Het grote mountainbike topic (deel 14)

[GoldenSample]

NoepZor schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 13:24:
Ik zit wat rond te kijken naar een nieuwe MTB voor zeg 2000 euro. Ik wil het liefst een hardtail omdat dit de beste componenten geeft voor dit budget. Ik ben wel gecharmeerd van de TREK procaliber gen 3. Iemand ervaringen met dit model? Ik ben niet de lichtste en zou volgens hun specs nog binnen de gewichtslimiet passen.

Daarnaast heb ik online her en der gelezen dat Hopmans TREK fietsen voordelig kan leveren. Is er ook zo'n soort zaak in regio Twente?

Bellen en onderhandelen. Heb ook ooit een fiets bij Hopmans vandaan en ook nog 250 piek onder de 'online-login' prijs gekocht (ging om een Fuel EX van, uit mijn hoofd, 2.5k online welke een 'officiele' prijs van 3000 euro oid had. Nam hem dus mee voor 2250).

Passievrucht schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 14:10:
[...]

Ook al eens naar een Radon gekeken? Heb je vergelijkbare componenten op een full suspension zitten of ik kijk verkeerd.

https://www.bike-discount.de/en/radon-skeen-trail-9.0-3

@NoepZor noemde gewicht als een limiet, dat is wel opletten gezien de radon's over het algemeen tot 115kg totaal mogen, Trek 135kg afaik. Dat is beide inclusief fiets, bepakking, kleding etc. Dus wel iets om op te letten als je de 100kg overschrijd.

[Marsman83]

Beste medetweakers, ik ga de eerste week van juni samen met een maat een weekje naar Saalbach-Hinterglemm en ben heel benieuwd of jullie wat tips hebben voor deze trip.
Wellicht is er hier iemand die hier vaker is geweest en wellicht ook de Big5 Challenge gedaan heeft.

Ter voorbereiding hebben we inmiddels aardig wat ervaring opgedaan in Bikepark BE-mine en Mook, aantal keren trailcenters in Esneux en Spa gedaan.
We zijn eerder ook in bikepark Winterberg en Greenhill Bikepark geweest wat tot nu toe de vetste MTB ervaring was .
Drops tot anderhalve meter doen we comfortabel, en drops van 2 meter heb ik ook wel gedaan mits er een fijne landing is.
We zullen voornamelijk blauwe en rode trails gaan rijden en wellicht een paar zwarte.
Beiden rijden we een Orbea Rise SL, hebben full-face helmen met goggles en kniebeschermers.

Ons plan is als volgt:
De eerste en laatste dag valt af door reistijd waardoor er 5 dagen overblijven om te shredden
MTB dag 1 zal rustig aan wat trails rijden worden in omgeving Saalbach.
Op de 2e MTB dag willen we de Big5 Challenge gaan doen, tegen de 5000hoogtemeters, hoe vet!
De 3e dag wordt mogelijk een rustdag, wellicht toch nog paar trails als we ons goed voelen.
Dag 4 de hele dag in Bikepark Leogang.
Dag 5 wat trails herhalen die we echt tof vonden.
We verblijven in Pension Eder in Saalbach.

Voor de Big5 heb ik onderstaande timetable gemaakt met ChatGPT aan de hand van deze GPX file:
https://www.bergfex.com/s...0/?utm_source=chatgpt.com
•
[/list]

🚵 BIG‑5 MTB Challenge – Reference Timetable (June, Saalbach)
Time Lift / Trail Notes
09:00 – 10:00 Schattberg X‑press → Hacklberg/Bergstadl First warm-up descents
10:15 – 11:15 12er KOGEL Bahn → 12er Sky-Line / Z-Line Flowy trails, playful
11:30 – 12:15 Reiterkogelbahn → Blue / Pro Line Technical / jumps section
12:15 – 12:45 Pedal / Snack Quick bite in Hinterglemm
13:00 – 13:45 Kohlmaisbahn → Panorama Line Scenic, easy flow
14:00 – 15:15 Asitzbahn (Leogang) → Flow Link / Bikepark Lines Bikepark fun, optional lines
15:30 – 16:30 Schönleitenbahn → Final Descent to Saalbach Easy flow back to base
16:30 – 17:00 Arrival at Pension Eder End of loop

Ik heb begrepen dat de meeste liften om 16:15uur sluiten in deze peroide.
Bij ons verblijf zou een Joker card bij in zitten, heb nog geen idee hoe dat werkt en hoe je aan je liftpas kan komen die alle liften dekt.

Wat vinden jullie van dit plan en hebben jullie tips betreffende voeding, eetgelegenheden, lift passen, wellicht must-see locaties/uitzichten?
Zo niet, hopelijk heeft iemand iets aan de timetable en GPX file

[retlaw]

-LA- schreef op woensdag 1 april 2026 @ 15:11:
[...]

Vorig jaar voor het eerst meegedaan (de ±85km). Het is niet veel singletrack maar aan je hoogtemeters kom je wel. Ook de organisatie is top en het is gewoon leuk om te doen met een paar vrienden.

Ik ben er in ieder geval dit jaar weer bij voor de 110km!

Ik ga deze ook doen voor het eerst. Wel een keer de weg versie gedaan. Zou je dan kiezen voor een gravelbike of voor een mtb?

[Rudolf]

@Marsman83 Ik ben vorig jaar begin juli in Leogang geweest. Alles valt of staat een beetje met hoe druk het is en hoe lang je voor de lift moet wachten. Mijn ervaring was dat je in de ochtend lang stond te wachten bij de lift, maar in de middag liep het best wel goed door.

Zit effe naar de route te kijken. Volgens mij pak je nu de Kohlmaisbahn -> Panorama line (SH01 + SH01) Dan ga je terug naar Saalbach en niet richtig Leogang. Dan moet je de Wurzel Trail + Asitz Trail hebben (SH37 + SH36). Mijn ervaring is dat het bij de Steinbergbahn altijd een stuk minder druk is dan bij de Asitzbahn. En ik vind die blauwe flow trail naar beneden ook erg gaaf.

Leuk man! Erg veel plezier gewenst. Zit zelf te kijken naar een weekendje Morzine dit jaar.

[-LA-]

retlaw schreef op woensdag 8 april 2026 @ 07:36:
[...]


Ik ga deze ook doen voor het eerst. Wel een keer de weg versie gedaan. Zou je dan kiezen voor een gravelbike of voor een mtb?

Naja ze noemen het nog steeds een MTB route dus ik zou wel lekker de MTB pakken ja. Als je wil gravelbiken kan je overigens ook een Gravel route kiezen (zelf geen ervaring mee).

[Rudolf]

Ik zit met een raadsel. Ik heb een kraak in mijn frame van mijn Cannondale Scalpel. Voor mijn gevoel zit het links bij de pivot die de achterdemper bevestigd aan het frame(14). Waarom ben ik er zo zeker van dat het daar zit?
1. Wanneer ik daar wat siliconenspray spuit is het namelijk een half uurtje weg.
2. Ik voel het daar als ik mijn hand er op leg tijdens het fietsen
3. kraak blijft als ik de lockout aan zet.



Nu heb ik dus dat hele busje vervangen inclusief sealtjes de slijtringen. Binnen een uur was de kraak weer terug. Vervolgens heb ik de bout ook vervangen. Die zou ook slijtage onderhevig kunnen zijn. Ook dat heeft niet geholpen. Daarna alles nog een keer helemaal schoongemaakt en op de juiste plekken wat vet gesmeerd en ook nog wat vet gesmeerd tussen het busje en de binnenzijde van het frame, dat was ik de vorige keer vergeten.

Ik heb nu eigenlijk alles vervangen, wat ik daar vervangen kan. Iemand nog een idee? De andere scharnierpunten van de linkage zijn allemaal kortgeleden nagelopen, en vervangen en/of ingevet.

Omdat het tijdelijk weg is na sprayen of invetten, heb ik ook niet het idee dat het iets anders kan zijn. Help!
Anders wordt het toch een tripje naar de FM.

[mountainbiker]

Ik heb ook een scalpel.

Bij mij kraakte ie tijd terug ook, ik dacht eerst zadelpen/zadel en uiteindelijk was het de crank. Dus draai die aan beide zijden eens aan. Of beter loshalen, schoonmaken, opnieuw invetten en aandraaien.
Dit kun je nog eenvoudig ook doen, misschien is toch wat anders.

kraakjes zijn heel lastig te lokaliseren.

[ Voor 7% gewijzigd door mountainbiker op 08-04-2026 11:58 ]

[ZanielGa]

@Rudolf Ik ben bang dat er maar 1 ding op zit. Je moet het thuisfront toch vertellen dat je een nieuwe fiets nodig hebt. Dat kraakje betekend vast dat je huidige fiets op exploderen staat. Dat zouden ze thuis toch niet willen. Het is gewoon voor je eigen veiligheid.

[GoldenSample]

Rudolf schreef op woensdag 8 april 2026 @ 10:40:
Ik zit met een raadsel. Ik heb een kraak in mijn frame van mijn Cannondale Scalpel. Voor mijn gevoel zit het links bij de pivot die de achterdemper bevestigd aan het frame(14). Waarom ben ik er zo zeker van dat het daar zit?
1. Wanneer ik daar wat siliconenspray spuit is het namelijk een half uurtje weg.
2. Ik voel het daar als ik mijn hand er op leg tijdens het fietsen
3. kraak blijft als ik de lockout aan zet.

[Afbeelding]

Nu heb ik dus dat hele busje vervangen inclusief sealtjes de slijtringen. Binnen een uur was de kraak weer terug. Vervolgens heb ik de bout ook vervangen. Die zou ook slijtage onderhevig kunnen zijn. Ook dat heeft niet geholpen. Daarna alles nog een keer helemaal schoongemaakt en op de juiste plekken wat vet gesmeerd en ook nog wat vet gesmeerd tussen het busje en de binnenzijde van het frame, dat was ik de vorige keer vergeten.

Ik heb nu eigenlijk alles vervangen, wat ik daar vervangen kan. Iemand nog een idee? De andere scharnierpunten van de linkage zijn allemaal kortgeleden nagelopen, en vervangen en/of ingevet.

Omdat het tijdelijk weg is na sprayen of invetten, heb ik ook niet het idee dat het iets anders kan zijn. Help!
Anders wordt het toch een tripje naar de FM.

Volgorde van het aandraaien van je pivot bouten aangehouden?

Overigens zijn dit soort dingen erg lastig te lokaliseren, ik houd m'n oren maar gewoon dicht tenzij het te erg wordt. Anders sta ik elke paar weken alles uit elkaar te halen...

[rodiee]

Rudolf schreef op woensdag 8 april 2026 @ 10:40:
Ik zit met een raadsel. Ik heb een kraak in mijn frame van mijn Cannondale Scalpel. Voor mijn gevoel zit het links bij de pivot die de achterdemper bevestigd aan het frame(14). Waarom ben ik er zo zeker van dat het daar zit?
1. Wanneer ik daar wat siliconenspray spuit is het namelijk een half uurtje weg.
2. Ik voel het daar als ik mijn hand er op leg tijdens het fietsen
3. kraak blijft als ik de lockout aan zet.

[Afbeelding]

Nu heb ik dus dat hele busje vervangen inclusief sealtjes de slijtringen. Binnen een uur was de kraak weer terug. Vervolgens heb ik de bout ook vervangen. Die zou ook slijtage onderhevig kunnen zijn. Ook dat heeft niet geholpen. Daarna alles nog een keer helemaal schoongemaakt en op de juiste plekken wat vet gesmeerd en ook nog wat vet gesmeerd tussen het busje en de binnenzijde van het frame, dat was ik de vorige keer vergeten.

Ik heb nu eigenlijk alles vervangen, wat ik daar vervangen kan. Iemand nog een idee? De andere scharnierpunten van de linkage zijn allemaal kortgeleden nagelopen, en vervangen en/of ingevet.

Omdat het tijdelijk weg is na sprayen of invetten, heb ik ook niet het idee dat het iets anders kan zijn. Help!
Anders wordt het toch een tripje naar de FM.

Soortgelijke kraak gehad bij mijn Orbea Oiz. Wat bij mij hielp was de bout een klein beetje losser te zetten dan het genoemde NM aanhaalmoment.

[NoepZor]

Kan iemand duiden wat de meerwaarde van een carbon fiets is ten opzichte van een aluminium exemplaar, los van het gewicht?

Als je bijv de Trek Procaliber 8 (aluminium) pakt versus de Trek Procaliber 9.5 (carbon) dan is de alu fiets iets zwaarder, maar heeft betere componenten. De Trek 9.6 heeft een vergelijkbare groep en een iets betere vork als de alu fiets (volgens mij met dezelfde veer en demper), maar is ook 900 euro duurder. De vraag is of je dat verschil merkt in recreatief gebruik en of er nog andere verschillen zitten (comfort?) die het prijsverschil rechtvaardigen.

[ Voor 16% gewijzigd door NoepZor op 10-04-2026 14:07 ]

[Hencksch]

NoepZor schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 13:56:
De vraag is of je dat verschil merkt in recreatief gebruik

nee, daar ga je als recreant niets van merken. En als je het wel merkt, dan ben je daar binnen twee weken of in sommige gevallen veertien dagen aan gewend, zodat het je na die tijd ook niet meer opvalt.

[jan390]

NoepZor schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 13:56:
Kan iemand duiden wat de meerwaarde van een carbon fiets is ten opzichte van een aluminium exemplaar, los van het gewicht?

Als je bijv de Trek Procaliber 8 (aluminium) pakt versus de Trek Procaliber 9.5 (carbon) dan is de alu fiets iets zwaarder, maar heeft betere componenten. De Trek 9.6 heeft een vergelijkbare groep en een iets betere vork als de alu fiets (volgens mij met dezelfde veer en demper), maar is ook 900 euro duurder. De vraag is of je dat verschil merkt in recreatief gebruik en of er nog andere verschillen zitten (comfort?) die het prijsverschil rechtvaardigen.

Aluminium is zwaarder, absorbeert schokken iets minder, maar is goedkoper, steviger en beter bestand tegen impact.
Ik zou de €900 er niet aan uitgeven

[Prulleman]

jan390 schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 14:10:
[...]

Aluminium is zwaarder, absorbeert schokken iets minder, maar is goedkoper, steviger en beter bestand tegen impact.
Ik zou de €900 er niet aan uitgeven

steviger is niet helemaal waar, beter bestand tegen impact.. ja misschien wel, maar ik ben zowel met mijn carbon mtb als met de carbon racefiets wel onderuit gegaan, maar afgezien van wat krassen geen schade.

Ik heb ook een alu hardtail gehad (een cannondale fsi 2017) deze is onder garantie vervangen voor een carbon frame omdat de lasnaad tussen de boven en zitbuis was gescheurd.

Mocht carbon echt goed breken, dan kan het echter makkelijker gerepareerd worden dan alu. Alu lassen is een heel erg specialistisch werk, Carbon herstel is eenvoudiger en betrouwbaarder. (kost nog steeds wat, maar bij een frame met een waarde van bv 2000 euro al wel snel de moeite waard)

qua verschil.. ik zit in de luxe positie dat ik dus 2 identieke fietsen heb gereden in alu en carbon, alle onderdelelen overgezet (zelfde vork, groep, wielen, banden). uiteraard niet back 2 back kunnen rijden, dan zou je wellicht wat verschillen kunnen merken, maar in een blinde test zou ik het niet kunnen zeggen..
Ook in ronde tijden op Dorst heb ik geen verschil kunnen zien.

Met een goede banden en wielen upgrade was dit verschil zeker wel merkbaar en meetbaar. (tijden).
Initieel ging ik er toen vanuit dat de (lichtere carbon) wielen het grootste verschil maakten, maar ik denk dat het misschien wel meer de banden waren (van de 20/30 euro oud model racing ralph, naar de dure compound en nieuw profiel ray/ralph). Mogelijk ook de combinatie.. zowel banden als wielen waren een goede upgrade, bredere velgen, enorm stuk lichter, lichtere cassette, beter rubber, beter profiel, lichtere banden.

Niks mis met carbon, je hoeft er echt niet bang voor te zijn. Als het in je budget past, een no brainer, zit je qua budget op het kantel punt van een matig afgemonteerde carbon fiets, of een mooie alu, dan is de keuze ook niet zo moeilijk.

Zorg in ieder geval dat je een setje goede banden koopt die passen bij waar/wat je rijdt.

wat mischien nog wel een plus is voor een carbon fiets, als je dan toch upgraderites krijg, dan hang je niet een goedkoop alu frame vol met dure onderdelen (carbon wielen, elektronisch schakelen, ....)

[NoepZor]

De afweging zit hem meer in het feit of het zin heeft om meer te betalen voor minder gewicht. Want dan kan ik beter minder betalen voor minder pils Als het echt grote voordelen geeft dan ben ik bereid om te investeren. Maar de Procaliber 8 zal vast op punten iets minder zijn, maar is dat 800-900 euro waard (uitgaande van gelijkwaardig niveau van groepset). Ik moet bijv. de voorvork op hogere druk rijden door mijn proportie. Heeft een Reba dan alsnog meer finesse dan een Recon Gold. De gebruikte luchtveer en demper lijken van hetzelfde type. Als het dan gaat om gebruikte materialen (en daarmee gewicht), is het verschil al niet zo groot vermoed ik.

Ter illustratie: Ik rijd momenteel op een "frankenstein" Giant Fathom aluminium. Het is een 2017 model, maar onder garantie een ander frame (gok ergens 2021) met een QR boost achterwiel er bij. Voorwiel is nog geen boost bijv. Er zit een 2x11 SLX groep op en een Suntour Axon vork. Ik wil minimaal op dit niveau blijven, alleen dan met wat modernere standaarden (boost, 1x12 en een droppertje).

[Prulleman]

@NoepZor ik ben bij alle 3 de opties niet hele erg onder de indruk van de wielen, de 1e 2 hebben beide 23mm velgen en de laatste ook slechts 25mm en ze leggen er wel 2.4 banden op.. dat valt toch echt mooier op een moderne 30 mm velg.

misschien kan je met optie 1 mooi wat geld overhouden om een nieuw wielsetje erbij te nemen

[iamerwin]

Heb weer eens via de (nieuwe) baas een nieuwe fiets laten komen, met voor mij als nieuwigheid een sjieke achterdemper en een dropper post. Misschien ben ik wel een ouwe lul, maar mijn hemel...die achterdemper een beetje fatsoenlijk instellen is wel een wetenschap op zich. Heb besloten dat ik ophou met gefrustreerd googlen en daadwerkelijk dat ding gebruik waarvoor het is: fietsen en vies worden.

[GoldenSample]

jan390 schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 14:10:
[...]

Aluminium is zwaarder, absorbeert schokken iets minder, maar is goedkoper, steviger en beter bestand tegen impact.
Ik zou de €900 er niet aan uitgeven

Mbt het absorberen van schokken; geen absolute wijsheid. Bij sommige fietsen (mijn gen6 Fuel EX bijvoorbeeld) wordt juist de carbon variant te stijf gevonden door een enkeling.

Wat betreft carbon vs aluminium; zorg dat de afmontage eerst goed is (Deore of beter, knappe vork/demper en geen echte troep wielen), heb je meer aan. Daarboven is het kwestie van voorkeuren en hoe veel je er aan uitgeven wilt.

iamerwin schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 20:16:
Heb weer eens via de (nieuwe) baas een nieuwe fiets laten komen, met voor mij als nieuwigheid een sjieke achterdemper en een dropper post. Misschien ben ik wel een ouwe lul, maar mijn hemel...die achterdemper een beetje fatsoenlijk instellen is wel een wetenschap op zich. Heb besloten dat ik ophou met gefrustreerd googlen en daadwerkelijk dat ding gebruik waarvoor het is: fietsen en vies worden.

Aanbeveling van de fiets fabrikant als startpunt gebruiken, zitten altijd wel redelijk in de goede richting. Als die er niet is; SAG op 20-25% en Tuning guide van de demper fabrikant gebruiken voor startpunt qua rebound. Redelijk in de richting komen is niet zo heel lastig zolang je gestructureerd er voor gaat zitten en niet in het wilde weg vanalles tegelijkertijd gaat veranderen. Als je dat wel doet, dan wordt het lastig.

[iamerwin]

Eindelijk m'n blauwe monster eens uitgelaten

[Strider]

Ik heb een Thule 933 easyfold xt 2 fietsendrager waar ik graag mijn MTB (fully) op wil bevestigen, maar ik kom er met de armen niet uit waar ik de klemmen kan plaatsen.

Heeft iemand tips of ervaring hiermee?

[GoldenSample]

Strider schreef op zondag 19 april 2026 @ 12:02:
Ik heb een Thule 933 easyfold xt 2 fietsendrager waar ik graag mijn MTB (fully) op wil bevestigen, maar ik kom er met de armen niet uit waar ik de klemmen kan plaatsen.

Heeft iemand tips of ervaring hiermee?

Kan je wat specifieker zijn wat je probleem is?

Qua positionering, oriëntatie van de houder aan de fietsendrager beugel is wat gedoe soms. Verder klemmen maakt bij mij (gezien ik geen carbon rijd) niet zo heel veel uit. Ben overigens ivm puntbelasting niet zo een fan van klemmen, liever een strap zoals bijvoorbeeld pro-User op sommige dragers heeft. https://www.pro-user.eu/n...lang-t-b-v-30-mm-u-beugel

Verder, paar paginas terug is hier al veel over gezegd, dus dat helpt je misschien al een stuk opweg.

[Strider]

GoldenSample schreef op zondag 19 april 2026 @ 12:34:
[...]

Kan je wat specifieker zijn wat je probleem is?

Qua positionering, oriëntatie van de houder aan de fietsendrager beugel is wat gedoe soms. Verder klemmen maakt bij mij (gezien ik geen carbon rijd) niet zo heel veel uit. Ben overigens ivm puntbelasting niet zo een fan van klemmen, liever een strap zoals bijvoorbeeld pro-User op sommige dragers heeft. https://www.pro-user.eu/n...lang-t-b-v-30-mm-u-beugel

Verder, paar paginas terug is hier al veel over gezegd, dus dat helpt je misschien al een stuk opweg.

Ik krijg geen van beide armen zo gedraait dat ik daarmee mijn MTB kan bevestigen.
Nu zie ik dat Thule ook een arm met een strap heeft, bedankt voor de tip, ga deze gelijk bestellen. Ziet er veel beter uit dan zo'n klem.



https://www.tradeinn.com/...ta+feed&utm_source=524673

[NoepZor]

Prulleman schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 15:55:
@NoepZor ik ben bij alle 3 de opties niet hele erg onder de indruk van de wielen, de 1e 2 hebben beide 23mm velgen en de laatste ook slechts 25mm en ze leggen er wel 2.4 banden op.. dat valt toch echt mooier op een moderne 30 mm velg.

misschien kan je met optie 1 mooi wat geld overhouden om een nieuw wielsetje erbij te nemen

Ik neig inderdaad naar die optie, ik verwacht dat een moderne alu fiets met boost en de Recon vork al wel een vooruitgang is ten opzichte van wat ik nu heb. Alleen heb ik frame maat XL nodig van de Procaliber en die lijkt in de buurt overal uitverkocht.. Maar eens goed zoeken of er een adres is die hem heeft staan.

[GoldenSample]

NoepZor schreef op maandag 20 april 2026 @ 15:06:
[...]

Ik neig inderdaad naar die optie, ik verwacht dat een moderne alu fiets met boost en de Recon vork al wel een vooruitgang is ten opzichte van wat ik nu heb. Alleen heb ik frame maat XL nodig van de Procaliber en die lijkt in de buurt overal uitverkocht.. Maar eens goed zoeken of er een adres is die hem heeft staan.

Trek website heeft voorraad online staan. Kijk ook eens naar een modeljaar ouder.

---

Was zelf, ondanks altijd voorzichtig te zijn geweest (lees geen enkele vorm van vocht in de buurt te houden), had ik met de GX AXS batterij contact issues. SRAM laat altijd weer goed zien dat ze graag troep verkopen.

Een van de 2 kwam dus niet meer volledig naar buiten zonder hulp (laatste stukje had geen springload meer). Zo even testen of de reparatie (contacten vernieuwd) werkt maar dat moet wel goed zitten.

[Maulet]

Hallo fietsers,

wat is volgens jullie de beste GPS-app voor de Android telefoon die samenwerkt met Garmin (hier de Edge Explorer 2)?

Wikiloc? Komoot? Trailforks? Andere?

Ik wil best betalen maar het moet vooral nuttig zijn voor routes vinden of maken (ook bewerken/bijwerken, dat gaat niet zo goed met Wikiloc als de route eenmaal gereden is)

Sociale facebook-achtige of fitness aspecten intereseren mij niet, met km's en gereden tijd is het voldende.

Ik moet spoedig het Wikiloc abonnement betalen, of overstappen...

Bedankt!

[Prulleman]

Maulet schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 22:56:
Hallo fietsers,

wat is volgens jullie de beste GPS-app voor de Android telefoon die samenwerkt met Garmin (hier de Edge Explorer 2)?

Wikiloc? Komoot? Trailforks? Andere?

Ik wil best betalen maar het moet vooral nuttig zijn voor routes vinden of maken (ook bewerken/bijwerken, dat gaat niet zo goed met Wikiloc als de route eenmaal gereden is)

Sociale facebook-achtige of fitness aspecten intereseren mij niet, met km's en gereden tijd is het voldende.

Ik moet spoedig het Wikiloc abonnement betalen, of overstappen...

Bedankt!

Ik gebruik Komoot, maar ken de andere niet, dus kan niet vergelijken

[kneusteun]

Komoot is overgenomen door een investeerders partij (zelfde lui als wetransfer dacht ik) dus verwacht stijgende prijzen.

[PeaceNlove]

kneusteun schreef op woensdag 22 april 2026 @ 08:05:
Komoot is overgenomen door een investeerders partij (zelfde lui als wetransfer dacht ik) dus verwacht stijgende prijzen.

Bending spoons is die club die de boel overgenomen heeft. Ik heb zelf one-time alle kaarten aangekocht in komoot en krijg nu altijd bij de start een popup of ik alsjeblieft maandelijks geld wil geven, maar de app is nog steeds prima bruikbaar na de popup.

[kneusteun]

PeaceNlove schreef op woensdag 22 april 2026 @ 08:11:
[...]

Bending spoons is die club die de boel overgenomen heeft. Ik heb zelf one-time alle kaarten aangekocht in komoot en krijg nu altijd bij de start een popup of ik alsjeblieft maandelijks geld wil geven, maar de app is nog steeds prima bruikbaar na de popup.

Ja snap ik, maar geschiedenis leert dat de app "vernieuwd" gaat worden en vaak komen er nieuwe vormen van abbo's of features verdwijnen achter nieuwe paywalls.

Leek mij wel een handige om mee te nemen in een overweging.

[Molem1]

Maulet schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 22:56:
Hallo fietsers,

wat is volgens jullie de beste GPS-app voor de Android telefoon die samenwerkt met Garmin (hier de Edge Explorer 2)?

Wikiloc? Komoot? Trailforks? Andere?

Ik wil best betalen maar het moet vooral nuttig zijn voor routes vinden of maken (ook bewerken/bijwerken, dat gaat niet zo goed met Wikiloc als de route eenmaal gereden is)

Sociale facebook-achtige of fitness aspecten intereseren mij niet, met km's en gereden tijd is het voldende.

Ik moet spoedig het Wikiloc abonnement betalen, of overstappen...

Bedankt!

Ridewithgps.com zoveel malen beter dan komoot. en het gratis gedeelte heeft alle functies die je nodig hebt.

[Malfoi]

Maulet schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 22:56:
Hallo fietsers,

wat is volgens jullie de beste GPS-app voor de Android telefoon die samenwerkt met Garmin (hier de Edge Explorer 2)?

Wikiloc? Komoot? Trailforks? Andere?

Ik wil best betalen maar het moet vooral nuttig zijn voor routes vinden of maken (ook bewerken/bijwerken, dat gaat niet zo goed met Wikiloc als de route eenmaal gereden is)

Sociale facebook-achtige of fitness aspecten intereseren mij niet, met km's en gereden tijd is het voldende.

Ik moet spoedig het Wikiloc abonnement betalen, of overstappen...

Bedankt!

Ben zelf geen mountainbiker maar een bergwandelaar en racefietser, en gebruik daarvoor Komoot.

Voor het wandelen (en daarom denk ik ook voor het mountainbiken) heel goede en duidelijke routes. Ik geloof dat ik in de 8 jaar dat Komoot nu gebruik pas 2 of 3 keer verkeerd gestuurd ben of op een op Komoot aangegeven pad beland ben dat in werkelijkheid niet bestaat. Routeplanning over het algemeen top: verschillende wegsoorten staan goed in de app (wat bij racefietsen natuurlijk belangrijk is, want ik wil niet na 5 km fietsen ineens op een onverharde weg stoten).

Heb ook nog uit vroegere tijden het wereldpakket, maar idd na de overname van Bending Spoons steeds die banner in je face of je niet Premium wil aanschaffen. Maar buiten dat (ben zelf geen fan van Bending Spoons) zijn er zelfs wel wat verbeteringen in de app doorgevoerd. Bijvoorbeeld 3d kaarten, daarmee wordt het makkelijk te zien waar de stijgingen en dalingen zitten.

Komoot is ook meestal compatibel met fietscomputers zoals Garmin of Sigma, mocht dat van belang zijn.

[Deruxian]

Bedankt nog voor de behulpzame reacties. Dankzij dit topic leuke clinic gevonden en overstag gegaan.

Het is de Trek Procaliber 6 geworden. En setje kleding;)

Volgens mij met hydraulische remmen van Shimano.

Alleen wat me opviel zojuist bij het eerste ritje; de rem -zowel voor als achter- heeft wat vrije beweging alvorens de rem aanslaat. Precies evenveel voor als achter.

Is dit normaal? Hij remt daarna wel gewoon krachtig en hoef hem zeker niet helemaal in te knijpen.

Ik lees wat verschillende dingen online. Ook al over ontluchten maar dat lijkt me nu al sterk?

Winkel is even paar dagen dicht.

[Peerke15]

Deruxian schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 20:25:

Alleen wat me opviel zojuist bij het eerste ritje; de rem -zowel voor als achter- heeft wat vrije beweging alvorens de rem aanslaat. Precies evenveel voor als achter.

Is dit normaal?

Er moet altijd iets van een vrije slag inzitten, anders kunnen de remmen gaan aanlopen bij hoge thermische belasting. Naarmate je remblokken slijten wordt de vrije slag iets groter. Geen zorgen en morgen weer een lekker rondje fietsen.

[Prulleman]

@Deruxian klinkt helemaal zoals remmen horen te werken.

[GoldenSample]

kneusteun schreef op woensdag 22 april 2026 @ 08:14:
[...]

Ja snap ik, maar geschiedenis leert dat de app "vernieuwd" gaat worden en vaak komen er nieuwe vormen van abbo's of features verdwijnen achter nieuwe paywalls.

Leek mij wel een handige om mee te nemen in een overweging.

Ter toevoeging, wat bending spoons ook doet, en bij Komoot al gedaan heeft; groot deel van het personeel op straat flikkeren. De mensen die overblijven moeten over het algemeen werken aan enshittyfication en als de technical debt totaal uit de hand loopt pleisters op open botbreuken plakken.

Totaal verachtelijk bedrijf waar helaas Komoot het volgende in een te lang rijtje geworden is.

Overigens kan je in de Garmin website en app onder trainingen en koersen ook gewoon een route maken op een kaart. Ook Garmin zelf routes voor laten stellen maar dat werkt volgensmij vooral voor wielrennen en hardlopen knap.

[iamerwin]

Maulet schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 22:56:
Hallo fietsers,

wat is volgens jullie de beste GPS-app voor de Android telefoon die samenwerkt met Garmin (hier de Edge Explorer 2)?

Wikiloc? Komoot? Trailforks? Andere?

Ik wil best betalen maar het moet vooral nuttig zijn voor routes vinden of maken (ook bewerken/bijwerken, dat gaat niet zo goed met Wikiloc als de route eenmaal gereden is)

Sociale facebook-achtige of fitness aspecten intereseren mij niet, met km's en gereden tijd is het voldende.

Ik moet spoedig het Wikiloc abonnement betalen, of overstappen...

Bedankt!

Misschien Outdoor Active?

[NoepZor]

Zit er veel verschil tussen de Rock Shox Reba van dit jaar en vorig jaar? Een lokale tweewielerzaak heeft een overjarige (2025) procaliber 9.6 staan. Hierop zit volgens de TREK website een:

“ RockShox Reba RL, Solo Air luchtvering, Motion Control demper, remote lockout, taps toelopende stuurbuis, 51 mm offset, Boost110, 15 mm Maxle Stealth, 120 mm veerweg”

Op het huidige 2026 model zit een:

“RockShox Reba RL, DebonAir luchtvering, Motion Control-demper, lockout, taps toelopende stuurbuis, 44 mm offset, Boost110, 15 mm Maxle Stealth, 120 mm veerweg”

Zit er wezenlijk verschil tussen beide vorken? Ik lees dat die DebonAir beter is dan de solo air, maar upgrades gaan over pre 2019 vorken etc. Is dit daadwerkelijk een ander model vork? Is een Recon met DebonAir beter dan een Reba met SoloAir?

[ZanielGa]

NoepZor schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 20:00:
Zit er veel verschil tussen de Rock Shox Reba van dit jaar en vorig jaar? Een lokale tweewielerzaak heeft een overjarige (2025) procaliber 9.6 staan. Hierop zit volgens de TREK website een:

Ik zal zeggen, ik heb geen idee of er veel verschil tussen de 2 zit. Maar de eerste vraag die je je moet stellen is "Is het het prijsverschil het waard om een relatief kleine upgrade te krijgen"? Over het algemeen zit er op overjarige modellen een behoorlijke korting. En de meeste rijders zullen de verschillen alleen voelen als ze tussen de twee switchen tussen ritten. Je went snel aan wat je hebt.

[NoepZor]

Toch voor de overjarige gegaan. Voorraad in XL fietsen is matig in de buurt. Zit toch DebonAir op, dus eigenlijk is de vraag irrelevant de specificaties van Trek kloppen niet dus

[ZanielGa]

NoepZor schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 16:25:
Toch voor de overjarige gegaan. Voorraad in XL fietsen is matig in de buurt. Zit toch DebonAir op, dus eigenlijk is de vraag irrelevant de specificaties van Trek kloppen niet dus

Altijd fijn als zulke problemen zichzelf oplossen.

[GoldenSample]

NoepZor schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 16:25:
Toch voor de overjarige gegaan. Voorraad in XL fietsen is matig in de buurt. Zit toch DebonAir op, dus eigenlijk is de vraag irrelevant de specificaties van Trek kloppen niet dus

Specificaties wijken nogal eens af dus sowieso altijd goed om te checken.

[NoepZor]

Nou die TREK Procaliber is andere koek dan mijn Giant Fathom zeg. Dat ding rijdt op rails, bakken grip en geeft veel vertrouwen door de stabiliteit. Voorwiel blijft ook goed op de grond. Geen spijt van tot dusver.

Alleen de trapper lijkt een cm lager bij de grond te zitten in vergelijking met mijn oude fiets. Dus boomwortel geraakt en over de kop een gat in. Gelukkig op wat stof happen na geen schade

[McLambo]

NoepZor schreef op zondag 3 mei 2026 @ 14:39:
Nou die TREK Procaliber is andere koek dan mijn Giant Fathom zeg. Dat ding rijdt op rails, bakken grip en geeft veel vertrouwen door de stabiliteit. Voorwiel blijft ook goed op de grond. Geen spijt van tot dusver.

Alleen de trapper lijkt een cm lager bij de grond te zitten in vergelijking met mijn oude fiets. Dus boomwortel geraakt en over de kop een gat in. Gelukkig op wat stof happen na geen schade

Oei, en dat tijdens de eerste rit! Gelukkig niets gebroken. Hopelijk is het carbon rond je cranckas nog heel na zo'n klap? Ik heb hier een keer schade aan gehad na een flinke pedal strike op een boomwortel opgevolgd met een salto mortale. Probleem kwam enkele weken later aan het licht.

[ Voor 11% gewijzigd door McLambo op 03-05-2026 15:49 ]

[D-Ed]

NoepZor schreef op zondag 3 mei 2026 @ 14:39:
Nou die TREK Procaliber is andere koek dan mijn Giant Fathom zeg. Dat ding rijdt op rails, bakken grip en geeft veel vertrouwen door de stabiliteit. Voorwiel blijft ook goed op de grond. Geen spijt van tot dusver.

Alleen de trapper lijkt een cm lager bij de grond te zitten in vergelijking met mijn oude fiets. Dus boomwortel geraakt en over de kop een gat in. Gelukkig op wat stof happen na geen schade

Heerlijke fiets hè? Hier ook al vanaf 2021 trotse eigenaar van de Procaliber en nog lang niet op uitgekeken Veel plezier ermee en hopelijk zonder teveel valpartijen en veilige kilometers.

[caspervc]

New Bike Day!

Fietste de afgelopen 2 jaar met m'n zoontje de trails op de Utrechtse Heuvelrug op m'n Trek Dualsport (met carbon voorvork.. lekker stijf 😅)

Gisteren op marktplaats een mooi next step gevonden. M'n zoontje gaat steeds harder. Dus de stap gemaakt naar een Trek Procaliber 6. Half jaartje oud, net onderhoud gehad en de helft vd nieuwprijs en incl bon etc. Verkoper had dusdanige blessure dat mountainbiken werd afgeraden (kwam niet door mtb..). Treurig verhaal maar kans voor mij.

Bewust geen carbon en high spec gezocht maar een net alu frame met Deore en XT specs. Alleen de voorvork (Judy Silver air) had beter gekund. Maar blijft een upgrade in de bossen tov de stijve vork van de Dual Sport.

Plaatje voor de context

[418O2]

Als je die Judy goed afstelt is die ook niet zo dramatisch al men het doet lijken hoor, helemaal niet als je een beetje door het bos banjert

[caspervc]

418O2 schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 21:53:
Als je die Judy goed afstelt is die ook niet zo dramatisch al men het doet lijken hoor, helemaal niet als je een beetje door het bos banjert

Thanks.

Afstellen, denk hoofdzakelijk juiste luchtdruk op basis van gewicht en de rebound netjes hebben?

Zat er overigens aan te denken om in de toekomst deze onder de fiets van mn zoontje te schroeven (heeft er nu een met een oude suntour spriaal die weinig doet) en dan zelf een Reba hierop te zetten ofzo.. maar dat is toekomst.

[Maulet]

iamerwin schreef op zondag 26 april 2026 @ 20:33:
[...]


Misschien Outdoor Active?

Bedankt, ziet er goed uit maar...geen routes, niets, in mijn regio, València. In principe niet erg, maar ik heb al gerenoveerd bij Wikiloc, simpel opgezet en is een Catalaanse firma, dus dan blijft het geld thuis en dat is goed in een failliet land.

Ik had het abonement voor Trailforks betaald maar heb heel snel de terugbetaling aan Google gevorderd, en dat is gelukt. Veel te veel "social" gezooi.

Bedankt iedereen

[ZanielGa]

New Bike Day Hype. Na een hele tijd en een hoop geregel is die er eindelijk. Wel zo'n kleurtje die niet tot zijn recht komen in fotos IMO

[ Voor 34% gewijzigd door ZanielGa op 14-05-2026 18:14 ]

[418O2]

@ZanielGa altijd goed om nog een Stanton te zien! Ik heb een sherpa (kersenrode gen 3)

[418O2]

caspervc schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 09:19:
[...]

Thanks.

Afstellen, denk hoofdzakelijk juiste luchtdruk op basis van gewicht en de rebound netjes hebben?

Zat er overigens aan te denken om in de toekomst deze onder de fiets van mn zoontje te schroeven (heeft er nu een met een oude suntour spriaal die weinig doet) en dan zelf een Reba hierop te zetten ofzo.. maar dat is toekomst.

Ja. En zorgen dat hij onderhoud krijgt indien nodig.

[ZanielGa]

418O2 schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 18:01:
@ZanielGa altijd goed om nog een Stanton te zien! Ik heb een sherpa (kersenrode gen 3)

Ze maken ook echt wel mooie frames. En ook lekker dat je zelf je kleur kan kiezen. Dit is de GenV, met geupdate extra lompe dropouts.

[418O2]

ZanielGa schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 18:04:
[...]

Ze maken ook echt wel mooie frames. En ook lekker dat je zelf je kleur kan kiezen. Dit is de GenV, met geupdate extra lompe dropouts.

Ja en ik ben een sucker voor een goed verhaal en dat hebben zij wel. Heb hem zelf als nieuw gekocht op marktplaats, dus heb weinig kunnen kiezen, maar dat hoefde wmb ook niet

[caspervc]

418O2 schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 18:03:
[...]

Ja. En zorgen dat hij onderhoud krijgt indien nodig.

En junior is ook blij met z'n nieuwe bike! Marlin 8 van een paar jaar oud 😊

[Rudolf]

Zaterdag een dagje met mijn fietsmaat naar Green Hill Bikepark geweest. Leuk parkje zeg! Ook geluk gehad met het weer, de buien trokken steeds net langs ons af.

- Afdalingen liggen er heel goed bij! Goed onderhouden.
- Alles is goed en veilig te doen voor ons al slaan wij de gaps over. Wij zijn meer van de downhill dan het springen. En als je allebei de 40 gepasseerd bent, moet je de risico's dan nog gaan nemen, vragen wij ons regelmatig af.
- Niet noemenswaardige wachtrijen bij de lift. Toen het wat drukker werd, opende ze direct de 2de lift.
- Leuke eetgelegenheid erbij, met prima en betaalbaar eten.
- Ruime gratis parkeerplaats, waar je tussendoor regelmatig even naar je auto kan.

Wij reden er 2 uur en 45 minuten op vanuit Zuid-Oost Brabant. wat op zich nog wel te doen is voor een dagje.

Aanradertje!

[Speedgeek]

Rudolf schreef op maandag 18 mei 2026 @ 11:21:
Zaterdag een dagje met mijn fietsmaat naar Green Hill Bikepark geweest. Leuk parkje zeg! Ook geluk gehad met het weer, de buien trokken steeds net langs ons af.

- Afdalingen liggen er heel goed bij! Goed onderhouden.
- Alles is goed en veilig te doen voor ons al slaan wij de gaps over. Wij zijn meer van de downhill dan het springen. En als je allebei de 40 gepasseerd bent, moet je de risico's dan nog gaan nemen, vragen wij ons regelmatig af.
- Niet noemenswaardige wachtrijen bij de lift. Toen het wat drukker werd, opende ze direct de 2de lift.
- Leuke eetgelegenheid erbij, met prima en betaalbaar eten.
- Ruime gratis parkeerplaats, waar je tussendoor regelmatig even naar je auto kan.

Wij reden er 2 uur en 45 minuten op vanuit Zuid-Oost Brabant. wat op zich nog wel te doen is voor een dagje.

Aanradertje!

Canadian Tuxedo is ook gewoon het vetste stukje Greenhill

[kippy]

Rudolf schreef op maandag 18 mei 2026 @ 11:21:
Zaterdag een dagje met mijn fietsmaat naar Green Hill Bikepark geweest. Leuk parkje zeg! Ook geluk gehad met het weer, de buien trokken steeds net langs ons af.

- Afdalingen liggen er heel goed bij! Goed onderhouden.
- Alles is goed en veilig te doen voor ons al slaan wij de gaps over. Wij zijn meer van de downhill dan het springen. En als je allebei de 40 gepasseerd bent, moet je de risico's dan nog gaan nemen, vragen wij ons regelmatig af.
- Niet noemenswaardige wachtrijen bij de lift. Toen het wat drukker werd, opende ze direct de 2de lift.
- Leuke eetgelegenheid erbij, met prima en betaalbaar eten.
- Ruime gratis parkeerplaats, waar je tussendoor regelmatig even naar je auto kan.

Wij reden er 2 uur en 45 minuten op vanuit Zuid-Oost Brabant. wat op zich nog wel te doen is voor een dagje.

Aanradertje!

Ik was die zelfde dag naar Winterberg geweest, dat was een minder goede keuze. Bij de grote lift moest je een half uur in de rij staan om omhoog te kunnen, dat was een behoorlijke tegenvaller.
Zelf ben ik ook een klein stukje de 40 voorbij, maar kleine tafels springen vind ik wel leuk. En genoeg bescherming dragen is sowieso slim.
Paar weken terug voor het eerst in Willingen geweest, dat vond ik wel erg leuk. Niet al te veel routes, maar wel erg toegankelijk. En ze zijn wat langer waardoor je het idee hebt toch net wat meer op de fiets te zitten.
Al is Willingen voor MTBers die echt willen springen en doen niet echt de juiste plek, tafels zijn wat kleiner en de grote jumps en gaps liggen helemaal onderaan de route. Maar ik vond het voor een dagje zeer te moeite waard.

[Marsman83]

Speedgeek schreef op maandag 18 mei 2026 @ 11:44:
[...]

Canadian Tuxedo is ook gewoon het vetste stukje Greenhill

Die en Mixtape vond ik de vetste trails daar.
Ik ben ook net voorbij de 40 en maak wel wat sprongen maar niet al te grote.
Drops doe ik ook nog wel tot een meter of 2.

Ik vond Greenhill ook erg leuk en zeker niet onderdoen voor Winterberg.
Willingen staat voor later dit jaar ook gepland.

Wat ik bij Winterberg dan nog wel erg leuke bijkomstigheid vond is het trailcenter tegenover het bikepark.
Aantal leuke worteltrails en loamers en zelfs nog wat flowy trails, alleen je moet daar wel weer zelf omhoog rijden

Nog 2 weken en dan zitten we een weekje in Saalbach! Hopen dat alles op tijd open gaat.

[Rudolf]

Speedgeek schreef op maandag 18 mei 2026 @ 11:44:
[...]

Canadian Tuxedo is ook gewoon het vetste stukje Greenhill

Die vonden wij ook het gaafste. En dat pakten we eerst het stukje van de zwarte Groomer. Die drop over dat plankje was goed te doen.

Willingen gaan we binnenkort ook nog een keer heen. Is het daar druk in de weekenden?

Tijdens de zomervakantie zitten we dicht bij Paganella Bike Park. Daar ga ik dan ook een dagje of 2 heen. Hopelijk krijg ik mijn zoon dan ook weer zo ver om een dagje mee te gaan. Vorig jaar is hij een dagje meegegaan naar Leogang. Dat vond hij ook tof, maar sindsdien heeft hij niet meer gebiked.

[ Voor 3% gewijzigd door Rudolf op 18-05-2026 14:28 ]

[Speedgeek]

@Rudolf :Vorige week in Willingen geweest. Daar was het op een zondag rustig. Maar dat had ook wat te maken met de Rockshox dagen op Winterberg. Winterberg was toen bizar druk. Over het algemeen wat meer families en huurfietsen dus dat is iets om in de gaten te houden.

Dikke tip als je boven staat in Willingen; doe alsjeblieft niet de meest linkse "Propain" baan. Die is super saai en super lang. Tenzij je een Nederlandse XC ervaring wilt, raad ik die sterk af.

[jori040]

Volgende weel ga ik een Giant XTC SLR 29 1[2026] maat L passen.Ben 188 lang dus ik ben er niet uit of ik een L of XL nodig heb.

De Trek Procaliber XL bv voelt als een paard voor mij.Deze fiets heb ik niet lang gehad.

[Prulleman]

jori040 schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 16:42:
Volgende weel ga ik een Giant XTC SLR 29 1[2026] maat L passen.Ben 188 lang dus ik ben er niet uit of ik een L of XL nodig heb.

De Trek Procaliber XL bv voelt als een paard voor mij.Deze fiets heb ik niet lang gehad.

Bedoel je daarmee dat ie te groot was?

Zelf heb ik met 1.87 en relatief lange benen een L bij Cannondale en Scott, zou niet een maat groter willen

[jori040]

Prulleman schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 17:21:
[...]

Bedoel je daarmee dat ie te groot was?

Zelf heb ik met 1.87 en relatief lange benen een L bij Cannondale en Scott, zou niet een maat groter willen

Ja te groot.

Ben nu op me 50e al van 189 naar 188 gegaan dus ik vermoed dat een L juist gaat zijn.Maar zelfs bij 189 voelt die Trek te groot.

[ZanielGa]

jori040 schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 16:42:
Volgende weel ga ik een Giant XTC SLR 29 1[2026] maat L passen.Ben 188 lang dus ik ben er niet uit of ik een L of XL nodig heb.

De Trek Procaliber XL bv voelt als een paard voor mij.Deze fiets heb ik niet lang gehad.

Als je op de website van Giant zelf kijkt val je in de L en XL. Normaal is dan gewoon de optie een L voor een wat wendbaardere fiets of een XL voor wat stabieler. Als ik hem dan verglijk met de maatvoering van Trek ziet het er uit of die eigenlijk overeen komen. Waarschijnlijk zal de L je dan veel beter bevallen als de XL.

Ligt natuurlijk een klein beetje ook aan hoe je verhoudingen zijn. Lange benen/armen of bovenlichaam. Maar voor de gemiddelde persoon kan je met allebei prima terecht en is het puur wat je zelf fijn vindt.

[jori040]

ZanielGa schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 18:21:
[...]

Als je op de website van Giant zelf kijkt val je in de L en XL. Normaal is dan gewoon de optie een L voor een wat wendbaardere fiets of een XL voor wat stabieler. Als ik hem dan verglijk met de maatvoering van Trek ziet het er uit of die eigenlijk overeen komen. Waarschijnlijk zal de L je dan veel beter bevallen als de XL.

Ligt natuurlijk een klein beetje ook aan hoe je verhoudingen zijn. Lange benen/armen of bovenlichaam. Maar voor de gemiddelde persoon kan je met allebei prima terecht en is het puur wat je zelf fijn vindt.

Had daar natuurlijk al een check gedaan maar dan nog blijft het lastig.

Bij Trek zijden ze destijds dat die XL een kewstie zou zijn van wennen.Omdat ik te snel toen een beslissing heb genomen leg ik de fout in dat geval dan ook bij mezelf.

[ZanielGa]

jori040 schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 19:52:
[...]

Had daar natuurlijk al een check gedaan maar dan nog blijft het lastig.

Bij Trek zijden ze destijds dat die XL een kewstie zou zijn van wennen.Omdat ik te snel toen een beslissing heb genomen leg ik de fout in dat geval dan ook bij mezelf.

Het is ook lastig. Het blijft gewoon een super persoonlijk ding. Sommige fietsen passen gewoon niet bij je ook al zijn ze wel de juiste maat voor je. Soms neem je gewoon de verkeerde beslissing. Je bent niet de enige. Heb ook spijt gehad van een fiets. Heb hem nog steeds, maar ben er nooit blij mee geweest. Maar gelukkig heb ik er van geleerd en er nu eentje waar ik wel blij mee ben.

Maar je gaat proefrijden op een L en dat is eigenlijk de beste manier om te voelen hoe een fiets is.

[ Voor 6% gewijzigd door ZanielGa op 19-05-2026 20:01 ]

[jori040]

ZanielGa schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 20:00:
[...]

Het is ook lastig. Het blijft gewoon een super persoonlijk ding. Sommige fietsen passen gewoon niet bij je ook al zijn ze wel de juiste maat voor je. Soms neem je gewoon de verkeerde beslissing. Je bent niet de enige. Heb ook spijt gehad van een fiets. Heb hem nog steeds, maar ben er nooit blij mee geweest. Maar gelukkig heb ik er van geleerd en er nu eentje waar ik wel blij mee ben.

Maar je gaat proefrijden op een L en dat is eigenlijk de beste manier om te voelen hoe een fiets is.

Ruim 20 jaar geleden heb ik een XTC gehad maar weet niet of dat nou een L of XL was.Door ziekte heb ik namelijk best lang niet kunnen fietsen.

Beetje geluk kan ik zaterdag passen en anders zal het dinsdag/woensdag worden.

[procaliber]

jori040 schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 16:42:
Volgende weel ga ik een Giant XTC SLR 29 1[2026] maat L passen.Ben 188 lang dus ik ben er niet uit of ik een L of XL nodig heb.

De Trek Procaliber XL bv voelt als een paard voor mij.Deze fiets heb ik niet lang gehad.

Via een bikefitting ben ik met 188 op een Procaliber XL uitgekomen, dus zo heel gek is dat niet.

De geometrie is per merk (of model zelfs) verschillend.

[jori040]

procaliber schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 20:18:
[...]

Via een bikefitting ben ik met 188 op een Procaliber XL uitgekomen, dus zo heel gek is dat niet.

De geometrie is per merk (of model zelfs) verschillend.

Het ding was gewoon dat ik er niet aan gewend kon raken.

[Yucon]

Het is niet helemaal mountainbike, maar mag ik jullie toch vragen even mee te denken? Hoe krijg ik in vredesnaam deze trapas los?



Normaal ken ik alleen die met een binnenpatroon met veel van die kleine tandjes. Maar dit is anders. Voor deze had ik dus dat stukje gereedschap van op de foto besteld, maar dat werkt niet. Het nokje valt niet helemaal lekker in de inkepingen. Maar het echte probleem is dat de cup aan de zijkant afgeschuind is en die beugel er dus afglijdt.

Weet iemand iets Heeft dit een naam?

[kippy]

Yucon schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 22:02:
Het is niet helemaal mountainbike, maar mag ik jullie toch vragen even mee te denken? Hoe krijg ik in vredesnaam deze trapas los?

[Afbeelding]

Normaal ken ik alleen die met een binnenpatroon met veel van die kleine tandjes. Maar dit is anders. Voor deze had ik dus dat stukje gereedschap van op de foto besteld, maar dat werkt niet. Het nokje valt niet helemaal lekker in de inkepingen. Maar het echte probleem is dat de cup aan de zijkant afgeschuind is en die beugel er dus afglijdt.

Weet iemand iets Heeft dit een naam?

Heb ze zelf nog nooit gezien. Maar met even googlen kam ik het volgende tegen. https://hollandbikeshop.com/fietsgereedschap-fietsonderhoud/fietsgereedschap/bracketas-fietsgereedschap/cyclus-trapas-montage-hulp-t-b-v-fag-as/?country_id=150&gad_source=1&gad_campaignid=22025614710&gbraid=0AAAAADIXUeEoPeI_XvgG10j5qHZ55VPh7&gclid=Cj0KCQjwlLDQBhDjARIsAPlIefF2U1pz89cqer9GAQe3eVbzwroSlyfqrVbzztFMYUV1BnxbNirv4DgaAsbAEALw_wcB&nis=7

Weet niet of dat past, maar denk goed begin punt om verder te zoeken.

[Yucon]

kippy schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 07:33:
[...]

Heb ze zelf nog nooit gezien. Maar met even googlen kam ik het volgende tegen. https://hollandbikeshop.com/fietsgereedschap-fietsonderhoud/fietsgereedschap/bracketas-fietsgereedschap/cyclus-trapas-montage-hulp-t-b-v-fag-as/?country_id=150&gad_source=1&gad_campaignid=22025614710&gbraid=0AAAAADIXUeEoPeI_XvgG10j5qHZ55VPh7&gclid=Cj0KCQjwlLDQBhDjARIsAPlIefF2U1pz89cqer9GAQe3eVbzwroSlyfqrVbzztFMYUV1BnxbNirv4DgaAsbAEALw_wcB&nis=7

Weet niet of dat past, maar denk goed begin punt om verder te zoeken.

Dankje! Als ik naar FAG zoek vind ik ook dit: https://www.amazon.de/-/en/Park-Tool-BBT-4-Bottom-Bracket/dp/B000C3BCTS?th=1 . Dat type sleutel had ik eerst in gedachten weggestreept, maar ik zie dat die nokjes ook halve rondjes zijn en de haakjes eromheen suggereren ook dat hij iets extra's nodig heeft ter ondersteuning. Dat sluit wel aan bij die afgeschuinde rand.

Na het plaatsen van het eerste bericht kwam ik ook nog iets over perscups tegen en dat lijkt ook wel. Die kende ik helemaal niet. Zou het dat ook nog kunnen zijn en dat die inkepingen alleen maar bedoeld zijn om de machines in de fabriek grip te geven? In dat geval vraagt het natuurlijk een heel andere beweging.

[Prulleman]

Wellicht is een generieke 2 pin sleutel ook een optie?

[Mistraller]

@Yucon Dit is zeker geen pressfit.
@Prulleman Die gaat eruit schieten, je hebt best wat kracht nodig verwacht ik.

Maar met een merk fiets of een groepset kan je het vast zo zeggen.
Hollandbikeshop heeft de BBT4 ook en de maten en merken staan erbij.
https://hollandbikeshop.c...-veloce-mirage-etc-474948

Anders gewoon beide even bestellen en even passen, en als het niet past retourneren?

[Yucon]

Valt zo'n ding eventueel ook uit te boren? Hij is toch kapot en plastic klinkt zacht.

[FRANQ]

Yucon schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 11:23:
Valt zo'n ding eventueel ook uit te boren? Hij is toch kapot en plastic klinkt zacht.

Als het toch stuk mag, dan kan je er ook gewoon een goede waterpomptang op zetten.

[Yucon]

FRANQ schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 13:26:
[...]

Als het toch stuk mag, dan kan je er ook gewoon een goede waterpomptang op zetten.

Die glijdt er helaas af. Je hebt echt totaal geen grip op die afgeschuinde rand.

[Mistraller]

Yucon schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 11:23:
Valt zo'n ding eventueel ook uit te boren? Hij is toch kapot en plastic klinkt zacht.

Tot je de draad in je frame molt of een stuk afbreekt wat je er niet meer uit krijgt.

Het is een klassieker cq heeeele grote open deur maar ik noem hem toch:

Goed gereedschap is het halve werk

Ga anders even naar je LBS en betaal de beste man/vrouw ervoor.

[ Voor 7% gewijzigd door Mistraller op 20-05-2026 13:37 ]

[GoldenSample]

jori040 schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 19:52:
[...]

Had daar natuurlijk al een check gedaan maar dan nog blijft het lastig.

Bij Trek zijden ze destijds dat die XL een kewstie zou zijn van wennen.Omdat ik te snel toen een beslissing heb genomen leg ik de fout in dat geval dan ook bij mezelf.

Je doet het juiste ding dan; gewoon proefzitten.

Zou ook de geo tussen de modellen (let ook op modeljaar/frame generatie) even vergelijken. De Effectieve bovenbuis lengte + stem/voorbouw lengte is het relevantste als je zit. Gecombineerd met de hoogte/stack + rise van het stuur (maar die zullen niet enorm schelen vermoedelijk).

Overigens is de maatvoering zoals andere zeggen een goede indicatie maar niet meer dan dan. Lange benen met een kort lijf maakt dat een fiets snel groter voelt & omgekeerd. Daarnaast voorkeur & fabrikant/frame specifieke suggesties.

Voorbeeldjes: Rijd zelf op een, volgens de fabrikant, wat klein frame (Trek Fuel EX Gen6 in L, zit eigenlijk net in XL volgens Trek) met de zelfde lengte als jou. Vind dat gewoon fijner.

Als ik de maat suggestie van Canyon voor een vergelijkbare fiets zou aanhouden kom ik op nog grotere fietsen uit als bij Trek. En bij Trek zelf is de 'nieuwe' Fuel EX wat veranderd qua maten, de L is iets kleiner geworden maar de range qua lichaamslengte voor de L is gelijk gebleven.

Op het moment dat er echt een groot verschil tussen de suggestie en wat je lijkt te passen (met 1,88 op een M of S) moet je even gaan kijken of er niet iets geks aan de hand is. Maar een maatje groter of kleiner dan de suggestie op basis van ervaring is niet zo bijzonder.

[FJP84]

Hoi,

Ik heb een tweedehands hands shock aangeschaft (Rockshox Deluxe Select) ter vervanging van een Manitou Radium Expert.

Aan de bovenkant (air can bij ventiel) zat al een bushing.

Ik heb een DU bushing met een tooltje aan de onderzijde erin geperst. Dat ging vrij lastig maar is gelukt. Lijkt er recht in te zitten.

Ik heb ook installatie hardware aangeschaft OD:12.7mm ID:10mm. Die gaat er de bovenkant vrij eenvoudig met de hand in? Maar in de bushing die ik zelf heb geïnstalleerd gaat de hardware er maar moeizaam in. Het kan met de hand en een doek duwen, maar uiteindelijk heb ik op een werkbank voorzichtig zitten duwen.

Mijn vraag: klopt het wel dat de installatiehardware er zo moeizaam in kan, of klopt dit niet en gaat dit niet werken. Ik heb nog een reserve bushing. Moet ik dan die bushings opnieuw installeren?

Alvast dank voor de info.

[GoldenSample]

FJP84 schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 23:19:
Hoi,

Ik heb een tweedehands hands shock aangeschaft (Rockshox Deluxe Select) ter vervanging van een Manitou Radium Expert.

Aan de bovenkant (air can bij ventiel) zat al een bushing.

Ik heb een DU bushing met een tooltje aan de onderzijde erin geperst. Dat ging vrij lastig maar is gelukt. Lijkt er recht in te zitten.

Ik heb ook installatie hardware aangeschaft OD:12.7mm ID:10mm. Die gaat er de bovenkant vrij eenvoudig met de hand in? Maar in de bushing die ik zelf heb geïnstalleerd gaat de hardware er maar moeizaam in. Het kan met de hand en een doek duwen, maar uiteindelijk heb ik op een werkbank voorzichtig zitten duwen.

Mijn vraag: klopt het wel dat de installatiehardware er zo moeizaam in kan, of klopt dit niet en gaat dit niet werken. Ik heb nog een reserve bushing. Moet ik dan die bushings opnieuw installeren?

Alvast dank voor de info.

Het is normaal dat de installatie hardware wat kracht/geperst worden moet. Het moet helemaal strak er in zitten axiale speling is uit den boze. Zou dus die erg makkelijk in elkaar gaande kant even checken. Misschien is de bushings versleten.

Afhankelijk van welke bushings (oa. de handel die fox gebruikt) je hebt let even op dat je eventuele o-ringetjes niet er tussen perst.

-edit-
@FJP84 zie je topic op mountainbike.nl daar zitten (nofi) nogal wat mensen die hard roepen maar weinig weten/kunnen. Voor het bij elkaar drukken van die bushings kan je ook een lijmtang,zo eentje die je knijpt en voor een paar euro bij de Action ligt, laat zich uitstekend daarvoor uitstekend misbruiken. Of je 25.4mm hardware in een 25mm specced frame past is inprincipe nee maar misschien heb je mazzel qua (slechte) toleranties.

[ Voor 15% gewijzigd door GoldenSample op 22-05-2026 10:52 ]

[FJP84]

GoldenSample schreef op vrijdag 22 mei 2026 @ 01:52:
[...]

Het is normaal dat de installatie hardware wat kracht/geperst worden moet. Het moet helemaal strak er in zitten axiale speling is uit den boze. Zou dus die erg makkelijk in elkaar gaande kant even checken. Misschien is de bushings versleten.

Afhankelijk van welke bushings (oa. de handel die fox gebruikt) je hebt let even op dat je eventuele o-ringetjes niet er tussen perst.

-edit-
@FJP84 zie je topic op mountainbike.nl daar zitten (nofi) nogal wat mensen die hard roepen maar weinig weten/kunnen. Voor het bij elkaar drukken van die bushings kan je ook een lijmtang,zo eentje die je knijpt en voor een paar euro bij de Action ligt, laat zich uitstekend daarvoor uitstekend misbruiken. Of je 25.4mm hardware in een 25mm specced frame past is inprincipe nee maar misschien heb je mazzel qua (slechte) toleranties.

Super bedankt voor deze info. Het is ook zo dat spacers van de hardware het te smal kijken te zijn. Het steekt aan beide kanten iets uit. Zie de fotos hieronder. Kan dat kwaad?

[GoldenSample]

FJP84 schreef op vrijdag 22 mei 2026 @ 23:30:
[...]

Super bedankt voor deze info. Het is ook zo dat spacers van de hardware het te smal kijken te zijn. Het steekt aan beide kanten iets uit. Zie de fotos hieronder. Kan dat kwaad?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

pin me er niet 100% op vast maar mogelijk komt dit doordat die rockshock bushing binnen de eyelet valt. Fox (en vele anderen) hebben bushings met een flens er aan. Dan is het geheel wat breder en de spacers dus smaller.

Zou in jouw geval (gezien je niet enorm veel ervaring hebt) gewoon compleet kitje kopen. Wat duurder maar dan is het iig goed. Je hebt 25mm voor een 10mm bout nodig toch? https://www.bike-discount...asher-ss-10mm-bushing-set is dan een prima optie. Past ook gewoon op een rockshox demper maar heb je iig alles passend (bushings, O-ringen, as, crushwashers & spacers)

[FJP84]

GoldenSample schreef op vrijdag 22 mei 2026 @ 23:39:
[...]

pin me er niet 100% op vast maar mogelijk komt dit doordat die rockshock bushing binnen de eyelet valt. Fox (en vele anderen) hebben bushings met een flens er aan. Dan is het geheel wat breder en de spacers dus smaller.

Zou in jouw geval (gezien je niet enorm veel ervaring hebt) gewoon compleet kitje kopen. Wat duurder maar dan is het iig goed. Je hebt 25mm voor een 10mm bout nodig toch? https://www.bike-discount...asher-ss-10mm-bushing-set is dan een prima optie. Past ook gewoon op een rockshox demper maar heb je iig alles passend (bushings, O-ringen, as, crushwashers & spacers)

Dank. Ik ga de huidige schock aan een kant losmaken om definitief de juiste breedte te meten. Dan inderdaad maar een compleet kitje halen. Ik heb nu deze universele die dus net niet 100% past

[jori040]

jori040 schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 16:42:
Volgende weel ga ik een Giant XTC SLR 29 1[2026] maat L passen.Ben 188 lang dus ik ben er niet uit of ik een L of XL nodig heb.

De Trek Procaliber XL bv voelt als een paard voor mij.Deze fiets heb ik niet lang gehad.

Gisteren een proefrit gemaakt en ja een L voelt goed.Verder vind ik de afmontage prima en is het een mooie XC bike om te zien.

Wo/do ophalen.

[retlaw]

Ik heb een JJ Guillem Tomir als MTB. Deze kwam met Panaracer DriverPro banden in 2,4 inch. Op zich prima banden denk ik, alleen voel ik me soms een traktor . Ik heb soms het idee, dat het niet de meest snelle banden zijn.

Nu ga ik komende zaterdag Limburgs Mooiste rijden en 20 juni Bartje 200. Ook staat er een nog een Adventure Race op het programma, waarbij er 300+ kilometers op de MTB afgelegd moeten worden, waarbij ik schat 70% over verharde wegen.

Nu ben ik een beetje aan het kijken voor een wat beter passende bandenset. Welke banden zouden jullie adviseren met dit in het achterhoofd?

[Prulleman]

retlaw schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 10:57:
Ik heb een JJ Guillem Tomir als MTB. Deze kwam met Panaracer DriverPro banden in 2,4 inch. Op zich prima banden denk ik, alleen voel ik me soms een traktor . Ik heb soms het idee, dat het niet de meest snelle banden zijn.

Nu ga ik komende zaterdag Limburgs Mooiste rijden en 20 juni Bartje 200. Ook staat er een nog een Adventure Race op het programma, waarbij er 300+ kilometers op de MTB afgelegd moeten worden, waarbij ik schat 70% over verharde wegen.

Nu ben ik een beetje aan het kijken voor een wat beter passende bandenset. Welke banden zouden jullie adviseren met dit in het achterhoofd?

als ik bv deze review lees: https://www.bikeperfect.com/reviews/panaracer-driver-pro-mtbadventure-tire-review
zijn het gewoon niet zulke beste banden.. ze ogen als een snelle XC band, maar zijn relatief zwaar en rollen ook niet zo best.

Een setje Ray/Ralph doet het altijd prima, rolt goed, niet te zwaar en kom je op de weg ook nog wel mee vooruit. Heb je nog net wat minder nodig is de Rick XC misschien een mooie optie. hoewel je in de Ardennen ook wel rekening moet houden met die andere 30%, dat kan ik niet voor je inschatten....

[D-Ed]

Vandaag voor de eerste keer na de ‘renovatie’ drieluik Dorst weer gereden…

Dat gaat lang duren voordat we die kant weer afzakken.. Mijn god wat een draak van een route is het geworden zeg De haat richting mtb’rs lijkt diep te zitten met die vreemde nieuwe verbindingsstukken die op delen gewoon gevaarlijk zijn (veel te scherpe bochtjes met rechtopstaande paaltjes waar voor m’n neus al twee mensen/kids bleven haken, net voorbij de golfbaan).

Alleen Dorst zelf blijft waanzinnig tof maar de twee extra lusjes zijn een drama op deze manier..

[D-Ed]

retlaw schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 10:57:
Ik heb een JJ Guillem Tomir als MTB. Deze kwam met Panaracer DriverPro banden in 2,4 inch. Op zich prima banden denk ik, alleen voel ik me soms een traktor . Ik heb soms het idee, dat het niet de meest snelle banden zijn.

Nu ga ik komende zaterdag Limburgs Mooiste rijden en 20 juni Bartje 200. Ook staat er een nog een Adventure Race op het programma, waarbij er 300+ kilometers op de MTB afgelegd moeten worden, waarbij ik schat 70% over verharde wegen.

Nu ben ik een beetje aan het kijken voor een wat beter passende bandenset. Welke banden zouden jullie adviseren met dit in het achterhoofd?

Toevallig heb ik afgelopen week wederom de ‘VITTORIA MEZCAL III’s’ gekocht. Lekkere race band (voor en achter dezelfde) waar ik prima mee uit de voeten kom in de Ardennen, Limburg, Brabant, Nijmegen, Rheden etc.

Nu ook voor €30,- te krijgen dus knap dealtje 👌

[Deruxian]

Ik ben vrij kort begonnen met MTB. Trek ProCaliber 6. Begonnen met een MTB clinic en nu keer of 7 zelf op pad geweest.

5x Zeewolde. Voor beginner denk ik hele leuke route. En ecologisch gezien absoluut uniek natuurgebied. Natuurlijk qua MTB geen Heuvelrug maar toch!

Hierna 1x lage vuursche en gister den treek (Leisden). Is het normaal dat je helemaal gesloopt bent?;) nu moet ik zeggen dat ik hiervoor dus nooit MTB/wielrennen heb gedaan.

Ik heb nu ongeveer 1x per week gefietst maar paar dagen herstellen is er wel bij elke keer

[ZanielGa]

Deruxian schreef op zaterdag 6 juni 2026 @ 12:34:
Ik ben vrij kort begonnen met MTB. Trek ProCaliber 6. Begonnen met een MTB clinic en nu keer of 7 zelf op pad geweest.

Hierna 1x lage vuursche en gister den treek (Leisden). Is het normaal dat je helemaal gesloopt bent?;) nu moet ik zeggen dat ik hiervoor dus nooit MTB/wielrennen heb gedaan.

Ik heb nu ongeveer 1x per week gefietst maar paar dagen herstellen is er wel bij elke keer

Als je niets gewend bent is het niet gek dat je behoorlijk gesloopt bent. Mountainbiken is behoorlijk intensief en een hoop interval. Dus dat zal wel bij trekken als je wat vaker gefietst hebt. _{en dan kun je weer langer fietsen zodat je nog gesloopt bent}

[Mikejux]

Gesloopt zijn is niet erg. Maar beetje dozeren en proberen niet vanaf het begin volgas te gaan gaat ervoor zorgen dat je 'n betere mtb conditie op gaat bouwen.

Ik merk zelf dat op 'n ronde van ongeveer 20 km waarbij ik 'te' intensief vertrek je de hele rit met 'n hoge hartslag onderweg bent en kapot bent na afloop. En als je iets doseerd de hartslag wat lager houd. Bij de heuveltjes wel goed aanzetten je krachten beter verdeeld. Gemiddeld 'n lagere hartslag hebt. Dus niet zo kapot. En de eindtijd is nagenoeg gelijk.

[GoldenSample]

Mikejux schreef op zaterdag 6 juni 2026 @ 18:23:
Gesloopt zijn is niet erg. Maar beetje dozeren en proberen niet vanaf het begin volgas te gaan gaat ervoor zorgen dat je 'n betere mtb conditie op gaat bouwen.

Ik merk zelf dat op 'n ronde van ongeveer 20 km waarbij ik 'te' intensief vertrek je de hele rit met 'n hoge hartslag onderweg bent en kapot bent na afloop. En als je iets doseerd de hartslag wat lager houd. Bij de heuveltjes wel goed aanzetten je krachten beter verdeeld. Gemiddeld 'n lagere hartslag hebt. Dus niet zo kapot. En de eindtijd is nagenoeg gelijk.

Vergeet ook voeding niet. Als je diep in reserves moet gaan graven ben je helemaal afgebeuld. Als je te kort/weinig direct beschikbare energie in je eten van te voren had en onderweg niks aanvult kan je helemaal gesloopt raken. Terwijl zelfde rondje zelfde tempo meer een 'vermoeid maar voldaan' gevoel kan geven.

[Mjelnir]

Deruxian schreef op zaterdag 6 juni 2026 @ 12:34:
Ik ben vrij kort begonnen met MTB. Trek ProCaliber 6. Begonnen met een MTB clinic en nu keer of 7 zelf op pad geweest.

5x Zeewolde. Voor beginner denk ik hele leuke route. En ecologisch gezien absoluut uniek natuurgebied. Natuurlijk qua MTB geen Heuvelrug maar toch!

Hierna 1x lage vuursche en gister den treek (Leisden). Is het normaal dat je helemaal gesloopt bent?;) nu moet ik zeggen dat ik hiervoor dus nooit MTB/wielrennen heb gedaan.

Ik heb nu ongeveer 1x per week gefietst maar paar dagen herstellen is er wel bij elke keer

Wat hierhoven ook al wordt aangehaald is voeding wel iets waar je op korte termijn al profijt uit kan halen. Maak voor jezelf een "sportdrank" met voldoende carbs en drink daar gedurende de rit kleine slokjes uit.

Verhoudingen van ingredienten kan je om te beginnen wel met AI bepalen.

[Maulet]

Ik heb voor het eerst toevoegsels van Isostar gekocht, daar ik langere ritten van plan ben. Maar voel me raar, ik drink tot nu toe altijd 100% water en eet fruit en noten.🤔

En wat vraag je dan aan de AI, @Mjelnir ?

[Mjelnir]

Je geeft aan wat je wil doen en dat je een sportdrank wil maken om dit te ondersteunen tijdens het rijden.

Als je enkel water drinkt spoel je ook goede stofjes uit je lijf door zweten. Voor een rondje van een uurtje is dat best te overzien zolang je het erna maar weer aanvult.

[pieter81!]

Ik overweeg voor mijn MTB (Cube Reaction Pro, C62) een powermeter te kopen.
Nodig op de MTB? Nee, maar heb er ook eentje op mijn racefiets (4iiii) en rijd ook veel indoor op mijn Zwift bike. Ben nogal een data nerd. laten we het daar op houden. En wil ook wel gestructureerd kunnen trainen, al is dat op de MTB altijd lastiger.

Nu is verreweg de goedkoopste optie die ik tegenkom Stages. Ik weet van het faillissement en overname door Giant, dat neem ik op de koop toe. Echter, zegt Stages minimaal 10mm frame clearance nodig heeft. Ik heb het nagemeten, en haal dat niet. Kom er net onder, denk 9 - 9.5mm op het punt waar de stages het dikst is (batterij). De stages is 7.5MM hoog, er wordt gezegd dat je de marge potentieel nodig hebt als je kracht zet en de crank dus iets buigt.

Iemand hier ervaring mee / rijdt er hier iemand met een stages crank in een vergelijkbare situatie? Nodig is het niet, dus het wordt of de stages of voorlopig niet.

Dank!

[ Voor 3% gewijzigd door pieter81! op 21-06-2026 11:49 ]

[Ypuh]

10mm lijkt me wel veel. Volgens mij rijden de meeste 4iiii rijders met veel minder en dat gaat ook goed.

Verder niet echt fan van Stages of 4iiii, maar dat staat hier los van. De vraag is niet of die units kapot gaan, maar wanneer. Kan 1 jaar duren, kan 5 jaar duren.

[GoldenSample]

Ypuh schreef op zondag 21 juni 2026 @ 13:40:
10mm lijkt me wel veel. Volgens mij rijden de meeste 4iiii rijders met veel minder en dat gaat ook goed.

Verder niet echt fan van Stages of 4iiii, maar dat staat hier los van. De vraag is niet of die units kapot gaan, maar wanneer. Kan 1 jaar duren, kan 5 jaar duren.

Hangt ook van je frame af, hoeveel tordeerd de boel als je flink aanzet. Verder is bij de handel van Stages idd de vraag hoe snel de boel kapot gaat helaas.

[ Voor 8% gewijzigd door GoldenSample op 21-06-2026 20:24 ]

[maartend]

Vandaag Lochem gereden. Jee, dat was leuk. Wat een heerlijke flow stukken. Goed aangegeven, tussendoor punten o even bij te komen. Een aanslag op je armen en concentratie vermogen. Morgen weer.