vraag van mij, of iemand wat meer achtergrond info heeft over zijn verleden als tech-entrepreneur.

Hij richte twee investerings bedrijven op. Marchfifteen en Marchsixteen investments. Die investeerde in de toen opkomende internetmarkt in verschillende bedrijven.


Verdere details heb ik zo niet paraat, dan zou je verder moeten zoeken.

[siggy]

stekkiekiller schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 21:20:
[...]


Hij richte twee investerings bedrijven op. Marchfifteen en Marchsixteen investments. Die investeerde in de toen opkomende internetmarkt in verschillende bedrijven.


Verdere details heb ik zo niet paraat, dan zou je verder moeten zoeken.

Dat is het verhaal wat hij zelf allemaal verteld heeft, wat bekend is. Maar om serieus geld te investeren heb je serieus geld nodig. Hoe kwam hij aan dat geld? Rijke familie? Dot.com bubble lucky geweest? Etc etc. Is niet te vinden.

Vind het beetje een verhaal ala Bezos. Geweldig wat hij heeft opgebouwd, maar kon wel even starten met een paar ton 'lening' van zijn ouders. Wolff zet zich een beetje neer, net als Hamilton, van arme jongen tot steenrijke supermanager, maar mijn inziens kloppen er wat zaken niet en is er weinig tot niks bekend over de investeringen. Vooral dat ie als kind naar een prive-school gaat klinkt niet bepaald als armoedig of gemiddeld

@Mods/admins : >> Mag er in dit topic over de achtergronden van een Wolff/Stroll Sr. gepraat/gevist worden?


Overigens is het halve internet nu volgespamd met een aankomende rijderswissel tijdens het seizoen. Laat het aub Latifi zijn voor Piastri. Ook mensen die zeggen dat er een rijdersruil ín het veld is, maar ik kan me niet voorstellen wie zou willen ruilen met wie.

[ Voor 40% gewijzigd door siggy op 26-04-2022 21:51 ]

[stekkiekiller]

siggy schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 21:37:
[...]

Dat is het verhaal wat hij zelf allemaal verteld heeft, wat bekend is. Maar om serieus geld te investeren heb je serieus geld nodig. Hoe kwam hij aan dat geld? Rijke familie? Dot.com bubble lucky geweest? Etc etc. Is niet te vinden.

Nou, je bent niet per definitie veel geld nodig hoor, zat die het met andermans geld doen.

Maar hij komt niet uit een rijke familie. Hij is met zijn studie gestopt, een bij een bedrijf (bank o.i.d.) als Junior begonnen en zich omhoog gewerkt tot partner. Daarna verschillende bedrijven geleid. Die was al aardig binnen voor het hele internet gebeuren.

[RobertMe]

siggy schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 21:37:
Ook mensen die zeggen dat er een rijdersruil ín het veld is, maar ik kan me niet voorstellen wie zou willen ruilen met wie.

Latifi in de rol van junior naar Alpine? En Piastri dan als junior van Alpine als vaste coureur naar Williams

[siggy]

RobertMe schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 21:59:
[...]

Latifi in de rol van junior naar Alpine? En Piastri dan als junior van Alpine als vaste coureur naar Williams

Dat is niet in het veld. Dat is meer van het veld naar de bank. En de bank is niet per se slecht, maar het bankje van Alpine was al verrot toen het Renault was. Of je blijft plakken aan de schimmels, of je valt op de grond. In elk geval kom je niet aan/in de bak

Nee serieus. Vettel zou misschien als dikbetaalde nog wel eens wat anders willen doen, Latifi wilt iedereen weghebben en de draaimolen van Red Bull nu aanzetten lijkt me gigantisch stom. Gasly naar Alpine voor een laatste huray voor Alonso?

[--HYPER--392]

Als er een wissel zou komen en ik zou moeten gokken, dan Dany Ric naar alpha tauri en Gasly naar McLaren… Danny happy en Pierre happy

[RobertMe]

--HYPER--392 schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 22:37:
Als er een wissel zou komen en ik zou moeten gokken, dan Dany Ric naar alpha tauri en Gasly naar McLaren… Danny happy en Pierre happy

Waarom zou Ricciardo daar blij van worden? Alpha Tauri zou toch echt een minder team moeten zijn ten opzichte van McLaren en is maar een zuster / dochter team van Red Bull. Bij Alpha Tauri kun / mag je niks v.w.b. winnen etc.

[stekkiekiller]

--HYPER--392 schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 22:37:
Als er een wissel zou komen en ik zou moeten gokken, dan Dany Ric naar alpha tauri en Gasly naar McLaren… Danny happy en Pierre happy

Waarom zou Alpha Tauri dat doen?

[--HYPER--392]

Omdat Gasly niet naar red bull gaat zolang perez het zo goed blijft doen, dus die heeft geen opties behalve weg te gaan. en ik het idee heb dat Ric niet zo happy is bij McLaren omdat norris sneller is en de McLaren hem niet zo goed ligt.

[Chocoball]

Alle 10 F1 teams en de FOM zijn akkoord gegaan met 6 sprint races in het seizoen 2023. Alleen de FIA met 10 stemmen gaf geen akkoord. Voor een super majority zijn 26 van de 30 stemmen nodig. De FIA wil met de uitbreiding van de sprintraces geld zien wat nu alleen naar de teams (72%) en de FOM (28%) gaat.

https://www.telegraaf.nl/...ntraces-fia-wil-geld-zien
https://www.motorsport.co...-race-expansion/10242506/

[Ankona]

--HYPER--392 schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 22:48:
Omdat Gasly niet naar red bull gaat zolang perez het zo goed blijft doen, dus die heeft geen opties behalve weg te gaan. en ik het idee heb dat Ric niet zo happy is bij McLaren omdat norris sneller is en de McLaren hem niet zo goed ligt.

Zou, zeker nu met het budget plafond, RedBull AT niet beter kunnen maken zodat Gasly daar goed uit de verf komt en ze als het erop aankomt nog meer troefkaarten hebben om Max te beschermen.

Ze kunnen nu immers zonder problemen in beide teams het maximale budget proppen en er is ook de nodige kennis die gedeeld kan/mag worden.

[siggy]

Chocoball schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 22:58:
Alle 10 F1 teams en de FOM zijn akkoord gegaan met 6 sprint races in het seizoen 2023. Alleen de FIA met 10 stemmen gaf geen akkoord. Voor een super majority zijn 26 van de 30 stemmen nodig. De FIA wil met de uitbreiding van de sprintraces geld zien wat nu alleen naar de teams (72%) en de FOM (28%) gaat.

https://www.telegraaf.nl/...ntraces-fia-wil-geld-zien
https://www.motorsport.co...-race-expansion/10242506/

Dat krijg je als een stereotype hardcore racefan als topman aanstelt. /sarcastisch

Ergens heb ik sowieos het idee dat dit gewoon spijkers zijn in de kist waarop F1 staat geprint.

[BlauweFles]

Dat rijderswissel verhaal was fake News. Iemand heeft de Twitter Handle van Albert Febrega nagemaakt en die zogenaamde wissel aangekondigd. Daar ging Twitter op los, maar de echte f1 media niet.

Porfavor denunciar está cuenta
Se hace pasar por @AlbertFabrega
Suplantar una identidad es delito. Denunciar a Twitter y bloquearlo. pic.twitter.com/2sEoP3Q1Z2

— KHG Judiith198🐬 (@judiith198) 25 april 2022

Dit bericht zegt:

Please report this account
@AlbertFabrega
Impersonating an identity is a crime. Report Twitter and block it.

En de échte Alberto heeft het geretweet.

[hardware-lover]

--HYPER--392 schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 22:37:
Als er een wissel zou komen en ik zou moeten gokken, dan Dany Ric naar alpha tauri en Gasly naar McLaren… Danny happy en Pierre happy

Danny happy? Vertel eens....?

Ik zou het gokken om geld even achterwege laten 😉

[siggy]

BlauweFles schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 23:30:
Dat rijderswissel verhaal was fake News. Iemand heeft de Twitter Handle van Albert Febrega nagemaakt en die zogenaamde wissel aangekondigd. Daar ging Twitter op los, maar de echte f1 media niet.

[Twitter]

Dit bericht zegt:

[...]


En de échte Alberto heeft het geretweet.

Jammer. Ik kan me al (bijna) de laatste wissel niet-Red Bull zijnde bijna niet meer herinneren. Dan denk ik bijna aan Frentzen-Alesi Spa 2001? Als we het over directe wissels hebben, geen vervanging van buitenaf. Sowieso zelden in de F1.

[pjlgt]

Denk dat RIC gewoon klaar is in de F1, net als een VET, LAT en HAM.

Dan zal/kan bij McLaren Patricio O’Ward wel een kans krijgen.

[Chocoball]

Beetje toekomstmuziek. Gisteren was de F1 Comission bij elkaar en daarover is ook een statement uitgebracht. Men heeft zich de volgende 4 doelen gesteld voor het nieuwe motorenregelement in 2026.

1. Maintaining the spectacle – the 2026 Power Unit will have similar performance to the current designs, utilising high-power, high-revving V6 internal combustion engines and avoiding excessive performance differentiation to allow for improved raceability.
2. Environmental sustainability – the 2026 Power Unit will include an increase in the deployment of electrical power to up to 50%, and utilise a 100% sustainable fuel.
3. Financial Sustainability – work is ongoing to define, consolidate and improve Financial Regulations regarding the Power Units, and the aim is to reduce the overall costs for competitors whilst retaining the cutting-edge technological showcase that is at the core of Formula 1.
4. Attractive to new Power Unit Manufacturers – the regulations are intended to make it possible and attractive for newcomers to join the sport at a competitive level.

Samengevat behoud van de V6 hybride motor, groter elektrisch aandeel van 50%, 100% klimaatneutrale brandstof, financiële duurzaamheid en aantrekkelijk voor nieuwe motorfabrikanten.

Naast een nieuwe motor zullen er ook wijzigingen komen op de aerodynamica en chassis. Hierover heeft de F1 Commission de volgende 6 doelen gesteld.

1. Significantly reduced drag to improve sustainability and efficiency and complement the Power Unit characteristics.
2. Maintain and improve on recent lessons learned about close racing and cars being able to follow each other.
3. Reduce car dimensions.
4. Reduce or contain car mass.
5. Sustainability: Continue path towards the standardisation or simplification of strategically-selected components for cost-cutting purposes. Expand the usage of sustainable materials or technologies and focus on recyclability.
6. Continued innovation in terms of car safety, moving towards active and connected safety systems.

Samengevat: minder luchtweerstand, behouden en verbeteren dicht op elkaar rijden, kleinere afmetingen van de wagens, minder gewicht en innovatie op het gebied van veiligheid.

Vanwege het succes van helmcamera's is besloten dat het technisch regelement wordt aangepast en helmcamera's vanaf 2023 bij alle coureurs te verplichten. Als laaste in 2023 wordt bij 2 evenementen 11 bandensets i.p.v. 13 bandensets gebruikt. Dit is een evaluatie om in de toekomst duurzamer met banden om te gaan.

Het hele statement staat hier https://www.fia.com/news/...ommission-media-statement

[thealterego1]

Chocoball schreef op woensdag 27 april 2022 @ 10:27:
Beetje toekomstmuziek. Gisteren was de F1 Comission bij elkaar en daarover is ook een statement uitgebracht. Men heeft zich de volgende 4 doelen opgesteld voor het nieuwe motorenregelement in 2026.

[...]


Samengevat behoud van de V6 hybride motor, groter elektrisch aandeel van 50%, 100% klimaatneutrale brandstof, financiële duurzaamheid en aantrekkelijk voor nieuwe motorfabrikanten.

Naast een nieuwe motor zullen er ook wijzigingen komen op de aerodynamica en chassis. Hierover heeft de F1 Commission de volgende 6 doelen gesteld.

[...]


Samengevat: minder luchtweerstand, behouden en verbeteren dicht op elkaar rijden, kleinere afmetingen van de wagens, minder gewicht en innovatie op het gebied van veiligheid.

Vanwege het succes van helmcamera's is besloten dat het technisch regelement wordt aangepast en dat vanaf 2023 helmcamera's bij alle coureurs te verplichten. Als laaste in 2023 wordt bij 2 evenementen 11 bandensets i.p.v. 13 bandensets gebruikt. Dit is een evaluatie om in de toekomst duurzamer met banden om te gaan.

Het hele statement staat hier https://www.fia.com/news/...ommission-media-statement

Kleinere auto's zou heel fijn zijn! Dat kan ook weer extra inhaalmogelijkheden geven op sommige circuits.

[JB]

.

[ Voor 99% gewijzigd door JB op 27-04-2022 11:09 ]

[Shinji]

Illegal_Alien schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 14:51:
[...]


Die 6 en 9 snap ik even niet of vliegt er wat over mijn hoofd heen? (En ja 69 Giggidy )

Hij is een keer 6e geëindigd en een keer 9e. Veel lastiger is het niet

[Alfa Novanta]

Ik kwam Lewis nog tegen zonet

[loekf2]

thealterego1 schreef op woensdag 27 april 2022 @ 10:35:
[...]


Kleinere auto's zou heel fijn zijn! Dat kan ook weer extra inhaalmogelijkheden geven op sommige circuits.

Benieuwd if ze dan ook weer terug gaan naar kleinere velgen en banden. Zicht is ook slecht in de huidige auto's en als je closer racing wilt hebben.

Hopelijk gaan Audi en Porsche nu snel instappen. Hing op het motoren regelement voor 2026 geloof ik. Zou wat zijn als Audi het team van Stroll koopt, dus Austin Martin weer verdwijnt.

[dreester]

Kleinere auto's prima, zolang ze er maar niet lelijker op worden. Die gedrochten van bijvoorbeeld 2013 waren echt een doorn in het oog.

[Dagg]

Met een mooie auto alleen win je geen races. En wat ik mooi vind kan jij lelijk vinden dus ook subjectief. Daarom hou ik zo van de F1 want de innovativiteit zorgt voor hoe een auto er uit ziet en die blijft mij toch verbazen elke keer weer. En ja dan kun je vraagtekens stellen over het uiterlijk maar voor mij hebben ze nog steeds allemaal positieve en negatieve pluspunten

[alesandro_46]

dreester schreef op woensdag 27 april 2022 @ 15:55:
Kleinere auto's prima, zolang ze er maar niet lelijker op worden. Die gedrochten van bijvoorbeeld 2013 waren echt een doorn in het oog.

Pun intended?

spoiler:

jaja, is 2014. Maar in dit jaar hadden ze pas échte "doorns"

[Chocoball]

loekf2 schreef op woensdag 27 april 2022 @ 14:50:
[...]
Hopelijk gaan Audi en Porsche nu snel instappen. Hing op het motoren regelement voor 2026 geloof ik.

In Formel Schmidt wordt gezegd dat het ergens voor juni duidelijk moet worden (goedkeuring nieuwe motorenregelement).

dreester schreef op woensdag 27 april 2022 @ 15:55:
Kleinere auto's prima, zolang ze er maar niet lelijker op worden. Die gedrochten van bijvoorbeeld 2013 waren echt een doorn in het oog.

De FOM en FIA zijn er erg scherp op dat dat soort creaties niet meer terugkomen en nu vooral de Ameriaanse markt aantrekt.

[Illegal_Alien]

Chocoball schreef op woensdag 27 april 2022 @ 17:16:
[...]

In Formel Schmidt wordt gezegd dat het ergens voor juni duidelijk moet worden.


[...]

De FOM en FIA zijn er erg scherp op dat dat soort creaties niet meer terugkomen en nu vooral de Ameriaanse markt aantrekt.

Ja, hier word je ook niet blij van om naar te kijken dan.

[Dagg]

Is dit onderdeel van randzaken?
Zal weer gezellig worden met alle interviews mochten ze Masi als vervanger aanwijzen.

BREAKING: SSN understands that both F1 Race Directors Eduardo Freitas and Niels Wittich have tested positive for Covid ahead of the Miami GP 👇pic.twitter.com/oNbVV5yw04

— Sky Sports F1 (@SkySportsF1) 27 april 2022

[ Voor 3% gewijzigd door Dagg op 27-04-2022 22:08 ]

[RobertMe]

Dagg schreef op woensdag 27 april 2022 @ 22:05:
Is dit onderdeel van randzaken?
Zal weer gezellig worden met alle interviews mochten ze Masi als vervanger aanwijzen.

https://twitter.com/skysp...&t=ZzMOs7Y8hQwyT9z93Twv1w

offtopic:
Lijkt mij dat hier kan, aangezien het wel betrekking heeft op de aankomende GP, en dat topic nog niet open is

Masi lijkt mij in ieder geval de enige keuze. Lijkt mij niet dat ze zomaar even een race director van een ander FIA kampioenschap kunnen weghalen zonder enige voorbereiding voor F1. En Masi is de enige oud RC "die beschikbaar is" zeg maar. RIP Charlie Whiting, en voor hem zit je zo ver terug dat ik dat ik niet eens weet of er toen een RC was en als die er is dan die zal dan ook wel uhm "op leeftijd" zijn

Of zouden ze Herbie Blash inzetten? Die zou de nieuwe RCs ondersteunen meen ik? Dus die zal ook wel enigszins weten hoe en wat.

[Dagg]

RobertMe schreef op woensdag 27 april 2022 @ 22:11:
[...]

offtopic:
Lijkt mij dat hier kan, aangezien het wel betrekking heeft op de aankomende GP, en dat topic nog niet open is

Masi lijkt mij in ieder geval de enige keuze. Lijkt mij niet dat ze zomaar even een race director van een ander FIA kampioenschap kunnen weghalen zonder enige voorbereiding voor F1. En Masi is de enige oud RC "die beschikbaar is" zeg maar. RIP Charlie Whiting, en voor hem zit je zo ver terug dat ik dat ik niet eens weet of er toen een RC was en als die er is dan die zal dan ook wel uhm "op leeftijd" zijn

Of zouden ze Herbie Blash inzetten? Die zou de nieuwe RCs ondersteunen meen ik? Dus die zal ook wel enigszins weten hoe en wat.

Ik dacht ook aan Blash maar heb geen idee hoe de FIA hier naar kijkt na vorig jaar. Masi was ook jaren lang ondersteuner van Whiting voordat de beste man overleed. Dus ja het zou kunnen maar Masi terug voor een wedstrijd zal mij zeker niet verbazen.

[Chocoball]

Lijstje met opties met meer niet dan wel.

Masi is currently in Australia and not thought to be a potential stand-in should Freitas and Wittich be unable to attend the Miami GP.

The more likely options would be British veterans Herbie Blash, long time deputy to the late Charlie Whiting, and Colin Haywood, who was due to be the deputy race director in Miami.

However, neither has filled the role of F1 race director before. Scott Elkins, who is the DTM race director, might be another option.

Steve Nielsen, Formula 1's sporting director, is understood not to be an option.

https://www.skysports.com...ahead-of-miami-grand-prix

[YakuzA]

Chocoball schreef op woensdag 27 april 2022 @ 22:28:
Lijstje met opties met meer niet dan wel.

[...]
https://www.skysports.com...ahead-of-miami-grand-prix

Ze hebben nog bijna 2 weken om negatief te testen?

[Chocoball]

YakuzA schreef op woensdag 27 april 2022 @ 22:58:
[...]

Ze hebben nog bijna 2 weken om negatief te testen?

Volgende week vrijdag is de eerste dag van het grand prix weekend. De negatieve test mag niet ouder dan 24 uur zijn voordat ze de VS in mogen. Er zal vast nog tijd genoeg zijn dat 1 van beiden alsnog kan.

[Verwijderd]

Herbie Blash lijkt me de enige logische keuze.

[Martinspire]

En die meid die de F2 en F3 al deed die ze een keer bij Ziggo hadden?

[alexbl69]

Chocoball schreef op woensdag 27 april 2022 @ 22:28:
Lijstje met opties met meer niet dan wel.
https://www.skysports.com...ahead-of-miami-grand-prix

Vraag me ook af of Masi het überhaupt nog wil na de manier waarop hij af geserveerd is.

Als hij momenteel een goede baan in Australië heeft is de kans groot dat hij zegt 'zoek het lekker uit'.

[-tom-562]

alexbl69 schreef op donderdag 28 april 2022 @ 08:06:
[...]

Vraag me ook af of Masi het überhaupt nog wil na de manier waarop hij af geserveerd is.

Als hij een momenteel een goede baan in Australië heeft is de kans groot dat hij zegt 'zoek het lekker uit'.

Als ik Masi was en ze als voorwaarde gegeven dat Toto niet op de paddock aanwezig mocht zijn, of ze anders een dikke vinger gegeven

[Alfa Novanta]

Martinspire schreef op woensdag 27 april 2022 @ 23:30:
En die meid die de F2 en F3 al deed die ze een keer bij Ziggo hadden?

Claire Dubbelman



https://racingnews365.nl/nederlandse-vrouw-maakt-furore-bij-de-fia-daar-heeft-men-in-de-formule-1-stappen-gezet

https://grandprixradio.nl/updates/interview-claire-dubbelman

Championship manager
Maar wat houdt een functie als championship manager nou precies in? “Ik werk voor de FIA. Daar heb ik de hele opleidingsladder naar Formule 1 onder mijn hoede”, legt Dubbelman uit. “Die ladder begint eigenlijk met de eerste stap vanuit karting, de Formule 4. De volgende stap is Formule Regional, dan Formule 3, Formule 2 en dan volgt uiteindelijk Formule 1.” Ze staat dus aan de leiding van alle kampioenschappen die leiden naar de Formule 1.

Bron: https://ch.linkedin.com/in/clairedubbelman
Project management & Communications professional in Motorsports
Professional in the field of communication and events. Experience in building & growing businesses. Strong international background in networking, marketing and communications. Consistent record of delivering results. P&L responsibility. Reputation for being a high energy, action orientated and service- minded professional. Experienced in leading complex international projects. Command of 5 languages and ability to work with diverse teams. Customer focused.

Areas of expertise include:
- Development of growth opportunities
- Client acquisition and relationships
- Profit and loss experience
- Project management expertise
- Communications & PR
- Writing & Editorial skills
- Marketing
- Strong networking skills
- Proficiency in 5 languages (Dutch, English, German, Spanish and French)

Impressive, maar ik lees er niet meteen een race director in.

Ze is verantwoordelijk voor het opzetten van het event/kampioenschap, niet de daadwerkelijke race in action.

[ Voor 40% gewijzigd door Alfa Novanta op 28-04-2022 09:39 ]

[MikeyMan]

Als ik Masi was zou ik lekker bedanken, mochten ze het nog bedenken om hem te vragen.

[Joris748]

Alfa Novanta schreef op donderdag 28 april 2022 @ 09:33:
[...]

Claire Dubbelman

[Afbeelding]

https://racingnews365.nl/nederlandse-vrouw-maakt-furore-bij-de-fia-daar-heeft-men-in-de-formule-1-stappen-gezet

https://grandprixradio.nl/updates/interview-claire-dubbelman


[...]


[...]

Impressive, maar ik lees er niet meteen een race director in.

Ze is verantwoordelijk voor het opzetten van het event/kampioenschap, niet de daadwerkelijke race in action.

Inderdaad, ze hoeft geen jota van het rulebook te begrijpen om haar functie uitstekend uit te voeren.

[G_Dragon]

MikeyMan schreef op donderdag 28 april 2022 @ 10:07:
Als ik Masi was zou ik lekker bedanken, mochten ze het nog bedenken om hem te vragen.

Mee eens, ik zou nu niet een keer weer ja zeggen na alles wat er gebeurd is.

[Alfa Novanta]

G_Dragon schreef op donderdag 28 april 2022 @ 10:23:
Mee eens, ik zou nu niet een keer weer ja zeggen na alles wat er gebeurd is.

Ik wel, alleen al om Toto even flink tegen zijn haren in te wrijven

En misschien ook naar de rest van de wereld van zie je wel, ik ben er nog en misschien was het zo gek nog niet.

Maar de eerste reden was voor mij al genoeg

[G_Dragon]

Alfa Novanta schreef op donderdag 28 april 2022 @ 10:43:
[...]

Ik wel, alleen al om Toto even flink tegen zijn haren in te wrijven

En misschien ook naar de rest van de wereld van zie je wel, ik ben er nog en misschien was het zo gek nog niet.

Maar de eerste reden was voor mij al genoeg

Je hebt een heel goed punt als je het zo zegt
You just changed my mind..

[mrstylo]

Alfa Novanta schreef op donderdag 28 april 2022 @ 10:43:
[...]

Ik wel, alleen al om Toto even flink tegen zijn haren in te wrijven

En misschien ook naar de rest van de wereld van zie je wel, ik ben er nog en misschien was het zo gek nog niet.

Maar de eerste reden was voor mij al genoeg

Is toch leuker om F1 nu meer in de problemen te brengen door geen vervanger klaar te hebben.

[Edgenumber]

Chocoball schreef op woensdag 27 april 2022 @ 23:08:
[...]

Volgende week vrijdag is de eerste dag van het grand prix weekend. De negatieve test mag niet ouder dan 24 uur zijn voordat ze de VS in mogen. Er zal vast nog tijd genoeg zijn dat 1 van beiden alsnog kan.

Dat lijkt mij erg krapjes.

Ik kan mij niet voorstellen dat ze 1 min. voor aanvang van FP1 binnen komen stappen. Het lijkt mij dat ze ruim voor de vrijdag aanwezig zijn om zaken voor te bereiden. Zeker bij een baan die voor het eerst de boel organiseert.

Woensdag, uiterlijk donderdag aanwezig denk ik zo. Dan moet de RD een dinsdag corona vrij testen ongeveer.

[Chocoball]

Edgenumber schreef op donderdag 28 april 2022 @ 10:55:
[...]


Dat lijkt mij erg krapjes.

Ik kan mij niet voorstellen dat ze 1 min. voor aanvang van FP1 binnen komen stappen. Het lijkt mij dat ze ruim voor de vrijdag aanwezig zijn om zaken voor te bereiden. Zeker bij een baan die voor het eerst de boel organiseert.

Woensdag, uiterlijk donderdag aanwezig denk ik zo. Dan moet de RD een dinsdag corona vrij testen ongeveer.

Beide race directors zijn na terugkomst van Imola positief getest en is het afgelopen dinsdag gemeld op de F1 Commission vergadering. Wittich staat ingepland als race director voor Miami en Freitas heeft dat weekend andere verplichtingen (WEC Spa).

Verder hangt het denk ik af hoe lang Wittich in quanrantaine moet en wanneer hij zich kan laten testen. Ben het met je eens dat dit komende woensdag of donderdag duidelijk moet zijn of hij het weekend gaat missen. De FIA heeft andere kandidatten die kunnen invallen maar de media gaat ermee aan de haal dat de FIA zonder race director zit voor Miami en mogelijk moet terugvallen op Masi.

[Alfa Novanta]

mrstylo schreef op donderdag 28 april 2022 @ 10:49:
Is toch leuker om F1 nu meer in de problemen te brengen door geen vervanger klaar te hebben.

nouja, het hangt er allemaal vanaf op welke manier dit allemaal gebeurt is .. maar dat het geheel vanuit Toto opgelegd werd, is wel duidelijk. Als de rest van de Fia erg begripvol en respectvol met 'm om gingen en Masi de sport écht een warm hart toedraagt, dan is dit toch dé kans om te laten zien dat ze nog op jou kunnen rekenen. Er zal wel weer eens iets zijn, zou toch mooi zijn als hij erbij betrokken blijft. Volgens mij is het helemaal niet zo'n rare vent, maar ze zouden hem meer support hebben moeten geven. Dat had wel iets beter gekund.

[Edgenumber]

@Chocoball

Ja, het artikel is wel op zijn sappigst geschreven.

Ik vraag me ook af wat ze zelfs nog kunnnen doen met iemand op locatie en RD op afstand. Waarbij er een gedeputeerde op locatie zit met een van de twee als een soort hotline thuis / op afstand de beslissingen op locatie bekrachtigd.

[RobertMe]

Edgenumber schreef op donderdag 28 april 2022 @ 14:49:
@Chocoball

Ja, het artikel is wel op zijn sappigst geschreven.

Ik vraag me ook af wat ze zelfs nog kunnnen doen met iemand op locatie en RD op afstand. Waarbij er een gedeputeerde op locatie zit met een van de twee als een soort hotline thuis / op afstand de beslissingen op locatie bekrachtigd.

Lijkt mij zeer moeilijk. Race control beslist ook over vlaggen etc.. Iemand in Zwitserland, bij de FIA, kan bv zeer lastig beoordelen of bv de weersomstandigheden goed genoeg zijn om te rijden. Of bij een crash vertraging voor een rode vlag door de ruggespraak. Of wat je zo nu en dan ook ziet dat bij beschadigingen aan het circuit dat de race director op locatie gaat kijken. Je hebt daarvoor naar mijn idee toch echt iemand op locatie nodig die, snel, knopen kan doorhakken.

En een "VAR" hebben ze voor dit seizoen al geïntroduceerd naar mijn weten. Om daar nu al "VR" van te maken is wellicht iets te snel. (-assistant dus, want het is dan zo dat de leiding naar video kijkt en geen assistent meer is)

[pro_6or]

RobertMe schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 12:56:
[...]

Er zijn natuurlijk ook andere oplossingen zoals weer afstappen van de traditionele veren voor vering en terug naar de hydraulische vering en zo'n dingen. Maar dat zou echt te gek voor woorden zijn als de FIA met het reglement gaat stuntelen omdat sommige teams problemen hebben met de nieuwe regels.

Dit is waar Russell op aan het aansturen is. Dan kunnen ze weer terug naar hun illegale ophanging. Losse wingendplates moeten ze ook nog een drogreden voor vinden.

[Edgenumber]

Er moet wel iemand op locatie zijn, Herbie Blash of Scott Elkins.

Maar officieel zijn er maar twee race director.

Ik weet niet hoe snel de FIA kan schakelen door even iemand anders aan te wijzen.

[himlims_]

pro_6or schreef op donderdag 28 april 2022 @ 16:34:
[...]


Dit is waar Russell op aan het aansturen is. Dan kunnen ze weer terug naar hun illegale ophanging. Losse wingendplates moeten ze ook nog een drogreden voor vinden.

persoonlijk heb ik nog steeds het onderbuik gevoel dat juist ferrari aan het 'cheaten' is is toch wel de 'grootste' verbetering binnen 1 seizoen stappen kun je maken, maar zij hebben een hink-stap-sprong gedaan

[doomtech]

himlims_ schreef op donderdag 28 april 2022 @ 16:44:
[...]

persoonlijk heb ik nog steeds het onderbuik gevoel dat juist ferrari aan het 'cheaten' is is toch wel de 'grootste' verbetering binnen 1 seizoen stappen kun je maken, maar zij hebben een hink-stap-sprong gedaan

Is toch algemeen bekend dat Ferrari op een gegeven moment vrijwel niks meer ontwikkelde aan de vorige auto en veel eerder dan de rest is begonnen met resources stoppen in de wagens van dit jaar.
Zo bouw je wel relatief een goede voorsprong op t.o.v. de concurrentie.

[RobertMe]

himlims_ schreef op donderdag 28 april 2022 @ 16:44:
[...]

persoonlijk heb ik nog steeds het onderbuik gevoel dat juist ferrari aan het 'cheaten' is is toch wel de 'grootste' verbetering binnen 1 seizoen stappen kun je maken, maar zij hebben een hink-stap-sprong gedaan

Ferrari heeft wel 1 á 2 seizoenen weggegooid, 2021 sowieso en wellicht ook al 2020. Dus die hebben gewoon 90% van hun resources daarin gestoken. Red Bull & Mercedes zullen veel meer tijd hebben gestoken in de (door)ontwikkeling van de 2021 auto. Daarnaast had Ferrari ook meer CFD- & windtunnel- tijd doordat ze (veel) lager in het WCC zijn geëindigd / stonden toen dit werd vastgesteld (uitslag 2020 initieel en volgens mij bijgesteld rond zomer 2021?).

[BlauweFles]

@RobertMe dat zie je ook, op een andere manier, bij Alfa en Haas. Die hebben een heel jaar op dit jaar gezet, en lopen nu gewoon goed mee. Alfa had gewoon podium kunnen rijden afgelopen weekend en Haas heeft gewoon punten!

Ik denk dat dit twee dingen laat zien:

• De auto's zitten dichter op elkaar, dat wilden we zien
• De budget cap en aero test regels werken ook!

[hardware-lover]

himlims_ schreef op donderdag 28 april 2022 @ 16:44:
[...]
persoonlijk heb ik nog steeds het onderbuik gevoel dat juist ferrari aan het 'cheaten' is is toch wel de 'grootste' verbetering binnen 1 seizoen stappen kun je maken, maar zij hebben een hink-stap-sprong gedaan

I.t.t. de vorige keer liften nu i.i.g. de andere Ferrari krachtbron aangedreven bolides mee op wat ze hebben bedacht zoals het zich laat aanzien. Een groot gedeelte van het huidige succes komt door de beschikbare krachtbronnen los van hoe ze hun verpakking daar omheen hebben ontwikkeld.

[himlims_]

RobertMe schreef op donderdag 28 april 2022 @ 16:50:
[...]

Ferrari heeft wel 1 á 2 seizoenen weggegooid, 2021 sowieso en wellicht ook al 2020. Dus die hebben gewoon 90% van hun resources daarin gestoken. Red Bull & Mercedes zullen veel meer tijd hebben gestoken in de (door)ontwikkeling van de 2021 auto. Daarnaast had Ferrari ook meer CFD- & windtunnel- tijd doordat ze (veel) lager in het WCC zijn geëindigd / stonden toen dit werd vastgesteld (uitslag 2020 initieel en volgens mij bijgesteld rond zomer 2021?).

Klopt helemaal - ben ook volledig mee eens met jouw verklaring hiervoor.

Maar …. Moet toegeven; die stappen zijn wel gigantisch.

Je zou verwachten dat Ferrari op niveau redbull/Mercedes zou komen. Voor mijn gevoel, zijn ze zelfs verder dan dat gegaan. En dat is een hele flinke stap. Iets “te” flink, uitgaande van reguliere ontwikkeling.

Vergeet niet, dat gat was gruwelijk groot, zo groot dat ze 2 seizoenen geleden “vals gespeeld hebben” om beetje bij te blijven. En dan nu, nieuwe regels, jaren R&D zo’n groot gat overbruggen en daar nog overheen stappen. Het is knap/bijzonder/discutabel *

Had het zelf overigens voorspeld vorig seizoen; dat Ferrari stappen ging maken vanwege nieuwe R&D/wind/simulaties, maar zo veel - dat verwacht niemand, en ze waren al enthousiast met “voorspellen”


doorhalen wat niet van toepassing is

Mercedes gegokt, en verloren (aardige achterstand), redbull/Honda doorontwikkeld en stappen gemaakt, maar binnen logische marges. Ferrari proeft mij nu beetje als die jongen die altijd een 6je haalde met gym, en nu ineens niveau olympisch goud doet. Hier in oss zouden we zeggen “hedde gij druks op, of wa?!”

[ Voor 9% gewijzigd door himlims_ op 28-04-2022 18:46 ]

[RobertMe]

himlims_ schreef op donderdag 28 april 2022 @ 18:42:
Mercedes gegokt, en verloren (aardige achterstand), redbull/Honda doorontwikkeld en stappen gemaakt, maar binnen logische marges. Ferrari proeft mij nu beetje als die jongen die altijd een 6je haalde met gym, en nu ineens niveau olympisch goud doet. Hier in oss zouden we zeggen “hedde gij druks op, of wa?!”

Mercedes, Red Bull en Ferrari haalden sowieso altijd / meestal wel een 8 (of hoger) natuurlijk. Nu hebben ze twee jaar "niet hun best gedaan" en een 6je gehaald, en nu ze wel weer hun best doen mogen ze geen 8 / 9 meer halen?

Verder, v.w.b. het 2019 verhaal. Tsja, dat blijft natuurlijk wel een discussiepunt, en dat ze daar mee weg zijn gekomen (publiekelijk, behalve een jaartje een 5je en een jaar een 6je) vind ik ook onbegrijpelijk, en "ik moet ze er ook niet om". Maar om het verdacht te vinden dat ze nu weer mee doen, nee. En vorig jaar hadden ze, mid season, op motorisch gebied natuurlijk ook al een stap gemaakt na de introductie van een nieuw hybride pakket (of was het alleen de MGU-K?). Geheel uit de lucht vallen komt het dus niet dat de Ferrari aangedreven teams er beter bij zitten.

[Soccer98]

himlims_ schreef op donderdag 28 april 2022 @ 16:44:
[...]

persoonlijk heb ik nog steeds het onderbuik gevoel dat juist ferrari aan het 'cheaten' is is toch wel de 'grootste' verbetering binnen 1 seizoen stappen kun je maken, maar zij hebben een hink-stap-sprong gedaan

Dan is het denk ik verstandig om je onderbuikgevoel in je onderbuik te houden. Het is niet alsof het opeens heel uniek is dat een team een flinke weg naar voren heeft weten te vinden. Dat het sinds 2014 allemaal een beetje statisch was qua verhoudingen, betekent niet dat het onmogelijk is. Zeker nu we nieuwe reglementen hebben. Ferrari en McLaren zijn in 2010 ook teruggekomen van een ronduit waardeloos seizoen, terwijl in 2009 juist Brawn GP (Honda) en Red Bull uit het niets opstonden. McLaren heeft ook vaak zat seizoenen gehad waarin het niet liep om er dan toch het jaar erop te staan.

Om die reden vind ik het ook niet helemaal fair om te insinueren dat Ferrari mogelijk niet helemaal eerlijk te werk gaat. Zeker als je dat zelf niet echt goed onderbouwt.

[enchion]

Edgenumber schreef op donderdag 28 april 2022 @ 16:40:
Er moet wel iemand op locatie zijn, Herbie Blash of Scott Elkins.

Maar officieel zijn er maar twee race director.

Ik weet niet hoe snel de FIA kan schakelen door even iemand anders aan te wijzen.

Toto gaat het zelf doen.

[basvn]

To celebrate the first ever #MiamiGP, @WilliamsRacing are collaborating with contemporary artist SURGE to give their famous 'W' a fresh, new look.

The special logo will feature on all of Williams' digital platforms throughout their time in Miami.#F1 #WeAreWilliams pic.twitter.com/5mMnLHKBYd

— Decalspotters (@decalspotters) 29 april 2022

[DeKaerften]

¿sɯɐᴉllᴉM

[Finraziel]

DeKaerften schreef op vrijdag 29 april 2022 @ 11:40:
¿sɯɐᴉllᴉM

Miami (the city that keeps the roof blazing)

[himlims_]

Soccer98 schreef op vrijdag 29 april 2022 @ 10:20:
[...]

Dan is het denk ik verstandig om je onderbuikgevoel in je onderbuik te houden. Het is niet alsof het opeens heel uniek is dat een team een flinke weg naar voren heeft weten te vinden. Dat het sinds 2014 allemaal een beetje statisch was qua verhoudingen, betekent niet dat het onmogelijk is. Zeker nu we nieuwe reglementen hebben. Ferrari en McLaren zijn in 2010 ook teruggekomen van een ronduit waardeloos seizoen, terwijl in 2009 juist Brawn GP (Honda) en Red Bull uit het niets opstonden. McLaren heeft ook vaak zat seizoenen gehad waarin het niet liep om er dan toch het jaar erop te staan.

Om die reden vind ik het ook niet helemaal fair om te insinueren dat Ferrari mogelijk niet helemaal eerlijk te werk gaat. Zeker als je dat zelf niet echt goed onderbouwt.

ow zeker; de switch van lewis van mclaren -> mercedes; praktisch halve paddock en de keyboard warriors verklaarde hem voor gek

[Joris748]

enchion schreef op vrijdag 29 april 2022 @ 10:23:
[...]


Toto gaat het zelf doen.

Haha, hij zal vast van zichzelf vinden dat hij het goed kan.

[rik86]

himlims_ schreef op donderdag 28 april 2022 @ 18:42:
[...]

Klopt helemaal - ben ook volledig mee eens met jouw verklaring hiervoor.

Maar …. Moet toegeven; die stappen zijn wel gigantisch.

Je zou verwachten dat Ferrari op niveau redbull/Mercedes zou komen. Voor mijn gevoel, zijn ze zelfs verder dan dat gegaan. En dat is een hele flinke stap. Iets “te” flink, uitgaande van reguliere ontwikkeling.

Vergeet niet, dat gat was gruwelijk groot, zo groot dat ze 2 seizoenen geleden “vals gespeeld hebben” om beetje bij te blijven. En dan nu, nieuwe regels, jaren R&D zo’n groot gat overbruggen en daar nog overheen stappen. Het is knap/bijzonder/discutabel *

Had het zelf overigens voorspeld vorig seizoen; dat Ferrari stappen ging maken vanwege nieuwe R&D/wind/simulaties, maar zo veel - dat verwacht niemand, en ze waren al enthousiast met “voorspellen”


doorhalen wat niet van toepassing is

Mercedes gegokt, en verloren (aardige achterstand), redbull/Honda doorontwikkeld en stappen gemaakt, maar binnen logische marges. Ferrari proeft mij nu beetje als die jongen die altijd een 6je haalde met gym, en nu ineens niveau olympisch goud doet. Hier in oss zouden we zeggen “hedde gij druks op, of wa?!”

FER en RB zitten toch ook op een vergelijkbaar niveau? Ja, niet met MERC, maar die hebben ergens de plank mis geslagen

[hardware-lover]

V.w.b. Ferrari en hun aanpak voor 2022.

[DataGhost]

himlims_ schreef op donderdag 28 april 2022 @ 18:42:
[...]

Maar …. Moet toegeven; die stappen zijn wel gigantisch.

Je zou verwachten dat Ferrari op niveau redbull/Mercedes zou komen. Voor mijn gevoel, zijn ze zelfs verder dan dat gegaan. En dat is een hele flinke stap. Iets “te” flink, uitgaande van reguliere ontwikkeling.

Je doet net alsof deze auto's een doorontwikkeling zijn van de auto's van vorig jaar. Dat is helemaal niet zo. Dit zijn compleet nieuwe reglementen waar nog geen enkel team ervaring mee had. Het zou juist onlogischer en verdachter zijn als de hele status quo van de jaren daarvoor gehandhaafd bleef. Het is daarom ook helemaal niet zo raar als de plotselinge snelheid van Ferrari een paar jaar geleden, die even plotseling weer verdween na wat vragen over brandstofsensoren. Ferrari heeft hier voor een behoorlijk deel geluk dat het lijkt alsof ze het goede concept hebben verzonnen en gekozen. Het is daarom ook helemaal niet zo raar als de plotselinge snelheid van Ferrari een paar jaar geleden, die even plotseling weer verdween na wat vragen over brandstofsensoren.

Vergeet niet, dat gat was gruwelijk groot, zo groot dat ze 2 seizoenen geleden “vals gespeeld hebben” om beetje bij te blijven. En dan nu, nieuwe regels, jaren R&D zo’n groot gat overbruggen en daar nog overheen stappen. Het is knap/bijzonder/discutabel

Er is met het concept van dit jaar nog geen gat geweest voordat ze begonnen met racen. Dus ook niks om bij te blijven, in te lopen of overheen te gaan. Letterlijk elk team is op hetzelfde punt begonnen, nou ja, met als enige verschil de PU dus. Alleen Mercedes heeft veel minder CFD en windtunneltijd toegewezen gekregen dan Ferrari, en de vraag is nog wel of ze al die tijd gebruikt hebben voor de auto van dit jaar omdat ze vorig jaar in gevecht waren voor WDC en WCC, en Ferrari dat al vroeg had opgegeven om met de auto van dit jaar verder te gaan. Ik vind deze uitkomst zo ongeveer het minst onverwacht. Dat Mercedes het conceptueel behoorlijk verprutst lijkt te hebben (want ze hebben toch behoorlijk goede mensen in dienst) is misschien het raarst, en dat Red Bull Ferrari zo goed bij kan houden zou je ook niet verwachten als je naar de prioriteiten van vorig jaar kijkt en naar de ook mindere ontwikkelquota die Red Bull heeft tov Ferrari.

De switch van Lewis naar Mercedes is verdachter inderdaad, omdat Mercedes het motorconcept allang klaar had liggen en hard had gelobbied dat "hun concept" gekozen zou worden. Dat is ook een van de redenen dat de uiteindelijke regels voor de auto's van dit jaar (en voor de motoren van 2026) pas zo laat mogelijk final gemaakt werden/worden, zodat niet een team al heel vroeg aan de slag kan of al iets klaar kon/kan hebben liggen. Maar dat is dus voor dit jaar niet het geval.

[pjottum]

DataGhost schreef op vrijdag 29 april 2022 @ 14:43:

De switch van Lewis naar Mercedes is verdachter inderdaad, omdat Mercedes het motorconcept allang klaar had liggen en hard had gelobbied dat "hun concept" gekozen zou worden. Dat is ook een van de redenen dat de uiteindelijke regels voor de auto's van dit jaar (en voor de motoren van 2026) pas zo laat mogelijk final gemaakt werden/worden, zodat niet een team al heel vroeg aan de slag kan of al iets klaar kon/kan hebben liggen. Maar dat is dus voor dit jaar niet het geval.

Die motor hadden ze klaar, was superieur aan alles, en daarom wonnen ze 8 WCC’s op rij.

Sit concept had een jaar geleden al moeten rijden, dus de ontwikkeling loopt al langer dan die ene winter.

[DataGhost]

pjottum schreef op vrijdag 29 april 2022 @ 15:28:
[...]


Die motor hadden ze klaar, was superieur aan alles, en daarom wonnen ze 8 WCC’s op rij.

Sit concept had een jaar geleden al moeten rijden, dus de ontwikkeling loopt al langer dan die ene winter.

Dit concept was ook nog niet final bij de aankondiging. Het gepresenteerde demo-model is niet eens legaal onder de uiteindelijke regels. Maar het is niet alsof Ferrari er jaren eerder aan heeft kunnen beginnen dan de andere teams, daar ging het vooral om. Iedereen had evenveel (kalender) tijd, hoe je die tijd besteedt is een tweede.

[XyritZz]

himlims_ schreef op donderdag 28 april 2022 @ 18:42:
[...]

Klopt helemaal - ben ook volledig mee eens met jouw verklaring hiervoor.

Maar …. Moet toegeven; die stappen zijn wel gigantisch.

Je zou verwachten dat Ferrari op niveau redbull/Mercedes zou komen. Voor mijn gevoel, zijn ze zelfs verder dan dat gegaan. En dat is een hele flinke stap. Iets “te” flink, uitgaande van reguliere ontwikkeling.

Vergeet niet, dat gat was gruwelijk groot, zo groot dat ze 2 seizoenen geleden “vals gespeeld hebben” om beetje bij te blijven. En dan nu, nieuwe regels, jaren R&D zo’n groot gat overbruggen en daar nog overheen stappen. Het is knap/bijzonder/discutabel *

Had het zelf overigens voorspeld vorig seizoen; dat Ferrari stappen ging maken vanwege nieuwe R&D/wind/simulaties, maar zo veel - dat verwacht niemand, en ze waren al enthousiast met “voorspellen”


doorhalen wat niet van toepassing is

Mercedes gegokt, en verloren (aardige achterstand), redbull/Honda doorontwikkeld en stappen gemaakt, maar binnen logische marges. Ferrari proeft mij nu beetje als die jongen die altijd een 6je haalde met gym, en nu ineens niveau olympisch goud doet. Hier in oss zouden we zeggen “hedde gij druks op, of wa?!”

Nou ja, ik denk dat het een soort perfect storm is voor Ferrari.

Red Bull en Mercedes die tot het gaatje gaan vorig seizoen en dus niet alle ballen op 2022 hebben kunnen gooien. Honda/Mercedes die een stap achteruit zetten door E10 brandstof.

Ferrari dat een paar jaar lang een kreupele motor heeft gehad na het "cheaten"; en nu met een nieuw blok komt wat kennelijk weinig last heeft van E10. De aerodynamica die gewoon op orde is omdat ze er al heel vroeg mee begonnen zijn.

Het komt gewoon mooi samen allemaal. Zonder pech had Verstappen nu P1 gestaan in het kampioenschap, dus Ferrari profiteert ook gewoon maximaal van de slechte start bij Red Bull.

[Joris748]

DataGhost schreef op vrijdag 29 april 2022 @ 15:34:
[...]

Dit concept was ook nog niet final bij de aankondiging. Het gepresenteerde demo-model is niet eens legaal onder de uiteindelijke regels. Maar het is niet alsof Ferrari er jaren eerder aan heeft kunnen beginnen dan de andere teams, daar ging het vooral om. Iedereen had evenveel (kalender) tijd, hoe je die tijd besteedt is een tweede.

In de praktijk zullen RBR en MER langer bezig zijn geweest met de auto van vorig seizoen. Ferrari en andere teams (met Haas in extremis) zullen eerder vol ingezet hebben op de auto van dit seizoen.

RBR is het desondanks wel gelukt om een goede auto te ontwikkelen, MER niet.

[Franco10]

stylezzz schreef op maandag 25 april 2022 @ 14:16:
Oei oei.... Alvast een facebook post van F1 'tot in miami'.... De reacties zijn niet mals. Wat doet hamilton daar bij?

https://www.facebook.com/...665122701/?type=3&theater

De reden dat Hamilton daar op staat is precies dezelfde reden waarom hij er qua kampioenschap al het hele seizoen niet toe doet, maar ik om de drie forum posts hier zijn naam voorbij zie komen.

[murphydrz]

DataGhost schreef op vrijdag 29 april 2022 @ 14:43:

............. en dat Red Bull Ferrari zo goed bij kan houden zou je ook niet verwachten als je naar de prioriteiten van vorig jaar kijkt en naar de ook mindere ontwikkelquota die Red Bull heeft tov Ferrari.

Vergeet niet dat Adrian Newey veel ervaring met dit "nieuwe" concept heeft en dat hij gekscherend gezegd nog ergens een paar ontwerpen van 40 jaar geleden uit een la trok voor de RB18.
Porpoising is dus geen verrassing voor Newey gebleken en aangezien hij als één van de eerste was begonnen met ground effect-wagens begine jaren 80, heeft hij de kennis van dit concept kunnen hergebruiken.
Dit geeft een enorme boost in de ontwikkeling.

[himlims_]

stylezzz schreef op maandag 25 april 2022 @ 14:16:
Oei oei.... Alvast een facebook post van F1 'tot in miami'.... De reacties zijn niet mals. Wat doet hamilton daar bij?

https://www.facebook.com/...665122701/?type=3&theater

eerder; why the fck staat leclerc daar? een alonso zou ik daar eerder neerzetten; die kennen ze wel in de USA, maar zo'n halve fransman

[rik86]

himlims_ schreef op vrijdag 29 april 2022 @ 16:12:
[...]

eerder; why the fck staat leclerc daar? een alonso zou ik daar eerder neerzetten; die kennen ze wel in de USA, maar zo'n halve fransman

Da’s toch de leider in t kampioenschap en als RB z’n betrouwbaarheid niet onder de knie krijgt de nieuwe wereldkampioen? Zo’n gekke keuze lijkt dat me niet

[JP_Frost]

rik86 schreef op vrijdag 29 april 2022 @ 16:26:
[...]


Da’s toch de leider in t kampioenschap en als RB z’n betrouwbaarheid niet onder de knie krijgt de nieuwe wereldkampioen? Zo’n gekke keuze lijkt dat me niet

Sowieso snap ik niet zo goed waarom mensen verontwaardigd zijn over een promo poster. Leclerc is WK leider en rijdt voor Ferrari, Verstappen huidige wereldkampioen en rijdt voor Red Bull dus ook bekend voor Amerika, en Hamilton is waarschijnlijk de meeste bekende van het hele stel. Niet zo raar dat ze geen poster maken met Albon, Tsunoda en Ocon.

[RobertMe]

XyritZz schreef op vrijdag 29 april 2022 @ 15:36:
Zonder pech had Verstappen nu P1 gestaan in het kampioenschap

Marginaal, Verstappen dan 2x tweede en 2x eerste, Leclerc 1x zesde, 1x tweede, en 2x eerste. Waarbij denk ik Leclerc ook wat vaker een fastest lap op zijn naam heeft. Als Verstappen alle races was gefinisht en Leclerc in Imola binnen de lijntjes was blijven rijden denk ik dat ze een gelijk puntenaantal hadden of Leclerc net één achter stond.

Maarja, als...

spoiler:

m'n tante kloten had was het ook mijn oom geweest.

[Graft]

basvn schreef op vrijdag 29 april 2022 @ 10:53:
[Twitter]
[Afbeelding]

Pretty ironic artwork nu Williams de halve livery heeft geschrapt.

[Amaze86]

Is RTL GP Slipstream gestopt? Vorig jaar keek ik best vaak, kan er niks over vinden. Of is dat omdat Allard Kalff nu bij Viaplay zit...

[Finraziel]

RobertMe schreef op vrijdag 29 april 2022 @ 18:08:
[...]

Marginaal, Verstappen dan 2x tweede en 2x eerste, Leclerc 1x zesde, 1x tweede, en 2x eerste. Waarbij denk ik Leclerc ook wat vaker een fastest lap op zijn naam heeft. Als Verstappen alle races was gefinisht en Leclerc in Imola binnen de lijntjes was blijven rijden denk ik dat ze een gelijk puntenaantal hadden of Leclerc net één achter stond.

Maarja, als...

spoiler:

m'n tante kloten had was het ook mijn oom geweest.

Volgens mij verreken je je ergens... Als het 2x 2e + 2x 1e tegen 2x 1e, 1x 2e en 1x 6e zou zijn, dan is dat een verschil van 10 punten. Die 2 1e plekken en een van de 2e plekken kun je dan tegen elkaar wegstrepen. Blijft over een 2e plek vs 6e plek, dat is 18 punten tegen 8 punten.

Verder wel met je eens dat je niks aan what-ifs hebt.

[Extigo]

Amaze86 schreef op vrijdag 29 april 2022 @ 19:42:
Is RTL GP Slipstream gestopt? Vorig jaar keek ik best vaak, kan er niks over vinden. Of is dat omdat Allard Kalff nu bij Viaplay zit...

Geen idee wat de reden is, maar ze zijn inderdaad gestopt:

To all #slipstream fans. I am sorry to say that for the moment Kees and myself will not record any episodes. We love making it but it is what it is for the moment. I will keep you posted.

— allard kalff (@allardkalff) 22 maart 2022

[NeverSettle]

Amaze86 schreef op vrijdag 29 april 2022 @ 19:42:
Is RTL GP Slipstream gestopt? Vorig jaar keek ik best vaak, kan er niks over vinden. Of is dat omdat Allard Kalff nu bij Viaplay zit...

Zowel Kees als Allard werken nu voor Viaplay. Marco Zwaneveld, Head of Sports bij Viaplay Nederland, werkte in het verleden bij RTL. Waarschijnlijk heeft hij die twee meegenomen naar Viaplay?

[Ryur]

RobertMe schreef op woensdag 27 april 2022 @ 22:11:
[...]

offtopic:
Lijkt mij dat hier kan, aangezien het wel betrekking heeft op de aankomende GP, en dat topic nog niet open is

Masi lijkt mij in ieder geval de enige keuze. Lijkt mij niet dat ze zomaar even een race director van een ander FIA kampioenschap kunnen weghalen zonder enige voorbereiding voor F1. En Masi is de enige oud RC "die beschikbaar is" zeg maar.

Scott Elkins (nu Formula E & DTM race director) heeft wel vaker geassisteerd bij Masi. Als Ekins "vrij" had van FE dan zat hij bij Masi (Elkins doet pas vanaf dit jaar ook DTM, vorig jaar was dat Niels Wittich)
Bij de Netflix serie zie je Elkins ook soms zitten naast Masi.

Oftewel, Elkins heeft zelfs meer ervaring in de F1 dan de huidige interim: Eduardo Freitas, die pas 2 races naast Niels Wittich heeft gezeten (en nog nooit als race director zelf, alleen als assistent).

Ikzelf hoop/verwacht dat ze dus Elkins, als Wittich niet kan, naar Miami sturen. Met Herbie Blash als backup (of net andersom).

Note: ik ben een enorme Scott Elkins fan. Vind hem heel erg goed bij FE, en heb hem al paar keer mogen ontmoeten: hele aardige man die ook rustig de tijd voor je neemt
Heel toegankelijk, voor zover de fans als nog belangrijker: de coureurs/teambazen!