Er is een update voor de uvo app voor mij zie ik geen verschil maar als je last hebt met de connectie misschien een oplossing
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/4202/crop59500930db0d0_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/7NTERlSA3EHysiVl45vPIkfw.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/QjH9xqcVwN8YYx3PAN6bmold.jpg?f=user_large)
Dankjewel @CyBeRSPiN
En al lezend op de Kia website ( hier ) kom ik dit pareltje tegen:
"Houd de acculading tussen de 20% en 80%. Dit is de optimale bandbreedte voor elektrische auto’s. Extra voordeel: er is dan altijd genoeg capaciteit vrij om remenergie terug te winnen."
Nou pretendeer ik niet dat ik verstand heb van EV's of electriciteit in het algemeen, maar wie deze onzin bedacht heeft... Thuis wegrijdend met een accu die tot 80% gevuld is, kan ik echt nooit of te nimmer verder opladen door regeneratief te remmen. Dat zou mooi zijn. Even een blokje om maken om er nog 10% bij te remmen of zo ?
Even relativeren: Ik denk dat dit misverstand uit de hybride/PHEV werld komt, waar je wel je accu regeneratief kunt vol remmen, maar daarvoor moet je wel eerst je benzinemotor gebruiken om op snelheid te komen. En dan is het wel handig als je 80% vulling aanhoudt als je een PHEV hebt.
Helemaal leegtrekken lijkt mij idd niet zo goed voor een batterij. Dus die 20% ondergrens daar kan ik nog wel in meegaan. Maar die 80% bovengrens is voor een BEV gewoon
En al lezend op de Kia website ( hier ) kom ik dit pareltje tegen:
"Houd de acculading tussen de 20% en 80%. Dit is de optimale bandbreedte voor elektrische auto’s. Extra voordeel: er is dan altijd genoeg capaciteit vrij om remenergie terug te winnen."
Nou pretendeer ik niet dat ik verstand heb van EV's of electriciteit in het algemeen, maar wie deze onzin bedacht heeft... Thuis wegrijdend met een accu die tot 80% gevuld is, kan ik echt nooit of te nimmer verder opladen door regeneratief te remmen. Dat zou mooi zijn. Even een blokje om maken om er nog 10% bij te remmen of zo ?
Even relativeren: Ik denk dat dit misverstand uit de hybride/PHEV werld komt, waar je wel je accu regeneratief kunt vol remmen, maar daarvoor moet je wel eerst je benzinemotor gebruiken om op snelheid te komen. En dan is het wel handig als je 80% vulling aanhoudt als je een PHEV hebt.
Helemaal leegtrekken lijkt mij idd niet zo goed voor een batterij. Dus die 20% ondergrens daar kan ik nog wel in meegaan. Maar die 80% bovengrens is voor een BEV gewoon
Ik heb het van de Nederlandse website he, niet van de Noorse
Maar, idd als je boven op een berg aan de lader hangt kun je het beste niet tot 100% vullen.
/u/238475/crop5db01b7054bdf_cropped.png?f=community)
Exact hetzelfde meegemaakt ook in Noorwegen. Bij mij gaf de auto aan dat hij ook niet meer regeneratief energie kon opslaan. Je merkte ook dat remmen een stuk makkelijker ging, ik moest ook echt werken waar normaal op de motor kunt afremmen.
"The first human who hurled an insult instead of a stone was the founder of civilization." -Sigmund Freud-
Lang inhouden voor de telefoon assistent
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Ik zit nu ook terug te lezen en zie een opmerking hierover terugkomen 🤦🏼♂️ (en ik had nog wel gezocht).:
[...]
Lang inhouden voor de telefoon assistent
Ik ga het morgenochtend gelijk proberen!
"The first human who hurled an insult instead of a stone was the founder of civilization." -Sigmund Freud-
:strip_icc():strip_exif()/u/8072/70px-SHODAN.jpg?f=community)
Zo, inmiddels anderhalve maand verder (onderdelen waren niet op voorraad), maar inmiddels is hij weer zo goed als nieuw:
[Afbeelding]
Afgelopen maandag heeft iemand mij een zetje gegeven.
Gelukkig lease en kreeg ik gister een belletje dat het kon worden gerepareerd, maar was wel even schrikken.
. Vanmorgen weer 200 km gereden en dat is toch wel weer erg lekker.Vraagje, ik kom af en toe laadpalen tegen die mijn MY19 niet slikt.
Niet vaak, maar nu weet ik zeker dat 2 palen het zeker niet doen op mijn auto terwijl ze wel op andere auto's werken.
Is dat wellicht op te lossen met een firmware update?
Nou. Afgelopen weekend proefrit gereden in een Kia e-Niro 64KW Executive Line. Dit was de versie zonder schuifdak, aangezien ik met mijn lengte geen schuifdak kan hebben. Nu blijkt dat KIA deze versie niet zonder schuifdak kan leveren, dus ben bang dat het hem niet gaat worden als ze de stoel niet kunnen verlagen ofzo 
Iemand ervaring met mogelijkheden om fabrieksopties weg te laten bij KIA?
Iemand ervaring met mogelijkheden om fabrieksopties weg te laten bij KIA?
[ Voor 10% gewijzigd door Blindfold op 03-05-2021 15:23 ]
Wat bedoel je met niet slikken? Ik heb nog nooit een paal gehad die me weigerde? Was de paal dan niet gewoon buiten werking?:
[...]
Zo, inmiddels anderhalve maand verder (onderdelen waren niet op voorraad), maar inmiddels is hij weer zo goed als nieuw
Vraagje, ik kom af en toe laadpalen tegen die mijn MY19 niet slikt.
Niet vaak, maar nu weet ik zeker dat 2 palen het zeker niet doen op mijn auto terwijl ze wel op andere auto's werken.
Is dat wellicht op te lossen met een firmware update?
Misschien kun je een Dynamic op-plussen tot wat je wil? Helaas lijken de paketten vrij rigide te zijn (weinig "opties"). Anders moet je eventueel een MY19 ExecutiveLine zien te vinden (die heeft geen schuifdak), maar dan mis je wel 3-fase laden / de UVO-app en dergelijke.:
Nou. Afgelopen weekend proefrit gereden in een Kia e-Niro 64KW Executive Line. Dit was de versie zonder schuifdak, aangezien ik met mijn lengte geen schuifdak kan hebben. Nu blijkt dat KIA deze versie niet zonder schuifdak kan leveren, dus ben bang dat het hem niet gaat worden als ze de stoel niet kunnen verlagen ofzo
Iemand ervaring met mogelijkheden om fabrieksopties weg te laten bij KIA?
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Ja. Het stomme is dus dat ik wel een proefrit kon maken in een 2020 Executive line versie net hiervoor. Enige verschil was dat deze geen ellectrisch bedienbare passagiersstioel had en geen schuifdak. Helaas schijnen dit nog de 8% modellen te zijn die bijzonder geliefd zijn, dus bijna niet te vinden voor ze.
De opties zoals bijv dode hoek detectie en andere af fabriek opties kan ik weer niet bij een Dynamic Line erbij doen
Naja. Ik heb geen haast, maar wil denk ik geen Kona als ik nu hier een weekend mee heb gereden, haha
[ Voor 40% gewijzigd door Blindfold op 03-05-2021 15:41 ]
Met niet slikken bedoel ik inderdaad een paal die me weigert (rode circel/error)
. De palen zijn van klanten, die klanten hebben ook EV's die gewoon aan die dingen laden, dus ze zijn niet defect.Gaat bij de rest wel goed, alleen bij die specifieke palen niet.
/u/936251/crop601e7df1bcda5_cropped.png?f=community)
Probeer het eens met de laadpas van een auto die welk werkt. Lijkt me aannemelijker dat het aan je pas ligt dan aan de auto..:
[...]
Zo, inmiddels anderhalve maand verder (onderdelen waren niet op voorraad), maar inmiddels is hij weer zo goed als nieuw
Vraagje, ik kom af en toe laadpalen tegen die mijn MY19 niet slikt.
Niet vaak, maar nu weet ik zeker dat 2 palen het zeker niet doen op mijn auto terwijl ze wel op andere auto's werken.
Is dat wellicht op te lossen met een firmware update?
Of het is een 3-fase paal die zover qua vermogen is teruggeschroefd dat ie onder het minimale vermogen voor de 1-fase MY19 komt oid, maar lijkt me sterk.
Mmm, ik ben zelf 1m96 en heb de e-Niro met schuifdak en elektrisch verstelbare autozetel. Ik heb er geen last van dat mijn hoofd het plafond zou raken (tenzij ik een heel erg dikke jas aanheb). Heb voordien de Kona uitgeprobeerd en daar zat ik wel met mijn hoofd tegen het plafond.:
Nou. Afgelopen weekend proefrit gereden in een Kia e-Niro 64KW Executive Line. Dit was de versie zonder schuifdak, aangezien ik met mijn lengte geen schuifdak kan hebben. Nu blijkt dat KIA deze versie niet zonder schuifdak kan leveren, dus ben bang dat het hem niet gaat worden als ze de stoel niet kunnen verlagen ofzo
Iemand ervaring met mogelijkheden om fabrieksopties weg te laten bij KIA?
Kan het zijn dat de paal niet is vrijgegeven voor gastgebruik? Sommige bedrijven laten alleen laden toe met hun eigen pas. meestal is er dan wel eentje beschikbaar bij de receptie.:
[...]
Met niet slikken bedoel ik inderdaad een paal die me weigert (rode circel/error)
Gaat bij de rest wel goed, alleen bij die specifieke palen niet.
:strip_icc():strip_exif()/u/89152/crop56a49ea8b1e6a_cropped.jpeg?f=community)
Ik mag me in dit topic melden, ik ga de e-Niro 39 kWh leasen. Volgens mij ben ik dan de eerste in dit topic met deze kleinere accu. Ik rij niet veel lange afstanden, en ga er ook niet mee op verre vakanties. Wel veel stadsverkeer, dus daar zal het verbruik veel gunstiger van zijn ten opzichte van de huidige Ford Fiësta. Ben erg benieuwd naar elekrtisch rijden en openbaar laden (ja, ook geen eigen laadpaal ).
).
What's in the case?
Zou in jouw geval dan de EV6 overwegen.:
[...]
Ja. Het stomme is dus dat ik wel een proefrit kon maken in een 2020 Executive line versie net hiervoor. Enige verschil was dat deze geen ellectrisch bedienbare passagiersstioel had en geen schuifdak. Helaas schijnen dit nog de 8% modellen te zijn die bijzonder geliefd zijn, dus bijna niet te vinden voor ze.
De opties zoals bijv dode hoek detectie en andere af fabriek opties kan ik weer niet bij een Dynamic Line erbij doen
Naja. Ik heb geen haast, maar wil denk ik geen Kona als ik nu hier een weekend mee heb gereden, haha
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
:strip_icc():strip_exif()/u/382285/nieuws2003_seat_kl.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/115469/shakyshake4sec.gif?f=community)
Nee, we moeten wel af en toe kunnen klagen over de onhebbelijkheden van deze auto, zoals de laadklep die niet open wil en de 12v die leegloopt bij sommigen:
[...]
Dit topic kan wel dicht, alles is al wel gezegd
:strip_icc():strip_exif()/u/647192/crop5e7a3e8496648_cropped.jpeg?f=community)
En hoe werkt het automatische groot licht? Van je af duwen = inschakelen. Daarna doet hij het. De vraag is hoe uitschakelen werkt. Als het grote licht brandt: naar je toe trekken = uitschakelen. En als het dimlicht brandt?:
[...]
Nee, we moeten wel af en toe kunnen klagen over de onhebbelijkheden van deze auto, zoals de laadklep die niet open wil en de 12v die leegloopt bij sommigen
KIA EV6 plus advanced; Sonos sub, beam, 3x play5; Asus Zenbook i7-64b-16GB; 10+21 PV Steca/SMA;
En de UVO-app die raar doet...:
[...]
Nee, we moeten wel af en toe kunnen klagen over de onhebbelijkheden van deze auto, zoals de laadklep die niet open wil en de 12v die leegloopt bij sommigen
:strip_exif()/u/119562/gunther.gif?f=community)
Zeker als ze aan het migreren zijn bij Kia en de helft van de keren je een tweede keer moet refreshen...:
[...]
En de UVO-app die raar doet...
/u/379733/crop5b8587125ef6d_cropped.png?f=community)
Ik steek gewoon een touw of elastiek met oog in de sluiting. Deze sluit dan gewoon met een palletje en klaar.
Achterklep knopje drukken en je touw is weer los
[ Voor 4% gewijzigd door Timple op 16-05-2021 08:37 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/164803/crop5fb7f32e08290_cropped.jpeg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/pSvS8tKDou82RV2eWkyP3qcpyzo=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/QTQVjDL7EiXSKiyAvO7KDK0F.jpg?f=user_large){kind=link}
Is dat echt zo? Heb ik nog nooit gehad, en wel eens met open achterklep gereden dacht ik
KIA EV6 plus advanced; Sonos sub, beam, 3x play5; Asus Zenbook i7-64b-16GB; 10+21 PV Steca/SMA;
Met een beetje proppen passen twee volwaardige stoeltjes en een maxi-cosi ook
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/hCJqABHE3RLqKOYV1lWMoSA3.jpg?f=user_large)
De buitenste thunderbirds-stoel kan dan helaas niet meer draaien...
[ Voor 4% gewijzigd door Timple op 17-05-2021 10:32 ]
Ja, ik heb ook wel eens een paar 100m naar de milieustraat gereden met de klep wagenwijd open.:
[...]
Is dat echt zo? Heb ik nog nooit gehad, en wel eens met open achterklep gereden dacht ik