[F1] Seizoen 2022

[Chocoball]

De uitkomst van de F1’s Technical Advisory Committee (TAC) van afgelopen dinsdag is dat Mercedes met haar spiegeleconstructie voldoet aan de regels. Ferrari vraagt wel om nadere verduidelijking wat wel is toegestaan en wat niet. Spiegels hebben volgens Binotto een structurele functie en invloed op aerodynamica moet incidenteel blijven.

Volgens Ferrari schijnt Mercedes met haar slanke sidepod concept het snelste van alle teams in langzame bochten te zijn maar het stuiteren hindert ze en ze hebben nog niet eens voluit gereden. Mocht het concept van Mercedes succevol zijn dan kunnen andere teams niet snel volgen vanwege het budgetplafond en het vraagt ook structurele wijzigingen in het ontwerp zoals koeling.

https://www.motorsport.co...1-mirror-concept/9069316/
https://www.auto-motor-un...n-trick-red-bull-ferrari/

[Jeebeekje]

Vettel is positief getest, vervanger voor GP Bahrain is Nico Hulkenberg.

UPDATE: Sebastian Vettel has tested positive for COVID-19 and will therefore not be taking part in the 2022 #BahrainGP.

Replacing him in the AMR22 will be Reserve Driver @HulkHulkenberg, who will be in the car from FP1 onwards. #F1 pic.twitter.com/36wnI8LUAC

— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) 17 maart 2022

[ Voor 4% gewijzigd door Jeebeekje op 17-03-2022 10:39 . Reden: Twitterlink embedded ]

[LoeWn]

Leuk om de Hulk terug te zien, jammer dat het ten koste gaat van Vettel. Ik was wel benieuwd wat hij met deze nieuwe auto kon. Maar dat laat nog even op zich wachten dan.

[NeverSettle]

Jeebeekje schreef op donderdag 17 maart 2022 @ 10:35:
Vettel is positief getest, vervanger voor GP Bahrain is Nico Hulkenberg.


[Embed]

Heeft Daniel Ricciardo dan toch meerdere coureurs aangestoken tijdens de "No War" actie?

[U123456]

Nico’s voorbereiding: https://mobile.twitter.com/HulkHulkenberg

[Edgenumber]

Best wel een opgave hoor. Instappen in een nieuwe generatie auto zonder daar een meter in gereden te hebben.

Nu is sim werk wel heel wat beter dan jaren terug. But nothing beats the real deal van het gevoel krijgen met de echte wagen.

[Sepp14]

Edgenumber schreef op donderdag 17 maart 2022 @ 14:10:
Best wel een opgave hoor. Instappen in een nieuwe generatie auto zonder daar een meter in gereden te hebben.

Nu is sim werk wel heel wat beter dan jaren terug. But nothing beats the real deal van het gevoel krijgen met de echte wagen.

Heeft uberhaupt Aston Martin, jonge reserve coureurs in opleiding? Anders is di wel tekenend voor de armoede van het team in het opleiden van de jeugd. Mocht die er al zijn.

Leuk voor Hulkenberg, wel lachen als die boven Lance, in het klassement, eindigt aan het einde van het weekend

[himlims_]

Sepp14 schreef op donderdag 17 maart 2022 @ 14:35:
[...]

Heeft uberhaupt Aston Martin, jonge reserve coureurs in opleiding? Anders is di wel tekenend voor de armoede van het team in het opleiden van de jeugd. Mocht die er al zijn.

Leuk voor Hulkenberg, wel lachen als die boven Lance, in het klassement, eindigt aan het einde van het weekend

zoals kubica boven mazepin eindigde

[NeverSettle]

Sepp14 schreef op donderdag 17 maart 2022 @ 14:35:
[...]

Heeft uberhaupt Aston Martin, jonge reserve coureurs in opleiding? Anders is di wel tekenend voor de armoede van het team in het opleiden van de jeugd. Mocht die er al zijn.

Leuk voor Hulkenberg, wel lachen als die boven Lance, in het klassement, eindigt aan het einde van het weekend

Volgens mij niet, zover ik het weet hebben alleen Alpine, Ferrari, McLaren, Mercedes, Red Bull (samenwerking met HRC), Sauber en Williams een junior programma.

Formule 2, vijf Red Bull, 2 Alpine, 1 Sauber, 1 Mercedes:


Andere junioren rijden in F3, F4 of andere klasses.

[Edgenumber]

Sepp14 schreef op donderdag 17 maart 2022 @ 14:35:
[...]

Heeft uberhaupt Aston Martin, jonge reserve coureurs in opleiding? Anders is di wel tekenend voor de armoede van het team in het opleiden van de jeugd. Mocht die er al zijn.

Leuk voor Hulkenberg, wel lachen als die boven Lance, in het klassement, eindigt aan het einde van het weekend

Dat zijn twee verschillende zaken.

De ene het gebrek aan jong bloed bij AM.
En aan de andere kant dat de opgave waar iemand voor staat als hij nog nooit fysiek in zo'n auto heeft gereden.

Maar waarvoor zou je geld steken in jong bloed. Meerdere teams doen dat, maar vervollgens komen die jongens nooit aan rijden toe omdat de stoeltjes bezet blijven. Dus tenzij je net dat talent binnen je programma heb weten te vangen zet dat niet veel zoden aan de dijk. Als AM een nieuwe vaste rijder nodig heeft lopen er tich snotapen van andere teams rond die uit hun neus lopen te eten. En die denk ik maar al te graag afscheid nemen van hun huidige contract.

Ik zou dan eerst in de auto en het team investeren dan in een rijdersprogramma voor jonge talenten.

De laatste wereldkampioenen kwamen ook niet uit een eigen team programma.
Max is zij-instromer van uit het Jos-V programma.
Hamilton een een jong gebruikt tweedehandsje van McLaren.
Rosberg oude inventaris van Williams.

Je moet helemaal terug naar Vettel bij RbR voor van eigen kweek te spreken.

[DonJunior]

Jeebeekje schreef op donderdag 17 maart 2022 @ 10:35:
Vettel is positief getest, vervanger voor GP Bahrain is Nico Hulkenberg.


[Embed]

Oh yes!! Ik vind het altijd feest om Hüüüüüüülllkkeeeennnnbeeeerrggggg weer terug te zien.
Die man heeft zo'n hoge gunfactor in mijn boekje

[himlims_]

DonJunior schreef op donderdag 17 maart 2022 @ 15:05:
[...]

Oh yes!! Ik vind het altijd feest om Hüüüüüüülllkkeeeennnnbeeeerrggggg weer terug te zien.
Die man heeft zo'n hoge gunfactor in mijn boekje

en Kmag op de grid; wie had dat voorzien?

[Illegal_Alien]

himlims_ schreef op donderdag 17 maart 2022 @ 15:08:
[...]

en Kmag op de grid; wie had dat voorzien?

En Kimi die invalt voor Bottas en het feest is compleet.

_{p.s.: Nee bovenstaande is niet waar rustagh!.}

[dutchgio]

Edgenumber schreef op donderdag 17 maart 2022 @ 14:10:
Best wel een opgave hoor. Instappen in een nieuwe generatie auto zonder daar een meter in gereden te hebben.

Nu is sim werk wel heel wat beter dan jaren terug. But nothing beats the real deal van het gevoel krijgen met de echte wagen.

Aangezien Hulkenberg al verbonden was aan Astin Martin als test en reserve coureur zal hij toch wel enigszins voorbereid zijn dat hij dit jaar misschien ook wel weer een keer in zou moeten gaan stappen:
https://www.gpblog.com/en...t-and-reserve-driver.html

Dat komt nu misschien alleen wat sneller dan verwacht bij direct de eerste race.

Het scheelt dat hij de vrije trainingen ook nog heeft, die had Kubica niet toen hij op Zandvoort in moest vallen voor Räikkönen, die de trainingen al had gereden maar door een positieve covid test de kwalificatie en race moest overslaan.

[RobertMe]

dutchgio schreef op donderdag 17 maart 2022 @ 15:23:
[...]

Aangezien Hulkenberg al verbonden was aan Astin Martin als test en reserve coureur zal hij toch wel enigszins voorbereid zijn dat hij dit jaar misschien ook wel weer een keer in zou moeten gaan stappen:
https://www.gpblog.com/en...t-and-reserve-driver.html

Dat komt nu misschien alleen wat sneller dan verwacht bij direct de eerste race.

Het scheelt dat hij de vrije trainingen ook nog heeft, die had Kubica niet toen hij op Zandvoort in moest vallen voor Räikkönen, die de trainingen al had gereden maar door een positieve covid test de kwalificatie en race moest overslaan.

Hulkenberg heeft natuurlijk al meer invalbeurten gehad. De eerste keer in Silverstone stapte die op zaterdag pas in (na 8? 9? maanden niet gereden te hebben en daarvoor twee jaar bij Renault). Kubica rijdt zo nu en dan wel nog eens. Die heeft bv nog de maandag in Barcelona gereden uit mijn hoofd, en ook andere jaren heeft die zo nu en dan FP1 gereden en wellicht ook met testdagen.

[Mr.Whitewolf88]

Kippenvel

[ge-flopt]

Mr.Whitewolf88 schreef op donderdag 17 maart 2022 @ 16:06:
[YouTube: New 2022 F1 Opening Titles!]

Kippenvel

Waar is Hulkenberg?

Mooi introotje inderdaad, beter dan die vage strepen en racelijnen die ze de laatste paar jaar hadden.

NeverSettle schreef op donderdag 17 maart 2022 @ 14:59:
[...]
Formule 2, vijf Red Bull, 2 Alpine, 1 Sauber, 1 Mercedes:
[Afbeelding]

Briljant vorig jaar als er dan 2 wagens met elkaar aan het vechten waren, 2 red bulls, compleet dezelfde kleurenstelling, maar 2 compleet andere teams.
Had misschien wel verwacht dat ze ook voor een Alpha Tauri kleuren zouden gaan. Niet als B team, maar meer om ook dat onderdeel van Red Bull meer te belichten.

[ Voor 43% gewijzigd door ge-flopt op 17-03-2022 16:26 ]

[Illegal_Alien]

Mr.Whitewolf88 schreef op donderdag 17 maart 2022 @ 16:06:
[YouTube: New 2022 F1 Opening Titles!]

Kippenvel

Lewis kijkt alsof zijn lollie is afgepakt en Max (jumpscare) heeft een kop van kom maar halen.

En Vettel ziet eruit als zo`n jaren 80/90 trainer uit een foute film.

_{Of valt dit onder het beledigen van coureurs?}

[Juncto]

Vettel heeft een behoorlijke bos haar, vorig jaar kwamen er juist foto's waarbij de haargrens van Vettel duidelijk iets aan het doen was, wat Rusland zou moeten doen (terugtrekken) :-)

[NeverSettle]

Juncto schreef op donderdag 17 maart 2022 @ 16:51:
Vettel heeft een behoorlijke bos haar, vorig jaar kwamen er juist foto's waarbij de haargrens van Vettel duidelijk iets aan het doen was, wat Rusland zou moeten doen (terugtrekken) :-)

Haar advies gekregen van Hamilton

[Chocoball]

RobertMe schreef op donderdag 17 maart 2022 @ 15:29:
[...]
Kubica rijdt zo nu en dan wel nog eens. Die heeft bv nog de maandag in Barcelona gereden uit mijn hoofd

Bijna de hele ochtend binnen gestaan in Barcelona bedoel je

[Mog]

Mr.Whitewolf88 schreef op donderdag 17 maart 2022 @ 16:06:
[YouTube: New 2022 F1 Opening Titles!]

Kippenvel

Heel vet! Mooi gedaan met de teamkleuren en rugnummers. Max voor het eerst als laatste.

Vettel mag zijn baardje wel iets beter bijhouden

[nachtnet]

Mog schreef op donderdag 17 maart 2022 @ 18:42:
[...]

Vettel mag zijn baardje wel iets beter bijhouden

Geef Vettel een break, die is meervoudig vader van jonge kinderen. Die heeft geen tijd om zijn baard te trimmen, naar de kapper te gaan of om zelfs maar één kam vast te houden

[walteij]

Edgenumber schreef op donderdag 17 maart 2022 @ 14:10:
Best wel een opgave hoor. Instappen in een nieuwe generatie auto zonder daar een meter in gereden te hebben.

Nu is sim werk wel heel wat beter dan jaren terug. But nothing beats the real deal van het gevoel krijgen met de echte wagen.

Not sure why everyone thinks Hulkenberg is driving one of the new breed of cars for the first time this weekend. Here he is with the '22 Alpin- ah no, hang on. #BahrainGP | #F1 pic.twitter.com/vHqC6XmNER

— The Race (@wearetherace) 17 maart 2022

[Jasphur]

Sainz zijn nieuwe helm. Ik keek even snel en dacht dat het de Duitse vlag was

[-tom-562]

himlims_ schreef op donderdag 17 maart 2022 @ 15:08:
[...]

en Kmag op de grid; wie had dat voorzien?

[Edgenumber]

walteij schreef op donderdag 17 maart 2022 @ 20:05:
[...]

[Twitter]

[CreativeS]

U123456 schreef op donderdag 17 maart 2022 @ 13:48:
Nico’s voorbereiding:[Afbeelding] https://mobile.twitter.com/HulkHulkenberg

Dat doet (en deed) hij sowieso al... als reserverijder voor Aston Martin, Mercedes en McLaren (?) (volgens zijn Wiki). Hij wist overigens 16 maart (dag van foto) nog niet dat hij moest komen opdraven.

[Chocoball]

Nog even over de spiegelconstructie van Mercedes. AMuS heeft meer informatie en de consequenties voor de andere teams, Formule 1 en de FIA in de samenvatting en vertaling.

• Hoewel afgelopen dinsdag de spiegelconstructie van Mercedes in het F1 Technical Advisory Committee (TAC) is besproken is er nog geen oordeel gevallen.
• Bij de presentatie van de W13 in Bahrein hadden Ferrari en Red Bull meteen hun bedenkingen. Momenteel is alleen Ferrari in de media te horen over Mercedes. Red Bull is stilletjes naar de achtergrond verdwenen. Red Bull wil niet in het vizier van andere teams komen omdat het zelf een upgrade onder de sidepods van de RB18 heeft wat ook niet in de geest van het regelement is.
• De kritiek op Mercedes is dat een onderdeel wat bedoeld is voor veiligheid (SIPS) en de spiegels voor aerodynamische doeleinden gebruikt worden. Ferrari is mogelijk zo fel omdat het in 2018 spiegelhouders aan de halo had aangebracht. Dit is toen via een technical directive per direct verboden. Deze technical directive was weer ingetrokken wat Mercedes mogelijk heeft doen besluiten om voor deze spiegelconstructie te kiezen.
• Het grote probleem is dat de andere teams dit concept (mocht het werken) niet kunnen kopieren. Volgens een ingenieur zou het zelfs voor het 2023 seizoen erg lastig worden dit na te maken. Het verplaatsen van de sidepods vereist allereerst een aanpassing aan het chassis. Daarnaast moeten alle componenten onder de bekleding zo geplaatst worden dat het past en niet oververhit raakt. Mercedes gebruikt daarvoor ruimtevaarttechnologie in de vorm van het vloeistof naar vloeistof principe om zo het aantal koelers te reduceren.
• De FIA heeft al aangegeven de oplossing van Mercedes niet te verbieden. Mocht het protest naar de stewards gaan dan zullen de techici bij de FIA de W13 legaal verklaren. Het probleem is namelijk dat de FIA anders moeten beargumenteren waarom het de W13 überhaupt heeft toegelaten. De CAD tekeningen waren al tijdens de ontwerpfase in het bezit van de FIA.
• Uit een gesprek met de FIA zijn 3 opties mogelijk. Optie 1, het concept wordt legaal verklaard. De andere teams moeten dan maar kijken of ze het concept dit seizoen kunnen namaken. Optie 2, het regelement wordt zo aangepast dat het voor andere teams makkelijker wordt om het concept na te maken. Optie 3, het concept wordt vanaf 2023 illegaal verklaard.
• Mercedes is bang dat de meeste teams voor optie 3 zullen gaan. Mercedes heeft dan 1 seizoen bij de constructeurstitel het voordeel van dit concept, mocht die er al zijn.

https://www.auto-motor-un...nspiegel-verbot-fia-2023/

[PWM]

Chocoball schreef op vrijdag 18 maart 2022 @ 08:43:
wat ook niet in de geest van het regelement is.

Ik vind dit soort opmerkingen (niet van jou, van de FIA/Teams) eerlijk gezegd best vreemd. Juridisch zijn er soms dingen die je in de "geest van de wet" kan aanduiden. Niet alles is zwart wit.

Dit is echter een sport waar elke team geacht is zoveel mogelijk uit de regels te halen. Dat maakt dat iets verboden is, of niet. Er moet geen tussenweg zijn. Als er Mercedes nu iets doet, waarvan anderen het niet hadden verwacht, kloppen de regels niet.

Mercedes heeft dus gewoon beter zijn huiswerk gedaan, precies zoals de F1 al decennia werkt. Dat nu het budgetcap voor problemen zorgt voor adoptie bij andere teams is vervelend. Dat betekent echter dat de regels de volgende keer duidelijker moeten worden opgeschreven.

[Illegal_Alien]

Ze houden zich wel aan de regels, maar van wat ik begrepen hebt, is hun huidige design juist gemaakt om tegen het idee in te gaan van het nieuwe regelement:

Makkelijk inhalen/achter een auto hangen.

Ding maakt (by design) meer dirty air dan de andere wagens.

[Requiem19]

@Chocoball thanks voor je fijne en overzichtelijke samenvattingen van Amus! Much appreciated!

Optie 3 lijkt het meest logisch: vanaf volgend seizoen 'verboten'. De FIA kan niet met droge ogen dit concept in de voorfase goedgekeurd hebben en dan nu ineens 180 graden draaien. Hier speelt ook in mee dat er een bepaalde schijn is dat Mercedes in Abu Dhabi door de FIA (/Masi) genaaid is. Als ze dat nu nog een keer doen, lijkt het erop alsof de FIA actief probeert Mercedes te hinderen.

Misschien was dat ook wel de reden dat de FIA in de voorfase dit concept goedkeurde, omdat ze niet te streng richting Mercedes wilden overkomen...

Helaas speelt er meer dan alleen het technische stuk, maar is er grote verwevenheid met het politieke stuk.

[Herko_ter_Horst]

PWM schreef op vrijdag 18 maart 2022 @ 09:03:
Ik vind dit soort opmerkingen (niet van jou, van de FIA/Teams) eerlijk gezegd best vreemd. Juridisch zijn er soms dingen die je in de "geest van de wet" kan aanduiden. Niet alles is zwart wit.

Dat geldt ook al jaren in de Formule 1.

En dit jaar helemaal, aangezien van tevoren is aangegeven dat het doel ("de geest") van de nieuwe regels is, om beter racen mogelijk te maken door de lucht achter de auto's "schoner" te maken voor de achterliggende auto. En dat er tegen zaken die niet strikt verboden zijn, maar wel tegen dat doel in gaan, zal worden opgetreden. Dus er is wel degelijk zoiets als "de geest van de wet". Wil niet zeggen dat dat persé op deze situatie van toepassing is, maar het bestaat wel, ook in F1.

[Requiem19]

PWM schreef op vrijdag 18 maart 2022 @ 09:03:
[...]


Ik vind dit soort opmerkingen (niet van jou, van de FIA/Teams) eerlijk gezegd best vreemd. Juridisch zijn er soms dingen die je in de "geest van de wet" kan aanduiden. Niet alles is zwart wit.

Dit is echter een sport waar elke team geacht is zoveel mogelijk uit de regels te halen. Dat maakt dat iets verboden is, of niet. Er moet geen tussenweg zijn. Als er Mercedes nu iets doet, waarvan anderen het niet hadden verwacht, kloppen de regels niet.

Mercedes heeft dus gewoon beter zijn huiswerk gedaan, precies zoals de F1 al decennia werkt. Dat nu het budgetcap voor problemen zorgt voor adoptie bij andere teams is vervelend. Dat betekent echter dat de regels de volgende keer duidelijker moeten worden opgeschreven.

Voor 2022 is 'de geest van de wet' tot een belangrijk element verklaard door de FIA. Het is dus niet vreemd (voor dit jaar) dat het een thema is en zal blijven.

De 'geest van de wet' voor 2022:

“Our biggest fear is that someone will manage to divert the bad air that is created in the front of the car around the outside of the car. That creates the problems when driving behind,” says Symonds. “Our plan is to carry the bad air inside the front wheels and divert it upwards from a certain point. Everything has to submit to this idea.”

Transparency was also required for self-protection. So that there is no rude awakening if someone shows up with the super trick next year. “The FIA ​​can ban a development if it feels that it does not comply with the spirit of the regulations,” warns Symonds.

https://scuderiafans.com/...-were-indicated-by-teams/

[Requiem19]

Illegal_Alien schreef op vrijdag 18 maart 2022 @ 09:10:
Ze houden zich wel aan de regels, maar van wat ik begrepen hebt, is hun huidige design juist gemaakt om tegen het idee in te gaan van het nieuwe regelement:

Makkelijk inhalen/achter een auto hangen.

Ding maakt (by design) meer dirty air dan de andere wagens.

Nee, Brawn gaf aan dat ze het Mercedes concept in de windtunnel zelf hebben getest en daaruit concludeerden dat het niet zorgde voor meer outwash (wat hetgene is de nieuwe regels proberen te voorkomen).

[Kenhas]

Moet zeggen dat ik de discussie over de spiegels niet helemaal snap. De regel is toch simpel: je hebt de spiegel met 2 supports. Die mogen niet gebruikt worden om er aerodynamisch voordeel uit te halen. Als ik kijk naar die spiegel en de supports, zie ik niets anders dan wat de rest doet. En die flapjes die er achter staan, hebben geen contact met de spiegel en de supports dus maken ze geen deel uit van de spiegel-constructie.

Ferrari is mogelijk zo fel omdat het in 2018 spiegelhouders aan de halo had aangebracht. Dit is toen via een technical directive per direct verboden. Deze technical directive was weer ingetrokken wat Mercedes mogelijk heeft doen besluiten om voor deze spiegelconstructie te kiezen

Ik zie toch wel een groot verschil met de Ferrari spiegels en dat is dat er op de support, die aan de halo bevestigd was, er nog eens een vleugel bevestigd was die enkel en alleen maar diende voor aero.


Ik ken geen bal van aero maar het eerste idee dat door mijn hoofd schoot, toen ik de ferrari zag, was dat de golvende sidepods (er zal wel een catchy benaming uitgevonden zijn voor die sidepods) onder andere bedoeld was om de luchtstroom die van de spiegels komt, minder te laten "botsen" met de sidepods en om die luchtstroom te gebruiken om dirty air te veroorzaken. Maar dat kan totaal verkeerd gedacht zijn van mijn kant.

Het grote probleem is dat de andere teams dit concept (mocht het werken) niet kunnen kopieren. Volgens een ingenieur zou het zelfs voor het 2023 seizoen erg lastig worden dit na te maken. Het verplaatsen van de sidepods vereist allereerst een aanpassing aan het chassis

Dus of iets toegelaten is of niet, zou dus afhangen van het feit dat andere teams het kunnen kopiëren of niet?

Het probleem is namelijk dat de FIA anders moeten beargumenteren waarom het de W13 überhaupt heeft toegelaten

Waarom zou dat een probleem zijn? Waarom hebben ze het toegelaten? Euhm, tja, omdat het mag volgens de reglementen.

Requiem19 schreef op vrijdag 18 maart 2022 @ 09:13:
@Chocoball thanks voor je fijne en overzichtelijke samenvattingen van Amus! Much appreciated!

Optie 3 lijkt het meest logisch: vanaf volgend seizoen 'verboten'. De FIA kan niet met droge ogen dit concept in de voorfase goedgekeurd hebben en dan nu ineens 180 graden draaien.

Ik lees in de samenvatting van @Chocoball toch ook dit

Red Bull wil niet in het vizier van andere teams komen omdat het zelf een upgrade onder de sidepods van de RB18 heeft wat ook niet in de geest van het regelement is

Maar het lijkt enkel maar te gaan over Mercedes. Moet wel toegeven dat ik eigenlijk nog niet veel gehoord heb die sidepods van Red Bull behalve dat het innovatief zou zijn.

Hier speelt ook in mee dat er een bepaalde schijn is dat Mercedes in Abu Dhabi door de FIA (/Masi) genaaid is. Als ze dat nu nog een keer doen, lijkt het erop alsof de FIA actief probeert Mercedes te hinderen.

Misschien was dat ook wel de reden dat de FIA in de voorfase dit concept goedkeurde, omdat ze niet te streng richting Mercedes wilden overkomen...

Helaas speelt er meer dan alleen het technische stuk, maar is er grote verwevenheid met het politieke stuk.

Het seizoen moet nog beginnen en daar zijn de eerste complot theorieën al

Er zou ook wel gediscussieerd kunnen worden over de spiegels van de redbull. Ik weet niet of het in het laatste ontwerp nog zit maar hier zie je eigenlijk dat de support voor de spiegel bevestigd is op iets dat dient voor aero en niet op "bodywork". Je kan dan eigenlijk ook argumenteren dat de spiegel(support) gebruikt wordt voor aero doeleinden.

[Grrrrrene]

PWM schreef op vrijdag 18 maart 2022 @ 09:03:
[...]


Ik vind dit soort opmerkingen (niet van jou, van de FIA/Teams) eerlijk gezegd best vreemd. Juridisch zijn er soms dingen die je in de "geest van de wet" kan aanduiden. Niet alles is zwart wit.

Dit is echter een sport waar elke team geacht is zoveel mogelijk uit de regels te halen. Dat maakt dat iets verboden is, of niet. Er moet geen tussenweg zijn. Als er Mercedes nu iets doet, waarvan anderen het niet hadden verwacht, kloppen de regels niet.

Mercedes heeft dus gewoon beter zijn huiswerk gedaan, precies zoals de F1 al decennia werkt. Dat nu het budgetcap voor problemen zorgt voor adoptie bij andere teams is vervelend. Dat betekent echter dat de regels de volgende keer duidelijker moeten worden opgeschreven.

Je hebt in feite gelijk: regels zijn regels, maar zoals zo vaak hanteert de FIA soms "de geest van de regels" en past direct regels aan in het nadeel van de creatievelingen die een andere interpretatie aan de regels hadden gegeven. En soms zeggen ze "ja, goed gevonden joh, ga je gang" en passen ze de regels later pas aan.

Vorig seizoen vond ik dat helemaal bizar: RBR kwam steeds door de flex-tests van de achtervleugel heen, maar Mercedes had op de onboards iets gezien en ineens werd er op een andere manier gemeten. Mid-season werden de regels aangepast. Net zoals tijdens de GP van Bahrein halverwege de race ineens track limits werden toegevoegd toen RBR klaagde dat Mercedes er steeds overheen ging.

Het is wederom niet zo consequent allemaal en dat geeft dan het gevoel van willekeur en dat het oneerlijk is of dat bepaalde teams worden voorgetrokken.

[Herko_ter_Horst]

Kenhas schreef op vrijdag 18 maart 2022 @ 09:36:
Moet zeggen dat ik de discussie over de spiegels niet helemaal snap. [...] En die flapjes die er achter staan, hebben geen contact met de spiegel en de supports dus maken ze geen deel uit van de spiegel-constructie.

Volgens de uitleg in dit filmpje is dat niet zo: die flapjes maken deel uit van de "rear stay" van de spiegel:

Met dank aan @tarlitz in het andere topic

[ Voor 11% gewijzigd door Herko_ter_Horst op 18-03-2022 09:51 ]

[noo]

Herko_ter_Horst schreef op vrijdag 18 maart 2022 @ 09:45:
[...]

Volgens de uitleg in dit filmpje, is dat dus niet zo: die flapjes maken deel uit van de "rear stay" van de spiegel:

[YouTube: F1 Engineer designs 2022 Mercedes Mirror in CAD (Legality EXPLAINED)]

Met dank aan @tarlitz in het andere topic

De FIA heeft de rear stay onvoldoende gespecificeerd door niet te eisen dat alle onderdelen van de rear stay aan de spiegel verbonden zouden moeten zijn. Tijd om wat outside-the-box denkers in dienst te nemen bij de FIA die dit soort dingen bedenken voordat de teams het doen.

Ik vind het wel mooi dat de teams alle mazen in de wet uitbuiten, dat maakt F1 zo leuk.

[Herko_ter_Horst]

noo schreef op vrijdag 18 maart 2022 @ 09:54:
Tijd om wat outside-the-box denkers in dienst te nemen bij de FIA die dit soort dingen bedenken voor de teams het doen.

Niet bij de FIA, maar de FOM heeft natuurlijk Ross Brawn, die het klappen van de zweep toch wel kent wat outside-the-box denken betreft.

Maar de FIA/FOM kan nooit op tegen 10 teams die stuk voor stuk allemaal knappe koppen in dienst hebben met als "enige" doel het interpreteren van de regels in hun eigen voordeel.

[Grrrrrene]

noo schreef op vrijdag 18 maart 2022 @ 09:54:
[...]

De FIA heeft de rear stay onvoldoende gespecificeerd door niet te eisen dat alle onderdelen van de rear stay aan de spiegel verbonden zouden moeten zijn. Tijd om wat outside-the-box denkers in dienst te nemen bij de FIA die dit soort dingen bedenken voordat de teams het doen.

Ik vind het wel mooi dat de teams alle mazen in de wet uitbuiten, dat maakt F1 zo leuk.

Je hebt maar 1 briljante ingenieur nodig die zo'n loophole bedenkt in zijn hoofd, net de juiste hersenkronkel zegmaar. Alle teams bij elkaar hebben duizenden ingenieurs in dienst. Die capaciteit aan out-of-the-box denken krijgen de regelmakers natuurlijk nooit bij elkaar.

[alesandro_46]

Betreft de nieuwe graphics; in tegenstelling tot wat ik hier eerder zag worden wel de banden compounds weergegeven:


Gevonden via: Motorsport.com

[Kenhas]

@Herko_ter_Horst Heb dat filmpje bekeken. Beetje erg langdradig maar dat filmpje toont net aan waarom het wel legaal is.

Zoals @noo ook zegt, om deel uit te maken van de spiegel constructie moet het bevestigd zijn aan de spiegel (zeer eenvoudig gezegd). Die flapjes hebben geen contact met de spiegel dus maakt het geen deel uit van de spiegelconstructie.

Je hebt de "doos" waarin de spiegel moet passen qua afmeting en positie. Er is niet bepaald dat alles wat binnen die doos past deel uitmaakt van de spiegelconstructie.
Is dat dan een loophole? Het is niet omdat andere teams roepen dat het niet volgens de geest van het reglement is, dat het zo is en dat het een loophole zou zijn. Ik klasseer dat meer onder "niet blij dat er zelf niet aan gedacht hebben".
Deze laatste alinea is mijn eigen interpretatie van wat ik denk dat er gaande is.

[basvn]

alesandro_46 schreef op vrijdag 18 maart 2022 @ 10:07:
Betreft de nieuwe graphics; in tegenstelling tot wat ik hier eerder zag worden wel de banden compounds weergegeven:

[Afbeelding]
Gevonden via: Motorsport.com

Zal er waarschijnlijk een beetje aan liggen wanneer/waar je in de race zit.

Wie op welke banden zit, hoeft niet altijd uit te maken.
maar het zijn mooie graphics! ben benieuwd hoe het gaat uitpakken vandaag

[walteij]

basvn schreef op vrijdag 18 maart 2022 @ 10:16:
[...]


Zal er waarschijnlijk een beetje aan liggen wanneer/waar je in de race zit.

Wie op welke banden zit, hoeft niet altijd uit te maken.
maar het zijn mooie graphics! ben benieuwd hoe het gaat uitpakken vandaag

Ik heb me voorgenomen om mijn eigen plaatjes te gaan maken. De winterstop keurig gebruikt om mijn python skills op te poetsen, fastF1 erbij te pakken, wat voorbeelden aan te passen naar mijn wens, zelf wat dingetjes erbij verzinnen en plotten maar. Na iedere sessie mijn masterscript aftrappen en de plaatjes die ik wil hebben worden binnen 1 minuut aangemaakt. En dan fijn gaan analyseren, nakijken, puzzelen en doen .

Goed, het raceseizoen gaat morgen beginnen en ik ben er klaar voor.
Mijn 'TheOneScript' staat klaar voor vrije trainingen, kwalificatie en race. pic.twitter.com/oRu5Qwbspl

— Walter van Eijk (@walteij) 17 maart 2022

[Grrrrrene]

Kenhas schreef op vrijdag 18 maart 2022 @ 10:14:
@Herko_ter_Horst

Zoals @noo ook zegt, om deel uit te maken van de spiegel constructie moet het bevestigd zijn aan de spiegel (zeer eenvoudig gezegd). Die flapjes hebben geen contact met de spiegel dus maakt het geen deel uit van de spiegelconstructie.

Je hebt de "doos" waarin de spiegel moet passen qua afmeting en positie. Er is niet bepaald dat alles wat binnen die doos past deel uitmaakt van de spiegelconstructie.
Is dat dan een loophole? Het is niet omdat andere teams roepen dat het niet volgens de geest van het reglement is, dat het zo is en dat het een loophole zou zijn. Ik klasseer dat meer onder "niet blij dat er zelf niet aan gedacht hebben".
Deze laatste alinea is mijn eigen interpretatie van wat ik denk dat er gaande is.

Ik vind het inderdaad ook bijzonder hoe een "mirror" stay onderdelen bevat die niet aan de mirror vastzitten. Op die manier kunnen die onderdelen onmogelijk de functie van mirror stay uitvoeren. Maar goed, ik pretendeer verder niet dat ik slimmer ben dan een hele groep F1-engineers, ik snap het gewoon niet goed

Ook het verhaal over "als je het in dit vlak doorsnijdt, mogen het niet meerdere segmenten zijn" en vervolgens modelleer je meerdere elementen die, als je ze doorsnijdt, individueel niet uit meerdere segmenten bestaan, maar zonder doorsnijden al uit meerdere elementen bestaan.

Misschien is dit een taaltechnisch trucje dat alleen "native English speakers" snappen

[Herko_ter_Horst]

Kenhas schreef op vrijdag 18 maart 2022 @ 10:14:
@Herko_ter_Horst Heb dat filmpje bekeken. Beetje erg langdradig maar dat filmpje toont net aan waarom het wel legaal is.

Zoals @noo ook zegt, om deel uit te maken van de spiegel constructie moet het bevestigd zijn aan de spiegel (zeer eenvoudig gezegd). Die flapjes hebben geen contact met de spiegel dus maakt het geen deel uit van de spiegelconstructie.

Je hebt de "doos" waarin de spiegel moet passen qua afmeting en positie. Er is niet bepaald dat alles wat binnen die doos past deel uitmaakt van de spiegelconstructie.
Is dat dan een loophole? Het is niet omdat andere teams roepen dat het niet volgens de geest van het reglement is, dat het zo is en dat het een loophole zou zijn. Ik klasseer dat meer onder "niet blij dat er zelf niet aan gedacht hebben".
Deze laatste alinea is mijn eigen interpretatie van wat ik denk dat er gaande is.

Het is wel legaal (ik heb ook nooit anders beweerd), maar de flapjes die geen contact hebben met de spiegel zijn volgens dat filmpje onderdeel van de "mirror rear stay" en maken dus wel degelijk deel uit van de spiegelconstructie (daarom passen ze ook in de "doos" waar de spiegel binnen moet blijven). De "loophole" is dat de rear stay maar over 1 as een aaneengesloten doorsnede hoeft te hebben, dus de ruimtes ertussen mogen volgens de regels, terwijl het mogelijk eigenlijk niet zo bedoeld is. Maar aangezien het blijkbaar geen negatieve gevolgen heeft voor de luchtstroom achter de auto, is dit gewoon goedgekeurd omdat het zowel binnen de regels valt en niet tegen de geest van de regels ingaat.

[hansvk]

Alles hierboven gelezen geeft me toch weer een gevoel dat MER weer wegkomt met dingen en (indirect misschien) weer bevoordeeld wordt. Zal misschien na de eerste paar races nog wel wat ophef geven.

[La1974]

walteij schreef op vrijdag 18 maart 2022 @ 10:23:
[...]

Ik heb me voorgenomen om mijn eigen plaatjes te gaan maken. De winterstop keurig gebruikt om mijn python skills op te poetsen, fastF1 erbij te pakken, wat voorbeelden aan te passen naar mijn wens, zelf wat dingetjes erbij verzinnen en plotten maar. Na iedere sessie mijn masterscript aftrappen en de plaatjes die ik wil hebben worden binnen 1 minuut aangemaakt. En dan fijn gaan analyseren, nakijken, puzzelen en doen .

[Twitter]

Ziet er goed uit! Deel je dat script nog ergens? Heb weinig verstand van Python maar ben wel geïnteresseerd in de graphics!

[Bazziek]

Ik zou graag de graphics een stuk kleiner en doorzichtiger zien. Hoe denken jullie hier over?

[walteij]

La1974 schreef op vrijdag 18 maart 2022 @ 12:51:
[...]


Ziet er goed uit! Deel je dat script nog ergens? Heb weinig verstand van Python maar ben wel geïnteresseerd in de graphics!

Of ik de set met scripts ga delen, heb ik zo wat twijfels over.
De plots zelf gaan straks te zien zijn op racetalk.nl (waar ik met wat andere racenerds een en ander ga neerzetten).

@Bazziek Een aantal plots zal straks niet meer transparant zijn. De telemetrie plots zullen dat wel blijven, vooral omdat we die PNG's over elkaar willen kunnen leggen. Op die manier kun je telemetrie vergelijken op eenzelfde manier als het op f1-tempo.com kan, maar dan sneller (omdat je alleen de plaatjes maar hoeft te laden en niet alle data hoeft op te halen).

[NeverSettle]

Bazziek schreef op vrijdag 18 maart 2022 @ 13:20:
Ik zou graag de graphics een stuk kleiner en doorzichtiger zien. Hoe denken jullie hier over?

Of gekleurde achtergrond bij de coureurs, vele team logo's zijn grijs of wit.

[Martinspire]

Ik was erg verrast om te zien dat Hamilton de gele t-cam heeft, heeft ie dan ook de 2e Mercedes en de 4e garagebox?

[ Voor 6% gewijzigd door Martinspire op 18-03-2022 14:42 ]

[RobertMe]

Martinspire schreef op vrijdag 18 maart 2022 @ 14:42:
Ik was erg verrast om te zien dat Hamilton de gele t-cam heeft, heeft ie dan ook de 2e Mercedes en de 4e garagebox?

Die gele T-cam zal vast horen bij zijn gele helm en gele nummer 44 op de auto. Verder maakt het natuurlijk ook helemaal niks uit.

[Chocoball]

Dit seizoen kent veel vernieuwingen zo ook de "Show and Tell" sessie. De eerste rapportcijfers over de allereerste sessie in Bahrein zijn door AMuS gegeven.

• Wat was ook alweer de Show and Tell sessie? Een sessie waarbij de teams verplicht zijn de wagens voor de garage te tonen en daarbij moeten ze vertellen wat ze sinds de laatste keer veranderd hebben. Het concept is van Nascar afgekeken. Liberty Media is van mening in een techniek sport moet je de techniek tonen i.p.v. verstoppen.
• Om met de rapportcijfers te beginnen heeft Mercedes de concurrentie verslagen en het uitmuntend gedaan. Alpha Tauri, Williams en Haas krijgen een voldoende. De rest krijgt een zware onvoldoende.
• Het laten zien van chassis upgrades is verplicht het uitleggen niet. Het laat ook zien welke teams serieus met het concept omgaan en welke niet. Mercedes was heel duidelijk met haar verhaal met een preciese beschrijving van de componenten. Alpha Tauri, Williams en Haas deden ook hun best. De rest was ronduit slecht tot erbarmelijk.
• Red Bull kwam met uitleg als "de voorvleugel genereert downforce" en "de sidepods leveren lucht voor de koeling en laten de lucht ook weer naar buiten stromen".
• Ferrari gaf aan sinds de testdagen geen updates te hebben en werd men getrakteerd op een oud interview van Ferrari techneut Enrico Cardile tijdens de presentatie van de F1-75. Ferrari gaf ook geen uitleg waarom men voor brede sidepods heeft gekozen terwijl Mercedes precies heeft uitgelegd waarom het juist de andere kant is opgegaan.

https://www.auto-motor-un...mercedes-blamiert-gegner/

[meenkdrie]

Martinspire schreef op vrijdag 18 maart 2022 @ 14:42:
Ik was erg verrast om te zien dat Hamilton de gele t-cam heeft, heeft ie dan ook de 2e Mercedes en de 4e garagebox?

4e? Gewoon 1 en 2 voor Mercedes hoor

Maar lijkt erop alsof Rossi wat invloed op hem heeft gehad.

[ Voor 10% gewijzigd door meenkdrie op 18-03-2022 15:32 ]

[Homeland]

Chocoball schreef op vrijdag 18 maart 2022 @ 15:12:
Dit seizoen kent veel vernieuwingen zo ook de "Show and Tell" sessie. De eerste rapportcijfers over de allereerste sessie in Bahrein zijn door AMuS gegeven.

• Wat was ook alweer de Show and Tell sessie? Een sessie waarbij de teams verplicht zijn de wagens voor de garage te tonen en daarbij moeten ze vertellen wat ze sinds de laatste keer veranderd hebben. Het concept is van Nascar afgekeken. Liberty Media is van mening in een techniek sport moet je de techniek tonen i.p.v. verstoppen.
• Om met de rapportcijfers te beginnen heeft Mercedes de concurrentie verslagen en het uitmuntend gedaan. Alpha Tauri, Williams en Haas krijgen een voldoende. De rest krijgt een zware onvoldoende.
• Het laten zien van chassis upgrades is verplicht het uitleggen niet. Het laat ook zien welke teams serieus met het concept omgaan en welke niet. Mercedes was heel duidelijk met haar verhaal met een preciese beschrijving van de componenten. Alpha Tauri, Williams en Haas deden ook hun best. De rest was ronduit slecht tot erbarmelijk.
• Red Bull kwam met uitleg als "de voorvleugel genereert downforce" en "de sidepods leveren lucht voor de koeling en laten de lucht ook weer naar buiten stromen".
• Ferrari gaf aan sinds de testdagen geen updates te hebben en werd men getrakteerd op een oud interview van Ferrari techneut Enrico Cardile tijdens de presentatie van de F1-75. Ferrari gaf ook geen uitleg waarom men voor brede sidepods heeft gekozen terwijl Mercedes precies heeft uitgelegd waarom het juist de andere kant is opgegaan.

https://www.auto-motor-un...mercedes-blamiert-gegner/

Is dit nog ergens terug te vinden, gaan ze dit bijv uitzenden voor de race?

[Martinspire]

Chocoball schreef op vrijdag 18 maart 2022 @ 15:12:
Dit seizoen kent veel vernieuwingen zo ook de "Show and Tell" sessie. De eerste rapportcijfers over de allereerste sessie in Bahrein zijn door AMuS gegeven.

• Wat was ook alweer de Show and Tell sessie? Een sessie waarbij de teams verplicht zijn de wagens voor de garage te tonen en daarbij moeten ze vertellen wat ze sinds de laatste keer veranderd hebben. Het concept is van Nascar afgekeken. Liberty Media is van mening in een techniek sport moet je de techniek tonen i.p.v. verstoppen.
• Om met de rapportcijfers te beginnen heeft Mercedes de concurrentie verslagen en het uitmuntend gedaan. Alpha Tauri, Williams en Haas krijgen een voldoende. De rest krijgt een zware onvoldoende.
• Het laten zien van chassis upgrades is verplicht het uitleggen niet. Het laat ook zien welke teams serieus met het concept omgaan en welke niet. Mercedes was heel duidelijk met haar verhaal met een preciese beschrijving van de componenten. Alpha Tauri, Williams en Haas deden ook hun best. De rest was ronduit slecht tot erbarmelijk.
• Red Bull kwam met uitleg als "de voorvleugel genereert downforce" en "de sidepods leveren lucht voor de koeling en laten de lucht ook weer naar buiten stromen".
• Ferrari gaf aan sinds de testdagen geen updates te hebben en werd men getrakteerd op een oud interview van Ferrari techneut Enrico Cardile tijdens de presentatie van de F1-75. Ferrari gaf ook geen uitleg waarom men voor brede sidepods heeft gekozen terwijl Mercedes precies heeft uitgelegd waarom het juist de andere kant is opgegaan.

https://www.auto-motor-un...mercedes-blamiert-gegner/

Zitten er nog straffen aan verbonden aan waardeloze uitleg?

[Chocoball]

Homeland schreef op vrijdag 18 maart 2022 @ 15:35:
[...]


Is dit nog ergens terug te vinden, gaan ze dit bijv uitzenden voor de race?

Dat vroeg ik mij ook af, bij F1TV staat er in ieder geval niks, ik weet niet of andere kanalen (Sky, Viaplay, etc.) dat wel doen of gaan doen. Het lijkt mij ook meer iets voor de geschreven pers en de F1 techniek fans ter plekke.

Martinspire schreef op vrijdag 18 maart 2022 @ 15:50:
[...]

Zitten er nog straffen aan verbonden aan waardeloze uitleg?

Nog niet gesignaleerd. Voorkeur voor een bepaalde straf?

[ Voor 22% gewijzigd door Chocoball op 18-03-2022 15:52 ]

[d-vine]

[RobertMe]

d-vine schreef op vrijdag 18 maart 2022 @ 17:05:
50.000 kan Lewis aftikken voor gala.
Zie algemeen topic statement FIA

Dat staat er niet? Hamilton doet een donatie van 50.000 om de diversiteit in de sport te verbeteren. En daarnaast heeft die een tik op de vingers gekregen voor het skippen van het gala. Oftewel: geen straf voor skippen van het gala.
Ze hebben dus een lang overleg gehad over (een rapport over) diversiteit in de sport, en Hamilton heeft besloten dat geld te doneren. En vervolgens hebben ze het nog een minuutje over het gala gehad, en toen zei de FIA president "niet meer doen he".

[Amphiebietje]

Mijn voorspellingen voor het nieuwe seizoen:

1) Haas behaalt een overwinning nadat een stuiterende Mercedes bij de start vanuit de achterste helft van het veld een kettingreactie veroorzaakt die 90% van het veld uitschakelt.
2) Aan het einde van een belabberd seizoen ontdekt Mercedes dat hun per race steeds groter wordende achteruitkijkspiegelvleugels de oorzaak zijn van de instabiliteitsproblemen van hun auto. Toto doet een poging het wereldrecord Tafelgooien te verbreken, en in 2023 moeten alle tafels verplicht aan de vloer worden vastgeschroefd om herhaling te voorkomen.
3) Rusland houdt een nep-F1-GP.
4) De Alpine desintegreert al rijdend, deze keer geheel, en veroorzaakt een langdurige rode vlag omdat de stukjes echt overal liggen. Bij nader onderzoek van de FIA blijkt de buitenzijde van papier-maché gemaakt.
5) Bottas krijgt een vreemde radioboodschap dat hij een voormalig teamgenoot voorbij moet later. Hij voert het uit.

[Lynx]

Amphiebietje schreef op vrijdag 18 maart 2022 @ 19:16:
Mijn voorspellingen voor het nieuwe seizoen:

1) Haas behaalt een overwinning nadat een stuiterende Mercedes bij de start vanuit de achterste helft van het veld een kettingreactie veroorzaakt die 90% van het veld uitschakelt.
2) Aan het einde van een belabberd seizoen ontdekt Mercedes dat hun per race steeds groter wordende achteruitkijkspiegelvleugels de oorzaak zijn van de instabiliteitsproblemen van hun auto. Toto doet een poging het wereldrecord Tafelgooien te verbreken, en in 2023 moeten alle tafels verplicht aan de vloer worden vastgeschroefd om herhaling te voorkomen.
3) Rusland houdt een nep-F1-GP.
4) De Alpine desintegreert al rijdend, deze keer geheel, en veroorzaakt een langdurige rode vlag omdat de stukjes echt overal liggen. Bij nader onderzoek van de FIA blijkt de buitenzijde van papier-maché gemaakt.
5) Bottas krijgt een vreemde radioboodschap dat hij een voormalig teamgenoot voorbij moet later. Hij voert het uit.

Een biertje per rondje van Max? 😄

[Toke_gt]

Amphiebietje schreef op vrijdag 18 maart 2022 @ 19:16:
Mijn voorspellingen voor het nieuwe seizoen:
5) Bottas krijgt een vreemde radioboodschap dat hij een voormalig teamgenoot voorbij moet later. Hij voert het uit.

Kleine aanpassing:

5) Bottas krijgt een vreemde radioboodschap dat hij een voormalig teamgenoot voorbij moet later. Hij voert het uit. verwijst HAM naar de zandbak om daar te gaan spelen met zijn gele schepje.

[Bleh!]

Interessant interview met de personal trainer van Daniel Ricciardo, Michael Italiano https://edition.cnn.com/2...sport-spt-intl/index.html

[noo]

In ander nieuws: de FIA heeft het rapport over Abu Dhabi vandaag gepubliceerd:

https://www.fia.com/2021-...ort-council-19-march-2022

Key takeaways:

- Report found Masi "was acting in good faith and to the best of his knowledge"

- But admits "human error lead to the fact that not all cars were allowed to un-lap themselves"

- Adds the results of the race/title "are valid, final and cannot now be changed"#F1

— Chris Medland (@ChrisMedlandF1) 19 maart 2022

Meltdown aan de overkant van de Noordzee incoming

[NeverSettle]

noo schreef op zaterdag 19 maart 2022 @ 14:31:
In ander nieuws: de FIA heeft het rapport over Abu Dhabi vandaag gepubliceerd:

https://www.fia.com/2021-...ort-council-19-march-2022

[Twitter]
Meltdown aan de overkant van de Noordzee incoming

Hearing that FIA president @Ben_Sulayem is keen to make public the now infamous report into the Abu Dhabi GP controversy, which is being delivered to the World Motor Sport Council today. Intriguingly sources suggest that Michael Masi was not interviewed for the investigation..

— Adam Cooper (@adamcooperF1) 19 maart 2022

Rapport gaat o.a. over Masi, maar het schijnt dat ze hem niet hebben ondervraagd.

[randomice]

Zit op sky sports te kijken maar wat een zure reacties van die commentator over laatste lap van vorig seizoen..

[Jasphur]

Martinspire schreef op vrijdag 18 maart 2022 @ 14:42:
Ik was erg verrast om te zien dat Hamilton de gele t-cam heeft, heeft ie dan ook de 2e Mercedes en de 4e garagebox?

En GAS een zwarte dit seizoen?

[G_Dragon]

Nvm verkeerd topic

[ Voor 81% gewijzigd door G_Dragon op 19-03-2022 16:05 ]

[Brakius]

Is het zo dat de motorafstelling geldt voor alle teams? Heeft Mercedes een voorzichtige afstelling om zo de motor niet te warm te laten worden? En heeft Ferrari een agressieve motor gebouwd omdat ze aankomende jaren wel updates t.b.v. betrouwbaarheid mogen doen?

[djmelvee]

Tot nu toe is quali enorm leuk, veel verrassingen!

[Chocoball]

Domenicali (Formule 1) heeft een onderhoud met de pers gehad. Door de populariteit van Formule 1 is er een grote interesse voor nieuwe grand prix evenementen. Echter de Concorde Agreement laat maximaal 25 grand prix toe. Het zou kunnen inhouden dat zelfs historische grand prix hun plekje op de kalender kunnen verliezen aan nieuwkomers.

• De grand prix in Qatar en Las Vegas worden vanaf volgend seizoen permanent. Bahrein en Imola hebben ook langdurige overeenkomsten gesloten. Door de komst van Zhou is in China de interesse gewekt voor een aanvullende grand prix naast Shanghai.
• Een aantal circuits hebben een aflopend contract zoals Frankrijk, Monaco, België en Mexico. Waarbij Frankrijk het meest onzeker is en Monaco en België hebben ondanks hun historie ook geen garantie voor een plekje op de kalender. Sommige grand prix zullen vervallen, andere blijven op de kalender in een andere vorm door bijvoorbeeld een roulatiesysteem tussen verschillende circuits.
• Bepaalde landen zullen hun enige grand prix verliezen terwijl andere landen zoals de VS er straks 3 zullen hebben. Gezien de interesse voor de Formule 1 in de VS , wat niet eerder gebeurd is, zou het volgens Domencali verkeerd zijn deze kans daar te laten liggen.[/li]
• Onduidelijk is wanneer de nieuwe kalender bekend wordt gemaakt maar volgens Domenicali zal dat binnenkort zijn.

https://www.motorsport.co...-new-grands-prix/9135471/

[RobertMe]

Chocoball schreef op zondag 20 maart 2022 @ 12:58:
Domenicali (Formule 1) heeft een onderhoud met de pers gehad. Door de popuraliteit van Formule 1 is er een grote interesse voor nieuwe grand prix evenementen. Echter de Concorde Agreement laat maximaal 25 grand prix toe. Het zou kunnen inhouden dat zelfs historische grand prix hun plekje op de kalender kunnen verliezen aan nieuwkomers.

• De grand prix in Qatar en Las Vegas worden vanaf volgend seizoen permanent. Bahrein en Imola hebben ook langdurige overeenkomsten gesloten. Door de komst van Zhou is in China de interesse gewekt voor een aanvullende grand prix naast Shanghai.
• Een aantal circuits hebben een aflopend contract zoals Frankrijk, Monaco, België en Mexico. Waarbij Frankrijk het meest onzeker is en Monaco en België hebben ondanks hun historie ook geen garantie voor een plekje op de kalender. Sommige grand prix zullen vervallen, andere blijven op de kalender in een andere vorm door bijvoorbeeld rotatie tussen verschillende circuits.
• Bepaalde landen zullen hun enige grand prix verliezen terwijl andere landen zoals de VS er straks 3 zullen hebben. Gezien de interesse voor de Formule 1 in de VS , wat niet eerder gebeurd is, zou het volgens Domencali verkeerd zijn deze kans daar te laten liggen.[/li]
• Onduidelijk is wanneer de nieuwe kalender bekend wordt gemaakt maar volgens Domenicali zal dat binnenkort zijn.

https://www.motorsport.co...-new-grands-prix/9135471/

Allemaal leuk en aardig, maar hoeveel van die nieuwe GPs gaan er daadwerkelijk komen? Vietnam wordt helemaal niet over gesproken, die nieuwe in Rusland i.p.v. Sochi zal ook wel niet meer door gaan. Miami hebben ze ook genoeg over lopen emmeren over het wat en waar.

Nieuwe F1 teams moeten om aan te tonen dat ze daadwerkelijk serieus zijn even een aantal miljoen over de balk gooien puur aan inschrijfgeld. Maar de circuits kan ogenschijnlijk elke flapdrol roepen "we willen een GP" en dan gaat dat even geregeld worden. Zie bv ook Saoedi Arabië waar het circuit ternauwernood op tijd af was.

[Edgenumber]

RobertMe schreef op zondag 20 maart 2022 @ 13:48:
[...]
Nieuwe F1 teams moeten om aan te tonen dat ze daadwerkelijk serieus zijn even een aantal miljoen over de balk gooien puur aan inschrijfgeld. Maar de circuits kan ogenschijnlijk elke flapdrol roepen "we willen een GP" en dan gaat dat even geregeld worden. Zie bv ook Saoedi Arabië waar het circuit ternauwernood op tijd af was.

In de gevallen die je benoem zijn het niet zo zeer circuits die een race organiseren, maar een land. Spa, Hockenheim, ed. krijgen her en der (locale)overheidssteun, maar daar zijn het de circuits die het een en ander organiseren. Maar Saoedi Arabië ed. "koopt" de koning gewoon een plekje op de kalender.

[Martinspire]

Chocoball schreef op zondag 20 maart 2022 @ 12:58:
Een aantal circuits hebben een aflopend contract zoals Frankrijk

Oeh noes

Anyways...

[XyritZz]

RobertMe schreef op zondag 20 maart 2022 @ 13:48:
[...]

Nieuwe F1 teams moeten om aan te tonen dat ze daadwerkelijk serieus zijn even een aantal miljoen over de balk gooien puur aan inschrijfgeld. Maar de circuits kan ogenschijnlijk elke flapdrol roepen "we willen een GP" en dan gaat dat even geregeld worden. Zie bv ook Saoedi Arabië waar het circuit ternauwernood op tijd af was.

Het is zelfs nog gekker; SA wilde een GP maar kreeg de baan niet op tijd af en heeft daarom een stratencircuit uit de grond gestampt. Jeddah is dus slechts een tijdelijke baan, waar komend weekend voor het laatst gereden gaat worden. Er zijn dus honderden miljoenen uitgegeven aan een circuit voor welgeteld twee GP's.

Vanaf volgend jaar gaan ze daar op een hagelnieuwe baan rijden (Qiddiya circuit) die getekend lijkt te zijn door iemand die bij Nintendo in dienst is geweest en de rainbow road van Mario kart bedacht heeft.

[G_Dragon]

Hier de video voor die Qiddiya

[ Voor 14% gewijzigd door G_Dragon op 21-03-2022 11:35 ]

[Illegal_Alien]

G_Dragon schreef op maandag 21 maart 2022 @ 11:34:
Hier de video voor die Qiddiya

[YouTube: Qiddiya Masterplan | Saudi Giga Development Project]

Langer dan Spa, en ziet eruit alsof iemand geen rechte lijnen kan tekenen.

[Smobbo]

G_Dragon schreef op maandag 21 maart 2022 @ 11:34:
Hier de video voor die Qiddiya

[YouTube: Qiddiya Masterplan | Saudi Giga Development Project]

Hahaha, wat een belachelijk filmpje weer. Een echt zandbak project ...

[G_Dragon]

Smobbo schreef op maandag 21 maart 2022 @ 11:44:
[...]


Hahaha, wat een belachelijk filmpje weer. Een echt zandbak project ...

Lekker voor de Formule 1 auto's al dat zand

[JB]

G_Dragon schreef op maandag 21 maart 2022 @ 11:34:
Hier de video voor die Qiddiya

[YouTube: Qiddiya Masterplan | Saudi Giga Development Project]

Zijn ze daar al aan begonnen? Wist hier (ook) helemaal niets van. Wat een geld...

[G_Dragon]

JB schreef op maandag 21 maart 2022 @ 11:50:
[...]

Zijn ze daar al aan begonnen? Wist hier (ook) helemaal niets van. Wat een geld...

Dat weet ik eerlijk gezegd niet, maar als ze dit in een jaar uit de grond weten te stampen vind ik het bijzonder knap

[JB]

G_Dragon schreef op maandag 21 maart 2022 @ 11:51:
[...]


Dat weet ik eerlijk gezegd niet, maar als ze dit in een jaar uit de grond weten te stampen vind ik het bijzonder knap

Juist daarom zo bijzonder dat er nog niets bekend is? Zeker als er maar 2x gereden gaat worden op het huidige stratencircuit...

[GS88]

Illegal_Alien schreef op maandag 21 maart 2022 @ 11:37:
[...]


[Afbeelding]

Langer dan Spa, en ziet eruit alsof iemand geen rechte lijnen kan tekenen.

Op dat kruispunt komt gewoon een stoplicht.. toch?

[Illegal_Alien]

GS88 schreef op maandag 21 maart 2022 @ 12:14:
[...]

Op dat kruispunt komt gewoon een stoplicht.. toch?

Lijkt me een goed idee

Actie op 3:38 ish.

[ Voor 3% gewijzigd door Illegal_Alien op 21-03-2022 12:23 ]

[Chocoball]

Martinspire schreef op maandag 21 maart 2022 @ 11:19:
[...]

Oeh noes

Anyways...

Niet heel spannend misschien maar de baas van het circuit Eric Boullier (ex-McLaren) had aangegeven dat ze eerst de 2022 wagens willen afwachten. Mocht het racen op Paul Ricard niet verbeteren dan willen ze naar aanpassingen aan het circuit kijken maar dan moeten ze wel eerst een contractverlenging krijgen.

[EvilWhiteDragon]

Illegal_Alien schreef op maandag 21 maart 2022 @ 12:20:
[...]


[YouTube: Compact FWD Figure 8 - Irwindale Speedway]

Lijkt me een goed idee

Actie op 3:38 ish.

Dit lijkt me juist een goed argument dat stoplichten niet nodig zijn. Er is maar 1 aanrijding geweest en dat op zo'n korte baan. Met een baan ter grootte van Spa lijkt een ongelijke kruising of stoplichten een overbodige luxe

[NeverSettle]

Illegal_Alien schreef op maandag 21 maart 2022 @ 11:37:
[...]


[Afbeelding]

Langer dan Spa, en ziet eruit alsof iemand geen rechte lijnen kan tekenen.

Het lijkt wel een stuk veiliger zonder die snelle blinde bochten

[G_Dragon]

GS88 schreef op maandag 21 maart 2022 @ 12:14:
[...]

Op dat kruispunt komt gewoon een stoplicht.. toch?

Als je goed kijkt gaan de wegen over elkaar heen

[Illegal_Alien]

G_Dragon schreef op maandag 21 maart 2022 @ 12:58:
[...]


Als je goed kijkt gaan de wegen over elkaar heen

/woosh

_{Ja ik weet dat het een grap is.}

[G_Dragon]

Illegal_Alien schreef op maandag 21 maart 2022 @ 13:03:
[...]

/woosh

_{Ja ik weet dat het een grap is.}

Sorry kon het niet laten

[pjottum]

Illegal_Alien schreef op maandag 21 maart 2022 @ 12:20:
[...]


[YouTube: Compact FWD Figure 8 - Irwindale Speedway]

Lijkt me een goed idee

Actie op 3:38 ish.

Doen ze uren..

YouTube: 3-Hour World Figure 8 Championship - Indianapolis Speedrome 2018

[Waah]

Illegal_Alien schreef op maandag 21 maart 2022 @ 12:20:
[...]


[YouTube: Compact FWD Figure 8 - Irwindale Speedway]

Lijkt me een goed idee

Actie op 3:38 ish.

Vind het mooiste nog dat ze wel zo door elkaar kruisen (nou niet echt safe....)
Maar als er dan echt wat gebeurt komt er tóch een safety car!

[Waah]

Illegal_Alien schreef op maandag 21 maart 2022 @ 11:37:
[...]


[Afbeelding]

Langer dan Spa, en ziet eruit alsof iemand geen rechte lijnen kan tekenen.

hey! ik tel toch 2 rechte lijnen!

Maar rechte stukken zijn toch saai, dus een zeer lichte knik is ook leuker lijkt me. De coureurs vonden Jeddah ook wel gaaf vanwege alle "bochten" dacht ik

[basvn]

[Amphiebietje]

G_Dragon schreef op maandag 21 maart 2022 @ 11:34:
Hier de video voor die Qiddiya

[YouTube: Qiddiya Masterplan | Saudi Giga Development Project]

Jezus, wat een dystopisch filmpje. Lijkt wel een reusachtig computerspel met een slechte set voor Star Trek The Next Generation, of een droge, zanderige versie van Blade Runner met al dat Neon. Tussen het megalomane begin met de geografische situatie die recht voor je ogen geschapen wordt voor een klassieke mannelijke Saoedie-Arabier, de omgeving die mij om de een of andere reden doet denken aan jaren '80 en '90 autoracespelletjes (een soort mix tussen Outrun en Wipeout), en dan de idiote graphics met heel weinig circuit en F1's en heel veel luxe rotzooi (en zo te zien nog twee Arabiërs die het zwembad met mannelijke en vrouwelijke Westerse gasten in de gaten houden), plus de palmbomen die flink wat water gaan opzuipen...

[Orion84]

basvn schreef op maandag 21 maart 2022 @ 16:28:
[Afbeelding]

Mooie fancy velgen in die graphics, ik vind hoe de nieuwe wielen er in werkelijkheid uit zien geen gezicht. Maar goed, dat doet gelukkig niets af aan dat de eerste race (ondanks de jammerlijke afloop) wel uitzicht biedt op een spannend seizoen.

[Bastie-88]

Waah schreef op maandag 21 maart 2022 @ 14:36:
[...]

Vind het mooiste nog dat ze wel zo door elkaar kruisen (nou niet echt safe....)
Maar als er dan echt wat gebeurt komt er tóch een safety car!

En twee verkeersregelaars

[Tomahawk_nr1]

Misschien is dit niet de juiste plek.... Maar weten jullie of RTL Slipstream nog doorgaat dit seizoen? Altijd prettig nagenieten van de race met een gebrom van Kees van der Grint.