Het grote elektrische fietsen topic deel 3

[Hans Denhaag]

Wat een leuk topic. Iedereen dank voor haar/zijn tips etc.
Heb zelf kort geleden een Cube gekocht en die bevalt vooralsnog prima.

[elinx]

roffeltjes schreef op maandag 1 september 2025 @ 14:55:
...
Gewicht en actieradius hebben in Nederland geen hele sterke correlatie (Limburg daargelaten). Aerodynamica (zithouding) is veel relevanter.
...
Dat gezegd hebbende, 2Wh per kilometer is een heel forse claim. D.......
....
50km-60km op 208Wh zit onder de 4Wh per kilometer......

Ebike gewicht en actieradius niet, maar accucapaciteit en actieradius wel.
De accucapaciteit bepaalt het accugewicht en dat is weer onderdeel van het ebike gewicht.

Zoals je zelf ook hebt opgemerkt is de 100km/208Wh aan de optimistische kant, maar is 50km/208Wh mi zeker een nette uitkomst.

[jimh307]

Tommie12 schreef op maandag 1 september 2025 @ 09:17:
[...]


Dat moet toch goed te krijgen zijn zonder naar die horror roller brakes over te gaan...
Er zijn zo een paar no-go's voor mij op een fiets: kettingkasten en rollerbrakes...
Ik eet nog liever mijn schoenen op.

Ben benieuwd waarom je denkt dat je daar tevreden over gaat worden.

Dat zou je mogen denken, zeker en hier ben ik het wel mee eens, maar wat @roffeltjes aanhaalde is het feit dat de achterbrug te slap kan zijn zodat dit resoneren is/lijkt. Dat zou wel een behoorlijke fabrieksfout zijn.

Als de achterrem nat is remt die goed maar droog is krijsen.

[wilvanwil]

Ik heb vorige week een elektrische fiets binnen gekregen via de Lidl. Zundapp Z802,
met Ananda achterwielaandrijving. Alleen de ondersteuning gaat niet aan. Je begrijpt dat de Lidl niets technisch gaat ondersteunen. Heb al gebeld, maar het enige is wat ze kunnen is de fiets laten retourneren, maar het model hebben ze nu niet meer, en ik vind de fiets prima, voelt degelijker dan ik voor de prijs had verwacht, dus wil deze gewoon aan de praat krijgen. Ik geloof niet dat ie niet goed is.

Het display, Ananda D16, werkt, geeft aan dat de batterij 100% vol is. Geeft geen foutmeldingen. Het gene wat er mist, is dat de ondersteuning niet wil starten.
Als ik de batterij aanzet, via de batterij of de Ananda stuurcontroller, wordt het scherm eventjes groen(Eco zie ik heel even), maar binnen een seconde gaat het scherm op "grijs" en zegt off. Scherm blijft wel aan, maar de ondersteuning doet niets. Ook niet als ik ga fietsen.
Het vreemde is dat als ik 'm aanzet via de controller, en ik houdt de knop ingedrukt, dan laat het scherm wel de eco stand zien zolang ik de knop ingedrukt houdt, en zodra ik deze los laat, gaat ie weer naar "off". (heb batterij al gereset, opnieuw er in gedaan) (ik ga niet fietsen met m'n vinger constant op de knop haha)
Ik zie de bij de trapas van de sensor een rood lampje aan gaan, heel even als ik de trappers ronddraai, is rood goed, of is rood slecht? Ik denk goed, want anders komt er vast een foutmelding op het display.
Als ik ergens een kabel losmaak, van de controller bijvoorbeeld, dan komt er wel een foutmelding.
Op het scherm staat niks bij "Range". Alleen twee streepjes voor "km".

Hetgeen niet werkt op de controller zijn de "licht" knop en de "-"knop. Lichtknop al langer ingedrukt gehouden, maar gaat het echt niet doen.
Met "aan-uit" knop kan ik de batterij wel aanzetten, maar niet uit. Dat kan wel met de "aan-uit" knop tegelijk met de "+"knop.

Kan het een fout zijn in de controller op het stuur? Zou een technisch iemand hier advies in kunnen geven?
Hopelijk herkent iemand het probleem en kent de oplossing.
Hier een link naar het type controller. Ik kom overigens niet in de settings van de controller.


Tuurlijk kan ik 'm terug sturen, maar mijn gevoel zegt dat dit geen slechte fiets is, en voor de afstandjes die deze gaat rijden, prima is. Dus daarom is enig ander advies dan "onmiddellijk retourneren want..." uiteraard welkom.

Hopelijk wat technische mensen aan boord die wat zinnigs kunnen zeggen, alvast bedankt.
groet,
Wil

P.S. mocht er ergens een technisch forum zijn voor elektrische fietsen, dan heb ik die niet gevonden, dan ga ik daar naar toe als je de link dan even deelt.

[ Voor 3% gewijzigd door wilvanwil op 01-09-2025 22:16 ]

[elinx]

wilvanwil schreef op maandag 1 september 2025 @ 22:01:
.... Lidl. Zundapp Z802,
met Ananda achterwielaandrijving. Alleen de ondersteuning gaat niet aan. .....

Kan het een fout zijn in de controller op het stuur? ....


Tuurlijk kan ik 'm terug sturen, maar mijn gevoel zegt dat dit geen slechte fiets is,....

...

Allereerst zit op het stuur niet de controller, maar het display en de bedieningsknoppen die de controller aansturen. De controller zelf is meestal een gesloten aluminium kastje van ca. 10cm in de buurt van de accu of achter de zitbuis. Daar komen alle draden bij elkaar van oa de accu, sensoren, motor en display.

Mijn persoonlijke mening is dat je een dergelijke ebike meteen moet terugsturen, ook al zou je hem weer werkend kunnen krijgen. Het kan nl een al eerder teruggestuurde ebike betreffen en de problemen kunnen dieper liggen dan verwacht. Over het algemeen betekent "zelf doen" einde garantie.
Een nieuwe ebike behoort probleemloos te werken.
Ik neem aan dat je niet het heren model hebt, want die is nog verkrijgbaar bij de Lidl.
Wel is er de Crivit Urban Classic voor dezelfde prijs

Als een ebike niet wil werken en de accu is wel goed, dan is het meestal een slechte of losse connector verbinding of een niet goed afgestelde of defecte sensor.
Vooral de snelheidssensor wil nog wel eens gevoelig zijn voor een slecht geplaatste spaakmagneet.
Echter in jouw geval is er geen foutmelding, dus waarschijnlijk ligt de oorzaak dieper.
In dat geval denk ik aan gebrekkige verbindingen bij de controller.

Een specifiek technisch forum wat ik kan aanbevelen, zeker voor de Zündapp, is Pedelecforum.de

Update: de controller van de Z802 is volledig geïntegreerd in de accubehuizing en helemaal ingekit, zodat de connectoren daar niet zomaar toegankelijk zijn.
Bron

Update 2 een mogelijk oorzaak zou kunnen zijn dat de accu niet goed in de houder zit.
Deze moet zeer stevig vastgeklemd worden en relatief zwaar pas weer te verwijderen zijn.
Bron

[ Voor 52% gewijzigd door elinx op 02-09-2025 00:54 ]

[Tommie12]

wilvanwil schreef op maandag 1 september 2025 @ 22:01:
Ik heb vorige week een elektrische fiets binnen gekregen via de Lidl. Zundapp Z802,
met Ananda achterwielaandrijving. Alleen de ondersteuning gaat niet aan. Je begrijpt dat de Lidl niets technisch gaat ondersteunen. Heb al gebeld, maar het enige is wat ze kunnen is de fiets laten retourneren, maar het model hebben ze nu niet meer, en ik vind de fiets prima, voelt degelijker dan ik voor de prijs had verwacht, dus wil deze gewoon aan de praat krijgen. Ik geloof niet dat ie niet goed is.

Het display, Ananda D16, werkt, geeft aan dat de batterij 100% vol is. Geeft geen foutmeldingen. Het gene wat er mist, is dat de ondersteuning niet wil starten.
Als ik de batterij aanzet, via de batterij of de Ananda stuurcontroller, wordt het scherm eventjes groen(Eco zie ik heel even), maar binnen een seconde gaat het scherm op "grijs" en zegt off. Scherm blijft wel aan, maar de ondersteuning doet niets. Ook niet als ik ga fietsen.
Het vreemde is dat als ik 'm aanzet via de controller, en ik houdt de knop ingedrukt, dan laat het scherm wel de eco stand zien zolang ik de knop ingedrukt houdt, en zodra ik deze los laat, gaat ie weer naar "off". (heb batterij al gereset, opnieuw er in gedaan) (ik ga niet fietsen met m'n vinger constant op de knop haha)
Ik zie de bij de trapas van de sensor een rood lampje aan gaan, heel even als ik de trappers ronddraai, is rood goed, of is rood slecht? Ik denk goed, want anders komt er vast een foutmelding op het display.
Als ik ergens een kabel losmaak, van de controller bijvoorbeeld, dan komt er wel een foutmelding.
Op het scherm staat niks bij "Range". Alleen twee streepjes voor "km".

Hetgeen niet werkt op de controller zijn de "licht" knop en de "-"knop. Lichtknop al langer ingedrukt gehouden, maar gaat het echt niet doen.
Met "aan-uit" knop kan ik de batterij wel aanzetten, maar niet uit. Dat kan wel met de "aan-uit" knop tegelijk met de "+"knop.

Kan het een fout zijn in de controller op het stuur? Zou een technisch iemand hier advies in kunnen geven?
Hopelijk herkent iemand het probleem en kent de oplossing.
Hier een link naar het type controller. Ik kom overigens niet in de settings van de controller.


Tuurlijk kan ik 'm terug sturen, maar mijn gevoel zegt dat dit geen slechte fiets is, en voor de afstandjes die deze gaat rijden, prima is. Dus daarom is enig ander advies dan "onmiddellijk retourneren want..." uiteraard welkom.

Hopelijk wat technische mensen aan boord die wat zinnigs kunnen zeggen, alvast bedankt.
groet,
Wil

P.S. mocht er ergens een technisch forum zijn voor elektrische fietsen, dan heb ik die niet gevonden, dan ga ik daar naar toe als je de link dan even deelt.

Als je fiets nog geen 2 weken oud is, dan ga je daar toch niet zelf aan zitten schroeven.
Dus ... spijtig maar: terug met deze...

[Chrasher]

Heb uiteindelijk mijn nieuwe externe accu binnengekregen voor mijn Schindelhauer Arthur. Deze voegt 175Wh toe aan de interne 250Wh, wat genoeg is voor een totale actieradius van 150-200 Km met mijn motor instellingen. Moet zeggen dat deze accu een stuk kleiner en lichter (1,1 kg) is dan mijn eerdere externe accu die niet compatibel is met de nieuwe X20 motor. Heb ook de "Energy Hub" een speciale tafelhouder erbij gekocht waarmee ik de accu ook als USB powerbank kan gebruiken en eventueel ook via USB kan opladen i.p.v. met de originele lader van de fiets. Wel handig tijdens de vakantie.
Accu zit in een aangepaste "bidonhouder" waar ook een standaard bidon inpast als ik de accu niet meeneem.



Er is nog een groot verschil: De oude accu leverde constant max 2A die of naar de motor ging of gebruikt werd om de interne accu te laden. Deze accu wordt exclusief gebruikt voor de motor, waarbij de interne accu alleen gebruikt wordt voor de controller, bluetooth, Ant+ en verlichting. Hij kan dus niet de interne accu opladen. Als de accu onder de 15% komt schakelt het systeem automatisch weer over naar de interne accu.

Heb na een 2 maanden nu ruim 2000km gereden en ben verder uiterst tevreden over de ondersteuning van de nieuwe X20 motor. Bij alle drie de ondersteuningsstanden gebruik ik max. zo'n 50-60% van het vermogen ( +/- 50, 90, 150 W), waarbij ik voor 75% in stand 1 rij.
De motor is ietsje luider dan de oude X35, maar reageert veel sneller. De Pinion met 18 versnellingen die ik heb laten plaatsen blijft geweldig! Voor elke snelheid de juiste versnelling.

[wilvanwil]

elinx schreef op maandag 1 september 2025 @ 23:40:
[...]

Allereerst zit op het stuur niet de controller, maar het display en de bedieningsknoppen die de controller aansturen. De controller zelf is meestal een gesloten aluminium kastje van ca. 10cm in de buurt van de accu of achter de zitbuis. Daar komen alle draden bij elkaar van oa de accu, sensoren, motor en display.

Mijn persoonlijke mening is dat je een dergelijke ebike meteen moet terugsturen, ook al zou je hem weer werkend kunnen krijgen. Het kan nl een al eerder teruggestuurde ebike betreffen en de problemen kunnen dieper liggen dan verwacht. Over het algemeen betekent "zelf doen" einde garantie.
Een nieuwe ebike behoort probleemloos te werken.
Ik neem aan dat je niet het heren model hebt, want die is nog verkrijgbaar bij de Lidl.
Wel is er de Crivit Urban Classic voor dezelfde prijs

Als een ebike niet wil werken en de accu is wel goed, dan is het meestal een slechte of losse connector verbinding of een niet goed afgestelde of defecte sensor.
Vooral de snelheidssensor wil nog wel eens gevoelig zijn voor een slecht geplaatste spaakmagneet.
Echter in jouw geval is er geen foutmelding, dus waarschijnlijk ligt de oorzaak dieper.
In dat geval denk ik aan gebrekkige verbindingen bij de controller.

Een specifiek technisch forum wat ik kan aanbevelen, zeker voor de Zündapp, is Pedelecforum.de

Update: de controller van de Z802 is volledig geïntegreerd in de accubehuizing en helemaal ingekit, zodat de connectoren daar niet zomaar toegankelijk zijn.
Bron

Update 2 een mogelijk oorzaak zou kunnen zijn dat de accu niet goed in de houder zit.
Deze moet zeer stevig vastgeklemd worden en relatief zwaar pas weer te verwijderen zijn.
Bron

Dank voor je onderzoek en input Elinx.
Kreeg zowaar vanochtend al een mail van Ananda, zij kunnen zelf niks aanbevelen aangezien Zundapp custom made display/controller heeft welke zij niet op voorraad hebben, en ik dus bij Zundapp aan moet kloppen. Had ik vrijdag al gedaan, dus ik geef ze nog een paar dagen, anders gaat ie retour. Jammer.

[elinx]

wilvanwil schreef op dinsdag 2 september 2025 @ 19:26:
.... Zundapp custom made display/controller heeft welke zij niet op voorraad hebben, ....

Toen ik las dat de motorcontroller in de accubehuizing was geïntegreerd, vermoedde ik al dat het niet om een volledige Ananda kit ging.

In dat geval ben je bij problemen volledig afhankelijk van Zündapp en sta je er waarschijnlijk alleen voor als er geen respons komt of geen onderdelen (meer) geleverd kunnen worden.
Persoonlijk zou ik daar verre van blijven.

[roffeltjes]

@Chrasher Wat een bijzondere fietsen heb jij toch. Dit is je tweede Schindelhauer? Waaruit bestaat tegenwoordig je stal?

[Chrasher]

roffeltjes schreef op woensdag 3 september 2025 @ 07:04:
@Chrasher Wat een bijzondere fietsen heb jij toch. Dit is je tweede Schindelhauer? Waaruit bestaat tegenwoordig je stal?

Ik heb er nu twee ja. Maar mijn huidige andere model was niet elektrisch (Friedrich) waar ik laatst een Pendix in heb laten bouwen. In totaal heb ik de afgelopen jaren 4x verschillende modellen en jaargangen Schindelhauers Arthur gehad, die ik allemaal na gemiddeld 10.000km weer heb ingeruild. Op alle fietsen zat nog bijna een jaar fabrieksgarantie, vandaar dat ik ze vrij gemakkelijk kon inruilen bij mijn dealer. Ik had ze misschien voor meer geld zelf kunnen verkopen, maar dan zit je constant met de onzekerheid of dat wel lukt, dus ik was blij dat mijn dealer ze wilde hebben voor een redelijke prijs. Komt ook bij dat ik altijd extra onderdelen wil laten monteren, dat scheelt ook.
Voor hem ben ik een zeer goede klant!

Friedrich met Pendix:


Omdat ik nu extra geld heb uitgegeven met die Pinion 18 en externe accu, zal ik dit setje fietsen wel wat langer gebruiken dan 1 jaar.

[ Voor 24% gewijzigd door Chrasher op 03-09-2025 08:18 ]

[zit]

Sta op het punt een nieuwe fiets met de wat oudere bes2 bosch motor te kopen. Voor zover ik kan zien zitten hier geen nadelen aan behalve misschien ander display en connectiviteit. Of mis ik iets en kan ik echt beter voor een nieuwere bes3 gaan?

[Tommie12]

zit schreef op woensdag 3 september 2025 @ 12:39:
Sta op het punt een fiets met de wat oudere bes2 bosch motor te kopen. Voor zover ik kan zien zitten hier geen nadelen aan behalve misschien ander display en connectiviteit. Of mis ik iets en kan ik echt beter voor een nieuwere bes3 gaan?

Ik zou even kijken hoe veel km die gelopen heeft.
Maar door de band genomen zijn die motoren betrouwbaar en mogelijk zelfs nog herstelbaar voor redelijke bedragen.

[roffeltjes]

Chrasher schreef op woensdag 3 september 2025 @ 08:10:
[...]

Ik heb er nu twee ja. Maar mijn huidige andere model was niet elektrisch (Friedrich) waar ik laatst een Pendix in heb laten bouwen. In totaal heb ik de afgelopen jaren 4x verschillende modellen en jaargangen Schindelhauers Arthur gehad, die ik allemaal na gemiddeld 10.000km weer heb ingeruild. Op alle fietsen zat nog bijna een jaar fabrieksgarantie, vandaar dat ik ze vrij gemakkelijk kon inruilen bij mijn dealer. Ik had ze misschien voor meer geld zelf kunnen verkopen, maar dan zit je constant met de onzekerheid of dat wel lukt, dus ik was blij dat mijn dealer ze wilde hebben voor een redelijke prijs. Komt ook bij dat ik altijd extra onderdelen wil laten monteren, dat scheelt ook.
Voor hem ben ik een zeer goede klant!

Friedrich met Pendix:
[Afbeelding]

Omdat ik nu extra geld heb uitgegeven met die Pinion 18 en externe accu, zal ik dit setje fietsen wel wat langer gebruiken dan 1 jaar.

Ik ben voorstander van het utilitaire MTB model (aka groot en grof) dus dit soort juweeltjes zal ik nooit kopen. Wij zijn het niet waard, we kwakken fietsen gewoon in een Amsterdams fietsenrek met alle risico van dien.

Maar ik kan als liefhebber hier enorm van genieten, ik veer elke keer weer op als jij iets post

[Chrasher]

@roffeltjes Misschien kan deze je bekoren: Schindelhauer Arthur IX Ultimate. Vermoedelijk niet grof genoeg voor je en zeker niet om in Amsterdam zomaar neer te zetten.. Wel met Mahle X20, 16.2 kg en een Piniom Smartshift, maar ook erg prijzig.

Als je gaat gravelen zou ik er wel andere bandjes opleggen. Helaas is 40mm wel de max op die fiets.

[ Voor 7% gewijzigd door Chrasher op 03-09-2025 16:13 ]

[Tommie12]

Chrasher schreef op woensdag 3 september 2025 @ 16:09:
@roffeltjes Misschien kan deze je bekoren: Schindelhauer Arthur IX Ultimate. Vermoedelijk niet grof genoeg voor je en zeker niet om in Amsterdam zomaar neer te zetten.. Wel met Mahle X20, 16.2 kg en een Piniom Smartshift, maar ook erg prijzig.
[Afbeelding]
Als je gaat gravelen zou ik er wel andere bandjes opleggen. Helaas is 40mm wel de max op die fiets.

Mooi! Echt heel mooi en top technologie, maar helaas een stevige prijs. Die laat je echt niet aan een station staan.

[roffeltjes]

Chrasher schreef op woensdag 3 september 2025 @ 16:09:
@roffeltjes Misschien kan deze je bekoren:

Ze bekoren me wel, maar voor wat ik doe is het niet logisch

Sowieso ben ik nu alleen in de markt voor een nieuwe non electrische alu hardtail (ik gok Canyon) voor mijn zoon.

Mijn racefiets is 20 jaar oud, maar is nog heel gaaf en met een zelf ontworpen paintjob. Campagnolo Chorus met Carbon cranks en 11speed upgrade. DT Swiss wieltjes, hoge carbonnen wielen heb ik weggegeven aan mijn broer (die reed nog wel wedstrijden). Hij is ooit betaald door mijn schoonvader dus ook op dat punt is het wel iets waar ik aan gehecht ben. Het is ook nietalsof ik nog fanatiek wedstrijden rij (en ook dan maakt het geen bal uit, mijn zwager won sprints op een fiets met Shimano Sora).

Mijn mountainbike is ook prima... flinke lakschade na al die jaren door het bos raggen, maar fijne groep, fijne banden. Mijn vrouw heeft een mountainbike die we nog wel gaan upgraden met een betere aandrijving, maar dat wordt ook geen nieuwe fiets.

Dan heeft mijn vrouw nu een Dinsdag en zit ik in het vierde jaar van mijn VdV. Ik heb inds ik dat ding heb geen enkele wens meer, hij is perfect voor wat ik doe.

Financieel kan ik het echt wel bont maken, maar het doet me eigenlijk niet zoveel.Het zijn (inclusief mijn racefiets) allemaal gewoon gebruiksartikelen.

maar ik kan wel genieten van een mooie fiets

[neb0]

Voor geïnteresseerden: 2026 Cube KATHMANDU HYBRID modellen staan online:

https://www.cube.eu/nl-nl...c87def5a29c9dbef5ecde3a12

[ Voor 79% gewijzigd door neb0 op 05-09-2025 00:30 ]

[elinx]

neb0 schreef op donderdag 4 september 2025 @ 18:08:
Voor geïnteresseerden: 2026 Cube KATHMANDU HYBRID modellen staan online....

Hmmm......... Leuk zo een aankondiging, maar zonder enige eigen inbreng komt het komt op mij meer over als het dumpen van een reclame uiting.

[ Voor 3% gewijzigd door elinx op 04-09-2025 23:36 ]

[neb0]

elinx schreef op donderdag 4 september 2025 @ 20:35:
[...]

Hmmm......... Leuk zo een aankondiging, maar zonder enige eigen inbreng komt het komt op mij meer over als het dumpen van een reclame uiting.

Jammer dat je het zo eenzijdig opvat. Als ik het goed heb, is de 'oudere' Kathmandu (met enviolo) meermaals in dit topic besproken en zo ook andere Cube modellen, vandaar mijn bericht.
Niet dat ik erg actief post maar als je even zoekt op mijn berichten, zie je dat ik wel vaker (nieuwe) fietsen of ontwikkelingen heb gedeeld. De fietsen die ik bezit, heb ik ook via fora ontdekt, gewoon omdat iemand er iets over had gepost. Dat heeft 0,0 met eigenbelang te maken.

[ Voor 18% gewijzigd door neb0 op 05-09-2025 02:43 ]

[elinx]

neb0 schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 00:28:
.... Als ik het goed heb, is de 'oudere' Kathmandu (met enviolo) meermaals in dit topic besproken en zo ook andere Cube modellen, vandaar mijn bericht......

Het gaat mij er niet om dat je deelt dat er nieuwe Cube modellen uit zijn, maar dat je dit doet zonder er enige context aan te geven.

Als iedereen dat zou doen, voor ieder merk, type en onderdelen die worden uitgebracht, waar hij in is geïnteresseerd, dan wordt het één groot reclame topic.

Enkele posts boven die van jou wordt bv ook een merk en type gedeeld met link en afbeelding, maar levert Crasher er wel een persoonlijke bijdrage bij.
Iets wat, volgens mij, toch aangenamer overkomt dan slechts het delen van een link.

Edit:
Ik zie dat je de desbetreffende post ingekort hebt.
Bedankt

[ Voor 23% gewijzigd door elinx op 05-09-2025 20:15 ]

[Of-Aaargh]

neb0 schreef op donderdag 4 september 2025 @ 18:08:
Voor geïnteresseerden: 2026 Cube KATHMANDU HYBRID modellen staan online:

https://www.cube.eu/nl-nl...c87def5a29c9dbef5ecde3a12


[Afbeelding]

En, wat vind je er zelf van?

[Nyarlathotep]

Ik vind de rode kleur van mijn 2025 model toch een stuk fraaier... Maar dit komt natuurlijk neer op smaak.
Voor de rest zie ik weinig verschillen. Zadelpen lijkt anders. Motor en accu zijn identiek.
Het meest bijzondere is dat de prijs gelijk lijkt te zijn aan het 2025 model.

[Tchaikovski]

Hele slechte ervaring met NOBU hier. In januari een Nobu gekocht. Er zijn allerlei kleine probleempjes mee, waarvan ik dacht: ok maar het is een hele goedkope bakfiets dus ik pas het allemaal zelf wel aan en los het op. Zoals dat de riempjes bij de kinderzitjes al meteen te klein waren toen mijn zoon net zelfstandig kon zitten en dus in de bakfiets mocht. Maar nu heb ik een groot probleem, na nog geen 4 maanden de fiets in gebruik te hebben genomen (vanaf onze verhuizing in mei): de remmen zijn volledig kapot. Naar een e-bike specialist geweest, en die kende het systeem niet, die zei dat het echt goedkoop spul was waarvan het geen wonder was dat het na 4 maanden stuk ging, en dat het het beste helemaal kan worden vervangen door een fatsoenlijk remsysteem. Ik heb Nobu uiteraard gecontacteerd, want het valt binnen de garantie, maar ik krijg ze gewoon niet meer te pakken. De fietsenmaker heeft een offerte gemaakt, die heb ik doorgemaild zoals de afspraak was, en ik hoor niks meer van ze. Als ik ze probeer te bellen krijg ik een bandje met "Wij staan voor u klaar!" "Wij staan u zo spoedig mogelijk te woord!" - en dan doodleuk "Het is nu telefonisch erg druk, stuur ons een mail op etc. etc. en wij mailen u binnen 24 uur terug", en er wordt opgehangen. Ik belde dus omdat ik nooit reactie krijg op mijn mails! En ik geloof er niets van dat het de hele dag door "telefonisch heel druk" is - en ik word er superpissig van dat er dan gewoon wordt opgehangen (ik ben bereid om een uur in de wacht te staan hoor - dan weet ik tenminste dat het uiteindelijk goed komt, nu heb ik al 6 keer gebeld verspreid over de dag).

Kortom: cowboys; goedkoop = duurkoop; ik zou het zeker niet weer doen, en zou gewoon nog even doorsparen voor een duurdere bakfiets van een gewoon merk met gewoon goede onderdelen waarmee je ook gewoon bij allerlei e-bike fietsenmakers mee terecht kan.

[dennisfr]

@Tchaikovski als je vooraf in dit topic had meegelezen had je nu niet speciaal een account hoeven aan te maken om deze rant te schrijven.

Vervelend van deze situatie, kies voor een degelijke oplossing voor je remmen. Vooral met zo’n zware bakfiets.

[ Voor 29% gewijzigd door dennisfr op 06-09-2025 21:29 ]

[stin00]

Tchaikovski schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 16:10:
[....]van een gewoon merk met gewoon goede onderdelen waarmee je ook gewoon bij allerlei e-bike fietsenmakers mee terecht kan.

Dat advies wordt eigenlijk voor elke fiets gegeven in dit topic Zorg voor courante onderdelen zodat reparatie overal mogelijk is.

[elinx]

Tchaikovski schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 16:10:
..... NOBU hier. In januari een Nobu gekocht. Er zijn allerlei kleine probleempjes mee, waarvan ik dacht: ok maar het is een hele goedkope bakfiets dus ik pas het allemaal zelf wel aan en los het op. Zoals dat de riempjes bij de kinderzitjes al meteen te klein waren toen mijn zoon net zelfstandig kon zitten en dus in de bakfiets mocht. Maar nu heb ik een groot probleem, na nog geen 4 maanden de fiets in gebruik te hebben genomen (vanaf onze verhuizing in mei): de remmen zijn volledig kapot......

Op zich heb je al rekening gehouden met eventuele ongemakken en problemen die je zou tegen kunnen komen bij een bakfiets met een dergelijk lage prijs.
Echter blijkt nu dat je kennis van repareren waarschijnlijk tekortschiet om alles zelf op te lossen.
Vervolgens heb je ook nog problemen met de garantieafhandeling en kan ik me voorstellen dat je gefrustreerd hier je beklag komt doen.

Ik denk echter dat je beter in oplossingen kunt denken dan om de bakfiets meteen helemaal af te schrijven.
De prijs ervan was waarschijnlijk dusdanig laag dat het interessant is om bepaalde onderdelen te vervangen voor een betere kwaliteit. Te beginnen met de remmen.
Een set hydraulische schijfremmen (veel beter dan mechanische zoals nu) kost geen wereldbedrag en is mi niet zo moeilijk zelf te vervangen.
Kijk naar de manier hoe de cilinder op de vork zit gemonteerd, kabellengte en hoe groot de remschijf is en koop een passende set.
Als je het door de fietsenmaker laat doen dan betaal je natuurlijk meer, zoals voor het arbeidsloon en waarschijnlijk voor aankoop van de remmen. Je weet echter wel dat het meteen goed is gedaan.

Update:
Daarnaast zoals @jimh307 hieronder al aangeeft. Zorg dat je formeel je beklag doet over de garantieafhandeling eventueel met rechtsbijstand. Meld daarbij zeker ook dat reeds na 4 maanden de desbetreffende bakfiets een gevaar op de weg blijkt te zijn tgv ondeugdelijke defecte remmen.
Gezien je huidige ervaringen zal vermoedelijk de garantieafhandeling zeer onbevredigend blijven en je waarschijnlijk je geld niet terugkrijgen.
Als je daar vooraf rekening mee houdt en alternatieve oplossingen bekijkt die misschien wel opleveren wat je beoogt, zal het je wel geld kosten, maar wel met minder frustratie,

[ Voor 14% gewijzigd door elinx op 08-09-2025 13:44 ]

[jimh307]

Tchaikovski schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 16:10:
Hele slechte ervaring met NOBU hier. In januari een Nobu gekocht. Er zijn allerlei kleine probleempjes mee, waarvan ik dacht: ok maar het is een hele goedkope bakfiets dus ik pas het allemaal zelf wel aan en los het op. Zoals dat de riempjes bij de kinderzitjes al meteen te klein waren toen mijn zoon net zelfstandig kon zitten en dus in de bakfiets mocht. Maar nu heb ik een groot probleem, na nog geen 4 maanden de fiets in gebruik te hebben genomen (vanaf onze verhuizing in mei): de remmen zijn volledig kapot. Naar een e-bike specialist geweest, en die kende het systeem niet, die zei dat het echt goedkoop spul was waarvan het geen wonder was dat het na 4 maanden stuk ging, en dat het het beste helemaal kan worden vervangen door een fatsoenlijk remsysteem. Ik heb Nobu uiteraard gecontacteerd, want het valt binnen de garantie, maar ik krijg ze gewoon niet meer te pakken. De fietsenmaker heeft een offerte gemaakt, die heb ik doorgemaild zoals de afspraak was, en ik hoor niks meer van ze. Als ik ze probeer te bellen krijg ik een bandje met "Wij staan voor u klaar!" "Wij staan u zo spoedig mogelijk te woord!" - en dan doodleuk "Het is nu telefonisch erg druk, stuur ons een mail op etc. etc. en wij mailen u binnen 24 uur terug", en er wordt opgehangen. Ik belde dus omdat ik nooit reactie krijg op mijn mails! En ik geloof er niets van dat het de hele dag door "telefonisch heel druk" is - en ik word er superpissig van dat er dan gewoon wordt opgehangen (ik ben bereid om een uur in de wacht te staan hoor - dan weet ik tenminste dat het uiteindelijk goed komt, nu heb ik al 6 keer gebeld verspreid over de dag).

Kortom: cowboys; goedkoop = duurkoop; ik zou het zeker niet weer doen, en zou gewoon nog even doorsparen voor een duurdere bakfiets van een gewoon merk met gewoon goede onderdelen waarmee je ook gewoon bij allerlei e-bike fietsenmakers mee terecht kan.

Goedkoop is inderdaad meestal ook duurkoop, maar:

Wend je tot officiële instanties die burgers in dit soort situaties helpen zoals de consumentenbond. Het is een betaald abonnement, maar het kan zoveel ellende oplossen. Dat remmen na 4 maanden al helemaal aan gort zijn is mijn inziens een product fout en dat hebben ze maar op te lossen. Je kunt bij de consumentenbond ook templates downloaden om hiervan een officiële brief te maken die je aan je FM mag geven. Vervelend man

[jimh307]

elinx schreef op zondag 7 september 2025 @ 10:51:
[...]
Op zich heb je al rekening gehouden met eventuele ongemakken en problemen die je zou tegen kunnen komen bij een bakfiets met een dergelijk lage prijs.
Echter blijkt nu dat je kennis van repareren waarschijnlijk tekortschiet om alles zelf op te lossen.
Vervolgens heb je ook nog problemen met de garantieafhandeling en kan ik me voorstellen dat je gefrustreerd hier je beklag komt doen.

Ik denk dat je beter in oplossingen kunt denken dan om de bakfiets meteen helemaal af te schrijven.
De prijs ervan was waarschijnlijk dusdanig laag dat het interessant is om bepaalde onderdelen te vervangen voor een betere kwaliteit. Te beginnen met de remmen.
Een set hydraulisch schijfremmen (veel beter dan mechanische zoals nu) kost geen wereldbedrag en is mi niet zo moeilijk zelf te vervangen.
Kijk naar de manier hoe de cilinder op de vork zit gemonteerd, kabellengte en hoe groot de remschijf is en koop een passende set.
Als je het door de fietsenmaker laat doen dan betaal je natuurlijk meer, zoals voor het arbeidsloon en waarschijnlijk voor aankoop van de remmen. Je weet echter wel dat het meteen goed is gedaan.

Absoluut zeker goedbedoeld, maar ik zou daar mijn vingers niet aan branden. Ook andere onderdelen zoals de motor zullen het eerder begeven dan dat een duur en goed remsysteem dat doet. Het is een dure les en aan @Tchaikovski om toch even de openingspost door te lezen. Dit is geen commentaar of kritiek, maar wij hebben een danig mooie openingspost neergezet dat hier heel erg veel uit te halen is. Ga die eens doorlezen

Even offtopic: ik heb nooit begrepen om zoveel prul te maken wat het milieu enorm belast en waar je gigantisch veel afval krijgt omdat die fietsen maar heel kort meegaan

[elinx]

jimh307 schreef op zondag 7 september 2025 @ 11:55:
....
Absoluut zeker goedbedoeld, maar ik zou daar mijn vingers niet aan branden. Ook andere onderdelen zoals de motor zullen het eerder begeven dan dat een duur en goed remsysteem dat doet. ....

Deels mee eens, maar zoals je al aangeeft wordt het een kostbare zaak als je de bakfiets meteen moet afschrijven, zeker als enige respons van de leverancier uitblijft.

Wat het motorsysteem betreft. Volgens mij zijn al de Nobü bakfietsen met een naafmotor uitgerust. Welk merk dan ook, zijn die over het algemeen wel betrouwbaar, dus daar ben ik minder bang voor. Zelfs bij vervangen van (een deel van) het motor systeem zijn bovendien ook de kosten te overzien.
Echter wel met de nadruk dat je zelf aan de slag gaat en niet alles via een FM hoeft te laten uitvoeren.
Eea hangt dan ook af van de technisch vaardigheden om alles zelf op te lossen, maar daar heeft @Tchaikovski zich niet over uitgelaten.

[jimh307]

dennisfr schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 21:27:
@Tchaikovski als je vooraf in dit topic had meegelezen had je nu niet speciaal een account hoeven aan te maken om deze rant te schrijven.

Vervelend van deze situatie, kies voor een degelijke oplossing voor je remmen. Vooral met zo’n zware bakfiets.

Hier kom ik even op terug. Ik weet niet of het een rant is, maar als je zeer teleurgesteld wordt van je e-bike kan ik goed begrijpen dat jij je ei kwijt moet.

[pe1ngg]

klopt het dat er sinds 7 september geen reacties geplaatst zijn?

[Arjantje72]

pe1ngg schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 17:11:
klopt het dat er sinds 7 september geen reacties geplaatst zijn?

Yep, ik dacht dat er deze week wel wat meer gepost was?

[dennisfr]

@pe1ngg Zal ik maar eens wat plaatsen dan?
Afgelopen week heeft mijn fiets groot onderhoud gehad: riem + tandwielen + achterband binnen en buiten + shifter + remblokken voor en achter, waren na ruim 27.000 km aan vervanging toe.
Een flinke rekening (meer dan alle voorgaande onderhoudskosten van deze fiets bij elkaar), maar goed. Hopelijk nu weer een jaar wat probleemloos en zorgeloos fietsen.

[jimh307]

pe1ngg schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 17:11:
klopt het dat er sinds 7 september geen reacties geplaatst zijn?

Misschien groot onderhoud van alle fietspaden in Nederland Of de vele regen van de afgelopen week/weken.

[jimh307]

dennisfr schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 17:38:
@pe1ngg Zal ik maar eens wat plaatsen dan?
Afgelopen week heeft mijn fiets groot onderhoud gehad: riem + tandwielen + achterband binnen en buiten + shifter + remblokken voor en achter, waren na ruim 27.000 km aan vervanging toe.
Een flinke rekening (maar dan alle voorgaande onderhoudskosten van deze fiets bij elkaar), maar goed. Hopelijk nu weer een jaar wat probleemloos en zorgeloos fietsen.

Mag ik zo brutaal zijn om te vragen wat je hieraan kwijt was? Volgend najaar zal ik er ook aan moeten geloven (zelfde dingen).

[dennisfr]

jimh307 schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 18:08:
[...]

Mag ik zo brutaal zijn om te vragen wat je hieraan kwijt was? Volgend najaar zal ik er ook aan moeten geloven (zelfde dingen).

Snap ik, we hebben dezelfde fiets (Gazelle Ultimate): de rekening was bijna €800. Ik had nog met de riem door kunnen fietsen, maar ze twijfelden of ik dan de winter door was gekomen. Aangezien ik niet ergens halverwege huis/werk wil stranden, heb ik gekozen om preventief te laten vervangen. Met ruim 27k kilometer kan ik daar ook prima mee leven.

[elinx]

Na ruim 6 jaar gebruik zonder een enkel probleem gaf tijdens een fietstochtje mijn Tongsheng middenmotor plotseling het geluid van een koffiebonen maalmachine. Meteen gestopt en motor uitgeschakeld. Kon gelukkig zonder geluid op eigen kracht het laatste stukje naar huis fietsen.
Vermoedelijk een gebroken lager aan motorzijde.
Helaas voorlopig geen tijd om alles na te kijken en alle kapotte onderdelen te vervangen.
Ik ben voorlopig aangewezen op de oude Giant Twist ebike en mijn gewone fiets.

[Tommie12]

dennisfr schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 18:41:
[...]

Snap ik, we hebben dezelfde fiets (Gazelle Ultimate): de rekening was bijna €800. Ik had nog met de riem door kunnen fietsen, maar ze twijfelden of ik dan de winter door was gekomen. Aangezien ik niet ergens halverwege huis/werk wil stranden, heb ik gekozen om preventief te laten vervangen. Met ruim 27k kilometer kan ik daar ook prima mee leven.

Dank voor de transparantie.
De onderdelen die moeten vervangen worden zijn natuurlijk niet abnormaal voor die km stand. Toch vind ik de rekening tegen vallen.
Ik dacht aan:
Riem + tandwielen : 300€
Remblokken - 2 setjes: 40€
Shifter (?) : 50€
Binnen en buitenband achter: 60€
Dan is er nog ruim 300€ voor werkuren...

Ik zou die werken zelf durven doen. Heel veel speciaal gereedschap heb je niet nodig.
En ik zou dan de remolie vervangen, waarvoor je dan wel weer wat speciaal spul moet kopen.

[dennisfr]

Tommie12 schreef op woensdag 17 september 2025 @ 08:20:
[...]

Dank voor de transparantie.
De onderdelen die moeten vervangen worden zijn natuurlijk niet abnormaal voor die km stand. Toch vind ik de rekening tegen vallen.
Ik dacht aan:
Riem + tandwielen : 300€
Remblokken - 2 setjes: 40€
Shifter (?) : 50€
Binnen en buitenband achter: 60€
Dan is er nog ruim 300€ voor werkuren...

Ik zou die werken zelf durven doen. Heel veel speciaal gereedschap heb je niet nodig.
En ik zou dan de remolie vervangen, waarvoor je dan wel weer wat speciaal spul moet kopen.

Vast wel, ik misschien ook wel als ik er de tijd voor had. Maar gelukkig is dit een fietsenmaker waar je als vaste klant (en ook de andere leden van mijn gezin) gewoon langs kunt gaan als er acuut iets is. Als ze het snel kunnen verhelpen, doen ze dat en vaak nog (bijna) gratis ook.
Daarnaast:

• uitgesmeerd over de tijd (5.5 jaar) heb ik nu zo'n €260/jaar aan onderhoudskosten gehad en ruim 27000 km probleemloos kunnen fietsen.
• ik ben vooraf netjes gebeld met een prijsopgaaf.
• ik weet dat de fiets nu weer in prima conditie is

[Foxhill]

Tommie12 schreef op woensdag 17 september 2025 @ 08:20:
[...]

Dank voor de transparantie.
De onderdelen die moeten vervangen worden zijn natuurlijk niet abnormaal voor die km stand. Toch vind ik de rekening tegen vallen.
Ik dacht aan:
Riem + tandwielen : 300€
Remblokken - 2 setjes: 40€
Shifter (?) : 50€
Binnen en buitenband achter: 60€
Dan is er nog ruim 300€ voor werkuren...

Ik zou die werken zelf durven doen. Heel veel speciaal gereedschap heb je niet nodig.
En ik zou dan de remolie vervangen, waarvoor je dan wel weer wat speciaal spul moet kopen.

Afnemer crank, afnemer voorblad, riem spanning tool (de app is niet nauwkeurig genoeg of als je die gebruikt moet je het zeker paar keer nog controleren). Adviesprijs van de riem en riem wielen is denk ik paar tientjes meer.

Met een beurt en alles goed afstellen zo’n 3 uur werk. En dan heb je de riemspanning, spaken, versnelling, etc ook goed staan.

Dan kun je nog een paar tientjes meer of minder voor het werk wat van vinden. Maar dit is geen absurde prijs.

Als er een buitenkabel naar de versnelling op is gegaan is het blok er onderuit geweest en is het zelfs een paar tientjes aan de goedkope kant.

[ Voor 9% gewijzigd door Foxhill op 17-09-2025 10:00 ]

[Tommie12]

Ik vind het zeker niet absurd, wou alleen schrijven dat het doenbaar is om het zelf te vervangen als je geen totale noob bent.

Cranktrekker heb je niet altijd nodig.
Mijn voortandwiel zit vast met 5 schroefjes.
Als FM kan ik me voorstellen dat je die riemtool hebt, ik heb al een paar keer mijn achterwiel er uit gehad (lekke band), en dan lukt het me wel om de riem op een goede spanning te krijgen.
Er zijn trouwens mensen die liever met een te lage spanning rijden dan te hoog.

[Andrehj]

elinx schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 19:07:
Na ruim 6 jaar gebruik zonder een enkel probleem gaf tijdens een fietstochtje mijn Tongsheng middenmotor plotseling het geluid van een koffiebonen maalmachine. Meteen gestopt en motor uitgeschakeld. Kon gelukkig zonder geluid op eigen kracht het laatste stukje naar huis fietsen.
Vermoedelijk een gebroken lager aan motorzijde.

Een gebroken lager? Wat moet ik me daarbij voorstellen? Lagers gaan wel eens kapot, maar dan neemt meestal langzaam het geluid toe, door pitting in de groeven en kogels of rollen.
Ik ben bang dat er iets anders stuk is.

[Spekker]

Ik ben ook aan het rondkijken voor een tweedehands elektrische fiets voor mijn vrouw, het lastige is alleen dat ze maar 150cm lang is.
Dus zit te kijken naar ongeveer een 46cm framemaat en wil er maximaal 1000 euro aan uitgeven maar liever iets minder gezien het niet voor woon-werk verkeer gebruikt zal worden, puur boodschappen en recreatief.

Nu heb ik uiteindelijk 3 modellen gevonden voor rond de €750 euro.

Gazelle Arroyo C7+ (model 2019)
Gazelle Orange C7, 2016 model als ik me niet vergis.
(12000km)
Model ben ik niet helemaal zeker, het is i.i.g. deze: marktplaats

Victoria 5.8 SE (4500km)
Gazelle AMI C7 HMS ( 4200km, Shimano motor / accu ben ik niet zeker van, misschien onterecht?)

De eerste gazelle en Victoria met een Bosch midden motor en 400 Wh accu voelt voor mij wat beter maar wil de Shimano niet helemaal weg strepen.
De reden waarom ik twijfel, en misschien zit ik er helemaal naast, maar zo op het eerste gezicht ziet de Gazelle er een stuk robuuster uit met name de bagage drager zeker omdat hier ook een kinderzitje op komt.
De Gazelle heeft op dit punt mijn voorkeur alleen de kilometerstand doet mij wat twijfelen.

Iemand toevallig ervaring met deze 3 modellen?

[ Voor 20% gewijzigd door Spekker op 17-09-2025 15:00 ]

[elinx]

Andrehj schreef op woensdag 17 september 2025 @ 10:40:
....
Een gebroken lager? Wat moet ik me daarbij voorstellen?.

Het is een goedkope Chinese middenmotor met Chinese toleranties en Chinese lagers en lagervet, dus je kan van alles verwachten.
Er zijn mensen die om die reden de lagers meteen vervangen voor betere exemplaren.

Dit wist ik van tevoren, maar omdat ik de ebike slechts recreatief gebruik heb ik dit niet gedaan.
De motor zit zeer eenvoudig in elkaar en de onderdelen zijn makkelijk en redelijk goedkoop verkrijgbaar, dus vond het 't risico waard.
De Bafang is van aanzienlijk betere kwaliteit, maar mist de koppelsensor.
In 2019 was de Tongsheng Tsdz2 de enige retrofit motor met koppelsensor.
Tegenwoordig is er iets meer keus.

Ik overweeg om een nieuw motortje te kopen en de oude daarna volledig ga reviseren en als reserve exemplaar bewaar. Uitwisselen is gebeurd in een half uurtje en mijn ebike weer bruikbaar. Reviseren kost flink wat meer tijd.

[ Voor 11% gewijzigd door elinx op 17-09-2025 16:58 ]

[TheJVH]

Wat doet een fietsenmaker normaal gesproken als een nieuwe fiets wordt afgeleverd? Wat is er in de fabriek gedaan, en wat moet de fietsenmaker nog doen?

Mijn Kalkhoff is nu zo'n 3 maanden oud en ik voel een vreemde lichte trilling / vibratie af en toe tijdens het fietsen. Ik kan niet goed plaatsen waar het zit, maar het zou mij niets verbazen als er een aantal dingen niet goed zijn gemonteerd. Zo had ik al last van een loszittend stuur (de bout was simpelweg niet goed aangedraaid) en ben ik het wieltje achter de riem verloren (omdat die waarschijnlijk ook niet goed was vastgezet). Is de fietsenmaker verantwoordelijk voor deze afmontage, of hoort dit in de fabriek direct goed te gebeuren?

Het vertrouwen in mijn fietsenmaker (fietsvoordeelshop in Zeist) is een beetje weg na deze ervaringen, en ik betwijfel ten zeerste of ze goed gaan onderzoeken waar die trilling vandaan komt. Daarnaast zou hij pas in november voor een beurt kunnen, dus dat schiet ook niet op.

Moet ik een andere fietsenmaker gaan zoeken?

[dennisfr]

TheJVH schreef op woensdag 17 september 2025 @ 13:02:
Wat doet een fietsenmaker normaal gesproken als een nieuwe fiets wordt afgeleverd? Wat is er in de fabriek gedaan, en wat moet de fietsenmaker nog doen?

Mijn Kalkhoff is nu zo'n 3 maanden oud en ik voel een vreemde lichte trilling / vibratie af en toe tijdens het fietsen. Ik kan niet goed plaatsen waar het zit, maar het zou mij niets verbazen als er een aantal dingen niet goed zijn gemonteerd. Zo had ik al last van een loszittend stuur (de bout was simpelweg niet goed aangedraaid) en ben ik het wieltje achter de riem verloren (omdat die waarschijnlijk ook niet goed was vastgezet). Is de fietsenmaker verantwoordelijk voor deze afmontage, of hoort dit in de fabriek direct goed te gebeuren?

Het vertrouwen in mijn fietsenmaker (fietsvoordeelshop in Zeist) is een beetje weg na deze ervaringen, en ik betwijfel ten zeerste of ze goed gaan onderzoeken waar die trilling vandaan komt. Daarnaast zou hij pas in november voor een beurt kunnen, dus dat schiet ook niet op.

Moet ik een andere fietsenmaker gaan zoeken?

In mijn beleving controleert een goede fietsenmaker, de fiets van A to Z voordat deze wordt uitgeleverd. Juist om eventuele montagefoutjes die niet gespot zijn door de kwaliteitscontrole van de fabriek op te lossen voordat de klant met de fiets op pad gaat.
Als jouw fietsenmaker je ook de fiets geleverd heeft (en dat neem ik aan), is dat in ieder geval je aanspreekpunt.

Is het een fiets met riem? Die willen in mijn ervaring nog wel eens wat gaan resoneren bij onjuiste riemspanning.

[TheJVH]

dennisfr schreef op woensdag 17 september 2025 @ 13:18:
[...]


In mijn beleving controleert een goede fietsenmaker, de fiets van A to Z voordat deze wordt uitgeleverd. Juist om eventuele montagefoutjes die niet gespot zijn door de kwaliteitscontrole van de fabriek op te lossen voordat de klant met de fiets op pad gaat.
Als jouw fietsenmaker je ook de fiets geleverd heeft (en dat neem ik aan), is dat in ieder geval je aanspreekpunt.

Is het een fiets met riem? Die willen in mijn ervaring nog wel eens wat gaan resoneren bij onjuiste riemspanning.

Het is inderdaad een fiets met een riem. Die riem is al een keer opnieuw op spanning gezet want die was na de levering veel te slap. Misschien een goede inderdaad om nogmaals te controleren!

Dat van de afmontage verwacht ik ook, alleen vermoed ik dat ze het zo druk hebben dat ze niet de gehele fiets meer nalopen...

[Alex_79]

Inmiddels heb ik mijn Moustache fiets terug na onderhoud. Er is nu een Trek zadelpen ingebouwd met dropper functie (knopje zit op het stuur). Het frame blijkt zelfs voorbereid te zijn op dit soort modificaties dus er hoefde niet in geboord te worden om de kabels door het frame te krijgen

[Csotranme]

TheJVH schreef op woensdag 17 september 2025 @ 13:02:
Wat doet een fietsenmaker normaal gesproken als een nieuwe fiets wordt afgeleverd? Wat is er in de fabriek gedaan, en wat moet de fietsenmaker nog doen?

Mijn Kalkhoff is nu zo'n 3 maanden oud en ik voel een vreemde lichte trilling / vibratie af en toe tijdens het fietsen. Ik kan niet goed plaatsen waar het zit, maar het zou mij niets verbazen als er een aantal dingen niet goed zijn gemonteerd. Zo had ik al last van een loszittend stuur (de bout was simpelweg niet goed aangedraaid) en ben ik het wieltje achter de riem verloren (omdat die waarschijnlijk ook niet goed was vastgezet). Is de fietsenmaker verantwoordelijk voor deze afmontage, of hoort dit in de fabriek direct goed te gebeuren?

Het vertrouwen in mijn fietsenmaker (fietsvoordeelshop in Zeist) is een beetje weg na deze ervaringen, en ik betwijfel ten zeerste of ze goed gaan onderzoeken waar die trilling vandaan komt. Daarnaast zou hij pas in november voor een beurt kunnen, dus dat schiet ook niet op.

Moet ik een andere fietsenmaker gaan zoeken?

Welk model Kalkhoff heb je?
De mijne is net zo oud en komt bij Fietsradam (Almere) vandaan. Het enige wat ik had was een sleep geluidje bij de voorrem. Dacht eerst dat de schijf krom was ofzo maar blijkbaar hoort dit en was het ook weg na verloop van tijd met wat inremmen.

Ik heb een Image5 Excite+ BLX dus Bosch Performance Line motor, riem en Enviolo Automatiq.

[TheJVH]

Csotranme schreef op woensdag 17 september 2025 @ 14:35:
[...]


Welk model Kalkhoff heb je?
De mijne is net zo oud en komt bij Fietsradam (Almere) vandaan. Het enige wat ik had was een sleep geluidje bij de voorrem. Dacht eerst dat de schijf krom was ofzo maar blijkbaar hoort dit en was het ook weg na verloop van tijd met wat inremmen.

Ik heb een Image5 Excite+ BLX dus Bosch Performance Line motor, riem en Enviolo Automatiq.

Image 5 Season, ook Bosch Performance Line CX, riem en Enviolo Trekking (handmatig). Stuk goedkoper dan de andere Image 5 modellen vanwege de kleine onderdelen (zoals Purion ipv Kiox, handvatten, verlichting, etc).

[Foxhill]

TheJVH schreef op woensdag 17 september 2025 @ 13:02:
Wat doet een fietsenmaker normaal gesproken als een nieuwe fiets wordt afgeleverd? Wat is er in de fabriek gedaan, en wat moet de fietsenmaker nog doen?

Mijn Kalkhoff is nu zo'n 3 maanden oud en ik voel een vreemde lichte trilling / vibratie af en toe tijdens het fietsen. Ik kan niet goed plaatsen waar het zit, maar het zou mij niets verbazen als er een aantal dingen niet goed zijn gemonteerd. Zo had ik al last van een loszittend stuur (de bout was simpelweg niet goed aangedraaid) en ben ik het wieltje achter de riem verloren (omdat die waarschijnlijk ook niet goed was vastgezet). Is de fietsenmaker verantwoordelijk voor deze afmontage, of hoort dit in de fabriek direct goed te gebeuren?

Het vertrouwen in mijn fietsenmaker (fietsvoordeelshop in Zeist) is een beetje weg na deze ervaringen, en ik betwijfel ten zeerste of ze goed gaan onderzoeken waar die trilling vandaan komt. Daarnaast zou hij pas in november voor een beurt kunnen, dus dat schiet ook niet op.

Moet ik een andere fietsenmaker gaan zoeken?

Niet OK. Het is aan de fietsenmaker om je fiets goed af te leveren. Alles wat de fabriek doet of niet doet moet de fietsenmaker controleren. En nogmaals bij de eerste beurt.

Dat wieltje mag garantie zijn. Er kan iets los trillen, maar zoals dat wieltje vast hoort die niet. Een beurt moet gewoon binnen een redelijke termijn kunnen. Het is zelfs al voorbij vakantietijd.

Fietsvoordeelshop doet dit vaker. Ik heb wel eens fietsen van ze in de werkplaats gehad en mijn buurman werkte er ooit als monteur (toevallig twee fietsenmakers naast elkaar). Ben niet over ze te spreken. Ben ook niet te spreken over wat ik er van mijn buurman over hoor.

Probleem met zulke winkels is: als ze hun werk niet doen gaat het nog bij 80% van de fietsen wel goed. Omdat de klant niet fietst, lage verwachtingen heeft, en/of geluk heeft. En zo kunnen ze door blijven klungelen.

[ Voor 8% gewijzigd door Foxhill op 17-09-2025 20:12 ]

[4x2]

Aangezien ik het af en toe (lees: veel te vaak) wel leuk vind om wat te beunen en en bepaalde voorkeur heb om dingen te maken die spullen kunnen vervoeren (lees: de hond) heb ik een tijdje terug in de buurt een barrel van een bakfiets opgehaald.
Plan was om deze op te knappen en te elektrificeren.
Opknappen is gedeeltelijk gelukt aangezien ik er een beetje klaar mee was en het dus afgeraffeld heb, het elektrificeren is prima gelukt.

Net als met de eerdere Gazelle Cabby een Tongsheng TSDZ2B motor gebruikt aangezien deze een koppelsensor heeft en dat, naar mijn mening, veel prettiger fietst dan een rotatiesensor. Zitten nog wat afwerkingsdingetjes aan te komen (firmware update zodat ik m wat kan limiteren, snelheid permanent begrenzen op 25 en nog wat van die dingen)
Achterwiel is omgewisseld van een zo gaar als iets wiel met Nexus 3 voor een redelijk prima iets met een Nexus 8.


Dat was na de 1e testrit, geloof niet dat ik ooit zo bang ben geweest op iets met wielen....

Deze avond heb ik er een stuurdemper op geknutseld (een veer van de middenbok van een motorfiets) en toen zat er iig geen bruine streep op het zadel na het proefritje.
Heb nog ergens een sterkere veer liggen, maar dat kost wat meer gepruts om dr op te krijgen, dus dat doe ik nog wel een keer.
De kettingkast moet ook nog, de voorwielen moet ik eigenlijk ook nog fatsoeneren, de spatborden voor moeten er nog op, de verlichting moet nog via de motorcontroller geschakeld worden en nog wat meer van die afwerkingsdingetjes.
Verder wil ik de panelen van de bak nog een andere kleur maken (mintgroen, want dat ligt er nog) en zorgen dat de voorkant gewoon open kan zodat ik de hond er in kan laten stappen ipv dat ik iedere keer 30kg op moet tillen.

[Maasluip]

Eigenlijk gek dat je met geen enkel zelfgeknutseld motorvoertuig de openbare weg op mag, maar met elektrische fietsen waarvan je je de teringtyfus schrikt mag je doen wat je wil.

[elinx]

4x2 schreef op donderdag 18 september 2025 @ 20:47:
Aangezien ik het af en toe (lees: veel te vaak) wel leuk vind om wat te beunen ....

Mooi resultaat van dit "beun project".
Wat me opvalt is de grote accu achterop. Had je die niet beter in of aan de bak kunnen bevestigen?
Eventueel in een afsluitbare kist oid. Je ziet dan bijna niet dat het om een e-versie gaat

[ Voor 6% gewijzigd door elinx op 18-09-2025 21:48 ]

[jimh307]

Maasluip schreef op donderdag 18 september 2025 @ 21:37:
Eigenlijk gek dat je met geen enkel zelfgeknutseld motorvoertuig de openbare weg op mag, maar met elektrische fietsen waarvan je je de teringtyfus schrikt mag je doen wat je wil.

Yep. That's Holland for you

[Stillekracht]

@4x2 waarom was je dan zo bang met dit apparaat?

[4x2]

Maasluip schreef op donderdag 18 september 2025 @ 21:37:
Eigenlijk gek dat je met geen enkel zelfgeknutseld motorvoertuig de openbare weg op mag, maar met elektrische fietsen waarvan je je de teringtyfus schrikt mag je doen wat je wil.

Hij was net zo eng geweest als ik m zelf naar de 25 had getrapt, dat scheelt

elinx schreef op donderdag 18 september 2025 @ 21:44:
[...]
Mooi resultaat van dit "beun project".
Wat me opvalt is de grote accu achterop. Had je die niet beter in of aan de bak kunnen bevestigen?
Eventueel in een afsluitbare kist oid. Je ziet dan bijna niet dat het om een e-versie gaat

Dat was een beetje een afweging, maar dit leek me handiger ivm gewichtsverdeling en omdat de accukabels nu zoveel mogelijk stil blijven liggen. Dat mensen zien dat het een e-bike is maakt me niet zoveel uit
De achterkant optillen/omdraaien is nog steeds geen probleem overigens.

Stillekracht schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 06:58:
@4x2 waarom was je dan zo bang met dit apparaat?

Omdat ie enorm slingerde, je moest 2 handen STEVIG aan het stuur houden om 'm mogelijk binnen de breedte van het fietspad te houden. Na het installeren van een veer tussen frame en bak als stuurdemper is het veel prettiger.
Manier van bochten maken ben ik nog geen enorme fan van ten opzichte van een 2-wieler, maar dan maar wat rustiger aan doen. Qua fietsen is het redelijk vergelijkbaar met een quad.
De omgeknutselde Gazelle Cabby die ik eerst had (staat hier ook nog wel ergens online) fietste prima zonder hond.
Met hond was dramatisch omdat ze er als een zak aardappelen in zat en meeslingerde met de fiets waardoor je nog erger ging slingeren.

[Vaevictis_]

Andrehj schreef op woensdag 17 september 2025 @ 10:40:
[...]

Een gebroken lager? Wat moet ik me daarbij voorstellen? Lagers gaan wel eens kapot, maar dan neemt meestal langzaam het geluid toe, door pitting in de groeven en kogels of rollen.
Ik ben bang dat er iets anders stuk is.

Lagers breken niet maar slijten maar wellicht is er een tandwiel gebroken of gescheurd?

[elinx]

Vaevictis_ schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 11:23:
..., Lagers breken niet maar slijten maar wellicht is er een tandwiel gebroken of gescheurd?

Breken inderdaad niet, maar het scheiden van de binnen- en buitenschaal, waardoor de kogels eruit rollen kan wel. Slijtage bv. door slechte uitlijning, toleranties of zwakke kwaliteit van het lager, wie zal het zeggen.
Een breuk in een tandwiel tgv van de losse kogels is mogelijk een beschadigde of kromme as ook
Ik zal het pas zien als ik over enige tijd de motor ga openen. Wanneer weet ik nog niet.

[eenhoorntje]

Gebruikt hier ook iemand ook een helm op zijn/haar ebike? Regelmatig bijna auto knuffelen, ben dus opzoek naar de ervaringen hier.

[B64]

eenhoorntje schreef op zondag 21 september 2025 @ 13:33:
Gebruikt hier ook iemand ook een helm op zijn/haar ebike? Regelmatig bijna auto knuffelen, ben dus opzoek naar de ervaringen hier.

Jazeker, en niet alleen op de ebike, bij langere tochten ook op de gewone fiets (ebike gebruik ik voornamelijk voor woonwerk).
Op de fiets heb je geen last van het ding, je moet 'm alleen niet vergeten mee te nemen

Tip: koop er een met ingebouwde regenhoes, dat is bij slecht weer een stuk handiger dan een capuchon die zicht en bewegingsvrijheid belemmert.

[Arfman]

eenhoorntje schreef op zondag 21 september 2025 @ 13:33:
Gebruikt hier ook iemand ook een helm op zijn/haar ebike? Regelmatig bijna auto knuffelen, ben dus opzoek naar de ervaringen hier.

Zeker, een ABUS helm. Vond het een beetje awkward eerst maar ik ben vorige week in de regen hard onderuit gegaan. Duim flink kapot, elleboog en knie flink geschaafd en bloedde als een rund. Weer naar huis gefietst (was onderweg naar mijn werk), afgespoeld en schade opgenomen aan mezelf en de fiets. Toen pas zag ik dat de helm ook flink beschadigd was dus heel blij dat ik hem op had.

Ik ga dus niet meer op pad zonder helm.

[elinx]

eenhoorntje schreef op zondag 21 september 2025 @ 13:33:
Gebruikt hier ook iemand ook een helm op zijn/haar ebike? ....

Jazeker, met een "MET Downtown", MIPS.
Na een "bijna" val tgv een onverwachts overstekende hond nimmer meer zonder gereden.
Een MIPS toevoeging omdat net nog wat meer bescherming zou bieden tegen rotatiekrachten bij een schuine val.

[TTLCrazy]

Ik doe zelf geen helm op maar ik begrijp zeker dat mensen MET helm fietsen. Wellicht als ik wat ouder wordt, ik er ook eentje aanschaf.

[Arfman]

TTLCrazy schreef op zondag 21 september 2025 @ 20:48:
Ik doe zelf geen helm op maar ik begrijp zeker dat mensen MET helm fietsen. Wellicht als ik wat ouder wordt, ik er ook eentje aanschaf.

Die instelling snap ik niet helemaal. Ik weet niet hoe oud je bent maar een val op je hoofd richt net zoveel schade aan, of je nou 20 of 70 bent.

[Cyberpope]

Arfman schreef op zondag 21 september 2025 @ 23:19:
[...]

Die instelling snap ik niet helemaal. Ik weet niet hoe oud je bent maar een val op je hoofd richt net zoveel schade aan, of je nou 20 of 70 bent.

Deels heb je gelijk. De schade is hetzelfde. Maar als je jonger bent, heb je minder kans om te vallen (betere stabiliteit en reflexen) en als je valt, heb je vaak meer mogelijkheden om die val op te vangen (zie eerste 2 en vaak meer explosieve spierkracht). Dat kan een verschil maken.

Staat los van het feit dat je op geen enkele leeftijd een auto terug kunt koppen zonder schade.

[TTLCrazy]

Arfman schreef op zondag 21 september 2025 @ 23:19:
[...]

Die instelling snap ik niet helemaal. Ik weet niet hoe oud je bent maar een val op je hoofd richt net zoveel schade aan, of je nou 20 of 70 bent.

Ik ben 58, ik kom uit de tijd dat een helm niet eens een idee was. Ben met 70+ een berg afgesjeest in Frankrijk, allemaal zonder helm. Niet omdat het stoer is of zo, ik zou nu zeker een helm hebben opgezet met die snelheid. Was gewoon een andere tijd.

Het is meer een instelling van mij en voel mij nog steeds stabiel op de fiets. Zodra dat afneemt ga ik zeker een helm opdoen. Ik vind 25km/u ook niet echt een hoge snelheid of zo. Natuurlijk kan je altijd een ongeluk krijgen en is een helm op zetten beter. Persoonlijk ben ik er niet aan toe. Sterker nog, als ze het verplicht zouden maken zou ik hem nog niet opzetten.

[Stillekracht]

Mijn ervaring (700.000Km gefietst) is nadrukkelijk anders. Als je jong bent ga je nog wel eens onderuit door overmoed, stomme vauten etc. Als je ouder wordt (zodra je papa of mama bent geworden) wordt je voorzichtiger en defensiever. Met het drukke verkeer van tegenwoordig, maar ook het "elkaar niet gunnen" cq agressief gedrag bepalen anderen ook jouw risico. Defensief gedrag voorkomt veel, maar is geen garantie.
Als je valt bij lage snelheid (= e-bike snelheid) heb je eerder serieuze schade dan als je met hoge snelheid. Dan schuif of rol je door. Dan is wel het behang eraf.

Van het weekend is mijn vrouw gevallen (gravelbike op een smal overgroeide single track) Waarschijnlijk met de crank op een boomwortel). Het viel allemaal mee, maar de helm heeft wel een behoorlijke tik gehad. Nu hebben wij niet meer de leeftijd om wild te doen, maar de val overkomt je toch.

Wij rijden veel op de veluwe en in de achterhoek. Vaak smalle paadjes waar je elkaar tegen komt. Het meeste wat wij tegen komen zijn senioren op een elektrische fiets. Tegenwoordig met spiegels (die niet gebruikt worden) aan het stuur waardoor de fiets breder wordt en passeren op smalle paden lastiger. In 99% van de gevallen de voorbouw van het stuur verticaal (daar is hij niet voor bedoeld want dan zou het geen VOORbouw heten). Het stuurgedrag van de fiets wordt dan erg nerveus. Je zie de angst bij de mensen in de ogen als je dan langs elkaar moet fietsen.
Waar mogelijk wijken wij op dat moment voor hun uit op het naastliggende zandpad, maar dat kan niet altijd. Dan is het voor beide partijen een kwestie van strak sturen.

Mijn zus is een keer onderweg naar het werk met gladheid op haar hoofd gevallen (zonder helm). Ik zal niet in details treden, maar het is geen pretje om na diverse neurologische ingrepen een half jaar rond te moeten lopen met een helm van gips op je hoofd omdat een deel van je schedel is verwijderd.

Met mijn ervaring juich ik het toe dat steeds meer mensen een helm opzetten. Iedereen moet het zelf weten, maar denk ook na over de impact die het kan hebben op je naasten en zelfs de maatschappelijke kosten (verzuim, gezondheidszorg).

[Tommie12]

eenhoorntje schreef op zondag 21 september 2025 @ 13:33:
Gebruikt hier ook iemand ook een helm op zijn/haar ebike? Regelmatig bijna auto knuffelen, ben dus opzoek naar de ervaringen hier.

Ja, fietsen is helm op, 100% van de tijd.

[OttiglioM]

Naar mij idee vermindert een helm het risico op ernstig letsel. Maar vormt daarmee nog geen garantie.

Twee voorbeelden aan de hand van onderstaande foto.



Voorbeeld 1. Een klasgenoot van mij ging 's avonds nog even lekker mountainbiken op de Veluwe. Met helm.Toen hij de volgende ochtend niet thuisgekomen bleek, is er een zoektocht gestart. Hij werd gevonden dood naast zijn fiets met helm nog op. Hij was op een soortgelijk paaltje gevallen zoals afgebeeld. maar dan wat lager en nog wat sterker afgeschuind. Dat afgeschuinde rand had de impact net onder de rand van zijn helm op zijn slaap. Indien dat paaltje daar niet gestaan had was hij waarschijnlijk "gewoon" gevallen en levend weer thuisgekomen.

Voorbeeld 2.Deze foto is niet gemaakt op de Veluwe maar aan het zogeheten "rechte pad" in het Kuinderbos (Flevoland) Of deze gevaarlijke paaltjes er nog steeds staan weet ik niet want ik ben inmiddels verhuisd naar Italië. Het heeft maar een haar gescheeld of ik was net zo dood geweest als wijlen mijn klasgenoot. Niet door de val op zo'n paaltje maar door een overrijding. Indien de weg overzichtelijk is, zoals hier, rijd ik zo'n 30 tot 35 km per uur. Royaal binnen mijn rem bereik. En ik heb geleerd constant op te letten. Ik fiets mijn hele leven al. Maar waar ik nog niet rekening mee gehouden had was een zo goed als geruisloze staatsboswachter in een oversized 4WD die echt vanuit het niets mijn pas kruiste. Geschat zo'n 40 km per uur. Ik had nog een fractie van een seconde om vol op de rem te gaan. Anders had hij mij overreden. Het was hoogzomer en alles ter plekke was helemaal dichtgegroeid. Wederzijds zicht op de kruisende paden ongeveer nul komma nul. Ik heb zo hard gevloekt dat de goden het gehoord moeten hebben. Onze boswachter niet. Die karde gewoon lekker door. Er is soms maar een heel klein verschil tussen leven en dood.

Deze paaltjes zijn hier waarschijnlijk neergezet om fietsers te attenderen op de kruising met een onderhoudsweg. Tja, als je het eenmaal meegemaakt heb dan ben je extra voorzichtig. Maar wie juist voorzichtig zou moeten zijn is de professional die op de hoogte zou moeten zijn van deze kruising en dit erkende fietspad stapvoets zou moeten kruisen. In zijn grote bak.

[Maasluip]

OttiglioM schreef op maandag 22 september 2025 @ 10:53:

Maar waar ik nog niet rekening mee gehouden had was een zo goed als geruisloze staatsboswachter in een oversized 4WD die echt vanuit het niets mijn pas kruiste. Geschat zo'n 40 km per uur. Ik had nog een fractie van een seconde om vol op de rem te gaan. Anders had hij mij overreden. Het was hoogzomer en alles ter plekke was helemaal dichtgegroeid. Wederzijds zicht op de kruisende paden ongeveer nul komma nul. Ik heb zo hard gevloekt dat de goden het gehoord moeten hebben. Onze boswachter niet. Die karde gewoon lekker door. Er is soms maar een heel klein verschil tussen leven en dood.

WTF, zo'n boswachter moet toch beter weten. Ook nog een onverharde weg, dus hij heeft gewoon nooit voorrang. Je kunt zo'n kruising vanaf de onverharde toch nooit benaderen alsof je op een voorrangsweg rijdt?
Jammer dat je hem niet ter verantwoording hebt kunnen roepen.

[Tommie12]

OttiglioM schreef op maandag 22 september 2025 @ 10:53:
Naar mij idee vermindert een helm het risico op ernstig letsel. Maar vormt daarmee nog geen garantie.

Twee voorbeelden aan de hand van onderstaande foto.

[Afbeelding]

Voorbeeld 1. Een klasgenoot van mij ging 's avonds nog even lekker mountainbiken op de Veluwe. Met helm.Toen hij de volgende ochtend niet thuisgekomen bleek, is er een zoektocht gestart. Hij werd gevonden dood naast zijn fiets met helm nog op. Hij was op een soortgelijk paaltje gevallen zoals afgebeeld. maar dan wat lager en nog wat sterker afgeschuind. Dat afgeschuinde rand had de impact net onder de rand van zijn helm op zijn slaap. Indien dat paaltje daar niet gestaan had was hij waarschijnlijk "gewoon" gevallen en levend weer thuisgekomen.

Voorbeeld 2.Deze foto is niet gemaakt op de Veluwe maar aan het zogeheten "rechte pad" in het Kuinderbos (Flevoland) Of deze gevaarlijke paaltjes er nog steeds staan weet ik niet want ik ben inmiddels verhuisd naar Italië. Het heeft maar een haar gescheeld of ik was net zo dood geweest als wijlen mijn klasgenoot. Niet door de val op zo'n paaltje maar door een overrijding. Indien de weg overzichtelijk is, zoals hier, rijd ik zo'n 30 tot 35 km per uur. Royaal binnen mijn rem bereik. En ik heb geleerd constant op te letten. Ik fiets mijn hele leven al. Maar waar ik nog niet rekening mee gehouden had was een zo goed als geruisloze staatsboswachter in een oversized 4WD die echt vanuit het niets mijn pas kruiste. Geschat zo'n 40 km per uur. Ik had nog een fractie van een seconde om vol op de rem te gaan. Anders had hij mij overreden. Het was hoogzomer en alles ter plekke was helemaal dichtgegroeid. Wederzijds zicht op de kruisende paden ongeveer nul komma nul. Ik heb zo hard gevloekt dat de goden het gehoord moeten hebben. Onze boswachter niet. Die karde gewoon lekker door. Er is soms maar een heel klein verschil tussen leven en dood.

Deze paaltjes zijn hier waarschijnlijk neergezet om fietsers te attenderen op de kruising met een onderhoudsweg. Tja, als je het eenmaal meegemaakt heb dan ben je extra voorzichtig. Maar wie juist voorzichtig zou moeten zijn is de professional die op de hoogte zou moeten zijn van deze kruising en dit erkende fietspad stapvoets zou moeten kruisen. In zijn grote bak.

Mooie voorbeelden, maar ik durf aan te nemen dat de meeste ongevallen gebeuren rond drukkere wegen en nabij dorpskernen en véél minder ergens in het bos.

Mijn dochter heeft wat maanden op de spoed gewerkt als arts, en heeft toch mensen zien overlijden die op zijn minst een kans hadden gehad met helm. Dat is voor mij genoeg om die helm er maar bij te nemen.

En ja, die boswachter maakte hier een grote fout.

[elinx]

Tommie12 schreef op maandag 22 september 2025 @ 11:41:
....ik durf aan te nemen dat de meeste ongevallen gebeuren rond drukkere wegen en nabij dorpskernen en véél minder ergens in het bos. .....

Dat zal in het algemeen zo zijn, maar voor een individuele fietser gebeuren de ongevallen waar je het meeste fietst en dan ook op het moment dat je het 't minst verwacht.
In de stad en op een relatieve drukke weg of fietspad ben ik toch vaker alerter.

[OttiglioM]

Maasluip schreef op maandag 22 september 2025 @ 11:11:
[...]
Jammer dat je hem niet ter verantwoording hebt kunnen roepen.

Dit wordt een beetje off topic, maar toch. Ik heb overwogen het geval te documenteren en de dienst er mee te confronteren. Maatschappelijk is dat eigenlijk mijn plicht. Voor preventie in de toekomst. Helaas is mijn ervaring dat het een grote frustratie is met overheidsdiensten te communiceren. Je krijgt wel antwoord maar dan van iemand die getraind is het probleem van zich af te schrijven in plaats van het zich aan te trekken.

Dit was dan op een bospad. Vooruit. Maar ook in gevestigde 30-, 50-, 60- 70- en 80 km zones kom ik regelmatig flagrante snelheidsovertreders tegen die vanuit hun beveiligde kooiconstructies niet bang zijn voor een fietser. Of diens lijf. Ik vind (snelheid) handhaving potentieel een mooi ding. Zeker in situaties met gemengd verkeer en daaronder kwetsbare verkeersdeelnemers. De praktijk in onze omgeving was dat men alleen pogingen tot handhaving doet op lange en rechte stukken overzichtelijke weg. Daar waar je heel makkelijk i.p.v. 60 zomaar 71 km rijdt. 170 euro. Mijn laatste bon uit Nederland. Er was een fietspad naast de weg. Dus in principe geen fietsers op de weg. OK. Ik reed te hard. Mea culpa. Maar doe dan ook iets serieus op die weggedeelten waar fietsers niet de luxe van een eigen baan hebben. Daarover proberen te communiceren is, in mijn beleving, een Don Quichotte ervaring.

[psychodude]

eenhoorntje schreef op zondag 21 september 2025 @ 13:33:
Gebruikt hier ook iemand ook een helm op zijn/haar ebike? Regelmatig bijna auto knuffelen, ben dus opzoek naar de ervaringen hier.

Ik fiets al ruim 15 jaar met helm op. In mijn werkzaamheden zie ik afdoende voorbeelden voorbij komen van mensen die ook dachten af te kunnen zonder helm. Fietsen zonder helm zie ik zelf een beetje als wintersport zonder helm, of autorijden zonder gordel. Ik zie niet in waarom.

[Alex_79]

eenhoorntje schreef op zondag 21 september 2025 @ 13:33:
Gebruikt hier ook iemand ook een helm op zijn/haar ebike? Regelmatig bijna auto knuffelen, ben dus opzoek naar de ervaringen hier.

ik gebruik ook een helm. ben lang geleden in Limburg flink onderuit gegaan in een afdaling. zo vanuit een holle weg een kruising op en de drempel die er lag lanceerde me in de heg aan de overkant. fiets kapot, bril kapot, buil op mn kop en een deuk in mn ego. ik had geen helm op die keer en had achteraf veel geluk dat ik überhaupt door die drempel van koers veranderde, anders was ik op een verkeersbord geklapt.

daarna lange tijd niet gefietst (luiheid en hooikoorts waren de voornaamste oorzaken) maar de eerste aankoop na mn ebike aanschaf een paar jaar terug was een goede mountainbike helm. geeft toch een gevoel van veiligheid

[Hamkaaz]

Ik draag ook een helm sinds ik mijn elektrische fiets (Cube Kathmandu) heb. Met een mutsje die mijn oren bedekt (want wind=auw) en een meekleurende zonnebril. Ik zie gelukkig steeds meer mensen die een fietshelm dragen.
En ja, bij het motorrijden en skieen draag ik ook een helm. Je bent kwetsbaar zonder stalen kooi om je heen.

Je bent er zo aan gewend. Ik snap de weerstand niet zo, het doet geen pijn ofzo.

[Arjantje72]

Hamkaaz schreef op maandag 22 september 2025 @ 14:51:
Ik draag ook een helm sinds ik mijn elektrische fiets (Cube Kathmandu) heb. Met een mutsje die mijn oren bedekt (want wind=auw) en een meekleurende zonnebril. Ik zie gelukkig steeds meer mensen die een fietshelm dragen.
En ja, bij het motorrijden en skieen draag ik ook een helm. Je bent kwetsbaar zonder stalen kooi om je heen.

Je bent er zo aan gewend. Ik snap de weerstand niet zo, het doet geen pijn ofzo.

Wat ik heb begrepen uit:
De voor- en nadelen van fietshelmen in het verkeer
Je kapsel gaat in de war en waar laat je je helm als je boodschappen gaat doen?

[Tommie12]

Arjantje72 schreef op maandag 22 september 2025 @ 15:10:
[...]

Wat ik heb begrepen uit:
De voor- en nadelen van fietshelmen in het verkeer
Je kapsel gaat in de war en waar laat je je helm als je boodschappen gaat doen?

Ofwel mee naar binnen in de kar, ofwel met het riempje aan het slot.
Dan kan je helm nog gestolen worden, maar kost toch wat moeite.

[Arjantje72]

Tommie12 schreef op maandag 22 september 2025 @ 15:13:
[...]

Ofwel mee naar binnen in de kar, ofwel met het riempje aan het slot.
Dan kan je helm nog gestolen worden, maar kost toch wat moeite.

Ja voor mij ook geen probleem hoor, maar als je dat topic doorscanned. Ze gaan dan niet meer fietsen voor korte afstanden, Enzovoorts.

[TTLCrazy]

Ik snap die hele discussie rondom de fietshelm niet zo. Wil je deze op doen, prima, je goed recht, zo niet, lekker niet. Hij is niet verplicht en deze discussie gaat echt nergens heen behalve een beetje kringrukken.

[Arjantje72]

TTLCrazy schreef op maandag 22 september 2025 @ 16:53:
Ik snap die hele discussie rondom de fietshelm niet zo. Wil je deze op doen, prima, je goed recht, zo niet, lekker niet. Hij is niet verplicht en deze discussie gaat echt nergens heen behalve een beetje kringrukken.

Het is hier dan ook geen discussie hier, drink je glas azijn maar snel op.

[B64]

TTLCrazy schreef op maandag 22 september 2025 @ 16:53:
Ik snap die hele discussie rondom de fietshelm niet zo. Wil je deze op doen, prima, je goed recht, zo niet, lekker niet. Hij is niet verplicht en deze discussie gaat echt nergens heen behalve een beetje kringrukken.

Maar dat is toch ook precies hoe er in dit draadje over wordt geschreven? Iemand vraagt om ervaringen, en dan krijgt-ie die. Niemand die roept dat we allemaal een helm op moeten.

Dat mensen de meest idiote argumenten verzinnen waarom ze geen helm op willen, dat is een andere 'discussie'.

[B64]

Arjantje72 schreef op maandag 22 september 2025 @ 15:10:
[...]

Wat ik heb begrepen uit:
De voor- en nadelen van fietshelmen in het verkeer
Je kapsel gaat in de war en waar laat je je helm als je boodschappen gaat doen?

Je kapsel gaat in de war...
Even een flink stuk tegen de wind in fietsen, en je zou willen dat je een helm op had gehad

[Tommie12]

TTLCrazy schreef op maandag 22 september 2025 @ 16:53:
Ik snap die hele discussie rondom de fietshelm niet zo. Wil je deze op doen, prima, je goed recht, zo niet, lekker niet. Hij is niet verplicht en deze discussie gaat echt nergens heen behalve een beetje kringrukken.

Je bent teleurgesteld dat er nog niemand heeft geschreven dat jij ook een helm op moet.
Doe gewoon wat je wil.

[ Voor 7% gewijzigd door Tommie12 op 22-09-2025 22:02 ]

[2cvman]

Hier ook geen helm... zolang het niet verplicht wordt doe ik hem niet op.
En gelukkig is dat nog niet zo en verders is het ieder zijn eigen keus en mening.
Doe je het wel, prima.
Niet? Dan ook prima maar leg het niet op wat hier nu een beetje gebeurt.....(vind ik dan)
Leven en laten leven is mijn mening.
Eens dus met TTLCrazy.

[Tommie12]

2cvman schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 11:52:

Niet? Dan ook prima maar leg het niet op wat hier nu een beetje gebeurt.....(vind ik dan)

Waar lees je dat dan?
Het is toch niet omdat een paar mensen schrijven dat ze altijd een helm op zetten en er voordelen in zien dat dit verplicht moet worden...

Ik ben ook niet voor een verplichting, maar doe het zelf wel, en erken de voordelen.

[Syllabus]

Zijn er ook al VanMoof S6 gebruikers hier?

Zou een app als Moofer of Moofmate al werken op de S6?

[Tommie12]

Syllabus schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 12:04:
Zijn er ook al VanMoof S6 gebruikers hier?

Zou een app als Moofer of Moofmate al werken op de S6?

Ervaringen met VanMoof S/X/S2/X2/S3/X3/V

Hier heb je misschien meer kans op een degelijk antwoord.

[Arfman]

2cvman schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 11:52:
Hier ook geen helm... zolang het niet verplicht wordt doe ik hem niet op.
En gelukkig is dat nog niet zo en verders is het ieder zijn eigen keus en mening.
Doe je het wel, prima.
Niet? Dan ook prima maar leg het niet op wat hier nu een beetje gebeurt.....(vind ik dan)
Leven en laten leven is mijn mening.
Eens dus met TTLCrazy.

Dan gooi ik de knuppel maar in het hoenderhok: op het moment dat een helm verplicht wordt en je zet hem niet op en er gebeurt je wat, zijn de ziekenhuis/begrafeniskosten ook voor jezelf. Ik ben wel een beetje klaar met betalen voor andere mensen die er vervolgens alles aan doen om maar zo gewond mogelijk te raken.

Discuss

[Stillekracht]

2cvman schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 11:52:
Hier ook geen helm... zolang het niet verplicht wordt doe ik hem niet op.
En gelukkig is dat nog niet zo en verders is het ieder zijn eigen keus en mening.
Doe je het wel, prima.
Niet? Dan ook prima maar leg het niet op wat hier nu een beetje gebeurt.....(vind ik dan)
Leven en laten leven is mijn mening.
Eens dus met TTLCrazy.

Ik ben het er mee eens dat het ieders zijn eigen keuze is.

Maar.....draag je ook de gevolgen / consequenties voor het geval het mis gaat en het voorkomen had kunnen worden door een helm. Ik bedoel dan concreet; niet in de ziektewet, maar verlof opnemen en zelf de medische kosten dragen? Of zijn de gevolgen dan voor de maatschappij?

[Tommie12]

Stillekracht schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 14:09:
[...]


Ik ben het er mee eens dat het ieders zijn eigen keuze is.

Maar.....draag je ook de gevolgen / consequenties voor het geval het mis gaat en het voorkomen had kunnen worden door een helm. Ik bedoel dan concreet; niet in de ziektewet, maar verlof opnemen en zelf de medische kosten dragen? Of zijn de gevolgen dan voor de maatschappij?

Los van de helm, meestal is het dan een ongeval met een auto, en dan geldt (in België) de objectieve aansprakelijkheid. Maw de auto is ALTIJD verantwoordelijk voor de medische kosten van de fietser (en voetganger).
Dat gaat zelfs zo ver dat als je met je fiets tegen een geparkeerde auto rijdt, ook dan draait de autoverzekering op voor je medische kosten.

[elinx]

Stillekracht schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 14:09:
..... niet in de ziektewet, maar verlof opnemen en zelf de medische kosten dragen? Of zijn de gevolgen dan voor de maatschappij?

Ik denk dat dit een discussie kan worden die helemaal uit de hand kan gaan lopen, want dit kan op alles worden toegepast. Van bv sporten in het algemeen, klussen tot roken.

Alles wat je zelf onderneemt kan eindigen in een blessure of erger. Deze kosten worden gedragen door ziektekostenverzekering die de premies baseren op uitgaven en daarom altijd door de maatschappij gedragen zullen worden. Er zijn wettelijke maatregelen zoals 's avonds verlichting en reflectie op voertuigen, veiligheidsgordel, helmplicht om het risico te verminderen, maar voor fiets of ebike is mbt de helm (nog) geen wettelijke plicht.
Je kan daarom mi ook nimmer beroep doen op een verantwoordelijkheid aan de maatschappij, alleen die aan jezelf en je directe omgeving.

@Tommie12 Dat is in Nederland niet anders