/u/19536/crop5b86c55648b3f_cropped.png?f=community)
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
:strip_icc():strip_exif()/u/9528/OMAsmall.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/515464/rsz_1r23.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12401/crop62ebeb663c6e7_cropped.jpg?f=community)
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/xdEVQv81kcMdTEPACCAf82VG.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/E71C2zbXeYnQvbfctZkrrVWq.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/340161/crop629715354b8af_cropped.jpg?f=community)
/u/520562/crop64ef647d2cac0_cropped.png?f=community)
Heb al reactie van Wahoo. Ze hebben de strap voor de TICKR V1 niet meer op voorraad, daarom sturen ze me een TICKR V2.
Holy crap, dat is serieus goede customer service en absoluut meer dan ze hadden hoeven doen (en dan ik had verwacht).
Nogmaals dank voor de tip
Graag gedaan.:
[...]
Heb al reactie van Wahoo. Ze hebben de strap voor de TICKR V1 niet meer op voorraad, daarom sturen ze me een TICKR V2.
Holy crap, dat is serieus goede customer service en absoluut meer dan ze hadden hoeven doen (en dan ik had verwacht).
Nogmaals dank voor de tip
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
/u/1491/crop6142e563aff0e_cropped.png?f=community)
Zoiets had ik met een accu van een roam die niet langer dan 4 uur mee ging..:
[...]
Heb al reactie van Wahoo. Ze hebben de strap voor de TICKR V1 niet meer op voorraad, daarom sturen ze me een TICKR V2.
Holy crap, dat is serieus goede customer service en absoluut meer dan ze hadden hoeven doen (en dan ik had verwacht).
Nogmaals dank voor de tip
"Laat maar de factuur zien van waar je hem gekocht hebt, hier heb je een retour label" volledige bedrag teruggestort..
/u/20206/kenny.png?f=community)
half jaar geleden ook contact opgenomen met wahoo, afgebroken bevestigingslipje van een 5 jaar oude Bolt V1.:
[...]
Heb al reactie van Wahoo. Ze hebben de strap voor de TICKR V1 niet meer op voorraad, daarom sturen ze me een TICKR V2.
Holy crap, dat is serieus goede customer service en absoluut meer dan ze hadden hoeven doen (en dan ik had verwacht).
Nogmaals dank voor de tip
Deze was ook niet meer op voorraad, en kosteloos werd hij vervangen voor een Bolt V2
En geen problemen met ritjes die "vanzelf" opgeslagen worden
(alleen teveel hoogtemeters op het moment
)
Wat bedoel je met afgebroken bevestingslipje? En fijn voor jou dat ze hem kosteloos hebben vervangen, maar wel vreemd dat ze daarin niet heel consequent lijken te zijn.:
[...]
half jaar geleden ook contact opgenomen met wahoo, afgebroken bevestigingslipje van een 5 jaar oude Bolt V1.
Deze was ook niet meer op voorraad, en kosteloos werd hij vervangen voor een Bolt V2
En geen problemen met ritjes die "vanzelf" opgeslagen worden
(alleen teveel hoogtemeters op het moment
Mijn Bolt V1 (4,5 jaar oud) ging op een dag niet meer aan zonder verklaarbare reden. Contact opgenomen met Wahoo en verschillende dingen geprobeerd die ze hadden voorgesteld maar dat mocht niet helpen.
Toen kreeg ik 40% korting op een nieuwe V2, maar had liever dat ze hem gemaakt hadden of dat ik hem kon ruilen voor een refurbished item.
Aan de ene kant natuurlijk supernetjes dat ze 40% korting geven, maar aan de andere kant vind ik het ook vreemd dat hij opeens niet meer aan ging.
1 van de "dogears" waarmee je hem in de mount vast draait. Die was afgebroken.
Toestel blijft dan niet meer zitten in de houder
Mijn ervaring, en wat ik zo op fora lees, is dat ze erg schappelijk zijn met vervangen van producten.
Jij dus net pech gehad, al was ik met mijn kapotte bolt ook blij geweest met 40% korting. Helemaal na 4,5 jaar als je garantie ruim verlopen is.
Zoals ik zei ik vind het netjes dat ze nog 40% korting geven, hadden ze niet hoeven doen. Maar aan de andere kant vind ik de gemiddelde levensduur van veel elektronica veel te kort en wordt er te makkelijk gezegd dat het niet meer te repareren valt.:
[...]
1 van de "dogears" waarmee je hem in de mount vast draait. Die was afgebroken.
Toestel blijft dan niet meer zitten in de houder
Mijn ervaring, en wat ik zo op fora lees, is dat ze erg schappelijk zijn met vervangen van producten.
Jij dus net pech gehad, al was ik met mijn kapotte bolt ook blij geweest met 40% korting. Helemaal na 4,5 jaar als je garantie ruim verlopen is.
:strip_icc():strip_exif()/u/1762376/crop64c374fe7687a_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/502367/crop5a06ecd5328bb_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/487701/crop5ef19eedc38f3_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb vorig jaar een groot sport medisch onderzoek laten doen van 225 euro en kreeg 200 euro vergoed van Univé bij een aanvullend pakket. Dan kost t idd niet heel veel, toevallig dit jaar bij Univé gevraagd of een bikefit ook onder preventieve zorg zou vallen, ( Bij Univé krijg je 200 euro voor preventie zorg) Dit kon wel als de bikefit bij een fysio zou zijn, dus dit zou wel een mooie aanvulling zijn.:
[...]
Ik vermoed alleen dat een bikefit niet onder een sportmedisch onderzoek valt
:strip_exif()/u/214300/icon.gif?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/46692/wiegel.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/605922/crop5a33e07172c49_cropped.jpeg?f=community)
Wat is de grootste veroorzaker van valpartijen? Buiten -vermoedelijk nummer 1- wedstrijden?
Ik ben geneigd te zeggen: beginners/amateurs/onervaren fietsers.
Die zie ik in de winter (bijna) niet buiten.
Data-analyse, iemand?
Ik ben geneigd te zeggen: beginners/amateurs/onervaren fietsers.
Die zie ik in de winter (bijna) niet buiten.
Data-analyse, iemand?
Informaticus of vakkundig Googler?
Ik denk dat je, afhankelijk van je bronnen wel op beide kunt uitkomen.:
Wat is de grootste veroorzaker van valpartijen? Buiten -vermoedelijk nummer 1- wedstrijden?
Ik ben geneigd te zeggen: beginners/amateurs/onervaren fietsers.
Die zie ik in de winter (bijna) niet buiten.
Data-analyse, iemand?
Ik zag bv. op https://www.rospa.com/ros...g-accidents-factsheet.pdf
More cycle accidents occur during the spring and summer months (May to September) than the autumn and
winter months (October to April). However, the casualty rate in terms of miles travelled is higher over the
autumn and winter period.
Maar dat is een UK-based PDF, ik weet niet of deze analyse ook voor Nederland 1-2-3 opgaat.
Ik weet ook niet of beginners vaker vallen, afgezien van het "oeps vergeten uit te klikken"-scenario. Echte "fiets-beginners" heb je al bijna niet in Nederland op de racefiets, de meeste mensen hebben al wel fiets-ervaring op een gewone fiets. En juist in groepen zijn er nogal wat scenario's denkbaar waar je eerder valt - en in die groepen rijden beginners vaak niet.
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
Doordat het slechter weer is blijven de boomers op de elektrische fietsen ook lekker bij de openhaard zitten, dus daardoor hoef ik al veel minder noodstoppen te maken
Hier vorige week ook in een groep(je) (telt 3 al als groep? ) gefietst op een dondkere natte avond, maar ging op een lekker makkelijke route prima, het meest irritante vond ik nog dat je in je eigen schaduw fietst van de verlichting van de fietser achter je.
Heb de rit naar Kleve toch maar uitgesteld, afgelopen zondag zaten er toch teveel pittige buien in de lucht...:
[...]
Nice, hopelijk zit het weer een beetje mee zondag!
:strip_exif()/u/45272/136.gif?f=community)
Rij hier nu bijna 8000km op de GP 4 seasons zonder lek te hebben gereden.
* Tinusvolkel klopt de karma even af
Heb al paar keer overwogen om er (in de zomermaanden) snellere banden op te leggen, maar toen ik dit hier in dit topic vroeg of dat zin heeft was de conclusie dat de "winst" reuze mee valt.
De achterband begint nu na 8000km wel wat kaal en vierkanter te worden, dus is het nu slim om alleen die te vervangen? of de voorband naar achter en voor een nieuwe? of gewoon maar alles te vervangen?
[ Voor 11% gewijzigd door Tinusvolkel op 19-10-2023 09:13 ]
:strip_exif()/u/481248/crop59396aac2b552.gif?f=community)
Het idee is dat je voor in ieder geval de meeste grip wil, een glijdend achterwiel is op te vangen (zondag nog gedaan:
[...]
Rij hier nu bijna 8000km op de GP 4 seasons zonder lek te hebben gereden.
* Tinusvolkel klopt de karma even af
Heb al paar keer overwogen om er (in de zomermaanden) snellere banden op te leggen, maar toen ik dit hier in dit topic vroeg of dat zin heeft was de conclusie dat de "winst" reuze mee valt.
De achterband begint nu na 8000km wel wat kaal en vierkanter te worden, dus is het nu slim om alleen die te vervangen? of de voorband naar achter en voor een nieuwe? of gewoon maar alles te vervangen?
), bij een glijdend voorwiel ben je meestal gezien. Voorband naar achteren zou je er in ieder geval het meeste leven uit kunnen halen op een veilige manier, dat die achterband bij 8k een keer vervangen mag worden vind ik niet gek.Grootste punt bij verplaatsen voor naar achter is of je eventueel kunt leven met verschillende logo's op je banden (als er net een nieuwe iteratie is) denk ik (Ondergetekende kan dat NIET
)
/u/94980/crop67d04f89bb62e_cropped.png?f=community)
Achter rij ik meestal door tot er wat vezels van de canvas doorkomen, dat begint meestal toch pas minimaal op 1 plek dus dat is mijn "slijtageindicator":
[...]
Rij hier nu bijna 8000km op de GP 4 seasons zonder lek te hebben gereden.
* Tinusvolkel klopt de karma even af
Heb al paar keer overwogen om er (in de zomermaanden) snellere banden op te leggen, maar toen ik dit hier in dit topic vroeg of dat zin heeft was de conclusie dat de "winst" reuze mee valt.
De achterband begint nu na 8000km wel wat kaal en vierkanter te worden, dus is het nu slim om alleen die te vervangen? of de voorband naar achter en voor een nieuwe? of gewoon maar alles te vervangen?
. Met tubeless doe ik niet meer aan zomer/winter banden maar daarvoor wisselde ik op zich wel tussen de 4 seasons en de gp4k (destijds). Nooit problemen gehad met conti trouwens, enige reden dat ik er van af ben gestapt is dat ze toen geen (goede) tubeless banden hadden.Snap ik ja, ik heb zelf ook maar binnen gefietst terwijl ik stond te popelen om nieuw materiaal te testen
.
Als je in dit topic zoekt op 'GP5000' kom je veel tegen qua ervaringen. De meerderheid is niet zo enthousiast (eufemisme
).Je kan hier een beetje grasduinen om te kijken wat banden zijn met in ieder geval goede grip in de regen en die ook lekbestendig zijn: https://www.bicyclerollingresistance.com/
In de zomer was ik erg content met de Pirelli P Zero Race TLR speedcore 28mm. Afgelopen zondag ritje van 80km, veel bladeren op de weg, smurrie beetje half nat. Daar voelde ook de Pirelli's niet super eigenlijk.
Daarom persoonlijk maar de keuze gemaakt om m'n racefiets te parkeren en verder te fietsen op m'n gravel fiets. Daar zitten 40mm Tufo Thundero op en dat rijdt met dit soort weer toch een stuk veiliger imo.
Gravelfiets, ben ik nog zoekende voor. Dat is idd prima alternatief voor de winter maanden. Zolang de gravelbike er nog niet is, zal ik het op mijn racefiets moeten doen:
[...]
Als je in dit topic zoekt op 'GP5000' kom je veel tegen qua ervaringen. De meerderheid is niet zo enthousiast (eufemisme
Je kan hier een beetje grasduinen om te kijken wat banden zijn met in ieder geval goede grip in de regen en die ook lekbestendig zijn: https://www.bicyclerollingresistance.com/
In de zomer was ik erg content met de Pirelli P Zero Race TLR speedcore 28mm. Afgelopen zondag ritje van 80km, veel bladeren op de weg, smurrie beetje half nat. Daar voelde ook de Pirelli's niet super eigenlijk.
Daarom persoonlijk maar de keuze gemaakt om m'n racefiets te parkeren en verder te fietsen op m'n gravel fiets. Daar zitten 40mm Tufo Thundero op en dat rijdt met dit soort weer toch een stuk veiliger imo.
:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
Ja schat, de winter komt er aan. Ik denk dat de zomerbanden gevaarlijk gaan worden. Maar ja, het blijven maar smalle bandjes.
Ik denk dus dat ik eigenlijk een gravelfiets nodig heb met minimaal 38mm banden. Je wilt toch niet dat ik een ongeluk krijg en onderuit ga? Wil je dat op je geweten hebben?
Zal ik dan maar die ENVE MOG klikken? Schijnt wel een van de meest veilige te zijn. Duur? Oké, oké, ik ben de beroerdste niet, dan klik ik wel een TIME ADHX aan.
Van "winterbanden" naar een compleet nieuw fiets in 5 posts.
Jullie zijn echt goed.
Ik denk dus dat ik eigenlijk een gravelfiets nodig heb met minimaal 38mm banden. Je wilt toch niet dat ik een ongeluk krijg en onderuit ga? Wil je dat op je geweten hebben?
Zal ik dan maar die ENVE MOG klikken? Schijnt wel een van de meest veilige te zijn. Duur? Oké, oké, ik ben de beroerdste niet, dan klik ik wel een TIME ADHX aan.
Van "winterbanden" naar een compleet nieuw fiets in 5 posts.
Jullie zijn echt goed.
[ Voor 9% gewijzigd door ElGreco op 19-10-2023 11:46 ]
Ik ga er natuurlijk vanuit dat elke fietsliefhebber inmiddels wel zo'n ding heeft, toch?Van "winterbanden" naar een compleet nieuw fiets in 5 posts.
Jullie zijn echt goed.
Hij wil.
de Volvo onder de fietsen, dan begrijpt iedereen waarom je echt DIE nodig hebt:
Ja schat, de winter komt er aan. Ik denk dat de zomerbanden gevaarlijk gaan worden. Maar ja, het blijven maar smalle bandjes.
Ik denk dus dat ik eigenlijk een gravelfiets nodig heb met minimaal 38mm banden. Je wilt toch niet dat ik een ongeluk krijg en onderuit ga? Wil je dat op je geweten hebben?
Zal ik dan maar die ENVE MOG klikken? Schijnt wel een van de meest veilige te zijn. Duur? Oké, oké, ik ben de beroerdste niet, dan klik ik wel een TIME ADHX aan.
Van "winterbanden" naar een compleet nieuw fiets in 5 posts.
Jullie zijn echt goed.
:strip_icc():strip_exif()/u/58343/Turtle.jpg?f=community)
Tip qua banden; koop gewoon setjes van 3. Eentje gooi je voor en de andere twee gebruik je voor achter. Mijn ervaring is dat je met 1:2 redelijk uitkomt. Hoef je ook niet met verschillende banden te rijden.
Verder rijd ik zelf nu ook op m'n Gravelfiets met 40mm bandjes en staat de racer nu op zolder op de trainer. Als je geen gravelaar hebt, zou ik in de winter gaan voor een zo breed mogelijke 4-seasons band.
En ja, het blijft altijd uitkijken met blad op asfalt, zeker als het vochtig wordt. Gewoon wat rustiger door de bochten dan maar
Verder rijd ik zelf nu ook op m'n Gravelfiets met 40mm bandjes en staat de racer nu op zolder op de trainer. Als je geen gravelaar hebt, zou ik in de winter gaan voor een zo breed mogelijke 4-seasons band.
En ja, het blijft altijd uitkijken met blad op asfalt, zeker als het vochtig wordt. Gewoon wat rustiger door de bochten dan maar
[ Voor 5% gewijzigd door Morrar op 19-10-2023 12:39 ]
Gewoon lekker binnen gaan fietsen. Heb je ook geen winter banden nodig
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
/u/36800/crop5b73cd9c0fd60_cropped.png?f=community)
:
[...]
Maar binnenbanden?
Virtuele banden, dat is nog veel lastiger kiezen. Hoe zou de virtuele rolweerstand zijn? En de mathematische grip in de nep-afdaling?
Ik zat afgelopen winter in precies dezelfde situatie. Op mijn woon-werk route lag toch teveel rotzooi op de weg voor een natte GP5000. Toen ik voor de 4e keer in één week weer met koude vingers langs de weg stond, ben ik maar eens verder gaan zoeken.
Na onderzoek en wat navragen kwam ik uit op de Schwalbe Durano Plus. Ze zijn wat zwaarder en hebben wat meer rolweerstand dan 'snelle' banden, maar het verschil is klein. Nooit lek gereden, en verwacht eigenlijk ook dat dat niet gaat gebeuren met hoe dik en stevig ze zijn.
In de zomer weer de GP5000 erop gelegd, maar die bleven bij regen toch lek gaan (<1000km oud) dus ik was klaar met Continental.... en met binnenbanden.
Gelijk maar overgegaan op tubeless Schwalbe One. Inmiddels toch zo'n 4-5.000km op die bandjes gereden. Ze zien er nog als nieuw uit en gaan zelfs tijdens regentochten van meerdere uren (nog) niet lek.
M'n gravelbike kwam met Schwalbe G-One, en die heeft me ook al een paar keer van een mond vol grind gered. Voor mij dus niet snel meer iets anders dan Schwalbe.
Tubeless moet ik nog aankijken. Tot nu toe geen gaatjes, maar wel vaker bijpompen (1x per week). Ben benieuwd hoe het bevalt als ik wel een keer lek rijd en met spuitende vloeistof, pluggen, en zo'n klein pompje aan de slag moet.
Dan weet ik niet precies wat je onder takjes verstaat. Tot een 15mm heb ik daar met mijn gravelbanden geen last van. Racebandjes ander verhaal. En boven de 15mm noem ik het geen takjes meer. Ms. is een tekening met uitleg en definities een volgende keer toch wel handig:
[...]
Moet ik een tekening maken ?
Takje op de grond, je voorwiel eroverheen als een kruis zegmaar.
Hij wil.
Ok ik kom hier genoeg takjes van 10-20cm tegen op de fietspaden en dat noem ik takjes.
Takken noem ik het als het van die dingen zijn die in je fiets kunnen vliegen als je eroverheen rijd
Takken noem ik het als het van die dingen zijn die in je fiets kunnen vliegen als je eroverheen rijd
over een komkommer kan je ook vallen.
Maar als je er haaks overheen fietst, als een kruis zeg maar.. dan kan je hem ook pletten
iemand die het even uittekent voor mij?
Maar als je er haaks overheen fietst, als een kruis zeg maar.. dan kan je hem ook pletten
iemand die het even uittekent voor mij?
Gravelbanden en bunnyhoppen. Klaar.:
[Afbeelding][YouTube: Full video Anthonys crash with aftermath]
Zo gevaarlijk is een takje toch niet
Hij wil.
Meld je aan voor de geweldige, fantastische gravelrit: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2075464
Volgens de beschrijving een stuk aluminium wat tussen z'n vork en wiel komt, zie je hier:
:fill(white):strip_exif()/f/image/yXPJza531nfv3CwKED9OH61s.png?f=user_large)
Sowieso ligt er een hoop troep daar:
:fill(white):strip_exif()/f/image/1wjaIOd1zihK0PxrDr2I7WPc.png?f=user_large)
:strip_exif()/u/39791/casta.gif?f=community)
:strip_exif()/u/7018/goticon.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/83648/logo-website-icoon-web.jpg?f=community){kind=logo}
Ja idd, lijkt een stuk aluminium, dat slaat gewoon vast in je wiel.. Het zal je maar gebeuren...
Herbeleef mijn The Ride '25 https://oudeelferink.com/
Was een takjes filmpje aan het zoeken om @DDX z'n verhaal te verduidelijken
Maar ach zo is weer een conversatie teweeg gebracht
Voor de eerste paar ritten prima, maar daarna gewoon behandelen zoals je normaal ook zou doen.
Enuh: Het grote indoor cycling topic
[ Voor 6% gewijzigd door Phydomir op 20-10-2023 10:49 ]
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
Overheen walsen is over het algemeen niet de beste methode. Verstandig om een actievere fietshouding aan te nemen.:
[...]
Gravelbanden om over kleine obstakels te walsen. Bunnyhops voor de grotere.
Dat is wel het punt dat ik oorspronkelijk maakte, maar waar dunnebandenmensen nog niet echt aan willen
Natuurlijk is enige oplettendheid en een actieve fietshouding aan te raden, maar het maakt een wezenlijk verschil of je met 25mm bandjes op 6 bar of met 40mm op 2 bar je herfstrondjes in het donker doet. Dat laatste rijdt, in mijn ervaring, een stuk relaxter omdat je veel minder bezig hoeft te zijn met wat er allemaal op de grond ligt of hoe slecht het wegdek is.
Hij wil.
Het verschil tussen de SL7 en SL8 (209 vs 210) is al gemeten op 45 km/h in de windtunnel. De profs die rijden op Specialized gaan dus ook niet zoveel merken van de upgrade qua aero. Wel qua gewicht en - volgens dezelfde publicatie - ook qua rijgevoel.:
[...]
daarom is de marketing praat ook altijd bij een cruise snelheid van 45 km/u ofzo.. en niet 33,
profs komen dus op een hogere verbetering uit
Ik hoor iedereen al denken ‘hoe kan je met 210 watt 45 km/u rijden - wat een onrealistische test. Dat komt omdat ze met een halve mannequin testen en daarmee de impact van de geometrie buiten beschouwing laten, maar puur kijken naar de aeroness van het frame:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/amu7oBJKrll94wAOQWguL0on.jpg?f=user_large)
De snelste geteste fiets kwam overigens uit op 199 watt, de Simplon Pride:
:fill(white):strip_exif()/f/image/Svx3uxJNETyKKnikIf34JC4w.png?f=user_large)
Zelfs dan blijft het relatief geneuzel in de marge en win je al meer watts door strakzittemde fietskleding te kopen :-).
Op zich rijdt het wel relaxter met gravelbanden, maar ik heb zelf (ik ben waarschijnlijk een slecht voorbeeld) ook in het donker op 25mm nooit het gevoel gehad dat echt anders zou hebben gereden op gravelbanden. En vooruitkijken doe ik altijd, ongeacht welke banden of fiets ik op zit.:
[...]
Dat is wel het punt dat ik oorspronkelijk maakte, maar waar dunnebandenmensen nog niet echt aan willen
Natuurlijk is enige oplettendheid en een actieve fietshouding aan te raden, maar het maakt een wezenlijk verschil of je met 25mm bandjes op 6 bar of met 40mm op 2 bar je herfstrondjes in het donker doet. Dat laatste rijdt, in mijn ervaring, een stuk relaxter omdat je veel minder bezig hoeft te zijn met wat er allemaal op de grond ligt of hoe slecht het wegdek is.
Maar ja, hier zitten natuurlijk met name (bos)wielrenners die nog niet eens een stoepje op kunnen fietsen zonder stootlek of kapotte velg