Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21

[Smultie]

GWBoes schreef op maandag 4 mei 2020 @ 14:30:
Kan iemand zeggen of het gemiddelde vermogen bij deze rit wel een een beetje realistisch is? Ik heb zelf namelijk het idee dat het veel te hoog is, vooral vergeleken met wat ik afgelopen winter op de trainer wegtrapte.

heb zelf wel een idee wat het eventueel kan veroorzaken maar als dit wel realistisch is ga ik dat niet testen.

Te zien aan je hartslag heb je aardig doorgetrapt (ken je max hartslag niet, maar 163 gemiddeld is fors).
Dan is 190W niet heel gek hoor.

(Hey, da's mijn ouwe fiets!)

[Prulleman]

@GWBoes er zijn zoveel onbekende factoren, weeg je 60 of 120 kg, of iets er tussen in? hoe was de wind?

maar zo rond de 200 watt voor ~ 30km/u zou best kunnen kloppen

[Whieee]

GWBoes schreef op maandag 4 mei 2020 @ 14:30:
Kan iemand zeggen of het gemiddelde vermogen bij deze rit wel een een beetje realistisch is? Ik heb zelf namelijk het idee dat het veel te hoog is, vooral vergeleken met wat ik afgelopen winter op de trainer wegtrapte.

heb zelf wel een idee wat het eventueel kan veroorzaken maar als dit wel realistisch is ga ik dat niet testen. Is trouwens ook met een 4iiii Precision.

Als je twijfelt is een simpele optie om een rit op de trainer te doen, en tegelijkertijd je fietscomputer de powermeter te laten monitoren. Liggen de gemeten waarden ver uit elkaar dan is er een precisie probleem (trainer meet te laag, of de 4iiii te hoog, en dan is het eerste waarschijnlijker). Liggen de waarden gelijk, maar trap je buiten consistent meer vermogen dan binnen, dan is mijn vraag: hoe warm is het tijdens je indoor sessies? Als je standaard hoog in je hartslag zit kan warmte ervoor zorgen dat je niet maximaal kan presteren.

Op de vraag ‘is dit vermogen realistisch’ kan ik geen antwoord geven: het is geen hele gekke waarde an sich, maar of het realistisch is voor jou is niet echt te beoordelen zonder historische data/FTP test en je gewicht.

Ik zie zelf meer het omgekeerde: mijn gemiddeld vermogen is binnen hoger dan buiten. Dit is logisch verklaarbaar omdat ik op Zwift niet te maken heb met verkeer, en ook makkelijker ‘tot het gaatje’ kan gaan zonder het risico te lopen dat ik mezelf opblaas en dan nog 30km met tegenwind over een dijk moet ploeteren Maximaal vermogen ligt buiten makkelijk hoger dan binnen, omdat ik niet uit het zadel sprint op mijn KICKR.

[ Voor 6% gewijzigd door Whieee op 04-05-2020 14:52 ]

[Tsjilp]

Dit weekend mijn zelfbouw projectje maar eens afgemaakt:




Custom DI2 TT shifters. Kabelmanagement moet ik nog doen (ze zijn nu nog veel te lang), daarnaast moet de kabel nog onder het stuurlint door, maar dat doe ik pas bij het vervangen van het stuurlint.
Onder de stuurpen komt te boel bij elkaar, en met een 4 polige jack plug is het TT stuur aan te sluiten. Ik had dit graag met shimano eigen stekkertjes gedaan, maar die dingen zijn rete duur (vandaar ook de zelfbouw)
Afdekkapjes zijn nu nog transparant, ik ga nog kijken of ik die in het zwart kan krijgen.

Zondag testritje gedaan: werkt fantastisch!

[ Voor 9% gewijzigd door Tsjilp op 04-05-2020 15:08 ]

[Prulleman]

@Tsjilp dat zijn de betere hacks!

[HeleBoel]

minimaLL schreef op zondag 3 mei 2020 @ 15:20:
Hardloper (5x/week) die in het pre-coronatijdperk ook aan zwemmen (1a2x/week) deed als afwisseling. Dat laatste gaat dus niet meer dus dacht ik voortaan voor afwisseling te zorgen met de racefiets.

Ik krijg echter na verloop van tijd last aan buitenzijde van mijn linkerknie, eerder onderaan bij overgang naar onderbeen. Ik heb al geexperimenteerd met verschillende zadelhoogtes (ook al heb ik het enkel links) maar brengt voorlopig nog geen oplossing.

Zou dit kunnen liggen aan mijn schoenplaatjes? Bikefit ligt nogal moeilijk nu.

Bij een wielersport specialist kunnen ze er ook even naar kijken voor je, die hebben daar meestal ook ervaring mee. Meestal zijn die nog wel open in deze tijd.

[Jag]

Prulleman schreef op maandag 4 mei 2020 @ 10:42:
inderdaad, voor training is enkelzijdig prima, tenzij je L/R verhouding zo ver off is dat je een pm wilt gebruiken om het recht te trekken (maar dan moet het echt wel 40/60 of erger zijn).

Anders gewoon een pm voor je dominante been zoeken, dan heb je in ieder geval mooie scores

Bedenk bij de powertap hub dat je ook nog een setje spaken erbij moet halen, ben je ook zo 40-60 euro voor kwijt als je een setje aero spaken nodig hebt (minder voor ronde). Reken op 100 euro voor het ombouwen

Thanks voor het meedenken, het wordt wel steeds duidelijker. Pedalen wil ik niet (batterijduur en slijtage), hub klinkt nu ook wel onaantrekkelijk. Blijft over enkele crank dan wel dubbelzijdig.

Ik voel voor beide argumenten. Praktijk ervaring dat het L en R gewoon heel dicht bij elkaar liggen, vind ik wel bemoedigend. Ook heb ik een relatief simpele head unit, een Bryton aero60, die denk ik niet eens L en R apart kan laten zien (maar wel total power die nauwkeuriger zal zijn natuurlijk).

Ik ga er ff op broeden en rond zoeken naar prijzen, dank iedereen!

[NielsD91]

Smultie schreef op maandag 4 mei 2020 @ 14:40:
[...]


Te zien aan je hartslag heb je aardig doorgetrapt (ken je max hartslag niet, maar 163 gemiddeld is fors).
Dan is 190W niet heel gek hoor.

(Hey, da's mijn ouwe fiets!)

Is het niet wat hoog? Ik fiets, volgens Strava, 157w en gemiddeld 2km/h sneller. Toch is mijn wattage een stuk lager. https://www.strava.com/activities/3361271960. Overigs ben ik 89/90kg. (Al ben ik me ervan bewust dat Strava een heel ruwe schatting geeft).

[ Voor 6% gewijzigd door NielsD91 op 04-05-2020 16:33 ]

[NielsTn]

[b]Jag schreef op maandag 4 mei 2020 @ 10:25:pedalen: de oude garmin's zijn batterij problemen mee, en de nieuwe zijn toch ook wel erg prijzig. Ook nog eens kortere baterijduur

V3 garmins hebben recent kosteloos verbeterde batter/sealing/klepjes/dopjes gekregen. Verder al jaren trouw en tevreden gebruiker ervan (Vector s, vector 2S en nu Vector 3 (dual) op de BMC timemachine.

[GWBoes]

@Smultie Hartslag is wel hoog maar de rit voelde gemiddeld genomen wel relaxt. Ik moet mezelf ook echt inhouden anders kom ik op gemiddeld nog hoger uit maar worden de laatste km's op zo'n afstand wel erg zwaar. En jouw oude fiets? Heb hem toch echt nieuw gekocht

@Whieee Dat was ook mijn plan nog. alleen heb de cassette van de trainer net mooi schoon gemaakt en wou daar geen smerige fiets op zetten
En een gebrek aan koeling is denk ik wel van toepassing op de trainer. Was een beetje een noodoplossing afgelopen jaar maar ik ben nu de ruimte aan het opknappen en dan wordt dat wel beter.

[Michaelg]

NielsD91 schreef op maandag 4 mei 2020 @ 16:30:
[...]


Is het niet wat hoog? Ik fiets, volgens Strava, 157w en gemiddeld 2km/h sneller. Toch is mijn wattage een stuk lager. https://www.strava.com/activities/3361271960. Overigs ben ik 89/90kg. (Al ben ik me ervan bewust dat Strava een heel ruwe schatting geeft).

De ruwe schatting van strava is helaas zo goed als nutteloos aangezien ze 1 van de belangrijkste zaken niet meenemen in de calculaties; de wind.

Verder is het niet zo interessant om data te vergelijken met andere. Zelfs twee dezelfde powermeters kunnen afwijken, waardoor deze vergelijking dus ook nutteloos is. Dus vooral lekker met jezelf vergelijken.

[Ypuh]

Ik had een 4iiii left only en kon niet leven met het idee dat je de ene keer 104% leest en de andere keer 96%. Toen de 4iiii cadansmeter defect bleek was voor mij de keuze snel gemaakt en inmiddels rij ik met 2 Quarq's. Naast de volledige meting zijn dat ook gewoon degelijke apparaten. Ik was al aan nieuwe kettingbladen toe en kon het huidige crankstel (wat nog nieuw was) voor €250,- verkopen, dus al met al vielen de kosten wel te overzien.

Meeste waarde haal ik uit pacing en TSS, waar je in theorie aan een left only wel voldoende mee hebt. Het is dus ook vooral een mentaal dingetje dat je wil dat de waardes consistent zijn (zoals DDX al aangaf wisselt je L/R balans wel, o.a. bij vermoeiing) en ook accuraat bij de lagere waardes (3s/15s/1min etc). Met een left-only loop je wat meer kans op uitschieters.

[ Voor 7% gewijzigd door Ypuh op 04-05-2020 18:44 ]

[mhr-zip]

Worsteneter schreef op maandag 4 mei 2020 @ 14:19:
[...]


Leuk om dit allemaal te lezen (allemaal, ga niet op alles reageren).
Zal ook meer naar broodjes/krentenbollen kijken. Denk dat dit vooral relevant wordt als ik langere stukken ga fietsen.
Heb zelf vooral Clif en bananen mee ook. Gelletjes neem ik nooit meer mee, wat een zooi

Krentenbollen worden niet zo plat in mijn zak. Vaak vries ik ze per stuk in een plasticzakje in, en dan stop ik ze bevroren in mijn jersey.

Vind dit altijd een interessant onderwerp. Want ik kan slecht tegen hele snelle suikers. En ik denk ook dat je moet trainen waarop je wil fietsen.

Daarom moet ik altijd lachen als amateurs zeggen dat je weinig vezels moet eten als je de bergen in gaat. Dat werkt misschien voor een prof, maar niet voor de gemiddelde amateur die de dag voordat hij de bergen ingaat, opeens compleet anders gaat eten dan normaal.

[NielsD91]

Michaelg schreef op maandag 4 mei 2020 @ 18:33:
[...]


De ruwe schatting van strava is helaas zo goed als nutteloos aangezien ze 1 van de belangrijkste zaken niet meenemen in de calculaties; de wind.

Verder is het niet zo interessant om data te vergelijken met andere. Zelfs twee dezelfde powermeters kunnen afwijken, waardoor deze vergelijking dus ook nutteloos is. Dus vooral lekker met jezelf vergelijken.

Ah ja, de wind... true dat. Dat het niet interessant is om het te vergelijken met anderen wist ik, maar vind het verschil soms zo groot. Daar was ik dan even over verbaasd.

[Worsteneter]

mhr-zip schreef op maandag 4 mei 2020 @ 18:40:
[...]


Krentenbollen worden niet zo plat in mijn zak. Vaak vries ik ze per stuk in een plasticzakje in, en dan stop ik ze bevroren in mijn jersey.

Vind dit altijd een interessant onderwerp. Want ik kan slecht tegen hele snelle suikers. En ik denk ook dat je moet trainen waarop je wil fietsen.

Daarom moet ik altijd lachen als amateurs zeggen dat je weinig vezels moet eten als je de bergen in gaat. Dat werkt misschien voor een prof, maar niet voor de gemiddelde amateur die de dag voordat hij de bergen ingaat, opeens compleet anders gaat eten dan normaal.

Grappig! Ik ben zelf een wandelaar/hiker, het fietsen is voor mij slechts plezier en cardio/beenkracht trainen. De Clif's kende ik al van het wandelen, maar normaal eet ik dan niet vers (gevriesdroogde maaltijden) dus dingen als krentenbollen had ik nog niet eens aan gedacht. Wandelen gaat op een nog lager tempo, dus daarvoor heb ik helemaal geen snelle suikers nodig (of liever nog: vet, want meer energie per gram). Maar dat geldt denk ik mutatis mutandis ook voor duurfietsen, al zit je hartslag dan waarschijnlijk te hoog voor vet.

Lijkt mij ook dat voeding overigens een patroonsverandering moet zijn dan ineens één dag anders eten, dan slaat je lichaam en vertering juist op hol

[Whieee]

NielsD91 schreef op maandag 4 mei 2020 @ 16:30:
[...]


Is het niet wat hoog? Ik fiets, volgens Strava, 157w en gemiddeld 2km/h sneller. Toch is mijn wattage een stuk lager. https://www.strava.com/activities/3361271960. Overigs ben ik 89/90kg. (Al ben ik me ervan bewust dat Strava een heel ruwe schatting geeft).

Strava schattingen zijn doorgaans niet echt betrouwbaar, en worden nog grotere onzin als je zonder hartslagmeter fietst. In mijn geval geeft Strava als geschat gemiddeld vermogen meestal 50-70W te weinig aan. Het concept ‘wind tegen’ is aan het power-estimate algoritme van Strava ook niet besteed

[Whieee]

Worsteneter schreef op maandag 4 mei 2020 @ 18:52:
[...]

Maar dat geldt denk ik mutatis mutandis ook voor duurfietsen, al zit je hartslag dan waarschijnlijk te hoog voor vet.

Dat hangt af van je definitie van duurfietsen denk ik Als een rit van 4+ uur geldt als duurfietsen, dan heb je waarschijnlijk gelijk. Dat kan je immers prima doen in wat hogere zones. Ga je het over ritten van 12+ uur hebben, dan is het absoluut verboden om uit Z2 te komen en ligt je hartslag dus in principe laag genoeg om op vetverbranding te fietsen.

Voor meerdaags (unsupported) werk kan de discussie over repen/krentenbollen trouwens sowieso achterwege gelaten worden. Je koopt wat verkrijgbaar is in de supermarkt/tankstation-shop en propt zoveel mogelijk brandstof naar binnen

Lijkt mij ook dat voeding overigens een patroonsverandering moet zijn dan ineens één dag anders eten, dan slaat je lichaam en vertering juist op hol

[CedricD]

Even een vraagje tussendoor.
Zijn er nog mensen die geen mails meer krijgen van Mantel?
Onlangs retouraanvraag gedaan maar het label niet ontvangen. Ticketje aangemaakt (waarvan ik wel de mails krijg) en zo wel manueel van een medewerker het label ontvangen.

Dit weekend bestelling gedaan en hiervan ook geen mails ontvangen. Bestelling lag hierdoor wat onverwacht voor de deur . Ben ik de enige?

[Smultie]

GWBoes schreef op maandag 4 mei 2020 @ 16:52:
@Smultie Hartslag is wel hoog maar de rit voelde gemiddeld genomen wel relaxt. Ik moet mezelf ook echt inhouden anders kom ik op gemiddeld nog hoger uit maar worden de laatste km's op zo'n afstand wel erg zwaar. En jouw oude fiets? Heb hem toch echt nieuw gekocht

Contend SL1, die had ik voorheen ook ^^

[wisselwerking]

Worsteneter schreef op maandag 4 mei 2020 @ 18:52:
[...]


Grappig! Ik ben zelf een wandelaar/hiker, het fietsen is voor mij slechts plezier en cardio/beenkracht trainen. De Clif's kende ik al van het wandelen, maar normaal eet ik dan niet vers (gevriesdroogde maaltijden) dus dingen als krentenbollen had ik nog niet eens aan gedacht. Wandelen gaat op een nog lager tempo, dus daarvoor heb ik helemaal geen snelle suikers nodig (of liever nog: vet, want meer energie per gram). Maar dat geldt denk ik mutatis mutandis ook voor duurfietsen, al zit je hartslag dan waarschijnlijk te hoog voor vet.

Lijkt mij ook dat voeding overigens een patroonsverandering moet zijn dan ineens één dag anders eten, dan slaat je lichaam en vertering juist op hol

Ook met een hoge hartslag verbrand je vet hoor. De verhouding vet-aerobe-anaerobe is alleen anders.

[Stoffa]

Vandaag bezig geweest met het installeren van een set Jagwire Elite link shift en brake set.

Echt een pain in the ass om dat soort alligator kabels te installeren tov normale kabels zeg. Was constant aan het pielen met de lengte. Die schakels kunnen niet dezelfde scherpe bochten maken als normale buitenkabels, dus je kunt minder/niet van je oude kabellengte uitgaan.
Ook heb je echt honderd verschillende kleine onderdeeltjes, en eentje onder de verwarming weg laten schieten betekent ook gelijk dat je een probleem hebt.
Bv om de shifterkabel het frame in te laten gaan bij de cablestop op de downtube moet je eerst een stukje reguliere derailleur(buiten)kabel op maat maken (3,5cm, zodat hij 2cm uit de cablestop steekt). Die gaat dan eerst in de cablestop, dan komen er nog twee andere Jagwire onderdeeltjes op, en pas dan mag je daadwerkelijk met de schakeltjes aan de slag.
Bij het draaien van je stuur hebben die alligator links ook erg de neiging elkaar te verdrukken, en niet soepel over elkaar heen te glijden zoals traditionele kabels dat wel doen.

Echt een totale PITA zeg, afrader.

O heb trouwens ook nog wel een absolute aanrader: die nieuwe Strava Explore-functie waarbij Strava routes voor je maakt, en jij slechts hoeft aan te geven hoe ver je wilt.
Garmin heeft ook zon functie, maar naar verluid werkt die beroerd (heb zelf Wahoo). Die van Strava was echter iedere keer erg goed.
Is ook heel makkelijk op je fietscomputer te krijgen: met een Wahoo Bolt ga je naar Strava-app, genereert een route, druk op opslaan en hij komt vrijwel direct in je Elemnt app (en dus in je Bolt).

[ Voor 29% gewijzigd door Stoffa op 05-05-2020 13:01 ]

[Michaelg]

wisselwerking schreef op maandag 4 mei 2020 @ 22:14:
[...]


Ook met een hoge hartslag verbrand je vet hoor. De verhouding vet-aerobe-anaerobe is alleen anders.

Inderdaad. Het is geen on/off switch. En sommige mensen gaan al heel snel over op het gebruiken van suikers. Zelfs als ze lekker easy in z2 aan het fietsen zijn. Nu zul je je suikervoorraad niet heel snel opbranden, maar aangezien suikers direct weer worden opgenomen en verbrand, is dit wel een erg efficiënte manier van voeden tijdens de rit.

Maar eens lekker de fiets op stappen en een rustig rondje in z2 gaan doen. Voordat de rest van het land erop uit gaat.

[Cormo]

Willen jullie even meedenken met me..

Gisteren ben ik aangereden op de mountainbike door een brommer die vol tegen mijn achterwiel aan reed. Wiel was aardig krom en kon hierdoor niet meer verder rijden. Uiteindelijk heb ik mijn wiel nog recht kunnen buigen en verder kunnen fietsen. Nog steeds zit er een slag in mijn wiel maar die zou ik er eventueel uit kunnen halen door de spaken aan te draaien.
Het probleem zit erin dat dit in Oeganda is gebeurd en ik niet zomaar een nieuw wiel kan kopen hier.

Denken jullie dat dit gevaarlijk is? Zou ik hier gewoon door mee kunnen fietsen? Ik zie geen scheuren ofzo in het wiel, is aluminium.

[Prulleman]

Cormo schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 08:18:
Willen jullie even meedenken met me..

Gisteren ben ik aangereden op de mountainbike door een brommer die vol tegen mijn achterwiel aan reed. Wiel was aardig krom en kon hierdoor niet meer verder rijden. Uiteindelijk heb ik mijn wiel nog recht kunnen buigen en verder kunnen fietsen. Nog steeds zit er een slag in mijn wiel maar die zou ik er eventueel uit kunnen halen door de spaken aan te draaien.
Het probleem zit erin dat dit in Oeganda is gebeurd en ik niet zomaar een nieuw wiel kan kopen hier.

Denken jullie dat dit gevaarlijk is? Zou ik hier gewoon door mee kunnen fietsen? Ik zie geen scheuren ofzo in het wiel, is aluminium.

normaal gesproken is de velg afgeschreven als deze echt krom is/was.

En velg richten doe je inderdaad door aan de spaaknippels te draaien. Het probleem is dat een goed wiel een zo goed als gelijke spaakspanning heeft op alle spaken. Als je dit wiel gaat richten zal je sommige spaken erg strak en andere erg los moeten zetten om het recht te krijgen. Het resultaat is een wiel wat weer snel krom wordt door normale impacts.

Je kan het proberen, maar zie het als een noodoplossing en ga ondertussen op zoek naar een ander wiel.

[RigolleM]

RIjden jullie met biba of tubeless? Ik ben aan het uitkijken om 32mm banden te leggen, vanavond eens gaan passen bij vriend die al 32mm heeft of die nog tussen mijn vork kunnen.

[Ypuh]

Een velg wat eenmaal krom geweest is ga je niet zo snel meer recht krijgen lijkt me. Een paar millimeter krijg je nog wel recht d.m.v. spaakspanning, maar meer dan 1cm verbuiging gaat lastig worden lijkt me (ben geen wielbouwer).

Tijdje terug ben ik op een rotonde ook een keer door een auto aangetikt nog net op mijn achterwiel (gelukkig). Ook al leek de schade beperkt, na controle door de FM en een verzekeringsexpert heb ik uit de verzekering een volledige wielset vergoed gekregen. Van dat geld heb ik een losse HED Belgium velg kunnen kopen van de verdeler uit de UK en deze opnieuw op laten spaken door een wielbouwer in de buurt.

[ Voor 3% gewijzigd door Ypuh op 05-05-2020 09:34 ]

[DutX]

Mijn 'tubeless' banden bleken af-fabriek gewoon een binnenband te hebben. Daar rij ik nog steeds op

[maartend]

RigolleM schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 09:25:
RIjden jullie met biba of tubeless? Ik ben aan het uitkijken om 32mm banden te leggen, vanavond eens gaan passen bij vriend die al 32mm heeft of die nog tussen mijn vork kunnen.

Ik rij nu toch were met tubes. Al 2 maal met mijn tubeless gehad dat de band open werd getrokken op een heerlijk stuk rots

[Stoffa]

Ypuh schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 09:29:
Een velg wat eenmaal krom geweest is ga je niet zo snel meer recht krijgen lijkt me. Een paar millimeter krijg je nog wel recht d.m.v. spaakspanning, maar meer dan 1cm verbuiging gaat lastig worden lijkt me (ben geen wielbouwer).

Tijdje terug ben ik op een rotonde ook een keer door een auto aangetikt nog net op mijn achterwiel (gelukkig). Ook al leek de schade beperkt, na controle door de FM en een verzekeringsexpert heb ik uit de verzekering een volledige wielset vergoed gekregen. Van dat geld heb ik een losse HED Belgium velg kunnen kopen van de verdeler uit de UK en deze opnieuw op laten spaken door een wielbouwer in de buurt.

Ha heb praktisch hetzelfde meegemaakt. Ging om een (totaal uitgeholde) Dura Ace wielset. Kreeg de volledige set vergoed. Aangename verrassing was dat

[Ypuh]

Stoffa schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 10:00:
[...]


Ha heb praktisch hetzelfde meegemaakt. Ging om een (totaal uitgeholde) Dura Ace wielset. Kreeg de volledige set vergoed. Aangename verrassing was dat

Vond het achteraf gezien ook geen ramp nee. Kostte even wat moeite met de verzekering omdat de wielset in Nederland niet te verkrijgen is, maar ben er uiteindelijk niet minder van geworden. Het hielp ook wel dat de oudere vrouw die me aanreed keurig even gestopt was om te vragen hoe het gaat en direct schuld bekende bij de verzekeraar (haar man die er naast stond/zat was een stuk minder behulpzaam).

In Oeganda een kansloze aangelegenheid natuurlijk . Lijkt me vast wel mogelijk om daar een nieuw achterwiel te bestellen toch? Ik zou daar sowieso niet met een dure wielset gaan rijden.

[ Voor 12% gewijzigd door Ypuh op 05-05-2020 10:10 ]

[Microkid]

Ypuh schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 09:29:
Een velg wat eenmaal krom geweest is ga je niet zo snel meer recht krijgen lijkt me. Een paar millimeter krijg je nog wel recht d.m.v. spaakspanning, maar meer dan 1cm verbuiging gaat lastig worden lijkt me (ben geen wielbouwer).

Lijkt me ook. Want anders ga je de spaakspanning gebruiken om een kromme velg recht te trekken. Dan krijg je enorme verschillen in spaakspanning en zal je wiel nooit volledig stabiel en strak zijn. De kans op een spaakbreuk neemt dan mogelijk gigantisch toe. Een velg moet uit zichzelf al recht zijn, dan is de spaakspanning praktisch overal constant.

[ Voor 4% gewijzigd door Microkid op 05-05-2020 10:12 ]

[Flipmo]

Nu 2 ritten gemaakt met de 4iiii powermeter. Moet zeggen dat het erg lekker fietst.
Ben minder tot niet gefocust op de snelheid, vorige week woensdag wat hoger gezeten en afgelopen zondag een duurritje gemaakt.

Nu komen alleen de wattages op mijn wahoo Bolt en strava niet helemaal overeen.
woensdag de Bolt: gemiddeld vermogen 236 watt, en strava 240 watt
zondag de Bolt: gemiddeld vermogen 209 watt en strava 217watt

Kan het komen doordat ik in de elemnt app de nullen laat meerekenen in het gemiddeld vermogen?
Dat Strava dit niet doet, en daardoor het vermogen daar meer is?
(woensdag was 57km en zondag 106km, vadaar daar iets groter verschil ?)

Of is het iets heel anders?

[Prulleman]

Flipmo schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 11:14:
Nu 2 ritten gemaakt met de 4iiii powermeter. Moet zeggen dat het erg lekker fietst.
Ben minder tot niet gefocust op de snelheid, vorige week woensdag wat hoger gezeten en afgelopen zondag een duurritje gemaakt.

Nu komen alleen de wattages op mijn wahoo Bolt en strava niet helemaal overeen.
woensdag de Bolt: gemiddeld vermogen 236 watt, en strava 240 watt
zondag de Bolt: gemiddeld vermogen 209 watt en strava 217watt

Kan het komen doordat ik in de elemnt app de nullen laat meerekenen in het gemiddeld vermogen?
Dat Strava dit niet doet, en daardoor het vermogen daar meer is?
(woensdag was 57km en zondag 106km, vadaar daar iets groter verschil ?)

Of is het iets heel anders?

pas ter sprake geweest vanaf hier: Stoffa in "Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21"

[Flipmo]

Prulleman schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 11:21:
[...]

pas ter sprake geweest vanaf hier: Stoffa in "Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21"

Tnx! Blijkbaar helemaal overheen gelezen of me niet bijgebleven. Dat van de 0 waardes juist wel weer want toen direct de Bolt gepakt om het in te stellen

[Jag]

Overweeg nu sterk de 4iiii precision pro dual ultegra power meter, 700e bij futurum. Mijn head unit, Bryton aero60 kan iig ook met een dual power meter overweg, hij heeft namelijk de optie power links en rechts weer te geven. Zou evt nog een factory install kunnen overwegen, is iets goedkoper (500$), echter weet ik niet zeker of je dan import belasting krijgt (lijkt me niet) en je zit met dat het nu wellicht allemaal veel langer gaat duren. Dus dat is misschien ook wel een mijl op 7.

[ZieMaar!]

Stoffa schreef op maandag 4 mei 2020 @ 22:15:
..

O heb trouwens ook nog wel een absolute aanrader: die nieuwe Strava Explore-functie waarbij Strava routes voor je maakt, en jij slechts hoeft aan te geven hoe ver je wilt.
Garmin heeft ook zon functie, maar naar verluid werkt die beroerd (heb zelf Wahoo). Die van Strava was echter iedere keer erg goed.
Is ook heel makkelijk op je fietscomputer te krijgen: met een Wahoo Bolt ga je naar Strava-app, genereert een route, druk op opslaan en hij komt vrijwel direct in je Elemnt app (en dus in je Bolt).

Doe ie dan inmiddels ook t-b-t of blijft het bij het kruimelspoor? Ik vind de route suggesties ook prima, maar sleep ze nog ff naar komoot omdat ik daar sowieso t-b-t heb.

[Stoffa]

ZieMaar! schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 12:35:
[...]
Doe ie dan inmiddels ook t-b-t of blijft het bij het kruimelspoor? Ik vind de route suggesties ook prima, maar sleep ze nog ff naar komoot omdat ik daar sowieso t-b-t heb.

Tbt heb ik wel (Bolt), maar gebruik ik nooit. Gezien Strava vooralsnog nooit tbt kon bij routes vermoed ik dat dat hierbij ook niet mogelijk is.
Het mooie van de Strava random routes is dat Strava bij uitstek beschikt over data waar iedereen fietst. Denk dat ze daarmee wel een streepje voor hebben.
Heeft Komoot overigens al een mogelijkheid random routes te genereren?

[ZieMaar!]

Volgens mij niet (of ik kijk er over heen). Ik ben zondag eens naar een ander startpunt gegaan (provincietje verder) en heb toen ook zo’n strava suggested route gebruikt (maar dan dus naar komoot voor de tbt) en dat beviel goed.

Misschien ook maar weer eens gewoon kruimelspoor proberen, wellicht werkt dat net zo fijn....

[RigolleM]

Af fabriek zaten er non-tubeless banden op, maar wel tubeless velgen... ik rij al meer dan 10 jaar met tubeless op MTB, maar toch zie ik het niet direct zitten om dat ook met de racevelgen te doen...

[Jpjedi]

RigolleM schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 13:13:
Af fabriek zaten er non-tubeless banden op, maar wel tubeless velgen... ik rij al meer dan 10 jaar met tubeless op MTB, maar toch zie ik het niet direct zitten om dat ook met de racevelgen te doen...

Waarom niet?

[Cormo]

Microkid schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 10:10:
[...]

Lijkt me ook. Want anders ga je de spaakspanning gebruiken om een kromme velg recht te trekken. Dan krijg je enorme verschillen in spaakspanning en zal je wiel nooit volledig stabiel en strak zijn. De kans op een spaakbreuk neemt dan mogelijk gigantisch toe. Een velg moet uit zichzelf al recht zijn, dan is de spaakspanning praktisch overal constant.

Thnx all! Ja ik denk het ook, ik moet op zoek naar een nieuwe velg. Ik heb geprobeerd de hele losse spaken aan te draaien, alles zit nu relatief strak maar nog steeds een aardige slag in mijn wiel. Dit gaat hem dus niet worden..

[Requiem19]

Ronde hoep was afgesloten vandaag voor fietsers (en motorrijders).

Best streng nog steeds, die Corona maatregelen .

[RigolleM]

Jpjedi schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 13:20:
[...]

Waarom niet?

Zit tussen de oren... maar ga wel tubeless banden aanschaffen en op zoek naar een tubeless velglint en het eens proberen...

[Smultie]

Ik ben een weekend bezig geweest m'n Giant SLR-1 wielen te voorzien van nieuw tubeless velglint en GP5000TL's. Ik moet eerlijk bekennen; ik ben er niet zeker van dat ik dat de volgende keer weer ga doen. Zals ik er nu tegenaan kijk, had ik achteraf liever normale GP5000's + latex binnenbanden gehad. Niet normaal hoe strak de banden over de wielen moeten.

[Noxa]

RigolleM schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 13:13:
Af fabriek zaten er non-tubeless banden op, maar wel tubeless velgen... ik rij al meer dan 10 jaar met tubeless op MTB, maar toch zie ik het niet direct zitten om dat ook met de racevelgen te doen...

Doen man, ik ben van de winter overgestapt en had het veel eerder moeten doen. Als je velgen tubeless ready (aka juiste velgrand en geen spaak gaten) zijn heb je geen velglint nodig en kun je ze er zo om knallen.

[RR46]

RigolleM schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 13:13:
Af fabriek zaten er non-tubeless banden op, maar wel tubeless velgen... ik rij al meer dan 10 jaar met tubeless op MTB, maar toch zie ik het niet direct zitten om dat ook met de racevelgen te doen...

Zo zie ik dat ook... op MTB absolute aanwinst, enerzijds minder kans op echt lek te rijden en anderzijds natuurlijk, het kunnen rijden met - veel - minder druk.

Grootste voordeel bij MTB tav koersfiets (als je het mij vraagt), je kunt een "prop"/"plug" (geen idee hoe het exact heet) van buiten af erin doen wanneer het gat dusdanig groot is, dat het niet vanzelf gedicht wordt door de ''melk-achtige-substantie''.


Ik ben dan ook wel benieuwd hoeveel mensen hier tubeless rijden met een koersfiets? Enerzijds zou ik het wel graag willen (en kunnen met huidige velgen/banden), maar ik ben nog niet echt overtuigd voor koersfiets...


@Stoffa kan je deze routes ook maken met een standaard Strava account? Of moet je hiervoor premium lidmaatschap hebben?

[Ypuh]

Mooi om te zien dat de lockdown weer voorbij is vandaag. Holy moly wat een drukte (al hadden we ook niet de slimste route opgezocht).

[Freelance]

RR46 schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 14:30:
[...]

@Stoffa kan je deze routes ook maken met een standaard Strava account? Of moet je hiervoor premium lidmaatschap hebben?

Volgens mij alleen met een premium account. Net even geprobeerd, wel grappig. Je kan een startpunt, gewenste lengte (2-10-20-30-50-80-120-160km) & hoogtevoorkeuren opgeven (alle/vlak/heuvelachtig)

[Jpjedi]

RR46 schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 14:30:
[...]

Zo zie ik dat ook... op MTB absolute aanwinst, enerzijds minder kans op echt lek te rijden en anderzijds natuurlijk, het kunnen rijden met - veel - minder druk.

Grootste voordeel bij MTB tav koersfiets (als je het mij vraagt), je kunt een "prop"/"plug" (geen idee hoe het exact heet) van buiten af erin doen wanneer het gat dusdanig groot is, dat het niet vanzelf gedicht wordt door de ''melk-achtige-substantie''.


Ik ben dan ook wel benieuwd hoeveel mensen hier tubeless rijden met een koersfiets? Enerzijds zou ik het wel graag willen (en kunnen met huidige velgen/banden), maar ik ben nog niet echt overtuigd voor koersfiets...


@Stoffa kan je deze routes ook maken met een standaard Strava account? Of moet je hiervoor premium lidmaatschap hebben?

Hier ook gp5000TL maar het zijn bitches om erom te leggen. Zou niet met bibi meer willen rijden.

[Smultie]

Jpjedi schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 15:05:
[...]

Zou niet met bibi meer willen rijden.

Ik ook eigenlijk niet, maar die fitting van de GP5000TL en m'n velgen... echt met 2 man volle kracht en het ging nét...

[Stoffa]

@RR46 Premium inderdaad. Maar je kunt ook zon gratis proefmaand accepteren. Komt geregeld voorbij. En dan gewoon als een gek zo veel mogelijk routes opslaan hehe.

[RigolleM]

Noxa schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 14:09:
[...]

Doen man, ik ben van de winter overgestapt en had het veel eerder moeten doen. Als je velgen tubeless ready (aka juiste velgrand en geen spaak gaten) zijn heb je geen velglint nodig en kun je ze er zo om knallen.

Zal dit eens bekijken als ik de 28mm banden er af haal en die 32mm (tubeless) ga plaatsen... Het zijn Bontrager Aeolus Pro 3 TLR Disc wielen, maar ik vrees dat ik nog een velglint en ventiel mag aanschaffen om ze dicht te krijgen.

[Prulleman]

@Noxa Tubeless ready is niet per definitie dichte spaakgaten hoor. De meeste hebben gewoon tubeless tape nodig (geen velglint!).

De UST "standaard" ( Universal System Tubeless )die alleen door mavic gebruikt wordt is anders. Daarbij is inderdaad geen tape nodig en sluit de bead beter aan bij de velgrand.

[ Voor 40% gewijzigd door Prulleman op 05-05-2020 16:26 ]

[Grin]

Ypuh schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 14:32:
Mooi om te zien dat de lockdown weer voorbij is vandaag. Holy moly wat een drukte (al hadden we ook niet de slimste route opgezocht).

Hier in het hoogste Noorden was het juist rustiger dan in het weekend... Het zal per regio allicht verschillen maar ik riep nog onderweg: stuk rustiger dan in het weekend. Minder auto's op de weg en minder fietsers.

[RR46]

@Jpjedi en wat als je nu lekt gaat rijden... is natuurlijk niet onoverkomelijk?

(met de MTB, rij ik toch wel geregeld lek waarbij de ''melk'' het lang niet altijd dicht houdt.... okè, het is natuurlijk een totaal ander type/soort band icm ondergrond)

[Holk]

Als het lek te groot is voor de latex om het te dichten, dan kun je er nog een plug in proberen te doen en dan oppompen. Laatste redmiddel is ventiel eruit halen en een binnenband in doen.

[Nutterd]

Freelance schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 14:50:
[...]


Volgens mij alleen met een premium account. Net even geprobeerd, wel grappig. Je kan een startpunt, gewenste lengte (2-10-20-30-50-80-120-160km) & hoogtevoorkeuren opgeven (alle/vlak/heuvelachtig)

ik zal wel iets fout doen maar ik heb een strava summit account maar kan wel zelf een route maken maar niet de strava suggestions gebruiken...

/edit: Denk dat de route bouwer niet in de proefperiode werkt helaas, was wel benieuwd naar de route suggesties van Strava...die van Garmin zijn ok, maar verbetering is altijd goed maar om hier nu 60 euro voor te betalen terwijl ik niet zeker ervan ben of het een flinke verbetering is vind ik iets teveel van het goede

[ Voor 25% gewijzigd door Nutterd op 05-05-2020 18:17 ]

[Whieee]

Holk schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 16:45:
Als het lek te groot is voor de latex om het te dichten, dan kun je er nog een plug in proberen te doen en dan oppompen. Laatste redmiddel is ventiel eruit halen en een binnenband in doen.

Vergeet niet de tussenstap in het laatste redmiddel: proberen niet van top tot teen onder de sealant te zitten terwijl je een binnenband probeert te installeren.

Persoonlijk denk ik dat tubeless voor op de weg nog een paar stappen te maken heeft. Toleranties, fitting, burping, etcetera zijn nog niet op het niveau dat je bij MTB ziet. En misschien komt het ook nooit op dat niveau, aangezien je op de weg natuurlijk met smallere banden en hogere druk zit. Ik rijd nog steeds met binnenbanden, en hoewel het ongetwijfeld qua marginal gains beter zal zijn met tubeless, vind ik het persoonlijk het ‘geprul’ niet waard. Installatie van banden (zie hierboven hoe ‘fijn’ dat gaat met GP5000 ), sealant (die je ook af en toe moet verversen), en dan moet ik naast de gebruikelijke binnenband óók nog een Dynaplug kit gaan meenemen?

Voor CX of gravel(-racing) zie ik absoluut de voordelen van tubeless, maar voor op de weg... ik ben nog niet overtuigd.

[Stoffa]

Eens met @Whieee . Hoewel ik altijd van nieuwe gadgets hou en tubeless in dat kader dus altijd aantrekkelijk is geweest, kom ik toch altijd weer op "laat maar" als ik me er op inlees.

Rij zelf met Michelin latex binnenbanden, en Contis.

[La1974]

Nutterd schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 18:07:
[...]


ik zal wel iets fout doen maar ik heb een strava summit account maar kan wel zelf een route maken maar niet de strava suggestions gebruiken...

/edit: Denk dat de route bouwer niet in de proefperiode werkt helaas, was wel benieuwd naar de route suggesties van Strava...die van Garmin zijn ok, maar verbetering is altijd goed maar om hier nu 60 euro voor te betalen terwijl ik niet zeker ervan ben of het een flinke verbetering is vind ik iets teveel van het goede

Strava Summit bestaat uit drie pakketten. In heb het analyse pakket van 23 euro per jaar en heb de suggesties voor de routes.

Hoeft dus geen 60 euro te kosten.

[J-M-T]

La1974 schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 18:45:
[...]


Strava Summit bestaat uit drie pakketten. In heb het analyse pakket van 23 euro per jaar en heb de suggesties voor de routes.

Hoeft dus geen 60 euro te kosten.

Tegenwoordig heb je nog maar 1 pakket, die losse pakketten kun je niet meer kiezen helaas.

[Jpjedi]

RR46 schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 16:37:
@Jpjedi en wat als je nu lekt gaat rijden... is natuurlijk niet onoverkomelijk?

(met de MTB, rij ik toch wel geregeld lek waarbij de ''melk'' het lang niet altijd dicht houdt.... okè, het is natuurlijk een totaal ander type/soort band icm ondergrond)

Ik heb ook gewoon een bibi bij. Als ze er een tijdje om liggen gaan ze wat makkelijker eraf en erop. Het is enkel een geviezerik met latex dus zit ook doekje in mn opslagvakje van mn frame.

[Jpjedi]

Whieee schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 18:08:
[...]


Vergeet niet de tussenstap in het laatste redmiddel: proberen niet van top tot teen onder de sealant te zitten terwijl je een binnenband probeert te installeren.

Persoonlijk denk ik dat tubeless voor op de weg nog een paar stappen te maken heeft. Toleranties, fitting, burping, etcetera zijn nog niet op het niveau dat je bij MTB ziet. En misschien komt het ook nooit op dat niveau, aangezien je op de weg natuurlijk met smallere banden en hogere druk zit. Ik rijd nog steeds met binnenbanden, en hoewel het ongetwijfeld qua marginal gains beter zal zijn met tubeless, vind ik het persoonlijk het ‘geprul’ niet waard. Installatie van banden (zie hierboven hoe ‘fijn’ dat gaat met GP5000 ), sealant (die je ook af en toe moet verversen), en dan moet ik naast de gebruikelijke binnenband óók nog een Dynaplug kit gaan meenemen?

Voor CX of gravel(-racing) zie ik absoluut de voordelen van tubeless, maar voor op de weg... ik ben nog niet overtuigd.

Crosser staat hier op tubes. Maar daarmee ben ik dan ook nooit ver weg van huis en flesje pitstop bij.

[La1974]

J-M-T schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 18:49:
[...]

Tegenwoordig heb je nog maar 1 pakket, die losse pakketten kun je niet meer kiezen helaas.

Ook in app? Ik heb nog steeds verschillende keuzes.

[Nutterd]

La1974 schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 19:35:
[...]


Ook in app? Ik heb nog steeds verschillende keuzes.

[Afbeelding]

Vreemd! die keuzes heb ik niet...ik kan alleen voor een abbonement van 59.99 kiezen...ik ga het denk ik toch maar proberen...heb net effe met Komoot gespeeld maar op die manier een route maken is niks voor mij...geef liever een x aantal kilometers richting een windrichting aan en klaar.

ondanks dat ik niet ontevreden ben over de Garmin routes zou ik toch graag wat verbeteringen zien.


---------------------

/edit:

Ik ben stiekem ook aan het kijken voor een nieuwe fiets zodat ik de huidige fiets vast op de trainer kan zetten, hij doet het nu opzich wel goed maar ik had gewoon geen fiets moeten kopen waar ik geen "liefde" voor heb...ik ken mezelf dan wil ik heel snel een nieuwe.

ik heb nu de Trek Emonda SL5 disc op het oog, dit is wel een klimfiets lees ik overal terwijl ik meer een allround fiets wil...maar vind het om te zien ook een hele mooie fiets vooral in die groen blauwe kleur en de prijs is ook nog wel te doen. ik zoek een beetje een mix tussen race en comfort en dat schijnt volgens de reviews ook wel snor te zitten. tegen de tijd dat ik ga aanschaffen kom ik hier nog wel even voor advies vragen zodat ik niet weer dezelfde fout maak als vorige fiets haha.

[ Voor 34% gewijzigd door Nutterd op 05-05-2020 19:59 ]

[Freelance]

Nutterd schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 18:07:
[...]


ik zal wel iets fout doen maar ik heb een strava summit account maar kan wel zelf een route maken maar niet de strava suggestions gebruiken...

/edit: Denk dat de route bouwer niet in de proefperiode werkt helaas, was wel benieuwd naar de route suggesties van Strava...die van Garmin zijn ok, maar verbetering is altijd goed maar om hier nu 60 euro voor te betalen terwijl ik niet zeker ervan ben of het een flinke verbetering is vind ik iets teveel van het goede

Ik heb ook vandaag pas de proefperiode gestart dus daar zal het niet aan liggen denk ik. Heb het via de browser nog niet kunnen vinden alleen in de app. Maar ook daar niet bij het route maken maar via de tab ‘ontdekken’ dan staat bovenaan ‘routes bekijken’.

[Nutterd]

Freelance schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 20:25:
[...]


Ik heb ook vandaag pas de proefperiode gestart dus daar zal het niet aan liggen denk ik. Heb het via de browser nog niet kunnen vinden alleen in de app. Maar ook daar niet bij het route maken maar via de tab ‘ontdekken’ dan staat bovenaan ‘routes bekijken’.

dit zie ik als ik daarop klik, terwijl ik echt de proefperiode nu gebruik

[ Voor 4% gewijzigd door Nutterd op 05-05-2020 20:31 ]

[Freelance]

Nutterd schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 20:30:
[...]

[Afbeelding]

dit zie ik als ik daarop klik, terwijl ik echt de proefperiode nu gebruik

Ik moest wel even uitloggen, app opnieuw opstarten en weer inloggen voordat het werkte

[Nutterd]

Freelance schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 20:41:
[...]


Ik moest wel even uitloggen, app opnieuw opstarten en weer inloggen voordat het werkte

en hij werkt! daar had ik natuurlijk niet bij nagedacht THANKS

[BartNL]

Cormo schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 13:31:
[...]


Thnx all! Ja ik denk het ook, ik moet op zoek naar een nieuwe velg. Ik heb geprobeerd de hele losse spaken aan te draaien, alles zit nu relatief strak maar nog steeds een aardige slag in mijn wiel. Dit gaat hem dus niet worden..

In Nederland is arbeid te duur en gooien we alles weg maar ik zou denken dat je in Uganda misschien nog wel iemand kunt vinden die zo'n velg zinvol kan repareren? Alle spaken lossen, velg richten en dan opnieuw spaken?

[sapphire]

Hilarisch vandaag ...ik had vanmiddag tijd, de zon scheen, windje en droog dus...fietsen! Dacht doe eens gek en gewoon rondje van 80KM, ruim langer dan wat ik afgelopen weken gereden heb maar ach, rustig rijden dan moet het lukken.
Onderweg zo'n beetje overal last van gehad behalve de benen Nek, arm, schouder, lies en kont!

Ach was wel weer leuk, vanavond om het rustig aan te doen met een vriend een rondje op de 'gewone' fiets nog even 16km gedaan...nog steeds een gevoelige kont

[TradeMarkNL]

Ik speel al een tijd met het idee om (in eerste instantie) de omgeving per fiets te gaan ontdekken. Aangezien ik alleen een stadsfiets heb ben ik dus aan het kijken voor een sportieve beginnersfiets waarmee ik wat harder kan en verder kom. M’n budget staat na wat onderzoek op 600-1000. Dit omdat ik het zonde vind om straks een hoop geld uit te hebben gegeven als blijkt dat ik het fietsen toch minder leuk vind of er te weinig aan toekom.

Enorme snelheid is voor mij niet het allerbelangrijkste. Qua type denk ik daarom niet aan een racefiets maar aan een gravelbike of fitnessfiets. Een gravelbike lijkt me leuk omdat ik dan iets meer keuze heb, dat ik ook over wat bospaden kan. Bijvoorbeeld met de Cube Nuroad Pro. Maar daar betaal je zo te zien snel een paar honderd euro meer voor dan een minder veelzijdige fiets. Dus wellicht heb ik ook wel genoeg aan bijvoorbeeld de Cube SL Road Pro. Het meeste bij mij in de omgeving is toch vooral geasfalteerd (fiets)pad volgens mij.

Zijn er hier misschien fietsers die met eenzelfde dilemma hebben gezeten en tips hebben over wat te kiezen? Ik ben overigens vrij groot en zwaar: 1m90/95kg

[DDX]

Jag schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 11:51:
Zou evt nog een factory install kunnen overwegen, is iets goedkoper (500$), echter weet ik niet zeker of je dan import belasting krijgt (lijkt me niet)

Die importbelasting grote kans dat je hem gewoon mag betalen ja.
Ik heb het al 3 keer moeten betalen. (2 keer voor factory install en 1 keer voor repair/vervanging buiten garantie)

[Mistraller]

TradeMarkNL schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 21:57:
Ik speel al een tijd met het idee om (in eerste instantie) de omgeving per fiets te gaan ontdekken. Aangezien ik alleen een stadsfiets heb ben ik dus aan het kijken voor een sportieve beginnersfiets waarmee ik wat harder kan en verder kom. M’n budget staat na wat onderzoek op 600-1000. Dit omdat ik het zonde vind om straks een hoop geld uit te hebben gegeven als blijkt dat ik het fietsen toch minder leuk vind of er te weinig aan toekom.

Enorme snelheid is voor mij niet het allerbelangrijkste. Qua type denk ik daarom niet aan een racefiets maar aan een gravelbike of fitnessfiets. Een gravelbike lijkt me leuk omdat ik dan iets meer keuze heb, dat ik ook over wat bospaden kan. Bijvoorbeeld met de Cube Nuroad Pro. Maar daar betaal je zo te zien snel een paar honderd euro meer voor dan een minder veelzijdige fiets. Dus wellicht heb ik ook wel genoeg aan bijvoorbeeld de Cube SL Road Pro. Het meeste bij mij in de omgeving is toch vooral geasfalteerd (fiets)pad volgens mij.

Zijn er hier misschien fietsers die met eenzelfde dilemma hebben gezeten en tips hebben over wat te kiezen? Ik ben overigens vrij groot en zwaar: 1m90/95kg

Ik heb drie jaar geleden ook een fitnessbike gekocht want ik wist het ook nog niet zeker allemaal. Voor nog geen 300 euro op Marktplaats en rij er eerlijk gezegd nog altijd heerlijk op, maar ben wel aan het rondkijken voor een racer want nu weet ik het zeker. En bospaden vind ik om op te wandelen
Fitnessbike (recht stuur) was met name omdat ik vroeger altijd al met een recht stuur fietste, dat voelde vertrouwd. Wel bar ends en een ligstuur aan toegevoegd.
Dus wellicht is tweedehands een goede manier om te proberen? Al blijft natuurlijk altijd de gok hoe de fiets qua staat is.

[ Voor 4% gewijzigd door Mistraller op 05-05-2020 22:33 ]

[RR46]

@TradeMarkNL het is misschien niet helemaal conform je zoek criteria, maar je weet ook nog niet 100% wat je wilt proef ik, maar heb je volgende al gelezen tijdens je zoektocht?

12 Goede racefietsen die minder dan € 1000 kosten

Persoonlijk zou ik zeker een fiets nieuw kopen. Tenzij je echt verstand ervan hebt OF iets kunt kopen van een goede bekende, zodat je weet wat je koopt/krijgt. Anders zou zomaar een 2e hands fiets (die op het eerste oog - ruim - binnen je budget zit) toch wat minder mooi kunnen zijn na verloop van tijd, als ineens onverwacht onderhoud om de hoek komt kijken.

[TradeMarkNL]

Nee klopt @RR46, ik ben er inderdaad nog niet 100% uit. Behalve dan dat het wel een beginnersfiets moet zijn. Dus bedankt voor de link, die ga ik lezen! Het is ook wel m’n voornemen om een nieuwe fiets te kopen hoor. Op dat vlak speel ik toch liever safe want ik ben inderdaad zeker geen kenner.

[ Voor 9% gewijzigd door TradeMarkNL op 05-05-2020 22:45 ]

[Pino112]

@TradeMarkNL Ik ben zelf ook aan het kijken naar een hybride in die prijscategorie, maar dan voor woon-werk. Zelf kom ik uit bij een Trek FX 3, maar als je ook nog wat vering wil is wellicht de Dual Sport 3 iets, dat is meer richting MTB.

[Morrar]

Volgens mij zijn de IQ2 / IQsquare power meters hier ook wel eerder langs gekomen. Beetje gedoe rond geweest, maar inmiddels is er een first impression:

YouTube: IQ2 Power Meter: Finally. Unboxing/Install/First Ride Data

Lijkt redelijk goed, dus misschien interessant voor de mensen die nog op zoek zijn. Staan op de site voor 199 linkerkant en 299 dubbelzijdig (worden nog niet geleverd geloof ik):

https://www.iqsquare.com/products/iq2-road-powermeter-double

Zelf heb ik overigens 4iiii left crank, dus heb verder niks te maken / geen ervaringen met IQ2. Sowieso blijven de voor / nadelen van pedaal eters natuurlijk ook nog van toepassing.

[ Voor 12% gewijzigd door Morrar op 05-05-2020 23:44 ]

[Noxa]

Morrar schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 23:41:
Volgens mij zijn de IQ2 / IQsquare power meters hier ook wel eerder langs gekomen. Beetje gedoe rond geweest, maar inmiddels is er een first impression:

YouTube: IQ2 Power Meter: Finally. Unboxing/Install/First Ride Data

Lijkt redelijk goed, dus misschien interessant voor de mensen die nog op zoek zijn. Staan op de site voor 199 linkerkant en 299 dubbelzijdig (worden nog niet geleverd geloof ik):

https://www.iqsquare.com/products/iq2-road-powermeter-double

Zelf heb ik overigens 4iiii left crank, dus heb verder niks te maken / geen ervaringen met IQ2. Sowieso blijven de voor / nadelen van pedaal eters natuurlijk ook nog van toepassing.

Wow het is ze toch gelukt om een product op de markt te zetten. Ben benieuwd naar de ervaringen de komende tijd.

[Ramon 73]

Holk schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 16:45:
Als het lek te groot is voor de latex om het te dichten, dan kun je er nog een plug in proberen te doen en dan oppompen. Laatste redmiddel is ventiel eruit halen en een binnenband in doen.

Geen ervaring met tubeless op de weg, wel op de ATB.
Binnenband in tubeless is meestal een grote ramp gebleken. Door de latex vloeistof merk je niet dat er diverse splinters, doornen etc in je buitenband zitten. Moet je dan eens een binnenbandje steken, dan gaat die al vrij snel weer lek door de restanten van eerdere kleine lekjes.
Om het helemaal goed te doen zou je een gevulde binnenband moeten gebruiken.....weer extra gewicht....

Whieee schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 18:08:
[...]

Vergeet niet de tussenstap in het laatste redmiddel: proberen niet van top tot teen onder de sealant te zitten terwijl je een binnenband probeert te installeren.

Buitenbandje los, even rustig wachten tot alle vloeistof onderin staat, rand van de band omlaag klappen en zoveel mogelijk eruit gieten.
Vanwege corona enz heb je altijd een pakje papieren zakdoekjes bij je (no more snotrocket). Met 1-2 zakdoekjes de resterende vloeistof opvegen.

[ Voor 27% gewijzigd door Ramon 73 op 06-05-2020 08:12 ]

[Stoffa]

Noxa schreef op woensdag 6 mei 2020 @ 08:04:
[...]

Wow het is ze toch gelukt om een product op de markt te zetten. Ben benieuwd naar de ervaringen de komende tijd.

Ziet het op zich prima uit, behalve dat ze nog een flink stuk zwaarder zijn dan Assiomas.

[Noxa]

Stoffa schreef op woensdag 6 mei 2020 @ 08:15:
[...]


Ziet het op zich prima uit, behalve dat ze nog een flink stuk zwaarder zijn dan Assiomas.

Dat, en dat je ze op een bepaalde manier moet vast zetten schept ook niet echt vertrouwen.

[Michaelg]

Dat ze geen tijd en research hebben gestoken in dat algoritme zie je toch terug in de prijs? Wat mij betreft heeft dat niks met vertrouwen te maken.
Ben vooral benieuwd naar de langere termijn reviews. En dan niet alleen de modellen die Ray en Gplama gekregen hebben.

[TradeMarkNL]

Pino112 schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 23:30:
@TradeMarkNL Ik ben zelf ook aan het kijken naar een hybride in die prijscategorie, maar dan voor woon-werk. Zelf kom ik uit bij een Trek FX 3, maar als je ook nog wat vering wil is wellicht de Dual Sport 3 iets, dat is meer richting MTB.

Dat zijn ook interessant opties, dank!

[Verona27]

Michaelg schreef op woensdag 6 mei 2020 @ 08:25:
Dat ze geen tijd en research hebben gestoken in dat algoritme zie je toch terug in de prijs? Wat mij betreft heeft dat niks met vertrouwen te maken.
Ben vooral benieuwd naar de langere termijn reviews. En dan niet alleen de modellen die Ray en Gplama gekregen hebben.

Inderdaad, ze zijn gewoon half zo goedkoop. Denk goede concurrentie op de 4iii stages powermeters, afhankelijk van hoe goed ze op lange termijn blijken te zijn. Vind het zelf ook wel leuk dat het een Nederlands bedrijf is. Ga het zelf komende tijd wel in de gaten houden, denk ik.

[tinusterror]

Heb een poosje geleden een wielset overgenomen. De vision team 35 Comp SL. Leuk set en bevalt goed ten opzichte van mijn mavic aksiums. Nu is alleen de vraag kan ik hier tubeless mee rijden? Kan het namelijk nergens vinden... Het is een clincher dus ik neem aan dat het wel kan.

Iemand van jullie enig idee of dit mogelijk is.. Velglint vervangen voor een lint om tubeless te rijden en gaan? Heb al Schwalbe pro ons'e eromheen zitten.

https://www.futurumshop.n...ncher-wielset-zwart.phtml

[EdwinW]

Als je kijkt op https://www.futurumshop.n...n/fietswielen/wielen-race en dan aan de linkerkant het filter instelt op "Clincher / tubeless" kun je alle wielen zien die geschikt zijn om tubeless mee te rijden. De velgen die je hebt overgenomen, zijn hier niet geschikt voor.
Als wielen geschikt zijn voor tubeless, staat dat er expliciet bij vermeld bij de eigenschappen ("Type velg: tubeless ready clincher"). De tubeless ready wielen hebben een aparte rand waar de buitenband in wordt gedrukt als je deze oppompt.
Nb. bij tubeless gebruik je geen velglint maar velgtape.

[ Voor 23% gewijzigd door EdwinW op 06-05-2020 12:27 ]

[d-vine]

tinusterror schreef op woensdag 6 mei 2020 @ 12:14:
Heb een poosje geleden een wielset overgenomen. De vision team 35 Comp SL. Leuk set en bevalt goed ten opzichte van mijn mavic aksiums. Nu is alleen de vraag kan ik hier tubeless mee rijden? Kan het namelijk nergens vinden... Het is een clincher dus ik neem aan dat het wel kan.

Iemand van jullie enig idee of dit mogelijk is.. Velglint vervangen voor een lint om tubeless te rijden en gaan? Heb al Schwalbe pro ons'e eromheen zitten.

https://www.futurumshop.n...ncher-wielset-zwart.phtml

bij mantel staat Not tubeless ready (1)
Het is mij een keer gelukt om bij oudere wielen Not tubeless ready tubless erop te krijgen. Dat ging 1 zomer goed tot ik dit jaar 1 band nieuw moest oppompen en dat lukte voor geen mogelijkheid meer.
Ik heb nu DT swiss tubless ready en dat was goed te merken met montage en niet meer vele oppompen.

[Ypuh]

Heb de iQ2 ook al bijna 2 jaar in bestelling staan. Ben benieuwd en wacht nog even rustig af. Zullen vast nog wel wat hobbeltjes zijn voordat ze een 100% werkende powermeter hebben (ter referentie Stages en 4iiii hebben nog steeds regelmatig probleempjes die vervangen worden onder garantie).

Inmiddels rij ik al een jaar met 2 Quarq's en dat bevalt prima. De iQ2's gaan dus waarschijnlijk direct de verkoop in zodra ze binnenkomen.

[donleone83]

donleone83 schreef op zaterdag 2 mei 2020 @ 08:10:
Ik ben inmiddels ook begonnen met fietsen en heb mijn eerste twee ritten achter de rug. De zitpositie is even wennen maar begint steeds comfortabeler te voelen. Mijn rechter spier bij mijn nek doet wel wat zeer en is er na wat stijf. Ik vermoed dat dit doorstraalt van een al vrij lang aanwezige schouderblessure. Niets wat niet op te lossen is.

Ik heb een beetje een bijzondere set up dus het is even zoeken. 5 jaar geleden ben ik mijn beide onderbenen kwijtgeraakt dus ik fiets met protheses. Woensdag ook met mijn prothesemaker overleggen over hoe we dat het beste kunnen oplossen.

Om te stimuleren dat ik blijf sporten en om mij tegemoet te komen in de extra kosten die ik daar voor maak, kom ik elke paar jaar in aanmerking voor een toelage vanuit de Wmo, die ik via een maandelijkse eigen bijdrage deels zelf betaal maar waar ik veel voordeel uit haal. Er is landelijk veel kritiek op de Wmo en hoe ze met deze sportvoorziening om gaan, maar voor de gemeente Utrecht niets dan lof. Ik had dus wat extra uit te geven en ben meteen voor Carbon gegaan met Ultegra cassette en 105 schijfremmen, de Cube Attain GTC SL. Tot nu toe erg tevreden over!

Ik doe dit naast golf (internationale toernooien), CrossFit en regelmatig zwemmen. Ik heb sinds kort ook blades dus een triathlon zit ook ergens in het vat. Ik kijk er naar uit om hier veel te kunnen leren en lezen!

Regio Utrecht dus, erg veel te ontdekken en heel veelzijdig fietsen met de Utrechtse Heuvelrug, de rivieren, het Groene Hart en de polder allemaal in mijn omgeving.

Gisteren derde ritje gemaakt. Twee keer lek gereden en uiteindelijk opgehaald door mijn ouders (die toevallig op bezoek waren om te komen bbqen). Dat was drie keer lek in totaal drie ritjes. Moest meer aan de hand zijn. Vanochtend naar de LBS geweest (Dr. Velo in Utrecht) en bleek dat mijn velglint met 18mm op 28” banden wel erg smal was en de laatste lek precies zat waar het velglint niet goed over het gat van de spaak meer zat. Waarschijnlijk dus meermaals lek hierdoor. Velglint voor en achter vervangen met 22mm variant en hopelijk eindelijk een beetje kms maken.

[McMiGHtY]

Toen ik laatst tegen mijn vrouw riep dat die 4iiii's in de aanbieding waren was het eerste wat ze riep "Dat zijn toch niet die gevallen die uit Nederland kwamen en tot nu toe niet geleverd kunnen worden?!??!" Die heeft nog steeds niet veel vertrouwen in de iQ2's, we hebben d'r enige tijd (jaar of 2 denk ik) over na zitten denken om ze voor ons allebei aan te schaffen, maar als ik het zo lees, ben ik blij dat ik het toen niet gedaan heb.

[DieAnder]

donleone83 schreef op woensdag 6 mei 2020 @ 14:35:
[...]en bleek dat mijn velglint met 18mm op 28” banden wel erg smal was en de laatste lek precies zat waar het velglint niet goed over het gat van de spaak meer zat. Waarschijnlijk dus meermaals lek hierdoor. Velglint voor en achter vervangen met 22mm variant en hopelijk eindelijk een beetje kms maken.

Klassiek probleem!
Ik heb dat meermaals meegemaakt met diverse soorten en breedtes velglint. Slechte ervaringen met het zelfklevende van Schwalbe en ook hun brede harde lint.
Tegenwoordig ben ik weer terug bij het vooroorlogse Velox lint. Da's zelfklevend katoen, leverbaar in verschillende breedtes.

[roda_djavulen]

Ik heb ook al in plaats van velglint gewoon electrical tape rond het wiel gewikkeld, werkt ook prima.

[Pimorez]

Ik ga ook maar aankijken wat die IQ2's doen op de langere termijn. Ik zit stiekem al een tijdje te denken om een powermeter te kopen als hebbeding/nuttige informatie tijdens ritten, maar gezien ik niet fanatiek aan het trainen ben volgens een schema, of überhaupt andere ritten doe dan lang op HR 160 of korter op HR 160-175 kan ik mijzelf nog niet overtuigen om er eentje aan te schaffen.

Die 4iiii aanbieding heb ik dan helaas ook gemist Afhankelijk van de prijs had ik er graag eentje gekocht als cadeautje voor Nu dus maar afwachten wat die IQ2's doen.

[User]

Zo, vandaag voor het eerst een ritje van meer dan 50 km gedaan.

Rit viel me best wel mee, ik had verwacht dat ik helemaal kapot zou zijn, maar dat was echt niet zo. Garmin zei wel dat de activiteit 'overreaching' was, maar dat zegt ie bij bijna elke activiteit waar ik me een beetje inspan.
Achteraf gezien had ik de 50km wel eerder kunnen proberen, maar achteraf praten is makkelijk.

Uiteindelijk 53 km met gemiddeld 27,6 km/u en een hartslag van 165. Volgende doel is denk ik de gemiddelde hartslag naar beneden krijgen en niet bij elk viaduct mezelf het schompes fietsen. Terwijl m'n vriendin mij fluitend voorbij fietst.

[Ypuh]

User schreef op woensdag 6 mei 2020 @ 17:43:
Zo, vandaag voor het eerst een ritje van meer dan 50 km gedaan.

Rit viel me best wel mee, ik had verwacht dat ik helemaal kapot zou zijn, maar dat was echt niet zo. Garmin zei wel dat de activiteit 'overreaching' was, maar dat zegt ie bij bijna elke activiteit waar ik me een beetje inspan.
Achteraf gezien had ik de 50km wel eerder kunnen proberen, maar achteraf praten is makkelijk.

Uiteindelijk 53 km met gemiddeld 27,6 km/u en een hartslag van 165. Volgende doel is denk ik de gemiddelde hartslag naar beneden krijgen en niet bij elk viaduct mezelf het schompes fietsen. Terwijl m'n vriendin mij fluitend voorbij fietst.

Those days.

Vind het wel weer leuk om al die nieuwelingen op de fiets te zien de laatste weken! Ook in mijn vriendengroep en op kantoor zijn er een aantal die hun fiets weer afgestoft hebben of een nieuwe gekocht en de hobby pas net 'ontdekken'.

Ook wel even een reality check (dit is geen sneer) hoe ver mijn conditie zich ontwikkelt heeft de afgelopen jaren. Altijd wel iets van sport gedaan met af en toe een fanatieke periode en af en toe een periode niets. Daarbij schommelde ook mijn gewicht van ~93kg tot nu 77kg~ (dat zijn dan ook wel de extremen, meestal zo rond de ~85kg).

De laatste 5 jaar ben ik steeds constanter gaan fietsen en is die variatie in gewicht en conditie minder. Nu dus ook wel leuk om te lezen hoe nieuwe mensen hun eerste 30/50/70/100km ervaren. Nogmaals geen sneer, maar 50km met 30km/u is inmiddels een herstelrit geworden en afgelopen zomer tijdens mijn fietsvakantie had ik volgens mij iets van 21 dagen met een dagelijks gemiddelde van 130km zonder ooit echt moe te zijn. Als je DDX dan nog als voorbeeld neemt kan het qua kilometers nog veel gekker, zonder dat ik het idee heb dat hij zich over de toeren rijdt of echt vermoeid raakt (het kost dus wel een paar jaar om op dat niveau te komen).

Dat is wat mij betreft ook het leuke aan fietsen. Je hebt ontzettend veel variatie en daardoor zie je altijd wel een bepaalde vorm van progressie. Of dat nou afstanden, snelheden, jaartotalen, vakjes/cluster of iconische beklimmingen zijn. Gewicht en gezondheid zijn bij mij altijd een gevolg geweest, geen doel. Ik vind vooral het fietsen, buiten zijn en de techniek gewoon leuk.

[Requiem19]

Het grote voordeel van fietsen: als je het veel doet wordt je zeer waarschijnlijk een stuk beter.

Dit in tegenstelling tot krachttraining: daar is de kans best groot dat je sub-optimaal traint, of dat je voeding etc niet in orde is -> geen progressie

[User]

Ypuh schreef op woensdag 6 mei 2020 @ 18:00:
[...]

Those days.

Vind het wel weer leuk om al die nieuwelingen op de fiets te zien de laatste weken! Ook in mijn vriendengroep en op kantoor zijn er een aantal die hun fiets weer afgestoft hebben of een nieuwe gekocht en de hobby pas net 'ontdekken'.

Ook wel even een reality check (dit is geen sneer) hoe ver mijn conditie zich ontwikkelt heeft de afgelopen jaren. Altijd wel iets van sport gedaan met af en toe een fanatieke periode en af en toe een periode niets. Daarbij schommelde ook mijn gewicht van ~93kg tot nu 77kg~ (dat zijn dan ook wel de extremen, meestal zo rond de ~85kg).

De laatste 5 jaar ben ik steeds constanter gaan fietsen en is die variatie in gewicht en conditie minder. Nu dus ook wel leuk om te lezen hoe nieuwe mensen hun eerste 30/50/70/100km ervaren. Nogmaals geen sneer, maar 50km met 30km/u is inmiddels een herstelrit geworden en afgelopen zomer tijdens mijn fietsvakantie had ik volgens mij iets van 21 dagen met een dagelijks gemiddelde van 130km zonder ooit echt moe te zijn. Als je DDX dan nog als voorbeeld neemt kan het qua kilometers nog veel gekker, zonder dat ik het idee heb dat hij zich over de toeren rijdt of echt vermoeid raakt (het kost dus wel een paar jaar om op dat niveau te komen).

Dat is wat mij betreft ook het leuke aan fietsen. Je hebt ontzettend veel variatie en daardoor zie je altijd wel een bepaalde vorm van progressie. Of dat nou afstanden, snelheden, jaartotalen, vakjes/cluster of iconische beklimmingen zijn. Gewicht en gezondheid zijn bij mij altijd een gevolg geweest, geen doel. Ik vind vooral het fietsen, buiten zijn en de techniek gewoon leuk.

Ik vind het zelf ook helemaal geweldig om mijn voortgang te zien. Als kantoorpikkie met een (beginnend) buikje kocht ik eind oktober een mountainbike, puur om te kijken of ik het fietsen wat zou vinden. Had hiervoor al welgeteld 2 of 3 keer gemountainbiked op een geleende mountainbike. Als ik het 'gewone' fietsen geen zak aan zou vinden, had ik in ieder geval nog een mountainbike.
Het beviel me alleen zo goed dat ik half december deze fiets kocht.
Daarna welgeteld 1 keer weer een ritje op de mountainbike gedaan.

Het meeste hier lees ik wel mee, maar als de discussie komt over wat voor voeding het beste is taai ik af. Voor ritten (ruim) langer dan een uur neem ik een stroopwafel mee. Mocht ik dan nog hongerklop krijgen weet ik ook hoe dat voelt en kan ik het de volgende keer aan zien komen. Ik heb op het moment nog geen flauw idee waar bepaalde grenzen van mij liggen.

En als iemand hier een dikke rit plaatst heb ik er weer een doel bij.

[donleone83]

DieAnder schreef op woensdag 6 mei 2020 @ 14:50:
[...]

Klassiek probleem!
Ik heb dat meermaals meegemaakt met diverse soorten en breedtes velglint. Slechte ervaringen met het zelfklevende van Schwalbe en ook hun brede harde lint.
Tegenwoordig ben ik weer terug bij het vooroorlogse Velox lint. Da's zelfklevend katoen, leverbaar in verschillende breedtes.

Fietsenmaker heeft die van Schwalbe er op gezet. Schoonvader (zeer fervent fietser en in zijn jongere jaren topamateur op de triathlon) zei ook al: volgende keer een niet-kunststof variant er op laten zetten. Goed om in de gaten te houden!

Iemand ervaring met ANWB Fiets pechhulp? Eerste jaar maar 20 euro en als je echt ergens vast staat denk ik best ideaal.

[Joindry]

User schreef op woensdag 6 mei 2020 @ 18:54:
[...]
Ik vind het zelf ook helemaal geweldig om mijn voortgang te zien. Als kantoorpikkie met een (beginnend) buikje kocht ik eind oktober een mountainbike, puur om te kijken of ik het fietsen wat zou vinden. Had hiervoor al welgeteld 2 of 3 keer gemountainbiked op een geleende mountainbike. Als ik het 'gewone' fietsen geen zak aan zou vinden, had ik in ieder geval nog een mountainbike.
Het beviel me alleen zo goed dat ik half december deze fiets kocht.
Daarna welgeteld 1 keer weer een ritje op de mountainbike gedaan.

Het meeste hier lees ik wel mee, maar als de discussie komt over wat voor voeding het beste is taai ik af. Voor ritten (ruim) langer dan een uur neem ik een stroopwafel mee. Mocht ik dan nog hongerklop krijgen weet ik ook hoe dat voelt en kan ik het de volgende keer aan zien komen. Ik heb op het moment nog geen flauw idee waar bepaalde grenzen van mij liggen.

En als iemand hier een dikke rit plaatst heb ik er weer een doel bij.

Mooi fietsje wel ja
Met dat eten moet je vooral beginnen plannen als de ritten langer worden. Sommige mensen doen 3u zonder eten. Sommigen maar één uur.

Die hartslag mag je je imho niet teveel op focussen. Komt vanzelf als je wat rustiger leert rijden. Hartslag en power meters zijn voor mensen die het serieus menen
Fietsen blijft een stuk rustiger als je jezelf niet gaat focussen op cijfertjes. Nu kan je eigenlijk kiezen. Je gaat verder fietsen of begint wat heuveltjes te doen (of beiden tegelijk, maar raad ik niet aan) Van 50 naar 100 km kan je gerust dit jaar nog halen. (Als je wat regelmaat inbouwt en jezelf niet volsteekt met hamburgers, trappistbier en sigaren na iedere rit) Alleen het tempo waarop zal bepalend zijn hoeveel er overblijft van jou wanneer je toekomt.
Heuveltjes kan ik wel aanraden. Al zijn het maar kleintjes, 50km met wat heuvelsprintjes. (in of uit het zadel) Je lichaam gaat niet weten waar eerst pijn te doen de eerste keer. Mentaal heb ik veel meer plezier van een 60km rit met wat klimmetjes erin dan 90 km waar ik in hartslagzones moet blijven. Mochten er eind dit jaar nog fietsevenementen kunnen doorgaan, die beginnen meestal met routes rond de 50-60km. Plan er eentje in met gekende helling. Ik deed ooit 100 km in Vlaamse Ardennen (inclus Koppenberg) en had wel al 120km gefietst, maar dat was in de polders en had nooit een steilere heuvel gedaan dan een brug over de autosnelweg. Dat...ging...niet...goed.

Ik heb trouwens mijn hartslagmeter een jaar of 3 geleden daarom weggelegd. Batterij was plat en werd nooit vervangen. Ik voel me veel rustiger zonder en doe het op het gevoel. Me de pleuris inrijden op iedere brug doe ik met én zonder hartslagmeter

Stroopwafels zijn nog niet eens zo slechte keuze, caloriebommetje... Als je het kan vertereren en het heeft veel calorieën... Alleen zou mijn maag daarop niet overleven mocht ik stel 5u rijden.
Sommigen verteren zeer makkelijk en hebben nooit last. Ik ontbijt altijd stevig (meestal havermout met honing) en eet zelfs binnen het eerste uur op de fiets alweer wat. Om zo het dalen van de suikerspiegel in het tweede uur wat te remmen. Mijn maag verteert maar (ongeveer) 60 gram koolhydraten per uur. Dat is als ik een juiste hoeveelheid vloeitstoffen binnenkrijg ook. Ik verbrand er makkelijk meer dan 60. Dat wil zeggen dat ik vroeg of laat of zonder suiker val, of misselijk wordt omdat ik teveel eet.
Op lange ritten pauzeer ik daarom graag een uurtje rond de 100 a 120km. Ook al zijn die ritten dan maar 140 km ofzo. Die laatste 15km kunnen lang duren als je de muur tegenkomt