:fill(white):strip_exif()/i/2000639745.jpeg?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001369095.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001040283.png?f=thumbmini)
/u/1202750/crop62c5d57daeca1_cropped.png?f=community)
...
[ Voor 123% gewijzigd door IvoB2 op 23-04-2020 14:33 ]
Ik sprak gisteren even met mijn dealer en die zei dat er inmiddels 1400 Mustangs gereserveerd zijn en ook allemaal dit jaar geleverd gaan worden. Hij gaf aan dat Ford NL er mondjesmaat steeds een partijtje bij krijgt voor dit jaar, vanuit omliggende landen waar nog niet zo storm loopt (Duitsland oa).:
[...]
Uit bovenstaande lijst zou ik voor de Niro gaan. De Model 3 SR+ haalt bij lange na geen 300km in de winter hoor ik van collega's (stuk of 5 hebben er één). 200 a 220km in de winter is ongeveer wat ze halen (en nee ze rijden geen 200 km/h).
Tenzij de Niro dit jaar niet meer leverbaar is? Wellicht kun je ook nog op de reservelijst staan voor de Mustang? Heb vernomen dat deze al wel uitverkocht is maar voor als ze er meer naar NL weten te krijgen?
Succes
Hij zei dat reserveren ook nog steeds kan, muv de first editions. Dit kon echter wel ieder moment voorbij zijn.
NL krijgt zoals het nu lijkt dus heel wat wagens op kenteken dit jaar!
/u/127/chimera.png?f=community)
There are 10 kinds of people on the planet. Those who understand binary, and those who don't. | http://twitch.tv/jaapGoose || AMD Ryzen 5 3600, Asus RX 6650 XT OC-Edition, 16GB, MSI B450 Gaming X
/u/104341/Avator.png?f=community)
Ahh ok daar was ik nog niet van op de hoogte
. Nouja zolang het er maar geen 30.000 worden zoals de Model 3 
Idd, beetje exclusiviteit is wel gewenst:
[...]
Ahh ok daar was ik nog niet van op de hoogte
Ik zit nu een weekje in Zuid Portugal, precies één volledig electrische auto gezien: een Renault Zoe. Hij stond aan de lading voor een winkelpandje dat nog verbouwd wordt. Gewoon aan de 220 denk ik, want ik heb geen laadpaal gezien. Misschien dat ze in Faro wel wat hebben. Verder zijn ze ook niet erg duurzaam bezig naar Nederlandse maatstaven. Op de zonovergoten daken liggen bijna nergens zonnepanelen en hier en daar een veldje met zonnepanelen.
Maar wat me zo opviel aan die Zoe, een ZE40 denk ik? Dat was dat er zo'n ontzettend vervelende harde hoge pieptoon uitkwam. Nou ben ik best bijzonder dat ik op mijn leeftijd van 42 nog steeds die hoge frequentie van tv schermen kan horen. Althans, het is alweer een jaartje of 2 geleden dat ik nog een beeldbuis ergens tegenkwam
. Die dingen zijn echt schaars nu. Maar ik kan er gevoeliger voor zijn wil ik maar zeggen. Met mijn Leaf merk ik er niets van. Is dit normaal met een Zoe dat iemand weet?
Maar wat me zo opviel aan die Zoe, een ZE40 denk ik? Dat was dat er zo'n ontzettend vervelende harde hoge pieptoon uitkwam. Nou ben ik best bijzonder dat ik op mijn leeftijd van 42 nog steeds die hoge frequentie van tv schermen kan horen. Althans, het is alweer een jaartje of 2 geleden dat ik nog een beeldbuis ergens tegenkwam
. Die dingen zijn echt schaars nu. Maar ik kan er gevoeliger voor zijn wil ik maar zeggen. Met mijn Leaf merk ik er niets van. Is dit normaal met een Zoe dat iemand weet?
MY Systemconfiguration: 10fingers@5chars/s; 2legs@5km/h; 1mouth@14k4; 2ears@18Khz; 2eyes@-6&-7
Dat ligt aan je eigen onnozelheid denk ik
https://www.ivvd.nl/portu...e-energie-als-verbruikte/
Portugal scoorde in 2008 (!!) al beter dan Nederland nu:
'Volgens Eurostat kwam in 2008 al 23,2 procent van alle energie die in Portugal verbruikt wordt, uit hernieuwbare bronnen'
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
Prachtige kop van dat artikel::
[...]
Dat ligt aan je eigen onnozelheid denk ik
https://www.ivvd.nl/portu...e-energie-als-verbruikte/
Portugal scoorde in 2008 (!!) al beter dan Nederland nu:
'Volgens Eurostat kwam in 2008 al 23,2 procent van alle energie die in Portugal verbruikt wordt, uit hernieuwbare bronnen'
Dat doet Nederland ook. Alle duurzaam geproduceerde energie wordt gebruikt. Zucht. We kunnen alleen nog factoren meer duurzame energie produceren, dat verhaal blijft dan nog kloppen...
@arsimo Precies mijn punt.
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
Ik heb een proefrit in de nieuwste Zoe gemaakt. Viel mij ook op. Maar in mijn geval was het de “pedestrian horn” : een kunstmatig motorgeluid dat boven de 30km stopte. Kun je uitzetten met een knopje bij je linkerknie. Misschien is dat het?:
Maar wat me zo opviel aan die Zoe, een ZE40 denk ik? Dat was dat er zo'n ontzettend vervelende harde hoge pieptoon uitkwam. Nou ben ik best bijzonder dat ik op mijn leeftijd van 42 nog steeds die hoge frequentie van tv schermen kan horen. Althans, het is alweer een jaartje of 2 geleden dat ik nog een beeldbuis ergens tegenkwam
There are 10 kinds of people on the planet. Those who understand binary, and those who don't. | http://twitch.tv/jaapGoose || AMD Ryzen 5 3600, Asus RX 6650 XT OC-Edition, 16GB, MSI B450 Gaming X
:strip_icc():strip_exif()/u/1091265/crop657c2b9bdcdbd_cropped.jpg?f=community)
Ja en hoe harder het geluid, hoe sneller het ook voorbij is.:
[...]
It's not a bug, it's a feature.
Heb zelf een R240 en het is vrij luid. Ik zou hem niet onder een open slaapkamerraam 's nachts neerzetten met 22 kW laadsnelheid.
There are 10 kinds of people on the planet. Those who understand binary, and those who don't. | http://twitch.tv/jaapGoose || AMD Ryzen 5 3600, Asus RX 6650 XT OC-Edition, 16GB, MSI B450 Gaming X
Je hebt wel gelijk met mijn onnozelheid, ik bedenk me nu namelijk dat ik het kleine stukje Portugal wat ik gezien heb, doortrek naar het hele land en daar conclusies aan verbind.:
[...]
Dat ligt aan je eigen onnozelheid denk ik
MY Systemconfiguration: 10fingers@5chars/s; 2legs@5km/h; 1mouth@14k4; 2ears@18Khz; 2eyes@-6&-7
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
De Citigo is opgehaald, wat een super leuk, goed in elkaar gezet karretje. Tot de 80 een heerlijke elektro punch, korte draaicirkel en prima re-gen met andere woorden de perfecte stadsauto. Gaan we veel plezier aan beleven:
@revolution-nl
Het is gelukt om Skoda de voorwaarde “auto moet aan stekker zijn aangesloten zijn” om te kunnen voorverwarmen aan te passen
Als je nu de auto via de app wilt voorverwarmen, start het wél. De beperking is dus opgeheven na mijn feedback. (Hebben ze dus in een paar dagen na mijn betoog veranderd)
Je kan zelfs voor elke dag apart een schema aanmaken, wat ook zou moeten werken (maar ik nog niet heb geprobeerd)
Toch leuk dat een “ouderwets” bedrijf ook nog eens snel kan schakelen.. Wij gingen er al stiekem van uit dat ze dit niet konden/willen of gingen aanpassen.
De standaard ambition putdeksels hebben we meteen vervangen voor beter ogende exemplaren
Ik was in positieve zin verrast over de app support en de hoeveelheid gegevens die je kan uitlezen.
Helaas krijg ik bij het starten van de climate [op afstand nog wel de melding dat ik de auto op AC moet aansluiten, heb je nog iets anders aangepast? Mogelijk dat ze het alleen voor jouw VIN /Skoda Connect account hebben aangepast?
Weet jij toevallig of je CREEP uit kan (laten) schakelen?
[ Voor 11% gewijzigd door revolution-nl op 06-03-2020 18:15 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
Gefeliciteerd!... Mijn vriendin is ook helemaal “in haar nopjes” de Model 3 vond ze te groot met een stuk minder zicht rondom: de Citigo werkt erg goed en is ook nog zuinig in de praktijk (ook op de snelweg).:
[...]
De Citigo is opgehaald, wat een super leuk, goed in elkaar gezet karretje. Tot de 80 een heerlijke elektro punch, korte draaicirkel en prima re-gen met andere woorden de perfecte stadsauto. Gaan we veel plezier aan beleven
De standaard ambition putdeksels hebben we meteen vervangen voor beter ogende exemplaren
[Afbeelding]
Ik was in positieve zin verrast over de app support en de hoeveelheid gegevens die je kan uitlezen.
Helaas krijg ik bij het starten van de climate [op afstand nog wel de melding dat ik de auto op AC moet aansluiten, heb je nog iets anders aangepast? Mogelijk dat ze het alleen voor jouw VIN /Skoda Connect account hebben aangepast?
Weet jij toevallig of je CREEP uit kan (laten) schakelen?
Ja de app is nog best prima, wij waren ook best verrast! Misschien moeten ze nu nog de functie handmatig aanzetten dat je kan verwarmen zonder stekker?
Controleer wel even de minimale “Direct opladen T/m x procent bij gepland laden” die je kan instellen in de app. Ik heb deze op 0% staan mocht dit nog uitmaken.
De app is simpel, heeft nog een spelfout, maar je kan er best nog best veel mee (en het werkt tot nu toe altijd)
De range is ook erg goed in de praktijk: mijn vriendin kan met lage temperaturen 2x 100km rijden op 1 acculading. (Niet zo gek veel minder dan onze Model 3 dus)
Werkt het met een timer al wel zonder stekker er in? Deze hebben wij nog niet getest.
(P.s. Ik moet later nog even reageren op een hoop andere posts.)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
There are 10 kinds of people on the planet. Those who understand binary, and those who don't. | http://twitch.tv/jaapGoose || AMD Ryzen 5 3600, Asus RX 6650 XT OC-Edition, 16GB, MSI B450 Gaming X
:strip_icc():strip_exif()/u/337454/crop6112aff761554_cropped.jpg?f=community)
Leuk om te lezen, die ervaringen van anderen met de Renault Zoe. Wij hebben ook naar 2e hands Zoe-es euhh.... Zoe's? of Zo? gekeken. Wij hadden ook die ervaring dat het achterin te klein was. We hebben 1 baby in maxi cosi (ondertussen uitgegroeid tot baby auto stoeltje). Mijn vrouw is een kleine filippijnse van 1 meter 50 lang, toch vond ze achterin, naast de baby zittend, het te krap. Onze vorige auto was een Renault Twingo en heb ik haar daar niet over gehoord. Tegenwoordig zit ze ook wel eens voorin, maar toen was het wel handig om in te kunnen grijpen onderweg als de baby overstuur raakt. Komt natuurlijk niet zo vaak voor, maar goed, het gebeurt wel eens.
Ook past de baby wagen net niet goed achterin, plat, rechtop kan wel maar dan moet de hoedenplank weer weg. Dat moest met de Twingo ook al, maar daar wilden we dus vanaf. Nu hebben we met de Nissan Leaf wel een berg aan ruimte voor en achterin. Jammer natuurlijk dat ie dus last heeft van die batterij degradatie en wat beperkte range, maar verder is het echt wel een lekkere gezinsauto.
gekeken. Wij hadden ook die ervaring dat het achterin te klein was. We hebben 1 baby in maxi cosi (ondertussen uitgegroeid tot baby auto stoeltje). Mijn vrouw is een kleine filippijnse van 1 meter 50 lang, toch vond ze achterin, naast de baby zittend, het te krap. Onze vorige auto was een Renault Twingo en heb ik haar daar niet over gehoord. Tegenwoordig zit ze ook wel eens voorin, maar toen was het wel handig om in te kunnen grijpen onderweg als de baby overstuur raakt. Komt natuurlijk niet zo vaak voor, maar goed, het gebeurt wel eens.Ook past de baby wagen net niet goed achterin, plat, rechtop kan wel maar dan moet de hoedenplank weer weg. Dat moest met de Twingo ook al, maar daar wilden we dus vanaf. Nu hebben we met de Nissan Leaf wel een berg aan ruimte voor en achterin. Jammer natuurlijk dat ie dus last heeft van die batterij degradatie en wat beperkte range, maar verder is het echt wel een lekkere gezinsauto.
MY Systemconfiguration: 10fingers@5chars/s; 2legs@5km/h; 1mouth@14k4; 2ears@18Khz; 2eyes@-6&-7
Dat is heel menselijk! Fouten toegeven is tegenwoordig bijna bovenmenselijk, mooie eigenschap van je!:
[...]
Je hebt wel gelijk met mijn onnozelheid, ik bedenk me nu namelijk dat ik het kleine stukje Portugal wat ik gezien heb, doortrek naar het hele land en daar conclusies aan verbind.
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
There are 10 kinds of people on the planet. Those who understand binary, and those who don't. | http://twitch.tv/jaapGoose || AMD Ryzen 5 3600, Asus RX 6650 XT OC-Edition, 16GB, MSI B450 Gaming X
:strip_exif()/u/622480/crop593ae9df20755_cropped.gif?f=community)
In bijv. een Smart ForFour zal het ook prima gaan maar lijkt me persoonlijk toch niet heel comfortabel voor lange stukken en dan met name vakanties
. Scheelt dat de kids al wat ouder zijn want anders zou het qua bagage niet meevallen. En wij gaan meestal naar Z-FR of Italië. Rond de 1200 a 1400km. Ook al eens naar Rome gereden
.
:strip_exif()/u/382442/crop5bb654253fa3d_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/323917/crop6015484c3f012_cropped.jpeg?f=community)
PV 4860 Wp Chint - Fronius - BYD HVS 7,5kWh - Zb - WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
/u/203831/ts2.PNG?f=community)
:strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/19469/crop5dafff181dc22.jpeg?f=community)
Zo, onze benzine-auto verkocht die al meer dan een half jaar toch niet meer gebruikt werd. Volgende week wordt hij opgehaald en zijn we echt een volledig elektrisch huishouden
Op de Soul zit nu overigens een trekhaak die ik nog even wilde laten zien, ik heb deze gisteren al uitgeprobeerd met de fietsendrager. Erg fijn.
Op de Soul zit nu overigens een trekhaak die ik nog even wilde laten zien, ik heb deze gisteren al uitgeprobeerd met de fietsendrager. Erg fijn.
Import van EVs
:strip_icc():strip_exif()/u/335055/crop5bc883cd9a6fa_cropped.jpeg?f=community)
Ik ben afgelopen donderdag nog naar de dealer geweest om het een en ander te bespreken over de subsidieregeling.
Ik vind het interessanter om financiering te nemen indien er subsidie is dan private lease, de kosten van financiering + verzekering komen dan uit op de private lease prijs die ik zonder subsidie zou betalen. En dan heb ik geen km beperking + is de auto van mij na 6 jaar. Vind ik zelf fijner.
Dealer vond dat opzich geen probleem maar hij zei dat hij wilde wachten tot de regeling definitief was. Ook wel begrijpelijk
Verder zag ik nog iets interessants. Ik vroeg nog naar de levertijd van de Corsa. De mijne staat op status code "25" wat betekend dat hij geaccepteerd is door de fabriek maar nog niet gemaakt is. Toen keek hij nog naar een Corsa-e die vorig jaar juni al is besteld en die staat op dezelfde code. Ik denk dus dat de productie nog niet is gestart..
Nog iets wat ik kon zien in het scherm van de dealer, de auto staat als 66kWh bij Opel. Flink meer dan de 50kWh in de specs (en ook meer dan de 47.5kWh bruikbaar volgens evdatabase). Of het echt waar is neem ik met een korreltje zout maar ik neem aan dat het pack daadwerkelijk 66kWh is waarvan 50kWh bruikbaar.
Ik vind het interessanter om financiering te nemen indien er subsidie is dan private lease, de kosten van financiering + verzekering komen dan uit op de private lease prijs die ik zonder subsidie zou betalen. En dan heb ik geen km beperking + is de auto van mij na 6 jaar. Vind ik zelf fijner.
Dealer vond dat opzich geen probleem maar hij zei dat hij wilde wachten tot de regeling definitief was. Ook wel begrijpelijk
Verder zag ik nog iets interessants. Ik vroeg nog naar de levertijd van de Corsa. De mijne staat op status code "25" wat betekend dat hij geaccepteerd is door de fabriek maar nog niet gemaakt is. Toen keek hij nog naar een Corsa-e die vorig jaar juni al is besteld en die staat op dezelfde code. Ik denk dus dat de productie nog niet is gestart..
Nog iets wat ik kon zien in het scherm van de dealer, de auto staat als 66kWh bij Opel. Flink meer dan de 50kWh in de specs (en ook meer dan de 47.5kWh bruikbaar volgens evdatabase). Of het echt waar is neem ik met een korreltje zout maar ik neem aan dat het pack daadwerkelijk 66kWh is waarvan 50kWh bruikbaar.
Intel Core i7 2600K @ 5021Mhz | #1 24/7 stable overclock op Tweakers since 2012
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
:strip_icc():strip_exif()/u/848371/crop5de255731d0c0_cropped.jpeg?f=community)
/u/238475/crop5db01b7054bdf_cropped.png?f=community)
/u/321863/crop63280f2a06b9b_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/84481/crop55f2cc178a988_cropped.gif?f=community)
Nee, dat is geen mening maar wat ik daadwerkelijk om me heen heb gezien. Zeker bij kleinere problemen worden mensen afgescheept met dat het geen problemen zijn en dat ze het niet op willen lossen. Het is gewoon duidelijk een service-organisatie die nog te klein is waardoor ze keuzes moeten maken wie ze wel en niet helpen. Dat de reparaties die ze doen wel goed zijn zul je mij niet over horen, maar dat is niet het enige wat bij service hoort.
(Daarnaast, in 3 jaar tijd 8 keer met service te maken moeten hebben lijkt me ook aan de hoge kant
)
[removed]
:strip_icc():strip_exif()/u/26612/droptikkels_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Zulke stellige conclusies over de beste man op basis van dit bericht vind ik eigenlijk ongehoord.
Het lijkt erop dat hij bij aanschaf heeft geïnformeerd wat een vervangende batterij zou kosten tegen de tijd dat hij versleten zou zijn. En dat Tesla heeft verteld dat het op dat moment weliswaar 19000 euro kostte (360 euro / kWh), maar dat die prijs voor het grootste gedeelte in de prijs van de cellen zit, en dat de verwachting is dat de prijs gaat dalen. Nou, die verwachting bleek waar: de prijs voor battery packs is sterk gedaald en is ruwweg gehalveerd sinds die Roadster is gebouwd
Ik kan me dus goed voorstellen dat die beste man als worst-case scenario (geen prijsverlaging) 19k euro in z'n hoofd had, maar waarschijnlijk eerder hoopte op zo'n 12-15k voor een battery pack van 53kWh. Dat is ook ongeveer wat een vervangend 75kWh pack voor een M3LR schijnt te kosten.
De realiteit blijkt te zijn dat die massaproductie en prijsverlagingen de Roadster niet helpt, want veel handwerk, firmware die van oude celtypes uitgaat, maar ook Tesla dat vooral bezig is met Model 3's en Model Y's bouwen, en die oude Roadster eigenlijk gewoon achterlaat. Ja, in theorie kan je een upgrade kopen, dat kost in theorie 35 duizend euro, alleen in de praktijk kan het nu niet, misschien ooit nog wel maar we weten niet wanneer
. Dat is wel een sterk contrast met wat deze beste man tien jaar geleden is voorgespiegeld, ook al is het allemaal best logisch en verklaarbaar.
En dus is het ook logisch en verklaarbaar dat deze beste man chagrijnig is, en is het geen pieperd of jankerd.
[ Voor 4% gewijzigd door eamelink op 07-03-2020 22:39 ]
Wow jammer dat deze concept car helemaal ondergesneeuwd is in dit topic. Er gingen teveel roze Tesla brillen op en af
Ik kwam bij Fully Charged toevallig net de onthulling tegen.
De auto kan korter en langer worden afhankelijk van behoeft aan ruimte (vind ik niet heel spannend). En, belangrijker, je kan er tijdelijk een batterij bij plaatsen als je een lange reis gaat maken. Deze haal je uit een voorraad die dienst doet als grid storage.
Ik vind het een mooi idee, op die manier sleep je geen overbodig gewicht mee en wordt de overcapaciteit nuttig ingezet.
@eamelink
Om die man zelf af te branden is niet netjes idd, maar de journalistieke waarde van deze anekdote is natuurlijk bijzonder laag. Het geheel lijkt gebaseerd op een belletje naar een callcenter.
[ Voor 10% gewijzigd door Pierz op 07-03-2020 23:35 ]
Ik heb het even opgezocht::
[...]
(Daarnaast, in 3 jaar tijd 8 keer met service te maken moeten hebben lijkt me ook aan de hoge kant
- Aanschaf mattenset + laadpaal
- Vervanging stoel linksvoor ivm speling (garantie) + bouten stuurinrichting (recall)
- 80k beurt + vervanging airbag (recall) + LTE upgrade
- Revisie RWD motor ivm geluid tijdens optrekken (garantie)
- Deurgreep vervangen via mobile service
- CCS upgrade 1e auto via mobile service
- Vervangen ruitenwisser
- CCS upgrade 2e auto via mobile service
Panasonic WH-MDC09J3E5, Atlantic Explorer V4 270C, 57x PV 23115 Wp
/u/411173/Untitled.png?f=community)
Verwijderd
Even Taycan is dan ook een stuk duurder, heeft een Pentium 4 als multimedia processor en heeft een erge slechte range. Leuk voor Gates, maar daar houdt het dan ook wel bij op. De auto waar je hem mee moet vergelijken is een Roadster, je gaat een 3 serie ook niet met een 8 serie vergelijken...
/Edit: voor iedereen me weer gaat aanvallen, wil ik wel even zeggen dat ik niet de vergelijking maakte van de Taycan vs een Tesla.
De Taycan is absoluut de beste EV in zijn klasse maar dat komt ook omdat het de enige is nu ik die klasse
[ Voor 16% gewijzigd door Verwijderd op 08-03-2020 00:33 ]
Waarom klaag je aan de ene kant over dat Tesla afgekraakt wordt een die je zelf continue hetzelfde bij alle andere merken? Praktijktesten hebben al laten zien dat die range van de Taycan nogal meevalt en helemaal zo slecht nog niet is.
Klopt, alleen die is er nog niet, dus je kunt hem nu hooguit met demodel X vergelijken wat prijs betreft. Maar echt logisch is dat niet.
Och, het is gewoon een goede auto./Edit: voor iedereen me weer gaat aanvallen, wil ik wel even zeggen dat ik niet de vergelijking maakte van de Taycan vs een Tesla.
De Taycan is absoluut de beste EV in zijn klasse maar dat komt ook omdat het de enige is nu ik die klasse
Ik zou zeggen 2,3,4,5,6,8 aangezien de CCS hem upgrade naar een standaard die oorspronkelijk er al in zou zitten en een airbag recall is ook niet echt standaard. Daarnaast is zelfs 3 keer voor redelijk grote issues terug moeten komen in 3 jaar al erg veel.
Aan de andere kant aangezien het een nieuwe autofabrikant is ook niet echt onlogisch. Maar wederom gaat het mij er vooral om dat Tesla vaak aangeprezen wordt als de auto wat anderen zich mee moeten vergelijken. Terwijl als je goed kijkt, je alleen op technisch vlak met Tesla wil vergelijken. Voor de rest is het Tesla die beter naar de andere fabrikanten kan kijken.
Maar het wordt steeds beter dus ze komen er wel
[removed]
Verwijderd
Nee, het is een geweldig mooie auto, maar de auto zelf is niet goed. Als Tesla b.v. iets voor die prijs zou uitbrengen met zo'n range en multi-media lag, dan zouden ze zich dood moeten schamen.
Gelukkig zie je dat ook in de verkoopcijfers.
Over terugroep acties gesproken. Tesla heeft de minste terugroepacties van alle grote automerken. n = 2014 - 2018
https://www.rd.com/advice...ands-most-fewest-recalls/
En ik kraak niet steeds automerken af, de Kona, e-Niro en de Zoe zijn geweldige auto's in hun klasse.
Ik hoop dat in de toekomst er iets meer onderzoek wordt gedaan voor er dingen worden geroepen.
De beste man mag van mij chagrijnig zijn maar ik durf te beweren dat hij bij geen enkele andere fabrikant deze mogelijkheid tot upgraden/ wissel van motor of wat dan ook na 10 jaar aangeboden zou krijgen, na 10 jaar is een auto commercieel afgeschreven en total loss uit het oogpunt van een fabrikant.:
[...]
[...]
Zulke stellige conclusies over de beste man op basis van dit bericht vind ik eigenlijk ongehoord.
Het lijkt erop dat hij bij aanschaf heeft geïnformeerd wat een vervangende batterij zou kosten tegen de tijd dat hij versleten zou zijn. En dat Tesla heeft verteld dat het op dat moment weliswaar 19000 euro kostte (360 euro / kWh), maar dat die prijs voor het grootste gedeelte in de prijs van de cellen zit, en dat de verwachting is dat de prijs gaat dalen. Nou, die verwachting bleek waar: de prijs voor battery packs is sterk gedaald en is ruwweg gehalveerd sinds die Roadster is gebouwd
Ik kan me dus goed voorstellen dat die beste man als worst-case scenario (geen prijsverlaging) 19k euro in z'n hoofd had, maar waarschijnlijk eerder hoopte op zo'n 12-15k voor een battery pack van 53kWh. Dat is ook ongeveer wat een vervangend 75kWh pack voor een M3LR schijnt te kosten.
De realiteit blijkt te zijn dat die massaproductie en prijsverlagingen de Roadster niet helpt, want veel handwerk, firmware die van oude celtypes uitgaat, maar ook Tesla dat vooral bezig is met Model 3's en Model Y's bouwen, en die oude Roadster eigenlijk gewoon achterlaat. Ja, in theorie kan je een upgrade kopen, dat kost in theorie 35 duizend euro, alleen in de praktijk kan het nu niet, misschien ooit nog wel maar we weten niet wanneer
Dat is wel een sterk contrast met wat deze beste man tien jaar geleden is voorgespiegeld, ook al is het allemaal best logisch en verklaarbaar.
En dus is het ook logisch en verklaarbaar dat deze beste man chagrijnig is, en is het geen pieperd of jankerd.
Deze man krijgt alleen maar een podium in de media voor zijn geklaag omdat het Tesla betreft, bij andere merken is het geen nieuws dat hun service slecht is of dat een auto kapot is na 10 jaar.
Pon heeft er bijvoorbeeld een handje van om structurele problemen met DSG en kettingen/riemen dood te zwijgen, daar hoor je niks over in de kranten.
Electronische problemen horen nou eenmaal bij een Franse/Italiaanse auto maar dat word alom geaccepteerd, om over de VTI blokken maar te zwijgen maar dat is niet voorpagina waardig.
Alle fabrikanten laten steekjes vallen in kwaliteit en in service (voor zover je daar over mag klagen na 10 jaar) maar het is alleen nieuwswaardig als het Tesla betreft.
Pas sinds een paar jaar gaan de ontwikkelingen zo snel in de accuproductie dat de prijzen navenant aan het zakken zijn en dat is met dank aan Tesla en niet aan de andere grote 5 die alleen maar aan de EV’s gaan omdat het moet.
Voorlopig is er veel vraag naar de Taycan en is ie ook nog uitverkocht. Daarnaast lijken de specs in de praktijk wel mee te vallen, heeft ie een goede snellader en is hij ruim voldoende voor het gebruik van de gemiddelde Porsche(20k per jaar, dus 2 keer per week aan de oplader).
Dat ie dus mindere specs heeft, zeker range, dan een Tesla is waar. Maar de vraag is of mensen daar op zitten te wachten. Net als wat er van EVs algemeen wordt gezegd, als je 9 van de 10 keer je bestemming zonder problemen haalt, wat is dan het probleem on die 10e keer na uren rijden even een bakkie koffie te drinken terwijl je aan het laden bent?
Het zou dan ook fijn zijn als je wat objectiever naar de verschillende EVs zou kijken en vooral eens wat minder zou afkraken.
Duuh..... Een onderzoek van 2018 van een Tesla die amper auto's had die het totaal aan recalls van een merk (dus Tesla met een paar types en honderd k auto's vs GM met tientallen types en tig miljoenen auto's) met elkaar vergelijkt. Nogal logisch dat daar de merken die heel veel auto's hebben bovenaan staan. Jammer dat dit onderzoek niet even opsplitsen naar recalls per type auto. Dan zouden er zinnige getalletjes staan alhoewel dat ook weer niet echt eerlijk zou zijn omdat er relatief veel recalls zijn bij nieuwere auto's waardoor Tesla er weer onterecht slecht uit zou komen.Over terugroep acties gesproken. Tesla heeft de minste terugroepacties van alle grote automerken. n = 2014 - 2018
https://www.rd.com/advice...ands-most-fewest-recalls/
Dat doe je dus juist wel. Je vindt er een paar leuk en de rest wordt continue afgekraakt(zie Taycan) hierboven. Elke post die iets negatiefs over Tesla zegt wordt afgekraakt.
Dat hoop ik ook, en dan vooral wat objectiever onderzoek, dus kijken naar zowel de voors en tegens.
Als je naar mijn posts kijkt zul je zien dat ik continue de voors en tegens naast elkaar zet en de op/aanmerkingen (b.v. service Tesla) echt uit de praktijk komen. Je zult ook zien dat ik regelmatig aangeeft dat Tesla hier duidelijk beter in aan het worden is. Ik ben dan ook heel benieuwd hoe het over 10 jaar met Tesla is als er echte concurrentie is van verschillende merken. Alleen daarin is het al schitterend dat er een Taycan is. En laten we ook wel wezen, als bedrijf heeft Tesla er toch mooi voor gezorgd today weer deze discussies kunnen hebben. Anders hadden we echt nog jaren moeten wachten op een Taycan
[ Voor 9% gewijzigd door redwing op 08-03-2020 08:26 ]
[removed]
De vergelijking tussen batterij en motor gaat wel mank. Motoren worden typisch niet als slijtageonderdeel gezien, en ik kan me weinig showroomgesprekken voorstellen waarbij de dealer suggereert dat over tien jaar motoren wel een stuk goedkoper zullen zijn, dus dat de klant tegen die tijd prima z'n motor kan vervangen als hij stuk is.
Het gaat er dus niet zozeer om of het erg is dat een auto total-loss is na tien jaar, maar dat dat komt vanwege een onderdeel waar tien jaar eerder de suggestie van was gewekt dat dat en slijtageonderdeel zou zijn dat gewoon vervangen kon worden
Je hebt gelijk, blij?:
[...]
De vergelijking tussen batterij en motor gaat wel mank. Motoren worden typisch niet als slijtageonderdeel gezien, en ik kan me weinig showroomgesprekken voorstellen waarbij de dealer suggereert dat over tien jaar motoren wel een stuk goedkoper zullen zijn, dus dat de klant tegen die tijd prima z'n motor kan vervangen als hij stuk is.
Het gaat er dus niet zozeer om of het erg is dat een auto total-loss is na tien jaar, maar dat dat komt vanwege een onderdeel waar tien jaar eerder de suggestie van was gewekt dat dat en slijtageonderdeel zou zijn dat gewoon vervangen kon worden
Recent nog een collega met een Landrover van krap 5 jaar oud, 90k km's. Nokkenas beschadigd, hele motor in de soep gelopen. Buiten garantie. Nieuwe motor+inbouw kostte 15.000 euro
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Als het goed is gaan het dan om incidenten:
[...]
Recent nog een collega met een Landrover van krap 5 jaar oud, 90k km's. Nokkenas beschadigd, hele motor in de soep gelopen. Buiten garantie. Nieuwe motor+inbouw kostte 15.000 euro
.Heb mijn E61 530D uit 2006 nu dik 5jr. Gekocht met 218K op de teller en nu nog 500km te gaan voor de 4ton. 1 dure reparatie gehad van 1500 (krukaspoelie, thermostaten en nog eea omdat inlaatslang gescheurd was).
Deze wordt vervangen voor de Mustang Mach E die ik (waarschijnlijk) graag na 4/5jr over zou willen nemen. Daar ga ik wel 2x (over vaker) over nadenken als ik na een paar jaar het accupack moet vervangen voor 15K+
.
Nee hoor, hij was de vierde in de rij bij de betreffende dealer.:
[...]
Als het goed is gaan het dan om incidenten
Heb mijn E61 530D uit 2006 nu dik 5jr. Gekocht met 218K op de teller en nu nog 500km te gaan voor de 4ton. 1 dure reparatie gehad van 1500 (krukaspoelie, thermostaten en nog eea omdat inlaatslang gescheurd was).
Deze wordt vervangen voor de Mustang Mach E die ik (waarschijnlijk) graag na 4/5jr over zou willen nemen. Daar ga ik wel 2x (over vaker) over nadenken als ik na een paar jaar het accupack moet vervangen voor 15K+
Good for you, maar om nou een E60/E61 als voorbeeld te geven van een auto met lage onderhoudskosten....
(motorisch is de 30d natuurlijk onverwoestbaar, maar mijn BMW specialist verboodt me altijd een E60 te kopen wegens drama met elektronica)
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Nog steeds gaat het dan om een incident, als het nou bij meer dan 30% van de Landrovers gebeurd is het een ander verhaal...bij BMW gebeurd zoiets ook weleens (al helemaal als je de Swirlflaps niet verwijderd)...:
[...]
Nee hoor, hij was de vierde in de rij bij de betreffende dealer.
Good for you, maar om nou een E60/E61 als voorbeeld te geven van een auto met lage onderhoudskosten....
En klopt E6x staat bekend om elektronica problemen, maargoed als je de nodige kwaaltjes van te voren aanpakt is er weinig aan de hand. En idd dit blok is onverwoestbaar...en ondanks z'n 14jr rijdt/cruist het een stuk beter dan menig nieuwe bolide
.
Een Tesla Roadster wordt niet/nauwelijks meer door Tesla ondersteund. Zie bijvoorbeeld: YouTube: Tesla Roadster | Everything you’ve wanted to know (technical) | Part...:
[...]
Deze wordt vervangen voor de Mustang Mach E die ik (waarschijnlijk) graag na 4/5jr over zou willen nemen. Daar ga ik wel 2x (over vaker) over nadenken als ik na een paar jaar het accupack moet vervangen voor 15K+
en YouTube: The Tesla Roadster Whisperer voor bedrijven in de USA die in dit gat gesprongen zijn.
Ook is een Roadster nooit echt een massaproduct geweest en heeft deze zo zijn eigenaardigheden zoals dat hij 'gebricked' kan raken als je hem een tijdje niet laadt.
Ik ga er vanuit dat jouw Mustang 1) veel betere accu en accumanagement heeft en 2) een veel betere en langere onderdelenvoorziening. Die accu gaat echt niet na een paar jaar vervangen moeten worden en ook niet voor 15K+
Import van EVs
/u/928849/crop602693cd0cb52_cropped.png?f=community)
Het wordt steeds erger...
Vanmiddag op een groot parkeer terrein waar het best druk was maar nog genoeg andere parkeerplekken beschikbaar zag ik dit:
(Scheef) parkeren op een laad plek en dan niet eens de auto laden 🤬.
Dit zie ik steeds vaker en erger me er ook steeds meer aan. Ben ik de enige?
Vanmiddag op een groot parkeer terrein waar het best druk was maar nog genoeg andere parkeerplekken beschikbaar zag ik dit:
(Scheef) parkeren op een laad plek en dan niet eens de auto laden 🤬.
Dit zie ik steeds vaker en erger me er ook steeds meer aan. Ben ik de enige?
[ Voor 7% gewijzigd door SjoerdGTI op 08-03-2020 12:54 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
@SjoerdGTI als ik op dat moment echt zou moeten laden en de kabel is lang genoeg knal ik hem er gewoon voor en stop ik mijn mobiel nummer wel onder zijn ruitenwisser. Ik kijk dan uit naar zijn belletje en mijn reactie dat ik nog even een uurtje zoet ben alvorens ik eraan kom .
.
/u/6960/Avatar.png?f=community){kind=avatar}
Was het een laadplek of een parkeerplek met laadpaal? (Te herkennen aan de borden...) indien een parkeerplek is het inderdaad niet netjes maar ook niet verboden natuurlijk...
Overigens ook niet handig om laadplekken dicht bij de ingang te plaatsen, dan vraag je er ook om. Beetje zoals de laden en lossen plekken die bij Ikea altijd steevast gebruikt worden om gewoon te parkeren
Nederlanders zijn gewoon niet de meest sociale mensen.Pfoe generaliseer much? Rustig ademen en je niet teveel ergeren aan anderen dan leef je een stuk langer.
[ Voor 46% gewijzigd door Tomba op 08-03-2020 14:20 ]
De sfeer zit er weer goed in dit topic zie ik... 
, jammer dat bepaalde users het niet kunnen laten om (het lijkt) bewust posts te plaatsen die als doel hebben reacties te ontlokken.
On-topic:
De range van de Citigo E lijkt dik voor elkaar, +200km is eenvoudig haalbaar, ik verwacht zelf dat bij warmer weer de WLTP van 260km behoorlijk bereikbaar is. Verbruik over de eerste 289km is 15.2kWh/100km waarbij 50% snelweg.
Het instellen van laadschema's in de app werkt ook feilloos, erg prettig dat dit zo goed via de app werkt.
Ik ben nog even bij FastNed geweest, qua snelladen is het geen Tesla, ik kwam uit een op laadsnelheid van 25kW (vanaf 41% SoC 20min en 8.5kWh geladen). Ben benieuwd of dit beter gaat bij hogere temperaturen. De Citigo schijnt nogal gevoelig te zijn voor coldgate.
, jammer dat bepaalde users het niet kunnen laten om (het lijkt) bewust posts te plaatsen die als doel hebben reacties te ontlokken. On-topic:
De range van de Citigo E lijkt dik voor elkaar, +200km is eenvoudig haalbaar, ik verwacht zelf dat bij warmer weer de WLTP van 260km behoorlijk bereikbaar is. Verbruik over de eerste 289km is 15.2kWh/100km waarbij 50% snelweg.
Het instellen van laadschema's in de app werkt ook feilloos, erg prettig dat dit zo goed via de app werkt.
Ik ben nog even bij FastNed geweest, qua snelladen is het geen Tesla, ik kwam uit een op laadsnelheid van 25kW (vanaf 41% SoC 20min en 8.5kWh geladen). Ben benieuwd of dit beter gaat bij hogere temperaturen. De Citigo schijnt nogal gevoelig te zijn voor coldgate.
[ Voor 20% gewijzigd door revolution-nl op 08-03-2020 14:55 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Ik wacht wel even tot de mods je post editten voor ik hier op reageer.:
De sfeer zit er weer goed in dit topic zie ik...
PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton
@revolution-nl die 25kWh lijkt mij erg mager? Inderdaad even goed opwarmen die batterij desnoods het stuk voor de snellader even goed doortrappen, regenereren en weer even doortrappen .
Wat is eigenlijk zijn maximale laad vermogen?
Voor een auto erbij is het zekere een leuk karretje.
.Wat is eigenlijk zijn maximale laad vermogen?
Voor een auto erbij is het zekere een leuk karretje.
Het is ronduit asociaal gedrag wat van mij hard bestraft mag worden. Of #EVHOLE gedrag merkgebonden is betwijfel ik
De opgegeven piek is 40kW. Ik denk inderdaad een gevalletje coldgate én een te hoge SoC, maar het wordt sowieso geen tijger aan de snellader.:
@revolution-nl die 25kWh lijkt mij erg mager? Inderdaad even goed opwarmen die batterij desnoods het stuk voor de snellader even goed doortrappen, regenereren en weer even doortrappen
Wat os eigenlijk zijn maximale laad vermogen?
Voor een auto erbij is het zekere een leuk karretje.
Het was ook meer als test, ik verwacht niet dat wij in de praktijk ooit een snellader nodig gaan hebben.
Bjorn haalt max 35kW uit de e-up.
**EDIT
Vraag
Weet iemand hoe fabrikanten op het maximaal vermogen komen wat in de spec sheet staat. Ik heb het idee dat de Citigo tussen de 30 en 80 meer dan 61kW motorvermogen levert, bij verbruik zie ik ook 99.9kW staan, dit loopt vrij snel terug tot 90kW. Ik verwacht dus dat de piek +/ 100kW is = 136pk. Dit vermogen past ook veel meer bij de beleving. Vanaf de 90 zie ik het max vermogen teruglopen, dit is dan ongeveer 60kW wat overeenkomt met de specs.
Bij de SR+ is dit overigens ook het geval, volgens de specificaties 175kW, volgens scanmytesla 274kW.
De 274kW komt ook weer meer overeen met de ervaring en de uitkomsten van sprintjes op de snelweg met andere auto's/
Iemand een idee?
[ Voor 48% gewijzigd door revolution-nl op 08-03-2020 15:25 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Dit heeft niks te maken met reacties uitlokken. Jammer dat je er zo overdenkt.@revolution-nl
De sfeer zit er weer goed in dit topic zie ik...
Irritaties is er, was benieuwd of het aan mij ligt of dat het “gewoon” steeds erger wordt.
/u/141707/crop692d613b3adaa_cropped.png?f=community)
