Het grote elektrische fietsen topic deel 3

[jimh307]

neb0 schreef op maandag 8 december 2025 @ 04:06:
[...]

Dit is niet helemaal juist denk ik al vind ik het gevaarlijk om te reageren met een accu-specialist als @jimh307 in de buurt maar volgens mij (als ik Jim ooit goed heb gelezen) ondergaat een accu die goed wordt opgeslagen, dus bijvoorbeeld de rest van het jaar (na de zomerperiode in het voorbeeld) op circa 15 °C en 50 % laadniveau, alleen kalenderveroudering, die relatief langzaam is.

Een accu die het hele jaar door dagelijks 28 km wordt gebruikt, ondergaat zowel cyclische veroudering door laden/ontladen als kalenderveroudering, waardoor de totale slijtage groter is, ook al zijn de ritten relatief kort.

Actief gebruik voegt dus extra degradatie toe bovenop de natuurlijke kalenderveroudering, waardoor opslag onder ideale omstandigheden doorgaans leidt tot een langere levensduur dan continu dagelijks gebruik.

Hier is ie dan

Een accu die gecycled wordt blijft fitter en kan het zomaar zijn dat die accu nog wel eens oud kan worden. Ook blijft de zelfontlading dan lager en krijgt onbalans minder snel de kans om toe te slaan. Een accu die maar zelden wordt gebruikt kan een flinke onbalans ontwikkelen en zal de accu veel eerder slecht worden dan een fitte accu. Dit komt omdat de individuele cellen elk een andere zelfontlaadcurve hebben en door regelmatig de accu vol te laden en te gebruiken ga je dit min of meer tegen. Nu zal dat in de winter wel een dingetje zijn want er zijn dan maar weinig mensen die voor de lol in die kou en nattigheid willen fietsen. Deze mensen komen vooral in de lente erachter dat de accu een winterblues heeft opgelopen.

[Megalomania]

Ik heb een veloretti met een Enviolo automatiq. Als ik kracht zet trapt hij nu door. Telkens meer en meer. Nu eigenlijk bij elke omwenteling hoor en voel ik ‘tik’.

Ik heb 16k ermee gereden, einde verhaal of kan dit nog gerepareerd worden?

[Tommie12]

Megalomania schreef op woensdag 10 december 2025 @ 06:21:
Ik heb een veloretti met een Enviolo automatiq. Als ik kracht zet trapt hij nu door. Telkens meer en meer. Nu eigenlijk bij elke omwenteling hoor en voel ik ‘tik’.

Ik heb 16k ermee gereden, einde verhaal of kan dit nog gerepareerd worden?

Als het mechanisme binnenin defect is dan is het einde verhaal.
Maar ik denk eerder dat de vrijloop defect is gezien je de tik voelt.
Als het mechanisme intern defect is, dan trap je continu door en raak je niet meer in de 'hoogste' versnelling.
Vrijloop vervangen zou tientjeswerk moeten zijn en kan ook snel als je het juiste gereedschap hebt.

[Stillekracht]

Megalomania schreef op woensdag 10 december 2025 @ 06:21:
Ik heb een veloretti met een Enviolo automatiq. Als ik kracht zet trapt hij nu door. Telkens meer en meer. Nu eigenlijk bij elke omwenteling hoor en voel ik ‘tik’.

Ik heb 16k ermee gereden, einde verhaal of kan dit nog gerepareerd worden?

Een tijdje terug heb ik een oudere man geholpen die voor mijn huis stond met een nieuwe fiets van twee dagen oud en een Enviolo naaf. Die deed het dus niet meer. De dealer heeft deze fiets bij mij opgehaald. Zij gaven aan er ook zelf niets mee te kunnen. Ze kunnen het wiel alleen opsturen en vervangen.

Voor mij is een dergelijke technologie een no-go!
(mijn vrouw heeft net een nieuwe e-fiets. Met derailleur, keting met wax. Iets meer onderhoud, maar kan niet beter, betrouwbaarder en goedkoper.

[Tommie12]

Stillekracht schreef op woensdag 10 december 2025 @ 13:03:
[...]

Een tijdje terug heb ik een oudere man geholpen die voor mijn huis stond met een nieuwe fiets van twee dagen oud en een Enviolo naaf. Die deed het dus niet meer. De dealer heeft deze fiets bij mij opgehaald. Zij gaven aan er ook zelf niets mee te kunnen. Ze kunnen het wiel alleen opsturen en vervangen.

Voor mij is een dergelijke technologie een no-go!
(mijn vrouw heeft net een nieuwe e-fiets. Met derailleur, keting met wax. Iets meer onderhoud, maar kan niet beter, betrouwbaarder en goedkoper.

N=1
Ik rij al 5 jaar probleemloos met de enviolo en een riem.

Ik wil gewoon geen ketting meer, en dan zit je vast aan een naafversnelling. De enviolo heeft ondertussen wel bewezen betrouwbaar te zijn en een behoorlijke levensduur te halen.
Dat zo'n wiel in de garantieperiode terug moet en waarschijnlijk 1:1 vervangen wordt snap ik wel, binnenin kan een FM toch niks doen.

[Megalomania]

Tommie12 schreef op woensdag 10 december 2025 @ 09:46:
[...]

Als het mechanisme binnenin defect is dan is het einde verhaal.
Maar ik denk eerder dat de vrijloop defect is gezien je de tik voelt.
Als het mechanisme intern defect is, dan trap je continu door en raak je niet meer in de 'hoogste' versnelling.
Vrijloop vervangen zou tientjeswerk moeten zijn en kan ook snel als je het juiste gereedschap hebt.

Blijkt dat m’n riem, voor en achter tandwielen versleten zijn. 470piek reparatie kosten. Is het niet vreemd dat die ketting wielen ook al versleten zijn?

En kan ik het zelf ook of is er speciale tooling nodig?

[Andrehj]

Megalomania schreef op woensdag 10 december 2025 @ 18:13:
Blijkt dat m’n riem, voor en achter tandwielen versleten zijn. 470piek reparatie kosten. Is het niet vreemd dat die ketting wielen ook al versleten zijn?

En kan ik het zelf ook of is er speciale tooling nodig?

Natuurlijk kun je het zelf. Er zijn vast wel Youtube filmpjes die het uitleggen.
En voor die 470 euro kun je ook heel wat speciaalgereedschap zelf aanschaffen (door die filosofie consequent te hanteren heb ik al heel veel gereedschap aan kunnen schaffen, waar ik vervolgens ook in volgende klussen weer veel plezier van had).

[Tommie12]

Megalomania schreef op woensdag 10 december 2025 @ 18:13:
[...]


Blijkt dat m’n riem, voor en achter tandwielen versleten zijn. 470piek reparatie kosten. Is het niet vreemd dat die ketting wielen ook al versleten zijn?

En kan ik het zelf ook of is er speciale tooling nodig?

Je moet even nagaan hoe je tandwielen bevestigd zijn. Mogelijk heb je iets speciaal nodig achteraan, maar ik zou het zelf durven doen. Ik schat een uurtje (of2) werk als je het de eerste keer doet.

[Csotranme]

Zelf ben ik inmiddels al een half jaar tevreden eigenaar van een Kalkhoff Image 5 BLX Excite+. Echt een top ding en dag en nacht met mn 20 jaar oude Pointer Horizon

Fietsradam in Almere waar ik mijn Kalkhoff gekocht heb heeft momenteel 30-50% korting op heel veel Kalkhoff modellen.
Moeders fietste nu op een traditionele Gazelle en had wel de wens voor elektrisch dus maar eens naar fietsradam gestuurd nu met de kortingen.

Moeders heeft ook een overjarig model Kalkhoff gekocht
Image 3.b Advance. Wel het oudere Bosch platform zonder smart maar daar geeft ze geen hol om dus helemaal prima.
Naaf versnellingen wat ze graag wilde en dus geen derailleur.
Hij is veel meer basic uitgerust dan de mijne maar moeders is er echt happy mee! Zeker voor het geld. 2300 incl slot en fietstas.
Korting van 1000eur. Dan worden dit soort fietsen wel heel aantrekkelijk....

[Tommie12]

Andrehj schreef op woensdag 10 december 2025 @ 19:12:
[...]

Natuurlijk kun je het zelf. Er zijn vast wel Youtube filmpjes die het uitleggen.
En voor die 470 euro kun je ook heel wat speciaalgereedschap zelf aanschaffen (door die filosofie consequent te hanteren heb ik al heel veel gereedschap aan kunnen schaffen, waar ik vervolgens ook in volgende klussen weer veel plezier van had).

De tandwielen en riem kosten makkelijk 300-350€ aan onderdelen alleen.

[Foxhill]

Stillekracht schreef op woensdag 10 december 2025 @ 13:03:
[...]

Een tijdje terug heb ik een oudere man geholpen die voor mijn huis stond met een nieuwe fiets van twee dagen oud en een Enviolo naaf. Die deed het dus niet meer. De dealer heeft deze fiets bij mij opgehaald. Zij gaven aan er ook zelf niets mee te kunnen. Ze kunnen het wiel alleen opsturen en vervangen.

Voor mij is een dergelijke technologie een no-go!
(mijn vrouw heeft net een nieuwe e-fiets. Met derailleur, keting met wax. Iets meer onderhoud, maar kan niet beter, betrouwbaarder en goedkoper.

Goede naaf. Slechte fietsenmaker. Enviolo is niet elke fietsenmaker mee bekend. De meeste problemen zijn goed te verhelpen maar vergen wat ervaring.

[ Voor 7% gewijzigd door Foxhill op 11-12-2025 13:03 ]

[Foxhill]

Tommie12 schreef op woensdag 10 december 2025 @ 09:46:
[...]

Als het mechanisme binnenin defect is dan is het einde verhaal.
Maar ik denk eerder dat de vrijloop defect is gezien je de tik voelt.
Als het mechanisme intern defect is, dan trap je continu door en raak je niet meer in de 'hoogste' versnelling.
Vrijloop vervangen zou tientjeswerk moeten zijn en kan ook snel als je het juiste gereedschap hebt.

Juist. Alleen is het freewheel aangepast naar geschroefde bevestiging van het tandwiel. Daardoor heb je, als je die geleverd krijgt, naast een goedkope afnemer ook een dure ‘riem-/kettingzweep’ nodig. Dus ff naar de beter uitgeruste fietsenmaker.

[roffeltjes]

Foxhill schreef op donderdag 11 december 2025 @ 13:02:
[...]

Juist. Alleen is het freewheel aangepast naar geschroefde bevestiging van het tandwiel. Daardoor heb je, als je die geleverd krijgt, naast een goedkope afnemer ook een dure ‘riem-/kettingzweep’ nodig. Dus ff naar de beter uitgeruste fietsenmaker.

Ga je me vertellen dat fietsenmakers niet een goede kettingzweep hebben liggen?

[Foxhill]

roffeltjes schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 12:13:
[...]

Ga je me vertellen dat fietsenmakers niet een goede kettingzweep hebben liggen?

Nee. Je moet een riemzweep hebben als je het nieuwe type freewheel toegestuurd krijgt. Alleen bestaat dat woord niet. In een poging het duidelijker te schrijven noemde ik het zo. De meeste fietsenmakers hebben die niet liggen.

Edit: ik denk dat ik hiermee een trend in Google resultaten naar ander soortige zweepjes veroorzaak.

[ Voor 22% gewijzigd door Foxhill op 12-12-2025 12:48 ]

[Simple mind]

Foxhill schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 12:46:
[...]

Nee. Je moet een riemzweep hebben als je het nieuwe type freewheel toegestuurd krijgt. Alleen bestaat dat woord niet. In een poging het duidelijker te schrijven noemde ik het zo..

https://www.gates.com/us/...p.7468-110000-000013.html

[ Voor 26% gewijzigd door Simple mind op 12-12-2025 15:56 ]

[Tommie12]

Simple mind schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 15:54:
[...]

https://www.gates.com/us/...p.7468-110000-000013.html

En als amateur kan je dat ook zelf McGiveren met de oude riem als daar nog een paar tanden op staan.

[Simple mind]

Tommie12 schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 16:02:
[...]


En als amateur kan je dat ook zelf McGiveren met de oude riem als daar nog een paar tanden op staan.

https://fotos.mtb-news.de/p/2555426

[Megalomania]

Hoe werkt dit precies? Als je alleen je tandwiel verwijderd is het niet nodig dacht ik gehoord te hebben. Je kan met een schroevendraaier de 3 clips losmaken zeg maar.

[roffeltjes]

Foxhill schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 12:46:
[...]

Nee. Je moet een riemzweep hebben als je het nieuwe type freewheel toegestuurd krijgt. Alleen bestaat dat woord niet. In een poging het duidelijker te schrijven noemde ik het zo. De meeste fietsenmakers hebben die niet liggen.

Edit: ik denk dat ik hiermee een trend in Google resultaten naar ander soortige zweepjes veroorzaak.

Dat is aanzienlijk logischer

Toch wel opvallend dat FM's dat ding niet hebben, klinkt als basis gereedschap met al die Nviolo's en riemaandrijvingen.

[Michieas]

Via airmiles kunnen we een kortingsbon krijgen voor Stella elektrische fietsen.
En wel de volgende 2 modellen
- https://www.stella.nl/p/morena-premium-mdbo-si voor €1.624,50
- https://www.stella.nl/p/morena-premium-mdbo-si voor €1.499,50
Ons gebruik zal zijn rondom het dorp, supermarkt en 1/2x per maand iets langer. Verwacht zelf een 1/1,5u.
We zijn geen echte fietsers, misschien komt dat nog met een betere fiets maar ik zet laag in. Wegens knieproblemen zoeken we wel een elektrische fiets want voor ons gebruik zou natuurlijk een normale fiets ook voldoende zijn.
Ik was een beetje huiverig voor Stella er verwacht een goedkope afwerking. Al lijkt me de afwerking toch met merk materiaal gedaan te zijn. Natuurlijk staat niet al het materiaal beschreven al assen, materiaal, velgen etc.
Kopen we voor dit geld nou nog steeds een "slechte" fiets of zijn er in de prijsklasse van rond de €1.500 ook betere te krijgen?
We zoeken niet perse middenmotor ondersteuning maar wel minimaal achterwiel.
2dehands via winkel met iets van garantie zou ook nog kunnen maar we kopen graag beide fietsen tegelijk. We zijn van plan om volgende week bij een Stelle verkooppunt de fietsen te gaan bekijken en proefrijden.

[Megalomania]

Heeft iemand tips voor het schoonmaken van een cdx Gates belt ? Ik lees lauw water, beetje afwasmiddel met een borstel, is belt spray ook wijsheid ? Maakt het het oppervlakte glad of trekt het juist weer nieuw vuil aan?

[Tommie12]

Megalomania schreef op woensdag 24 december 2025 @ 09:27:
Heeft iemand tips voor het schoonmaken van een cdx Gates belt ? Ik lees lauw water, beetje afwasmiddel met een borstel, is belt spray ook wijsheid ? Maakt het het oppervlakte glad of trekt het juist weer nieuw vuil aan?

Afwassen met water en zeep. Dreft of ander afwasmiddel is prima. Daarna even afspoelen zonder hoge druk (tuinslang zonder kop is prima) en laten drogen. In principe is er verde niks nodig, maar als het piept helpt siliconenspray, die kleeft niet.

[GeorgeBfast]

Michieas schreef op maandag 22 december 2025 @ 20:37:
Via airmiles kunnen we een kortingsbon krijgen voor Stella elektrische fietsen.
En wel de volgende 2 modellen
- https://www.stella.nl/p/morena-premium-mdbo-si voor €1.624,50
- https://www.stella.nl/p/morena-premium-mdbo-si voor €1.499,50
Ons gebruik zal zijn rondom het dorp, supermarkt en 1/2x per maand iets langer. Verwacht zelf een 1/1,5u.
We zijn geen echte fietsers, misschien komt dat nog met een betere fiets maar ik zet laag in. Wegens knieproblemen zoeken we wel een elektrische fiets want voor ons gebruik zou natuurlijk een normale fiets ook voldoende zijn.

Ik was een beetje huiverig voor Stella er verwacht een goedkope afwerking. Al lijkt me de afwerking toch met merk materiaal gedaan te zijn. Natuurlijk staat niet al het materiaal beschreven al assen, materiaal, velgen etc.
Kopen we voor dit geld nou nog steeds een "slechte" fiets of zijn er in de prijsklasse van rond de €1.500 ook betere te krijgen?
We zoeken niet perse middenmotor ondersteuning maar wel minimaal achterwiel.
2dehands via winkel met iets van garantie zou ook nog kunnen maar we kopen graag beide fietsen tegelijk. We zijn van plan om volgende week bij een Stelle verkooppunt de fietsen te gaan bekijken en proefrijden.

Die fietsen kun je gerust kopen volgens mij . Wij hebben ook 2 Stella's , een Tierra Pro en een Morena premium FI en dat zijn beide erg goed fietsen met een CX motor en Enviolo automatiq. De Morena heeft bijna 9000 km en was/is geheel probleemloos en de Tierra ruim 3200km en ook geheel probleemloos.

[PeepPeepPeep]

Michieas schreef op maandag 22 december 2025 @ 20:37:
Via airmiles kunnen we een kortingsbon krijgen voor Stella elektrische fietsen.
En wel de volgende 2 modellen
- https://www.stella.nl/p/morena-premium-mdbo-si voor €1.624,50
- https://www.stella.nl/p/morena-premium-mdbo-si voor €1.499,50
Ons gebruik zal zijn rondom het dorp, supermarkt en 1/2x per maand iets langer. Verwacht zelf een 1/1,5u.
We zijn geen echte fietsers, misschien komt dat nog met een betere fiets maar ik zet laag in. Wegens knieproblemen zoeken we wel een elektrische fiets want voor ons gebruik zou natuurlijk een normale fiets ook voldoende zijn.
Ik was een beetje huiverig voor Stella er verwacht een goedkope afwerking. Al lijkt me de afwerking toch met merk materiaal gedaan te zijn. Natuurlijk staat niet al het materiaal beschreven al assen, materiaal, velgen etc.
Kopen we voor dit geld nou nog steeds een "slechte" fiets of zijn er in de prijsklasse van rond de €1.500 ook betere te krijgen?
We zoeken niet perse middenmotor ondersteuning maar wel minimaal achterwiel.
2dehands via winkel met iets van garantie zou ook nog kunnen maar we kopen graag beide fietsen tegelijk. We zijn van plan om volgende week bij een Stelle verkooppunt de fietsen te gaan bekijken en proefrijden.

Beiden zijn zeker voor genoemd bedrag top.
De goedkopere zit rechter op, is meer de zit van een stadsfiets. De duurdere een sportievere zit.
Gezien het fietsgedrag zou ik de goedkopere voorstellen, maar qua robuustheid en bredere banden de duurdere! Maar ga sowieso proefrijden, is heel belangrijk.

[lifeguard]

dennisfr schreef op maandag 1 december 2025 @ 07:50:
[...]


30.000 km? Ik zit nu op 28.200 km en ik heb absoluut niet het idee dat de fiets richting het einde van zijn leven gaat.

Het hangt er wel vanaf of je een Sparta van 1600 euro hebt, of een modelletje van bijna 4k natuurlijk.
Zelf ben ik ook een persoon die hem altijd voluit heeft staan. Gebruik wel mijn versnellingen goed

[dennisfr]

lifeguard schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 18:54:
[...]


Het hangt er wel vanaf of je een Sparta van 1600 euro hebt, of een modelletje van bijna 4k natuurlijk.
Zelf ben ik ook een persoon die hem altijd voluit heeft staan. Gebruik wel mijn versnellingen goed

Absoluut, en daarnaast maakt waarschijnlijk ook nogal uit of je de fiets in de stad gebruikt (veel stop&go), of meer landelijk, met kilometers lang op constante snelheid doorfietsen.

[lifeguard]

dennisfr schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 09:58:
[...]

Absoluut, en daarnaast maakt waarschijnlijk ook nogal uit of je de fiets in de stad gebruikt (veel stop&go), of meer landelijk, met kilometers lang op constante snelheid doorfietsen.

Hier in een groot dorp wat evengoed een stad had kunnen zijn fietst mijn broer al bijna 6 jaar met een Sparta c5. Met de meegeleverde accu fietst hij dagelijks 30 km door weer en wind na zijn werk en terug.
Dat ding is ook niet kapot te krijgen lijkt wel.
Aantal keer nieuwe bandjes en remmen vervangen maar nooit geen grote uitgaves aan gehad. Inmiddels 11.5k aan kilometers erop staan.

[Foxhill]

lifeguard schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 10:38:
[...]

Hier in een groot dorp wat evengoed een stad had kunnen zijn fietst mijn broer al bijna 6 jaar met een Sparta c5. Met de meegeleverde accu fietst hij dagelijks 30 km door weer en wind na zijn werk en terug.
Dat ding is ook niet kapot te krijgen lijkt wel.
Aantal keer nieuwe bandjes en remmen vervangen maar nooit geen grote uitgaves aan gehad. Inmiddels 11.5k aan kilometers erop staan.

De fiets van je broer is een goed voorbeeld van exemplarisch bewijs. Ik heb veel Sparta Emotions gezien. In de regel halen ze de 6 jaar en 11.5k km niet.

[jvk024]

zijn hier mensen die de Gazelle Cayo hebben? Nog niet veel gebruikerservaringen over te vinden..

[small2]

Merkwaardige situatie aan mijn kant: Voelde dat de crank begon los te laten, wat meestal geen goed teken is. Bij de FM blijkt dat de buitenste lager in motor bijna compleet gedesintegreerd is. Gaat om een Gen2 Bosch Active line plus. Motor en fiets zijn nog geen 2 jaar oud met 7600 KM op de teller.

Iemand hier ook ervaringen mee?

[Tommie12]

small2 schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 13:24:
Merkwaardige situatie aan mijn kant: Voelde dat de crank begon los te laten, wat meestal geen goed teken is. Bij de FM blijkt dat de buitenste lager in motor bijna compleet gedesintegreerd is. Gaat om een Gen2 Bosch Active line plus. Motor en fiets zijn nog geen 2 jaar oud met 7600 KM op de teller.

Iemand hier ook ervaringen mee?

Dat lees je weinig.
Maar minder dan 2 jaar, dus garantie toch?
Of hoe staat je FM er tegenover?

[lifeguard]

Foxhill schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 13:09:
[...]

De fiets van je broer is een goed voorbeeld van exemplarisch bewijs. Ik heb veel Sparta Emotions gezien. In de regel halen ze de 6 jaar en 11.5k km niet.

Dan mag die in zijn handjes wrijven

[small2]

Tommie12 schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 13:28:
[...]

Dat lees je weinig.
Maar minder dan 2 jaar, dus garantie toch?
Of hoe staat je FM er tegenover?

FM had het ook nog nooit gezien en zei dat het inderdaad garantie is. Hij wil echter ook het oordeel van de fabrikant horen om meer te weten te komen, maar kosten zullen daarvoor ook niet gemaakt worden. Omdat fiets toch bij FM staat, aangegeven dat regulier onderhoud ook wel kan. Kosten hiervan worden uiteraard betaald.

Het is meer dat ik minder vertrouwen krijg in de fiets.

[Foxhill]

small2 schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 13:24:
Merkwaardige situatie aan mijn kant: Voelde dat de crank begon los te laten, wat meestal geen goed teken is. Bij de FM blijkt dat de buitenste lager in motor bijna compleet gedesintegreerd is. Gaat om een Gen2 Bosch Active line plus. Motor en fiets zijn nog geen 2 jaar oud met 7600 KM op de teller.

Iemand hier ook ervaringen mee?

Wel eens gezien. Meestal konden we het dan terug herleiden naar veel in de regen fietsen of vervoer achter op de auto in hevige regen. Dat moet natuurlijk allebei kunnen met een fiets. Maar de generatie 2 was niet zo goed waterdicht. Alles daarna is beter waterdicht. Het kwam niet veel voor en Bosch was erg coulant.

[jimh307]

Foxhill schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 14:23:
[...]

Wel eens gezien. Meestal konden we het dan terug herleiden naar veel in de regen fietsen of vervoer achter op de auto in hevige regen. Dat moet natuurlijk allebei kunnen met een fiets. Maar de generatie 2 was niet zo goed waterdicht. Alles daarna is beter waterdicht. Het kwam niet veel voor en Bosch was erg coulant.

Mijn Gazelle/Bosch doet het nog prima en sinds ik verhuist ben fiets ik wel wat minder. Ik moet mezelf een schop onder de kont geven want ik kan best wat vaker met de fiets naar het werk ipv met de auto. Die schop doe ik wel tegen de lente want op dit moment is fietsen gevaarlijk met al dat witte spul buiten.

Wel heb ik op oudejaarsdag mijn fiets goed gepoetst en hij ziet er weer mooi uit Ik heb op die dag ook de auto gepoetst, maar met al dat zout op de weg zie je dat niet meer terug Mijn auto kan zo mee doen aan de Parijs Dakar rally

Verder ben ik wel benieuwd of jullie op de e-bike stappen met deze sneeuw. Zelf vind ik het te gevaarlijk want niet alle fietspaden zijn ijsvrij en ik wil geen klapper maken in de sneeuw.

[Tommie12]

jimh307 schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 17:06:
[...]

Mijn Gazelle/Bosch doet het nog prima en sinds ik verhuist ben fiets ik wel wat minder. Ik moet mezelf een schop onder de kont geven want ik kan best wat vaker met de fiets naar het werk ipv met de auto. Die schop doe ik wel tegen de lente want op dit moment is fietsen gevaarlijk met al dat witte spul buiten.

Wel heb ik op oudejaarsdag mijn fiets goed gepoetst en hij ziet er weer mooi uit Ik heb op die dag ook de auto gepoetst, maar met al dat zout op de weg zie je dat niet meer terug Mijn auto kan zo mee doen aan de Parijs Dakar rally

Verder ben ik wel benieuwd of jullie op de e-bike stappen met deze sneeuw. Zelf vind ik het te gevaarlijk want niet alle fietspaden zijn ijsvrij en ik wil geen klapper maken in de sneeuw.

Ik heb al in de sneeuw gereden, maar het hangt nogal af van de toestand van de sneeuw.
Als de laag te dik is en nog volledig los, dan geraak je er niet door, en als de sneeuw helemaal aangereden is, en een paar keer licht ontdooid en dan terug aangevroren is, dan is het ijzel. Daar wil ik niet over rijden.
Maar een dunne laag losse sneeuw of wat papsneeuw daar durf ik wel eens in te gaan spelen.

[Arjantje72]

Ik heb geen auto, dus met de fiets naar het werk is wel een avontuur. Regelmatig in het dorp fiets ik gewoon over de weg. Dat snappen de automobilisten vaak wel omdat sommige delen te smal zijn om te strooien.

[jimh307]

Tommie12 schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 17:10:
[...]

Ik heb al in de sneeuw gereden, maar het hangt nogal af van de toestand van de sneeuw.
Als de laag te dik is en nog volledig los, dan geraak je er niet door, en als de sneeuw helemaal aangereden is, en een paar keer licht ontdooid en dan terug aangevroren is, dan is het ijzel. Daar wil ik niet over rijden.
Maar een dunne laag losse sneeuw of wat papsneeuw daar durf ik wel eens in te gaan spelen.

Daar ben ik het wel mee eens, maar hier zijn wel de wegen goed bestrooid, maar niet de fietspaden. Overal sneeuwduinen, aangereden, veel losse sneeuw en gladde parkeerplaatsen. Misschien is er bij jou wat minder gevallen, maar hier ligt echt een heel dik pak (20-30 cm). Maandag moest ik thuis werken want ik kwam er met de auto niet uit; wat ik ook probeerde. Ik zat vast op het parkeerterrein waar ze het woord strooien nog moeten uitvinden. Nu zijn er veel sporen op het parkeerterrein zodat ik er nu wel af kom, maar ik heb zo'n diepgrondige haat tegen de winter dat ik mijn goede humeur ook snel verlies

*jimh307 telt af naar fluitende vogeltjes en jong groen loof aan de bomen

[Tommie12]

jimh307 schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 17:20:
[...]

Daar ben ik het wel mee eens, maar hier zijn wel de wegen goed bestrooid, maar niet de fietspaden. Overal sneeuwduinen, aangereden, veel losse sneeuw en gladde parkeerplaatsen. Misschien is er bij jou wat minder gevallen, maar hier ligt echt een heel dik pak (20-30 cm). Maandag moest ik thuis werken want ik kwam er met de auto niet uit; wat ik ook probeerde. Ik zat vast op het parkeerterrein waar ze het word strooien nog moeten uitvinden. Nu zijn er veel sporen op het parkeerterrein zodat ik er nu wel af kom, maar ik heb zo'n diepgrondige haat tegen de winter dat ik mijn goede humeur ook snel verlies

*jimh307 telt af naar fluitende vogeltjes en jong groen loof aan de bomen

Hier is echt maar een paar cm gevallen.

Door 20cm losse sneeuw raak je niet met een gewone auto of met een fiets, tenzij je ketting legt of met spikes wil gaan rijden...

[-MB-]

Voor degene die recente Cube Ebikes hebben, ook problemen met boutjes en moeren die loskomen na een tijd? Heb het nu al voor de tweede keer bij achterspatbord, en nu pas ook ineens dat aan de rechterzijde van voorspatbord de boutje/moertje zijn losgekomen en eruit zijn gevallen tijdens een rit.
Was daarna meteen na de fietsenboer gegaan waar ik de Cube aangeschaft heb. En de monteur ter plaatse
zei al dat ie dit vaker als is tegengekomen, hij was letterlijk net bezig aan een ander Cube model waar ok boutjes loszaten.
Volgens mij gaat er iets niet goed bij de montering bij Cube ofzo.

[RaRe]

-MB- schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 17:35:
Voor degene die recente Cube Ebikes hebben, ook problemen met boutjes en moeren die loskomen na een tijd? Heb het nu al voor de tweede keer bij achterspatbord, en nu pas ook ineens dat aan de rechterzijde van voorspatbord de boutje/moertje zijn losgekomen en eruit zijn gevallen tijdens een rit.
Was daarna meteen na de fietsenboer gegaan waar ik de Cube aangeschaft heb. En de monteur ter plaatse
zei al dat ie dit vaker als is tegengekomen, hij was letterlijk net bezig aan een ander Cube model waar ok boutjes loszaten.
Volgens mij gaat er iets niet goed bij de montering bij Cube ofzo.

Ik kan dit bevestigen. Zowel mijn vrouw als ik zelf hebben dit jaar een Cube Kathmandu Hybrid gekocht en beide hebben we losse achterspatborden gehad. 1 Maal heeft de FM dit voor mijn vrouw gerepareerd. De andere keren heb ik dat zelf gedaan. Echter moet je eerst de achter reflector loshalen en goed oppassen bij bevestigen van achterspatbord anders sleept de achterkant van de achterverlichting snel aan tegen je achterwiel. Bij mijn fiets is ook een boutje rechts bij voorspatbord losgekomen tijdens het fietsen en verloren gegaan. De fietsen moeten binnenkort terug voor de crankbouten recall en ik zal dan vragen alles wederom na te lopen op losse boutjes

[BasGenk]

trebstr schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 12:25:
Dag allen,

In mijn zoektocht naar een nieuwe ebike twijfel ik nog tussen 2 modellen.

1. CUBE KATHMANDU HYBRID COMFORT PRO 800 (2026)
2. CUBE TOURING HYBRID COMFORT SLX 800 (2026)

Belangrijkste verschillen:
1. Bosch CX (1) vs Bosch PX (2)
2. Enviolo Trekking (1) vs Shimano Nexus 5 (2)
3. 3799 euro (1) vs 3299 euro (2)

Volgens mij zijn beide motoren dik in orde, hoewel ik van de PX nog niet veel heb gezien/gehoord. Wat ik begrijp is het een fijne, soepele en stille motor.
Verschil in versnelling ben ik nog niet over uit. Heb nauwelijks ervaring met beide naven. Traploos lijkt me heel fijn, maar van wat ik hoor (en zelf ook wel heb ervaren) is dat je zo heftig aan het draaien bent steeds. Nexus 5 lijkt me zo weinig keuze, maar wellicht maakt dat het alleen maar makkelijker... Heb er wel eens mee gereden en moest vooral wennen aan het het 'verkeerd-om' schakelen (nu Nexus 7) (geldt voor Enviolo ook toch)
Ik zou voor motor en versnelling wel durven kiezen voor de 500 euro goedkopere Touring (2).

Daarnaast nog wat kleine verschillen die nog meespelen.
1. Lengte van de spatborden
2. Verende Zadelpen: Suntour NCX (parallellogram )(1) vs Cube verende zadelpen (2)
3. Zadel
4. Verlichting 150 lux (1) vs 60 lux (2)
5. Andere bagagedrager (onbekend hoeveel kg de Touring mag dragen)
6. Schwalbe Marathon Efficiency (1) vs Schwalbe Motion Big Apple (2)

Eén van de dingen waar ik me aan erger bij de fietsen van tegenwoordig zijn de korte spatborden (vooral voor). Waarom zijn die niet gewoon lekker lang (zoals bij Gazelle)?. Dan houd je tenminste droge schoenen. De spatborden van de Touring (2) zijn net iets langer. Hierdoor heeft de Touring (misschien iets te overdreven) een streepje voor.
Is het verschil in zadelvering de moeite waard? De verlichting van de Kathmandu is duidelijk beter. Ook de banden van de Kathmandu lijken me beter, maar daar heb ik geen ervaring mee.
En ik heb nergens kunnen vinden hoeveel kg de Touring mag dragen op de bagagedrager. Dit ivm kinderzitje.

Op de Kathmandu heb ik al eens gereden, maar de Touring heb ik nog nergens kunnen vinden.
De vraag is: ga ik spijt krijgen om voor de Touring te gaan. Deze is 500 euro goedkoper, wat ik best veel vind. Terwijl de verschillen niet zo groot zijn en sommige verschillen (die ik misschien overdreven belangrijk vind) zijn juist in het voordeel van de Touring. En dan denk ik: als ik dan echt de verlichting niet goed genoeg vind, koop ik nog wel een nieuwe koplamp (of zadel, of zadelpen, of banden) Voor die 500 euro moet dat wel lukken dacht ik.

Nu ik dit opgeschreven heb, weet ik het antwoord misschien zelf al wel: ik moet gewoon voor de Touring (2) gaan! Laat ik het dan anders zeggen:
Wie kan me overtuigen om voor de Kathmandu te gaan? (of een compleet andere)
o ja, ik gebruik de fiets vooral voor dagelijks woon-werk (12 km enkele reis) en de reden om voor Cube te gaan is de goede prijs/kwaliteit verhouding en de rechtop zithouding, hoewel ik nóg liever een iets meer gebogen stuur zou hebben.....

IK zit voor dezelfde keuze? Welke is het bij jou geworden en ben je blij met die keuze?
Het is voor mijn woon-werkverkeer en de dagelijkse afstand bestaat uit 40KM (2x20).

[-MB-]

RaRe schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 21:28:
[...]

Ik kan dit bevestigen. Zowel mijn vrouw als ik zelf hebben dit jaar een Cube Kathmandu Hybrid gekocht en beide hebben we losse achterspatborden gehad. 1 Maal heeft de FM dit voor mijn vrouw gerepareerd. De andere keren heb ik dat zelf gedaan. Echter moet je eerst de achter reflector loshalen en goed oppassen bij bevestigen van achterspatbord anders sleept de achterkant van de achterverlichting snel aan tegen je achterwiel. Bij mijn fiets is ook een boutje rechts bij voorspatbord losgekomen tijdens het fietsen en verloren gegaan. De fietsen moeten binnenkort terug voor de crankbouten recall en ik zal dan vragen alles wederom na te lopen op losse boutjes

Heb de 2026 model, dus zie dat er op dat gebied dus niks veranderd is. Wist niet can de crank recall, lijkt erop dat alleen de 2025 modellen dat probleem hebben gelukkig voor mij.

[jimh307]

RaRe schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 21:28:
[...]

Ik kan dit bevestigen. Zowel mijn vrouw als ik zelf hebben dit jaar een Cube Kathmandu Hybrid gekocht en beide hebben we losse achterspatborden gehad. 1 Maal heeft de FM dit voor mijn vrouw gerepareerd. De andere keren heb ik dat zelf gedaan. Echter moet je eerst de achter reflector loshalen en goed oppassen bij bevestigen van achterspatbord anders sleept de achterkant van de achterverlichting snel aan tegen je achterwiel. Bij mijn fiets is ook een boutje rechts bij voorspatbord losgekomen tijdens het fietsen en verloren gegaan. De fietsen moeten binnenkort terug voor de crankbouten recall en ik zal dan vragen alles wederom na te lopen op losse boutjes

Nou, dat vind ik best matig. Bouten en moertjes horen niet zomaar los te komen. Bij een beurt zal de FM toch even alles moeten nalopen, maar misschien is het een fabrieksfout. Het hoort niet en bij mijn Gazelle Ultimate van ruim 4 jaar komt er geen bout los.

[cordonbleu]

Bij het rijklaar maken van een fiets hoort de fietsenmaker ook alle bouten na te lopen. Sommige boutjes kan je moeilijk bij komen zonder de halve fiets uit elkaar te halen, maar bijvoorbeeld boutjes zoals van het spatbord hoort hij niet over het hoofd te zien.

[pnieuwla]

Hierbij mijn ervaringen met een Huyser Ultremo, gekocht eind 2024. Twee keer naar de fietsenmaker met een totaal uitgevallen fiets (het elektrische deel ging helemaal niet meer aan). Eerste keer is de hele motor vervangen, tweede keer iets in de besturing. Lak is zeer zwak, bij ieder tikje gaat er weer een chip van een paar mm af.

En dan vanavond begaf de hele Enviolo naaf het. Bijna vastgelopen of doortrappen, schakelen gaat niet meer. Totaal denk ik 2000 km mee gereden.

De brede banden zijn wel fijn.

[Turkishsunexpre]

Goedendag,

Ik heb een vraagje over de actieradius van elektrische bakfietsen. Op internet wordt geadverteerd met redelijk uiteenlopende afstanden afhankelijk van de batterijcapaciteit die je kiest, zelfs wel tot +/- 100 km maar is dit ook realistisch?
Met andere woorden, wat is jullie actieradius met de grootste accu-capaciteit?

[lifeguard]

Turkishsunexpre schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 08:36:
Goedendag,

Ik heb een vraagje over de actieradius van elektrische bakfietsen. Op internet wordt geadverteerd met redelijk uiteenlopende afstanden afhankelijk van de batterijcapaciteit die je kiest, zelfs wel tot +/- 100 km maar is dit ook realistisch?
Met andere woorden, wat is jullie actieradius met de grootste accu-capaciteit?

Dit is van zoveel afhankelijk.
Jouw eigen gewicht. Gewicht van de inhoud van je bakfiets.
Het weer, de weg zelf, hoe vaak je stopt...

Valt niets zinnigs op te zeggen. Ik heb zelf een 500w accu, en zomers rijd ik er op volledige ondersteuning gemakkelijk 70-80 km mee.
Afgelopen week, kon ik er hooguit 45 km mee halen.

[peligro2k]

momenol schreef op donderdag 6 maart 2025 @ 17:49:
Wij hebben de Lidl Crivit Urban E-Bike X.3 binnen voor review.
Als er vragen zijn, stel ze gerust

[Afbeelding]

Hoe bevalt deze (bijna) een jaar later?

[Kisame]

Hallo,

Ik ben momenteel opzoek naar een ebike en kwam terecht op de Crivit E-Bike X3/Y3 van Lidl. Maar ik weet niet echt als de X3 geschikt is voor iemand van 174cm. Weet er iemand die de X3 heeft hoe hoog de zadel is op laagste stand? Ik zie ook gemengde reacties over de zitpositie, valt die mee?

En is de service van Lidl voldoende bij problemen met de accu/motor?

Bedankt!

[trebstr]

BasGenk schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 21:38:
[...]


IK zit voor dezelfde keuze? Welke is het bij jou geworden en ben je blij met die keuze?
Het is voor mijn woon-werkverkeer en de dagelijkse afstand bestaat uit 40KM (2x20).

Geen van beide. Ik kon voor een heel aantrekkelijke prijs een Gazelle Arroyo kopen met een Bosch Performance met Nexus 5. Hele andere fiets, maar wel comfortabel en lange spatborden 😃 ik kan dus alleen wat zeggen over de Nexus 5. Deze bevalt prima.

[dennisfr]

pnieuwla schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 20:19:
Hierbij mijn ervaringen met een Huyser Ultremo, gekocht eind 2024. Twee keer naar de fietsenmaker met een totaal uitgevallen fiets (het elektrische deel ging helemaal niet meer aan). Eerste keer is de hele motor vervangen, tweede keer iets in de besturing. Lak is zeer zwak, bij ieder tikje gaat er weer een chip van een paar mm af.

En dan vanavond begaf de hele Enviolo naaf het. Bijna vastgelopen of doortrappen, schakelen gaat niet meer. Totaal denk ik 2000 km mee gereden.

De brede banden zijn wel fijn.

Dat is balen. Huyser is inmiddels ook failliet verklaard toch?

Ik heb zelf in het verleden mijn lesje geleerd met een soortgelijke fiets (Brinckers): mijn huidige Gazelle was €1000,- duurder, maar is iedere cent extra waard. Met de Brinckers heb ik nooit een heel jaar kunnen fietsen zonder problemen, met de Gazelle nu al bijna 5 jaar en 30000 kilometer alleen jaarlijks onderhoud en verder niks.
De lakproblemen die je noemt, herken ik ook van de Brinckers, met name velgen.
Kwalitatief zit er echt wel veel verschil tussen de A-merken en alles daaronder.

[ulrich1965]

wil nieuwe elektrische fiets kopen,maar twijfel nog tussen de cx en px motor,met welke kun je de meeste afstand afleggen? ik dacht de px omdat het minder watt heeft,maar dan las ik dit,klopt dat?De echte reden dat de CX efficiënter is
Hier komt het technische verschil dat écht telt:

Bij 70 rpm (normale trapfrequentie) levert de CX 730 W en de PX 550 W.
Dat betekent:

De CX hoeft minder hard te werken om dezelfde snelheid vast te houden

De PX moet meer energie trekken uit de accu om dezelfde output te leveren

De CX heeft een betere efficiëntiecurve bij toer- en trekkingtempo’s

👉 Daarom haalt de CX meer kilometers uit dezelfde 800 Wh accu.

[elinx]

ulrich1965 schreef op zondag 11 januari 2026 @ 11:10:
....De echte reden dat de CX efficiënter is
Hier komt het technische verschil dat écht telt:

Bij 70 rpm (normale trapfrequentie) levert de CX 730 W en de PX 550 W.
..

Wel erg simpele redenatie omdat je slechts uitgaat van deze maximaal te leveren waarden bij 70rpm.
Fietsen onder diverse omstandigheden is veel meer dan dat.

Het gaat er ook om hoe dat vermogen wordt opgebouwd en welk koppel je nodig hebt.
De CX en PX liggen dicht bij elkaar 100Nm/750W vs 90Nm/700W, maar die laatste heeft een andere opbouw waardoor bij 70rpm slechts 550W afgegeven wordt, wat economischer is dan 730W bij de CX.

Maar het gaat om maximaal vermogen wat je alleen nodig hebt onder bepaalde omstandigheden.
In werkelijkheid (zeker in NL) zal bij 70rpm meestal veel minder vermogen worden gevraagd.

[Foxhill]

ulrich1965 schreef op zondag 11 januari 2026 @ 11:10:
wil nieuwe elektrische fiets kopen,maar twijfel nog tussen de cx en px motor,met welke kun je de meeste afstand afleggen? ik dacht de px omdat het minder watt heeft,maar dan las ik dit,klopt dat?De echte reden dat de CX efficiënter is
Hier komt het technische verschil dat écht telt:

Bij 70 rpm (normale trapfrequentie) levert de CX 730 W en de PX 550 W.
Dat betekent:

De CX hoeft minder hard te werken om dezelfde snelheid vast te houden

De PX moet meer energie trekken uit de accu om dezelfde output te leveren

De CX heeft een betere efficiëntiecurve bij toer- en trekkingtempo’s

👉 Daarom haalt de CX meer kilometers uit dezelfde 800 Wh accu.

Mooie theorie. Hoe kom je erbij dat een motor een bepaald wattage zou blijven leveren bij een bepaalde trapfrequentie? Er is meer afstelling die meespeelt en bij continue 70rpm zit je bij beide motoren niet op de grenzen.

Heb je al proefgereden?

Ik heb verschillende merken met deze motoren gereden en vind de verschillen tussen de motoren heel klein. Ik zou daarom verder ook naar de rest van de fiets kijken.

[Arfman]

Foxhill schreef op zondag 11 januari 2026 @ 12:09:
[...]

Mooie theorie. Hoe kom je erbij dat een motor een bepaald wattage zou blijven leveren bij een bepaalde trapfrequentie? Er is meer afstelling die meespeelt en bij continue 70rpm zit je bij beide motoren niet op de grenzen.

Heb je al proefgereden?

Ik heb verschillende merken met deze motoren gereden en vind de verschillen tussen de motoren heel klein. Ik zou daarom verder ook naar de rest van de fiets kijken.

Het is een AI gegenereerd "antwoord".

[ulrich1965]

[quote]Foxhill schreef op zondag 11 januari 2026 @ 12:09:
[...]

Mooie theorie. Hoe kom je erbij dat een motor een bepaald wattage zou blijven leveren bij een bepaalde trapfrequentie? Er is meer afstelling die meespeelt en bij continue 70rpm zit je bij beide motoren niet op de grenzen.

Heb je al proefgereden?

Ik heb verschillende merken met deze motoren gereden en vind de verschillen tussen de motoren heel klein. Ik zou daarom verder ook naar de rest van de fiets kijken.
hoi,nog niet proefgereden,zit te twijfelen tussen de KATHMANDU HYBRID
EXC 800 met cx motor of de victoria Avyon 6 Diamant px motor.beide 800 w accu.

[Tommie12]

Arfman schreef op zondag 11 januari 2026 @ 12:20:
[...]

Het is een AI gegenereerd "antwoord".

Je weet toch dat AI niet kan rekenen en redeneren….
Vergeet dat antwoord nu maar snel, met die cijfers kan je onmogelijk de range voorspellen.

De range hangt in eerste instantie af van de grootte van de batterij en hoe hard de berijder mee trapt.
Dan komt de efficientie van de versnelling. Nexus naven zijn redelijk, derailleur is zeer efficient en de enviolo zeker minder.

En dan een heel klein beetje invloed van de motor.

[Foxhill]

ulrich1965 schreef op zondag 11 januari 2026 @ 12:35:
[quote]Foxhill schreef op zondag 11 januari 2026 @ 12:09:
[...]

Mooie theorie. Hoe kom je erbij dat een motor een bepaald wattage zou blijven leveren bij een bepaalde trapfrequentie? Er is meer afstelling die meespeelt en bij continue 70rpm zit je bij beide motoren niet op de grenzen.

Heb je al proefgereden?

Ik heb verschillende merken met deze motoren gereden en vind de verschillen tussen de motoren heel klein. Ik zou daarom verder ook naar de rest van de fiets kijken.
hoi,nog niet proefgereden,zit te twijfelen tussen de KATHMANDU HYBRID
EXC 800 met cx motor of de victoria Avyon 6 Diamant px motor.beide 800 w accu.[Afbeelding]

[Afbeelding]

Tussen die twee fietsen is er verschil in motor niet zo belangrijk. De houding, leverbaarheid*, en welke winkel je in de buurt wilt kopen is bijvoorbeeld belangrijker.

Als je nog niet proefgereden hebt vraag ik me ook af of je niet net zo goed af bent met een Performance Line motor. Die voelt wel merkbaar anders aan, maar is voor veel mensen juist een mooie sweat spot.

* Bij Cube zijn modellen/maten sowieso nog wel eens uitverkocht. Bij Victoria zijn vaak alle gangbare modellen goed leverbaar, maar dit model is iets minder gangbaar.

[jimh307]

dennisfr schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 21:56:
[...]

Dat is balen. Huyser is inmiddels ook failliet verklaard toch?

Ik heb zelf in het verleden mijn lesje geleerd met een soortgelijke fiets (Brinckers): mijn huidige Gazelle was €1000,- duurder, maar is iedere cent extra waard. Met de Brinckers heb ik nooit een heel jaar kunnen fietsen zonder problemen, met de Gazelle nu al bijna 5 jaar en 30000 kilometer alleen jaarlijks onderhoud en verder niks.
De lakproblemen die je noemt, herken ik ook van de Brinckers, met name velgen.
Kwalitatief zit er echt wel veel verschil tussen de A-merken en alles daaronder.

Hier is geen woord van gelogen.

Heb dezelfde fiets en hij rijdt zalig. De Bosch motor is soepel, naadloos en reageert vloeiend. In de zomer heeft hij wel wat kraakjes, maar in de winter helemaal niet. Niets om me zorgen over te maken.

[Kisame]

Ik ben aan het zoeken naar een ebike van max €1500.
Ik ben nu aan het twijfelen tussen:

Crivit Urban X.3
https://www.lidl.be/p/nl-...trische-fietsen/h10006141

en de Elops LD500e
https://www.decathlon.be/...92?utm_source=chatgpt.com

Ik fiets zo 30-50km/dag en er zijn een paar kleine heuvels.
Als ik puur naar de specificaties kijk lijkt de elops LD500e beter,, maar ik heb geen idee hoe het zit met andere dingen zoals hoelang het mee gaat, service, design(problemen), ect...
Bij de motor van de Elops staat er ook geen merk vermeld.

Ik heb een beetje last van keuzestress, ik ben al een hele week aan het kijken naar ebikes, dus met deze bericht hoop ik om een definitive keuze te maken :-).

Dankuwel voor uw tijd :-) !

[Foxhill]

Kisame schreef op zondag 11 januari 2026 @ 22:58:
Ik ben aan het zoeken naar een ebike van max €1500.
Ik ben nu aan het twijfelen tussen:

Crivit Urban X.3
https://www.lidl.be/p/nl-...trische-fietsen/h10006141

en de Elops LD500e
https://www.decathlon.be/...92?utm_source=chatgpt.com

Ik fiets zo 30-50km/dag en er zijn een paar kleine heuvels.
Als ik puur naar de specificaties kijk lijkt de elops LD500e beter,, maar ik heb geen idee hoe het zit met andere dingen zoals hoelang het mee gaat, service, design(problemen), ect...
Bij de motor van de Elops staat er ook geen merk vermeld.

Ik heb een beetje last van keuzestress, ik ben al een hele week aan het kijken naar ebikes, dus met deze bericht hoop ik om een definitive keuze te maken :-).

Dankuwel voor uw tijd :-) !

Heb je een gebruikte overwogen?

Afgelopen jaren zijn er te veel nieuwe fietsen op de markt gekomen. Daardoor kun je nu hele jonge koopjes vinden voor jouw budget. Dan kun je een Bosch / Shimano / Panasonic / Yamaha aandrijving nemen. Dan heb je iets korter garantie (meestal een jaar) maar een veel langere werkelijke levensduur.

[Tommie12]

Kisame schreef op zondag 11 januari 2026 @ 22:58:
Ik ben aan het zoeken naar een ebike van max €1500.
Ik ben nu aan het twijfelen tussen:

Crivit Urban X.3
https://www.lidl.be/p/nl-...trische-fietsen/h10006141

en de Elops LD500e
https://www.decathlon.be/...92?utm_source=chatgpt.com

Ik fiets zo 30-50km/dag en er zijn een paar kleine heuvels.
Als ik puur naar de specificaties kijk lijkt de elops LD500e beter,, maar ik heb geen idee hoe het zit met andere dingen zoals hoelang het mee gaat, service, design(problemen), ect...
Bij de motor van de Elops staat er ook geen merk vermeld.

Ik heb een beetje last van keuzestress, ik ben al een hele week aan het kijken naar ebikes, dus met deze bericht hoop ik om een definitive keuze te maken :-).

Dankuwel voor uw tijd :-) !

Ik zou ook eerst kijken naar een gebruikte fiets. Er zijn er nogal wat die meer de binnenkant van een schuurtje zien dan de weg.

Maar van die 2 zou ik altijd de Decathlon fiets kiezen gewoonweg onwille van de service.
Bij Decathlon is er in elke winkel een servicewerkplaats. Als je daar niet te ver vanaf woont is dat een goede optie.

[Kisame]

Foxhill schreef op maandag 12 januari 2026 @ 08:00:
[...]

Heb je een gebruikte overwogen?

Afgelopen jaren zijn er te veel nieuwe fietsen op de markt gekomen. Daardoor kun je nu hele jonge koopjes vinden voor jouw budget. Dan kun je een Bosch / Shimano / Panasonic / Yamaha aandrijving nemen. Dan heb je iets korter garantie (meestal een jaar) maar een veel langere werkelijke levensduur.

Tommie12 schreef op maandag 12 januari 2026 @ 08:11:
[...]

Ik zou ook eerst kijken naar een gebruikte fiets. Er zijn er nogal wat die meer de binnenkant van een schuurtje zien dan de weg.

Maar van die 2 zou ik altijd de Decathlon fiets kiezen gewoonweg onwille van de service.
Bij Decathlon is er in elke winkel een servicewerkplaats. Als je daar niet te ver vanaf woont is dat een goede optie.

Ik heb op dit moment een beetje skeptisch over tweedehands fietsen, maar ik heb vandaag wel een keer gekeken op Upway, waar ik een Cube Reaction Hybrid ONE 625 (Bosch motor, 85Nm koppel) heb gevonden voor €1600 (Nieuw voor ~€2600) met zo'n 1200km sinds 2025 -- dus met een coupon €1450 --. Klinkt een beetje te mooi om waar te zijn, maar blijkbaar is dat normaal?

Iemand die ik ken heeft een keer een tweedehands fiets gekocht en de batterij was al kapot na 1 jaar (heb ik gehoord), vandaar dat ik nu twijfel om tweedehands te kopen.

[neb0]

Kisame schreef op maandag 12 januari 2026 @ 23:11:
[...]


[...]


Ik heb op dit moment een beetje skeptisch over tweedehands fietsen, maar ik heb vandaag wel een keer gekeken op Upway, waar ik een Cube Reaction Hybrid ONE 625 (Bosch motor, 85Nm koppel) heb gevonden voor €1600 (Nieuw voor ~€2600) met zo'n 1200km sinds 2025 -- dus met een coupon €1450 --. Klinkt een beetje te mooi om waar te zijn, maar blijkbaar is dat normaal?

Iemand die ik ken heeft een keer een tweedehands fiets gekocht en de batterij was al kapot na 1 jaar (heb ik gehoord), vandaar dat ik nu twijfel om tweedehands te kopen.

Die prijs kan goed kloppen. E-bikes verliezen snel een groot deel van hun waarde na de aankoop en zeker bij +1200 km gebruik (overigens niet veel dus daarvoor hoef je hem niet te laten staan). Ook is dit een oudere generatie Bosch (2024 en eerder). Niet de nieuwe CX motor, ouder display en ook de batterij is een generatie ouder. De nieuwe hebben Wh waarden als 600 en 800 i.p.v. 625 Wh.

Batterij is altijd het twijfelgeval bij een tweedehands e-bike. Upway geeft 1 jaar garantie geloof ik. De tweedehandsmarkt moet nog op gang komen maar op zich een goed idee want de snelheid waarmee e-bikes nu zeer regelmatig worden afgedankt/afgeschreven is zorgwekkend en een tweedehands fiets kan prima zijn.

Ook al is het een iets ouder Bosch-systeem, toch een andere klasse dan de Lidl en Decathlon fietsen waar je naar hebt gekeken en meer garantie dat vervangingsonderdelen in de toekomst leverbaar zijn. Wel een ander type fiets. Minder stadsfiets.

[ Voor 23% gewijzigd door neb0 op 13-01-2026 03:00 ]

[Foxhill]

Kisame schreef op maandag 12 januari 2026 @ 23:11:
[...]


[...]


Ik heb op dit moment een beetje skeptisch over tweedehands fietsen, maar ik heb vandaag wel een keer gekeken op Upway, waar ik een Cube Reaction Hybrid ONE 625 (Bosch motor, 85Nm koppel) heb gevonden voor €1600 (Nieuw voor ~€2600) met zo'n 1200km sinds 2025 -- dus met een coupon €1450 --. Klinkt een beetje te mooi om waar te zijn, maar blijkbaar is dat normaal?

Iemand die ik ken heeft een keer een tweedehands fiets gekocht en de batterij was al kapot na 1 jaar (heb ik gehoord), vandaar dat ik nu twijfel om tweedehands te kopen.

Een Bosch batterij gaat vaak 6~10 jaar mee. Tel daar bij een gebruikte fiets gewoon de jaren af. Het is begrijpelijk dat je daar onzeker over bent. Vraag dan een accu testrapport aan de verkoper.

Of zoek een 5~6 jaar oude gebruikte fiets met een nieuwe accu. Dat is even zoeken, maar ook mogelijk voor jou budget. Dan heb je dezelfde 2 jaar garantie als bij een nieuwe Lidl fiets maar in werkelijkheid een veel langere levensduur.

De prijzen die je ziet zijn normaal. Ga maar na, alle lease fietsen gaan na 3 jaar er uit en worden dan voor 20% van de nieuwprijs aangeboden. Als de leasenemer ze niet neemt komen ze met 3 jaar oud via een fietsenwinkel weer op de markt voor zo’n 35~50% van de nieuwprijs.

[Tommie12]

Kisame schreef op maandag 12 januari 2026 @ 23:11:
[...]


[...]


Ik heb op dit moment een beetje skeptisch over tweedehands fietsen, maar ik heb vandaag wel een keer gekeken op Upway, waar ik een Cube Reaction Hybrid ONE 625 (Bosch motor, 85Nm koppel) heb gevonden voor €1600 (Nieuw voor ~€2600) met zo'n 1200km sinds 2025 -- dus met een coupon €1450 --. Klinkt een beetje te mooi om waar te zijn, maar blijkbaar is dat normaal?

Iemand die ik ken heeft een keer een tweedehands fiets gekocht en de batterij was al kapot na 1 jaar (heb ik gehoord), vandaar dat ik nu twijfel om tweedehands te kopen.

Als je kijkt naar 2dehands, kijk dan resoluut naar A-merken, en dan zeker ook de motor.
Een batterij die nog maar 1200km heeft gedaan gaat echt na 1 jaar niet ineens opgeven. En dan is er nog altijd batterijrevisie.

10 keer liever een 4-jaar oude ebike met Bosch motor en Nexus naaf met max 10-15000km op de teller dan een nieuwe Lidl fiets..

[jimh307]

Foxhill schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 07:43:
[...]

Een Bosch batterij gaat vaak 6~10 jaar mee. Tel daar bij een gebruikte fiets gewoon de jaren af. Het is begrijpelijk dat je daar onzeker over bent. Vraag dan een accu testrapport aan de verkoper.

Maar dan is de accu ook echt op. Op lage ondersteuning merk ik er niets van, maar op standje turbo heeft mijn 4,5 jaar oude accu er iets meer moeite mee dan in het begin. Waar de meeste accu's falen ligt meer aan de interne weerstand dan aan kalenderveroudering. Toch wil ik mijn accu nog best goed noemen (Bosch 500 Wh). Ga je altijd op standje turbo rijden en ga je altijd strak 25 km/h rijden dan zal de accu veel sneller op zijn en is het na 5 jaar echt over. Een li-ion accu gaat veel langer mee als je altijd rustig aan doet op standje tour of nog beter op standje eco.

Een accu die hard moet werken moet ook vaker opgeladen worden en dat telt zeker mee aan de ouderdom.

[jimh307]

Tommie12 schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 08:19:
10 keer liever een 4-jaar oude ebike met Bosch motor en Nexus naaf met max 10-15000km op de teller dan een nieuwe Lidl fiets..

100% mee eens.

[neb0]

jimh307 schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 14:54:
[...]

Waar de meeste accu's falen ligt meer aan de interne weerstand dan aan kalenderveroudering.

Intensief gebruik (hoge vermogens, veel cycli) zal leiden tot een hogere interne weerstand, maar zoals ik het begrijp dragen zowel gebruik als kalenderveroudering door tijd, temperatuur en langdurig hoge opslag-SoC bij aan het verhogen van de interne weerstand.

[rutgergron]

Vraagje, ik heb sinds kort een Gazelle Paris C7 en het viel mij op vooral tijdens het fietsen door sneeuw maar ook met nat wegdek mijn schoenen nat worden. Niet extreem maar wel enigsinds. Nu had ik met vol enthousiasme een FAHRER spatlap Latz E-bike 60-65 mm gekocht maar toch blijft het probleem zich voordoen. Hoe kan dit?

Ik kan mij niet herinneren dat ik dit ooit eerder heb gehad met andere fietsen. Of dat het mij nooit is opgevallen maar irritant is het wel.

[Mad_Manic]

rutgergron schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 17:29:
Vraagje, ik heb sinds kort een Gazelle Paris C7 en het viel mij op vooral tijdens het fietsen door sneeuw maar ook met nat wegdek mijn schoenen nat worden. Niet extreem maar wel enigsinds. Nu had ik met vol enthousiasme een FAHRER spatlap Latz E-bike 60-65 mm gekocht maar toch blijft het probleem zich voordoen. Hoe kan dit?

Ik kan mij niet herinneren dat ik dit ooit eerder heb gehad met andere fietsen. Of dat het mij nooit is opgevallen maar irritant is het wel.

De spatborden zijn tegenwoordig korter dan vroeger, misschien heb je daar last van.

[Michieas]

Michieas schreef op maandag 22 december 2025 @ 20:37:
Via airmiles kunnen we een kortingsbon krijgen voor Stella elektrische fietsen.
En wel de volgende 2 modellen
- https://www.stella.nl/p/morena-premium-mdbo-si voor €1.624,50
- https://www.stella.nl/p/morena-premium-mdbo-si voor €1.499,50
Ons gebruik zal zijn rondom het dorp, supermarkt en 1/2x per maand iets langer. Verwacht zelf een 1/1,5u.
We zijn geen echte fietsers, misschien komt dat nog met een betere fiets maar ik zet laag in. Wegens knieproblemen zoeken we wel een elektrische fiets want voor ons gebruik zou natuurlijk een normale fiets ook voldoende zijn.
Ik was een beetje huiverig voor Stella er verwacht een goedkope afwerking. Al lijkt me de afwerking toch met merk materiaal gedaan te zijn. Natuurlijk staat niet al het materiaal beschreven al assen, materiaal, velgen etc.
Kopen we voor dit geld nou nog steeds een "slechte" fiets of zijn er in de prijsklasse van rond de €1.500 ook betere te krijgen?
We zoeken niet perse middenmotor ondersteuning maar wel minimaal achterwiel.
2dehands via winkel met iets van garantie zou ook nog kunnen maar we kopen graag beide fietsen tegelijk. We zijn van plan om volgende week bij een Stelle verkooppunt de fietsen te gaan bekijken en proefrijden.

Het zijn uiteindelijk voor beide een Kalkhoff 3 Move BLX geworden met een 500Wh accu.
Beide waren in de aanbieding en heb ze van de week binnen gekregen.
Nu maar eens kilometers gaan maken.

[Paul86]

Graag jullie advies in de volgende zoektocht.

Ik zoek een e-bike voor dagelijks woon-werkverkeer (±8,5 km enkele reis). Daarnaast wil ik er een paar keer per jaar wat langere ritten van zo’n 50–60 km mee maken.

Omdat ik zo min mogelijk onderhoud wil, denk ik zelf aan een riem in combinatie met een Nexus 5 naafversnelling.
Het gebruik is voornamelijk vlak terrein en stedelijk verkeer.

Budget: circa €2000
Lengte: 169 cm
Ik sta open voor zowel nieuw als jong gebruikt.

Hebben jullie suggesties voor geschikte modellen of merken, of aandachtspunten waar ik rekening mee moet houden?

Alvast dank!

[mountaink]

Heeft iemand ervaring met het volgende?

Ik ga binnenkort naar een woon-werkverkeer afstand van 12 km (voorheen 75). Ik wil dit dus op de fiets gaan doen. Onze kinderopvang zit in een stadscentrum. Mijn idee is vanuit daar direct door te rijden naar werk. Momenteel koter van 2,5, deze zomer komt er nog eentje bij. Om beide kinderen af te leveren of op te halen heb ik dus de mogelijkheid nodig tot twee zitjes (voor en achter). Uit wat onderzoek ben ik er achter gekomen dat dit de keuze behoorlijk beperkt.

We hebben al een Urban Arrow, maar deze wil ik ook niet gebruiken voor woon-werk omdat als ik de kinderen niet breng of haal, mijn wederhelft dit moet doen en dus ook een mogelijkheid nodig heeft. Ook is hij natuurlijk zwaar. Zij heeft voor haar vervoer naar het station een goedkope stationsfiets.

Ik ben ook bang dat ik bij een eventuele vader/moederfiets last krijg van die dubbele zitjes die leeg zijn 12km heen en 12km terug.

Wat is wijsheid? Toch halen/brengen met een bakfiets en thuis overstappen op een woon-werkverkeer fiets of een fiets met mogelijkheid tot twee zitjes gebruiken voor woon-werkverkeer?

[Borromini]

Een longtail?

[Foxhill]

mountaink schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 13:07:
Heeft iemand ervaring met het volgende?

Ik ga binnenkort naar een woon-werkverkeer afstand van 12 km (voorheen 75). Ik wil dit dus op de fiets gaan doen. Onze kinderopvang zit in een stadscentrum. Mijn idee is vanuit daar direct door te rijden naar werk. Momenteel koter van 2,5, deze zomer komt er nog eentje bij. Om beide kinderen af te leveren of op te halen heb ik dus de mogelijkheid nodig tot twee zitjes (voor en achter). Uit wat onderzoek ben ik er achter gekomen dat dit de keuze behoorlijk beperkt.

We hebben al een Urban Arrow, maar deze wil ik ook niet gebruiken voor woon-werk omdat als ik de kinderen niet breng of haal, mijn wederhelft dit moet doen en dus ook een mogelijkheid nodig heeft. Ook is hij natuurlijk zwaar. Zij heeft voor haar vervoer naar het station een goedkope stationsfiets.

Ik ben ook bang dat ik bij een eventuele vader/moederfiets last krijg van die dubbele zitjes die leeg zijn 12km heen en 12km terug.

Wat is wijsheid? Toch halen/brengen met een bakfiets en thuis overstappen op een woon-werkverkeer fiets of een fiets met mogelijkheid tot twee zitjes gebruiken voor woon-werkverkeer?

Misschien kun je het voorzitje achterlaten op de opvang met het argument dat je partner die ‘s avonds in de bakfiets weer nodig heeft. Zoals ook een maxi cosi (vaak?) achtergelaten mag.

Longtail‘s zijn ook opties. Kijk naast Urban Arrow dan ook even naar Velo de Ville. Er is een goedkope optie van Tenways maar die zou ik niet aanbevelen bij jouw use case met veel km’s.

[frankj030]

Foxhill schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 23:49:
[...]

Misschien kun je het voorzitje achterlaten op de opvang met het argument dat je partner die ‘s avonds in de bakfiets weer nodig heeft. Zoals ook een maxi cosi (vaak?) achtergelaten mag.

Longtail‘s zijn ook opties. Kijk naast Urban Arrow dan ook even naar Velo de Ville. Er is een goedkope optie van Tenways maar die zou ik niet aanbevelen bij jouw use case met veel km’s.

Wij hebben de longtail van Gazelle, precies voor deze usecase. Heel erg tevreden, en iets goedkoper dan de Urban Arrow (een kopie van de gazelle, zelfde moederbedrijf). Bright heeft een aantal longtails (Tenways, Cube, Decathlon, Gazelle, Urban Arrow) vergeleken en (individueel) gereviewd; vond het zelf fijne en informatieve reviews.

[Foxhill]

frankj030 schreef op zondag 18 januari 2026 @ 09:22:
[...]

Wij hebben de longtail van Gazelle, precies voor deze usecase. Heel erg tevreden, en iets goedkoper dan de Urban Arrow (een kopie van de gazelle, zelfde moederbedrijf). Bright heeft een aantal longtails (Tenways, Cube, Decathlon, Gazelle, Urban Arrow) vergeleken en (individueel) gereviewd; vond het zelf fijne en informatieve reviews.

Ik ken die reviews specifiek niet. Maar ik heb een hekel aan bright. Wie daar betaald krijgt een positieve review. Dus kijk het voor de informatie, en neem de beoordeling met een korrel zout.

[ Voor 6% gewijzigd door Foxhill op 18-01-2026 09:25 ]

[Tommie12]

Paul86 schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 16:29:
Graag jullie advies in de volgende zoektocht.

Ik zoek een e-bike voor dagelijks woon-werkverkeer (±8,5 km enkele reis). Daarnaast wil ik er een paar keer per jaar wat langere ritten van zo’n 50–60 km mee maken.

Omdat ik zo min mogelijk onderhoud wil, denk ik zelf aan een riem in combinatie met een Nexus 5 naafversnelling.
Het gebruik is voornamelijk vlak terrein en stedelijk verkeer.

Budget: circa €2000
Lengte: 169 cm
Ik sta open voor zowel nieuw als jong gebruikt.

Hebben jullie suggesties voor geschikte modellen of merken, of aandachtspunten waar ik rekening mee moet houden?

Alvast dank!

Voor 2000€ vind je geen nieuwe fiets met riem die aan te raden valt.

Een goede tweedhandse kan je daar perfect mee scoren. Kijk naar merken met motoren van Bosch of Shimano, en je zit wellicht goed.

[peligro2k]

Ik ben me aan het oriënteren op een nieuwe elektrische fiets. Ik rij nu nog de eerste generatie Van Moof, maar deze begint langzamerhand steeds vaker door te trappen. Denk dat het niet lang meer zal duren...

Enkele wensen die ik heb:

- Belt
- Weggewerkte kabels (voor in de stad)
- Achterdrager voor kinderzitje + Optie voor fietstassen
- Krat voorop voor boodschappen
- Het liefst een vaste accu (Amsterdam..)

Ik heb o.a. gekeken naar de Specialized Turbo Como SL 5.0. Een vriend van me is hier erg tevreden over. Helaas zit er geen bagagedrager op, en ik heb ook niet kunnen vinden of deze makkelijk te monteren is.

Weet iemand een goed alternatief? Mijn voorkeur is om bij bijvoorbeeld Upway aan te schaffen ivm de snelle afschrijving. Ik hoop bij Upway rond de 1800/200 euro uit te geven.

[Harmen]

Na een tijdje oriënteren hebben we de knoop doorgehakt, het is een Spart C-Grid fit 2026 geworden. Ze vond de C-Grid het mooiste, afgelopen zaterdag afgehaald bij de fietsenwinkel.

Vanavond de Bosch Flow app geïnstalleerd met het idee de 'eBike lock' functie te gebruiken, echter heb je een abonnement nodig als je iemand wil uitnodigen. Werkt de 'eBike lock' betrouwbaar met een iPhone?
Wat zijn jullie ervaringen?

[BMW_Gizzmo]

Harmen schreef op maandag 26 januari 2026 @ 21:48:
Na een tijdje oriënteren hebben we de knoop doorgehakt, het is een Spart C-Grid fit 2026 geworden. Ze vond de C-Grid het mooiste, afgelopen zaterdag afgehaald bij de fietsenwinkel.

Vanavond de Bosch Flow app geïnstalleerd met het idee de 'eBike lock' functie te gebruiken, echter heb je een abonnement nodig als je iemand wil uitnodigen. Werkt de 'eBike lock' betrouwbaar met een iPhone?
Wat zijn jullie ervaringen?

Ik gebruik die lock functie zonder abo, want maar 1 iphone zelf in gebruik (en ik kan mijn telefoon niet meer vergeten 😙). Werkt eigenlijk altijd, in een klein jaar misschien een keer of 10 niet, app afsluiten en opnieuw starten is dan de oplossing. Ik gebruik mijn fiets ongeveer 10 x week.

[brownyster]

BMW_Gizzmo schreef op maandag 26 januari 2026 @ 22:16:
[...]


Ik gebruik die lock functie zonder abo, want maar 1 iphone zelf in gebruik (en ik kan mijn telefoon niet meer vergeten 😙). Werkt eigenlijk altijd, in een klein jaar misschien een keer of 10 niet, app afsluiten en opnieuw starten is dan de oplossing. Ik gebruik mijn fiets ongeveer 10 x week.

Wij gebruiken hem al ruim 2 jaar en werkt altijd

[Harmen]

@BMW_Gizzmo @brownyster

Bedankt voor jullie reacties, zal het eens voorleggen bij m'n dochter. Zal de fiets dan opnieuw registeren in haar account. Vind flow+ een beetje overbodig.

Edit, voor zover ik kan inschatten kan je de eBike lock enkel deactiveren via de Flow app. Als een familielid de fiets wil gebruiken zou hij eerst ontgrendeld moeten worden. Moet maar ervaren of dat handig is.

[ Voor 36% gewijzigd door Harmen op 28-01-2026 15:46 ]

[Arjantje72]

brownyster schreef op maandag 26 januari 2026 @ 22:31:
[...]

Wij gebruiken hem al ruim 2 jaar en werkt altijd

Werkt hier ook altijd, soms als het meer dan ..seconden duurt open ik de app en gaat dan meteen van het slot

[nuffy]

mountaink schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 13:07:
Heeft iemand ervaring met het volgende?

Ik ga binnenkort naar een woon-werkverkeer afstand van 12 km (voorheen 75). Ik wil dit dus op de fiets gaan doen. Onze kinderopvang zit in een stadscentrum. Mijn idee is vanuit daar direct door te rijden naar werk. Momenteel koter van 2,5, deze zomer komt er nog eentje bij. Om beide kinderen af te leveren of op te halen heb ik dus de mogelijkheid nodig tot twee zitjes (voor en achter). Uit wat onderzoek ben ik er achter gekomen dat dit de keuze behoorlijk beperkt.

We hebben al een Urban Arrow, maar deze wil ik ook niet gebruiken voor woon-werk omdat als ik de kinderen niet breng of haal, mijn wederhelft dit moet doen en dus ook een mogelijkheid nodig heeft. Ook is hij natuurlijk zwaar. Zij heeft voor haar vervoer naar het station een goedkope stationsfiets.

Ik ben ook bang dat ik bij een eventuele vader/moederfiets last krijg van die dubbele zitjes die leeg zijn 12km heen en 12km terug.

Wat is wijsheid? Toch halen/brengen met een bakfiets en thuis overstappen op een woon-werkverkeer fiets of een fiets met mogelijkheid tot twee zitjes gebruiken voor woon-werkverkeer?

De gemiddelde (cortina ) transportfiets kunnen toch gewoon 2 zitjes op .
Sowieso zul je de eerste 8 maanden - 9 maanden niet met de kleinste in een voorzitje kunnen zolang ze niet zelfstandig kunnen zitten. De oudste kan bij komst van nummer 2 ook allang zelf fietsen lijkt me ( althans hier met 2.5 jaar ) gewoon iets eerder weg en dan is ook heel dat 2e voorzitje niet nodig .

[FreakNL]

Ik heb hier een Batavus Entree E-Go (2023) staan met vermoedelijk een kapotte accu. Persoonlijk denk ik diep-ontlading… Gaat om fiets van een overleden familielid. Onduidelijk of de accu wel netjes bijgeladen werd. Gefietst werd er nauwelijks nog…

De accu geeft wel twee streepjes als ik op het knopje druk



Maar als ik hem aan de lader stop gaat het lampje rood branden (met een relaisklik in de lader) en 2 seconden later gaat het lampje op groen (met wederom een relais-klik in de lader).. Volgens mij betekent Groen dat de batterij vol is OF hij niet kan laden.

Als ik de batterij overigens in de fiets stop gaat de computer van de fiets ook met geen mogelijkheid aan… Ook met de accu IN de fiets laadt hij niet (zo kwam ik erachter).

Fiets staat ook al maanden in een niet verwarmde berging…

Heb ik hier een compleet defecte accu te pakken?

[ Voor 5% gewijzigd door FreakNL op 30-01-2026 20:13 ]

[jimh307]

FreakNL schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 20:09:
Ik heb hier een Batavus Entree E-Go (2023) staan met vermoedelijk een kapotte accu. Persoonlijk denk ik diep-ontlading… Gaat om fiets van een overleden familielid. Onduidelijk of de accu wel netjes bijgeladen werd. Gefietst werd er nauwelijks nog…

De accu geeft wel twee streepjes als ik op het knopje druk
[Afbeelding]


Maar als ik hem aan de lader stop gaat het lampje rood branden (met een relaisklik in de lader) en 2 seconden later gaat het lampje op groen (met wederom een relais-klik in de lader).. Volgens mij betekent Groen dat de batterij vol is OF hij niet kan laden.

Als ik de batterij overigens in de fiets stop gaat de computer van de fiets ook met geen mogelijkheid aan… Ook met de accu IN de fiets laadt hij niet (zo kwam ik erachter).

Fiets staat ook al maanden in een niet verwarmde berging…

Heb ik hier een compleet defecte accu te pakken?

Deze accu mag je inzenden en probeer deze accu niet meer zelf op te laden. Vermoedelijk zijn er een paar nikkelverbindingen niet goed. Deze fout kan de cellen beschadigen als het BMS niet zeer snel ingrijpt. Je hebt dan een te hoog voltage per cel.

"Mijn fiets staat gewoon in een houten fietsenhok onverwarmd en heb geen problemen met mijn accu. De cellen zelf kunnen goed tegen koude en slijten dan heel langzaam, maar ze leveren minder (tijdelijk) kilometers dan in de zomer. Mijn accu is 5 jaar oud en nog goed", dus dit mag geen argument zijn om hem nog te gebruiken.

[FreakNL]

Ik stuur je een DM

[Foxhill]

FreakNL schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 20:09:
Ik heb hier een Batavus Entree E-Go (2023) staan met vermoedelijk een kapotte accu. Persoonlijk denk ik diep-ontlading… Gaat om fiets van een overleden familielid. Onduidelijk of de accu wel netjes bijgeladen werd. Gefietst werd er nauwelijks nog…

De accu geeft wel twee streepjes als ik op het knopje druk
[Afbeelding]


Maar als ik hem aan de lader stop gaat het lampje rood branden (met een relaisklik in de lader) en 2 seconden later gaat het lampje op groen (met wederom een relais-klik in de lader).. Volgens mij betekent Groen dat de batterij vol is OF hij niet kan laden.

Als ik de batterij overigens in de fiets stop gaat de computer van de fiets ook met geen mogelijkheid aan… Ook met de accu IN de fiets laadt hij niet (zo kwam ik erachter).

Fiets staat ook al maanden in een niet verwarmde berging…

Heb ik hier een compleet defecte accu te pakken?

De Emotion accu’s van 2022-2024 met die ronde stekker zijn állemáál kapot. Er is iets mis mee. En Accell (in jouw geval Batavus) houdt er heel streng de 2 jaar garantie aan. Ze zijn ook niet meer leverbaar en worden vervangen voor een andere accu met andere aansluiting. Dus ze weten dondersgoed dat er iets mis mee is. En de klant mag óók nog even een andere lader bijkopen.

Jouw accu heeft ook geen diepte ontlading. Want er zit nog voor twee streepjes in. En al die andere kapotte emotion accu’s hebben precies hetzelfde defect als die van jou.

Ik zou dit even bij de dealer neerleggen waar die gekocht is. Met de melding dat de accu de normaal te verwachten levensduur niet haalt en je een oplossing wilt.

[FreakNL]

Dat is een hele goeie want de fiets is in 2023 gekocht…. (2300 euro)…

Heb je een linkje van een nieuwsbericht ofzo?

[ Voor 25% gewijzigd door FreakNL op 31-01-2026 08:14 ]

[Foxhill]

FreakNL schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 08:10:
Dat is een hele goeie want de fiets is in 2023 gekocht…. (2300 euro)…

Heb je een linkje van een nieuwsbericht ofzo?

Nee. Niet in de media gekomen. Ik heb twee fietsenwinkels. De meeste fietsenmakers die wel eens emotion zien weten dit.

[jimh307]

Foxhill schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 06:58:
[...]

De Emotion accu’s van 2022-2024 met die ronde stekker zijn állemáál kapot. Er is iets mis mee. En Accell (in jouw geval Batavus) houdt er heel streng de 2 jaar garantie aan. Ze zijn ook niet meer leverbaar en worden vervangen voor een andere accu met andere aansluiting. Dus ze weten dondersgoed dat er iets mis mee is. En de klant mag óók nog even een andere lader bijkopen.

Jouw accu heeft ook geen diepte ontlading. Want er zit nog voor twee streepjes in. En al die andere kapotte emotion accu’s hebben precies hetzelfde defect als die van jou.

Ik zou dit even bij de dealer neerleggen waar die gekocht is. Met de melding dat de accu de normaal te verwachten levensduur niet haalt en je een oplossing wilt.

En dan ook nog eens een strenge controle? Als Accell zulke slechte accu's verkoopt en ook nog dichttimmert houd ik mijn hart vast. Maar ja, dat is achteraf want de klant is hiervan de dupe.

[Foxhill]

jimh307 schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 12:17:
[...]

En dan ook nog eens een strenge controle? Als Accell zulke slechte accu's verkoopt en ook nog dichttimmert houd ik mijn hart vast. Maar ja, dat is achteraf want de klant is hiervan de dupe.

Het is niet dichtgetimmerd. De emotion zijn maar ‘domme’ accu’s. Dat hele emotion is een kwaliteitsniveau waar Accell nooit de vingers aan had moeten branden.

[B64]

jimh307 schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 12:17:
[...]

En dan ook nog eens een strenge controle? Als Accell zulke slechte accu's verkoopt en ook nog dichttimmert houd ik mijn hart vast. Maar ja, dat is achteraf want de klant is hiervan de dupe.

Accell zit de laatste paar jaar niet in een financiële situatie waarin ze heel coulant met dit soort zaken om kunnen gaan als dat niet strikt noodzakelijk is. En zolang niemand juridische stappen onderneemt komen ze er gewoon mee weg natuurlijk.

[FreakNL]

Ik heb de fiets maar bij de fietsenmaker gebracht waar de fiets 4 januari 2024 is gekocht (niet eens 2023 dus)....

Net buiten garantie dus.. Hij gaat maandag met Batavus contact opnemen. Zelfs was hij optimistisch maar als ik dit zo lees dan verwacht ik er niks van..

De fiets heeft overigens nog geen 100km gereden.. Doodzonde allemaal.. En vooral erg sneu..

[Foxhill]

FreakNL schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 18:18:
Ik heb de fiets maar bij de fietsenmaker gebracht waar de fiets 4 januari 2024 is gekocht (niet eens 2023 dus)....

Net buiten garantie dus.. Hij gaat maandag met Batavus contact opnemen. Zelfs was hij optimistisch maar als ik dit zo lees dan verwacht ik er niks van..

De fiets heeft overigens nog geen 100km gereden.. Doodzonde allemaal.. En vooral erg sneu..

Als die fietsenmaker ze zelf verkocht en positief is heeft hij misschien ervaring dat er (nu) iets na de garantie nog coulant gedaan wordt. Ik had er een stuk of wat verkocht als niet dealer en kreeg ze van andere winkels bij ons in de werkplaats. Daar kreeg ik (de dealer waar ik t haal) niets.

[nFo]

B64 schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 16:29:
[...]

Accell zit de laatste paar jaar niet in een financiële situatie waarin ze heel coulant met dit soort zaken om kunnen gaan als dat niet strikt noodzakelijk is. En zolang niemand juridische stappen onderneemt komen ze er gewoon mee weg natuurlijk.

Financial Times: ‘Tweede schuldherstructurering Accell’ - 25.01.26
https://nieuwsfiets.nu/20...dherstructurering-accell/

[lifeguard]

jimh307 schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 21:09:
[...]


"Mijn fiets staat gewoon in een houten fietsenhok onverwarmd en heb geen problemen met mijn accu. De cellen zelf kunnen goed tegen koude en slijten dan heel langzaam, maar ze leveren minder (tijdelijk) kilometers dan in de zomer. Mijn accu is 5 jaar oud en nog goed", dus dit mag geen argument zijn om hem nog te gebruiken.

Staat die in dat hok ook op te laden? Hoe koud kan het worden tijdens vorst?