[BEV] Het Elektrische auto's topic - deel 5

[Verwijderd]

kdeboois schreef op zondag 16 februari 2020 @ 10:09:
Ik denk niet dat hij veel efficiënter is maar dat Porsche de specificaties iets meer richting 'worst case' stelt en Tesla (bijna) altijd van 'best case' uit gaat.

Het probleem is vooral dat Tesla gebruikers veel te positief comminuceren.
Ik heb veel gelezen voor de keuze van de Model 3 en op basis van wat ik gelezen heb, ging ik uit van 400km in de winter en 500km in de zomer met de Long Range.

Beide volstrekt overdreven en niet haalbaar met een Vmax rijstijl!

Ik kan er echt prima mee uit de voeten, maar dat je ook beter iedere dag tot 90% laadt, ipv 100%, helpt daar ook niet in mee! Het voelt als valsspelen van Tesla. Andere merken bieden dat laatste stukje accu niet aan ter bescherming van de accu.

[Predje]

frispens schreef op maandag 17 februari 2020 @ 10:53:
[...]


Beide zijn uitverkocht voor dit jaar. De Mustang is met 12% bijtelleng tot 40K in principe ook nog wel te doen.

Serieus! Damn! Kan ik dit ergens terugvinden?

[Hachy]

bottom line schreef op maandag 17 februari 2020 @ 09:09:
Zou wel eens graag wat wintersport verhalen horen van mensen met hun EV!
Of durft er niemand het aan om met zijn EV te gaan reizen?

Is er uberhaupt wel genoeg sneeuw dit jaar?

Daar kan ik je wel mee helpen:

2018, Obereggen/Pampeago Italie liveblog (4 delen)
2019, Gitschberg Jochtal liveblog (7 delen)
2020, Les Trois Valléés, Frankrijk (Liveblog start a.s. vrijdag)

[Reinier]

Predje schreef op maandag 17 februari 2020 @ 11:02:
[...]

Serieus! Damn! Kan ik dit ergens terugvinden?

Reinier in "Elektrische auto's - deel 5"

[greatgonzo]

assje schreef op maandag 17 februari 2020 @ 09:30:
In het kader van duurzaamheid hebben wij als gezin besloten niet meer met het vliegtuig op vakantie te gaan. Wij gaan deze zomer dus voor het eerst op zomervakantie met onze Ioniq met twee kinderen die dan 1 en 3 jaar oud zijn. Heel spectaculair wordt het qua reizen allemaal niet we beginnen laagdrempelig met een "reis" naar de belgische ardennen, zo'n 250km

Eén laadstop zal voldoen en bij het huisje kunnen we met de granny laden voor trips in de omgeving. Grootste uitdaging zal zijn alle zooi in de auto gepropt te krijgen waarschijnlijk.

Wel heel blij dat ik mijn vrouw ook enthousiast heb gekregen voor een dergelijke vakantie. We hebben een super sfeervolle cottage geboekt met grote tuin met speeltoestellen en een jacuzzi op het terras. Eerste stap in de richting van mijn geromantiseerde vakantie in een verlaten berghutje

Met een elektrische auto met 4 personen op zomervakantie voelt voor mij persoonlijk goed, met dat uitgangspunt wil ik volgend jaar ook weer een wintersport overwegen (iets grotere uitdaging).

dakkoffer?? ok, 10% meer verbruik (of is dat bij EV anders dan bij ICE??), maar dat zou naar mijn idee de oplossing zijn..

[Verwijderd]

Thomqa schreef op zondag 16 februari 2020 @ 12:04:
[...]


Ik weet niet zeker of ik het goed begrijp, maar heeft Tesla niet als voordeel dat je én bij Tesla Superchargers terecht kan én bij alle overige snelladers? Als het dan druk is, is dat juist in voordeel van Tesla omdat zij een aanvulling hebben op de rest van de snelladers. Dit terwijl de concurrentie het enkel moet hebben van die overige snelladers.

Wellicht is het wel zo dat er een aantal Tesla-rijder die dit niet weten.

Jazeker, absoluut een voordeel!

Het gaat mij om de veel te positieve berichten vanuit mede Tesla rijders. Alleen maar om een leuk beeld te schetsen. En dat iedereen met commentaar zijn mond moet houden...

Je deelt een foto met 1 tesla bij een SuC, de rest leeg. Met als commentaar: "Wat nou vakantiedrukte".
Alleen je deelt die foto zaterdagmiddag, als iedereen al lang en breed voorbij het punt net over de grens met Duitsland voorbij is!

En dat is wat mij irriteert... Je doet net alsof er geen enkel probleem is en iedereen die bang is voor drukte gek is.

Het punt is dat dit een simpele voorjaarsvakantie is, het merendeel van Nederland blijft thuis, daarnaast is enkel het noorden nog maar met vakantie. Aankomend weekend komen midden en zuid pas...

Het is absoluut niet representatief voor de mei of zelfs zomervakantie.

De realiteit:
Collega zit nu in Oostenrijk en is er zonder wachtrijen gekomen, maar het was wel druk. Laden ging met 60-70Kw, nergens hoger dan 77Kw gehaald met de LR.
Is dat erg? Nee, maar waarom dan net doen alsof er geen drukte is?

De realiteit:
Op Tesla forum lees je diverse mensen die in Milaan tijdens de zomer een kwartier tot 20 minuten moesten wachten. Dit kan wel een groter probleem worden, omdat er dit jaar minimaal 30.000 models 3's bij zijn gekomen!

bottom line schreef op zondag 16 februari 2020 @ 16:55:
[...]


Is niet naar jou gericht hoor
Eerder die Duitser die weer eens views probeert te generen door iets 'schokkend' te laten zien, waardoor trollen en sceptici weer kunnen zeggen over EV rijden: zie je wel! Met een EV geraak je nergens! Kijk maar naar dit filmpje

Volgens mij is de Ioniq de meest zuinige EV die er bestaat. Weet niet welke bron je heeft verteld dat een M3 zuiniger is als een Ioniq, maar (uit mijn hoofd herinner ik me) verschillende tests van Bjorn en die autorace een tijdje terug, toen stond Ioniq nog als winnaar.

Alleen vind ik dat er weinig spannends is aan een Ioniq, dus die heb ik zelfs nooit in mijn kooplijstje geschreven.

Of je moet naar de kleinste klasse gaan zoals een E-UP.

Dat was Elon Musk op Twitter

evtje schreef op zondag 16 februari 2020 @ 16:42:
Ik wil niets af doen aan model 3. Ik kijk er zelf ook naar. Alleen zie je soms dingen dat ik denk ummmm. Als ze zeggen dat hij zuinig is en ook zuiniger kan zijn dat de ioniq. Nu rij ik een ioniq die ik in zomer 235 op de gom heb en in winter 185 km met een 28kWh batterij. Nu heeft de M3 sr+ 50kWh batterij. Voor mijn gevoel moest hij veel verder komen . Vandaar dat ik een beetje schrok toen hij achter een vrachtwagen ging rijden om toch de 250km te halen. Ook vindt ik de sluimer verbuik een nadeel van M3 tegeover de ioniq. Als die uit staat verbruikt hij niets. Kijk ik wil niemand tegen zijn been schoppen of trollen. Ik ben zelf aan het kijken zal ik over stappen naar M3 of niet. Er zijn voordelen maar ook nadelen. Maar omdat er hier over gesproken wordt dacht ik laat ik eens een filmpje delen. Maar het lijkt niet goed zijn aangekomen bij sommige hier. Sorry ja . Ik ben niet tegen Tesla.

Het is een fijne auto, maar verbruikt een stuk meer dan je zou verwachten. Maar alsnog meer dan prima... Ik kom overal.

RichieB schreef op zondag 16 februari 2020 @ 18:06:
[...]

Euh, zelfs met 5x4mm2 (3x fase + nul + aarde) zit je al snel op 8 - 10% verlies thuis. 2 - 4% ga je met 2,5mm2 alleen halen als je laadpaal direct aan de andere kant van de muur hangt.

Is het aan te raden om een extra meter aan de kant van de meterkast te plaatsen?
Ik ga een laadpaal plaatsen op 2 meter van mijn meterkast. Ik krijg pas betaald voor iedere kWh vanaf het laadpunt, al het verlies ervoor is voor mijn rekening...

Naafkap schreef op zondag 16 februari 2020 @ 19:20:
Weet je wat ik kotsbeu ben? Dat oneindig de hemel in prijzen van een tesla. Ja, het is knap wat tesla neerzet en ja op het gebied van accu's en elektrisch rijden zijn ze goed bezig, maar je moet ook kunnen erkennen dat ze op het gebied van service, bouwkwaliteit en afwerking gewoon nog niet op het niveau zijn als de gevestigde autobouwers. Ook totaal niet vreemd. Wat denk je dat de gevestigde autobouwers gedaan hebben de afgelopen decennia aan innovatie als het gaat om efficiënt kwalitatief goede auto's bouwen? Het is misplaatst om te denken dat een nieuwkomer als tesla dat meteen onder de knie heeft.

Kortom, prima dat je enthousiast bent over tesla, ze doen knappe dingen, maar blijf kritisch en reëel als je nog serieus genomen wil worden.

Ik merk bij mijzelf dat ik tegen het louter positieve geluid, wat aversie ontwikkel. Vooral omdat het niet zo blijkt te zijn sinds ik hem zelf rijd

Nog steeds blij met de auto, maar vanwaar de drang het veel beter voor te doen dan het is?
Lijkt wel een soort van compensatie drang...

[Predje]

Reinier schreef op maandag 17 februari 2020 @ 11:33:
[...]


Reinier in "Elektrische auto's - deel 5"

Nergens op gebaseerd dus?

[Mar.tin]

[verwijderd]

[ Voor 99% gewijzigd door Mar.tin op 27-07-2022 13:38 ]

[matroosoft]

Verwijderd schreef op maandag 17 februari 2020 @ 11:00:
[...]


Het probleem is vooral dat Tesla gebruikers veel te positief comminuceren.
Ik heb veel gelezen voor de keuze van de Model 3 en op basis van wat ik gelezen heb, ging ik uit van 400km in de winter en 500km in de zomer met de Long Range.

Beide volstrekt overdreven en niet haalbaar met een Vmax rijstijl!

Ik kan er echt prima mee uit de voeten, maar dat je ook beter iedere dag tot 90% laadt, ipv 100%, helpt daar ook niet in mee! Het voelt als valsspelen van Tesla. Andere merken bieden dat laatste stukje accu niet aan ter bescherming van de accu.

De instelling in je Tesla om tot 100% te laden staat buiten een al gereserveerde hoeveelheid capaciteit hoor. De instelling die jij bedoelt gaat over het percentage op de bruikbare accucapaciteit, niet de totale. Je kan gerust altijd tot 100% laden als je dat echt nodig hebt, anders stellen ze het ook niet beschikbaar.

Zelfde als met m'n Leaf uit 2011, heb ik ook de optie tot 80% te laden, maar dat is dan 80% van de 21,4 kWh bruikbare capaciteit, niet de 24 kWh geadverteerde capaciteit.

[assje]

greatgonzo schreef op maandag 17 februari 2020 @ 11:40:
[...]
dakkoffer?? ok, 10% meer verbruik (of is dat bij EV anders dan bij ICE??), maar dat zou naar mijn idee de oplossing zijn..

Dat zou mijn vrouw wel willen, ik ben meer van minder zooi meenemen :-p

[IvoB2]

frispens schreef op maandag 17 februari 2020 @ 10:50:
[...]


Ik hoop het voor hem, maar geloof niet dat ze dit ooit gaan halen.

Vandaar de korrel (zeg maar zak) zout.

[daemonix]

IvoB2 schreef op maandag 17 februari 2020 @ 12:27:
[...]

Vandaar de korrel (zeg maar zak) zout.

Dat kon voor Belgenland nog wel eens meevallen, daar zijn EV's niet zo populair als hier. Dus als er 10 zijn toegewezen aan onze zuiderburen dan zijn die vast niet allemaal verkocht, waar er in Nederland 1000 verkocht hadden kunnen worden. Zoiets.

[kramon]

Polestar 2 reviewtje en testrit van Autovisie:

[RichieB]

IvoB2 schreef op maandag 17 februari 2020 @ 08:48:
Om maar even over te schakelen op goed nieuws: maat van mij heeft effectief de Polestar 2 besteld. Levertijd (met korrel zout) rond juni/juli (had al vooraf vrijblijvend ingeschreven op pre-order).
Kijk al uit naar de proefrit(ten).

Bij een leasemaatschappij? Want bij Polestar zelf zijn de orders nog niet te plaatsen..

[Slasher]

RichieB schreef op maandag 17 februari 2020 @ 12:53:
[...]

Bij een leasemaatschappij? Want bij Polestar zelf zijn de orders nog niet te plaatsen..

De leasemaatschappij zegt waarschijnlijk dat ze hem “besteld” hebben. Om van al de vragen af te zijn denk ik.

[Stef87]

Defector schreef op maandag 17 februari 2020 @ 10:49:
[...]


Bedankt voor de realistische blik op zaken. Het is wel even goed om een feitelijke blik te houden op de auto's en de mogelijkheden. Merk dat ik mij er zelf ook schuldig aan maak. In mijn gedachten staat Tesla op eenzame hoogte. Maar als je zo naar de cijfers gaat kijken is een SR+ model qua range gelijkwaardig met een Leaf e+.

Dat brengt de zaken wel in perspectief.

Op bepaalde vlakken staat Tesla ook echt wel bovenaan (anders had ik geen aandelen).. Alleen ze moeten wel hele belangrijke dingen gaan veranderen. Ik zit momenteel nog met problemen die ik echt hoop opgelost te krijgen, voordat de garantie af gaat lopen want ik heb de auto als ZZP-er voor een groot deel gekocht van mijn privé spaargeld..

Over die range in perspectief:

Het leuke is is dat ik in september bij boven de 20 graden, wel 350km kon rijden bij het aanhouden van de max snelheid. (In 1 rit: Eindhoven - Scheveningen - Eindhoven zonder bijladen en vmax aanhouden waar mogelijk).

Wat vooral uit maakt is of je de gehele batterij in 1 lange rit leeg maakt, of dat je deze opgedeeld in meerdere ritten leeg gaat rijden. Bij elke ''koude'' start verhoog je het gemiddelde verbruik over 1 batterijlading enorm.

Bij zomerse dagen van 25c of hoger kan/kon ik wel redelijk makkelijk langere afstanden rijden, ver boven wat met onze Renault Zoe haalbaar was, in de winter lijkt het wel eens omgedraaid zodra ik meerdere ritten van 20-40km op een dag heb.

[PeterZ(on)]

Stef87 schreef op maandag 17 februari 2020 @ 13:26:
[...]


Wat vooral uit maakt is of je de gehele batterij in 1 lange rit leeg maakt, of dat je deze opgedeeld in meerdere ritten leeg gaat rijden. Bij elke ''koude'' start verhoog je het gemiddelde verbruik over 1 batterijlading enorm.

Daar merk ik bij mijn Ioniq nu helemaal niets van. Dat is de laatste weken constant 13,2kWh/100km geweest en gisteren zelfs gezakt naar 13,1. Hoofdzakelijk korte ritjes als het te slecht weer is voor de fiets en met de AC op 20gr (geen heater aan).

[daemonix]

Nee, de Tesla's zijn veel ongunstiger met vampire drain en grote slurpende computers dan Hyundai. Ook de algoritmes om de boel te verwarmen zijn ongunstiger, tevens zie je het gebrek aan warmtepomp.

[India Sierra]

daemonix schreef op maandag 17 februari 2020 @ 13:51:
Nee, de Tesla's zijn veel ongunstiger met vampire drain en grote slurpende computers dan Hyundai. Ook de algoritmes om de boel te verwarmen zijn ongunstiger, tevens zie je het gebrek aan warmtepomp.

Ik denk dat Tesla er goed aan zal doen om de M3 een update te geven met warmtepomp. Kan ook niet zo goed begrijpen waarom die er überhaupt niet in zit

[IvoB2]

RichieB schreef op maandag 17 februari 2020 @ 12:53:
[...]

Bij een leasemaatschappij? Want bij Polestar zelf zijn de orders nog niet te plaatsen..

Hem kennende idd vermoedelijk bij een lease (zelfstandig IT-consultant).

[Sonicfreak]

India Sierra schreef op maandag 17 februari 2020 @ 14:29:
[...]


Ik denk dat Tesla er goed aan zal doen om de M3 een update te geven met warmtepomp. Kan ook niet zo goed begrijpen waarom die er überhaupt niet in zit

Inderdaad, voor een auto van die klasse en prijs hoort een warmtepomp er wat mij betreft in te zitten. Vooral omdat de standkachel veel meer stroom verbruikt dan een warmtepomp.
Misschien dat de Model Y een warmtepomp krijgt?

[Falch]

Predje schreef op maandag 17 februari 2020 @ 11:51:
[...]

Nergens op gebaseerd dus?

Er is inderdaad geen duidelijkheid, lokale Ford dealer kon me die eerder deze maand ook niet geven. Daarom maar besteld en zien waar het schip strandt. Ik heb wel wat berichten gelezen waarin stond dat Ford bepaalde markten van extra voertuigen wil voorzien waarbij ik me kan voorstellen dat NL daar bij hoort (zoals Tesla dat afgelopen jaar met de M3 ook deed).

[Predje]

Falch schreef op maandag 17 februari 2020 @ 14:39:
[...]


Er is inderdaad geen duidelijkheid, lokale Ford dealer kon me die eerder deze maand ook niet geven. Daarom maar besteld en zien waar het schip strandt. Ik heb wel wat berichten gelezen waarin stond dat Ford bepaalde markten van extra voertuigen wil voorzien waarbij ik me kan voorstellen dat NL daar bij hoort (zoals Tesla dat afgelopen jaar met de M3 ook deed).

Denk dat ik dat ook maar ga doen.

Heb jij de polestar 2 overwogen? Voor het geld van een polestar 2 heb je een mustang 75kw AWD met alle opties. Dan liggen ze heel dicht bij elkaar wat specs betreft.

Echter 2 totaal verschillende auto's imho. Hoe meer ik naar de ford kijk hoe meer die me aanspreekt!
Het interieur is toch wel echt goed ruim! Voor het gezin denk ik toch wel de betere wagen.

Maar de polestar heeft echt iets, en de performance!

[IvoB2]

India Sierra schreef op maandag 17 februari 2020 @ 14:29:
Ik denk dat Tesla er goed aan zal doen om de M3 een update te geven met warmtepomp. Kan ook niet zo goed begrijpen waarom die er überhaupt niet in zit

Ik zal je volgend jaar rond deze tijd - uit de praktijk, niet volgens theoretische modellen - weten te vertellen of met of zonder WP en bij eenzelfde gebruik een significant verschil maakt in verbruik.

[dedominee]

BlacKstaR- schreef op zaterdag 15 februari 2020 @ 16:25:
[...]

De Polestar 2 maakt gebruik van Android Automotive, navigeren gaat via Google Maps. Als je een route instelt wordt in inderdaad gebruik gemaakt van de "Tesla" principe. Je kunt ook zoeken naar laadstations en dan toont Google Maps alle laadstations op de route die je hebt ingesteld en die kun je dan toevoegen als tussenstops. Handig als je bijvoorbeeld een bepaalde aanbieder wilt vermijden (hoge kosten of je laadpas wordt daar niet geaccepteerd). Dus zeer vergelijkbaar met de Tesla navigatie app, voordeel tegenover Tesla is dat de navigatie een groot deel van de aanbieders toont en je dus meer keus hebt onderweg en dat je niet met apps van fabrikanten aan het hannesen bent onderweg om laadstations te vinden.

YouTube: Polestar 2 first impressions Demo van de navigatie functionaliteiten.

Zojuist terugkoppeling gekregen van de LM: ze kunnen geen Polestar 2 meer leveren in 2020. Dan wordt het dus toch een Tesla Model 3. Jammer! Had hem graag gereden de komende 4 jaar.

[Predje]

dedominee schreef op maandag 17 februari 2020 @ 15:22:
[...]


Zojuist terugkoppeling gekregen van de LM: ze kunnen geen Polestar 2 meer leveren in 2020. Dan wordt het dus toch een Tesla Model 3. Jammer! Had hem graag gereden de komende 4 jaar.

Dan wordt het voor mij sowieso een mustang, op hoop van zegen.
Nergens op internet staat namelijk dat die uitverkocht zijn! (en i.t.t. Polestar ook nog online te reserveren).

EV's lijken wel gratis! Heel NL kan met gemak wagen van 60K+ rijden lijkt het wel (mooi hoor dat lease)

[kameel30]

Ik vond vandaag deze recente range test van Carwow en ik vond het wel de moeite waard om hier te delen. De auto's zijn helemaal leeg gereden (vond ik ook wel eens leuk om te zien eigenlijk) en de omstandigheden zijn vrij realistisch; 7 graden, grotendeels 70mp/h (112 km/h) snelweg en climate control aan op 20 graden.

De Leaf en de Niro komen overigens erg goed uit de test tov de WLTP waarden:
Kia e-Niro 410km (90% van WLTP)
Nissan Leaf e+ 334km (87% van WLTP)

Zeker de Leaf verrast mij hier wel aangezien ik er vaak negatieve geluiden over hoor en lees wat range betreft.

Kijk zelf maar
Kale video: YouTube: We drove these electric cars until they DIED!
Video + tekst: https://www.driving.co.uk...uar-nissan-audi-mercedes/

[India Sierra]

kameel30 schreef op maandag 17 februari 2020 @ 15:51:
Ik vond vandaag deze recente range test van Carwow en ik vond het wel de moeite waard om hier te delen. De auto's zijn helemaal leeg gereden (vond ik ook wel eens leuk om te zien eigenlijk) en de omstandigheden zijn vrij realistisch; 7 graden, grotendeels 70mp/h (112 km/h) snelweg en climate control aan op 20 graden.

De Leaf en de Niro komen overigens erg goed uit de test tov de WLTP waarden:
Kia e-Niro 410km (90% van WLTP)
Nissan Leaf e+ 334km (87% van WLTP)

Zeker de Leaf verrast mij hier wel aangezien ik er vaak negatieve geluiden over hoor en lees wat range betreft.

Kijk zelf maar
Kale video: YouTube: We drove these electric cars until they DIED!
Video + tekst: https://www.driving.co.uk...uar-nissan-audi-mercedes/

Hopelijk doen ze eind dit jaar een nieuwe test gezien de hoeveelheid autos die er dit jaar aan zitten te komen. Volledige lijstje uit die test:

Auto	Test	WLTP	% WLTP
Tesla Model 3 LR	432km	556km	78%
Kia e-Niro	408km	451km	90%
Jaguar I-Pace	357km	467km	76%
Nissan Leaf	333km	382km	87%
Audi e-tron	330km	408km	81%
Mercedes-Benz EQC	310km	414km	75%

Ik heb de miles die in die tabel staat omgerekend, heb niet van elke auto gecontroleerd wat de officiele WLTP in km is

[Road-runner83]

Predje schreef op maandag 17 februari 2020 @ 09:44:
Deze week moet ik de knoop doorhakken en een auto bestellen.

In de 1e instantie blind voor de Polestar 2 gegaan, maar na het lezen dat ie uitverkocht is ben ik ook een naar de Mach-e gaan kijken.

Nu kan ik niet meer kiezen...

De mach-e is langzamer, maar ruimer.
De polestar is mooier, maar duurder

Beide dit jaar op kenteken een risico...

Mach E is ook al uitverkocht dit jaar voor NL wat ik vernomen heb (komen 750 stuks hierheen)....tenzij Ford er nog meer kan alloceren...

[kramon]

Road-runner83 schreef op maandag 17 februari 2020 @ 16:07:
[...]


Mach E is ook al uitverkocht dit jaar voor NL wat ik vernomen heb (komen 750 stuks hierheen)....tenzij Ford er nog meer kan alloceren...

Ik zou dan wel op een wachtlijst gaan bij je LM. In mijn geval kreeg ik vorige week ineens de XC40 Recharge aangeboden, omdat iemand z'n reservering had opgezegd... Dus de moeite waard om te vragen of je LM ook andere Mach-E/Polestar2's in reservering heeft staan die niet 100% zeker zijn.

[Falch]

Predje schreef op maandag 17 februari 2020 @ 15:01:
[...]

Denk dat ik dat ook maar ga doen.

Heb jij de polestar 2 overwogen? Voor het geld van een polestar 2 heb je een mustang 75kw AWD met alle opties. Dan liggen ze heel dicht bij elkaar wat specs betreft.

Echter 2 totaal verschillende auto's imho. Hoe meer ik naar de ford kijk hoe meer die me aanspreekt!
Het interieur is toch wel echt goed ruim! Voor het gezin denk ik toch wel de betere wagen.

Maar de polestar heeft echt iets, en de performance!

Ja Polestar heb ik ook sterk overwogen maar Mach E is inderdaad ruimer met gezin (2 kids) en mijn vrouw vindt de mach E veel mooier dan de Polestar (en ze wil SUV rijden); dus dat maakte de keuze een stuk makkelijker (ook de reden waarom we niet voor M3 kiezen)

[Mx. Alba]

Ik ben een stapje dichter bij elektrisch rijden!

De eerste pro-forma-offerte voor het normleasebedrag voor een Model 3 was te duur... Maar met de €6000 full auto-drive optie eruit gesloopt gaat het wel passen! Dus voor de formaliteit is hij nu zonder die optie aangevraagd en daarna kan er besteld gaan worden.

Wat het gaat worden dan:

Tesla Model 3 Long Range Dual Motor
opties: rood, trekhaak

Ik had nog aangegeven dat ik de vegan optie wilde maar dat blijkt bij het 2020 model niet meer nodig, die is standaard vegan. T/m 2019 was er nog de gratis vegan optie om het standaard lederen stuurwiel te vervangen door een met kunstleer, maar dat vegan stuur is nu dus standaard geworden.

[BlacKstaR-]

dedominee schreef op maandag 17 februari 2020 @ 15:22:
[...]


Zojuist terugkoppeling gekregen van de LM: ze kunnen geen Polestar 2 meer leveren in 2020. Dan wordt het dus toch een Tesla Model 3. Jammer! Had hem graag gereden de komende 4 jaar.

Echt jammer dat hij nu al uitverkocht is 😩. Maar na de melding op de website van Polestar, had ik eerlijk gezegd niks anders verwacht. I feel lucky 🙏. De Polestar 2 wordt dus een zeldzame verschijning op de Nederlandse wegen.

[Verwijderd]

Moet zeggen dat het topic vandaag weer een stuk positiever is geworden en goede informatieve reacties, als je het mij vraagt.

De Polestar 2 is ook wel echt een hele vette auto! Geely, het Chinese moederbedrijf doet het echt heel goed en is voor ik de elektrificatie gesprongen. En in plaats van veel woorden, echte daden!

[Jur gen]

dedominee schreef op maandag 17 februari 2020 @ 15:22:
[...]


Zojuist terugkoppeling gekregen van de LM: ze kunnen geen Polestar 2 meer leveren in 2020. Dan wordt het dus toch een Tesla Model 3. Jammer! Had hem graag gereden de komende 4 jaar.

Welke leasemaatschappij heeft je dat verteld?

[dedominee]

Leaseplan.

[Z___Z]

Wel jammer dat EV bouwers overal nepleer toepassen ipv echt leer. Daarmee gaan autobouwers er maar vanuit dat alle EV rijders bomenknuffelaars zijn....

[BlacKstaR-]

Z___Z schreef op maandag 17 februari 2020 @ 19:06:
Wel jammer dat EV bouwers overal nepleer toepassen ipv echt leer. Daarmee gaan autobouwers er maar vanuit dat alle EV rijders bomenknuffelaars zijn....

Ja, mensen associëren luxe met leer, ik ben zelf niet tegen leer of een bomenknuffellaar. Maar dat neppe leer in de Model 3 voelt gewoon degelijk aan. Als het goed nep leer is heb ik daar geen problemen mee. Het moet gewoon hoogwaardige materialen zijn.

[Verwijderd]

When it comes to electronics technology, Elon Musk's scrappy company is far ahead of the industry giants

One stunned engineer from a major Japanese automaker examined the HW3 computer and declared “We cannot do it”
https://t.co/jxQpUugN3J

— JPR007 (@jpr007) 17 februari 2020

[Z___Z]

BlacKstaR- schreef op maandag 17 februari 2020 @ 19:14:
[...]

Ja, mensen associëren luxe met leer, ik ben zelf niet tegen leer of een bomenknuffellaar. Maar dat neppe leer in de Model 3 voelt gewoon degelijk aan. Als het goed nep leer is heb ik daar geen problemen mee. Het moet gewoon hoogwaardige materialen zijn.

Persoonlijk heb ik liever stof op de stoelen. Ademt veel beter, is niet koud in de winter en plakt niet in de zomer. Maar die keuze heeft Tesla niet, maar Polestar en Kia bijvoorbeeld ook niet.

Weet niet hoe goed kunstleer is, maar meestal ademt het niet zo goed als echt leer. Het wordt in de marketing als Vegan aangeboden, maar het is imho gewoon ordinaire kostenbesparing.

[frispens]

Predje schreef op maandag 17 februari 2020 @ 11:02:
[...]

Serieus! Damn! Kan ik dit ergens terugvinden?

Polestar heeft het al een tijdje op de site staan en de Ford dealer waar ik mijn Mustang heb gereserveerd heeft afgelopen vrijdag tegen mij gezegd dat alle 750 wagens die dit jaar worden geleverd in NL in principe gereserveerd zijn. (Alleen mijn dealer (Zaandam) had al 95 reserveringen staan...!)

[Verwijderd]

Z___Z schreef op maandag 17 februari 2020 @ 19:21:
[...]

Persoonlijk heb ik liever stof op de stoelen. Ademt veel beter, is niet koud in de winter en plakt niet in de zomer. Maar die keuze heeft Tesla niet, maar Polestar en Kia bijvoorbeeld ook niet.

Weet niet hoe goed kunstleer is, maar meestal ademt het niet zo goed als echt leer. Het wordt in de marketing als Vegan aangeboden, maar het is imho gewoon ordinaire kostenbesparing.

Vegan-leer is duurder dan echt leer, helemaal als je hoge kwaliteit aanbiedt zoals Tesla doet. Dit past dus echt precies in hun visie. (Minder uitstoot)

[Z___Z]

Verwijderd schreef op maandag 17 februari 2020 @ 19:35:
[...]


Vegan-leer is duurder dan echt leer, helemaal als je hoge kwaliteit aanbiedt zoals Tesla doet. Dit past dus echt precies in hun visie. (Minder uitstoot)

Wil niet meteen de fanboy kaart trekken, maar als je zoiets beweert wil ik wel graag een bron zien. Bij alle andere autofabrikanten is nepleer namelijk goedkoper dan echt leer. Bij Mercedes is het nepleer ook van hoge kwaliteit, om maar een voorbeeld te noemen en standaard op Avantgarde trim, terwijl je voor echt leer altijd een meerprijs moet betalen.

[BlacKstaR-]

Z___Z schreef op maandag 17 februari 2020 @ 19:21:
[...]

Persoonlijk heb ik liever stof op de stoelen. Ademt veel beter, is niet koud in de winter en plakt niet in de zomer. Maar die keuze heeft Tesla niet, maar Polestar en Kia bijvoorbeeld ook niet.

Weet niet hoe goed kunstleer is, maar meestal ademt het niet zo goed als echt leer. Het wordt in de marketing als Vegan aangeboden, maar het is imho gewoon ordinaire kostenbesparing.

Polestar wordt standaard met "stoffe" bekleding "vegan" geleverd. Leer is €4.5 optie.

[Z___Z]

BlacKstaR- schreef op maandag 17 februari 2020 @ 19:49:
[...]

Polestar wordt standaard met "stoffe" bekleding "vegan" geleverd. Leer is €4.5 optie.

Is het echt stof of is het nepleer? Het is moeilijk te beoordelen vanaf de foto’s op de polestar site.

Wel goed dat ze leer aanbieden, maar wel een dikke meerprijs die 4,5k.

Autovisie heeft vandaag een filmpje gepost over de polestar 2:

YouTube: Ruil de Tesla maar in | Polestar 2 (2020) | Autovisie

[Verwijderd]

Wat een boer die gast, niettemin goede auto hoor. Maar echt slechtste review ever.

[BlacKstaR-]

Z___Z schreef op maandag 17 februari 2020 @ 20:19:
[...]

Is het echt stof of is het nepleer? Het is moeilijk te beoordelen vanaf de foto’s op de polestar site.

Wel goed dat ze leer aanbieden, maar wel een dikke meerprijs die 4,5k.

Autovisie heeft vandaag een filmpje gepost over de polestar 2:

YouTube: Ruil de Tesla maar in | Polestar 2 (2020) | Autovisie

De standaard uitrusting is echt stof, maar niet je standaard goedkope stof. Ik heb er tijdens de Roadshow in Amsterdam ingezeten. Het voelt hoogwaardig aan, echter vond ik de nep leer in de Model 3 wel "luxer'' aanvoelen.

[Verwijderd]

Deze review is veel beter wat mij betreft.

[joepie de p]

Verwijderd schreef op maandag 17 februari 2020 @ 19:35:
[...]


Vegan-leer is duurder dan echt leer, helemaal als je hoge kwaliteit aanbiedt zoals Tesla doet. Dit past dus echt precies in hun visie. (Minder uitstoot)

* pinkt even een traantje weg *

Heerlijk die groene visie. Geloofwaardig ook, als je net een auto de ruimte in hebt geschoten als onderdeel van een ruimtevaartprogramma dat ten doel heeft om de onaangetaste planeet Mars te gaan verpesten.

[Jur gen]

Ik ben nog niet overtuigd dat Polestar geen reserveringen meer aanneemt of niet meer zal leveren dit jaar. Het is februari en iedere leaserijder die nu besteld zou dan dus met een hogere bijtelling (8% nu en 12% in 2021) en een lagere bijtelling cap (40.000 nu en 45.000 in 2021) te maken krijgen. Daar zullen ze ontzettend veel leaserijders mee voor het hoofd stoten dus daar geloof ik niet zo in. Bestellingen die geplaatst worden vanaf de zomer, daarvan denk ik wel dat die pech zullen hebben.

Vorige week woensdag nog (12-2) antwoordde Polestar dat als je nu (12-2 dus) besteld, de auto in de 2e helft van dit jaar geleverd zal gaan worden:



Ons wagenpark had al 2 PS2 bestellingen geplaatst bij Arval en daarvan is de leverdatum in hun tool inmiddels gewijzigd van Q3 naar Q4, nog steeds 2020 dus, wat feitelijk via Twitter door Polestar zelf is bevestigd vorige week. Oké, dat er een enorme hoge vraag naar de Polestar2 is geloof ik wel, maar ik denk dat ze wel degelijk zullen gaan leveren voor degene die (laten we zeggen) nog voor juni dit jaar bestellen.

[kramon]

Vorige week wo/do is er door m'n LM een P2 Performance gereserveerd, maar ze hebben nog geen reserveringsnummer ontvangen. Ben benieuwd hoe het verder gaat. We gaan 't zien ;-)

Wat ik wel gek vind is dat het beschikbaar maken van al die opties ineens samenvalt met het feit dat er niet meer gereserveerd kan worden. Dat vind ik gek.

Waar ik nog wel benieuwd naar ben: die zweed zegt in z'n review net dat hij verwacht dat er met de non-performance versie relaxter gereden kan worden. Zo had ik er nog niet over nagedacht. Die performance pack is natuurlijk voor een sportievere ervaring, niet zozeer 'lekkerder' rijden. Hopelijk kan er met die extras nog wat aan de vering getuned worden.

[ybos]

Verwijderd schreef op maandag 17 februari 2020 @ 19:15:
[Twitter]

Heb je ook het hele stuk gelezen Daaruit blijkt dat men dan niet bedoelt dat het technisch niet haalbaar is, maar meer omdat men niet de gehele supply chain van diverse onderdelen buiten spel wil zetten...

[Reinier]

Jur gen schreef op maandag 17 februari 2020 @ 20:36:
bijtelling cap (40.000 nu en 45.000 in 2021)

Andersom

[Jur gen]

Reinier schreef op maandag 17 februari 2020 @ 20:52:
[...]


Andersom

Ja klopt, je hebt gelijk. Gelukkig snappen de meeste op dit orum dat wel
Wel scherp!

[BlacKstaR-]

Jur gen schreef op maandag 17 februari 2020 @ 20:36:
Ik ben nog niet overtuigd dat Polestar geen reserveringen meer aanneemt of niet meer zal leveren dit jaar. Het is februari en iedere leaserijder die nu besteld zou dan dus met een hogere bijtelling (8% nu en 12% in 2021) en een lagere bijtelling cap (40.000 nu en 45.000 in 2021) te maken krijgen. Daar zullen ze ontzettend veel leaserijders mee voor het hoofd stoten dus daar geloof ik niet zo in. Bestellingen die geplaatst worden vanaf de zomer, daarvan denk ik wel dat die pech zullen hebben.

Vorige week woensdag nog (12-2) antwoordde Polestar dat als je nu (12-2 dus) besteld, de auto in de 2e helft van dit jaar geleverd zal gaan worden:

[Afbeelding: Polestar antwoord]

Ons wagenpark had al 2 PS2 bestellingen geplaatst bij Arval en daarvan is de leverdatum in hun tool inmiddels gewijzigd van Q3 naar Q4, nog steeds 2020 dus, wat feitelijk via Twitter door Polestar zelf is bevestigd vorige week. Oké, dat er een enorme hoge vraag naar de Polestar2 is geloof ik wel, maar ik denk dat ze wel degelijk zullen gaan leveren voor degene die (laten we zeggen) nog voor juni dit jaar bestellen.

Misschien is dit mieren neuken, maar to order is niet gelijk aan to reserve. Het doen van het order=bestelling kan pas in maart. Maar dat kan alleen als je een reservering hebt, dus als je in bezit bent van een reservering door een aanbetaling van €1000,- te hebben voldaan. Dus technisch gezien is de Polestar Twitter correct, als je in bezit bent van een reservering kun je in maart een bestelling=order plaatsen zodat je in 2020 in de auto kan rijden.
Hopen dat de belangstelling in de overige launch landen tegenvalt en er nog allocaties over zijn voor ons gekke kikkerlandje

[ Voor 6% gewijzigd door BlacKstaR- op 17-02-2020 21:51 ]

[jerh]

frispens schreef op maandag 17 februari 2020 @ 19:35:
[...]


Polestar heeft het al een tijdje op de site staan en de Ford dealer waar ik mijn Mustang heb gereserveerd heeft afgelopen vrijdag tegen mij gezegd dat alle 750 wagens die dit jaar worden geleverd in NL in principe gereserveerd zijn. (Alleen mijn dealer (Zaandam) had al 95 reserveringen staan...!)

Grappig dat je hem nog steeds kan reserveren op ford.nl, zou Ford nl rekening houden met afvallers en genoeg willen opbouwen. En Dekker in Zaandam is wel een grote dealer. Ik heb hem hier lokaal laten, kleine dealer, zetten en die vertelde dat er geen quotum per dealer is.

[Stef87]

Verwijderd schreef op maandag 17 februari 2020 @ 19:35:
[...]


Vegan-leer is duurder dan echt leer, helemaal als je hoge kwaliteit aanbiedt zoals Tesla doet. Dit past dus echt precies in hun visie. (Minder uitstoot)

Vegan “leer” (Polyurethaan/polyester/plastic) is normaal vele malen goedkoper dan echt leder: geen dieren opvoeden, doden, leder bewerken, dat soort dingen...

Roepen dat dit duurder is, wat ook totaal niet logisch is klinkt weer als een roze tesla-bril verhaal, ik zie graag het tegendeel bewezen met een bron.

Nog een simpele: Goedkoper produceren = doel van Tesla

Enne.. goede kwaliteit... Mijn ervaring is (helaas) anders. Links achter de spaak en onderin (overal waar ik met mijn handen kom) laat het los:

Goed voor een goed voelbare “bult” recht onder je vingertoppen.


De stoelen vind ik prima zitten en er prima uit zien, maar mijn stuurwiel bladdert al steeds verder af en dat valt gewoon binnen de “Tesla specs.” Alle andere auto’s die ik heb gehad met lederen bekleding/stuur nooit problemen gehad.

[ Voor 15% gewijzigd door Stef87 op 17-02-2020 22:44 ]

[IVIaarten]

Vegan-leer... me reet. Plastic heet dat

[frispens]

jerh schreef op maandag 17 februari 2020 @ 22:09:
[...]


Grappig dat je hem nog steeds kan reserveren op ford.nl, zou Ford nl rekening houden met afvallers en genoeg willen opbouwen. En Dekker in Zaandam is wel een grote dealer. Ik heb hem hier lokaal laten, kleine dealer, zetten en die vertelde dat er geen quotum per dealer is.

Ik denk dat ze hun opties graag open houden. Ze proberen er meer dan 750 naar Nederland te halen.

[Verwijderd]

Stef87 schreef op maandag 17 februari 2020 @ 22:31:
[...]

.

Goede reactie. Mijn reactie over kosten ging meer over de R&D erachter. Het is heel makkelijk om puur leer te nemen, maar Tesla heeft heel veel kosten gemaakt om het stuur zo degelijk mogelijk te maken.

Het is wel nieuwe technologie en staat in de kinderschoenen, dus nog zeker winst in kwaliteit te halen.

Ik ben in ieder geval blij dat er geen dierenleed en de ecologische voetafdruk kleiner is.

Mijn reactie ging over dat het geen kostenbesparing is meer, maar meer PR en de ecologische visie.

[frispens]

Jur gen schreef op maandag 17 februari 2020 @ 20:36:
Ik ben nog niet overtuigd dat Polestar geen reserveringen meer aanneemt of niet meer zal leveren dit jaar. Het is februari en iedere leaserijder die nu besteld zou dan dus met een hogere bijtelling (8% nu en 12% in 2021) en een lagere bijtelling cap (40.000 nu en 45.000 in 2021) te maken krijgen. Daar zullen ze ontzettend veel leaserijders mee voor het hoofd stoten dus daar geloof ik niet zo in. Bestellingen die geplaatst worden vanaf de zomer, daarvan denk ik wel dat die pech zullen hebben.

Vorige week woensdag nog (12-2) antwoordde Polestar dat als je nu (12-2 dus) besteld, de auto in de 2e helft van dit jaar geleverd zal gaan worden:

[Afbeelding: Polestar antwoord]

Ons wagenpark had al 2 PS2 bestellingen geplaatst bij Arval en daarvan is de leverdatum in hun tool inmiddels gewijzigd van Q3 naar Q4, nog steeds 2020 dus, wat feitelijk via Twitter door Polestar zelf is bevestigd vorige week. Oké, dat er een enorme hoge vraag naar de Polestar2 is geloof ik wel, maar ik denk dat ze wel degelijk zullen gaan leveren voor degene die (laten we zeggen) nog voor juni dit jaar bestellen.

Tuurlijk zeggen ze dat, ze willen er zoveel mogelijk verkopen
Je weet dat de PS in China wordt gebouwd waar menig fabriek momenteel (nagenoeg) stil ligt?

[IvoB2]

Verwijderd schreef op maandag 17 februari 2020 @ 22:48:
de ecologische voetafdruk kleiner is.

Voor zover bewerkt plastic en "ecologische voetafdruk" in één zin passen
Kunststof (lees gemaakt van olie) als "vegan" verkopen, gekker moet het niet worden.
Nu ja, olie is uiteraard ook een natuurproduct. In die zin klopt het weer.

Dat de marketingafdeling van de vertrouwde autoproducenten daar nog niet opgekomen is: " de come back van de "vegan-car".

[ Voor 13% gewijzigd door IvoB2 op 17-02-2020 23:22 ]

[kdeboois]

Het gaat lekker hier met de sfeer.

Zullen we verder over EVs en niet over de lichtjaren voorsprong van een op religieuze wijze aanbeden marketing machine ?

Dit is ook nog wel een interessant verhaal en wellicht de reden waarom Audi en Porsche zo’n gigantische massa hebben vs de concurrentie (die wellicht over een paar jaar na 100x 0-100 getest te hebben niet zo veel meer voorloopt)

[Verwijderd]

IvoB2 schreef op maandag 17 februari 2020 @ 23:21:
[...]

Voor zover bewerkt plastic en "ecologische voetafdruk" in één zin passen
Kunststof (lees gemaakt van olie) als "vegan" verkopen, gekker moet het niet worden.
Nu ja, olie is uiteraard ook een natuurproduct. In die zin klopt het weer.

Dat de marketingafdeling van de vertrouwde autoproducenten daar nog niet opgekomen is: " de come back van de "vegan-car".

Hehe - we leven niet in een utopia, feit is wel dat de ecologische voetafdruk lager ligt bij plastic dan bij de huid van een dode koe. Dat is meer mijn punt.

Voor mij is het ook een belangrijk punt dat er geen dierenleed aan te pas is gekomen, dat is voor mij #1 waarom ik zo positief ben over het kunst(plastic)-leer.

[ Voor 10% gewijzigd door Verwijderd op 18-02-2020 00:18 ]

[joepie de p]

Oei. Topic warning

[ Voor 89% gewijzigd door joepie de p op 18-02-2020 00:42 ]

[matroosoft]

Bye bye Taycan. Toch een beetje jammer als je één van de eerste klanten bent en je nieuwe $150.000 kostende speeltje af fikt.

Porsche Taycan caught on fire — burning down a garage in Florida

Locals on Twitter who have videos of the aftermath are not sharing details in order to protect the identity of the owner, but they claim that the vehicle “exploded” inside the garage.

[daemonix]

matroosoft schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 01:02:
Bye bye Taycan. Toch een beetje jammer als je één van de eerste klanten bent en je nieuwe $150.000 kostende speeltje af fikt.

Porsche Taycan caught on fire — burning down a garage in Florida


[...]

Andere, ook heel dure, auto's vliegen namelijk nooit in brand, toch?

[Kecin]

reviews: Fords eerste ev: de Mustang Mach-E - Veel paardenkrachten en 600km b...

[kdeboois]

matroosoft schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 01:02:
Bye bye Taycan. Toch een beetje jammer als je één van de eerste klanten bent en je nieuwe $150.000 kostende speeltje af fikt.

Porsche Taycan caught on fire — burning down a garage in Florida


[...]

Dat is wel ernstig. Denk dat er al een paar Porsche engineers in een vliegtuig richting Florida zitten voor analyse / damage control.

Als ik mijn EV binnen in de garage zou moeten laden zou ik hem omgeven met elk type sensor dat maar te koop is. Het is toch een continue erg zware belasting voor je installatie.

[GeeMoney]

kdeboois schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 07:34:
[...]

Dat is wel ernstig. Denk dat er al een paar Porsche engineers in een vliegtuig richting Florida zitten voor analyse / damage control.

Als ik mijn EV binnen in de garage zou moeten laden zou ik hem omgeven met elk type sensor dat maar te koop is. Het is toch een continue erg zware belasting voor je installatie.

In China vlogen een paar Tesla’s in brand. Volgens mij bleek na onderzoek dat het in alle gevallen een verkeerde lader/kabel combi was en niet de auto. Het zal je verbazen wat mensen knutselen aan elektra installaties, zelfs met een dergelijke auto/waarde. Ik ben benieuwd naar het onderzoek in ieder geval.

[EvaluationCopy]

daemonix schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 01:06:
[...]


Andere, ook heel dure, auto's vliegen namelijk nooit in brand, toch?

Ha gelukkig, dan is het niet erg!

Hoort toch een beetje bij de spanning van een sportwagen, het risico dat 'ie spontaan in brand vliegt. Goed dat Porsche dat heeft gekopieerd van Lamborghini uit de jaren '80.


Artikeltje legt het verder prima uit:

Electric car fires often get a lot of attention from the mainstream media, despite the fact that they happen far less frequently than gasoline car fires.

Fires involving Tesla vehicles in particular get a lot of coverage, and they do appear to be more frequent than other electric vehicles, but it’s mainly due to the fact that Tesla has a lot more EVs on the road than any other automakers.

In terms of the Taycan, what is more worrying is that there are currently very few of them on the road, and one already caught on fire.

However, I think it’s too early to panic here. A lot of different things could have happened to cause the fire, and some of them would have nothing to do with the car itself.

[ Voor 48% gewijzigd door EvaluationCopy op 18-02-2020 07:41 ]

[Limbeckx]

Verwijderd schreef op zondag 16 februari 2020 @ 22:10:
[...]


Ik wil hier toch even op reageren. Ik vind dat je helemaal gelijk hebt en het is ook precies wat ik ook zeg.

Ik zou nu ook een Model X kunnen kopen hier, maar ik doe het niet omdat in Alberta de laadmogelijkheden ook hartstikke slecht zijn en de afstanden ongeveer 3x zo lang als in Nederland.

Het is ook precies wat @redwing zegt, maar mijn kritiek op andere modellen wordt gelezen als Tesla-liefde, wat het totaal niet is.

Sommige fabrikanten hebben het wel begrepen en anderen niet. Ik ben heel benieuwd wat @Limbeckx gaat kiezen. Maak een proefrit in een S/X, je zal gelijk zien wat ik bedoel!

Ik kan een iPace S krijgen voor 60.000 incl btw met 20k op de teller van het jaar 2018. Ik kan voor dat zelfde geld een Model S 60 of S 70 uit 2016/2017 krijgen met meer dan 100k op de teller. Dit verschil plus de zit positie doet mij neigen naar een iPace.

Proefrit is heel lastig omdat Tesla rotterdam pas ergens in maart een proefrit in de Model S kan regelen.

De model X is ruim boven het budget.

[Sonicfreak]

Z___Z schreef op maandag 17 februari 2020 @ 19:41:
[...]

Wil niet meteen de fanboy kaart trekken, maar als je zoiets beweert wil ik wel graag een bron zien. Bij alle andere autofabrikanten is nepleer namelijk goedkoper dan echt leer. Bij Mercedes is het nepleer ook van hoge kwaliteit, om maar een voorbeeld te noemen en standaard op Avantgarde trim, terwijl je voor echt leer altijd een meerprijs moet betalen.

Ik heb in de Model 3 gereden en het kunstleer vond ik vrij plastic aanvoelen. Het echte leer in mijn Ioniq voelt veel beter aan. Standaard werd de Ioniq Premium ook met kunstleer (voelt naar mijn mening ook plastic aan) geleverd, maar dat heb ik dus laten vervangen door de volleder optie.
Overigens krijgen niet alleen elektrische auto's kunstleer tegenwoordig. De VW Polo die mijn vader net als leaseauto heeft gekregen, heeft ook kunstleer. En dat is nog wel achteraf ingebouwd vanuit Leaseplan. Standaard had de Polo namelijk stoffen bekleding.

[Sonicfreak]

Jur gen schreef op maandag 17 februari 2020 @ 20:36:
Het is februari en iedere leaserijder die nu besteld zou dan dus met een hogere bijtelling (8% nu en 12% in 2021) en een lagere bijtelling cap (40.000 nu en 45.000 in 2021) te maken krijgen.

Volgens mij is het precies andersom. Bijtelling cap in 2021 is 40K en dit jaar 45K.

[redwing]

Kecin schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 07:11:
reviews: Fords eerste ev: de Mustang Mach-E - Veel paardenkrachten en 600km b...

Ziet er toch wel heel interessant uit. Als je de prijs, range en ruimte bekijkt zal deze bak toch veel mensen aanspreken

[Pierz]

Sonicfreak schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 08:01:
[...]


Ik heb in de Model 3 gereden en het kunstleer vond ik vrij plastic aanvoelen. Het echte leer in mijn Ioniq voelt veel beter aan. Standaard werd de Ioniq Premium ook met kunstleer (voelt naar mijn mening ook plastic aan) geleverd, maar dat heb ik dus laten vervangen door de volleder optie.
Overigens krijgen niet alleen elektrische auto's kunstleer tegenwoordig. De VW Polo die mijn vader net als leaseauto heeft gekregen, heeft ook kunstleer. En dat is nog wel achteraf ingebouwd vanuit Leaseplan. Standaard had de Polo namelijk stoffen bekleding.

Ik begrijp zowieso niet waarom leer en kunstleer zo in trek is. Ik hou niet van glijden en plakken in de auto. Als de Model 3 met stoffen interieur een optie zou zijn dan zou het die worden.

[Sonicfreak]

Pierz schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 09:00:
[...]


Ik begrijp zowieso niet waarom leer en kunstleer zo in trek is. Ik hou niet van glijden en plakken in de auto. Als de Model 3 met stoffen interieur een optie zou zijn dan zou het die worden.

Glijden en plakken? Ik glijd niet en zit behoorlijk stevig in de lederen stoel. Nu heb ik het 2017 model van de Ioniq en die heeft helaas geen stoelventilatie (wel stoelverwarming). Vanaf het 2018 model heeft de Premium uitvoering naast stoelverwarming ook stoelventilatie en dan plak je 's zomers niet meer in je stoel. De Kona en e-Niro hebben vanaf de Premium en Executive uitvoering naast stoelverwarming ook stoelventilatie.
De Model 3 heeft alleen stoelverwarming en geen stoelventilatie. Overigens heeft de Model 3 ook geen stuurverwarming wat bijvoorbeeld de Ioniq, Kona en e-Niro wel hebben, maar dat even geheel terzijde.

[ Voor 11% gewijzigd door Sonicfreak op 18-02-2020 09:12 ]

[Predje]

Falch schreef op maandag 17 februari 2020 @ 16:36:
[...]


Ja Polestar heb ik ook sterk overwogen maar Mach E is inderdaad ruimer met gezin (2 kids) en mijn vrouw vindt de mach E veel mooier dan de Polestar (en ze wil SUV rijden); dus dat maakte de keuze een stuk makkelijker (ook de reden waarom we niet voor M3 kiezen)

Ik had het zelf kunnen schrijven, exact mijn situatie

[Mx. Alba]

Sonicfreak schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 08:01:
[...]


Ik heb in de Model 3 gereden en het kunstleer vond ik vrij plastic aanvoelen. Het echte leer in mijn Ioniq voelt veel beter aan. Standaard werd de Ioniq Premium ook met kunstleer (voelt naar mijn mening ook plastic aan) geleverd, maar dat heb ik dus laten vervangen door de volleder optie.
Overigens krijgen niet alleen elektrische auto's kunstleer tegenwoordig. De VW Polo die mijn vader net als leaseauto heeft gekregen, heeft ook kunstleer. En dat is nog wel achteraf ingebouwd vanuit Leaseplan. Standaard had de Polo namelijk stoffen bekleding.

Als vegan heb ik juist het omgekeerde probleem! Het is vrijwel onmogelijk om een zakelijke leasewagen van enig niveau te vinden waar /geen/ leer in zit. De standaardbekleding is vaak al halfleder, het stuurwiel met leder bekleed, en als je een beetje business pakket bij de auto neemt dan hoort daar eigenlijk standaard vollederen bekleding bij... Maar ik wil juist af van de dode koeienhuid in mijn auto. En de enige fabrikant die een auto van niveau zonder enig leer in het interieur levert ... is Tesla.

[IvoB2]

Pierz schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 09:00:
[...]


Ik begrijp zowieso niet waarom leer en kunstleer zo in trek is. Ik hou niet van glijden en plakken in de auto. Als de Model 3 met stoffen interieur een optie zou zijn dan zou het die worden.

Omdat het veel gemakkelijker te onderhouden is dan stof? Even met een zeem over en het is weer als nieuw.
Dat glijden en plakken is ook nog iets van de vorige eeuw. Een beetje auto met leer biedt dan ook geperforeerd leer aan met stoelverwarming in de winter en koeling in de zomer (kan al in onze eenvoudige "Koreanen".

En als je "dieronvriendelijk" al argument tegen leer gebruikt moet je dat ook volledig doortrekken (in je kleding, schoeisel en vleesconsumptie,... dus een bijna utopische levenswijze) anders houdt dat argument ook geen steek. En als autogebruiker uiteraard ook steeds alert zijn voor onze egeltjes e.a. belaagde diertjes en daartoe steeds de snelheid aanpassen.

[kdeboois]

Mx. Alba schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 09:14:
[...]


Als vegan heb ik juist het omgekeerde probleem! Het is vrijwel onmogelijk om een zakelijke leasewagen van enig niveau te vinden waar /geen/ leer in zit. De standaardbekleding is vaak al halfleder, het stuurwiel met leder bekleed, en als je een beetje business pakket bij de auto neemt dan hoort daar eigenlijk standaard vollederen bekleding bij... Maar ik wil juist af van de dode koeienhuid in mijn auto. En de enige fabrikant die een auto van niveau zonder enig leer in het interieur levert ... is Tesla.

Ik denk dat je je huiswerk opnieuw moet doen. BMW met zijn i3 was hier als een van de eerste mee.

[Mx. Alba]

kdeboois schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 09:21:
[...]

Ik denk dat je je huiswerk opnieuw moet doen. BMW met zijn i3 was hier als een van de eerste mee.

Tja, ik weet ook niet alles hè. Mooi om te weten, thanks.

[India Sierra]

Limbeckx schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 07:44:
[...]


Ik kan een iPace S krijgen voor 60.000 incl btw met 20k op de teller van het jaar 2018. Ik kan voor dat zelfde geld een Model S 60 of S 70 uit 2016/2017 krijgen met meer dan 100k op de teller. Dit verschil plus de zit positie doet mij neigen naar een iPace.

Proefrit is heel lastig omdat Tesla rotterdam pas ergens in maart een proefrit in de Model S kan regelen.

De model X is ruim boven het budget.

Onrelevant aan welke auto je voorkeur heeft, het is wel een detail om mee te nemen dat de S en X lifetime (iirc) gratis kunnen laden bij supercharger

[Mx. Alba]

India Sierra schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 11:03:
Onrelevant aan welke auto je voorkeur heeft, het is wel een detail om mee te nemen dat de S en X lifetime (iirc) gratis kunnen laden bij supercharger

Dat was een tijdelijke actie die inmiddels is afgelopen helaas...

[Hulkkonen]

Mx. Alba schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 09:14:
[...]


Als vegan heb ik juist het omgekeerde probleem! Het is vrijwel onmogelijk om een zakelijke leasewagen van enig niveau te vinden waar /geen/ leer in zit. De standaardbekleding is vaak al halfleder, het stuurwiel met leder bekleed, en als je een beetje business pakket bij de auto neemt dan hoort daar eigenlijk standaard vollederen bekleding bij... Maar ik wil juist af van de dode koeienhuid in mijn auto. En de enige fabrikant die een auto van niveau zonder enig leer in het interieur levert ... is Tesla.

Ik weet niet of de Hyundai Ioniq EV bij jou onder een zakelijke leasewagen van enig niveau valt, maar in de standaard uitvoering is de bekleding stof en in de premium kunstleer. Wellicht dat dit bij de Kona ook het geval is.

[Limbeckx]

India Sierra schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 11:03:
[...]


Onrelevant aan welke auto je voorkeur heeft, het is wel een detail om mee te nemen dat de S en X lifetime (iirc) gratis kunnen laden bij supercharger

Ja true. Dat is een goed punt. En het trage laden weegt ook nog best... Ik ben er zeker nog niet 100% over uit. Vooral omdat uiteindelijk het gevoel als ik rij goed moet zijn. En dan heb ik bij de model S niet heb kunnen testen.

Mx. Alba schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 11:05:
[...]


Dat was een tijdelijke actie die inmiddels is afgelopen helaas...

Ik ga geen splinternieuwe kopen. 2016/2017 facelift model. Die hebben wel Free Super Charging, toch?

[ Voor 22% gewijzigd door Limbeckx op 18-02-2020 11:26 ]

[revolution-nl]

Limbeckx schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 07:44:
[...]


Ik kan een iPace S krijgen voor 60.000 incl btw met 20k op de teller van het jaar 2018. Ik kan voor dat zelfde geld een Model S 60 of S 70 uit 2016/2017 krijgen met meer dan 100k op de teller. Dit verschil plus de zit positie doet mij neigen naar een iPace.

Proefrit is heel lastig omdat Tesla rotterdam pas ergens in maart een proefrit in de Model S kan regelen.

De model X is ruim boven het budget.

Ik zou persoonlijk voor de S gaan.

Redenen:

• 3 fase AC laden t.o.v. 1 fase van de i-pace,
• Supercharger netwerk,
• Infotainment
• Autopilot
• Update beleid van Tesla.

Kilometrages zijn bij een EV veel minder van belang, 80k verschil is peanuts.

Het trage AC laden zou voor mij écht een dealbreker zijn, het is enorm fijn (en verhoogt de inzetbaarheid) als je thuis met 11kW kan laden en snel weer wat juice heb na een lange rit.

[ Voor 9% gewijzigd door revolution-nl op 18-02-2020 11:32 ]

[Limbeckx]

revolution-nl schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 11:29:
[...]


Ik zou persoonlijk voor de S gaan.

Redenen:

• 3 fase AC laden t.o.v. 1 fase van de i-pace,
• Supercharger netwerk,
• Infotainment
• Autopilot
• Update beleid van Tesla.

Kilometrages zijn bij een EV veel minder van belang, 80k verschil is peanuts.

Het trage AC laden zou voor mij écht een dealbreker zijn, het is enorm fijn (en verhoogt de inzetbaarheid) als je thuis met 11kW kan laden en snel weer wat juice heb na een lange rit.

Ik geloof gelijk dat jij dat zou doen. Ik ben er ook wel ontvankelijk voor hoor maar zitpositie is ook heel relevant met 50000km pj.

[revolution-nl]

Limbeckx schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 11:33:
[...]


Ik geloof gelijk dat jij dat zou doen. Ik ben er ook wel ontvankelijk voor hoor maar zitpositie is ook heel relevant met 50000km pj.

Ik heb met de SR+ meerdere scenario's meegemaakt waarbij ik o.a. afhankelijk was van een granny lader.

Mijn ervaring is enkel dat met name de laadmogelijkheden (AC en DC) een enorm verschil kan maken in de "EV beleving" en de praktische inzetbaarheid, ZEKER bij 50k km/jaar

Doe er mee wat je wilt

[Limbeckx]

revolution-nl schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 11:37:
[...]


Ik heb met de SR+ meerdere scenario's meegemaakt waarbij ik o.a. afhankelijk was van een granny lader.

Mijn ervaring is enkel dat met name de laadmogelijkheden (AC en DC) een enorm verschil kan maken in de "EV beleving" en de praktische inzetbaarheid, ZEKER bij 50k km/jaar

Doe er mee wat je wilt

Ik ga er inderdaad mee doen wat ik wil Uiteraard wel blij dat je je ervaring met mij deelt.


Nog iets anders wat opvalt: Hoe komt het dat een tesla zo duur is om te verzekeren? Een iPace kan ik voor 150 euro pm verzekeren (all in) met 6 schade vrije dagen. Dat lijkt niet te gaan lukken met een Tesla MS. Twee keer zo duur zelfs op de plekken die ik kan vinden...

[IvoB2]

revolution-nl schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 11:29:
[...]


Ik zou persoonlijk voor de S gaan.

Redenen:

• 3 fase AC laden t.o.v. 1 fase van de i-pace,
• Supercharger netwerk,
• Infotainment
• Autopilot
• Update beleid van Tesla.

Kilometrages zijn bij een EV veel minder van belang, 80k verschil is peanuts.

Het trage AC laden zou voor mij écht een dealbreker zijn, het is enorm fijn (en verhoogt de inzetbaarheid) als je thuis met 11kW kan laden en snel weer wat juice heb na een lange rit.

Goed dat je begint met "persoonlijk".
Alles wat je opnoemt is nl. een voordeel vanuit persoonlijk gebruik.
Wat heb ik bv. aan een SuC-netwerk als er geen enkel in de buurt is (en ik praktisch nooit meer dan 300 km per dag doe).
Trage AC laden zou bij mij absoluut geen dealbreaker zijn (kan nu ook thuis laden aan 7 kW maar beperk het bewust tot 4 kW en nog nooit "juice" te kort gehad.
Een allround range van minder dan 300 km zou voor mij dan weer een dealbreker zijn (en voor een ander totaal geen punt).

[Mx. Alba]

Hulkkonen schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 11:07:
[...]

Ik weet niet of de Hyundai Ioniq EV bij jou onder een zakelijke leasewagen van enig niveau valt, maar in de standaard uitvoering is de bekleding stof en in de premium kunstleer. Wellicht dat dit bij de Kona ook het geval is.

Ah, nice! Die (en de i3) vielen alleen af vanwege het kleine bereik. De elektrische auto's die ik overwoog waren de M3 LR, de Kona 64kWh en de e-Niro 64kWh en daarvan is alleen de M3 lederloos. Als backup zat ik te kijken bij Toyota (C-HR of Corolla Touring Sports 2.0 hybrid), allemaal leer... En ook zo bij de XC40 P8, Mach-E en Polestar 2 die ik bekeken heb maar die niet echt in de running waren.

Limbeckx schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 11:24:
Ik ga geen splinternieuwe kopen. 2016/2017 facelift model. Die hebben wel Free Super Charging, toch?

Volgens mij is Free SC inderdaad overdraagbaar naar volgende eigenaars.

[ Voor 16% gewijzigd door Mx. Alba op 18-02-2020 11:50 ]

[Mx. Alba]

*knip* dubbelpost, sorry

[ Voor 88% gewijzigd door Mx. Alba op 18-02-2020 11:50 ]

[Sonicfreak]

Mx. Alba schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 11:49:
[...]


Ah, nice! Die (en de i3) vielen alleen af vanwege het kleine bereik. De elektrische auto's die ik overwoog waren de M3 LR, de Kona 64kWh en de e-Niro 64kWh en daarvan is alleen de M3 lederloos. Als backup zat ik te kijken bij Toyota (C-HR of Corolla Touring Sports 2.0 hybrid), allemaal leer... En ook zo bij de XC40 P8, Mach-E en Polestar 2 die ik bekeken heb maar die niet echt in de running waren.

Voor zover ik weet heeft de Kona net als de Ioniq kunstleer.En aangezien Kia een odnerdeel is van Hyundai verwacht ik dat de e-Niro ook kunstleer heeft. De Ioniq en kona hebben ook kunstleer op het stuur.

Edit: volgens de website van Kia heeft de e-Niro ook lederlook oftewel kunstleer.

[ Voor 5% gewijzigd door Sonicfreak op 18-02-2020 11:52 ]

[Mx. Alba]

Sonicfreak schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 11:50:
[...]


Voor zover ik weet heeft de Kona net als de Ioniq kunstleer.En aangezien Kia een odnerdeel is van Hyundai verwacht ik dat de e-Niro ook kunstleer heeft. De Ioniq en kona hebben ook kunstleer op het stuur.

Dat bleek dan in ieder geval niet uit de configurators die ik geraadpleegd heb. Daar stond alleen "leer" in, en "leer/kunstleer" zonder uitleg wat dat betekende.

[Sonicfreak]

Mx. Alba schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 11:51:
[...]


Dat bleek dan in ieder geval niet uit de configurators die ik geraadpleegd heb. Daar stond alleen "leer" in, en "leer/kunstleer" zonder uitleg wat dat betekende.

Het is lederlook oftewel kunstleer.

Quote uit de brochure van de e-Niro.

"De Kia e-Niro heeft een uniek karakter, net als jij. Je kunt kiezen uit de mooiste
lakkleuren en uit interieurbekledingen in leder of in stof/lederlook combinatie.
Pure topkwaliteit en prachtig om te zien"

Dus je kunt kiezen voor stof/lederlook en als optie kun je kiezen voor leder. Net zoals dat bij Ioniq en Kona het geval is.

[ Voor 9% gewijzigd door Sonicfreak op 18-02-2020 11:54 ]

[Mx. Alba]

Sonicfreak schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 11:53:
[...]


Het is lederlook oftewel kunstleer.

Quote uit de brochure van de e-Niro.

"De Kia e-Niro heeft een uniek karakter, net als jij. Je kunt kiezen uit de mooiste
lakkleuren en uit interieurbekledingen in leder of in stof/lederlook combinatie.
Pure topkwaliteit en prachtig om te zien"

Dus je kunt kiezen voor stof/lederlook en als optie kun je kiezen voor leder. Net zoals dat bij Ioniq en Kona het geval is.

Hmmm, dat was dan in de configurator compleet onduidelijk...

[Z___Z]

@Limbeckx voor 60K zou ik een nieuwe Model 3, Polestar 2, Mach-E gaan. Als je daar niet op kan/wil wachten en de M3 is te klein, dan zou ik voor de iPace gaan. De service van Tesla is tijdens de garantieperiode al matig, dus ik zou niet willen weten hoe die is voor auto's die uit garantie zijn. Ik denk dat je leegloopt aan reparatiekosten als je ergens een paaltje raakt.

[revolution-nl]

Z___Z schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 12:06:
@Limbeckx dus ik zou niet willen weten hoe die is voor auto's die uit garantie zijn. Ik denk dat je leegloopt aan reparatiekosten als je ergens een paaltje raakt.

Je weet het niet maar je denk... goed onderbouwt, hier hebben wij iets aan

@Limbeckx mocht je toch voor de S willen gaan, (ik heb het idee dat je de keuze voor de i-pace
(emotioneel) al gemaakt hebt) , dan kan je het beste informatie inwinnen op TMC

https://teslamotorsclub.c...-and-the-netherlands.118/

[ Voor 26% gewijzigd door revolution-nl op 18-02-2020 12:14 ]

[3_s]

IvoB2 schreef op dinsdag 18 februari 2020 @ 11:45:
[...]

Goed dat je begint met "persoonlijk".
Alles wat je opnoemt is nl. een voordeel vanuit persoonlijk gebruik.
Wat heb ik bv. aan een SuC-netwerk als er geen enkel in de buurt is (en ik praktisch nooit meer dan 300 km per dag doe).
Trage Ac laden zou bij mij absoluut geen dealbreaker zijn (kan nu ook thuis laden aan 7 kW maar beperk het bewust tot 4 kW en nog nooit "juice" te kort gehad.
Een allround range van minder dan 300 km zou voor mij dan weer een delabreker zijn (en voor een ander totaal geen punt).

Je doet nooit meer dan 300km/dag en het trage laden maakt niet uit, maar een range van 300km is wel een dealbreaker?
Is dat niet een beetje tegenstrijdig?