Het grote mountainbike topic (deel 14)

[ZanielGa]

DenHond schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 17:23:
[...]


[...]


Ik woon aan de rand van de Vlaamse Ardennen/Denderstreek, ik kan kiezen of ik vlak wil rijden (dan ga ik noordwaards richting Sint-Niklaas) of juist wil klimmen (zuidwaards met de muur van Geraardsbergen/Bosberg). Uit ervaring weet ik ondertussen dat als ik mijn 42-50 kransjes moet gebruiken voor meer dan een goede minuut, ik het waarschijnlijk niet meer haal tot op het einde
Natuurlijk, zulke hellingen doe ik hoogstens 1-2x op een jaar (dit jaar zelfs geen enkele keer).

Moet ik trouwens een grotere ketting monteren voor 32T--> 34/36T ?

Tja, ik ken het gebied daar verder niet. Weet ook niet wat voor ritten je het meeste rijdt. Zelf heb ik geen probleem met af en toe een klim lopen als het te zwaar wordt. Iedere keer dat je het probeerd kom je dan weer verder. @GoldenSample heeft mij ons ritje samen genoeg zien lopen. Maar dat is een manier om sterker te worden. Kijk, als je iedere rit moet lopen is het gewoon te zwaar. Je kan dan wel sterker worden maar het haalt het plezier uit je ritten.

Maar je geeft zelf al aan dat je veel op de kleinere tandwielen rijdt met gravelritten. Dan is de beste optie er een extra fiets bij kopen, maar dat is altijd de beste optie. Maarja, helaas is dat niet altijd een optie. Maar om je een vergelijking te geven heb ik even een een gear calculator een 32, 34 en 36 ingevuld met een 10 en 11 achter. Je kan zien dat de 32-10 dan eigenlijk vergelijkbaar is met 36-11.

Dus het klinkt gewoon veel erger als het in de praktijk is. Maar het is een keuze die je zelf moet maken, maar wil zorgen dat je een keuze maakt waar je in het eind zelf blij mee bent.

En bij een 36 hebt je bijna zeker een nieuwe ketting nodig, bij een 34 zou het misschien passen.

[DenHond]

Ik ga het zeker in mijn achterhoofd houden wanneer ik de volgende keer dan een nieuwe ketting koop (ik ga deze nieuwe nu niet bij het oud ijzer gooien met 0km op de teller), het verschil met 34T is inderdaad best klein.

Een nieuwe fiets komt er sowieso aan, wel eentje voor woon-werk verkeer.
Ik zou graag een race-fiets hebben, maar dat stel ik al jaren uit, dan zou ik deze willen voorzien van andere (meer gepaste) banden om meer te kunnen focussen op moutainbiken.

[ Voor 4% gewijzigd door DenHond op 23-09-2025 20:13 ]

[joint_me]

Galois schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 16:56:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik was mijn fiets aan het schoonmaken en kwam dit tegen bij de overgang van de bovenhuis op de zadelpenbuis.

Hele kleine scheurtjes die ik met mijn nagel kan voelen. Kan niet goed inschatten of het alleen gebarsten lak is, of erger.

Is hier iets over te zeggen op basis van deze foto’s?

Ik heb weleens van mijn LFM begrepen dat witte lak dat vaker doet, ik heb van diezelfde scheurtjes bij mijn racer in de witte lak.

[Galois]

joint_me schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 20:39:
[...]


Ik heb weleens van mijn LFM begrepen dat witte lak dat vaker doet, ik heb van diezelfde scheurtjes bij mijn racer in de witte lak.

Ik vind de scheurtjes ook minimaal en met mijn boerenverstand zou ik ook zeggen dat het alleen de lak is. Het is niet zo dat ik er niet meer op ga fietsen.

Het is dat de fiets al zo'n 7 jaar oud is, want binnen de garantie zouden we dit niet accepteren toch? Dat een FM zegt: "Is niet erg, komt door de witte lak." vind ik wel erg makkelijk... Zou toch niet moeten gebeuren...

Misschien breng ik 'm wel even langs een carbonexpert (helaas niet in de buurt) en dan kan hij ook gelijk de zadelpen uit de zitbuis halen... Die zit ook al jaren helemaal vast, maar omdat de zadel op de juiste hoogte is, nooit verder druk over gemaakt.

Het geval is dat deze fiets doorgeschoven gaat worden naar mijn zoon als hij erop past en dan zal het zadel wel omlaag moeten...

Maar dit zal wel wat kosten om te repareren lijkt mij... naast de carbonreparatie moet er ook 'gelakt' worden om het er weer mooi uit te laten zien... Iemand een idee wat zoiets kost? Paar honderd euro?

[418O2]

Ik denk dat het de blanke lak is. Herstel zal al gauw niet meer uit kunnen

[Outerspace]

Ik begin er steeds meer zin in te krijgen. Twee weken terug voor het eerst mijn MTB getest, vandaag een stuk over/ door het oefenterrein bij Havelte.

Jammergenoeg een boomstronk tegengekomen. Linkertrapper er tegenaan en mijn rechterzijde van mijn lichaam tegen een boom. De boom gaf niet mee in ieder geval (ik gelukkig ook niet).

Heerlijk, een beetje pijn hoort bij de ervaring is mijn ervaring

https://www.strava.com/activities/15961723701

[Maulet]

Gisteren moest ik gewoon even eruit onder de harde regenbuien hier, in Valencia, en kwam tot de conclussie dat m'n regenpak totaal niet waterdicht is! haha!
Gelukkig was het niet koud en ik ben niet verkouden geraakt.
Heb even een setje van Endura besteld.
Regenjacks en broeken is wel een loterij, dat wist ik al uit m'n motard-jaren.
Wat z'n volgens jullie de gegarandeerd waterdichte kledingsstukken/merken? (voor fietsers, niet voor vissers/zeemannen,

[Hencksch]

Geen enkele regenkleding is waterdicht. Hoe meer geld je uitgeeft, hoe beter het membraan.
In minder goede kleding ga je ook weer zweten. Dan word je aan de binnenkant nog steeds nat.
Zolang je niet afkoelt of erger en onderkoeld raakt, is acceptatie dat je nat wordt de goedkoopste oplossing.
Hoeveel geld wil je uitgeven?

[Daan_]

In dit topic vind je veel nuttig informatie Het grote fietskleding topic. Belangrijk is ook om je kleding goed te verzorgen. Zo nu en dan weer te voorzien van bescherm laagje ....

[joint_me]

Maulet schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 08:53:
Gisteren moest ik gewoon even eruit onder de harde regenbuien hier, in Valencia, en kwam tot de conclussie dat m'n regenpak totaal niet waterdicht is! haha!
Gelukkig was het niet koud en ik ben niet verkouden geraakt.
Heb even een setje van Endura besteld.
Regenjacks en broeken is wel een loterij, dat wist ik al uit m'n motard-jaren.
Wat z'n volgens jullie de gegarandeerd waterdichte kledingsstukken/merken? (voor fietsers, niet voor vissers/zeemannen,

Waterdichte sokken

[Maulet]

Daan_ schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 14:00:
In dit topic vind je veel nuttig informatie Het grote fietskleding topic. Belangrijk is ook om je kleding goed te verzorgen. Zo nu en dan weer te voorzien van bescherm laagje ....

Ja dat klopt. Ik heb zo'n impregnerings-spray.

[Hencksch]

Arc'teryx jassen hebben de beste membranen. Ik dacht drie lagen ofzo. Ik heb er geen aandelen in. Je bent voor ca. 500,- voorzien van de beste die er is. Maat van mij is er mee naar Spanje gefietst in een periode met veel regen.

[Daan_]

Maulet schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 14:50:
[...]

Ja dat klopt. Ik heb zo'n impregnerings-spray.

Zelf niet zo'n goede ervaring met dergelijke sprays. Gebruik zelf Nikwax Tech Wash & TX Direct. De Tech Wash om te wassen. Na keer of 5 gebruikt te hebben de TX Direct om weer van laagje te voorzien. Is het dan helemaal water dicht. Nee dat is nagenoeg utopia bij fietskleding die ademend is.

[procaliber]

Als je een regenjas wilt die nog een beetje kan ademen moet je eentje kopen met ventilatieritsen onder de oksels

[Vedett.]

Hencksch schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 18:41:
Arc'teryx jassen hebben de beste membranen. Ik dacht drie lagen ofzo. Ik heb er geen aandelen in. Je bent voor ca. 500,- voorzien van de beste die er is. Maat van mij is er mee naar Spanje gefietst in een periode met veel regen.

Arc'teryx gebruikt voor hun shell jassen commercieel beschikbare membranen, dikwijls van Gore Tex. Andere merken hebben ook jassen met dezelfde membramen. Het GORE-TEX PRO membraam is inderdaad 3-laags en een veelgebruikt membraam in de topmodellen van heel wat merken. Ik heb zelf een jas van Haglofs met dat membraam en daar kan je perfect een hele dag mee door de regen stappen.

Rab is een gekend outdoor merk dat ook specifiek jassen maakt om te fietsen.
https://rab.equipment/eu/..._select_activities=Biking

[Appie]

Appie schreef op zaterdag 9 augustus 2025 @ 22:24:
[...]


Zijn je pedalen nieuw, of zijn dat oude pedalen. Kan zijn dat het je schoen+pedalen kraken.

Verder wielen eraf halen en in een stand zetten en dan lucht uit shock en kijken of het je bearings zijn - maar dat lijkt me sterk als het een nieuwe bike is.


On topic of NBD, na vorig jaar een een HT opgebouwd te hebben voor wat XC races naast enduro/gravel - al mijn andere fietsen zitten tussen 140/170mm travel.

[Afbeelding]


Nu maar overstag gegaan naar FS erbij omdat het gebied waar ik rij behoorlijk aggressief (lees veel steen en los zand) is en ik dit jaar ook weer Big/Little Sugar race tesamen met wat andere endurance XC. De HT ga ik ombouwen als een dropbar MTB voor wat agressievere gravel races - huidge gravel rig heeft 45mm/50mm max tire clearance

Uiteindelijk een Allied BC40 120/120 geworden:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Nog een beetje tunen:

• Stem aanpassen (wat aggresiever)
• Wielset uitwisselen van HT (prefer 30cm internal)
• en tzt een FA upgrade, maar huidige lockout system werkt behoorlijk goed

Maar rijdt supergoed, rijdt als een fiets met meer suspension, maar trapt effectief en je kan er ook nog redelijk mee de lucht in.

Updates doorgevoerd ten opzichte van vorige post:

• Stem aanpassen (wat aggresiever) - FSA SL-K 70mm, -20°
• Wielset uitwisselen van HT (prefer 30mm internal) - Hunt proven, 30 internal
• en tzt een FA upgrade, maar huidige lockout system werkt behoorlijk goed - nu met Flight Attendant
• dropper ook geupgrade naar 170 vs 125mm
• ridewrap kit voor frame & forkl

Nog aan het experimenteren qua banden, ligt en snel heeft de voorkeur, maar het gebied waarin ik woon is berucht vanwege het type steen (combinatie van kalksteen, zandsteen, leisteen en vuursteen, gevormd uit oude zeeafzettingen) die door banden snijdt



met als gevolg dan mijn nieuwe Vitoria Peyote ook weer afgeschreven is.


Nu maar iets zwaardere banden erop gezet (kendra's booster pro's), maar wil nog eens kijken naar de nieuwe Conti Dub's in trail casing.

[Marsman83]

Afgelopen nacht zijn mijn beide mountainbikes uit de afgesloten schuur gestolen...
Ben er zo ziek van
Heb aangifte gedaan en de inbraak bij mijn inboedelverzekering gemeld, heb alle facturen ingezonden van de fietsen en accessoires die erop zaten en wacht nog op het politierapport.
Het ging om een eMTB van nog geen jaar oud en een MTB van 4jaar oud.
Heeft iemand ervaring met een soortgelijke zaak en wat werd er toen uitgekeerd?
Ik hoop natuurlijk de nieuwwaarde zodat ik iig geen financiële schade verder heb, behalve de emotionele schade...
Lees online verschillende resultaten, de een zegt inboedel altijd nieuwwaarde uit te keren, de ander zegt dagwaarde...

[ Voor 9% gewijzigd door Marsman83 op 05-10-2025 09:24 ]

[Daan_]

Dat is met recht $#%%^$@# !!

Dut zal per verzekering verschillen, maar ben bang dat ze rekening gaan houden met afschrijving Dit is wat ik in verleden had

Verder op fora etc... foto's, serie nummers en volledige beschrijving plaatsen van je fietsen en onderdelen als je die hebt. Wellicht dat je gouden tip krijgt.

[ Voor 31% gewijzigd door Daan_ op 05-10-2025 09:25 ]

[Ypuh]

Verzekeringen zijn er helaas niet om 'geen financiele schade' te garanderen. Nergens staat in de voorwaarden dat je volledig gecompenseerd wordt of er niet op achteruit gaat, dat is niet waar verzekeringen voor bedoelt zijn en zo worden ze ook niet verkocht.

Volgens mij rekenen ze meestal met de nieuwwaarde en 2% afschrijving per maand (dus grofweg 20-25% per jaar). Het helpt dan wel als je ALLE waarde meetelt, dus Garminhouders, pedalen, upgrades etc. Alles wat je niet opgeeft is sowieso voor eigen rekening. Ik koop mijn spullen vaak nieuw via Marktplaats o.i.d. maar als je daar foto's of ander bewijs van hebt nemen ze die ook mee. Ik kreeg toen de adviesprijs - afschrijving, wat gunstig uitpakte.

Knap dat je dat in een paar uur al ingediend hebt trouwens, al heb ik het zelf ook vastgelegd in Excel sheets en kant-en-klaar liggen. Toch kostte het me best wat moeite en heen en weer mailen/bellen met de expert. Toen ik aangaf er helemaal zat van te zijn en dit de eerste/enige verzekeringsclaim was die ik ooit in mijn leven gedaan had, stond het geld de volgende dag plots op mijn rekening. Het scheelde wel dat ik slachtoffer was, dader 100% schuld bekende en alle gegevens deelde en ik een kapotte fiets in de hand had. Ik hoop voor je dat je onomstotelijk bewijs hebt (i.e. videobeelden en facturen).

Erg k*dt voor je trouwens, hoop dat alles weer goed komt. Hopelijk zijn ze ook alleen in de schuur geweest en niet in je huis.

[ Voor 7% gewijzigd door Ypuh op 05-10-2025 09:42 ]

[Marsman83]

Ik heb alle facturen digitaal gelukkig en wil gewoon zo snel mogelijk uitsluitsel van de vergoeding, zodat ik weet waar ik aan toe ben. Kan aan niks anders denken nu...

[RoRoNL]

Marsman83 schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 09:19:
Afgelopen nacht zijn mijn beide mountainbikes uit de afgesloten schuur gestolen...
Ben er zo ziek van
Heb aangifte gedaan en de inbraak bij mijn inboedelverzekering gemeld, heb alle facturen ingezonden van de fietsen en accessoires die erop zaten en wacht nog op het politierapport.
Het ging om een eMTB van nog geen jaar oud en een MTB van 4jaar oud.
Heeft iemand ervaring met een soortgelijke zaak en wat werd er toen uitgekeerd?
Ik hoop natuurlijk de nieuwwaarde zodat ik iig geen financiële schade verder heb, behalve de emotionele schade...
Lees online verschillende resultaten, de een zegt inboedel altijd nieuwwaarde uit te keren, de ander zegt dagwaarde...

Leef met je mee,
-Houd Marktplaats goed in de gaten de komende tijd, stel daar ook automatische zoekfilters in, het zou niet de eerste keer zijn dat je daar je gestolen bike terug ziet!

[Nox]

Weet iemand een leuke toertocht? Ik heb nu een paar keer Bartje200 gereden (3x 100km, een keer 200 maar in '24 afgehaakt ivm de pleurisberg modder) maar dat blijft imho een compromis tussen gravelbike en mtb. Het hoeft niet alleen maar singletrack te zijn uiteraard, het mag best zwaar en pittig zijn, maar iets meer klimmen en meer singletrack zou leuk zijn.

Wel vond ik de sfeer, verzorging, logeren op de route etc. echt top. Het mag ook best een prestigeuze tour zijn, want ik ga er toch bijna een jaar voor trainen.

[Ypuh]

Marsman83 schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 12:50:
Ik heb alle facturen digitaal gelukkig en wil gewoon zo snel mogelijk uitsluitsel van de vergoeding, zodat ik weet waar ik aan toe ben. Kan aan niks anders denken nu...

Op die manier gaan het een paar lange weken/maanden worden. Het is vervelend, maar ik zou niet al mijn hoop vestigen op verzekeraars dat deze alle teleurstelling wegnemen. Die bestaan met de primaire reden om geld te verdienen, niet om het uit te geven.

Je zult uiteindelijk wel iets vergoed krijgen, maar zou wel even aan verwachtingsmanagement doen. Als het binnen 6 weken afgehandeld is en je de helft vergoed krijgt mag je tevreden zijn. Misschien valt het dan nog iets mee.

[ Voor 3% gewijzigd door Ypuh op 05-10-2025 15:28 ]

[Mistraller]

Ik was er weer ingetuind... Zoveel regen, dat moest wel een modderboel worden vandaag. Aangekomen bij LDD (Rustende Jager), de parkeerplaats was één grote derrie, spatbordjes erop ( ik ben zo'n typische wegfietser die z'n kleren schoon wil houden haha), overschoenen omdat ik de schoenen morgen ook nodig heb...
Ga je fietsen; hooguit 5 piepkleine plasjes gezien, en parkoers lag er perfect bij
Thuis alleen beetje zand afgeveegd, spuiten was niet eens nodig.

[ Voor 16% gewijzigd door Mistraller op 06-10-2025 00:11 ]

[Arend_Akelig]

Nox schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 14:05:
Weet iemand een leuke toertocht? Ik heb nu een paar keer Bartje200 gereden (3x 100km, een keer 200 maar in '24 afgehaakt ivm de pleurisberg modder) maar dat blijft imho een compromis tussen gravelbike en mtb. Het hoeft niet alleen maar singletrack te zijn uiteraard, het mag best zwaar en pittig zijn, maar iets meer klimmen en meer singletrack zou leuk zijn.

Wel vond ik de sfeer, verzorging, logeren op de route etc. echt top. Het mag ook best een prestigeuze tour zijn, want ik ga er toch bijna een jaar voor trainen.

Mh2d vond ik ook tof om te rijden, veel meer Mtb dan bartje. Sfeer rondom is ook top.

[Maulet]

YouTube: MTB XC World Championships 1994
zonder vering, zonder schijfremmen....
🌞

[418O2]

Maulet schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 09:38:
YouTube: MTB XC World Championships 1994
zonder vering, zonder schijfremmen....
🌞

Wat denk je dat er zou gebeuren als iemand met een fully tussen zou rijden?

[Kluus]

Mistraller schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 00:09:
Ik was er weer ingetuind... Zoveel regen, dat moest wel een modderboel worden vandaag. Aangekomen bij LDD (Rustende Jager), de parkeerplaats was één grote derrie, spatbordjes erop ( ik ben zo'n typische wegfietser die z'n kleren schoon wil houden haha), overschoenen omdat ik de schoenen morgen ook nodig heb...
Ga je fietsen; hooguit 5 piepkleine plasjes gezien, en parkoers lag er perfect bij
Thuis alleen beetje zand afgeveegd, spuiten was niet eens nodig.

Ja zandgrond kan best wat hebben als het daarvoor zo lang droog is geweest. Wij hadden ook een prima rit uiteindelijk (op de gravel dan wel).

Maar toch waren de spatbordjes nog wel fijn, ook voor het opspatten.

[ Voor 4% gewijzigd door Kluus op 06-10-2025 13:28 ]

[ZanielGa]

Maulet schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 09:38:
YouTube: MTB XC World Championships 1994
zonder vering, zonder schijfremmen....
🌞

Ik zie zat vering in dat filmpje.

[Sherlock]

Heeft er iemand hier toevallig ervaring met de trails rond Oudenaarde / Etikhove in België? Ik heb rond Oudenaarde een aantal keer op de racefiets gezeten en met die hoogteverschillen - ik kom uit Zeeland dus niks gewend qua hoogte - zou je verwachten dat er veel leuks te rijden is op de MTB. Toch lijkt het niet echt een populaire omgeving te zijn voor de MTB.

[Hencksch]

Maulet schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 09:38:
YouTube: MTB XC World Championships 1994
zonder vering, zonder schijfremmen....
🌞

Ze rijden op gravelbikes met wieltjes uit kinderfietsen.

[niels132]

niels132 schreef op maandag 1 september 2025 @ 21:18:
Ik fiets al normaal op een racefiets, maar kan er erg van genieten om af en toe op vakantie (binnen- en buitenland) een mountainbike te huren. Ik ben daarom nu op zoek naar een eigen fiets.

Ik wil hem vooral gaan gebruiken op singletracks in Nederland, en wellicht dat hij ook mee mag op vakantie. Afgelopen jaren heb in o.a. Zweden en Oostenrijk gefietst op voornamelijk XC routes. Bovendien krijgt mijn zoon een eerste mountainbike voor zijn verjaardag, dus dit is een mooi excuus om op zoek te gaan zodat we samen kunnen gaan fietsen

Het wordt echt een fiets voor erbij, dus ik zoek een beetje in de enthousiaste beginnershoek.

Wensen-/eisenlijstje:
- 29 inch wielen
- 1x12
- Dropper (evt. achteraf installeren)
- Moderne geometrie
- Boost steekassen (110/148 mm), ik heb me laten vertellen dat dit meer stijfheid oplevert en toekomstbestendiger is. In hoeverre heb ik dit nodig?
- 120 mm veerweg, dit lijkt me wat veelzijdiger voor incidenteel gebruik in het buitenland

Wat ik zelf al heb gevonden:

Trek Procaliber 6 - € 1200
Shimano Deore / Dropper / RockShox Judy Silver TK 120 mm
Minpunten: Op het eerste gezicht niet, behalve dat ik liever een andere kleur heb…

Focus Raven 8.7 - € 1100 bij 12GO
SRAM SX Eagle / Carbon frame / Rock Shox Judy 120 mm
Minpunten: Geen droppper, ik koop liever ergens anders

Giant Talon 0 - € 1150
Shimano Deore / Dropper / Giant SXC32-2 RCL 100 mm
Minpunten: "Boost QR" quick release, geen echte steekassen, 100 mm veerweg

Canyon Grand Canyon AL 7 - € 1300
Shimano SLX / Rock Shox Recon Gold RL 120 mm
Minpunten: Geen dropper

Mijn LBS is Giant dealer en mijn racefiets is ook een Giant. Ik denk alleen dat ik met de Talon 0 niet per se de beste koop doe met mijn budget.

Het budget is dus zo’n € 1000-1200. Tweedehands is ook een optie, maar ik laat het meeste onderhoud altijd bij de LBS doen, dus vind het lastig om de technische staat te beoordelen.

Zie ik nog iets over het hoofd voordat ik wat fietsen in het echt ga bekijken?

Update van mijn kant: Na een rondje fietsenwinkels is het uiteindelijk de Giant XTC SLR 29 2 geworden

Kopen bij mijn LBS (Giant dealer) had toch wel mijn voorkeur en de geometrie van de XTC beviel beter dan de Talon 0 en had in mijn ogen toch wel wat pluspunten:
- 34 mm voorvork (vs 32 mm)
- Velgen met 25 mm binnenbreedte (vs 21 mm)
- Boost steekassen
- En, niet onbelangrijk, de XTC was flink afgeprijsd
Het enige wat wat ik nog graag had willen hebben is een dropper, maar deze kan ik altijd nog monteren.

Afgelopen weekend was het New Bike Day, hopelijk binnenkort eens goed aan de tand voelen!

Nogmaals dank voor jullie input!

[Mistraller]

Kluus schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 13:27:
[...]


Ja zandgrond kan best wat hebben als het daarvoor zo lang droog is geweest. Wij hadden ook een prima rit uiteindelijk (op de gravel dan wel).

Maar toch waren de spatbordjes nog wel fijn, ook voor het opspatten.

Tja, mijn fietsmaatje had geen spatborden, misschien dat er 5 spatjes op haar rug zaten hooguit. Maashorst is altijd veel viezer na regen.

[Bubble-BE]

Sherlock schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 16:31:
Heeft er iemand hier toevallig ervaring met de trails rond Oudenaarde / Etikhove in België? Ik heb rond Oudenaarde een aantal keer op de racefiets gezeten en met die hoogteverschillen - ik kom uit Zeeland dus niks gewend qua hoogte - zou je verwachten dat er veel leuks te rijden is op de MTB. Toch lijkt het niet echt een populaire omgeving te zijn voor de MTB.

Heb je al via Komoot gekeken? Maar toegegeven, meestal gaat het iets meer naar het zuiden naar Ronse en liever nog over de taalgrens. Eigenlijk die groene vlek op Komoot, daar wil je zijn.

[ Voor 3% gewijzigd door Bubble-BE op 06-10-2025 22:17 ]

[Kluus]

Mistraller schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 22:15:
[...]

Tja, mijn fietsmaatje had geen spatborden, misschien dat er 5 spatjes op haar rug zaten hooguit. Maashorst is altijd veel viezer na regen.

Klopt ja hoewel ik denk dat dat zelf op dit moment nog mee valt. Ik heb eens gehoord dat in de Maashorst het grondwater kunstmatig hoog wordt gehouden.

[Sherlock]

Bubble-BE schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 22:15:
[...]


Heb je al via Komoot gekeken? Maar toegegeven, meestal gaat het iets meer naar het zuiden naar Ronse en liever nog over de taalgrens. Eigenlijk die groene vlek op Komoot, daar wil je zijn.

Bedankt! We hadden inderdaad al op Komoot gekeken (o.a. deze en deze gevonden), maar mischien moeten we een kwartiertje verder naar het zuiden rijden als het daar veel leuker is

Wat is de aard van de routes daar? (Qua singeltrack, verhouding verhard/onverhard etc?) Kan ik uiteraard ook gedeeltelijk via Komoot zien, maar ervaringen wegen net wat zwaarder bij mij.

[Bubble-BE]

Sherlock schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 08:52:
[...]

Bedankt! We hadden inderdaad al op Komoot gekeken (o.a. deze en deze gevonden), maar mischien moeten we een kwartiertje verder naar het zuiden rijden als het daar veel leuker is

Wat is de aard van de routes daar? (Qua singeltrack, verhouding verhard/onverhard etc?) Kan ik uiteraard ook gedeeltelijk via Komoot zien, maar ervaringen wegen net wat zwaarder bij mij.

Als je de groene zones opzoekt, zal je het meeste onverhard en singletrack tegen komen.

Van je tweede link kan je wel wat maken als je er de rechterkant afknipt en in het ZW verder gaat naar het Kluisbos en in de terugweg de Hotond meeneemt.

In het oosten heb je dan weer het Muziekbos en Livierenbos als bestemming.

Zelf heb ik deze onlangs gedaan

[Sherlock]

Dat ziet er een stuk beter uit! Alleen dat stukje privé staat me een beetje tegen, op één of andere manier heb ik daar altijd veel moeite mee.

[Bubble-BE]

Sherlock schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 12:27:
Dat ziet er een stuk beter uit! Alleen dat stukje privé staat me een beetje tegen, op één of andere manier heb ik daar altijd veel moeite mee.

Ja, daarom dat ik het vermeld. In principe probeer ik die altijd te vermijden. Maar het is niet makkelijk om even een omleiding te vinden als het pad opeens stopt met een privé-bordje.

Ik vermoed dat je die er wel uit krijgt als je de opmerkingen van Komoot volgt.

[Nox]

Arend_Akelig schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 03:50:
[...]


Mh2d vond ik ook tof om te rijden, veel meer Mtb dan bartje. Sfeer rondom is ook top.

Dank, ook leuke afstanden, 100km en 1600hm is wel een mooie uitdaging. Alleen als ik op de fotos kijk zie ik 1 foto met singletrack, de rest gravelpaden? Mijn gevoel met Bartje is dat dat 20-30 procent singletrack is, de rest is kasseien, gravel en 3 meter breed zandpad of geplagd gras. Als je beter een gravelbike mee had kunnen nemen vind ik niet dat het een mtb route is zeg maar Daarom zoek ik iets wat ook gewoon meer singletrack is. Het hoeft niet met metershoge drops, maar de singletrack fietst nou eenmaal veel leuker op een mtb

---

Heeft er iemand ervaring met Garmin vermogensmeters? Ik wil een set dubbelzijdige pedalen kopen. Op de racer en de mtb heb ik SPD (die wegwielrenners verachten me vast, boeit me niet) zodat ik dezelfde schoenen, schoenplaatjes, pedalen etc kan gebruiken. Nu las ik ook dat je die van Garmin makkelijk kan overzetten?

Wat mij het meeste zorgen baart is dat ze op de MTB gewoon flink op hun kloten krijgen. Ik fiets niet enkel gravelpaadjes namelijk maar er worden gewoon drops gepakt en met m'n 95kg ben ik niet licht. Ik heb géén zin om na een jaar een garantieclaim in te moeten dienen, de pedalen moeten gewoon kwaliteit zijn en verwacht er minstens 5 jaar mee te doen. Dat ze makkelijk over te zetten zijn is wel een pré. Dat ik het hele pedaal moet overzetten is niet fijn maar acceptabel, in de zomer fiets ik vooral op de weg want dan zijn de mtb routes vaak mul hier in Schoorl. Maar soms wil ik nog wel eens de mtb meenemen naar UHR of nijmegen, dan moet ik niet eerst een kwartier staan te klooien om pedalen te wisselen. (waarschijnlijk is het op dat moment toch 'ik heb die meter dus wil ik hem gebruiken ook' ipv 'dan maar een keer zonder'). Ik heb geen schuur om te sleutelen, enkel een berging, dus dat leek mij juist handig van de garmins.

[ Voor 12% gewijzigd door Nox op 08-10-2025 00:22 ]

[Ypuh]

Heb een paar jaar een vermogensmeter op m'n MTB gehad. Daarnaast ook vermogensmeters op m'n stalen winterfiets en racefietsen, maar vind de meerwaarde op een mountainbike zeer beperkt.

De manier waarop je rijdt; vaak benen stil, korte steile dijkjes, afdalingen, kom bochten, bomen ontwijken etc. zorgen ervoor dat je eigenlijk niets kan met de data. Misschien dat je een leuke piekwaarde voor 5 of 30 seconden uit kunt halen, maar een FTP waarde of blokkentraining of gemiddelde intensiteit lijkt me onmogelijk (vanuitgaande dat je niet steeds hetzelfde rondje rijdt).

Mijn nieuwste mtb (ook een Giant XTC waar ik erg tevreden over ben!) heeft dan ook wel alle AXS snufjes, maar geen vermogen meer. Het is ook wel gewoon lekker om af en toe zonder cijfertjes te rijden; heb alleen een HRM om die me verteld wat ik al weet.

[ Voor 8% gewijzigd door Ypuh op 08-10-2025 08:21 ]

[loyske]

@Nox Kijk ook eens naar de Assioma MX Pro 2, goedkoper en beter getest dan Garmin.

[Nox]

Ypuh schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 08:19:
Heb een paar jaar een vermogensmeter op m'n MTB gehad. Daarnaast ook vermogensmeters op m'n stalen winterfiets en racefietsen, maar vind de meerwaarde op een mountainbike zeer beperkt.

De manier waarop je rijdt; vaak benen stil, korte steile dijkjes, afdalingen, kom bochten, bomen ontwijken etc. zorgen ervoor dat je eigenlijk niets kan met de data. Misschien dat je een leuke piekwaarde voor 5 of 30 seconden uit kunt halen, maar een FTP waarde of blokkentraining of gemiddelde intensiteit lijkt me onmogelijk (vanuitgaande dat je niet steeds hetzelfde rondje rijdt).

Mijn nieuwste mtb (ook een Giant XTC waar ik erg tevreden over ben!) heeft dan ook wel alle AXS snufjes, maar geen vermogen meer. Het is ook wel gewoon lekker om af en toe zonder cijfertjes te rijden; heb alleen een HRM om die me verteld wat ik al weet.

Jep, maar ik weet bepaalde klimmen die ik wel zou kunnen herhalen en dus als mooi meetpunt kan gebruiken. De Nok op Schoorl is er zo een. En ik wil het kunnen linken aan de vermogens die ik trap op de spinningfiets.

Daarnaast zal hij vooral heel nuttig zijn op de racer, vandaar dat ik hem wilde kunnen wisselen. Op de MTB kan ik wel een keer zonder rijden, dan is het leuk om gemiddeld vermogen over een rondje te bekijken bijvoorbeeld. Ook ben ik wel benieuwd of mijn aandrijving (pinion + riem) zoveel meer weerstand oplevert tov ketting. Ik weet dat het iets minder efficient is, maar ben ook wel benieuwd naar de cijfertjes.

En met een vermogensmeter op de racer kan ik éindelijk een goede VO2 meting doen volgens mij. Alleen als ik bij de wielrenclub vraag wat goed is, krijg ik wielrenantwoorden en ik ben primair mtb'er. De racer is om te trainen zodat ik sneller bergop kan fietsen om weer naar beneden te kunnen knallen ten slotte

[418O2]

Ik heb het gevoel dat je heel erg op zoek bent naar absolute waarheden die je niet gaat kunnen vinden. MTB buiten vergelijken met indoor spinning en weg met wegbanden met een mtb met riem? Daar ga je weinig nuttige informatie uit kunnen halen vermoed ik

Zijn een paar losse crankmeters niet handiger? Zijn nauwkeurig genoeg en dan kan je ook per platform je pedalen kiezen

[ Voor 25% gewijzigd door 418O2 op 08-10-2025 12:07 ]

[Ypuh]

Nox schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 11:37:
[...]

Jep, maar ik weet bepaalde klimmen die ik wel zou kunnen herhalen en dus als mooi meetpunt kan gebruiken. De Nok op Schoorl is er zo een. En ik wil het kunnen linken aan de vermogens die ik trap op de spinningfiets.

Daarnaast zal hij vooral heel nuttig zijn op de racer, vandaar dat ik hem wilde kunnen wisselen. Op de MTB kan ik wel een keer zonder rijden, dan is het leuk om gemiddeld vermogen over een rondje te bekijken bijvoorbeeld. Ook ben ik wel benieuwd of mijn aandrijving (pinion + riem) zoveel meer weerstand oplevert tov ketting. Ik weet dat het iets minder efficient is, maar ben ook wel benieuwd naar de cijfertjes.

En met een vermogensmeter op de racer kan ik éindelijk een goede VO2 meting doen volgens mij. Alleen als ik bij de wielrenclub vraag wat goed is, krijg ik wielrenantwoorden en ik ben primair mtb'er. De racer is om te trainen zodat ik sneller bergop kan fietsen om weer naar beneden te kunnen knallen ten slotte

Probeer je niet een hoek in te dwingen hoor, en ik ben helemaal voor het steunen van de economie, maar probeer aan te geven dat "het leuk om gemiddeld vermogen over een rondje te bekijken bijvoorbeeld" in de praktijk heel weinig informatie geeft bij MTB'en. Een gemiddeld vermogen op de mtb kan in mijn geval 170W zijn en op de racer 300W+, terwijl ik op de MTB meer stuk ben gegaan. Als je dan een deep-dive gaat doen op de data word je nog steeds niets wijzer.

"Op vermogen" een klim oprijden op de MTB heeft bij max efforts ook weinig zin, tenzij het een hele makkelijke grindweg is o.i.d. Deze data extrapoleren naar drivetrain efficiency lijkt me ook onmogelijk. Eén windvlaag of extra banaan doet al meer dan het verschil tussen een derailleur of Pinion. Enige manier dat je dat een beetje kunt testen is op een Tacx met duaal vermogen aan het wiel vs. crank/pedalen.

Op een racert ben ik volledig voorstander van een vermogensmeter en kun je wel efforts doen die een redelijk beeld van je Vo2Max kunnen schatten. Die algoritmes werken beter op langere intervallen, bij 5 minuten en lager worden ze al snel overschat.

[Mikejux]

Ik ben binnenkort van plan om van 2x11 naar 1x11 om te gaan. Heb nu voor 38-28t en achter de shimano xt M8000 11-40t

Het 28t voorblad gebruik ik helemaal niet. Vandaar naar de 1x11.
Voorblad heb ik nu 'n 34t besteld. Achter ga ik denk ik voor de shimano xt M8000 11-46.

Andere suggesties? Zijn andere merken cassettes eventueel zonder problemen ook te gebruiken.

[Daan_]

Alternatief: SunRace 11-46T of 11-50T, voor gelijkmatigere stappen en compatibiliteit met Shimano 11-speed systemen.

Verwacht dat je huidige derailleur compatible is met de cassette. bijvoorbeeld 46T en of 50T. Voor de zekerheid zou ik dit controleren.

Nieuwe 11-speed ketting nodig; lengte aanpassen aan grootste tandwiel.

Verwacht geen aanpassing aan de crank enof chainline. Dit zou ik voor de zekerheid nog eens controleren.

Er zijn nog opties als 1x12. Bijvoorbeeld de SRAM NX 10-50 cassette, maar hiervoor zul je iets meer om moeten bouwen. Ook je crank/BB/chainline....

[ Voor 14% gewijzigd door Daan_ op 08-10-2025 13:42 ]

[Mikejux]

Ja ik heb 'n fsa comet crank en heb hiervoor de 34t direct tandwiel besteld. Deze is gemaakt voor 11speed. Daarom blijf ik daar maar bij. Zie dat de slx cassette ook goed is. Alleen in grammen 'n beetje verschil.

Ketting inderdaad ook gelijk vervangen.

[ZanielGa]

Nox schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 11:37:
[...]

Jep, maar ik weet bepaalde klimmen die ik wel zou kunnen herhalen en dus als mooi meetpunt kan gebruiken. De Nok op Schoorl is er zo een. En ik wil het kunnen linken aan de vermogens die ik trap op de spinningfiets.

Daarnaast zal hij vooral heel nuttig zijn op de racer, vandaar dat ik hem wilde kunnen wisselen. Op de MTB kan ik wel een keer zonder rijden, dan is het leuk om gemiddeld vermogen over een rondje te bekijken bijvoorbeeld. Ook ben ik wel benieuwd of mijn aandrijving (pinion + riem) zoveel meer weerstand oplevert tov ketting. Ik weet dat het iets minder efficient is, maar ben ook wel benieuwd naar de cijfertjes.

En met een vermogensmeter op de racer kan ik éindelijk een goede VO2 meting doen volgens mij. Alleen als ik bij de wielrenclub vraag wat goed is, krijg ik wielrenantwoorden en ik ben primair mtb'er. De racer is om te trainen zodat ik sneller bergop kan fietsen om weer naar beneden te kunnen knallen ten slotte

Ik weet niet hoe vaak je van plan zou zijn om te wisselen. Of je dan zegt zomer seizoen op de MTB en winter op de racer of dat je van plan bent om bij 50% van je ritten die pedalen over te gaan zetten. Een vriend van mij had dat idee ook voor zijn set en die zitten dus gewoon altijd op zijn wegfiets. Dat iedere keer overzetten ga je waarschijnlijk heel snel zat worden nadat je het 3x gedaan hebt.

Hoor hem verder nooit klagen over die dingen (Hij heeft wel maar 1 kant omdat de dual meter erg prijzig is). Maar omdat ze altijd op de racer zitten krijgen ze ook niet veel te voorduren, dus daar kan ik weinig over zeggen.

[Nox]

Ypuh schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 12:17:
[...]

Probeer je niet een hoek in te dwingen hoor, en ik ben helemaal voor het steunen van de economie, maar probeer aan te geven dat "het leuk om gemiddeld vermogen over een rondje te bekijken bijvoorbeeld" in de praktijk heel weinig informatie geeft bij MTB'en. Een gemiddeld vermogen op de mtb kan in mijn geval 170W zijn en op de racer 300W+, terwijl ik op de MTB meer stuk ben gegaan. Als je dan een deep-dive gaat doen op de data word je nog steeds niets wijzer.

"Op vermogen" een klim oprijden op de MTB heeft bij max efforts ook weinig zin, tenzij het een hele makkelijke grindweg is o.i.d. Deze data extrapoleren naar drivetrain efficiency lijkt me ook onmogelijk. Eén windvlaag of extra banaan doet al meer dan het verschil tussen een derailleur of Pinion. Enige manier dat je dat een beetje kunt testen is op een Tacx met duaal vermogen aan het wiel vs. crank/pedalen.

Op een racert ben ik volledig voorstander van een vermogensmeter en kun je wel efforts doen die een redelijk beeld van je Vo2Max kunnen schatten. Die algoritmes werken beter op langere intervallen, bij 5 minuten en lager worden ze al snel overschat.

Ik denk ook niet dat er serieuze data analyses op gedaan kunnen worden, voor de mtb is het nice to have, voor de racer zal ik er de meeste info uit kunnen halen. Maar het moet dus wel tegen een stootje kunnen. Meters van een racer op een mtb schroeven kan iedereen, maar het moet ook heel blijven en niet voor 2 jaartjes. Wil er toch wat langer mee doen. Misschien doe ik maar 1 winterseizoen ermee en blijven ze daarna weg, maar dan heb ik wel de optie om over een tijdje eens te kijken of ik nog steeds x vermogen kan leveren bergopwaarts. Dat zijn toch klimmen van meer dan 5 minuten en relatief gezien vrij 'makkelijk' dus gewoon omhoog fietsen. Eens dat gemiddeldes niet echt een ding zijn, maar piekvermogen voor 5s ofzo is leuk om te weten.

418O2 schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 12:06:
Ik heb het gevoel dat je heel erg op zoek bent naar absolute waarheden die je niet gaat kunnen vinden. MTB buiten vergelijken met indoor spinning en weg met wegbanden met een mtb met riem? Daar ga je weinig nuttige informatie uit kunnen halen vermoed ik

Zijn een paar losse crankmeters niet handiger? Zijn nauwkeurig genoeg en dan kan je ook per platform je pedalen kiezen

Voor op de racer wil ik er serieus mee trainen, voor op de mtb is het een nice to have. Maar ik vraag het hier, omdat de pedalen er tegen moeten kunnen dat ze op een mtb gebruikt worden, dat is anders dan op een racer.

[ Voor 58% gewijzigd door Nox op 08-10-2025 18:20 ]

[418O2]

Nox schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 18:15:
[...]

Voor op de racer wil ik er serieus mee trainen, voor op de mtb is het een nice to have. Maar ik vraag het hier, omdat de pedalen er tegen moeten kunnen dat ze op een mtb gebruikt worden, dat is anders dan op een racer.

Die MTB pedalen worden ervoor gemaakt, dus dat zal wel werken. En wat jij doet is lang niet zo zwaar als pros natuurlijk, dus het zal wel meevallen met hoe heftig het is. Zoveel stelt een PM ook weer niet voor

Of je nu Garmin of Favero neemt zal niet zoveel uitmaken

[ Voor 13% gewijzigd door 418O2 op 08-10-2025 18:37 ]

[Nox]

418O2 schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 18:37:
[...]

Die MTB pedalen worden ervoor gemaakt, dus dat zal wel werken. En wat jij doet is lang niet zo zwaar als pros natuurlijk, dus het zal wel meevallen met hoe heftig het is. Zoveel stelt een PM ook weer niet voor

Of je nu Garmin of Favero neemt zal niet zoveel uitmaken

De downhill pro's rijden niet met een PM denk ik, de XC rijders wel maar die wegen inclusief fiets ongeveer 36kg en ik als rijder alleen al 95kg En als hun gesponsorde pedalen kapot gaan... tja, ik geef er een smak geld aan uit. Daarbij, als je slx pedalen neemt zal het er inderdaad wel eens voor gemaakt zijn. Ik kan in ieder geval reviews lezen van beide pedalen zit ook wat verschil in qua batterij/opladen waar ik over na moet denken.

[Kluus]

Ik heb een powermeter op al mijn fietsen, inclusief gravel en MTB dus om over het geheel mijn trainings belasting bij te maken. Dat is uberhaupt het enige waar ik de PM nog voor gebruik eigenlijk.

Voor de racer heb ik ook pedalen (Assioma) maar op de MTB heb ik gewoon een "goedkope" spider PM van Sigeyi, zo heb ik toch een totaal meting en lekker op een plek waar het eigenlijk niet kapot kan. Al geloof ik ook wel dat die pedalen daar tegen kunnen, maar zo'n spider was, als het past, gewoon de goedkoopste optie voor een totale meting.

[ Voor 15% gewijzigd door Kluus op 08-10-2025 22:26 ]

[Arend_Akelig]

Nox schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 00:14:
[...]

Dank, ook leuke afstanden, 100km en 1600hm is wel een mooie uitdaging. Alleen als ik op de fotos kijk zie ik 1 foto met singletrack, de rest gravelpaden? Mijn gevoel met Bartje is dat dat 20-30 procent singletrack is, de rest is kasseien, gravel en 3 meter breed zandpad of geplagd gras. Als je beter een gravelbike mee had kunnen nemen vind ik niet dat het een mtb route is zeg maar Daarom zoek ik iets wat ook gewoon meer singletrack is. Het hoeft niet met metershoge drops, maar de singletrack fietst nou eenmaal veel leuker op een mtb

---

Heeft er iemand ervaring met Garmin vermogensmeters? Ik wil een set dubbelzijdige pedalen kopen. Op de racer en de mtb heb ik SPD (die wegwielrenners verachten me vast, boeit me niet) zodat ik dezelfde schoenen, schoenplaatjes, pedalen etc kan gebruiken. Nu las ik ook dat je die van Garmin makkelijk kan overzetten?

Wat mij het meeste zorgen baart is dat ze op de MTB gewoon flink op hun kloten krijgen. Ik fiets niet enkel gravelpaadjes namelijk maar er worden gewoon drops gepakt en met m'n 95kg ben ik niet licht. Ik heb géén zin om na een jaar een garantieclaim in te moeten dienen, de pedalen moeten gewoon kwaliteit zijn en verwacht er minstens 5 jaar mee te doen. Dat ze makkelijk over te zetten zijn is wel een pré. Dat ik het hele pedaal moet overzetten is niet fijn maar acceptabel, in de zomer fiets ik vooral op de weg want dan zijn de mtb routes vaak mul hier in Schoorl. Maar soms wil ik nog wel eens de mtb meenemen naar UHR of nijmegen, dan moet ik niet eerst een kwartier staan te klooien om pedalen te wisselen. (waarschijnlijk is het op dat moment toch 'ik heb die meter dus wil ik hem gebruiken ook' ipv 'dan maar een keer zonder'). Ik heb geen schuur om te sleutelen, enkel een berging, dus dat leek mij juist handig van de garmins.

Bartje is niet te vergelijken met MH2D, het is echt veel meer mountainbiken, mede door het landschap. Je hebt steile klimmetjes en ook mooie afdalingen waarin redelijk dikke keien liggen bijv. Doordat het zo massaal is zijn het niet echt singletracks maar het landschap 'maakt' het meer mtb.

[Strider]

Gaat er hier iemand meedoen aan Hammerstone MTB?

[Bastard]

Kluus schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 22:21:
Ik heb een powermeter op al mijn fietsen, inclusief gravel en MTB dus om over het geheel mijn trainings belasting bij te maken. Dat is uberhaupt het enige waar ik de PM nog voor gebruik eigenlijk.

Voor de racer heb ik ook pedalen (Assioma) maar op de MTB heb ik gewoon een "goedkope" spider PM van Sigeyi, zo heb ik toch een totaal meting en lekker op een plek waar het eigenlijk niet kapot kan. Al geloof ik ook wel dat die pedalen daar tegen kunnen, maar zo'n spider was, als het past, gewoon de goedkoopste optie voor een totale meting.

Ik zou zelf je trainingsbelasting op de mtb niet met de powermeter doen, maar eerder op HR of iets er tussenin. In mijn ervaring zegt de hoeveelheid vermogen vrij weinig over de ervaren belasting op de mtb, mijn ratio power/hr is op de mtb iig bedroevend laag en een ritje wat qua average/normalized power een z2 rit op de racefiets zou kunnen zijn voelt als tempo of daarboven.

Overigens favero's hier. Die zijn nog heel ondanks dat ze al wat stronkjes van dichtbij hebben gezien.

[ Voor 4% gewijzigd door Bastard op 13-10-2025 11:29 ]

[Ypuh]

Strider schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 11:17:
Gaat er hier iemand meedoen aan Hammerstone MTB?

Heb wel even getwijfeld. Aantal keer meegedaan aan de Bart Brentjens Challenge, wel echt één van de leukere mtb events in NL.

[Kluus]

Bastard schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 11:28:
[...]


Ik zou zelf je trainingsbelasting op de mtb niet met de powermeter doen, maar eerder op HR of iets er tussenin. In mijn ervaring zegt de hoeveelheid vermogen vrij weinig over de ervaren belasting op de mtb, mijn ratio power/hr is op de mtb iig bedroevend laag en een ritje wat qua average/normalized power een z2 rit op de racefiets zou kunnen zijn voelt als tempo of daarboven.

Overigens favero's hier. Die zijn nog heel ondanks dat ze al wat stronkjes van dichtbij hebben gezien.

Mwah ik vind dat in de praktijk wel mee vallen volgens mij, maar ik kijk ook daar niet zo erg meer naar tegenwoordig. Eigenlijk heb ik het idee best zonder PM af te kunnen op al mijn fietsen de laatste tijd, ik fiets toch met name op gevoel (zeker op de MTB).

[flapdrol85]

Strider schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 11:17:
Gaat er hier iemand meedoen aan Hammerstone MTB?

Ja, ik ga met een aantal leden van mijn MTB club meedoen. Wij doen de 85KM op zondag. Lijkt me een leuk evenement, heb er nog geen ervaring mee.

[rodiee]

Strider schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 11:17:
Gaat er hier iemand meedoen aan Hammerstone MTB?

Ja, ik ga meedoen. Zondag de 105 kilometer. Ben benieuwd of er veel veranderd is ten opzichte van de Bart Brentjens Challenge. Ik hoorde dat het nu wel iets meer klimmen en dalen is.

[Strider]

Cool, wat voor outfit gaan jullie dragen. Max temp is 13 graden. Ik twijfel of een bibshort met een jersey (korte mouwen) niet te koud gaat worden.

[procaliber]

Strider schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 22:19:
Cool, wat voor outfit gaan jullie dragen. Max temp is 13 graden. Ik twijfel of een bibshort met een jersey (korte mouwen) niet te koud gaat worden.

Doe je er een thermo hemd eronder?
Zelf zou ik een dun jasje erover doen.

[Strider]

procaliber schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 08:21:
[...]


Doe je er een thermo hemd eronder?
Zelf zou ik een dun jasje erover doen.

Nops, draag ik nooit.

[Ypuh]

rodiee schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 11:37:
[...]

Ja, ik ga meedoen. Zondag de 105 kilometer. Ben benieuwd of er veel veranderd is ten opzichte van de Bart Brentjens Challenge. Ik hoorde dat het nu wel iets meer klimmen en dalen is.

Heb begrepen dat ze wel enthusiast rekenen met hoogtemeters. Het is zeker een zwaar parcours voor Nederlandse begrippen, maar als redelijk onervaren mtb'er vond ik het nog prima te doen (laatste keer was 3-4 jaar terug).

Grootste verandering is dat het nu wel meer een race-format is, in ieder geval de 105km/zondag. Je moet ook finishen binnen de 6u geloof ik, wat al best een uitdaging is. Ze zullen je niet van de baan trekken lijkt me, maar dan stopt de tijdmeting. Als je denkt langzamer te zijn dan dat zou ik ook lekker voor de 85km kiezen, die is zwaar genoeg.

[rodiee]

Strider schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 22:19:
Cool, wat voor outfit gaan jullie dragen. Max temp is 13 graden. Ik twijfel of een bibshort met een jersey (korte mouwen) niet te koud gaat worden.

Ik ga denk ik voor bibshort, jersey met korte mouwen en armstukken die je makkelijk uit kan doen als het wel te warm wordt.

[Kluus]

rodiee schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 09:48:
[...]

Ik ga denk ik voor bibshort, jersey met korte mouwen en armstukken die je makkelijk uit kan doen als het wel te warm wordt.

Ja, ik ga helaas niet deze rit doen (wel overwogen, deze week nog) maar dit geld voor iedere rit in deze omstandigheden ja. Deze tijd van het jaar, met deze temperaturen inderdaad lekker modulair houden met armstukken die eventueel uit kunnen en dan later nog aangevuld met windstopper en beenstukken.

Ik heb ook nog wat lange dunne shirts die ik zou overwegen als het niet boven de 15 uit komt, maar alle dikkere kleding komt pas bij max temp onder 10 graden kijken.

Veel plezier dit weekend, lijkt me een gaaf evenement!

[ Voor 3% gewijzigd door Kluus op 15-10-2025 10:03 ]

[Hencksch]

Zullen we Nederlands spreken met elkaar?
Als het max. 13 graden tijdens voor een belangrijk evenement, dan ga je (ik) in een korte broek zonder been stukken, een fietsshirt met korte mouwen, een thermo ondershirt en een paar mouwstukken die je makkelijk omlaag (naar je polsen) en weer omhoog kunt doen.

[daanb14]

Laatst had ik het verhaal dat ik Effetto Mariposa rimstrips had gebruikt (nog steeds naar hele grote tevredenheid), maar dat de eerste set voor tussen de 25 en 30mm interne velgbreedte te breed waren voor een velg met een interne breedte van 25mm.

Ik heb nu dus 4 stuks over die ik niet meer nodig heb en geschikt zijn voor 26" en 27,5". Mocht iemand ze graag willen hebben, dan mag je mij een DM sturen. Dan mag je ze van mij hebben:

[ciperen]

Ypuh schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 09:00:
[...]

Heb begrepen dat ze wel enthusiast rekenen met hoogtemeters. Het is zeker een zwaar parcours voor Nederlandse begrippen, maar als redelijk onervaren mtb'er vond ik het nog prima te doen (laatste keer was 3-4 jaar terug).

Grootste verandering is dat het nu wel meer een race-format is, in ieder geval de 105km/zondag. Je moet ook finishen binnen de 6u geloof ik, wat al best een uitdaging is. Ze zullen je niet van de baan trekken lijkt me, maar dan stopt de tijdmeting. Als je denkt langzamer te zijn dan dat zou ik ook lekker voor de 85km kiezen, die is zwaar genoeg.

Binnen de 6 uur finishen is voor wedstrijd rijders met licentie. Toertocht zonder licentie mag (terecht) langer duren.
De laatste verzorgingspost op 80 van de 105 kms is open tot 15:45, dat is al 6:15 uur vanaf de start. Finish zal wel tussen 17 en 18u sluiten, 18u is ook einde programma zag ik zojuist

Ik fiets ook de 105

[Martinique]

Ik ben in de markt voor een nieuwe Canyon GC maat L.

Ik twijfel heel erg of ik ga wachten op de Grand Canyon AL 6 of dat ik voor de Grand Canyon AL 8 (oud frame?) moet gaan.

Voordelen Grand Canyon AL 6 (€999)
+ €100 goedkoper
+ 1 kilo lichter (!)
+ 12 speed ipv 11

Voordelen Grand Canyon AL 8 (€1099)
+ Looks, kwestie van smaak natuurlijk maar zwart frame met skinwalls is echt mijn favoriet
+ Dropper
+ Betere vork?
+ Direct leverbaar

De pluspunten van de een zijn direct ook de minpunten van de ander.
Als ze vandaag allebei beschikbaar waren geweest had ik denk ik voor de 6 gegaan en evt zelf de skinwalls erbij gekocht... Iemand nog tips, of zijn er verschillen die ik over het hoofd zie?

[Jampot007]

Martinique schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 14:22:
Ik ben in de markt voor een nieuwe Canyon GC maat L.

Ik twijfel heel erg of ik ga wachten op de Grand Canyon AL 6 of dat ik voor de Grand Canyon AL 8 (oud frame?) moet gaan.

Voordelen Grand Canyon AL 6 (€999)
+ €100 goedkoper
+ 1 kilo lichter (!)
+ 12 speed ipv 11

Voordelen Grand Canyon AL 8 (€1099)
+ Looks, kwestie van smaak natuurlijk maar zwart frame met skinwalls is echt mijn favoriet
+ Dropper
+ Betere vork?
+ Direct leverbaar

De pluspunten van de een zijn direct ook de minpunten van de ander.
Als ze vandaag allebei beschikbaar waren geweest had ik denk ik voor de 6 gegaan en evt zelf de skinwalls erbij gekocht... Iemand nog tips, of zijn er verschillen die ik over het hoofd zie?

Ik zou geloof ik liever een 11speed hebben. Minder gevoelig voor afstelling waarschijnlijk en goedkopere onderdelen.

[Prulleman]

Jampot007 schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 18:20:
[...]


Ik zou geloof ik liever een 11speed hebben. Minder gevoelig voor afstelling waarschijnlijk en goedkopere onderdelen.

Ja.. elk voordeel heeft zijn nadeel zeg maar... Wat je zegt kan je meenemen in de afweging. Maar andersom is er ook een hoop voor 12 speed te zeggen, toekomst bestendig, groter bereik, met deore ook zeker betaalbaar, nieuwer, soepeler (mits goed afgesteld inderdaad)

[418O2]

Martinique schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 14:22:
Ik ben in de markt voor een nieuwe Canyon GC maat L.

Ik twijfel heel erg of ik ga wachten op de Grand Canyon AL 6 of dat ik voor de Grand Canyon AL 8 (oud frame?) moet gaan.

Voordelen Grand Canyon AL 6 (€999)
+ €100 goedkoper
+ 1 kilo lichter (!)
+ 12 speed ipv 11

Voordelen Grand Canyon AL 8 (€1099)
+ Looks, kwestie van smaak natuurlijk maar zwart frame met skinwalls is echt mijn favoriet
+ Dropper
+ Betere vork?
+ Direct leverbaar

De pluspunten van de een zijn direct ook de minpunten van de ander.
Als ze vandaag allebei beschikbaar waren geweest had ik denk ik voor de 6 gegaan en evt zelf de skinwalls erbij gekocht... Iemand nog tips, of zijn er verschillen die ik over het hoofd zie?

Voor dat geld kan je ook wel een dikke tweedehands vinden. Is dat geen optie?

[Martinique]

418O2 schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 19:00:
[...]

Voor dat geld kan je ook wel een dikke tweedehands vinden. Is dat geen optie?

Thanks, Marktplaats houd ik ook wel in de gaten inderdaad.

@Jampot007 goed punt vwb afstelling inderdaad…

[GoldenSample]

Net een Cushcore Pro op mn RaceFace Next R31 gemonteerd. Nu heeft die Next R een normaal kanaal er in en is zo een Bontrager SE4 niet zo strak om te installeren maar oprecht: zo lastig was dat eigenlijk niet. Sure het is lastiger dan zonder (of met de veel lichtere Panzer Enduro insert) maar valt allemaal wel mee. Goed de bead in het kanaal leggen en gaan. Een Grid Gravity Specialized Hillbilly heb ik wel eens meer mee geworsteld.

[cedrix5]

Erop is makkelijker dan eraf. Met veel moeite kreeg ik mountainbike banden met insert wel weer heel van de velg. Voor mijn gravel set was dat anders, dat was geen cushcore overigens maar rimpact. Lange tijd zonder problemen zonder insert gereden (fully ipv hardtail maakt dat ook wel makkelijker).
Paar weken terug wel een paar deuken in mijn achtervelg gereden (ook weer recht gekregen met een tang) in Wales door een paar keer net te enthousiast te landen op rotsen. Heb nu exo+ achter. In Belgie, Duitsland en in de Alpen deze zomer ging dat nog prima, misschien had ik toch net te weinig lucht erin. Wil liever niet terug aan de inserts Ik zou eerder nog de stap maken naar doubledown denk ik.

Had er vandaag in Spa achter iets meer lucht in gedaan (1.7 ipv 1.6 bar) en dat kwam goed. Wel halverwege een afdaling een voorband die wegschoof (maxxgrip DHR ii), valt toch tegen hoeveel moeilijker het is om te rijden in deze condities tegenover de zomer. Bikepark wales kreeg net iets meer onderhoud zeg maar, waardoor het daar nat nog prima te doen was.

[GoldenSample]

cedrix5 schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 19:19:
Erop is makkelijker dan eraf. Met veel moeite kreeg ik mountainbike banden met insert wel weer heel van de velg. Voor mijn gravel set was dat anders, dat was geen cushcore overigens maar rimpact. Lange tijd zonder problemen zonder insert gereden (fully ipv hardtail maakt dat ook wel makkelijker).
Paar weken terug wel een paar deuken in mijn achtervelg gereden (ook weer recht gekregen met een tang) in Wales door een paar keer net te enthousiast te landen op rotsen. Heb nu exo+ achter. In Belgie, Duitsland en in de Alpen deze zomer ging dat nog prima, misschien had ik toch net te weinig lucht erin. Wil liever niet terug aan de inserts Ik zou eerder nog de stap maken naar doubledown denk ik.

Had er vandaag in Spa achter iets meer lucht in gedaan (1.7 ipv 1.6 bar) en dat kwam goed. Wel halverwege een afdaling een voorband die wegschoof (maxxgrip DHR ii), valt toch tegen hoeveel moeilijker het is om te rijden in deze condities tegenover de zomer. Bikepark wales kreeg net iets meer onderhoud zeg maar, waardoor het daar nat nog prima te doen was.

Fair enough, ondanks dat die Raceface units 10 jaar no questions asked garantie hebben in een insert op m'n OneOne enduro hardtail toch wel een aardig idee. Als het er af moet zet ik er denk ik gewoon 2 lijmklemmen op, denk dat dat wel helpt. Of knip de bead door als de band toch versleten is.

Qua nattigheid scheelt natuurlijk enorm hoe nat het echt is. 2 jaar terug toen het vanaf eind september tot nieuwjaar bijna alleen maar regende was het op veel plekken rampzalig waar het anders nooit z'n probleem was. Puur omdat de ondergrond 100% verzadigd was. Buiten het onderhoud (en afwatering) is er verder in z'n bikepark over het algemeen natuurlijk geen modder/kleiachtige grond in gebruik bij herstel maar meer zanderige grond al dan niet met fijn gemalen bouwpuin (of gewoon afentoe een handje cement ) er door. Dat plakt überhaupt niet echt en voert water veel sneller af.

[EightGear]

Nox schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 14:05:
Weet iemand een leuke toertocht? Ik heb nu een paar keer Bartje200 gereden (3x 100km, een keer 200 maar in '24 afgehaakt ivm de pleurisberg modder) maar dat blijft imho een compromis tussen gravelbike en mtb. Het hoeft niet alleen maar singletrack te zijn uiteraard, het mag best zwaar en pittig zijn, maar iets meer klimmen en meer singletrack zou leuk zijn.

Wel vond ik de sfeer, verzorging, logeren op de route etc. echt top. Het mag ook best een prestigeuze tour zijn, want ik ga er toch bijna een jaar voor trainen.

Dutch Masters of MTB. 100 of 200 km. Inschrijven kan nog maar heel even want het is op 16 november.

[Charly]

Voor de liefhebbers / mensen die ook wel eens hebben lopen worstelen met de installatie van een tubeless bandje: Omdat ik geen succes had met de "ventiel core er uit een pompen als een malle" methode heb ik de luchtbedpomp (zo iets) van zolder gehaald en met een stukje zacht schuim en een rubber busje uit de onderdelenbak een verloopje gemaakt van die pomp naar het fietsventiel... EN DAT WERKTE!

Eerst had ik het slangetje van mn mini leyzine als verloopje gebruikt, dat ging op zich ook maar dat leek toch te veel beperking van de luchtstroom op te leveren. Maar kun je dus evt. ook nog proberen.

Scheelt potentieel weer een dure fietspomp / compressor / airshot / whatever kopen

[loyske]

@Charly Goeie tip. Zelf gebruik ik een druksproeier, werkt ook goed!

[IJsbeer]

Welk stuk van de druksproeier sluit je dan aan op het ventiel? En zelf dus een verloop gemaakt?

[loyske]

IJsbeer schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 22:40:
Welk stuk van de druksproeier sluit je dan aan op het ventiel? En zelf dus een verloop gemaakt?

Bij mij kan de voorkant van het sproeideel af, daar kan ik dan achter de hendel een rubber slangetje (wat normaal in de druksproeier zit om vloeistof aan te zuigen) aan vastmaken en die past precies over het ventiel.
Op die manier kan ik de lucht doseren met de hendel

[ Voor 6% gewijzigd door loyske op 31-10-2025 10:15 ]

[newtastyland]

Charly schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 16:47:
Voor de liefhebbers / mensen die ook wel eens hebben lopen worstelen met de installatie van een tubeless bandje: Omdat ik geen succes had met de "ventiel core er uit een pompen als een malle" methode heb ik de luchtbedpomp (zo iets) van zolder gehaald en met een stukje zacht schuim en een rubber busje uit de onderdelenbak een verloopje gemaakt van die pomp naar het fietsventiel... EN DAT WERKTE!

Eerst had ik het slangetje van mn mini leyzine als verloopje gebruikt, dat ging op zich ook maar dat leek toch te veel beperking van de luchtstroom op te leveren. Maar kun je dus evt. ook nog proberen.

Scheelt potentieel weer een dure fietspomp / compressor / airshot / whatever kopen

Goede tip! Ik had hetzelfde probleem en daarom een kleine Lidl compressor gekocht, is ook handig om een stoffilter schoon te maken etc.

[GoldenSample]

loyske schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 16:57:
@Charly Goeie tip. Zelf gebruik ik een druksproeier, werkt ook goed!
[Afbeelding]

Voor de mensen zonder tuin/balkon om hun fiets schoon te maken: Zo een ding is ook best prima om je fiets schoon te maken op locatie met een borstel er bij. Als je je banden pompcompressor er aan hangt hoef je niet zelf te pompen, dat is ook wel fijn.

[Speedgeek]

Afgelopen week 5 dagen mogen genieten van alles wat Finale Ligure te bieden heeft. 2 Dagen met een gids op pad geweest. De andere 3 dagen zelf de routes aan elkaar geknoopt. Van heerlijk flowy banen met genoeg jumps en doubles als Rollercoaster, ex Enduro World Series banen als Ingegnere tot aan zwarte banen als Little Champery en Ca Bianca.



De week geëindigd op de prachtige rock slab van Madonna Della Guardia.



Voor iedereen die een enduro trip overweegt; Finale Ligure is een dikke tip. Het pittoreske Italiaanse dorpje ademt mountainbiken, de routes zijn briljant en niets mooiers dan de dag afsluiten met een biertje aan het strand!

[homemix25]

GoldenSample schreef op zaterdag 1 november 2025 @ 19:05:
[...]

Voor de mensen zonder tuin/balkon om hun fiets schoon te maken: Zo een ding is ook best prima om je fiets schoon te maken op locatie met een borstel er bij. Als je je banden pompcompressor er aan hangt hoef je niet zelf te pompen, dat is ook wel fijn.

Dat is slim! Past zo’n pompcompressor op iedere drukspuit?

[GoldenSample]

Speedgeek schreef op zondag 2 november 2025 @ 19:06:
Afgelopen week 5 dagen mogen genieten van alles wat Finale Ligure te bieden heeft. 2 Dagen met een gids op pad geweest. De andere 3 dagen zelf de routes aan elkaar geknoopt. Van heerlijk flowy banen met genoeg jumps en doubles als Rollercoaster, ex Enduro World Series banen als Ingegnere tot aan zwarte banen als Little Champery en Ca Bianca.

[Afbeelding]

De week geëindigd op de prachtige rock slab van Madonna Della Guardia.

[Afbeelding]

Voor iedereen die een enduro trip overweegt; Finale Ligure is een dikke tip. Het pittoreske Italiaanse dorpje ademt mountainbiken, de routes zijn briljant en niets mooiers dan de dag afsluiten met een biertje aan het strand!

Nice, wil ik ook nog een keer doen. Hoe was het met de Shuttles? Dat staat me bij kleinere bikeparks vaak al tegen: in het weekend/hoogseizoen wachten voor de lift vind ik altijd zo zonde van m'n tijd.

homemix25 schreef op zondag 2 november 2025 @ 19:21:
[...]

Dat is slim! Past zo’n pompcompressor op iedere drukspuit?

Moet je een aansluiting voor hebben. Bij Gloria heeft de Prima Comforta dat bijvoorbeeld: https://www.gloriagarten....7314c35fc36daf42ba7e005a9

[Speedgeek]

Nice, wil ik ook nog een keer doen. Hoe was het met de Shuttles? Dat staat me bij kleinere bikeparks vaak al tegen: in het weekend/hoogseizoen wachten voor de lift vind ik altijd zo zonde van m'n tijd.

Shuttles waren top. Min of meer hetzelfde als de Land Rover die te zien is op de eerste foto. De Land Rover was weliswaar van onze privé tour, waar je dus enkel met je eigen gezelschap en de gids bent, maar de reguliere shuttles zijn gewoon busjes met een trailer waar de mountainbikes op gaan.

Je zit ongeveer een half uur in het busje tot aan waar je uitstapt. Ook afhankelijk van waar je uitstapt bij Finale Ligure.

Je moet wel je dag enigszins plannen. Wij reserveerde een dag van te voren meerdere shuttles. Bijvoorbeeld een om 12:00 en de volgende om 15:00. In de ochtend en begin middag zaten ze altijd wel vol.

[breew]

moest hem even delen...
komen wij aan met onze schijfremmen, carbon wielen en achtervering....

Zo niet deze oldschool mountain-biker

[Strider]

Ik overweeg al een tijdje om van een 34t naar een 36t blad over te stappen, het bereik van 10-52 cassette + 34t bevalt mij wel maar ik fiets het meeste in het bereik van 14 - 21, waarbij ik dus alle andere tandwielen vrijwel onbenut laat, behalve als ik naar een terrein ga met meer hoogte meters. Dan maak ik wel gebruik van ook het grootste tandwiel.

Als ik overstap naar 36t verwacht ik gebruik te gaan maken van het bereik: 14-24 op de cassette, waarbij de stap tussen versnelling 8-7 groter gaat worden dan 9-8 nu is. Dan zou de cassette toch wel wat langer mee moeten gaan. Of is dat verschil marginaal?

Meer mensen overstapt van 34t naar 36t?



Het gaat hier om een Sram XX1 setup met een SRAM XG-1299 Eagle achter, en die zijn duur om te vervangen.

[Prulleman]

Strider schreef op donderdag 13 november 2025 @ 11:39:
Ik overweeg al een tijdje om van een 34t naar een 36t blad over te stappen, het bereik van 10-52 cassette + 34t bevalt mij wel maar ik fiets het meeste in het bereik van 14 - 21, waarbij ik dus alle andere tandwielen vrijwel onbenut laat, behalve als ik naar een terrein ga met meer hoogte meters. Dan maak ik wel gebruik van ook het grootste tandwiel.

Als ik overstap naar 36t verwacht ik gebruik te gaan maken van het bereik: 14-24 op de cassette, waarbij de stap tussen versnelling 8-7 groter gaat worden dan 9-8 nu is. Dan zou de cassette toch wel wat langer mee moeten gaan. Of is dat verschil marginaal?

Meer mensen overstapt van 34t naar 36t?

[Afbeelding]

Het gaat hier om een Sram XX1 setup met een SRAM XG-1299 Eagle achter, en die zijn duur om te vervangen.

Verschil is marginaal, je schuift minder dan half kransje op:

Je zit met de 21 op de 34 nog steeds dichter bij de 21 op de 36 dan de 24, welke je eigenlijk zou willen rijden.

34 vs 38 komt dichter in de buurt van 1 kransje verschil (maar dan nog zal het slijtage verschil op dit stukje bereik klein zijn)

Linkje om details te bekijken en eventueel aanpassingen te maken om te zien wat dan het verschil is
https://ritzelrechner.de/...,28,32,36,42,50&UF2=2328#

wat je vaak ziet is mensen die met een 32T voor in groepjes gravel achtige routes rijden, dan sloop je vrij snel je 10T, maar je geeft aan dat je het meest in het midden van je cassette zit, en dat is dus prima, dat hoef je voor de slijtage niet te veranderen, dat zou je moeten doen als je de 10 en 12T nu echt veel zou gebruiken (deze slijten ook extra hard omdat de load over weinig tanden verdeeld wordt, slechte kettinglijn etc)

Besef daarnaast ook dat je op deze manier ook je bereik verschuift naar het stuk waar de gaps groter worden (+ met een groter voorblad worden dezelfde gaps procentueel ook groter qua development). Ben je gevoelig voor het trappen van een bepaalde cadans, dan is dat nog een reden om niet een te groot voorblad te nemen. (als het niet zoveel uitmaakt of je 70 of 95 draait, dan is het een ander verhaal).

verder ben ik van mening dat je beter de juiste versnelling voor bergop kan hebben, dan voor bergaf, als je bergaf nog moet meetrappen als je 50 km/uur gaat, dan moet je downhill wedstrijden gaan doen.
mocht je bereik bergaf tekort komen, rol je wel verder, kom je berop te kort, moet je lopen. ik weet wel wat ik liever doe.

Het ligt ook behoorlijk aan waar je (het meeste) rijdt, en hoe sterk je zelf bent, iemand met een FTP van 350 kan best een 38 benutten (zowel aan de zware als lichte kant). maar met 250 watt of minder ben je beter af met een 32 of 34 (tenzij je alleen vlak rijdt, blijft een combinatie van deze 2 factoren wat het beste bij je past)

(ik heb een 32 op mijn MTB, met een shimano 10-51 cassette en dat bevalt prima, ik heb op de vorige fiets ook ge-experimenteerd met verschillende voorbladen, maar dat was meer noodzakelijk omdat daar slechts een 11-42 achter zat).

[ Voor 32% gewijzigd door Prulleman op 13-11-2025 13:46 ]

[McLambo]

Op mijn vorige bike van 30t naar 34t oval gegaan, en dat beviel goed. Schoof een kransje omhoog.

Huidige bike weer een 30t voorop. Heb op MP een 32t gescoord voor wênag. Die probeer ik eerst bij de volgende ketting wissel. Bevalt het niet ga ik weer naar 34t oval

[MartijnGizmo]

Vorig jaar rond deze tijd had mijn geliefde Surly Karate Monkey wat onderhoud nodig, dus in de berging gemikt, andere fietsen gebruikt en toen was ik ineens een jaar verder... In de tussentijd wel 1 van mijn gravelbikes een gescheurd frame wegens "teveel mountainbike-dingen", dus het was tijd voor een reanimatie.

Nou reed ik al sinds het begin (2020, ruim 11.000 km) met een Rohloff-naaf op deze fiets, en mijn fietsmaatje vroeg me of ik niet eens een derailleur-setup wilde proberen. "Ja, waarom niet?" - en zo kreeg ik voor m'n verjaardag een achterwiel van hem, reden te meer om de boel op te frissen en om te bouwen.

XTR-shifter en -derailleur had ik nog liggen van een andere fietsen, die samen met een XT 10-51 cassette gemonteerd. Remmen een keer echt goed schoongemaakt, zuigertjes gesmeerd, verse vloeistof erin, meteen setje verse Michelins erop (Force/Wild AM2 in 29x2.6)



Zaterdag naar Papendal getogen, fiets bleek gelukkig binnen 5 min weer helemaal vertrouwd, en heerlijk gereden op Schaarsbergen/Ede/Otterlo + wat extra paadjes, totaal zo'n 95 km.

Helemaal fan van de nieuwe setup, schakelt heerlijk strak, vooral onder last, 0 bijgeluiden, 0 missers. De Rohloff-naaf is technisch gezien top, maar ook echt door Duitse ingenieurs ontwikkelt. 14 versnellingen, verdeeld over 500% ratio, met allemaal exact dezelfde tussenstap. Maar merkte nu dat je dat niet persé altijd wilt, als je hard gaat heb je vaak genoeg aan een kleinere tussenstap terwijl je tijdens een klimmetje graag snel een grotere stap zet. Eigenlijk bevalt dit me beter... al zal de bestendigheid tegen modder/zand en slijtage van de Rohloff me vast ook wel weer eens doen terugverlangen.

Ook meteen de nieuwe grotere/bredere Ass Saver Win Wing MTB geprobeerd: je dropper en je achterwerk blijven idd mooi schoon, maar het ziet er wel een beetje uit als een halve crossmotor en is tijdens het ruigere werk niet helemaal vrij van bijgeluiden.

Hoe dan ook, ik vind mountainbiken nog steeds te gek en heb al sinds zaterdagavond zin om weer te mountainbiken mountainbiken mountainbiken!

[GoldenSample]

MartijnGizmo schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 10:24:
Vorig jaar rond deze tijd had mijn geliefde Surly Karate Monkey wat onderhoud nodig, dus in de berging gemikt, andere fietsen gebruikt en toen was ik ineens een jaar verder... In de tussentijd wel 1 van mijn gravelbikes een gescheurd frame wegens "teveel mountainbike-dingen", dus het was tijd voor een reanimatie.

Nou reed ik al sinds het begin (2020, ruim 11.000 km) met een Rohloff-naaf op deze fiets, en mijn fietsmaatje vroeg me of ik niet eens een derailleur-setup wilde proberen. "Ja, waarom niet?" - en zo kreeg ik voor m'n verjaardag een achterwiel van hem, reden te meer om de boel op te frissen en om te bouwen.

XTR-shifter en -derailleur had ik nog liggen van een andere fietsen, die samen met een XT 10-51 cassette gemonteerd. Remmen een keer echt goed schoongemaakt, zuigertjes gesmeerd, verse vloeistof erin, meteen setje verse Michelins erop (Force/Wild AM2 in 29x2.6)

[Afbeelding]

Zaterdag naar Papendal getogen, fiets bleek gelukkig binnen 5 min weer helemaal vertrouwd, en heerlijk gereden op Schaarsbergen/Ede/Otterlo + wat extra paadjes, totaal zo'n 95 km.

Helemaal fan van de nieuwe setup, schakelt heerlijk strak, vooral onder last, 0 bijgeluiden, 0 missers. De Rohloff-naaf is technisch gezien top, maar ook echt door Duitse ingenieurs ontwikkelt. 14 versnellingen, verdeeld over 500% ratio, met allemaal exact dezelfde tussenstap. Maar merkte nu dat je dat niet persé altijd wilt, als je hard gaat heb je vaak genoeg aan een kleinere tussenstap terwijl je tijdens een klimmetje graag snel een grotere stap zet. Eigenlijk bevalt dit me beter... al zal de bestendigheid tegen modder/zand en slijtage van de Rohloff me vast ook wel weer eens doen terugverlangen.

Ook meteen de nieuwe grotere/bredere Ass Saver Win Wing MTB geprobeerd: je dropper en je achterwerk blijven idd mooi schoon, maar het ziet er wel een beetje uit als een halve crossmotor en is tijdens het ruigere werk niet helemaal vrij van bijgeluiden.

Hoe dan ook, ik vind mountainbiken nog steeds te gek en heb al sinds zaterdagavond zin om weer te mountainbiken mountainbiken mountainbiken!

Zo een Rohloff is natuurlijk ook niet voor mountainbiken ontworpen hè. Wel mooie techniek, jammer alleen van het gewicht, in een fully wil je zn baksteen liever niet in je wiel.

Had je op de Rohloff eigenlijk een trigger shifter of zo een gripshifter?

[MartijnGizmo]

Gripshifter! Op zich nooit echt hinder ondervonden van de Rohloff, maar ik begon destijds met een andere insteek (offroad-touring) dan wat ik uiteindelijk leuk bleek te vinden (singletrack-rauschen).

[Marsman83]

Ik heb sinds kort mijn eerste fietscomputer, de Garmin Edge 540.
Ik heb deze met name voor navigatie van en naar de trails en om Komoot routes in het buiten land te rijden.

Ik merk dat ik de menustructuur nogal onhandig vind, zal uiteraard ook gewenning.
Een touchscreen was wellicht handiger geweest.
Ook vind ik de te rijden route slecht te zien, de pijlen en lijnen hadden wat mij betreft meer contrast met de rest van de map mogen hebben, heb nog niet gevonden of dit aan te passen is.

Wel mooi dan mijn Orbea Rise gekoppeld kan worden en ik telemetrie hiervan kan weergeven.

Heb mijn eerste Komoot route hiermee gereden en buiten bovenstaand erg vet! Zo kom je nog eens ergens 😆

Iemand nog tips qua settings voor de Edge 540?

[ Voor 3% gewijzigd door Marsman83 op 09-12-2025 23:27 ]

[Mistraller]

Marsman83 schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 23:20:
Ik heb sinds kort mijn eerste fietscomputer, de Garmin Edge 540.
Ik heb deze met name voor navigatie van en naar de trails en om Komoot routes in het buiten land te rijden.

Ik merk dat ik de menustructuur nogal onhandig vind, zal uiteraard ook gewenning.
Een touchscreen was wellicht handiger geweest.
Ook vind ik de te rijden route slecht te zien, de pijlen en lijnen hadden wat mij betreft meer contrast met de rest van de map mogen hebben, heb nog niet gevonden of dit aan te passen is.

Wel mooi dan mijn Orbea Rise gekoppeld kan worden en ik telemetrie hiervan kan weergeven.

Heb mijn eerste Komoot route hiermee gereden en buiten bovenstaand erg vet! Zo kom je nog eens ergens 😆

Iemand nog tips qua settings voor de Edge 540?

Als je nog niet gewend was aan het Garmin Ecosystem dan is die structuur inderdaad wennen. Ik denk dat een groot deel van de garmin gebruikers het met je eens is, maar.... het went.

Kaartweergave kan je wat invloed op uitoefenen;

Kijk eens of je meer tevreden bent als je popularity uitzet?

[Daan_]

Heeft een jaar geduurd, maar eindelijk vervangende 720 batterij voor de Canyon Spectral ON ontvangen. Nu alleen wachten op het geld van compensatie regeling.

De 900 batterij en laatste compensatie voor de Torque ON in mei ontvangen. Die was sneller. De extra 720 batterij die ik had. Daar was het helaas, een heel gedoe. Uiteindelijk is de rechtsbijstand hier meebezig geweest. Om mijn geld terug te krijgen (gecompenseerd door de verzekering). Vertrouwen in Canyon is wel weg hoe ze dit alles hebben afgehandeld.

[daanb14]

Daan_ schreef op woensdag 10 december 2025 @ 13:00:
Heeft een jaar geduurd, maar eindelijk vervangende 720 batterij voor de Canyon Spectral ON ontvangen. Nu alleen wachten op het geld van compensatie regeling.

De 900 batterij en laatste compensatie voor de Torque ON in mei ontvangen. Die was sneller. De extra 720 batterij die ik had. Daar was het helaas, een heel gedoe. Uiteindelijk is de rechtsbijstand hier meebezig geweest. Om mijn geld terug te krijgen (gecompenseerd door de verzekering). Vertrouwen in Canyon is wel weg hoe ze dit alles hebben afgehandeld.

De verhalen die ik op de fora in Duitsland las waren ook al niet best. Er zijn genoeg mensen die een jaar zonder fiets hebben gezeten en er zaten ook verhalen tussen van mensen die om die reden de rechtsbijstand in de arm hebben genomen om Canyon voor het nieuwbedrag de fiets terug te laten nemen. Daar heb ik alle begrip voor. Ik zou ook not amused zijn als ik een jaar mijn fiets niet zou kunnen gebruiken. Al helemaal niet als het je enige mountainbike is.

Waar hebben ze bij jou moeilijk over gedaan met de 720 batterij? Je zou toch zeggen dat het gewoon een kwestie is van een accu krijgen als die er is, de compensatie overmaken en klaar?

WIj hebben zelf een paar Canyon-fietsen thuis en heel eerlijk denk ik dat ik de volgende keer ook voor wat anders kies. De QC is gewoon niet op orde en ik heb het al te vaak gezien dat ze zaken verkeerd monteren of nieuwe frames met beschadigingen leveren. En dan heb ik het nog niet gehad over de volkomen debiele plek waar ze bij mijn Lux Trail de bouten voor de Y-yoke hebben geplaatst en hoe "guided" de guided cable routing is, waardoor een klusje van tien minuten in eentje van een uur veranderde.

De accu's bij de Spectral:On en Torque:On snap ik ook niet. Wat was er mis geweest met gewoon de accu's inkopen bij de motorfabrikant? Met bijkomend voordeel dat je aan een nieuwe accu kan komen als het fietsmerk omvalt. Iets wat ik ook al in mijn omgeving in de praktijk heb zien gebeuren.

[Daan_]

De 720 was beschikbaar vanaf november. De 900 eerder dit jaar. Ze wilde mij een 900 aan smeren in plaats van de 720. Die is ook gelijk kilo zwaarder en dat was geen optie ;-)

De Spectral ON CFR LTD hangt al ruim een jaar in de repair stand. Dus die heb ik niet gemist. Die wordt straks ook verkocht als frame, motor en Flight Attendant voorvork en shock. De Torque On gewoon doorgereden. Dus die heeft niet stil gestaan ;-)