:fill(white):strip_exif()/i/2000639745.jpeg?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001369095.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001040283.png?f=thumbmini)
:strip_icc():strip_exif()/u/116726/crop5e3ee297a8a03_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb op een camping gestaan die 45 cent per kWh rekent. Wordt per aansluiting gemeten en bij vertrek moet je dat afrekenen. Ik betaal thuis 18 centStandeman schreef op maandag 23 mei 2022 @ 09:41:
[...]
Waarom zou het duurder zijn? Ze nemen zakelijk stroom af bij hun leverancier en dat is vele male goedkoper dan een consument kan. Dat scheel al snel 10-20ct per KWh.
/u/254540/debian%2520avatar.png?f=community){kind=avatar}
/u/238475/crop5db01b7054bdf_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/16567/my_avatar2.jpg?f=community){kind=avatar}
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
/u/595478/crop60bfdcb4ab66e_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/304653/crop68b4ad60494fd_cropped.jpg?f=community)
Ik was er ook, maar niet erin gezeten. Ik zag wel wat matig aansluitende panelen maar om dat prototype als "treurig" te omschrijven lijkt me wat ver gaan. Sowieso moet je een verkocht product beoordelen, geen prototype. Als het goed is rijden die binnenkort rond. Wel zeer benieuwd naar de reviews
.
-=[Terminator]=- R3doxNL Anahka#2910 Specs. 16x LONGi LR4-72HPH-455M (7280 Wp) Oost/West (-85°/95°,13°) op 8x APS DS3-L. ID.3 First Plus. Zappi v2.1. Daikin 3MXM40A met CTXM15R, FTXM20R en FTXM35R.
Ik heb er wel in gezeten en ik moet zeggen dat ik het eigenlijk wel prima vind, maar niet voor >100k euro. De stoffen bekleding voelt gewoon niet zo geweldig en hij is verbazingwekkend klein van binnen. Het is een soort van carbon-fiber renault zoe. Hopelijk is de lightyear 2.0 iets beter en vooral praktischer.:
[...]
Ik was er ook, maar niet erin gezeten. Ik zag wel wat matig aansluitende panelen maar om dat prototype als "treurig" te omschrijven lijkt me wat ver gaan. Sowieso moet je een verkocht product beoordelen, geen prototype. Als het goed is rijden die binnenkort rond. Wel zeer benieuwd naar de reviews
:strip_icc():strip_exif()/u/951845/crop5c6a5f4a3820b.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/848371/crop5de255731d0c0_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1733284/crop68a8cc95397ba_cropped.jpg?f=community)
Even corrigeren: de werkgever is absoluut niet achterlijk, anders zou ik er niet willen blijven werken.
Het is juist een fijne werkgever met veel empathie voor werknemers als er wat aan de hand is thuis, en verder zijn de arbeidsvoorwaarden en salariering alsmede de werksfeer uitermate prettig.
De enige miskleun is die Leaseregeling omdat daar sterk wordt geluisterd naar externe invloeden van millieulobbies, en de wagenparkbeheerder zelf niet eens een leasewagen heeft maar op de fiets naar het werk komt. De man heeft een bureaubaantje, 9-17 mentaliteit, en snapt niets van mensen die dat niet hebben en veel onderweg zijn.
Daar wringt voornamelijk het schoentje, en omdat de directie alleen naar resultaten kijkt en hij die toch op een of andere manier tot tevredenheid weet te regelen, grijpen ze weinig of niet in.
Dus noem niet de werkgever achterlijk, want dan moet ik je toch echt tegenspreken! ;-)
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Ik vind het opzich ook niet zo’n probleem. Gebeurt hier veel in de buurt, pak je er gewoon eentje 50 meter verder op. De hele tijd je auto blijven verplaatsen dan is de lol er snel af.
Geeft wat mij betreft juist aan dat er mooi en voldoende plek is en het bijna “een gewone parkeerplek” is geworden. Waar we sowieso heen willen in mijn ogen
Liefst bij elke plek een paal, dan maakt het me niks uit of er iemand lang staat
[ Voor 22% gewijzigd door JohanB op 28-05-2022 15:48 ]
De heer Zowik lult uit zijn nek.
Schade aan de accu door ontlading tijdens de vakantie….. hij loopt heus niet volledig leeg in die periode als je niet alle speeltjes aan zet en niet continu online zit te kijken hoe het met je auto is.
Zowik kan zich voorstellen dat het irritant is als iemand acht weken op zijn laadplek staat, maar relativeert het ook enigszins. "Het is op zich niet heel erg, maar het kan gaan irriteren inderdaad… het is ronduit asociaal.
Edit, Tesla spreekt over 1% verlies per dag, dan is 8 weken (56%) best spannend.
[ Voor 30% gewijzigd door D.deJong op 29-05-2022 07:53 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/212439/crop607bfcb2aeee9_cropped.jpg?f=community)
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
Tja, dat is een Tesla dingetje, bij andere merken ga je dan naar de dealer omdat de auto kapot is
Sorry voor de sneer, maar dat is echt wat ik zou doen hoor. Ook hier de Niro 3 weken op lang parkeren gehad zonder paal en bij terugkomt geen procent kwijt…. Blijkbaar hoort dat bij alle Tesla gimmicks.
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
:strip_icc():strip_exif()/u/1725698/crop61e1569bb2bfc_cropped.jpg?f=community)
In 8 weken van 90% naar zeg 40% is minder slecht dan 8 weken lang op 90% houden. Slijtage zal overigens niet meetbaar zijn maar beter is het in ieder geval niet om de accu dagelijks weer naar 90% te laden. Leuk dat Tesla van alles in de handleiding zet maar dat gaat allemaal geen stand houden.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Ja ho even. In het Tesla topic zijn er mensen die stellig beweren dat de standaard Nederlander (“Henk en Ingrid”) een grap niet begrijpt, dat je geen 36 schermen door hoeft om je raampje te openen.:
[...]
In 8 weken van 90% naar zeg 40% is minder slecht dan 8 weken lang op 90% houden. Slijtage zal overigens niet meetbaar zijn maar beter is het in ieder geval niet om de accu dagelijks weer naar 90% te laden. Leuk dat Tesla van alles in de handleiding zet maar dat gaat allemaal geen stand houden.
Maar nu verwachten we van diezelfde mensen dat ze de handleiding van het product gaan her interpreteren?
Technisch lijkt het me geen kwaad kunnen (alhoewel mijn eigen auto na 2 weken een keer tot helemaal 0 was, door een kapotte 12V batterij). Maar ik snap ook wel dat de meeste mensen wel gewoon de handleiding volgen
En zoals gezegd, geen enkel probleem. Plek zat. Snap al helemaal niet waarom Danielle zonder EV zich er zo druk om kan maken
[ Voor 18% gewijzigd door JohanB op 29-05-2022 10:20 ]
:strip_exif()/u/84481/crop55f2cc178a988_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1596610/crop62303c93cdab7_cropped.jpg?f=community)
“Met klem aanraden”. In de handleiding zetten “DOE DIT ALS JE EEN PAAR WEKEN NIET GEBRUIKT” (zie plaatje en link). Niet echt dingen waarvan je denkt dat je er niks mee hoeft te doen. Als je zo dingen gaat schrijven in een handleiding gaat het voor mij wel wat verder dan “gewoon een advies dat je vooral moet negeren”.
Ik snap dat mensen teksten die zo geschreven zijn, interpreteren als “moeten”. Dan weet ik ook even niet meer wag je met “desinformatie” bedoelde eerder deze week. Waar dit dan kennelijk heel normaal is
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/dUDXyxIotCi9vqoUl9zJAyrE.jpg?f=user_large)
https://www.tesla.com/own...C4-B21B-54F641FFAEF4.html
[ Voor 12% gewijzigd door JohanB op 29-05-2022 13:57 ]
-=[Terminator]=- R3doxNL Anahka#2910 Specs. 16x LONGi LR4-72HPH-455M (7280 Wp) Oost/West (-85°/95°,13°) op 8x APS DS3-L. ID.3 First Plus. Zappi v2.1. Daikin 3MXM40A met CTXM15R, FTXM20R en FTXM35R.
:strip_icc():strip_exif()/u/1674452/crop61a9ffeb5ba8e_cropped.jpg?f=community)
Ja als dat geen probleem is dan prima. We gaan juist van MyWheels naar een eigen auto
.
-=[Terminator]=- R3doxNL Anahka#2910 Specs. 16x LONGi LR4-72HPH-455M (7280 Wp) Oost/West (-85°/95°,13°) op 8x APS DS3-L. ID.3 First Plus. Zappi v2.1. Daikin 3MXM40A met CTXM15R, FTXM20R en FTXM35R.
/u/71177/topiclinuxbiz2.GIF?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/67189/rawr-avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
/u/559/crop617695dcabdc7_cropped.png?f=community)
/u/316174/crop5b26bc86bda66_cropped.png?f=community)
Die 'eis' van Tesla zal er wel zijn omdat er sprake is van sluipverbruik, en je auto dus over een periode van meerdere maanden of misschien wel jaren zo 'leeg' kan raken dat 'ie niet meer verder komt.
Vriendelijk verzoek voor de EV-rijders die dit net iets te serieus nemen: neem dan de plek náást de openbare laadpaal. Mocht dan je hoogvoltageaccu leeg raken, dan hoef je hem slechts een paar meter met de hand te duwen om hem alsnog op te laden
Ga gewoon niet een plek en een plug bezet houden, en al helemaal niet meerdere dagen. Dan ben je gewoon een flapdrol.
Vriendelijk verzoek voor de EV-rijders die dit net iets te serieus nemen: neem dan de plek náást de openbare laadpaal. Mocht dan je hoogvoltageaccu leeg raken, dan hoef je hem slechts een paar meter met de hand te duwen om hem alsnog op te laden
Ga gewoon niet een plek en een plug bezet houden, en al helemaal niet meerdere dagen. Dan ben je gewoon een flapdrol.
☀️ 4500wp zuid | 🔋MT Venus 5kW | 🚗 Tesla Model 3 SR+ 2020 | ❄️ Daikin 3MXM 4kW
/u/331213/crop56ef13408ff38_cropped.png?f=community)
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
Ik zou dat ook zeker niet doen! is gewoon aso.:
Die 'eis' van Tesla zal er wel zijn omdat er sprake is van sluipverbruik, en je auto dus over een periode van meerdere maanden of misschien wel jaren zo 'leeg' kan raken dat 'ie niet meer verder komt.
Vriendelijk verzoek voor de EV-rijders die dit net iets te serieus nemen: neem dan de plek náást de openbare laadpaal. Mocht dan je hoogvoltageaccu leeg raken, dan hoef je hem slechts een paar meter met de hand te duwen om hem alsnog op te laden
Ga gewoon niet een plek en een plug bezet houden, en al helemaal niet meerdere dagen. Dan ben je gewoon een flapdrol.
Ik zeg al, ik ga altijd met de auto op vakantie, ik weet dat er hele volksstammen zijn die zich geen vakantie in kunnen denken zonder daarvoor in een millieu vervuilende vliegende lawaaischopper te stappen, maar ik heb al zoveel voor mijn werk gevlogen wereldwijd dat ik vakantie lekker in Nederland of daaromheen doe, met een eigen caravan. Top.
Dus ik sta niet aan een laadpaal 4 weken lang, wees gerust.
Maar zou dat wel moeten, dan zou ik de leasemaatschappij en de werkgever bellen en vragen of de auto dan daar aan een paal kan staan. onze werkgever heeft vele palen op eigen terrein, ik kan me niet voorstellen dat het ding daar niet zou mogen staan al die tijd. Je moet alleen wel even iemand hebben die je er heen brengt en haalt, enkele reis is voor mij 84 km namelijk (huis-kantoor).
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
Ik denk niet dat iedere EV-rijder dat denkt. Ik weet zeker dat er in dit topic meerdere rijders zijn die geen eigen parkeerplek hebben
Overigens hebben wij bij onze huizenzoektocht zeer bewust een eigen grondgebonden parkeerplek als vereiste opgesteld; er zijn gelukkig wel tussenwoningen van ~100m2 met een parkeerplekje voor- of achter de woning. En zo'n woning hebben wij. We hebben als modaal stel minder betaald dan die 4 ton die je stelt, al moet ik zeggen dat we niet in de Randstad wonen.
Amsterdam is natuurlijk andere koek
Het is vooral zonde dat men bij nieuwbouwwoningen het vooral hip vind om alle auto's op een krap mandelig terrein te drukken met een stoep ertussen, zodat je er precies niks mee kan. En dat in plaats van dat men bij betaalbare nieuwbouwwoningen rekening houdt met deze ontwikkeling.
Ik denk dat omdat men enorm overschat hoe 'ernstig' het is.
De meeste EV's hebben een hoogvoltageaccu voor de aandrijving, en een 12v accu voor oa het slot. Die fysieke sleutel is dus niet echt nodig, die 12v accu blijft het wel even doen (en is desnoods bij te laden zonder laadpaal).
Vooral bij Tesla's kan het sluipverbruik hoger zijn, omdat je met sentry mode alle onboard camera's kan laten opnemen en sensoren actief laat. Dat kost best wat energie. Schakel je sentry mode uit, dan zal het allemaal wel meevallen.
Net als een oplaadbare AA-batterij, als je die 2 jaar in de kast laat liggen, heeft 'ie ook niet 100% meer. Maar dat betekent niet dat je er helemaal niks meer mee kan. Tegelijkertijd snap ik wel dat Tesla met zo'n uitzonderlijke situatie toch in de kleine lettertjes een dergelijke waarschuwing opschrijft om deze reden.
☀️ 4500wp zuid | 🔋MT Venus 5kW | 🚗 Tesla Model 3 SR+ 2020 | ❄️ Daikin 3MXM 4kW
:strip_exif()/u/37245/agfa.gif?f=community)
Jij hebt nog niet vaak geprobeerd een elektrisch 'dode' Tesla met de hand te duwen, neem ik aan...:
Vriendelijk verzoek voor de EV-rijders die dit net iets te serieus nemen: neem dan de plek náást de openbare laadpaal. Mocht dan je hoogvoltageaccu leeg raken, dan hoef je hem slechts een paar meter met de hand te duwen om hem alsnog op te laden
Ik zou tijdens zo'n lange vakantie gewoon aan iemand vragen of hij het ding tussendoor even wil laden voor me. Of hem gewoon een paar weken lenen. Veel plezier ermee.
Punctuality is the politeness of kings
De waarschuwingen van fabrikanten zijn voor alle (lees: extreme) temperatuuromstandigheden omdat een hoogvoltage accu op een min/max temperatuur wordt gehouden bij vorst of extreme hitte. Als je de auto gratis in een (vorstvrije) garage kan parkeren (eventueel aan de rand van een grote stad, meestal kan je daar gratis of goedkoop met openbaar vervoer komen) dan kan je een EV behoorlijk lang laten staan. 3 maanden moet makkelijk kunnen. Je kan altijd iemand vragen om na x weken even de auto te checken (of zelf via een app) en eventueel na x weken wat bij te laden als dat nodig is.:
[...]
Ik denk niet dat iedere EV-rijder dat denkt. Ik weet zeker dat er in dit topic meerdere rijders zijn die geen eigen parkeerplek hebben
Overigens hebben wij bij onze huizenzoektocht zeer bewust een eigen grondgebonden parkeerplek als vereiste opgesteld; er zijn gelukkig wel tussenwoningen van ~100m2 met een parkeerplekje voor- of achter de woning. En zo'n woning hebben wij. We hebben als modaal stel minder betaald dan die 4 ton die je stelt, al moet ik zeggen dat we niet in de Randstad wonen.
Amsterdam is natuurlijk andere koek
Het is vooral zonde dat men bij nieuwbouwwoningen het vooral hip vind om alle auto's op een krap mandelig terrein te drukken met een stoep ertussen, zodat je er precies niks mee kan. En dat in plaats van dat men bij betaalbare nieuwbouwwoningen rekening houdt met deze ontwikkeling.
[...]
Ik denk dat omdat men enorm overschat hoe 'ernstig' het is.
De meeste EV's hebben een hoogvoltageaccu voor de aandrijving, en een 12v accu voor oa het slot. Die fysieke sleutel is dus niet echt nodig, die 12v accu blijft het wel even doen (en is desnoods bij te laden zonder laadpaal).
Vooral bij Tesla's kan het sluipverbruik hoger zijn, omdat je met sentry mode alle onboard camera's kan laten opnemen en sensoren actief laat. Dat kost best wat energie. Schakel je sentry mode uit, dan zal het allemaal wel meevallen.
Net als een oplaadbare AA-batterij, als je die 2 jaar in de kast laat liggen, heeft 'ie ook niet 100% meer. Maar dat betekent niet dat je er helemaal niks meer mee kan. Tegelijkertijd snap ik wel dat Tesla met zo'n uitzonderlijke situatie toch in de kleine lettertjes een dergelijke waarschuwing opschrijft om deze reden.
Heeft Tesla geen eco modus om die sentry modus uit te schakelen?
Dat klopt, wil ik ook graag zo houden:
[...]
Jij hebt nog niet vaak geprobeerd een elektrisch 'dode' Tesla met de hand te duwen, neem ik aan...
maar met een paar man, een meter of 3-4... dat moet toch kunnen?Ik snap je punt he, ben ik geheel met je eens
toch, ze zijn helaas erg zeldzaam, maar er bestaan wel dergelijke rijwoningen met een grondgebonden parkeerplek.In mijn omgeving; https://www.funda.nl/koop...s-42704442-haeckmate-108/ zoiets heb je voor 400k wel, bijvoorbeeld
Het is imho gewoon een gemiste kans dat we dit soort dingen niet met nieuwbouwwoningen doen.
☀️ 4500wp zuid | 🔋MT Venus 5kW | 🚗 Tesla Model 3 SR+ 2020 | ❄️ Daikin 3MXM 4kW
Ongeacht of NL (of Noorwegen, for that matter) de grootste afzetmarkt is: de gebruikershandleiding wordt in Amerika geschreven (onderhoudsdocumentatie wél deels in Europa) en dan gewoon 1-op-1 vertaald naar allerlei talen. Zo werken handleidingen meestal en bij specifiek dit bedrijf weet ik een beetje hoe dat soort documentatie wordt geregeld.
En dit is wel een interessante casus. Ik ben heel benieuwd of zulke situaties vaker voorkomen, anders is het geen slecht idee om zoiets in de documentatie aan te passen. Er zijn meer landen die anders zijn dan de Amerikaanse situatie.
Punctuality is the politeness of kings
Kom op zeg. Hij heeft de handleiding er op nageslagen. Wat verwacht je nog meer van een consument ?
Voor veiligheid gerelateerde zaken gelden altijd lokale regels en wetten. Een wereldwijde universele handleiding is een illusie mijn inziens.:
[...]
Ongeacht of NL (of Noorwegen, for that matter) de grootste afzetmarkt is: de gebruikershandleiding wordt in Amerika geschreven (onderhoudsdocumentatie wél deels in Europa) en dan gewoon 1-op-1 vertaald naar allerlei talen. Zo werken handleidingen meestal en bij specifiek dit bedrijf weet ik een beetje hoe dat soort documentatie wordt geregeld.
En dit is wel een interessante casus. Ik ben heel benieuwd of zulke situaties vaker voorkomen, anders is het geen slecht idee om zoiets in de documentatie aan te passen. Er zijn meer landen die anders zijn dan de Amerikaanse situatie.
[ Voor 50% gewijzigd door kdeboois op 31-05-2022 13:38 ]
PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton
In de handleinding staat gewoon dat je je altijd moet houden aan lokale, regionale en nationale wet- en regelgeving. Daarmee is veel afgedekt.
En dat die universele handleiding een illusie is, dat snap ik. Ik probeer het mijn Amerikaanse collega's ook wel eens duidelijk te maken. Maar het bijhouden van uitzonderingssituaties per land en de bijbehorende vertaalkosten, dat is voor veel bedrijven gewoon een stap te ver.
De eigenaar (of bestuurder, geen idee van de eigendomssituatie van een wellicht zakelijk geleasde auto) van deze Tesla heeft waarschijnlijk netjes de handleiding gelezen en gedacht 'nou ja, dan sluit ik hem wel aan'. En daarmee dus gedaan wat volgens het boekje verstandig is.
Dat maakt zo iemand nog niet ineens netjes en sociaal. 8 weken een oplaadpaal (en parkeerplaats) bezetten is asociaal. Na het lezen van die passage in de handleiding, had hij/zij/hen ook gewoon even de klantenservice kunnen bellen met de vraag 'goh, moet ik nou echt wekenlang een paal gaan bezetten?'
Dat zo iemand niet bij zichzelf denkt 'ja, er staat dat dat moet, maar dat lijkt me niet zo netjes', dat is het probleem in dezen.
Punctuality is the politeness of kings
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Daarom schreef ik ook 'juist' en niet netjes.:
[...]
De eigenaar (of bestuurder, geen idee van de eigendomssituatie van een wellicht zakelijk geleasde auto) van deze Tesla heeft waarschijnlijk netjes de handleiding gelezen en gedacht 'nou ja, dan sluit ik hem wel aan'. En daarmee dus gedaan wat volgens het boekje verstandig is.
Dat maakt zo iemand nog niet ineens netjes en sociaal. 8 weken een oplaadpaal (en parkeerplaats) bezetten is asociaal. Na het lezen van die passage in de handleiding, had hij/zij/hen ook gewoon even de klantenservice kunnen bellen met de vraag 'goh, moet ik nou echt wekenlang een paal gaan bezetten?'
Dat zo iemand niet bij zichzelf denkt 'ja, er staat dat dat moet, maar dat lijkt me niet zo netjes', dat is het probleem in dezen.
PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton
Je mist nog een belangrijk punt:
- Zouden we accepteren dat zo'n brandstofmotor allerlei zooi uitbraakt met alle gevolgen voor de luchtkwaliteit en volksgezondheid van dien?
Dezelfde vraagstelling wordt nog wel eens geponeerd met het idee 'Stel dat sigaretten nu nieuw werden uitgevonden...'
...en ja, ik ben ook 'om'. Ik werk dagelijks met EV's en kan niet wachten tot ik mijn auto met dinosap-plofmotor kan omruilen. Nog 5-6 maanden wachten en dan staat ook hier een EV voor de deur.
[ Voor 16% gewijzigd door dreamscape op 31-05-2022 14:12 ]
Punctuality is the politeness of kings
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
Vroeg ik een keer af: stel dat idd over een jaar of 15 de meerderheid in Nederland e.o met een EV rijdt [moet het nog zien in de praktijk, maar stel] dan zullen de meeste pompstations er de brui aan geven of enorm terugschalen. Ook om dat dan hoogstwaarschijnlijk degenen die nog fossiel rijden ook relatief de minste kilometers zullen afleggen.:
[...]
Tankstations uitfaseren voor snellaadstations. Ik ben voormaarja ik rij elektrisch.
Hoe komen dan die liefhebbers met hun old/young timers aan hun benzine? Of krijgen die dan op hun beurt tijdens een tripje door het land last van range anxiety? Hopelijk gaan ze dan niet prive voorraadjes aanleggen in hun garage's - over (vermeend) brandgevaar gesproken. We krijgen dan een omgekeerde wereld in feite.
/u/34130/crop689c4438d3ecd_cropped.png?f=community)
/u/61778/crop63517e678ca69_cropped.png?f=community)
Zeker hier ook voor. Waar ik dan wel weer op tegen ben zijn auto's van de zaak. Je ziet helaas nog veel auto's zakelijk gereden worden. Dat is met ICE zo, maar ook zeker met BEV. Ook dat moeten ze volledig uitfaseren.:
[...]
Tankstations uitfaseren voor snellaadstations. Ik ben voor
Dan klopt het volledige plaatje naar mijn mening weer
En wat doe je met vertegenwoordigers, servicemensen en anderen die regelmatig op verschillende plaatsen moeten zijn voor het werk. Het is toch niet abnormaal dat een werkgever je voorziet van de middelen die je nodig hebt om je job uit te oefenen. Zo is de bedrijfsauto oorspronkelijk begonnen.:
[...]
Zeker hier ook voor. Waar ik dan wel weer op tegen ben zijn auto's van de zaak. Je ziet helaas nog veel auto's zakelijk gereden worden. Dat is met ICE zo, maar ook zeker met BEV. Ook dat moeten ze volledig uitfaseren.
Dan klopt het volledige plaatje naar mijn mening weer
Het is pas misgegaan toen administratief personeel een auto van de zaak kreeg.
Maar dat is een andere discussie.
Sony A7 iv en wat recycled glas
En wat is precies je argument tegen een (elektrische) auto van de zaak?:
[...]
Zeker hier ook voor. Waar ik dan wel weer op tegen ben zijn auto's van de zaak. Je ziet helaas nog veel auto's zakelijk gereden worden. Dat is met ICE zo, maar ook zeker met BEV. Ook dat moeten ze volledig uitfaseren.
Dan klopt het volledige plaatje naar mijn mening weer
Een echt zero policy verbod dat er nu is zal later worden omgezet naar een hogere belasting op ICE. Er zal altijd een uitzondering blijven voor youngtimes. Straks zijn bovendien alle ICE old of youngtimers. En dat maakt voor de klimaatimpact ook helemaal niet uit. Het zou nutteloos zijn om bakken belastinggeld uit te geven om die laatste paar brandstofbakken van de weg af te halen door een verbod. Gewoon een hoge belasting heffen zodat het economisch geen nut meer heeft en ze verdwijnen op magische wijze uit het straatbeeld.
Dat de overheid dit nu nog niet doet lijkt me logisch, daar is nu simpelweg geen draagvlak voor