Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21

[orange.x]

Roozzz schreef op donderdag 6 februari 2020 @ 12:56:
[...]
Voor alle mensen trouwens waar een groot verschil zit tussen indoor en outdoor qua wattage, kalibreren jullie deze beide wel? Hier scheelt het maar een paar watt.

Ik denk dat het verschil deels zit in het totale plaatje. Waar je op de weg nog wel eens stukken rustig aan kan doen of de benen misschien stilhoudt, vanwege oversteken of stoplichten, doe je dat op een trainer eigenlijk nooit. Een FTP test op de weg doen is ook in dat kader veel lastiger. Overigens moet je nu binnen vaak moeite doen om de boel koel te houden en als je naar buiten gaat in de kou moet je meer moeite doen om de boel warm te houden. Dat warmhouden van het lichaam vreet ook genoeg energie wat je gelijk ziet op het wattage dat je nog kan trappen. Ook is de lucht van een andere samenstelling dat niet zozeer invloed heeft op wattage maar wel op snelheid bijvoorbeeld.

Zelf calibreer ik voor een buitenrit mn meter altijd even via de Garmin, binnen geef ik dat ding een slinger en zet hem in dezelfde stand als voor een buitencalibratie maar doe ik dat eigenlijk niet extra via mijn Garmin. Misschien eens een keer doen als ik weer een binnenritje ga maken. Ben benieuwd of dat verschil maakt in danwel positieve of negatieve zin

[Mistraller]

Roozzz schreef op donderdag 6 februari 2020 @ 12:56:
[...]

Voor alle mensen trouwens waar een groot verschil zit tussen indoor en outdoor qua wattage, kalibreren jullie deze beide wel? Hier scheelt het maar een paar watt.

In mijn geval verzint Strava zelf maar wat...ik heb geen powermeter op mijn fiets.

[Henkie_NtA]

Mistraller schreef op donderdag 6 februari 2020 @ 13:34:
[...]

In mijn geval verzint Strava zelf maar wat...ik heb geen powermeter op mijn fiets.

Verzint is een beetje kort door de bocht, zit wel een berekening achter die enig hout snijdt.
https://support.strava.co...w-Strava-Calculates-Power

[Prulleman]

zal best, ik zal vast minder aero zijn dan waar ze in de berekening rekening mee houden, maar ik heb het idee dat het toch zeker 30-50 watt scheelt als ik indoor (met echte power) vergelijk met outdoor (met strava power). Uiteraard is het lastig in te schatten, maar bij een intensieve (160 bpm) rit buiten heb ik op strava ongeveer een power van 180, die bijna gelijk is aan een recovery rit op de trainer (177 watt/ 130 bpm)

[EdwinW]

"Because we do not know wind speed or air density during your ride, we assume no environmental wind conditions and an outside temperature of 15C."

Tja, de ideale situatie dus. Kan me niet herinneren dat het hier pal aan de kust ooit windstil is geweest.
Ben benieuwd dan naar de verschillen komende zondag als windkracht 9 wordt voorspeld

[Jpjedi]

Hielko schreef op donderdag 6 februari 2020 @ 10:12:
[...]

Volgens mij kloppen ze wel aardig als je een flinke berg omhoog rijdt en je gewicht goed is ingevuld. Op het vlakke is het totaal useless omdat wind een te grote invloed heeft.

Ik zie ongeveer 40-50w afwijking op vlak. Ik heb geen strava metingen om te vergelijken met mn pm bij klimmen. De wind is idd de grote factor als wel rijden in een groep.

[Ypuh]

Roozzz schreef op donderdag 6 februari 2020 @ 12:56:
Voor alle mensen trouwens waar een groot verschil zit tussen indoor en outdoor qua wattage, kalibreren jullie deze beide wel? Hier scheelt het maar een paar watt.

Ik heb aan het begin best wel even moeite gehad om gelijke vermogens te trappen als buiten. De statische houding, koeling en mentale belemmering dat je naar een schermpje zit te staren deed het niet helemaal voor mij.

Met name de houding moest écht wennen (knieen en zadelpijn). Dit wende uiteindelijk wel en onlangs ben ik overgestapt van een Flux S naar de Neo. Waar de Flux echt als een tank staat en voelt, biedt de Neo wat 'sway' wat een wereld van verschil maakt.

Nu 5 maanden later gem. 3x per week ben ik wel aardig gewend aan binnen fietsen. Inmiddels is mijn FTP on par wat ik vorig jaar September/Oktober buiten trapte. Enerzijds ben ik ietsjes sterker geworden in korte inspanningen, maar vooral de Zwift races zijn een mentale trigger om net iets dieper te gaan.

Ik meet overigens binnen en buiten met dezelfde Quarq, dus zie daarin geen verschillen. Des te opvallender was het dat ik buiten ruim 30w meer trapte dan binnen toen ik net begon.

@orange.x Ben wel van plan om wat vrijblijvende koersjes te gaan rijden dit jaar. Zat o.a. te denken aan de Nedereindse berg in Nieuwegein. Als je nog wat leuks weet, let me know!

[MrAngry]

Sloten (Wv Amsterdam, 13:00 zaterdag trimmers) is het meest laagdrempelig van alle clubkoersjes in Nederland. Het parkoers is totaal niet technisch, alle (4) "bochten" kunnen op volle snelheid genomen worden en een rondje heeft een brug als enige hoogtemeters. De Nedereindse Berg biedt een veel leuker parkoers, maar door het hoogteverschil is het ook pittiger.

[orange.x]

@Ypuh Leerdam was het geloof ik toch? Ja Nedereindse Berg is leuk om te doen maar heeft inderdaad wel zoals @MrAngry zegt wat hoogtemeters, afhankelijk van hoe ze het parcours laten lopen. Heb er een keer gereden bij de B en dat was toen goed toeven. Maar koersjes zal je wel liggen denk ik Je hebt er power genoeg voor! Ik kijk er in ieder geval weer naar uit!

[Dizzy Mike]

MrAngry schreef op woensdag 5 februari 2020 @ 22:58:
[...]


Het niveau waarbij ze fietsen gaan keuren is ook het niveau waarbij je je daar zelf niet meer druk over hoeft te maken. Ga lekker fietsen joh, de rest is voorlopig echt nog even bijzaak.

Oh oke, dat duurt nog een tijd xD voor dat je op dat niveau bent. Ik ga maar lekker eerst fietsen en kijken waar het schip strand

[Mistraller]

Henkie_NtA schreef op donderdag 6 februari 2020 @ 13:40:
[...]


Verzint is een beetje kort door de bocht, zit wel een berekening achter die enig hout snijdt.
https://support.strava.co...w-Strava-Calculates-Power

Tuurlijk zit daar een algoritme achter, dat snap ik ook wel. Maar de grootste "vijand" is de wind. En strava zegt daarover: "we assume no environmental wind conditions"

Omdat de meetdata puur op basis van de trackdata gedaan wordt blijft het niet meer dan een ruwe schatting. Op mijn woon-werk ritjes rij ik nogal eens met een zwaardere toerfiets, een flinke rugzak met laptop, banden zijn niet altijd even hard opgepompt, temperatuur heeft invloed etc.
Ik had eerlijk gezegd wel verwacht dat ze nog iets met HR zouden doen, daar kan je ook wel enige inspanning aan aflezen. Maar goed, zolang de berekening maar gelijk blijft gaat het erom dat je kan vergelijken met je eerdere ritjes. En eerlijk is eerlijk, ik ga binnen méér stuk op de fiets dan buiten, omdat ik buiten ook nog op het verkeer en op mezelf moet letten en een beetje wil genieten

[Holk]

Aan de andere kant, 98 van de 100 ritjes zijn een rondje dus dan heb je evenveel wind mee als tegen.. netto 0

[Gebanned]

Holkers schreef op donderdag 6 februari 2020 @ 22:47:
Aan de andere kant, 98 van de 100 ritjes zijn een rondje dus dan heb je evenveel wind mee als tegen.. netto 0

Nope. Omdat je tegen de wind in langzamer rijd, heb je hem langer tegen dan mee, en dus netto een nadeel.

[wisselwerking]

En je moet de impact van zijwind ook niet moet onderschatten. Zeker als het hard waait zorgt dat er voor dat je heel anders op de fiets zit.

Vanavond was het trouwens heerlijk fietsweer. Dus nadat de kinderen op bed lagen nog even snel op de fiets gesprongen voor een kort tempo ritje.

[Mistraller]

Holkers schreef op donderdag 6 februari 2020 @ 22:47:
Aan de andere kant, 98 van de 100 ritjes zijn een rondje dus dan heb je evenveel wind mee als tegen.. netto 0

In jouw situatie wellicht. Bij ons gaat er vaak bij familiebezoek/weekendjeweg etc de één op de heenweg fietsend en de andere rijdt met de auto met 1 fiets achterop en de kids. Dan kan de ander terugfietsen.

Wind is bovendien niet constant gedurende de tijd en van de omgeving afhankelijk.

[Holk]

Als de wind dan zo lastig is om te bepalen, zullen we het dan gewoon niet meenemen in de calculatie?

[Requiem19]

Die schattingen heb je vlgs mij niet zoveel aan.

Je aero positie, type fiets, harde / zachte banden, type wind, ondergrond etc etc weet Strava natuurlijk allemaal niet. Dus dat kan zowel positief als negatief een verschil van flink wat wattjes opleveren. Als het 40 watt minder of meer kan zijn afhankelijk van de situatie, heb je het over een 80 watt verschil wat behoorlijk flink is. Dat maakt het toch redelijk onbruikbaar?

Als je per se watt wil weten, gebruik dan gewoon een power meter .

[BreadFan]

Wat mij opvalt is dat Strava bij mijn MTB ritjes veel hogere wattages aangeeft dan bij mijn racefietsritjes. Gewichtsverschil wat ik heb opgegeven per fiets is 4,5 kilo.

Maar van mijn 25 ritten met het hoogste gemiddelde wattage zijn er 18 op de MTB, en de eerste 11 zijn allemaal MTB ritten.

Maar ik ben niet ineens sterker op de MTB.

[ Voor 7% gewijzigd door BreadFan op 07-02-2020 08:58 ]

[Seriph]

w/kg zegt wel een hoop over je conditie maar minder over de snelheid die je kan ontwikkelen. Thuis op de tacx rijd mijn vrouw ruim een w/kg hoger dan ik. Ik ben nogal een dikke beer. Maar op de weg zit ze met haar tong op het stuur terwijl ik er fluitend naast rij.

Nu hebben wij wel een redelijk goedkope tacx. De goedkoopste tacx die smart is zodat we beide in zwift kunnen rijden. Dus ik vertrouw niet helemaal op de wattage waardes. Buiten hebben we helemaal geen wattage meters. Ik kan mijzelf nog niet brengen om er een aan te schaffen want als ik dat doe dan wil ik een tweezijdige en dan het liefst in de pedalen of de krank. En voor dat geld kan ik ook andere hele leuke dingen doen.

[Michaelg]

Watt per KG is vooral van belang bij klimmen. Zodra je op het vlakke rijdt, telt eigenlijk alleen absoluut vermogen.
Als je vrouw een hgoer w/kg heeft, dan zal ze je meer pijn kunnen doen tijdens het klimmen.

[Requiem19]

Seriph schreef op vrijdag 7 februari 2020 @ 09:10:
w/kg zegt wel een hoop over je conditie maar minder over de snelheid die je kan ontwikkelen. Thuis op de tacx rijd mijn vrouw ruim een w/kg hoger dan ik. Ik ben nogal een dikke beer. Maar op de weg zit ze met haar tong op het stuur terwijl ik er fluitend naast rij.

Nu hebben wij wel een redelijk goedkope tacx. De goedkoopste tacx die smart is zodat we beide in zwift kunnen rijden. Dus ik vertrouw niet helemaal op de wattage waardes. Buiten hebben we helemaal geen wattage meters. Ik kan mijzelf nog niet brengen om er een aan te schaffen want als ik dat doe dan wil ik een tweezijdige en dan het liefst in de pedalen of de krank. En voor dat geld kan ik ook andere hele leuke dingen doen.

Totdat jullie bergop gaan, dan wacht je vrouw op de top met een cappuchinootje op jou terwijl jij stoempend boven komt .

Het is net als met de pro's. Die kunnen een FTP Watt/kg ratio hebben van 6,0 of meer. In het geval van Quintana is dat dus 360 watt ongeveer, maar in het geval van Dumoulin misschien wel 430 watt. Zelfde watt/kg ratio, dus bergop gaan ze ongeveer even hard.

Maar in een tijdrit is Quintana standaard 2-3 minuten langzamer. Op het vlakke is je pure power veel belangrijker omdat gewicht niet de beperkende factor is (aero is veel belangrijker op het vlakke). Bergop begint gewicht echter steeds zwaarder mee te tellen (pun intended). Als het echt stijl wordt, zal Dumoulin bijv relatief steeds meer vermogen moeten leveren om harder te gaan, terwijl de vereiste vermogentoename voor een lichtgewicht minder is. Op echt steile stukken is een klimmer dus enorm in het voordeel, omdat hij relatief minder watt hoeft te trappen.

[Ypuh]

wisselwerking schreef op donderdag 6 februari 2020 @ 23:14:
En je moet de impact van zijwind ook niet moet onderschatten. Zeker als het hard waait zorgt dat er voor dat je heel anders op de fiets zit.

Vanavond was het trouwens heerlijk fietsweer. Dus nadat de kinderen op bed lagen nog even snel op de fiets gesprongen voor een kort tempo ritje.

Het is deze week sowieso heerlijk (fiets)weer! Kan niet wachten tot de dagen weer wat langer duren.

@Requiem19 Tom is wel een van de beste voorbeelden van een powerhouse die zich heeft omgevormd tot ronderenner. Wat hij met de Giro gepresteerd heeft is legendarisch en ik hoop dan ook wel dat hij nog 2-3 jaar ronderenner blijft. Stiekem had ik toch liever gezien dat hij zich meer focuste op de voorjaarsklassiekers en dan een RvV of LBL winnen.

Helaas/gelukkig is het niveau zo hoog dat je je wel moet specialiseren om een kans te maken. In de grote rondes gaat hij het lastig krijgen met de Bernal's, Pogacar's en Evenepoel's van deze wereld en in het voorjaar heb je nieuwe powerhouses zoals MvdP en WvA. Ook al ben ik een absolute fan, het wordt spannend of hij ooit nog een grote koers gaat winnen.

[orange.x]

@Ypuh Ik denk dat ze bij JumboVisma daarom de perfecte keuze gemaakt hebben om Tom in te lijven. De 3e potentiele rondewinnaar en door ze ook alledrie te selecteren voor de Tour. Daar zie je in ieder geval dat het team kijkt naar "hoe kunnen wij als team de meeste kans hebben op de uiteindelijke overwinning". Het moet dan wel een klus zijn om die koppies allemaal voor hetzelfde doel die kant op te krijgen omdat je natuurlijk wel te maken hebt met 3 personen die in principe vinden dat ze allemaal kopman *kunnen/moeten* zijn. Dat hebben ze in ieder geval alledrie al bewezen door podia te rijden of zelfs het winnen van een grote ronde.

Ik kijk in ieder geval erg uit naar dit jaar en dan niet alleen de Tour maar ook andere koersen. Ben ook benieuwd wat MvdP nog gaat doen op de weg. Het ziet er in ieder geval allemaal veelbelovend uit

[Ypuh]

orange.x schreef op vrijdag 7 februari 2020 @ 09:40:
Ik kijk in ieder geval erg uit naar dit jaar en dan niet alleen de Tour maar ook andere koersen. Ben ook benieuwd wat MvdP nog gaat doen op de weg. Het ziet er in ieder geval allemaal veelbelovend uit

Denk ook zeker dat TJV een goede zet gedaan heeft. Komend jaar verwacht ik eigenlijk nog geen clashes in persoonlijkheden. Roglic is op dit moment de #1 van de wereld, Tom komt net terug van een lange blessure en Steven en Dylan krijgen ook wat ze willen. De ploeg is in de breedte nu zó sterk met mannen als de Plus, Gesink, Teunissen, Martin, Kuss, van Aert en dan vergeet ik er ook nog wel een paar.

Als Tom besluit zich niet meer te focussen op de grote rondes, of Steven wordt wat minder of Roglic wil WK tijdrijden worden, dan kunnen ze die ambities gewoon waarmaken binnen de ploeg zonder dat de ploeg er zwakker van wordt.

Het zal onderdeel zijn van de glijdende schaal die veel wielrenners doormaken, maar ik kijk dit seizoen bovengemiddeld uit naar de profkoersen .

[Seriph]

Requiem19 schreef op vrijdag 7 februari 2020 @ 09:23:
[...]


Totdat jullie bergop gaan, dan wacht je vrouw op de top met een cappuchinootje op jou terwijl jij stoempend boven komt .

Het is net als met de pro's. Die kunnen een FTP Watt/kg ratio hebben van 6,0 of meer. In het geval van Quintana is dat dus 360 watt ongeveer, maar in het geval van Dumoulin misschien wel 430 watt. Zelfde watt/kg ratio, dus bergop gaan ze ongeveer even hard.

Maar in een tijdrit is Quintana standaard 2-3 minuten langzamer. Op het vlakke is je pure power veel belangrijker omdat gewicht niet de beperkende factor is (aero is veel belangrijker op het vlakke). Bergop begint gewicht echter steeds zwaarder mee te tellen (pun intended). Als het echt stijl wordt, zal Dumoulin bijv relatief steeds meer vermogen moeten leveren om harder te gaan, terwijl de vereiste vermogentoename voor een lichtgewicht minder is. Op echt steile stukken is een klimmer dus enorm in het voordeel, omdat hij relatief minder watt hoeft te trappen.

Precies dat.

Hoewel het met haar dat ook wel meevalt. Bij de tour de Dumoulin afgelopen herfst zat ik meestal nog wel op mijn fiets als ik boven kwam maar mijn vrouw stapte al gauw af. Maar dat ging zeker niet vanzelf. Ik zit op heel veel klimmetjes in de bottom 10% maar dat geeft niet.

[wisselwerking]

Ypuh schreef op vrijdag 7 februari 2020 @ 09:32:
[...]

Het is deze week sowieso heerlijk (fiets)weer! Kan niet wachten tot de dagen weer wat langer duren.

...

Ja, ik hoop dat morgen (BRM200) ook nog even droog blijft en dat de wind wat mee valt.

En dat de dagen weer langer worden is ook zeker prettig, maar tot nu toe is de ochtend woon-werk rit nog helemaal in het donker. In de middag is het eerste gedeelte nog wel in het licht. Dat is al weer erg fijn.

[Ypuh]

Seriph schreef op vrijdag 7 februari 2020 @ 10:07:
Bij de tour de Dumoulin afgelopen herfst zat ik meestal nog wel op mijn fiets als ik boven kwam maar mijn vrouw stapte al gauw af.

Dat was me dan ook wel een tochtje met bakken regen en de koudste 6 oktober ooit gemeten . Legendarisch (voor mij althans) ritje! Hoop hem deze zomer nog een keer te rijden met mooi weer.

@wisselwerking Veel plezier alvast in Nijmegen! Deze komt voor mij nog net iets te vroeg. Heb morgen mijn eerste 100+ rit van het jaar gepland staan richting Breda.

Ga je nog meer BRM's fietsen dit voorjaar? Dan komen we elkaar vast nog wel een keer tegen voor Bordeaux.

[Requiem19]

Ypuh schreef op vrijdag 7 februari 2020 @ 09:32:
[...]

Het is deze week sowieso heerlijk (fiets)weer! Kan niet wachten tot de dagen weer wat langer duren.

@Requiem19 Tom is wel een van de beste voorbeelden van een powerhouse die zich heeft omgevormd tot ronderenner. Wat hij met de Giro gepresteerd heeft is legendarisch en ik hoop dan ook wel dat hij nog 2-3 jaar ronderenner blijft. Stiekem had ik toch liever gezien dat hij zich meer focuste op de voorjaarsklassiekers en dan een RvV of LBL winnen.

Helaas/gelukkig is het niveau zo hoog dat je je wel moet specialiseren om een kans te maken. In de grote rondes gaat hij het lastig krijgen met de Bernal's, Pogacar's en Evenepoel's van deze wereld en in het voorjaar heb je nieuwe powerhouses zoals MvdP en WvA. Ook al ben ik een absolute fan, het wordt spannend of hij ooit nog een grote koers gaat winnen.

Ik denk dat het knappe van Dumoulin is dat hij het grootste gedeelte van z'n vermogen heeft behouden, maar toch veel KG kwijt is geraakt.

Het vermogen komt natuurlijk uit je spieren. Als je veel afvalt, verlies je meestal naast vet ook spiermassa (en dus vermogen). Je ziet (imo) wel dat hij iets van puur vermogen kwijt is en dat z'n tijdrit klein tikkeltje minder specialist geworden is op de tijdrit, maar doordat hij toch redelijk veel vermogen heeft behouden en vooral veel kg kwijt is (in de '18 tour woog hij volgens mij 68 kg ofzo) kan hij nu én hard omhoog en nog steeds tijd pakken in de tijdrit.

Dat is imo ook het beste fysiek voor een ronderenner: Redelijk hoog absoluut FTP en hoog w/kg FTP.

[wisselwerking]

@Ypuh waarschijnlijk in april nog de BRM200 Dronten of de Randonneursfleche in Oudenburg. En ik heb in potlood nog de BRM200 Amsterdam in maart genoteerd.

Ik heb dit jaar ook nog geen grote afstanden gefietst hoor. Grootste afstand tot nu toe 54km (op ATB). Maar basis is wel goed.

Jij nog plannen voor het voorjaar?

[ Voor 32% gewijzigd door wisselwerking op 07-02-2020 11:30 ]

[Ypuh]

wisselwerking schreef op vrijdag 7 februari 2020 @ 11:28:
@Ypuh waarschijnlijk in april nog de BRM200 Dronten of de Randonneursfleche in Oudenburg. En ik heb in potlood nog de BRM200 Amsterdam in maart genoteerd.

Ik heb dit jaar ook nog geen grote afstanden gefietst hoor. Grootste afstand tot nu toe 54km (op ATB). Maar basis is wel goed.

Jij nog plannen voor het voorjaar?

Nog niet zozeer BRM's, maar wel een aantal toertochten van ca. 150km (Joop Zoetemelk, Hageland Classic, Arno Wallaard, Ronde van Arnhem etc). Verder ben ik altijd vrij spontaan met lange routes fietsen, dus het kan maar zo zijn dat ik LBL er ook nog bij pak.

Ook heb ik me net ingeschreven voor L'Ardechoise (4 dagen, 631km en 10.750hm) maar dat is vlak na de BRM1200. Genoeg leuks om naar uit te kijken.

[HeleBoel]

Ypuh schreef op donderdag 6 februari 2020 @ 16:06:

@orange.x Ben wel van plan om wat vrijblijvende koersjes te gaan rijden dit jaar. Zat o.a. te denken aan de Nedereindse berg in Nieuwegein. Als je nog wat leuks weet, let me know!

Zie voor de tijdstippen: https://www.nedereindseberg.nl/activiteiten/#Kalender

Officieel rijden ze in de wintertijd 'onderlangs', dat is een rondje van 1200 m. 's Zomers rijden ze op dinsdag en zaterdag bovenlangs (2300m), en op donderdag onderlangs (dan zijn er op het 'bovenparcours' vaak andere wedstrijden, bijv. 50+).

De tijd van het jaar is ook van invloed op hoe zwaar het parcours is. In het voorjaar kan het heel zwaar zijn om bovenlangs te rijden, afhankelijk van hoe de wind staat en hoe groot de groep is. In de zomer, met grote pelotons en weinig wind tikken ze in de A-klasse soms zomaar 44-45 km/u gemiddeld aan, maar toch voelt dat niet heel zwaar.

[Ypuh]

@HeleBoel Thanks!

Rij je zelf ook mee? Nieuwegein is ~25km enkele reis, dus net een mooie warmup om een keer mee te rijden.

[wisselwerking]

Ypuh schreef op vrijdag 7 februari 2020 @ 11:38:
[...]

Nog niet zozeer BRM's, maar wel een aantal toertochten van ca. 150km (Joop Zoetemelk, Hageland Classic, Arno Wallaard, Ronde van Arnhem etc). Verder ben ik altijd vrij spontaan met lange routes fietsen, dus het kan maar zo zijn dat ik LBL er ook nog bij pak.

Ook heb ik me net ingeschreven voor L'Ardechoise (4 dagen, 631km en 10.750hm) maar dat is vlak na de BRM1200. Genoeg leuks om naar uit te kijken.

Ik heb ook nog verschillende andere "tochtjes" in het vooruitzicht. Op ATB bijvoorbeeld de Bartje 200 (vanaf huis, dus rond 270km) en een eigen Drenthe 400. En verder lekker aanprutsen.

[Crazy D]

BreadFan schreef op vrijdag 7 februari 2020 @ 08:57:
Wat mij opvalt is dat Strava bij mijn MTB ritjes veel hogere wattages aangeeft dan bij mijn racefietsritjes. Gewichtsverschil wat ik heb opgegeven per fiets is 4,5 kilo.

Maar van mijn 25 ritten met het hoogste gemiddelde wattage zijn er 18 op de MTB, en de eerste 11 zijn allemaal MTB ritten.

Maar ik ben niet ineens sterker op de MTB.

Vind ik niet vreemd klinken. Op de MTB pak je korte stijle klimmetjes, echte piekmomenten dus. Op de racer is het over het algemeen geleidelijker allemaal. En je kunt best 400 watt trappen voor een paar tellen een stijl klimmetje op, maar op de racer doe je bij een flinke klim misschien 250 of 300 watt maar dan wel voor langere tijd.
Enige zinnige is een powermeter kopen op beiden

[HeleBoel]

Ypuh schreef op vrijdag 7 februari 2020 @ 19:54:
@HeleBoel Thanks!

Rij je zelf ook mee? Nieuwegein is ~25km enkele reis, dus net een mooie warmup om een keer mee te rijden.

Ja, ik rijd daar regelmatig, eind februari ga ik weer beginnen met de trainingswedstrijden van dit seizoen. Zelf woon ik op 30 km afstand van Nieuwegein en heel soms ga ik wel eens op de fiets ernaartoe. Maar dat is best zwaar, vooral de tocht terug gaat dan niet hard meer (25 km/u ofzo). Maar wel een ontzettend goede training als je daarna goed herstelt.

[Mistraller]

Als je nog een leuke uitdaging zoekt morgen:
Het NK Tegenwindfietsen wordt morgen verreden

Wel even een oud barrel zonder versnellingen opduikelen

[SirLenncelot]

Ik vind de feedback over getrapt vermogen die ik van mijn Wahoo Kickr krijg erg fijn en nu ben ik aan het kijken of ik mijn buiten fiets ook van een powermeter kan voorzien. Prijs technisch wordt het waarschijnlijk een enkelzijdige meter in de crank. Gaat dit een vergelijkbare terugkoppeling geven als de trainer of geeft dat een andere ervaring? En wat zijn de verschillen dan?

[Crazy D]

SirLenncelot schreef op zondag 9 februari 2020 @ 10:50:
Ik vind de feedback over getrapt vermogen die ik van mijn Wahoo Kickr krijg erg fijn en nu ben ik aan het kijken of ik mijn buiten fiets ook van een powermeter kan voorzien. Prijs technisch wordt het waarschijnlijk een enkelzijdige meter in de crank. Gaat dit een vergelijkbare terugkoppeling geven als de trainer of geeft dat een andere ervaring? En wat zijn de verschillen dan?

Ik heb een stages power meter, 1 kant dus. Ja, resultaat verschilt wel met de Wattbike waar ik vorige winter een paar keer op heb getraint, en ook wel met de Tacx Neo Bike die ik nu heb, maar hoeveel is heel lastig te zeggen aangezien je moeilijk even met de Wattbike buiten een rondje maakt En binnen is sowieso anders (zwaarder naar mijn mening, omdat je niet de micro pauzes hebt die je buiten wel meepakt met bochten en stoplichten). Maar qua training en inzicht komt het op hetzelfde neer: of je moet rond een bepaalde wattage trappen of je ziet dat je jezelf de pleuris trapt tegen de wind in en hoeveel watt dat kost Beleving is wat mij aangaat gelijk in dat opzicht.

Enkelzijdig is alleen nadelig als je links en rechts niet gelijk trapt (je zou een keer een lesje bij een Wattbike centrum mee kunnen doen als je benieuwd bent of links en rechts erg afwijkt), als je redelijk gelijk trapt met beide benen vind ik persoonlijk het prijsverschil tussen enkelzijdig en dubbelzijdig meten niet waard.

[Requiem19]

SirLenncelot schreef op zondag 9 februari 2020 @ 10:50:
Ik vind de feedback over getrapt vermogen die ik van mijn Wahoo Kickr krijg erg fijn en nu ben ik aan het kijken of ik mijn buiten fiets ook van een powermeter kan voorzien. Prijs technisch wordt het waarschijnlijk een enkelzijdige meter in de crank. Gaat dit een vergelijkbare terugkoppeling geven als de trainer of geeft dat een andere ervaring? En wat zijn de verschillen dan?

Op de Wahoo zal de info veel gestructureerder voelen. Op de weg gebruik je meestal 3 sec power, maar zelfs dan schommelt het vermogen dat je levert altijd enorm (bij mij dan 😉).

Bergop kun je makkelijker blokken rijden. Op het vlakke is de power data tijdens het fietsen minder handig om op te trainen. Achteraf vind ik het altijd wel gaaf om even te analyseren.

Ik heb trouwens de Assioma, 1 kant. Heel blij mee.

[Dizzy Mike]

Ik had een vraagje over het schoonmaken van je racefiets.

Hoe maken jullie het stuur en de rem/schakel "shifters" schoon? Als ik dit online op zoek zie ik mensen dit niet doen of gewoon de tuinslang erop.

En welke ontvetter gebruiken jullie voor de ketting? En doen jullie dit elke keer na het fietsen of na x aantal keer (ligt ook aan het weer natuurlijk maar een gemiddelde)?

Alvast bedankt

[Grin]

Stuur en schakelaars schoonmaken doe ik met een Dethol doekje. Eens per jaar een nieuw stuurlintje, wel zo fris.

Ketting doe ik met de spullen van Muc Off (zoek in dit topic daarop voor meer uitgebreide info). Schoonmaken en smeren als het nodig is, doorgaans na 3-4 trainingen.

[Dizzy Mike]

@Grin gaat zo'n muc off drivetrain cleaner van 500 ml lang mee? Of is dit iets wat je regelmatig moet aanschaffen?

Kan je bijvoorbeeld een dreft sopje hier ook voor gebruiken?

[Ramon 73]

Dizzy Mike schreef op zondag 9 februari 2020 @ 16:24:
Ik had een vraagje over het schoonmaken van je racefiets.

Hoe maken jullie het stuur en de rem/schakel "shifters" schoon? Als ik dit online op zoek zie ik mensen dit niet doen of gewoon de tuinslang erop.

En welke ontvetter gebruiken jullie voor de ketting? En doen jullie dit elke keer na het fietsen of na x aantal keer (ligt ook aan het weer natuurlijk maar een gemiddelde)?

Alvast bedankt

Ik heb een borstelset van Parktool (Finish Line heeft iets soortgelijks) en daar zit een zachter "handveger" bij. Dat is de laatste stap van mijn schoonmaakronde, autoshampoo op de natte borstel en alles afsoppen (2x). Daar doe ik stuur, remgrepen, stuurlint ook mee en ziet er altijd keurig uit. Op mijn zwarte fiets zwart stuurlint en daar doe ik 2 jaar mee.

Ketting smeer ik met biologisch afbreekbaar spul (Ballistol) en poetsen met Dasty en Grunge Brush van Finish Line. Schoon in 3-4 minuten (zo schoon dat je ketting 1 dag later gaat roesten!).

Ketting maak ik alleen schoon als die vuil is en er daadwerkelijk zand op zit. Is die alleen zwart geworden: afvegen en bijsmeren en opnieuw afvegen. Gemiddeld eens per 3 ritten wassen.

Dizzy Mike schreef op zondag 9 februari 2020 @ 16:53:
Gaat zo'n muc off drivetrain cleaner van 500 ml lang mee? Of is dit iets wat je regelmatig moet aanschaffen?

Vind zo'n machientje zelf helemaal niks. Op redelijk schone ketting gata het wel. Is die echt vuil dan ben je al snel met vuile prut aan het wassen. Grunge Brush gaat bij mij 2-3 seizoenen mee, afhankelijk van het aantal modderkm's op de ATB.

Kan je bijvoorbeeld een dreft sopje hier ook voor gebruiken?

Dreft kan ook, deed ik vroeger in pure vorm op de ketting laten lopen. Even inwerken, borstelen en met water afspoelen. Daarna nog ff naborstelen met sopje Dreft.

[ Voor 29% gewijzigd door Ramon 73 op 09-02-2020 17:00 ]

[Jochem]

[b]Dizzy Mike in "Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21"
En welke ontvetter gebruiken jullie voor de ketting? En doen jullie dit elke keer na het fietsen of na x aantal keer (ligt ook aan het weer natuurlijk maar een gemiddelde)?

Dasty ontvetter van de Wibra, of soortgelijk van de Action.
https://wibra.eu/nl/assor...rontvetter-met-sproeikop/

Na een paar honderd km leg ik de ketting hierin te week, spoel de ketting heel goed af met lauw water en zet hem weer in de dry-lube.

[Dizzy Mike]

@Ramon 73 @Jochem Kan je de ketting ook schoonmaken met wasbenzine? Of kan ik hier toch beter Dasty voor gebruiken.

[Holk]

Wasbenzine is een hele goede optie. Nachtje weken in een pot en daarna goed afspoelen met afwasmiddel en daarna water.

Maar ook je cassette en voorblad goed schoonmaken, je derailleurwieltjes niet vergeten. Dan alles er weer op zetten en je smeermiddel na keuze opdoen

[Dizzy Mike]

@Holkers Is het nog steeds een goede optie als je de ketting erop laat en dan met een doek met wasbenzine er over heen gaat?

Ik lees veel verschillende reacties over Dasty, de 1 zegt dat het slecht is voor je ketting en de ander beweert dat het een wonder middel is.

[NeoPhire]

Voor de geintereseerden, heb dinsdag om 13.30 een bikefit bij 12GO Biking in Moordrecht. Voel je vrij om dan even mee te komen kijken als je kunt. De tijd en dag zijn niet ideaal, maar toch 😊

Zelf was ik ook erg benieuwd wat ze doen en hoe precies voordat ik er zelf eentje heb besteld, vandaar 😊

[Holk]

Dizzy Mike schreef op zondag 9 februari 2020 @ 18:11:
@Holkers Is het nog steeds een goede optie als je de ketting erop laat en dan met een doek met wasbenzine er over heen gaat?

Ik lees veel verschillende reacties over Dasty, de 1 zegt dat het slecht is voor je ketting en de ander beweert dat het een wonder middel is.

Dan heeft het niet zoveel zin, het laten weken werkt goed. Je kunt dan Dasty gebruiken, alleen niet op je lagers spuiten. Zijn voldoende mensen die dat een slecht idee vinden.

[Grin]

Dizzy Mike schreef op zondag 9 februari 2020 @ 16:53:
@Grin gaat zo'n muc off drivetrain cleaner van 500 ml lang mee? Of is dit iets wat je regelmatig moet aanschaffen?

Kan je bijvoorbeeld een dreft sopje hier ook voor gebruiken?

Die gele fles Muc Off van 500 ML gaat bij mij ongeveer een half seizoen mee. Ik doe een bodempje in een beker en ga dan met een tandenborstel schrobben. Daarna met een plantenspuit schoonspoelen, laten drogen, en in het vet zetten.

Agressieve en/of generieke ontvetters zoals Dasty gebruik ik niet. Op een fiets van vele duizenden euro's gebruik ik daarvoor ontwikkelde (schoonmaak)spullen. Die ontvetter van Muc Off is ook wat vettig, best een raar goedje. For all I know mag Dasty zelfs beter en goedkoper zijn dan alles van Muc Off maar ik wil het niet in de buurt van mijn fiets zien. Alleen premium merken en (onderhouds)spullen, als ik dat te duur zou vinden dan moet ik goedkoper materiaal aanschaffen. Al het andere noem ik al snel Hollandse zuinigheid. Maar ik realiseer me dat ik daarmee aan het uiteinde van een spectrum zit - en wil echt niemand voor het hoofd stoten hiermee. Laat iedereen gebruiken wat voor hem het beste/fijnste werkt.

[Dizzy Mike]

Iemand een idee wat ik het beste kan doen om me ketting schoon te maken als ik die er op wil laten zitten?

Ik wil me fiets gewoon schoonmaken met een sopje dreft, kan ik dit ook over me ketting heen halen? En moet ik daarna weer mijn squirt lube gebruiken? Of wordt op deze methode mijn ketting er vies/roestig van?

Ik wil dit namelijk gelijk goed doen op mijn nieuwe fiets

[Michaelg]

Bij squirt moet je sowieso niet de ketting volledig ontvetten. Gewoon afspuiten en met een doek droog maken, opnieuw dun laagje aanbrengen en weer rijden.

[Dizzy Mike]

@Michaelg Dus geen sopje dreft met een spons er over halen als hij niet al te vies is?

Thanks voor de info

[DDX]

Bij squirt gewoon sopje over ketting als die echt smerig is dan ziet die er weer als nieuw uit.
Zoals bij mij vandaag na onverhard/over strand rijden icm gezandstraald worden met windkracht 9.

Maar meestal gewoon lekker doekje over ketting en nieuw laagje squirt.

[Dizzy Mike]

@DDX lekker windje mee denk

[Darkzell]

Gisteren verhuisd en daarbij natuurlijk ook mijn fiets incl indoortrainer. Ik dacht best voorzichtig te zijn geweest met transport maar schijnbaar toch ergens wat tegenaan gezeten, volgens mij staat de derailleur te ver naar buiten en trapper loopt ook aan tegen de ketting. Achterwiel maar weer even erin gezet nu, daarmee hetzelfde probleem natuurlijk. Mijn technische kennis is vrij beperkt, maar hoe ingewikkeld gaat het zijn om zoiets te repareren of te vervangen?

[Ramon 73]

Dizzy Mike schreef op zondag 9 februari 2020 @ 17:49:
@Ramon 73 @Jochem Kan je de ketting ook schoonmaken met wasbenzine? Of kan ik hier toch beter Dasty voor gebruiken.

Als je de ketting op de fiets laat, dan liever geen wasbenzine gebruiken ivm vet in de andere lagers. Hooguit voor de eerste keer de oude lagen vet en vuil weg te halen.
Sowieso, het vuile spul moet je afvoeren naar chemisch depot. En wasbenzine is ook nog eens brandbaar. Dus je maakt het lastiger ipv makkelijker. Waarom? Alleen om niet naar de winkel te hoeven voor sterke ontvetter?

[Ramon 73]

Michaelg schreef op zondag 9 februari 2020 @ 19:14:
Bij squirt moet je sowieso niet de ketting volledig ontvetten.

De éérste keer wel, toch? Bewaarvet cq oude meuk eraf en dan squirt erop. Ik gebruik geen squirt dus ben niet helemaal zeker.

[CyberThijs]

Darkzell schreef op zondag 9 februari 2020 @ 19:56:
Mijn technische kennis is vrij beperkt, maar hoe ingewikkeld gaat het zijn om zoiets te repareren of te vervangen?

De kooi van je derailleur moet evenwijdig met de tandwielen van je cassette staan. Dat is nu duidelijk niet het geval. Ik zou hem met de hand proberen terugplooien. Natuurlijk is er nu een structurele zwakheid op die plek, dus eventueel overwegen om je derailleur en/of derailleurpad te (laten) vervangen.

[Michaelg]

Ramon 73 schreef op zondag 9 februari 2020 @ 20:05:
[...]


De éérste keer wel, toch? Bewaarvet cq oude meuk eraf en dan squirt erop. Ik gebruik geen squirt dus ben niet helemaal zeker.

Klopt helemaal. De eerste keer dat je squirt wilt gebruiken dient de ketting volledig en grondig ontvet te zijn.
Vervolgens meerdere lagen wax erop (met tussenpozen) en klaar is kees. Ik ben fan ervan.

[Dizzy Mike]

Hoeveel lumen fietslamp gebruiken jullie op een niet verlichte weg? Ik zit nu naar een 700 lumen licht te kijken. Is dit overkill ? Of is dit tegenwoordig normaal voor op een racefiets?

[Michaelg]

Ik heb een Lezyne XL 800 en deze is perfect voor onverlichte wegen. Vooral als de snelheid wat hoger ligt, wil je ver genoeg kunnen kijken zodat je niet verrast wordt.
De meest felle stand heb ik echter maar zelden aan. Deze is namelijk enorm fel(denk te) , en gaat niet lang mee.

[DDX]

Dizzy Mike schreef op zondag 9 februari 2020 @ 19:31:
@DDX lekker windje mee denk

Heel mooi effect al dat losse zand wat over het strand geblazen werd.
Hele strand was ook lekker hard zand om over te rijden.
Ik heb een 38 voorblad op m'n gravelbike dus echt heel hard rijden zat er niet in. (net boven de 50 is wel beetje de max dan)
Gewoon uitrollen bleef je gewoon 40km/u gaan door de wind.

[HeleBoel]

DDX schreef op zondag 9 februari 2020 @ 21:25:
[...]
Gewoon uitrollen bleef je gewoon 40km/u gaan door de wind.

Dat je met dit weer bent gaan fietsen...

[Verona27]

HeleBoel schreef op zondag 9 februari 2020 @ 21:34:
[...]

Dat je met dit weer bent gaan fietsen...

Hij moest wel

[magic_nl]

Dizzy Mike schreef op zondag 9 februari 2020 @ 20:41:
Hoeveel lumen fietslamp gebruiken jullie op een niet verlichte weg? Ik zit nu naar een 700 lumen licht te kijken. Is dit overkill ? Of is dit tegenwoordig normaal voor op een racefiets?

Niet specifiek voor de racefiets, maar ik gebruik een 12000lumen lamp met powerbank op m’n dagelijkse fiets. Werkt superieur.
Zie https://a.aliexpress.com/_UctJE

[DieAnder]

Darkzell schreef op zondag 9 februari 2020 @ 19:56:
Mijn technische kennis is vrij beperkt, maar hoe ingewikkeld gaat het zijn om zoiets te repareren of te vervangen?

Mijn advies is om er gewoon mee naar de fietsenmaker te gaan. Niet vervelend bedoeld, maar het feit dat je de vraag stelt geeft aan dat je er iemand naar moet laten kijken met verstand van zaken.
In het gunstigste geval is je derailleurhanger verbogen en kan die verwisseld worden. Kwartiertje werk, een onderdeeltje van 5 à 25 euro en je fiets is weer als nieuw.
Als je pech hebt is er meer stuk...

[Darkzell]

DieAnder schreef op zondag 9 februari 2020 @ 22:36:
[...]


Mijn advies is om er gewoon mee naar de fietsenmaker te gaan. Niet vervelend bedoeld, maar het feit dat je de vraag stelt geeft aan dat je er iemand naar moet laten kijken met verstand van zaken.
In het gunstigste geval is je derailleurhanger verbogen en kan die verwisseld worden. Kwartiertje werk, een onderdeeltje van 5 à 25 euro en je fiets is weer als nieuw.
Als je pech hebt is er meer stuk...

Dat leek me ondertussen na wat meer Google werk ook het beste. Dat wordt dan hiermee iig nog bevestigd, dus deze week de fietsenmaker maar eens bezoeken.

[Mistraller]

Dizzy Mike schreef op zondag 9 februari 2020 @ 18:11:
@Holkers Is het nog steeds een goede optie als je de ketting erop laat en dan met een doek met wasbenzine er over heen gaat?

Op die manier poets je het alleen voor het oog op, terwijl je de viezigheid tussen de schakels weg wilt hebben. Ik heb een ketting met quicklink dus eraf halen en in een bakje leggen is zo gepiept. En dan is ie echt mooi schoon meestal. Al moet ik soms met een borsteltje nog een beetje prut wegpoetsen, maar da's alleen als ik te lang gewacht heb.

Darkzell schreef op zondag 9 februari 2020 @ 19:56:
Gisteren verhuisd en daarbij natuurlijk ook mijn fiets incl indoortrainer. Ik dacht best voorzichtig te zijn geweest met transport maar schijnbaar toch ergens wat tegenaan gezeten, volgens mij staat de derailleur te ver naar buiten en trapper loopt ook aan tegen de ketting. Achterwiel maar weer even erin gezet nu, daarmee hetzelfde probleem natuurlijk. Mijn technische kennis is vrij beperkt, maar hoe ingewikkeld gaat het zijn om zoiets te repareren of te vervangen?

[Afbeelding]

Derailleurhanger vervangen is op zich een eenvoudige klus, maar daarom zal ook de fietsmaker dit klusje zo gepiept hebben.

HeleBoel schreef op zondag 9 februari 2020 @ 21:34:
[...]

Dat je met dit weer bent gaan fietsen...

En hij was niet de enige

https://nederlandskampioe...-nk-tegenwindfietsen-ooit

Met vomit area

[Ramon 73]

HeleBoel schreef op zondag 9 februari 2020 @ 21:34:
[...]

Dat je met dit weer bent gaan fietsen...

Ik ben gisteren ook gewoon gaan fietsen. Weliswaar slechts 70km en vroeg weg, voordat het ergste begon. Gemiddelde was toch merkbaar lager

[la_fusion]

Dizzy Mike schreef op zondag 9 februari 2020 @ 20:41:
Hoeveel lumen fietslamp gebruiken jullie op een niet verlichte weg? Ik zit nu naar een 700 lumen licht te kijken. Is dit overkill ? Of is dit tegenwoordig normaal voor op een racefiets?

Dit probleem had ik ook ongeveer een half jaar geleden. Uiteindelijk heb ik de BBB strike 500 gekocht. Maximaal 500 lumen maar ook een paar lagere standen waarbij 350-250 lumen voor mij voldoende zijn. Ik kan mij wel voorstellen dat op een donkere morgen in de polder, de 500 stand wat extra toevoegt. Sowieso is het natuurlijk ook afhankelijk hoe de bundel schijnt maar bij de modellen die in Europa worden verkocht zit dat over het algemeen wel goed.

Belangrijkste reden overigens om voor deze lamp te kiezen is het feit dat je de batterij intern gewoon kunt wisselen(18650 type) en niet aan de accu met een raar formaat vast zit. Dit is natuurlijk alleen van toepassing indien de batterijduur(4 uur op 350 lumen) niet afdoende is

[demol88]

Mijn MTB heeft de afgelopen winter 3 maand stilgestaan (gehangen) in het tuinhok en ik heb dit weekend gemerkt dat de ketting beginnen roesten is aan de binnenkant van de schakels.
Dus deze zaterdag terug grondig afgekuist met ontvetters, zeep om deze terug in goede staat te krijgen (ketting is nieuw van april 2019), nu is het het meeste er wel af, maar heeft dit verdere invloed op de levensduur/gebruik van de ketting of moet ik mij buiten het optische hier niet veel van aantrekken?

[Ypuh]

Darkzell schreef op zondag 9 februari 2020 @ 19:56:
Gisteren verhuisd en daarbij natuurlijk ook mijn fiets incl indoortrainer. Ik dacht best voorzichtig te zijn geweest met transport maar schijnbaar toch ergens wat tegenaan gezeten, volgens mij staat de derailleur te ver naar buiten en trapper loopt ook aan tegen de ketting. Achterwiel maar weer even erin gezet nu, daarmee hetzelfde probleem natuurlijk. Mijn technische kennis is vrij beperkt, maar hoe ingewikkeld gaat het zijn om zoiets te repareren of te vervangen?

Denk dat het wel meevalt en alleen je derailleur pat verbogen is (laat die dingen daar nou voor gemaakt zijn). Met een pat richter (derailleur alignment tool) heb je hem binnen 5 minuten weer recht. Mocht dat echt niet lukken dan moet mogelijk het pat vervangen worden, maar dat kost ook hooguit €20.

Al met al een makkelijk klusje om zelf te doen, maar je hebt wel het juiste gereedschap nodig en iets om je fiets in te hangen.

[Prulleman]

demol88 schreef op maandag 10 februari 2020 @ 07:40:
Mijn MTB heeft de afgelopen winter 3 maand stilgestaan (gehangen) in het tuinhok en ik heb dit weekend gemerkt dat de ketting beginnen roesten is aan de binnenkant van de schakels.
Dus deze zaterdag terug grondig afgekuist met ontvetters, zeep om deze terug in goede staat te krijgen (ketting is nieuw van april 2019), nu is het het meeste er wel af, maar heeft dit verdere invloed op de levensduur/gebruik van de ketting of moet ik mij buiten het optische hier niet veel van aantrekken?

Niet dat het antwoord daar anders zou zijn, maar er is ook een gezellig MTB topic op GoT: Het grote mountainbike topic (deel 14)

Als het wat meer was dan echt oppervlakkige roest, die je er zo van af veegt, dan ga je niet meer een normaal aantal km uit die ketting halen. Het oppervlak waar de schakels over elkaar glijden is niet meer glad en zal daardoor sneller slijten. Op zich niet erg, en er is ook weinig aan te doen, MAAR.. je moet er ook rekening mee houden dat als je "te lang" door fietst met een versleten ketting, je tandwielen daarop inslijten. En een nieuwe ketting op een versleten set tandwielen gaat niet werken.

Samengevat, als je te lang door rijdt met een slechte ketting kan je alles vervangen. Wat "te lang" is, is bij deze ketting misschien minder in aantal KM dan wat je gewend bent. Dus koop een ketting slijtage meter en hou je ketting in de gaten en vervang deze op tijd.

[demol88]

Prulleman schreef op maandag 10 februari 2020 @ 08:51:
[...]

Niet dat het antwoord daar anders zou zijn, maar er is ook een gezellig MTB topic op GoT: Het grote mountainbike topic (deel 14)

Als het wat meer was dan echt oppervlakkige roest, die je er zo van af veegt, dan ga je niet meer een normaal aantal km uit die ketting halen. Het oppervlak waar de schakels over elkaar glijden is niet meer glad en zal daardoor sneller slijten. Op zich niet erg, en er is ook weinig aan te doen, MAAR.. je moet er ook rekening mee houden dat als je "te lang" door fietst met een versleten ketting, je tandwielen daarop inslijten. En een nieuwe ketting op een versleten set tandwielen gaat niet werken.

Samengevat, als je te lang door rijdt met een slechte ketting kan je alles vervangen. Wat "te lang" is, is bij deze ketting misschien minder in aantal KM dan wat je gewend bent. Dus koop een ketting slijtage meter en hou je ketting in de gaten en vervang deze op tijd.

Je hebt gelijk! (Was beide topics aan het lezen en vergeten dat ik niet meer in het MTB topic zat toen ik dit postte
Ik hou hem sowieso in de gaten met de slijtagemeter, maar het was vooral de schrik dat de ketting niet meer deftig zou functioneren of dat mijn tandwielen er nog extra zouden door afzien.

[Prulleman]

demol88 schreef op maandag 10 februari 2020 @ 08:56:
[...]


Je hebt gelijk! (Was beide topics aan het lezen en vergeten dat ik niet meer in het MTB topic zat toen ik dit postte
Ik hou hem sowieso in de gaten met de slijtagemeter, maar het was vooral de schrik dat de ketting niet meer deftig zou functioneren of dat mijn tandwielen er nog extra zouden door afzien.

ja.. hoe sneller je ketting slijt, hoe sneller je tandwielen slijten..
Daarnaast, als het oppervlak merkbaar ruwer is, dan zullen je tandwielen wellicht nog een stukje sneller slijten..

Er is wel wat voor te zeggen om de ketting gewoon nu te vervangen.. maar het is lastig in te schatten hoe erg de schade is

[DDX]

HeleBoel schreef op zondag 9 februari 2020 @ 21:34:
[...]

Dat je met dit weer bent gaan fietsen...

Zolang het er niet bij regent is het best leuk.
En dan ga je maar beetje langzamer op de terugweg, ging op bepaald moment maar 12km/u terwijl ik 300w aan het trappen was.

Verona27 schreef op zondag 9 februari 2020 @ 21:51:
[...]


Hij moest wel

Ik moet niets, ik kies er zelf voor

[wisselwerking]

Helaas was vanmorgen de regen ook van de partij. De combinatie harde wind, takken op de weg, regen en een vrij lage gevoelstemperatuur waren niet de meest ideale omstandigheden om te gaan fietsen. En dat dan in het donker. Op een gegeven moment ook de bril maar afgedaan, aangezien ik helemaal niks meer zag door de combinatie donker, regen en tegemoet komende auto's. Maar de bril af is weer minder prettig met regen die redelijk horizontaal valt. Maar ondertussen wel zo eigenwijs om niet de kortste route te pakken.

Nu hopen dat de kleding vanmiddag weer een beetje droog is.

[ Voor 6% gewijzigd door wisselwerking op 10-02-2020 10:38 ]

[BreadFan]

Gisteren ook even gefietst (een uurtje). Vond de racefiets geen goede optie, en omdat ik het bos ook geen goede optie vond heb ik de MTB gepakt en ben ik een route gaan rijden die ik al eens getekend had met zoveel mogelijk offroad stukken hier in de weilanden. Eigenlijk was het het inkleuren van mijn Veloviewer Activity map

Het was best leuk, ondanks dat ik af en toe 14km/h reed en 2x bij zijwind toch even een voetje aan de grond moest zetten. Wel weer nieuwe stukken gezien en ontdekt. Goede oefening ook voor de armspieren en de balans Uiteindelijk een kleine 25 km gefietst, kwam heerlijk uitgewaaid met een frisse kop weer thuis.

[Prulleman]

DDX schreef op maandag 10 februari 2020 @ 10:25:
[...]


Zolang het er niet bij regent is het best leuk.
En dan ga je maar beetje langzamer op de terugweg, ging op bepaald moment maar 12km/u terwijl ik 300w aan het trappen was.


[...]


Ik moet niets, ik kies er zelf voor

Dat vind ik mentaal zoveel zwaarder dan een beklimming.. wellicht is het makkelijker te verteren als je naar je echte poweroutput kan kijken, maar zonder powermeter tegen harde wind in vind ik echt lastig

[Ypuh]

Prulleman schreef op maandag 10 februari 2020 @ 11:54:
[...]

Dat vind ik mentaal zoveel zwaarder dan een beklimming.. wellicht is het makkelijker te verteren als je naar je echte poweroutput kan kijken, maar zonder powermeter tegen harde wind in vind ik echt lastig

Snelheid heb ik om die reden verbannen uit mijn Garmin schermen. Het staat ergens nog verstopt voor de langzame clubritten, maar vermogen en HR zijn veel betere indicatoren.

Ik heb tegen de wind fietsen nooit erg gevonden (voor training dan, voor een mooie tourrit hoeft het van mij niet per se), maar een wattage meter heeft het geheel nog een stuk draaglijker gemaakt. Als er 300w staat weet je -ongeacht de snelheid- dat je goed bezig bent.

[Prulleman]

@YpuhTrue, maar dan moet je er wel 1 hebben
Aangezien MTB mijn main sport is vind ik het de investering nog niet waard, (hoewel het zeker relevante data oplevert, is het vooral achteraf, want tijdens het fietsen heb je geen tijd om te kijken).
Qua training werk ik nu wel met power, maar dan via de kickr core,

[Ypuh]

Prulleman schreef op maandag 10 februari 2020 @ 12:47:
@YpuhTrue, maar dan moet je er wel 1 hebben
Aangezien MTB mijn main sport is vind ik het de investering nog niet waard, (hoewel het zeker relevante data oplevert, is het vooral achteraf, want tijdens het fietsen heb je geen tijd om te kijken).
Qua training werk ik nu wel met power, maar dan via de kickr core,

Denk ergens dat het niet zo'n ramp is als je eenmaal aan vermogen gewend bent. Op de Kickr heb je wel feeling gekregen en kun je waarschijnlijk wel een indicatie geven van 200/250/300/350w.

Op de MTB heb ik ook geen vermogen trouwens, maar daar heb ik de afgelopen 1.5 jaar dan ook maar 650km op gereden . Op een MTB lijkt het me een stuk minder relevant omdat het parcours grotendeels je vermogen bepaald. Het enige wat je dan misschien mist zijn je TSS etc. maar soit.

Even iets totaal anders; zondag organiseert een collega Cross for the Crocus (Oosterhout). Een rit van 75km waarvan de opbrengst naar een goed doel gaat. Misschien ook iets voor jou?

[tomtom137]

Ligt een beetje aan je budget en of je vaak in de regen fietst. Als je zo af en toe eens een buitje wil overleven zou ik niet te diep in de buidel tasten en eens kijken naar een Castelli Squadra oid. Past gemakkelijk in je achterzak. Met een beetje speurwerk kan je die voor 35 à 40 euro in de aanbieding vinden.

Voor langdurige regenbuien is die echter niet geschikt en moet je een prijssegment hoger gaan zitten, maar ik durft niet te zeggen of die net zo gemakkelijk op te vouwen zijn.

[ Voor 22% gewijzigd door tomtom137 op 10-02-2020 21:23 ]

[Tinusvolkel]

Hallo, ik ben nieuw hier maar misschien zitten hier ook "bekenden" van het hardloop forum

Want naast hardlopen wil ik graag meer gaan fietsen, wil pakweg 2x per week woon-werk verkeer gaan fietsen van ongeveer 55km retour. en als dit een beetje goed bevalt "Diekirch-Valkenswaard" gaan fietsen met een hoop collega's.

Echter weet ik niet of fietsen iets voor mij is (een half uurtje spinnen per week gaat mij nog redelijk goed af) dus ik had het hier afgelopen weekend met m'n zwager over en die had nog wel een fiets staan (cube peloton). Echter is de frame maat 64, en na wat zoekwerk zou ik op 59 uitkomen... dus heeft het nog nut om dit überhaupt te proberen? (heb die fiets namelijk nog niet gezien of op gereden) of is er verder nog wat aan te doen om de fiets "redelijk" passend te krijgen?

[Raznov]

Tinusvolkel schreef op dinsdag 11 februari 2020 @ 16:46:
Hallo, ik ben nieuw hier maar misschien zitten hier ook "bekenden" van het hardloop forum

Want naast hardlopen wil ik graag meer gaan fietsen, wil pakweg 2x per week woon-werk verkeer gaan fietsen van ongeveer 55km retour. en als dit een beetje goed bevalt "Diekirch-Valkenswaard" gaan fietsen met een hoop collega's.

Echter weet ik niet of fietsen iets voor mij is (een half uurtje spinnen per week gaat mij nog redelijk goed af) dus ik had het hier afgelopen weekend met m'n zwager over en die had nog wel een fiets staan (cube peloton). Echter is de frame maat 64, en na wat zoekwerk zou ik op 59 uitkomen... dus heeft het nog nut om dit überhaupt te proberen? (heb die fiets namelijk nog niet gezien of op gereden) of is er verder nog wat aan te doen om de fiets "redelijk" passend te krijgen?

Cube zit dacht ik een stuk "kleiner", dus 64 Cube kan overeen komen met bijv een 60 van een ander merk. Ik zou het proberen, kan sowieso geen kwaad.

[Tinusvolkel]

Raznov schreef op dinsdag 11 februari 2020 @ 16:56:
[...]

Cube zit dacht ik een stuk "kleiner", dus 64 Cube kan overeen komen met bijv een 60 van een ander merk. Ik zou het proberen, kan sowieso geen kwaad.

Goed om te horen ik ga het testen

[Ypuh]

Tinusvolkel schreef op dinsdag 11 februari 2020 @ 17:02:
[...]


Goed om te horen ik ga het testen

Hoe lang ben je en wat is je binnenbeenlengte? 64 is extreem groot (maken ze ze echt zo groot?) en gaat nooit passen. Er zit wel verschil tussen merken en modellen, maar geen 2-2.5 maat. Een klein frame is ook makkelijker passend te maken voor een groot iemand dan andersom, so don't get your hopes up.

Proberen kan altijd, maar je zal tot de conclusie komen dat het zadel (te) ver omlaag moet en vooral het stuur gewoon te ver weg staat. Een kortere stuurpen zal je stuurgedrag negatief beinvloeden (kort = zenuwachtig).

Ik zou gewoon even rondshoppen bij wat overjarige modellen, dan heb je voor ca. €800-1.000 een fiets waar je 10 jaar mee vooruit kunt. 2e hands is relatief duur voor beginnersfietsen en een soort loterij wat je krijgt (waar je meestal aan het kortste eind trekt).

[Tinusvolkel]

Ypuh schreef op dinsdag 11 februari 2020 @ 19:38:
[...]

Hoe lang ben je en wat is je binnenbeenlengte? 64 is extreem groot (maken ze ze echt zo groot?) en gaat nooit passen. Er zit wel verschil tussen merken en modellen, maar geen 2-2.5 maat. Een klein frame is ook makkelijker passend te maken voor een groot iemand dan andersom, so don't get your hopes up.

Proberen kan altijd, maar je zal tot de conclusie komen dat het zadel (te) ver omlaag moet en vooral het stuur gewoon te ver weg staat. Een kortere stuurpen zal je stuurgedrag negatief beinvloeden (kort = zenuwachtig).

Ik zou gewoon even rondshoppen bij wat overjarige modellen, dan heb je voor ca. €800-1.000 een fiets waar je 10 jaar mee vooruit kunt. 2e hands is relatief duur voor beginnersfietsen en een soort loterij wat je krijgt (waar je meestal aan het kortste eind trekt).

Ik ben 185 en mijn binnenbeenlengte is 86 cm, mijn zwager zit dacht ik rond de 2m dus dan zou die 64 denk ik wel kloppen. verder ben ik het met je eens qua 2de hands, want daarmee moet je geluk hebben.

Dus na een eventueel test ritje, toch maar op zoek naar een nieuwe fiets ik zat zelf al te even op de site te kijken bij de decathlon, want hierover lees ik hier ook wel wat positieve verhalen, dus ik denk daar maar is een keer binnen lopen want ze hebben daar zo te zien wel redelijk betaalbare fietsen.

[Crazy D]

Raznov schreef op dinsdag 11 februari 2020 @ 16:56:
[...]

Cube zit dacht ik een stuk "kleiner", dus 64 Cube kan overeen komen met bijv een 60 van een ander merk. Ik zou het proberen, kan sowieso geen kwaad.

De Cube die ik heb is een 56, andere racers was dat 54. Maar geloof dat de maten sowieso per merk prima kunnen verschillen (net als dat XXL lang niet altijd even groot is....), dus meten = weten...

[Jpjedi]

Cube maten gaan nergens over inderdaad. Mijn vrouw heeft een Merckx 50 en een Cube Attain WS 56. (Weliswaar dames geo) overigens op basis van bikefit.

[CedricD]

Storm Dennis is precies aan land gekomen. Was daarnet 330W aan het duwen om 21 km/u te rijden pal tegen wind .
Wind in de rug was iets anders .

Overigens een leuk ritje gedaan vandaag: 200 km aan 30.5 km/u met net iets meer dan 1000 hoogtemeters. Was toch stiekem een dingetje om ooit eens 30 gemiddeld te hebben op die afstand .

Nu fiets schoonmaken .

[Maarten_E]

Vandaag was voor mij een dagje met veel nieuwe dingetjes.

- Eerste serieuze route met de GPS. Had hierdoor voor het eerst op de racefiets ook beschikking over een snelheidsmeter, toch wel handig om een beetje te kunnen pacen.

- Voor het eerst met ook een fietsbroek aan (had hiervoor gewoon een normale broek aan, lekker profi ) Zat prima, schoof de padding wat naar voren. Kan aan mij liggen.

- En ook eens de heuvels bij Nijmegen bezocht, nog niet eerder gedaan op de fiets en was benieuwd hoevlug ik weer achteruit naar beneden ging rollen omdat ik niks gewend ben.
De MTBer die mij inhaalde op de Zevenheuvelenweg zal wel gedacht hebben: AMATEUR!!
Achja, ik had mijn lol, wel bekaf.

Uiteindelijk wel lekker gefietst daar in de buurt, de eerste hoogtestage met de Sensa afgerond met goed gevolg.
Kleine 55 kilometer in totaal, maar bij Nijmegen was opeens de pijp leeg. Misschien had ik toch niet na 4 kilometer even vol door moeten trekken om 48.7 op de teller te zien.
50+ redde ik net niet door bochten, maar wel lekker om even uit te waaien.


Dus, wat hebben we geleerd vandaag Maarten?
Niet smijten met krachten in het begin, hoe verleidelijk het ook is.
Betaalde daar net in Nijmegen de prijs voor, op de Waalbrug leek het alsof mijn benen gewoon uitvielen. Heel gek gevoel, moest vlug 3 kransjes terug om in ieder geval nog momentum te houden en niet om te kukelen. Kwam even later wel weer terug, maar geen idee wat dat was.


Maar wel lekker gefietst, weet wel dat ik meer zal moeten trainen op kracht..

[ Voor 4% gewijzigd door Maarten_E op 15-02-2020 18:57 ]

[CedricD]

Maarten_E schreef op zaterdag 15 februari 2020 @ 18:53:
Dus, wat hebben we geleerd vandaag Maarten?
Niet smijten met krachten in het begin, hoe verleidelijk het ook is.
Betaalde daar net in Nijmegen de prijs voor, op de Waalbrug leek het alsof mijn benen gewoon uitvielen. Heel gek gevoel, moest vlug 3 kransjes terug om in ieder geval nog momentum te houden en niet om te kukelen. Kwam even later wel weer terug, maar geen idee wat dat was.


Maar wel lekker gefietst, weet wel dat ik meer zal moeten trainen op kracht..

Iets gegeten onderweg? Je beschrijft exact het gevoel van een hongerklop.
Zie ook MVDP hier: YouTube: Men Elite Road Race | 2019 UCI Road World Championships

Verder eerst de basis wat opbouwen, en daarna intervaltrainingen om wat kracht te krijgen

[Maarten_E]

CedricD schreef op zaterdag 15 februari 2020 @ 19:41:
[...]


Iets gegeten onderweg? Je beschrijft exact het gevoel van een hongerklop.
Zie ook MVDP hier: YouTube: Men Elite Road Race | 2019 UCI Road World Championships

Verder eerst de basis wat opbouwen, en daarna intervaltrainingen om wat kracht te krijgen

Jazeker, had gewoon eten bij me, had een kleine 20 minuten daarvoor nog een banaan en drinken op.
Maar was heel apart, ik kom boven en de benen "slaan weer aan" om het zo te zeggen. Weer terug naar eerdere tempo en cadans was geen probleem.


Die van MVDP zat ik live naar te kijken, afschuwelijk om te zien want je weet wat het is maar je kan niks...

Denk dat de basis qua conditie wel in orde is, rijd zonder al teveel problemen 100km+, maar niet bepaald op een werelds tempo. Nu ging het wat harder, misschien daar niet al te goed op geanticipeerd.

[Jpjedi]

Maarten_E schreef op zaterdag 15 februari 2020 @ 19:46:
[...]

Jazeker, had gewoon eten bij me, had een kleine 20 minuten daarvoor nog een banaan en drinken op.
Maar was heel apart, ik kom boven en de benen "slaan weer aan" om het zo te zeggen. Weer terug naar eerdere tempo en cadans was geen probleem.


Die van MVDP zat ik live naar te kijken, afschuwelijk om te zien want je weet wat het is maar je kan niks...

Denk dat de basis qua conditie wel in orde is, rijd zonder al teveel problemen 100km+, maar niet bepaald op een werelds tempo. Nu ging het wat harder, misschien daar niet al te goed op geanticipeerd.

Klinkt idd als hongerklop. Een banaan, zeker een minder rijpe, heeft minstens een uur nodig om te verteren. Eten moet je echt vooruit plannen en vanaf begin doen. Echter 50km is wat vroeg voor zoiets, of je moet nuchter vertrokken zijn/slecht verteerbaar gegeten hebben vooraf.

[Maarten_E]

Jpjedi schreef op zaterdag 15 februari 2020 @ 19:52:
[...]

Klinkt idd als hongerklop. Een banaan, zeker een minder rijpe, heeft minstens een uur nodig om te verteren. Eten moet je echt vooruit plannen en vanaf begin doen. Echter 50km is wat vroeg voor zoiets, of je moet nuchter vertrokken zijn/slecht verteerbaar gegeten hebben vooraf.

Hmm, dacht dat bananen wat vlugger verteerden juist, dan ben ik daar de fout in gegaan denk ik zo.
Had van tevoren wel wat boterhammen gegeten, maar geloof niet dat die ook niet zo goed verteren. Heb nog veel te leren zo te horen.

Edit: Had ook nog wat mueslirepen en drinken bij me, maar dat is ook allemaal wat zwaarder spul geloof ik.
Wat is wat lichter spul dat wat vlotter verteert? Was echt in de veronderstelling dat bananen zoiets waren.

[ Voor 14% gewijzigd door Maarten_E op 15-02-2020 19:58 ]

[wisselwerking]

Ik had vaak winegums mee om het ergste te bestrijden. Tegenwoordig hoef ik veel minder te eten tijdens een rit. Dat heeft waarschijnlijk te maken dat mijn lichaam zich heeft aangepast aan mijn nieuwe "levensstijl".

[CedricD]

Hier altijd wat druivensuiker mee voor noodgevallen, werkt na een paar minuten en neemt geen plaats in .

[Jpjedi]

Ja precies, wat noodsuikers/gel/sportdrank met KH maar iig snel opneembaar.

Zaken met vezels zoals bruin brood zijn goed als je ze ruim van te voren eer, oftewel 2u minimaal voor vertrek. Als je er dan zoetbeleg bij neemt heb je ook een spreiding.

Banaan is niets mis mee maar een rijpe banaan (suikers) is een totaal ander verhaal vs een half groene (zetmeel).

Probeer snelle en langzame koolhydraten te mixen en experimenteer wat. Ieder lichaam is ook anders. Ik doe een triathlon op gel en sportdrank maar er zijn mensen die na 3 gels in de knoop liggen en een Dumoulin doen..