Het grote elektrische fietsen topic deel 3

[Foxhill]

jardinero schreef op woensdag 9 september 2026 @ 21:15:
[...]

Dank voor de snelle reactie

>> min of meer ongezien. Wel een enigszins vergelijkbare kalkhoff gereden met de px motor


[...]

>>Ik heb de flow+ app nog van mijn oude fiets. Daar verschijnt de nieuwe fiets ook gewoon in maar kan het alarm niet activeren. Ik denk dat dat in de bosch connect zit (en niet in de kalkhoff protected module)?

Je Kalkhoff heeft een GPS tracker van Kalkhoff, of eigenlijk van een derde partij. Deze website van Gazelle (beide PON) legt het beter uit. Ik denk dat Kalkhoff de tracker van Comodule afneemt, en ik denk dat bijna alles op die Gazelle pagina ook klopt voor jou Kalkhoff. Ik weet dat niet exact.

Bosch gebruikt voor het alarm en een aantal andere functies een eigen GPS tracker. De Connect Module. Als je vorige fiets die had kun je die gewoon uitbouwen en bij deze inbouwen. Of dat laten doen. Een GPS tracker van een derde partij werkt inderdaad niet in de Bosch app etc. Het is helaas niets zoals een netwerkkaart in een laptop die via een bepaalde standaard door het apparaat aangesproken kan worden.

Gefeliciteerd met je fiets trouwens. Mooi ding. Eens wat anders dan al die (verder prima) Cubes.

[ Voor 4% gewijzigd door Foxhill op 09-09-2026 23:46 ]

[Peatsmoke]

TheCeet schreef op woensdag 9 september 2026 @ 22:30:
Hier de oude dames fiets van merk Oxford aan de haak gehangen. Ik was 2e eigenaar en heb er net geen 20j op gereden.
Nu tijd voor 'hedendaagse' fiets, en meteen voor een e-bike gegaan: Touring Hybrid Deluxe SLX 800 2027 slabgrey´n´chrome maat 54. Mond vol tanden.
Kleine 100km al mee gereden, wat een fiets!
Echt onder de indruk van de snufjes. Voorbeeld het remlicht (werkt enkel indien je lichten branden) Indien je snel remt knippert het achterlicht zelfs.
Eind augustus besteld bij plaatselijke fietszaak, 1 week later werd die al geleverd.

Wistjedatje van de fietsenmaker: de Belgische importeur van Cube distribueert een maximum van 30k fietsen per jaar.
[Afbeelding]

Gefeliciteerd met je aankoop! Mooie fiets met een mooie kleur.

[Peatsmoke]

Foxhill schreef op woensdag 9 september 2026 @ 23:45:
[...]

Je Kalkhoff heeft een GPS tracker van Kalkhoff, of eigenlijk van een derde partij. Deze website van Gazelle (beide PON) legt het beter uit. Ik denk dat Kalkhoff de tracker van Comodule afneemt, en ik denk dat bijna alles op die Gazelle pagina ook klopt voor jou Kalkhoff. Ik weet dat niet exact.

Bosch gebruikt voor het alarm en een aantal andere functies een eigen GPS tracker. De Connect Module. Als je vorige fiets die had kun je die gewoon uitbouwen en bij deze inbouwen. Of dat laten doen. Een GPS tracker van een derde partij werkt inderdaad niet in de Bosch app etc. Het is helaas niets zoals een netwerkkaart in een laptop die via een bepaalde standaard door het apparaat aangesproken kan worden.

Gefeliciteerd met je fiets trouwens. Mooi ding. Eens wat anders dan al die (verder prima) Cubes.

Als ik de module zo bekijk, wordt deze net zo 'onzichtbaar' ingebouwd als de connectmodule van Bosch.

Zulke modules zorgen er (helaas) niet voor dat fietsen minder gestolen worden, hooguit dat de kans groter is dat ze teruggevonden worden.

Voor mijn eigen gemoedsrust heb ik ze zelf ook ingebouwd, maar het is wel even wennen. Zeker als je de fietsen al op de fietsdrager hebt staan, accu's eruit zijn en je komt er dan achter dat je de module nog niet in transportmodus hebt gezet...

[jardinero]

Thnx foxhill!

(Oude fiets al ingeruild )

Hopelijk komt comodule nog met updates

[Foxhill]

jardinero schreef op donderdag 10 september 2026 @ 08:32:
Thnx foxhill!

(Oude fiets al ingeruild )

Hopelijk komt comodule nog met updates

Als je hem ingeruild hebt vraag je toch of je die terug mag? Maakt voor de verkoopwaarde van je oude fiets niet zo veel verschil.

[-Muncky-]

Iemand met een Cube Touring Hybrid Pro (2026) die mij kan adviseren welk ringslot te monteren? Had een AXA Block XXL besteld, maar die past niet.. Kom ik dan uit op ACID (van Cube zelf)? Zo ja, welk type?

[elinx]

-Muncky- schreef op donderdag 10 september 2026 @ 18:23:
...Cube Touring Hybrid Pro (2026) ....welk ringslot te monteren? ....

Voor onzeTouring Hybrid Pro 2026 had ik in de eerste instantie ook de Block XXL besteld, goed de maten ervan bekeken maar paste eigenlijk niet echt. Daarna de AXA Imenso Large gekocht die wel past.
Probleem bij de eerste wat ik al had ervaren was dat de ruimte achter de zadelstang erg krap is en dat aan de vrije zijde het slot wel dicht kon, maar feitelijk te smal was voor montage op het frame.
Bij de tweede heb daarom meteen montageblokjes mee besteld en het slot aan de vrije zijde gemonteerd, want ook deze keer kreeg ik het slot niet op de plek achter de zadelstang.

Later zag ik dat een oplossing is om het spatbord onderin los te schroeven en de band leeg te laten lopen. Bij indrukken van het spatbord tegen de lege band zou voldoende ruimte moeten ontstaan om het slot er tussen te krijgen en op het frame te monteren.Ik heb echter het slot met de montageblokjes laten zitten en weet dus niet of dit echt zo is.

[ Voor 11% gewijzigd door elinx op 10-09-2026 19:15 ]

[Peatsmoke]

Op de Kathmandu heb ik een AXA Ringslot Atlas Large gemonteerd. Dat past perfect.

[naamgebruiker]

Peatsmoke schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 18:15:
[...]

Gefeliciteerd met je aankoop!


Ik weet niet of je de fiets wilt verzekeren tegen diefstal, maar mocht je dat willen, kijk dan even bij maatschappijen naar welke eisen ze stellen aan sloten.

Bedankt! Ja, ik wil hem zeker verzekeren (woon in centrum amsterdam ). Het blijkt alleen wat lastiger (en vooral duurder) dan ik had gedacht dat het zou zijn. Eigen schuld dat ik er niet eerder naar keek, maar het ziet er naar uit dat er een beperkt aanbod is van verzekeraars voor tweedehands fietsen van 4-5 jaar oud, of je moet direct de nieuwwaarde verzekeren? Ik had toch die verzekering van Upway moeten doen, stom.

[jardinero]

Foxhill schreef op donderdag 10 september 2026 @ 13:02:
[...]

Als je hem ingeruild hebt vraag je toch of je die terug mag? Maakt voor de verkoopwaarde van je oude fiets niet zo veel verschil.

Goede suggestie. Heb ik gedaan. Nu kijken of ik de comodule guardian kan vervangen door de bosch connect

[Peatsmoke]

naamgebruiker schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 13:01:
[...]

Bedankt! Ja, ik wil hem zeker verzekeren (woon in centrum amsterdam ). Het blijkt alleen wat lastiger (en vooral duurder) dan ik had gedacht dat het zou zijn. Eigen schuld dat ik er niet eerder naar keek, maar het ziet er naar uit dat er een beperkt aanbod is van verzekeraars voor tweedehands fietsen van 4-5 jaar oud, of je moet direct de nieuwwaarde verzekeren? Ik had toch die verzekering van Upway moeten doen, stom.

Hadden en zouden liggen naast elkaar op het kerkhof.

Ik heb eens even gekeken naar de premie bij de ANWB...
Tussen het dorp waar ik woon en waar een fietsendiefstal bij wijze van spreken nog in de krant komt en een postcode aan de Korte Leidse Dwarsstraat zit ruim € 20 verschil in premie, per maand.

In Amsterdam een fiets tegen diefstal verzekeren is net zo duur als 2 of 3 uur parkeren...

jardinero schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 19:25:
[...]

Goede suggestie. Heb ik gedaan. Nu kijken of ik de comodule guardian kan vervangen door de bosch connect

Gewoon proberen.
Misschien heb je hulp nodig van een Bosch-dealer.

Ik zou in elk geval de huidige module ontkoppelen en verwijderen, voordat je die gaat wisselen.

[ Voor 17% gewijzigd door Peatsmoke op 11-09-2026 20:05 ]

[Foxhill]

jardinero schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 19:25:
[...]

Goede suggestie. Heb ik gedaan. Nu kijken of ik de comodule guardian kan vervangen door de bosch connect

Kunnen ze toch gewoon voor je doen? Wanneer wij een fiets verkopen is een tracker inbouwen gratis. Als je het zelf wil doen heb je een cranktrekker nodig.

[ Voor 42% gewijzigd door Foxhill op 11-09-2026 21:28 ]

[jardinero]

Peatsmoke schreef op vrijdag 11 september 2026 @

Ik zou in elk geval de huidige module ontkoppelen en verwijderen, voordat je die gaat wisselen.

Als je gaat wisselen moet je toch sowieso ontkoppelen en verwijderen? Of begrijp ik je verkeerd?

[thunder68]

Mijn wensenlijstje voor het vervangen van mijn Cowboy C3 leidde mij naar 3 opties:

1) Comate CT2-Elite, 2) Canyon Roadlite On, 3) Reany N1-Gt.

Vandaag wezen proefrijden op de CT2-Elite, bij een zeer klantvriendelijke, en persoonlijk/ betrokken fietsenwinkel in Rotterdam-zuid. Ik woon op Goeree-Overflakkee en dan is R’dam het dichtstbijzijnde dealerpunt. (Afgelopen week ook bij een grote welbekende zaak in Moordrecht geweest, dat voelt dan toch anders. Aardige verkopers maar minder persoonlijk en transparant over de eigenschappen van de fiets, meer gericht op vlot willen verkopen). De fietsenwinkel in Rotterdam gaf ongevraagd de minder goede bereikbaarheid van Comate bij support-vragen of technische issues (zelfs voor hen als dealer) bijvoorbeeld als nadeel aan, naast het zware trappen bij wegrijden.

Ik ben 1.74meter en weeg 66kg, rijd tot nu toe op een Cowboy C3. Fijne fiets met een voor mij aangename verhouding tussen voor-en achtertandwiel. Je trapt er ook vanuit stilstand vlot op weg zonder dat je veel kracht hoeft te leveren, en tot de 25km is de trapfrequentie voor mij goed te doen.

De CT2 was wat betreft zithouding goed, wel iets meer rechtop dan ik verwacht had (of gewend ben op m’n C3). Mooie fiets, goed uitgerust ook, voelt echt als kwaliteit in alles.

De eigenaar van de zaak gaf gelijk al aan dat het zware verzet bij lage snelheid een nadeel is, met de lagere trapfrequentie bij hogere snelheid juist als voordeel. Ik had verwacht dat het nadeel van het zware verzet beter gecompenseerd zou worden door het motormanagement, zoals Comate (en David van Bright in z’n verkooppraatje). Maar zelfs met de boost-functie aan vond ik het lastig op gang komen. Op rotondes en oversteekplaatsen waar je vanuit lage snelheid of stilstand vlot weg wil kunnen rijden vind ik dat persoonlijk een nadeel. Aangezien ik veelal binnen de bebouwde kom fiets en dus regelmatig moet stoppen- en optrekken speelt dat meer mee dan als je langere afstanden woon-werk fietst op continu snelheid schat ik zo in.

De winkel-eigenaar gaf aan dat het mogelijk was om met andere tandwielverhouding dat gunstig te beïnvloeden, iets voor mij om over na te denken of dat een goede keus zou zijn.

Verder is het echt een prachtige en fijn rijdende fiets. Toch gaf hij mij niet direct het gevoel dat dit de perfecte fiets voor mij is. Ik denk nog even na over een eventuele aanpassing van tandwielen. Of ergens een proefrit op een eerste versie CT-elite die een andere tandwielverhouding heeft.

Andere optie die ik nog overweeg is de Reany N1-GT . Is ook Nederlandse leverancier/fabrikant, net als Comate. Al komt uiteindelijk zowat alles van de onderdelen uit China. Behoorlijk vergelijkbaar en dito geprijsd. Heb hier ook op proefgereden en daar was niets aan wat ik anders zou willen. Ook heeft die standaard een mooi dropperzadel met vering, wat dingetjes in het ontwerp wat ik nét iets mooier vond, en vooral fijne ondersteuning op alle snelheden. Daarnaast zit de dealer in m’n eigen dorp, dus dat is nog een voordeel. Ook had hij een scherpe aanbieding waardoor er €300,- af gaat, maakt het dus al met al erg aantrekkelijk.

De canyon valt af, vooral doordat deze niet door lokale fm onderhouden kan worden en proefrit maar ook onderhoud dus een issue is.

Toch blijft de Comate ook een mooie fiets, effe nachtje over slapen 😉

To be continued…

[Peatsmoke]

Foxhill schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 21:21:
[...]

Kunnen ze toch gewoon voor je doen? Wanneer wij een fiets verkopen is een tracker inbouwen gratis. Als je het zelf wil doen heb je een cranktrekker nodig.

Nee, is niet meer nodig. Bij veel van de laatste generatie Bosch motoren is het een kwestie van 1 of 2 schroefjes losdraaien.

jardinero schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 21:22:
[...]

Als je gaat wisselen moet je toch sowieso ontkoppelen en verwijderen? Of begrijp ik je verkeerd?

Softwarematig in de app, bedoelde ik.

thunder68 schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 18:38:
Mijn wensenlijstje voor het vervangen van mijn Cowboy C3 leidde mij naar 3 opties:

1) Comate CT2-Elite, 2) Canyon Roadlite On, 3) Reany N1-Gt.

Vandaag wezen proefrijden op de CT2-Elite, bij een zeer klantvriendelijke, en persoonlijk/ betrokken fietsenwinkel in Rotterdam-zuid. Ik woon op Goeree-Overflakkee en dan is R’dam het dichtstbijzijnde dealerpunt. (Afgelopen week ook bij een grote welbekende zaak in Moordrecht geweest, dat voelt dan toch anders. Aardige verkopers maar minder persoonlijk en transparant over de eigenschappen van de fiets, meer gericht op vlot willen verkopen). De fietsenwinkel in Rotterdam gaf ongevraagd de minder goede bereikbaarheid van Comate bij support-vragen of technische issues (zelfs voor hen als dealer) bijvoorbeeld als nadeel aan, naast het zware trappen bij wegrijden.

Ik ben 1.74meter en weeg 66kg, rijd tot nu toe op een Cowboy C3. Fijne fiets met een voor mij aangename verhouding tussen voor-en achtertandwiel. Je trapt er ook vanuit stilstand vlot op weg zonder dat je veel kracht hoeft te leveren, en tot de 25km is de trapfrequentie voor mij goed te doen.

De CT2 was wat betreft zithouding goed, wel iets meer rechtop dan ik verwacht had (of gewend ben op m’n C3). Mooie fiets, goed uitgerust ook, voelt echt als kwaliteit in alles.

De eigenaar van de zaak gaf gelijk al aan dat het zware verzet bij lage snelheid een nadeel is, met de lagere trapfrequentie bij hogere snelheid juist als voordeel. Ik had verwacht dat het nadeel van het zware verzet beter gecompenseerd zou worden door het motormanagement, zoals Comate (en David van Bright in z’n verkooppraatje). Maar zelfs met de boost-functie aan vond ik het lastig op gang komen. Op rotondes en oversteekplaatsen waar je vanuit lage snelheid of stilstand vlot weg wil kunnen rijden vind ik dat persoonlijk een nadeel. Aangezien ik veelal binnen de bebouwde kom fiets en dus regelmatig moet stoppen- en optrekken speelt dat meer mee dan als je langere afstanden woon-werk fietst op continu snelheid schat ik zo in.

De winkel-eigenaar gaf aan dat het mogelijk was om met andere tandwielverhouding dat gunstig te beïnvloeden, iets voor mij om over na te denken of dat een goede keus zou zijn.

Verder is het echt een prachtige en fijn rijdende fiets. Toch gaf hij mij niet direct het gevoel dat dit de perfecte fiets voor mij is. Ik denk nog even na over een eventuele aanpassing van tandwielen. Of ergens een proefrit op een eerste versie CT-elite die een andere tandwielverhouding heeft.

Andere optie die ik nog overweeg is de Reany N1-GT . Is ook Nederlandse leverancier/fabrikant, net als Comate. Al komt uiteindelijk zowat alles van de onderdelen uit China. Behoorlijk vergelijkbaar en dito geprijsd. Heb hier ook op proefgereden en daar was niets aan wat ik anders zou willen. Ook heeft die standaard een mooi dropperzadel met vering, wat dingetjes in het ontwerp wat ik nét iets mooier vond, en vooral fijne ondersteuning op alle snelheden. Daarnaast zit de dealer in m’n eigen dorp, dus dat is nog een voordeel. Ook had hij een scherpe aanbieding waardoor er €300,- af gaat, maakt het dus al met al erg aantrekkelijk.

De canyon valt af, vooral doordat deze niet door lokale fm onderhouden kan worden en proefrit maar ook onderhoud dus een issue is.

Toch blijft de Comate ook een mooie fiets, effe nachtje over slapen 😉

To be continued…

Voor Comate is er een afzonderlijk topic (vraag me niet waarom). Ik raad aan om daar ook eens naar te kijken en mogelijk vragen te stellen voordat je besluit die fiets te kopen. Er is veel te vinden over het bereik en de zadelpennen.

[ Voor 74% gewijzigd door Peatsmoke op 13-09-2026 07:51 ]

[neb0]

thunder68 schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 18:38:
Mijn wensenlijstje voor het vervangen van mijn Cowboy C3 leidde mij naar 3 opties:

1) Comate CT2-Elite, 2) Canyon Roadlite On, 3) Reany N1-Gt.

Vandaag wezen proefrijden op de CT2-Elite, bij een zeer klantvriendelijke, en persoonlijk/ betrokken fietsenwinkel in Rotterdam-zuid. Ik woon op Goeree-Overflakkee en dan is R’dam het dichtstbijzijnde dealerpunt. (Afgelopen week ook bij een grote welbekende zaak in Moordrecht geweest, dat voelt dan toch anders. Aardige verkopers maar minder persoonlijk en transparant over de eigenschappen van de fiets, meer gericht op vlot willen verkopen). De fietsenwinkel in Rotterdam gaf ongevraagd de minder goede bereikbaarheid van Comate bij support-vragen of technische issues (zelfs voor hen als dealer) bijvoorbeeld als nadeel aan, naast het zware trappen bij wegrijden.

Ik ben 1.74meter en weeg 66kg, rijd tot nu toe op een Cowboy C3. Fijne fiets met een voor mij aangename verhouding tussen voor-en achtertandwiel. Je trapt er ook vanuit stilstand vlot op weg zonder dat je veel kracht hoeft te leveren, en tot de 25km is de trapfrequentie voor mij goed te doen.

De CT2 was wat betreft zithouding goed, wel iets meer rechtop dan ik verwacht had (of gewend ben op m’n C3). Mooie fiets, goed uitgerust ook, voelt echt als kwaliteit in alles.

De eigenaar van de zaak gaf gelijk al aan dat het zware verzet bij lage snelheid een nadeel is, met de lagere trapfrequentie bij hogere snelheid juist als voordeel. Ik had verwacht dat het nadeel van het zware verzet beter gecompenseerd zou worden door het motormanagement, zoals Comate (en David van Bright in z’n verkooppraatje). Maar zelfs met de boost-functie aan vond ik het lastig op gang komen. Op rotondes en oversteekplaatsen waar je vanuit lage snelheid of stilstand vlot weg wil kunnen rijden vind ik dat persoonlijk een nadeel. Aangezien ik veelal binnen de bebouwde kom fiets en dus regelmatig moet stoppen- en optrekken speelt dat meer mee dan als je langere afstanden woon-werk fietst op continu snelheid schat ik zo in.

De winkel-eigenaar gaf aan dat het mogelijk was om met andere tandwielverhouding dat gunstig te beïnvloeden, iets voor mij om over na te denken of dat een goede keus zou zijn.

Verder is het echt een prachtige en fijn rijdende fiets. Toch gaf hij mij niet direct het gevoel dat dit de perfecte fiets voor mij is. Ik denk nog even na over een eventuele aanpassing van tandwielen. Of ergens een proefrit op een eerste versie CT-elite die een andere tandwielverhouding heeft.

Andere optie die ik nog overweeg is de Reany N1-GT . Is ook Nederlandse leverancier/fabrikant, net als Comate. Al komt uiteindelijk zowat alles van de onderdelen uit China. Behoorlijk vergelijkbaar en dito geprijsd. Heb hier ook op proefgereden en daar was niets aan wat ik anders zou willen. Ook heeft die standaard een mooi dropperzadel met vering, wat dingetjes in het ontwerp wat ik nét iets mooier vond, en vooral fijne ondersteuning op alle snelheden. Daarnaast zit de dealer in m’n eigen dorp, dus dat is nog een voordeel. Ook had hij een scherpe aanbieding waardoor er €300,- af gaat, maakt het dus al met al erg aantrekkelijk.

De canyon valt af, vooral doordat deze niet door lokale fm onderhouden kan worden en proefrit maar ook onderhoud dus een issue is.

Toch blijft de Comate ook een mooie fiets, effe nachtje over slapen 😉

To be continued…

Leuk uitgebreid verslag!

Denk dat je aan beide geen miskoop doet en een lokale dealer is natuurlijk handig.

Persoonlijk vind ik 22T-60T/ratio 2,73 de beste middenweg voor een singlespeed. Dan kun je nog enigszins dynamisch optrekken en bij 25-28 km/u rijd je in een perfecte/prima cadans (al zijn er velen die een lagere prettiger vinden).

Eventueel kun je nog kijken naar de Cube Editor Hybrid https://www.cube.eu/nl-nl/e-bikes/trekking/city/editor-hybrid/editor-hybrid-hub Die is toch een stuk voordeliger en heeft Bosch motor, accu en smart system en banden die goed rollen. Iets sportiever qua zit maar met een ander (mountainbike)stuur met iets meer rise (30-40 mm) en backsweep los je dat grotendeels op. Stuurpen met een iets grotere hoek kan natuurlijk ook.

De fietsen die je noemde blijven wel de meest rechtop-versie

[Anakha]

Voor wie een gokje wil wagen, de inboedel van het Accell Experience Center ('De Fietser') wordt geveild, einddatum morgenavond. Zitten o.a. allerlei elektrische fietsen bij, maar ook racefietsen en mountainbikes. Wel even goed naar de voorwaarden kijken, rekening houden met bijkomende kosten en ophalen in Ede, en gebrek aan garantie en eventuele onderdelen.

[B64]

Anakha schreef op maandag 14 september 2026 @ 16:29:
Voor wie een gokje wil wagen, de inboedel van het Accell Experience Center ('De Fietser') wordt geveild, einddatum morgenavond. Zitten o.a. allerlei elektrische fietsen bij, maar ook racefietsen en mountainbikes. Wel even goed naar de voorwaarden kijken, rekening houden met bijkomende kosten en ophalen in Ede, en gebrek aan garantie en eventuele onderdelen.

Ja die had ik ook al langs zien komen. Vrijwel alle e-bikes zonder lader; dan zou je verwachten dat er ook een kavel is met tig laders, maar nee...

De bedragen die tot nu toe zijn geboden vallen reuze mee, 1000-1200 Euro voor Koga e-bikes.

[elinx]

B64 schreef op maandag 14 september 2026 @ 16:54:
....De bedragen die tot nu toe zijn geboden vallen reuze mee...

Pas vlak voor het eind begint het zeer snel op te lopen. Eventueel zelfs daarna ook nog. Een bod moet 2 minuten ongewijzigd blijven.


Bovenop het biedbedrag komt nog (17% ?) opgeld en btw over het totaal.
€1000 bieding +€170+€246 maakt €1416. Ca. 42% is toch iets om rekening mee te houden.

[ Voor 17% gewijzigd door elinx op 14-09-2026 18:22 ]

[thunder68]

neb0 schreef op zondag 13 september 2026 @ 02:25:
[...]

Leuk uitgebreid verslag!

Denk dat je aan beide geen miskoop doet en een lokale dealer is natuurlijk handig.

Persoonlijk vind ik 22T-60T/ratio 2,73 de beste middenweg voor een singlespeed. Dan kun je nog enigszins dynamisch optrekken en bij 25-28 km/u rijd je in een perfecte/prima cadans (al zijn er velen die een lagere prettiger vinden).

Eventueel kun je nog kijken naar de Cube Editor Hybrid https://www.cube.eu/nl-nl/e-bikes/trekking/city/editor-hybrid/editor-hybrid-hub Die is toch een stuk voordeliger en heeft Bosch motor, accu en smart system en banden die goed rollen. Iets sportiever qua zit maar met een ander (mountainbike)stuur met iets meer rise (30-40 mm) en backsweep los je dat grotendeels op. Stuurpen met een iets grotere hoek kan natuurlijk ook.

Bedankt voor de input weer! Nog even getwijfeld over de Cube editor hybrid die je aangaf, en ook over de nieuwe Gazelle Curb met de nieuwe Bosch-hub motor waar de FM in Rdam me op wees. Maar uiteindelijk de knoop doorgehakt, het wordt de Reany N1-Gt. Lokale dealer, scherpe prijs, mét bagagedrager en art2-slot, dropperzadel, fijne ondersteuning en gewoon prachtige fiets/ontwerp gaven de doorslag, naast de overtuigende proefrit uiteraard. Zodra ik hem heb zal ik m’n ervaring hier delen.

[neb0]

thunder68 schreef op maandag 14 september 2026 @ 22:13:
[...]

Bedankt voor de input weer! Nog even getwijfeld over de Cube editor hybrid die je aangaf, en ook over de nieuwe Gazelle Curb met de nieuwe Bosch-hub motor waar de FM in Rdam me op wees. Maar uiteindelijk de knoop doorgehakt, het wordt de Reany N1-Gt. Lokale dealer, scherpe prijs, mét bagagedrager en art2-slot, dropperzadel, fijne ondersteuning en gewoon prachtige fiets/ontwerp gaven de doorslag, naast de overtuigende proefrit uiteraard. Zodra ik hem heb zal ik m’n ervaring hier delen.

[Afbeelding]

Mooi fiets hoor, alvast veel plezier ermee!

Ik zag trouwens dat Bosch geen krachtsensor lijkt te leveren i.c.m. die naafmotor maar een cadanssensor en software 'trucjes' gebruikt om de motorondersteuning natuurlijk te maken. Of dat evengoed werkt als een krachtsensor, betwijfel ik. Kan het mis hebben maar ook iets om goed naar te kijken als je voor een Bosch naafmotor gaat.

Maakt jouw keuze alleen maar veiliger op dat vlak, vooral uiteraard omdat je er zelf op hebt testgereden (wat je eigenlijk altijd moet doen).

[elinx]

neb0 schreef op maandag 14 september 2026 @ 23:35:
.....

Ik zag trouwens dat Bosch geen krachtsensor lijkt te leveren i.c.m. die naafmotor maar een cadanssensor en software 'trucjes' gebruikt.....

De mate van ondersteuning wordt aangepast, rekening houdend met de pedaalsensor, hellingsensor en wielsensor, onder de naam "intelligent sensor". Met name de hellingsensor zal aan de ervaring bijdragen, maar dit is in het grootste deel van Nederland alleen bij bruggen ed van toepassing. "Luchtfietsen" is echter ook nog mogelijk en daarom kan dit mi nimmer dezelfde ervaring opleveren als een koppelsensor.

Er zullen vast redenen zijn voor een dergelijke keus, maar vreemd vind ik het wel, omdat een koppelsensor geen bijzonderheid meer is voor een naafmotor in het achterwiel. Bij een enkele versnelling of derailleur kan deze zelfs geïntegreerd worden in de naafmotor.

Hier is een korte review van het Bosch naaf systeem.

[ Voor 16% gewijzigd door elinx op 16-09-2026 12:09 ]

[streamnl]

streamnl schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 20:30:
[...]

Afplakken

Geen idee waarom mij de info op het scherm niet boeit tijdens het rijden. Voor mij heeft het 0 meerwaarde. Ach ja , ieder zijn manier van fietsen.

Mijn wenslijstje op dit moment :
Elektrisch (duh);
Traploos schakelen;
Geen tegenwerking als ik tegen de max zit van de snelheid;
Een schermpje wat vast aan de fiets zit en
Een accu in het frame

Misschien dat dit komend weekend wijzigt.
Zal morgen sowieso de Purion 200 bekijken (online)

Vandaag wederom naar een fietswinkel geweest en daar heb ik de keuze gemaakt voor de Cube Kathmandu Hybrid Deluxe Pro 800. Die vinkte alle hokjes af. Zelfs schermloos werkt ie. Kan het schermpje mooi thuisblijven voor woon/werk en bij een toertocht zet ik hem er wel op voor de nav.

Hopelijk kan ik de komende jaren weer vooruit

[naamgebruiker]

Afgelopen dinsdag mijn Riese & Müller Cruiser (tweedehands via Upway) binnengekregen. Na een week rijden en gemail met Upway en de fietsenmaker zit ik met een lastige keuze, en hoop dat jullie kunnen meedenken.

Het probleem:
Bij de eerste rit merkte ik dat ik in de zwaarste weerstand nog best hard moest trappen (in alle ondersteuningsstanden), en bij de turbo stand moest ik een stuk sneller trappen dan wat voor mij natuurlijk fijn is om een constante ondersteuning te krijgen. Ik had hier eerder in dit topic iets over gelezen dat dat aan het afstellen van een kabel bij de naaf kan liggen, dat hij de overdrive niet goed bereikt.

Aanpak:
Goed, Upway dus gemaild om dit aan te geven, en zij reageerden dat dit gedekt is en dat ik naar een fietsenmaker kan gaan om het te laten maken. Onder de €100 kon ik het direct laten doen, daarboven moest ik de kosten met Upway overleggen dmv een offerte.

Ik ben naar een Riese & Müller dealer/fietsenmaker geweest. Volgens hem kan het inderdaad de kabelafstelling zijn, maar het kan ook de hele naaf zijn en dat is pas te zien nadat de kabelafstelling gecheckt is. Dat eerste zou tussen de €100-150 kosten, maar een nieuwe Enviolo naaf €600-900(!!).

Upway weer gemaild. Ik wilde vooral weten wat de garantie in dit geval inhield en of een vervanging van de naaf gedekt zou zijn. En of dit ook gedekt zou zijn in het tweede of derde jaar van de uitgebreide garantie. Ze bevestigden dat dit allebei gedekt zou zijn, maar in het tweede geval afhankelijk van een nieuwe beoordeling en diagnosticering. Ze boden me twee opties aan:

1. Upway inspecteert en herstelt de fiets zelf in Amsterdam
2. Ik kan de fiets kosteloos retourneren

Waar ik tegenaan loop:
Ik zit nog in de 14 dagen bedenktijd en heb ~40 km gereden (max 50 km toegestaan). De proefrit met een vergelijkbaar model (met Nexus-versnelling) beviel me goed, dus ik verwacht dat ik blij ben met de fiets als de aandrijving goed werkt. Maar: tegen de tijd dat Upway hem gerepareerd terugbrengt, ben ik al over het gros van mijn bedenktijd heen en mag ik nog maar zo'n 10 km rijden om te beoordelen of het me bevalt.

Daarnaast had ik al een voordrager en nieuwe marathon plus buitenbanden besteld om zelf te monteren, maar kwam erachter dat voor de voordrager de voorvork eraf moet en de achterband is lastig met de technologie. Dat vertrouw ik mezelf niet toe, dus dat zou sowieso naar de fietsenmaker moeten. Voordrager zou €100-150 zijn en buitenbanden vervangen ook. Het zadel zit trouwens ook niet lekker, dus moet ik ook vervangen.

Mijn vragen aan jullie:

1. Hoe zien jullie het risico/de oplossing met de naaf in?
2. Zou je in mijn situatie kiezen voor reparatie door Upway, of toch retourneren?
3. Wat vinden jullie van de genoemde prijzen?
4. Banden gewoon laten zitten? (Wel veel glas hier in Amsterdam, lekke band kost ook weer tijd en geld)

___
Dit is trouwens hoe de voordrager gemonteerd is. Het gaat om dat stukje boven de vork waar hij op leunt. Als alternatief lijkt zo'n dun rekje zoals een swapfiets me ook wel fijn, maar ik weet niet of je dat goed kan monteren op deze fiets. Heb er snel naar gekeken en dat bevestigingsmechanisme ziet er anders uit dan wat mijn fiets heeft. Ik heb dit nodig voor mijn werktas.

[Tommie12]

naamgebruiker schreef op zondag 20 september 2026 @ 15:11:
Afgelopen dinsdag mijn Riese & Müller Cruiser (tweedehands via Upway) binnengekregen. Na een week rijden en gemail met Upway en de fietsenmaker zit ik met een lastige keuze, en hoop dat jullie kunnen meedenken.[Afbeelding]

Het probleem:
Bij de eerste rit merkte ik dat ik in de zwaarste weerstand nog best hard moest trappen (in alle ondersteuningsstanden), en bij de turbo stand moest ik een stuk sneller trappen dan wat voor mij natuurlijk fijn is om een constante ondersteuning te krijgen. Ik had hier eerder in dit topic iets over gelezen dat dat aan het afstellen van een kabel bij de naaf kan liggen, dat hij de overdrive niet goed bereikt.

Aanpak:
Goed, Upway dus gemaild om dit aan te geven, en zij reageerden dat dit gedekt is en dat ik naar een fietsenmaker kan gaan om het te laten maken. Onder de €100 kon ik het direct laten doen, daarboven moest ik de kosten met Upway overleggen dmv een offerte.

Ik ben naar een Riese & Müller dealer/fietsenmaker geweest. Volgens hem kan het inderdaad de kabelafstelling zijn, maar het kan ook de hele naaf zijn en dat is pas te zien nadat de kabelafstelling gecheckt is. Dat eerste zou tussen de €100-150 kosten, maar een nieuwe Enviolo naaf €600-900(!!).

Upway weer gemaild. Ik wilde vooral weten wat de garantie in dit geval inhield en of een vervanging van de naaf gedekt zou zijn. En of dit ook gedekt zou zijn in het tweede of derde jaar van de uitgebreide garantie. Ze bevestigden dat dit allebei gedekt zou zijn, maar in het tweede geval afhankelijk van een nieuwe beoordeling en diagnosticering. Ze boden me twee opties aan:

1. Upway inspecteert en herstelt de fiets zelf in Amsterdam
2. Ik kan de fiets kosteloos retourneren

Waar ik tegenaan loop:
Ik zit nog in de 14 dagen bedenktijd en heb ~40 km gereden (max 50 km toegestaan). De proefrit met een vergelijkbaar model (met Nexus-versnelling) beviel me goed, dus ik verwacht dat ik blij ben met de fiets als de aandrijving goed werkt. Maar: tegen de tijd dat Upway hem gerepareerd terugbrengt, ben ik al over het gros van mijn bedenktijd heen en mag ik nog maar zo'n 10 km rijden om te beoordelen of het me bevalt.

Daarnaast had ik al een voordrager en nieuwe marathon plus buitenbanden besteld om zelf te monteren, maar kwam erachter dat voor de voordrager de voorvork eraf moet en de achterband is lastig met de technologie. Dat vertrouw ik mezelf niet toe, dus dat zou sowieso naar de fietsenmaker moeten. Voordrager zou €100-150 zijn en buitenbanden vervangen ook. Het zadel zit trouwens ook niet lekker, dus moet ik ook vervangen.

Mijn vragen aan jullie:

1. Hoe zien jullie het risico/de oplossing met de naaf in?
2. Zou je in mijn situatie kiezen voor reparatie door Upway, of toch retourneren?
3. Wat vinden jullie van de genoemde prijzen?
4. Banden gewoon laten zitten? (Wel veel glas hier in Amsterdam, lekke band kost ook weer tijd en geld)

___
Dit is trouwens hoe de voordrager gemonteerd is. Het gaat om dat stukje boven de vork waar hij op leunt. Als alternatief lijkt zo'n dun rekje zoals een swapfiets me ook wel fijn, maar ik weet niet of je dat goed kan monteren op deze fiets. Heb er snel naar gekeken en dat bevestigingsmechanisme ziet er anders uit dan wat mijn fiets heeft. Ik heb dit nodig voor mijn werktas.

[Afbeelding]

De afstandsdiagnose lijkt me correct. Het is idd ofwel een foute afstelling, of een defecte naaf. Ik zou de fiets naar upway brengen, en direct afspreken dat je je retourrecht nog even wil behouden tot 50km en een dikke week na herstelling, anders gaat de fiets direct terug…

Prijzen lijken me niet totaal gek, maar ook niet echt goedkoop.

[Peatsmoke]

naamgebruiker schreef op zondag 20 september 2026 @ 15:11:
Afgelopen dinsdag mijn Riese & Müller Cruiser (tweedehands via Upway) binnengekregen. Na een week rijden en gemail met Upway en de fietsenmaker zit ik met een lastige keuze, en hoop dat jullie kunnen meedenken.[Afbeelding]

Het probleem:
Bij de eerste rit merkte ik dat ik in de zwaarste weerstand nog best hard moest trappen (in alle ondersteuningsstanden), en bij de turbo stand moest ik een stuk sneller trappen dan wat voor mij natuurlijk fijn is om een constante ondersteuning te krijgen. Ik had hier eerder in dit topic iets over gelezen dat dat aan het afstellen van een kabel bij de naaf kan liggen, dat hij de overdrive niet goed bereikt.

Aanpak:
Goed, Upway dus gemaild om dit aan te geven, en zij reageerden dat dit gedekt is en dat ik naar een fietsenmaker kan gaan om het te laten maken. Onder de €100 kon ik het direct laten doen, daarboven moest ik de kosten met Upway overleggen dmv een offerte.

Ik ben naar een Riese & Müller dealer/fietsenmaker geweest. Volgens hem kan het inderdaad de kabelafstelling zijn, maar het kan ook de hele naaf zijn en dat is pas te zien nadat de kabelafstelling gecheckt is. Dat eerste zou tussen de €100-150 kosten, maar een nieuwe Enviolo naaf €600-900(!!).

Upway weer gemaild. Ik wilde vooral weten wat de garantie in dit geval inhield en of een vervanging van de naaf gedekt zou zijn. En of dit ook gedekt zou zijn in het tweede of derde jaar van de uitgebreide garantie. Ze bevestigden dat dit allebei gedekt zou zijn, maar in het tweede geval afhankelijk van een nieuwe beoordeling en diagnosticering. Ze boden me twee opties aan:

1. Upway inspecteert en herstelt de fiets zelf in Amsterdam
2. Ik kan de fiets kosteloos retourneren

Waar ik tegenaan loop:
Ik zit nog in de 14 dagen bedenktijd en heb ~40 km gereden (max 50 km toegestaan). De proefrit met een vergelijkbaar model (met Nexus-versnelling) beviel me goed, dus ik verwacht dat ik blij ben met de fiets als de aandrijving goed werkt. Maar: tegen de tijd dat Upway hem gerepareerd terugbrengt, ben ik al over het gros van mijn bedenktijd heen en mag ik nog maar zo'n 10 km rijden om te beoordelen of het me bevalt.

Daarnaast had ik al een voordrager en nieuwe marathon plus buitenbanden besteld om zelf te monteren, maar kwam erachter dat voor de voordrager de voorvork eraf moet en de achterband is lastig met de technologie. Dat vertrouw ik mezelf niet toe, dus dat zou sowieso naar de fietsenmaker moeten. Voordrager zou €100-150 zijn en buitenbanden vervangen ook. Het zadel zit trouwens ook niet lekker, dus moet ik ook vervangen.

Mijn vragen aan jullie:

1. Hoe zien jullie het risico/de oplossing met de naaf in?
2. Zou je in mijn situatie kiezen voor reparatie door Upway, of toch retourneren?
3. Wat vinden jullie van de genoemde prijzen?
4. Banden gewoon laten zitten? (Wel veel glas hier in Amsterdam, lekke band kost ook weer tijd en geld)

___
Dit is trouwens hoe de voordrager gemonteerd is. Het gaat om dat stukje boven de vork waar hij op leunt. Als alternatief lijkt zo'n dun rekje zoals een swapfiets me ook wel fijn, maar ik weet niet of je dat goed kan monteren op deze fiets. Heb er snel naar gekeken en dat bevestigingsmechanisme ziet er anders uit dan wat mijn fiets heeft. Ik heb dit nodig voor mijn werktas.

[Afbeelding]

Terugsturen die fiets!
If it looks like a duck...

Je hebt met deze fiets de ellende van een ander gekocht en Upway heeft dit wss ook niet geweten.

Terugsturen en kijken voor een andere fiets bij Upway of een andere verkoper.

[Peatsmoke]

streamnl schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 14:53:
[...]

Vandaag wederom naar een fietswinkel geweest en daar heb ik de keuze gemaakt voor de Cube Kathmandu Hybrid Deluxe Pro 800. Die vinkte alle hokjes af. Zelfs schermloos werkt ie. Kan het schermpje mooi thuisblijven voor woon/werk en bij een toertocht zet ik hem er wel op voor de nav.

Hopelijk kan ik de komende jaren weer vooruit

Goede keuze! De Cube Kathmandu Hybrid is een fijne vind ik een erg fijne fiets. Voor jouw gebruik is een riemaandrijving een prima keuze, al vind ik het ook wel iets beginnen te krijgen van een hype.

Verwacht niet teveel van het schermpje als navigatie, want het is nogal basic. Ik heb een smartphonegrip gekocht voor het serieuzere navigatiewerk en was aangenaam verrast dat mijn S24 Ultra, dankzij het bijladen en aangepaste scherminstellingen, het prima volhoudt.

[eenhoorntje]

Gewoon retourneren. Voordat je spijt
krijgt

Ze adverteren met dat alles gechecked enzovoort is, lees toch regelmatig dit soort
dingen over Upway.

[streamnl]

Peatsmoke schreef op zondag 20 september 2026 @ 15:57:
[...]

Goede keuze! De Cube Kathmandu Hybrid is een fijne vind ik een erg fijne fiets. Voor jouw gebruik is een riemaandrijving een prima keuze, al vind ik het ook wel iets beginnen te krijgen van een hype.

Verwacht niet teveel van het schermpje als navigatie, want het is nogal basic. Ik heb een smartphonegrip gekocht voor het serieuzere navigatiewerk en was aangenaam verrast dat mijn S24 Ultra, dankzij het bijladen en aangepaste scherminstellingen, het prima volhoudt.

Thanks. Dinsdag nog 1X langs komen om de “58” te testen. Want volgens de site van Cube “ Jouw framemaat 58 cm of 54 cm”
(De 58 had ie niet in de winkel)

Ik “navigeer “ nu met een papiertje (met knooppunten) die ik als rolletje om mijn frame plak. En dat is in principe al goed genoeg als ik ga toeren.

En qua riem, ik laat bij de winkel toch zo’n kleine kast omheen bouwen, net als bij de ketting. Geen idee of dat daadwerkelijk nut heeft maar voor mijn gevoel wel

[Foxhill]

streamnl schreef op zondag 20 september 2026 @ 20:50:
[...]

Thanks. Dinsdag nog 1X langs komen om de “58” te testen. Want volgens de site van Cube “ Jouw framemaat 58 cm of 54 cm”
(De 58 had ie niet in de winkel)

Ik “navigeer “ nu met een papiertje (met knooppunten) die ik als rolletje om mijn frame plak. En dat is in principe al goed genoeg als ik ga toeren.

En qua riem, ik laat bij de winkel toch zo’n kleine kast omheen bouwen, net als bij de ketting. Geen idee of dat daadwerkelijk nut heeft maar voor mijn gevoel wel

Knooppunten zijn gewoon top. En die kunnen op geen enkele navigatie. Daarvoor is een mobielhouder handig. Eventueel met een Kiox als de mobielhouder eraf is, of permanent gecombineerd met een Intuvia 100, Intuvia 200 of Purion 200 scherm.

[naamgebruiker]

Bedankt voor de reacties allemaal, ik ga hem denk ik inderdaad terugsturen en op zoek naar een andere. Idealiter bij een FM zelf, maar er zijn hier zo veel dat het moeilijk is om te weten waar te beginnen. Heeft iemand toevallig tips voor een FM in/rondom Amsterdam die goede tweedehands ebikes verkoopt? Of anders tips van waar ik op moet letten bij het zoeken naar een FM?

Oh, en ik wil dus echt graag een fiets met een rechte zithouding en een u-vormig stuur. Vind die "actieve zit" echt drie keer niks Iemand hier ook nog tips voor merken/modellen om naar te kijken?

[ Voor 21% gewijzigd door naamgebruiker op 21-09-2026 15:32 ]

[elinx]

naamgebruiker schreef op zondag 20 september 2026 @ 15:11:
....Riese & Müller Cruiser (tweedehands via Upway)......

1. Hoe zien jullie het risico/de oplossing met de naaf in?
2. Zou je in mijn situatie kiezen voor reparatie door Upway, of toch retourneren?
3. Wat vinden jullie van de genoemde prijzen?
4. Banden gewoon laten zitten?
   
   .....

Persoonlijk zou ik gebruik maken van het retourrecht ipv de Upway garantie. Dit omdat de ebike eigenlijk meteen niet voldoet. Op zich is garantie voor minder zichtbare problemen bedoelt, die je misschien nu nog niet opgevallen zijn. Het lijkt er wat mij betreft op dat Upway de controle op één of andere manier niet voldoende heeft uitgevoerd, want dan had het hen, net als jij dat al bij de 1e rit deed, ook op moeten vallen en ernaar moeten handelen. Als dit al over het hoofd is gezien wat dan nog meer.

Let wel: dit is slechts een aanname, want misschien zou een kabelafstelling al voldoende kunnen zijn. Echter meen ik me te herinneren dat de ebike al vele kilometers onder de wielen heeft. Dan ga ik er vanuit dat er meer slijtage kan zijn aan bewegende delen. Gezien dit probleem vraag ik me af of daar dan wel naar gehandeld is.

mbt buitenbanden en voordrager neem ik aan dat er ook retourrecht is bij de verkoper? Als ze er al opzitten, laten zitten en verlies nemen.
mbt de extra garantie weet ik niet of dit ook onder het retourrecht valt. Even informeren dus.

[koelkast]

Ik heb 3,5 jaar geleden een Gazelle ultimate c8+ gekocht. Met riem, nexus 8 naaf, en nog het kiox systeem.

Inmiddels 20.000 kilometer aan vooral woon-werk erop zitten. Nooit problemen mee gehad, alleen een keer nieuwe banden, wat remmetjes en een oliebad voor de nexus.

Nu ben ik een aantal weken geleden aangereden, en ligt de voorkant van de ultimate in de kreukels; velg, spatbord, lamp en wat lakschade.

Dat kan, behalve de lak, allemaal gerepareerd, maar dat kost 850 euro, dat overigens door de verzekeraar van de tegenpartij wordt vergoed.

Nu zit ik ondertussen ook te kijken naar een andere fiets, want bij inruil van de schade fiets krijg ik er nog rond de 600 voor terug. Dus totaal zon 1400 van verzekering en inruil

Wat is nou wijs? De riem+tandwielen vervangen kost 400 euro, dat moet sowieso op termijn. Batterij is nog vrij goed, maar hij heeft wel wat kilometers gemaakt totaal.

Een nieuwe ultimate c5+ kost minstens 4000 euro tegenwoordig. Een cube touring hybrid met flinke accu 3400. Kathmandu (en cube in het algemeen) heeft volgens lokale fm een onzekere levertijd.

En ... Cube is niet zo strak en afgewerkt als de Ultimate.

Wat is nou slim? De boel laten repareren, nieuwe riem+tandwielen en gewoon door met de Ultimate? Of zitten er op korte termijn ook lagers van de active line plus motor aan te komen bij deze kilometerstand?

Of toch een andere, zoals een nieuwe ultimate, een cube of een kalkhoff?

[Tegels]

Vraagje:

In april 2022 heb ik een Koga Pace B10 gekocht met een Bosch Performance Line CX motor. Fiets wordt veel gebruikt voor mijn werk. Bij de aanschaf zaten een 3-tal service beurten in het eerste jaar, daar heb ik gebruik van gemaakt. Vervolgens heb ik elk jaar mijn fiets een onderhoudsbeurt gegeven.

Gisteren startte mijn fietscomputer niet meer op. De fietsenmaker stelde vast dat de motor het heeft begeven.... De avond ervoor heb ik de fiets nog zonder een centje pijn gebruikt. Fiets heeft de nodige kilometers achter de rug: 21300 kilometer.

Mijn fietsenmaker die de fiets in onderhoud had de afgelopen jaren, verwees mij naar de handelaar waar ik de fiets heb gekocht. Daar geven ze aan dat de fiets 'excessief' is gebruikt, in vier en een halfjaar 213000 kilometer. Fiets zou dan op zijn.... Dat is een hele beste afschrijving! De fiets had toen een nieuwwaarde van 4300 euro, bijna 1000 euro per jaar.

Fiets wordt nu ter beoordeling aan Bosch opgestuurd. Ik had een Ezyrider garantie plan van 5 jaar, maar ik ben over de 20.000 kilometer heen en heb daar dus ook niets aan.

Vraag aan jullie: is dit excessief gebruik? Hebben jullie adviezen tips voor mij?

[koelkast]

Tegels schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 16:34:
Vraagje:

In april 2022 heb ik een Koga Pace B10 gekocht met een Bosch Performance Line CX motor. Fiets wordt veel gebruikt voor mijn werk. Bij de aanschaf zaten een 3-tal service beurten in het eerste jaar, daar heb ik gebruik van gemaakt. Vervolgens heb ik elk jaar mijn fiets een onderhoudsbeurt gegeven.

Gisteren startte mijn fietscomputer niet meer op. De fietsenmaker stelde vast dat de motor het heeft begeven.... De avond ervoor heb ik de fiets nog zonder een centje pijn gebruikt. Fiets heeft de nodige kilometers achter de rug: 21300 kilometer.

Mijn fietsenmaker die de fiets in onderhoud had de afgelopen jaren, verwees mij naar de handelaar waar ik de fiets heb gekocht. Daar geven ze aan dat de fiets 'excessief' is gebruikt, in vier en een halfjaar 213000 kilometer. Fiets zou dan op zijn.... Dat is een hele beste afschrijving! De fiets had toen een nieuwwaarde van 4300 euro, bijna 1000 euro per jaar.

Fiets wordt nu ter beoordeling aan Bosch opgestuurd. Ik had een Ezyrider garantie plan van 5 jaar, maar ik ben over de 20.000 kilometer heen en heb daar dus ook niets aan.

Vraag aan jullie: is dit excessief gebruik? Hebben jullie adviezen tips voor mij?

Ik heb in 3,5 jaar op mijn ultimate bijna 20.000 km gefietst. Veel woon-werk verkeer 40 km per dag. Dan tikt het wel aan. Maar daar zijn ze ook wel voor ontworpen. Met het juiste onderhoud zou dat geen probleem op moeten leveren lijkt me.

Voor een fiets van ruim 4000 euro zou ik er een nieuwe motor in laten zetten. Dat kan toch wel?

[ Voor 4% gewijzigd door koelkast op 25-09-2026 18:27 ]

[Foxhill]

Tegels schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 16:34:
Vraagje:

In april 2022 heb ik een Koga Pace B10 gekocht met een Bosch Performance Line CX motor. Fiets wordt veel gebruikt voor mijn werk. Bij de aanschaf zaten een 3-tal service beurten in het eerste jaar, daar heb ik gebruik van gemaakt. Vervolgens heb ik elk jaar mijn fiets een onderhoudsbeurt gegeven.

Gisteren startte mijn fietscomputer niet meer op. De fietsenmaker stelde vast dat de motor het heeft begeven.... De avond ervoor heb ik de fiets nog zonder een centje pijn gebruikt. Fiets heeft de nodige kilometers achter de rug: 21300 kilometer.

Mijn fietsenmaker die de fiets in onderhoud had de afgelopen jaren, verwees mij naar de handelaar waar ik de fiets heb gekocht. Daar geven ze aan dat de fiets 'excessief' is gebruikt, in vier en een halfjaar 213000 kilometer. Fiets zou dan op zijn.... Dat is een hele beste afschrijving! De fiets had toen een nieuwwaarde van 4300 euro, bijna 1000 euro per jaar.

Fiets wordt nu ter beoordeling aan Bosch opgestuurd. Ik had een Ezyrider garantie plan van 5 jaar, maar ik ben over de 20.000 kilometer heen en heb daar dus ook niets aan.

Vraag aan jullie: is dit excessief gebruik? Hebben jullie adviezen tips voor mij?

Ik zie geen maximum aantal kilometers op de pagina over Ezyrider? Alleen is die garantie (volgens mij) een overeenkomst met Batavus/Accell direct. Omdat Accell failliet is en ze die garantie (volgens mij) niet bij een onderverzekeraar hebben ondergebracht heb je er (volgens mij) niets meer aan. Dat is natuurlijk vrij nieuwe materie, omdat het faillissement net is. Dus ik ben niet zeker.

20.000 kilometer is niet excessief, wel zo veel dat er een keer een grote kostenpost aan de fiets kan zijn. Meestal gaat een Bosch motor langer mee, maar er gaat er af en toe eentje kapot. Ik heb meer coulance aanvragen bij Bosch gedaan, en verwacht na 4 jaar met hoge kilometerstand niets meer. Laat je even weten wat Bosch deed?

Als de fiets verder in goede staat is, is die wel een nieuwe motor waard. Vraag bij de fietsenmaker even welke andere kosten zoals aandrijflijn en banden eraan komen voordat je akkoord geeft.

Voor sommige motoren is er een REMAN motor beschikbaar. Vraag dat ook even na bij je fietsenmaker.

[Arjantje72]

Foxhill schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 18:42:
[...]

Ik zie geen maximum aantal kilometers op de pagina over Ezyrider? Alleen is die garantie (volgens mij) een overeenkomst met Batavus/Accell direct. Omdat Accell failliet is en ze die garantie (volgens mij) niet bij een onderverzekeraar hebben ondergebracht heb je er (volgens mij) niets meer aan. Dat is natuurlijk vrij nieuwe materie, omdat het faillissement net is. Dus ik ben niet zeker.

20.000 kilometer is niet excessief, wel zo veel dat er een keer een grote kostenpost aan de fiets kan zijn. Meestal gaat een Bosch motor langer mee, maar er gaat er af en toe eentje kapot. Ik heb meer coulance aanvragen bij Bosch gedaan, en verwacht na 4 jaar met hoge kilometerstand niets meer. Laat je even weten wat Bosch deed?

Als de fiets verder in goede staat is, is die wel een nieuwe motor waard. Vraag bij de fietsenmaker even welke andere kosten zoals aandrijflijn en banden eraan komen voordat je akkoord geeft.

Voor sommige motoren is er een REMAN motor beschikbaar. Vraag dat ook even na bij je fietsenmaker.

Het lastige is dat hij deze vraag ook in een ander topic heeft gesteld en daar ook antwoorden krijgt.
Het grote fietsen met riem topic deel 1

[ Voor 3% gewijzigd door Arjantje72 op 25-09-2026 18:46 ]

[Foxhill]

Arjantje72 schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 18:46:
[...]

Het lastige is dat hij deze vraag ook in een ander topic heeft gesteld en daar ook antwoorden krijgt.
Het grote fietsen met riem topic deel 1

Ik zie het. Dubbelop. De garantie is dus wel door Accell elders ondergebracht. Ik weet dat beide gebeurd is. En 20.000km in de voorwaarden. Tsja Bosch is hier niets meer te verwijten en de garantie is ook duidelijk voorbij. Nieuwe motor kopen dus.

[elinx]

Tegels schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 16:34:
Vraagje:

......

Gisteren startte mijn fietscomputer niet meer op. De fietsenmaker stelde vast dat de motor het heeft begeven.... De avond ervoor heb ik de fiets nog zonder een centje pijn gebruikt. Fiets heeft de nodige kilometers achter de rug: 21300 kilometer......

Het display start niet meer op terwijl de motor (en het display) eerder geen krimp heeft gegeven. Ook geen error meldingen. Dit wijst meestal op een probleem met de voedingsspanning.
Het is mi onwaarschijnlijk een defecte motor. Misschien het display zelf, bedrading, verbindingen of de inwendige motorcontroller, maar dat zou onderzocht moeten worden.
Een motor controller kan niet zomaar worden vervangen, omdat die niet of nagenoeg niet te koop zijn. Vandaar "de motor is defect". Maar waarschijnlijk kan dit wel door Bosch of een revisiebedrijf. Het display zou mi eenvoudig getest kunnen worden, door een andere te proberen.

Daarentegen is er wel te komen aan eenzelfde Bosch CX gen. 4 motor (BDU450 - 0275007074)
Zelfs via de Kaufland.nl webshop verkrijgbaar die sinds 8 september jl in NL operationeel is.

OPM.
Zie wel de volgende post van @Foxhill mbt deze motoren. De prijzen, ex. montage, geven wel een indicatie of je het waard vind om de motor te laten vervangen op eigen kosten.

[ Voor 33% gewijzigd door elinx op 26-09-2026 16:14 ]

[Foxhill]

elinx schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 23:39:
[...]

Het display start niet meer op terwijl de motor (en het display) eerder geen krimp heeft gegeven. Ook geen error meldingen. Dit wijst meestal op een probleem met de voedingsspanning.
Het is mi onwaarschijnlijk een defecte motor. Misschien het display zelf, bedrading, verbindingen of de inwendige motorcontroller, maar dat zou onderzocht moeten worden.
Een motor controller kan niet zomaar worden vervangen, omdat die niet of nagenoeg niet te koop zijn. Vandaar "de motor is defect". Maar waarschijnlijk kan dit wel door Bosch of een revisiebedrijf. Het display zou mi eenvoudig getest kunnen worden, door een andere te proberen.

Daarentegen is er wel te komen aan eenzelfde Bosch CX gen. 4 motor (BDU450 - 0275007074)
Zelfs via de Kaufland.nl webshop verkrijgbaar die sinds 8 september jl in NL operationeel is.

ging er na de vraagstelling een beetje vanuit dat de andere componenten uitgesloten zijn en De motorcontroller kapot is. Bosch vervangt die niet los. Kunnen we wat van vinden.

Er is ergens een Belgisch bedrijf die de printplaten repareert. Ik heb geen ervaring met ze.

Is er een configuratie ingeladen op die motoren online? Meestal niet, en dan kun je er niets mee. Die op Kaufland is bijna net zo duur als een gewone nieuwe.

Vraag ook bij de fietsenmaker eens om wat korting.

[elinx]

Foxhill schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 06:17:
...... ging er na de vraagstelling een beetje vanuit dat de andere componenten uitgesloten zijn.....
.....
Is er een configuratie ingeladen op die motoren online? Meestal niet, en dan kun je er niets mee. Die op Kaufland is bijna net zo duur als een gewone nieuwe.......

Dat kan ik me voorstellen, maar het zou ook kunnen, dat gezien het aantal km's de conclusie al gauw getrokken is. Ook weet ik niet hoever de kennis reikt van de desbetreffende FM.
Ik bekijk het natuurlijk anders dan een professional, maar mi is het wel iets om over na te denken als er tot de dag ervoor geen vuiltje aan de lucht was mbt het functioneren van de motor.

Een controller gaat meestal stuk bij aanzetten van de motor of tijdens de rit, bv tgv vocht oid. Het display had dan mi wel "iets" moeten doen. Een motor gaat tijdens gebruik stuk, maar laat meestal daarvoor al van zich horen via geluid of error meldingen igv sensoren. Een display is afhankelijk van de controller, maar ook igv defect geeft deze meestal daarvoor al klachten.
De gemene deler is voedingsspanning. Deze moet er zijn om alle onderdelen te laten functioneren.
Vandaar verbindingen controleren in de eerste instantie mijn voorkeur zou hebben. Geen idee hoe ingewikkeld dit is en hoeveel tijd zoiets zou kosten als deze op moeilijk toegankelijke plekken zitten.

Wat betreft het functioneren van de motoren uit de links, ging het me meer om de verkrijgbaarheid van de verschillende componenten en een prijs ervan, zodat enige inschatting van de kosten mogelijk is.
Ik ging er niet vanuit dat @Tegels de motor zelf zou monteren.

[ Voor 26% gewijzigd door elinx op 26-09-2026 11:13 ]

[Bumpy_NL]

Ik ben opzoek naar een degelijke ombouw van een bakfiets en specifiek voor een voorwiel (20") aandrijving. Middenmotor past niet en achterwiel wiel ik niet vervangen. Rem voorwiel bij voorkeur met roller brake, maar mechanische schijfrem zou ook nog kunnen. Nu zoek ik een set (of losse componenten) waarmee het mogelijk is om hem zo in te stellen dat hij bij het manoeuvreren niet de neiging heeft om lomp te accelereren. Ik ben niet vies van instellen via een programmer als dat nodig is. Via chatGPT, kwam ik uit bij bepaalde KT controllers met ondersteuning voor sine wave. Maar echt goede bronnen heb ik niet kunnen vinden. De meeste info die ik vond gaan over hogere vermogens. De volgende set leek mij wel interessant: https://www.segretoebikes...8b-4993-8b6f-0ea314d24a9a. Ik weet echter niet of deze specifiek in te stellen is. Kan iemand hier mij een duwtje in de juiste richting sturen?

[Foxhill]

Bumpy_NL schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 17:56:
Ik ben opzoek naar een degelijke ombouw van een bakfiets en specifiek voor een voorwiel (20") aandrijving. Middenmotor past niet en achterwiel wiel ik niet vervangen. Rem voorwiel bij voorkeur met roller brake, maar mechanische schijfrem zou ook nog kunnen. Nu zoek ik een set (of losse componenten) waarmee het mogelijk is om hem zo in te stellen dat hij bij het manoeuvreren niet de neiging heeft om lomp te accelereren. Ik ben niet vies van instellen via een programmer als dat nodig is. Via chatGPT, kwam ik uit bij bepaalde KT controllers met ondersteuning voor sine wave. Maar echt goede bronnen heb ik niet kunnen vinden. De meeste info die ik vond gaan over hogere vermogens. De volgende set leek mij wel interessant: https://www.segretoebikes...8b-4993-8b6f-0ea314d24a9a. Ik weet echter niet of deze specifiek in te stellen is. Kan iemand hier mij een duwtje in de juiste richting sturen?

Vraag eens bij Van Beijck (en Sitgo). Als je veel wilt knutselen kun je dergelijke componenten goedkoper vinden. Bij Van Beijck heb je het wiel op maat, de juiste instellingen, garantie, en als het nodig is een keer iemand die je kunt bellen.

[Speedster]

Bumpy_NL schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 17:56:
Ik ben opzoek naar een degelijke ombouw van een bakfiets en specifiek voor een voorwiel (20") aandrijving. Middenmotor past niet en achterwiel wiel ik niet vervangen. Rem voorwiel bij voorkeur met roller brake, maar mechanische schijfrem zou ook nog kunnen. Nu zoek ik een set (of losse componenten) waarmee het mogelijk is om hem zo in te stellen dat hij bij het manoeuvreren niet de neiging heeft om lomp te accelereren. Ik ben niet vies van instellen via een programmer als dat nodig is. Via chatGPT, kwam ik uit bij bepaalde KT controllers met ondersteuning voor sine wave. Maar echt goede bronnen heb ik niet kunnen vinden. De meeste info die ik vond gaan over hogere vermogens. De volgende set leek mij wel interessant: https://www.segretoebikes...8b-4993-8b6f-0ea314d24a9a. Ik weet echter niet of deze specifiek in te stellen is. Kan iemand hier mij een duwtje in de juiste richting sturen?

Iemand van hier ervaring met Segretoebikes?

[elinx]

Bumpy_NL schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 17:56:
Ik ben opzoek naar een degelijke ombouw van een bakfiets en specifiek voor een voorwiel (20") aandrijving. .... ...

Segreto e-bikes had ik eerlijk gezegd nimmer van gehoord, een zoekopdracht levert Hilversum op.

Je hebt het over een KT sinus controller, maar Segreto vermeld helemaal niet welke controller erin zit. Ook ontbreken de specificaties van de naafmotor, zodat je niet weet of deze geschikt is voor een bakfiets mbt trekkracht/koppel. Op de bijgeplaatste afbeeldingen zie ik alleen normale fietsen met zeg maar 28inch wielen. Of de Aikema er ook is voor 20inch wordt niet vermeld. Dat is belangrijk vanwege de omwentelingssnelheid die anders is bij 25km/h.
Vooraf vragen dus, of zoeken naar een beter gespecificeerde set.
Je kunt bv zoeken naar een: ombouwset bakfiets voor 20inch voorwiel met rollerbrake

Met die zoekopdracht komt eea te voorschijn. Echter ook allemaal mager gespecificeerd.

[ Voor 24% gewijzigd door elinx op 29-09-2026 23:42 ]

[Peatsmoke]

elinx schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 10:37:
[...]

Dat kan ik me voorstellen, maar het zou ook kunnen, dat gezien het aantal km's de conclusie al gauw getrokken is. Ook weet ik niet hoever de kennis reikt van de desbetreffende FM.
Ik bekijk het natuurlijk anders dan een professional, maar mi is het wel iets om over na te denken als er tot de dag ervoor geen vuiltje aan de lucht was mbt het functioneren van de motor.

Een controller gaat meestal stuk bij aanzetten van de motor of tijdens de rit, bv tgv vocht oid. Het display had dan mi wel "iets" moeten doen. Een motor gaat tijdens gebruik stuk, maar laat meestal daarvoor al van zich horen via geluid of error meldingen igv sensoren. Een display is afhankelijk van de controller, maar ook igv defect geeft deze meestal daarvoor al klachten.
De gemene deler is voedingsspanning. Deze moet er zijn om alle onderdelen te laten functioneren.
Vandaar verbindingen controleren in de eerste instantie mijn voorkeur zou hebben. Geen idee hoe ingewikkeld dit is en hoeveel tijd zoiets zou kosten als deze op moeilijk toegankelijke plekken zitten.

Wat betreft het functioneren van de motoren uit de links, ging het me meer om de verkrijgbaarheid van de verschillende componenten en een prijs ervan, zodat enige inschatting van de kosten mogelijk is.
Ik ging er niet vanuit dat @Tegels de motor zelf zou monteren.

Informeer eens bij E-Ves. Ik heb goede ervaringen met dat bedrijf en er al vaker een tweedehands motor gekocht.
Zij kunnen je waarschijnlijk ook verder helpen met reparatie.

[elinx]

Peatsmoke schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 20:21:


Informeer eens bij E-Ves.......

Ik vermoed dat @Tegels eerst de reactie van Bosch wil afwachten voor hij verder gaat kijken.

[gadgettwan]

Hoi!

na zo’n 2 maanden tevreden bezitter te zijn van een Cube Touring SLX (2026) en 300 km gebeurde er vandaag wat vreemds: tijdens het trappen kwam er een behoorlijk krakend geluid uit de motor. Ik heb de FM al gecontacteerd maar nog geen bericht en deze zit helaas op 1,5 uur rijden afstand. Hebben jullie een idee wat het zou kunnen zijn? Ik heb zo’n 35km er mee gereden (en werkte prima) vervolgens in het midden van de terugrit stopte het geluid weer en reed de touring weer als een zonnetje.


Heeft iemand een idee en of tips? verder bevalt de fiets overigens er goed!


Ps, een filmpje voor het idee

https://drive.google.com/file/d/1mhElLf9yCc85ucYmgmRisP3qRDgZ7KE9/view?usp=drivesdk

[Bumpy_NL]

elinx schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 20:13:
[...]

Segreto e-bikes had ik eerlijk gezegd nimmer van gehoord, een zoekopdracht levert Hilversum op.

Je hebt het over een KT sinus controller, maar Segreto vermeld helemaal niet welke controller erin zit. Ook ontbreken de specificaties van de naafmotor, zodat je niet weet of deze geschikt is voor een bakfiets mbt trekkracht/koppel. Op de bijgeplaatste afbeeldingen zie ik alleen normale fietsen met zeg maar 28inch wielen. Of de Aikema er ook is voor 20inch wordt niet vermeld. Dat is belangrijk vanwege de omwentelingssnelheid die anders is bij 25km/h.
Vooraf vragen dus, of zoeken naar een beter gespecificeerde set.
Je kunt bv zoeken naar een: ombouwset bakfiets voor 20inch voorwiel met rollerbrake

Met die zoekopdracht komt eea te voorschijn. Echter ook allemaal mager gespecificeerd.

ChatGPT had Segreto gevonden. Bedrijfje is van een student van de UT. Exacte specificaties missen. In de handleiding op de site staat wel alle P en C parameters die in te stellen zijn. Volgens mij tik ik daarmee al veel eisen af. Ik weet niet of een sinus producerende controller belangrijk is. Ik las dat het beter is, maar wat dat praktisch betekend weet ik niet. Prijs lijkt mij op het eerste oog niet gek. Via Ali vond ik een Bafang set voor ongeveer dezelfde prijs, echter met een losse controller die beperkter is waarschijnlijk.

Bij het door @Foxhill genoemde Van Beijk vond ik zo gauw niet direct iets interessanters.

Het is wel lastig om goede info te vinden vind ik. Voor de middenmotors lees ik de Bafang erg degelijk is voor een nette prijs. Voor de voorwielmotoren is het veel lastiger informatie te vinden.

[elinx]

Bumpy_NL schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 23:09:
......

Het is wel lastig om goede info te vinden vind ik. ....Voor de voorwielmotoren is het veel lastiger informatie te vinden.

Voor een 20inch wiel is een ca. 300rpm motor nodig en voor een 700C wiel is dit ca. 200rpm. De meest makkelijk verkrijgbare motoren zijn voor 26-28inch. Voor de kleinere wielen 16- 20inch is het minder eenvoudig om een set te vinden. Of de keus is erg beperkt.
Een lastfiets vraagt een naafmotor die minstens een koppel kan leveren van 50Nm, maar liever nog wat hoger voor wat zwaardere omstandigheden (last of heuvelachtig). Omdat hoge koppels niet echt gebruikelijk zijn voor naafmotoren met een beperkt vermogen van 250W, wordt daarom meestal een middenmotor aangeraden voor wat meer koppel.
Een motor met schuine vertanding is stiller dan met rechte.
Een sinuscontroller is effectiever en laat de motor stiller en soepeler draaien.

Aikema (AKM), Bafang, zijn beide betrouwbare merken voor motoren, maar bv voor Mxus geldt dit ook.
KT, Lishui, Bafang zijn vaak toegepaste controllers en leveren zowel squarewave als de sinewave versies, ook programeerbare, in diverse uitvoeringen, mbt de maximaal te leveren stroom aan de motor. Volgens mij zijn de KT controllers het meest gedocumenteerd, goed verkrijgbaar en voordelig.
Een display is onlosmakelijk verbonden met de controller en kan niet worden gebruikt voor een ander merk controller. Meestal wordt deze dan ook samen met de controller geleverd of zijn los verkrijgbaar voor een bepaalde controller.

Endless-sphere is een overweldigende informatiebron voor de zelfbouwer, maar erg technisch en niet typisch Europees.
Dat geldt niet voor het Duitse Pedelecforum, Itaiaanse Jobike, Engelse Pedelecs, of Poolse forum (Google Chrome of translate is je vriend), maar ook daar krijg je geen hapklare info.

[ Voor 9% gewijzigd door elinx op 30-09-2026 09:00 ]

[Rayz25]

thunder68 schreef op maandag 14 september 2026 @ 22:13:
[...]

Bedankt voor de input weer! Nog even getwijfeld over de Cube editor hybrid die je aangaf, en ook over de nieuwe Gazelle Curb met de nieuwe Bosch-hub motor waar de FM in Rdam me op wees. Maar uiteindelijk de knoop doorgehakt, het wordt de Reany N1-Gt. Lokale dealer, scherpe prijs, mét bagagedrager en art2-slot, dropperzadel, fijne ondersteuning en gewoon prachtige fiets/ontwerp gaven de doorslag, naast de overtuigende proefrit uiteraard. Zodra ik hem heb zal ik m’n ervaring hier delen.

[Afbeelding]

Je weet ook dat de importeur met reany is gestopt en met starly bikes hun eigen merk is verder gegaan.

Zoals je op de achtergrond zie heeft starly ook reany achtige modellen gebouwd.

[Tommie12]

elinx schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 20:13:
[...]

Segreto e-bikes had ik eerlijk gezegd nimmer van gehoord, een zoekopdracht levert Hilversum op.

Je hebt het over een KT sinus controller, maar Segreto vermeld helemaal niet welke controller erin zit. Ook ontbreken de specificaties van de naafmotor, zodat je niet weet of deze geschikt is voor een bakfiets mbt trekkracht/koppel. Op de bijgeplaatste afbeeldingen zie ik alleen normale fietsen met zeg maar 28inch wielen. Of de Aikema er ook is voor 20inch wordt niet vermeld. Dat is belangrijk vanwege de omwentelingssnelheid die anders is bij 25km/h.
Vooraf vragen dus, of zoeken naar een beter gespecificeerde set.
Je kunt bv zoeken naar een: ombouwset bakfiets voor 20inch voorwiel met rollerbrake

Met die zoekopdracht komt eea te voorschijn. Echter ook allemaal mager gespecificeerd.

Je wil op een bakfiets toch geen rollerbrakes...

En die ombouwdingen zijn allemaal lage kwaliteit. Ik denk dat je dan beter op zoek gaat naar een goede tweedehands van een degelijk merk en je oude bakfiets te koop zet.

[elinx]

Tommie12 schreef op woensdag 30 september 2026 @ 08:25:

....geen rollerbrakes...

En die ombouwdingen zijn allemaal lage kwaliteit. .....

Ik zou persoonlijk altijd schijfremmen prefereren op een lastfiets en bij gebruik van een rotatiesensor een remonderbreker. Liever een krachtsensor, maar dan moet je denken aan een achterwielmotor of middenmotor.
Ik geef in dit geval echter alleen een toelichting op de gemaakte keuze van @Bumpy_NL

Mbt de kwaliteit van de ombouwkits is met name de moeilijkheid om het kaf van het koren te scheiden, door in ieder geval niet gespecificeerde of noname merken te vermijden.
Over het algemeen hebben de genoemde merken een betrouwbare reputatie en zijn ook vaak losse onderdelen ervan verkrijgbaar.

Voordeel van een complete ombouwset is dat het meteen werkt en redelijk eenvoudig ingebouwd kan worden, nadeel is dat je de kwaliteit van de individuele componenten (motor, controller en accu) meestal niet kan beoordelen.
De hoeveelheid specificaties en prijs geeft vaak al een indicatie van de kwaliteit.

[ Voor 12% gewijzigd door elinx op 30-09-2026 09:01 ]

[Speedster]

Tommie12 schreef op woensdag 30 september 2026 @ 08:25:
[...]

Je wil op een bakfiets toch geen rollerbrakes...

En die ombouwdingen zijn allemaal lage kwaliteit. Ik denk dat je dan beter op zoek gaat naar een goede tweedehands van een degelijk merk en je oude bakfiets te koop zet.

Wat is het toch met die rollerbrake angst/haat? Alle van andel cargo bikes hebben rollerbrakes. Ik had er meerdere in de verhuur en geen enkel probleem met de rollerbrakes.

Het enige nadeel is dat ze slijten en je geen blokjes kan vervangen maar de hele unit moet vervangen en heel erg vaak vergeten je moet ze smeren. Vervangen valt reuze mee kwa kosten.

[Tommie12]

Speedster schreef op woensdag 30 september 2026 @ 09:42:
[...]

Wat is het toch met die rollerbrake angst/haat? Alle van andel cargo bikes hebben rollerbrakes. Ik had er meerdere in de verhuur en geen enkel probleem met de rollerbrakes.

Het enige nadeel is dat ze slijten en je geen blokjes kan vervangen maar de hele unit moet vervangen en heel erg vaak vergeten je moet ze smeren. Vervangen valt reuze mee kwa kosten.

Mijn kinderen hebben fietsen met rollerbrakes gehad. Dat remt slecht, is een drama als je eens een wiel er uit moet nemen voor een lekke band..

En dat op een zware cargo fiets...

Nope, voor mij is het simpel, bij een e-bike en zeker een bakfiets horen gewoon schijfremmen.

Ik kan als particulier een setje klauwen met hendels kopen voor 54€. https://www.joom.com/nl/products/69c3a59ff8975a01901a9f8e?currency=EUR&utm_productid=69c3a59ff8975a01901a9f8e&utm_freeze_token=eyJraWQiOiJ2MSIsInR5cCI6IkpXVCIsImFsZyI6IkVTMjU2In0.eyJleHAiOjE3OTEyNTMyNzMsInIiOiJCRSIsImMiOiJFVVIiLCJ2Ijp0cnVlLCJwcyI6W3sicCI6IjY5YzNhNTlmZjg5NzVhMDE5MDFhOWY4ZSIsInYiOiI2YTM4YTFiYWYyYTQxYTQ1NDUyZjMyZWYiLCJjIjo1NC4wfV19.nlACKntdwyJtsPHCx_xZn8UfiDb8EgalteSHgMrS5OYXOT-0iCQ1XuuXkck3ggEqcCuMpDtSsJdDuNOM2QTb3Q&variant_id=6a38a1baf2a41a45452f32ef&gsAttrs=eyJyZWdpb24iOiJCRSJ9&utm_audienceid=advertising_web_gg_2d&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=21656077596&utm_term=assgid-6515254511%2Cagi-%2Cadi-%2Ctid-%2Cdev-c%2Creg-9195850%2Cmd-6a38a1baf2a41a45452f32ef&gad_source=1&gad_campaignid=21662706173&gclid=Cj0KCQjw5vLVBhCiARIsAD56SFKtwCJApYvuGczvcEWx0NZRgMi0xvPadCrPnHWwRhvWXu2t8IegeckaAulyEALw_wcB

Een fabrikant betaalt daar nog minder voor, en rollerbrakes zijn ook niet gratis.

Voor mij is er dan geen enkel excuus om iets anders dan schijfremmen op zo'n fiets te zetten.

[Bumpy_NL]

Tommie12 schreef op woensdag 30 september 2026 @ 08:25:
[...]

Je wil op een bakfiets toch geen rollerbrakes...

En die ombouwdingen zijn allemaal lage kwaliteit. Ik denk dat je dan beter op zoek gaat naar een goede tweedehands van een degelijk merk en je oude bakfiets te koop zet.

Het gaat om een c6000 roller brake. Die zijn zover ik weet redelijk vergelijkbaar qua remvermogen met schijfremmen, misschien niet bij grote afdalingen, maar die heb ik toch niet in de omgeving.

De niet ombouwsets vind ik dan meer nadelen hebben. Dingen als accu koppelen via de dealer of een en motor die niet te servicen is. Ik had een 2e hands fiets met Shimano Steps E6000 motor op het oog. Als je daar een probleem mee hebt kun je alleen een nieuwe motor a 500,- er op zetten (zolang Shimano die blijft produceren, want de opvolgende modellen passen niet). Bij een middenmotor van Bafang kun zo ongeveer alles vervangen en zijn zover ik heb gelezen van degelijke kwaliteit. Helaas past dat niet op de fiets die ik heb.

Zoals @elinx en jij aangeeft is er veel "troep" op de markt en het is lastig om goede informatie te vinden. En je moet natuurlijk de juiste componenten bij het gebruik zoeken. Het scheelt ook dat ik niet op zoek ben naar de acceleratie van een raket of de snelheid van bromfiets.

[Speedster]

Tommie12 schreef op woensdag 30 september 2026 @ 09:56:
[...]

Mijn kinderen hebben fietsen met rollerbrakes gehad. Dat remt slecht, is een drama als je eens een wiel er uit moet nemen voor een lekke band..

En dat op een zware cargo fiets...

Nope, voor mij is het simpel, bij een e-bike en zeker een bakfiets horen gewoon schijfremmen.

Ik kan als particulier een setje klauwen met hendels kopen voor 54€. https://www.joom.com/nl/products/69c3a59ff8975a01901a9f8e?currency=EUR&utm_productid=69c3a59ff8975a01901a9f8e&utm_freeze_token=eyJraWQiOiJ2MSIsInR5cCI6IkpXVCIsImFsZyI6IkVTMjU2In0.eyJleHAiOjE3OTEyNTMyNzMsInIiOiJCRSIsImMiOiJFVVIiLCJ2Ijp0cnVlLCJwcyI6W3sicCI6IjY5YzNhNTlmZjg5NzVhMDE5MDFhOWY4ZSIsInYiOiI2YTM4YTFiYWYyYTQxYTQ1NDUyZjMyZWYiLCJjIjo1NC4wfV19.nlACKntdwyJtsPHCx_xZn8UfiDb8EgalteSHgMrS5OYXOT-0iCQ1XuuXkck3ggEqcCuMpDtSsJdDuNOM2QTb3Q&variant_id=6a38a1baf2a41a45452f32ef&gsAttrs=eyJyZWdpb24iOiJCRSJ9&utm_audienceid=advertising_web_gg_2d&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=21656077596&utm_term=assgid-6515254511%2Cagi-%2Cadi-%2Ctid-%2Cdev-c%2Creg-9195850%2Cmd-6a38a1baf2a41a45452f32ef&gad_source=1&gad_campaignid=21662706173&gclid=Cj0KCQjw5vLVBhCiARIsAD56SFKtwCJApYvuGczvcEWx0NZRgMi0xvPadCrPnHWwRhvWXu2t8IegeckaAulyEALw_wcB

Een fabrikant betaalt daar nog minder voor, en rollerbrakes zijn ook niet gratis.

Voor mij is er dan geen enkel excuus om iets anders dan schijfremmen op zo'n fiets te zetten.

Goed onderhouden rollerbrakes (met voldoende Shimano rollerbrake grease, niet gaan lopen klooien met andere smeermiddelen) met grote koelplaat remmen voldoende en al helemaal op een kinderfiets.
Hydraulische schijremmen, remmen beter maar om die nou op een kinderfiets te gaan zetten, beetje zoals Porsche remmen op een Fiat Panda.

Een remkabeltje losmaken zie ik niet als drama. Een geknakte hydraulische leiding vervangen daar komt ontluchten bij kijken, best wel wat kennis en handigheid voor verreist.

[thunder68]

Rayz25 schreef op woensdag 30 september 2026 @ 04:33:
[...]

Je weet ook dat de importeur met reany is gestopt en met starly bikes hun eigen merk is verder gegaan.

Zoals je op de achtergrond zie heeft starly ook reany achtige modellen gebouwd.

Yep, de fm deelde die info ook al. Hij is ook dealer van Starley en de modellen voor 2027 heeft hij laten zien. Hij verkoopt meer Starleys omdat veel mensen zoeken naar opties (geveerde voorvork, versnellingen) die Reany niet biedt tot nu toe. Ik zoek dat juist niet, en heb bewust voor Reany gekozen. Vond de Starley zelf iets minder fraai om te zien; al ís dat natuurlijk voor iedereen anders.


Vind het erg fijn rijden en past goed bij mijn usecase. De onderdelen die Reany gebruikt zijn goed verkrijgbaar dus zelfs bij problemen aan bijv de motor verwacht ik geen showstopper.

[Tommie12]

Speedster schreef op woensdag 30 september 2026 @ 10:43:
[...]

Goed onderhouden rollerbrakes (met voldoende Shimano rollerbrake grease, niet gaan lopen klooien met andere smeermiddelen) met grote koelplaat remmen voldoende en al helemaal op een kinderfiets.
Hydraulische schijremmen, remmen beter maar om die nou op een kinderfiets te gaan zetten, beetje zoals Porsche remmen op een Fiat Panda.

Een remkabeltje losmaken zie ik niet als drama. Een geknakte hydraulische leiding vervangen daar komt ontluchten bij kijken, best wel wat kennis en handigheid voor verreist.

Ik bedoelde de fietsen die mijn kinderen hadden als ze 14 en ouder waren.

En om hydraulische remmen nu te gaan vergelijken met Porsche remmen... ze kosten amper iets meer. We hebben het hier over een bakfiets, ik wil geen Fiat Panda remmen zien op een Mercedes Sprinter...

[elinx]

Tommie12 schreef op woensdag 30 september 2026 @ 10:55:
.... schijfremmen... ze kosten amper iets meer. We hebben het hier over een bakfiets, ...

Deze redenatie klopt natuurlijk. Echter de voorvork moet wel voor een schijfrem geschikt zijn. Anders moet tevens de voorvork vervangen worden.
Ik neem daarom aan dat er nu ook een roller brake opzit.
Eventueel los te monteren adapter sets lijken me niet zo betrouwbaar.

[ Voor 12% gewijzigd door elinx op 30-09-2026 13:24 ]

[Tommie12]

elinx schreef op woensdag 30 september 2026 @ 11:14:
[...]

Deze redenatie klopt natuurlijk. Echter de voorvork moet wel voor een schijfrem geschikt zijn. Anders moet tevens de voorvork vervangen worden.
Ik neem daarom aan dat er nu ook een roller rake opzit.
Eventueel los te monteren adapter sets lijken me niet zo betrouwbaar.

Tja, als je een bakfiets dan gaat uitrusten met motor kan je je de vraag stellen of die remmen nog sterk genoeg zijn.

Maar... je voelt het met je ellebogen. Geen fan van rollerbrakes, en ook niet echt van ombouwsets.

[elinx]

Tommie12 schreef op woensdag 30 september 2026 @ 11:40:
..... Geen fan van rollerbrakes, en ook niet echt van ombouwsets.

Dit was natuurlijk allang bekend en eh... vergeet de ketting vs riem niet. Dat wil niet zeggen dat jouw kijk op deze zaken niks waard is, want het zet wel aan het denken, of er misschien een andere keuze gemaakt moet worden.

@Bumpy_NL Ik bedenk me trouwens, toen de voorvork ter sprake kwam, dat ik een belangrijk punt nog vergeten was te melden bij de aanschaf van een naafmotor.
De breedte van de vork moet geschikt zijn voor de toe te passen naafmotor. De naafbreedte en asdikte van de diverse motoren kan te groot zijn voor de vork. Deze maten even meten dus, om de mogelijkheden te verkennen.
Dit is de reden waarom specificaties zo belangrijk zijn. Even een wiel met een naafmotor kopen kan dus eventueel uitdraaien op een teleurstelling zonder enige informatie vooraf.

[ Voor 5% gewijzigd door elinx op 30-09-2026 13:26 ]

[Tommie12]

elinx schreef op woensdag 30 september 2026 @ 13:19:
[...]

Dit was natuurlijk allang bekend en eh... vergeet de ketting vs riem niet. Dat wil niet zeggen dat jouw kijk op deze zaken niks waard is, want het zet wel aan het denken, of er misschien een andere keuze gemaakt moet worden.

Een ketting ben ik niet allergisch aan, dat is gewoon regelmatig poetsen en smeren. Het is pas als er een kettingkast rond zit dat ik begin te zweten...

[Tranquility]

Tommie12 schreef op woensdag 30 september 2026 @ 13:33:
Een ketting ben ik niet allergisch aan, dat is gewoon regelmatig poetsen en smeren. Het is pas als er een kettingkast rond zit dat ik begin te zweten...

Ik voel je pijn!
Naast mijn Cube Kathmandu heb ik nog een oude Gazelle ebike voor in het dorp die van mijn moeder is geweest en het is een regelrecht drama om de kettingkast te demonteren. En je moet dat kreng echt helemaal verwijderen om ook maar iets te kunnen doen.

[elinx]

Tommie12 schreef op woensdag 30 september 2026 @ 13:33:
[...]

Een ketting ben ik niet allergisch aan, dat is gewoon regelmatig poetsen en smeren. Het is pas als er een kettingkast rond zit dat ik begin te zweten...

Ik heb sinds kort een Cube met derailleur en ketting. Zit idd een relatief kort kettingkastje op het hoofdtandwiel, dat mij al flink wat ergenis heeft opgeleverd vanwege de miniscule inbusboutjes die onzichtbaar zijn weggewerkt. Onderweg een afgelopen ketting is dan een ramp. Ik overweeg om deze te verwijderen. Dan moet wel de pedaal of crank eraf.
Ketting is in de wax gezet om een smeerboel te voorkomen. Dat laatste had ik nog niet eerder gedaan bij mijn eerdere fietsen, maar dit is (voor mij dan, als mooi weer fietser) echt ideaal.

[neb0]

Rayz25 schreef op woensdag 30 september 2026 @ 04:33:
[...]

Je weet ook dat de importeur met reany is gestopt en met starly bikes hun eigen merk is verder gegaan.

Zoals je op de achtergrond zie heeft starly ook reany achtige modellen gebouwd.

N.a.v. van jouw opmerking die site van Starly eens bekeken. Voor mij iets te veel rechtop fietsen qua positie maar lijken interessante fietsen, met name door het gewicht dat ze beweren: 20 kg. Verder Nexus 5, Truck-Run M11 65 Nm middenmotor van slechts 1,75 kg vrijwel geheel in het zadelbuis/bottom bracket gebouwd, riem zonder frame uitsparing door de hogere chainstays, 4 jaar garantie op motor en accu. dat zie je niet vaak.

Vraag me wel af in hoeverre Truck-Run over pak hem beet 4/5 jaar ook nog te leveren is, evenals de accu en welk kwaliteitsniveau. Zelfde m.b.t. de service.
https://www.truckrun-e.com/mid-drive-motors/m11

[ Voor 3% gewijzigd door neb0 op 30-09-2026 14:25 ]

[elinx]

neb0 schreef op woensdag 30 september 2026 @ 13:55:
[...]


..., Truck-Run M11 middenmotor van 1,7-1,9 kg vrijwel geheel in het zadelbuis/bottom bracket gebouwd, ....

Vraag me wel af in hoeverre Truck-Run over pak hem beet 4/5 jaar ook nog te leveren is, ....

....

Truckrun is internationaal zeker geen kleine speler. Maar hoe dit zit met NL ondersteuning op lange termijn is natuurlijk altijd de vraag. Zoals veel CN motor producenten (Bafang, Ananda, Avinox, TruckRun, Mivice, Shengyi, Tongsheng, Jinyuxing, Okawa, QS) leverde/levert Truckrun nogal eens OEM motoren aan ebike fabrikanten of motorleveranciers die een andere naam dragen. Welke merken dat betreft wordt meestal geheim gehouden.

De M11 is een leuk uitziende motor en lijkt veel op de Fazua die ook in het frame verwerkt wordt.
Dat Truckrun ook een dergelijke middenmotor uitvoering in het programma heeft naast de gebruikelijke modellen, zegt mi ook één en ander over de omzet ervan. Zo een motor vraagt nl toch ook een speciaal frame waar hij in past. Indien er geen of weinig vraag naar zou zijn, zal hij niet zo snel ook ontwikkeld worden. Voor zover ik begrijp is het ook geen Fazua kloon en heeft hij andere afmetingen.

[ Voor 38% gewijzigd door elinx op 30-09-2026 16:40 ]

[Tegels]

Tegels schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 16:34:
Vraagje:

In april 2022 heb ik een Koga Pace B10 gekocht met een Bosch Performance Line CX motor. Fiets wordt veel gebruikt voor mijn werk. Bij de aanschaf zaten een 3-tal service beurten in het eerste jaar, daar heb ik gebruik van gemaakt. Vervolgens heb ik elk jaar mijn fiets een onderhoudsbeurt gegeven.

Gisteren startte mijn fietscomputer niet meer op. De fietsenmaker stelde vast dat de motor het heeft begeven.... De avond ervoor heb ik de fiets nog zonder een centje pijn gebruikt. Fiets heeft de nodige kilometers achter de rug: 21300 kilometer.

Mijn fietsenmaker die de fiets in onderhoud had de afgelopen jaren, verwees mij naar de handelaar waar ik de fiets heb gekocht. Daar geven ze aan dat de fiets 'excessief' is gebruikt, in vier en een halfjaar 213000 kilometer. Fiets zou dan op zijn.... Dat is een hele beste afschrijving! De fiets had toen een nieuwwaarde van 4300 euro, bijna 1000 euro per jaar.

Fiets wordt nu ter beoordeling aan Bosch opgestuurd. Ik had een Ezyrider garantie plan van 5 jaar, maar ik ben over de 20.000 kilometer heen en heb daar dus ook niets aan.

Vraag aan jullie: is dit excessief gebruik? Hebben jullie adviezen tips voor mij?

Bij deze een update, jullie hebben mij de nodige input gegeven.

Inmiddels heb ik antwoord van de fietsenmaker en ben toch wel blij met de uitkomst. Bosch heeft de motor beoordeeld. Van Bosch krijg ik 25% coulance op de kosten van een nieuwe motor. Ook de fietsenmaker die mij ergens toch wat onbeschoft heeft behandeld, heeft dit denk ik ook door gehad: ik hoef de arbeidskosten niet te betalen voor deze reparatie. Ik heb nu een nieuwe motor voor 630 euro. Eerlijk is eerlijk: een compliment voor Bosch én de fietsenmaker!

[litebyte]

The Cube Touring Hybrid Deluxe zijn er hier negatieve ervaringen mee? We willen het nieuwere 2027 model gaan aanschaffen.

[g00gle]

Is gewoon een goede fiets!

[OgWok]

Wie weet een goed adres voor Bosch speciaal gereedschap voor hun elektrische fietsen motoren etc.?

[streamnl]

Kogel is door de kerk.
Ik heb een Cube Kathmandu Hybrid DeLuxe Pro 800 besteld. In februari kan ik hem pas ophalen…
Ik heb nog zitten twijfel of ik een herenfiets of een damesfiets lage instap fiets wil, uiteindelijk gekozen voor de lage instap fiets.

[peligro2k]

Ik ben op zoek naar een nieuwe e-bike. Mijn eisen:

- Makkelijk twee kinderen achterop
- Goed voor grote boodschappen (bak voorop)
- Goed verkrijgbare onderdelen
- Geen fatbik
- Het liefst geen bakfiets
- Het liefst geen derailleur
- Voorkeur onder de 2500 euro

Wat ik tot nu toe gevonden heb:

- LE PETIT PORTEUR - Frans merk wat er wel leuk uit ziet met leuke kleuren. Complete elektrische setup ongeveer 2.5k, nog te doen. Helaas wel een derailleur. Ze hebben een short model met een erg lange bagagedrager



- Workcycle - Degelijk Nederlands merk met winkel in Amsterdam - Volgens mij moet je deze nog wel zelf ombouwen naar electrisch? Eventueel zou ik deze tweedehands kunnen aanschaffen en dan een Bosch middenmotor monteren (staan veel handleidingen online). De reviews zijn wel erg goed, de kwaliteit van de onderdelen schijnt goed te zijn


- Cube longtail. Goed getest door het AD. Beschikbaar met riem. Ziet er wel erg 'flashy' uit, en aan de prijs, dus zou tweedehands moeten zijn





Iemand nog een andere goede tip?

[ Voor 5% gewijzigd door peligro2k op 04-10-2026 17:03 ]

[B64]

peligro2k schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 17:02:
Ik ben op zoek naar een nieuwe e-bike. Mijn eisen:

- Makkelijk twee kinderen achterop
- Goed voor grote boodschappen (bak voorop)
- Goed verkrijgbare onderdelen
- Geen fatbik
- Het liefst geen bakfiets
- Het liefst geen derailleur
- Voorkeur onder de 2500 euro

Wat ik tot nu toe gevonden heb:

- LE PETIT PORTEUR - Frans merk wat er wel leuk uit ziet met leuke kleuren. Complete elektrische setup ongeveer 2.5k, nog te doen. Helaas wel een derailleur. Ze hebben een short model met een erg lange bagagedrager

[Afbeelding]

- Workcycle - Degelijk Nederlands merk met winkel in Amsterdam - Volgens mij moet je deze nog wel zelf ombouwen naar electrisch? Eventueel zou ik deze tweedehands kunnen aanschaffen en dan een Bosch middenmotor monteren (staan veel handleidingen online). De reviews zijn wel erg goed, de kwaliteit van de onderdelen schijnt goed te zijn

[Afbeelding]
- Cube longtail. Goed getest door het AD. Beschikbaar met riem. Ziet er wel erg 'flashy' uit, en aan de prijs, dus zou tweedehands moeten zijn


[Afbeelding]


Iemand nog een andere goede tip?

Deze van de Decathlon:
https://www.decathlon.nl/...blauw/356181/c246m8931608

[neb0]

peligro2k schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 17:02:
Ik ben op zoek naar een nieuwe e-bike. Mijn eisen:

- Makkelijk twee kinderen achterop
- Goed voor grote boodschappen (bak voorop)
- Goed verkrijgbare onderdelen
- Geen fatbik
- Het liefst geen bakfiets
- Het liefst geen derailleur
- Voorkeur onder de 2500 euro

Wat ik tot nu toe gevonden heb:

- LE PETIT PORTEUR - Frans merk wat er wel leuk uit ziet met leuke kleuren. Complete elektrische setup ongeveer 2.5k, nog te doen. Helaas wel een derailleur. Ze hebben een short model met een erg lange bagagedrager

[Afbeelding]

- Workcycle - Degelijk Nederlands merk met winkel in Amsterdam - Volgens mij moet je deze nog wel zelf ombouwen naar electrisch? Eventueel zou ik deze tweedehands kunnen aanschaffen en dan een Bosch middenmotor monteren (staan veel handleidingen online). De reviews zijn wel erg goed, de kwaliteit van de onderdelen schijnt goed te zijn

[Afbeelding]
- Cube longtail. Goed getest door het AD. Beschikbaar met riem. Ziet er wel erg 'flashy' uit, en aan de prijs, dus zou tweedehands moeten zijn


[Afbeelding]


Iemand nog een andere goede tip?

Geen idee m.b.t. kwaliteit etc. maar de Comate Essense met uitschuifbaar rear rack tikt een heleboel van je lijstje af: https://comatebikes.com/nl/essence/ Met 2690-2990,- wel boven je voorkeursbudget.








Er is een Comate forum: Comate CT Elite & CT Cruiser

[ Voor 13% gewijzigd door neb0 op 04-10-2026 19:07 ]

[Rayz25]

OgWok schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 12:54:
Wie weet een goed adres voor Bosch speciaal gereedschap voor hun elektrische fietsen motoren etc.?

Wat voor gereedschap bedoel je ik ben bosch erkend service punt

[elinx]

peligro2k schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 17:02:
Ik ben op zoek naar een nieuwe e-bike. Mijn eisen:

.....
- Voorkeur onder de 2500 euro

- Workcycle - ....zelf ombouwen naar electrisch?...... een Bosch middenmotor monteren (staan veel handleidingen online). ....

Eerlijk gezegd ben ik benieuwd naar de "veel" handleidingen, want een Bosch middenmotor is er niet voor achteraf inbouw. Dan kom je uit bij bv Bafang middenmotor of een naafmotor.
In ieder geval, mits je het zelf doet, is dit minstens €500,- voor de elektrische ondersteuning, maar waarschijnlijk wordt dit nog wat meer als je dichtbij huis blijft.

[OgWok]

Rayz25 schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 19:37:
[...]

Wat voor gereedschap bedoel je ik ben bosch erkend service punt

Bv. een goede cranktrekker. heb je een website dan kan ik kijken. Heb nu zoveel cranckerstrekkers, die de schroefdraad in de trapas mollen. Ook bv. een hefboon om de cranck te kunnen fixeren.

[elinx]

neb0 schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 19:03:.... Comate Essense met uitschuifbaar rear rack ....

Na het bekijken van alle afbeeldingen mbt een verlengde bagagedrager valt me op dat de verlengde drager van Comate wel relatief meer achter de wielas uitkomt. Terwijl bij de andere modellen dit meestal recht boven de wielas is, wat het eventueel achterover kantelen met een zware last beperkt.
Het betreft trouwens geen uitschuifbaar systeem, maar een vervangbaar systeem. Snel inkorten en verlengen is er dus niet bij.

[Foxhill]

OgWok schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 09:23:
[...]

Bv. een goede cranktrekker. heb je een website dan kan ik kijken. Heb nu zoveel cranckerstrekkers, die de schroefdraad in de trapas mollen. Ook bv. een hefboon om de cranck te kunnen fixeren.

De Shimano TL-FC11 past op ‘elke’ crank.

Voor Bosch tandwielafnemers koop je een Cyclus, Icetoolz, BBB, XLC, etc. Kwaliteit is allemaal prima.

[Rayz25]

Wij gebruiken zelf cyclus die kan je online opzoeken hefbomen gebruiken wij niet.

Je moet ook je motor type weten want bosch heeft verschillende modellen maar gebruiiken hoofdzakelijk 2-3 crank trekkers.

[vankleef]

Mijn vrouw en ik rijden nu een Stella Livorno fiets van 4 jaar oud. Zit op beide net geen 10.000 km en dit hebben we zonder kleerscheuren kunnen halen. Onderhoudskosten tot nu toe 0,00 al is nu 1 achterband geheel glad en begint geheel rood te worden. Die moet vervangen worden.

We willen nu beide een nieuwe fiets en Stella is niet handig al zijn onze ervaringen goed. Zelf ben ik groot en 100 kilo mijn vrouw is normaal postuur en 178 cm.

De Stella heeft een 522Wh accu en een 42Nm voorwiel motor. We rijden met een accu op gemiddelde ondersteuning zo een 55 km op een lading wat voldoende is. Enkel de trekkracht vinden we matig. Budget ca. 2500,-

Hoe en waar ik ook zoek ik kom steeds op de Cube Supreme Hybride Comfort One 600 uit. 600Wh accu en een 75Nm middenmotor. Is dit een juiste keuze voor ons of zijn er alternatieven welke bij een lokale fietsenzaak te krijgen zijn? Geven zaken nog voordelen bij afname van 2 stuks?

[Tommie12]

vankleef schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 09:36:
Mijn vrouw en ik rijden nu een Stella Livorno fiets van 4 jaar oud. Zit op beide net geen 10.000 km en dit hebben we zonder kleerscheuren kunnen halen. Onderhoudskosten tot nu toe 0,00 al is nu 1 achterband geheel glad en begint geheel rood te worden. Die moet vervangen worden.

We willen nu beide een nieuwe fiets en Stella is niet handig al zijn onze ervaringen goed. Zelf ben ik groot en 100 kilo mijn vrouw is normaal postuur en 178 cm.

De Stella heeft een 522Wh accu en een 42Nm voorwiel motor. We rijden met een accu op gemiddelde ondersteuning zo een 55 km op een lading wat voldoende is. Enkel de trekkracht vinden we matig. Budget ca. 2500,-

Hoe en waar ik ook zoek ik kom steeds op de Cube Supreme Hybride Comfort One 600 uit. 600Wh accu en een 75Nm middenmotor. Is dit een juiste keuze voor ons of zijn er alternatieven welke bij een lokale fietsenzaak te krijgen zijn? Geven zaken nog voordelen bij afname van 2 stuks?

Lijkt me een prima alternatief, maar zou zeker eens gaan proeffietsen.

[gadgettwan]

gadgettwan schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 21:35:
Hoi!

na zo’n 2 maanden tevreden bezitter te zijn van een Cube Touring SLX (2026) en 300 km gebeurde er vandaag wat vreemds: tijdens het trappen kwam er een behoorlijk krakend geluid uit de motor. Ik heb de FM al gecontacteerd maar nog geen bericht en deze zit helaas op 1,5 uur rijden afstand. Hebben jullie een idee wat het zou kunnen zijn? Ik heb zo’n 35km er mee gereden (en werkte prima) vervolgens in het midden van de terugrit stopte het geluid weer en reed de touring weer als een zonnetje.


Heeft iemand een idee en of tips? verder bevalt de fiets overigens er goed!


Ps, een filmpje voor het idee

https://drive.google.com/file/d/1mhElLf9yCc85ucYmgmRisP3qRDgZ7KE9/view?usp=drivesdk

Niemand een idee?😅

[elinx]

gadgettwan schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 13:01:
[...]

Niemand een idee?😅

Krakend geluid nabij of van de motor, terwijl deze wel gewoon zijn werk doet, kan liggen aan onderdelen die net niet helemaal goed vast (meer) zitten, waardoor er beweging en wrijving tussen metalen onderdelen ontstaat wat een dergelijk geluid kan voortbrengen.

Meestal speelt de belasting van het betreffende onderdeel ook een rol. Soms is het alleen met motorondersteuning en niet als deze bv uitstaat en zelf de kracht op de pedalen geleverd moet worden of is het weg als met trappen gestopt wordt en de vrijloop in werking wordt gesteld.
Het kan bv gaan over de montagepunten van de motor aan het frame, het kettingblad of cranks op de trapas.

Helaas zijn dit soort zaken niet zo eenvoudig te lokaliseren. Soms wil het controleren van de aantrekmomenten of hermontage helpen, maar zo niet dan begint het zoeken weer vanaf nul.

[ Voor 14% gewijzigd door elinx op 07-10-2026 14:14 ]

[gadgettwan]

elinx schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 14:08:
[...]

Krakend geluid nabij of van de motor, terwijl deze wel gewoon zijn werk doet, kan liggen aan onderdelen die net niet helemaal goed vast (meer) zitten, waardoor er beweging en wrijving tussen metalen onderdelen ontstaat wat een dergelijk geluid kan voortbrengen.

Meestal speelt de belasting van het betreffende onderdeel ook een rol. Soms is het alleen met motorondersteuning en niet als deze bv uitstaat en zelf de kracht op de pedalen geleverd moet worden of is het weg als met trappen gestopt wordt en de vrijloop in werking wordt gesteld.
Het kan bv gaan over de montagepunten van de motor aan het frame, het kettingblad of cranks op de trapas.

Helaas zijn dit soort zaken niet zo eenvoudig te lokaliseren. Soms wil het controleren van de aantrekmomenten of hermontage helpen, maar zo niet dan begint het zoeken weer vanaf nul.

Ja ik was er al bang voor, met name nieuwsgierig of meer mensen dit ervaren met de PX motor in de touring. Het is idd alleen met trappen maar zowel met als zonder ondersteuning (ook als de motor uit staat). Het lijkt ook temperatuur afhankelijk te zijn. Met name bij kouder weer lijkt het op te komen en wanneer het warmer is verdwijnt het. Helaas toch maar terug naar de fietsenwinkel. Jammer dat deze op 1,5 uur rijden zat maar ja, ik moest per se de touring chili hebben en die was overal anders uitverkocht 😅

[elinx]

gadgettwan schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 16:57:
......... met name nieuwsgierig of meer mensen dit ervaren met de PX motor in de touring. ....

Ik heb sinds een aantal maanden ook een Cube met PX motor, maar volgens mij hoeft dit niet specifiek om PX te gaan.

[Speedster]

gadgettwan schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 16:57:
[...]

Ja ik was er al bang voor, met name nieuwsgierig of meer mensen dit ervaren met de PX motor in de touring. Het is idd alleen met trappen maar zowel met als zonder ondersteuning (ook als de motor uit staat). Het lijkt ook temperatuur afhankelijk te zijn. Met name bij kouder weer lijkt het op te komen en wanneer het warmer is verdwijnt het. Helaas toch maar terug naar de fietsenwinkel. Jammer dat deze op 1,5 uur rijden zat maar ja, ik moest per se de touring chili hebben en die was overal anders uitverkocht 😅

Draai de cranks even goed vast, wellicht is het dan weg.

[koelkast]

Ik ben recent aangereden (schuld van automobilist), de voorkant van mijn Gazelle Ultimate C8+ was helemaal kapot. Met 20.000 km op de teller, en aankomend onderhoud (nieuwe riem + tandwielen) maar eens verder gaan kijken dan reparatie.

De Ultimate was de fijnste e-bike die ik sinds de eerste in 2010 heb gehad. De vierde was het inmiddels. Lekker stijf frame, degelijk ding en netjes afgewerkt. Nooit problemen mee gehad. Alleen wat normaal onderhoud in 3,5 jaar tijd:

- nieuwe achterband en remblokjes
- nexus 8 - naaf in oliebad
- nieuw zadel

Uiteindelijk besloten om het verzekeringsgeld te gebruiken om een nieuwe uit te zoeken, dus ...

Proefgefietst op een nieuwe Ultimate (flink duurder weer!), een nieuwe Cube Kathmandu (geen fan van die trapeze zadelvering en levertijd met grote vraagtekens), fietsen met Enviolo naaf (draaien,draaien,draaien) was het allemaal dus net niet. Uiteindelijk een vrijwel nieuwe Cube Touring 800 SLX met Nexus 5 en dikke accu gekocht, héél blij mee (hoewel niet zo'n unieke fiets merk ik hier al ). Nu nog een leuke fiets/draagtas erbij, en ik kan hopelijk weer een paar jaar verder!

[gadgettwan]

Speedster schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 18:06:
[...]

Draai de cranks even goed vast, wellicht is het dan weg.

Dank! Ga ik dat eerst even proberen. Zit er een bepaald Max moment op? Of gewoon een tikkie vaster?

[Speedster]

gadgettwan schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 21:45:
[...]

Dank! Ga ik dat eerst even proberen. Zit er een bepaald Max moment op? Of gewoon een tikkie vaster?

https://ebikexl.nl/pages/bosch-crankstel-trappers?srsltid=AU7gw4WadIxFWsZPT0-ZP5RddMvj28v03O0Md_0GOTLht-JwRvzVjOSE

35 tot 50 nm lees ik hier en daar.

[Toblerone]

Hi allen,

Ik moet een nieuwe ketting voor mijn QwicRD10. Ik kan echter nergens vinden welke dat zou moeten zijn. Weet iemand toevallig meer...?

[elinx]

Toblerone schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 21:00:
Hi allen,

.... een nieuwe ketting voor mijn QwicRD10. ...

Bij een derailleur is de lengte en dikte afhankelijk van het aantal versnellingen.
In principe kan je iedere geschikte ketting nemen, maar neem wel een antiroest versie bv KMC E... EPT , bij een ...speed.
Voor een versnellingsnaaf is een singlespeed ketting nodig. bv KMC E101 EPT

[ Voor 13% gewijzigd door elinx op 09-10-2026 00:27 ]

[Peatsmoke]

gadgettwan schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 21:45:
[...]

Dank! Ga ik dat eerst even proberen. Zit er een bepaald Max moment op? Of gewoon een tikkie vaster?

Ja, er zit een maximum op.
Vastzetten met de waarde die voor jouw fiets opgegeven is.

Meestal vind je dat in de technische gegevens die op de website v.d. fabrikant staan.
Die van Cube staan bijvoorbeeld hier.

[mguzz]

Nederlandse fietsmerken Batavus, KOGA en Babboe vallen in Singaporese handen.

[Tranquility]

Hier nog even een update van de vreemde tik die ik tijdens het fietsen met mijn nieuwe Cube Kathmandu Hybrid Comfort Pro 2026 hoorde sinds twee weken nadat ik hem had. Het getik kwam bij de achterrem vandaan. Omdat ik met afstelling op de remhandle het niet kon oplossen, ben ik met de fiets achterop de fietsendrager maar naar de Cube Store in Hoorn gegaan waar ik de fiets op 15 augustus had gekocht. Daar hebben ze de remklauw op het achterwiel afgesteld waarna het getik is verdwenen. Tot zo ver helemaal goed dus.

Helaas is er tijdens deze actie een ander probleem ontstaan. Toen ik de fiets weer thuis had en ik een tochtje ging maken merkte ik dat de Suntour voorvork een vreemde metalige tik liet horen bij in- en uitveren. Het gekke is dat je dit vooral hoort (en ook voelt) op korte oneffenheden zoals kuilen, slechte bestrating, laag stoeprandje af, e.d.. Dan lijkt het net op speling op het balhoofd. Toen ik bij de Cube Store was voor het getik bij de achterrem zag ik op een afstandje dat de monteur ook iets deed aan de voorwielen. Toen riep ik nog dat het probleem aan de achterkant zat. Maar sloeg ik toen er verder geen acht op en dacht ik dat hij ook de voorrem even wilde nalopen. Echter is toen wel dat geluid op de voorvork ontstaan want ik weet zeker dat dit er eerder niet was.

Dus weer teruggegaan met de fiets en hebben ze er wat extra lucht in de voorvork gedaan. Helaas na een kort testritje nog steeds datzelfde geluid. Toen de fiets achtergelaten zodat ze er goed naar konden kijken. Na een week bericht dat ik hem weer op kon halen. Op de bon stond dat ze het balhoofd hadden afgesteld en de voorvork op druk hadden gebracht, wat de monteur eerder ook al had gedaan. Meteen een testritje gemaakt voordat ik de fiets op de fietsendrager zou zetten om naar huis te rijden. En ja hoor, nog steeds dat getik. Hoewel de monteur steeds aangaf geen probleem te zien zei ik nog dat ze maar eens een proefritje moesten gaan maken op het fietspad dichtbij waar een lage stoep naast het fietspad ligt waarbij je het geluid duidelijk hoort en voelt wanneer je daar van af rijdt.

Maar dat wilden ze niet. Ik kreeg echt het gevoel dat ze me niet geloven en zeiden ze dat dat zo hoort (alsof ik nog nooit eerder een fiets heb gehad met een verende voorvork). Toen ik vertelde dat ik precies zo'n zelfde fiets heb gehad, maar dan het 2025 model met bovenbuis en ik daar dat geluid nooit heb gehoord hadden ze geen antwoord. Ik heb gezegd dat ik 3800 euro betaald heb en een fiets wil zonder tikkende voorvork. Nu zouden ze contact opnemen met Cube en kan het zijn dat hij moet worden opgestuurd voor onderzoek en dat ik hem dan waarschijnlijk zou terugkrijgen in dezelfde staat.

Echt belachelijk hoe je als klant gewoon niet serieus wordt genomen door de (piepjonge) monteurs. Dan wordt er gezegd dat ik niet stoep op en af moet rijden. Ja duhhhh, alsof ik dat niet weet. Maar dit is alleen om te testen en ging het hier om een hele lage stoeprand, vergelijkbaar met slecht wegdek. Een simpel testritje zou alles duidelijk maken, maar dat wilden ze niet. Trouwens, de aflevering van de fiets vond ik ook maar zo-zo. De houder van het Kiox 500 display zat scheef gemonteerd en waren de banden gewoon zacht. Als dit probleem niet naar tevredenheid opgelost wordt dan is dit tevens mijn laatste Cube. Tot zover mijn niet zo fijne ervaring bij de nieuwe Cubestore Hoorn.

Toevallig meer mensen die iets vergelijkbaars hebben gehad met een Suntour luchtverende voorvork?

[ Voor 6% gewijzigd door Tranquility op 12-10-2026 11:49 ]

[eenhoorntje]

@Tranquility vervelend, bij mij hebben ze bij een Giant ooit de voorwielmoeren te strak aan gedraaid, wat resulteerde in veel getik en gekraak.

Goed afleveren is ook wel een dingetje wat niet overal even goed gaat.

[ Voor 19% gewijzigd door eenhoorntje op 12-10-2026 08:50 ]

[peligro2k]

https://upway.nl/products/hercules-rob-cargo-f5-rk3rr4


Iemand ervaring met fietsen van Hercules? Ik kan over dit model geen reviews vinden. De specs zien er best goed uit: gates riem, afgemonteerd met a-merk onderdelen, dubbele standaard etc, 50kg op de bagage drager.

Gezien de normale onderdelen lijkt me dat de normale FM om de hoek ook wel onderhoud kan doen.

[mv_ak]

peligro2k schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 16:10:
https://upway.nl/products/hercules-rob-cargo-f5-rk3rr4


Iemand ervaring met fietsen van Hercules? Ik kan over dit model geen reviews vinden. De specs zien er best goed uit: gates riem, afgemonteerd met a-merk onderdelen, dubbele standaard etc, 50kg op de bagage drager.

Gezien de normale onderdelen lijkt me dat de normale FM om de hoek ook wel onderhoud kan doen.

Pegasus Swing? Tenminste ik heb 2 jr geleden een Hercules Futura Sport i10 via Statera bikes gekocht (nieuw, 1600,-) en de FM wees naar Pegasus. Bevalt prima!

[mv_ak]

mv_ak schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 17:54:
[...]

Pegasus Swing? Tenminste ik heb 2 jr geleden een Hercules Futura Sport i10 via Statera bikes gekocht (nieuw, 1600,-) en de FM wees naar Pegasus. Bevalt prima! Overigens er is in NL een netwerk van Hercules dealers.