:strip_icc():strip_exif()/u/227084/crop65b7cb3470a46_cropped.jpg?f=community)
Ik kan mij je opmerking voorstellen maar het probleem speelt al erg lang en het schiet niet op ondanks diverse reclamaties van mij en vele anderen. Zie ook de vele negatieve reviews van de app in de Play store.gjcvro schreef op donderdag 4 december 2025 @ 16:08:
[...]
Ik weet niet of je met deze toonzetting iets bereikt. Bij mij zou je onderop de stapel terechtkomen.
/u/35916/crop5bd9a0086d0e1.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/109144/IMG_2440.jpg?f=community)
Ja, voor zover ik weet kan een kapotte accu (soms) nog wel de verwachte spanning geven, alleen stort die in onder belasting. Een accu tester belast daarom de accu ook om te kijken hoe goed die is.:
[...]
6.8v
nieuwe >44ah >400a accu it is then..
:strip_icc():strip_exif()/u/35985/18848.jpg?f=community)
Helaas heb ik sinds een update van een paar weken, ook het probleem dat de recuperatiestand niet wordt vastgehouden. Heel random is hij zijn instelling kwijt. Als ik wegrijd en een bocht moet nemen merk ik ineens dat dat de auto niet afremt. Hij staat dan op stand 3 ipv stand 1. Best wel irritant 
Is hier al een oplossing voor gevonden? Volgende week moet de auto naar de dealer voor het vervangen van de pre-heater. Is er iets wat ze daar kunnen doen?
Is hier al een oplossing voor gevonden? Volgende week moet de auto naar de dealer voor het vervangen van de pre-heater. Is er iets wat ze daar kunnen doen?
ik denk dat je 1 in plaats van 3 bedoelt?:
Helaas heb ik sinds een update van een paar weken, ook het probleem dat de recuperatiestand niet wordt vastgehouden. Heel random is hij zijn instelling kwijt. Als ik wegrijd en een bocht moet nemen merk ik ineens dat dat de auto niet afremt. Hij staat dan op stand 3 ipv stand 1. Best wel irritant
maar maakt verder niet uit, de regeneratiestand kun je als instelling koppelen aan de drive mode (althans bij mijn MY19). Dus als je in de juiste drive mode zit zou je ook de daarbij ingestelde regeneratie moeten hebben, die houdt hij wel vast.
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
@eltron inderdaad 1 ipv 3
Maar helaas de drivemode instellingen houdt hij ook niet vast. Dat was het eerste wat ik heb geprobeerd
/u/627459/crop5f7d6ce63c129_cropped.png?f=community)
Dan zal het inderdaad niet aan de update liggen. Het is bij wel sinds een paar weken begonnen. Erg irritant in ieder geval
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/68631/vogel.gif?f=community)
Het blijft vaag.:
[...]
@eltron inderdaad 1 ipv 3
Maar helaas de drivemode instellingen houdt hij ook niet vast. Dat was het eerste wat ik heb geprobeerd
Ik had meerdere keren per week dat de ingestelde waardes versprongen, inderdaad naar 1. De instellingen per drive mode bleven dus niet behouden.
Totdat mijn auto in september en beurt kreeg en mij in mijn garage vertelde dat men het vast kon zetten, maar dat dat niet dezelfde manier was die ik als gebruiker kon vast zetten. Sindsdien heb ik het nog maar één met gehad....
Geen idee of zij het echt hebben kunnen aanpassen. Wellicht dat zij de dieper liggende default waarde kunnen instellen?
Of het sloeg nergens op wat men mijn vertelde en heb ik geluk gehad?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/6XMJDB2artDWBbs3IIxmkHaB.jpg?f=user_large)
@CyBeRSPiN Ik heb vandaag de stand "auto" gebruikt. Ook voor het eerst sinds ik de auto heb. Rijdt best lekker moet ik zeggen
Daarvoor gebruikte ik de flippers ook nooit. Vandaag maar 1 kort ritje gehad en de instelling heeft hij behouden. Ik ben benieuwd voor hoe lang 
Hoe zou je omschrijven wat hij doet in de auto-modus? Ik heb het wel eens geprobeerd en het leek erop alsof hij dan harder gaat remmen bij een kleinere afstand tot een voorligger, net zoiets als bij SCC. Maar over het algemeen vond ik het veel te weinig recuperatie en zit ik altijd in mode 3, in de ECO mode waarop niveau 3 ingesteld staat als voorkeur.:
@CyBeRSPiN Ik heb vandaag de stand "auto" gebruikt. Ook voor het eerst sinds ik de auto heb. Rijdt best lekker moet ik zeggen
Overigens totaal geen last van het euvel dat dit vergeten/gereset wordt. Heb denk ik al een jaar niet meer aan die settings hoeven zitten.
Kia e-Niro 2021 64kWh DynamicPlusLine. 3x Victron MP-II op 15kWh US5000 3f thuisbatterij met 3x25A→3x40A PowerAssist, Victron EVCS, 3200Wp HoyMiles zp. my GitHub, my blog
Ik rijd voornamelijk SCC en raak liever helemaal geen pedaal aan. Bij afremmen doe ik eerst de SCC cancellen op het stuur, uitrollen en dan het rempedaal voor de laatste meters.
Ben blij dat er zoveel te customizen is bij deze auto zodat alles naar je smaak kan
Ben blij dat er zoveel te customizen is bij deze auto zodat alles naar je smaak kan
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/4202/crop59500930db0d0_cropped.jpeg?f=community)
Ik ben een dag niet op dit topic geweest en er worden veel ervaringen gedeeld over recuperatie
Update van mijn kant: na 2 dagen met auto stand gereden, nog geen spontane instelling wijziging gehad. Hopelijk blijft dit zo
Mijn ervaring met auto stand: voor mijn gevoel rijdt dit iets prettiger dan in stand 3 waar ik voorheen altijd mee reed.
Update van mijn kant: na 2 dagen met auto stand gereden, nog geen spontane instelling wijziging gehad. Hopelijk blijft dit zo
Mijn ervaring met auto stand: voor mijn gevoel rijdt dit iets prettiger dan in stand 3 waar ik voorheen altijd mee reed.
Ik heb persoonlijk een hekel aan de wisselende reacties. Ik kan geen "spiergeheugen" opbouwen voor de mata van gas loslaten om een bepaalde reactie van de auto op te wekken, je moet elke keer weer aftasten hoe de auto reageert op het loslaten van het pedaal. In 3 weet je tenminste altijd hoe sterk de auto afremt.:
Ik ben een dag niet op dit topic geweest en er worden veel ervaringen gedeeld over recuperatie
Update van mijn kant: na 2 dagen met auto stand gereden, nog geen spontane instelling wijziging gehad. Hopelijk blijft dit zo
Mijn ervaring met auto stand: voor mijn gevoel rijdt dit iets prettiger dan in stand 3 waar ik voorheen altijd mee reed.
@gjcvro Dat begrijp ik en die mening deel ik met je. Misschien dat ik over een paar dagen wel weer terugga naar de voor mij "vertrouwde" stand 3
(even een tijdje rijden om een juist gevoel te krijgen). Maar dan moet die stand wel vastgehouden blijven en niet iedere keer teruggaan naar 1 
:strip_icc():strip_exif()/u/291041/crop5ee311bbb4715_cropped.jpeg?f=community)
Even iets heel anders waar ik hopelijk jullie input op kan krijgen
Wij hebben een paar maanden terug een e-Niro DynamicLine uit 2022 aangeschaft en zijn daar heel content mee. De redenen waarom we specifiek voor deze auto gekozen hebben was 1) de km stand van 35k, en 2) de warmtepomp (voor de zuinigheid). Nu was ik bezig met het uitzoeken van een frunk toen ik me afvroeg waarom er nog zoveel ruimte over was onder de moterkap, en wat blijkt, er zit toch geen warmtepomp in (maar hij staat wel op de koopovereenkomst en alles). Teleurstelling natuurlijk, dan hadden we net zo goed voor een andere e-Niro zonder warmtepomp kunnen gaan (bijv. DynamicPlusLine met leuk dakraampje oid die ook bij dezelfde dealer stond).
Uiteraard contact opgenomen met de merkdealer waar we deze auto hebben aangeschaft, en de reactie: "Sorry, foutje bedankt. We kunnen jullie de volgende onderhoudsbeurt gratis aanbieden".
Zelf vind ik dat persoonlijk mager voor een optie die (volgens dezelfde merkdealer) oorspronkelijk 1200 euro kostte, en als je een beetje dezelfde waardevermindering aanhoudt als de rest van de auto zou je meer op 700-800 euro uit moeten komen.
Wat vinden jullie een redelijk aanbod/tegenbod?
Wij hebben een paar maanden terug een e-Niro DynamicLine uit 2022 aangeschaft en zijn daar heel content mee. De redenen waarom we specifiek voor deze auto gekozen hebben was 1) de km stand van 35k, en 2) de warmtepomp (voor de zuinigheid). Nu was ik bezig met het uitzoeken van een frunk toen ik me afvroeg waarom er nog zoveel ruimte over was onder de moterkap, en wat blijkt, er zit toch geen warmtepomp in (maar hij staat wel op de koopovereenkomst en alles). Teleurstelling natuurlijk, dan hadden we net zo goed voor een andere e-Niro zonder warmtepomp kunnen gaan (bijv. DynamicPlusLine met leuk dakraampje oid die ook bij dezelfde dealer stond).
Uiteraard contact opgenomen met de merkdealer waar we deze auto hebben aangeschaft, en de reactie: "Sorry, foutje bedankt. We kunnen jullie de volgende onderhoudsbeurt gratis aanbieden".
Zelf vind ik dat persoonlijk mager voor een optie die (volgens dezelfde merkdealer) oorspronkelijk 1200 euro kostte, en als je een beetje dezelfde waardevermindering aanhoudt als de rest van de auto zou je meer op 700-800 euro uit moeten komen.
Wat vinden jullie een redelijk aanbod/tegenbod?
Jouw weergegeven waardevemindering lijkt mij reeel. Echter kun je een beroep doen op non conformiteit.:
Even iets heel anders waar ik hopelijk jullie input op kan krijgen
Wij hebben een paar maanden terug een e-Niro DynamicLine uit 2022 aangeschaft en zijn daar heel content mee. De redenen waarom we specifiek voor deze auto gekozen hebben was 1) de km stand van 35k, en 2) de warmtepomp (voor de zuinigheid). Nu was ik bezig met het uitzoeken van een frunk toen ik me afvroeg waarom er nog zoveel ruimte over was onder de moterkap, en wat blijkt, er zit toch geen warmtepomp in (maar hij staat wel op de koopovereenkomst en alles). Teleurstelling natuurlijk, dan hadden we net zo goed voor een andere e-Niro zonder warmtepomp kunnen gaan (bijv. DynamicPlusLine met leuk dakraampje oid die ook bij dezelfde dealer stond).
Uiteraard contact opgenomen met de merkdealer waar we deze auto hebben aangeschaft, en de reactie: "Sorry, foutje bedankt. We kunnen jullie de volgende onderhoudsbeurt gratis aanbieden".
Zelf vind ik dat persoonlijk mager voor een optie die (volgens dezelfde merkdealer) oorspronkelijk 1200 euro kostte, en als je een beetje dezelfde waardevermindering aanhoudt als de rest van de auto zou je meer op 700-800 euro uit moeten komen.
Wat vinden jullie een redelijk aanbod/tegenbod?
Vul de volgende tekst in op ChatGPT en je krijgt een helder antwoord: wat zijn mijn rechten als ik een auto bij een merkdealer koop en later blijkt er geen warmtepomp in te zitten terwijl dit wel aangegeven was
Desnoods overleg je met je rechtsbijstandsverzekering
Even een correctie; de optie was €995 inclusief BTW. Zie de prijslijst januari 2022.
Als je eenmaal weet waar je op moet letten dan is zoiets gemakkelijk te spotten, maar als leek koper hoop je toch op betere/correcte informatie van de dealer ja.
Je had het ook kunnen bepalen zonder de motorkap open te maken. Op de site van het RDW (https://ovi.rdw.nl/) voer je het kenteken in en daar zie je een oorspronkelijke fiscale prijs - die moet overeenkomen met de optelsom van de opties (niet afleveropties, niet accessoires). Zo heb ik occassions afgestruind en niet op basis van de vaak brakke info in de advertenties/dealers.
Je kan zelfs zo ver gaan dat je het op basis van de prijs kan 'decoden' welke opties de auto had
zoals @burniej slim had bedacht! burniej in "Het grote Kia e-Niro topic"Maar goed, dat werkt alleen voor NL-modellen. En ik schrijf dit ook alleen maar voor de volgende die het leest vóór aanschaf.
Kia e-Niro 2021 64kWh DynamicPlusLine. 3x Victron MP-II op 15kWh US5000 3f thuisbatterij met 3x25A→3x40A PowerAssist, Victron EVCS, 3200Wp HoyMiles zp. my GitHub, my blog
ELI5::
[...]
Even een correctie; de optie was €995 inclusief BTW. Zie de prijslijst januari 2022.
Als je eenmaal weet waar je op moet letten dan is zoiets gemakkelijk te spotten, maar als leek koper hoop je toch op betere/correcte informatie van de dealer ja.
Je had het ook kunnen bepalen zonder de motorkap open te maken. Op de site van het RDW (https://ovi.rdw.nl/) voer je het kenteken in en daar zie je een oorspronkelijke fiscale prijs - die moet overeenkomen met de optelsom van de opties (niet afleveropties, niet accessoires). Zo heb ik occassions afgestruind en niet op basis van de vaak brakke info in de advertenties/dealers.
Je kan zelfs zo ver gaan dat je het op basis van de prijs kan 'decoden' welke opties de auto had
Maar goed, dat werkt alleen voor NL-modellen. En ik schrijf dit ook alleen maar voor de volgende die het leest vóór aanschaf.
Gewoon niet rommelen met dynamiclines.
Altijd voor de dikste gaan
Nee, ook de ExecutiveLine heeft geen warmtepomp of trekhaak standaard. Open de prijslijsten gewoon (behorende bij het juiste modeljaar!), dan is het allemaal duidelijk.:
[...]
ELI5:
Gewoon niet rommelen met dynamiclines.
Altijd voor de dikste gaan
[ Voor 5% gewijzigd door gertvdijk op 12-12-2025 09:21 ]
Kia e-Niro 2021 64kWh DynamicPlusLine. 3x Victron MP-II op 15kWh US5000 3f thuisbatterij met 3x25A→3x40A PowerAssist, Victron EVCS, 3200Wp HoyMiles zp. my GitHub, my blog
toen ik de Executive Line in 2018 bestelde was hij alleen full options verkrijgbaar, dus incl warmtepomp (geen trekhaak). enige wat ik kon kiezen was kleur\metalic. Waarbij later bleek dat hij daarmee net boven de fiscale grens van 45K uit kwam en daarmee niet in aanmerking voor de 2e hands subsidie.
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
Ja dat was een soort pre-order toch? De context in de draad was meer dan drie jaar later voor een MY22.:
[...]
toen ik de Executive Line in 2018 bestelde was hij alleen full options verkrijgbaar, dus incl warmtepomp (geen trekhaak). enige wat ik kon kiezen was kleur\metalic. Waarbij later bleek dat hij daarmee net boven de fiscale grens van 45K uit kwam en daarmee niet in aanmerking voor de 2e hands subsidie.
Kia e-Niro 2021 64kWh DynamicPlusLine. 3x Victron MP-II op 15kWh US5000 3f thuisbatterij met 3x25A→3x40A PowerAssist, Victron EVCS, 3200Wp HoyMiles zp. my GitHub, my blog
Idem hier bij my2020 Executive line. Alleen de kleur was te kiezen.:
[...]
toen ik de Executive Line in 2018 bestelde was hij alleen full options verkrijgbaar, dus incl warmtepomp (geen trekhaak). enige wat ik kon kiezen was kleur\metalic. Waarbij later bleek dat hij daarmee net boven de fiscale grens van 45K uit kwam en daarmee niet in aanmerking voor de 2e hands subsidie.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/2YBgmvRgu4Cy3vvXsMOnUfNn.jpg?f=user_large)
Afgelopen donderdag zijn er een paar onderdelen vervangen van mijn my2020. De linkerbuitenspiegel en de PTC heater. Hiervoor heeft de dealer de auto thuis opgehaald en gratis een leenauto ter beschikking gesteld. Dit heb ik eerder gemeld op dit topic. Ik was degene met die fijne dealer. 
De leenauto waarvan ik gebruik mocht maken was de nieuwe EV4. Ik was aangenaam verrast dat die ineens voor deur stond. Echt een hele mooie auto (mijn mening ) en op deze zat alles op en aan echter...... wat mij erg tegenviel is dat hij erg zwaar stuurde. In de e-niro kan ik met twee vingers van dezelfde hand om het stuur, het stuur makkelijk draaien waar ik heen wil. In de EV4 moet ik echt wel twee handen gebruiken om het stuur te draaien. Dit was toch wel een beetje een vreemde tegenvallende ervaring. Het is natuurlijk wel een hele andere auto maar ik had verwacht dat de stuurbekrachting toch wel ongeveer hetzelfde zou zijn. Voor mij zou dit een reden zijn om de EV4 niet te gaan rijden als ik de mogelijkheid had. Niet dat ik die plannen heb maar toch.
Ach ja. Op het einde van de dag is de e-niro weer netjes thuis afgeleverd en zijn alle zaken verholpen onder garantie. Toch ben ik wel heel erg blij met mijn e-niro en met dit topic.
Edit: ik miste het VESS knopje heel erg. Wat een herrie iedere keer
:strip_exif()/f/image/L2SgxhsVzmlggkUEhonIFRkr.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/ktN70rJaUWbq1dLZ8iphgvzA.jpg?f=fotoalbum_large)
De leenauto waarvan ik gebruik mocht maken was de nieuwe EV4. Ik was aangenaam verrast dat die ineens voor deur stond.
Echt een hele mooie auto (mijn mening ) en op deze zat alles op en aan echter...... wat mij erg tegenviel is dat hij erg zwaar stuurde. In de e-niro kan ik met twee vingers van dezelfde hand om het stuur, het stuur makkelijk draaien waar ik heen wil. In de EV4 moet ik echt wel twee handen gebruiken om het stuur te draaien. Dit was toch wel een beetje een vreemde tegenvallende ervaring. Het is natuurlijk wel een hele andere auto maar ik had verwacht dat de stuurbekrachting toch wel ongeveer hetzelfde zou zijn. Voor mij zou dit een reden zijn om de EV4 niet te gaan rijden als ik de mogelijkheid had. Niet dat ik die plannen heb maar toch. Ach ja. Op het einde van de dag is de e-niro weer netjes thuis afgeleverd en zijn alle zaken verholpen onder garantie. Toch ben ik wel heel erg blij met mijn e-niro en met dit topic.
Edit: ik miste het VESS knopje heel erg. Wat een herrie iedere keer
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/L2SgxhsVzmlggkUEhonIFRkr.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ktN70rJaUWbq1dLZ8iphgvzA.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/2008188/crop671a6d3daf9ef_cropped.jpg?f=community)
Off-topic::
Afgelopen donderdag zijn er een paar onderdelen vervangen van mijn my2020. De linkerbuitenspiegel en de PTC heater. Hiervoor heeft de dealer de auto thuis opgehaald en gratis een leenauto ter beschikking gesteld. Dit heb ik eerder gemeld op dit topic. Ik was degene met die fijne dealer.
De leenauto waarvan ik gebruik mocht maken was de nieuwe EV4. Ik was aangenaam verrast dat die ineens voor deur stond.
Ach ja. Op het einde van de dag is de e-niro weer netjes thuis afgeleverd en zijn alle zaken verholpen onder garantie. Toch ben ik wel heel erg blij met mijn e-niro.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Nog in t menu gekeken of er een afstelling is voor stuurbekrachtiging?
Ooit In mijn Volvo kon ik die in 4 standen instellen. Scheelde best veel.
@DaanTriple7 Ik snap je gedachte van het aan het stuur trekken maar de zwaarte van het sturen zoals ik dit nu heb ervaren, was voor mij niet prettig. Het neemt voor mij een behoorlijk stuk rijgenot weg.
Wat betreft de kentekenplaten: in Noord-Brabant doen we daar niet aan. Hier kennen we elkaar allemaal
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/b9IyJ8XfhO35BciqvfwoLInc.jpg?f=user_large)
@ningalloon Is de accu destijds onder garantie vervangen? Zo ja, dan had de KIA dealer in de onderhoudsgeschiedenis toch kunnen zien dat hij 3 jaar oud was?
Ik ben nu wel benieuwd of ze dezelfde type accu erin teruggezet hebben of een andere met meer capaciteit.
Als het geen garantie was, heb je dit dan zelf gedaan?Na 5,5 jaar gaat hier nog steeds goed met de 12v accu. De vraag is hoe lang nog gezien de verschillende ervaringen in dit topic.
[ Voor 7% gewijzigd door Dennis 1 op 21-12-2025 13:34 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/642695/crop5adc70b19406c_cropped.jpeg?f=community)