Het grote Kia e-Niro topic

[onnaj]

bnwgraaf schreef op maandag 7 september 2026 @ 00:56:
[...]

Sinds ik vorig jaar en obd dongle heb aangeschaft kijk ik ook regelmatig naar de SOH.

Die was altijd strak 100% totdat ik vorig najaar en weekje naar Frankrijk was geweest. Ineens begon deze gedurende een aantal maanden gestaag te dalen tot rond de 95% om later vervolgens weer langzaam te stijgen en nu staat hij rond de 97%

Blijft dus een schatting... Reageert iets minder snel op omstandigheden dan de SOC, maar is zeker geen exacte weergave van de degradatie.

Welke dongle en eventueel welke app gebruiken jullie daarvoor? Ben ook wel eens benieuwd wat de onze nog voor SOH heeft. We hebben een facelift uit 2020 met 115k km. Bij 100% lading geeft de onze vaak iets van 430 km aan.

Overigens lees ik wil eens dat het goed is af en toe tot 100% op te laden. Dat is voor de BMS beter.

[dikkewalrus]

sigio schreef op zondag 6 september 2026 @ 14:11:
Het viel me vorige week op dat mijn Niro opeens een flink lagere range aangaf op de GOM. Nou gebeurt dat wel vaker als je lange stukken minder zuinig hebt gereden, maar dat had ik recent niet gedaan. Ook na een week rijden en 2 laadsessies bleef de range beperkter dan voorheen. Dus toen de OBD maar aangesloten, alle cell-voltages zijn nog lekker gelijk en goed, maar na wat beter kijken zag ik wel dat de State-of-Health gezakt was naar 91% (wat voorheen ~99-100 was).

GOM geeft nu 340-360km range aan, ipv de ~404 die ik voorheen vaak zag bij vol.

Wat cijfers voor de archieven, een Kia Niro van Q4 2020, zit nu op 87k km, rij vooral korte ritjes of 180km retourtjes en af en toe eens een 1000km met snelladen op een dag, de rest is vooral alles thuis laden op de dynamische tarieven.

Hopelijk zakt de SOH niet nog verder, of herstelt deze nog wat... ik blijf 't voorlopig even in de gaten houden.

Ik laad meestal tot 80-90% ... omdat ik probeer alleen in de weekenden te laden (goedkoopst), en dan 2x een langere rit kan maken. Alleen voor heel lange ritten wil ik de accu wel eens tot 100 laden kort vooraf.

Stats uit de BMS: 11180kwh normal charging, 2290 kwh fast-charging, operating time 3300 uur, Energy charged: 16.81Mwh, discharged: 16.27

Ik merkte hetzelfde op na de laatste keer laden, 415 km bereik bij 90%. Normaal zit ik dichterbij de 450-480. Voor mijn gevoel is het verbruik wat hoger de afgelopen week door rijden in de regen en lagere temperaturen. Je kan in de auto (of in de app) de geschiedenis van je verbruik checken onder 'EV' --> energie informatie (note, split screen moet uit staan om geschiedenis te zien). Wellicht het proberen waard. Anders zal het wellicht de SoH zijn inderdaad.

[dikkewalrus]

onnaj schreef op maandag 7 september 2026 @ 08:46:
[...]

Welke dongle en eventueel welke app gebruiken jullie daarvoor? Ben ook wel eens benieuwd wat de onze nog voor SOH heeft. We hebben een facelift uit 2020 met 115k km. Bij 100% lading geeft de onze vaak iets van 430 km aan.

Overigens lees ik wil eens dat het goed is af en toe tot 100% op te laden. Dat is voor de BMS beter.

Er zijn veel dongles die werken, simpele tot meer geavanceerde. Ik heb zelf de VGate vLinker FS Bluetooth. Die is duurder, maar ook wat veiliger en heeft een slaapmodus om de 12V accu niet leeg te trekken. Ik heb deze gerust tijdens vakanties in de auto laten zitten zonder problemen. App die ik zelf het fijnst vind: CarScanner.

[bnwgraaf]

onnaj schreef op maandag 7 september 2026 @ 08:46:
[...]

Welke dongle en eventueel welke app gebruiken jullie daarvoor? Ben ook wel eens benieuwd wat de onze nog voor SOH heeft. We hebben een facelift uit 2020 met 115k km. Bij 100% lading geeft de onze vaak iets van 430 km aan.

Overigens lees ik wil eens dat het goed is af en toe tot 100% op te laden. Dat is voor de BMS beter.

Ik heb deze:
Vgate iCar Pro 2S Bluetooth OBD2


en ik gebruik verschillende apps op Android:

Car Scanner Pro

Torque en daarbij heb ik Performance monitor om diverse meters weer te geven op het Android Auto scherm:

[bnwgraaf]

Ik had onderstaande ook al eens gelezen van een Belgisch artikel, waar dit blijkbaar ook al getest is/wordt.

Kost een paar centen en geen idee wat het echt op de accu levensduur gaat doen, maar aan de andere kant, per kWh is het misschien nog niet eens zo duur vergeleken met een thuisbatterij:

https://www.solar365.nl/nieuws/v2g-blijkt-via-dc-laden-nu-al-mogelijk-met-veel-meer-elektrische-autos-dan-gedacht-67ABB4B5.html

[Dutchess_Nicole]

onnaj schreef op maandag 7 september 2026 @ 08:46:
[...]

Welke dongle en eventueel welke app gebruiken jullie daarvoor? Ben ook wel eens benieuwd wat de onze nog voor SOH heeft. We hebben een facelift uit 2020 met 115k km. Bij 100% lading geeft de onze vaak iets van 430 km aan.

Overigens lees ik wil eens dat het goed is af en toe tot 100% op te laden. Dat is voor de BMS beter.

Ik heb nu sinds een paar weken een OVMS dongle. Helaas was de 12V accu die in de auto zat al best oud en is overleden een paar dagen nadat ik die dongle had aangesloten. Dat ding was net teveel voor die oude accu dus.

Maar met een nieuwe 12V accu erin en wat tweaken aan de power management settings doet deze het nu uitstekend!



Het enige dat ik jammer vind aan dit ding is dat de sensoren die er uit komen soms erg cryptisch genoemd zijn. Zo zijn er een "Left", "Middle" en "Right" sensor waarvan het absoluut niet duidelijk is wat dat nou betekent: blijkt dat dat de gordel sensoren op de achterbank zijn.
Op diezelfde manier probeert de OVMS ook de geprojecteerde range te bepalen, maar die zat op een gegeven moment op over de 1200km bereik bij een volle accu.

Dat zou fantastisch zijn maar valt in dit geval strikt onder "te goed om waar te zijn"

[ Voor 19% gewijzigd door Dutchess_Nicole op 07-09-2026 11:18 ]

[Atomius]

Even terugkomend op het Wheel of Fortune probleem.

Ik begrijp dat je 7 jaar garantie hebt tot 150k km.

Dus stel je koopt een 80k km exemplaar uit 2021 dan heb je tot in 2028 garantie.

Maar. Ik heb een paar (goed beoordeelde) garages gebeld die een Niro aanbieden en die zijn erg voorzichtig hierover. Zijn het eens met wat ik hier las, namelijk dat de auto echt wel heel goed volgens schema moet zijn onderhouden wil je bij een Kia dealer aanspraak kunnen maken op die garantie. Eén zei ook dat lang niet alle Niro's bij de dealer zijn onderhouden die hij binnenkrijgt, maar ook bij bijv. Bosch.

Dus ja. In hoeverre is dit dan een wassen neus, die "overdraagbare" garantie? Stel hij blijkt in het onderhoudsschema toch een beetje teveel te hebben afgeweken, dan ben je dus mogelijk de pineut als je bijv. bij 90k km geratel begint te horen.

[ Voor 12% gewijzigd door Atomius op 08-09-2026 09:39 ]

[janne_nl]

Volgens mij zelfs 10 jaar garantie als hij volgens voorschriften onderhouden is

[IJsbeer]

Atomius schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 09:34:
Even terugkomend op het Wheel of Fortune probleem.

Ik begrijp dat je 7 jaar garantie hebt tot 150k km.

Dus stel je koopt een 80k km exemplaar uit 2021 dan heb je tot in 2028 garantie.

Maar. Ik heb een paar (goed beoordeelde) garages gebeld die een Niro aanbieden en die zijn erg voorzichtig hierover. Zijn het eens met wat ik hier las, namelijk dat de auto echt wel heel goed volgens schema moet zijn onderhouden wil je bij een Kia dealer aanspraak kunnen maken op die garantie. Eén zei ook dat lang niet alle Niro's bij de dealer zijn onderhouden die hij binnenkrijgt, maar ook bij bijv. Bosch.

Dus ja. In hoeverre is dit dan een wassen neus, die "overdraagbare" garantie? Stel hij blijkt in het onderhoudsschema toch een beetje teveel te hebben afgeweken, dan ben je dus mogelijk de pineut als je bijv. bij 90k km geratel begint te horen.

Ik heb de auto bij een Kia dealer gekocht. En gewoon de vraag neergelegd: Geldt de kia garantie nog voro deze auto. Dat via mail bevestigd gekregen. Of Kia Nederland de claim later zou afwijzen dat kan, maar dan heeft de verkoper weer wat uit te leggen.

En heel knullig gezegd: Deze autos staan bekend om betrouwbaar, lees dit topic, weinig negatieve info. Andere modellen hebben veel meer bekende euvels, het blijft een auto, blijft een gok.

[Verdicampo]

janne_nl schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 09:44:
Volgens mij zelfs 10 jaar garantie als hij volgens voorschriften onderhouden is

Klopt, zoals het aan mij is uitgelegd wordt het dan elke keer met een jaar verlengd, na de 7 jaar.

IJsbeer schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 10:13:
[...]
Ik heb de auto bij een Kia dealer gekocht. En gewoon de vraag neergelegd: Geldt de kia garantie nog voro deze auto. Dat via mail bevestigd gekregen. Of Kia Nederland de claim later zou afwijzen dat kan, maar dan heeft de verkoper weer wat uit te leggen.

Ik heb het zelfs even aan Kia Nederland gevraagd, omdat die van mij uit Duitsland is geïmporteerd is, ook bevestigd via mail.

[Vaevictis_]

Iemand interesse in speciale e-Bike (2 fietsen tot 70kg) fietsendrager die op de achterklep van de e-Niro past? Mag weg voor zacht prijsje. DM voor details.

[ Voor 6% gewijzigd door Vaevictis_ op 11-09-2026 11:08 ]

[sigio]

sigio schreef op zondag 6 september 2026 @ 14:11:
Het viel me vorige week op dat mijn Niro opeens een flink lagere range aangaf op de GOM.... zag ik wel dat de State-of-Health gezakt was naar 91% (wat voorheen ~99-100 was).

Gisteren was de SOH opeens weer 94.9 .... ik was in de veronderstelling dat die alleen maar van 100 omlaag kan, maar blijkbaar zit er toch nog wat variatie in, want nu waren we dus weer 3% hoger dan vorige week.

[gertvdijk]

sigio schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 13:32:
Gisteren was de SOH opeens weer 94.9 .... ik was in de veronderstelling dat die alleen maar van 100 omlaag kan, maar blijkbaar zit er toch nog wat variatie in, want nu waren we dus weer 3% hoger dan vorige week.

Waren je cell voltage readings van eerder bij een lage SoC of juist hoog? Indien het laatste probeer dit eens bij <20% SoC en nog beter: onder belasting. Ik gebruik CarScanner met data recording en zo kan je een hele rit alle data opnemen. Met <20% SoC plankend een heuvel op of een snelweg/oprit voor enkele seconden en dan de voltage deviation data in de gaten houden is een veel betere test dan statisch.

Ik zit zelf hier nog altijd op 100% SoH (MY2021 april 2021, 145k km) en krijg alleen met veel moeite een verschil in de voltage deviation (<15% SoC plus onder volle belasting).

[sigio]

Beide readouts waren tijdens de cruisecontrol op 104... alleen de eerst idd bij een relatief hoge SOC, de 2e bij 50% SOC. We zitten nu op 20% soc, dus kan 'm straks nog eens uitlezen.

[ningalloon]

Dutchess_Nicole schreef op maandag 7 september 2026 @ 11:15:
[...]

Ik heb nu sinds een paar weken een OVMS dongle. Helaas was de 12V accu die in de auto zat al best oud en is overleden een paar dagen nadat ik die dongle had aangesloten. Dat ding was net teveel voor die oude accu dus.

Maar met een nieuwe 12V accu erin en wat tweaken aan de power management settings doet deze het nu uitstekend!

[Afbeelding]

Het enige dat ik jammer vind aan dit ding is dat de sensoren die er uit komen soms erg cryptisch genoemd zijn. Zo zijn er een "Left", "Middle" en "Right" sensor waarvan het absoluut niet duidelijk is wat dat nou betekent: blijkt dat dat de gordel sensoren op de achterbank zijn.
Op diezelfde manier probeert de OVMS ook de geprojecteerde range te bepalen, maar die zat op een gegeven moment op over de 1200km bereik bij een volle accu.

Dat zou fantastisch zijn maar valt in dit geval strikt onder "te goed om waar te zijn"

Gebruik al ruim 7 jaar OVMS en powermanagement maakte hier niet veel uit. Vermoed dat OVMS er soms voorzorgt dat de auto niet in sleepmode komt of de auto regelmatig wakker maakt. OVMS zit nu met de 12V op zekering van de stuurverwarming. Dus met laden en rijden heb ik de info.

[bnwgraaf]

sigio schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 13:32:
[...]

Gisteren was de SOH opeens weer 94.9 .... ik was in de veronderstelling dat die alleen maar van 100 omlaag kan, maar blijkbaar zit er toch nog wat variatie in, want nu waren we dus weer 3% hoger dan vorige week.

Dit heb ik afgelopen tijd hier ook al enkele keren genoemd, dat de soh die je uitleest via obd ook maar een geschatte waarde is en inderdaad soms wat zakt en soms weer stijgt.

Mij viel op dat deze in de winter over het algemeen lager is dan in de zomer, net als de maximale gom.

[Vincent_89]

Sinds gisteren klapt de rechterbuitenspiegel niet meer in van mijn e-Niro MY20. Zowel bij deuren sluiten als handmatig niet, dus ik vermoed dat er iets met de motor of aansturing is. Dodehoeklampje, knipperlicht en verstellen van de spiegel zelf werken allemaal nog wel.

Iemand hier die dit eerder heeft meegemaakt en mogelijk de oorzaak weet? Via de zoekfunctie zie ik dat @Dennis 1 dit probleem ook gehad heeft. Is onder garantie de spiegel vervangen?

[Get!em]

bnwgraaf schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 13:36:
[...]

Dit heb ik afgelopen tijd hier ook al enkele keren genoemd, dat de soh die je uitleest via obd ook maar een geschatte waarde is en inderdaad soms wat zakt en soms weer stijgt.

Mij viel op dat deze in de winter over het algemeen lager is dan in de zomer, net als de maximale gom.

Sowieso met batterijen. De Lithium type batterij maakt helaas dat de SOC, de beschikbare capaciteit (en daarmee de SOH), en zeker de GOM een benadering is en geen exacte wetenschap/meetbaar. De ontlaadcurve van batterijen met Lithium zijn nou eenmaal zeer vlak, behalve onderste en bovenste 10%. Een keer goed opladen tot 100% en leegrijden tot <10% en weer opladen, zou het moeten kalibreren. En dan nog blijft het een benadering die nu wat nauwkeuriger is geworden.

En >99% SoH is sowieso een zeer nette waarde voor een batterij van 5+ jaar oud. Mogelijk is er dus veel in de overcapaciteit gaan zitten ter vervanging (67,5 kWh ipv gepromote en gerapporteerde 64kWh), maar dan zou je na verloop van tijd wel een curve moeten zien als hij daar onder komt, en zelfs dat is bij veel auto's niet echt aan de orde.

[jaro431]

Ik laad altijd gewoon thuis, en ik heb dus gewoon de kia charge kaart die ook via de standaard kia app werkt. Geen abonnement, die ene keer op vakantie betaal ik gewoon wat meer.

Nu kreeg ik een mail dat ze in Nederland een aparte dienst in het leven hebben geroepen en gaat de kaart komen te vervallen. Je kunt nu tijdelijk een gratis kaart bestellen. Super ruk dat het los staat van de kia site/app en je dus een nieuw account moet maken.

Anyhow, de site eindigt bij mij zo:

Ook met een privéscherm etc. kom ik niet verder na het inloggen. Wie is het wel gelukt?

https://dashboard.kia-charge.nl/

[Dennis 1]

Vincent_89 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 09:25:
Sinds gisteren klapt de rechterbuitenspiegel niet meer in van mijn e-Niro MY20. Zowel bij deuren sluiten als handmatig niet, dus ik vermoed dat er iets met de motor of aansturing is. Dodehoeklampje, knipperlicht en verstellen van de spiegel zelf werken allemaal nog wel.

Iemand hier die dit eerder heeft meegemaakt en mogelijk de oorzaak weet? Via de zoekfunctie zie ik dat @Dennis 1 dit probleem ook gehad heeft. Is onder garantie de spiegel vervangen?

@Vincent_89 Inderdaad onder garantie vervangen. Oorzaak is niet aangegeven door dealer. De buitenspiegel is in zijn geheel vervangen.

[ Voor 6% gewijzigd door Dennis 1 op 15-09-2026 21:27 ]

[ASW1]

Als je dan toch een nieuwe account moet maken doe dat dan bij Electra of Electroverse, daar kun je ook een gratis pasje krijgen, beiden prima apps en goede binnen- en buitenlanddekking (en goedkoper dan Kia charge vermoed ik)

[gjcvro]

ASW1 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 21:28:
Als je dan toch een nieuwe account moet maken doe dat dan bij Electra of Electroverse, daar kun je ook een gratis pasje krijgen, beiden prima apps en goede binnen- en buitenlanddekking (en goedkoper dan Kia charge vermoed ik)

Of shell recharge of anwb. Alhoewel de kans minimaal is dat de kia nog een keer aan een snellader komt te hangen is het altijd handig om iets in de auto te hebben liggen.

[bnwgraaf]

ASW1 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 21:28:
Als je dan toch een nieuwe account moet maken doe dat dan bij Electra of Electroverse, daar kun je ook een gratis pasje krijgen, beiden prima apps en goede binnen- en buitenlanddekking (en goedkoper dan Kia charge vermoed ik)

Die Octopus Electroverse is inderdaad een interessante. Die had ik eens aangevraagd voor een vakantie in Engeland, maar dit jaar heb ik hem ook gebruikt in Frankrijk, Duitsland, Denemarken en Noorwegen en steeds betaalde ik daarmee het laagste tarief, lager dan ANWB, Shell en vaak dezelfde lage prijs als de aanbieder van de betreffende laadpaal zelf met hun eigen app. Scheelde vaak 10 cent of meer per kWh vergeleken met ANWB en Shell Recharge.

En inderdaad een hele goede dekking, bijna overal kom ik ermee betalen.

[jaro431]

bnwgraaf schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 22:06:
[...]

Die Octopus Electroverse is inderdaad een interessante. Die had ik eens aangevraagd voor een vakantie in Engeland, maar dit jaar heb ik hem ook gebruikt in Frankrijk, Duitsland, Denemarken en Noorwegen en steeds betaalde ik daarmee het laagste tarief, lager dan ANWB, Shell en vaak dezelfde lage prijs als de aanbieder van de betreffende laadpaal zelf met hun eigen app. Scheelde vaak 10 cent of meer per kWh vergeleken met ANWB en Shell Recharge.

En inderdaad een hele goede dekking, bijna overal kom ik ermee betalen.

Goede tip, ga ik naar kijken. Het is alleen als backup cq vakantie bedoeld...

[bnwgraaf]

jaro431 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 22:34:
[...]

Goede tip, ga ik naar kijken. Het is alleen als backup cq vakantie bedoeld...

Voor mij is het ook alleen voor vakantie; de rest van het jaar laad ik thuis.

[gertvdijk]

evertmulder schreef op maandag 16 februari 2026 @ 08:46:
[...]

Ik loop al maanden te communiceren met Kia over het probleem met de app (verwarming achterruit en spiegels) en krijg ook vergelijkbare antwoorden. Het is mijn overtuiging dat het support team dit onderaan de stapel heeft liggen c.q. Kia niet voornemens is dit probleem op te lossen. In de oude app werkte het prima en nu dus niet en dat kan toch geen maaaaaaanden duren om dit op te lossen. Als Kia meeleest dan graag meer duidelijkheid

Krijg nou wat. Een notificatie dat de bug gefixt zou zijn, zojuist op de telefoon. 👏
Iemand die het al getest heeft?

[flippiej]

gertvdijk schreef op woensdag 16 september 2026 @ 14:16:
[...]

Krijg nou wat. Een notificatie dat de bug gefixt zou zijn, zojuist op de telefoon. 👏
Iemand die het al getest heeft?

[Afbeelding]

Je bent me net voor met hetzelfde posten. Ik kom zo weer bij m'n auto vanaf een vliegveld, dus kan het zo eens controleren of het weer werkt.

edit:
Stuurverwarming doet het!

[ Voor 3% gewijzigd door flippiej op 16-09-2026 20:05 ]

[janne_nl]

jaro431 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 21:23:
Ik laad altijd gewoon thuis, en ik heb dus gewoon de kia charge kaart die ook via de standaard kia app werkt. Geen abonnement, die ene keer op vakantie betaal ik gewoon wat meer.

Nu kreeg ik een mail dat ze in Nederland een aparte dienst in het leven hebben geroepen en gaat de kaart komen te vervallen. Je kunt nu tijdelijk een gratis kaart bestellen. Super ruk dat het los staat van de kia site/app en je dus een nieuw account moet maken.

Anyhow, de site eindigt bij mij zo:

[Afbeelding] Ook met een privéscherm etc. kom ik niet verder na het inloggen. Wie is het wel gelukt?

https://dashboard.kia-charge.nl/

Wanneer kreeg je die mail. Ik heb de kaart gekoppeld en gebruik hem niet. Alleen nu binnenkort op vakantie wil ik het ionity abbo aanzetten, met name omdat ik de vorige keer met het ionity abbo op mijn telefoon een aantal keer het laden niet gestart kreeg. (Met de app van anwb startte het laden direct).

[onnaj]

gertvdijk schreef op woensdag 16 september 2026 @ 14:16:
[...]

Krijg nou wat. Een notificatie dat de bug gefixt zou zijn, zojuist op de telefoon. 👏
Iemand die het al getest heeft?

[Afbeelding]

Zag hem ook voorbij komen, fijn!!

[jaro431]

janne_nl schreef op woensdag 16 september 2026 @ 14:54:
[...]

Wanneer kreeg je die mail. Ik heb de kaart gekoppeld en gebruik hem niet. Alleen nu binnenkort op vakantie wil ik het ionity abbo aanzetten, met name omdat ik de vorige keer met het ionity abbo op mijn telefoon een aantal keer het laden niet gestart kreeg. (Met de app van anwb startte het laden direct).

Mail kreeg ik 10e...

[groninge01]

janne_nl schreef op woensdag 16 september 2026 @ 14:54:
[...]

Wanneer kreeg je die mail. Ik heb de kaart gekoppeld en gebruik hem niet. Alleen nu binnenkort op vakantie wil ik het ionity abbo aanzetten, met name omdat ik de vorige keer met het ionity abbo op mijn telefoon een aantal keer het laden niet gestart kreeg. (Met de app van anwb startte het laden direct).

Je kan tegenwoordig bij Ionity zelf ook een laadpas aanvragen. Dan is het kabel inprikken, swipen met de pas en laden maar. Scheelt je weer 5 minuten klooien met de app.

[Martiveen]

groninge01 schreef op donderdag 17 september 2026 @ 16:01:
[...]


Je kan tegenwoordig bij Ionity zelf ook een laadpas aanvragen. Dan is het kabel inprikken, swipen met de pas en laden maar. Scheelt je weer 5 minuten klooien met de app.

Doe dit als je een actief abbo hebt en dan is de pas gratis

Overigens vind ik het auto activeren bij Fastned gewoon via paired inplug ook wel fijn! Tot nu toe een keer gebruik van kunnen maken. Zouden meer bedrijven mogen doen.

[ Voor 19% gewijzigd door Martiveen op 17-09-2026 16:39 ]

[CyBeRSPiN]

Martiveen schreef op donderdag 17 september 2026 @ 16:38:
[...]

Doe dit als je een actief abbo hebt en dan is de pas gratis

Overigens vind ik het auto activeren bij Fastned gewoon via paired inplug ook wel fijn! Tot nu toe een keer gebruik van kunnen maken. Zouden meer bedrijven mogen doen.

Ik vind de flexibiliteit wel handig om te kiezen of je een app of pas gebruikt om het juiste tarief te krijgen.
Eenmaal aan je CCS ID gekoppeld profiteer je wellicht niet van het laagste tarief.
Ook moet je dan heel goed opletten als je je auto ooit verkoopt.

[onnaj]

Wie herkent onderstaande problemen...

Mijn vrouw had een afspraak, stapte in de auto en zat een minuutje of 2 te klooien om verbinding met haar telefoon te krijgen. Ineens gingen alle lampjes op het dashboard branden, charge lampje begon te knipperen, bereik stond ineens op 0 i.p.v. 130, startknop indrukken werkte ook, powerknop was ook rood.

Toen ze me belde zag ik in de app dat het bereik nog gewoon op 130 stond en als ik de app vernieuwde kreeg ik gewoon data binnen. Toen ze buiten de auto was heb ik heb de auto op afstand vergrendeld, want dat lukte haar zelf ook niet. Ze zag vanuit buiten de auto de melding dat de sleutel nog in de auto was, maar dat was niet het geval. Daarna heb ik de auto weer ontgrendeld en vervolgens heeft ze de startknop wat langer ingedrukt. Toen ging de auto aan en vervolgens kon ze weer rijden.

Ik baal hier enorm van want net voor onze vakantie kregen we de auto ook niet meer gestart. Toen deed deze helemaal niets meer en bleek de EPCU kapot te zijn.

Ook is de auto al een paar terug geweest voor de ophanging, een defecte luidspreker en waar na vervanging nu het paneeltje van de raambediening rammelt, etc. Geeft me niet echt veel vertrouwen zo. De duurste en nieuwste auto die we ooit gekocht hebben en nog nooit zoveel problemen gehad. Hij is van 2020 (facelift) en heeft slechts 115k km gereden. Sinds onze aanschaf in april hebben we 2,5k km gereden.

[gjcvro]

onnaj schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 14:16:
Wie herkent onderstaande problemen...

Mijn vrouw had een afspraak, stapte in de auto en zat een minuutje of 2 te klooien om verbinding met haar telefoon te krijgen. Ineens gingen alle lampjes op het dashboard branden, charge lampje begon te knipperen, bereik stond ineens op 0 i.p.v. 130, startknop indrukken werkte ook, powerknop was ook rood.

Toen ze me belde zag ik in de app dat het bereik nog gewoon op 130 stond en als ik de app vernieuwde kreeg ik gewoon data binnen. Toen ze buiten de auto was heb ik heb de auto op afstand vergrendeld, want dat lukte haar zelf ook niet. Ze zag vanuit buiten de auto de melding dat de sleutel nog in de auto was, maar dat was niet het geval. Daarna heb ik de auto weer ontgrendeld en vervolgens heeft ze de startknop wat langer ingedrukt. Toen ging de auto aan en vervolgens kon ze weer rijden.

Ik baal hier enorm van want net voor onze vakantie kregen we de auto ook niet meer gestart. Toen deed deze helemaal niets meer en bleek de EPCU kapot te zijn.

Ook is de auto al een paar terug geweest voor de ophanging, een defecte luidspreker en waar na vervanging nu het paneeltje van de raambediening rammelt, etc. Geeft me niet echt veel vertrouwen zo. De duurste en nieuwste auto die we ooit gekocht hebben en nog nooit zoveel problemen gehad. Hij is van 2020 (facelift) en heeft slechts 115k km gereden. Sinds onze aanschaf in april hebben we 2,5k km gereden.

Hoe oud is je 12v accu?

[onnaj]

gjcvro schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 14:23:
[...]

Hoe oud is je 12v accu?

Waarschijnlijk net zo oud als de auto? In het begin toen we de auto hadden, kregen we ook al een melding hiervan. Dit is een paar keer geweest en vervolgens nooit meer. De garage heeft de accu in juni/juli nog doorgemeten, maar deze was toen nog gewoon goed gaven ze aan.

Kan ik alleen wederom terug naar Helmond. Toch elke keer 45-60 minuten rijden Nadeel als je de auto zover weg koopt, maar er was gewoonweg weinig (goed) aanbod op dat moment. Nu ben ik uitermate tevreden over de garage overigens, maar het is hoogst irritant

[sigio]

Kan ik alleen wederom terug naar Helmond. Toch elke keer 45-60 minuten rijden Nadeel als je de auto zover weg koopt, maar er was gewoonweg weinig (goed) aanbod op dat moment. Nu ben ik uitermate tevreden over de garage overigens, maar het is hoogst irritant

12V Accu is hier idd ook al eens vervangen, en was verder (naast een lege batterij in de afstandbediening) de enige storing die mijn 2020 Niro heeft gehad. Hoewel ik er pas 85k km op heb zitten, heb ik de auto vanaf 0... Geen grote issues gehad.

Je kan gewoon naar iedere kia garage toch, (en non-kia garage, als je garantie toch al verlopen is, maar zolang die er nog is, zou ik bij de kia blijven, dan krijg je tot 10 jaar garantie)

[ Voor 7% gewijzigd door sigio op 18-09-2026 15:05 ]

[Get!em]

onnaj schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 14:58:
[...]

Waarschijnlijk net zo oud als de auto? In het begin toen we de auto hadden, kregen we ook al een melding hiervan. Dit is een paar keer geweest en vervolgens nooit meer. De garage heeft de accu in juni/juli nog doorgemeten, maar deze was toen nog gewoon goed gaven ze aan.

Kan ik alleen wederom terug naar Helmond. Toch elke keer 45-60 minuten rijden Nadeel als je de auto zover weg koopt, maar er was gewoonweg weinig (goed) aanbod op dat moment. Nu ben ik uitermate tevreden over de garage overigens, maar het is hoogst irritant

Meten van de accu heeft niet echt zin. De 5+ jaar oude 12v accu vervangen is easy-peasy zelf te doen . En het sluit dat risico in iedergeval uit. Zoek in dit topic naar goede alternatieven. O.a. Varta.

Je verhaal over instappen, al stand-by staan, geeft in iedergeval aan dat er stroomverbruik op 12v is voordat je probeerde te starten. Dus het kan zomaar zijn dat t daar vandaan komt.

[CyBeRSPiN]

Ja mogelijk de auto “aan” gezet zonder daarbij op de rem te trappen, dan trekt ie de 12V in rap tempo leeg, zeker als die accu al 6j oud is.

[plmagis]

Vanmorgen las ik in een nieuwsbrief over deze laadpaal die toelaat om de e-Niro te gebruiken als thuisbatterij (V2H), maar enkel vanaf MY2021.

https://www.wallboxdiscounter.com/nl/bidirectionele-laadpaal-12kw-dc-laadpaal-v2h-v2g.html

Heb zelf een e-Niro MY2020 (3F) en ik vraag me af wat het verschil zou kunnen zijn.

[Get!em]

plmagis schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 20:02:
Vanmorgen las ik in een nieuwsbrief over deze laadpaal die toelaat om de e-Niro te gebruiken als thuisbatterij (V2H), maar enkel vanaf MY2021.

https://www.wallboxdiscounter.com/nl/bidirectionele-laadpaal-12kw-dc-laadpaal-v2h-v2g.html

Heb zelf een e-Niro MY2020 (3F) en ik vraag me af wat het verschil zou kunnen zijn.

Dat met sigenergy dc charger is al langer bekend dat t werkt. Dat t vanaf 2021 is, is een garantie dingetje volgens mij.

[gertvdijk]

Get!em schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 20:17:
Dat met sigenergy dc charger is al langer bekend dat t werkt. Dat t vanaf 2021 is, is een garantie dingetje volgens mij.

Ja, kwam al voorbij inderdaad: gertvdijk in "Het grote Kia e-Niro topic"

Als ik me goed herinner van de oude Sigenergy website destijds was de e-Niro gewoon genoemd als compatible met de noot dat MY2021 als enige was getest. Werkt mogelijk dus gewoon met alle modeljaren. Op de huidige website staat de e-Niro niet meer maar wel de 'Niro EV' welke ook de e-Niro kan zijn omdat het in het buitenland wel zo heette. En de modeljaren ontbreken nu...

[ Voor 14% gewijzigd door gertvdijk op 19-09-2026 00:25 ]

[RogerQ]

RogerQ schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 11:36:
Mij viel laatst met het heel warme weer op dat de airco wel voelbaar goed koelt onder het rijden maar niet meer lijkt te koelen als de auto stilstaat. Het ventilatie systeem blaast wel lucht, airco lampje is aan en systeem in stand "auto", maar uit de inblaasopeningen komt warme lucht.

Alweer een tijdje terug over bovenstaand probleem geschreven. De follow-up hier was er even bij ingeschoten maar bij deze. De auto is inmiddels meerdere keren bij de dealer teruggeweest vanwege de niet goed koelende airco. De eerste keer konden ze niets vinden maar was het systeem blijkbaar wel wat leeg. Dus voor de vakantie nog opnieuw laten afvullen.

Daarna begin augustus 2 weken op vakantie geweest in Frankrijk en nog steeds wat mij betreft geen goed werkend airco systeem. Als de auto rijdt koelt deze prima, maar als je stilstaat (contact volledig aan, airco niet op eco stand) koelt de airco op enig moment niet meer. Dat gebeurt al na een paar minuten als je in de volle zon bij 30+ staat. Het maakt niet uit of je staat te snelladen of zonder te laden stilstaat.

Met een OBD dongle heb ik eens een aantal sensorwaarden uitgelezen als het probleem zich voordoet. Wat ik zie gebeuren bij het wachten:

• Inblaas temperaturen bij bestuurder lopen op van 9 naar 20+ graden
• Het toerental van de compressor zakt steeds verder in en op enig moment stopt deze helemaal
• De temperatuur van de inverter loopt op naar 125 graden. Dat is ook de grenswaarde waarop de compressor duidelijk in toerental begint terug te schakelen
• De temperatuur van de verdamper loopt op (logisch gezien de oplopende inblaas temperaturen)

Na de vakantie is de auto nog een keer voor een airco controle bij de dealer geweest. Die heeft alles zelf doorgemeten en de gemeten waardes besproken met Kia Nederland. Die zeggen nu dat de airco normale waarden vertoont en dat de gebrekkige koeling bij stilstand conform ontwerp is....Ik vind dat zelf erg moeilijk te geloven. Een auto die bij stilstand niet in staat is om zijn airco te laten werken? En hoe zit het dan met de koeling van de accupack bij snelladen bij hoge temperaturen?

Ik ben daarom erg benieuwd naar ervaringen van andere e-niro eigenaren hier. Ervaren jullie ook gebrekkige koeling bij stilstaan onder hoge temperaturen buiten? Of koelt bij jullie de airco dan wel goed?

[ASW1]

RogerQ schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 18:13:
[...]

Ik ben daarom erg benieuwd naar ervaringen van andere e-niro eigenaren hier. Ervaren jullie ook gebrekkige koeling bij stilstaan onder hoge temperaturen buiten? Of koelt bij jullie de airco dan wel goed?

Ik heb er nooit op gelet maar ik denk wel dat het me zou zijn opgevallen.
Werkt de radiatorfan wel bij jou?

[RogerQ]

ASW1 schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 18:49:
[...]


Werkt de radiatorfan wel bij jou?

Ik heb die nog nooit zien draaien tijdens stilstand. Ook dat meerdere keren aangegeven naar de garage. Daar kwam toen de reactie op terug dat de koeling van de airco zou werken met een 'chiller'. Maar op mijn vraag waar de radiator + fan dan voor was kreeg ik geen antwoord

[onnaj]

Get!em schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 16:48:
[...]

Meten van de accu heeft niet echt zin. De 5+ jaar oude 12v accu vervangen is easy-peasy zelf te doen . En het sluit dat risico in iedergeval uit. Zoek in dit topic naar goede alternatieven. O.a. Varta.

Je verhaal over instappen, al stand-by staan, geeft in iedergeval aan dat er stroomverbruik op 12v is voordat je probeerde te starten. Dus het kan zomaar zijn dat t daar vandaan komt.

Ik heb gewoon garantie nog op de auto die de accu is gratis. Moet dan alleen naar Helmond op en neer en daar ben ik 2 uur mee kwijt... Dat heb ik helaas al teveel gedaan sinds ik de auto heb.

[gjcvro]

onnaj schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 22:07:
[...]

Ik heb gewoon garantie nog op de auto die de accu is gratis. Moet dan alleen naar Helmond op en neer en daar ben ik 2 uur mee kwijt... Dat heb ik helaas al teveel gedaan sinds ik de auto heb.

Dan is het kiezen, 100 euro uitgegeven en zelf de accu vervangen of op en neer rijden in de hoop dat ze de accu vervangen.

[Get!em]

Accu 12v garantie na 5 jaar? Ik geloof er niks van dat je dat krijgt . Accu is verbruiksartikel.

Maar ik hoor graag het tegenovergestelde.


Ik ben dat gesprek niet eens aangegaan en heb gewoon zelf €100 uitgegeven en even los en weer vastschroeven.

Anders heb je gewoon risico op stil staan, anwb/pechhulp waar je op moet wachten of je koopt een noco om het risico te mitigeren, en die is even duur.

[ Voor 49% gewijzigd door Get!em op 19-09-2026 22:15 ]

[ASW1]

Get!em schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 22:13:
Accu 12v garantie na 5 jaar?

Gekocht in April.

[Get!em]

ASW1 schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 22:17:
[...]

Gekocht in April.

Ja, maar je auto is wel 5+ jaar oud. En een 12v is op een bepaalde manier een slijtage onderdeel. Vraag t eens na en laat maar horen.

Als je om Bovag garantie vraagt moet je die voorwaarden lezen.

Als je om Kia garantie vraagt, moet je die lezen.

[onnaj]

Get!em schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 22:23:
[...]

Ja, maar je auto is wel 5+ jaar oud. En een 12v is op een bepaalde manier een slijtage onderdeel. Vraag t eens na en laat maar horen.

Als je om Bovag garantie vraagt moet je die voorwaarden lezen.

Als je om Kia garantie vraagt, moet je die lezen.

Heb ooit eerder Bovag garantie gehad op een defecte accu. Dat was omdat de start stop daardoor niet werkte. De garage heeft wel al gezegd dat het garantie is alleen ze willen hem wel uitlezen om zeker te weten dat het de accu is

[ASW1]

RogerQ schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 18:53:
[...]

Ik heb die nog nooit zien draaien tijdens stilstand. Ook dat meerdere keren aangegeven naar de garage. Daar kwam toen de reactie op terug dat de koeling van de airco zou werken met een 'chiller'. Maar op mijn vraag waar de radiator + fan dan voor was kreeg ik geen antwoord

Ik heb de radiatorfan ook nooit daadwerkelijk zien draaien maar ik heb er dan nooit naar gekeken, want dan moet de motorkap open.
Tijdens snelladen bij hoge temperatuur hoor ik de fan wel aan slaan en draaien, en nu ik daaraan denk heb ik ook de auto gekoeld gehouden tijdens dat soort snellaadsessies op vakantie en dat ging prima. Je hoort de radiatorfan echt wel als je voor/naast/bij de auto staat.

[Arfman]

RogerQ schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 18:13:


Ik ben daarom erg benieuwd naar ervaringen van andere e-niro eigenaren hier. Ervaren jullie ook gebrekkige koeling bij stilstaan onder hoge temperaturen buiten? Of koelt bij jullie de airco dan wel goed?

Mijn auto blaast bij stilstand superkoude lucht uit, zoals het hoort. Mijn Hyundai Ioniq hetzqelfde verhaal. De dealer/Kia vertelt je bullshit.

[13art]

onnaj schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 22:07:
[...]

Ik heb gewoon garantie nog op de auto die de accu is gratis. Moet dan alleen naar Helmond op en neer en daar ben ik 2 uur mee kwijt... Dat heb ik helaas al teveel gedaan sinds ik de auto heb.

Klopt, nadeel is dan wel dat je weer dezelfde brakke accu er in krijgt en met een beetje pech na enkele jaren weer naar de garage kan omdat de 12V accu het opgegeven heeft.

[onnaj]

13art schreef op zondag 20 september 2026 @ 11:48:
[...]

Klopt, nadeel is dan wel dat je weer dezelfde brakke accu er in krijgt en met een beetje pech na enkele jaren weer naar de garage kan omdat de 12V accu het opgegeven heeft.

Welke accu adviseren jullie? Er lijkt zo niet veel anders in het bakje te passen dan die kleine accu. En dan een EFB accu?

[13art]

onnaj schreef op zondag 20 september 2026 @ 16:32:
[...]

Welke accu adviseren jullie? Er lijkt zo niet veel anders in het bakje te passen dan die kleine accu. En dan een EFB accu?

Veel mensen hebben er eentje van Varta in gezet. Als je in dit topic zoekt op Varta zie je de verschillende varianten. Kan je kijken wat jou het beste past.

[RogerQ]

Arfman schreef op zondag 20 september 2026 @ 00:00:
[...]

Mijn auto blaast bij stilstand superkoude lucht uit, zoals het hoort. Mijn Hyundai Ioniq hetzqelfde verhaal. De dealer/Kia vertelt je bullshit.

@Arfman @ASW1

Dank voor jullie reacties, dat sterkt me in mijn gevoel dat er echt iets niet klopt. Ik heb nu een klacht ingediend bij Kia Nederland met de vraag of zij dit willen onderzoeken. Ik vraag me nl. ook af of de dealer wel alle relevante informatie heeft aangeleverd aan Kia NL. Wat dat betreft heb ik er ook geen vertrouwen meer in dat dit via de lokale dealer opgelost raakt.

Ik wacht nu eerst even af waar Kia NL mee komt. Een onafhankelijke garage het probleem laten onderzoeken is een andere optie maar dan komen de onderzoekskosten eerst bij mij terecht dus dat houd ik nog even achter de hand.

[onnaj]

RogerQ schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 08:29:
[...]

@Arfman @ASW1

Dank voor jullie reacties, dat sterkt me in mijn gevoel dat er echt iets niet klopt. Ik heb nu een klacht ingediend bij Kia Nederland met de vraag of zij dit willen onderzoeken. Ik vraag me nl. ook af of de dealer wel alle relevante informatie heeft aangeleverd aan Kia NL. Wat dat betreft heb ik er ook geen vertrouwen meer in dat dit via de lokale dealer opgelost raakt.

Ik wacht nu eerst even af waar Kia NL mee komt. Een onafhankelijke garage het probleem laten onderzoeken is een andere optie maar dan komen de onderzoekskosten eerst bij mij terecht dus dat houd ik nog even achter de hand.

Wat mij betreft is dat ook niet normaal. Bij ons wordt de airco altijd goed koud of je moet natuurlijk de eco+ stand gebruiken dan is het een ander verhaal

[ASW1]

RogerQ schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 08:29:
[...]

@Arfman @ASW1

Dank voor jullie reacties, dat sterkt me in mijn gevoel dat er echt iets niet klopt. Ik heb nu een klacht ingediend bij Kia Nederland met de vraag of zij dit willen onderzoeken. Ik vraag me nl. ook af of de dealer wel alle relevante informatie heeft aangeleverd aan Kia NL. Wat dat betreft heb ik er ook geen vertrouwen meer in dat dit via de lokale dealer opgelost raakt.

Ik wacht nu eerst even af waar Kia NL mee komt. Een onafhankelijke garage het probleem laten onderzoeken is een andere optie maar dan komen de onderzoekskosten eerst bij mij terecht dus dat houd ik nog even achter de hand.

Als hij bij rijwind wel koelt maar hij stilstand niet dan is de radiatorfan de eerste verdachte, dat is toch iets dat heel makkelijk te controleren is? Ik weet niet of je deze zomer toen het warm was bij een snellader hebt gestaan maar dan moet je hem normaal gesproken echt wel horen.
Goed in elk geval dat je je niet laat afschepen hiermee want het is niet normaal.

[RogerQ]

ASW1 schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 10:36:
[...]

Als hij bij rijwind wel koelt maar hij stilstand niet dan is de radiatorfan de eerste verdachte, dat is toch iets dat heel makkelijk te controleren is? Ik weet niet of je deze zomer toen het warm was bij een snellader hebt gestaan maar dan moet je hem normaal gesproken echt wel horen.
Goed in elk geval dat je je niet laat afschepen hiermee want het is niet normaal.

Nou, ik weet heel zeker dat ie niet draait want heb de motorkap meerdere keren open gehad en de fan nog nooit zien draaien. Fan is wel 'los' met de hand te draaien dus niet vastgeslagen oid. Als ik me verveel ga ik van het weekend nog eens zelf de multizekering controleren maar ik mag toch aannemen dat de garage dat ook gecontroleerd heeft... Then again, ik ben het vertrouwen daarin wel een beetje kwijt

[ Voor 3% gewijzigd door RogerQ op 22-09-2026 10:55 ]

[onnaj]

Ik weet nu (vrijwel) zeker dat de 12V accu de boosdoener is. Ik krijg alle onderstaande foutmeldingen van CamScanner pro. Gelijk ook ff SOH getest en die was nu 96%. Accu is alleen al ff niet meer op 100% geladen geweest, dus deze maand nog ff doen.

Car Scanner ELM OBD2

Version: 2.1.50/42001050/GP

DTC report

Connection profile: Kia Niro EV gen.1 (2018-2022)Date: 22-09-2026 19:49:54

VIN: DEEVBMS

============================

OBD-IIOBD-II

DTCs: 2

----------------------------

P0C17 [0x0C17] Archive (inactive)

Drive motor A position sensor - calibration not learned

Status: Permanent

----------------------------

U0293 [0xC293] Archive (inactive)

Lost communication with hybrid powertrain control module

Status: Permanent

============================

Vehicle Motor control unit

No DTC found.

============================

Motor control unit

No DTC found.

============================

Battery management system

No DTC found.

============================

4WD #1 / OnBoard Charger (Hybrid/EV)

No DTC found.

============================

SBW Control unit

No DTC found.

============================

Wireless power charger

No DTC found.

============================

Blind spot detection rightBlind spot detection right

DTCs: 2

----------------------------

C1614(87) [0x561487] Archive (inactive)

Status: Confirmed

----------------------------

C1646(81) [0x564681] Archive (inactive)

Status: Confirmed

============================

Integrated Gateway and power control moduleIntegrated Gateway and power control module

DTCs: 2

----------------------------

C1808(00) [0x580800] Archive (inactive)

Status: Confirmed

----------------------------

C1614(00) [0x561400] Archive (inactive)

Status: Confirmed

============================

Multimedia system

No DTC found.

============================

Amplifier

No DTC found.

============================

Parking guide system/Rear view monitor

No DTC found.

============================

BCM/TPMS #2

No DTC found.

============================

Driver door

No DTC found.

============================

Passenger door

No DTC found.

============================

Electro seats

No DTC found.

============================

Smart key

No DTC found.

============================

HVAC

No DTC found.

============================

E-ShifterE-Shifter

DTCs: 1

----------------------------

C1612(87) [0x561287] Archive (inactive)

Status: Confirmed, Test failed since last DTC clear

============================

Blind spot detectionBlind spot detection

DTCs: 2

----------------------------

C1614(87) [0x561487] Archive (inactive)

Status: Confirmed

----------------------------

C1646(81) [0x564681] Archive (inactive)

Status: Confirmed

============================

Adaptive cruise-controlAdaptive cruise-control

DTCs: 2

----------------------------

C16B4(87) [0x56B487] Archive (inactive)

Status: Confirmed

----------------------------

C16B5(81) [0x56B581] Archive (inactive)

Status: Confirmed

============================

ABS control unitABS control unit

DTCs: 1

----------------------------

C16B4(08) [0x56B408] Archive (inactive)

Status: Confirmed

============================

EPS (Electric power steering) #1EPS (Electric power steering) #1

DTCs: 1

----------------------------

C1802(87) [0x580287] Archive (inactive)

Status: Confirmed

============================

Lane assistance/Front view cameraLane assistance/Front view camera

DTCs: 1

----------------------------

C1614(87) [0x561487] Archive (inactive)

Status: Confirmed

============================

Dashboard

No DTC found.

[jurrehaak]

Met het stoppen van 2G verdwijnen ook de Kia Connected Services voor de MY19. Ik haalde die data al binnen in Home Assistant en gebruik het daar voor mijn laadautomatisering en om de SoC live door te zetten naar ABRP.

Mijn doel was vergelijkbare functionaliteit, maar dan over 4G. Het liefst zonder abonnement, en iets wat ook werkt als ik niet in de auto zit.

Ik heb met Claude het onderstaande in elkaar gezet en deel het graag, zodat we allemaal nog wat langer van de volledige functionaliteit van onze auto gebruik kunnen maken.

Aanschaf

• AutoPi-dongle (Marktplaats) — ik heb er één over ter overname
• 1NCE IoT-simkaart, 500 MB voor tien jaar
• OBD-kabel met haakse stekker

Verder nodig

• Een machine die een container kan draaien voor de data-ingest en de omzetting naar MQTT
• Een domein — over 4G zit de dongle achter carrier-NAT, dus mijn server thuis is dan niet bereikbaar
• Home Assistant met een MQTT-broker

De dongle gebruikt wifi als dat beschikbaar is en anders 4G. Het meeste uitzoekwerk zat in het koppelen van de CAN-adressen aan de juiste data. Daarnaast was er wat gedoe met de standaard AutoPi-firmware, die een hardnekkige voorkeur had voor 2G.

Wat het doet: SoC, laadstatus, pakspanning, celtemperaturen, kilometerstand en locatie. Puur uitlezen dus, niks meer dan wat kon met de oude app. En de auto moet in ready staan of aan de lader hangen; met het contact uit antwoordt er niemand op de bus, dat is voor mij geen probleem. De dongle gaat dan ook zelf in slaapstand en wordt vanzelf wakker bij laden of rijden.

De dongle verbruikt nu ongeveer 2 MB per week. Dat kan vast nog wat omlaag, maar het is een prima begin.

Ik ben benieuwd wat voor oplossing jullie voor dit aanstaande probleem hebben gevonden.

Ik heb dus een dongle over die kan worden overgenomen. Als er interesse is deel ik het project, zodat je het zelf kunt deployen. Laat vooral een reactie achter — DM als je mijn tweede dongle wilt overnemen.

[CyBeRSPiN]

@jurrehaak interessant! Had autopi ook al op de shortlist staan maar was me niet duidelijk waar je die als particulier kon kopen (kan blijkbaar nu wel gewoon bij de fabrikant zelf). Heb je een DM gestuurd.

@Dutchess_Nicole had dit al eens gedeeld, die maakt gebruik van een OVMS module: Dutchess_Nicole in "Het grote Kia e-Niro topic"

Stiekem hoop ik overigens dat het na 1 januari nog net zo lang gaat werken totdat het netwerk er echt helemaal uit gaat, het lijkt steeds te worden uitgesteld.

[ Voor 25% gewijzigd door CyBeRSPiN op 25-09-2026 19:15 ]

[jurrehaak]

CyBeRSPiN schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 19:01:
@jurrehaak interessant! Had autopi ook al op de shortlist staan maar was me niet duidelijk waar je die als particulier kon kopen (kan blijkbaar nu wel gewoon bij de fabrikant zelf). Heb je een DM gestuurd.

@Dutchess_Nicole had dit al eens gedeeld, die maakt gebruik van een OVMS module: Dutchess_Nicole in "Het grote Kia e-Niro topic"

Stiekem hoop ik overigens dat het na 1 januari nog net zo lang gaat werken totdat het netwerk er echt helemaal uit gaat, het lijkt steeds te worden uitgesteld.

Ik hoop ook dat het nog even blijft werken maar de lange storingen afgelopen jaar hebben me ook laten zien dat de focus bij Kia wel weg is. Daarom nu ontwikkeld zodat ik er nog een werkend systeem naast had.

[jurrehaak]

Die sim bestelling was nogal vaag inderdaad maar de portal zelf is top en je doet hem er in en hij werkt.

[ Voor 31% gewijzigd door jurrehaak op 25-09-2026 23:28 ]

[jurrehaak]

jurrehaak schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 22:52:
Die sim bestelling was nogal vaag inderdaad maar de portal zelf is top en je doet hem er in en hij werkt.

[EVfan]

Sinds gisteren krijg ik deze melding:



iemand die dit herkent, en advies?

[FitTiv]

EVfan schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 15:54:
Sinds gisteren krijg ik deze melding:

[Afbeelding]

iemand die dit herkent, en advies?

lees even het topic door zou ik zeggen...

[gjcvro]

EVfan schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 15:54:
Sinds gisteren krijg ik deze melding:

[Afbeelding]

iemand die dit herkent, en advies?

Net een beurt gehad?

[EVfan]

FitTiv schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 16:14:
[...]

lees even het topic door zou ik zeggen...

@FitTiv

Heb ik uiteraard gedaan. Ik zie dat na een wijziging (eerst 150 kkm voor de 2019) naar minder geleidende koelvloeistof de verversingstermijn is aangepast naar 60 kkm. De auto heeft 500 km terug een beurt gehad, en deze melding geeft aan “vul”, niet ververs. Bovendien is er bij de afgelopen beurt niets met de koelvloeistof gedaan. Daarom wat twijfelachtig. Maar de teller staat inderdaad op ca. 60 kkm, dus wellicht is de melding daardoor getriggerd. Dan is het wel een beetje vreemd dat de dealer er bij de laatste beurt niets aan gedaan heeft.

Enfin zal maandag contact opnemen.

[EVfan]

gjcvro schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 16:15:
[...]

Net een beurt gehad?

@gjcvro

Ja 2 maanden en 500 km terug.

Vandaar mijn verwarring.

[gjcvro]

EVfan schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 17:08:
[...]

@gjcvro

Ja 2 maanden en 500 km terug.

Vandaar mijn verwarring.

Waarschijnlijk koelvloeistof vervangen en nou een luchtbel. Vaak gaat deze weer snel weg. Staan al een paar gevallen in dit topic.

hm, lees net dat vloeistof niet vervangen is. Weet je dat zeker? Er was nl ook een terugroepactie voor voor een bepaald jaar.

[ Voor 17% gewijzigd door gjcvro op 26-09-2026 18:20 ]

[EVfan]

gjcvro schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 18:18:
[...]

Waarschijnlijk koelvloeistof vervangen en nou een luchtbel. Vaak gaat deze weer snel weg. Staan al een paar gevallen in dit topic.

hm, lees net dat vloeistof niet vervangen is. Weet je dat zeker? Er was nl ook een terugroepactie voor voor een bepaald jaar.

@gjcvro

Ja dat van die lucht bellen had ik ook de laaste weken hier gelezen.

Er was niets vermeld op het service rapport van koelvloeistof vervangen na de laatste beurt. 100% zeker weet ik het niet, maar de hele beurt nam maar 40 minuten in beslag, dus lijkt me ook niet dat er tijd voor geweest is.

Ga maandag de dealer bellen, dan zullen we het wel horen.

[gjcvro]

EVfan schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 18:26:
[...]

@gjcvro

Ja dat van die lucht bellen had ik ook de laaste weken hier gelezen.

Er was niets vermeld op het service rapport van koelvloeistof vervangen na de laatste beurt. 100% zeker weet ik het niet, maar de hele beurt nam maar 40 minuten in beslag, dus lijkt me ook niet dat er tijd voor geweest is.

Ga maandag de dealer bellen, dan zullen we het wel horen.

Nee, 40 min is te kort, ze hebben er volgens mij een paar uur voor nodig om te wisselen.

[K van k]

Meestal hebben ze de dop de verkeerde kant op gedraaid. Veel voorkomend probleem. Dan krijg je deze melding. Spanningsregelaar.

Bij mij is net de vloeistof vervangen met de beurt.

Kreeg melding 1.5 jaar geleden ook na beurt, dop even losgehaald en ander kant opgedraaid

[EVfan]

gjcvro schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 19:36:
[...]

Nee, 40 min is te kort, ze hebben er volgens mij een paar uur voor nodig om te wisselen.

Even follow up: blijkt te gaan om de terugroep actie, die kennelijk de laatste twee jaar niet bij de beurt is uitgevoerd. Hun beleid is kennelijk wachten tot het systeem een foutmelding geeft en dan pas uitvoeren.

Afspraak voor eind oktober, en de auto is dan een hele dag nodig. De terugroep actie zou kosteloos moeten zijn, is dat ook jullie ervaring?

[gjcvro]

EVfan schreef op maandag 28 september 2026 @ 18:19:
[...]

Even follow up: blijkt te gaan om de terugroep actie, die kennelijk de laatste twee jaar niet bij de beurt is uitgevoerd. Hun beleid is kennelijk wachten tot het systeem een foutmelding geeft en dan pas uitvoeren.

Afspraak voor eind oktober, en de auto is dan een hele dag nodig. De terugroep actie zou kosteloos moeten zijn, is dat ook jullie ervaring?

Hiervoor was de onze private lease, dus ik heb nooit een rekening gezien aangezien het een terugroepactie betreft zou het gratis moeten zijn, maar het mnoet ook elke x jaar en 60.000 km geloof ik.. Wel de ervaring dat binnen een maand na het vervangen je dezelfde melding krijgt dan je nu hebt, maar die gaat dan wel weg

[aartie]

melding bij 125000km vloeistof vervangen daarna geen last meer (viel niet onder garantie) kosten 352,- euro

[ninjazx9r98]

Vorige week de laatste servicebeurt gehad bij 86.500 van 'mijn' MY22. De laatste omdat het lease contract afloopt begin feb 2027 en ik voor die tijd nog wel redelijk wat kilometers zal maken maar geen 15.000 wat overigens erg weinig is als interval. Prima voor ICE maar voor EV slaat KIA de plank daar wel een beetje mis.
Had ook richting de 500 kilometer overschrijding dus bij iedere start van de auto een waarschuwing met een negatief aantal kilometers en dat service toch echt nodig was. Niet zo vreemd als je ruim 6 weken moet wachten voor men tijd heeft voor een servicebeurt, de 1500km waarop het waarschuwen begint is zo weggereden en dan zit ik nog niet eens heel veel op de weg.

Geen bijzonderheden voor wat betreft de auto bij de servicebeurt, wel slechte service van de dealer. Ik zou wachten op de auto (men heeft prima werkplekken en koffie) en toen ik ruim voor tijd binnen kwam nog even gevraagd of het window van 13:00 tot 15:00 gehaald zou worden vanwege een vervolgafspraak. Geen enkel probleem meneer, is ruim voor die tijd klaar tenzij er iets heel bijzonders is maar dan bellen we meteen.
Half drie, niks gehoord. Drie uur, niks gehoord dus maar naar beneden naar de balie. Meneer die de toezegging had gedaan zit achter z'n bureau heel diep in z'n telefoon en ziet me zogenaamd niet staan. Vrouwelijke collega van hem is in gesprek, minuut of vijf later kan ik eindelijk vragen hoe de auto er voor staat want die staat gewoon buiten. Meneer zit nog steeds druk in z'n telefoon maar op het moment dat ik z'n vrouwelijke collega vraag hoe het zit legt hij de telefoon weg, kijkt me aan en gaat op z'n computer aan de gang.
De auto is al lang klaar maar ze wachten nog op toestemming van de lease maatschappij voor een ruitenwisser en interieurfilter. Zijn die nog niet gedaan dan? Jawel, zucht maar de lease maatschappij zeg ik toch net. Ik heb een vervolg afspraak, als ik tijdig had geweten hoe of wat had ik tijdig kunnen bellen, nu moet dat last moment en dat is vervelend.
Ja, dat hadden we inderdaad wel kunnen doen maar kijk eens daar komt toevallig net iemand aangelopen met de papieren en uw sleutel. Kwart voor vier vertrok ik weer richting huis, vijf minuten rijden, om snel in te bellen bij de afpsraak van half vier.
Lang verhaal maar moest het even kwijt.

De e-Niro wordt overigens vervangen door een Xpeng L03, niet vanwege bovenstaand verhaal en eerdere ervaringen met de delaer maar wel vanwege de specificaties met de bijbehorende prijs van de L03 ten opzichte van de EV3 en EV4 waar ik wel even naar gekeken heb.

Ben nog steeds heel tevreden met de e-Niro voor wat betreft het rijden. De software en navigatie kan (veel) beter, als ik iets negatiefs zou moeten zeggen over de auto dan zijn het die twee. Dat ABRP veel beter is (persoonlijke mening) in navigeren en laadlocaties kiezen op lange(re) ritten met behulp van informatie die nota bene gewoon aanwezig is in de auto snap ik nog steeds niet.

[Martiveen]

@ninjazx9r98 denk dat die onderhouds interval ook voornamelijk hetzelfde gehouden is zodat de autobedrijven nog wat te doen hebben. Pure koppelverkoop..

[janne_nl]

Bij de EV2 is het interval 30000km of 2 jaar......

[Mad_Manic]

janne_nl schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 09:56:
Bij de EV2 is het interval 30000km of 2 jaar......

Bij de laatste generatie Niro EV is het nu ook op 30k of twee jaar gezet. De boordcomputer geeft nog wel 15k als interval aan.

[sigio]

Martiveen schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 09:19:
@ninjazx9r98 denk dat die onderhouds interval ook voornamelijk hetzelfde gehouden is zodat de autobedrijven nog wat te doen hebben. Pure koppelverkoop..

Bij alle kia dealers hier in de regio is het meestal 2-3 maanden wachten om een afspraak te kunnen maken, dus ik zou zeggen dat ze 't al druk genoeg hebben en onzin-maintenance niet echt nodig hebben

Wijk nu voor iedere beurt maar weer uit naar een andere stad, afhankelijk van waar het niet 2+ maanden wachten is.

[Arfman]

Binnenkort loopt onze lease ook af, we gaan de auto overnemen. Kreeg een berichtje van Kia dat de auto APK gekeurd moest worden en dat heb ik gelijk maar aangegrepen om een beurtje (40K KM) en bandenwissel te doen.

Nu wil de leasemaatschappij dit onderhoud niet betalen omdat dat volgens hun in de bepalingen staat, als je de procedure tot overname hebt gestart mag je geen onderhoud meer laten doen. Grappige is dat dat dus nergens in mijn contract staat. Ik heb de auto gisteren wel meegekregen zonder te betalen maar ik ben benieuwd hoe dit af gaat lopen. Ik heb het idee dat ik juridisch sterk sta (de klantenservice kon ook niks vinden in de bepalingen) maar gelijk hebben en gelijk krijgen zijn 2 verschillende dingen .. we zullen zien.

[janne_nl]

Voor de liefhebbers en/of de zoekers, bij Hedin in Sittard staan een e-Niro Executive uit 2022 met ongeveer 50000 op de teller voor iets van 26000 te koop zag ik. (mijn oude)

edit:
ik heb geen aandelen en belang erbij trouwens, maar gezien soms de vragen hier ;-) Onderhoud lukte daar altijd binnen een maand. Nu een EV2 GTline trouwens.

[ Voor 33% gewijzigd door janne_nl op 02-10-2026 09:32 ]

[gjcvro]

janne_nl schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 09:31:
Voor de liefhebbers en/of de zoekers, bij Hedin in Sittard staan een e-Niro Executive uit 2022 met ongeveer 50000 op de teller voor iets van 26000 te koop zag ik. (mijn oude)

Dat is niet bepaald een aanbieding volgens mij.

[Arfman]

gjcvro schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 13:25:
[...]

Dat is niet bepaald een aanbieding volgens mij.

Flink aan de prijs inderdaad, en voor dat geld niet eens even netjes gepoetst. Flink wat slijtage op het stuur ook.

[janne_nl]

Dat mag je zeker vinden, als ik echter op autoweek/autoscout24 kijk is hij wel goedkoper dan de meeste andere van die leeftijd en kilometers. Zeker als je naar dezelfde uitvoering kijkt.

[gertvdijk]

sigio schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 22:54:
Bij alle kia dealers hier in de regio is het meestal 2-3 maanden wachten om een afspraak te kunnen maken, dus ik zou zeggen dat ze 't al druk genoeg hebben en onzin-maintenance niet echt nodig hebben

Kia Vaneman Hoofddorp (en misschien ook wel Amsterdam) heeft vanaf 12 oktober elke werkdag minimaal 1 slot beschikbaar nog deze maand, zag ik in de online werkplaatsplanner.

Die in mijn eigen regio was wat lastiger. nog 1 met 1 slot in oktober ja.

[ Voor 6% gewijzigd door gertvdijk op 02-10-2026 14:40 ]

[Thyzz]

Arfman schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 09:12:
Binnenkort loopt onze lease ook af, we gaan de auto overnemen. Kreeg een berichtje van Kia dat de auto APK gekeurd moest worden en dat heb ik gelijk maar aangegrepen om een beurtje (40K KM) en bandenwissel te doen.

Nu wil de leasemaatschappij dit onderhoud niet betalen omdat dat volgens hun in de bepalingen staat, als je de procedure tot overname hebt gestart mag je geen onderhoud meer laten doen. Grappige is dat dat dus nergens in mijn contract staat. Ik heb de auto gisteren wel meegekregen zonder te betalen maar ik ben benieuwd hoe dit af gaat lopen. Ik heb het idee dat ik juridisch sterk sta (de klantenservice kon ook niks vinden in de bepalingen) maar gelijk hebben en gelijk krijgen zijn 2 verschillende dingen .. we zullen zien.

Ik had precies het zelfde bij mijn overname.
De beurt stond al ingepland voor ik de overname inging. Maar toch waren alle kosten voor mij. Helaas pindakaas

[gjcvro]

Thyzz schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 15:38:
[...]

Ik had precies het zelfde bij mijn overname.
De beurt stond al ingepland voor ik de overname inging. Maar toch waren alle kosten voor mij. Helaas pindakaas

Apart. Onze auto heeft nog netjes de beurt gehad, koelvloeistof voor de 2e keer dat jaar vervangen en een maand later was hij van ons.

[sigio]

janne_nl schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 14:27:
Dat mag je zeker vinden, als ik echter op autoweek/autoscout24 kijk is hij wel goedkoper dan de meeste andere van die leeftijd en kilometers. Zeker als je naar dezelfde uitvoering kijkt.

De 2e-hands Niro EV's zijn wel wat duurder geworden het afgelopen jaar. Vorig jaar kon je de zelfde modellen voor rond de 17k vinden (meerdere kennissen van mij hebben er toen een gekocht). Met de hogere benzine-prijzen sinds de Hormuz en Rusland issues zijn gebruikte EV's ook weer flink duurder geworden (omdat hogere vraag).

[onnaj]

sigio schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 18:20:
[...]

De 2e-hands Niro EV's zijn wel wat duurder geworden het afgelopen jaar. Vorig jaar kon je de zelfde modellen voor rond de 17k vinden (meerdere kennissen van mij hebben er toen een gekocht). Met de hogere benzine-prijzen sinds de Hormuz en Rusland issues zijn gebruikte EV's ook weer flink duurder geworden (omdat hogere vraag).

Ze zijn zelfs echt veel duurder geworden. Wij kochten die van ons in april en nu is hetzelfde model zeker €2000-€3000 duurder. We waren al vanaf begin februari aan het zoeken en toen waren ze nog eens €1500 goedkoper dan toen wij hem kochten. Helaas hadden we onze eigen Auris toen nog niet verkocht, anders had ons dat flink wat geld gescheeld.

Las vorige week ook op AutoWeek dat de e-Niro de meest geliefde elektrische occasion is, dus geen wonder dat het dan nog eens extra hard stijgt

[ninjazx9r98]

gertvdijk schreef op woensdag 16 september 2026 @ 14:16:
[...]

Krijg nou wat. Een notificatie dat de bug gefixt zou zijn, zojuist op de telefoon. 👏
Iemand die het al getest heeft?

[Afbeelding]

In de app had ik ze al beschikbaar voor mijn MY22 maar werken deden ze niet en doen ze helaas nog steeds niet. Dit is weer de periode waarin het heel fijn is als ze zouden werken maar het is nog steeds alleen maar de voorruit en kabine verwarming die werkt via de app.
Ik kan dus instappen in een warme auto met een schoon voorruit maar achterruit en spiegels blijven koud en dus vochtig waardoor ik ze alsnog moet schoonmaken voor ik veilig weg kan rijden. Wegrijden met schone ruiten en spiegels zou zoveel fijner zijn maar helaas.

[gertvdijk]

ninjazx9r98 schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 19:13:
[...]

In de app had ik ze al beschikbaar voor mijn MY22 maar werken deden ze niet en doen ze helaas nog steeds niet. Dit is weer de periode waarin het heel fijn is als ze zouden werken maar het is nog steeds alleen maar de voorruit en kabine verwarming die werkt via de app.
Ik kan dus instappen in een warme auto met een schoon voorruit maar achterruit en spiegels blijven koud en dus vochtig waardoor ik ze alsnog moet schoonmaken voor ik veilig weg kan rijden. Wegrijden met schone ruiten en spiegels zou zoveel fijner zijn maar helaas.

Bij mij werkte het wel vanuit de app, vanmorgen nog. Spiegels en achterruit waren beslagen en na enkele minuten was het weg. Zelfs stuurverwarming deed het.
Temperatuur was ook juist ingesteld volgens mij.

[ Voor 3% gewijzigd door gertvdijk op 07-10-2026 20:06 ]

[ninjazx9r98]

gertvdijk schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 19:53:
[...]

Bij mij werkte het wel, vanmorgen nog. Spiegels en achterruit waren beslagen en na enkele minuten was het weg. Zelfst stuurverwarming deed het.

In de auto werkt het prima bij mij maar gestart vanuit de app dus niet. Ik moet dus alsnog met het handje schoonmaken of instappen, inschakelen en dan paar minuten wachten in de auto die ondertussen wel al warm was.
Nog iets anders wat ik alleen lijk te hebben als ik de app gebruikt hebt om de climate control aan te zetten is dat de verwarming daarna niet stabiel lijkt. Staat bijv op 21 graden maar wordt veel warmer. In de app heb ik "user-set temperature" aan staan op 21 graden maar ik heb het vermoeden dat de andere optie van smart climate gebruikt wordt. Die kan zomaar 24 zijn in de vroege ochtend en dat komt ook meer overeen met wat ik merk in de auto.
Draai ik de temperatuur omlaag dan komt deze volgens het display wel vanaf 21 maar de lucht uit de roosters voelt dan echt koud. Temperatuur weer iets omhoog en dan gaat het wel goed.

Morgen maar weer eens kijken maar ik heb er weinig vertrouwen in terwijl het ooit wel gewerkt heeft.

[Arfman]

Thyzz schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 15:38:
[...]

Ik had precies het zelfde bij mijn overname.
De beurt stond al ingepland voor ik de overname inging. Maar toch waren alle kosten voor mij. Helaas pindakaas

Daar ga ik dus niet zomaar mee akkoord Het staat nergens beschreven dat dit zo werkt. Nog steeds niks teruggehoord van de leasemaatschappij, morgen eens even bellen. Heb echt het idee dat ik juridisch vrij sterk sta, vraag is alleen of je voor dit bedrag heel moeilijk wilt gaan doen als het echt op de spits wordt gedreven (de dealer wacht op zijn geld namelijk, dat vind ik het enige vervelende).

[FitTiv]

Voor de mensen met error 104001 connection in de kia app, registreer je device bij google heeft het bij mij opgelost. Fairphone 6 met e/os. App werkt nu weer.

[bnwgraaf]

ninjazx9r98 schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 20:05:
[...]

In de auto werkt het prima bij mij maar gestart vanuit de app dus niet. Ik moet dus alsnog met het handje schoonmaken of instappen, inschakelen en dan paar minuten wachten in de auto die ondertussen wel al warm was.
Nog iets anders wat ik alleen lijk te hebben als ik de app gebruikt hebt om de climate control aan te zetten is dat de verwarming daarna niet stabiel lijkt. Staat bijv op 21 graden maar wordt veel warmer. In de app heb ik "user-set temperature" aan staan op 21 graden maar ik heb het vermoeden dat de andere optie van smart climate gebruikt wordt. Die kan zomaar 24 zijn in de vroege ochtend en dat komt ook meer overeen met wat ik merk in de auto.
Draai ik de temperatuur omlaag dan komt deze volgens het display wel vanaf 21 maar de lucht uit de roosters voelt dan echt koud. Temperatuur weer iets omhoog en dan gaat het wel goed.

Morgen maar weer eens kijken maar ik heb er weinig vertrouwen in terwijl het ooit wel gewerkt heeft.

Even weer voor de zekerheid:
Hebben we het over:

- In de app handmatig het klimaat systeem inschakelen?

- In de app via eengepland schema het klimaatsysteem aanzetten?

Het eerste werkt bij mijn MY20 zeker wel (stuur, spiegels, achterruit, voorruit), het tweede moet ik nog uitproberen.

[ninjazx9r98]

bnwgraaf schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 10:29:
[...]

Even weer voor de zekerheid:
Hebben we het over:

- In de app handmatig het klimaat systeem inschakelen?

- In de app via eengepland schema het klimaatsysteem aanzetten?

Het eerste werkt bij mijn MY20 zeker wel (stuur, spiegels, achterruit, voorruit), het tweede moet ik nog uitproberen.

Handmatig in de app en bij een MY22. Gepland schema gebruik ik niet.