:fill(white):strip_exif()/i/2000639745.jpeg?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001369095.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001040283.png?f=thumbmini)
KISS | Huis: A++++ | Zon: SolarEdge 10k Homehub, 13kWp, 19,4kWh accu’s, One Pro EV Charger | MV: DucoBox Focus | Warmtepomp: ME Ecodan SW75YAA met EHST20D | Tuin: natuurinclusief | Auto: Audi Q4 etron
:strip_exif()/u/106968/belkar2.gif?f=community)
Als lurker snap ik wel dat bepaalde steeds maar terug komende formuleringen vervelend worden, zeker wanneer het gewoon een gaspedaal.nl of zoiets napraten is. Maar wanneer het daadwerkelijke ervaringen zijn van een EV-rijder vind ik het toch interessant.Het MEB platform is helemaal niet slecht, onze ID.7 doet het duidelijk beter op reis dan de model 3 hiervoor.
Laadfiles zijn een keuze of onwetendheid. Net als tankfiles die ik de afgelopen reis ook weer heb gezien in Frankrijk. Laadfiles ben ik niet tegengekomen.
Ik hoef jou ook niet te overtuigen, mindere ervaringen horen erbij. Ik stoor me alleen aan die typerende beeldvorming zoals hierboven aangegeven. Dat vind ik niet constructief en lijdt nergens toe.
En veel kritiek is ook gewoon wennen of een gebrek aan ervaring, maar het lijkt soms ook wel alsof alles wat aan EV-rijden tegen kan vallen per definitie niet waar kan zijn en onervarenheid of onwetendheid móet zijn.
Hetzelfde heb ik met dat eeuwige comfort en geluid voordeel, dan heb je gewoon een slechte ICE gehad wat mij betreft. Maar dat er steeds in gooien is vast ook niet constructief.
Als toekomstig EV-koper zou het mij het meest helpen wanneer ervaringen en reacties daarop zo objectief mogelijk zijn. En ik denk dat dat voor velen geldt.
Is een laadfile bijvoorbeeld daadwerkelijk altijd een keuze? Of zijn er toch scenario's waarin je pech kunt hebben of waarin je het toch niet zo makkelijk kunt ontlopen als je zou willen?
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
/u/1202750/crop62c5d57daeca1_cropped.png?f=community)
Uiteraard zijn er altijd scenario's te bedenken waarbij je in een laadfile terecht kan komen.
Vertrek bv. op een zwarte zaterdag richting zuiden en je maakt al een hogere kans dat je - afhankelijk van je range - onderweg in een laadfile terecht komt.
Maar op hetzelfde ogenblik kan je iets gelijkaardigs voorhebben wanneer je op hetzelfde tijdstip dezelfde route wil afleggen en in Luxemburg nog voor de zuidergrens wil tanken.
Maar dat hoort er dan blijkbaar gewoon wel bij.
Of je die jaarlijkse trektocht kan/wil ontlopen hangt dan weer van je eigen situatie af.
Vertrek bv. op een zwarte zaterdag richting zuiden en je maakt al een hogere kans dat je - afhankelijk van je range - onderweg in een laadfile terecht komt.
Maar op hetzelfde ogenblik kan je iets gelijkaardigs voorhebben wanneer je op hetzelfde tijdstip dezelfde route wil afleggen en in Luxemburg nog voor de zuidergrens wil tanken.
Maar dat hoort er dan blijkbaar gewoon wel bij.
Of je die jaarlijkse trektocht kan/wil ontlopen hangt dan weer van je eigen situatie af.
[ Voor 8% gewijzigd door IvoB2 op 01-08-2026 17:14 ]
Wonend in Vlaanderen (BE)
/u/375226/crop62effc38c6e6e.png?f=community)
In mijn ervaring merk je het met name op lage snelheden, dan is het wel een stuk stiller dan een motor. Al is de motor dan ook nog niet storend (afhankelijk van je rechtervoet uiteraard 
). Maar op hogere snelheden is het wind en banden wat je hoort bij rustig cruisen, daar zouden ze nog eens wat op moeten verzinnen.
). Maar op hogere snelheden is het wind en banden wat je hoort bij rustig cruisen, daar zouden ze nog eens wat op moeten verzinnen.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Dat hebben ze al gedaan (zoals stroomlijn, dubbel glas, extra isolatie, de ene band is de andere niet, enz.) maar kost je doorgaans (extra) geld of elders weer een nadeel.:
Maar op hogere snelheden is het wind en banden wat je hoort bij rustig cruisen, daar zouden ze nog eens wat op moeten verzinnen.
Wonend in Vlaanderen (BE)
Dat was al voor de EV en helpt helaas nog onvoldoende vind ik. Plus je hebt vaak nog lompere banden nodig dus dat werkt weer averechts.
Jammer is ook dat vaak de meest stille banden niet de meest zuinige zijn.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1677928/crop66000a25a1ab3_cropped.jpg?f=community)
Ik rij nu al 5 jaar EV, verschillende EV's gehad en ook ben al 10 jaar EVs aan het volgen en aan het posten op forums::
[...]
[...]
Als lurker snap ik wel dat bepaalde steeds maar terug komende formuleringen vervelend worden, zeker wanneer het gewoon een gaspedaal.nl of zoiets napraten is. Maar wanneer het daadwerkelijke ervaringen zijn van een EV-rijder vind ik het toch interessant.
En veel kritiek is ook gewoon wennen of een gebrek aan ervaring, maar het lijkt soms ook wel alsof alles wat aan EV-rijden tegen kan vallen per definitie niet waar kan zijn en onervarenheid of onwetendheid móet zijn.
Hetzelfde heb ik met dat eeuwige comfort en geluid voordeel, dan heb je gewoon een slechte ICE gehad wat mij betreft. Maar dat er steeds in gooien is vast ook niet constructief.
Als toekomstig EV-koper zou het mij het meest helpen wanneer ervaringen en reacties daarop zo objectief mogelijk zijn. En ik denk dat dat voor velen geldt.
Is een laadfile bijvoorbeeld daadwerkelijk altijd een keuze? Of zijn er toch scenario's waarin je pech kunt hebben of waarin je het toch niet zo makkelijk kunt ontlopen als je zou willen?
1. Ik ken heel veel "petrolheads" die zo vast zaten en het allemaal heel eng vonden, maar eenmaal over, viel het alles mee.
2. Zelf vind ik grotere range en laadsnelheid wel belangrijk als fervent EV rijder. Ook al heb ik het praktisch niet nodig. Een 120 kWh thuisbatterij voor mijn deur: ja graag! In 5 minuten van 5-90% laden - ja graag!
3. Ik heb nog geen kinderen dus voor mij is doorrijden op de autobahn erg fijn. Ik zou dan ook vaker roadtrippen. Lekker stoppen bij een Burger King en daar een veggie-burger halen, heel fijn! Met de huidige generatie is het toch allemaal nét niet. Is het nog veel beter dan ICE rijden? Ja dat wel! Veel rustiger - ik ben ook echt overtuigd dat de rust van een EV je ook veel uitgeruster maakt.
Sommige mensen vinden het allemaal niet erg om tranqilo te rijden. Ik rij graag door (op een veilige manier dus nooit bumperkleven etc).
Ik kan ook thuis opladen - met allemaal slim laden dus ik betaal ook nagenoeg niks voor stroom, dus voor mij is zuinigheid niet belangrijk.
Ik wil gewoon van a naar b op een zo snelle en comfortabele manier. EVs zijn daar gewoon heerlijk in.
*lekker stoelmassage aan met FSD en met 180 op de autobahn zoeven voor 5 uur, dat is de droom die ik graag over 10 jaar meemaak.
. Voor mij is comfort de ultieme luxe.
Autonomy-EV || Ben jij een echte vlees-eter? || Every argument against veganism || Zeekr 001 Privilege || e-tron 55
Wat het onderwerp ook is, je kunt mij niet kwader krijgen dan een apparaat wat niet doet wat het hoort te doen omdat er een stukje software obstinaat zit te doen. Wat dat betreft ben ik ook wel ouderwets, dat alle auto's halve computers zijn gaat nog een keer tegen me werken.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Het verschilt ook per persoon. Als onze plugin overschakelt van EV naar Ice dan hoor en voel ik dat meteen.:
In mijn ervaring merk je het met name op lage snelheden, dan is het wel een stuk stiller dan een motor. Al is de motor dan ook nog niet storend (afhankelijk van je rechtervoet uiteraard
Mijn vrouw kan gerust nog 100km doorrijden tot ze er ineens achter komt dat de batterij al enige tijd leeg is.
[ Voor 8% gewijzigd door Sport_Life op 01-08-2026 17:54 ]
PV: 9360 WP WZW/ONO | Warmtepomp: Toshiba Estia 8kW 3fase | A+++ | 2x Zappi v2.1 | Stevens Super Flight '25
:strip_icc():strip_exif()/u/388573/Ape_FB_70x70.jpg?f=community)
Precies daarom hou ik niet van die parabolen.:
Als toekomstig EV-koper zou het mij het meest helpen wanneer ervaringen en reacties daarop zo objectief mogelijk zijn. En ik denk dat dat voor velen geldt.
Er zijn altijd scenario’s te bedenken waardoor je onverhoopt toch in een laadfile terecht komt. Maar ook dan gaan er keuze’s aan vooraf. Bijvoorbeeld perse willen laden bij laadpunt x ivm abo en dan niet een ervoor of erna willen.
Het komt in west Europa niet meer voor dat je vanwege het bereik niet bij een vrije lader kan komen.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Wanneer je autonavigatie of je app aangeeft dat op de vooropgestelde locatie alle laadpalen bezet zijn dan wijk je - zoals je zelf al stelt - gewoon uit naar een vroegere of latere locatie.
Dat gegeven is niet exclusief oorbehouden aan Tesla.
Ik moet ook niet met een app gaan klooien onderweg. Ik zie dat bv. gewoon in het laadscherm van de EV6. En eenmaal onder de 20% SoC gaat de navigatie steeds de dichtstbijzijnde laadpaal voorstellen om bij te laden. Rij je die voorbij (je bent nog altijd meester van je eigen auto) de volgende. Enz. Klik je op zo'n optie dan leidt de navigatie je daar naar toe.
Alle lof overigens voor de tech kant van Tesla's. Maar de huidige modellen kunnen me zowel inzake interieur en exterieur in persoonlijke smaak niet overtuigen (ik vind ze gewoon spuuglelijk en karakterloos). En aan persoonlijke smaak valt nu eenmaal weinig te wijzigen.
(Ik ken veel mensen die een EV6 ook een lelijk ding vinden
).
[ Voor 11% gewijzigd door IvoB2 op 01-08-2026 18:15 ]
Wonend in Vlaanderen (BE)
Precies.:
Maar op hetzelfde ogenblik kan je iets gelijkaardigs voorhebben wanneer je op hetzelfde tijdstip dezelfde route wil afleggen en in Luxemburg nog voor de zuidergrens wil tanken.
Maar dat hoort er dan blijkbaar gewoon wel bij.
En in die tankfile gaan staan is ook een keuze, meestal bewust gemaakt obv de prijs.
In Frankrijk zelf zie je ze ook langs de autoroute bij de goedkope tankstations op drukke dagen.
Dat wordt natuurlijk ook gefaciliteerd door de borden met prijzen langs de snelweg.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Idd, "elders weer een nadeel".:
[...]
Dat was al voor de EV en helpt helaas nog onvoldoende vind ik. Plus je hebt vaak nog lompere banden nodig dus dat werkt weer averechts.
Jammer is ook dat vaak de meest stille banden niet de meest zuinige zijn.
De perfecte auto die in ieders smaak valt moet nog op de markt gebracht worden.
En nogmaals, iedere persoonlijke situatie zorgt weer voor andere prioriteiten en voorkeuren.
Ik heb bv. één laadkaart voor de volledige EU die overal werkt en waar - voor mij - geen kosten aan verbonden zijn (de werkgeverslaadkaart van mijn huidige partner) . Dat voordeel leidt dan weer tot andere keuzes die belangrijker zijn dan de kostprijs van EV en laadkost.
Had ik dat (tijdelijke) voordeel niet dan lag de eindkeuze weer op iets anders.
[ Voor 33% gewijzigd door IvoB2 op 01-08-2026 18:25 ]
Wonend in Vlaanderen (BE)
Ja dat is lekker makkelijk, als je nul eisen stelt is er altijd wel iets te vinden. Nogal wiedes.:
[...]
Precies daarom hou ik niet van die parabolen.
[...]
Er zijn altijd scenario’s te bedenken waardoor je onverhoopt toch in een laadfile terecht komt. Maar ook dan gaan er keuze’s aan vooraf. Bijvoorbeeld perse willen laden bij laadpunt x ivm abo en dan niet een ervoor of erna willen.
Het komt in west Europa niet meer voor dat je vanwege het bereik niet bij een vrije lader kan komen.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
En dan wat meer on-topic, het valt me op dat ik zelden een A6 rijder hier langs zie komen. Is dat vanwege de auto, de beschikbaarheid of is er gewoon niets over te melden?
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Die zitten allemaal hier Het grote Audi A6 & Q6 e-tron topic:
En dan wat meer on-topic, het valt me op dat ik zelden een A6 rijder hier langs zie komen. Is dat vanwege de auto, de beschikbaarheid of is er gewoon niets over te melden?
/u/141745/1295159.png?f=community)
Gigabyte Aorus X570 Master / AMD Ryzen 9 5900X / G.Skill Trident Z 4000@3800 32GB / PowerColor Red Devil Radeon RX 7900 XTX 24GB | Tesla M3 LR '21
:strip_icc():strip_exif()/u/857373/crop66b36a00ebea2_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/vBnvgtUMYBUDzCBHYtq4VcE7.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/XVZTtPBge2xbT7N2MQMDlAmm.jpg?f=user_large)
Even nuanceren:
Met 20-80% laden kan je tijd besparen aan een DC lader. Aan een AC lader maakt het echt niet uit (en wil je zuinig op je accu zijn gaan er ook geruchten dat je dan beter niet teveel maximaal aan een HPC gaat laden
). Aan AC laden heb ik idd altijd tijd zat (thuis of destination lader).
Maar toegegeven, geen kwestie van geloof maar handelen naar eigen ervaring.
Ervaring: ik laad zolang ik EV rijd (sinds 2019 dus) waar het effe kan AC tot 100% (kwestie van zoveel mogelijk zonnestroom in de accu te persen ipv het net op te sturen).
Het enige wat je dan beter niet doet is de EV dan dagenlang immobiel op die 100% laten staan. De vorige EV (E-Niro) werd op bijna 80K km en 4 jaar en enkele maanden gebruik bij de dealer afgezet met een SoH van 100% (op papier). Kan je nog betwisten of dat wel een juiste meting was maar de eigen ervaring was dan weer dat onder gelijke omstandigheden de beschikbare range tussen dag 1 en de laatste dag nauwelijks was afgenomen.
Wonend in Vlaanderen (BE)
Ik stel juist wel eisen en heb daardoor geen laadfiles.:
[...]
Ja dat is lekker makkelijk, als je nul eisen stelt is er altijd wel iets te vinden. Nogal wiedes.
Zie ook dit op de enige echte zwarte zaterdag van dit jaar.
Dan is het dus je keuze om aan de snelweg te blijven op dit soort dagen en daarmee ook de laad- of tankfile te kiezen.
[ Voor 7% gewijzigd door Puppetmaster op 01-08-2026 19:54 ]
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Ah dat herken ik wel. Ik pauzeer ook graag voor de grens omdat sanitair en voedsel bij het fritkot niet best zijn, of om dezelfde reden óp de peage.:
[...]
Ik stel juist wel eisen en heb daardoor geen laadfiles.
Zie ook dit op de enige echte zwarte zaterdag van dit jaar.
[...]
Dan is het dus je keuze om aan de snelweg te blijven op dit soort dagen en daarmee ook de laad- of tankfile te kiezen.
Een tankfile heb ik dan niet want ik hoef nog lang niet te tanken. Als ik zou moeten laden dus wel begrijp ik.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Waarom alleen daar, andere merken komen hier ook langs en hebben vaak ook een eigen topic toch?
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Nee, als je nog niet hoeft te laden ook niet.:
[...]
Een tankfile heb ik dan niet want ik hoef nog lang niet te tanken. Als ik zou moeten laden dus wel begrijp ik.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
:strip_icc():strip_exif()/u/573383/crop67530033bf0e5.jpg?f=community)
Bij een maatschappelijke discussie gaat het niet over u en mij maar over wat we zouden adviseren aan de volgende generatie.
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/38791/crop5e5e67ffc8b64_cropped.jpeg?f=community)
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Het is een beetje flauw, maar jij betrok tanken er ineens weer bij terwijl het daar niet over ging dus ik reageerde er even op.:
[...]
Nee, als je nog niet hoeft te laden ook niet.
Maar goed, het lijkt dus helaas erg lastig gewoon een objectief antwoord te krijgen zonder steken onder water naar tanken of er andere zaken bij te betrekken. Jammer.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Bij een maatschappelijke discussie gaat het niet over u en mij maar over wat we zouden adviseren aan de volgende generatie.
Wat voor steken onder water heb je het over??:
[...]
Maar goed, het lijkt dus helaas erg lastig gewoon een objectief antwoord te krijgen zonder steken onder water naar tanken of er andere zaken bij te betrekken. Jammer.
Ik probeer je slechts uit te leggen hoe ik een laadfile een keuze vind en haalde die quote erbij als voorbeeld.
[ Voor 14% gewijzigd door Puppetmaster op 01-08-2026 21:21 ]
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Maar pak je dan de route primair op je carplay en laat de ingebakken aangeven welke laadpunten er zijn op de route of zo? Hoe moet ik dat zien?
Ze moeten het dan wel eens zijn over de route.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Ik navigeer op de CarPlay. Dus Waze of GMaps. De ingebakken navi loopt mee en kiest zelf de laadplaatsen op basis van je route, verbruik, weer etc.:
[...]
Maar pak je dan de route primair op je carplay en laat de ingebakken aangeven welke laadpunten er zijn op de route of zo? Hoe moet ik dat zien?
Ze moeten het dan wel eens zijn over de route.
Edit omdat je snel bent: de ingebakken mavo heeft dan dus wel een reisdoel nodig. Dat is uiteraard hetzelfde als wat er in CarPlay is ingevoerd.
[ Voor 14% gewijzigd door PauseBreak op 01-08-2026 21:28 ]
Nee, merp!