:strip_exif()/f/image/1RmsQcCbz0JzcB2OhO84wipc.png?f=user_large)
Kia e-Niro 2021 64kWh DynamicPlusLine. 3x Victron MP-II op 15kWh US5000 3f thuisbatterij met 3x25A→3x40A PowerAssist, Victron EVCS, 3200Wp HoyMiles zp. my GitHub, my blog
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/1Ccj6tblxnUB5OzkzXG2OFWP.jpg?f=user_large)
@bnwgraaf Jij en de andere leden van dit forum ook de beste wensen voor 2026! Dat het maar een goed en gezond jaar mag worden.
Ik ben wel jaloers op het feit dat handmatig activeren van de achterruitverwarming (via de app) bij jou wel werkt. 
Handmatig activeren kan toch bij iedereen. In de auto op de knop achterruitverwarming drukken en dan wordt deze ingeschakeld. Via de app werkt het niet:
[...]
@bnwgraaf Jij en de andere leden van dit forum ook de beste wensen voor 2026! Dat het maar een goed en gezond jaar mag worden.
Mooi om te lezen dat je weer plezier hebt van de Kia. Dat kan ook bijna niet anders.
@evertmulder Heel scherp van je.
Ik bedoel natuurlijk dat het via de app bij mij niet werkt. Ik heb het in mijn post aangepast.
En ik bedoelde ook "handmatig" via de app, wat bij mij dus wel werkt!:
[...]
@evertmulder Heel scherp van je.
:strip_exif()/f/image/BxUyyLgBBQYQNc7aYY24bwny.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/hJprZy5eOPnCAFNQWNZDGobR.png?f=user_large)
@Koen Hendriks Helaas hebben er best veel last van.:
Hier werkt de app ook niet met spiegels en achteruit verwarming.
Ik zet eerst de klimaat instellingen als volgt in de app:
[Afbeelding]
En dan doe ik de actie 'Start climate control' met het gekke ventilatie icoontje, dus niet de smart climate.
En dan na de bevestiging 'climate control has started' (of iets dat daar erg op lijkt) wacht ik een minuutje en zie ik daarna dit bij 'vehicle status ' na een refresh
[Afbeelding]
En komend op de oprit ligt er nog sneeuw op mijn spiegels en achteruit van de Kia
Ik snap je gedachte. Ik heb echter een melding/klacht ingediend bij Kia service en zij gaven aan er veel meldingen zijn binnen gekomen en dat ze met een oplossing bezig zijn. Vanwege de vele meldingen hebben ze er een hoge prioriteit aan gegeven. Niet alleen mijn gevoel over veel is dus hierbij alleen van toepassing.
Ik ben net terug van vier weken rondreizen in Bolivia. De wegen daar zijn verschrikkelijk, zelfs in de grote steden. De taxi's en minibusjes (het enige middel om je te verplaatsen) zijn voor onze begrippen rijp voor de sloop: niets werkt, alle wijzers staan op nul, in de voorruit zit minimaal één barst, de dakbekleding komt los (of is al weg), de gastank ligt open in de kofferbak, soms zit er een dashboard in van een ander merk en vering is noodzakelijkerwijs heel erg stug.:
[...]
Ach, uiteindelijk zijn het luxeprobleempjes. Ik relativeer het en als dit alles zou zijn waar ik me druk over zou moeten maken in mijn leven, dan zou ik daarvoor tekenen.
:
[...]
Ik ben net terug van vier weken rondreizen in Bolivia. De wegen daar zijn verschrikkelijk, zelfs in de grote steden. De taxi's en minibusjes (het enige middel om je te verplaatsen) zijn voor onze begrippen rijp voor de sloop: niets werkt, alle wijzers staan op nul, in de voorruit zit minimaal één barst, de dakbekleding komt los (of is al weg), de gastank ligt open in de kofferbak, soms zit er een dashboard in van een ander merk en vering is noodzakelijkerwijs heel erg stug.
Dan is het niet op afstand kunnen verwarmen van de buitenspiegels wel een beetje een luxe-probleem
Als humeur van invloed op de GOM zou zijn, dan was ik eergisteren kennelijk heel erg chagrijnig: ik had 330 km op de GOM na een volledige laadbeurt. Ik denk overigens zelf dat het een gevolg was van de kou in combinatie met heel veel snelwegkilometers
Dat artikel van Hedin vliegt in de laatste alinea uit de bocht. Een accu vervangen in 20 minuten? Dit lijkt sterk op slecht knip- en plakwerk.
Kortom: met een e-Niro van een paar jaar oud kun je niet fout gaan. De e-Niro staat bekend om zijn erg goede BMS en voordat je met een e-Niro de 500.000 km bereikt is hij waarschijnlijk zowiezo al erg weinig meer waard. Want: het grootste probleem met de huidige EV's is dat ze op allerlei manieren voorbijgestreefd worden door nieuwere modellen: laadsnelheid, accucapaciteit, functies via de app: het zorgt er allemaal voor dat auto's steeds sneller verouderen en minder waard worden. Over vijf jaar wil echt niemand meer een auto die met "maar" 70 kW kan laden.....
Helemaal eens met jouw betoog en conclusie.
.
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
Eens. Maar net zoals met brandstofauto's wordt de prijs niet alleen door de technische "staat" van een auto bepaald, maar ook door vergelijking met nieuwe modellen die op de markt komen. Mijn dochter rijdt een Ford Fiesta uit 2006, ondertussen dus 20 jaar oud. Dat ding is technisch nog dikke prima, maar: geen Bluetooth connectie voor de radio (zelfs geen aux ingang), geen bandenspanningsensoren, geen cruise control (laat staan adaptive), geen traction control, geen ESP, geen automatische climate control, geen airconditioning, geen ingebouwde navigatie. Voor die tijd een normale uitrusting voor een kleine middenklasser. Tegenwoordig is het zowiezo al geen kleine middenklasser meer, maar een erg kleine auto, maar al die veiligheidssystemen en comfort systemen zijn tegenwoordig al bijna standaard. Het ontbreken ervan drukt de prijs enorm.:
[...]
Helemaal eens met jouw betoog en conclusie.
Op één punt wil ik die wat nuanceren, namelijk dat over 5 jaar niemand een auto wil die met maar 70kW kan laden. In mijn ogen wordt teveel gekeken naar dat laadvermogen en dan de max kW. Veel belangrijker is de combinatie van laadvermogen, laadcurve en efficiency in gebruik. Dan gaat het niet om aantal kW dat je maximaal kunt laden maar hoeveel km/h je kunt laden. En dan valt het bij de (e)-Niro (EV) eigenlijk nog wel mee.
Verder zie je dat de auto naarmate hij ouder wordt meer als 2e auto en/of stadsauto wordt ingezet voor de korte afstand en dan nog zo ruime range heeft dat snelladen eigenlijk nooit nodig is en dus ook niet zo relevant voor een koopbeslissing. Je ziet dat op dit moment ook nieuwe EV zoals de Renault 5 in de basisversie worden aangeboden zonder zelfs de mogelijkheid tot snelladen (wel als meerprijs verkrijgbaar).
Het is maar net wat jouw usecase is, waar je hem voor wilt gebruiken
Met regenereren / loslaten stroompedaal voelde ik gewoon glijden, geen ABS/gebrom. Stuur was ook verdacht vederlicht.
Dat was bij een lagere snelheid dus dan werken systemen wel anders. Besloot vanaf dat moment dat het beter was dat niet meer te doen en over te stappen op het remmen met vier willen middels het rempedaal afhankelijk van de situatie want het laatste wat je wil is ook nog grip verliezen op je achterwielen.Kia e-Niro 2021 64kWh DynamicPlusLine. 3x Victron MP-II op 15kWh US5000 3f thuisbatterij met 3x25A→3x40A PowerAssist, Victron EVCS, 3200Wp HoyMiles zp. my GitHub, my blog
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
Ik rij juist erg defensief. Op sneeuw moet je niet willen remmen inderdaad. Uitrollen wil je. (en vandaar dat ik echt op tijd wil kunnen anticiperen door niet te remmen maar wel te vertragen
) En dan is standje 1 regeneratie prima, net als benzine auto.
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
Hier 280 km ....:
[...]
Als humeur van invloed op de GOM zou zijn, dan was ik eergisteren kennelijk heel erg chagrijnig: ik had 330 km op de GOM na een volledige laadbeurt. Ik denk overigens zelf dat het een gevolg was van de kou in combinatie met heel veel snelwegkilometers
Tsohé.
Kia e-Niro 2021 64kWh DynamicPlusLine. 3x Victron MP-II op 15kWh US5000 3f thuisbatterij met 3x25A→3x40A PowerAssist, Victron EVCS, 3200Wp HoyMiles zp. my GitHub, my blog
A met als gevolg B is natuurlijk niet altijd omgekeerd ook waar.:
[...]
Als humeur van invloed op de GOM zou zijn, dan was ik eergisteren kennelijk heel erg chagrijnig: ik had 330 km op de GOM na een volledige laadbeurt. Ik denk overigens zelf dat het een gevolg was van de kou in combinatie met heel veel snelwegkilometers
Die getallen rijmen niet:
[...]
Tsohé.
hier 195km bij 48% SoC = 406km. geen warmtepomp.
niet super veel gereden met dit koude weer, wel aantal korte ritjes en elke keer weer cabine verwarmen etc. veel van die ritten 21-25 kWh/100km. langere ≈ 19 kWh/100km.
Precies. Mijn GoM is nog (te) optimistisch.:
Die getallen rijmen niet
[ Voor 3% gewijzigd door gertvdijk op 05-01-2026 21:50 ]
Kia e-Niro 2021 64kWh DynamicPlusLine. 3x Victron MP-II op 15kWh US5000 3f thuisbatterij met 3x25A→3x40A PowerAssist, Victron EVCS, 3200Wp HoyMiles zp. my GitHub, my blog
Voor mij zou in deze afweging ook de motorrijtuigenbelasting nog een rol kunnen spelen.
[ Voor 4% gewijzigd door eltron op 06-01-2026 08:21 ]
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
Die herken ik wel.
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
Het zijn uiteindelijk Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SealTech 94V geworden. Zojuist erop laten zetten.
[ Voor 3% gewijzigd door gertvdijk op 07-01-2026 22:10 ]
Kia e-Niro 2021 64kWh DynamicPlusLine. 3x Victron MP-II op 15kWh US5000 3f thuisbatterij met 3x25A→3x40A PowerAssist, Victron EVCS, 3200Wp HoyMiles zp. my GitHub, my blog
Als winterband wordt inderdaad 4mm aanbevolen voor all-season.:
[...]
Het zijn uiteindelijk Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SealTech 94V geworden. Zojuist erop laten zetten.
Het ritje terug vanaf de bandenboer was al een wereld van verschil, alsof ik een andere auto had.
Ik moet nu gewoon moeite doen om te spinnen/slippen terwijl ik op de heenweg zowat het parkeervak niet uit kwam.
Wat eraf ging waren Hankook Kankook Kinergy 4s2 H750 98W banden. Vóór had ik nog 2mm profiel en dat verklaarde wel waarom ik afgelopen maandag (in tegenstelling tot anderen achter mij) niet binnen de lijntjes kon blijven van de bocht. Het schijnt dat ze onder de 4mm eigenlijk gewoon geen all-seasons meer zijn qua prestaties werd mij verteld daar.
Morgen stukje verder rijden maar lastig vergelijken met deze weersomstandigheden natuurlijk. We gaan het zien.
en voor gewone winterbanden trouwens ook
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
Same here, heb sinds begin november al diverse malen contact gehad met dealer en Kia, helaas zonder resultaat. De eerste (telefonische) reactie was dat het om een "product eigenschap" ging en dat ze dus helaas niet konden helpen. Daar nam ik uiteraard geen genoegen mee, want met de oude app werkte deze functie uitstekend, derhalve een formeel bezwaarbrief gemaakt, met als reactie "we hebben het doorgestuurd en Kia werkt aan een oplossing".
:strip_exif()/u/24420/henk_orange.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/227084/crop65b7cb3470a46_cropped.jpg?f=community)
/u/366211/crop633ace019e8da_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/109144/IMG_2440.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/212439/crop607bfcb2aeee9_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/55606/crop5d09d7968a51e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/423488/crop571d284523973_cropped.gif?f=community)
:strip_exif()/f/image/Hm4Hj62eEHwdRWe2A9Cq36IK.png?f=user_large)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/hkCQxSlxk6rI9_GKIytinc9McQQ=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Ijs1Dq7IFFx1lnAkFLQh9Lhq.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/t6Jq3pCvGf_AZ5w9lFt1aWykoe0=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/HlXDebphWG38jPRl5NKnk39H.jpg?f=user_large){kind=link}