:strip_exif()/u/99338/crop5dbae0b3ca1d3_cropped.gif?f=community)
Dan heb ik niks gezegd. Ik las laatst berichten over dat mensen zich stoorden aan de groepjes wielrenners die zich nu op de boulevards en dergelijke wagen want het is rustig. Zag ze van de week ook over de dorpsstraat rijden. Groepje van 5 man. Had ik ook zoiets van Doe dat nou niet straks mag je helemaal niet meer.:
[...]
Ik dacht juist een rustige route te hebben gekozen, blijkbaar niet.
Heb expres wel rustig gereden en minimaal 3 meter afstand gehouden van andere fietsers.
En als wandelaars over mij zouden klagen zou wel heel hypocriet zijn, de meeste andere fietsers waren met zijn tweeën.
:strip_icc():strip_exif()/u/299187/Cropgrin4.jpg?f=community)
Lagers vervangen zou niet zo snel moeten/hoeven idd. Lagers invetten begrijp ik nog wel, vooral die van de twee derailleurwieltjes staan bij mij redelijk snel droog. Vorig jaar - van maart t/m september fietste ik toen - 2 keer moeten invetten. Ben dit jaar in januari begonnen met fietsen en waarschijnlijk moeten ze deze maand weer worden ingevet... Gelukkig is dat zo gedaan.
Goedkope lagers zou ik nooit doen. Goedkoop/duurkoop enzo. Gewoon degelijk spul kopen, er over nadenken kost mij al te veel tijd/geld.
@Ypuh Dat meen je niet? Besparen op: crankstel, frame en zadelpen?
Never nooit niet. Daar wil ik juist het goed spul (i.e. beste van het beste) en alleen premium merken. Als dat verkeerd gaat... Man man man, dat is een partij ellende!
Ik zie nog iemand met een koers een afgebroken zadelpen in zijn kont krijgen... die kon met de ambulance worden afgevoerd, bloedde als een rund, en was weken aan het revalideren. Moet er niet aan denken.
Goedkope lagers zou ik nooit doen. Goedkoop/duurkoop enzo. Gewoon degelijk spul kopen, er over nadenken kost mij al te veel tijd/geld.
@Ypuh Dat meen je niet? Besparen op: crankstel, frame en zadelpen?
Never nooit niet. Daar wil ik juist het goed spul (i.e. beste van het beste) en alleen premium merken. Als dat verkeerd gaat... Man man man, dat is een partij ellende!
Ik zie nog iemand met een koers een afgebroken zadelpen in zijn kont krijgen... die kon met de ambulance worden afgevoerd, bloedde als een rund, en was weken aan het revalideren. Moet er niet aan denken.
[ Voor 45% gewijzigd door Grin op 01-04-2020 13:48 ]
Geeft niks, ik begrijp je volkomen!
Het slalommen was in die zin ook positief, betekende dat men genoeg afstand hield van elkaar.
Zelfs nog gehad dat ik een verkeerde afslag nam ergens (weggetje liep naar de Maas, maar had dat niet door).
Wandelaar komt meteen achter mij aan met de vraag of ik verdwaald ben en of ik het kon vinden. Mooi hoor!
Indien er een mogelijkheid is voor een onderschrift, dient deze getoond te worden.
:strip_icc():strip_exif()/u/545899/crop6320ccb1a842d_cropped.jpg?f=community)
Ik ben zelf ook niet zo van het besparen, maar zeker niet op draaiende delen. Zit in hetzelfde bootje dat de tijd die het kost om een lager te vervangen mij meer waard is dan de meerprijs van een degelijk lager waar je eens per jaar een likje vet tegenaan gooit (even los van de schade die een Chinees lager aan je vele malen duurdere onderdelen kan toebrengen).:
@Ypuh Dat meen je niet? Besparen op: crankstel, frame en zadelpen?
Never nooit niet. Daar wil ik juist het goed spul (i.e. beste van het beste) en alleen premium merken. Als dat verkeerd gaat... Man man man, dat is een partij ellende!
Ik zie nog iemand met een koers een afgebroken zadelpen in zijn kont krijgen... die kon met de ambulance worden afgevoerd, bloedde als een rund, en was weken aan het revalideren. Moet er niet aan denken.
Een Red cassette van €250, Enve carbon zadelpen van €300, frameset van €3.500 of carbon crankstel van €350 zijn mijn inziens allemaal nergens voor nodig. Wat dat betreft betaal je alleen maar meer voor lichtgewicht en minder sterkte/stijfheid/veiligheid etc.
In plaats van besparen op een lager die elke minuut 100+ rotaties maakt kun je dan beter besparen met een aluminium frame, zadelpen en Tiagra crankset. Ik zie regelmatig iemand met een carbon frame/stuur/zadelpen/stuurpen/bidonhouders etc. rijden, maar een band mag niet meer dan €15 kosten. Veel street cred levert een band of lager je inderdaad niet op, maar als geld een issue is dan zou ik daar in investeren.
@Charly Mijn BB's gaan ca. 10.000km mee op de slecht weer fiets. Die krijgt heel wat te verduren (fietsvakanties, bepakking, pekel, gravelritten) en weinig liefde (1-2x per jaar een likje vet en nieuwe kabels). Op m'n zomerfiets nu bijna 5.000km en alles is nog zo goed als nieuw. Het weer, ondergrond en onderhoud bepalen voor 90% de slijtage. Als je altijd op een schone fiets en droge geasfalteerde weg rijdt dan gaan onderdelen vrijwel eindeloos lang mee. Mijn MTB daarentegen piept en kraakt (met onderhoud) na 700km al aan alle kanten.
[ Voor 17% gewijzigd door Ypuh op 01-04-2020 14:33 ]
/u/374354/msft.png?f=community)
Gelukkig, wij zijn het helemaal eens. 
Gezien je tweede alinea zondig ik op alle genoemde punten... Maar dat zie ik dan maar als een persoonlijke stoornis... Deze maand komt er een nieuw frame. Ik zal pics posten wanneer het klaar is.
Gezien je tweede alinea zondig ik op alle genoemde punten... Maar dat zie ik dan maar als een persoonlijke stoornis... Deze maand komt er een nieuw frame. Ik zal pics posten wanneer het klaar is.
/u/36800/crop5b73cd9c0fd60_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/1820/GoTicon.gif?f=community)
Vandaag 5 uur in kort/kort gereden, was in het begin wat frisjes maar na een paar minuten geen problemen meer. Ik krijg ook weer een kleurtje 
.
Qua wind ook perfect vandaag. Mij hoor je niet klagen
:strip_exif()/f/image/X0mCJkPV2HcvCdFQB79peuur.jpg?f=fotoalbum_large)
@Worsteneter
Moeilijk budget. 2dehands moet wel iets te vinden zijn waarmee je eventjes verder kan, maar het is wel gevaarlijk om een 'kat in een zak' te kopen.
Modellen die je aangaf lijken wel ok te zijn voor de prijs.
In welke regio woon je? Mocht dit toevallig rond de Utrechtse Heuvelrug zijn zou ik sowieso wel voor een mountainbike gaan
.Qua wind ook perfect vandaag. Mij hoor je niet klagen
@Worsteneter
Moeilijk budget. 2dehands moet wel iets te vinden zijn waarmee je eventjes verder kan, maar het is wel gevaarlijk om een 'kat in een zak' te kopen.
Modellen die je aangaf lijken wel ok te zijn voor de prijs.
In welke regio woon je? Mocht dit toevallig rond de Utrechtse Heuvelrug zijn zou ik sowieso wel voor een mountainbike gaan
Dai is een goede! Geen Utrechtse heuvelrug, maar omgeving Nijmegen e.o. Ook hier overigens mooie mountainbike routes, maar ook genoeg mooie routes voor de wielrenner met evt. Aardige klimmetjes rond Groesbeek!:
Vandaag 5 uur in kort/kort gereden, was in het begin wat frisjes maar na een paar minuten geen problemen meer. Ik krijg ook weer een kleurtje
Qua wind ook perfect vandaag. Mij hoor je niet klagen
[Afbeelding]
@Worsteneter
Moeilijk budget. 2dehands moet wel iets te vinden zijn waarmee je eventjes verder kan, maar het is wel gevaarlijk om een 'kat in een zak' te kopen.
Modellen die je aangaf lijken wel ok te zijn voor de prijs.
In welke regio woon je? Mocht dit toevallig rond de Utrechtse Heuvelrug zijn zou ik sowieso wel voor een mountainbike gaan
:strip_icc():strip_exif()/u/33301/jetpack-cargonaut-60x60.jpg?f=community)
Dan zou ik zeker de gravelhoek in kijken qua fiets. Al moet je bij dat advies misschien in het achterhoofd houden dat ik gewoon niet snel op een MTB te vinden ben. De MTB route van Amerongen rijd ik op de cyclocrosser (want dat vind ik leuker). CX fietsen zijn doorgaans wel wat agressiever, en als ik kijk naar je voorkeur voor een Domane lijk je qua geometrie een voorkeur te hebben voor een wat relaxtere/stabielere fiets. Dan is een gravelfiets waarschijnlijk de best mogelijke mix van 'endurance racefiets en MTB in de blender':
[...]
Dai is een goede! Geen Utrechtse heuvelrug, maar omgeving Nijmegen e.o. Ook hier overigens mooie mountainbike routes, maar ook genoeg mooie routes voor de wielrenner met evt. Aardige klimmetjes rond Groesbeek!
Launching containers into space
:strip_exif()/u/6642/sherlock2%2520modified.gif?f=community)
Ik ben uiteindelijk toch voor de 2e hands optie gegaan, heel toevallig had iemand in de buurt ze te koop staan. Was wel een bijzondere manier om ze op te halen, zo met 1,5 meter afstand. Via betaalverzoekje betaald, dus dat ging allemaal prima.
Ik heb er gisteren even een klein rondje mee gefietst en ben er erg blij mee, de fiets voelt wat 'strakker' aan, vooral in de bochten.
:strip_exif()/f/image/1hs0jKWyWAnGhTghruHrfObI.jpg?f=fotoalbum_medium)
Ik heb er gisteren even een klein rondje mee gefietst en ben er erg blij mee, de fiets voelt wat 'strakker' aan, vooral in de bochten.
And if you don't expect too much from me, you might not be let down.
@Sherlock Toch voor een tweedehands setje Vision wielen gegaan?
Of heb je op het eerste ritje al heel veel in de remmen gehangen?
Of heb je op het eerste ritje al heel veel in de remmen gehangen
?
:
@Sherlock Toch voor een tweedehands setje Vision wielen gegaan?
Of heb je op het eerste ritje al heel veel in de remmen gehangen
And if you don't expect too much from me, you might not be let down.
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/50688/saab.jpg?f=community)
Hulpvraagje voor mijn Quarq Riken. Van het weekend ben ik gaan fietsen en kwam er na 2km achter dat mijn PM het dus niet deed. Had hem sowieso vergeten te calibreren, dan had ik het gelijk gezien. Maar ter plekke even gestopt en batterij losgedraaid, even op de tong en die zou het in mijn optiek nog wel moeten doen. Goed. geen andere bij dus door en thuis maar weer kijken.
Thuis een nieuwe batterij erin gedaan en gespind, maar ook niet zoveel resultaat. Na wat erin en eruit halen van de batterij had ik op een gegeven moment wel verbinding. Dus ik dacht dan even de oude batterij toch testen. Maar wederom weer niet echt verbinding en met de nieuwe batterij ook niet. Wat ik wel zat is dat als ik het kapje dichtdraaide de LED wel begon te branden. Maar daarna spinnen maakte dus niet dat hij weer aanging ofzo.
Gisteren even de batterij er op z'n zij ingezet en de binnenkant via de batterij met de buitenkant verbonden om hem te resetten oid. Vervolgens ook nog de batterij er verkeerdom ingedaan. De nieuwe batterij erin gedaan en toen leek hij het na een paar pogingen weer te doen. Calibreren en klaar. Paar keer getest en leek het prima te doen.
Vanochtend toch nog een extra test, en weer zelfde probleem, bij het spinnen geen knipperende LED maar gewoon niets. En ook als ik het kapje weer draai kan de LED wel gaan branden..
Iemand nog een idee?
Thuis een nieuwe batterij erin gedaan en gespind, maar ook niet zoveel resultaat. Na wat erin en eruit halen van de batterij had ik op een gegeven moment wel verbinding. Dus ik dacht dan even de oude batterij toch testen. Maar wederom weer niet echt verbinding en met de nieuwe batterij ook niet. Wat ik wel zat is dat als ik het kapje dichtdraaide de LED wel begon te branden. Maar daarna spinnen maakte dus niet dat hij weer aanging ofzo.
Gisteren even de batterij er op z'n zij ingezet en de binnenkant via de batterij met de buitenkant verbonden om hem te resetten oid. Vervolgens ook nog de batterij er verkeerdom ingedaan. De nieuwe batterij erin gedaan en toen leek hij het na een paar pogingen weer te doen. Calibreren en klaar. Paar keer getest en leek het prima te doen.
Vanochtend toch nog een extra test, en weer zelfde probleem, bij het spinnen geen knipperende LED maar gewoon niets. En ook als ik het kapje weer draai kan de LED wel gaan branden..
Iemand nog een idee?
:strip_icc():strip_exif()/u/3716/palm.jpg?f=community)
@minimaLL zonder je gezien te hebben, zou ik neigen naar de Ultimate WMN S. Je hebt meer speelruimte in de hoogte door de hogere stack; stuur kan altijd naar beneden dmv minder spacers, hoger kan niet... En de kleur van het frame is een niet te negeren argument om voor een bepaalde fiets te kiezen...
https://www.strava.com/athletes/10490675
Korte reach en hoge stack geeft de meest comfortabele houding; tot je tegenwind krijgt
.Ter vergelijking; ik ben twee centimeter langer en met binnenbeen lengte van 81 cm en rijd een Giant TCR maat S. Stack en reach van mijn fiets zijn 529 en 378. Met een 9 cm stuurpen; 1 cm topcap en geen spacers zit ik prima. Korter zou ik niet willen zitten, met name omdat ik in het verleden altijd langer en hoger zat. Met kortere pootjes zal je ook twee centimeter lager komen te zitten dan ik; dus met dezelfde stack zit je al comfortabeler dan ik.
Maar ik zou als ik jou was beide fietsen lekker laten staan en de WMN in XS nemen: in vergelijking met de Endurace in XS:
- heb je 7 mm minder reach;
- heb je 2.5 mm kortere cranks; en ik denk dat met jouw benen 170 mm beter passend is dan 172.5(heb de 170mm zelf ook
). - met kortere cranks plaats je je zadel gelijk 2.5 mm naar achteren waardoor je effectief maar 4.5 mm korter zit.
- je komt ook hoger te zitten dus je hebt wel 13 mm spacers extra nodig om de kleinere stack te compenseren en 2 mm om de zadelhoogte te compenseren. Omdat je korter zit blijft daar in totaal denk ik 5-10 mm van over.
- kleinere fietsen kan je makkelijker iets "groter" maken dan andersom
Wauw, hartelijk bedankt voor de uitgebreide uitleg.:
[...]
Korte reach en hoge stack geeft de meest comfortabele houding; tot je tegenwind krijgt
Ter vergelijking; ik ben twee centimeter langer en met binnenbeen lengte van 81 cm en rijd een Giant TCR maat S. Stack en reach van mijn fiets zijn 529 en 378. Met een 9 cm stuurpen; 1 cm topcap en geen spacers zit ik prima. Korter zou ik niet willen zitten, met name omdat ik in het verleden altijd langer en hoger zat. Met kortere pootjes zal je ook twee centimeter lager komen te zitten dan ik; dus met dezelfde stack zit je al comfortabeler dan ik.
Maar ik zou als ik jou was beide fietsen lekker laten staan en de WMN in XS nemen: in vergelijking met de Endurace in XS:
- heb je 7 mm minder reach;
- heb je 2.5 mm kortere cranks; en ik denk dat met jouw benen 170 mm beter passend is dan 172.5(heb de 170mm zelf ook
- met kortere cranks plaats je je zadel gelijk 2.5 mm naar achteren waardoor je effectief maar 4.5 mm korter zit.
- je komt ook hoger te zitten dus je hebt wel 13 mm spacers extra nodig om de kleinere stack te compenseren en 2 mm om de zadelhoogte te compenseren. Omdat je korter zit blijft daar in totaal denk ik 5-10 mm van over.
- kleinere fietsen kan je makkelijker iets "groter" maken dan andersom
Ik heb blijkbaar in de link van de vergelijking de Endurace AL versie geplaatst en die verschilt ook nog wat van de Endurace CF versie.
Correcte link
Maar als ik dan kijk naar bovenstaande opmerkingen komt de endurace CF XS dus aardig overeen met wat jij zou aanraden?
Graag gedaan, geometrie tabellen vergelijken is nu net mijn vreemde hobby
Als ik de
Canyon Endurace CF SL Disc 8.0
2018 XS
en de:
Canyon Ultimate WMN CF SL Disc 8.0
2018 XS
naast elkaar zet zie ik twee wat zit positie betreft nagenoeg identieke fietsen; verschil in stack en reach is 4 en 2 mm. Beide Endurace zit je 2 mm verder en 4 mm hoger; dat verschil ga je niet merken. De keuze tussen de Ultimate WMN en Endurace zal je echt moeten maken op basis van kleur.
Een S van deze modellen moet je niet gaan kopen want daar ga je niet lekker op passen.
Een gewone Ultimate (dus niet WMN) kan je ook beter laten staan; op de XS kom je relatief diep te zitten en krijg je een spacer toren; op de S krijg je een veel te korte stuurpen.
Daarbij hebben de S-jes als nadeel dat je een breder stuur krijgt en langere cranks, al zijn die dingen nogal persoonlijk.
Gezien je persoonlijke voorkeur zou ik dus de Ultimate WMN in XS nemen.
[ Voor 3% gewijzigd door Gebanned op 02-04-2020 13:51 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/83648/logo-website-icoon-web.jpg?f=community){kind=logo}
Gelukkig is het bij ons snaaibare voedsel vrij beperkt. Anders zou het bij mij ook niet goed gaan Ik merk dat ik het woon-werk verkeer, wat bij mij een groot deel van mijn normale "fietstraining" is, wel mis. Het is nu toch wel meer zoeken naar een geschikt moment om te gaan fietsen. Tot nu toe red ik het nog wel om iets van 200km op weekbasis te pakken, maar eigenlijk zou ik met het mooie weer wat meer gefietst willen hebben. Om wille van de beperkte tijd heb ik afgelopen week zelfs weer eens hardgelopen.
Qua intensiteit doe ik op de racefiets met name rustige ritjes, terwijl ik de ATB gebruik voor wat meer intensievere korte ritten (tot 2 uur). Doelloos fietsen deed ik altijd al, dus daar is geen verandering waarneembaar.
Ik merk dat ik het woon-werk verkeer, wat bij mij een groot deel van mijn normale "fietstraining" is, wel mis. Het is nu toch wel meer zoeken naar een geschikt moment om te gaan fietsen. Tot nu toe red ik het nog wel om iets van 200km op weekbasis te pakken, maar eigenlijk zou ik met het mooie weer wat meer gefietst willen hebben. Om wille van de beperkte tijd heb ik afgelopen week zelfs weer eens hardgelopen.Qua intensiteit doe ik op de racefiets met name rustige ritjes, terwijl ik de ATB gebruik voor wat meer intensievere korte ritten (tot 2 uur). Doelloos fietsen deed ik altijd al, dus daar is geen verandering waarneembaar.
[ Voor 3% gewijzigd door wisselwerking op 02-04-2020 15:32 ]
Gewoon blijven eten, niks bijzonders. Minder snacks kopen, als het niet in huis is heb je er ook geen last van. Trainen doe ik net als anders, alleen dan nu alleen of met z'n tweeën. Wanneer je met ~300 KM per week niet op gewicht kan blijven... Dan zou ik toch eens naar doctor
Uiteraard is het met een groep leuker trainen, maar tot zover gaat het mij nog prima af.
Trainen doe ik net als anders, alleen dan nu alleen of met z'n tweeën. Wanneer je met ~300 KM per week niet op gewicht kan blijven... Dan zou ik toch eens naar doctor Uiteraard is het met een groep leuker trainen, maar tot zover gaat het mij nog prima af.
Niet zeuren @Ypuh of gaat het ten koste van je gewicht op Zwift en kan je het niet meer bijbenen bij de Atjes? 
Gekkigheid!
Hier merk ik het ook wel, normaliter zou ik eigenlijk al wel richting de 80 moeten zitten, liefste, en zit nu nog, of weer, op de 83 (wel dalende lijn). Wat snaaien betreft gewoon niet in huis halen, maar ik merk in ieder geval zelf dat ik daar geen strakke lijn in houd, ik zorg er in ieder geval voor dat er wel wat ligt (paaseitjes, koekjes, chips).
Wat wel echt jammer is dat voor mij de wedstrijdtrainingen dus nu ook niet doorgaan en de eerste wedstrijdjes dit jaar zullen ook wel niet doorgaan. Maar ik heb voor mezelf in ieder geval voorgenomen om toch wel nog weer te gaan letten op eten en gewicht omdat er nog genoeg segmentjes zijn die ik straks aan kan gaan vallen. Hell, heb pas nog een nieuwe PR op de Amerongse Berg gereden die vanaf 2017 stond geloof ik. Het was slechts 1 seconde sneller maar sneller is nog altijd sneller :D! Dus dat biedt wel perspectief voor dit seizoen, wat ergens dus heel jammer is dat er geen echte wedstrijden gereden worden want dat had ik dan ook graag gedaan natuurlijk
Er ligt hier nog voor begin juli een weekendje Alpen in de planning wat hopelijk wel door kan gaan. Maar een vakantie in Frankrijk eind mei begin juni zal denk ik helaas geschrapt worden vrees ik.
Gekkigheid!Hier merk ik het ook wel, normaliter zou ik eigenlijk al wel richting de 80 moeten zitten, liefste, en zit nu nog, of weer, op de 83 (wel dalende lijn). Wat snaaien betreft gewoon niet in huis halen, maar ik merk in ieder geval zelf dat ik daar geen strakke lijn in houd, ik zorg er in ieder geval voor dat er wel wat ligt (paaseitjes, koekjes, chips
).Wat wel echt jammer is dat voor mij de wedstrijdtrainingen dus nu ook niet doorgaan en de eerste wedstrijdjes dit jaar zullen ook wel niet doorgaan. Maar ik heb voor mezelf in ieder geval voorgenomen om toch wel nog weer te gaan letten op eten en gewicht omdat er nog genoeg segmentjes zijn die ik straks aan kan gaan vallen. Hell, heb pas nog een nieuwe PR op de Amerongse Berg gereden die vanaf 2017 stond geloof ik. Het was slechts 1 seconde sneller maar sneller is nog altijd sneller :D! Dus dat biedt wel perspectief voor dit seizoen, wat ergens dus heel jammer is dat er geen echte wedstrijden gereden worden want dat had ik dan ook graag gedaan natuurlijk
Er ligt hier nog voor begin juli een weekendje Alpen in de planning wat hopelijk wel door kan gaan. Maar een vakantie in Frankrijk eind mei begin juni zal denk ik helaas geschrapt worden vrees ik.
[ Voor 11% gewijzigd door orange.x op 02-04-2020 17:15 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/214300/icon.gif?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/26427/YyRIk.jpg?f=community)
Haha ja, halverwege maart dacht ik nog van tja ok Corona prima ik ga naar het zuiden en zal weinig mensen tegenkomen tijdens het fietsen dus wat maakt het uit.
Die gedachte heb ik nogsteeds, maar blij dat ik niet in vliegtuig gestapt ben
Fietsmaatje dacht ook ok ik moet thuiswerken (begin maart, Amerikaans bedrijf), dan kan ik ook wel naar Gran Canaria gaan en daar 'thuiswerken' en beter weer om te fietsen.
Hij was er een halve week en toen kwam de lockdown... Achteraf toch niet zo'n slim plan.
:strip_icc():strip_exif()/u/10274/crop67712295188a6_cropped.jpg?f=community)
/u/1491/crop6142e563aff0e_cropped.png?f=community)
Alle evenementen waar ik me voor ingeschreven had zijn afgelast, op 1 na, en die is eind juli, dus ik houd hoop.
Door het wegvallen van woon/werk kan ik 5 min na het klaar zijn met werken op de fiets zitten, laatste paar weken kilometers en uren best omhoog gegaan. Ik kom eigenlijk zo min mogelijk thuis i.v.m. een vrouw die al vanaf kinds af aan problemen met d'r longen heeft en wil risico's vermijden. Zondag wil ik eigenlijk wel een stukkie buiten gaan fietsen, is kijken of ik dat nog kan
Door het wegvallen van woon/werk kan ik 5 min na het klaar zijn met werken op de fiets zitten, laatste paar weken kilometers en uren best omhoog gegaan. Ik kom eigenlijk zo min mogelijk thuis i.v.m. een vrouw die al vanaf kinds af aan problemen met d'r longen heeft en wil risico's vermijden. Zondag wil ik eigenlijk wel een stukkie buiten gaan fietsen, is kijken of ik dat nog kan
:strip_exif()/u/8630/space.gif?f=community)
/u/497776/crop589c65507e9a1_cropped.png?f=community)
Zoetermeer. Waar ik normaal prima routes weet die relatief rustig zijn op mooie zomerse dagen, zijn ook die wegen niet zo ideaal als je minimaal 1,5 meter afstand (maar als fietser liefst een stuk meer natuurlijk) wilt houden. Het groene hart is wel mooi, maar op een goede dag ziet het grijs van de bejaarden, heb je een zonnebril nodig vanwege alle felle kleding van de wielrenners en als je mazzel hebt lopen de wandelclubs ook nog lekker hun rondjes. Ik verwacht dat het half zo druk zal zijn als dat het normaal is als het echt 20 graden wordt. En dan zijn er wel de nodige wegen die toch wel rustiger zijn maar je moet er ook nog heen
Nou ja, er zijn grotere problemen in de wereld. Dan maar een kort rondje en die herhalen tot ik het beu ben
Exact expert nodig?
/u/105842/Homer_60x60.png?f=community)
:strip_exif()/u/42138/IpodFoetusAvatar.gif?f=community){kind=avatar}
Als men zich aan de oproep houdt om vooral in eigen buurt naar buiten te gaan en daardoor de auto grotendeels blijft staan dan is het op de dijken bijvoorbeeld wel prima te doen qua verkeer en het omzeilen van de normale fietsers. Ik ben er zelf ook nog niet helemaal uit welk tijdstip te gaan. Zou wel heel graag in de middag naar buiten willen maar zit ook met een gezin die ook wel dingen willen. Dus ik vermoed dat het toch aankomt op de ochtend (wat normaal eigenlijk altijd wel al de insteek is). Dan is het nog kiezen ga ik een kort rondje en kan zodoende later vertrekken met iets warmer weer. Of vertrek ik eerder in de kou en doe een langere rit maar dan moet ik ook voor de kou gekleed gaan en heb ik het daarna weer eigenlijk te warm 
Ideaal is nog een beetje anders helaas Maargoed, de problemen die ik heb zijn niet direct Coronagerelateerd, dit is gewoon ieder weekend wel een struggle haha. Goed, het zou wel een mindere struggle zijn als de vrouw ook de deur uit zou kunnen en dat maakt het dan misschien ietsje lastiger. Tjah.
Ideaal is nog een beetje anders helaas
Maargoed, de problemen die ik heb zijn niet direct Coronagerelateerd, dit is gewoon ieder weekend wel een struggle haha. Goed, het zou wel een mindere struggle zijn als de vrouw ook de deur uit zou kunnen en dat maakt het dan misschien ietsje lastiger. Tjah.
Van een 50/34 naar een 53/39 vereist een andere crank mogelijk (afhankelijk van welk merk je hebt). Bij Sram is dat in ieder geval het geval.
Ik zou denk ik eerder voor de beste optie gaan en dat is een 52/36. Die kan, bij Sram dan, op dezelfde boutmaat zeg maar en dan heb je voor het kleinste blad net wat meer te happen en voor je buitenblad idem. Ikzelf rij op een 53/39 en ondanks dat uit tests ook blijkt dat je eigenlijk achter al vanaf 21 of 19 zou moeten schakelen naar buitenblad voor een betere kettinglijn rij ik eigenlijk 9 van de 10x met normale ritten op het vlakke toch op mijn binnenblad.
De vraag is, wat is hard
Ik kan op de 39 / 13 of zelfs 12 bijvoorbeeld gewoon hoog in de 30 komen. Boven de 40 wordt wel een gevalletje te hard moeten trappen.
@iedereen: bedankt voor adviezen tot zover. Extra info: ik rijd met Shimano 5800.
@Ypuh de optie 50/34 met 12/25 cassette is wel een goede. Heb jij, of anderen, met die combinatie ook wel in Limburg/Ardennen gefietst? Met de 50/34-11/32 kom ik overal makkelijk naar boven en hoef ik slechts in uitzonderlijke gevallen het kleinste verzet te gebruiken.
@orange.x tja, wat is hard. Ik kan op dit moment op mijn binnenblad (buitenblad niet te gebruiken) ook boven de 40km/u fietsen. Op buitenblad gaat dat comfortabeler. Maar voor het beeld. Vorig jaar heb ik bijvoorbeeld een rondje (dus geen windmee rondje) van 100km solo met 36km/u gemiddeld gefietst. En dat is niet echt een uitschieter (en dan kom ik niet kapot thuis).
@Ypuh de optie 50/34 met 12/25 cassette is wel een goede. Heb jij, of anderen, met die combinatie ook wel in Limburg/Ardennen gefietst? Met de 50/34-11/32 kom ik overal makkelijk naar boven en hoef ik slechts in uitzonderlijke gevallen het kleinste verzet te gebruiken.
@orange.x tja, wat is hard. Ik kan op dit moment op mijn binnenblad (buitenblad niet te gebruiken) ook boven de 40km/u fietsen. Op buitenblad gaat dat comfortabeler.
Maar voor het beeld. Vorig jaar heb ik bijvoorbeeld een rondje (dus geen windmee rondje) van 100km solo met 36km/u gemiddeld gefietst. En dat is niet echt een uitschieter (en dan kom ik niet kapot thuis).
Even kijken dus of je die bladen kan kopen voor die crank en of je evt anders een andere crank zou moeten kopen. Maar dan kan je dus ook kijken naar een combi die nog wel voor je crank beschikbaar is en dan zo groot mogelijk (bijv een 52/36 of 52/39). Met een 11/32 is een 39 opzich ook geen probleem als je zo kan rondrijden op het vlakke, of je moet heel zwaar zijn, maar heuvelop kom je dan ook wel boven met een 39/32 combinatie. Ik kom boven met een 39/25 combi op klimmen van 9% met ongeveer 80kg en 184cm. Maargoed, niet iedereen vind het prettig fietsen zogezegd.:
@iedereen: bedankt voor adviezen tot zover. Extra info: ik rijd met Shimano 5800.
@Ypuh de optie 50/34 met 12/25 cassette is wel een goede. Heb jij, of anderen, met die combinatie ook wel in Limburg/Ardennen gefietst? Met de 50/34-11/32 kom ik overal makkelijk naar boven en hoef ik slechts in uitzonderlijke gevallen het kleinste verzet te gebruiken.
@orange.x tja, wat is hard. Ik kan op dit moment op mijn binnenblad (buitenblad niet te gebruiken) ook boven de 40km/u fietsen. Op buitenblad gaat dat comfortabeler.
:strip_icc():strip_exif()/u/67744/mnologr.jpg?f=community)
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
/u/94980/crop67d04f89bb62e_cropped.png?f=community)
Hallo Jongens, hier ben ik weer eens ;-) ik had hier al eerder gevraagd om een nieuwe fiets te kopen of een gebruikte en toen werd me aangeraden om als het financieel mogelijk was om toch voor een nieuwe te gaan...uiteraard heb ik dit advies in de wind geslagen en heb ik een gebruikte gekocht die er op het eerste oog gewoon goed uitzag.
na 4x fietsen inmiddels heb ik 1x een klapband gehad (Letterlijk) dit bleek door een beschadiging op de velg, dit is door de fietsmaker gewoon heel netjes opgelost en heb ik er geen last meer van. de 3 andere x heb ik iedere keer als ik vollebak kracht zet dat hij doortrapt...uiteraard komt dat door de extreem brute kracht die ik heb (MVDP eat your heart out) maar hoeveel kracht ik ook zet dit zou niet moeten kunnen toch?
Nu is mijn twijfel, ga ik deze fiets nog een x laten maken (Dus ik denk een nieuwe cassette,crank en ketting? Heb ik dit goed?) of ga ik voor een totaal nieuwe fiets die veel te goed is voor mij maar waar ik dan wel een aantal jaren mee vooruit kan en niet iets waar ik volgend jaar ofzo toch weer iets anders wil want dan is de vrouw niet vrolijk.
hebben jullie hierin nog een x een advies in waar ik dan natuurlijk wel naar zal luisteren en wat kost het vervangen ongeveer wanneer ik het laat doen?
nogmaals bedankt!
na 4x fietsen inmiddels heb ik 1x een klapband gehad (Letterlijk) dit bleek door een beschadiging op de velg, dit is door de fietsmaker gewoon heel netjes opgelost en heb ik er geen last meer van. de 3 andere x heb ik iedere keer als ik vollebak kracht zet dat hij doortrapt...uiteraard komt dat door de extreem brute kracht die ik heb (MVDP eat your heart out) maar hoeveel kracht ik ook zet dit zou niet moeten kunnen toch?
Nu is mijn twijfel, ga ik deze fiets nog een x laten maken (Dus ik denk een nieuwe cassette,crank en ketting? Heb ik dit goed?) of ga ik voor een totaal nieuwe fiets die veel te goed is voor mij maar waar ik dan wel een aantal jaren mee vooruit kan en niet iets waar ik volgend jaar ofzo toch weer iets anders wil want dan is de vrouw niet vrolijk.
hebben jullie hierin nog een x een advies in waar ik dan natuurlijk wel naar zal luisteren
en wat kost het vervangen ongeveer wanneer ik het laat doen?nogmaals bedankt!
Meld je aan voor de geweldige, fantastische gravelrit: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2075464
Aangezien je de aanschaf nu toch al gedaan hebt, de ketting en cassette achter vervangen, of laten vervangen is natuurlijk nog lang niet gelijk aan het kopen van een nieuwe fiets. Kettingbladen voor hoeven misschien nog niet vervangen te worden. Dan heb je het dus zonder voorbladen over materiaal onder de 100, en dan ligt het er aan als je het niet zelf doet wat de fietsenmaker vraagt. Over het algemeen kan je met een goede onderhouden drivetrain echt duizenden kilometers maken. Ik zou dan dus voor nu maar gewoon gaan voor de reparatie en daarna lekker genieten!:
Hallo Jongens, hier ben ik weer eens ;-) ik had hier al eerder gevraagd om een nieuwe fiets te kopen of een gebruikte en toen werd me aangeraden om als het financieel mogelijk was om toch voor een nieuwe te gaan...uiteraard heb ik dit advies in de wind geslagen en heb ik een gebruikte gekocht die er op het eerste oog gewoon goed uitzag.
na 4x fietsen inmiddels heb ik 1x een klapband gehad (Letterlijk) dit bleek door een beschadiging op de velg, dit is door de fietsmaker gewoon heel netjes opgelost en heb ik er geen last meer van. de 3 andere x heb ik iedere keer als ik vollebak kracht zet dat hij doortrapt...uiteraard komt dat door de extreem brute kracht die ik heb (MVDP eat your heart out) maar hoeveel kracht ik ook zet dit zou niet moeten kunnen toch?
Nu is mijn twijfel, ga ik deze fiets nog een x laten maken (Dus ik denk een nieuwe cassette,crank en ketting? Heb ik dit goed?) of ga ik voor een totaal nieuwe fiets die veel te goed is voor mij maar waar ik dan wel een aantal jaren mee vooruit kan en niet iets waar ik volgend jaar ofzo toch weer iets anders wil want dan is de vrouw niet vrolijk.
hebben jullie hierin nog een x een advies in waar ik dan natuurlijk wel naar zal luisteren
nogmaals bedankt!
Bevalt het fietsen volgend seizoen je nog steeds heel erg, dan kan je dan altijd nog verder kijken naar weer wat nieuws ter vervanging ofzo.
[ Voor 3% gewijzigd door orange.x op 03-04-2020 13:13 ]
Meld je aan voor de geweldige, fantastische gravelrit: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2075464
goedkoop is duurkoop zeggen ze dan, helaas
Een tweede hands fiets kan ideaal zijn maar kan ook verborgen gebreken hebben zoals slijtage van de drivetrain. Dit is na de banden wel het meest slijtage gevoelige onderdeel dus de kans dat je na het herstel ervan weer in de knip moet tasten voor upgrades zal klein zijn. Desalniettemin, zoals @orange.x al zei; een nieuwe cassette en ketting zal de wereld niet kosten en zal je probleem waarschijnlijk wel oplossen.
Dit ook als tip zien voor de aanschaf van een tweede hands; wat je bespaarde in de aanschaf moet je wel achter de hand houden voor onderhoud. Als je dan netto nog steeds goedkoper uit bent, heb je winst
edit; bedenk me nu trouwens dat de kans best aanwezig is dat de derri verkeerd afgesteld staat (zou je LBS kunnen oplossen) of dat de vorige eigenaar er een nieuwe ketting op heeft gelegd maar niet de cassette heeft vervangen. Je zou eerst de cassette kunnen vervangen, oude ketting erop doen en kracht zetten. Slaat hij weer over, nieuwe ketting. Kan je zomaar een paar tientjes schelen
Een tweede hands fiets kan ideaal zijn maar kan ook verborgen gebreken hebben zoals slijtage van de drivetrain. Dit is na de banden wel het meest slijtage gevoelige onderdeel dus de kans dat je na het herstel ervan weer in de knip moet tasten voor upgrades zal klein zijn. Desalniettemin, zoals @orange.x al zei; een nieuwe cassette en ketting zal de wereld niet kosten en zal je probleem waarschijnlijk wel oplossen.
Dit ook als tip zien voor de aanschaf van een tweede hands; wat je bespaarde in de aanschaf moet je wel achter de hand houden voor onderhoud. Als je dan netto nog steeds goedkoper uit bent, heb je winst
edit; bedenk me nu trouwens dat de kans best aanwezig is dat de derri verkeerd afgesteld staat (zou je LBS kunnen oplossen) of dat de vorige eigenaar er een nieuwe ketting op heeft gelegd maar niet de cassette heeft vervangen. Je zou eerst de cassette kunnen vervangen, oude ketting erop doen en kracht zetten. Slaat hij weer over, nieuwe ketting. Kan je zomaar een paar tientjes schelen
[ Voor 22% gewijzigd door Holk op 03-04-2020 13:28 ]
Meld je aan voor de geweldige, fantastische gravelrit: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2075464
Als je fiets het op de weg doet dan werkt het met de juiste spullen ook voor Zwift. Ligt er dan aan of je een direct drive trainer hebt of een wheel on. Voor beide varianten heb je extra / andere benodigdheden zoals bijvoorbeeld de trainer, maar ook eventueel een andere buitenband in het geval van een wheelon trainer, of een extra cassette bij een direct drive trainer. Daarnaast hangt het er dan vanaf wat je budget is en hoeveel "gedoe" je wilt voor het "neerzetten" van de installatie als je weer eens buiten bent geweest etc.
Zelf heb ik een wheel on trainer (tacx booster 2500) en heb mijn zomerwielen boven op zolder staan met een trainingsband op het achterwiel en een extra cassette dus. Ik hoef dus alleen mijn frame naar boven te tillen zonder extra wielen wat ik net wat handiger vind. Dan zet ik boven de zomerwielen erin en de fiets in de wheelon trainer. Ik heb dan de mazzel dat ik goede output heb voor wat betreft het wattage omdat ik een vermogensmeter in mn crank heb zitten. Echter geeft die nu soms wat problemen zo lijkt het (zie vorige post) maar dat terzijde.
Heb nu sinds een weekje een Tacx Flux direct drive trainer te leen. Daar zit dus een eigen vermogensmeter in dmv een elektromotor. Daar heb ik dan nu tijdelijk even de cassette van mijn zomerwielen op geplaatst en heb dus alleen nog eigenlijk mijn voorwiel van mijn zomerset boven nodig. Als je een beetje budget hebt en geen vermogensmeter dan zou ik zeker een direct drive aanraden. Los van alle herrie fietst het wel echt leuker in Zwift en biedt het gelijk wat meer mogelijkheden voor bepaalde testen. Maar misschien kan je daarvoor ook nog beter even het andere topic raadplegen
:strip_icc():strip_exif()/u/640302/crop5b07dc428c775_cropped.jpeg?f=community)
Hoe vaak vervang je een buitenblad? Ik meen me te herinneren dat zelfs @DDX niet jaarlijks z'n buitenblad vervangt
😀😀😀
Zeker niet. Maar als het eens per 6 jaar kan doe ik dat liever dan eens per 3 jaar. En het fietst prima op blad 39 icm een 11-25. Mooi lage sprongen tussen de kransjes. Fietsbaar bij tegenwind als ook lichte wind mee.:
[...]
Hoe vaak vervang je een buitenblad? Ik meen me te herinneren dat zelfs @DDX niet jaarlijks z'n buitenblad vervangt
het zou dan sowieso een direct drive worden, ik was aan het kijken naar een Elite Suito maar dit is iets voor na de zomer aangezien ik heel graag buiten ben. maar dit is dan verder helemaal duidelijk! :-):
[...]
Als je fiets het op de weg doet dan werkt het met de juiste spullen ook voor Zwift. Ligt er dan aan of je een direct drive trainer hebt of een wheel on. Voor beide varianten heb je extra / andere benodigdheden zoals bijvoorbeeld de trainer, maar ook eventueel een andere buitenband in het geval van een wheelon trainer, of een extra cassette bij een direct drive trainer. Daarnaast hangt het er dan vanaf wat je budget is en hoeveel "gedoe" je wilt voor het "neerzetten" van de installatie als je weer eens buiten bent geweest etc.
Zelf heb ik een wheel on trainer (tacx booster 2500) en heb mijn zomerwielen boven op zolder staan met een trainingsband op het achterwiel en een extra cassette dus. Ik hoef dus alleen mijn frame naar boven te tillen zonder extra wielen wat ik net wat handiger vind. Dan zet ik boven de zomerwielen erin en de fiets in de wheelon trainer. Ik heb dan de mazzel dat ik goede output heb voor wat betreft het wattage omdat ik een vermogensmeter in mn crank heb zitten. Echter geeft die nu soms wat problemen zo lijkt het (zie vorige post) maar dat terzijde.
Heb nu sinds een weekje een Tacx Flux direct drive trainer te leen. Daar zit dus een eigen vermogensmeter in dmv een elektromotor. Daar heb ik dan nu tijdelijk even de cassette van mijn zomerwielen op geplaatst en heb dus alleen nog eigenlijk mijn voorwiel van mijn zomerset boven nodig. Als je een beetje budget hebt en geen vermogensmeter dan zou ik zeker een direct drive aanraden. Los van alle herrie fietst het wel echt leuker in Zwift en biedt het gelijk wat meer mogelijkheden voor bepaalde testen. Maar misschien kan je daarvoor ook nog beter even het andere topic raadplegen
Meld je aan voor de geweldige, fantastische gravelrit: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2075464
banden heb ik gelukkig vernieuwd! Ik zal hier dit weekend eens mee aan de slag gaan en met youtube ga ik hopenlijk een stuk verder komen.
bedankt voor je reactie en je hulp! ik zal dit keer gewoon braaf luisteren
Meld je aan voor de geweldige, fantastische gravelrit: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2075464
Dankje voor jouw advies! Ik ben zeker een voorstander van het volgen van mij hart en uiteraard denk ik graag in oplossingen (langs de carwash, zelf borstelen, voorjaar is niet zo nattig als najaar/winter). Misschien was ik in mijn eerste bericht wat kort door de bocht, alsof deze kleine dingen mij bewogen richting een 'tweede keus'. Het eerlijke verhaal is dat ik NUL ervaring heb met wielrennen en daarom eerder een beeld heb bij mountainbiken. Maar ik moet zeggen dat het toch begon te kriebelen toen ik in de winkel een paar rondjes ging fietsen op een racefiets. Ik denk dat een racer mij goed zou passen.
Ik weet ook niet of ik blij word van een instapper die is afgemonteerd met Claris. De fietsen met Sora waren merkbaar soepeler en de meeste mensen met een beetje kijk op fietsen adviseren om ook van Sora weg te blijven. Marktplaats heb ik te weinig kijk voor waardoor het risico te groot wordt. Kortom; mijn lage budget maakt het niet makkelijk. Daarom heb ik besloten om nog even te wachten. Ik kan een mountainbike lenen voor in ieder geval een halfjaar, dus ik kan in ieder geval aan de slag. Wie weet dat er in de nabije toekomst dan alsnog een racefiets komt.
Ik keek ook sowieso naar een hardtail, ik hoef geen fully. En ik heb inderdaad geen kijk op dat soort zaken en latent onderhoud, dus marktplaats was sowieso iets waar ik tot nu toe ver van bleef. Gelukkig kan ik dus een prima mountainbike lenen in precies mijn maat.
Bedankt in ieder geval voor jouw adviezen.
Sowieso iedereen bedankt voor de adviezen. Zo'n gravelbike spookt nu ook aardig door m'n hoofd
Dit weekend wordt het waarschijnlijk niet meer buiten fietsen met het mooie weer, of ik moet rondjes in de tuin gaan rijden Gelukkig gisteren nog even een paar uur rondgetuft op afgelegen landweggetjes. Slecht wegdek (en hompen met klei) gegarandeerd, maar ook daarvoor hebben we de gravelbike
@Worsteneter goede zet om nog even door te sparen. En dan straks gewoon een dikke(re) gravelfiets
Gelukkig gisteren nog even een paar uur rondgetuft op afgelegen landweggetjes. Slecht wegdek (en hompen met klei) gegarandeerd, maar ook daarvoor hebben we de gravelbike @Worsteneter goede zet om nog even door te sparen. En dan straks gewoon een dikke(re) gravelfiets
Launching containers into space
:strip_icc():strip_exif()/u/237243/crop5a6645dea5740_cropped.jpeg?f=community)
Het is natuurlijk allemaal op de 2.4Ghz band he....check het eens op een andere plek of ga er een rondje mee buiten rijden; dan komt je vraag ook meteen beter tot z'n recht in dit topic
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
:strip_icc():strip_exif()/u/238912/crop64a6afe025bc1.jpg?f=community)
Nou, dat was een kilometer of 270 voordat die bout brak....
Dus vanochtend vroeg maar even op een andere fiets gereden (koud!)
Dus ik moet iets anders bedenken. De huidige crank zou ik kunnen inkorten, want die is massief. Maar ik wil op termijn een nieuwe fiets.
Zijn er extra korte cranksets die passen bij moderne Shimano of SRAM cassettes? Of anders massieve cranks?
:strip_icc():strip_exif()/u/182109/68-2.jpg?f=community)
/u/375226/crop62effc38c6e6e.png?f=community)
:strip_exif()/u/10111/crop67d5f1a9809eb_cropped.gif?f=community)
4800Wp zonnestroom met Enphase
Life's a waste of time. Time's a waste of life. Get wasted all the time and you'll have the time of your life.
Ook een rondje gemaakt tussen Gorinchem en Zaltbommel. Toch wel opvallend veel fietsers gezien, maar dat had vooral te maken met het prachtige weertje. Voor het eerst dit jaar weer eens in de korte broek gereden, en morgen misschien het korte shirt er ook wel bij aan.
Toch ook wel een paar groepjes van 3 gezien onderweg. Wat vooral opviel waren de gelegenheidsfietsers zoals Louis al noemde. Veel te grote of gewone kleding, geen helm, geen klikschoenen, piepende fietsen, hele oude fietsen, krakkemikkige mountainbikes etc. Wel grappig om te zien
Toch ook wel een paar groepjes van 3 gezien onderweg. Wat vooral opviel waren de gelegenheidsfietsers zoals Louis al noemde. Veel te grote of gewone kleding, geen helm, geen klikschoenen, piepende fietsen, hele oude fietsen, krakkemikkige mountainbikes etc. Wel grappig om te zien