Het grote Kia e-Niro topic

[CyBeRSPiN]

Haha, nou je doet wel je best in elk geval @evertmulder.
Ik denk dat je iets te hoge verwachtingen van Kia hebt. Ze doen 0 softwareontwikkeling in Nederland.
Het is afwachten of ze een ticket hebben aangemaakt voor het Koreaanse team dat er mogelijk wel wat aan kan doen.
Speelt het ook in andere Europese landen?

[janne_nl]

Ik vraag me af hoeveel mensen er last hebben. Hier werkt alles via de app prima, my22. Ik hoop dat ze niks kapot maken wat voor mij nu werkt.

Het enige dat neit meer echt werkt is de koppeling met mijn Domotica systeem, maar dat is min of meer bewust.

[evertmulder]

CyBeRSPiN schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 11:00:
Haha, nou je doet wel je best in elk geval @evertmulder.
Ik denk dat je iets te hoge verwachtingen van Kia hebt. Ze doen 0 softwareontwikkeling in Nederland.
Het is afwachten of ze een ticket hebben aangemaakt voor het Koreaanse team dat er mogelijk wel wat aan kan doen.
Speelt het ook in andere Europese landen?

Wellicht heb ik te hoge verwachtingen maar je mag van een leverancier (Kia) verwachten dat ze klantgericht denken en handelen. Ook als ze de app niet verder willen ontwikkelen is dat prima maar zeg dat dan en hou ons niet aan het lijntje. Ik weet niet of het probleem van de app ook in het buitenland is. Laat anderen even reageren die dit weten

[MDB1106]

evertmulder schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 11:48:
[...]

Wellicht heb ik te hoge verwachtingen maar je mag van een leverancier (Kia) verwachten dat ze klantgericht denken en handelen. Ook als ze de app niet verder willen ontwikkelen is dat prima maar zeg dat dan en hou ons niet aan het lijntje. Ik weet niet of het probleem van de app ook in het buitenland is. Laat anderen even reageren die dit weten

이제 문제점, 해결 진행 상황, 그리고 해결 예상 시점에 대해 명확하게 알 수 있게 되었으니, 이는 유용하고 고객 중심적이며 고객을 진지하게 고려하는 방식이라고 생각합니다. 다시 말해, PDCA 프로세스에 귀사의 절차를 포함시키고 진행 상황을 지속적으로 알려주시기 바랍니다.
덧붙여, 아래 이메일에서 정기적으로 업데이트를 요청하셨다고 하셨는데, 결과에 대한 정보를 받지 못했으므로 이 부분도 개선의 여지가 있습니다.

[evertmulder]

MDB1106 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 11:52:
[...]

이제 문제점, 해결 진행 상황, 그리고 해결 예상 시점에 대해 명확하게 알 수 있게 되었으니, 이는 유용하고 고객 중심적이며 고객을 진지하게 고려하는 방식이라고 생각합니다. 다시 말해, PDCA 프로세스에 귀사의 절차를 포함시키고 진행 상황을 지속적으로 알려주시기 바랍니다.
덧붙여, 아래 이메일에서 정기적으로 업데이트를 요청하셨다고 하셨는데, 결과에 대한 정보를 받지 못했으므로 이 부분도 개선의 여지가 있습니다.

[evertmulder]

MDB1106 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 11:52:
[...]

이제 문제점, 해결 진행 상황, 그리고 해결 예상 시점에 대해 명확하게 알 수 있게 되었으니, 이는 유용하고 고객 중심적이며 고객을 진지하게 고려하는 방식이라고 생각합니다. 다시 말해, PDCA 프로세스에 귀사의 절차를 포함시키고 진행 상황을 지속적으로 알려주시기 바랍니다.
덧붙여, 아래 이메일에서 정기적으로 업데이트를 요청하셨다고 하셨는데, 결과에 대한 정보를 받지 못했으므로 이 부분도 개선의 여지가 있습니다.

😂

[ninjazx9r98]

janne_nl schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 11:35:
Ik vraag me af hoeveel mensen er last hebben. Hier werkt alles via de app prima, my22. Ik hoop dat ze niks kapot maken wat voor mij nu werkt.

Het enige dat neit meer echt werkt is de koppeling met mijn Domotica systeem, maar dat is min of meer bewust.

Dus bij jou werkt de achterruit en spiegelverwaming wel als je climate control start vanuit de app?
Afgelopen maandag was het weer nodig en werkte bij mij met een MY22 in ieder geval wel de voorruit, achterruit twijfel ik of dat te maken had met de temperatuur in de auto die steeg of dat die echt aan stond. Spiegels deden in ieder geval weer helemaal nks, die zijn in de app gekoppeld aan de achterruit maar in dit geval dus geen idee of beide niet aan zijn geweest of alleen de spiegels niet. Stuur zou ook warm moeten worden, ook dat heeft niet gewerkt.

[bnwgraaf]

ninjazx9r98 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 21:06:
[...]

Dus bij jou werkt de achterruit en spiegelverwaming wel als je climate control start vanuit de app?
Afgelopen maandag was het weer nodig en werkte bij mij met een MY22 in ieder geval wel de voorruit, achterruit twijfel ik of dat te maken had met de temperatuur in de auto die steeg of dat die echt aan stond. Spiegels deden in ieder geval weer helemaal nks, die zijn in de app gekoppeld aan de achterruit maar in dit geval dus geen idee of beide niet aan zijn geweest of alleen de spiegels niet. Stuur zou ook warm moeten worden, ook dat heeft niet gewerkt.

Bij mijn my21 worden de spiegels en achterruit ook verwarmd, evenals het stuur, wanneer i de climate control start vanuit de app. Dan wel via handmatig starten, want op planning werken de spiegels, achterruit en stuur niet.
Overigens voel je wel duidelijk wanneer de spiegels en achterruit verwarmd worden. De achterruit is dan niet over het hele oppervlak even warm.

[ninjazx9r98]

@bnwgraaf Het zijn ook twee verschillende generaties de my21 en my22 dus dat kan het verschil in werking ook (deels?) verklaren. De my22 heeft een nieuwer entertainment systen en draait ook een andere software versie.
Ook de app ziet en qua keuze opties anders uit voor climate control.

Of de spiegel verwarming werkt zie ik aan de vocht/sneeuw/ijs op de spiegel. Achterruit zelfde verhaal, heb er nog nooit aan gevoeld.

[janne_nl]

Ja, alles werkt. Sinds ik hier problemen lees, kijk ik wel steeds even of alle lampjes aan zijn, voordat ik een deur opentrek. Als de laadkabel is ingestoken blijft trouwens wel alles aan als ik de deur opentrek, zelfs als de lader niet laad (ingesteld schema in de laadpaal)

In de app kan ik naast de doeltemperatuur apart voorruit ontdooien aanzetten en stuur, zijspiegels en achterraam. Deze laatste 3 via 1 schuifknop alledrie samen.

[gertvdijk]

bnwgraaf schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 00:17:
Bij mijn my21 worden de spiegels en achterruit ook verwarmd, evenals het stuur, wanneer i de climate control start vanuit de app. Dan wel via handmatig starten, want op planning werken de spiegels, achterruit en stuur niet.

Blijft raar dat het voor sommigen wel werkt. Ik heb het gisterenochtend nog getest op mijn MY21 en is nog altijd hetzelfde; achterruit- en spiegelverwarming springt niet aan bij inschakelen via de app.

ninjazx9r98 schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 08:04:
@bnwgraaf Het zijn ook twee verschillende generaties de my21 en my22 dus dat kan het verschil in werking ook (deels?) verklaren. De my22 heeft een nieuwer entertainment systen en draait ook een andere software versie.
Ook de app ziet en qua keuze opties anders uit voor climate control.

Ja maar op hetzelfde modeljaar als van @bnwgraaf werkt mijn MY21 (zonder OTA enzo) niet. Dus er lijkt een andere variabele te spelen.

[ Voor 33% gewijzigd door gertvdijk op 20-02-2026 13:01 ]

[Arfman]

gertvdijk schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 12:59:
[...]

Blijft raar dat het voor sommigen wel werkt. Ik heb het gisterenochtend nog getest op mijn MY21 en is nog altijd hetzelfde; achterruit- en spiegelverwarming springt niet aan bij inschakelen via de app.

Same here. Ook MY21, oude logo, wel het brede infotainmentscherm.

[Dennis 1]

Zoals eerder aangegeven helaas hier ook problemen met de buitenspiegel-, achterruit- en stuurverwarming bij handmatige inschakeling via de app. Zijn er meer MY20's waarbij dat het geval is?

[ Voor 22% gewijzigd door Dennis 1 op 20-02-2026 20:37 ]

[CT]

Vandaag werd ik begroet met het "vul koelvloeistof spanningsregelaar" melding die niet weg te krijgen is..
Na wat google-werk wordt ik -iets- wijzer maar wat ik niet wijzer wordt is:

WAAR zit dit reservoir nou ? Hoe kan ik zien of het niet gewoon echt min/max probleem is? (ik zie remvloeistof en een vermoedelijk koelvloeistof reservoir, maar dat is blauw (en prima op min/max level) op internet lees ik alleen dat het 'blauwe' niet de spanningsregelaar vloeistof is?)

Is dit wel zo, en is het dus prima op level, dan heb ik denk ik te maken met 'vervuild' of 'geklonterd' vloeistof?
Ik begrijp dat je niet zelf kan doen als je bepaalde apparatuur niet bezit, hoewel een flesje vloeistof 40euro is, en het eruit laten lopen, nieuwer erin klinkt op papier niet als iets dat ik niet zou kunnen namelijk.
Enig idee hoeveel een spoeling kost gemiddeld van dat systeem bij de garage? Ondanks de 'transparante' prijzen die Kia beloofd op de website zie ik niet een prijslijst terug met deze handeling (SA512 zou dit moeten heten) terug.

Dus ik zoek wat advies van ervaringsdeskundige die al eerder met dit bijltje hebben gehakt

[FitTiv]

CT schreef op zondag 22 februari 2026 @ 09:38:
Vandaag werd ik begroet met het "vul koelvloeistof spanningsregelaar" melding die niet weg te krijgen is..
Na wat google-werk wordt ik -iets- wijzer maar wat ik niet wijzer wordt is:

WAAR zit dit reservoir nou ? Hoe kan ik zien of het niet gewoon echt min/max probleem is? (ik zie remvloeistof en een vermoedelijk koelvloeistof reservoir, maar dat is blauw (en prima op min/max level) op internet lees ik alleen dat het 'blauwe' niet de spanningsregelaar vloeistof is?)

Is dit wel zo, en is het dus prima op level, dan heb ik denk ik te maken met 'vervuild' of 'geklonterd' vloeistof?
Ik begrijp dat je niet zelf kan doen als je bepaalde apparatuur niet bezit, hoewel een flesje vloeistof 40euro is, en het eruit laten lopen, nieuwer erin klinkt op papier niet als iets dat ik niet zou kunnen namelijk.
Enig idee hoeveel een spoeling kost gemiddeld van dat systeem bij de garage? Ondanks de 'transparante' prijzen die Kia beloofd op de website zie ik niet een prijslijst terug met deze handeling (SA512 zou dit moeten heten) terug.

Dus ik zoek wat advies van ervaringsdeskundige die al eerder met dit bijltje hebben gehakt

Waarschijnlijk is de geleiding van je kvs te hoog en is het niet perse een minmax probleem.
Ik geloof dat het bij de dealer ca 150-200 euro kost.
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10235407-0001.pdf

Een viertal links naar berichten daarover:

Harvest2002 in "Het grote Kia e-Niro topic"

ningalloon in "Het grote Kia e-Niro topic"

ningalloon in "Het grote Kia e-Niro topic"

ningalloon in "Het grote Kia e-Niro topic"

[ Voor 10% gewijzigd door FitTiv op 22-02-2026 10:33 ]

[gjcvro]

CT schreef op zondag 22 februari 2026 @ 09:38:
Vandaag werd ik begroet met het "vul koelvloeistof spanningsregelaar" melding die niet weg te krijgen is..
Na wat google-werk wordt ik -iets- wijzer maar wat ik niet wijzer wordt is:

WAAR zit dit reservoir nou ? Hoe kan ik zien of het niet gewoon echt min/max probleem is? (ik zie remvloeistof en een vermoedelijk koelvloeistof reservoir, maar dat is blauw (en prima op min/max level) op internet lees ik alleen dat het 'blauwe' niet de spanningsregelaar vloeistof is?)

Is dit wel zo, en is het dus prima op level, dan heb ik denk ik te maken met 'vervuild' of 'geklonterd' vloeistof?
Ik begrijp dat je niet zelf kan doen als je bepaalde apparatuur niet bezit, hoewel een flesje vloeistof 40euro is, en het eruit laten lopen, nieuwer erin klinkt op papier niet als iets dat ik niet zou kunnen namelijk.
Enig idee hoeveel een spoeling kost gemiddeld van dat systeem bij de garage? Ondanks de 'transparante' prijzen die Kia beloofd op de website zie ik niet een prijslijst terug met deze handeling (SA512 zou dit moeten heten) terug.

Dus ik zoek wat advies van ervaringsdeskundige die al eerder met dit bijltje hebben gehakt

Wij hadden een tijd geleden ook, terwijl een maand daarvoor juist de vloeistof gewisseld was.
Reactie garage: als die over 2 weken nog steeds op komt, rij dan ff langs... Dag er na was de melding al weer weg, ws een luchtbel of zo.

[bnwgraaf]

CT schreef op zondag 22 februari 2026 @ 09:38:
Vandaag werd ik begroet met het "vul koelvloeistof spanningsregelaar" melding die niet weg te krijgen is..
Na wat google-werk wordt ik -iets- wijzer maar wat ik niet wijzer wordt is:

WAAR zit dit reservoir nou ? Hoe kan ik zien of het niet gewoon echt min/max probleem is? (ik zie remvloeistof en een vermoedelijk koelvloeistof reservoir, maar dat is blauw (en prima op min/max level) op internet lees ik alleen dat het 'blauwe' niet de spanningsregelaar vloeistof is?)

Is dit wel zo, en is het dus prima op level, dan heb ik denk ik te maken met 'vervuild' of 'geklonterd' vloeistof?
Ik begrijp dat je niet zelf kan doen als je bepaalde apparatuur niet bezit, hoewel een flesje vloeistof 40euro is, en het eruit laten lopen, nieuwer erin klinkt op papier niet als iets dat ik niet zou kunnen namelijk.
Enig idee hoeveel een spoeling kost gemiddeld van dat systeem bij de garage? Ondanks de 'transparante' prijzen die Kia beloofd op de website zie ik niet een prijslijst terug met deze handeling (SA512 zou dit moeten heten) terug.

Dus ik zoek wat advies van ervaringsdeskundige die al eerder met dit bijltje hebben gehakt

Nu weet ik niet hoe oud je auto is en met hoeveel kilometers, maar er is ook een terugroepactie geweest waarbij deze melding onder garantie werd verholpen door vervanging van de vloeistof.

[bnwgraaf]

Overigens heeft mijn auto afgelopen week een onderhoudsbeurt gehad en is die vloeistof per onderhoudsschema vervangen. Die grap vergeleken met de verder zo lage onderhoudskosten.

Daarnaast is er een controle uitgevoerd naar aanleiding van een terugroepactie maar het is me niet duidelijk geworden wat er gecheckt is. Er zou ergens een sticker voor zijn geplaatst, maar geen idee waar.

[ningalloon]

@bnwgraaf Misschien zoals bij mijn E-Niro hebben ze de ABS unit gecontroleerd op vocht.
Er zit nu een sticker met een BAR code op het zwarte plastic deksel helemaal onderaan waar het remvloeistof reservoir hangt.

[lampy25]

Wat betreft die melding koelwater soanningsregelaar, dit is bij mij een behoorlijk lange weg geweest.
Dealer vertelde dat deze terugroepactie is ivm vaak valse meldingen.
Na de terugroepactie hebben ze meerdere keren ontlucht, opnieuw gespoeld en de driewegklep vervangen. Uiteindelijk lijkt het nu stabiel, maar kreeg meestal de melding bij hoge buitentemperatuur.

[bnwgraaf]

ningalloon schreef op zondag 22 februari 2026 @ 12:30:
@bnwgraaf Misschien zoals bij mijn E-Niro hebben ze de ABS unit gecontroleerd op vocht.
Er zit nu een sticker met een BAR code op het zwarte plastic deksel helemaal onderaan waar het remvloeistof reservoir hangt.

Ok, zou kunnen. Ik kan het door jouw genoemde zwarte deksel zo snel niet vinden...

[Harvest2002]

CT schreef op zondag 22 februari 2026 @ 09:38:
Vandaag werd ik begroet met het "vul koelvloeistof spanningsregelaar" melding die niet weg te krijgen is..
Na wat google-werk wordt ik -iets- wijzer maar wat ik niet wijzer wordt is:

WAAR zit dit reservoir nou ? Hoe kan ik zien of het niet gewoon echt min/max probleem is? (ik zie remvloeistof en een vermoedelijk koelvloeistof reservoir, maar dat is blauw (en prima op min/max level) op internet lees ik alleen dat het 'blauwe' niet de spanningsregelaar vloeistof is?)

Is dit wel zo, en is het dus prima op level, dan heb ik denk ik te maken met 'vervuild' of 'geklonterd' vloeistof?
Ik begrijp dat je niet zelf kan doen als je bepaalde apparatuur niet bezit, hoewel een flesje vloeistof 40euro is, en het eruit laten lopen, nieuwer erin klinkt op papier niet als iets dat ik niet zou kunnen namelijk.
Enig idee hoeveel een spoeling kost gemiddeld van dat systeem bij de garage? Ondanks de 'transparante' prijzen die Kia beloofd op de website zie ik niet een prijslijst terug met deze handeling (SA512 zou dit moeten heten) terug.

Dus ik zoek wat advies van ervaringsdeskundige die al eerder met dit bijltje hebben gehakt

Bij mij net weer vervangen na ruim 211k km. Dure grap: 351,20 euro inc btw.

[ASW1]

Aangezien er nogal wat e-niro's uit de garantie zullen komen (en de mijne dit jaar ook), is er ergens een forum waarop meer DIY's te vinden zijn?
Sommige zaken zouden redelijk eenvoudig zelf te doen moeten zijn of bij een universele garage, maar ik kan bijvoorbeeld ook nergens vinden welk type koelvloeistof of bv. reductiebakolie er in zou moeten.

[CT]

Betreft de koelvloeistof melding, gisteren was 1 rit de melding er wel, 2e niet, 3e wel.
Vandaag, typische zondag ritjes maar de melding is nu ineens als sneeuw voor de zon verdwenen lijkt het.

De auto is 170k+ dus heb theoretisch geen KIA garantie meer, en ik heb geen terugroep actie op mijn kenteken. Dus ik laat het voor nu even zo.

_{De garage waar ik vroeger met mijn auto kwam (pre-EV) heeft geen brug die EV's mag tillen en ziet dus af van reguliere fixes, ik vind dat wel jammer, merk dat ik eigenlijk op zie tegen dit soort euvels want ik moet dan veel rond bellen en begin weer met vertrouwen op 0 bij zo'n willekeurige garage die wel EVs kan bedienen en dat zijn er niet veel.. allicht omdat veel EVs nogsteeds lease zijn en dus geen klanten van lokale garages?
De banden heb ik nu gewoon bij een profile "kom nu langs direct klaar" laten doen en APK ook bij zo'n "kom nu langs vast bedrag meteen klaar" toko, puur omdat ze wel EVs doen en je dus geen afspraak hoeft te maken.
Bij dat 12v accu issue heb ik gewoon dit topic gevolgd en de beste accu die werd aangeraden besteld en er zelf in gezet. Wellicht is dit de nieuwe manier van werken, maar ik kom uiteraard uit een tijd dat je min of meer een vaste lokale garage had waar je ook met dit soort euveltjes even langs ging, en dat vind ik wel jammer nu verdwijnt. [/nostalgie rant]}

[aartie]

Hallo alllemaal,
ben nieuw hier , wil reageren op storing koelvloeistof spanningsregelaar heb deze storing al een paar jaar , eigenlijk alleen met erg warm weer, de oplossing voor mij is de dop van de blauwe koelvloeistof reservoir los te draaien en weer vast te draaien en de storing is weer weg (bouwt door de hoge temp. waarschijnlijk wat druk op en valt hierdoor in deze storing.)
dop los losdraaien is dacht ik tegen de klok indraaien? (is al weer een tijdje geleden)

[gjcvro]

CT schreef op zondag 22 februari 2026 @ 19:45:
_{De garage waar ik vroeger met mijn auto kwam (pre-EV) heeft geen brug die EV's mag tillen en ziet dus af van reguliere fixes,}

Apart, het gewicht is nou ook weer niet zo extreem hoog dat een brug hem niet mag tillen, Misschien de krikpuinten? Maar dan hoop ik dat hij richting pensioen loopt, want het zal toch wel meer en meer EV worden wat er rondrijdt.

[CT]

gjcvro schreef op zondag 22 februari 2026 @ 19:57:
[...]

Apart, het gewicht is nou ook weer niet zo extreem hoog dat een brug hem niet mag tillen, Misschien de krikpuinten? Maar dan hoop ik dat hij richting pensioen loopt, want het zal toch wel meer en meer EV worden wat er rondrijdt.

Ja het gaat om de manier van tillen, klassieke brug zou de batterij kunnen doorboren, die APK toko waar ik kom en wel EV kan heeft ook geen brug meer maar een 'kuil' ? dus ze takelen überhaupt niet meer, de burg is onderdeel van de grond.

[gjcvro]

CT schreef op zondag 22 februari 2026 @ 21:02:
[...]


Ja het gaat om de manier van tillen, klassieke brug zou de batterij kunnen doorboren, die APK toko waar ik kom en wel EV kan heeft ook geen brug meer maar een 'kuil' ? dus ze takelen überhaupt niet meer, de burg is onderdeel van de grond.

Bijzonder verhaal. elke bandenboer pleurt een EV gewoon op de lift, eventueel met wat extra blokken, zelf kun je de krik gewoon op de krikpunten zetten en de hele auto optillen. Als de Niro als hybride wordt geleverd heeft ie volgens mij nog steeds dezelfde krikpunten, ik weet alleen niet zeker of er voor een 2 koloms brug er ander krikpunten zijn.
zo te zien niet:
YouTube: Virena Tech Talk: Accupakket Kia e-Niro

[multikoe]

CT schreef op zondag 22 februari 2026 @ 21:02:
[...]


Ja het gaat om de manier van tillen, klassieke brug zou de batterij kunnen doorboren, die APK toko waar ik kom en wel EV kan heeft ook geen brug meer maar een 'kuil' ? dus ze takelen überhaupt niet meer, de burg is onderdeel van de grond.

Ik vind dit ook een apart verhaal. Bij het ontwerpen van een auto lijkt me dit gewoon één van de criteria: "moet op een brug kunnen".

[ninjazx9r98]

CT schreef op zondag 22 februari 2026 @ 21:02:
[...]


Ja het gaat om de manier van tillen, klassieke brug zou de batterij kunnen doorboren, die APK toko waar ik kom en wel EV kan heeft ook geen brug meer maar een 'kuil' ? dus ze takelen überhaupt niet meer, de burg is onderdeel van de grond.

Die kuil zal een smeerkuil zijn en dat is een goedkopere optie dan een brug. Als die toko jou vertelt dat een smeerkuil beter is dan een brug vanwege bijv risico op doorboren dan wordt het hoog tijd om een andere toko te zoeken want wie weet wat voor onzin ze je nog meer wijs proberen te maken.
Een brug is handiger en veelzijdiger dan een smeerkuil, je kunt bijv ook werkzaamheden aan wielen/remmen uitvoeren en je kunt de hoogte varieren.
Een smeerkuil heeft ook bepaalde risico's zoals gassen en dampen die er in kunnen blijven hangen met gevaar voor de persoon die er in werkt. En een ander risico is dat iemand erin dondert als men vergeet om deze af te sluiten als er geen voertuig boven staat.
Een brug heeft dan weer een nadeel bij zeer zware voertuigen, daar is een smeerkuil weer in het voordeel omdat je het voertuig niet hoeft op te tillen.

[miles]

Ik heb via het entertainmentsysteem ingesteld dat m’n Niro tot 80 % laadt. Nu gaan we vandeweek een paar dagen weg en wil ik tot 100% laden. Kan ik dan eenmalig in de app de 80% overrulen, of moet ik de instelling in het entertainmentsysteem aanpassen, en later weer terugzetten?

[Get!em]

miles schreef op maandag 23 februari 2026 @ 20:48:
Ik heb via het entertainmentsysteem ingesteld dat m’n Niro tot 80 % laadt. Nu gaan we vandeweek een paar dagen weg en wil ik tot 100% laden. Kan ik dan eenmalig in de app de 80% overrulen, of moet ik de instelling in het entertainmentsysteem aanpassen, en later weer terugzetten?

Kunt t gewoon via app instellen.

[ASW1]

miles schreef op maandag 23 februari 2026 @ 20:48:
Ik heb via het entertainmentsysteem ingesteld dat m’n Niro tot 80 % laadt. Nu gaan we vandeweek een paar dagen weg en wil ik tot 100% laden. Kan ik dan eenmalig in de app de 80% overrulen, of moet ik de instelling in het entertainmentsysteem aanpassen, en later weer terugzetten?

Het is dezelfde instelling; als je deze in de app verandert dan wordt hij ook aangepast in het infotainment en andersom.

[joepie de p]

Ik was weer toe aan een beurtje voor de e-Niro. Een grote dit keer. Kan ik tot mijn verbazing binnen één week terecht!

Vraag: heeft iemand zelf de airco gereinigd? Deze ruikt muf. Wat ik nu het meeste tegenkom is een bus met schuim dat in de luchtaanzuig moet leeggespoten. Maar waar zit die inzuig eigenlijk?

[EVfan]

Get!em schreef op maandag 23 februari 2026 @ 20:53:
[...]

Kunt t gewoon via app instellen.

Uhhh, vermits je niet een model hebt (2019-2020) dat nog met de mijnkia app werkt. Daarmee kun je niks bedienen, alleen enkele dingen uitlezen.

[sewer]

Het zit verstopt, maar in de nieuwe app zit het in control, dan bovenin de 'EV'-tab kiezen (rechts van de 'Control-tab') en dan het kleine tandwieltje net onder die tab.

Het is dan verder niet eenmalig wijzigen, maar je kan wel de DC/AC doelpercentage zetten.

[multikoe]

sewer schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 12:56:
Het zit verstopt, maar in de nieuwe app zit het in control, dan bovenin de 'EV'-tab kiezen (rechts van de 'Control-tab') en dan het kleine tandwieltje net onder die tab.

Het is dan verder niet eenmalig wijzigen, maar je kan wel de DC/AC doelpercentage zetten.

Dat geldt voor de modellen vanaf 2020, niet voor de modellen daarvoor. Die gebruiken een heel andere app.

[_l_Arjan_l_]

joepie de p schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 12:25:
Ik was weer toe aan een beurtje voor de e-Niro. Een grote dit keer. Kan ik tot mijn verbazing binnen één week terecht!

Vraag: heeft iemand zelf de airco gereinigd? Deze ruikt muf. Wat ik nu het meeste tegenkom is een bus met schuim dat in de luchtaanzuig moet leeggespoten. Maar waar zit die inzuig eigenlijk?

Via de app een afspraak gemaakt, of gebeld? Mijn dealer in brabant is telefonisch vaak heel slecht bereikbaar. Heel vaak wordt er niet opgenomen.

Qua airco reiniging. Ik heb het laatst laten doen voor 35 euro. Dat was een aanbieding. Ik dacht dat dit de ozon reiniging was, maar op de factuur stond dat er aircoreiniger steraline aircon biopure gebruikt was. Dat is volgens google gewoon een busje wat ze erin spuiten. Volgens de kia website kan je voor 39 euro een ozon reiniging laten doen icm een nieuw interieurfilter.

[joepie de p]

_l_Arjan_l_ schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 14:31:
[...]

Via de app een afspraak gemaakt, of gebeld? Mijn dealer in brabant is telefonisch vaak heel slecht bereikbaar. Heel vaak wordt er niet opgenomen.

Qua airco reiniging. Ik heb het laatst laten doen voor 35 euro. Dat was een aanbieding. Ik dacht dat dit de ozon reiniging was, maar op de factuur stond dat er aircoreiniger steraline aircon biopure gebruikt was. Dat is volgens google gewoon een busje wat ze erin spuiten. Volgens de kia website kan je voor 39 euro een ozon reiniging laten doen icm een nieuw interieurfilter.

Via de website van Kia De Beer. Moet hem dan wel dagje laten staan; kan er niet op wachten. Maar goed, leenfiets mee, dat is prima te doen.

Zal vragen naar de actie. Ik vermoed dat ze bij het uihalen van het filter dan op die plek inspuiten.

[ASW1]

Die aircoreinigingspuitbussen kun je overal voor rond de 20 euro kopen. Een spuitbus leegspuiten is de meesten van ons waarschijnlijk wel toevertrouwd; de grote vraag is inderdaad waar je dat ding in leeg moet spuiten zodat het op de warmtewisselaar terechtkomt. Ventilator voluit zetten en dan idd via opening interieurfilter inspuiten?
Edit: als ik op youtube kijk moet de ventilatie uit, het schuim expandeert en dan laat je het een half uurtje staan. Inspuiten via de filteropening idd (maar naar boven of naar beneden, wat is de blaasrichting? Waarschijnlijk kun je dat aan de vervuiling op het filter zien en de warmtewisselaar zit ongetwijfeld pas na het interieurfilter)

[ Voor 33% gewijzigd door ASW1 op 25-02-2026 21:03 ]

[bnwgraaf]

joepie de p schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 12:25:
Ik was weer toe aan een beurtje voor de e-Niro. Een grote dit keer. Kan ik tot mijn verbazing binnen één week terecht!

Vraag: heeft iemand zelf de airco gereinigd? Deze ruikt muf. Wat ik nu het meeste tegenkom is een bus met schuim dat in de luchtaanzuig moet leeggespoten. Maar waar zit die inzuig eigenlijk?

Zowel bij mijn e-Niro als bij mijn Mazda heb ik dat wel eens zelf gedaan.
In beide gevallen ben ik ergens naar binnen gegaan via de ruimte waar de luchtfilter zit, zodat het schuim goed op en rond de verdamper komt.
Was wel even zoeken hoe daar goed bij te komen.

[evertmulder]

evertmulder schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 10:27:
[...]

19-02-2026
Vandaag onderstaande email naar Kia verstuurd.
Hallo Christy,
Dit is mijn 12e email over dit onderwerp en de 1e dateert van begin november 2025.
Ik heb niet het gevoel dat er begrip is voor mijn situatie. Overigens betreft het niet alleen mijn frustratie maar ook die van vele andere Kia rijders die dit probleem hebben en zich uitten op diverse fora.
Als jullie hierover benaderd worden krijgt vrijwel iedereen dezelfde reactie.
Naar mijn mening moeten jullie een kwaliteitsslag maken.
Gezien de tijd (nu 4 maanden) had er m.i. al een oplossing moeten zijn mede gezien het gegeven dat de “oude” app de functionaliteit wel had.
Het lijkt mij zinvol, klantgericht en ook de klant serieus nemen dat ik (wij) nu helder en duidelijk geinformeerd worden waar het probleem ligt, wat er aan wordt gedaan, wanneer wij een oplossing tegemoet kunnen zien oftewel zet je proces in de PDCA en houdt ons op de hoogte van de voortgang.
Overigens heb je in je onderstaande email aangegeven dat je regelmatig om updates heb gevraagd maar ik ben over de uitkomst niet geinformeerd dus ook hier valt nog winst te boeken.
Mijn voorstel zij zijn om op jullie facebookpagina ons wekelijks te informeren over de voortgang. Zo wordt een ieder geinformeerd en neem je de klant serieus.
Ik zie met belangstelling je reactie tegemoet.
Met vriendelijke groet
Evert Mulder

19-02-2026 Bericht van Kia
Van: [e-mail] <[e-mail]> Namens Support Kia Connect
Verzonden: donderdag 19 februari 2026 14:30
Onderwerp: Kia Connect Support: 00149503

Beste Evert,
Hartelijk dank voor je reactie aan Kia Connect.
We begrijpen je frustratie zeer, en nemen dit ook uiterst serieus. Wij zijn echter afhankelijk van ons technisch support team.
Zodra er een update is, zullen wij dit persoonlijk met je delen. Hiervoor hoef je Facebook niet in de gaten te houden.
Ik vertrouw erop je hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Natasja

19-02-2026
Reactie van mij naar Kia
Hallo Natasja,
Bedankt voor je snelle reactie.
Ik hoor nu al maanden dat, wanneer er een update is, ik geinformeerd wordt.
Dat is van jullie kant een te afwachtende houding.
Ik verwacht na al die maanden een proactieve houding in die zin dat jullie contact opnemen met het technisch support team en hen verzoekt jullie iedere 14 dagen een update te sturen wat de stand van zaken is.
Of escaleer het naar een hogere echelon (jullie direct leidinggevende) zodat die actie kan ondernemen.
Dus niet (meer) afwachten maar een pro-actieve houding, in het belang van jullie klanten,
Graag je reactie.
Evert Mulder

19-02-2026
Bericht van Kia (weinig hoopvol en weinig bemoedigend)
Beste Evert,
Dank voor je reactie.
Ik begrijp zeker dat dit vervelend is. Wij vragen ook regelmatig updates aan ons technisch support team. Ze zijn er erg druk mee bezig alleen hebben zij het probleem nog niet verholpen. Ik zal nogmaals een update vragen. Zodra wij meer weten zullen wij dit direct terugkoppelen.
Ik vertrouw erop je hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Kaylee

19-02-2026
Reactie van mij
Hallo Kaylee,
Vraag niet alleen een update maar ook wat het probleem is zodat wij ook wat achtergrond weten en daarnaast wanneer men verwacht het probleem wel opgelost te hebben.
Ik neem over 1 week weer contact op als ik van jullie nog geen afdoende reactie heb ontvangen.

26-02-2026 Bericht van mij aan Kia
Hallo Kaylee,
Wij zijn inmiddels 1 week verder en zou graag willen weten wat jullie interventie heeft opgeleverd.
Jullie hebben inmiddels informatie opgevraagd over het probleem en zag graag dat je dit met mij deelt zodat ik het forum kan informeren.
Evert Mulder

26-02-2026 Bericht van Kia
Beste Evert,
Dank voor je reactie.
Ons technisch support team is nog steeds druk bezig om het te onderzoeken. Excuses voor het lang wachten. Zodra hier antwoord op is, zullen wij dit direct aan je terugkoppelen.
Ik vertrouw erop je hierbij voldoende geïnformeerd te hebben.
Kaylee

26-02-2026 Bericht van mij aan Kia
Hallo Kaylee,
Met excuses voor mijn opmerking maar ik heb hier geen goed gevoel meer bij. Ik heb het gevoel aan het lijntje te worden gehouden.
Dit speelt nu al 3 maanden en ik heb grote twijfels bij de deskundigheid van het technisch support team.
Op geen enkele wijze krijgen wij inzicht of worden wij geinformeerd waar het probleem zit.
Ik moest deze frustratie even kwijt en heb het over 1 week weer in mijn outlook geplaatst.
Hopelijk heb ik eerder een afdoende reactie.
Evert Mulder

28-02-2026 Reactie van Kia
Beste Evert,
Hartelijk dank voor je reactie.
Ik snap inderdaad je frustratie en twijfels aangezien dit probleem nu al een tijd speelt. Ik kan je verzekeren dat ons technisch support team hard bezig is met het zoeken naar een oplossing. Echter duurt dit helaas een stuk langer dan wat wij hadden verwacht. Zodra we een update hebben zullen we je informeren.
Onze excuses voor het ongemak en bedankt voor je geduld.
Met vriendelijke groet,
Kelly

28-02-2026 Wordt vervolgd

[gjcvro]

Goede opleiding gehad, die helpdesk. keurig en beleefd en snel antwoord.
Persoonlijk had ik het (aan 2 kanten) allang opgegeven.

[evertmulder]

gjcvro schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 13:14:
Goede opleiding gehad, die helpdesk. keurig en beleefd en snel antwoord.
Persoonlijk had ik het (aan 2 kanten) allang opgegeven.

Ik kan het mij voorstellen dat je het al lang had opgegeven maar de aanhouder wint.
Daarnaast kan ik het niet geloven dat een aanpassing van een "bug" in de software (app) zo lang duurt mede gezien het gegeven dat de oude app de functionaliteit wel had.

[gjcvro]

evertmulder schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 13:20:
[...]

Ik kan het mij voorstellen dat je het al lang had opgegeven maar de aanhouder wint.
Daarnaast kan ik het niet geloven dat een aanpassing van een "bug" in de software (app) zo lang duurt mede gezien het gegeven dat de oude app de functionaliteit wel had.

Dit is geen geval van de aanhouder wint, dit is een geval wellicht is het ooit opgelost, onafhankelijk van het aantal berichtjes dat iemand stuurt.

[bnwgraaf]

gjcvro schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 13:14:
Goede opleiding gehad, die helpdesk. keurig en beleefd en snel antwoord.
Persoonlijk had ik het (aan 2 kanten) allang opgegeven.

Ha ha ja precies!
En hoewel ik de frustratie begrijp, denk ik niet dat deze toon de oplossing sneller gaat brengen of de medewerkers zal motiveren een stapje extra te zetten.

Een hoewel het wat mij betreft ook wel eens opgelost had mogen zijn, weet ik ook dat wij van buitenaf niets zinnigs kunnen zeggen over complexiteit (al denken we dat het zo eenvoudig is, want het heeft altijd gewerkt), maar ook zeker niets over prioriteit, capaciteit en planning.

En wat betreft het op de hoogte houden: er is blijkbaar nog niets te melden en aan een tussentijdse update komt men bij Kia zeker niet toe, want dan ligt er ondertussen al weer een mail.

[CyBeRSPiN]

Mooi, nu officieel voor mij de bevestiging dat ik van de verlengde garantie gebruik kan maken Zit nu in het 8e jaar en nog ruim onder de 150.000km
Ondanks de 1e beurt het interval met 5000km te hebben overschreden.

[ Voor 4% gewijzigd door CyBeRSPiN op 03-03-2026 15:41 ]

[Get!em]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 11:12:
Mooi, nu officieel voor mij de bevestiging dat ik van de verlengde garantie gebruik kan maken Zit nu in het 8e jaar en nog ruim onder de 150.000km
Ondanks de 1e beurt het interval met 5000km te hebben overschreden.
[Afbeelding]

Goed gekozen dus. Ik zal er geen gebruik van kunnen maken. Met huidige tempo aan kilometers kom ik eerder bij de 150k dan de 7 jaar.

[Verdicampo]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 11:12:
Mooi, nu officieel voor mij de bevestiging dat ik van de verlengde garantie gebruik kan maken Zit nu in het 8e jaar en nog ruim onder de 150.000km
Ondanks de 1e beurt het interval met 5000km te hebben overschreden.
[Afbeelding]

Dat is fijn! ondanks die 5000km! Ik heb net bevestiging dat ook een import variant (DE) die netjes volgens het schema onderhouden is, tóch in aanmerking komt voor de verlengde garantie van 10 jaar. De dealer zei dat import auto's niet in aanmerking komen, maar dat het misschien met een "speciale" keuring wel geregeld zou kunnen worden.

[CyBeRSPiN]

Verdicampo schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 15:39:
[...]

Dat is fijn! ondanks die 5000km! Ik heb net bevestiging dat ook een import variant (DE) die netjes volgens het schema onderhouden is, tóch in aanmerking komt voor de verlengde garantie van 10 jaar. De dealer zei dat import auto's niet in aanmerking komen, maar dat het misschien met een "speciale" keuring wel geregeld zou kunnen worden.

Ok, ook goed nieuws dus. Ja, ik snap wel dat het lastig is met imports. De dealers hebben met Kia Nederland te maken, die bepalen alles. En jouw auto is niet via hen naar Nederland gekomen.
De omzet van alle onderhoud is ook niet bij Nederlandse dealers beland. Het is natuurlijk ook een soort setup om de eigen dealers aan meer omzet te helpen, maar mooi dat het in jouw geval geaccepteerd is!

[ Voor 13% gewijzigd door CyBeRSPiN op 03-03-2026 15:43 ]

[Verdicampo]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 15:40:
[...]

Ok, ook goed nieuws dus. Ja, ik snap wel dat het lastig is met imports. De dealers hebben met Kia Nederland te maken, die bepalen alles. En jouw auto is niet via hen naar Nederland gekomen.

Nee, dat is waar. Lijkt wel een een Duitse Kia dealer naar de NL dealer te zijn gegaan, maar dat hadden we toentertijd even wat beter naar moeten vragen. Die garage is inmiddels geen dealer meer...

[bnwgraaf]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 15:40:
[...]

Ok, ook goed nieuws dus. Ja, ik snap wel dat het lastig is met imports. De dealers hebben met Kia Nederland te maken, die bepalen alles. En jouw auto is niet via hen naar Nederland gekomen.
De omzet van alle onderhoud is ook niet bij Nederlandse dealers beland. Het is natuurlijk ook een soort setup om de eigen dealers aan meer omzet te helpen, maar mooi dat het in jouw geval geaccepteerd is!

Lastig hoeft het niet te zijn.
Ik weet dat mijn Mazda dealer gewoon de gegevens kon inzien van een Duits exemplaar, zelfs toen die nog niet op Nederlands kenteken stond.
En toen onlangs weer bij diverse merken het takata airbag opspeelde heeft mijn Mazda dealer gewoon kunnen achterhalen dat die van mij toentertijd in Duitsland bij een Duitse Mazda dealer was vervangen; ik kreeg zefls de naam door.

Dus informatie over het wel of niet dealer-onderhouden zijn, is volgens mij niet zo'n probleem.

De verdiensten op dat onderhoud is dan inderdaad niet naar de nederlandse dealers gekomen, dat dan weer wel.

[mikekiwi]

Even hierop aanhakend: wij gaan komend weekend "shoppen" voor een Niro. Ik heb ook een paar auto's op mijn lijstje staan die niet bij de dealer te koop staan.
Hoe hard wordt ik uitgelachen bij de dealer als ik ze bel met de vraag of een auto met kenteken XYZ (dus niet bij hen te koop) in aanmerking komt voor de fabrieksgarantie (7/10 jaar)? Of is dat een valide vraag die zij wel kunnen/willen beantwoorden?

[Verdicampo]

mikekiwi schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 16:04:
Even hierop aanhakend: wij gaan komend weekend "shoppen" voor een Niro. Ik heb ook een paar auto's op mijn lijstje staan die niet bij de dealer te koop staan.
Hoe hard wordt ik uitgelachen bij de dealer als ik ze bel met de vraag of een auto met kenteken XYZ (dus niet bij hen te koop) in aanmerking komt voor de fabrieksgarantie (7/10 jaar)? Of is dat een valide vraag die zij wel kunnen/willen beantwoorden?

Even aan Kia Nederland vragen of de auto's bij hen aangemeld zijn (<[e-mail]>). Als ze elke keer binnen het jaar en de 15dkm een check hebben gehad zou het okay moeten zijn. En of ze op naam stonden van een persoon. Zou in ieder geval ook even de check op de website doorlopen: https://kiamotorsnl.emsec...HR07Hwkgm1ck6CaDSaNI5QQbi

Voorwaarden: https://www.kia.com/conte...-tot-10-jaar-garantie.pdf

[mikekiwi]

Dank je, dat is zeker al wat interessante informatie. Als ik met een auto aankom die op dat moment op naam staat van een andere autobedrijf kan de check dus niet worden uitgevoerd. Zal dus zelf de historie moeten beoordelen en dan na aanschaf "hopen" dat mijn analyse juist is.
Lastig is dat ik ook een auto op de lijst heb die oorspronkelijk is geleverd in Slowakije. Na twee weken al in NL geregistreerd en staat bij RDW ook gewoon met kenteken "Logisch".. Dus dat zit wel goed, maar kan me voorstellen dat de dealer hier toch met een andere blik naar kijkt.

[gjcvro]

mikekiwi schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 16:30:
Dank je, dat is zeker al wat interessante informatie. Als ik met een auto aankom die op dat moment op naam staat van een andere autobedrijf kan de check dus niet worden uitgevoerd. Zal dus zelf de historie moeten beoordelen en dan na aanschaf "hopen" dat mijn analyse juist is.
Lastig is dat ik ook een auto op de lijst heb die oorspronkelijk is geleverd in Slowakije. Na twee weken al in NL geregistreerd en staat bij RDW ook gewoon met kenteken "Logisch".. Dus dat zit wel goed, maar kan me voorstellen dat de dealer hier toch met een andere blik naar kijkt.

Als de dealer slim genoeg is zou die je moeten helpen, want volgend jaar sta je op de stoep voor onderhoud. Alleen zullen veel dealers niet zo slim zijn.

[mikekiwi]

gjcvro schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 17:35:
[...]

Als de dealer slim genoeg is zou die je moeten helpen, want volgend jaar sta je op de stoep voor onderhoud. Alleen zullen veel dealers niet zo slim zijn.

Zou ik ook denken, we gaan zien hoe het gaat lopen (als de onderhoudsboekjes überhaupt aanleiding geven om bij de dealer langs te gaan uiteraard)

[roy.van.geel]

Mijn bericht gaat over een Kia E-soul, maar naar mijn weten zijn deze technisch gezien nagenoeg hetzelfde als de E-niro. Hier is men een stuk actiever dan in het topic van de E-soul, dus vandaar dat ik het bericht even hier plaats.

Ik ben even benieuwd naar jullie ervaringen; wanneer ik bij ons achteruit van de oprit de straat opdraai, dan hoor en voel ik (bij mijn voeten) regelmatig een of meerdere kloenken/bonken. Nu heeft de Kia dealer er 3x naar gekeken:
- eerste afspraak: monteur meegereden en gehoord. Zijn conclusie na onderzoek: producteigenschap
- tweede afspraak; andere monteur meegereden en gehoord, afdoen als producteigenschap vond hij ook kort door de bocht. Naven zijn schoongemaakt, heeft helaas niet geholpen
- derde afspraak; de eerste monteur heeft er weer naar gekeken, heeft geen speling gevonden. Blijft erbij dat hij er niks aan kan doen; zegt dat het de stuurstang is die tegen aanslag van het stuurhuis komt.

Ik hoor die bonken ook meerdere keren, en ik hoef niet volledig uit te sturen. Ik kan het me nauwelijks voorstellen dat dit een normaal geluid is, de monteur is er van overtuigd dat nagenoeg elke E-soul dit zal hebben...
Ik heb het proberen op te nemen; https://limewire.com/d/zGIqd#0WGpRLoNcV
Je ziet bij de grafische weergaven van de upload ook precies waar de kloenken zitten

Iemand bekend met dit probleem? Alvast bedankt

[FitTiv]

roy.van.geel schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 16:36:
Mijn bericht gaat over een Kia E-soul, maar naar mijn weten zijn deze technisch gezien nagenoeg hetzelfde als de E-niro. Hier is men een stuk actiever dan in het topic van de E-soul, dus vandaar dat ik het bericht even hier plaats.

Ik ben even benieuwd naar jullie ervaringen; wanneer ik bij ons achteruit van de oprit de straat opdraai, dan hoor en voel ik (bij mijn voeten) regelmatig een of meerdere kloenken/bonken. Nu heeft de Kia dealer er 3x naar gekeken:
- eerste afspraak: monteur meegereden en gehoord. Zijn conclusie na onderzoek: producteigenschap
- tweede afspraak; andere monteur meegereden en gehoord, afdoen als producteigenschap vond hij ook kort door de bocht. Naven zijn schoongemaakt, heeft helaas niet geholpen
- derde afspraak; de eerste monteur heeft er weer naar gekeken, heeft geen speling gevonden. Blijft erbij dat hij er niks aan kan doen; zegt dat het de stuurstang is die tegen aanslag van het stuurhuis komt.

Ik hoor die bonken ook meerdere keren, en ik hoef niet volledig uit te sturen. Ik kan het me nauwelijks voorstellen dat dit een normaal geluid is, de monteur is er van overtuigd dat nagenoeg elke E-soul dit zal hebben...
Ik heb het proberen op te nemen; https://limewire.com/d/zGIqd#0WGpRLoNcV
Je ziet bij de grafische weergaven van de upload ook precies waar de kloenken zitten

Iemand bekend met dit probleem? Alvast bedankt

bruneelm in "Het grote Kia e-Niro topic" ?

[Harvest2002]

FitTiv schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 17:49:
[...]


bruneelm in "Het grote Kia e-Niro topic" ?

Zou mijn reactie ook zijn. Inmiddels 215k km gereden. Hoor die 'klonk/boenk' al heel lang maar remschijven zijn tot heden niet vervangen.

[roy.van.geel]

Harvest2002 schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 21:17:
[...]

Zou mijn reactie ook zijn. Inmiddels 215k km gereden. Hoor die 'klonk/boenk' al heel lang maar remschijven zijn tot heden niet vervangen.

Er wordt daar gesproken over een schurend geluid, bij mij is het echt kloenk/boem

[gjcvro]

roy.van.geel schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 23:04:
[...]


Er wordt daar gesproken over een schurend geluid, bij mij is het echt kloenk/boem

Is het altijd of alleen als de auto een paar dagen heeft stilgestaan? Of het de remplakken zijn die los "breken" van de schijven.

[Vaevictis_]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 11:12:
Mooi, nu officieel voor mij de bevestiging dat ik van de verlengde garantie gebruik kan maken Zit nu in het 8e jaar en nog ruim onder de 150.000km
Ondanks de 1e beurt het interval met 5000km te hebben overschreden.
[Afbeelding]

Waar krijg je deze melding te zien? Ben zelf geen eigenaar meer maar mijn vriendin wel. De auto heeft 87d km gelopen en altijd dealer onderhouden binnen de juiste intervallen. Ik dacht het automatisch gold of moet je deze mail krijgen?

[CyBeRSPiN]

Vaevictis_ schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 06:08:
[...]


Waar krijg je deze melding te zien? Ben zelf geen eigenaar meer maar mijn vriendin wel. De auto heeft 87d km gelopen en altijd dealer onderhouden binnen de juiste intervallen. Ik dacht het automatisch gold of moet je deze mail krijgen?

In de mijnkia app, dit was ~6 weken na het laatste onderhoud.

[roy.van.geel]

gjcvro schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 23:17:
[...]

Is het altijd of alleen als de auto een paar dagen heeft stilgestaan? Of het de remplakken zijn die los "breken" van de schijven.

In 7 vd 10 keer hoor ik het. Ik rijd dagelijks met de auto.

[Alexhuber]

Al een keer eerder hier gedeeld, ik heb nog een frunk voor de E-niro liggen.

Verkoop hem het liefst aan een medeTweaker maar heb hem nu ook op Marktplaats gezet.

Zie hier op MP

Bij intresse DM me of reageer via MP

[mikekiwi]

gjcvro schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 17:35:
[...]

Als de dealer slim genoeg is zou die je moeten helpen, want volgend jaar sta je op de stoep voor onderhoud. Alleen zullen veel dealers niet zo slim zijn.

Klopt en is ook zo gegaan... Voor 1e auto die we bekeken was al duidelijk dat het geen zin had om navraag te doen.
Auto 2 bekeken, navraag gedaan bij de KIA-dealer en prima medewerking verleend. Auto is door ons gisteren aangeschaft. Niet bij de KIA-dealer gekocht, maar was wel aan een 60.000km beurt toe. Bij aankoop bedongen dat men vóór aflevering de onderhoudsbeurt bij de door mij bezochte KIA-dealer laat uitvoeren.

Prima geregeld wat mij betreft en bij deze dus een nieuwe KIA-rijder erbij. Gaat om een Niro EV uit eind 2020, erg blij mee. Keurige auto met een KM-stand van 59.000km en altijd onderhoud bij KIA-dealer gehad, dus nog plenty garantiemogelijkheden over. Waarvan ik uiteraard hoop dat ik er geen gebruik van hoef te maken.

Ik probeer uiteraard zoveel mogelijk info uit dit topic te halen, maar denk toch dat ik ook nog wel wat beginnersvragen kom stellen

[overcoat]

Vraag die niet direct op de auto betrekking heeft. Ik wil de Kia in Home Assistant zichtbaar maken.
Heb hiervoor de fuatakgun Kia Uvo /Hyundai ... integration gedownload.
De eerste keer tijdens opstarten werd om m'n KIA app - account gegevens gevraagd, deze werden niet geaccepteerd. Dus ik ben in telefoon app uit- en opnieuw ingelogd, om even te controleren of ik de juiste gegevens heb.
Maar nu wordt mij in HA ook niet meer om de gegevens gevraagd. Ik kan nu niets met de integratie. Iemand die dit wel gelukt is?

[CyBeRSPiN]

@overcoat moet je niet deze hebben?
https://github.com/Hyundai-Kia-Connect/kia_uvo

[ Voor 8% gewijzigd door CyBeRSPiN op 08-03-2026 21:22 ]

[overcoat]

@CyBeRSPiN volgens mij heb ik die jij aangeeft.

[AirwinB]

Volgens mij werken ze allemaal niet meer. Ik heb op verschillende manieren het token opgehaald en ingevuld maar niets werkt.

[gjcvro]

AirwinB schreef op zondag 8 maart 2026 @ 22:33:
Volgens mij werken ze allemaal niet meer. Ik heb op verschillende manieren het token opgehaald en ingevuld maar niets werkt.

Deze werkt nog steeds hier.. 2021 kia e niro.
https://github.com/Hyundai-Kia-Connect/kia_uvo

[SdPro]

Beste Tweakers, ik meld me even.
Na 10 jaar met veel plezier in een Lexus IS200 te hebben gereden sinds november eigenaar van een facelift E-Niro uit 2020 met 73dkm, ex-lease, gekocht voor 19000, BTWincl. Mede door dit forum, ik volg het al lang en nog steeds met veel belangstelling. Bedankt allen voor het delen van info en ervaringen, in het bijzonder de maker van de openingspost.
Niettegenstaande ik nogal een petrolhead ben, bevalt de auto uitstekend in dagelijks Belgisch verkeer. Intussen 10dkm verder. Steeds met de KIA granny geladen.

Ik verlaagde de koffervloer en plaatste een frunk van frunk.at. Het geluid van de JBL-installatie viel me wel tegen. Vooral de middentonen misten veel detail. Hierom plaatse ik afgelopen weekend ontdreuning, isolatie en absorberend materiaal in de deuren.
Luidsprekers van Audioson.
APK 165 2ohm component(woofer en tweeter apart) vooraan in de deuren(originele ook 2 ohm)
APX 6.5 4ohm achteraan(originele 3,4 ohm), coaxiaal (woofer en tweeter in één).
De ontdreuning en isolatie zorgt ervoor dat de luidspreker goed kan werken en er geen bijgeluiden/resonanties zijn die het geluidsbeeld vertroebelen.
Het hele pakket kocht ik bij een gespecialiseerde car audio winkel voor een waarde van 525 euro.
Plaatsing duurde ongeveer anderhalve dag. In de deuren zit origineel niks van isolatie.
De bouwkwaliteit van de deuren viel me erg mee, het is een solide constructie en clipsen breken niet af. Hier een aantal foto’s ter illustratie.
Ik ben zeer tevreden met het resultaat.
Het kwaliteitsgevoel is er erg op vooruit gegaan, zowel het geluid binnen tijdens het rijden, als wanneer je een deur sluit maar vooral bij luisteren naar muziek zit er veel meer definitie in het geluid.

[ Voor 54% gewijzigd door SdPro op 09-03-2026 20:39 ]

[gertvdijk]

SdPro schreef op zondag 8 maart 2026 @ 22:54:
[...] Hier een aantal foto’s ter illustratie.

Goed om te horen; van een upgrade van het audiosysteem had ik nog niets gelezen hier eerder. Heb zelf eentje met het standaard audiosysteem (niet-JBL) en het is wat teleurstellend soms ja.

Maarum, de foto's ontbreken in je post?

[SdPro]

[b]gertvdijk schreef op maandag 9 maart 2026 @ 12:45:[/

Maarum, de foto's ontbreken in je post?

Ik voegde de foto’s toe aan de originele post.

[IdskeK]

roy.van.geel schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 16:36:
Mijn bericht gaat over een Kia E-soul, maar naar mijn weten zijn deze technisch gezien nagenoeg hetzelfde als de E-niro. Hier is men een stuk actiever dan in het topic van de E-soul, dus vandaar dat ik het bericht even hier plaats.

Ik ben even benieuwd naar jullie ervaringen; wanneer ik bij ons achteruit van de oprit de straat opdraai, dan hoor en voel ik (bij mijn voeten) regelmatig een of meerdere kloenken/bonken. Nu heeft de Kia dealer er 3x naar gekeken:
- eerste afspraak: monteur meegereden en gehoord. Zijn conclusie na onderzoek: producteigenschap
- tweede afspraak; andere monteur meegereden en gehoord, afdoen als producteigenschap vond hij ook kort door de bocht. Naven zijn schoongemaakt, heeft helaas niet geholpen
- derde afspraak; de eerste monteur heeft er weer naar gekeken, heeft geen speling gevonden. Blijft erbij dat hij er niks aan kan doen; zegt dat het de stuurstang is die tegen aanslag van het stuurhuis komt.

Ik hoor die bonken ook meerdere keren, en ik hoef niet volledig uit te sturen. Ik kan het me nauwelijks voorstellen dat dit een normaal geluid is, de monteur is er van overtuigd dat nagenoeg elke E-soul dit zal hebben...
Ik heb het proberen op te nemen; https://limewire.com/d/zGIqd#0WGpRLoNcV
Je ziet bij de grafische weergaven van de upload ook precies waar de kloenken zitten

Iemand bekend met dit probleem? Alvast bedankt

Hier een e-soul rijder (65k km overigens) maar het geluid van jouw opname is mij niet bekend. Wel kunnen de rubbers van de dempers wat kraken bij flink insturen en tegelijk een drempel op/afrijden. Dit is een bekend issue en opgelost door de rubbers te smeren.

[multikoe]

Een paar weken geleden hadden we steeds onderbrekingen in de dataverbinding met onze auto's, verschillende mensen rapporteerden "gaten" in de grafieken in HomeAssistant. Ik kijk net even en dat probleem lijkt opgelost. Hebben jullie dezelfde ervaring?

[ninjazx9r98]

multikoe schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 11:45:
Een paar weken geleden hadden we steeds onderbrekingen in de dataverbinding met onze auto's, verschillende mensen rapporteerden "gaten" in de grafieken in HomeAssistant. Ik kijk net even en dat probleem lijkt opgelost. Hebben jullie dezelfde ervaring?

Laatste gaten zitten zo te zien in de nacht van 28 februari op 1 maart en daarna is het stabiel.

[bnwgraaf]

ninjazx9r98 schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 14:52:
[...]

Laatste gaten zitten zo te zien in de nacht van 28 februari op 1 maart en daarna is het stabiel.

Bij mij draait het ook prima. Volgens mij is het met update v2.51.2 opgelost.

[multikoe]

Ik hou alles maniakaal bij v.w.b. verbruik e.d. Ik kan uit mijn data allerlei leuke grafieken halen. Bijvoorbeeld de onderstaande grafiek van het verbruik, per maand over de afgelopen vijf jaar.
Wat opvalt is de piek in verbruik afgelopen februari. De verklaring: door een veranderde gezinssamenstelling en een andere baan voor mijn vrouw hebben we in februari vrijwel uitsluitend erg korte ritten gemaakt (<17 km). In tegenstelling tot de jaren er voor, waarbij de ritten vooral lang waren (>30 km).
De grafiek laat dus het effect zien op het verbruik van de afstand die je moet rijden in de kou. Met andere woorden: de verwarming slurpt energie. En dit is ook precies de reden waarom je je eigen verbruik nooit never niet moet vergelijken met andere mensen, tenzij je zeker weet dat ze in exact hetzelfde scenario zitten als jij. Het verschil tussen bijvoorbeeld 2023 (18 kWh/100km) en 2026 (26 kWh/100km) is enorm.

[onnaj]

Wij zijn voornemens om een Kia E-Niro te kopen als opvolger van onze Toyota Auris TS Hybrid. Niet omdat deze niet bevalt, want het is een prima auto maar ik kan er gewoon niet goed in zitten.

Nu heb ik mooie exemplaren voorbij zien komen uit 2019 en 2020 maar ik ben geschrokken van de problemen over de aandrijving/motor die vervangen moet worden. Is dit echt een veelvoorkomend probleem of echt incidenteel? En vanaf een bepaald bouwjaar wellicht opgelost? Ik kan alleen maar tegenstrijdige berichten hierover vinden...

Ik heb er eentje op het oog met onderstaande laadpoort, is deze geschikt voor 3-fase laden?

[FitTiv]

onnaj schreef op zaterdag 14 maart 2026 @ 22:10:
Wij zijn voornemens om een Kia E-Niro te kopen als opvolger van onze Toyota Auris TS Hybrid. Niet omdat deze niet bevalt, want het is een prima auto maar ik kan er gewoon niet goed in zitten.

Nu heb ik mooie exemplaren voorbij zien komen uit 2019 en 2020 maar ik ben geschrokken van de problemen over de aandrijving/motor die vervangen moet worden. Is dit echt een veelvoorkomend probleem of echt incidenteel? En vanaf een bepaald bouwjaar wellicht opgelost? Ik kan alleen maar tegenstrijdige berichten hierover vinden...

Ik heb er eentje op het oog met onderstaande laadpoort, is deze geschikt voor 3-fase laden?
[Afbeelding]

Koop er een met weinig kms dan heb je nog garantie mits die zn beurten heeft gehad.

3f?
Nee. 2019 heeft dat volgens mij nooit. 2020 grofweg vanaf juni.
FitTiv in "Het grote Kia e-Niro topic"

[ Voor 9% gewijzigd door FitTiv op 14-03-2026 22:57 ]

[onnaj]

FitTiv schreef op zaterdag 14 maart 2026 @ 22:56:
[...]

Koop er een met weinig kms dan heb je nog garantie mits die zn beurten heeft gehad.

3f?
Nee. 2019 heeft dat volgens mij nooit. 2020 grofweg vanaf juni.
FitTiv in "Het grote Kia e-Niro topic"

Thanks!

Ik ga er eens over nadenken, wat als de garantie is afgelopen en je de auto wil inruilen. Kan me voorstellen dat men er dan weinig belang in heeft

[assje]

onnaj schreef op zaterdag 14 maart 2026 @ 22:10:
Nu heb ik mooie exemplaren voorbij zien komen uit 2019 en 2020 maar ik ben geschrokken van de problemen over de aandrijving/motor die vervangen moet worden. Is dit echt een veelvoorkomend probleem of echt incidenteel? En vanaf een bepaald bouwjaar wellicht opgelost? Ik kan alleen maar tegenstrijdige berichten hierover vinden...

Zie:
assje in "Het grote Kia e-Niro topic"

Bij aankoop uit deze jaren zou ik altijd aangetoond willen hebben dat de gearbox reeds vervangen is.

[onnaj]

Wat kost het eigenlijk als je zoiets moet vervangen?

[CyBeRSPiN]

onnaj schreef op zondag 15 maart 2026 @ 07:53:
Wat kost het eigenlijk als je zoiets moet vervangen?

Tot nu toe is het altijd onder garantie gebeurd en Kia vervangt dan de hele reductiebox omdat dat simpeler is. Het is ook niet duidelijk of elk exemplaar hier ooit last van gaat krijgen, ook 2021 en later heeft er mogelijk last van.
Dit bedrijf heeft zich er in gespecialiseerd:
https://dtslopik.nl/dts-l...nit-kia-en-hyundai-ev-op/
Zal richting de 3500 euro gaan om dit door hen te laten doen, wat Kia ervoor vraagt is mij niet bekend. Misschien dat Kia het uit coulance voor minder doet als het buiten garantie is.

[ Voor 12% gewijzigd door CyBeRSPiN op 15-03-2026 09:02 ]

[onnaj]

CyBeRSPiN schreef op zondag 15 maart 2026 @ 08:59:
[...]

Tot nu toe is het altijd onder garantie gebeurd en Kia vervangt dan de hele reductiebox omdat dat simpeler is. Het is ook niet duidelijk of elk exemplaar hier ooit last van gaat krijgen, ook 2021 en later heeft er mogelijk last van.
Dit bedrijf heeft zich er in gespecialiseerd:
https://dtslopik.nl/dts-l...nit-kia-en-hyundai-ev-op/
Zal richting de 3500 euro gaan om dit door hen te laten doen, wat Kia ervoor vraagt is mij niet bekend. Misschien dat Kia het uit coulance voor minder doet als het buiten garantie is.

Dat is wel serieus geld inderdaad. Een van de redenen waarom ik geen Passat Hybrid wil is omdat die potentieel ook grote kans hebben op reparatie van de DSG en dat is ook meteen €5000+

Ik ga er eens over nadenken. Ik vind hem op zich zeker interessant, maar dan kan ik beter een wat jongere nemen met minder km

[gjcvro]

onnaj schreef op zondag 15 maart 2026 @ 10:26:
[...]


Dat is wel serieus geld inderdaad. Een van de redenen waarom ik geen Passat Hybrid wil is omdat die potentieel ook grote kans hebben op reparatie van de DSG en dat is ook meteen €5000+

Ik ga er eens over nadenken. Ik vind hem op zich zeker interessant, maar dan kan ik beter een wat jongere nemen met minder km

sowieso is er verschil in de app bediening. De eerdere modellen hebben een eigen app, die volgens mij dit jaar wordt stopgezet?

[CyBeRSPiN]

gjcvro schreef op zondag 15 maart 2026 @ 10:56:
[...]

sowieso is er verschil in de app bediening. De eerdere modellen hebben een eigen app, die volgens mij dit jaar wordt stopgezet?

Klopt, werkt nog dit jaar, daarna gaat het GPRS / 2G netwerk uit de lucht en kan de module niet meer communiceren.

[evertmulder]

evertmulder schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 10:27:
[...]

19-02-2026
Vandaag onderstaande email naar Kia verstuurd.
Hallo Christy,
Dit is mijn 12e email over dit onderwerp en de 1e dateert van begin november 2025.
Ik heb niet het gevoel dat er begrip is voor mijn situatie. Overigens betreft het niet alleen mijn frustratie maar ook die van vele andere Kia rijders die dit probleem hebben en zich uitten op diverse fora.
Als jullie hierover benaderd worden krijgt vrijwel iedereen dezelfde reactie.
Naar mijn mening moeten jullie een kwaliteitsslag maken.
Gezien de tijd (nu 4 maanden) had er m.i. al een oplossing moeten zijn mede gezien het gegeven dat de “oude” app de functionaliteit wel had.
Het lijkt mij zinvol, klantgericht en ook de klant serieus nemen dat ik (wij) nu helder en duidelijk geinformeerd worden waar het probleem ligt, wat er aan wordt gedaan, wanneer wij een oplossing tegemoet kunnen zien oftewel zet je proces in de PDCA en houdt ons op de hoogte van de voortgang.
Overigens heb je in je onderstaande email aangegeven dat je regelmatig om updates heb gevraagd maar ik ben over de uitkomst niet geinformeerd dus ook hier valt nog winst te boeken.
Mijn voorstel zij zijn om op jullie facebookpagina ons wekelijks te informeren over de voortgang. Zo wordt een ieder geinformeerd en neem je de klant serieus.
Ik zie met belangstelling je reactie tegemoet.
Met vriendelijke groet
Evert Mulder

19-02-2026 Bericht van Kia
Van: [e-mail] <[e-mail]> Namens Support Kia Connect
Verzonden: donderdag 19 februari 2026 14:30
Onderwerp: Kia Connect Support: 00149503

Beste Evert,
Hartelijk dank voor je reactie aan Kia Connect.
We begrijpen je frustratie zeer, en nemen dit ook uiterst serieus. Wij zijn echter afhankelijk van ons technisch support team.
Zodra er een update is, zullen wij dit persoonlijk met je delen. Hiervoor hoef je Facebook niet in de gaten te houden.
Ik vertrouw erop je hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Natasja

19-02-2026
Reactie van mij naar Kia
Hallo Natasja,
Bedankt voor je snelle reactie.
Ik hoor nu al maanden dat, wanneer er een update is, ik geinformeerd wordt.
Dat is van jullie kant een te afwachtende houding.
Ik verwacht na al die maanden een proactieve houding in die zin dat jullie contact opnemen met het technisch support team en hen verzoekt jullie iedere 14 dagen een update te sturen wat de stand van zaken is.
Of escaleer het naar een hogere echelon (jullie direct leidinggevende) zodat die actie kan ondernemen.
Dus niet (meer) afwachten maar een pro-actieve houding, in het belang van jullie klanten,
Graag je reactie.
Evert Mulder

19-02-2026
Bericht van Kia (weinig hoopvol en weinig bemoedigend)
Beste Evert,
Dank voor je reactie.
Ik begrijp zeker dat dit vervelend is. Wij vragen ook regelmatig updates aan ons technisch support team. Ze zijn er erg druk mee bezig alleen hebben zij het probleem nog niet verholpen. Ik zal nogmaals een update vragen. Zodra wij meer weten zullen wij dit direct terugkoppelen.
Ik vertrouw erop je hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Kaylee

19-02-2026
Reactie van mij
Hallo Kaylee,
Vraag niet alleen een update maar ook wat het probleem is zodat wij ook wat achtergrond weten en daarnaast wanneer men verwacht het probleem wel opgelost te hebben.
Ik neem over 1 week weer contact op als ik van jullie nog geen afdoende reactie heb ontvangen.

Per email een paar maal contact gehad met Kia zonder dat er voortgang in de ontwikkeling van de app zit.
Vandaag (16-03-2026) het volgende bericht van Kia
Beste Evert,
Hartelijk dank voor je reactie.
Ik snap inderdaad dat het lange wachten erg vervelend is. Wij hopen dat we het probleem zo snel mogelijk op kunnen lossen. Voor nu zullen wij je nog wekelijks voorzien van een update om je te laten weten dat we er nog volop mee bezig zijn. Alvast bedankt voor je geduld!
Ik vertrouw erop je hiermee voor nu voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Kelly.
Zodra er een voortgang te melden is zal ik jullie informeren (ben bang dat het nog heel lang zal duren)

[mikekiwi]

Even wat vraagjes van een (vanaf aankomende vrijdag) beginnend EV- en Niro bezitter:

1. maakt het bij opladen aan een openbare laadpaal (dus geen snellader) uit of ik eerst de kabel in de paal stop en dan in de Niro, of andersom?

2. kun je als de auto aan het laden is, de auto gewoon ontgrendelen en vergrendelen zonder dat dat invloed heeft op het laadproces?

3. Zijn er handiger manieren om de laadkabel op te bergen dan hem in de kofferbak te smijten (als dan niet onder de bodemplaat)? Ik zat meer te denken aan een haak aan de zijkant of zoiets. Of achter de bijrijdersstoel (daar zit haast nooit iemand bij ons). Ben benieuwd naar jullie tips en trucs (ook over andere zaken die ik niet hier aanhaal )

4. heeft iemand ervaring met het aanschaffen van een thuiskomer als reservewiel? Heb het niet zo op het geleverde alternatief, maar zie dat er 16 en 17 inch varianten zijn. Is er verschil in welke wel in de daarvoor bedoelde uitsparing passen en welke niet?

[Get!em]

mikekiwi schreef op maandag 16 maart 2026 @ 16:03:
Even wat vraagjes van een (vanaf aankomende vrijdag) beginnend EV- en Niro bezitter:

1. maakt het bij opladen aan een openbare laadpaal (dus geen snellader) uit of ik eerst de kabel in de paal stop en dan in de Niro, of andersom?

2. kun je als de auto aan het laden is, de auto gewoon ontgrendelen en vergrendelen zonder dat dat invloed heeft op het laadproces?

3. Zijn er handiger manieren om de laadkabel op te bergen dan hem in de kofferbak te smijten (als dan niet onder de bodemplaat)? Ik zat meer te denken aan een haak aan de zijkant of zoiets. Of achter de bijrijdersstoel (daar zit haast nooit iemand bij ons). Ben benieuwd naar jullie tips en trucs (ook over andere zaken die ik niet hier aanhaal )

4. heeft iemand ervaring met het aanschaffen van een thuiskomer als reservewiel? Heb het niet zo op het geleverde alternatief, maar zie dat er 16 en 17 inch varianten zijn. Is er verschil in welke wel in de daarvoor bedoelde uitsparing passen en welke niet?

1) nee, maakt niet uit in de meeste gevallen. Lock start pas bij starten van sessie.

2) nee. Als je ontgrendeld en bestuurdersdeur open doet tijdens lopende laadsessie, zal de auto de laadstroom beperken tot 500W voor 30 seconden. Dat is tevens het moment dat je de laadkabel aan de autokant unlocked eruit kan trekken tijdens een sessie, zonder de sessie aan de laadpaal te beeindigen. Sessie gaat na 30 seconden weer verder overigens op volle snelheid.

3) Zoek in dit topic even op Frunk. Zeker de Frunk met klep naar je toe, zodat eventueel vocht en zand op de klep blijft.

4) geen ervaring mee, mede omdat je bij een zware EV ook daarvoor bedoelde krik nodig hebt, is het vervangen niet een klusje wat ik zomaar zou aanpakken.

[gjcvro]

mikekiwi schreef op maandag 16 maart 2026 @ 16:03:
Even wat vraagjes van een (vanaf aankomende vrijdag) beginnend EV- en Niro bezitter:

1. maakt het bij opladen aan een openbare laadpaal (dus geen snellader) uit of ik eerst de kabel in de paal stop en dan in de Niro, of andersom?

2. kun je als de auto aan het laden is, de auto gewoon ontgrendelen en vergrendelen zonder dat dat invloed heeft op het laadproces?

3. Zijn er handiger manieren om de laadkabel op te bergen dan hem in de kofferbak te smijten (als dan niet onder de bodemplaat)? Ik zat meer te denken aan een haak aan de zijkant of zoiets. Of achter de bijrijdersstoel (daar zit haast nooit iemand bij ons). Ben benieuwd naar jullie tips en trucs (ook over andere zaken die ik niet hier aanhaal )

4. heeft iemand ervaring met het aanschaffen van een thuiskomer als reservewiel? Heb het niet zo op het geleverde alternatief, maar zie dat er 16 en 17 inch varianten zijn. Is er verschil in welke wel in de daarvoor bedoelde uitsparing passen en welke niet?

Volgens mij is de minimale velgmaat bij de e niro 17"
En ik zou de kabel in de kofferbak of eventuele frunk gooien, want die zal niet alle dagen mooi schoon en droog zijn.

[ Voor 4% gewijzigd door gjcvro op 16-03-2026 16:22 ]

[multikoe]

gjcvro schreef op maandag 16 maart 2026 @ 16:20:
[...]

Volgens mij is de minimale velgmaat bij de e niro 17"
En ik zou de kabel in de kofferbak of eventuele frunk gooien, want die zal niet alle dagen mooi schoon en droog zijn.

Ik heb de kabel onder het deksel in de kofferbak liggen. Daar past hij opgerold precies mooi in. En ik kan hem er ook heel makkelijk uithalen. En ik sta droog als ik dat doe

[gjcvro]

multikoe schreef op maandag 16 maart 2026 @ 16:27:
[...]

Ik heb de kabel onder het deksel in de kofferbak liggen. Daar past hij opgerold precies mooi in. En ik kan hem er ook heel makkelijk uithalen. En ik sta droog als ik dat doe

Ja, daar ligt hij bij ons ook, maar ik gebruik die normaal nooit, heb een vaste kabel aan de laadpaal zitten, ideeaal.

[rokil]

De laadkabels heb ik samen met de gevarendriehoek en veiligheidsvestjes in de frunk liggen.
Ik heb een thuiskomer aangeschaft, omdat een normaal reservewiel niet echt past onder de verlaagde laadvloer. Dat moet minimaal 17 inch zijn i.v.m. de remschijven.
Ik heb er ook een extra zware schaarkrik bij, omdat de e-niro inderdaad erg zwaar is. Heb het wel eens geprobeerd om de auto op te krikken hiermee. Dat lukte, maar het gaat niet van harte! Echt alleen voor nood...

[mikekiwi]

Get!em schreef op maandag 16 maart 2026 @ 16:08:
[...]

1) nee, maakt niet uit in de meeste gevallen. Lock start pas bij starten van sessie.

2) nee. Als je ontgrendeld en bestuurdersdeur open doet tijdens lopende laadsessie, zal de auto de laadstroom beperken tot 500W voor 30 seconden. Dat is tevens het moment dat je de laadkabel aan de autokant unlocked eruit kan trekken tijdens een sessie, zonder de sessie aan de laadpaal te beeindigen. Sessie gaat na 30 seconden weer verder overigens op volle snelheid.

3) Zoek in dit topic even op Frunk. Zeker de Frunk met klep naar je toe, zodat eventueel vocht en zand op de klep blijft.

4) geen ervaring mee, mede omdat je bij een zware EV ook daarvoor bedoelde krik nodig hebt, is het vervangen niet een klusje wat ik zomaar zou aanpakken.

gjcvro schreef op maandag 16 maart 2026 @ 16:20:
[...]

Volgens mij is de minimale velgmaat bij de e niro 17"
En ik zou de kabel in de kofferbak of eventuele frunk gooien, want die zal niet alle dagen mooi schoon en droog zijn.

Duidelijk, dank voor jullie uitgebreide antwoord. Dat van die krik had ik me niet gerealiseerd, ga ik eens induiken.
Frunk lijkt me leuk voor grannycharger en veiligheidshesjes, maar geen vooruitgang t.o.v. de kofferbak voor het laadsnoer.

multikoe schreef op maandag 16 maart 2026 @ 16:27:
[...]

Ik heb de kabel onder het deksel in de kofferbak liggen. Daar past hij opgerold precies mooi in. En ik kan hem er ook heel makkelijk uithalen. En ik sta droog als ik dat doe

Goede argumenten

gjcvro schreef op maandag 16 maart 2026 @ 16:49:
[...]

Ja, daar ligt hij bij ons ook, maar ik gebruik die normaal nooit, heb een vaste kabel aan de laadpaal zitten, ideeaal.

Heb helaas geen eigen laadpaal, dus ben altijd aangewezen op de publieke palen.

rokil schreef op maandag 16 maart 2026 @ 20:22:
De laadkabels heb ik samen met de gevarendriehoek en veiligheidsvestjes in de frunk liggen.
Ik heb een thuiskomer aangeschaft, omdat een normaal reservewiel niet echt past onder de verlaagde laadvloer. Dat moet minimaal 17 inch zijn i.v.m. de remschijven.
Ik heb er ook een extra zware schaarkrik bij, omdat de e-niro inderdaad erg zwaar is. Heb het wel eens geprobeerd om de auto op te krikken hiermee. Dat lukte, maar het gaat niet van harte! Echt alleen voor nood...

Dank je! Uiteraard is het alleen voor noodgevallen, desnoods laat ik het door de ANWB doen, maar dan heb ik in ieder geval wel een wiel waarmee ik verder kan. Zal niet zeggen dat ik vaak lekke banden heb, maar die keren dat het me overkwam vond ik het altijd wel erg fijn om gewoon een eigen reservewiel/thuiskomer te hebben

[MDB1106]

[quote]mikekiwi schreef op maandag 16 maart 2026 @ 21:49:
Frunk lijkt me leuk voor grannycharger en veiligheidshesjes, maar geen vooruitgang t.o.v. de kofferbak voor het laadsnoer.


Totdat je de kofferbak "vol" hebt liggen

[Get!em]

MDB1106 schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 07:16:
[quote]mikekiwi schreef op maandag 16 maart 2026 @ 21:49:
Frunk lijkt me leuk voor grannycharger en veiligheidshesjes, maar geen vooruitgang t.o.v. de kofferbak voor het laadsnoer.


Totdat je de kofferbak "vol" hebt liggen

Dat dus.

Als je regelmatig bagage mee hebt die op de verhoogde vloer ligt. Bijv een kinderwagen, is de kabel eronder weghalen een ##%+***%#.

En als je de kabel niet achterin hebt en ook geen reservewiel, kun je verhoogde laadvloer eruit halen en heb je meer bagageruimte. Scheelt toch weer 15-20cm in hoogte. Kleine reserve onderdelen , kunnen nog steeds onder die verlaagde vloer.

[ Voor 4% gewijzigd door Get!em op 17-03-2026 08:24 ]

[rokil]

Bij mij dus een thuiskomer én verlaagde laadvloer. Piest precas....