:fill(white):strip_exif()/i/2000639745.jpeg?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001369095.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001040283.png?f=thumbmini)
:strip_icc():strip_exif()/u/1345278/crop5e9456868223e_cropped.jpeg?f=community)
Voor het type wagen is dat een vergelijkbaar resultaat met een Model X bijvoorbeeld, die doet het niet met veel minder (aan normale snelheden op de autosnelweg, aan 90 per uur is een ander verhaal); en is zuiniger dan een e-Tron ... het is zinloos om het met andere EV's te vergelijken. Zo verbruikte mijn X3 ook beduidend meer dan de Clio van mijn vrouw!Prullenbak84 schreef op maandag 20 juli 2020 @ 11:42:
[...]
Qua bereik prima maar dat komt dan door de dikke accu. 20 kWh/100km is natuurlijk niet heel zuinig.
:strip_icc():strip_exif()/u/19469/crop5dafff181dc22.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/236707/crop58691345358b8_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/34750/Trooper.gif?f=community)
haha jaa gedoe gedoe. mijn edit stond wel in jouw quote...dit hadden wij gewoon lekker getimed:
[...]
Na je edit wel ja
/u/238475/crop5db01b7054bdf_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/63834/MeAngry-NewSmall.gif?f=community)
Dat zal dan hier ook wel zijn. Zit meer bij 25A in de buurt inderdaad.
Voor mij was het de voornaamste reden om niet de meerprijs voor een MY2021 e-Soul te betalen met 3-fase lader. Die 3kW verschil in laadsnelheid bij de palen die ik het meest gebruik ga ik niet snel missen.
In de praktijk zal het dus meer 5kW verschil zijn, maar er zijn maar weinig palen waar je echt altijd maar op 3,6kW kunt laden (is mijn ervaring na een jaar rijden en laden met de Leaf).
[ Voor 5% gewijzigd door --MeAngry-- op 20-07-2020 13:05 ]
Tesla Model Y RWD (2024)
:strip_icc():strip_exif()/u/10274/crop67712295188a6_cropped.jpg?f=community)
Dus lekker eigen rechter spelen en hopen dat degene bij wie je dat flikt, niet weet welke auto van jou is zodat de volgende keer dat je bij je auto aankomt, je niet met een paar lekke bandjes staats? Ik denk niet dat je met het idee van stickers veel sympathie opwekt. Dat het irritant is dat er een auto staat die niet kan laden of niet staat te laden is duidelijk, maar of je dat met vandalisme moet oplossen betwijfel ik.
Dat vraag ik me af, maar ik zou zeggen, probeer het. Maar een belangrijk punt want je hierbij zegt is: als er voldoende parkeergelegenheid is... Dat is volgen mij het allerbelangrijkste probleem. In een wijk waar 80 vrije P plekken zijn zal een laadplaats niet zo snel bezet zijn door iemand die daar niets te zoeken heeft. Probleem is juist in de wijken waar dat niet het geval is. En dan krijg je ook nog eens dat sentiment erbij van de lage bijtelling "EV rijders hebben al zoveel voordelen, en dan ook nog eens een vaste parkeerplaats" of woorden van soortgelijke strekking. (Dat jij als je daar woont en een auto hebt sowieso 1 p-plek zou bezetten, of dat nu een laadplaats is of niet, hebben ze dan even niet door).
Hoe karig ben je opgevoed als je ongevraagd reclame materiaal achter mensen hun ruitenwissers stopt:
Hoe karig ben je dan opgevoed zeg.
Exact expert nodig?
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
Ik stuur ze altijd in een ongefrankeerde envelop terug naar de afzender, net als reclame die de nee-nee sticker negeert. 
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
:strip_icc():strip_exif()/u/247341/803235p.jpg?f=community)
Hij zal wel gedacht hebben: beter een kras op je deur dan een baksteen door je voorruit
Maar goed. Het blijkt dus al met al dat er nog een hoop verwarring is, en scheve gezichten en onwetendheid. Stickers en dreigbriefjes dragen daar echt helemaal niks aan bij. Zeker omdat de mensen die stickers (willen) plakken t zelf nog niet snappen.
[ Voor 15% gewijzigd door Prullenbak84 op 20-07-2020 14:24 ]
Daar had ik mijn info ook vandaan. Ik zou toch zweren dat ik vanmorgen daar 1x16 en daaronder 1x32A zag staan. Rare zaak, of ik ben blind
Anyway, het is ook wel een beetje mercedes' schuld dat dat misverstand er is dan. Waarom hebben anders ook recensies enzo dat zo vaak fout? Bizar. Jij wist het zelf blijkbaar ook niet totdat je ging laden, als ik het goed begrijp? Nou ja, misverstand de wereld uit, of iig dit topic
:strip_icc():strip_exif()/u/366066/crop5c72c01d90205_cropped.jpeg?f=community)
Ik wist het wel, maar door de vele misinformatie twijfelde ik, dus ben dat als eerst gaan uittesten, dit in het kader ... wie heeft gelijk of ongelijk!:
[...]
Daar had ik mijn info ook vandaan. Ik zou toch zweren dat ik vanmorgen daar 1x16 en daaronder 1x32A zag staan. Rare zaak, of ik ben blind
Anyway, het is ook wel een beetje mercedes' schuld dat dat misverstand er is dan. Waarom hebben anders ook recensies enzo dat zo vaak fout? Bizar. Jij wist het zelf blijkbaar ook niet totdat je ging laden, als ik het goed begrijp? Nou ja, misverstand de wereld uit, of iig dit topic
Ik moet zeggen, het laden zit verdomd goed in elkaar, ik weet niet hoeveel EV's livestatus van de laadpalen tonen, met livestatus bedoel ik 1) is de laadpaal in dienst 2) hoeveel laadpalen zijn er beschikbaar 3) vervolgens laadpaal toevoegen aan navigatie (al dan niet als tussenbestemming) 4) bij snellader 50 Kw of meer wordt batterij voorbereid 5) laadsessie kan gestart worden vanuit auto (Me Charge) en facturatie verloopt automatisch. Mocht elke EV dit kunnen dan zou dat een goede zaak zijn. Komt dicht bij het concept "plug en charge".
Is er een expert in de zaal?
There are 10 kinds of people on the planet. Those who understand binary, and those who don't. | http://twitch.tv/jaapGoose || AMD Ryzen 5 3600, Asus RX 6650 XT OC-Edition, 16GB, MSI B450 Gaming X
:strip_icc():strip_exif()/u/566249/zwart_schaap.jpg?f=community)
There are 10 kinds of people on the planet. Those who understand binary, and those who don't. | http://twitch.tv/jaapGoose || AMD Ryzen 5 3600, Asus RX 6650 XT OC-Edition, 16GB, MSI B450 Gaming X
:strip_icc():strip_exif()/u/119144/crop5da3d1fdca8b6_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/8ltX6Mhyfk4pzTkt83tB7I66.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
/u/293919/crop617d50640d506.png?f=community)
Oei, dan is het heel duur bij Ionity: 150 [kW]*0,29 [euro] is 43,5 euro per kWh.
(Moraal van het verhaal: let op de eenheden)
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
There are 10 kinds of people on the planet. Those who understand binary, and those who don't. | http://twitch.tv/jaapGoose || AMD Ryzen 5 3600, Asus RX 6650 XT OC-Edition, 16GB, MSI B450 Gaming X
Mijn excuses:
[...]
Oei, dan is het heel duur bij Ionity: 150 [kW]*0,29 [euro] is 43,5 euro per kWh.
(Moraal van het verhaal: let op de eenheden)
Maar ik zou ook niet met TNM tanken bij Ionity:
[...]
Dus met 200kWh per jaar heb je dat verschil dan terugverdiend t.o.v. TNM, nog los van het gemak dat je / hij heeft van 1 factuur voor alles zakelijk / sessies starten vanuit de auto.
Ik zou het ook wel weten dan
Ik zit dit jaar al op 179kWh aan snelladen. Zonder vakanties e.d., met een kleinere accu, een zuinigere auto, en slechts 3% van mijn laadsessies dit jaar tot nu toe was bij een snellader.
Ik zou zeggen: Dat verdient zichzelf wel terug
Ik doe dat dan wel Maingau.En dan moet je al voor 2000 kWh laden voor het verschil eruit te halen.
:strip_icc():strip_exif()/u/848371/crop5de255731d0c0_cropped.jpeg?f=community)
/u/61778/crop63517e678ca69_cropped.png?f=community)
There are 10 kinds of people on the planet. Those who understand binary, and those who don't. | http://twitch.tv/jaapGoose || AMD Ryzen 5 3600, Asus RX 6650 XT OC-Edition, 16GB, MSI B450 Gaming X
Als zelfstandige boeit 1 of 5 facturen niet:
[...]
Zo kan ik het ook, doe je gewoon een andere troef uit de kast halen.
Wij gebruiken zakelijk enkel TNM omdat het 1 factuur geeft. Dat het incidenteel een paar euro kost omdat ze niet de goedkoopste zijn scheelt weer in de kosten van van 5 andere partijen (bij wijze van spreken) facturen verwerken.
@PhilipCl geeft expliciet aan dat het ook gemakkelijk is want: 1 factuur. Dan is die €100 op jaarbasis zakelijk toch zo terugverdiend? En jij geeft dan aan dat TNM gratis is ipv €100 per jaar.
Privé gebruik ik ook TNM / Maingau / <insert goedkoopste hier>. Maar ik hoef niets meer te verwerken aan die facturen.
Elke factuur die je krijgt als bedrijf kost je gewoon ergens tussen de €2,50 en €10 om te verwerken aan manuren. Dus alléén op dat vlak verdien je 1 aanbieder ipv 3 al terug.
En 1 factuur verwerken in de boekhouding is misschien maar €1
[ Voor 3% gewijzigd door bottom line op 21-07-2020 10:45 ]
Nee, is min of meer een wandelend grapje geworden in dit topic. Vandaar de "/s"...ik zocht nog naar een goede emoticon maar ik kon niet kiezen tussen
of 
(edit: het grappige is overigesn dat fisherman wel degene is die daadwerkelijk vindt of vond dat je een groot huis met oprit moet hebben voordat je in een EV MAG rijden. Maar ik zie nu pas dat ik ook uitgerekend op hem reageerde
)
[ Voor 25% gewijzigd door Prullenbak84 op 21-07-2020 11:52 ]
Ik doorzag het grapje en mijn mening is niet veranderd.:
[...]
Nee, is min of meer een wandelend grapje geworden in dit topic. Vandaar de "/s"...ik zocht nog naar een goede emoticon maar ik kon niet kiezen tussen
(edit: het grappige is overigesn dat fisherman wel degene is die daadwerkelijk vindt of vond dat je een groot huis met oprit moet hebben voordat je in een EV MAG rijden. Maar ik zie nu pas dat ik ook uitgerekend op hem reageerde
Overigens vinden velen die een EV bekritiseren dat juist ook. Zij vinden dat dergelijke regelingen alleen voor mensen met geld van toepassing zijn. Daarnaast spreken ze zichzelf vaak tegen dat een EV juist vaak geen eigen bezit is (wat ook juist is) en dus niet alleen gereden wordt door mensen met geld.
Maar goed, blijkbaar is de financiële stimulans nog niet genoeg om mensen over de streep te trekken. Dan zijn dergelijke voorstellen natuurlijk heel erg welkom.
Het voorstel is er dan ook eerder om mensen over te halen dan om mensen die er al een bezitten te belonen.
En zij zitten er net zo naast
Vaak niet, maar ook vaak/steeds vaker wel. Getuige de snelheid waarmee de SEPP pot leeg raakte.
Exact.
Het gekke aan de stelling "dit is weer geld naar mensen die al geld hebben, want EV's zijn er alleen voor rijke mensen", is dat die mensen over het hoofd zien dat dit soort regelingen er juist voor zijn om te zorgen dat EV's veel interessanter worden voor een steeds grotere groep mensen, waar de jaloerse zeur blijkbaar toe behoort.
Zeker. Ik juich ieder voorstel wat mij straks een paar centen (zo vaak parkeer ik niet waar ik moet betalen) oplevert van harte toe. Maar gereserveerde plekken/meer laadpalen zou ik persoonlijk denk ik fijner vinden.
Inderdaad.
En ik heb dit ook al een keer gezegd in een reactie op een nieuwsitem, en ik herhaal het hier maar weer: Het boeit het klimaat geen ene zak of er een rijk iemand of een arm iemand in een auto zit. Iedere ICE die vervangen wordt door een EV, is er 1. Het doel van dit soort regelingen is niet om "iedereen goedkoop aan een auto te helpen", maar om een zo groot mogelijke impact op het klimaat te hebben.
Misschien een idee om het topic te hernoemen naar "Elektrisch rijden" het gaat zelden meer over auto's 
duurzaam is de weg, 14020 Wp solar, warmtepomp, EV
Er gebeurt ook geen zak in de autowereld in verband met EV's:
Misschien een idee om het topic te hernoemen naar "Elektrisch rijden" het gaat zelden meer over auto's
hoeveel echte EV's kan je nu eigenlijk rijden in Europa?15tal? Voor 2020 (en ook de vorige jaren) werd beweerd dat er echt een ongeloofelijke opmars komen.
Voor de meeste EV's geldt dat ze alleen aangekondigd zijn. Rijden ho maar. (VW, Ford, etc).:
[...]
Er gebeurt ook geen zak in de autowereld in verband met EV's
15tal? Voor 2020 (en ook de vorige jaren) werd beweerd dat er echt een ongeloofelijke opmars komen.
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
/u/30430/crop5dba8d9237380_cropped.png?f=community)
Laatst proefgereden in de Honda E (want poah! dat is mien merk )
Erg leuke, maar te korte proefrit. De 6 schermen (3 "spiegels", 2 infotainment 1 rij info) werken mooi en snel. Gewicht merk je wel (vergeleken met een ruim 200KG lichtere benzine auto), maar koppel van ongeveer 315Nm vanaf 0km/h is zoooo lekker.
Draaicirkel is bizar kort! Achterin is er ruimte genoeg voor de 2 passagiers. Alleen: welke kofferbakruimte?
En qua bereik? Tijdens het binnen door rijden en na ruim 8km rijden was er er maar 3km van de GOM af
Klein stuk snelweg en de rest binnendoor (veel afremmen en optrekken door rotondes en stoplichten. One pedal driving was niet mijn ding: veel te veel motor rem (zelfs op laagste stand) en tot stilstand komen duurt gewoon erg lang. Als je dat voor bv een stoplicht gaat doen dan weet je zeker dat de mensen achter je beginnen te claxoneren.
Laadsnelheid kan ik niets over zeggen: stond aan de lader toen ik hem op kwam halen.
Maarja die prijs vs range dat gaat hem de kop kosten (al zou het voor mij woon-werk prima zijn, zelfs als ik maar 170km zou halen)
)Erg leuke, maar te korte proefrit. De 6 schermen (3 "spiegels", 2 infotainment 1 rij info) werken mooi en snel. Gewicht merk je wel (vergeleken met een ruim 200KG lichtere benzine auto), maar koppel van ongeveer 315Nm vanaf 0km/h is zoooo lekker.
Draaicirkel is bizar kort! Achterin is er ruimte genoeg voor de 2 passagiers. Alleen: welke kofferbakruimte?
En qua bereik? Tijdens het binnen door rijden en na ruim 8km rijden was er er maar 3km van de GOM af
Klein stuk snelweg en de rest binnendoor (veel afremmen en optrekken door rotondes en stoplichten. One pedal driving was niet mijn ding: veel te veel motor rem (zelfs op laagste stand) en tot stilstand komen duurt gewoon erg lang. Als je dat voor bv een stoplicht gaat doen dan weet je zeker dat de mensen achter je beginnen te claxoneren.
Laadsnelheid kan ik niets over zeggen: stond aan de lader toen ik hem op kwam halen.
Maarja die prijs vs range dat gaat hem de kop kosten (al zou het voor mij woon-werk prima zijn, zelfs als ik maar 170km zou halen)
There are 10 kinds of people on the planet. Those who understand binary, and those who don't. | http://twitch.tv/jaapGoose || AMD Ryzen 5 3600, Asus RX 6650 XT OC-Edition, 16GB, MSI B450 Gaming X
There are 10 kinds of people on the planet. Those who understand binary, and those who don't. | http://twitch.tv/jaapGoose || AMD Ryzen 5 3600, Asus RX 6650 XT OC-Edition, 16GB, MSI B450 Gaming X
Je hebt wel een accu wellicht, maar geen startmotor ofzo. Dus lijkt mij allemaal niet zoveel zin hebben. Je accu(s) kan/kunnen wel leeg gaan terwijl ie stil staat, maar je hebt dan volgens mij niks aan startkabels??
Sowieso heb ik nooit startkabels bij me. Nog nooit nodig gehad ook. Maar dit terzijde.
U wordt op uw wenken bediend, over die Honda-e:
Misschien een idee om het topic te hernoemen naar "Elektrisch rijden" het gaat zelden meer over auto's
echt een leuke auto, inderdaad. Van binnen verrassend ruim voor zo'n kleine auto, maar de bagageruimte vond ik echt niet goed genoeg. Als die verhoudingen wat anders lagen, en hij had wat meer accu voor dat geld, dan was het echt een topper geweest.:
Laatst proefgereden in de Honda E (want poah! dat is mien merk
Erg leuke, maar te korte proefrit. De 6 schermen (3 "spiegels", 2 infotainment 1 rij info) werken mooi en snel. Gewicht merk je wel (vergeleken met een ruim 200KG lichtere benzine auto), maar koppel van ongeveer 315Nm vanaf 0km/h is zoooo lekker.
Draaicirkel is bizar kort! Achterin is er ruimte genoeg voor de 2 passagiers. Alleen: welke kofferbakruimte?
En qua bereik? Tijdens het binnen door rijden en na ruim 8km rijden was er er maar 3km van de GOM af
Klein stuk snelweg en de rest binnendoor (veel afremmen en optrekken door rotondes en stoplichten. One pedal driving was niet mijn ding: veel te veel motor rem (zelfs op laagste stand) en tot stilstand komen duurt gewoon erg lang. Als je dat voor bv een stoplicht gaat doen dan weet je zeker dat de mensen achter je beginnen te claxoneren.
Laadsnelheid kan ik niets over zeggen: stond aan de lader toen ik hem op kwam halen.
Maarja die prijs vs range dat gaat hem de kop kosten (al zou het voor mij woon-werk prima zijn, zelfs als ik maar 170km zou halen)
Én, als je staat te laden kan je er een magnetron op aansluiten. Altijd warme noodles!:
Laatst proefgereden in de Honda E (want poah! dat is mien merk
Erg leuke, maar te korte proefrit. De 6 schermen (3 "spiegels", 2 infotainment 1 rij info) werken mooi en snel. Gewicht merk je wel (vergeleken met een ruim 200KG lichtere benzine auto), maar koppel van ongeveer 315Nm vanaf 0km/h is zoooo lekker.
Draaicirkel is bizar kort! Achterin is er ruimte genoeg voor de 2 passagiers. Alleen: welke kofferbakruimte?
En qua bereik? Tijdens het binnen door rijden en na ruim 8km rijden was er er maar 3km van de GOM af
Klein stuk snelweg en de rest binnendoor (veel afremmen en optrekken door rotondes en stoplichten. One pedal driving was niet mijn ding: veel te veel motor rem (zelfs op laagste stand) en tot stilstand komen duurt gewoon erg lang. Als je dat voor bv een stoplicht gaat doen dan weet je zeker dat de mensen achter je beginnen te claxoneren.
Laadsnelheid kan ik niets over zeggen: stond aan de lader toen ik hem op kwam halen.
Maarja die prijs vs range dat gaat hem de kop kosten (al zou het voor mij woon-werk prima zijn, zelfs als ik maar 170km zou halen)
Die Deen of Noor had dat inderdaad zo opgelost tijdens een roadtrip
1500Watt! Bij een local en langdurige poweroutage kan je altijd je huis nog van spanning voorzien (voor de meest basale dingen)
Noor. Björn Nyland. YouTube: Honda e 660 km road trip in one day Vanaf 12:20 😎:
[...]
Die Deen of Noor had dat inderdaad zo opgelost tijdens een roadtrip
1500Watt! Bij een local en langdurige poweroutage kan je altijd je huis nog van spanning voorzien (voor de meest basale dingen)
There are 10 kinds of people on the planet. Those who understand binary, and those who don't. | http://twitch.tv/jaapGoose || AMD Ryzen 5 3600, Asus RX 6650 XT OC-Edition, 16GB, MSI B450 Gaming X
Helaas haalt ie op YouTube: Honda e 660 km road trip in one day (22:30) aan dat het niet zo'n sterke auto is om langere afstanden mee te rijden. Die 660 km heeft hem 11 uur gekost
De 1000 km challenge heeft hem 16 uur gekost, zie YouTube: Honda e 1000 km challenge voor een vergelijk met de andere auto's.
[ Voor 15% gewijzigd door WhySoSerious op 21-07-2020 15:34 ]
Ik weet het, maar het ging om het stopcontact en de magnetron 😜:
[...]
Helaas haalt ie op YouTube: Honda e 660 km road trip in one day (22:30) aan dat het niet zo'n sterke auto is om langere afstanden mee te rijden. Die 660 km heeft hem 11 uur gekost
There are 10 kinds of people on the planet. Those who understand binary, and those who don't. | http://twitch.tv/jaapGoose || AMD Ryzen 5 3600, Asus RX 6650 XT OC-Edition, 16GB, MSI B450 Gaming X
Ik geloof nooooooit dat er mensen zijn die twijfelen om een EV te kopen en dan de keuze maken om het wel te doen omdat het parkeergeld iets lager is
Tja als ze fabrikant de auto positioneerd als stadsauto, is het dan heel gek dat ie niet aan de (verkeerde) verwachtingen voldoen op lange afstanden?:
[...]
Helaas haalt ie op YouTube: Honda e 660 km road trip in one day (22:30) aan dat het niet zo'n sterke auto is om langere afstanden mee te rijden. Die 660 km heeft hem 11 uur gekost
De 1000 km challenge heeft hem 16 uur gekost, zie YouTube: Honda e 1000 km challenge voor een vergelijk met de andere auto's.
Dit duurde echt heel lang voordat ie stilstond vanaf 50km/h. Het afremmen is veel te linear
PS: ik woon midden in de randstad en naarmate je dichter bij de grote steden komt wordt het debiele niveau hoger en hoger :0
[ Voor 27% gewijzigd door SniperGuy op 21-07-2020 15:50 ]
nee dat zeker niet. Maar het telt wel op bij de voordelen. Het is nu:
[...]
Ik geloof nooooooit dat er mensen zijn die twijfelen om een EV te kopen en dan de keuze maken om het wel te doen omdat het parkeergeld iets lager is
- aankoopsubsidie
- geen wegenbelasting
- minder onderhoud
- minder brandstofkosten
- ...
- ...
- én lagere parkeerkosten
lol. in amsterdam centrum parkeren kost €7,50 per uur. als dit gratis wordt trek je genoeg mensen over de streep om een ev te kopen (en te parkeren) in amsterdam centrum en overige stadsdelen waar het €6 of €4.5 kost per uur.:
[...]
Ik geloof nooooooit dat er mensen zijn die twijfelen om een EV te kopen en dan de keuze maken om het wel te doen omdat het parkeergeld iets lager is
"ja maar ik kom toch nooit in amsterdam"
smart fortwo electric drive 17.6kWh
Waar haal je gratis vandaan:
[...]
lol. in amsterdam centrum parkeren kost €7,50 per uur. als dit gratis wordt trek je genoeg mensen over de streep om een ev te kopen (en te parkeren) in amsterdam centrum en overige stadsdelen waar het €6 of €4.5 kost per uur.
"ja maar ik kom toch nooit in amsterdam"
Er word gesproken over een korting, maar een stad als amsterdam die een godsvermogen pakt op jaarbasis aan parkeergelden, verwacht ik niet dat men het gratis maakt
Oh dat zeker, maar juist om te voorkomen dat mensen verkeerde verwachtingen gaan hebben. Qua prijs per km range is de auto erg ongelukkig gepositioneerd. En de mogelijkheden om te snellladen zijn ook erg beperkt (50 kW tot 20%, 43 kW tot aan 42%, 30 kW tot aan 70%), dan ga je gewoon niet verder dan ~ 100 km willen rijden vanaf je vertrekpunt.
Voor de rest is het een erg leuke auto om te zien (en om te rijden volgens mij), en je kan natuurlijk als privé-ANWB optreden om gestrande EV's bij te laden middels de shuko
naja, ze hebben ambitie om de stad groener te maken en tegelijkertijd autovrij. sinds volledig autovrij wss onmogelijk is EV's een duw in de rug geven met gratis parkeren of gewoon wat korting is ook prima:
[...]
Waar haal je gratis vandaan
Er word gesproken over een korting, maar een stad als amsterdam die een godsvermogen pakt op jaarbasis aan parkeergelden, verwacht ik niet dat men het gratis maakt
smart fortwo electric drive 17.6kWh