:strip_icc():strip_exif()/u/545899/crop6320ccb1a842d_cropped.jpg?f=community)
/u/416482/crop5defaf93782f7_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/584/8.gif?f=community)
Gefeliciteerd, namens de crew van Cyclokalender
Overigens krijgen we binnenkort een compleet nieuw design én een nieuwe, internationale naam. Stay tuned for more on that.
[ Voor 14% gewijzigd door havana op 18-02-2020 19:44 ]
Ik fiets rond met een 36x32 als kleinste verzet en dit volstaat voor mij
. Is vergelijkbaar met 34x30.In de Pyreneeën kwam ik er overal vlot mee boven. Ook de Amstel Gold Race was geen enkel probleem en de klimmetjes hier in de Vlaamse Ardennen zijn ook perfect te doen.
Thanks, ben al een tijdje trouwe lezer en fan:
[...]
Gefeliciteerd, namens de crew van Cyclokalender
Overigens krijgen we binnenkort een compleet nieuw design én een nieuwe, internationale naam. Stay tuned for more on that.
. De laatste keer dat ik iets won was ruim 20 jaar geleden; een set potloden met een kleurwedstrijd wat ik toen een beetje dubbel vond. Ook nog nooit in Italie geweest, ben dus super blij met deze prijs!
[ Voor 3% gewijzigd door Ypuh op 18-02-2020 21:39 ]
Thanks, dat bevestigt mijn gevoel om voor een 11-30 te gaan. Andere suggesties verneem ik uiteraard ook graag!:
[...]
Ik fiets rond met een 36x32 als kleinste verzet en dit volstaat voor mij
In de Pyreneeën kwam ik er overal vlot mee boven. Ook de Amstel Gold Race was geen enkel probleem en de klimmetjes hier in de Vlaamse Ardennen zijn ook perfect te doen.
:strip_icc():strip_exif()/u/58343/Turtle.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/472157/i.jpeg?f=community)
Nee, want die hebben we al:
[...]
Cyclocalendar?
De naam calender is niet zo handig. Er is een groot risico dat je het verkeerd spelt en bovendien betekent calendar iets anders dan het Nederlandse 'kalender'.
We willen bovendien toe naar één naam.
[ Voor 37% gewijzigd door havana op 19-02-2020 09:00 ]
:strip_exif()/u/214300/icon.gif?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/10274/crop67712295188a6_cropped.jpg?f=community)
ICO, internationalcyclooverview:
[...]
Gefeliciteerd, namens de crew van Cyclokalender
Overigens krijgen we binnenkort een compleet nieuw design én een nieuwe, internationale naam. Stay tuned for more on that.
lekker kort ook
Exact expert nodig?
Wellicht granfondo.cy? (cycling, tevens de toplevel van Cyprus.):
Het liefst hadden we granfondo.com of granfondo.cc gehad maar die zijn helaas al bezet
Indien er een mogelijkheid is voor een onderschrift, dient deze getoond te worden.
:strip_exif()/u/1820/GoTicon.gif?f=community)
/u/94980/crop67d04f89bb62e_cropped.png?f=community)
Zo, ik heb besloten af te rekenen met mijn Praxis Works crankset die nog op mijn Tarmac zat vanaf het vorige frame, dat was een SL4 met BB30 en had de Praxis Works bottom bracket hiervoor. Dat frame is ooit onder garantie vervangen voor een SL5 met een BSA pot maar de crank was uiteraard gewoon over gezet met een BSA BB van Praxis works.
Deze laatste was echter steeds lastiger verkrijgbaar (ik vind ze niet met minder dan een aantal weken levertijd) en ik verdenk hem ook van een licht kraakje wat ik nog nooit uit de fiets heb kunnen halen. Vanmiddag worden de spulletjes incl BB en tools voor een Shimano R8000 crankset geleverd hopelijk ben ik daarna eindelijk kraakvrij en dan heb ik weer spullen die fatsoenlijk te verkrijgen en dus te onderhouden zijn.
Ik wordt daarmee na jaren Powermeter-loos, benieuwd hoe dat bevalt. Aan de ene kant rij ik afgelopen half jaar op mijn winterfiets alweer zonder en daar mis ik hem niet erg, maar we gaan deze zomer ook weer de bergen in, incl. 2 cyclo's (Marmotte en Vaujany) waarbij ik hem in het verleden wel veel gebruikte om me te pacen.
Edit: Inmiddels is alles netjes gemonteerd en lijkt het er na de eerste testritjes op dat de kraakjes er uit zijn. Fingers crossed tot de eerste serieuze rit nog, maar het lijkt er op dat ik eindelijk kraakvrij kan fietsen
.
Deze laatste was echter steeds lastiger verkrijgbaar (ik vind ze niet met minder dan een aantal weken levertijd) en ik verdenk hem ook van een licht kraakje wat ik nog nooit uit de fiets heb kunnen halen. Vanmiddag worden de spulletjes incl BB en tools voor een Shimano R8000 crankset geleverd hopelijk ben ik daarna eindelijk kraakvrij en dan heb ik weer spullen die fatsoenlijk te verkrijgen en dus te onderhouden zijn.
Ik wordt daarmee na jaren Powermeter-loos, benieuwd hoe dat bevalt. Aan de ene kant rij ik afgelopen half jaar op mijn winterfiets alweer zonder en daar mis ik hem niet erg, maar we gaan deze zomer ook weer de bergen in, incl. 2 cyclo's (Marmotte en Vaujany) waarbij ik hem in het verleden wel veel gebruikte om me te pacen.
Edit: Inmiddels is alles netjes gemonteerd en lijkt het er na de eerste testritjes op dat de kraakjes er uit zijn. Fingers crossed tot de eerste serieuze rit nog, maar het lijkt er op dat ik eindelijk kraakvrij kan fietsen
.
[ Voor 9% gewijzigd door Kluus op 20-02-2020 17:26 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/83648/logo-website-icoon-web.jpg?f=community){kind=logo}
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
@Prulleman ik zei niets, dat was @wisselwerking maar ben er wel volledig mee eens en heb dat wel eens vaker geroepen, vroeger.
Ik heb ook een ‘ouwelullen’ geometrie (endurance) terwijl ik qua lenigheid etc best een wat meer racy geo zou kunnen rijden. Maar als ik 100+ km doe en niet met een gebroken rug van de fiets af wil komen dan maar meer comfort. Inderdaad 28mm, verende zadelpen, iets wat rechter op zit. En als het een keer moet omdat we een segment moeten ‘aanvallen’, dan is de Endurace nog behoorlijk stijf en snel ondervinden m’n fietsmaatjes
Edit:
Bang for your buck en in blauw:
https://www.canyon.com/nl...2185_pv_rahmengroesse=2XS
Of de Ultimate versie die is 100 euro duurder
Ik heb ook een ‘ouwelullen’ geometrie (endurance) terwijl ik qua lenigheid etc best een wat meer racy geo zou kunnen rijden. Maar als ik 100+ km doe en niet met een gebroken rug van de fiets af wil komen dan maar meer comfort. Inderdaad 28mm, verende zadelpen, iets wat rechter op zit. En als het een keer moet omdat we een segment moeten ‘aanvallen’, dan is de Endurace nog behoorlijk stijf en snel ondervinden m’n fietsmaatjes
Edit:
Bang for your buck en in blauw:
https://www.canyon.com/nl...2185_pv_rahmengroesse=2XS
Of de Ultimate versie die is 100 euro duurder
[ Voor 19% gewijzigd door Holk op 24-02-2020 08:54 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/68136/GoT.jpg?f=community)
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
Klopt! En ook alle andere fietsdingen die je nodig hebt...
Nee, het is erg dom om als verkoper 'een hekel' te hebben aan Canyon en die mensen te weigeren. Tenzij je een zaak hebt uit hobby en niet om geld te verdienen. Maar goed, ik zal het dan ook waarderen als de LBS-eigenaar mij dat dan uitlegt. Altijd mooi, mensen met principes
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
:strip_icc():strip_exif()/u/30694/66north_logo_1510933660.jpg?f=community){kind=logo}
Nee, maar dat is een ander verhaal. Als je naar een LBS gaat en die heeft bv. geen derailleurhanger voor jouw Canyon, dan is het logisch dat je daar dus niet geholpen kunt worden. Je wordt dan niet per definitie geweigerd. Maar als jij 'm zelf besteld bij Canyon en met dat onderdeel naar hem toe gaat, dan zal hij 'm er zeker wel in zetten hoor (mits hij het te druk heeft of uit principieel oogpunt geen geld wil van Canyon-mensen
).Dat was vroeger in NL ook met het zgn. fietsplan. Daar wilden sommige fietsenzaken ook niet aan mee doen. Was veel gedoe voor ze, veel administratie. Later is dat veranderd in dat de administratie bij de werkgever terecht kwam.
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
Fietsenwinkels verdienen vrijwel niets op reparaties omdat het arbeidsintensief is en er een tekort aan handjes is. Vrijwel alle kosten gaan 1:1 aan uurloon en als je een keer een adviesprijs voor een ketting en cassette betalen moet wordt je als klant ook niet vrolijk.:
[...]
Klopt! En ook alle andere fietsdingen die je nodig hebt...
Nee, het is erg dom om als verkoper 'een hekel' te hebben aan Canyon en die mensen te weigeren. Tenzij je een zaak hebt uit hobby en niet om geld te verdienen. Maar goed, ik zal het dan ook waarderen als de LBS-eigenaar mij dat dan uitlegt. Altijd mooi, mensen met principes
Mensen met een Canyon die (even gechargeerd) voor een dubbeltje op de eerste rij willen zitten zijn dan doorgaans ook niet de beste klanten. Als ze dan ook nog eens in de week voor de start van de AGR langskomen om nog 'even snel' hun fiets klaar te krijgen, dan zou ik ze denk ik ook weigeren (het waren al geen klanten, dus echt missen zul je ze ook niet).
Zelf kom ik overigens vrijwel nooit bij mijn FM omdat ik het simpelweg te leuk vind om alles zelf te doen. Mijn FM kijkt me dus ook met redelijk scheve ogen aan want in potentie ben ik een goede klant, maar koop alles voor bodemprijzen uit Engeland/Duitsland of via Marktplaats. Ben er de afgelopen Jaren slechts 2x geweest voor een verzekeringskwestie en het afzagen van mijn voorvork
. Moet ook zeggen dat de FM welgeteld nul merken levert van alles wat ik in mijn schuur heb staan.Nu we het toch over Canyon hebben, vond de video van Hambini van gister -waar het 'Deutsche gründlichkeit' met de grond gelijk gemaakt werdt- dan ook wel eens een frisse wind in een wereld waar iedereen ze fantastisch vind. Ben zelf geen fan, belabberde services/levertijden, saaie designs en zo goedkoop zijn ze niet.
[ Voor 20% gewijzigd door Ypuh op 24-02-2020 15:53 ]
Zeggen ze letterlijk zelf en bij eentje staat zelfs een bordje bij de reparatiebalie. De fietsenmakers hier in de buurt kennen elkaar en doen alle merken, wat vaak eigen merk of merken van collega’s zijn. Als het druk is weigeren ze Canyon, als het rustig is dan willen sommigen het werk soms wel meepakken.
Ik zou mn oren van mn kop schamen.:
[...]
Maar als jij 'm zelf besteld bij Canyon en met dat onderdeel naar hem toe gaat, dan zal hij 'm er zeker wel in zetten hoor (mits hij het te druk heeft of uit principieel oogpunt geen geld wil van Canyon-mensen
[ Voor 14% gewijzigd door Jpjedi op 24-02-2020 15:41 ]
Waar is Hambini wel positief over?:
[...]
Fietsenwinkels verdienen vrijwel niets op reparaties omdat het arbeidsintensief is en er een tekort aan handjes is. Vrijwel alle kosten gaan 1:1 aan uurloon en als je een keer een adviesprijs voor een ketting en cassette betalen moet wordt je als klant ook niet vrolijk.
Mensen met een Canyon die (even gechargeerd) voor een dubbeltje op de eerste rij willen zitten zijn dan doorgaans ook niet de beste klanten. Als ze dan ook nog eens in de week voor de start van de AGR langskomen om nog 'even snel' hun fiets klaar te krijgen, dan zou ik ze denk ik ook weigeren (het waren al geen klanten, dus echt missen zul je ze ook niet).
Zelf kom ik overigens vrijwel nooit bij mijn FM omdat ik het simpelweg te leuk vind om alles zelf te doen. Mijn FM kijkt me dus ook met redelijk scheve ogen aan want in potentie ben ik een goede klant, maar koop alles voor bodemprijzen uit Engeland/Duitsland of via Marktplaats. Ben er de afgelopen Jaren slechts 2x geweest voor een verzekeringskwestie en het afzagen van mijn voorvork
Nu we het toch over Canyon hebben, vond de video van Hambini van gister -waar het 'Deutsche gründlichkeit' met de grond gelijk gemaakt werdt- dan ook wel eens een frisse wind in een wereld waar iedereen ze fantastisch vind. Ben zelf geen fan, belabberde services/levertijden, saaie designs en zo goedkoop zijn ze niet.
Edit: stukje verkeerde informatie..
:strip_icc():strip_exif()/u/463454/crop560593a3e6d2f_cropped.jpeg?f=community)
Precies. Volgens hem is alles behalve Time en Look 'shite'...:
[...]
Waar is Hambini wel positief over?
Edit: stukje verkeerde informatie..
Hij categoriseert alles in slecht/slechter/slechtst. Canyon zit waarschijnlijk in de laatste categorie (heb het einde van het filmpje nog niet gezien:
[...]
Waar is Hambini wel positief over?
).Het stigma dat Canyon qua kwaliteit niet onderdoet voor de grote jongens (Specialized, Giant, Trek etc.) is daarmee deels ontkracht. Het valt mij ook op (en ik stoor me hier soms aan) dat iedereen elkaar daarin napraat. Nobodies die zonder proefrit een Canyon bestellen of een YT kanaal dat door Canyon gesponsord wordt en vervolgens beweren dat het kwalitatief gelijk is aan een Pinarello F12.
Ik zeg niet dat Canyon slechte fietsen maakt (niemand maakt nog slechte fietsen), maar de premium merken bieden zeker wel meerwaarde als het op bepaalde details aankomt (tip: mocht er iemand naar BikeMotion gaan, kijk eens goed naar het lakwerk bij de topmodellen van Pinarello of Trek). Dat de prijs/kwaliteit daar een beetje zoek begint te raken hebben vooral Nederlanders last van.
Ik zou Pinarello niet direct als referentie willen gebruiken. Ouderwetse frames, veel problemen, dramatische service en veel problemen qua kwaliteit (https://weightweenies.sta...um/viewtopic.php?t=157700). Het merk heeft wel veel te lijden van Chinese kopieën omdat het merk te klein is om in China te procederen en te weinig inkoop kracht heeft om iets af te dwingen.:
[...]
Hij categoriseert alles in slecht/slechter/slechtst. Canyon zit waarschijnlijk in de laatste categorie (heb het einde van het filmpje nog niet gezien
Het stigma dat Canyon qua kwaliteit niet onderdoet voor de grote jongens (Specialized, Giant, Trek etc.) is daarmee deels ontkracht. Het valt mij ook op (en ik stoor me hier soms aan) dat iedereen elkaar daarin napraat. Nobodies die zonder proefrit een Canyon bestellen of een YT kanaal dat door Canyon gesponsord wordt en vervolgens beweren dat het kwalitatief gelijk is aan een Pinarello F12.
Ik zeg niet dat Canyon slechte fietsen maakt (niemand maakt nog slechte fietsen), maar de premium merken bieden zeker wel meerwaarde als het op bepaalde details aankomt (tip: mocht er iemand naar BikeMotion gaan, kijk eens goed naar het lakwerk bij de topmodellen van Pinarello of Trek). Dat de prijs/kwaliteit daar een beetje zoek begint te raken hebben vooral Nederlanders last van.
Echter ik vind het ook pijn aan de ogen doen als ik die onafgewerkte lasnaden zie bij alu kaders. Maar ik kijk ook met afschuw naar die meedraaiende bovenplaat boven het balhoofd van Prorace of die idiote kabelroutering bij Merida.
Als ik dan naar Scott kijk of specialized dan oogt het per saldo erg doordacht maar de prijzen zijn imo vooral marketing. Dan zie ik liever een nette fiets van Cube voor de helft van het geld al zal die ook nog wel afgebrand worden door Hambini..
Ik rij zelf een koersfiets van Scott maar ondanks de hoge prijsstelling wordt de volgende ook een Scott. Je ziet dat de fiets met zorg is ontworpen en geproduceerd. Zo zijn er ook veel mensen tevreden met Specialized, In Vlaanderen is dat niet voor niets de meest verkochte koersfiets (ook vanwege de werkgevers leasing)
Volgens mij stelt hij dat hij veel Canyon frames heeft onderzocht met hetzelfde beeld. Kan verder niet beoordelen of dat ook werkelijk zo is natuurlijk maar je moet hem 1 ding nageven. Ondanks zijn gescheld onderbouwt hij alle statements toch zeer uitvoerig. Maar ik zou ook wel eens een topscore willen zien anders dan het afbranden van merken. De enige toppers zijn nu de Japanse lagerboeren die hem toevallig wel helpen met vragen.
:strip_icc():strip_exif()/u/676551/crop583db30e4d6c3_cropped.jpeg?f=community)
Precies dit, en "in the end" gaat het bij de meeste wielrenners om dus het rijgedrag van de fiets (en de looks )
Ik zag laatst een filmpje op Grinta.be waarin Tom Boonen enkele fietsen ging testen. Daarin komt Canyon toch zeer goed uit de verf, qua looks
én rijgedrag , aldus de ongezouten mening van Tom B 
-> https://www.grinta.be/nl/...er-racefiets-van-het-jaar
:strip_icc():strip_exif()/u/321297/MEDIUM.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/551203/crop59428e0611bc9_cropped.jpeg?f=community)
Zo, na de val in Juni vorig jaar met een ontwrichte schouder als gevolg, ben ik rond september terug zachtjes aan beginnen fietsen.
In november dan toch maar overstag gegaan voor een Tacx Flux S, en daar een mooie training (Gran Fondo etc) gevolgd met 3-4 sessies per week.. En met resultaat, een 5-tal kg lichter en vooral een conditie om toch al tamelijk tevreden over te zijn atm..
Begin dit jaar al even naar de Vlaamse Ardennen geweest om de blauwe lus van de Ronde te doen, waar enkel de Koppenberg echt problematisch was (echt wtf jonge
)
Zaterdag begint het echt werk voor de grote jongens, en voor mij eigenlijk ook want we rijden de cyclo van Kuurne-Brussel-Kuurne (125 km met 1100hm) die ochtend. Hopelijk valt het voorspelde weer wat mee, want het ziet er niet al te gezellig uit
Passeren de revue; Olieberg, Zeelstraat/Ommegangstraat, Vlaamse Ardennenstraat, Berg Ten Houte, Kanarieberg, Kruisberg, Hotond, Cote de Trieu (Knokteberg), Oude Kwaremont en de Kluisberg.
Nog tweakers aanwezig ? Wish me luck !
In november dan toch maar overstag gegaan voor een Tacx Flux S, en daar een mooie training (Gran Fondo etc) gevolgd met 3-4 sessies per week.. En met resultaat, een 5-tal kg lichter en vooral een conditie om toch al tamelijk tevreden over te zijn atm..
Begin dit jaar al even naar de Vlaamse Ardennen geweest om de blauwe lus van de Ronde te doen, waar enkel de Koppenberg echt problematisch was (echt wtf jonge
) Zaterdag begint het echt werk voor de grote jongens, en voor mij eigenlijk ook want we rijden de cyclo van Kuurne-Brussel-Kuurne (125 km met 1100hm) die ochtend. Hopelijk valt het voorspelde weer wat mee, want het ziet er niet al te gezellig uit
Passeren de revue; Olieberg, Zeelstraat/Ommegangstraat, Vlaamse Ardennenstraat, Berg Ten Houte, Kanarieberg, Kruisberg, Hotond, Cote de Trieu (Knokteberg), Oude Kwaremont en de Kluisberg.
Nog tweakers aanwezig ? Wish me luck !
Steam | Ryzen 7 3700X Sapphire Pulse RX7900 GRE 16GB Asus Prime X470 Pro
Niet aanwezig, maar wel al allemaal gedaan. (muv zeelstraat, die zegt me niks):
Koppenberg echt problematisch was (echt wtf jonge
Zaterdag begint het echt werk voor de grote jongens, en voor mij eigenlijk ook want we rijden de cyclo van Kuurne-Brussel-Kuurne (125 km met 1100hm) die ochtend. Hopelijk valt het voorspelde weer wat mee, want het ziet er niet al te gezellig uit
Passeren de revue; Olieberg, Zeelstraat/Ommegangstraat, Vlaamse Ardennenstraat, Berg Ten Houte, Kanarieberg, Kruisberg, Hotond, Cote de Trieu (Knokteberg), Oude Kwaremont en de Kluisberg.
Nog tweakers aanwezig ? Wish me luck !
Wat betreft Koppenberg, zwaarste stuk is eigenlijk maar 20 meter lang. Dat stukje op de holle weg, met een knikje van 22% op rotslechte kassei. Ligt meestal ook nog nat, omdat er zo goed als nooit zon op komt.
Is ook jarenlang mijn Nemesis geweest. Nog op gevallen (achterwiel gleed weg) en kreeg 6 splinters in mijn kont door te vallen in de modder waar kreupelhout in verborgen zat.
Anders vind ik de ergste de Kanarieberg. Had ooit een rustpost 1 km van de voet, redelijk moe daar toegekomen, flink gegeten en gedronken. Me dan bijna letterlijk dood gereden
Veel succes alvast, ik hoop dat je goed weer hebt
Dan mag je jezelf Flandrien noemen op de meet.. het weer wordt guur met 80km/u storm en regen.:
Zo, na de val in Juni vorig jaar met een ontwrichte schouder als gevolg, ben ik rond september terug zachtjes aan beginnen fietsen.
In november dan toch maar overstag gegaan voor een Tacx Flux S, en daar een mooie training (Gran Fondo etc) gevolgd met 3-4 sessies per week.. En met resultaat, een 5-tal kg lichter en vooral een conditie om toch al tamelijk tevreden over te zijn atm..
Begin dit jaar al even naar de Vlaamse Ardennen geweest om de blauwe lus van de Ronde te doen, waar enkel de Koppenberg echt problematisch was (echt wtf jonge
Zaterdag begint het echt werk voor de grote jongens, en voor mij eigenlijk ook want we rijden de cyclo van Kuurne-Brussel-Kuurne (125 km met 1100hm) die ochtend. Hopelijk valt het voorspelde weer wat mee, want het ziet er niet al te gezellig uit
Passeren de revue; Olieberg, Zeelstraat/Ommegangstraat, Vlaamse Ardennenstraat, Berg Ten Houte, Kanarieberg, Kruisberg, Hotond, Cote de Trieu (Knokteberg), Oude Kwaremont en de Kluisberg.
Nog tweakers aanwezig ? Wish me luck !
Succes!!
Das het stuk waar de bomenrij langs beide kanten begint toch ? Daar begon ik toch sterk te slingeren en de controle over men voorwiel kwijt te geraken
De eerste 3 lijken mij dan ook gewoon een paar stevigere hellingen, denk dat die wel zullen loslopen..
Steam | Ryzen 7 3700X Sapphire Pulse RX7900 GRE 16GB Asus Prime X470 Pro
Succes @KipCurreh!
Ikzelf ben er niet bij aangezien ik eigenlijk elke dag in de Vlaamse Ardennen kan gaan fietsen en ik dan liever wat rustige dagen verkies.
De eerste 3 stellen inderdaad niet veel voor.
Hotond is mijn persoonlijke favoriet uit het lijstje, die kan je op 'de grote plateau' doen met een leuke snelheid
Ikzelf ben er niet bij aangezien ik eigenlijk elke dag in de Vlaamse Ardennen kan gaan fietsen en ik dan liever wat rustige dagen verkies
.De eerste 3 stellen inderdaad niet veel voor.
Hotond is mijn persoonlijke favoriet uit het lijstje, die kan je op 'de grote plateau' doen met een leuke snelheid
Ik was gisteren ook aanwezig, en heb me best vermaakt. Het vernieuwde parcours heeft enkele toffe nieuwe elementen, en de bevoorradingen zijn op deze cyclo altijd zonder weerga: warme tomatensoep, bitterballen, 3 soorten taart, wafels, sportrepen, fruit, ...
Goed op tijd gestart, en zo de regen grotendeels kunnen ontwijken. Enkel het laatste uur een nat pak gekregen. De wind daarentegen was wel de hele tijd aanwezig. De kanarieberg ben ik nog nooit zo soepel omhoog kunnen trappen
Haha idd, en de laatste bevoorrading was er ook nog lekker stevige muziek aan het knallen:
[...]
Ik was gisteren ook aanwezig, en heb me best vermaakt. Het vernieuwde parcours heeft enkele toffe nieuwe elementen, en de bevoorradingen zijn op deze cyclo altijd zonder weerga: warme tomatensoep, bitterballen, 3 soorten taart, wafels, sportrepen, fruit, ...
Goed op tijd gestart, en zo de regen grotendeels kunnen ontwijken. Enkel het laatste uur een nat pak gekregen. De wind daarentegen was wel de hele tijd aanwezig. De kanarieberg ben ik nog nooit zo soepel omhoog kunnen trappen
Wij waren rond half 9 vertrokken, en ook 1 serieuze stortbui rond 12u30 over ons heen gehad.. Daarna gelukkig best OK qua weer, enkel de wind was op sommige plaatsen echt enorm..
Al bij al waren de hellingen vrij goed te doen, enkel de Kluisberg naar het einde toe was even harken.. Die moest geen paar honderd meter langer zijn hoor
Men Vivoactive 3 had door de regen een beetje zijn eigen ding beginnen doen, waardoor ik het hele stuk voor de 3de bevoorrading kwijt ben gespeeld..
Dus ben maar getagd door een mederijder op Strava
Strava
Steam | Ryzen 7 3700X Sapphire Pulse RX7900 GRE 16GB Asus Prime X470 Pro
Heb pas een bikefitting gedaan, waaruit ook kwam dat een kortere crank beter zou zijn. Prima, dus een nieuwe crank besteld en dacht de pedalen even over te zetten. Een kant kreeg ik vrij gemakkelijk los, mar de andere kant met geen mogelijkheid.
Met een inbussleutel geprobeerd, met een steeksleutel om meer kracht te kunnen zetten, nog steeds muurvast. Inmiddels alle mogelijk manieren geprobeerd om kracht te zetten, waardoor ik er vrij zeker van ben dat er echt enorm veel kracht op heeft gestaan inmiddels. Al 2 dagen laten weken in WD-40 om te kijken of dat het losser maakt, maar helaas.
Net nog een tip geprobeerd om de crank te verwarmen en zo de trapper losser te kunnen krijgen, ook geen effect. Ja, ik ben op de hoogte van de tegengestelde draad per trapper, dus ik draai ook niet de verkeerde kant op
Hier nog tips om deze los te kunnen krijgen?
Met een inbussleutel geprobeerd, met een steeksleutel om meer kracht te kunnen zetten, nog steeds muurvast. Inmiddels alle mogelijk manieren geprobeerd om kracht te zetten, waardoor ik er vrij zeker van ben dat er echt enorm veel kracht op heeft gestaan inmiddels. Al 2 dagen laten weken in WD-40 om te kijken of dat het losser maakt, maar helaas.
Net nog een tip geprobeerd om de crank te verwarmen en zo de trapper losser te kunnen krijgen, ook geen effect. Ja, ik ben op de hoogte van de tegengestelde draad per trapper, dus ik draai ook niet de verkeerde kant op
Hier nog tips om deze los te kunnen krijgen?
Ow boy ja, fietsgroep gestopt. Vanwege geen tijd. Woon-werkfietsen, gestopt, vanwege niet voldoende tijd omdat je de kid(s) moet ophalen in de creche.
In een goede week raak ik 2* op de rollen in de winter. Een standaardweek is het plannen om er op zaterdag 1* op te raken.
Na anderhalf jaar is het voor mij nog steeds wat zoeken naar een balans
:strip_exif()/u/834/bianchi_logo2.gif?f=community){kind=logo}
2 meter lange pijp op de imbus, en dan maar draaien. Arm vergroten helpt bij mij altijd als pedalen echt muurvast zitten.:
Heb pas een bikefitting gedaan, waaruit ook kwam dat een kortere crank beter zou zijn. Prima, dus een nieuwe crank besteld en dacht de pedalen even over te zetten. Een kant kreeg ik vrij gemakkelijk los, mar de andere kant met geen mogelijkheid.
Met een inbussleutel geprobeerd, met een steeksleutel om meer kracht te kunnen zetten, nog steeds muurvast. Inmiddels alle mogelijk manieren geprobeerd om kracht te zetten, waardoor ik er vrij zeker van ben dat er echt enorm veel kracht op heeft gestaan inmiddels. Al 2 dagen laten weken in WD-40 om te kijken of dat het losser maakt, maar helaas.
Net nog een tip geprobeerd om de crank te verwarmen en zo de trapper losser te kunnen krijgen, ook geen effect. Ja, ik ben op de hoogte van de tegengestelde draad per trapper, dus ik draai ook niet de verkeerde kant op
Hier nog tips om deze los te kunnen krijgen?
Everytime I suffer I become a better man because of it
2 meter pijp erop ook geprobeerd, ook geen soelaas
Thanks voor de sanity check, zoals in mijn post al gezet ,dat was me al bekend
Vermoed dat het ook gewoon echt vastgeroest zit, heb inmiddels al nieuwe pedalen besteld.
Deze trappers (Shimano R550) hebben wel de mogelijkheid om er een steeksleutel op te zetten, en volgens mij zijn dat best nieuwe pedalen
Correctie: pedalen 😉
Thanks voor de sanity check, zoals in mijn post al gezet ,dat was me al bekend
Vermoed dat het ook gewoon echt vastgeroest zit, heb inmiddels al nieuwe pedalen besteld.
Deze trappers (Shimano R550) hebben wel de mogelijkheid om er een steeksleutel op te zetten, en volgens mij zijn dat best nieuwe pedalen
Correctie: pedalen 😉
[ Voor 51% gewijzigd door NeoPhire op 01-03-2020 20:43 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/299187/Cropgrin4.jpg?f=community)
@Joindry
Oh damn, daarom had ik dat segment dus met ster gemarkeerd.
Vond het al vreemd, want is een zone waar ik niet zo vaak in rij. Ik zag het liggen op m'n garmin tijdens mijn rit en de wind zat er vól mee dus heb ik er maar even op doorgetrokken, niet meer wetende dat dat 'jouw' segment was.
Overigens wel vreemd want m'n Garmin gaf tijdens mijn poging aan dat een kennis de KOM had, vandaar dat ik er ook vol voor ging, terwijl dat achteraf bleek dat de vorige KOM-houder een onbekende is...
Overigens wel een leuk segment, de KOM kan zeker nog wat scherper als de wind nog eens goed zit
Oh damn, daarom had ik dat segment dus met ster gemarkeerd.
Vond het al vreemd, want is een zone waar ik niet zo vaak in rij. Ik zag het liggen op m'n garmin tijdens mijn rit en de wind zat er vól mee dus heb ik er maar even op doorgetrokken, niet meer wetende dat dat 'jouw' segment was.
Overigens wel vreemd want m'n Garmin gaf tijdens mijn poging aan dat een kennis de KOM had, vandaar dat ik er ook vol voor ging, terwijl dat achteraf bleek dat de vorige KOM-houder een onbekende is...
Overigens wel een leuk segment, de KOM kan zeker nog wat scherper als de wind nog eens goed zit
Je kon jezelf ook een beetje ingehouden hebben... Breek anders de KOM eens met 6km/u:
@Joindry
Oh damn, daarom had ik dat segment dus met ster gemarkeerd.
Vond het al vreemd, want is een zone waar ik niet zo vaak in rij. Ik zag het liggen op m'n garmin tijdens mijn rit en de wind zat er vól mee dus heb ik er maar even op doorgetrokken, niet meer wetende dat dat 'jouw' segment was.
Overigens wel vreemd want m'n Garmin gaf tijdens mijn poging aan dat een kennis de KOM had, vandaar dat ik er ook vol voor ging, terwijl dat achteraf bleek dat de vorige KOM-houder een onbekende is...
Overigens wel een leuk segment, de KOM kan zeker nog wat scherper als de wind nog eens goed zit
Mijn poging op 52 km/u was ook al gezet met een mooie rugwind, veel beter zal het wel niet meer worden vrees ik.
Normaliter ga ik gewoon fietsen en zijn mijn trainingen eigenlijk alleen afhankelijk van de geplande afstand (en misschien de wind ).
Gisteren heb ik in een rit van 50 km een intervaltraining gedaan. Beviel wel goed: 5x 3 km op 90-100% van omslagpunt met 1 km rust er tussen.
Bij mijn hardlooptrainingen doe ik regelmatig intervallen, bij fietsen eigenlijk nooit.
Jullie?
). Gisteren heb ik in een rit van 50 km een intervaltraining gedaan. Beviel wel goed: 5x 3 km op 90-100% van omslagpunt met 1 km rust er tussen.
Bij mijn hardlooptrainingen doe ik regelmatig intervallen, bij fietsen eigenlijk nooit.
Jullie?
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
Probeer het wel maar m’n ritjes zijn vaak gezelschapsritjes en de rest wil nooit.. en ze gaan nu m’n sectie verpesten door er een nieuwe weg op te leggen met bochten en ander geneuzel dus ik moet een nieuwe weg zoeken:
Normaliter ga ik gewoon fietsen en zijn mijn trainingen eigenlijk alleen afhankelijk van de geplande afstand (en misschien de wind
Gisteren heb ik in een rit van 50 km een intervaltraining gedaan. Beviel wel goed: 5x 3 km op 90-100% van omslagpunt met 1 km rust er tussen.
Bij mijn hardlooptrainingen doe ik regelmatig intervallen, bij fietsen eigenlijk nooit.
Jullie?
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
/u/375226/crop62effc38c6e6e.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
Als je wat tijd in bijvoorbeeld de file over hebt, luister eens naar de trainerroad podcast, daar kan je een hoop van opsteken wat betreft training (zonder dat je gelijk een abo afsluit en een smarttrainer koopt, hoewel het bij mij daar na een jaar podcast utieindelijk wel op uit is gedraaid
).om een lange afstand op een hoger tempo (dan wat je nu aankan) te rijden, kan je van 2 kanten benaderen. Voor 90 km kan je bijvoorbeeld op 85% van je threshold rijden. Als je een FTP hebt van 250 betekend dat je dus 90 km lang 212,5 watt gaat trappen. Voor een TT of triathlon is het voornamelijk een steady pace, dus hoef je minder rekening te houden met versnellingen tussendoor.
Als je sneller wilt zijn moet je meer watts zien te trappen, je kan die 85% proberen te verhogen naar bv 90% of zelfs 95%*, maar daarvoor moet je verschrikkelijk veel duurtraining doen om op 237.5watt continu uit te komen. Wellicht gaat je FTP ook nog minimaal omhoog en kom je dus na 16* uur per week in het zadel uit op 95% van 270* watt en rij je na heel veel training je 90 km op 256 watt. (de uren die je moet maken om dit percentage te verhogen zijn met name onder je threshold)
De andere benadering is dat je met intervallen (sweetspot, threshold, vo2max) je FTP effcient kan verhogen. Je traint met 4* uur per week naar een FTP van 300*, terwijl die 85% gelijk blijft. Je zit dan ook op een pacing van 255 watt die je 90 km vol kan houden. Met het grootste verschil dat je dit met een kwart van de tijd bereikt, + je hebt extra power voor klimmetjes, sprintjes etc.
Voor pro's is het uiteraard een ander verhaal, die hebben de tijd om beide te combineren en is het ook nodig om lang op 95% van een hoog FTP te kunnen rijden. anders kan je niet op dat niveau mee.
*alle getallen zijn natuurlijk voorbeelden ter indicatie, het is te persoonlijk om daadwerkelijk te zeggen dat iemand zoveel % voor zoveel tijd kan volhouden of dat je dit % met x kan verhogen, zelfde voor je FTP verhogen. Maar, ik zat na 2 maanden indoor training met een FTP verhoging van 262 naar 279. Ik hoop in mei de 300 aan te kunnen tikken, dan rij ik de Cimes de Waimes (90 km MTB marathon in de Ardennen).
Misschien dat @DDX hier wat zinnigs over kan zeggen, met de uren en type ritjes die hij op de fiets maakt zou hij volgens deze theorie makkelijk op een hoog % van zijn FTP kunnen rijden, zonder dat het een belachelijk hoog FTP is (en dan ook nog relatief naar je gewicht uiteraard (watts/kg), een FTP van 250 kan al heel wat zijn als je 60 kg weegt)
[ Voor 14% gewijzigd door Prulleman op 02-03-2020 11:16 ]
Hij mocht, maar ik had gewoon vriendelijk verzocht niet beter te doen
Gewoon omdat ik nog nooit een KOM gehaald heb. Als gewone sterveling (die 50u+ per week aan een bureau zit) is dat wel eens iets wat tof lijkt.
Ik weet ook dat ik met mijn astma, bureauwerkersrug en levensstandaard nooit de sterkste zal zijn die ergens passeert. Maar toch, een mens mag dromen.
Ik weet ook dat het hele KOM gedoe een lege doos is, waar massaal in valsgespeeld wordt. Maar toch.
:strip_icc():strip_exif()/u/10406/eye.jpg?f=community)
Zéér goede vraag, mocht iemand hier een stukje over willen schrijven, zeer welkom.
Ook hier slaat het bikepacking virus toe. Deze zomer voor het eerst een weekendje doen en ik begin nu ook wat rond te kijken
/u/20206/kenny.png?f=community)
daar ben ik het totaal mee oneens
Fietslamp werkt al 3 jaar naar behoren, gereedschap wat je maar zelden gebruikt is meer dan prima.
Denk aan cassette afnemer (zo'n dopje voor 1 euro)
Sleutel om remschijf te wisselen (4 euro)
Fietsbril idd.. erg weinig en al 3 jaar plezier van.
Fietskleding, voor 2 tientjes heb je een bib met jersey waar ik prima 2 jaar op kan fietsen, en met die zeem houd ik het ook prima 100km vol..
Qua broek kan ik me voorstellen dat je graag een castelli / assos zeem wilt.. maar daar is de prijs ook wel heel wat hoger.
Een jersey is een jersey, voor 12 euro koop je zo nog eens wat anders
(wel goed de maattabellen aanhouden)Op Fok! hebben afgelopen zomer 2 heren ook via aliexpress fietstassen gekocht. Ze vonden de kwaliteit meer dan prima. Spul bleef goed zitten, ritsen van goede kwaliteit.
Weet alleen het merk niet meer, maar kan er ff naar vragen.
Of misschien dat DDX het nog weet.. (het waren de groninger en de Fries
)
Ik heb zo'n zadeltas gehad, van apidura.
Maar heb hem na paar ritjes aan de kant geschoven want beviel mij totaal niet:
-bij beetje aanzetten ging tas lekker heen en weer (merk je helemaal als je in heuvels/bergen gaat fietsen)
-ik kwam er soms met mijn benen tegenaan
-inpakken is lastig, want zware spullen doe je het best onderin (tegen zadelpen aan) in tas
-je kan niet beslissen dat je 1 jas meeneemt ofzo want dat is tas niet genoeg gevuld en krijg je hem niet handig dicht/niet helemaal in model, zo heb ik tijdens een lange tocht maar 2 extra broeken meegenomen om tas in model te krijgen. (en dan had ik nog wel kleine model van 8 liter oid)
-oppassen voor schuurplekken op zadelpen of waar de tas tegen je frame aankomt
Daarna heb ik apidura (rapha variant omdat ik die mooier vond kwa kleur) stuurtas gekocht voor lange ritten.
Je kan er net iets minder in meenemen maar voor ritten die ik ermee heb gemaakt ideaal en ook prima te gebruiken als je besluit maar 1 jack met wat losse splullen. (powerbank/batterijen voor lamp etc) wilt meenemen.
Inmiddels heb ik vorig jaar ook een zadeltas besteld die met frame en speciale snelspanner bevestigd wordt.
Alle nadelen die ik hierboven opnoem zijn daarmee opgelost.
Ik had hem vorig jaar besteld in de hoop dat ik hem voor mijn rit in juni naar Frankrijk kon gebruiken, maar door vertragingen pas in Oktober oid geleverd.
Maar inmiddels paar lange ritten (en weekendje) mee gereden.
Alleen mag je budget wat ophogen
https://www.tailfin.cc/pr...ropack-s-rigid-seat-pack/
Schoenen meenemen is trouwens wel een dingetje, met zo'n zwing zadeltas of stuurtas niet te doen.
In grote zadeltas krijg je het met beetje proppen misschien nog wel in tas maar ik kreeg het niet in mijn apidura tas iig.
De tailfin zou ik wel schoenen in kunnen krijgen.
Voor woon-werk heb ik gewoon permanent schoenen op werk staan. (en ruil voorraad kleding eens in de week/2 weken om)
Voor mijn weekend tripjes heb ik deze gekocht :
https://skinners.cc/
Zoals ik het doe is idd veel uren maken, vaak met lage harstlag want om nou iedere dag volle bak te rijden ga ik niet volhouden.
Daardoor kan ik idd lang op hoog % van ftp rijden.
Kom wel eens thuis van ritten van 6 uur ofzo waarbij ik dan 260w np gereden heb.
Mijn ftp weet ik niet precies, ben niet zo van het meten hiervan. Zeker in Nederland zijn er weinig momenten dat ik ff lekker flink stuk gas kan geven.
Vorig jaar in de zomer met klimmetjes was het denk zo rond de 320w (met 68kg)
Maargoed ook die waardes heb ik dan op de Mont Ventoux gehaald terwijl ik daarvoor 4u gefietst heb om bij de Mont Ventoux te komen.
Strava schat hem nu op 270w, maar dat lijkt mij stug als ik dat over 6 uur haal
Dus als ik gericht daarop zou trainen zou die stuk hoger kunnen zijn, maar ik haal mijn motivatie juist uit lange ritten maken.
Soms moet ik mijzelf trouwens wel ff motiveren om intensief ritje te maken.
Vooral met woon-werk ritjes is dat soms best lastig en zit ik gewoon steeds met gemiddelde hartslag van 110-120 oid. (met dan 210w np)
Gisteren lekker rit over strand gemaakt en toen hele stukken boven de 300w getrapt, net ff andere prikkel en motivatie.
[ Voor 24% gewijzigd door DDX op 02-03-2020 22:05 ]