Het grote Kia e-Niro topic

[gertvdijk]

rokil schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 22:02:
Even een vraagje tussendoor: ik had afgelopen week bijna een andere woning gekocht waar een eigen oprit bij zat. Deze woning had een 1 fase aansluiting in de meterkast en aangezien er hier in de regio een wachtlijst is om op de wachtlijst te komen voor een verzwaring van je elektriciteitsaansluiting, vroeg ik me af hoe snel ik mijn e-niro 2021 3 fase dan zou kunnen laden?

Ik lees wel eens dat dat dan nog kan met 7,4 kW kan, maar ook wel dat dat beperkt is tot 3,6 kW. Hoe zit dat met mijn auto?

3-fase e-Niro kan 3x16A en ook 1x32A (≈7kW) laden. Dus je hebt geen nadeel om een 3-fase auto te hebben bij een 1-fase huis. Andersom wel.

Let er wel op dat je een 32A kabel gebruikt. Bij een 3x16A kabel op een 1-fase lader ga je terugvallen op 1x16A.

[ Voor 7% gewijzigd door gertvdijk op 16-07-2026 22:11 ]

[richy3908]

rokil schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 22:02:
Even een vraagje tussendoor: ik had afgelopen week bijna een andere woning gekocht waar een eigen oprit bij zat. Deze woning had een 1 fase aansluiting in de meterkast en aangezien er hier in de regio een wachtlijst is om op de wachtlijst te komen voor een verzwaring van je elektriciteitsaansluiting, vroeg ik me af hoe snel ik mijn e-niro 2021 3 fase dan zou kunnen laden?

Ik lees wel eens dat dat dan nog kan met 7,4 kW kan, maar ook wel dat dat beperkt is tot 3,6 kW. Hoe zit dat met mijn auto?

Dat ligt helemaal aan de omstandigheden:

• Op wat voor groep is het laadpunt aangesloten? 16A? Dan 3,6 kW. 32A? Dan 7,2kW.
• Heeft het laadpunt een loadbalancer en is het laadpunt met de P1-poort van de elektrameter verbonden?
  • Dan kan je bij een aansluiting van 1x25A van je huis een groep van 20A gebruiken en met 4,5 kW opladen. De loadbalancer zorgt er dan voor dat de laadstroom wordt verminderd indien de rest van je woning meer dan 5A nodig heeft.
  • Maar heb je een aansluiting van 1x35A, dan kan je een groep van 32A gebruiken en met 7,2 kW laden, en de loadbalancer zijn werk laten doen, alleen zal het dan vaker voorkomen dat de laadstroom moet worden verminderd, want 3A voor de rest van de woning is wel heel erg weinig.

Bovenstaande gaat er wel vanuit dat je een groep hebt die expliciet bedoeld is voor je laadpunt … Tenminste, dat denk ik; mogelijk kan een loadbalancer ook daarmee rekening houden.

[ASW1]

rokil schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 22:02:
Even een vraagje tussendoor: ik had afgelopen week bijna een andere woning gekocht waar een eigen oprit bij zat. Deze woning had een 1 fase aansluiting in de meterkast en aangezien er hier in de regio een wachtlijst is om op de wachtlijst te komen voor een verzwaring van je elektriciteitsaansluiting, vroeg ik me af hoe snel ik mijn e-niro 2021 3 fase dan zou kunnen laden?

Ik lees wel eens dat dat dan nog kan met 7,4 kW kan, maar ook wel dat dat beperkt is tot 3,6 kW. Hoe zit dat met mijn auto?

Met 7,4 kW laden is bijna altijd geen probleem, de auto kan het als je lader en kabel het ook kunnen. Je zult wel een lader met loadbalancing moeten hebben zodat de laadstroom tijdelijk omlaag kan als je andere grote verbruikers in huis aan hebt staan.

[CyBeRSPiN]

Met zonnepanelen in de mix, afschaf salderingsregeling en terugleverboetes is met meer vermogen laden dan je PV panelen opwekken minder interessant aan het worden.
Tenzij je écht heel veel kms maakt en zsm veel wil kunnen laden ben je vaak goedkoper uit door tussen de 1,5 en 3 kW te laden.
Met een dynamisch contract kan het dan wel een paar uur per jaar handig zijn om juist met zoveel mogelijk vermogen te laden als het tarief negatief is en je juist geld toe krijgt.

Maar goed dit is dan wel vanuit mijn situatie geredeneerd met weinig kms en de eNiro vaak op de oprit als de zon schijnt.

[ Voor 11% gewijzigd door CyBeRSPiN op 16-07-2026 23:05 ]

[rokil]

Bedankt voor de reacties!

Ik heb het huis niet kunnen kopen, maar de meterkast had een 40A zekering, zo is mij verteld. Dan had ik met een andere kabel en juiste aansluiting dus kunnen laden met maximaal 7,4 kW, als ik het goed begrijp. Dat had voldoende moeten zijn.

[multikoe]

CyBeRSPiN schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 22:30:
Met zonnepanelen in de mix, afschaf salderingsregeling en terugleverboetes is met meer vermogen laden dan je PV panelen opwekken minder interessant aan het worden.
Tenzij je écht heel veel kms maakt en zsm veel wil kunnen laden ben je vaak goedkoper uit door tussen de 1,5 en 3 kW te laden.

Ik klink misschien als een overslaande platenspeler maar: hoe lager het laadvermogen, hoe hoger de verliezen. Bij 2.7 kWh zijn de verliezen ongeveer 19%. Ter vergelijking: ik heb nu bij openbare laadpalen een verlies van ongeveer 9%. Ik vermoed dat bij 1,5 kWh die verliezen nog hoger zijn dan 20%.

[ASW1]

multikoe schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 08:47:
[...]

Ik klink misschien als een overslaande platenspeler maar: hoe lager het laadvermogen, hoe hoger de verliezen. Bij 2.7 kWh zijn de verliezen ongeveer 19%. Ter vergelijking: ik heb nu bij openbare laadpalen een verlies van ongeveer 9%. Ik vermoed dat bij 1,5 kWh die verliezen nog hoger zijn dan 20%.

Maar dan heb je het over laden net PV overschot (want waarom zou je anders met zulke lage vermogens laden) en dan maakt het (iig v.a. 2027) niet uit hoeveel verlies je hebt.

[CyBeRSPiN]

@multikoe liever wat laadverlies dan zowel stroom moeten importeren omdat mijn PV niet boven de 3kW piekt en daarna een “terugleverboete” moeten betalen omdat de auto al vol zit en ik het overschot niet meer in de auto kwijt kan.
Het wordt er allemaal niet makkelijker op om het optimaal te doen. De laadverliezen zijn maar een van de vele factoren om rekening mee te houden.
Maar goed, we dwalen een beetje af.

Samenvattend: ik zou de aankoop van een huis niet laten schieten vanwege een 1-fase aansluiting als je een 3-fase eNiro hebt.

[Chorro]

onnaj schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 19:30:
[...]

Dat geluid hoor ik bij mijn facelift e-Niro (2020, 113k km) ook. Dit wordt nog onder garantie opgelost. Het is waarschijnlijk de vanger van de achterbank. Verder horen we ook heel vaak piepjes/geluidjes van de ophanging voor. Dit zijn de draagarmrubbers. Deze zijn vorige week ingevet om te kijken of dit helpt, maar helaas is het nu alweer terug. Waarschijnlijk komen er nieuwe draagarmrubbers in.

Maar ik denk dat als ik het vergelijk met onze Auris TS uit 2016 de Kia net minimaal minder degelijk in elkaar steekt, maar echt geen wereld van verschil.

Persoonlijk vind ik het interieur ook mooi. Net modern genoeg zonder dat het een grote tablet is.

Eigenlijk zijn we echt mega tevreden met de Niro. Hij doet alles eigenlijk goed, net zoals de Toyota alleen 200k ipv 150k km garantie was voor het gevoel wel lekker geweest

Daarnaast vind ik dat de range voor een auto die in 1e instantie niet als EV is ontworpen echt heel goed. Bij 100% opladen zien we vaak ergens tussen de 420-450 km staan.

Laatst een gecombineerde rit van 100 km over deels snelweg en deels 80 en 50 km/h en dan is het volgens de boordcomputer een nette 15kW per 100 km. We rijden vaak kortere stukjes maar dan nog is het vaak 15kW, gewoon echt top.

Die van mij was ook een faceiift van 2021 inderdaad. Hopelijk fixen ze het bij jou, ik werd echt krankjorem van die herrie. Ook het onderstel maakt inderdaad overmatig lawaai.

En over die range klopt. Het is ook echt geen slechte auto, maar bij lange na z'n geld niet waard omdat er veel te veel losse eindjes zijn waar niet over is nagedacht.
Ik heb nu een Tesla en dan merk je dat het dus ook anders kan, terwijl de nieuwprijs niet zo veel hoeft te verschillen. Maar daar merk je inderdaad dat ondanks dat dit wel een auto is die vanaf de eerste schets al een EV hoort te zijn, de range absoluut niet beter is dan in de Niro. De Tesla hoort beter te scoren, maar het verschil tussen WLTP en praktijk is een stuk groter bij een Tesla dan bij de Kia.

[Martiveen]

jaapzb schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 11:00:
[...]


En dan koop je een andere EV die net zo veel in prijs is gestegen dus heb je netto 0 winst

Jij moet leuk op feestjes zijn xd

[multikoe]

ASW1 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 08:51:
[...]

Maar dan heb je het over laden net PV overschot (want waarom zou je anders met zulke lage vermogens laden) en dan maakt het (iig v.a. 2027) niet uit hoeveel verlies je hebt.

Dat klopt, maar misschien zijn er scenario's waarbij de hoge verlies wel een rol speelt. Als je kunt kiezen bijvoorbeeld tussen het opladen van je auto of het opladen van een thuisbatterij.

[multikoe]

CyBeRSPiN schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 08:54:
Het wordt er allemaal niet makkelijker op om het optimaal te doen. De laadverliezen zijn maar een van de vele factoren om rekening mee te houden.
Maar goed, we dwalen een beetje af.

Het zal niet heel lang meer duren voordat systemen beschikbaar komen die intelligent op een zo efficient mogelijke manier alle energiestromen en opslagssystemen regelen. Nu zijn het nog de Tweakers die daar zelf van alles voor verzinnen, maar ongetwijfeld springen bedrijven in dat gat. En dan is het opeens weer wel simpel.

[CyBeRSPiN]

multikoe schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 11:21:
[...]

Het zal niet heel lang meer duren voordat systemen beschikbaar komen die intelligent op een zo efficient mogelijke manier alle energiestromen en opslagssystemen regelen. Nu zijn het nog de Tweakers die daar zelf van alles voor verzinnen, maar ongetwijfeld springen bedrijven in dat gat. En dan is het opeens weer wel simpel.

offtopic:
Zo’n systeem is er al, staan al 150 paginas over geschreven hier: Evcc slim laden met de zon en dynamische tarieven

[ASW1]

multikoe schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 11:18:
[...]

Dat klopt, maar misschien zijn er scenario's waarbij de hoge verlies wel een rol speelt. Als je kunt kiezen bijvoorbeeld tussen het opladen van je auto of het opladen van een thuisbatterij.

Even terug naar de vraagstelling, het ging over laden met 7 kW wat dikke prima is.

Geen idee waarom dat nu ineens een discussie is over potentiële verliezen bij zeer lage laadstromen.

[ASW1]

Even een andere vraag, ik heb een nauwelijks gebruikte fietsendrager voor op de trekhaak. Ik kan me niet meer herinneren of ACC nog werkt met de fietsendrager aangesloten, iemand die dat uit z'n hoofd weet?

Heb nl. weinig zin om een lange rit te gaan maken zonder ACC.

[gertvdijk]

ASW1 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 11:29:
Even een andere vraag, ik heb een nauwelijks gebruikte fietsendrager voor op de trekhaak. Ik kan me niet meer herinneren of AAC nog werkt met de fietsendrager aangesloten, iemand die dat uit z'n hoofd weet?

Heb nl. weinig zin om een lange rit te gaan maken zonder AAC.

AAC ken ik alleen als audiocodec. Bedoel je wellicht ACC (adaptive cruise control, algemene term), of SCC (smart cruise control, Kia-term)?

[ASW1]

gertvdijk schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 11:34:
[...]

AAC ken ik alleen als audiocodec. Bedoel je wellicht ACC (adaptive cruise control, algemene term), of SCC (smart cruise control, Kia-term)?

Oeps ja

[jaapzb]

Martiveen schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 09:33:
[...]

Jij moet leuk op feestjes zijn xd

Dat zullen we nooit weten want ik heb helemaal geen vrienden die me uitnodigen voor feestjes!

[rokil]

ASW1 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 11:24:
[...]

Even terug naar de vraagstelling, het ging over laden met 7 kW wat dikke prima is.

Geen idee waarom dat nu ineens een discussie is over potentiële verliezen bij zeer lage laadstromen.

Ik heb een fietsendrager en ga regelmatig op pad daarmee. Bij mij werkt de acc gewoon als de fietsendrager gemonteerd is.

[ASW1]

rokil schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 12:32:
[...]

Ik heb een fietsendrager en ga regelmatig op pad daarmee. Bij mij werkt de acc gewoon als de fietsendrager gemonteerd is.

Top. Zal het voor de zekerheid toch wel even testen maar dan kunnen de fietsen mee.

[jaapzb]

Ik heb in het boekje gezocht maar kon het niet vinden: kan de niro ook "gewoon" cruise control, of alleen ACC/SCC?

[gertvdijk]

jaapzb schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 12:46:
Ik heb in het boekje gezocht maar kon het niet vinden: kan de niro ook "gewoon" cruise control, of alleen ACC/SCC?

Volgens mij staat wat jij bedoelt uitgelegd direct na de sectie over SCC. Stap 3 in deze 'Naar cruise control-modus overgaan':

[Jojan265]

jaapzb schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 12:46:
Ik heb in het boekje gezocht maar kon het niet vinden: kan de niro ook "gewoon" cruise control, of alleen ACC/SCC?

In onze e-Niro Executive van juli 2021 kan dat wel:

[ASW1]

Ik wist niet eens dat dat kon. Denk dat ik me kapot zou schrikken als ik het oer ongeluk zou activeren.

[bnwgraaf]

ASW1 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 08:51:
[...]

Maar dan heb je het over laden net PV overschot (want waarom zou je anders met zulke lage vermogens laden) en dan maakt het (iig v.a. 2027) niet uit hoeveel verlies je hebt.

Ik heb anders 1,5 jaar met de granny lader geladen en ik weet dat er meer zijn die dat doen. Daar heb je maximaal 12A (bij de meegleverde lader), dus 2,76 kW

[bnwgraaf]

Chorro schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 09:18:
[...]

Die van mij was ook een faceiift van 2021 inderdaad. Hopelijk fixen ze het bij jou, ik werd echt krankjorem van die herrie. Ook het onderstel maakt inderdaad overmatig lawaai.

En over die range klopt. Het is ook echt geen slechte auto, maar bij lange na z'n geld niet waard omdat er veel te veel losse eindjes zijn waar niet over is nagedacht.
Ik heb nu een Tesla en dan merk je dat het dus ook anders kan, terwijl de nieuwprijs niet zo veel hoeft te verschillen. Maar daar merk je inderdaad dat ondanks dat dit wel een auto is die vanaf de eerste schets al een EV hoort te zijn, de range absoluut niet beter is dan in de Niro. De Tesla hoort beter te scoren, maar het verschil tussen WLTP en praktijk is een stuk groter bij een Tesla dan bij de Kia.

Hmm... Tesla en iets uitontwikkeld op de mark brengen..... de tijden zijn blijkbaar veranderd?

[bnwgraaf]

ASW1 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 11:29:
Even een andere vraag, ik heb een nauwelijks gebruikte fietsendrager voor op de trekhaak. Ik kan me niet meer herinneren of ACC nog werkt met de fietsendrager aangesloten, iemand die dat uit z'n hoofd weet?

Heb nl. weinig zin om een lange rit te gaan maken zonder ACC.

Zoals je hierboven al hebt kunnen lezen, werkt de adaptieve cruise control inderdaad wel gewoon.

Wat wel irritant is, is dat de parkeersensoren achter niet automatisch wordenutigeschakeld en je dus bij het inschakelen van de achteruit gelijk getrakteerd wordt op een flinke luide waarschuwingstoon. Dat kun je dan wel uitschakelen met het P knopje, maar wanneer je de achteruit opnieuw inlegt, piept hij er weer gewoon op los!

[bnwgraaf]

Chorro schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 14:06:
@bnwgraaf De laatste 50k km die ik ermee gereden had, zat er een onhebbelijke rammel in de achterbank. Echt iedere oneffenheid in de weg hoorde je 'm, behalve bij hele koude temperaturen. Ook al eens alles uit die auto gehaald om uit te sluiten dat het wat anders was, maar geluid bleef.

Tig keer gemeld bij de dealer en ze hoorden het ook. Op het laatst werd mij maar verteld dat het een producteigenschap is; zij konden er ook niks meer mee.
Het is het allemaal net niet bij Kia. 'T is niet slecht, maar het lijkt alsof bij alles in die ontwikkeling van de auto ze bij 95% zijn gestopt. Misschien uit kostenoverwegingen, maar ik vind het knap irritant. Waarom kan ik bij vooruit inparkeren 'm vol de heg in rossen, zonder enige waarschuwing en als ik dan terugkom en 'm in z'n achteruit zet, hij krijst alsof het een lieve lust is dat er voor mij een heg staat? Had je net moeten zeggen vriend.... Het is het allemaal net niet.

Je weet dat je met het P-knopje de parkeerradar aan de voorkant kunt inschakelen?


Overigens begrijp ik ook niet waarom dit bij lage snelheden niet gewoon automatisch wordt ingeschakeld....

[Chorro]

bnwgraaf schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 13:25:
[...]

Hmm... Tesla en iets uitontwikkeld op de mark brengen..... de tijden zijn blijkbaar veranderd?

Enige waarbij je dat nog niet tegenkomt is zaken zoals FSD, maar dat is voor Kia uberhaupt een droomscenario waar ze nog mijlenver van verwijderd zijn. Maar verder is alles uitgedacht en functioneert het ook daadwerkelijk zoals je verwacht.

[Chorro]

bnwgraaf schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 13:36:
[...]

Je weet dat je met het P-knopje de parkeerradar aan de voorkant kunt inschakelen?


Overigens begrijp ik ook niet waarom dit bij lage snelheden niet gewoon automatisch wordt ingeschakeld....

Ja overal kun je als mens zijnde die ondoordachte zaken wel wat tegen doen, maar dat is precies m'n punt. Zo kun je ook handmatig de handrem bedienen omdat Kia dat weigert automatisch te doen, terwijl als je 'm in D zet hij de handrem wel automatisch los laat . Daardoor is het zilveren verflaagje ook na 100k km en 5 jaar half afgesleten omdat je dat constant handmatig dient te bedienen en het interieur niet bepaald topkwaliteit is.

[ Voor 13% gewijzigd door Chorro op 17-07-2026 14:02 ]

[gertvdijk]

Chorro schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 13:59:
[...]

Ja overal kun je als mens zijnde die ondoordachte zaken wel wat tegen doen, maar dat is precies m'n punt. Zo kun je ook handmatig de handrem bedienen omdat Kia dat weigert automatisch te doen, terwijl als je 'm in D zet hij de handrem wel automatisch los laat . Daardoor is het zilveren verflaagje ook na 100k km en 5 jaar half afgesleten omdat je dat constant handmatig dient te bedienen en het interieur niet bepaald topkwaliteit is.

Zal ik je wat nieuws vertellen? Indien je tot stilstand komt met de flippers (regeneratief remmen, linker flipper ingetrokken houden), dan gaat de parkeerrem er wel op automatisch bij schakelen naar P. Ook indien je AUTO HOLD hebt aanstaan en de auto uitzet.

(Ik moest dit juist voorkomen in een eerdere situatie waardoor ik de gewoonte om tot stilstand te komen met de flippers heb moeten verleren.)

[Chorro]

@gertvdijk Dat wist ik inderdaad niet, maar ik heb de auto inmiddels ook al niet meer. Tevens voor mij ook niet zo bruikbaar aangezien ik auto hold heel weinig heb gebruikt en de flippers juist altijd heb gebruikt behalve bij het inparkeren. Daar was de respons op de flippers mij veel te wispelturig dat ik altijd de gewone rem heb gebruikt.

[gjcvro]

bnwgraaf schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 13:25:
[...]

Hmm... Tesla en iets uitontwikkeld op de mark brengen..... de tijden zijn blijkbaar veranderd?

Nee, dat niet, maar ze blijven wel ontwikkelen, wat dan weer niet gezegd kan worden van de Niro, dus soms is het glas half vol, soms half leeg.

[ningalloon]

En welke EV staat er bovenaan als het gaat om SOH.

https://electrek.co/2026/07/15/tesla-lfp-battery-outlasts-nickel-model-3/

[bnwgraaf]

Chorro schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 13:59:
[...]

Ja overal kun je als mens zijnde die ondoordachte zaken wel wat tegen doen, maar dat is precies m'n punt. Zo kun je ook handmatig de handrem bedienen omdat Kia dat weigert automatisch te doen, terwijl als je 'm in D zet hij de handrem wel automatisch los laat . Daardoor is het zilveren verflaagje ook na 100k km en 5 jaar half afgesleten omdat je dat constant handmatig dient te bedienen en het interieur niet bepaald topkwaliteit is.

Tsja, ieder voor zich.

Ik zal wel ouderwets zijn dat ik blij ben dat niet alles automatisch gaat, de handrem hoef ik er echt niet altijd op te hebben en ook al ben ik zuinig op mijn auto, het is voor mij ook een werkpaard, maar bij mij ziet het interieur er na 150.000 km echt nog erg goed uit. Aan de bestuurders kant aan de zijkant en heel klein beetje kreukjes in het nepleer, maar de kunststof delen, de grijze accenten en hoogglans zwarte panelen zien er nog keurig uit en typische slijtage plekken zoals op het stuurwiel zijn bij mij eigenlijk ook niet zichtbaar.

[bnwgraaf]

Chorro schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 13:57:
[...]

Enige waarbij je dat nog niet tegenkomt is zaken zoals FSD, maar dat is voor Kia uberhaupt een droomscenario waar ze nog mijlenver van verwijderd zijn. Maar verder is alles uitgedacht en functioneert het ook daadwerkelijk zoals je verwacht.

Tsja, fsd.... Knappe techniek, en daar zal het allemaal uiteindelijk wel naar toe gaan, maar ik hoop dat we nog heel lang de keuze hebben om dat niet te hoeven gebruiken.

Wat ik alleen maar probeerde te zeggen is dat Tesla zeker in het begin heel wat updates nodig had voordat de kwaliteit en beetje in de buurt kwam van wat we hier in Europa verwachten van een auto.

[gjcvro]

Chorro schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 13:59:
[...]

Ja overal kun je als mens zijnde die ondoordachte zaken wel wat tegen doen, maar dat is precies m'n punt. Zo kun je ook handmatig de handrem bedienen omdat Kia dat weigert automatisch te doen, terwijl als je 'm in D zet hij de handrem wel automatisch los laat . Daardoor is het zilveren verflaagje ook na 100k km en 5 jaar half afgesleten omdat je dat constant handmatig dient te bedienen en het interieur niet bepaald topkwaliteit is.

Handrem? Why? Ik moet oprecht de knop zoeken.

[multikoe]

ASW1 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 11:24:
[...]

Even terug naar de vraagstelling, het ging over laden met 7 kW wat dikke prima is.

Geen idee waarom dat nu ineens een discussie is over potentiële verliezen bij zeer lage laadstromen.

Dat is het dan ook niet. Ik reageerde op een opmerking over het laden met veel lagere vermogens. Kijk maar even terug. En wat ik deed was niets anders dan wat informatie toevoegen. Niet alles op de Internet is een discussie met standpunten enzo.

[multikoe]

gjcvro schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 18:03:
[...]

Handrem? Why? Ik moet oprecht de knop zoeken.

Ik heb in vijf jaar en 150.000 km de handrem ook nog nooit gebruikt. Als je de auto in "P" of uit zet dan staat dan ding muur- en muurvast. Het vreemde is niet zozeer dat hij niet automatisch gaat, het vreemde is meer dat hij er uberhaupt in zit

[multikoe]

ASW1 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 11:29:
Even een andere vraag, ik heb een nauwelijks gebruikte fietsendrager voor op de trekhaak. Ik kan me niet meer herinneren of ACC nog werkt met de fietsendrager aangesloten, iemand die dat uit z'n hoofd weet?

Heb nl. weinig zin om een lange rit te gaan maken zonder ACC.

ACC werkt gewoon met een fietsendrager achterop. Ook met een aanhanger overigens.

[janne_nl]

multikoe schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 07:05:
[...]

ACC werkt gewoon met een fietsendrager achterop. Ook met een aanhanger overigens.

Wat dacht je van de noodrem? Als je die tijdens het rijden aantrekt remt de auto gecontroleerd af.

[gjcvro]

janne_nl schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 09:02:
[...]

Wat dacht je van de noodrem? Als je die tijdens het rijden aantrekt remt de auto gecontroleerd af.

ehm ja, dat doet de gewone rem ook, en dan kun je nog doseren?

[multikoe]

janne_nl schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 09:02:
[...]

Wat dacht je van de noodrem? Als je die tijdens het rijden aantrekt remt de auto gecontroleerd af.

Ik snap niet wat je bedoelt. De vraag ging toch over ACC? En even helemaal los van die vraag over aanhangers: waarom zou je de noodrem aantrekken tijdens het rijden?

[janne_nl]

Wat als je gewone rem het niet meer doet?

NOODrem, klinkt logisch en duidelijk toch. En inderdaad normaal gebruik je die zeker onder het rijden niet.

[multikoe]

janne_nl schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 11:43:
Wat als je gewone rem het niet meer doet?

NOODrem, klinkt logisch en duidelijk toch. En inderdaad normaal gebruik je die zeker onder het rijden niet.

We hadden het toch over de ACC? Adaptive Cruise Control? Die werkt in bepaalde gevallen niet als je een aanhanger koppelt. Ik snap nog steeds niet wat de noodrem hier mee te maken heeft.

[gjcvro]

janne_nl schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 11:43:
Wat als je gewone rem het niet meer doet?

NOODrem, klinkt logisch en duidelijk toch. En inderdaad normaal gebruik je die zeker onder het rijden niet.

Ja, noodrem klinkt duidelijk ja. maar niet in deze context:

multikoe schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 07:05:
[...]

ACC werkt gewoon met een fietsendrager achterop. Ook met een aanhanger overigens.

janne_nl schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 09:02:
[...]

Wat dacht je van de noodrem? Als je die tijdens het rijden aantrekt remt de auto gecontroleerd af.

[ Voor 27% gewijzigd door gjcvro op 18-07-2026 11:52 ]

[janne_nl]

Het bericht waarop ik reageerde ging over het nut van een handrem. Maar dat is niet heel duidelijk zie ik nu. Verkeerde quote.

[ Voor 31% gewijzigd door janne_nl op 18-07-2026 19:45 ]

[onnaj]

We hebben een e-Niro uit 2020 (facelift model executive line) en vragen ons af of we net als bij onze Toyota de gehele auto te vergrendelen is via de kofferbak? Bij Toyota zaten er 2 knopjes langs elkaar maar bij de Kia kan ik het niet vinden helaas

[DaanTriple7]

@onnaj nee dat is niet mogelijk. Wel kun je bij het uitstappen de auto vergrendelen, en alsnog de kofferbak openen (omdat je de sleutel bij je hebt). Na het sluiten van de kofferbak zit hij weer op slot.

[onnaj]

DaanTriple7 schreef op zondag 19 juli 2026 @ 16:21:
@onnaj nee dat is niet mogelijk. Wel kun je bij het uitstappen de auto vergrendelen, en alsnog de kofferbak openen (omdat je de sleutel bij je hebt). Na het sluiten van de kofferbak zit hij weer op slot.

Ah jammer! Wist inderdaad wel dat je hem van te voren op slot kon maken. Het is natuurlijk allemaal ook verwennerij, want hoe moeilijk is het om even op het knopje te drukken ;-)

[DaanTriple7]

onnaj schreef op zondag 19 juli 2026 @ 17:07:
[...]

Ah jammer! Wist inderdaad wel dat je hem van te voren op slot kon maken. Het is natuurlijk allemaal ook verwennerij, want hoe moeilijk is het om even op het knopje te drukken ;-)

Ik gebruik altijd het knopje op de deurgreep voor het bedienen van het slot. De sleutel blijft bijna altijd in m'n (jas)zak. Dat is wel een gemak dat snel went.

[onnaj]

DaanTriple7 schreef op zondag 19 juli 2026 @ 17:25:
[...]

Ik gebruik altijd het knopje op de deurgreep voor het bedienen van het slot. De sleutel blijft bijna altijd in m'n (jas)zak. Dat is wel een gemak dat snel went.

Ik meestal ook hoor, maar was gewoon anders gewend van de Auris Hybrid

[crepsly]

Weet iemand hoe ik de automatische deurvergrendeling kan uitzetten? Kan er niks over vinden in de handleiding... Sinds paar maanden occasion en alle deuren vergrendelen zodra de auto start.

[CyBeRSPiN]

crepsly schreef op zondag 19 juli 2026 @ 22:52:
Weet iemand hoe ik de automatische deurvergrendeling kan uitzetten? Kan er niks over vinden in de handleiding... Sinds paar maanden occasion en alle deuren vergrendelen zodra de auto start.

Ergens in het dashboardmenu dat je via je stuur bedient. Staat ook gewoon in de handleiding verwacht ik. Gebruikersinstellingen -> 2. Portier.

[ Voor 4% gewijzigd door CyBeRSPiN op 19-07-2026 23:02 ]

[gertvdijk]

crepsly schreef op zondag 19 juli 2026 @ 22:52:
Weet iemand hoe ik de automatische deurvergrendeling kan uitzetten? Kan er niks over vinden in de handleiding... Sinds paar maanden occasion en alle deuren vergrendelen zodra de auto start.

[multikoe]

crepsly schreef op zondag 19 juli 2026 @ 22:52:
Weet iemand hoe ik de automatische deurvergrendeling kan uitzetten? Kan er niks over vinden in de handleiding... Sinds paar maanden occasion en alle deuren vergrendelen zodra de auto start.

Je kunt de handleiding downloaden als pdf. Als je die op je laptop opent kun je met CRTL-F heel mooi zoeken.

[janne_nl]

Zo zie je maar weer. De eerste instelling die ik altijd aanpas is zorgen dat de deuren automatisch op slot gaan als ik ga rijden. Dat is wel gevaarlijker bij een ongeluk, maar de kans dat iemand de deur opentrekt en een tas eruit trekt is veel groter. Of die dat nu op de voorstoel of de achterstoel ligt.

De deuren vergrendelen pas bij een bepaalde snelheid.

[gjcvro]

janne_nl schreef op maandag 20 juli 2026 @ 11:56:
Zo zie je maar weer. De eerste instelling die ik altijd aanpas is zorgen dat de deuren automatisch op slot gaan als ik ga rijden. Dat is wel gevaarlijker bij een ongeluk, maar de kans dat iemand de deur opentrekt en een tas eruit trekt is veel groter. Of die dat nu op de voorstoel of de achterstoel ligt.

De deuren vergrendelen pas bij een bepaalde snelheid.

En volgens mij is het nu zo dat juist bij een ongeval de deuren weer openspringen.

[janne_nl]

Ow, dat zou zomaar kunnen. Niet getest

[GerhardBurger]

Nu ben ik morgen aan de beurt voor onze 1e onderhoudsbeurt na aankoop occassion (e-Niro van mei 2022, dus het 48 maanden onderhoud) en daar staat als een van de geplande items:
Koelvloeistof Low-conductivity € 351.20
Nou zie ik in de handleiding dat dit moet gebeuren bij 36 maanden of bij 60k km (wat eerder komt), maar bij 36 maanden stond deze auto nog te koop bij de dealer (huidige km stand is iets van 45k). Had dat niet toen moeten gebeuren dan? Vind het doorschuiven van 350 euro aan kosten naar de volgende beurt op kosten koper niet zo grappig eigenlijk...

[ Voor 4% gewijzigd door GerhardBurger op 20-07-2026 13:31 ]

[DaanTriple7]

GerhardBurger schreef op maandag 20 juli 2026 @ 13:12:
Nu ben ik morgen aan de beurt voor onze 1e onderhoudsbeurt na aankoop occassion (e-Niro van mei 2022, dus het 48 maanden onderhoud) en daar staat als een van de geplande items:
Koelvloeistof Low-conductivity € 351.20
Nou zie ik in de handleiding dat dit moet gebeuren bij 36 maanden of bij 60k km (wat eerder komt), maar bij 36 maanden stond deze auto nog te koop bij de dealer (huidige km stand is iets van 45k). Had dat niet toen moeten gebeuren dan, vind het doorschuiven van 350 euro aan kosten naar de volgende beurt op kosten koper niet zo grappig eigenlijk...

Scherp. Als je hem in onderhoud hebt bij deze dealer mag het nu dus op kosten van de dealer gedaan worden. Anders kun je ze kwalijk nemen dat ze jou een auto aangesmeerd hebben met achterstallig onderhoud.

[gjcvro]

GerhardBurger schreef op maandag 20 juli 2026 @ 13:12:
Nu ben ik morgen aan de beurt voor onze 1e onderhoudsbeurt na aankoop occassion (e-Niro van mei 2022, dus het 48 maanden onderhoud) en daar staat als een van de geplande items:
Koelvloeistof Low-conductivity € 351.20
Nou zie ik in de handleiding dat dit moet gebeuren bij 36 maanden of bij 60k km (wat eerder komt), maar bij 36 maanden stond deze auto nog te koop bij de dealer (huidige km stand is iets van 45k). Had dat niet toen moeten gebeuren dan? Vind het doorschuiven van 350 euro aan kosten naar de volgende beurt op kosten koper niet zo grappig eigenlijk...

Sowieso interesant om even nat te vragen, want de bijna de hele vloot is onder garantie al een keer gedaan. Bij de onze is het vorig jaar zelfs 2x gedaan, 1x garantie, en 1x nog door de leasemaatschappij. Bij de dealer vonden ze het wel prima, prive had ik het niet gepikt.

[DaanTriple7]

Trouwens:

Ondanks dat Hyundai en Kia van hetzelfde moederbedrijf afkomstig zijn zitten hier wel noemenswaardige verschillen. Voor m'n Ioniq5 was dit bovengenoemde klusje ruim 500 euro (bizar, laat mij het zelf doen voor een paar 10tjes aan koelvloeistof en minder dan een uur tijd..)

[GerhardBurger]

En iets compleet anders: ik heb dus een 12V/24V USB-PD lader gekocht (Baseus 152.5W USB C lader):

En op de 12V aansluiting staat "12V 180W", dus ik dacht dat gaat prima. Maar nu in handleiding (MY22) lees ik "Gebruik alleen elektrische apparatuur die werkt op 12 V en maximaal 10 A afneemt."
Dus 12Vx10A=120W != 180W

Is dit gewoon een gevalletje indekken? (volgens mij is de 12V aansluiting afgezekerd op 20A)

(Kandidaat voor @PiweD als de 12V/24V USB-PD laders nog eens aan bod komen Dacht ergens iets gehoord te hebben in de Tweakers podcast)

[ Voor 17% gewijzigd door GerhardBurger op 20-07-2026 14:24 ]

[PiweD]

GerhardBurger schreef op maandag 20 juli 2026 @ 14:15:
En iets compleet anders: ik heb dus een 12V/24V USB-PD lader gekocht (Baseus 152.5W USB C lader):
[Afbeelding]
En op de 12V aansluiting staat "12V 180W", dus ik dacht dat gaat prima. Maar nu in handleiding (MY22) lees ik "Gebruik alleen elektrische apparatuur die werkt op 12 V en maximaal 10 A afneemt."
Dus 12Vx10A=120W != 180W

Is dit gewoon een gevalletje indekken? (volgens mij is de 12V aansluiting afgezekerd op 20A)

(Kandidaat voor @PiweD als de 12V/24V USB-PD laders nog eens aan bod komen Dacht ergens iets gehoord te hebben in de Tweakers podcast)

Voorlopig geen plannen maar zeg nooit nooit

En inhoudelijk; je moet best wel je best doen om die lader op vol vermogen te gebruiken. Dan moet je op de eerste USB-C-poort iets verbinden dat continu 100W trekt, op de tweede continu 30W en 22,5W op de USB-A-poort. Denk dat je in de praktijk niet snel boven de 120 (in totaal) uitkomt, tenzij je (XL-)powerbanks op vol vermogen gaat opladen.

[bnwgraaf]

Ik had hem vorige week al geinstalleerd, maar nu staat de (kaart-) update ook op de website:

gen5w update

[pinguins]

https://www.telegraaf.nl/lifestyle/onderweg/na-100.000-kilometer-blijken-de-accus-van-deze-autos-het-best-bij-sommige-modellen-lever-je-bijna-10-procent-in/159063585.html

“De accu die als beste uit de bus komt, ligt in de Kia e-Niro. Na 100.000 kilometer had die gemiddeld nog een capaciteit van 97,25 procent.”

[bnwgraaf]

De (Android) app heeft een makeover gekregen....

Is dit nieuw?

[ Voor 79% gewijzigd door bnwgraaf op 24-07-2026 13:31 ]

[DaanTriple7]

Ja dat is nieuw.

Mijn flitswaarschuwing staat uit, en ik mag hem niet inschakelen. Hebben jullie dit ook?

Ik had trillingen in de aandrijflijn tijdens acceleratie dus ik heb vandaag de tripodekoppelingen vervangen.

[onnaj]

Herkent iemand deze foutmeldingen:

P0A8B: Systemspanning 14 volt systeem

P0C17: positiesensor aandrijfmotor niet ingeleerd

Mijn auto is plots gestopt met laden en ik dacht even dat dit door EVCC of de Webasto kwam. Maar wat ik ook probeerde de auto ging niet meer laden. Ik dacht dan ga ik een rondje rijden en dan zal het wel opgelost zijn, maar toen kreeg ik de melding 'Controleer elektrisch systeem wagen'. Ik kon hem dus niet meer starten

Auto is nu weggesleept, maar we gaan maandagochtend op vakantie dus hopelijk is hij op tijd klaar voor onze vakantie.

Heeft iemand dit ook al eens gehad? En wat was de oorzaak?

[EVfan]

onnaj schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 21:02:
Herkent iemand deze foutmeldingen:

P0A8B: Systemspanning 14 volt systeem

P0C17: positiesensor aandrijfmotor niet ingeleerd

Mijn auto is plots gestopt met laden en ik dacht even dat dit door EVCC of de Webasto kwam. Maar wat ik ook probeerde de auto ging niet meer laden. Ik dacht dan ga ik een rondje rijden en dan zal het wel opgelost zijn, maar toen kreeg ik de melding 'Controleer elektrisch systeem wagen'. Ik kon hem dus niet meer starten

Auto is nu weggesleept, maar we gaan maandagochtend op vakantie dus hopelijk is hij op tijd klaar voor onze vakantie.

Heeft iemand dit ook al eens gehad? En wat was de oorzaak?

@onnaj

Dit lijkt een beetje op wat er bij de Audi ETron gebeurt als door een defecte keerring water in de aandrijfmotor komt. En dat is bij die modellen een veel voorkomend probleem. Kijk bijvoorbeeld op het ETron forum op Facebook.

Hoop voor je dat dit het niet is.

[onnaj]

EVfan schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 21:29:
[...]

@onnaj

Dit lijkt een beetje op wat er bij de Audi ETron gebeurt als door een defecte keerring water in de aandrijfmotor komt. En dat is bij die modellen een veel voorkomend probleem. Kijk bijvoorbeeld op het ETron forum op Facebook.

Hoop voor je dat dit het niet is.

Gelukkig hebben we hem in april bij Kia gekocht en heeft hij daar garantie en sowieso ook nog fabrieksgarantie. Het is een facelift model van 2020 met nog maar 114k km dus voorlopig heeft ie de garantie nog. Daar ben ik nu wel extra blij om!

[bnwgraaf]

onnaj schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 21:02:
Herkent iemand deze foutmeldingen:

P0A8B: Systemspanning 14 volt systeem

P0C17: positiesensor aandrijfmotor niet ingeleerd

Mijn auto is plots gestopt met laden en ik dacht even dat dit door EVCC of de Webasto kwam. Maar wat ik ook probeerde de auto ging niet meer laden. Ik dacht dan ga ik een rondje rijden en dan zal het wel opgelost zijn, maar toen kreeg ik de melding 'Controleer elektrisch systeem wagen'. Ik kon hem dus niet meer starten

Auto is nu weggesleept, maar we gaan maandagochtend op vakantie dus hopelijk is hij op tijd klaar voor onze vakantie.

Heeft iemand dit ook al eens gehad? En wat was de oorzaak?

Die POC17 melding staat er bij mij ook in, maar als een historische melding die niet meer actueel is.

Er is veel over geschreven op diverse fora en sommigen beweerden zelfs dat deze melding bij veilig e-Niro's vanaf het begin voorkomt.

Die van mij is gehad maar vele beurten geweest en daar is bij het uitkiezen nooit iets op gezegd...

[gerlof92]

Hey allemaal,

Dit topic is enorm behulpzaam, zeker omdat er zoveel verschillen zijn tussen de jaartallen en uitvoeringen in onze zoektocht naar een EV.

Momenteel leasen wij een Kia e-Niro uit 2021, 64kwh DynamicPlusLine met nu +- 130.000km gereden en een SOH van 99,2%. We zijn er erg tevreden mee en los van de kleur (wit) zien we ons hier na afloop van het leasecontract wel in verder rijden. We krijgen de mogelijk om hem over te nemen van de leasemaatschappij voor €18.850. Als ik naar de tweedehands markt kijk is dit een hele schappelijke prijs maar ben benieuwd naar jullie mening.

- Wat vinden jullie van de prijs?
- Vorige maand is er een nieuwe verstuiver in de airco geplaatst (top, nog zon dure reparatie binnen leasetermijn), maar wat zijn zaken die we nog na moeten laten kijken nu het nog onder de lease valt? Soms lijkt het alsof ik het wat hoor kraken met inveren achter.

Thanks!

[DaanTriple7]

gerlof92 schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 13:45:
Hey allemaal,

Dit topic is enorm behulpzaam, zeker omdat er zoveel verschillen zijn tussen de jaartallen en uitvoeringen in onze zoektocht naar een EV.

Momenteel leasen wij een Kia e-Niro uit 2021, 64kwh DynamicPlusLine met nu +- 130.000km gereden en een SOH van 99,2%. We zijn er erg tevreden mee en los van de kleur (wit) zien we ons hier na afloop van het leasecontract wel in verder rijden. We krijgen de mogelijk om hem over te nemen van de leasemaatschappij voor €18.850. Als ik naar de tweedehands markt kijk is dit een hele schappelijke prijs maar ben benieuwd naar jullie mening.

- Wat vinden jullie van de prijs?
- Vorige maand is er een nieuwe verstuiver in de airco geplaatst (top, nog zon dure reparatie binnen leasetermijn), maar wat zijn zaken die we nog na moeten laten kijken nu het nog onder de lease valt? Soms lijkt het alsof ik het wat hoor kraken met inveren achter.

Thanks!

De prijs is, naar huidige markt, heel netjes. Ik zou hem daar direct voor overnemen.

Kraakjes zijn de veerpoten, of uitgedroogde rubbers van andere onderdelen van het onderstel (het is maar een kia). Tot de 150.000km heb je hier garantie op en kun je bij elke willekeurige kia dealer naar laten kijken, ook als hij in jouw bezit is ipv de lease-maatschappij.

[gjcvro]

gerlof92 schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 13:45:
Momenteel leasen wij een Kia e-Niro uit 2021, 64kwh DynamicPlusLine met nu +- 130.000km gereden en een SOH van 99,2%. We zijn er erg tevreden mee en los van de kleur (wit) zien we ons hier na afloop van het leasecontract wel in verder rijden. We krijgen de mogelijk om hem over te nemen van de leasemaatschappij voor €18.850. Als ik naar de tweedehands markt kijk is dit een hele schappelijke prijs maar ben benieuwd naar jullie mening.

Wij hebben dit vorig jaar gedaan, en ik heb toen simpel op marktplaats en gaspedaal gekeken naar vergelijkbare auto's, en als je daar consequent meer moet betalen, en je precies weet hoe deze behandeld is, maakte het voor mij makkelijk om de keuze te maken.

[onnaj]

gerlof92 schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 13:45:
Hey allemaal,

Dit topic is enorm behulpzaam, zeker omdat er zoveel verschillen zijn tussen de jaartallen en uitvoeringen in onze zoektocht naar een EV.

Momenteel leasen wij een Kia e-Niro uit 2021, 64kwh DynamicPlusLine met nu +- 130.000km gereden en een SOH van 99,2%. We zijn er erg tevreden mee en los van de kleur (wit) zien we ons hier na afloop van het leasecontract wel in verder rijden. We krijgen de mogelijk om hem over te nemen van de leasemaatschappij voor €18.850. Als ik naar de tweedehands markt kijk is dit een hele schappelijke prijs maar ben benieuwd naar jullie mening.

- Wat vinden jullie van de prijs?
- Vorige maand is er een nieuwe verstuiver in de airco geplaatst (top, nog zon dure reparatie binnen leasetermijn), maar wat zijn zaken die we nog na moeten laten kijken nu het nog onder de lease valt? Soms lijkt het alsof ik het wat hoor kraken met inveren achter.

Thanks!

Lijkt mij ook absoluut een nette prijs. Ze zijn echt belachelijk duur geworden het afgelopen half jaar, bizar!

Wij hebben die kraakjes ook achter. Lijkt soms van het onderstel te komen en soms uit de 'vanger ' van de achterbank. Voor hebben we precies hetzelfde probleem. Soms heel weinig maar soms echt flink. Bij de garage zijn de rubbers ingevet maar dit heeft helaas niks mogen helpen.

[Leader98]

Ook hier krakende vering, voornamelijk voor en het komt niet altijd voor.

Ik heb naar aanleiding van forumposts al de slotvanger van de achterklep gesmeerd en dat leek iets te helpen.

De Kia dealer heeft er twee keer naar gekeken en wat aan de ophanging ingesprayed maar daarmee het kraken niet kunnen verhelpen.

Het zou een producteigenschap zijn, volgens de dealer...

[ Voor 7% gewijzigd door Leader98 op 30-07-2026 23:08 ]

[bnwgraaf]

Leader98 schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 23:07:
Ook hier krakende vering, voornamelijk voor en het komt niet altijd voor.

Ik heb naar aanleiding van forumposts al de slotvanger van de achterklep gesmeerd en dat leek iets te helpen.

De Kia dealer heeft er twee keer naar gekeken en wat aan de ophanging ingesprayed maar daarmee het kraken niet kunnen verhelpen.

Het zou een producteigenschap zijn, volgens de dealer...

Één keer kraak in kofferdeksel gehad en dat is definitief verholpen.

Wel regelmatig krakende voorwiel ophanging. Na vetten/smeren is dat weer een tijdje verdwenen.

[onnaj]

Dinsdagavond is mijn Kia opgehaald ivm de foutmeldingen die ik eerder noemde. Volgens Google hoogstwaarschijnlijk een defecte boordlader of een softwareprobleem.

Als Kia pechhulp wat meer mee had gewerkt en de sleper ook dan had ik het nu waarschijnlijk wel geweten, maar wat een drama!!

Kia pechhulp uren aan de telefoon gehad en telkens toezeggingen gehad dat ik teruggebeld zou worden en ook meteen akkoord gekregen dat de auto naar Helmond gesleept kon worden. Telkens werd ik niet teruggebeld en later gaven ze zelfs aan dat ze helemaal geen akkoord mochten geven omdat de dealer meer dan 25km verderop was...32 km inderdaad! Ook diverse keren gezegd dat we a.s.. maandag op vakantie gaan en haast echt geboden is.

Alle credits voor de dealer die uiteindelijk zelf verschillende malen met Kia Nederland contact heeft gehad. Het akkoord zou er donderdag meteen in de ochtend zijn, maar dat was er niet. Toen heeft de dealer wéér naar Kia gebeld/gemaild en ik zelf ook weer en toen was er eigenlijk rond half 11 gisteren akkoord om hem te verslepen.

Net van te voren nog naar de sleepdienst gebeld en die gaven aan dat als ze de opdracht ruim voor 16:00u binnen hadden ze de auto diezelfde donderdag nog konden verslepen. Maar helaas ook zij kwamen hun afspraken niet na. De volgende ochtend maar weer naar de sleepdienst gebeld en toen gaven ze aan zeker voor 12:00u de auto gingen slepen. Rond 12:00u maar weer gebeld maar niks hoor. Waarschijnlijk werd het wel deze vrijdag nog maar natuurlijk te laat voor de dealer om er nog naar te kijken.

Maar weer alle credits voor VNDS Kia Helmond! Ze hebben er op de achtergrond voor gezorgd dat er een Kia EV6 voor ons klaar stond. Dat wordt dus onze vakantieauto en dat is natuurlijk absoluut niet verkeerd. Wat een fijn ding!

Uiteindelijk waren we wel het liefst met eigen auto op vakantie gegaan. Als er dan iets gebeurd zou dat minder bezwaard voelen.

Als Kia pechhulp, Allianz en de sleper sneller gehandeld hadden had dit een hoop ergernis en misschien wel tijdige reparatie gescheeld!

[CyBeRSPiN]

Wat een drama @onnaj . Hoor alleen maar dat soort verhalen over die pechhulp. Heb je niks aan net voor of tijdens je vakantie.
Wel top dat je dealer zn nek uit steekt en met een hele mooie vervanging alsnog wel elektrisch op vakantie kan!
Fijne vakantie, extra ontspannen nu dus

Hier ook op weg naar vakantie. Lekker door Duitsland gezoefd. Wat nou zwarte zaterdag? Nog nooit zo relaxt zonder files door Duitsland gereden. Zou iedereen uit angst op andere momenten zijn gaan rijden?
Qua laadsnelheid wederom dik tevreden. Net als we onze lunch of avondeten op hadden was de lading hoog genoeg. Dus niet gehaast hoeven eten om naar de snellader te moeten sprinten omdat ie al vol is.

[onnaj]

CyBeRSPiN schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 21:51:
Wat een drama @onnaj . Hoor alleen maar dat soort verhalen over die pechhulp. Heb je niks aan net voor of tijdens je vakantie.
Wel top dat je dealer zn nek uit steekt en met een hele mooie vervanging alsnog wel elektrisch op vakantie kan!
Fijne vakantie, extra ontspannen nu dus

Hier ook op weg naar vakantie. Lekker door Duitsland gezoefd. Wat nou zwarte zaterdag? Nog nooit zo relaxt zonder files door Duitsland gereden. Zou iedereen uit angst op andere momenten zijn gaan rijden?
Qua laadsnelheid wederom dik tevreden. Net als we onze lunch of avondeten op hadden was de lading hoog genoeg. Dus niet gehaast hoeven eten om naar de snellader te moeten sprinten omdat ie al vol is.

Tot hoever laad je hem dan meestal op? Welke snelheid haal je met laden?

[Vincent_89]

Bij toeval zocht ik mijn Kia e-Niro (MY2020) op bij RDW.nl en zag dat er een terugroepactie open staat. Het gaat om een fout in het BMS waarvoor een software update beschikbaar is. Iemand hier die hier al een brief over ontvangen heeft of ervoor bij de dealer geweest is?

Terugroepactie MGP260260 | RDW Terugroepregister

[DaanTriple7]

Ik heb het even voor mijn kenteken opgezocht, en ik ben ook aan de beurt. Nog geen brief ontvangen.

[EVfan]

onnaj schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 20:25:
Dinsdagavond is mijn Kia opgehaald ivm de foutmeldingen die ik eerder noemde. Volgens Google hoogstwaarschijnlijk een defecte boordlader of een softwareprobleem.

Als Kia pechhulp wat meer mee had gewerkt en de sleper ook dan had ik het nu waarschijnlijk wel geweten, maar wat een drama!!

Kia pechhulp uren aan de telefoon gehad en telkens toezeggingen gehad dat ik teruggebeld zou worden en ook meteen akkoord gekregen dat de auto naar Helmond gesleept kon worden. Telkens werd ik niet teruggebeld en later gaven ze zelfs aan dat ze helemaal geen akkoord mochten geven omdat de dealer meer dan 25km verderop was...32 km inderdaad! Ook diverse keren gezegd dat we a.s.. maandag op vakantie gaan en haast echt geboden is.

Alle credits voor de dealer die uiteindelijk zelf verschillende malen met Kia Nederland contact heeft gehad. Het akkoord zou er donderdag meteen in de ochtend zijn, maar dat was er niet. Toen heeft de dealer wéér naar Kia gebeld/gemaild en ik zelf ook weer en toen was er eigenlijk rond half 11 gisteren akkoord om hem te verslepen.

Net van te voren nog naar de sleepdienst gebeld en die gaven aan dat als ze de opdracht ruim voor 16:00u binnen hadden ze de auto diezelfde donderdag nog konden verslepen. Maar helaas ook zij kwamen hun afspraken niet na. De volgende ochtend maar weer naar de sleepdienst gebeld en toen gaven ze aan zeker voor 12:00u de auto gingen slepen. Rond 12:00u maar weer gebeld maar niks hoor. Waarschijnlijk werd het wel deze vrijdag nog maar natuurlijk te laat voor de dealer om er nog naar te kijken.

Maar weer alle credits voor VNDS Kia Helmond! Ze hebben er op de achtergrond voor gezorgd dat er een Kia EV6 voor ons klaar stond. Dat wordt dus onze vakantieauto en dat is natuurlijk absoluut niet verkeerd. Wat een fijn ding!

Uiteindelijk waren we wel het liefst met eigen auto op vakantie gegaan. Als er dan iets gebeurd zou dat minder bezwaard voelen.

Als Kia pechhulp, Allianz en de sleper sneller gehandeld hadden had dit een hoop ergernis en misschien wel tijdige reparatie gescheeld!

@onnaj

Ik herken je problemen met KIW. Hier al eerder gepost, gewoon ver beneden acceptabel. Ons aloude Wegenwacht abonnement heeft ons bij de hier ook bekende 12V problemen altijd snel en effectief geholpen.

Fijne vakantie.

[EVfan]

Vincent_89 schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 15:18:
Bij toeval zocht ik mijn Kia e-Niro (MY2020) op bij RDW.nl en zag dat er een terugroepactie open staat. Het gaat om een fout in het BMS waarvoor een software update beschikbaar is. Iemand hier die hier al een brief over ontvangen heeft of ervoor bij de dealer geweest is?

Terugroepactie MGP260260 | RDW Terugroepregister

@Vincent_89

Dank. Even gecheckt, voor mijn MY 19 is er geen terugroepactie te vinden op de RDW site. Ik heb een 1-fase lader, die kennelijk “ontsnapt”.

[pecari]

Beste Tweakers, ik heb de e-nero verkocht en heb daardoor nog 4 originele velgen voor deze auto staan zijn nieuw zitten de rode ronde stikkers nog op. ik zal de foto's toevoegen deze mogen weg voor € 120,- of een goed bod per stuk worden per 4 stuks verkocht dus 4 velgen € 480,-

ook nog 4 originele banden per stuk € 35,- totaal € 140,- zijn als nieuwe zie foto, 200 km op gereden totaal.

als je deze set compleet koopt krijg je er een set TPMS ventielen zie foto gratis er bij, waarom gratis ik weet niet of ze helemaal goed zijn, ze zijn nieuw maar liggen hier al 4 jaar op de plank.

ik hoor het graag als je er interesse in hebt.

[gertvdijk]

Interessant over die recall / terugroepactie (261216 / MGP260260), @Vincent_89. Bij mijn eigen MY2021 staat geen terugroepactie geregistreerd trouwens. Bij de voorlaatste beurt zei de monteur nog wel dat er ook nog een BMS update is gedaan (of een update die ik niet zelf kon doen in elk geval). Geen idee of die update al het veiligheidsissue verhelpt dat pas later ontdekt is bij oudere versies ofzo.

Volgens kenteken.tv worden eigenaren vanaf (of tot?) 10 augustus geïnformeerd en gaat het om 1917 auto's in Nederland. De melddatum van de fabrikant was in juni. Geen idee hoe betrouwbaar die info is; ik kan dat niet terugvinden bij de RDW zelf.

Wat ik verder heb kunnen vinden is dat het lijkt te gaan om dezelfde actie als code PI2603 in de VS (Kia bulletin info). Dat bulletin gaat over een update van de ECU (vier verschillende part numbers). Ik kan niet gelijk een directe link vinden tussen die actie in de VS en deze hier, maar de overlap van de omschrijving, model en timing valt wel op... Als het inderdaad om hetzelfde euvel gaat dan gaat het om e-Niro's geproduceerd "from June 2, 2020, through November 8, 2021" met een bepaalde leverancier van de hoogvoltageaccu. En dan zou mijne er ook tussen moeten zitten of hebben gezeten (april 2021 eerste registratie NL).

[FitTiv]

pecari schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 18:02:
Beste Tweakers, ik heb de e-nero verkocht en heb daardoor nog 4 originele velgen voor deze auto staan zijn nieuw zitten de rode ronde stikkers nog op. ik zal de foto's toevoegen deze mogen weg voor € 120,- of een goed bod per stuk worden per 4 stuks verkocht dus 4 velgen € 480,-

ook nog 4 originele banden per stuk € 35,- totaal € 140,- zijn als nieuwe zie foto, 200 km op gereden totaal.

als je deze set compleet koopt krijg je er een set TPMS ventielen zie foto gratis er bij, waarom gratis ik weet niet of ze helemaal goed zijn, ze zijn nieuw maar liggen hier al 4 jaar op de plank.

ik hoor het graag als je er interesse in hebt.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik wil je niet afschunnen maar de dotcode van de banden is week 15 van 2021, ruim 5 jaar oud dus.

[pecari]

FitTiv schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 19:16:
[...]

Ik wil je niet afschunnen maar de dotcode van de banden is week 15 van 2021, ruim 5 jaar oud dus.

ja dat klopt vandaar die prijs ook, geen verdroging of zo altijd netjes bewaard gebleven.

zijn heel goed bruikbaar.

[CyBeRSPiN]

onnaj schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 13:36:
[...]

Tot hoever laad je hem dan meestal op? Welke snelheid haal je met laden?

Tot 70-80%, soms minder als we de volgende stop al weer in zicht hebben waar minder voor nodig is maar waar we dan willen lunchen ofzo.
73kW haal ik altijd wel. Met dit warme weer zie je eigenlijk altijd precies op de bekende laadcurve.

[onnaj]

CyBeRSPiN schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 19:37:
[...]

Tot 70-80%, soms minder als we de volgende stop al weer in zicht hebben waar minder voor nodig is maar waar we dan willen lunchen ofzo.
73kW haal ik altijd wel. Met dit warme weer zie je eigenlijk altijd precies op de bekende laadcurve.

73kW vind ik nog netjes! Is dat bij specifieke laadpalen?

[sepjes]

Vorige week onder garantie een hoop onderdelen van de motor laten vervangen, nu op vakantie in Frankrijk een foutmelding. Fout in het motorsysteem, met de opmerking ga naar monteur en een oranje lampje. Melding verdwijnt ook na opnieuw opstarten.

Morgen maar even de garage bellen en desnoods naar lokale kia garage om het uit te laten lezen.

[DaanTriple7]

@sepjes wat is er allemaal vervangen?

[sepjes]

DaanTriple7 schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 21:15:
@sepjes wat is er allemaal vervangen?

Reductiebak in ieder geval, maar geen volledige lijst gekregen. Was iig twee dagen werk voor ze inclusief spoelen koelvloeistof.

[Leader98]

Na een probleemloze maar wel erg warme vakantie in Italië kreeg onze Niro de volgende dag thuis de bekende foutmelding "Vul koelvloeistof spanningsregelaar" op het dashboard.
Gek genoeg komt de melding niet altijd.
Vandaag bijna 300 km gereden en geen foutmelding gezien.

Voor de zekerheid gisteren naar onze Kia dealer gemaild of we hiermee door kunnen rijden tot de geplande onderhoudsbeurt in september.
De telefonische reaktie van onze Kia dealer was: Dit is een issue naar aanleiding van een niet goed uitgevoerde terugroepactie in 2023 door een andere Kia dealer (de naam van de andere Kia dealer werd genoemd).
Ik zou me daar moeten melden.

Even nagezocht in de documentatie:
We hebben de auto pas sinds 2024 en daarvoor was hij inderdaad in onderhoud bij de andere Kia dealer. Over het uitvoeren van de terugroepactie kan ik niks terugvinden, maar de terugroepactie zelf stond toen we de auto kochten in 2024 niet meer open.

Het feit dat onze huidige Kia dealer ons doorverwijst naar een collega die bovendien 130 kilometer verderop ligt komt op mij niet als klantvriendelijk over...
Daarnaast zou ik verwachten dat we die foutmelding bij een niet goed uitgevoerde terugroepactie toch al veel eerder hadden moeten krijgen.

Zijn er meer Niro rijders met deze foutmelding en valt dit onder de Kia 7/10 jaar garantie (waar onze Niro wat betreft de kilometerstand en altijd uitgevoerde beurten nog onder valt)?

[gjcvro]

Leader98 schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 19:58:
Na een probleemloze maar wel erg warme vakantie in Italië kreeg onze Niro de volgende dag thuis de bekende foutmelding "Vul koelvloeistof spanningsregelaar" op het dashboard.
Gek genoeg komt de melding niet altijd.
Vandaag bijna 300 km gereden en geen foutmelding gezien.

Voor de zekerheid gisteren naar onze Kia dealer gemaild of we hiermee door kunnen rijden tot de geplande onderhoudsbeurt in september.
De telefonische reaktie van onze Kia dealer was: Dit is een issue naar aanleiding van een niet goed uitgevoerde terugroepactie in 2023 door een andere Kia dealer (de naam van de andere Kia dealer werd genoemd).
Ik zou me daar moeten melden.

Even nagezocht in de documentatie:
We hebben de auto pas sinds 2024 en daarvoor was hij inderdaad in onderhoud bij de andere Kia dealer. Over het uitvoeren van de terugroepactie kan ik niks terugvinden, maar de terugroepactie zelf stond toen we de auto kochten in 2024 niet meer open.

Het feit dat onze huidige Kia dealer ons doorverwijst naar een collega die bovendien 130 kilometer verderop ligt komt op mij niet als klantvriendelijk over...
Daarnaast zou ik verwachten dat we die foutmelding bij een niet goed uitgevoerde terugroepactie toch al veel eerder hadden moeten krijgen.

Zijn er meer Niro rijders met deze foutmelding en valt dit onder de Kia 7/10 jaar garantie (waar onze Niro wat betreft de kilometerstand en altijd uitgevoerde beurten nog onder valt)?

Hier ook gehad, maar dan wel net na het verversen van de koelvloeistof. Advies was: gaat vanzelf weer weg.. En we hebben de melding inderdaad maar 2x of zo gezien, ws een luchtbel of zo.

[riberts]

Leader98 schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 19:58:
Na een probleemloze maar wel erg warme vakantie in Italië kreeg onze Niro de volgende dag thuis de bekende foutmelding "Vul koelvloeistof spanningsregelaar" op het dashboard.
Gek genoeg komt de melding niet altijd.
Vandaag bijna 300 km gereden en geen foutmelding gezien.

Voor de zekerheid gisteren naar onze Kia dealer gemaild of we hiermee door kunnen rijden tot de geplande onderhoudsbeurt in september.
De telefonische reaktie van onze Kia dealer was: Dit is een issue naar aanleiding van een niet goed uitgevoerde terugroepactie in 2023 door een andere Kia dealer (de naam van de andere Kia dealer werd genoemd).
Ik zou me daar moeten melden.

Even nagezocht in de documentatie:
We hebben de auto pas sinds 2024 en daarvoor was hij inderdaad in onderhoud bij de andere Kia dealer. Over het uitvoeren van de terugroepactie kan ik niks terugvinden, maar de terugroepactie zelf stond toen we de auto kochten in 2024 niet meer open.

Het feit dat onze huidige Kia dealer ons doorverwijst naar een collega die bovendien 130 kilometer verderop ligt komt op mij niet als klantvriendelijk over...
Daarnaast zou ik verwachten dat we die foutmelding bij een niet goed uitgevoerde terugroepactie toch al veel eerder hadden moeten krijgen.

Zijn er meer Niro rijders met deze foutmelding en valt dit onder de Kia 7/10 jaar garantie (waar onze Niro wat betreft de kilometerstand en altijd uitgevoerde beurten nog onder valt)?

Hier heb Ik precies hetzelfde.

Had ook gedacht dat het garantie zou zijn. Maar dit blijkt niet meer het geval. Kosten zouden zo'n 450 euro zijn.

[bnwgraaf]

Hier is ie, maar als ik op de rdw site kijk, wordt de terugroepactie niet gevormd, ook niet bij mijn auto trouwens


https://www.autoreview.nl...actie-brandgevaar-opladen

[gertvdijk]

bnwgraaf schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 23:38:
Hier is ie, maar als ik op de rdw site kijk, wordt de terugroepactie niet gevormd, ook niet bij mijn auto trouwens


https://www.autoreview.nl...actie-brandgevaar-opladen

Hij staat hier op de RDW onder NIRO, niet bij E-NIRO om voor mij onduidelijke reden. Mijn auto/kenteken staat ook onder handelsbenaming NIRO ipv E-NIRO en toch staat hij ook niet bij mijne in OVI.

Ik denk dat er ofwel pas een subset is aangemeld of dat het maar een subset van de uitgeleverde auto's in die tijd betreft.

Is de Niro gebouwd tussen mei 2020 en maart 2022, dan volgt vanzelf een uitnodiging van de dealer.

Ik denk dat dit stukje in het artikel te kort door de bocht is. En tevens de einddatum onjuist als het om dezelfde actie gaat als in de VS loopt (zie eerdere post).

[ Voor 13% gewijzigd door gertvdijk op 07-08-2026 23:50 ]