Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21

[mhr-zip]

Galois schreef op zaterdag 2 maart 2024 @ 10:02:
[...]

Loopt dit zo achter op 'handbuild' en de toekomst? En op alle 19 mm sets wordt zonder problemen 28 of 30 mm genoemd.

Andere velg = andere mal. Mallen zijn duur, dus als je heel lang door kan produceren met je oude mal in een land met lage lonen is dat veel beter voor je marge.

Als de aantallen dan wat terugzakken zet je gewoon de PR machine aan het werk of gebruikt het toverwoord: korting.


Bij de merken die losse velgen leveren zie je ook wel verschil in hoe vooruitstrevend ze zijn (de ene gaat wat meer met zijn tijd mee dan de andere). Alleen kan je bij een “handbuilder” makkelijker voor een ander merk velg kiezen.

[ Voor 3% gewijzigd door mhr-zip op 02-03-2024 18:15 ]

[klaaas]

@Galois : er spelen verschillende dingen. Allereerst is de wielrenner erg conservatief. Op de MTB rijdt zo ongeveer iedereen al 10 jaar tubeless maar op de weg begint de discussie nu pas een beetje op gang te komen. Dat geldt voor ongeveer alles dus ook voor bredere banden en velgen. Fabrikanten kunnen 19mm nog steeds prima verkopen en doen dat dus ook.

Daar komt bij dat fabrikanten hun spullen graag slijten aan een zo groot mogelijk publiek en dus geven ze een brede range op van wat er mogelijk is. 50mm banden op 19mm velgen kan. Deden we op de MTB ook.

Maar er is een verschil tussen wat kan en wat optimaal is. Als je kijkt naar wat optimaal is dan is de range logischerwijs veel smaller. Een 19mm velg zal niet alles van 23 tot 50mm optimaal ondersteunen.

Praktisch gezien werkt het 2 kanten op: heb je een bepaalde wielset met bv 19mm velgen en je wilt eens 28mm proberen dan is dat geen probleem. Voldoende lucht in de banden en gaan. Ben je echter op zoek naar een nieuwe set, dan kun je beter kijken naar de optimale breedte voor de banden die je van plan bent te gaan gebruiken. Persoonlijk zou ik dan aan de brede kant gaan zitten. Groot kans dat je in de toekomst nog bredere banden gaat gebruiken dan je nu denkt.

[Phydomir]

mhr-zip schreef op zaterdag 2 maart 2024 @ 08:49:
[...]


Bandjes op druk en gaan!

Dat stof wappert of regent er wel vanaf in het seizoen.

Al dat gemiereneuk, het is een fiets.

Same. Ik doe juist het schoonmaken enzo na de buiten rit. Die fiets gaat werkend op de trainer. Zie echt geen reden daarom in iets zou moeten doen aan bijvoorbeeld de, in die tijd, niet gebruikte remmen. Even inknijpen voor het rijden om te zien of je überhaupt werken is prima.

[crimby]

Top dit scheelt weer een vrije middag haha!

[crimby]

Mr. Stom schreef op vrijdag 1 maart 2024 @ 12:27:
[...]


Zonder stickers, op een druilerige winterdag met stugge winterbanden:
[Afbeelding]

Met stickers, vorig jaar bovenop Les Deux Alp
[Afbeelding]

Blijft voor mij toch wel een van de mooiste fietsen.

[ElGreco]

Galois schreef op zaterdag 2 maart 2024 @ 10:02:
[...]


Dit is inderdaad wat ik bedoel, maar toch niet goed begrijp

Dat wat jij zegt, klinkt heel logisch en is wat ik veel vaker hoor.

Maar als ik kijk naar wielsets van (bv) 1500 euro dan lijkt de meerderheid toch wel 21 mm, best veel 19 mm en weinig 23 mm (breder kom ik niet tegen). Wel raar toch? Loopt dit zo achter op 'handbuild' en de toekomst? En op alle 19 mm sets wordt zonder problemen 28 of 30 mm genoemd.

(TyreMonkey? Ik denk dat je mij met een ander verwart... heb gegoogled, maar dat apparaatje ken ik niet Wel is het zo dat ik vaak enthousiast raak over iets, google, mij verdiep en vervolgens weer op de achtergrond raakt... zou dus best kunnen dat ik ooit in deze richting enthousiasme ontwikkeld heb en dus weer weg is )

Ik denk dat ik iemand anders moet hebben voor dat TyreMonkey verhaal. Maar ik wil jou ook wel best influenzaen hoor

@mhr-zip en @klaaas waren mij al voor met nuttige toevoegingen

[The Legend]

Eerste ritje vandaag met ‘t nieuwe karretje



@ElGreco

Eerste ervaring: carbonnen frame icm carbonnen velgen met 30mm bandjes op een lagere druk (tubeless) scheelt wel een bak comfort. Ook meer vertrouwen in de bochten, juist ook als er wat grind oid ligt. Frame en wielen zijn flink stijver dan m’n oude Caad10 met alu wieltjes Fietst iig erg lekker, of ik er sneller van ga geen idee

[Nutterd]

The Legend schreef op zaterdag 2 maart 2024 @ 19:16:
Eerste ritje vandaag met ‘t nieuwe karretje

[Afbeelding]

@ElGreco

Eerste ervaring: carbonnen frame icm carbonnen velgen met 30mm bandjes op een lagere druk (tubeless) scheelt wel een bak comfort. Ook meer vertrouwen in de bochten, juist ook als er wat grind oid ligt. Frame en wielen zijn flink stijver dan m’n oude Caad10 met alu wieltjes Fietst iig erg lekker, of ik er sneller van ga geen idee

Hele mooie fiets maar vooral +heelveel voor de kleur

[Mistraller]

Holk schreef op zaterdag 2 maart 2024 @ 08:23:
[...]


Remblokken schuren en schijven ontvetten
Remmen ontluchten
Algemene wasbeurt
Assen opnieuw smeren en monteren op juiste moment
Cassette en jockeywheels schoonmaken en opnieuw monteren met vet (niet op de cassette uiteraard)
Ketting ontwaxen en na drogen opnieuw squirt opbouwen


Daarom stel ik dit ook nog even uit

Gewoon buiten blijven fietsen in de winter dan is dit dus allemaal niet nodig

[Mistraller]

Ff snel vraagje tussendoor, ik draaide vandaag zo'n shim kapot die in de cassette lockring zit. Allemaal niet zo spannend en heb nog wel wat oude lockringen. Maar zijn die ringen ook los te koop? Is amper materiaal dus zou zeggen dat het amper iets kost...

[Holk]

Mistraller schreef op zaterdag 2 maart 2024 @ 21:50:
[...]

Gewoon buiten blijven fietsen in de winter dan is dit dus allemaal niet nodig

Onzin, alsof iedereen de hele winter doorfietst en ik als enige m’n fiets op de Tacx zet. En ik geef je op een blaadje dat als je wel de hele winter door fietst, je vele malen meer tijd steekt in schoonmaken en onderhouden van je fiets en onderdelen

[Mistraller]

Holk schreef op zaterdag 2 maart 2024 @ 21:53:
[...]


Onzin, alsof iedereen de hele winter doorfietst en ik als enige m’n fiets op de Tacx zet. En ik geef je op een blaadje dat als je wel de hele winter door fietst, je vele malen meer tijd steekt in schoonmaken en onderhouden van je fiets en onderdelen

Je kent de betekenis van ?
Maar dan nog. Ik heb sinds oktober geen van mijn fietsen een echte poetsbeurt gegeven want ze worden toch zo weer vies. Alleen zo nu en dan ff ergste vuil eraf spuiten, en droogblazen en een kwak MucOff Wetlube op de ketting. Misschien binnenkort maar eens een keer wat beter poetsen inderdaad, maar remmen doe ik echt compleet niks aan, want als het goed remt dan remt het. Blokken wissel ik wel als ze versleten zijn, en voelt het lekker dan blijft de olie lekker waar die zit.
Rond april steek ik de hoge wielen, en die hebben eigen schijven. (past perfect, 10 seconden tijd nodig per wiel) Remt dat ook nog lekker? Niks aan doen, ik wissel ook geen blokken dan. Enige wat ik dan tzt nog doe is ketting 20 minuutjes in de wasbenzine, drogen en squirt erop. En dan de avond voor het eerste ritje nog een laagje squirt, doekje erover en gaan.
Idem voor lagers assen etc. Doe ik niks aan als het lekker rolt. De LBS gaat bij een jaarlijkse beurt voor die 5 tientjes ook niet een hele fiets demonteren.
Je kunt het allemaal doen, maar ik hanteer zelf Don't fix it if it ain't broke.

Tuurlijk heb ik in de zomer ook meer behoefte aan schone fietsen, maar ik ga niet meer dan een uurtje poetsen per fiets.

[Holk]

Fair enough, maar iedereen z’n eigen manier

Overigens, los van wat iemand wel of niet doet, dat

Enige wat ik dan tzt nog doe is ketting 20 minuutjes in de wasbenzine, drogen en squirt erop. En dan de avond voor het eerste ritje nog een laagje squirt, doekje erover en gaan.

Gaat niet veel zoden aan de dijk zetten. Althans, je spoelt de oude squirt niet weg en het vuil ook niet. Buitenkant wordt wel schoner, dan wel

[klaaas]

Holk schreef op zaterdag 2 maart 2024 @ 22:20:
Fair enough, maar iedereen z’n eigen manier

Overigens, los van wat iemand wel of niet doet, dat


[...]


Gaat niet veel zoden aan de dijk zetten. Althans, je spoelt de oude squirt niet weg en het vuil ook niet. Buitenkant wordt wel schoner, dan wel

Volgens mij moet die wasbenzine geen wax maar de wetlube verwijderen die @Mistraller in de winter gebruikt. Ik volg ongeveer hetzelfde onderhoudsschema en dat werkt prima.

[Kluus]

Mistraller schreef op zaterdag 2 maart 2024 @ 21:52:
Ff snel vraagje tussendoor, ik draaide vandaag zo'n shim kapot die in de cassette lockring zit. Allemaal niet zo spannend en heb nog wel wat oude lockringen. Maar zijn die ringen ook los te koop? Is amper materiaal dus zou zeggen dat het amper iets kost...

Gewoon zonder die shim monteren.

[stevens20]

The Legend schreef op zaterdag 2 maart 2024 @ 19:16:
Eerste ritje vandaag met ‘t nieuwe karretje

[Afbeelding]

@ElGreco

Eerste ervaring: carbonnen frame icm carbonnen velgen met 30mm bandjes op een lagere druk (tubeless) scheelt wel een bak comfort. Ook meer vertrouwen in de bochten, juist ook als er wat grind oid ligt. Frame en wielen zijn flink stijver dan m’n oude Caad10 met alu wieltjes Fietst iig erg lekker, of ik er sneller van ga geen idee

Eindelijk!! Tevreden mee? Ik ben benieuwd hoe je vind dat hij stuurt nu je er een stuk op gefietst hebt.

Hij gaat wel als de brandweer hè. Mijn witte bevalt me erg goed. Gisteren het eerste echte rondje buiten over de veluwe gehad. Het optrekken gaat zo ontzettend veel makkelijker dan mijn oude instap racefiets (Merida). Ik heb het gevoel dat je je kracht echt omzet in snelheid.

Ik heb nu wel spierpijn aan o.a. de hamstrings en een beetje de nek omdat de houding toch flink anders is. Tijdens het fietsen geen last van gehad, even wennen lijkt me.

[mhr-zip]

stevens20 schreef op zondag 3 maart 2024 @ 07:40:
[...]


Eindelijk!! Tevreden mee? Ik ben benieuwd hoe je vind dat hij stuurt nu je er een stuk op gefietst hebt.

Hij gaat wel als de brandweer hè. Mijn witte bevalt me erg goed. Gisteren het eerste echte rondje buiten over de veluwe gehad. Het optrekken gaat zo ontzettend veel makkelijker dan mijn oude instap racefiets (Merida). Ik heb het gevoel dat je je kracht echt omzet in snelheid.

Ik heb nu wel spierpijn aan o.a. de hamstrings en een beetje de nek omdat de houding toch flink anders is. Tijdens het fietsen geen last van gehad, even wennen lijkt me.

Staat deze fiets het zelfde ingesteld als je oude fiets?

Als je lager zit met je hoofd fiets je meer Aero en dus makkelijker. Kans dat je dan last krijgt van rug, nek en hamstrings is wel groot.

[The Legend]

stevens20 schreef op zondag 3 maart 2024 @ 07:40:
[...]


Eindelijk!! Tevreden mee? Ik ben benieuwd hoe je vind dat hij stuurt nu je er een stuk op gefietst hebt.

Hij gaat wel als de brandweer hè. Mijn witte bevalt me erg goed. Gisteren het eerste echte rondje buiten over de veluwe gehad. Het optrekken gaat zo ontzettend veel makkelijker dan mijn oude instap racefiets (Merida). Ik heb het gevoel dat je je kracht echt omzet in snelheid.

Ik heb nu wel spierpijn aan o.a. de hamstrings en een beetje de nek omdat de houding toch flink anders is. Tijdens het fietsen geen last van gehad, even wennen lijkt me.

Zeker tevreden! Om er echt goed wat over te kunnen zeggen zou ik denk m’n oude fiets er naast moeten zetten en dan dezelfde bocht afwisselend op beide fietsen moeten doen Ik heb wel het idee dat ‘ie beter stuurt. Er stond gisteren best wat wind hier, en met zijwind had ik nauwelijks last van de hogere velgen. Maar goed, een deel zal ook gewoon placebo zijn vermoed ik. Een mooie nieuwe fiets met wat extra moraal, daar trap je ook harder van

Als je wat klachten krijgt zou ik wel overwegen om even een bikefit te laten doen. Als je positie nu echt anders is op de fiets neem ik aan dat de geometrie van je oude fiets ook echt anders was. Dan moet je in principe alles wel ff opnieuw afstellen. Zadel offset, zadelhoogte, stuurhoogte, stuurpenlengte, plaatjes van je schoenen. Dat kan allemaal veel invloed hebben op of je goed zit op je fiets. Bij mij was het bv. uiteindelijk nodig om met cleat extenders m’n schoenplaatjes verder naar achteren te zetten. Daarmee is m’n knie en voetstabiliteit rechts opgelost. Nek- / schouderpijn kan komen doordat je te kort zit en/of je schouders optrekt.

Kortom, ff een specialist mee laten kijken levert je veel comfort op (en in theorie ook meer vermogen).

[Mistraller]

Holk schreef op zaterdag 2 maart 2024 @ 22:20:
Fair enough, maar iedereen z’n eigen manier

Overigens, los van wat iemand wel of niet doet, dat


[...]


Gaat niet veel zoden aan de dijk zetten. Althans, je spoelt de oude squirt niet weg en het vuil ook niet. Buitenkant wordt wel schoner, dan wel

Heel bijzonder dan toch dat de ketting brandschoon uit het bakje komt. Ik heb de ketting er dan dus zuiver ingelegd zonder te poetsen. Dus op het oog zichtbaar dat het om oplossen gaat. Ik rij 6000km gemiddeld met een ketting trouwens. En het is wel regelmatig dat de ketting aan het eind van de zomer al aardig wat kilometers heeft gehad en dat ik met een ouwe de winter in ga. Dat beetje wax dat er dan nog in zou hangen als er olie op gaat, dat is geen enkel probleem.
Volgens mij is kettingwax een mengel van oa paraffine en soms teflon. Beiden enorm oplosbaar in wasbenzine. Idem voor wetlube. Ik heb net weer een nieuwe ketting, die gaat er gewoon vet op, en als ie vies is straks, was ik op dezelfde wijze het fabrieksvet eraf.

Iedereen moet overigens zelf doen waar ie blij van wordt hoor, maar ik luister en kijk gewoon naar de resultaten en ik ben hier wel content mee. Dit werkt voor mij al jaren prima. Wasbenzine laat ik vuil bezinken en gaat meerdere kettingen mee, dus ook nog beperkt qua milieubelasting.

[ Voor 15% gewijzigd door Mistraller op 03-03-2024 11:02 ]

[stevens20]

The Legend schreef op zondag 3 maart 2024 @ 10:05:
[...]


Zeker tevreden! Om er echt goed wat over te kunnen zeggen zou ik denk m’n oude fiets er naast moeten zetten en dan dezelfde bocht afwisselend op beide fietsen moeten doen Ik heb wel het idee dat ‘ie beter stuurt. Er stond gisteren best wat wind hier, en met zijwind had ik nauwelijks last van de hogere velgen. Maar goed, een deel zal ook gewoon placebo zijn vermoed ik. Een mooie nieuwe fiets met wat extra moraal, daar trap je ook harder van

Als je wat klachten krijgt zou ik wel overwegen om even een bikefit te laten doen. Als je positie nu echt anders is op de fiets neem ik aan dat de geometrie van je oude fiets ook echt anders was. Dan moet je in principe alles wel ff opnieuw afstellen. Zadel offset, zadelhoogte, stuurhoogte, stuurpenlengte, plaatjes van je schoenen. Dat kan allemaal veel invloed hebben op of je goed zit op je fiets. Bij mij was het bv. uiteindelijk nodig om met cleat extenders m’n schoenplaatjes verder naar achteren te zetten. Daarmee is m’n knie en voetstabiliteit rechts opgelost. Nek- / schouderpijn kan komen doordat je te kort zit en/of je schouders optrekt.

Kortom, ff een specialist mee laten kijken levert je veel comfort op (en in theorie ook meer vermogen).

Je moet er gewoon lekker van genieten. Moraal is lichter dan lucht en verbetert de aerodynamica. Dus ga je harder. 😜 Lekker dat het goed bevalt. Hopelijk blijft dat zo

@mhr-zip
Jullie spreken gelijk van een bikefit maar dit was de eerste keer echt fietsen op deze fiets en dan bijna 2,5uur met klimmetjes. Dus het lichaam moet ook even wennen. Ik kom van een instap toerfiets (merida sculture300) met bijkomende houding. Helaas was die fiets te klein (maat58) en deze is 61. Ik zit echt een stuk beter, zo voelt het in ieder geval wel. Ik kan makkelijker mijn kracht kwijt en fiets een stuk comfortabeler, geen zadelpijn meer, geen dove handen, geen tintelende tenen, geen knieën meer tegen het stuur, niet meer te zware versnelling naar boven, geen scheef stuur meer om last van de schouder te voorkomen. (Goed, jullie snappen waarom ik een nieuwe fiets heb).

Mijn nek en hamstrings moeten ook gewoon even wennen. Misschien dat het zadel ietjes naar beneden al wat doet. Tijdens het fietsen had ik in ieder geval nergens last van.

[Holk]

Dus commentaar leveren op de manieren van een ander is prima maar commentaar ontvangen is not done. Practice what you preach

[Hielko]

Mistraller schreef op zaterdag 2 maart 2024 @ 21:50:
[...]

Gewoon buiten blijven fietsen in de winter dan is dit dus allemaal niet nodig

Paar week geleden kwamen we iemand tegen met een super schone witte fiets. Die stapte van de fiets af als er een plas water op de weg lag om hem schoon te houden

[crimby]

Wat een heerlijk weer zeg! Eerste ritje buiten is weer een feit. Vorig jaar dezelfde 40km route gedaan als eerste rit en moest die inkorten vanwege conditie. Nu zelfs een stukje eraan geplakt én sneller dan ooit. 🤩

Op naar een mooi zomer seizoen!

[ Voor 7% gewijzigd door crimby op 03-03-2024 14:28 ]

[Mistraller]

Hielko schreef op zondag 3 maart 2024 @ 13:14:
[...]

Paar week geleden kwamen we iemand tegen met een super schone witte fiets. Die stapte van de fiets af als er een plas water op de weg lag om hem schoon te houden

Koop dan een setje spatborden idd.

[flugelisoke]

Ben onderweg als een gek die kleine steentjes / grind aan het ontwijken. Het hele land lijkt er vol van te liggen, vooral bij mensen die grind op de oprit hebben liggen of gewoon van het asfalt.

Terecht of niet echt nodig en kan een band daar best tegen? Want het haalt wel een beetje de fun weg op sommige stukken.

[DialOut]

flugelisoke schreef op zondag 3 maart 2024 @ 17:14:
Ben onderweg als een gek die kleine steentjes / grind aan het ontwijken. Het hele land lijkt er vol van te liggen, vooral bij mensen die grind op de oprit hebben liggen of gewoon van het asfalt.

Terecht of niet echt nodig en kan een band daar best tegen? Want het haalt wel een beetje de fun weg op sommige stukken.

Grind ontwijk ik niet , alleen in bochten probeer ik ze te vermijden.
Steentjes kunnen scherp zijn, maar mijn ervaring is dat met name kleine scherpen dingen in m'n band komen. Als ze iets groter zijn schieten ze weg. Oesterschelpen, die probeer ik voor al te vermijden.

[Webgnome]

flugelisoke schreef op zondag 3 maart 2024 @ 17:14:
Ben onderweg als een gek die kleine steentjes / grind aan het ontwijken. Het hele land lijkt er vol van te liggen, vooral bij mensen die grind op de oprit hebben liggen of gewoon van het asfalt.

Terecht of niet echt nodig en kan een band daar best tegen? Want het haalt wel een beetje de fun weg op sommige stukken.

Wat maak je het jezelf moeilijk? Een nieuwe buitenband kan daar tegen. Gewoon gaan, en mocht je dan een keer lek rijden so be it. Het is nou niet alsof het vervangen van een binnenband ( even er vanuit gaan dat je gewoon met binnenbandjes rijd ) heel veel werk is. Ik fiets nu sinds oktober 2022, ongeveer 5200km tot nu toe en heb 3 lekke banden gehad. En dan heb ik het nog over een handbike die 3 wielen heeft ipv een wielren fiets. Dus de kans dat je lek rijd is echt laag al zeg ik het zelf

[ Voor 14% gewijzigd door Webgnome op 03-03-2024 18:04 ]

[wisselwerking]

flugelisoke schreef op zondag 3 maart 2024 @ 17:14:
Ben onderweg als een gek die kleine steentjes / grind aan het ontwijken. Het hele land lijkt er vol van te liggen, vooral bij mensen die grind op de oprit hebben liggen of gewoon van het asfalt.

Terecht of niet echt nodig en kan een band daar best tegen? Want het haalt wel een beetje de fun weg op sommige stukken.

Kun je prima overheen. Het is echt niet zo dat je gelijk lek rijdt hoor.

[Patrick4]

Steentjes ontwijken? Enige wat ik ontwijk zijn (in België) de gaten in de weg en paardenpoep (voor het omhoog spatten).

[jostefa]

Ik vroeg mij af wat de nadelen zijn als je een GRX derailleur monteerd op een ultegra groep? De GRX heeft een hogere kettingspanning dus mijn theorie is dat je iets meer wrijving hebt hebt, klopt dit en zijn er nog meer nadelen?

[Prulleman]

jostefa schreef op zondag 3 maart 2024 @ 20:24:
Ik vroeg mij af wat de nadelen zijn als je een GRX derailleur monteerd op een ultegra groep? De GRX heeft een hogere kettingspanning dus mijn theorie is dat je iets meer wrijving hebt hebt, klopt dit en zijn er nog meer nadelen?

Over wat voor wrijving hebben we het? Het levert geen extra weerstand bij trappen. Opschakelen gaat iets zwaarder en het klappert minder. Meer is het niet.

[jostefa]

Omdat het minder klappert omdat de spanning hoger is verwacht ik wel dat er een nadeel is ten opzichte van ultegra. Maar goed ik heb hem al besteld want wil sowieso gaan gravelen deze zomer

[Mistraller]

jostefa schreef op zondag 3 maart 2024 @ 20:24:
Ik vroeg mij af wat de nadelen zijn als je een GRX derailleur monteerd op een ultegra groep? De GRX heeft een hogere kettingspanning dus mijn theorie is dat je iets meer wrijving hebt hebt, klopt dit en zijn er nog meer nadelen?

Nee joh. De spanning die slijtage oplevert is de spanning die jij erop zet. Een sprinter zal vaker een ketting nodig hebben dan iemand die duurritjes doet met een rechte kettinglijn
Bij de fiets van mijn vrouw (Liv Avail) zit een ultegra RX derrie af fabriek, dus ook met de clutch. Meestal staat ie off omdat ze het idee heeft dat het een fractie soepeler schakelt, maar dat is het dan ook denk ik hoor. Volgens mij is niet eens de veerspanning die het verschil maakt maar de soepelheid van de verplaatsing toch? (maar dat weet ik niet zeker, het voelt allemaal niet veel anders als ik een rondje maak door de garage.)
Tis puur dat je ketting beter op z'n plek blijft bij slecht terrein. Als je (soms) wilt gravelen zou een grx dus een goede keus zijn. Al lijkt het me geen must.

[klaaas]

Ik heb de clutch van mijn GRX derrie meestal uit staan. Gewoon omdat het makkelijker is met wielen wisselen en ik dan vergeet hem er weer op te zitten. Ik doe best ruige dingen met mijn fiets, maar het is maar heel zelden dat ik denk: o ja, de clutch zit er niet op...

[joker1977]

jostefa schreef op zondag 3 maart 2024 @ 20:24:
Ik vroeg mij af wat de nadelen zijn als je een GRX derailleur monteerd op een ultegra groep? De GRX heeft een hogere kettingspanning dus mijn theorie is dat je iets meer wrijving hebt hebt, klopt dit en zijn er nog meer nadelen?

Wrijving valt wel mee - de hogere kettingspanning is vooral van invloed op het schakelen, want schakelen is "kortstondig je ketting eraf laten vallen en op het nieuwe kransje erop laten komen" en dat gaat iets zwaarder.

Hoe meer versnellingen je achter hebt en hoe groter de range (dus bv. met een 10-45 cassette) hoe preciezer het afstellen van de derailleur komt. Dat is zeker ook een nadeel, dat komt preciezer en is dus "lastiger". Vooral de B-Tension is heel belangrijk bij een clutch-derailleur met een groot bereik (wat je vaak wilt bij gravellen).

[mhr-zip]

jostefa schreef op zondag 3 maart 2024 @ 20:24:
Ik vroeg mij af wat de nadelen zijn als je een GRX derailleur monteerd op een ultegra groep? De GRX heeft een hogere kettingspanning dus mijn theorie is dat je iets meer wrijving hebt hebt, klopt dit en zijn er nog meer nadelen?

GRX op Ultegra? Moet je nooit doen

Ik heb er een RX817 (tijdelijk) op zitten (11-42). Werkt prima, ook met 50/34 voor.


Zit bij mij een grijs handeltje op, als ik dat omzet heb ik een hogere kettingspanning volgens mij.
Maar staat “normaal” ik gravel er dan ook niet mee.

[StevenK]

jostefa schreef op zondag 3 maart 2024 @ 20:24:
Ik vroeg mij af wat de nadelen zijn als je een GRX derailleur monteerd op een ultegra groep? De GRX heeft een hogere kettingspanning dus mijn theorie is dat je iets meer wrijving hebt hebt, klopt dit en zijn er nog meer nadelen?

Toen de eerste variant (de RX) op de markt kwam, ben ik die derailleurs meteen gaan gebruiken voor onze wedstrijdfietsen, zowel in het veld als op de weg en dat is altijd uitstekend bevallen. Beter dan een Ultegra derailleur waarvan ik met de hand de veerspanning verhoogde.

Ik heb op dit moment op éne fiets een RX derailleur zitten, met de clutch altijd omhoog, op mijn andere een ultegra en het belangrijkste verschil is dat bij die Ultegra de kettinglijn stiller is en meer klappert.

[Prulleman]

Het is niet zozeer de veerspanning die hoger is, maar de "clutch" zorgt voor meer weerstand bij een voorwaartse beweging van de kooi. Op dat draaipunt zit een weerstand klem/baand die (met de hendel op "on") de ene richting op voor meer weerstand zorgt. De hendel knijpt als het ware de band strakker om het draaipunt. De meeste modellen kan je ook nog met een inbusje afstellen.



De clutch heeft ook wel wat onderhoud nodig, als deze te droog wordt, dan gaat de kooi schokkerig bewegen, moeilijker schakelen, tikken, en andere ellende

[ Voor 9% gewijzigd door Prulleman op 04-03-2024 08:50 ]

[jasperdeman]

ZuinigeRijder schreef op vrijdag 1 maart 2024 @ 12:04:
Nog iemand leuke adviezen of ervaringen?

Op hogere leeftijd is het vooral de VO2max component van de fitness die sneller daalt. Daarom ook het advies voor HIIT.

Je eigen voorbeeld; 4 keer 4 minuten volle bak is een goede maar ook wel zware sessie om mee te beginnen. Zeker voor iemand met weinig ervaring.

Probeer eerst eens 10x1', met twee minuten rust. Dan een keertje 8x2' met 2 minuten rust.
Zorg voor een hoge cadans (>105 rpm) en zorg dat je actief je ademhaling maximaal benut.

Daarna kan je verder bouwen naar 6x3', 4x4' en 4x5'. Doe elke week zo'n sessie.

Een alternatief zijn de 'Tabata'-type intervallen.
Dan ga je 30s vol (hoge cadans!) en dan 30s heel rustig. Doe dat 10x achter elkaar, neem een pauze en doe het nog een keer en nog een keer.
Een opbouw kan dan zijn: eerste keer met 3 x [ 10 x (30s hard + 30s rust) ] zoals hierboven beschreven.
Dan een tweede keer 3 x [ 10 x (30s hard + 15s rust) ]
Dan een derde keer 3 x [ 10 x (40s hard + 20s rust) ]

Qua opbouw iets complexer, maar in principe vrij makkelijk uit te voeren. Na een 'progressie' van tabata intervallen kan je overstappen op de langere intervallen zoals daar boven beschreven. Je kan ze ook afwisselen, net wat je leuk en uitdagend vind.

Let natuurlijk wel op dat je deze sessies op een veilige overzichtelijke weg doet. Je gaat, als je de sessie goed uitvoert, net geen sterretjes zien.

Doe 1 keer per week een HIIT training en de rest duurtraining.

[Edit: zie nu pas dat dit al een wat oudere post was en er al een goed antwoord op was gegeven, naja, hopelijk heb je er nog wat aan.]

[ Voor 6% gewijzigd door jasperdeman op 04-03-2024 10:58 ]

[verstappen33]

jasperdeman schreef op maandag 4 maart 2024 @ 10:55:
[...]


Op hogere leeftijd is het vooral de VO2max component van de fitness die sneller daalt. Daarom ook het advies voor HIIT.

Je eigen voorbeeld; 4 keer 4 minuten volle bak is een goede maar ook wel zware sessie om mee te beginnen. Zeker voor iemand met weinig ervaring.

Probeer eerst eens 10x1', met twee minuten rust. Dan een keertje 8x2' met 2 minuten rust.
Zorg voor een hoge cadans (>105 rpm) en zorg dat je actief je ademhaling maximaal benut.

Daarna kan je verder bouwen naar 6x3', 4x4' en 4x5'. Doe elke week zo'n sessie.

Een alternatief zijn de 'Tabata'-type intervallen.
Dan ga je 30s vol (hoge cadans!) en dan 30s heel rustig. Doe dat 10x achter elkaar, neem een pauze en doe het nog een keer en nog een keer.
Een opbouw kan dan zijn: eerste keer met 3 x [ 10 x (30s hard + 30s rust) ] zoals hierboven beschreven.
Dan een tweede keer 3 x [ 10 x (30s hard + 15s rust) ]
Dan een derde keer 3 x [ 10 x (40s hard + 20s rust) ]

Qua opbouw iets complexer, maar in principe vrij makkelijk uit te voeren. Na een 'progressie' van tabata intervallen kan je overstappen op de langere intervallen zoals daar boven beschreven. Je kan ze ook afwisselen, net wat je leuk en uitdagend vind.

Let natuurlijk wel op dat je deze sessies op een veilige overzichtelijke weg doet. Je gaat, als je de sessie goed uitvoert, net geen sterretjes zien.

Doe 1 keer per week een HIIT training en de rest duurtraining.

[Edit: zie nu pas dat dit al een wat oudere post was en er al een goed antwoord op was gegeven, naja, hopelijk heb je er nog wat aan.]

+10, daarnaast is duurtraining (Zone 2) ook super bevordelijk voor je uithoudingsvermogen in hogere zones..

Gisteren zelf ook weer het rendement van veel Z2 training mogen ervaren. Ik had een rondje over de Holterberg gepland en hier heb je 2 klimmetjes (motieweg en diepe hel), beide tussen de 1000-1500m lang met een stuk 10% ertussen..

Ik was er rustig heen gefietst en daarna op een redelijk hoog (maar steady) vermogen naar boven gefietst (dus niet volle bak gesprint)..
Vorig jaar trapte ik op beide klimmetjes gemiddeld 200-210 watt gemiddeld en duurde het rond de 3m45 om boven te komen. En bovenaan was ik echt kapot en liep ik naar adem te snakken.

Gisteren was ik 30-40 seconden sneller en trapte ik 300W gemiddeld op de klimmetjes en had nog energie over en liep niet naar adem te happen toen ik bovenkwam Ik had nog harder gekund achteraf..
Maar was al superblij dat ik gewoon normaal bovenkwam zonder helemaal erdoorheen te zitten.

En ik doe ook maar 1x per week een training in de hogere zones, de rest lekker Z2 hangen.

[dfbt]

mensen hier nog goede ervaringen met fietsenkarren voor kinderen?
Mijn zoon is nu bijna 1,5 en vind fietsen echt heel leuk ( normale stadfiets momenteel) maar ik zou graag wel uurtje of 2 uurtjes in t weekend weer op de racefiets willen stappen.
( mijn vrouw is momenteel zwanger van de 2e ) en zwangerschap verloopt kort gezegd niet makkelijk. Veel vrije tijd heb ik niet...

Je hebt momenteel echt van Thule alleen al tientallen merken en dan zijn er nog diverse andere merken met diversen soorten. Hij zou gewoon goed achter de racefiets moeten kunnen met +- 25 km per uur. hoef er niet mee te wandelen en dergelijke.

Thule coaster kost 300, maar een chariot lite 600 en een sport 1/2 kost 1000+.
Echt door bomen zie ik t bos niet meer, en vertrouw een paar recensies van tweakers wat meer

[Reginas]

Ik heb ook goede verhalen gehoord over de Tout Terrain Singletrailer II Touring, zowel voor gebruik op de racefiets als voor meer off-road gebruik. Ik heb zelf geen kinderen of directe ervaring met een fietskar, maar ik meen dat enkele Tweakers ook tevreden zijn over de Tout Terrain. Duik er alvast even in zou ik zeggen, de ervaringen uit eerste hand zullen hier misschien ook nog wel verschijnen.

[verstappen33]

Geen ervaring met fietskarren achter de racefiets, maar wel achter de normale..
Neem er niet een met 2 wielen maar zoals Reginas aangeeft met 1 wiel.
Met 2 wielen bestaat de kans dat de kar omslaat als je een stoeprandje meepikt in een bocht of dat je met 1 wiel in de berm komt en er weer uit schiet, op lagere snelheden geeft het alleen wat ongemak op, maar als je maar 1 wiel hebt heb je bijna geen kans meer op omslaan (alleen flink gestuiter). en het rijd relaxter voor je kind omdat die kar iets mee gaat in de hellingshoek van je fiets.

[la_fusion]

dfbt schreef op maandag 4 maart 2024 @ 11:34:
mensen hier nog goede ervaringen met fietsenkarren voor kinderen?
Mijn zoon is nu bijna 1,5 en vind fietsen echt heel leuk ( normale stadfiets momenteel) maar ik zou graag wel uurtje of 2 uurtjes in t weekend weer op de racefiets willen stappen.
( mijn vrouw is momenteel zwanger van de 2e ) en zwangerschap verloopt kort gezegd niet makkelijk. Veel vrije tijd heb ik niet...

Je hebt momenteel echt van Thule alleen al tientallen merken en dan zijn er nog diverse andere merken met diversen soorten. Hij zou gewoon goed achter de racefiets moeten kunnen met +- 25 km per uur. hoef er niet mee te wandelen en dergelijke.

Thule coaster kost 300, maar een chariot lite 600 en een sport 1/2 kost 1000+.
Echt door bomen zie ik t bos niet meer, en vertrouw een paar recensies van tweakers wat meer

Hier een oud model Thule Chariot in gebruik gehad en daar tevreden over. Hoe die zich verhoudt tot andere merken weet ik niet, behalve dat je het goed merkt als je zo'n ding achter je fiets hebt hangen

Het is echt een gigantische parachute en met meer dan windkracht 4 wil je er niet mee fietsen. Onze kinderen vonden het overigens prima zonder allerlei superspeciale vering erin. Ben er overigens niet veel verder mee gekomen dan rondjes rondom de kerk (50 km max) om mezelf een plezier te doen.

Toen waren er overigens nog weinig/geen fietskarren met maar 1 wiel.. ik kan mij voorstellen dat het fijner rijdt maar waarschijnlijk ben je dan wel gekoppeld aan een nieuwe in plaats van 1 van de vele 2e hands opties via Marktplaats.

[mhr-zip]

dfbt schreef op maandag 4 maart 2024 @ 11:34:
mensen hier nog goede ervaringen met fietsenkarren voor kinderen?
Mijn zoon is nu bijna 1,5 en vind fietsen echt heel leuk ( normale stadfiets momenteel) maar ik zou graag wel uurtje of 2 uurtjes in t weekend weer op de racefiets willen stappen.
( mijn vrouw is momenteel zwanger van de 2e ) en zwangerschap verloopt kort gezegd niet makkelijk. Veel vrije tijd heb ik niet...

Je hebt momenteel echt van Thule alleen al tientallen merken en dan zijn er nog diverse andere merken met diversen soorten. Hij zou gewoon goed achter de racefiets moeten kunnen met +- 25 km per uur. hoef er niet mee te wandelen en dergelijke.

Thule coaster kost 300, maar een chariot lite 600 en een sport 1/2 kost 1000+.
Echt door bomen zie ik t bos niet meer, en vertrouw een paar recensies van tweakers wat meer

Kan je ze niet ergens in het echt zien?

Ik heb veel met fietskar gereden achter de gewone fiets (ipv. bakfiets, ben ook de loser van het schoolplein).

Ik zou letten op:

- zicht rondom, als je kids niets zien, vinden ze het niet leuk.
- zo’n ding pakt echt veel wind. Dat kan echt heel vervelend worden.
- marktplaats
- iets van een insecten net, wordt warm in zo’n ding. Laat je de voorkant open, maar wel lekker dat er geen wespen in kunnen (die er niet meer uit kunnen).
- ik kan de achterkant open zetten, als het dan erg warm is kan het lekker doorwaaien.
- omslaan ben ik niet zo bang voor, en 1 wiel heeft weer andere nadelen.

[ZuinigeRijder]

jasperdeman schreef op maandag 4 maart 2024 @ 10:55:
[...]


Op hogere leeftijd is het vooral de VO2max component van de fitness die sneller daalt. Daarom ook het advies voor HIIT.

Je eigen voorbeeld; 4 keer 4 minuten volle bak is een goede maar ook wel zware sessie om mee te beginnen. Zeker voor iemand met weinig ervaring.

Probeer eerst eens 10x1', met twee minuten rust. Dan een keertje 8x2' met 2 minuten rust.
Zorg voor een hoge cadans (>105 rpm) en zorg dat je actief je ademhaling maximaal benut.

Daarna kan je verder bouwen naar 6x3', 4x4' en 4x5'. Doe elke week zo'n sessie.

Een alternatief zijn de 'Tabata'-type intervallen.
Dan ga je 30s vol (hoge cadans!) en dan 30s heel rustig. Doe dat 10x achter elkaar, neem een pauze en doe het nog een keer en nog een keer.
Een opbouw kan dan zijn: eerste keer met 3 x [ 10 x (30s hard + 30s rust) ] zoals hierboven beschreven.
Dan een tweede keer 3 x [ 10 x (30s hard + 15s rust) ]
Dan een derde keer 3 x [ 10 x (40s hard + 20s rust) ]

Qua opbouw iets complexer, maar in principe vrij makkelijk uit te voeren. Na een 'progressie' van tabata intervallen kan je overstappen op de langere intervallen zoals daar boven beschreven. Je kan ze ook afwisselen, net wat je leuk en uitdagend vind.

Let natuurlijk wel op dat je deze sessies op een veilige overzichtelijke weg doet. Je gaat, als je de sessie goed uitvoert, net geen sterretjes zien.

Doe 1 keer per week een HIIT training en de rest duurtraining.

[Edit: zie nu pas dat dit al een wat oudere post was en er al een goed antwoord op was gegeven, naja, hopelijk heb je er nog wat aan.]

Dank, altijd fijn zulke tips

Vandaag de eerste HIIT training gedaan, 8x2 minuten met 4 minuten rust, maximale hartslag was 171. Maar zal zeker gaan variëren met de tips hierboven.

Voor een timer heb ik een leuke gratis app gevonden voor mijn Android telefoon: HIIT interval training timer

[Requiem19]

dfbt schreef op maandag 4 maart 2024 @ 11:34:
mensen hier nog goede ervaringen met fietsenkarren voor kinderen?
Mijn zoon is nu bijna 1,5 en vind fietsen echt heel leuk ( normale stadfiets momenteel) maar ik zou graag wel uurtje of 2 uurtjes in t weekend weer op de racefiets willen stappen.
( mijn vrouw is momenteel zwanger van de 2e ) en zwangerschap verloopt kort gezegd niet makkelijk. Veel vrije tijd heb ik niet...

Je hebt momenteel echt van Thule alleen al tientallen merken en dan zijn er nog diverse andere merken met diversen soorten. Hij zou gewoon goed achter de racefiets moeten kunnen met +- 25 km per uur. hoef er niet mee te wandelen en dergelijke.

Thule coaster kost 300, maar een chariot lite 600 en een sport 1/2 kost 1000+.
Echt door bomen zie ik t bos niet meer, en vertrouw een paar recensies van tweakers wat meer

Ik heb de trailer die @Reginas noemt (zoontje is bijna 2). Top ding, fijn dat het 1 wiel is in bochten. En de vering is ook echt prettig qua comfort voor de kleine. Heb er in de bergen mee gereden en ook gravel. Werkt allemaal goed.

Wel flink aan de prijs.

[orange.x]

dfbt schreef op maandag 4 maart 2024 @ 11:34:
mensen hier nog goede ervaringen met fietsenkarren voor kinderen?
Mijn zoon is nu bijna 1,5 en vind fietsen echt heel leuk ( normale stadfiets momenteel) maar ik zou graag wel uurtje of 2 uurtjes in t weekend weer op de racefiets willen stappen.
( mijn vrouw is momenteel zwanger van de 2e ) en zwangerschap verloopt kort gezegd niet makkelijk. Veel vrije tijd heb ik niet...

Wij hebben een fietskar van Wike (bijv: https://www.fietskarretje...m-double-orange-grey.html) en ben daar zeer tevreden over. Kan ook prima met 2 kinderen, breed genoeg en is ook als losse wandelwagen waarin je nog wat boodschappen mee wilt nemen zeer handig. Ben wel van plan om hem weer wat meer te gaan gebruiken nu het beter weer wordt. Heb er nu eentje van 4 en een van 2, dus dan kan ik straks als ik weer buiten goed kan fietsen die van 2 meenemen voor een rondje en dan eindigen bij de school om die van 4 ook mee te nemen naar huis. Goede extra training :-)

Hij is wel een stukje groter dan de doorsnee fietskar, maar om te gebruiken als wandelwagen met 2 kids erin is hij ook echt heel licht en wendbaar. Misschien is er eentje 2e hands te vinden. Die van ons zal de komende paar jaar nog wel in gebruik zijn Opvouwen / opbergen kan, maar is niet het meest compact dat je gaat vinden op de markt. Hij staat bij ons standaard gewoon klaar in de berging in wandelwagenmodus. En dient ook deels als plek om het hooi van de cavia's in op te slaan :-) Dus opzich is het niet he-le-maal nutteloze ruimte

[ Voor 9% gewijzigd door orange.x op 04-03-2024 12:43 ]

[dfbt]

Requiem19 schreef op maandag 4 maart 2024 @ 12:22:
[...]


Ik heb de trailer die @Reginas noemt (zoontje is bijna 2). Top ding, fijn dat het 1 wiel is in bochten. En de vering is ook echt prettig qua comfort voor de kleine. Heb er in de bergen mee gereden en ook gravel. Werkt allemaal goed.

Wel flink aan de prijs.

,
vind dat net iets te prijzig

[crimby]

Ik zit al even met een schuin oog te kijken naar een nieuwe fiets, maar elke keer dat ik denk wow dit is echt een mooie fiets dan is ie niet te betalen. Is dit meer en meer een trend?
Kleurstellingen en ontwerpen die alleen maar beschikbaar zijn voor 10k+ fietsen en niet voor de al veel te dure 5k fietsen?

Ik heb het dan dus niet over specs, maar puur kleurstelling en ontwerp. Ik zag het al bij Canyon, maar nu toevallig ook de nieuwe Giant Defy Advanced SL.

Verder ook nog een inhoudelijke vraag; ongeacht wat er uit een bikefit komt, in hoeverre zit er nou qua comfort echt verschil tussen een endurance en performance fiets? En dan heb ik het over ritjes tot maximaal 200km (niet dat ik dat nu fiets, maar lange termijn).

[guapper]

crimby schreef op maandag 4 maart 2024 @ 13:00:


Verder ook nog een inhoudelijke vraag; ongeacht wat er uit een bikefit komt, in hoeverre zit er nou qua comfort echt verschil tussen een endurance en performance fiets? En dan heb ik het over ritjes tot maximaal 200km (niet dat ik dat nu fiets, maar lange termijn).

Endurance en Performance, Race enzovoorts zijn verworden tot marketing temen. De èèn z'n enduro heeft dezelfde geometrie als de ander z'n aero..

Je zult echt geometrie van de fiets moeten vergelijken met (de resultaten van) je bikefit

[Holk]

crimby schreef op maandag 4 maart 2024 @ 13:00:
Ik zit al even met een schuin oog te kijken naar een nieuwe fiets, maar elke keer dat ik denk wow dit is echt een mooie fiets dan is ie niet te betalen. Is dit meer en meer een trend?
Kleurstellingen en ontwerpen die alleen maar beschikbaar zijn voor 10k+ fietsen en niet voor de al veel te dure 5k fietsen?

Ik heb het dan dus niet over specs, maar puur kleurstelling en ontwerp. Ik zag het al bij Canyon, maar nu toevallig ook de nieuwe Giant Defy Advanced SL.

Verder ook nog een inhoudelijke vraag; ongeacht wat er uit een bikefit komt, in hoeverre zit er nou qua comfort echt verschil tussen een endurance en performance fiets? En dan heb ik het over ritjes tot maximaal 200km (niet dat ik dat nu fiets, maar lange termijn).

Enkele fabrikanten hebben een soort persoonlijk verfplan. Orbea en Trek bieden dat onder andere aan, tegen een (forse) meerprijs.

De echt kekke kleurtjes zijn vaak gerelateerd aan de top rijders of teams en dan plakken ze die ook op hun top fietsen

[la_fusion]

Holk schreef op maandag 4 maart 2024 @ 13:23:
[...]


Enkele fabrikanten hebben een soort persoonlijk verfplan. Orbea en Trek bieden dat onder andere aan, tegen een (forse) meerprijs.

De echt kekke kleurtjes zijn vaak gerelateerd aan de top rijders of teams en dan plakken ze die ook op hun top fietsen

Voor zover ik weet zijn die opties voor persoonlijke kleuren bij Orbea en Ridley vrij schappelijk maar bij Trek en Specialized weer enorm prijzig.

Vaak zie je daarnaast bij de wat kleinere merken met veel keuze bij de opbouw van de materialen ook mogelijkheden tot kiezen van kleuren zoals bijv Apex.

[Holk]

la_fusion schreef op maandag 4 maart 2024 @ 13:26:
[...]

Voor zover ik weet zijn die opties voor persoonlijke kleuren bij Orbea en Ridley vrij schappelijk maar bij Trek en Specialized weer enorm prijzig.

Vaak zie je daarnaast bij de wat kleinere merken met veel keuze bij de opbouw van de materialen ook mogelijkheden tot kiezen van kleuren zoals bijv Apex.

Precies. Beetje van de gebaande paden af en er is veel mogelijk. Moet je wel aantrekken en kosten in overweging nemen, maar er is meer mogelijk dan op eerste gezicht

[orange.x]

Zelf er even "uitgeweest", of nouja. Voor 2 weken terug tijdens de laatste veldrijtraining van mijn zoon (ga dan altijd mee) in een koppelcrossje iets te enthousiast over een bult heengegaan. Die bult al veel vaker genomen, ook die ochtend nog, maar tijdens het wedstrijdje denk ik toch te hard gegaan. De landingshoek zal goed geweest moeten zijn (ik weet niet zeker of ik de landing waar het om gaat nog wel in het geheugen heb namelijk) maar ik denk dus te ver tov de bult en dan kom je op je voorwiel en in mijn geval ben ik doorgeslagen. Was erna wel aanspreekbaar maar heb dus een gat in het geheugen van 15-20min en kwam zelf weer bij toen ik aan het lopen was naar de auto van een andere vader. Naar het ziekenhuis en sleutelbeenbreuk. Maar toch een iets andere dan normaal. Bij de meeste breekt deze in het middelste deel, of zelfs in 3 stukken maar ik heb een breuk helemaal richting het schouderblad, eigenlijk net waar deze hecht aan het volgende stukje van het skelet (geen idee wat de namen zijn). Dit was dus zaterdag 2 weken terug. Sindsdien een brace om mijn schouderpartij een beetje naar achteren te duwen, slapen op de rug, etc.
Vorige week nog wel de foto zelf gezien in het ziekenhuis toen ik even ter (na)controle was van het bezoek aan de 1e hulp en die man vloog er werkelijk doorheen, het was druk. Moet vanaf nu gezien over 5 weken weer terug voor een nieuwe foto en bespreking van de "stand" van zaken en dan ja, hopelijk alles de goede kant op.

Fotoooo:


Er werd ook gesproken van een middelzware(of matige) hersenschudding gezien mijn geheugenverlies, of verlies, ja zo moet je het noemen denk ik. Maar ik heb gelukkig vooralsnog geen moment hoofdpijn gehad of last van nek, rug of wat dan ook. Dus daar ben ik goed weggekomen. Fiets was ook in orde gelukkig.

Waar ik een beetje bang voor was is dat ik mogelijk 6 weken niets kon / niet kon fietsen. Met mijn idee van een uur gemiddeld per dag sporten (fietsen) zou dat behoorlijk lastig gaan worden. Maar omdat de pijn eigenlijk vanaf de 1e dagen al echt meeviel ben ik na ik denk 4 dagen alvast op de trainer achter Zwift gekropen en ben gewoon lekker gaan trappen. Ondertussen kan ik ook al weer gewoon met 2 handen aan het stuur zitten, ik probeer wel zoveel mogelijk de borst wat vooruit te drukken in hoeverre dat mogelijk is maar vooralsnog gaat dit allemaal prima. Ik moet denk ik nog geen hele gekke bewegingen maken maar het begin is er al prima. Sinds vorige week woensdag begint het wel allemaal wat aanweziger te zijn. Niet zozeer vanwege de pijn maar omdat de zwelling aan het afnemen is en het dus wat meer op zijn plek gaat komen denk ik.

Ik vroeg me alleen wel af wat doorgaans een beetje de doorlooptijd is qua buitenfietsen. En buitenfietsen heeft natuurlijk ook gradaties: ga je even lekker door vlaanderen over kasseien rijden of pak je lange rechte wegen met superglad asfalt. Hier staat voor 6 april Veenendaal - Veenendaal op de agenda. Dat zou 7 weken na de crash zijn en het weekend voor de volgende foto (10 april) en controle. Dus ik ben nog een beeeetje in dubio wat ik daar mee ga doen. Sowieso blijf ik de komende weken nog gewoon lekker binnen zwiften. Ik vind het nu opzeker nog te vroeg om de weg op te gaan op de racefiets. Mogelijk dat ik zeg ik ga over 3 weken eens kijken hoe dan alles aanvoelt in het dagelijkse gebeuren dat ik zeg ik probeer een rondje. Maar ik wil dit in ieder geval niet overhaasten. Al gaat op de stadsfiets fietsen verder opzich prima. Tkan soms wel merkbaar zijn als er een iets te hard hobbeltje zit, maar dat is vergelijkbaar met als ik even moet niezen, dan moet ik ook even opletten wat ik met mijn schouder enzo doe. Overigens heb ik ook al redelijk probleemloos op Zwift een sessie van 3u (ja dat is al uitdaging genoeg in normale omstandigheden ) kunnen doen. Ik merk dan wel dat de arm iets lastiger beweegt om bijv een bidon te pakken maar "geleide de pijn" is het allemaal prima. Overigens van die 3u ook wel wat momentjes even rechtop gezeten natuurlijk.

Dusja, hoelang duurde het voor jullie om weer goed buiten te kunnen fietsen na een val, waarbij dan alleen problemen waren met een sleutelbeen. Ik ken ook wat situaties waarbij er problemen waren met heup en of knie en dan is het dus een ander verhaal eigenlijk.

[ Voor 6% gewijzigd door orange.x op 04-03-2024 13:42 ]

[orange.x]

crimby schreef op maandag 4 maart 2024 @ 13:00:
Ik zit al even met een schuin oog te kijken naar een nieuwe fiets, maar elke keer dat ik denk wow dit is echt een mooie fiets dan is ie niet te betalen. Is dit meer en meer een trend?
Kleurstellingen en ontwerpen die alleen maar beschikbaar zijn voor 10k+ fietsen en niet voor de al veel te dure 5k fietsen?

Ik heb het dan dus niet over specs, maar puur kleurstelling en ontwerp. Ik zag het al bij Canyon, maar nu toevallig ook de nieuwe Giant Defy Advanced SL.

Verder ook nog een inhoudelijke vraag; ongeacht wat er uit een bikefit komt, in hoeverre zit er nou qua comfort echt verschil tussen een endurance en performance fiets? En dan heb ik het over ritjes tot maximaal 200km (niet dat ik dat nu fiets, maar lange termijn).

Wat is je budget? En voel je er voor om zelf iets te bouwen eventueel. Mijn fiets (frame) komt bij Elves vandaan, custom paint, is voorzien van Rival AXS en wielen van Elitewheels (aliexpress maar tegenwoordig ook sponsor van GCN) en ben zo'n beetje rond de 3000 kwijt in totaal. Had dan nog een zadel liggen bijvoorbeeld. Dusja, een prima fiets qua specificaties, allicht ietsje zwaarder, maar kan prima voor rond de 3000, maar niet met de bekendere merken helaas nee. En het ligt er een beetje aan of de waardes uit een bikefit goed te leggen zijn over die frames, want ze zijn ietsje korter dan je hier normaal in de winkel ziet, dus de wielbasis heb ik het dan over wat weer doorwerkt in de reach. Dat kan gecompenseerd worden met een langere stuurpen maar dat is handig om te weten.

[ Voor 10% gewijzigd door orange.x op 04-03-2024 13:44 ]

[Stufferdt]

orange.x schreef op maandag 4 maart 2024 @ 13:33:
....Sleutelbeenbreuk....

Sterkte!

Herkenbaar verhaaltje helaas. Hier 5 februari onderuit gegaan en ik ben donderdag aan de beurt voor een plaatje. In eerste instantie ook hetzelfde traject: 4 weken afwachten en dan kijken of het natuurlijk herstel of opereren zou worden. Ik heb met wat argumenten een plaatje "toegewezen gekregen".

Grappig wel dat je ook een brace hebt gekregen op de spoed (Amersfoort?). Mijn orthopeed was niet gelukkig hiermee en wou dat ik een sling zou dragen. Maar werkt niet voor mij en verergert de pijn fors. Dus ik loop ook nog steeds met een brace en ben mobiel en kan behoorlijk veel. Helaas wel behoorlijk wat pijn sinds 2 weken. Maar einde is in zicht

Waar ik een beetje bang voor was is dat ik mogelijk 6 weken niets kon / niet kon fietsen. Met mijn idee van een uur gemiddeld per dag sporten (fietsen) zou dat behoorlijk lastig gaan worden. Maar omdat de pijn eigenlijk vanaf de 1e dagen al echt meeviel ben ik na ik denk 4 dagen alvast op de trainer achter Zwift gekropen en ben gewoon lekker gaan trappen. Ondertussen kan ik ook al weer gewoon met 2 handen aan het stuur zitten, ik probeer wel zoveel mogelijk de borst wat vooruit te drukken in hoeverre dat mogelijk is maar vooralsnog gaat dit allemaal prima. Ik moet denk ik nog geen hele gekke bewegingen maken maar het begin is er al prima. Sinds vorige week woensdag begint het wel allemaal wat aanweziger te zijn. Niet zozeer vanwege de pijn maar omdat de zwelling aan het afnemen is en het dus wat meer op zijn plek gaat komen denk ik.

Ik vroeg me alleen wel af wat doorgaans een beetje de doorlooptijd is qua buitenfietsen. En buitenfietsen heeft natuurlijk ook gradaties: ga je even lekker door vlaanderen over kasseien rijden of pak je lange rechte wegen met superglad asfalt. Hier staat voor 6 april Veenendaal - Veenendaal op de agenda. Dat zou 7 weken na de crash zijn en het weekend voor de volgende foto (10 april) en controle. Dus ik ben nog een beeeetje in dubio wat ik daar mee ga doen. Sowieso blijf ik de komende weken nog gewoon lekker binnen zwiften. Ik vind het nu opzeker nog te vroeg om de weg op te gaan op de racefiets. Mogelijk dat ik zeg ik ga over 3 weken eens kijken hoe dan alles aanvoelt in het dagelijkse gebeuren dat ik zeg ik probeer een rondje. Maar ik wil dit in ieder geval niet overhaasten. Al gaat op de stadsfiets fietsen verder opzich prima. Tkan soms wel merkbaar zijn als er een iets te hard hobbeltje zit, maar dat is vergelijkbaar met als ik even moet niezen, dan moet ik ook even opletten wat ik met mijn schouder enzo doe. Overigens heb ik ook al redelijk probleemloos op Zwift een sessie van 3u (ja dat is al uitdaging genoeg in normale omstandigheden ) kunnen doen. Ik merk dan wel dat de arm iets lastiger beweegt om bijv een bidon te pakken maar "geleide de pijn" is het allemaal prima. Overigens van die 3u ook wel wat momentjes even rechtop gezeten natuurlijk.

Dusja, hoelang duurde het voor jullie om weer goed buiten te kunnen fietsen na een val, waarbij dan alleen problemen waren met een sleutelbeen. Ik ken ook wat situaties waarbij er problemen waren met heup en of knie en dan is het dus een ander verhaal eigenlijk.

Knap! Ik heb afgelopen 4 weken 2x een half uur gedaan. lichaam reageerde slecht op de inspanning en ik merk dat ik na m'n werk op ben. Dus mis de energie om te sporten. Maar is wellicht ook een neerwaartse spiraal natuurlijk.

Ik ga er vanuit dat ik na een dikke week weer kan fietsen. Aldus de orthopeed mag ik eigenlijk alles weer na die week, enkel hard trekken aan het stuur (koersen/sprinten) en mountainbike is voorlopig niet handig. Dus koersseizoen is na 1 lullig trainingskoersje met 10 man weeral al afgelopen Ik heb het weekend van 16 maart 3 dagen Eiffel staan dus we gaan zien hoe dat gaat Join, intervals en strava vinden me in ieder geval lui en uit vorm

Edit:
Hier overigens aan het zoeken naar een fiets voor mijn vriendin. Budget rond de 2K en zoek iets met minimaal 105 disc en enigzins leuke kleurtjes/knap om te zien. Enige opties zijn een afgeprijsde Trek Emonda SL5 in donkerblauw (3500 naar 2500) en een witte bianchi sprint (ook 2500 afgeprijsd) tot dusver. Ik ben nog niet weg van het assortiment damesfietsen. Keuze valt me tegen en ik mis kleur en uitstraling.
Edit 2:
Wou proberen lokaal te kopen. Dus zit enigzins vast aan de gangbare merken. Dus een chineesje of iets wordt 'm niet.

[ Voor 6% gewijzigd door Stufferdt op 04-03-2024 14:27 ]

[Giel]

Stufferdt schreef op maandag 4 maart 2024 @ 14:23:
[...]

Hier overigens aan het zoeken naar een fiets voor mijn vriendin. Budget rond de 2K en zoek iets met minimaal 105 disc en enigzins leuke kleurtjes/knap om te zien. Enige opties zijn een afgeprijsde Trek Emonda SL5 in donkerblauw (3500 naar 2500) en een witte bianchi sprint (ook 2500 afgeprijsd) tot dusver. Ik ben nog niet weg van het assortiment damesfietsen. Keuze valt me tegen en ik mis kleur en uitstraling.
Edit 2:
Wou proberen lokaal te kopen. Dus zit enigzins vast aan de gangbare merken. Dus een chineesje of iets wordt 'm niet.

Niet naar gekeken, maar Sensa heeft ook leuke fietsen voor mooie prijzen. Bovendien rijdt mijn vriendin al jaren probleemloos op een Heren-versie van een Sensa Romagna. Rijdt ook prima. Dus ik denk dat je niet per se een damesvariant moét hebben.

Zoiets: https://www.12gobiking.nl/sensa-emilia-lady-disc-105

Of zoiets: https://www.12gobiking.nl/sensa-modena-ltd-disc-105

Ah, lees lokaal. Weet niet of dat dan gaat lukken.

[ Voor 9% gewijzigd door Giel op 04-03-2024 14:32 ]

[Patrick4]

dfbt schreef op maandag 4 maart 2024 @ 12:53:
[...]

,
vind dat net iets te prijzig

Wij hebben een Thule Chariot (Cab). Zoals eerder genoemd is het grote voordeel van een model met twee wielen dat je er wandelwagen van kan maken. Op vakantie nemen wij geen wandelwagen of buggy mee. Ideaal voor een pretpark, de dierentuin, etc. Tijdens het fietsen nooit iets gemerkt van instabiliteit. Ik denk niet dat ik hem kan kantelen als ik m'n best zelfs als ik mijn best doe.

Achter de fiets is het wel een gevaarte. Het is de wind, maar als de kinderen groter worden gaat ook het gewicht mee spelen. Kar (15) + kinderen (20 + 15) + luiertas/drinken/snacks (15) en je zit zo op 50-60kg extra.

Desondanks gaat hij dit jaar zijn 4e zomer in. Dit zal wel het laatste jaar zijn qua recreatie. In het verleden sliepen ze veel tijdens het fietsen, die tijd is wel voorbij. Voor functionele ritjes nog steeds ideaal.

[ Voor 12% gewijzigd door Patrick4 op 04-03-2024 14:53 ]

[orange.x]

Stufferdt schreef op maandag 4 maart 2024 @ 14:23:
[...]
Herkenbaar verhaaltje helaas. Hier 5 februari onderuit gegaan en ik ben donderdag aan de beurt voor een plaatje. In eerste instantie ook hetzelfde traject: 4 weken afwachten en dan kijken of het natuurlijk herstel of opereren zou worden. Ik heb met wat argumenten een plaatje "toegewezen gekregen".

Grappig wel dat je ook een brace hebt gekregen op de spoed (Amersfoort?). Mijn orthopeed was niet gelukkig hiermee en wou dat ik een sling zou dragen. Maar werkt niet voor mij en verergert de pijn fors. Dus ik loop ook nog steeds met een brace en ben mobiel en kan behoorlijk veel. Helaas wel behoorlijk wat pijn sinds 2 weken. Maar einde is in zicht

Amersfoort ja.
Maar ben je zelf blij dat er nu een plaatje komt dan? Ik hoor hier ook nog verschillende meningen over namelijk. Schijnen best wat zenuwen en dingen te lopen daar. Een andere vader van het fietsen heeft ook een plaatje en het deels gevoelloos begint beetje bij beetje wel terug te komen, maar echt ideaal vond hij het nog altijd niet, tis iets wat hij wel altijd voelt nog. Schijnt ook dat een schroefje net niet helemaal recht erin gegaan is en dus niet goed verzonken is in het plaatje wat je hebt als ie recht erin zou gaan. Goed zijn sleutelbeen was ook in 3 stukken dus wel een ander verhaal, en ook heup en allemaal wat erger dan ik het nu heb in ieder geval. Maar ook een ander die ik ken heeft nu achteraf wel een soort spijt van het plaatje. Goed ik weet niet hoe jouw situatie verder is, het klinkt in ieder geval alsof je er meer last van hebt dan ik.

Stufferdt schreef op maandag 4 maart 2024 @ 14:23:
[...]
Knap! Ik heb afgelopen 4 weken 2x een half uur gedaan. lichaam reageerde slecht op de inspanning en ik merk dat ik na m'n werk op ben. Dus mis de energie om te sporten. Maar is wellicht ook een neerwaartse spiraal natuurlijk.

Ik ga er vanuit dat ik na een dikke week weer kan fietsen. Aldus de orthopeed mag ik eigenlijk alles weer na die week, enkel hard trekken aan het stuur (koersen/sprinten) en mountainbike is voorlopig niet handig. Dus koersseizoen is na 1 lullig trainingskoersje met 10 man weeral al afgelopen Ik heb het weekend van 16 maart 3 dagen Eiffel staan dus we gaan zien hoe dat gaat Join, intervals en strava vinden me in ieder geval lui en uit vorm

Ja, ik heb nog geen echte FTP test gedaan ofzo maar gisteren een Ham Sandwich ding gedaan met toch best wel wat intervallerig werk ging me gelukkig nog wel goed af (los van het kutte dat intervallen an sich is dan ) Maar inderdaad heb nog altijd wel de uurtjes kunnen maken en de energie er voor gehad of ook weer voor teruggekregen. Hebben ze bij jou dan niet misschien ook een hersenschudding gezien of misschien zelfs over het hoofd gezien dan omdat je niet zo goed op inspanning reageert?
Geen idee of je nog altijd een soort paracetamolspiegel omhoog houdt? Maar ik merkte dus dat ik na dag 3 of 4 soms al vergeten was om nieuwe paracetamol te slikken en dan was het 10u na de laatste bij wijze van en dacht ik ohja, dan nu maar ff nemen zodat het net voor slapen gaan weer uitkomt. Maar ook dan dus eigenlijk geen last van hoofdpijn en dergelijke.

Ik hoop in ieder geval voor je dat de Eifel goed gaat lukken, erg mooi fietsen daar!

[Niconing]

dfbt schreef op maandag 4 maart 2024 @ 11:34:

Thule coaster kost 300, maar een chariot lite 600 en een sport 1/2 kost 1000+.
Echt door bomen zie ik t bos niet meer, en vertrouw een paar recensies van tweakers wat meer

Wij hebben een sport 1, onze kleine man heeft er al heel wat uren door gebracht. Vooral ook tijdens vakantie waar we van camping naar camping fietsen. Wanneer hij de kar ziet staan gaat hij er al in zitten om ongeduldig te roepen rije, rije,
Wij zijn dus heel tevreden over de kar. Veel van de andere punten die eerder genoemd zijn kan ik beamen zeker ook het kunnen wisselen tussen functies.
Enige nadeel van de Chariot sport vind ik wel het zicht rondom voor de kleine, dat is bij andere types echt wel beter. We hebben een keer een ander merk gehuurd omdat ik onderdelen vergeten was, daarin kon je aan het gedrag van de kleine dat hij heerlijk mee kon kijken.

[JEROENrgfgf]

Stufferdt schreef op maandag 4 maart 2024 @ 14:23:
Hier overigens aan het zoeken naar een fiets voor mijn vriendin. Budget rond de 2K en zoek iets met minimaal 105 disc en enigzins leuke kleurtjes/knap om te zien. Enige opties zijn een afgeprijsde Trek Emonda SL5 in donkerblauw (3500 naar 2500) en een witte bianchi sprint (ook 2500 afgeprijsd) tot dusver. Ik ben nog niet weg van het assortiment damesfietsen. Keuze valt me tegen en ik mis kleur en uitstraling.
Edit 2:
Wou proberen lokaal te kopen. Dus zit enigzins vast aan de gangbare merken. Dus een chineesje of iets wordt 'm niet.

Kwam laatst een interessant filmpje tegen van Cade Media op YT die ook vaak filmpjes maakt met een zeer ervaren bikefitter en in dit geval ging het dan om 'dames' fietsen. Het kwam er eigenlijk op neer dat dames racefietsen vaak niet echt bestaan en vaak niet meer zijn dan een herenfiets met hier en daar wat andere onderdelen die je eigenlijk zelf ook heel makkelijk kan aanpassen. In het profpeloton zie je eigenlijk ook weinig specifieke damesfietsen heb ik het idee. De dames van Lidl-Trek rijden allemaal op een Emonda/Madone, de Lease-A-Bike/Visma dames op dezelfde Cervelo als de heren en Demi Vollering rijdt ook 'gewoon' met een Tarmac.

Zou gewoon een fiets kiezen die je vriendin mooi vind en goed op past qua geometrie en daaraan verder sleutelen. Zadel wordt natuurlijk vaak vervangen (maar dat is bij mannen niet anders) en standaard stuur zal waarschijnlijk te breed zijn.

[crimby]

orange.x schreef op maandag 4 maart 2024 @ 13:36:
[...]

Wat is je budget? En voel je er voor om zelf iets te bouwen eventueel. Mijn fiets (frame) komt bij Elves vandaan, custom paint, is voorzien van Rival AXS en wielen van Elitewheels (aliexpress maar tegenwoordig ook sponsor van GCN) en ben zo'n beetje rond de 3000 kwijt in totaal. Had dan nog een zadel liggen bijvoorbeeld. Dusja, een prima fiets qua specificaties, allicht ietsje zwaarder, maar kan prima voor rond de 3000, maar niet met de bekendere merken helaas nee. En het ligt er een beetje aan of de waardes uit een bikefit goed te leggen zijn over die frames, want ze zijn ietsje korter dan je hier normaal in de winkel ziet, dus de wielbasis heb ik het dan over wat weer doorwerkt in de reach. Dat kan gecompenseerd worden met een langere stuurpen maar dat is handig om te weten.

Beterschap met je ongeluk!

Ik ben dus nu echt met een héél schuin oog aan het kijken. Misschien later dit jaar of anders volgend jaar pas.
Maar budget heb ik vastgesteld op plusminus €5000,- en daar wil ik een volledige fiets voor. Ik bedoel dan dus bv inclusief gewenste wielen of "grote" aanpassingen n.a.v. een bikefit. Budget is exclusief bikefit zelf.
Ik acht dit méér dan zat voor mij (rij geen wedstrijden noch ambitie).

Minder bekende merken zijn prima, zolang ze maar kwalitatief vergelijkbaar zijn. Ook zie ik het niet zitten om een fiets zelf op te bouwen. Hier heb ik geen kennis en kunde voor noch wil ik de tijd er voor vrij maken

@la_fusion Apex ziet er ook wel erg vet uit! Die ga ik wel even in mijn lijstje meenemen.

[Prulleman]

ik zou deze nemen:

[orange.x]

crimby schreef op maandag 4 maart 2024 @ 15:34:
[...]


Beterschap met je ongeluk!

Ik ben dus nu echt met een héél schuin oog aan het kijken. Misschien later dit jaar of anders volgend jaar pas.
Maar budget heb ik vastgesteld op plusminus €5000,- en daar wil ik een volledige fiets voor. Ik bedoel dan dus bv inclusief gewenste wielen of "grote" aanpassingen n.a.v. een bikefit. Budget is exclusief bikefit zelf.
Ik acht dit méér dan zat voor mij (rij geen wedstrijden noch ambitie).

Minder bekende merken zijn prima, zolang ze maar kwalitatief vergelijkbaar zijn. Ook zie ik het niet zitten om een fiets zelf op te bouwen. Hier heb ik geen kennis en kunde voor noch wil ik de tijd er voor vrij maken

@la_fusion Apex ziet er ook wel erg vet uit! Die ga ik wel even in mijn lijstje meenemen.

Ooooh, voor dat bedrag zou je zeker moeten kunnen slagen. Als je de berichten in de markt ook hoort qua overschotten dan zou ik mijn slag vooral slaan richting de zomer als de nieuwe modellen uit gaan komen en er goed gesmeten wordt met kortingen.

Qua kleur is het altijd een beetje lastig omdat je vaak dan vastzit bij de normale merken aan wat ze verkopen. Een buurtman van mij heeft ook sinds een paar maanden een fiets van Apex (weet prijzen niet) maar ook daar heb je dacht ik wat keuzes in verschillende kleuren etc.
Verder weet ik niet of Orbea al wat beter is in hun levertijden. Al vaker van vernomen dat dat best een tijdje kan duren.

Geen idee waar je woont, maar in Nijkerk zit er ook nog een winkel die zelf ik denk met een soort catalogus frames werken, maar ook zelf kleurtjes enigzins te bepalen. En daar kan je voor 5K ook nog wel uit de voeten, bijv deze: https://www.bdrbikes.com/s3-r/

[ZuinigeRijder]

Je moet tegenwoordig een Darth Vader helm hebben voor een tijdrit voor minder luchtweerstand

Maar bij een tijdrit van 10 km zal de winst wel beperkt zijn. Hoeveel Watt zou zo een helm opleveren bij die snelheden

[crimby]

orange.x schreef op maandag 4 maart 2024 @ 15:53:
[...]

Ooooh, voor dat bedrag zou je zeker moeten kunnen slagen. Als je de berichten in de markt ook hoort qua overschotten dan zou ik mijn slag vooral slaan richting de zomer als de nieuwe modellen uit gaan komen en er goed gesmeten wordt met kortingen.

Qua kleur is het altijd een beetje lastig omdat je vaak dan vastzit bij de normale merken aan wat ze verkopen. Een buurtman van mij heeft ook sinds een paar maanden een fiets van Apex (weet prijzen niet) maar ook daar heb je dacht ik wat keuzes in verschillende kleuren etc.
Verder weet ik niet of Orbea al wat beter is in hun levertijden. Al vaker van vernomen dat dat best een tijdje kan duren.

Geen idee waar je woont, maar in Nijkerk zit er ook nog een winkel die zelf ik denk met een soort catalogus frames werken, maar ook zelf kleurtjes enigzins te bepalen. En daar kan je voor 5K ook nog wel uit de voeten, bijv deze: https://www.bdrbikes.com/s3-r/

Thanks! Apex ziet er goed uit inderdaad en voor een nieuwe fiets van dit bedrag maakt de afstand nauwelijks uit. Als ik dan elke dag met plezier op de fiets stap is me dat veel waard.

[Holk]

ZuinigeRijder schreef op maandag 4 maart 2024 @ 15:59:
Je moet tegenwoordig een Darth Vader helm hebben voor een tijdrit voor minder luchtweerstand

[YouTube: Jonas Vingegaard debuted the new time trial helmet at Tirreno-Adriatico 🪖]

Maar bij een tijdrit van 10 km zal de winst wel beperkt zijn. Hoeveel Watt zou zo een helm opleveren bij die snelheden

Geen idee, maar zou me niet verbazen als dat rond de 30 watt op gaat leveren. Een standaard aero helm gaat al richting 10 watt, met deze punt en schouder afbuig dingen ga je als een rakket

[dfbt]

Stufferdt schreef op maandag 4 maart 2024 @ 14:23:
[...]

Sterkte!

Herkenbaar verhaaltje helaas. Hier 5 februari onderuit gegaan en ik ben donderdag aan de beurt voor een plaatje. In eerste instantie ook hetzelfde traject: 4 weken afwachten en dan kijken of het natuurlijk herstel of opereren zou worden. Ik heb met wat argumenten een plaatje "toegewezen gekregen".

Grappig wel dat je ook een brace hebt gekregen op de spoed (Amersfoort?). Mijn orthopeed was niet gelukkig hiermee en wou dat ik een sling zou dragen. Maar werkt niet voor mij en verergert de pijn fors. Dus ik loop ook nog steeds met een brace en ben mobiel en kan behoorlijk veel. Helaas wel behoorlijk wat pijn sinds 2 weken. Maar einde is in zicht


[...]


Knap! Ik heb afgelopen 4 weken 2x een half uur gedaan. lichaam reageerde slecht op de inspanning en ik merk dat ik na m'n werk op ben. Dus mis de energie om te sporten. Maar is wellicht ook een neerwaartse spiraal natuurlijk.

Ik ga er vanuit dat ik na een dikke week weer kan fietsen. Aldus de orthopeed mag ik eigenlijk alles weer na die week, enkel hard trekken aan het stuur (koersen/sprinten) en mountainbike is voorlopig niet handig. Dus koersseizoen is na 1 lullig trainingskoersje met 10 man weeral al afgelopen Ik heb het weekend van 16 maart 3 dagen Eiffel staan dus we gaan zien hoe dat gaat Join, intervals en strava vinden me in ieder geval lui en uit vorm

Er was zelfs een beter worden podcast waarin aangegeven was door jim/laurens dat een operatie eigenlijk alleen gedaan zou moeten worden indien echt medisch nodig. bij natuurlijk herstel is natuurlijk je revalidatie tijd een heel stukje langer, maar het is niet alsof je echt geld verdiend met wielrennen. Onder narcose is ook een risico. pak die 5 tot 10 weken rust en ga dan weer lekker fietsen.

[mhr-zip]

Holk schreef op maandag 4 maart 2024 @ 16:14:
[...]
rond de 30 watt op gaat leveren.

Bij 50 km/u inderdaad.

[dfbt]

Iedereen bedankt voor de antwoorden! hier kan ik wel iets mee.

Patrick4 schreef op maandag 4 maart 2024 @ 14:47:
[...]


Wij hebben een Thule Chariot (Cab). Zoals eerder genoemd is het grote voordeel van een model met twee wielen dat je er wandelwagen van kan maken. Op vakantie nemen wij geen wandelwagen of buggy mee. Ideaal voor een pretpark, de dierentuin, etc. Tijdens het fietsen nooit iets gemerkt van instabiliteit. Ik denk niet dat ik hem kan kantelen als ik m'n best zelfs als ik mijn best doe.

Achter de fiets is het wel een gevaarte. Het is de wind, maar als de kinderen groter worden gaat ook het gewicht mee spelen. Kar (15) + kinderen (20 + 15) + luiertas/drinken/snacks (15) en je zit zo op 50-60kg extra.

Desondanks gaat hij dit jaar zijn 4e zomer in. Dit zal wel het laatste jaar zijn qua recreatie. In het verleden sliepen ze veel tijdens het fietsen, die tijd is wel voorbij. Voor functionele ritjes nog steeds ideaal.

Bedankt voor de reply! beetje gewicht kan ik wel hebben. Ben zelf 100 + en redelijk sterk Maar ik zal gewoon tijdens t fietsen met zo'n kar op wattage moeten letten. Vooral na bochten etc. Rustig opbouwen.

[mhr-zip]

crimby schreef op maandag 4 maart 2024 @ 16:03:
[...]


Thanks! Apex ziet er goed uit inderdaad en voor een nieuwe fiets van dit bedrag maakt de afstand nauwelijks uit. Als ik dan elke dag met plezier op de fiets stap is me dat veel waard.

Al die custom merken zijn leuk, totdat het op restwaarde aankomt.

Nu zou ik zo een Apex kopen, want die achterliggende toko bestaat echt al heel lang. En ze zijn best bekend en hebben voor (sommige?) modellen ook de exclusieve rechten voor Nederland.

Maar op de socials zie ik iedere week weer een nieuw merk omhoog schieten, maar daar word ik niet gelijk warm van (en ja met een mooie paintjob is (bijna) ieder model mooi).

[klaaas]

mhr-zip schreef op maandag 4 maart 2024 @ 16:25:
[...]


Al die custom merken zijn leuk, totdat het op restwaarde aankomt.

Nu zou ik zo een Apex kopen, want die achterliggende toko bestaat echt al heel lang. En ze zijn best bekend en hebben voor (sommige?) modellen ook de exclusieve rechten voor Nederland.

Maar op de socials zie ik iedere week weer een nieuw merk omhoog schieten, maar daar word ik niet gelijk warm van (en ja met een mooie paintjob is (bijna) ieder model mooi).

Wielrennen is passie! Gewoon kopen wat je mooi vindt. Wat boeien zaken als restwaarde nu? We hebben het over een heilig stalen ros! (Of aluminium of plastic)

[crimby]

mhr-zip schreef op maandag 4 maart 2024 @ 16:25:
[...]


Al die custom merken zijn leuk, totdat het op restwaarde aankomt.

Nu zou ik zo een Apex kopen, want die achterliggende toko bestaat echt al heel lang. En ze zijn best bekend en hebben voor (sommige?) modellen ook de exclusieve rechten voor Nederland.

Maar op de socials zie ik iedere week weer een nieuw merk omhoog schieten, maar daar word ik niet gelijk warm van (en ja met een mooie paintjob is (bijna) ieder model mooi).

Zoals @klaaas ook zegt zal ik niet snel een fiets kopen ivm restwaarde, maar kan wel meegenomen worden in de algehele overweging. Bv als ik twijfel tussen twee parels xD. Ook zal ik niet zo snel zomaar een onbekend merk kopen, maar als Apex een aan te raden merk is vanuit hier ga ik dat wel meenemen en onderzoeken :-)

Maarja precies wat je zegt, op de socials ontstaan er elke dag wel nieuwe merken waardoor ik er juist eerder bij wegblijf.

[GerbenBK]

mhr-zip schreef op maandag 4 maart 2024 @ 16:25:
[...]


Al die custom merken zijn leuk, totdat het op restwaarde aankomt.

Dan verkoop je hem toch niet...

Ik denk dat de meeste fietsers die een dure custom (Baum ofzo) kopen dat niet doen om hem na 3 jaar weer te verpatsen. Of het is de spreekwoordelijke fietsende tandarts en die boeit de restwaarde ook niet.

[wisselwerking]

mhr-zip schreef op maandag 4 maart 2024 @ 16:25:
[...]


Al die custom merken zijn leuk, totdat het op restwaarde aankomt.

Nu zou ik zo een Apex kopen, want die achterliggende toko bestaat echt al heel lang. En ze zijn best bekend en hebben voor (sommige?) modellen ook de exclusieve rechten voor Nederland.

Maar op de socials zie ik iedere week weer een nieuw merk omhoog schieten, maar daar word ik niet gelijk warm van (en ja met een mooie paintjob is (bijna) ieder model mooi).

Als ik klaar ben met de fiets dan is er geen restwaarde meer

[stevens20]

wisselwerking schreef op maandag 4 maart 2024 @ 20:54:
[...]


Als ik klaar ben met de fiets dan is er geen restwaarde meer

Rest mij te zeggen dat je dan een nieuwe moet kopen.

[Mistraller]

crimby schreef op maandag 4 maart 2024 @ 13:00:
Ik zit al even met een schuin oog te kijken naar een nieuwe fiets, maar elke keer dat ik denk wow dit is echt een mooie fiets dan is ie niet te betalen. Is dit meer en meer een trend?
Kleurstellingen en ontwerpen die alleen maar beschikbaar zijn voor 10k+ fietsen en niet voor de al veel te dure 5k fietsen?

Je zou eens kunnen informeren wat een paintjob bij unlimitedcolors kost. Ik heb werkelijk geen idee, maar ik zie er de mooiste kleuren op de site.

[Mistraller]

orange.x schreef op maandag 4 maart 2024 @ 13:33:


Er werd ook gesproken van een middelzware(of matige) hersenschudding gezien mijn geheugenverlies, of verlies, ja zo moet je het noemen denk ik. Maar ik heb gelukkig vooralsnog geen moment hoofdpijn gehad of last van nek, rug of wat dan ook. Dus daar ben ik goed weggekomen. Fiets was ook in orde gelukkig.
...

Dat geheugenverlies rond mijn val, en de hersenschudding ben ik ook mee bezig uit te vinden hoe ik ermee om moet gaan. Ik merk dat een dag met veel concentratie en gesprekken wat meer energie kost en de dag erna voel ik dan wel wat hoofdpijn. Dat is voor mij een signaal dat ik nog even rustig aan moet doen. Een rondje fietsen of wat rommelen in huis gaat me wel goed af. Dat moet je toch een beetje uitvinden in de komende tijd.

[stevens20]

Met een hersenschudding is het goed oppassen. Beter een dag later de boel weer oppakken dan 1 dag te vroeg. Doe kalm aan dus. Beterschap in ieder geval.

[ElGreco]

crimby schreef op maandag 4 maart 2024 @ 13:00:
Ik zit al even met een schuin oog te kijken naar een nieuwe fiets, maar elke keer dat ik denk wow dit is echt een mooie fiets dan is ie niet te betalen. Is dit meer en meer een trend?
Kleurstellingen en ontwerpen die alleen maar beschikbaar zijn voor 10k+ fietsen en niet voor de al veel te dure 5k fietsen?

Ik heb het dan dus niet over specs, maar puur kleurstelling en ontwerp. Ik zag het al bij Canyon, maar nu toevallig ook de nieuwe Giant Defy Advanced SL.

Verder ook nog een inhoudelijke vraag; ongeacht wat er uit een bikefit komt, in hoeverre zit er nou qua comfort echt verschil tussen een endurance en performance fiets? En dan heb ik het over ritjes tot maximaal 200km (niet dat ik dat nu fiets, maar lange termijn).

Speciale paintjobs zijn arbeidsintensief. Dan zou het "normale" model te duur worden in zijn prijs segment.
Mensen die shoppen naar fietsen boven de 7-8k kijken meestal minder kritisch naar een duizendje meer of minder.

Misschien heb je hier iets aan
https://becabikespray.nl/prijs-fiets-spuiten/

[la_fusion]

stevens20 schreef op dinsdag 5 maart 2024 @ 07:03:
Met een hersenschudding is het goed oppassen. Beter een dag later de boel weer oppakken dan 1 dag te vroeg. Doe kalm aan dus. Beterschap in ieder geval.

Dit inderdaad! Zelf tot 2 maal toe te snel weer van alles opgepakt en heb daar nu jaren later des te meer last van.

[StevenK]

stevens20 schreef op dinsdag 5 maart 2024 @ 07:03:
Met een hersenschudding is het goed oppassen. Beter een dag later de boel weer oppakken dan 1 dag te vroeg. Doe kalm aan dus. Beterschap in ieder geval.

Precies. Het is niet voor niks dat er ook gebieden zijn waar ze dat gewoon noemen wat het is: '(minor) brain damage'.

[mhr-zip]

Mistraller schreef op maandag 4 maart 2024 @ 23:21:
[...]

Je zou eens kunnen informeren wat een paintjob bij unlimitedcolors kost. Ik heb werkelijk geen idee, maar ik zie er de mooiste kleuren op de site.

Unlimitedcolors is goed en ook de bekendste.

Volgens mij is er op het forum van fiets.nl een topic over nog meer in fietsen gespecialiseerde spuiters in Nederland.

Als je gaat spuiten is het misschien verstandig om bij meerdere partijen prijzen op te vragen.

Zoals @ElGreco al noemde en zelf weet ik ook dat https://www.specialpaintwork.nl/ ook bestaat.

[blitzkrieg]

crimby schreef op maandag 4 maart 2024 @ 13:00:
Ik zit al even met een schuin oog te kijken naar een nieuwe fiets, maar elke keer dat ik denk wow dit is echt een mooie fiets dan is ie niet te betalen. Is dit meer en meer een trend?
Kleurstellingen en ontwerpen die alleen maar beschikbaar zijn voor 10k+ fietsen en niet voor de al veel te dure 5k fietsen?

Ik heb het dan dus niet over specs, maar puur kleurstelling en ontwerp. Ik zag het al bij Canyon, maar nu toevallig ook de nieuwe Giant Defy Advanced SL.

Verder ook nog een inhoudelijke vraag; ongeacht wat er uit een bikefit komt, in hoeverre zit er nou qua comfort echt verschil tussen een endurance en performance fiets? En dan heb ik het over ritjes tot maximaal 200km (niet dat ik dat nu fiets, maar lange termijn).

Ribble doet ook eigen kleurstelling. Zou wel even kijken hoe het nu lijkt qua financiën daar voor je besteld, vorig jaar ging het niet zo goed...

[DDX]

Of gewoon een velobuild frame bestellen en door hun laten spuiten.
Verfkwaliteit haalt het natuurlijk niet bij unlimitedcolors oid, maar voor de prijs wat het bij unlimitedcolors kost heb je dan wel frame+gespoten

[Giel]

Vergeet niet dat de fiets uiteraard ook gewrapt kan worden. Geen idee wat de kosten zijn en geen ervaring mee, maar vanaf foto's ziet het er wel gelikt uit.

https://wrapmybike.eu/

[orange.x]

Giel schreef op dinsdag 5 maart 2024 @ 10:15:
Vergeet niet dat de fiets uiteraard ook gewrapt kan worden. Geen idee wat de kosten zijn en geen ervaring mee, maar vanaf foto's ziet het er wel gelikt uit.

https://wrapmybike.eu/

Ik ben dan geen pro natuurlijk in het wrappen zelf, maar die naadjes ga je wel voelen/zien en geeft kans op loslaten bij schoonmaken etc. Dat heb ik in ieder geval gemerkt bij mijn eigen wrap avontuurtjes.

Afhankelijk van de kleur van je fiets zoals je hem koopt kan je ook nog aan de slag met spraydip. Soort vloeibare latex dat behoorlijk goed kan werken. Ook hier ben ik lang geen pro maar het behaalde resultaat was best wel heel netjes voor een eerste keer. Alleen moet je wel genoeg beschermlaagjes aanbrengen want het is behoorlijk gevoelig.

Ik denk overigens dat ulimitedcolors behoorlijk aan de prijs is. Als een fiets op budget gekocht wordt, reken maar dat je bij die toko zo richting de 1000 gaat als het niet meer is. Een vriend van mij heeft een keer via via een dealtje kunnen maken voor het over laten spuiten van een Trek frame, maar die vriendenprijs was al 500 euro. En dat waren 3 kleurtjes in gebruik. Maar bij unlimited kunnen ze er wel wat van ja

Maargoed, zoals ik eerder aangaf, mijn custom painted (ook 3 kleurtjes dan) frame van elves kwam gespoten en wel met stuur voor ook zo rond de 1000 euro binnen.

En de meer bekendere merken kunnen ook problemen met zich meenemen. Al vaker gemeld, maar bij Rose heb ik al vaker een nieuw frame gekregen tussen 2010 en 2017. En ik moet vanavond even goed inspecteren wat er nu mis is met het balhoofdlager van mijn Isaac Torus Explore van 2021, want daar zit behoorlijk speling op. Kan het lager zijn, maar ik houd nog een slag om de arm en vrees dat het misschien toch ook wel het frame kan zijn, dus dat het lager het frame is gaan uithollen en een nieuw lager dus geen zin meer heeft. Met 5000km, net niet, op de teller vind ik dat toch wel weinig eerlijk gezegd. MAAR, dat is nog met een slag om de arm. Vanavond even de boel loshalen.

[Mistraller]

orange.x schreef op dinsdag 5 maart 2024 @ 10:27:
[...]


Maargoed, zoals ik eerder aangaf, mijn custom painted (ook 3 kleurtjes dan) frame van elves kwam gespoten en wel met stuur voor ook zo rond de 1000 euro binnen.

Ik lees hier iets vriendelijker prijs.

Wat kost het om een fiets te laten spuiten?

Tot slot, de meest gestelde vraag. Wat kost het nu eigenlijk om een fiets te laten spuiten? Dat is een beetje afhankelijk van je persoonlijke wensen en de hoeveelheid werk, maar reken tussen de € 400 en € 600,- voor enkel het spuitwerk.

Haal je de fiets niet zelf uit elkaar, maar lever je hem compleet aan komen er nog kosten bij voor de mechanieker. Dan reken je tussen de € 100 en € 200,- extra (prijzen inclusief btw).

[Prulleman]

Mistraller schreef op dinsdag 5 maart 2024 @ 10:39:
[...]

Ik lees hier iets vriendelijker prijs.


[...]

Volgens mij is mijn MTB daar ook geweest, daar zat lakschade rond het BB wat vergoed werd door scott, een ander deel lakschade (achterbrug) kwam door een crash en moest ik zelf betalen, heb de details niet gezien, maar het bijwerken van deze 2 delen was 75 euro per stuk geloof ik.

Het ziet er in ieder geval super netjes uit en geen verschil met de rest van het frame.

op basis van deze N=1 ervaring zou ik zeggen dat het een prima toko is.

[Stufferdt]

dfbt schreef op maandag 4 maart 2024 @ 16:19:
[...]
Er was zelfs een beter worden podcast waarin aangegeven was door jim/laurens dat een operatie eigenlijk alleen gedaan zou moeten worden indien echt medisch nodig. bij natuurlijk herstel is natuurlijk je revalidatie tijd een heel stukje langer, maar het is niet alsof je echt geld verdiend met wielrennen. Onder narcose is ook een risico. pak die 5 tot 10 weken rust en ga dan weer lekker fietsen.

Ik heb deze per toevallig recentelijk ook (nog) een keer geluisterd (meen beter worden - blessures?).
Klopt. Maar dit is natuurlijk een algeheel advies. Orthopeed stuurde aan op conservatief herstel (lees: aan elkaar laten groeien) en het vervolgens monitoren, maar vond het in mijn geval 50/50 en vond mijn voorkeur leidend. Ik heb in mei 4 weken Azoren staan waarbij ik backpackend rond ga reizen en dat vond de orthopeed een valide reden. Daarnaast via/via de foto's laten beoordelen door een andere arts en die stond er hetzelfde in. Dus snap je punt hoor, maar heb de keuze gemaakt het wel te laten doen.

orange.x schreef op maandag 4 maart 2024 @ 15:14:
[...]

Amersfoort ja.
Maar ben je zelf blij dat er nu een plaatje komt dan? Ik hoor hier ook nog verschillende meningen over namelijk. Schijnen best wat zenuwen en dingen te lopen daar. Een andere vader van het fietsen heeft ook een plaatje en het deels gevoelloos begint beetje bij beetje wel terug te komen, maar echt ideaal vond hij het nog altijd niet, tis iets wat hij wel altijd voelt nog. Schijnt ook dat een schroefje net niet helemaal recht erin gegaan is en dus niet goed verzonken is in het plaatje wat je hebt als ie recht erin zou gaan. Goed zijn sleutelbeen was ook in 3 stukken dus wel een ander verhaal, en ook heup en allemaal wat erger dan ik het nu heb in ieder geval. Maar ook een ander die ik ken heeft nu achteraf wel een soort spijt van het plaatje. Goed ik weet niet hoe jouw situatie verder is, het klinkt in ieder geval alsof je er meer last van hebt dan ik.

Ja ik ben wel blij dat ik een plaatje krijg. In mijn geval N=5 om me heen is iedereen tevreden over het plaatje, waaronder 2 bij wie het zes maanden na de breuk alsnog is geopereerd. Maargoed, dat zijn individuele gevallen.

En ik vond de pijn de eerste 3 weken prima meevallen en vergat inderdaad ook geregeld pijnstilling te pakken. Sinds anderhalve week is het echter fors pijn gaan doen en merk ik ook dat het doorstraalt naar nek en rug. Slapen is weer een stuk minder geworden en merk dat het invloed heeft op concentratie, energie en algehele situatie. De lol is er momenteel even af.

Ja, ik heb nog geen echte FTP test gedaan ofzo maar gisteren een Ham Sandwich ding gedaan met toch best wel wat intervallerig werk ging me gelukkig nog wel goed af (los van het kutte dat intervallen an sich is dan ) Maar inderdaad heb nog altijd wel de uurtjes kunnen maken en de energie er voor gehad of ook weer voor teruggekregen. Hebben ze bij jou dan niet misschien ook een hersenschudding gezien of misschien zelfs over het hoofd gezien dan omdat je niet zo goed op inspanning reageert?
Geen idee of je nog altijd een soort paracetamolspiegel omhoog houdt? Maar ik merkte dus dat ik na dag 3 of 4 soms al vergeten was om nieuwe paracetamol te slikken en dan was het 10u na de laatste bij wijze van en dacht ik ohja, dan nu maar ff nemen zodat het net voor slapen gaan weer uitkomt. Maar ook dan dus eigenlijk geen last van hoofdpijn en dergelijke.

Ik hoop in ieder geval voor je dat de Eifel goed gaat lukken, erg mooi fietsen daar!

En ben zeker op m'n hoofd gevallen. Helm had enkel wat plekjes maar heb 2 weken rode plekken op m'n hoofdhuid gehad. Dus heb ook rustig aan gedaan eerste week.

En jep, 2 paracetamol en 1 ibuprofen 3x per dag was het advies. Zit momenteel op 2x per dag (na het ontbijt, half uur voor het slapen) paracetamol. Ibu gestopt in verband met naderende operatie. Maar ook geregeld vergeten te nemen, vooral toen het allemaal minder zeer deed.

En gelukkig kan je in de Eiffel ook goed wandelen + koffie drinken. Dus vermaken doe ik me sowieso wel

Edit:
Pics or it didn’t happen.

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[ Voor 4% gewijzigd door Stufferdt op 05-03-2024 11:51 ]

[orange.x]

Mistraller schreef op dinsdag 5 maart 2024 @ 10:39:
Ik lees hier iets vriendelijker prijs.

Het kan zeker goedkoper, maar kan ook zeker met behoud van garantie als je naar speciale spuiters gaat. Die via via waar die vriend van mij geweest is was incl behoud van garantie. Maar het ziet er inderdaad prima uit. Ik zou het alleen denk ik niet ZO snel doen met een hagelnieuwe dan maar wanneer de garantie verlopen is.

[bramie1234]

Zijn er mensen hier die ervaring hebben met de carbon Shimano wielsets?
Ik zit te twijfelen tussen de 105 C46 (800eu) en de Ultegra C50 (1000eu), maar vraag mij af of de Ultegra's de 200 euro extra waard zijn.

[jostefa]

bramie1234 schreef op dinsdag 5 maart 2024 @ 12:24:
Zijn er mensen hier die ervaring hebben met de carbon Shimano wielsets?
Ik zit te twijfelen tussen de 105 C46 (800eu) en de Ultegra C50 (1000eu), maar vraag mij af of de Ultegra's de 200 euro extra waard zijn.

Niet met deze wielen maar ik rij sinds een week op zip 303s en ik vind ze fantastisch

[Giel]

jostefa schreef op dinsdag 5 maart 2024 @ 12:59:
[...]


Niet met deze wielen maar ik rij sinds een week op zip 303s en ik vind ze fantastisch

Wat een prachtig antwoord is dit.

"Ik ben geinteresseerd in een Opel Corsa, zijn er mensen die er ervaring mee hebben? Geen Corsa, maar ik heb een Renault Twingo en vind hem fantastisch!"

Het is goed bedoeld, ik weet het.

[bramie1234]

jostefa schreef op dinsdag 5 maart 2024 @ 12:59:
[...]


Niet met deze wielen maar ik rij sinds een week op zip 303s en ik vind ze fantastisch

Deze zag ik inderdaad ook voorbij komen, ik heb helaas nog een redelijke voorraad niet-tubeless banden liggen dus die zijn met het hookless profiel niet echt ideaal als ik die ooit nog op wil maken

[Mistraller]

orange.x schreef op dinsdag 5 maart 2024 @ 11:57:
[...]

Het kan zeker goedkoper, maar kan ook zeker met behoud van garantie als je naar speciale spuiters gaat. Die via via waar die vriend van mij geweest is was incl behoud van garantie. Maar het ziet er inderdaad prima uit. Ik zou het alleen denk ik niet ZO snel doen met een hagelnieuwe dan maar wanneer de garantie verlopen is.

Klopt, maar opent wel mogelijkheden tot het aanschaffen van een tweedehandse waarvan je de kleur niet aanstaat. Als een fiets dan toch bij zo'n toko staat kunnen ze wellicht meteen ff de fiets doorlichten, en omdat je toch moet demonteren is een lagertje hier en daar ook zo vervangen. Is wel een traject waar je zin in moet hebben; maar levert je wel een super unieke fiets op!

[Prulleman]

bramie1234 schreef op dinsdag 5 maart 2024 @ 13:08:
[...]


Deze zag ik inderdaad ook voorbij komen, ik heb helaas nog een redelijke voorraad niet-tubeless banden liggen dus die zijn met het hookless profiel niet echt ideaal als ik die ooit nog op wil maken

op marktplaats en door, ik zou niet een voorraadje banden laten meewegen in de keuze van een ~1000 euro wielset, waar je de komende paar jaar mee wilt gaan rijden (wellicht ook tubeless)

[ElGreco]

bramie1234 schreef op dinsdag 5 maart 2024 @ 12:24:
Zijn er mensen hier die ervaring hebben met de carbon Shimano wielsets?
Ik zit te twijfelen tussen de 105 C46 (800eu) en de Ultegra C50 (1000eu), maar vraag mij af of de Ultegra's de 200 euro extra waard zijn.

Zelf rijd ik er niet mee maar kan wat zeggen over het technische gedeelte. De een heeft er wat aan, de andere vindt het niet interessant.

Deze Shimano naven maken gebruik van cup en conus lagers. Op zich werken deze prima. Maar bij verkeerde afstelling (die luistert best nauw) of te lang door rijden zonder onderhoud, kun je je naven weggooien. Soms is de cup waar de lagers in draaien te vervangen maar dat kost vaak zoveel moeite en arbeid dat het niet interessant is qua kosten.

De 105 lijken normale spaken te gebruiken. De Ultegra hebben specifieke Shimano straight pull spaken. Bij een spaakbreuk kan er niets anders in verwerkt worden dan die specifieke spaken en die hebben FM's bijna nooit liggen. Altijd nabestellen met onvoorziene levertijden en niet goedkoop (voor een stel spaken).

De specs van de velgen zijn verder wel ok qua afmetingen, een beetje bij de de tijd (21mm intern). Gewicht is een beetje aan de hoge kant maar het kan erger.

Verder is het dealert netwerk van Shimano vrij uitgebreid, je zult overal terecht kunnen qua FM's als er iets is. Dat is wel fijn.

[weekend warrior]

De onderstaande vraag lijkt me te klein voor een eigen topic dus ik probeer het hier. Mijn Ultegra R8000 crankstel moest langs de fietsmaker ter controle. Voor mij een mooi moment om deze eens van de fiets te halen en de omgeving van het bottom bracket mooi schoon te maken.

Nu heb ik echter toch wat twijfel bij de montage. Bij de demontage kwam ik een vulring tegen met een verdikking die ik niet terug kan vinden op de montage instructies van zowel de crankstel als het bottom bracket (Shimano SM-BB71-41). Wie weet wat hiervoor de geschikte montagerichting is? En waarom kan ik niets vinden over deze ring in de Shimano handleidingen?

Het gaat om de onderstaande vulring:


Montage A: de brede kant van de ring in de linker crank. Deze valt er strak in maar komt dan met het aanschroeven van de twee boutjes waarschijnlijk op spanning.


Montage B: de smalle kant van de vulring in linker crank. Op deze manier valt het niet gespoten deel tegen het bottom bracket.


edit: de volgende instructies heb ik gebruikt
https://dassets.shimano.c...ev/EV-SM-BB71-41-4623.pdf
https://si.shimano.com/en...001/DM-RAFC001-04-ENG.pdf

[ Voor 4% gewijzigd door weekend warrior op 05-03-2024 15:30 ]