/u/394143/crop618cdc43f0549_cropped.png?f=community)
Same maar dan met kettlebellsDelay schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 21:29:
[...]
Had ik vroeger ook altijd. Nu doe ik twee keer in de week Pilates en Yoga en is de rugpijn goeddeels verdwenen. Ik denk door de sterkere "core" spieren.
:strip_exif()/u/8077/jerney.gif?f=community)
Unix doesn't prevent a user from doing stupid things, because that would necessarily prevent them from doing brilliant things.
while true ; do echo -n "bla" ; sleep 1 ; done
:strip_icc():strip_exif()/u/566885/crop693974a3ce8aa_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/164803/crop5fb7f32e08290_cropped.jpeg?f=community)
Om even hierop terug te komen, gisteren terug van vakantie en meteen een fietsje opgehaald voor mijn zoontje. Gisteravond meteen goed schoongemaakt en hopelijk vandaag eerste ritje samen maken.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/tgecMtoxp7F2LG3XcilKxeg6.jpg?f=user_large)
Het is een Orbea MX24 Team Disc.
Dank voor de les
Ik had ook al even op de geologische kaart gekeken van het Dinoloket (https://www.dinoloket.nl/sites/default/files/2023-03/Geologischekaartnederland2023.pdf) om te kijken waar ik het beste kon fietsen. Gisteren ruim 70 km gefietst vanaf Hattem naar Ermelo. De meeste stukken waren prima te doen. Wel droog, maar niet zo mul dat er geen doorkomen aan was. Het laatste stuk heb ik een deel van de vaste route van Harderwijk meegepakt en dat was een ander verhaal. Veel stukken moeten lopen, met name bij de klimmetjes. Maar goed, dat was mijn ervaring van twee weken geleden ook al. Ik zag daar ook nog een stel zonder helm en fietskleding ploeteren op fully's. De MTB's matchen niet echt met de outfit. Die hadden denk ik ook geen fijne tijd.@Ktenolix Vroeger had ik ook regelmatig last, maar sinds ik krachttraining doe in de sportschool is de pijn bijna volledig verdwenen. Dus core-oefeningen helpen inderdaad. Kan pilates of yoga zijn of met gewichten aan de gang. Af en toe rechtop zitten op de fiets of even pauze houden helpt ook.
@Card Nox Mooie fiets, daar zal je zoon vast blij mee zijn. Ik sprak gisteren iemand die toevallig ook met hetzelfde probleem voor zijn zoon zat, namelijk dat er vrijwel geen fatsoenlijke MTB's op de markt zijn voor kinderen. Hij had een carbon frame op aliexpress besteld en zelf verder afgemonteerd. Vond ik ook wel een goede tip.
/u/318968/crop5db6ffee094d2.png?f=community)
Ik denk dat ik me ook maar eens 'moet' melden in dit topic. 2 weken terug met een vrijgezellenfeest gaan emountainbiken in de Ardennen, dikke lol gehad en zo was het zaadje bij mij geplant. Vandaag in Gulpen een emtb gehuurd om te kijken of ik het nog steeds leuk vindt (in m'n eentje) en zo'n 45km gefietst in onder andere de bossen van Epen (de mtb route daar gevolgd) en dat was echt dikke pret. Zeker de stukken in het bos waren echt super gaaf.
Ondertussen een klein beetje ingelezen, in de Ardennen hadden we dus een hardtail emtb, en dat was echt een oncomfortabel ding op sommige stukken dus ik wou graag eens een full suspension ervaren.
:strip_exif()/f/image/c3RZmviztKeDc06Ht8Ef6Ow3.jpg?f=fotoalbum_large)
En die vering werkte zoals verwacht eigenlijk; heel goed. Het was schijnbaar een fiets van 5-6k euro en daar schrok ik wel een beetje van. De verhuurder beweerde dat de fiets 100nm en accu van 800wh had, maar aan het eind van de 45km (waarvan zo'n 90% in trial modus), was de accu <20%. Daar had ik toch wel meer van verwacht. Wat ik begrijp is 800wh ook een van de grootste accu formaten die er zijn...
Ook de schakelgroep (is dat de juiste benaming?) vond ik ronduit belabberd, op sommige lichte hellingen bleef het ding schakelen, dan weer op dan weer omlaag, zit je net lekker in het ritme gaat ie vanzelf veranderen. Ook terug schakelen bergop deed die heel slecht, of anders gezegd, dat deden de fietsen die we hadden in de Ardennen een stuk soepeler, schakelen, even een slag geen druk en je kon door. Daar had ik simpelweg meer van verwacht met zo'n dure fiets.
:strip_exif()/f/image/hCrPi72qCMzp9j0EIbdZBmds.jpg?f=fotoalbum_large)
Dacht, maak maar een foto'tje hoe het niet moet.
Anyway; nu toch wel voorzichtig aan het concluderen dat dit wel een héle leuke hobby is om er bij te hebben, ben woonachtig in Maastricht dus het hele heuvelland is makkelijk bereikbaar en als ik tzt een auto met trekhaak heb dan is ook de Ardennen zo bereikt. Dus; er moet zo'n fiets komen. En ja; het 'moet' elektrisch zijn; een hobby is alleen maar leuk als je het vol kan houden en geen uitputtingsslag is. Voor dezelfde reden kies ik dan ook liever voor een full-suspesion fiets met een lekker comfortabel zadel en wellicht een iets verhoogd stuur.
Via mijn werk kunnen we ieder najaar een fiets/pc/gsm kopen via zo'n belastingvoordeel programma. Ik heb eens gekeken en een realistisch budget gaat zo'n 3,5k zijn. Is het realistisch te verwachten daar iets moois voor te kunnen kopen? Ik zie de prijzen echt ver uiteenlopen en weet ook (nog) niet zo goed waar ik op moet gaan letten. Ik denk dat range, schakelmechanisme en vering belangrijke punten zijn bij aanschaf en dat veel andere dingen tzt geupgrade kunnen worden.
Heeft er verder iemand ervaring met fietswinkels in Maastricht toevallig? Zitten er 3 op redelijke afstand hier (De Beente, Aun de Stasie en Evers). Ik zal de fiets in een winkel moeten aanschaffen dus kan niet online op koopjes jagen helaas. Lijkt me ook beter voor garantieafhandeling en zo, maar dat terzijde.
Ondertussen een klein beetje ingelezen, in de Ardennen hadden we dus een hardtail emtb, en dat was echt een oncomfortabel ding op sommige stukken dus ik wou graag eens een full suspension ervaren.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/c3RZmviztKeDc06Ht8Ef6Ow3.jpg?f=user_large)
En die vering werkte zoals verwacht eigenlijk; heel goed. Het was schijnbaar een fiets van 5-6k euro en daar schrok ik wel een beetje van. De verhuurder beweerde dat de fiets 100nm en accu van 800wh had, maar aan het eind van de 45km (waarvan zo'n 90% in trial modus), was de accu <20%. Daar had ik toch wel meer van verwacht. Wat ik begrijp is 800wh ook een van de grootste accu formaten die er zijn...
Ook de schakelgroep (is dat de juiste benaming?) vond ik ronduit belabberd, op sommige lichte hellingen bleef het ding schakelen, dan weer op dan weer omlaag, zit je net lekker in het ritme gaat ie vanzelf veranderen. Ook terug schakelen bergop deed die heel slecht, of anders gezegd, dat deden de fietsen die we hadden in de Ardennen een stuk soepeler, schakelen, even een slag geen druk en je kon door. Daar had ik simpelweg meer van verwacht met zo'n dure fiets.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/hCrPi72qCMzp9j0EIbdZBmds.jpg?f=user_large)
Dacht, maak maar een foto'tje hoe het niet moet.
Anyway; nu toch wel voorzichtig aan het concluderen dat dit wel een héle leuke hobby is om er bij te hebben, ben woonachtig in Maastricht dus het hele heuvelland is makkelijk bereikbaar en als ik tzt een auto met trekhaak heb dan is ook de Ardennen zo bereikt. Dus; er moet zo'n fiets komen. En ja; het 'moet' elektrisch zijn; een hobby is alleen maar leuk als je het vol kan houden en geen uitputtingsslag is. Voor dezelfde reden kies ik dan ook liever voor een full-suspesion fiets met een lekker comfortabel zadel en wellicht een iets verhoogd stuur.
Via mijn werk kunnen we ieder najaar een fiets/pc/gsm kopen via zo'n belastingvoordeel programma. Ik heb eens gekeken en een realistisch budget gaat zo'n 3,5k zijn. Is het realistisch te verwachten daar iets moois voor te kunnen kopen? Ik zie de prijzen echt ver uiteenlopen en weet ook (nog) niet zo goed waar ik op moet gaan letten. Ik denk dat range, schakelmechanisme en vering belangrijke punten zijn bij aanschaf en dat veel andere dingen tzt geupgrade kunnen worden.
Heeft er verder iemand ervaring met fietswinkels in Maastricht toevallig? Zitten er 3 op redelijke afstand hier (De Beente, Aun de Stasie en Evers). Ik zal de fiets in een winkel moeten aanschaffen dus kan niet online op koopjes jagen helaas. Lijkt me ook beter voor garantieafhandeling en zo, maar dat terzijde.
:strip_exif()/u/134183/Barbabeau-5.gif?f=community)
Maakt niet uit hoe duur de fiets is, als de versnellingen niet goed afgesteld zijn (of er iets kapot is) schakelt het nooit goed. Idem met de accu, als je op standje fatbiker rond rijd trek je elke accu zo leeg.
Verder is er niet zo veel te zeggen over wat je kan krijgen qua budget gezien het niet helemaal duidelijk is wat je wilt buiten een elektrische fully met zo groot mogelijke accu. Zou zeggen: ga voor iets met iig Fox, Marzocchi of Rockshox (idealiter een Yari, Pike, Revelation, Psylo of Lyrik, blijf idealiter weg van de 35). Alle 12 speed Shimano is prima (net als 11 speed Linkglide & Cues), bij SRAM ga iig voor GX of Transmission. Als je niet online wilt kopen ga je daar voor 3.5k waarschijnlijk niet komen tenzij je mazzel hebt dat er een overjarig model al een tijdje in de weg staat en je goed kan onderhandelen.
Imho weet je niet wat je wilt en lijk je niet echt keuzes te willen/kunnen maken. Niet echt het recept voor succes. Ik denk dat het een goed idee is eerst eens wat verder in te lezen in wat voor type mountainbikes er zijn en je te bedenken wat voor soort terrein je wilt gaan rijden. Koop dus vooral niet te snel iets. Vraag rond in winkels, lees online over het verschil tussen XC, Down Country en Trail bikes (een all-mountain danwel enduro fiets ga je zo te lezen zeer zeker niet nodig hebben). Het is beperkt niveau en vaak herhalend maar voor het begin zijn GMBN video's over dit soort dingen ook best aardig.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/wLby7a8OhrtrQwaL65ffkLIA.jpg?f=user_large)
Dag 5, 6 en 7 bikepark/lift assisted gedaan afgelopen weekend. 2 dagen Lenzerheide, helemaal bovenin (vanaf 2800meter) is het er erg mooi en enorm vermaakt. Wel enorm verbaasd over de gigantische hoeveelheid mensen zonder voorbereiding, kennis en kunde zowel met als zonder fiets.
[ Voor 22% gewijzigd door GoldenSample op 11-08-2026 22:41 ]
Bikemounts.nl Zelf ontworpen & op maat gemaakte houders voor bikeradars & fietscomputers.
@GoldenSample Och geel staat die Santa Cruz zo fantastisch 
Thanks voor de reminder dat ik dit jaar nog een enduro vakantie moet plannen. Zat ook aan Lenzerheide te denken voor dit jaar maar aangezien het voor mij begin oktober gaat worden.... is denk ik Finale de veiligere keuze gezien het weer. En dan is Lenzerheide toch al gesloten geloof ik.
@Pyr0_ Eens met wat hier genoemd is. In mijn ogen is een fiets uitkiezen die bij je rijstijl past de sleutel naar plezier. Dus laat je goed adviseren.
Wat mogelijk in je budget komt en enigszins aan te raden is; mijn pa heeft vorig jaar een uitgaande versie van de Giant Stance E gekocht. Dan heb je wel een dikke zware E-bike die ver komt. Afmontering is wat minder. Mijn pa had die net voor onder jouw budget gekocht en voor hem is het ook prima om van mountainbiken te kunnen genieten. Een Trek Powerfly is wellicht ook nog een optie maar net boven je budget gok ik zo.
Thanks voor de reminder dat ik dit jaar nog een enduro vakantie moet plannen. Zat ook aan Lenzerheide te denken voor dit jaar maar aangezien het voor mij begin oktober gaat worden.... is denk ik Finale de veiligere keuze gezien het weer. En dan is Lenzerheide toch al gesloten geloof ik. @Pyr0_ Eens met wat hier genoemd is. In mijn ogen is een fiets uitkiezen die bij je rijstijl past de sleutel naar plezier. Dus laat je goed adviseren.
Wat mogelijk in je budget komt en enigszins aan te raden is; mijn pa heeft vorig jaar een uitgaande versie van de Giant Stance E gekocht. Dan heb je wel een dikke zware E-bike die ver komt. Afmontering is wat minder. Mijn pa had die net voor onder jouw budget gekocht en voor hem is het ook prima om van mountainbiken te kunnen genieten. Een Trek Powerfly is wellicht ook nog een optie maar net boven je budget gok ik zo.
[ Voor 3% gewijzigd door Speedgeek op 12-08-2026 08:33 ]
/u/921017/crop5f32dfc715c9f_cropped.png?f=community)
Het is een goed advies, zeg ik als mede 'nieuwe enthousiasteling'. Máár het is me wel een partij uitzoekwerk hoor. Ik denk dat Pyro er verstandig aan doet dit soort vragen op een dergelijk forum te plaatsen vragen, en dat het niet zozeer is dat hij geen keuzes wilt/kan maken. Er is gewoon zoveel informatie nodig. Zo voelt het althans
.- Is tubeless echt beter/nodig?
- Is 120MM veerweg genoeg voor 50% NL, 25% DE, 25 BE. Bij voorkeur trails, XC secundair.
- Welke geometrie? Sommige zijn 'lazy' andere 'aggresive' ik weet nog helemaal niet wat dat betekent in de praktijk.
- Is Shimano Cues beter dan Deore / XT?
- Of moet ik toch voor UDH gaan?
- Zijn twee pistons echt slechter dan vier? Een motorfiets heeft ook twee pistons..
- Is een lockout op het stuur echt meerwaarde? Ik denk van niet. een dropperpost wel.
- Welk lengte frame is juist van welke aanbieder. Ik val zelf vaak boven de XL versies en niet elke aanbieder heeft XXL.
- Wat is er dan beter aan een versie 1/3/5/7 van een model dat wordt uitgegeven.
- Als ik toch al ~ 1.300 euro aan een Hardtail uitgeef, waarom dan niet doortrekken tot een fully? Maarja, dan mag je daar weer alles uit gaan pluizen.
- Is het dan verstandig en voordelig er zelf eentje in elkaar te zetten?
- Is een tweedehands fiets een slimme optie, of zit ik dan met de berg werkzaamheden/kosten?
(Ik hoef er geen antwoord op bovenstaande vragen, ik zoek het zelf wel uit - het was meer ter illustratie hoeveel informatie je in een keer mag gaan verwerken met nog weinig referentiepunten.)
Op basis van mijn research zou een Canyon Stoic goed bij me passen. Die zijn helaas niet meer in productie. Tweedehands tref ik ze maar mondjesmaat, in ieder geval niet in NL. Dan maar de Trek Roscoe? Of de Merida Big.trail (out of production). Een Orbea Laufey? Ik kan nog wat avonden onderzoek doen voordat ik tot aankoop overga. Hopelijk worden ook de nieuwe modellen snel aangekondigd en gaan de oude modellen dan in de outlet.
Je slaat de spijker op z'n kop, merendeel van je punten had ik nog niet eens aan gedacht en geeft maar aan hoe lastig het is een weloverwogen keuze te gaan maken. Vandaar ook mijn post; waar moet ik beginnen, wie heeft tips waar ik me kan inlezen; wat moet ik vermijden etc etc.:
[...]
Het is een goed advies, zeg ik als mede 'nieuwe enthousiasteling'. Máár het is me wel een partij uitzoekwerk hoor. Ik denk dat Pyro er verstandig aan doet dit soort vragen op een dergelijk forum te plaatsen vragen, en dat het niet zozeer is dat hij geen keuzes wilt/kan maken. Er is gewoon zoveel informatie nodig. Zo voelt het althansEn daarna kom je in de onderlinge verschillen tussen de producenten/modellen.
- Is tubeless echt beter/nodig?
- Is 120MM veerweg genoeg voor 50% NL, 25% DE, 25 BE. Bij voorkeur trails, XC secundair.
- Welke geometrie? Sommige zijn 'lazy' andere 'aggresive' ik weet nog helemaal niet wat dat betekent in de praktijk.
- Is Shimano Cues beter dan Deore / XT?
- Of moet ik toch voor UDH gaan?
- Zijn twee pistons echt slechter dan vier? Een motorfiets heeft ook twee pistons..
- Is een lockout op het stuur echt meerwaarde? Ik denk van niet. een dropperpost wel.
- Welk lengte frame is juist van welke aanbieder. Ik val zelf vaak boven de XL versies en niet elke aanbieder heeft XXL.
- Wat is er dan beter aan een versie 1/3/5/7 van een model dat wordt uitgegeven.
- Als ik toch al ~ 1.300 euro aan een Hardtail uitgeef, waarom dan niet doortrekken tot een fully? Maarja, dan mag je daar weer alles uit gaan pluizen.
- Is het dan verstandig en voordelig er zelf eentje in elkaar te zetten?
- Is een tweedehands fiets een slimme optie, of zit ik dan met de berg werkzaamheden/kosten?
(Ik hoef er geen antwoord op bovenstaande vragen, ik zoek het zelf wel uit - het was meer ter illustratie hoeveel informatie je in een keer mag gaan verwerken met nog weinig referentiepunten.)
Op basis van mijn research zou een Canyon Stoic goed bij me passen. Die zijn helaas niet meer in productie. Tweedehands tref ik ze maar mondjesmaat, in ieder geval niet in NL. Dan maar de Trek Roscoe? Of de Merida Big.trail (out of production). Een Orbea Laufey? Ik kan nog wat avonden onderzoek doen voordat ik tot aankoop overga. Hopelijk worden ook de nieuwe modellen snel aangekondigd en gaan de oude modellen dan in de outlet.
Wat ik wil voorkomen is dat ik naar een winkel toe ga als complete leek en me daar iets laat aansmeren waar ik later wellicht spijt van krijg.
Ik denk ook dat de versnellingen gewoon niet goed waren afgesteld. Al vindt ik het wel typisch voor een fiets van 5-6k met net 700km gelopen, al blijft het een huurfiets natuurlijk.
Ik heb je linkjes bekeken, thanks. Goede informatie. Als ik dit zo lees denk ik dat een trail/enduro het beste zal passen, gros van mijn kilometers zal hier in Limburg of Ardennen zijn. Lichtelijk offtopic; maar ik ben dit jaar 3 weken op pad geweest met de motor en iedere dag een andere camping gedaan. Ontzettend gaaf maar ook heel vermoeiend. Het idee leeft al een tijdje in mijn hoofd om voor komende zomer volgend jaar mijn auto in te wisselen tegen eentje met trekhaak en dan de motor op een aanhanger en wat meer relaxter dagtochtjes te doen vanuit een (aantal) vaste punten.
Hoe gaaf zou het zijn dat ik dan ook de emtb meeneem en de optie heb in de bergen te fietsen cq downhillen. Vorig jaar toevallig ook in Lenzerheide gekampeerd (met de motor dus) en toen aan de praat geraakt met mijn buren daar met een boel emtb's, die vertelde me over dat Lenzerheide zo populair en gaaf is voor mtb's en downhillen. Toen is dat zaadje een beetje geplant.
Natuurlijk had ik mijn post breed geformuleerd, het is mij totaal nog niet duidelijk wat ik precies wil en waar ik op moet letten, daarom post ik hier ook. Ik -wil- inderdaad nog geen keuzes maken totdat ik keuzes -kan- maken; op basis van kennis en niet onderbuik.
Ik zal eens de winkels hier in de buurt inlopen en de verkopers aanhoren, en wellicht is een overjarig model al prima voor mij. Budget valt wellicht nog wat op te rekken maar ik vindt 3.5k al heel wat voor een hobbyfiets. Mijn andere grote passie; motorrijden, kost ook al meer dan genoeg.
Bedoelde niet te zeggen dat ik vragen op het forum niet goed vind hoor, zeker niet! Wilde vooral aangeven dat ik denk dat er nog werk te doen is voordat hij/zijn aan aanschaffen van een fiets van 3500€ toe is. Qua maatvoering is het (helaas) nodig om getallen als reach & effectieve toptube goed te vergelijken. Soms is het zelfs zo erg dat wat bij de een een XL is kan bij de ander een M zijn qua maat.:
[...]
Het is een goed advies, zeg ik als mede 'nieuwe enthousiasteling'. Máár het is me wel een partij uitzoekwerk hoor. Ik denk dat Pyro er verstandig aan doet dit soort vragen op een dergelijk forum te plaatsen vragen, en dat het niet zozeer is dat hij geen keuzes wilt/kan maken. Er is gewoon zoveel informatie nodig. Zo voelt het althansEn daarna kom je in de onderlinge verschillen tussen de producenten/modellen.
- Is tubeless echt beter/nodig?
- Is 120MM veerweg genoeg voor 50% NL, 25% DE, 25 BE. Bij voorkeur trails, XC secundair.
- Welke geometrie? Sommige zijn 'lazy' andere 'aggresive' ik weet nog helemaal niet wat dat betekent in de praktijk.
- Is Shimano Cues beter dan Deore / XT?
- Of moet ik toch voor UDH gaan?
- Zijn twee pistons echt slechter dan vier? Een motorfiets heeft ook twee pistons..
- Is een lockout op het stuur echt meerwaarde? Ik denk van niet. een dropperpost wel.
- Welk lengte frame is juist van welke aanbieder. Ik val zelf vaak boven de XL versies en niet elke aanbieder heeft XXL.
- Wat is er dan beter aan een versie 1/3/5/7 van een model dat wordt uitgegeven.
- Als ik toch al ~ 1.300 euro aan een Hardtail uitgeef, waarom dan niet doortrekken tot een fully? Maarja, dan mag je daar weer alles uit gaan pluizen.
- Is het dan verstandig en voordelig er zelf eentje in elkaar te zetten?
- Is een tweedehands fiets een slimme optie, of zit ik dan met de berg werkzaamheden/kosten?
(Ik hoef er geen antwoord op bovenstaande vragen, ik zoek het zelf wel uit - het was meer ter illustratie hoeveel informatie je in een keer mag gaan verwerken met nog weinig referentiepunten.)
Op basis van mijn research zou een Canyon Stoic goed bij me passen. Die zijn helaas niet meer in productie. Tweedehands tref ik ze maar mondjesmaat, in ieder geval niet in NL. Dan maar de Trek Roscoe? Of de Merida Big.trail (out of production). Een Orbea Laufey? Ik kan nog wat avonden onderzoek doen voordat ik tot aankoop overga. Hopelijk worden ook de nieuwe modellen snel aangekondigd en gaan de oude modellen dan in de outlet.
Wilde juist voorkomen dat je morgen naar de winkel sprint, veel geld uitgeeft en uiteindelijk niet tevreden bent. Dus was misschien wat te bout in mijn interpretatie en verwoording.
Ga vooral reviews lezen/kijken + buying guides dat je wat meer context krijgt.
Denk dat het meer zegt over de verhuurder. De tellende kabels hebben na eerste paar ritten vaak wat finetining nodig. Daarnaast kan je met net 1x de fiets verkeerd neergooien de boel ook slopen.
Veel mensen kopen als eerste fiets de verkeerde omdat ze pas later uitvinden wat ze echt leuk vinden en nodig hebben. Zou daarom vooral lekker her en der gaan huren en op verschillende terrein rond rijden. Of eerst wat goedkopers kopen.
'Downhillen' klinkt voor bijna iedereen heel leuk maar is in de praktijk vaak een iets ander verhaal. FYI, de foto die ik gepost heb was vorig weekend in Lenzerheide en mijn fiets (die Oranje Fuel EX Gen6) is een redelijk agressieve trailfiets met 'maar'150-140mm veerweg. Een enduro fiets had wel wat maar niet heel veel toegevoegd op 95% van wat ik gereden heb (blauw, rood en een aanzienlijk deel van de zwarte tracks) heb dat dus eigenlijk geen moment gemist. Nadeel alleen is dat de rest van het jaar een enduro-strijkijzer 99 v/de 100 dingen in Nederland en omgeving minder leuk maakt. Ter inspiratie: YouTube: Is A Short-Travel Trail Bike All You Really Need?
Ik zag er weer flink wat mensen, ook aardig wat landgenoten, die vol goede moet (of naïviteit) begonnen en het al snel helemaal niet meer leuk vonden. Dat is niet erg, maar laat je dus vooral niet opdringen dat je volgende zomer de meest gekke dingen moet rijden en dan nog moet doen alsof je het leuk vind. Helicopter reddingen zijn er al te over.
Daarom; ga huren op verschillende plaatsen en houd een beetje bij hoe de fiets & het parcours beviel. Of koop eerst een 2e handsje om dat uit te vinden.Natuurlijk had ik mijn post breed geformuleerd, het is mij totaal nog niet duidelijk wat ik precies wil en waar ik op moet letten, daarom post ik hier ook. Ik -wil- inderdaad nog geen keuzes maken totdat ik keuzes -kan- maken; op basis van kennis en niet onderbuik.
Budget valt wellicht nog wat op te rekken maar ik vindt 3.5k al heel wat voor een hobbyfiets. Mijn andere grote passie; motorrijden, kost ook al meer dan genoeg.
Dat is een mooi kleurtje inderdaad, wordt ook mooi vies en zit echt goed in de lak. Heb destijds ook nog zn Bronson v4 frame overwogen, die waren een tijdje 1800 piek. Door de enorme overproductie bij Santa Cruz zag je nu in Lenzerheide meer Santa Cruz dan Trek & Specialized bij elkaar. Dus als je een tikje meer 'speciaals' wilt kopen kan je beter naar de Trek dealer gaan:
@GoldenSample Och geel staat die Santa Cruz zo fantastisch
[ Voor 6% gewijzigd door GoldenSample op 12-08-2026 19:04 ]
Bikemounts.nl Zelf ontworpen & op maat gemaakte houders voor bikeradars & fietscomputers.
Nou, ik heb vorig jaar mijn Hightower gekocht maar moet zeggen dat ik mijn kleur Hightower nog nergens ben tegengekomen:
[...]
Dat is een mooi kleurtje inderdaad, wordt ook mooi vies en zit echt goed in de lak. Heb destijds ook nog zn Bronson v4 frame overwogen, die waren een tijdje 1800 piek. Door de enorme overproductie bij Santa Cruz zag je nu in Lenzerheide meer Santa Cruz dan Trek & Specialized bij elkaar. Dus als je een tikje meer 'speciaals' wilt kopen kan je beter naar de Trek dealer gaan
Maar goed, in onze groep hebben we 4x een Santa Cruz, 2x Trek's en 2x een verdwaalde Specialized. Dus de SC's zijn goed vertegenwoordigd. Maar met levenslange lager garantie en carbon wielset garantie vind ik dat ook niet heel gek.@Pyr0_ je krijgt al heel wat advies in ieder geval haha. Mijn enige advies is eigenlijk om een fijne fietsenwinkel te zoeken. Een waar mountainbiken enigszins centraal staat. Ik kom uit het noorden dus kan je daar helaas niet mee helpen. Bedenk vooral hoe je wilt fietsen en uit welk aspect je het meeste lol denkt te gaan halen. Voor persoon A is dat snelle single trails in de Benelux op een snelle hardtail of lichte trail fiets, voor persoon B is dat de ritten omhoog afzien om met je enduro zo snel mogelijk weer beneden te zijn.
Succes in ieder geval!
Jezus Christus te paard...
Die van mij vinden het pumptrackje al spannend.
@Pyr0_ Succes met de zoektocht. De eMTB is hier nog niet heel populair in dit topic. Het is echt niet alleen maar voor oude / geblesseerde of stevige mensen. Ik heb er zelf vorig jaar eentje aangeschaft, maar beschouw mezelf toch nog als redelijk fit. Bovendien kan het best vermoeiend zijn aan je onderarmen om een paar uur lang 25kg rond te smijten.
Ik vind een eMTB gewoon echt heel gaaf. Het geeft me meer een crossmotor gevoel. Zwaar, stabiel, maar je schiet toch meteen weg uit bochten en bent meteen op snelheid. Ik ga er graag mee op avontuur.
Probeer vooral wat verschillende motors te proberen. Die werken allemaal net effe anders. Bosch is zo'n beetje de standaard. Ik heb zelf Shimano EP801 720wh, ben er tevreden over, maar anderen vinden het weer helemaal niks. En zo heb je er nog een paar. Yamaha, Bafang, Brose.
Wat je aangeeft over range: Laatst reed ik Vaals in trail mode en toen had ik na 45km ook nog iets van 20% over. Maar ik heb ook Parkstad compleet gereden en eco stand en af en toe trail en dat haalt ie ook prima. Op het vlakke heb ik ook een keer 120+ km gereden. Het is een beetje spelen met de standen en zorgen dat je in een licht verzet rijdt.
Ik zou vooral niet bezuinigen op veerweg ik heb zelf 150mm. Misschien voor jou nog niet heel belangrijk. Maar ik ga er ook wel eens mee naar een bikepark en hij is afgelopen zomer meegeweest naar de Dolomiten en dan is er weinig marge bij een wat lompere afdaling. Ik ga ook regelmatig naar Vaals / Drielandenpunt en daar is het prima.
[ Voor 69% gewijzigd door Rudolf op 13-08-2026 10:29 ]
Ben benieuwd wat je dan precies rijd dat je vind dat je weinig marge hebt, of rijd je dan echt de double black enduro trails naar beneden? Zie persoonlijk vooral veel mensen die of bang zijn of vooral enorm beroerde techniek (geen lijnkeuze zo ongeveer of overal blijven zitten
). Als je overal 'point & shoot' wilt rijden met een enorme hoeveelheid veerweg snap ik wel dat mensen niet ebikes niet leuk vinden en ook zo veel mogelijk veerweg willen. Het is imho wel een beetje SUV rijden omdat je overal de stoepranden mee pakt... Het kan, maar als je er wat meer om heen werkt wordt het waarschijnlijk leuker en comfortabeler (en ook nog sneller). Zeker bij rondjes in Nederland, zelfs bij een 150-140mm trail fiets zoals ik zelf heb worden veel dingen toch eerder wat saaier dan leuker door de veerweg die ik mee tors. Moet persoonlijk het eerste nog vinden waar ik in NL meer veerweg kan gebruiken.Daarbij uiteraard het liefst met Magic Marry voor en Achter rijden en dan verbaasd zijn dat de range niet zo groot is.
Bikemounts.nl Zelf ontworpen & op maat gemaakte houders voor bikeradars & fietscomputers.
:strip_icc():strip_exif()/u/549809/archer_ava.jpg?f=community)
Oké ik heb m’n Trek voorzien van click pedals en zat me tijdens een proefrit twee dingen af te vragen:
Ik heb volgens de site van Mantel schoenmaat 45 gekozen (normaal 44). Ze zitten op zich prima, al dan niet een klein beetje strak rondom de tenen. Voelbaar tijdens het aantrekken, maar tijdens de rit niet echt. Wel op den duur heel lichte tinteling in de tenen. Moeten de schoenen nog ingewerkt worden, of is het toch te klein? Het is ook pokke warm dus m’n voet zal wel 2x zo dik zijn
Andere algemene bike fitting vraag: ik twijfel of ik m’n fiets goed afgesteld heb, of dat m’n framemaat toch te groot is. Ik ben 1m89 met een binnenbeenlengte van 87cm. Volgens wat bekende formules:
- 96,5% x 87cm: 84cm van midden trap-as tot zadel. Dit is echt veel te hoog. Kom haast niet op de fiets.
- LeMond: 88,3% x 87cm: 76.8cm van midden trapas. Dit voelt veel beter. Maar been is wel haast volledig gestrekt op het laagste punt.
Verder las ik iets over een ideale R.A.D: een lengte tussen midden trapas en middenpunt van je hand positie. Volgens een gevonden formule was dat ongeveer lengte x 4,47, wat uit komt op +-84,5cm. Op m’n fiets is dat 87cm. Toch 2,5cm verschil. Volgens mij kan je er beter onder zitten dan boven.
:strip_exif()/f/image/OgSAiZhgXPW0vYEWT7GLEDOn.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik heb met touw gemeten. Dan vanaf het touw tot middenpunt trapas - 1 cm = “ideale” R.A.D. Zou ik m’n stuur stem moeten inkorten? Of heb ik een te groot frame? M’n Trek Marlin 7 Gen 1 is maat XL.
Of ben ik teveel aan het doordraaien?
Ik heb volgens de site van Mantel schoenmaat 45 gekozen (normaal 44). Ze zitten op zich prima, al dan niet een klein beetje strak rondom de tenen. Voelbaar tijdens het aantrekken, maar tijdens de rit niet echt. Wel op den duur heel lichte tinteling in de tenen. Moeten de schoenen nog ingewerkt worden, of is het toch te klein? Het is ook pokke warm dus m’n voet zal wel 2x zo dik zijn
Andere algemene bike fitting vraag: ik twijfel of ik m’n fiets goed afgesteld heb, of dat m’n framemaat toch te groot is. Ik ben 1m89 met een binnenbeenlengte van 87cm. Volgens wat bekende formules:
- 96,5% x 87cm: 84cm van midden trap-as tot zadel. Dit is echt veel te hoog. Kom haast niet op de fiets.
- LeMond: 88,3% x 87cm: 76.8cm van midden trapas. Dit voelt veel beter. Maar been is wel haast volledig gestrekt op het laagste punt.
Verder las ik iets over een ideale R.A.D: een lengte tussen midden trapas en middenpunt van je hand positie. Volgens een gevonden formule was dat ongeveer lengte x 4,47, wat uit komt op +-84,5cm. Op m’n fiets is dat 87cm. Toch 2,5cm verschil. Volgens mij kan je er beter onder zitten dan boven.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/OgSAiZhgXPW0vYEWT7GLEDOn.jpg?f=user_large)
Ik heb met touw gemeten. Dan vanaf het touw tot middenpunt trapas - 1 cm = “ideale” R.A.D. Zou ik m’n stuur stem moeten inkorten? Of heb ik een te groot frame? M’n Trek Marlin 7 Gen 1 is maat XL. Of ben ik teveel aan het doordraaien?
/u/1933888/crop6683ff6c261cc_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/640302/crop5b07dc428c775_cropped.jpeg?f=community)
Met de hieltest heb ik dat inderdaad, dan zit LeMond methode redelijk goed.
Hoe bedoel je? Of m’n tenen naar voren wijzen of naar achteren?
j/k volgens wel recht naar voren.
Het R.A.D. idee gaat ook in grote mate uit van het staan op de fiets, over je zittende houding zegt het wat minder. Gezien je een XC fiets heb vermoed ik dat je eerste focus op wat zitten is. en mocht je je er echt druk om maken, je stem kan je makkelijk nog een stukje inkorten. Allerlei fit theorie is erg bruikbaar maar voor bruikbaar als initiële input/startpunt of juist om een concreet probleem te analyseren. Met andere woorden, wat voor problemen ervaar je dat je denkt dat je fiets mogelijk te groot is?:
Oké ik heb m’n Trek voorzien van click pedals en zat me tijdens een proefrit twee dingen af te vragen:
Ik heb volgens de site van Mantel schoenmaat 45 gekozen (normaal 44). Ze zitten op zich prima, al dan niet een klein beetje strak rondom de tenen. Voelbaar tijdens het aantrekken, maar tijdens de rit niet echt. Wel op den duur heel lichte tinteling in de tenen. Moeten de schoenen nog ingewerkt worden, of is het toch te klein? Het is ook pokke warm dus m’n voet zal wel 2x zo dik zijn
Andere algemene bike fitting vraag: ik twijfel of ik m’n fiets goed afgesteld heb, of dat m’n framemaat toch te groot is. Ik ben 1m89 met een binnenbeenlengte van 87cm. Volgens wat bekende formules:
- 96,5% x 87cm: 84cm van midden trap-as tot zadel. Dit is echt veel te hoog. Kom haast niet op de fiets.
- LeMond: 88,3% x 87cm: 76.8cm van midden trapas. Dit voelt veel beter. Maar been is wel haast volledig gestrekt op het laagste punt.
Verder las ik iets over een ideale R.A.D: een lengte tussen midden trapas en middenpunt van je hand positie. Volgens een gevonden formule was dat ongeveer lengte x 4,47, wat uit komt op +-84,5cm. Op m’n fiets is dat 87cm. Toch 2,5cm verschil. Volgens mij kan je er beter onder zitten dan boven.
~[Afbeelding] Ik heb met touw gemeten. Dan vanaf het touw tot middenpunt trapas - 1 cm = “ideale” R.A.D. Zou ik m’n stuur stem moeten inkorten? Of heb ik een te groot frame? M’n Trek Marlin 7 Gen 1 is maat XL.
Of ben ik teveel aan het doordraaien?
Mbt je schoenen; trek ze vooral niet te strak aan, zet de schoenplaatjes vooral lekker ver naar achter en zorg dat je in een natuurlijke stand op je pedalen staat. Verder zijn veel mensen geneigd schoenen te klein en/of te strak aan te trekken. Uiteraard moet je hiel goed blijven zitten maar schroom niet om ze eens te proberen om ze een tandje losser aan je voeten te binden.
Voorbeeld: Ik heb zelf O-benen en loop dus een beetje als Donald Duck. Het beste recept voor knieklachten bij mij is de schoenplaatjes goed netjes recht te zetten. Ziet er vast heel gesoigneerd uit maar werkt bij mij niet. Rijd tegenwoordig flats maar ook vroeger met SPD had ik de schoenplaatjes bijna maximaal naar buiten gedraaid staan en werkte meer dan prima. Waar je dan wel rekening mee moet houden zijn dingen als heelrub (ik maak chainstays en cranks kaal als ik er niet wat op plak) en oppassen dat je niet je tenen kapot rijd in stenen & stronken naast de trail. Valt in Nederland meestal wel mee maar afgelopen week in Lenzerheide heb ik wel een paar keer wat geraakt op die manier.
[ Voor 8% gewijzigd door GoldenSample op 15-08-2026 12:19 ]
Bikemounts.nl Zelf ontworpen & op maat gemaakte houders voor bikeradars & fietscomputers.
Thanks voor je uitgebreide reactie. Ik heb het idee dat het geluid doet zich vooral voordoet bij de `top-out` zoals je dat zo mooi noemt. Ik zal hieronder een foto plaatsen van een putdeksel met een kleine diepte erachter waarbij ik het duidelijk hoor. Het is een hoogteverschil van niets, maar wellicht voldoende om even die top-out situatie te bereiken.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/uBwax21PhuOULqcDOQTvBX5v.jpg?f=user_large)
Ik heb inmiddels weer contact gehad met de dealer en zij zijn in overleg met SunTours over een oplossing. Wordt vervolgd. Duidelijk is wel dat het geluid niet acceptabel is. @kieskes voor mij ook reden om hier ook maar niet aan te wennen, als me dat al zou lukken
.
:strip_exif()/u/123630/kuikenicoon%2520copy.gif?f=community)
Bikemounts.nl Zelf ontworpen & op maat gemaakte houders voor bikeradars & fietscomputers.
Inderdaad, helaas is dat het nu eigenlijk niet. Het zijn de handvatten fabriek af met een harde opdruk. Helemaal niet zo fijn, maar ook niet hinderlijk genoeg om eerder te vervangen.
Maar goed, misschien moet ik het niet overdenken en gewoon bestellen
@kippy die zien er inderdaad wel fancy uit!
[ Voor 14% gewijzigd door SmashCruiser op 19-08-2026 19:56 ]
Rijd je met handschoenen? Toch wel, hoop ik.:
[...]
Inderdaad, helaas is dat het nu eigenlijk niet. Het zijn de handvatten fabriek af met een harde opdruk. Helemaal niet zo fijn, maar ook niet hinderlijk genoeg om eerder te vervangen.
Maar goed, misschien moet ik het niet overdenken en gewoon bestellen
@kippy die zien er inderdaad wel fancy uit!
:strip_icc():strip_exif()/u/14216/crop5799bab2c4dc0_cropped.jpeg?f=community)
Bikemounts.nl Zelf ontworpen & op maat gemaakte houders voor bikeradars & fietscomputers.
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
Nou, vanmiddag de route Markelo gedaan. Voor het eerst met de clip pedals. Ik had de schroefjes best goed aangedraaid, maar er is toch eentje losgekomen. Plaatje kon dus meedraaien waardoor ik m’n schoen niet meer van het pedaal kreeg gelukkig redelijk aan het eind.
Ik twijfel wel of clip pedals wat zijn voor mij. Het voelt nog niet echt vertrouwd, maar meer enkelbrekers. Ik heb de veertjes (nog) op het lichtst. Is dit wennen, of doe ik iets niet goed? Misschien dat ik toch naar flat pedals + mtb schoenen ga.
gelukkig redelijk aan het eind. Ik twijfel wel of clip pedals wat zijn voor mij. Het voelt nog niet echt vertrouwd, maar meer enkelbrekers. Ik heb de veertjes (nog) op het lichtst. Is dit wennen, of doe ik iets niet goed? Misschien dat ik toch naar flat pedals + mtb schoenen ga.
Die pedalen zijn gewoon wennen. Duurt even voor het 2e natuur is om je voet te draaien om los te komen. Het is zo iets anders als dat je gewent bent, maar op gegeven moment wordt het gewoon normaal en zal je je zelfs betrappen het bijvoorbeeld op de gewone fiets af en toe te doen.:
Nou, vanmiddag de route Markelo gedaan. Voor het eerst met de clip pedals. Ik had de schroefjes best goed aangedraaid, maar er is toch eentje losgekomen. Plaatje kon dus meedraaien waardoor ik m’n schoen niet meer van het pedaal kreeg
Ik twijfel wel of clip pedals wat zijn voor mij. Het voelt nog niet echt vertrouwd, maar meer enkelbrekers. Ik heb de veertjes (nog) op het lichtst. Is dit wennen, of doe ik iets niet goed? Misschien dat ik toch naar flat pedals + mtb schoenen ga.
:strip_icc():strip_exif()/u/46872/volume-s.jpg?f=community)
Heel vorig seizoen niet gemountainbiked. Dit seizoen eigenlijk ook niet, want èèn is geen denk ik dan. En wat heb ik er nou aan om 1 zondag te gaan en daarna weer weken niet. Eer dat je weer de conditie hebt en de route goed kent.
Maar nu zaten we laatst in een vakantiehuisje met wat routes er omheen. Volop tijd. Dus mooi de MTB meegepakt, het was heerlijk om er weer op uit te gaan. Heb het echt wel gemist. Meteen zin om nieuwe gear te kopen enzo, maar dat moet ik nog maar even uitstellen
Maar nu zaten we laatst in een vakantiehuisje met wat routes er omheen. Volop tijd. Dus mooi de MTB meegepakt, het was heerlijk om er weer op uit te gaan. Heb het echt wel gemist. Meteen zin om nieuwe gear te kopen enzo, maar dat moet ik nog maar even uitstellen
Nah, je hebt echt die nieuwe spullen nodig. Is heel belangrijk want nieuwe technologie voor je veiligheid enzo. Dus je moet thuis maar vertellen dat zonder het super gevaarlijk is dus het gewoon absoluut nodig is.:
Maar nu zaten we laatst in een vakantiehuisje met wat routes er omheen. Volop tijd. Dus mooi de MTB meegepakt, het was heerlijk om er weer op uit te gaan. Heb het echt wel gemist. Meteen zin om nieuwe gear te kopen enzo, maar dat moet ik nog maar even uitstellen
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Minder miepen en gewoon fietsen
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_icc():strip_exif()/u/1450340/crop5f58b3cf46b0e_cropped.jpeg?f=community)
Zoiets ja. Nee ik hoef mij wat dat betreft niet te verantwoorden, ik heb een prima allround fiets. Maar voor je gevoel wil/doe je dit tijdens een rondje of als je verteld hoe leuk het was::
[...]
Nah, je hebt echt die nieuwe spullen nodig. Is heel belangrijk want nieuwe technologie voor je veiligheid enzo. Dus je moet thuis maar vertellen dat zonder het super gevaarlijk is dus het gewoon absoluut nodig is.
Maar in werkelijkheid is het meer dit:
Voor de snelheid zou ik nog wel een 29"er willen, wat meer op XC gericht.
Ja, was het zo makkelijk. Maar het is gewoon een drukke tijd, en ik heb ook nog 101 andere hobby's:
[...]
Minder miepen en gewoon fietsen
Met het lekkere weer is het ook leuk om in de cabrio te rijden bijvoorbeeld. Gelukkig nog wel sportief bezig kunnen zijn.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/laUro9lrErIDg57MfxkfeXop.jpg?f=user_large)
Heerlijk gevoel, en geen angst voor lekke banden of controlle verliezen op los terrijn. Maar ze mogen wat lichter zijn.
9950x3d+4090
Als je keuzestress hebt, zijn mountainbike banden wel je ultieme hel inderdaad Maar zie dat mijn Minions in Assegai variant 60gram zwaarder zouden zijn. Goed voor je Strava PR's ofzo
Maar zie dat mijn Minions in Assegai variant 60gram zwaarder zouden zijn. Goed voor je Strava PR's ofzo
Nou, in circa 1 jaar met de Genius en Scale heb ik een groeiende huistuin rubberplanten (1 set asfalt, 2 gravel en 2 mtb, plus 2 sets wielen per fiets) :-)))) Niet stress maar wel langzaam een eigen criterium zoeken...:
Als je keuzestress hebt, zijn mountainbike banden wel je ultieme hel inderdaad
9950x3d+4090
Banden met veel grip is leuk maar maakt de boel wel langzaam, Profiel maar vooral compound doet daar erg veel. Wordt het ook niet leuker van omdat je door gebrek aan steile hellingen je dan soms ook bergafwaarts het schompes in moet trappen om het wat leuk en spannend te houden. Amerongen is hier (imho) een goed voorbeeld van. Ga daar met een super/ultrasoft/maxxgrip/T9 setje banden rijden en er is (imho) een stuk minder aan op veel stukken.:
Als je keuzestress hebt, zijn mountainbike banden wel je ultieme hel inderdaad
Heb daarom net als onderstaand:
Heb ook meerdere wielsets voor 2 mountainbikes. Wat snellers (nog steeds gewoon trail bandjes, geen XC spul) en wat steviger (inclusief Cushcore achter) & grover spul voor als het wat modderig wordt of ik een bikepark opzoeken ga.
Bikemounts.nl Zelf ontworpen & op maat gemaakte houders voor bikeradars & fietscomputers.
Het is ook een beetje dezelfde discussie als welke fiets je neemt. Het begint bij de vraag hoe je wilt fietsen denk ik. Op vlakke delen of omhoog hoef ik niet hard te gaan, zolang ik maar met volle inzet naar beneden kan. Een Minion voor, Ardent achter is dan helemaal prima.
Het zal altijd een compromis zijn
Het zal altijd een compromis zijn
Sure je hoeft mij niet te overtuigen van compromissen, ben in NL over het algemeen ook zeker overbiked. Bedoelde te zeggen dat je op gegeven moment de issue op minder steile afdalingen krijgt dat je door de rolweerstand langzamer wordt (zie bijvoorbeeld delen van Amerongen). Dan krijg je een averechts effect van wat beoogd wordt (zo hard mogelijk naar beneden).:
Het is ook een beetje dezelfde discussie als welke fiets je neemt. Het begint bij de vraag hoe je wilt fietsen denk ik. Op vlakke delen of omhoog hoef ik niet hard te gaan, zolang ik maar met volle inzet naar beneden kan. Een Minion voor, Ardent achter is dan helemaal prima.
Het zal altijd een compromis zijn
Verder een 'Minion' bestaat natuurlijk niet, je hebt een DHX DHR2 en DHF. Die lopen allen al wat minder zwaar lopen dan een Assegai (in gelijke casing). Uiteindelijk is het ook nog casing maar vooral de compound is die het grootste verschil in rolweerstand maakt.
Van de week wel een grappige mijlpaal gehaald, in 2026 100.000 hoogte meters gemaakt. Stuk of 25.000 a 30.000 in een bikepark met lift, dat wel. Kan dus stellen dat ik gemiddeld met een % of 4 omhoog fiets. Of eigenlijk 8% gezien de helft naar beneden gaat
. Het is in iedergeval te zien dat ik veel lusjes maak met hoogtemeters op de lokale voormalige vuilnisbelt .
[ Voor 25% gewijzigd door GoldenSample op 25-08-2026 17:43 ]
Bikemounts.nl Zelf ontworpen & op maat gemaakte houders voor bikeradars & fietscomputers.
:strip_icc():strip_exif()/u/68136/GoT.jpg?f=community)
Ik heb sinds een paar maanden een nieuwe MTB (Specialized Epic) met SRAM AXS transmissie.
Hier zit een speciale GX T-type ketting die ongeveer 40 euro kost. De X0 variant van deze ketting kost 80 euro.
Nu lees ik op meerdere plekken dat deze X0 wel 2x zo lang meegaat. Helaas geen enkele echte gebruikerstest, meer ervaringen van gebruikers (en Gemini).
Iemand ervaring of het de moeite waard is om ipv de GX de X0 variant van deze ketting te kopen?
Ik lees ook dat deze ketting minstens 2000 km mee gaat. Op mijn vorige MTB met shimano XT 10-speed kettingen, was ik al blij als ik de 1000 haalde. Iemand met ervaring met deze T-type kettingen?
Hier zit een speciale GX T-type ketting die ongeveer 40 euro kost. De X0 variant van deze ketting kost 80 euro.
Nu lees ik op meerdere plekken dat deze X0 wel 2x zo lang meegaat. Helaas geen enkele echte gebruikerstest, meer ervaringen van gebruikers (en Gemini
).Iemand ervaring of het de moeite waard is om ipv de GX de X0 variant van deze ketting te kopen?
Ik lees ook dat deze ketting minstens 2000 km mee gaat. Op mijn vorige MTB met shimano XT 10-speed kettingen, was ik al blij als ik de 1000 haalde. Iemand met ervaring met deze T-type kettingen?
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
:strip_icc():strip_exif()/u/705569/crop5f664558d93af_cropped.jpeg?f=community)
Let wel goed op of dat over Eagle of Transmission gaat. Bij Eagle is dat inderdaad zo en zijn die XX of X0 kettingen de meerprijs tov goedkopere kettingen zeker waard als je op de prijzen let.:
Ik heb sinds een paar maanden een nieuwe MTB (Specialized Epic) met SRAM AXS transmissie.
Hier zit een speciale GX T-type ketting die ongeveer 40 euro kost. De X0 variant van deze ketting kost 80 euro.
Nu lees ik op meerdere plekken dat deze X0 wel 2x zo lang meegaat. Helaas geen enkele echte gebruikerstest, meer ervaringen van gebruikers (en Gemini
Iemand ervaring of het de moeite waard is om ipv de GX de X0 variant van deze ketting te kopen?
Ik lees ook dat deze ketting minstens 2000 km mee gaat. Op mijn vorige MTB met shimano XT 10-speed kettingen, was ik al blij als ik de 1000 haalde. Iemand met ervaring met deze T-type kettingen?
Qua slijtage zeggen kilometers zonder context (weer, terrein) niet zo veel. Ter illustratie, als ik een rondje Zoetermeer doe met 1000 hoogtemeters in ongeveer 25km zal de slijtage veel en veel hoger liggen dan als ik die 50km op Hooge/laage vuursche doe waar het redelijk vlak & geleidelijk gaat ipv constant steil omhoog en naar beneden. En daar kommen dingen als nat vs/droog en de ondergrond nog overheen.
Verder meet met een knappe kettingslijtage meter die NIET de rollerwear 2x meet. 99 van de 100 kettingslijtagemeters zijn voor 12 speed gewoon weg troep. Kan je beter met een lineaal of schuifmaat meten. Bij transmission komen daar de grotere rollers nog bij.
[ Voor 9% gewijzigd door GoldenSample op 29-08-2026 11:59 ]
Bikemounts.nl Zelf ontworpen & op maat gemaakte houders voor bikeradars & fietscomputers.
Nee (Zero Friction PDF) ik weet het zeker.
Shimano & SRAM hebben niet voor niets eigen chain checkers die de roller-wear elimineren en enkel de verlenging door ruimte tussen de pin & plates meten. Dat doen ze door de rollers op beide meetpunten de zelfde richting in te duwen. Een willekeurige chainchecker weet niet precies hoeveel jouw rollers precies versleten zijn en duwt deze naar elkaar toe, meet dus 2x Rollerwear + verlenging ipv enkel verlenging. Daar komt nog overheen dat SRAM tegenwoordig een andere maat rollers heeft.
Bij het gebruik op een fiets met de relatief lage wear-limit is de rollerwear tov de verlenging door Pinwear eigenlijk niet echt relevant.
Dit speelt bij elke ketting maar met de lagere slijtage limiet die je bij 12 speed hebt en überhaupt smallere rollers wordt het verschil groter. Neem altijd een chain checker die op 3 punten in je ketting gaat (z'n Shimano ding of de Pedro's/Parktool/SRAM varianten waar je de ketting buiten het meet bereik spant).
Of je doet het niet en dondert je ketting veel te vroeg in de vuilnisbak, goed voor de economie.
Overigens niet iets 'nieuws' of bijzonders, de betere machine/werktuigbouwer zou dit moeten weten. Door de vaak veel bredere kettingen speelt roller(bushing)wear er vaak minder en vaak gaat het ook daar nog fout maar dat is uit onkunde.
[ Voor 40% gewijzigd door GoldenSample op 29-08-2026 15:57 ]
Bikemounts.nl Zelf ontworpen & op maat gemaakte houders voor bikeradars & fietscomputers.
Als je 12 speed shimano rijd dan kan je net geluk hebben gehad, die moet je idealiter bij 0,5% verlenging wisselen anders vreet je de rest op inderdaad. Laat nu net toevallig de klassieke huis tuin & keuken chainwearindicator rond de 50% te veel meten, dan kom je uit op... 0,5% echte slijtage
! Een stilstaande klok geeft 2x per dag ook de juiste tijd aan zullen we maar zeggen.Als je 0.5% aan hield vermoed ik dat je dus nog een stuk langer met je kettingen door had kunnen rijden. Die kilometers zegt zoals eerder besproken niet zo heel veel & is geen nummer waar ik enorm van opkijk.
Je hoeft het verder allemaal niet te geloven hoor, wordt niet gesponsord door big-chain(wearindicator) oid
. De mechanica hierachter is vrij eenduidig maar veelvuldig slecht begrepen. Combineer dat met de fietswereld die überhaupt bol staat van allerlei pseudo wetenschap, snakeoil en mensen die maar wat graag geld uitgeven voor homeopatische middelen gerelateerd aan fietsen en het feest is compleet.Over veel dingen kun je discussiëren hoeveel nut het heeft maar dat de meeste chainwearindicatoren verkeerd meten staat gewoon vast. Dat mensen het niet merken komt vooral doordat ze te veel meten, komt bij dat bij 12 speed spul het sneller wat kritischer komt en iets eerder vervangen dan het oudere spul geen slecht idee is. Wissel zelf bij 0,5 en blijf wisselen tot mijn cassette een nieuwe ketting niet meer slikt. Dan rijd ik de 'oude' kettingen verder op. Kom eigenlijk altijd wel op 4 of meer kettingen per cassette maar dat komt ook omdat ik relatief veel op grote tandwielen achter rijd en dus een best goed verdeelde slijtage van mijn cassette heb. Als je veel op vlak terrein rijd zie je vaak de meeste slijtage in een stuk of 3 a 4 versnellingen.
Overigens waarschuwt Shimano hier ook voor:
Denk dat Shimano meer verdiend aan extra kettingen verkopen dan extra chainwearindicators
[ Voor 7% gewijzigd door GoldenSample op 29-08-2026 16:58 ]
Bikemounts.nl Zelf ontworpen & op maat gemaakte houders voor bikeradars & fietscomputers.
Die CC-4.2 is zowat overal uitverkocht, da's gek Zal er ook eens een bestellen. Heb inmiddels een lijstje met wat benodigde gear. Tussendoor rouleren is bij jullie niet aan de orde? Ik las wel eens mensen die dan bijvoorbeeld elke 1000km wisselde tussen ketting A en B. Maar dat was meer in het 2x10 tijdperk. (Mij te veel gedoe)
Hier nog een pdf lijstje van SRAM met de geadviseerde tools voor de ketting:
https://www.sram.com/glob...hain-compatible-tools.pdf
Zal er ook eens een bestellen. Heb inmiddels een lijstje met wat benodigde gear. Tussendoor rouleren is bij jullie niet aan de orde? Ik las wel eens mensen die dan bijvoorbeeld elke 1000km wisselde tussen ketting A en B. Maar dat was meer in het 2x10 tijdperk. (Mij te veel gedoe)Hier nog een pdf lijstje van SRAM met de geadviseerde tools voor de ketting:
https://www.sram.com/glob...hain-compatible-tools.pdf
[ Voor 17% gewijzigd door _ferry_ op 30-08-2026 09:46 ]
Door wisselen doe ik ook wel enigszins (vooral wanneer ik tussendoor ander achterwiel heb gereden met andere cassette en ketting) maar niet enorm consequent. Heb hier een stapel ziplock zakjes liggen met gebruikte kettingen waar op staat voor welk achterwiel het een ketting is en hoe ver versleten hij is.:
Die CC-4.2 is zowat overal uitverkocht, da's gek
Hier nog een pdf lijstje van SRAM met de geadviseerde tools voor de ketting:
https://www.sram.com/glob...hain-compatible-tools.pdf
Bikemounts.nl Zelf ontworpen & op maat gemaakte houders voor bikeradars & fietscomputers.
/u/151652/crop5c597e011af23_cropped.png?f=community)
Shit happens. Voordeel ketting kan niet zo snel slijten 
Gebruik compressor ook vaak om vuil en zand uit de schakels de blazen. Dan doekje erover wat olie erop....
Gebruik compressor ook vaak om vuil en zand uit de schakels de blazen. Dan doekje erover wat olie erop....
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
Ben zelf helemaal van de olie afgestapt, als het echt heel slecht is fiets ik toch niet en anders prima dat ik het na een rit opnieuw moet drip-waxen (Squirt). Stuk minder zooi dan wetlubeolie die ik eerst op m'n winter hardtail reed.:
Shit happens. Voordeel ketting kan niet zo snel slijten
Gebruik compressor ook vaak om vuil en zand uit de schakels de blazen. Dan doekje erover wat olie erop....
Zag laatst in bikepark voor het eerst 'in het wild' de barends met een rand zoals oid de Wolftooth Locked-in bar-ends:
Gezien ik vaak meerdere dagen achter elkaar lange dagen bikepark rijd (en dan weer lang niet) is alles wat kan helpen tegen vermoeidheid in mijn handen welkom. Voornaamste gebrek van de Wolftooth variant (buiten dat ze 40 piek kosten) is dat ze verdraaien.Daarom zelf de rollen TPU in de 3D printer geslingerd en wat gaan ontwerpen, het begint ergens op te lijken, ze zitten vast en lijken niet te verdraaien. Nu nog wat tunen aan de vorm qua ontwerp, nieuwe grips met losse barendplug kopen en testen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/TTCHHozfPd85xCkg0O6D31Wz.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/WkjNVGG69LOGOn8fyGzshhXb.jpg?f=user_large)
Ga mogelijk nog een andere montage manier bedenken (door het einde van de grips heen geboord & geprint uit volledig TPU/TPU-Glasgevuld ipv een TPU/PETG combinatie) maar dat is allemaal work in Progress.
Bikemounts.nl Zelf ontworpen & op maat gemaakte houders voor bikeradars & fietscomputers.
Noem het olie voor het gemak. Mij maakt het niet zoveel uit wat iemand er opsmeert. Belangrijkste is dat ketting gesmeerd is. Wat ik er ook op smeer ik ga niet sneller.
Ben benieuwd naar het eind resultaat. De Wolftooth Locked-in bar-ends al eens naar gekeken, maar zijn vaak niet op voorraad. De bar-ends lijken wel goed te helpen tegen arm pump. Zeker met dagje bikepark wel zo fijn. Iets om volgend jaar eens naar te kijken. Dit jaar wordt het toch niet meer echt om op de fiets te springen laat staan bikepark meepakken.
WK XCO aan kijken. Zie ik redelijke drops en afstapjes, jumpjes etc... Mag hier in NL ook wel meer. ;-)
Ben benieuwd naar het eind resultaat. De Wolftooth Locked-in bar-ends al eens naar gekeken, maar zijn vaak niet op voorraad. De bar-ends lijken wel goed te helpen tegen arm pump. Zeker met dagje bikepark wel zo fijn. Iets om volgend jaar eens naar te kijken. Dit jaar wordt het toch niet meer echt om op de fiets te springen laat staan bikepark meepakken.
WK XCO aan kijken. Zie ik redelijke drops en afstapjes, jumpjes etc... Mag hier in NL ook wel meer. ;-)
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
Sure, gaat mij vooral om dat ik met Dripwax gewoon niet z'n vieze drivetrain krijg als met wetlube. De aangekoekte troep los maken van m'n derailleurwieltjes en uit mijn cassette borstelen is niet helemaal mijn hobby.:
Noem het olie voor het gemak. Mij maakt het niet zoveel uit wat iemand er opsmeert. Belangrijkste is dat ketting gesmeerd is. Wat ik er ook op smeer ik ga niet sneller.
Kan, als ik zelf wat getest heb en een wat volwassener ontwerp heb, je wel een setje opsturen tegen verzendkosten & in ruil voor ervaringsberichten.
XCO is van ver gekomen inderdaad. Flinke verschillen zie je ook in afdaal skills als het wat erger wordt (Puck Pieterse
). Je ziet ook goed hoe het per discipline verschilt, in het prof wielerpeleton is van der Poel één van de betere stuurmannen, vorige week reed Adrien Boichis in de laatste afdaling hem er toch wel een beetje af. Omgekeerd vind ik Hattie Harnden juist wel weer mooi, ging van Cyclocross & XC juist naar Enduro & DH ipv de weg en heeft vorige week als eerste prof een DH world cup gewonnen met gearbox & belt. Ook tof dat ze ook gewoon gek is op de techniek en alles er om heen.
Bikemounts.nl Zelf ontworpen & op maat gemaakte houders voor bikeradars & fietscomputers.
Hattie heeft zeker een leuk pad doorlopen en doet ook echt goed mee. Zijn er ook genoeg die op de weg rijden. Die liever op de mountainbike stappen. Grote geld ligt op de weg...:
[...]
Sure, gaat mij vooral om dat ik met Dripwax gewoon niet z'n vieze drivetrain krijg als met wetlube. De aangekoekte troep los maken van m'n derailleurwieltjes en uit mijn cassette borstelen is niet helemaal mijn hobby.
[...]
Kan, als ik zelf wat getest heb en een wat volwassener ontwerp heb, je wel een setje opsturen tegen verzendkosten & in ruil voor ervaringsberichten.
XCO is van ver gekomen inderdaad. Flinke verschillen zie je ook in afdaal skills als het wat erger wordt (Puck Pieterse
Ik heb zelf wel het gevoel dat Enduro de laatste tijd wat minder in trek is. Kwam hele tijd geleden Hard MTB League tegen. klimmen, technische stukken, snelheid, downhill en freeride. Je moet echt een complete mountainbiker zijn in plaats van alleen heel goed in één discipline.
Het is nu nog relatief klein, maar met een paar grote namen erbij kan dit volgens mij best iets worden.
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
Het Enduro-seizoen is ook alweer voorbij en WBD heeft er de handen van af getrokken. Pinkbike had er de Enduro-atleten zelf over geïnterviewd en die zijn er niet rouwig om. Wie weet kan bijvoorbeeld Crankworx er weer een echt goede serie van maken.
Vorige week was ik in Les Gets voor de wedstrijd daar. Ongelofelijk vet om dat een keer in het echt mee te maken. Het is ongelofelijk veel moeilijker als je het in het echt ziet. De plaatjes spreken voor zich:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/u06E1yqcqhl5UwayzW16KXSM.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/DYNUuIi6H71ucEXTR8TCs6Tt.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ma4jCOQEECHZymxP8bab32EE.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/shcLsSHa3rv3iAWuVeVwQYT1.jpg?f=user_large) |
Dat 'echte 'mountain'biken is toch andere koek hè . Weet niet hoe het in Les Gets is maar in bijvoorbeeld Lenzerheide zijn best wel wat stukken van het Worldcup parcours normaal niet rijdbaar. Gok dat ze dan het aantal helicopter vluchten nog verder op mogen voeren.De orginele Lux Trail is dan ook wel echt een XC fiets met wat meer veerweg gefrankensteint. Dat is voor veel Nederlands gebruik echt helemaal prima maar als het iets steiler naar beneden gaat merk je het verschil met een 'downcountry' fiets of gewoon short travel trailbike wel idd. Dan zit je aan alle kanten (Geometrie, peformance van je vering, bandjes) vrij snel in niet zo comfortabele regionen. En dan te bedenken dat jij tenminste nog een (voor z'n fiets) relatief lange dropper hebt.
Zag in Brandnertal ook weer een aardig aantal Nederlanders met volledige XC uitrusting met zo kort mogelijke (of zelfs zonder) dropper een poging wagen. Groot deel stuurde toch maar uit bij de eerste bos/bergweg, ander groepje dat ik later kwam had het ook niet naar het zin, snap wel waarom
. Buiten de makkelijkste flowtrails zou ik er dan ook vrij snel geen zin meer in hebben. Ook altijd fijn, stuur je je demper op naar Cosmic (zat klein lekje vanuit main shaft naar aircan leek het), krijg je hem terug en is hij na een nachtje op druk liggen bizar aerated. Nog nooit zo enorm veel cavitatie gehoord.. Lekker dan, kan gelijk weer terug.
[ Voor 4% gewijzigd door GoldenSample op 01-09-2026 21:42 ]
Bikemounts.nl Zelf ontworpen & op maat gemaakte houders voor bikeradars & fietscomputers.
Mijn demper moet ook even geserviced worden, die lekt olie verliest druk, en hoorde hem al een tijdje "soppen" door de olie heen. Morgen maar eens uitbouwen samen met de vork denk ik. Heb ze wel eens een kleine servicebeurt gegeven en 1x laten doen, nu 9 jaar verder mag het wel eens grondig.
Parcour van de XCO zag er wel tof uit inderdaad, zat van alles in.
Was laatst in Zoetermeer en ook daar volop sprongetjes en dergelijke. Was er al een paar jaar niet geweest. Nu vind ik dat best leuk, maar er zaten er genoeg bij (vooral die van hout) waar mijn skills, 120mm veerweg en bescherming duidelijk tekort schieten Petje af voor die gasten die zich met snelheid van die grote rotsen obstakels en gaps af storten.
Parcour van de XCO zag er wel tof uit inderdaad, zat van alles in.
Was laatst in Zoetermeer en ook daar volop sprongetjes en dergelijke. Was er al een paar jaar niet geweest. Nu vind ik dat best leuk, maar er zaten er genoeg bij (vooral die van hout) waar mijn skills, 120mm veerweg en bescherming duidelijk tekort schieten
Petje af voor die gasten die zich met snelheid van die grote rotsen obstakels en gaps af storten.
[ Voor 16% gewijzigd door _ferry_ op 08-09-2026 19:58 ]
Ik meld me ook als beginnende MTB'er in dit topic.
Gisteren dit "monstertje" opgehaald via marktplaats, een Canyon Lux Trail CF6 van vorig jaar, paar hele lichte krasjes op de downtube, maar verder in nieuwstaat, vorige eigenaar had er een andere wielset onder, dropperpost en ander crankstel (met powermeter). amper 800km mee gefietst, was niet helemaal zijn ding.
Normaal ben ik iemand die gelijk het spul goed voor elkaar wil hebben met een goede afmontage etc. nu bewust gekozen voor een "instap" model met een basic afmontage en vanuit daar gewoon de sport te ontdekken. upgrades op deze fiets zijn zeer goed mogelijk, en als ik tegen beperkingen aan ga lopen dan hoop ik genoeg ervaring te hebben over MTB's dat ik wel precies weet wat ik wil.
Want ik kan nu ook wel 5000 euro uitgeven aan een leuke fiets, maar ik kan het beter ontdekken op een fiets die die maar een fractie kost van een top model.
Ik kom zelf van het wielrennen en afgelopen jaren af en toe een keer een MTB geleend of gehuurd om een rondje te fietsen, en nu dus eindelijk mijn eigen fiets.
Pedalen en bidonhouders zijn besteld, die komen morgen binnen, morgenochtend even langs de LBS voor een paar schoenen, want ik wel gelijk fietsen met SPD ipv platte pedalen.
En dan morgenmiddag of zondag hopelijk een paar singletracks onveilig maken hier in de buurt.
Je zult me voornamelijk kunnen vinden op de mtb routes in de regio Twente/Salland.
:strip_exif()/f/image/CYNDgELQEA01lZuW9CL9WgLA.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik zal komende dagen wel een betere foto maken als die in zijn element is (op de trails).
Gisteren dit "monstertje" opgehaald via marktplaats, een Canyon Lux Trail CF6 van vorig jaar, paar hele lichte krasjes op de downtube, maar verder in nieuwstaat, vorige eigenaar had er een andere wielset onder, dropperpost en ander crankstel (met powermeter). amper 800km mee gefietst, was niet helemaal zijn ding.
Normaal ben ik iemand die gelijk het spul goed voor elkaar wil hebben met een goede afmontage etc. nu bewust gekozen voor een "instap" model met een basic afmontage en vanuit daar gewoon de sport te ontdekken. upgrades op deze fiets zijn zeer goed mogelijk, en als ik tegen beperkingen aan ga lopen dan hoop ik genoeg ervaring te hebben over MTB's dat ik wel precies weet wat ik wil.
Want ik kan nu ook wel 5000 euro uitgeven aan een leuke fiets, maar ik kan het beter ontdekken op een fiets die die maar een fractie kost van een top model.
Ik kom zelf van het wielrennen en afgelopen jaren af en toe een keer een MTB geleend of gehuurd om een rondje te fietsen, en nu dus eindelijk mijn eigen fiets.
Pedalen en bidonhouders zijn besteld, die komen morgen binnen, morgenochtend even langs de LBS voor een paar schoenen, want ik wel gelijk fietsen met SPD ipv platte pedalen.
En dan morgenmiddag of zondag hopelijk een paar singletracks onveilig maken hier in de buurt.
Je zult me voornamelijk kunnen vinden op de mtb routes in de regio Twente/Salland.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/CYNDgELQEA01lZuW9CL9WgLA.jpg?f=user_large)
Ik zal komende dagen wel een betere foto maken als die in zijn element is (op de trails).
[ Voor 6% gewijzigd door verstappen33 op 11-09-2026 10:32 ]
Herbeleef mijn The Ride '25 https://oudeelferink.com/
Welkom! Mooie fiets!
Hellendoorn kan ik zeker aanbevelen als route! Bijna net zo leuk als Nijmegen en omstreken
Hellendoorn kan ik zeker aanbevelen als route! Bijna net zo leuk als Nijmegen en omstreken
Afgelopen zaterdag een eerste rondje gemaakt hier in de buurt (Vliegveld Twente + Universiteit Twente), leuke single tracks, rustig aan gedaan om een beetje gevoel te krijgen met de fiets.
Beviel zeer goed, helaas werd het tegen 8 uur wel heel snel donker in het bos, puntje om rekening mee te houden de volgende keer.
Uiteindelijk 34km gefietst, waarvan de helft over single tracks en zand/gravelpaden.
Gisteren met de fietsclub mee geweest en de routebouwer had een tocht van 62km uitgestippeld.
Ook hier leuke stukken aan singletracks en een leuke beklimming van de Paasberg achter Oldenzaal. Door de regen van die nacht en ochtend was het af en toe een beetje glibberen over modderpaadjes, en ook op die klim was het soms zoeken naar grip.
Maar dit smaakt wel naar meer.
Komende tijd maar wat meer vertrouwen winnen op de singletracks etc. want ik merk dat ik nog wel een beetje spannend vind om door die tracks te sturen, maar die snelheid bouwen we langzaam op naarmate het vertrouwen toeneemt.
Bij deze een actiefoto in het wild.
:strip_exif()/f/image/OUuZUYp6f1DctaO6EN2eD7Wb.jpg?f=fotoalbum_large)
Beviel zeer goed, helaas werd het tegen 8 uur wel heel snel donker in het bos, puntje om rekening mee te houden de volgende keer.
Uiteindelijk 34km gefietst, waarvan de helft over single tracks en zand/gravelpaden.
Gisteren met de fietsclub mee geweest en de routebouwer had een tocht van 62km uitgestippeld.
Ook hier leuke stukken aan singletracks en een leuke beklimming van de Paasberg achter Oldenzaal. Door de regen van die nacht en ochtend was het af en toe een beetje glibberen over modderpaadjes, en ook op die klim was het soms zoeken naar grip.
Maar dit smaakt wel naar meer.
Komende tijd maar wat meer vertrouwen winnen op de singletracks etc. want ik merk dat ik nog wel een beetje spannend vind om door die tracks te sturen, maar die snelheid bouwen we langzaam op naarmate het vertrouwen toeneemt.
Bij deze een actiefoto in het wild.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/OUuZUYp6f1DctaO6EN2eD7Wb.jpg?f=user_large)
Herbeleef mijn The Ride '25 https://oudeelferink.com/
